Эх, такой эффект был ещё на машинах 90х годов. Это просто особенность. Так как у вас физически размыкается связь с передком, то моторчик который её замыкает не всегда попадает в нужное положение. Поэтому как на классике: или чуть едем или чуть скатываем, чтобы ПП зацепился и активировался.
@@AleksandrGolikovSIBIR подскажите пожалуйста, на море по пескам на каком положении нужно ездить, и в каких условиях, положении используется лепестки за рулём?
Проблема тут в том, что когда ты влез в грязь например на 4H и застрял, то в этом случае надо постараться как-то переключиться на понижайку без движения. Слышал лайфхак, что можно попробовать погазовать на парковочной передаче - может быстрее переключится.
Мне кажется такой способ не поможет. Если застрял лучше включить режим 4HLc и побуксовать вперёд - назад, а потом, когда он включиться, поставить на нейтраль и включить понижайку.
@@AleksandrGolikovSIBIR на этой машине можно включать на ходу (при движении до 100км/ч, инструкцию почитайте) 4Н и 4НLC! Только пониженная включается при полной остановке машины и строго на нейтральной передаче! Не надо дрочи@ь коробку и шайбу, а дилеры тупые. Это супер-селект! Почитайте, прежде, чем такое "небольшоевидео снимать!" А, если быть точным, то супер-селект II
@@АлександрЛобаков-о3ш я вам тоже советую перечитать инструкцию, там есть два способа переключения режимов трансмиссии (за исключением включения пониженной передачи): 1- на неподвижном авто, 2 - во время движения. Удачи на дорогах (если вы по ним ездите, а не по дивану)!
Нужно по аналогии с квадроциклом крутить рулем. Стоя на паркинге или на нейтрали легко переключается с режима 2H на режим 4H или обратно. Магия в том, что когда поворачиваются колеса - шестерни смещаются. В режим 4HLc не факт что переключится, хотя может и сработает, не пробовал.
Не знаю как на МПС, но на Тойоте Фортунере и Прадо включать АКПП нужно только перед включением пониженной и, разумеется, на стоянке. При переключениях с заднего на полный и с блокировкой нейтраль не нужна, сами переключения можно производить как на стоящем автомобиле, так и на скорости до 100 км в час. В обоих случаях переключение происходит за 2-3 сек, не более. Так было и на Ниссане Патфайндере, и на Гранд Витаре. Не знаю, может это особенность на МПС, а может косяк. Трудно представить, что на МПС не так, как на всех других марках автомобилей.
На МПС переключить режимы трансмиссии, за исключением включения пониженной передачи раздатки, можно и при движении и на стоящем автомобиле. Также как и у названных Вами автомобилях. Только на стоящем автомобиле у МПС переключение происходит с трудом, приходится проделывать дополнительные манипуляции, о чём и видео. В движении никаких проблем не возникает, переключается за 1-3 сек.
@@AleksandrGolikovSIBIR Но зачем включать нейтраль АКПП, если не при переключении на пониженную. Этого нигде никак не требуется. Нет, конечно, это делать можно, как можно перед переключением сложить зеркала и отстегнуть ремень безопасности, выключить радио. Только зачем?
По инструкции: если автомобиль не движется, то переключать надо на нейтральной передаче ; если автомобиль движется, тогда в положении "D" АКПП или на включенной скорости МКПП.
Согласно инструкции по эксплуатации, если автомобиль не движется, переключать режим трансмиссии нужно на нейтральной передаче КПП. Правда переключать режим трансмиссии таким способом весьма проблематично, приходится производить дополнительные манипуляции, о чём и снято это видео.
Да, если застрял переключить режимы трансмиссии (за исключением пониженной передачи), будет очень трудно))) Поэтому включать нужный режим надо за ранее . Кстати в руководстве по эксплуатации так и написано.
Эх, такой эффект был ещё на машинах 90х годов. Это просто особенность. Так как у вас физически размыкается связь с передком, то моторчик который её замыкает не всегда попадает в нужное положение. Поэтому как на классике: или чуть едем или чуть скатываем, чтобы ПП зацепился и активировался.
Спасибо за видео! Купил у ребят новый МПС, вчера поехал в горы и не знал как подключить привод. Теперь знаю! 👍
Пожалуйста, мне приятно, что видео оказалось Вам полезным.
@@AleksandrGolikovSIBIR ещё один вопрос, можно ли зимой на постоянном полном приводе ездить не выключая?
@@ericericsson7587 Можно в режиме 4H (полный привод без блокировки меж осевого дифференциала). Я так и делаю.
@@AleksandrGolikovSIBIR благодарен
@@AleksandrGolikovSIBIR подскажите пожалуйста, на море по пескам на каком положении нужно ездить, и в каких условиях, положении используется лепестки за рулём?
Работает 100%
Спасибо!!!
Проблема тут в том, что когда ты влез в грязь например на 4H и застрял, то в этом случае надо постараться как-то переключиться на понижайку без движения. Слышал лайфхак, что можно попробовать погазовать на парковочной передаче - может быстрее переключится.
Мне кажется такой способ не поможет. Если застрял лучше включить режим 4HLc и побуксовать вперёд - назад, а потом, когда он включиться, поставить на нейтраль и включить понижайку.
@@AleksandrGolikovSIBIR на этой машине можно включать на ходу (при движении до 100км/ч, инструкцию почитайте) 4Н и 4НLC! Только пониженная включается при полной остановке машины и строго на нейтральной передаче! Не надо дрочи@ь коробку и шайбу, а дилеры тупые. Это супер-селект! Почитайте, прежде, чем такое "небольшоевидео снимать!" А, если быть точным, то супер-селект II
@@АлександрЛобаков-о3ш я вам тоже советую перечитать инструкцию, там есть два способа переключения режимов трансмиссии (за исключением включения пониженной передачи): 1- на неподвижном авто, 2 - во время движения. Удачи на дорогах (если вы по ним ездите, а не по дивану)!
Нужно по аналогии с квадроциклом крутить рулем. Стоя на паркинге или на нейтрали легко переключается с режима 2H на режим 4H или обратно. Магия в том, что когда поворачиваются колеса - шестерни смещаются. В режим 4HLc не факт что переключится, хотя может и сработает, не пробовал.
Спасибо за информацию, попробую так сделать.
Не знаю как на МПС, но на Тойоте Фортунере и Прадо включать АКПП нужно только перед включением пониженной и, разумеется, на стоянке. При переключениях с заднего на полный и с блокировкой нейтраль не нужна, сами переключения можно производить как на стоящем автомобиле, так и на скорости до 100 км в час. В обоих случаях переключение происходит за 2-3 сек, не более. Так было и на Ниссане Патфайндере, и на Гранд Витаре. Не знаю, может это особенность на МПС, а может косяк. Трудно представить, что на МПС не так, как на всех других марках автомобилей.
На МПС переключить режимы трансмиссии, за исключением включения пониженной передачи раздатки, можно и при движении и на стоящем автомобиле. Также как и у названных Вами автомобилях. Только на стоящем автомобиле у МПС переключение происходит с трудом, приходится проделывать дополнительные манипуляции, о чём и видео. В движении никаких проблем не возникает, переключается за 1-3 сек.
@@AleksandrGolikovSIBIR Но зачем включать нейтраль АКПП, если не при переключении на пониженную. Этого нигде никак не требуется. Нет, конечно, это делать можно, как можно перед переключением сложить зеркала и отстегнуть ремень безопасности, выключить радио. Только зачем?
@@ИгорьКалягин-л9у Так гласит инструкция по эксплуатации, если автомобиль не движется .
Обязательно надо разве на нейтральной передаче переключать?
По инструкции: если автомобиль не движется, то переключать надо на нейтральной передаче ; если автомобиль движется, тогда в положении "D" АКПП или на включенной скорости МКПП.
да обязательно. на скорости ногу с газа убрать и переключайте
А на Нейтрал обязательно ставить? Я просто на тормозе переключаю и еду... Значок поморгает немного и все, подключилось.
Согласно инструкции по эксплуатации, если автомобиль не движется, переключать режим трансмиссии нужно на нейтральной передаче КПП. Правда переключать режим трансмиссии таким способом весьма проблематично, приходится производить дополнительные манипуляции, о чём и снято это видео.
Получается, если не правильно рассчитал траекторию и на выбранном режиме встрял, то не переключишься?
Да, если застрял переключить режимы трансмиссии (за исключением пониженной передачи), будет очень трудно))) Поэтому включать нужный режим надо за ранее . Кстати в руководстве по эксплуатации так и написано.
А что мешает при застревании включить D и поскользить задними колесами?
@@GandalvAB Можно и так попытаться сделать, но я не попробовал, потому что инструкцией по эксплуатации не рекомендовано так делать.
На Паджеро 4 та же методалогия