E131系外房線･内房線前面展望 上総一ノ宮-安房鴨川-木更津
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- Опубликовано: 10 окт 2024
- 2021年3月ダイヤ改正で登場した、房総向け新型車両、E131系。
車体はE235系、前面はE129系がベースとなった2両編成で、乗降確認カメラ、ホーム検知装置が設置されるなど、ワンマン運転に対応しています(運賃箱は設置されず)。
鹿島線及び成田線成田-香取間、外房線上総一ノ宮以南、内房線木更津以南で運用され、外房線･内房線では直通運転も行われています。
www.jreast.co....
外房線･内房線直通列車、上総一ノ宮から木更津までの前面展望です。
外房線上総一ノ宮までは、こちらのE235系の前面展望をご覧ください。
• E235系1000番台 横須賀線･総武快速線...
Cab view of E131 series from Kazusa-Ichinomiya to Kisarazu.
en.wikipedia.o...
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![【4K前面展望】久留里線（木更津～上総亀山）[4K Cab View] JR Kururi Line](http://i.ytimg.com/vi/Zw3aZ3UKIFQ/mqdefault.jpg)
![【4K前面展望】久留里線（木更津～上総亀山）[4K Cab View] JR Kururi Line](/img/tr.png)
ブレーキ緩解音の勢いが209系を彷彿とさせます。
走行音も209系ですが
自分も先月に同じ区間を乗車しましたが、
夕方の学生の帰宅ラッシュに当たって始発の時点で2両編成ではこれは無理だろうというくらい満員になっていました。
ただ安房鴨川→館山間は2両で十分なほどガラガラになって、この2両編成の直通運用はバランスが悪い印象がありました。
多分君津商業高校と天羽高校の帰りの時刻に被ったんですね
時間によっては4両での運用も良さそうですね
@@PhoenixRass
詳細ありがとうございます。
安房鴨川まで2+2両で内房線から２両でもいいかもしれませんね。
タイムコード（254個目）
上総一ノ宮 00:40発
東浪見 03:54停
太東 07:03停
長者町 09:46停
三門 11:59停
大原 15:40停
浪花 19:29停
御宿 23:59停
勝浦 29:23停
鵜原 32:26停
上総興津 37:07停
行川アイランド 41:05停
安房小湊 45:46停
安房天津 51:12停
安房鴨川 56:37停
太海 1:01:42停
江見 1:07:28停
和田浦 1:12:25停
南三原 1:17:47停
千歳 1:21:39停
千倉 1:24:33停
九重 1:30:36停
館山 1:36:40停
那古船形 1:41:52停
冨浦 1:44:37停
岩井 1:50:59停
安房勝山 1:54:36停
保田 1:58:35停
浜金谷 2:02:55停
竹岡 2:07:49停
上総湊 2:13:56停
佐貫町 2:19:02停
大貫 2:23:35停
青堀 2:28:32停
君津 2:34:45停
木更津 2:43:16着
撮影お疲れ様です
0:25 上総一ノ宮 Kazusa-Ichinomiya (JO-66)
6:57 太東 Taito (JO-68)
9:43 長者町 Chojamachi (JO-69)
29:11 勝浦 Katsuura (JO-74)
45:31 安房小湊 Awa-Kominato (JO-78)
45:46 メニュー放送：対向列車待機
56:45 メニュー放送：時間調整
2:40 枝みたいのが折れて線路に倒れかけていますね。
なぜBEをかけないのか？
BEで草
EB emergency brake エマージェンシーブレーキなんだよなぁ
こんなほっそい枝くらいじゃ流石にEBはつかわんでしょ
@@103-50 わかりました、ありがとうございます😊
BE❌
EB⭕️
安房鴨川 57:12
江見 1:07:42
南三原 1:17:56
那古船形 1:41:43
富浦 1:45:00
岩井 1:51:11
安房勝山 1:54:47
保田 1:58:46
竹岡 2:08:17
上総湊 2:14:19
千倉 舘山が抜けてます
行川アイランドの英語好き！！！❤❤❤
新潟エリアで活躍しているキハE129系の車両と同じアナウンスですね
音質が違うので違うように聴こえてるのだと思いますが、首都圏を走る車両達と同じですよ。
E129系は電車なのでキハとはつきません
えらい大回りするなぁ
他路線 他社 遅延がモニター表示
されたら 大したもんですが
500 600は出るんだろうな…
鶴見131 新津で造っていそうな
予感 秋に 仙石も出てきそう
仙石は区間長いから乗務員訓練考慮
したら9月には 新津出ないと 間に合わない
沿線の人口が減ってるから2両編成になったのかな
沿線というか、人口減ってるのは、日本のほとんどだよ。
運転台は右側ですか？
左側ですよ
@@kumoroha287 こちら側が右側ですね、錯覚でした。
安房鴨川駅を越えて内房線の木更津駅までの運用は珍しくて面白い、幕張車両センター（車庫）への出庫・入庫（車両の向きは）？
@@shigeomatsuo おそらく外房から始めた運用は外房から幕張に帰り、内房から始めた運用は内房から幕張に帰ることになっていると思います。
そうすれば向きが逆にならなくて済みます。
現在送り込みの回送は、全て内房線からになっています。
両方から送り込んでしまうと、安房鴨川での編成の向きが、バラバラになってしまいます。
twitter.com/bosoawa/status/1387634509177188355?s=19
自分用 2:07:32
2両はやり過ぎだよなあ
3両を国交省は義務付けるべき
なんで2両ダメなん？
ウテシ不親切だな 車掌がいないんだから 君津で総武快速に乗り換えできますとか言えよ