ياخوان والله عن تجربه زيت 20---50 تبع سيارات الديزل والله العظيم استخدمه لثلاث سيارات عندي مع العلم انه كلها محركات بنزين والله اموري في السليم حتى حرارة الموتر تنزل في أشد الحر
جزاك الله خير فقط للعلم اعلنت تويوتا في امريكا في نهايه الشهر الخامس عن استدعاء اكثر من ١٠٠ الف تندرا و لكزس لوجود خلل تصنيعي وجود براده داخل قنوات الكرنك و ايضا قامو باعاده تصميم البيرنك الرئيسي .. لانه تمم تسجيل الاف الحالات لعطل هذا المحرك .. و تبديل المحرك حسب ما شفنا في الفديو لا يحل المشكله لانه يوجد خلل في القطع الحديده … ستقوم تويوتا بتجهيز قطع جديده في نهايه الشهر السابع من عام ٢٠٢٤ ruclips.net/video/EyI4ujjxxuk/видео.htmlsi=h8RtaWX9bi9SciNI
السلام. فيه سيارات . جدد . تم الترهيم لها مرواح او مبردات للقير الخ . المهندسين . ( حطونا لهم تجارب ) من يحاسبهم . الخطاء . مايتحملونه احتمال اصلاحه بقرب موديل . يجي بعده او اللى بعده او الخ . الله يوفقكم.
فيه شي مهم الكل غافل عنه. السلندر جاكت او السلندر وال من النوع المفتوح وهذا مصيبه المكان مفتوح بين السلندر جاكت ومرور الماء. المفروض يكون مقفل عشان التحمل.
سامحني اخي هدا الماكينة صنعت خصيصا لتتجاوب مع اتفاقية المفوضية الاوروبية للحد من الثلوث ثانيا رغم تحويل البودي من حديد الى المنيوم لم يعطي فائدة ملموسة ثالثا الماكينة لا تتحمل وزن البودي خاصة على الرمل مما يخلي الحرارة ترتفع جدا رابعا وزن السيارة 2900 كلغ مع محرك 6 سلندر مقايل المديل السابق 2625 كلغ مقابل 8 سلندر الموديل الجديد 2023 المسوق في امريكا يحمل محرك 5.7 8 سلندر خلاصة القول هد اسوء موديل من ناحية الاداء و السلامة
انا اشهد ان المهندسين مايلعبون خلونا نتعرف على المكينه وهي اسا جديده وكل الورشات شافوها .. مكينة الباترول ال ٤٠٠ صار له ١٥ سنه تكد بالسوق مانعرف عنه شي لانه قليل تخبط .
كنت اعتقد ان تويوتا اذا حطت سي في تي قير راح تلحق النيسان في خراب القير لكن كانت تويوتا ذكية ركبت ترس يحمي القير من الخراب .. لكن اليوم اتضح ان نقطة ضعف تويوتا هو التيربو 😂
الله يعطيك العافية يامهندس .. عندي نصيحة غير الزيت كل خمسة ألاف كيلو لا تتعدى ابدا مهما كان نوع الزيت الي تستخدمة حتى اذا الوكالة قالو لك كل عشرة ألاف لا غير على خمسة ألاف كيلو ... الكلام هذا نقل عن مهندس كان شغال بشركة تويوتا بأمريكا
نستعمل لكزس ولاندكروزر قبل عشرين سنه ماشفنا عطلات في المكينه والكل يمدحها الا في موديل 2022و 2023 التيربو حراره خاصه اذا وقفت في زحمه حتي التكييف يقل تبريده افشل مكينه 3.5 اصلا هذي مكينة كامري 6 سلندر وحطو تيربو عليها حتي الوكاله توقعنا علي عدم تحمل عطال المكينه من الحراره ولا سوء الاستعمال عارفين فيب مشاكلها ياليت يرجعون مكينة 8. 570
السلام عليكم عندي لاندركروز ٢٠٢٢ توربو اسكن في العراق واستخدم زيت بدرجة لزوجة 5W30 هل هية مناسبة؟ ومنتظم بصيانة الوكالة واذا غير مناسبة بأي درجة لزوجة تنصحني
هل من المعقول ان صاحب السياره مركب فلتر تجاري والسياره جديده موديل٢٢؟! او ممكن يكون مغير الزيت بالبنشر ومركبين له فلتر تجاري على انه اصلي؟! او ممكن ماخذ الفلتر من محل قطع غيار علساس اصلي وهو مغشوش تجاري؟!
مانسيت كتبت فاخر المقطع السبب والطريقة المثالية اللي يعيش فيها المحرك عمر طويل أول شي الفلتر تشتريه من الوكالة اصلي حق نفس المحرك ولا تركب اي رقم بديل أحيانا حقين قطع الغيار يقولولك تراه كله واحد نفس الشكل تقوم مركب فلتر مو حقها تشتغل معاك عادي لكن الضغط فالدائرة مايكون مثالي الشيء اللي يعطيك تخبيطة مجهولة المصدر
محركات التوربو بشكل عام حساسه في الزيت في شيء مهم الكثير يغفل عنه وهو الزيت من لزوجه وتصنيف كل محرك له تصنيف خاص للزيت مثلا محرك لكزس الجديد 2.4 توربو يستخدم 5W30 ذات تصنيف GF-6A
انت مبدع ومعلم ماشاء الله .الله يزيدك علم ومعرفه. لفت انتباهي كلامك عن حساسات النوك ان ما تقدر تفك الحساس او الظفيره الى اذا افتك راس المحرك . وهذه مشكله كبيره في حال حدوث خلل كهربائي في هذه الدائره. الصيانه لها بتكون مكلفه جدآ. والتويوتا وخاصة الجيوب معروفه بمشاكل النوك سنسر تتأكل الأسلاك دائمآ بفعل الفيران 😂
رائع جداً يا غالي الفيديو جميل جداً لكن الفلتر تعرف وأنا أعرف وأنت تعرف أن صاحب السيارة يشتري سيارة غاليه ويركب لها تجاري رخيص سواء زيت المكينه مع الفلتر وكذلك غيار الزيت القير ركب رخيص حدث ولا حرج 😂😂😂😂😂😂😂
ياخوان والله عن تجربه زيت 20---50 تبع سيارات الديزل والله العظيم استخدمه لثلاث سيارات عندي مع العلم انه كلها محركات بنزين والله اموري في السليم حتى حرارة الموتر تنزل في أشد الحر
جزاك الله خير فقط للعلم اعلنت تويوتا في امريكا في نهايه الشهر الخامس عن استدعاء اكثر من ١٠٠ الف تندرا و لكزس لوجود خلل تصنيعي وجود براده داخل قنوات الكرنك و ايضا قامو باعاده تصميم البيرنك الرئيسي .. لانه تمم تسجيل الاف الحالات لعطل هذا المحرك .. و تبديل المحرك حسب ما شفنا في الفديو لا يحل المشكله لانه يوجد خلل في القطع الحديده … ستقوم تويوتا بتجهيز قطع جديده في نهايه الشهر السابع من عام ٢٠٢٤
ruclips.net/video/EyI4ujjxxuk/видео.htmlsi=h8RtaWX9bi9SciNI
ماذا عن البواجي ، هل فعلا تتكسر ؟
امل الرد
والله راحت علي الاندكروز خلاص المكينه تعبانه والقير تبادليه تنرفز والتصميم زفت
لن اشتري تويوتا او لكزس بتيربو. اتوقع سوق النيسان ستنتعش 🎉
المشكله بيصير مثله الجيل القادم ٦ سلندر توين تيربو
اعتقد الحل في هذه المحركات هو رفع لزوجه الزيت وعلى من خبط معه مثل هذا المحرك بعد استعمال قليل ان يجرب لزوجه اعلى .
محرك سئ بغض النظر عن المديح في الفيديو
المدح فالتكنولوجيا والتصميم وطريقه توزيع التيربووات بغض النظر عن العيب المصنعي بما انك حكمت عليه محرك سيء ماهي دوافعك فالحكم
السلام.
فيه سيارات .
جدد .
تم الترهيم لها مرواح او مبردات للقير الخ .
المهندسين .
( حطونا لهم تجارب )
من يحاسبهم .
الخطاء . مايتحملونه
احتمال اصلاحه بقرب موديل . يجي بعده او اللى بعده او الخ .
الله يوفقكم.
عاوز تائم لاندكروزر v6 ديزل 2022 3.3cc
السلام عليكم
اخي زكي ارى ان هدي هدي محركات حساس جدا خاصة السبايك. ارى انها ضعيفه التحمل
قاعد يهبد وكأنه هو اللي صنعها ويتقمص انه سعودي عشان يعطي نفسه مصداقية
الله يرضى عليك اختصر المقاطع عطنا المعلومه المفيده باختصار
فيه شي مهم الكل غافل عنه. السلندر جاكت او السلندر وال من النوع المفتوح وهذا مصيبه المكان مفتوح بين السلندر جاكت ومرور الماء. المفروض يكون مقفل عشان التحمل.
يعني سعر غالي وضيق وفوقها فك مكينة
اهم شيء النظافه في التجميع من الغبار ❤
سامحني اخي
هدا الماكينة صنعت خصيصا لتتجاوب مع اتفاقية المفوضية الاوروبية للحد من الثلوث
ثانيا رغم تحويل البودي من حديد الى المنيوم لم يعطي فائدة ملموسة
ثالثا الماكينة لا تتحمل وزن البودي خاصة على الرمل مما يخلي الحرارة ترتفع جدا
رابعا وزن السيارة 2900 كلغ مع محرك 6 سلندر مقايل المديل السابق 2625 كلغ مقابل 8 سلندر
الموديل الجديد 2023 المسوق في امريكا يحمل محرك 5.7 8 سلندر
خلاصة القول هد اسوء موديل من ناحية الاداء و السلامة
بالعكس تهمنا التفاصيل الدقيقة ومنّك نتعلم الله يجزاك خير
انا اشهد ان المهندسين مايلعبون خلونا نتعرف على المكينه وهي اسا جديده وكل الورشات شافوها ..
مكينة الباترول ال ٤٠٠ صار له ١٥ سنه تكد بالسوق مانعرف عنه شي لانه قليل تخبط .
طلع مشكلة المحرك الجديد عيب مصنعي و تم معالجتها في الدفعات الجديدة و تم استدعاء السيارات المباعة في امريكا و اليابان
كنت اعتقد ان تويوتا اذا حطت سي في تي قير راح تلحق النيسان في خراب القير لكن كانت تويوتا ذكية ركبت ترس يحمي القير من الخراب .. لكن اليوم اتضح ان نقطة ضعف تويوتا هو التيربو 😂
الله يعطيك العافية يامهندس .. عندي نصيحة غير الزيت كل خمسة ألاف كيلو لا تتعدى ابدا مهما كان نوع الزيت الي تستخدمة حتى اذا الوكالة قالو لك كل عشرة ألاف لا غير على خمسة ألاف كيلو ... الكلام هذا نقل عن مهندس كان شغال بشركة تويوتا بأمريكا
المهندسون بشر .
يتعرضون لصواب والخطاء .
المنيوم مايتحمل .
خراب او كسر تحت .
او الخ .
جيب
انا يتحمل او بقواة .
( فية مستثمرين اجانب يقولو .)
( اذا ذاع الصيت خفف الجودة )
الله يوفقكم.
الله يوفقكم.
نستعمل لكزس ولاندكروزر قبل عشرين سنه ماشفنا عطلات في المكينه والكل يمدحها الا في موديل 2022و 2023 التيربو حراره خاصه اذا وقفت في زحمه حتي التكييف يقل تبريده افشل مكينه 3.5 اصلا هذي مكينة كامري 6 سلندر وحطو تيربو عليها حتي الوكاله توقعنا علي عدم تحمل عطال المكينه من الحراره ولا سوء الاستعمال عارفين فيب مشاكلها ياليت يرجعون مكينة 8. 570
السلام عليكم
عندي لاندركروز ٢٠٢٢ توربو
اسكن في العراق
واستخدم زيت بدرجة لزوجة 5W30 هل هية مناسبة؟ ومنتظم بصيانة الوكالة
واذا غير مناسبة بأي درجة لزوجة تنصحني
مناسب اهم شيء يكون الزيت api sp ويكون أصلي مش مغشوش
مبدع كالعادة مهندسنا وتقبل الله طاعتك
وأظن هذي نفس مكينة ال Ls500 موديل 2018 وفوق صحيح ؟
هل من المعقول ان صاحب السياره مركب فلتر تجاري والسياره جديده موديل٢٢؟!
او ممكن يكون مغير الزيت بالبنشر ومركبين له فلتر تجاري على انه اصلي؟!
او ممكن ماخذ الفلتر من محل قطع غيار علساس اصلي وهو مغشوش تجاري؟!
بيض الله وجهك بس كان في خاطري اشوف كم فتحت منفول كزوز لها
يعني هل الاندكروزر الي جالس تشتغل فيه حالياً السيفون كان غير مخصص له؟؟؟ وهذي هي المشكله بالضبط
ياباشمهندس كم لتر بضبط مع السيفون
وتجيك الحراره بأول تغريزه وتنزل مكينه او تاخذ وحده جديد وتركب
والله وحش ربي يحفظ كل ام انجبت مكنيكي ولاو انا مكنيكي 😂
أفضل شيء سويته أنك غيرت شورت بلوك جديد👍
يعطيك العافيه يا بشمهندس شرح جميل جداً
بس نسيت توضح سبب تخبيط هذي المكينه وكيف نحافظ عليها عمر طويل 🌹
مانسيت كتبت فاخر المقطع السبب والطريقة المثالية اللي يعيش فيها المحرك عمر طويل أول شي الفلتر تشتريه من الوكالة اصلي حق نفس المحرك ولا تركب اي رقم بديل أحيانا حقين قطع الغيار يقولولك تراه كله واحد نفس الشكل تقوم مركب فلتر مو حقها تشتغل معاك عادي لكن الضغط فالدائرة مايكون مثالي الشيء اللي يعطيك تخبيطة مجهولة المصدر
كيف الجير
افشل زيت
Mashaallah
ماشاء الله عليك
Nice 👍
محركات التوربو بشكل عام حساسه في الزيت في شيء مهم الكثير يغفل عنه وهو الزيت من لزوجه وتصنيف كل محرك له تصنيف خاص للزيت مثلا محرك لكزس الجديد 2.4 توربو يستخدم 5W30 ذات تصنيف GF-6A
ماشاء الله تبارك الله
الزيت الي يمشي 10 الاف كم لزوجته ورقمه
5w30 10 w40 0w20
الله يجزاك خير
احسنت
😂😂😂
انت مبدع ومعلم ماشاء الله .الله يزيدك علم ومعرفه.
لفت انتباهي كلامك عن حساسات النوك ان ما تقدر تفك الحساس او الظفيره الى اذا افتك راس المحرك . وهذه مشكله كبيره في حال حدوث خلل كهربائي في هذه الدائره. الصيانه لها بتكون مكلفه جدآ. والتويوتا وخاصة الجيوب معروفه بمشاكل النوك سنسر تتأكل الأسلاك دائمآ بفعل الفيران 😂
رائع جداً يا غالي الفيديو جميل جداً لكن الفلتر تعرف وأنا أعرف وأنت تعرف أن صاحب السيارة يشتري سيارة غاليه ويركب لها تجاري رخيص سواء زيت المكينه مع الفلتر وكذلك غيار الزيت القير ركب رخيص حدث ولا حرج 😂😂😂😂😂😂😂
كلامك صحيح الفلتر والزيت اهم شيء أنصح بعدم البخل فيه
المكينة حديد .
تتحمل .
المنيوم .
ماتتحمل .
😂( غشك من غششك . )
الله يوفقكم.
جزاك الله خيرا اخوك من سوريا بتمنى اتكلم معك تحط رقمك