Читайте полный отзыв на DROM www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero_sport/1427550/ Диагностический кабель aliexpress.ru/item/3271853261... MMCodding Writer forum.kolyandex.su/viewtopic.... MUT Сodding Mitsubishi forum.kolyandex.su/viewforum.... Форум forum.kolyandex.su/ Видео по работе с программами www.youtube.com/watch?v=pUqsC... Услуги по активации скрытых функций mitsu.guru/ Отключение предупреждения в мультимедиа www.youtube.com/watch?v=1TyGp...
Отличный обзор! Маркетинговой фигни много в сети, а таких единицы. Как раз стоит вопрос покупки мпс. Много интересного открыли. Обязательно дополняйте!
Спасибо большое за отзыв, очень полезно. Я рассматриваю этот автомобиль в качестве семейного экспедиционника на дальние расстояния и съезда к красивым местам, но без лютого внедорожья. В принципе, ваш отзыв говорит о том, что я на правильном пути.
У меня такая машина, но с бензиновым двигателем, у отца дизельная версия. Очень довольны машинами. Хочу сказать насчёт фар, их не надо регулировать, здесь авторегулировка, работает когда машина стоит, проверял. И ещё на этих машинах часто пропадает авторежим стеклоподъемников, это не является неисправностью, достаточно подержать кнопку в положении верх 1 секунду. Это сделанно в целях безопасности, хотя очень не удобно.
Спасибо за отзыв ! Тоже две недели как обладатель такого бензин серебристый . Что мне не нравится: 1."Длинный поворот руля" по ощущениям на 20% больше надо вращать чем на других. 2. Безключевой доступ , открывать машину можно без ключа а закрывать нет :(. В БМВ к примеру как только с ключем в кармане отходишь на 2м от машины она автоматически закрывает все двери и когда подходишь открывает. 3. Когда останавливаешься двери пассажиров не разблокируются и надо кнопку возле ручки толкать самому. 4. Кнопки регулировки громкости, нужны крутилки они гораздо удобнее . 5. В USB разъёмах зарядка "не быстрая" хотя могли бы уже сделать fast changing. 6. Двери лёгкие, после БМВ и Мерседес захлопываю только со второго раза. 7. Камеры задняя и круговые ну совсем не информативные качество и объем изображения на дисплее слабое.
Спасибо за комментарий. Открытие дверей при остановке - это настраиваемая функция. У меня настроено так, что при отжатой кнопке блокировки открытия окон, двери разблокируются автоматически при переводе селектора в паркинг. Если кнопка блокировки окон нажата, то двери открываются только вручную.
Конечно не секрет! Нужна специальная программа для изменения настроек, если вы хотите сделать это самостоятелно. И обратиться к специалисту. Об этом я рассказываю в видео во второй части. Или можете почитать мой отзыв на Drom.ru. Ссылка в описании.
Отзыв хороший. Всё правильно. Но, коллеги, все вопросы со свесами и углами въезда решаются амортизаторами, пружинами и колёсами. Я понимаю, что это вариант не для всех. Новая машина, гарантия и т.д. Но, если Вам это так критично - то решается это на раз-два. Когда я купил новый MPS2 - сразу поставил комплект пружин с амортизаторами и панарой с небольшим лифтом 1.5 дюйма и резину с более высоким профилем. Думаю, многие понимают про какой комплект я говорю :) Когда купил новый MPS 3 - сделал тоже самое не задумываясь. Да, мне параллельно на гарантию. Могу себе позволить. Но при этом, если Вам реально нужно решить этот вопрос - Вы получите намного более собранную машину, без такой раскачки как на стоке и совершенно не будете париться о том, что где-то чем-то черпнёте или зацепите. +38мм пружинами и ещё небольшую добавку профилем резины. Этого вполне достаточно для того, что бы этот автомобиль без проблем и легко проезжал там же где и УАЗик и Нива и, как показала практика, при хорошем водителе и дальше них. Да, и к фразе автора в середине ролика - "Хотелось бы большего от машины за 4млн..." Не ожидайте большего от машины за 4 млн. Просто потому что она только у нас стоит 4млн-6млн. Благодаря пошлине и неуёмной жадности дилеров. Во всех остальных странах в пересчёте на наши рубли она стоит до 3млн. Всем удачи на дорогах!
Шел 2023 купил это ведро не в самой лучшей комплектации за 4,4, а через две недели оно уже было 5+ из за курса. Брал в подарок отцу, надеюсь понравится для охоты и рыбалки
На этой машине мы с женой довольно часто путешествуем, без лютого бездорожья, но и не обламываемся, если нужно заехать куда-то, куда седанам хода нет. Спим мы в багажнике, сложив полностью задний ряд, а на полу багажника стелим гимнастические маты ребёнка. По толщине они идеально подходят и мы вдвоём прекрасно внутри помещаемся, а ведь мой рост 187 см. Название ролика абсолютно правильное, эта машина создана для путешествий, с момента её покупки у меня постоянно свербит сорваться и уехать хоть куда-нибудь, лишь бы ехать) со многими критическими моментами вашего ролика я не согласен, но это, по моему мнению, вкусовщина, сама-то машина великолепна).
Разумеется, у каждого свои критерии оценки. Но, хотелось бы знать ваше мнение и, желательно, развёрнутое по поводу тех моментов, с которыми вы не согласны. С чем именно не согласны и почему?
Не явлюсь фанатом, но: хром на зеркалах ветки не царанают совсем - он им не по зубам, если лужи преодолевать так, как на видео - внатяг, то без грамотной резины никакие блокировки не являются панацеей - не стоит так уж жалеть машину, надо ехать чуть быстрее, жёсткая подвеска и тряска - признак всех настоящих внедорожников - тяжелые, толстые элементы подвески рассчитаны на максимальную живучесть. Недостатков у неё хватает, вопрос кто и насколько готов с ними мириться. Розетка фаркопа - ну да, глупость. Кстати, разгон зависит от момента, а не от мощности. У данной машины недостаток для обгонов вызван недостатком момента до 2000 оборотов и спецификой настройки коробки, обгонять нужно или с ходу (как говорил автор), заранее продумав маневр (что, в принципе и безопасней) или счелкнув передачу вниз. Салон маленький и довольно убогий - увы. Если нужно побогаче - тойота, но она дороже. Посадка водителя тоже далека от идеала для внедорожников - низковато. Шланг - с ним явно надо что то делать, а провода на рычаге - вообще пофиг - ничего не будет. Не знаю ни одного автомобиля, который идеально был бы готов для прямо тяжёлого оффроуда с завода, но именно этот - один из лучших. Удачи.
Спасибо за комментарий, но с несколькими вашими утверждениями я не согласен. Динамические характеристики двигателя зависят именно от мощности, которая является производной величиной крутящего момента и оборотов, т.е крутящий момент - это как бы одна из "составляющих" мощности вместе с оборотами. Крутящий момент - это усилие, развиваемое на маховике, а мощность - это скорость выполнения работы в единицу времени. Их не следует рассматривать отдельно. И именно мощность разгоняет машину ( вопреки распространённому интернетовскому мнению, что разгон это момент, а максимальная скорость - мощность. Это очень упрощённая модель, со многими оговорками). Если у двигателя не хватает момента на определённых оборотах, то и не будет хватать мощности. По поводу проезда сложных участков сходу - есть только пара случаев, когда это оправдано - когда нужно проехать короткий участок с вязким, неустойчивым грунтом, например песок или глина, в котором колёса могут утонуть. Чтобы они не успели утонуть, нужна скорость. И когда надо заехать на скользкий подъём за счёт инерции. Во всех остальных случаях, трудные участки проезжаются внатяг. Для этого и существует пониженная передача, чтобы при небольшой скорости иметь запас по крутящему моменту на колёсах. Если бы я ту лужу пытался проехать сходу, то сказал бы "до свидания" переднему бамперу. Хром на зеркалах не внушает доверия - какой-то он пластиковый. Но единственное, что может оценить его надёжность - это время.
Развернуто и по делу. Хочешь ездить далеко без трактора, надо вкладывать денег в доработку авто. Хотя на том же Паджеро 3-4 залазал в такие гавна , без всяких подготовок, и л200 был года 3 в гараже, с ним было немного по сложнее из за не достаточного давления на заднюю ось, но при условии что едешь с головой и знаешь как и в какой момент что сделать, проблем так что бы засесть и меня тащили ни разу не возникло.
@@PRO-bh6brне бывает такого что ты полез в грязь и выехал оттуда без повреждений чего либо. Тут надо вбирать либо грязь либо идеальный авто без царапин на бампере. Ну и шоссейке по жиже ездить такое себе удовольствие, тут никакой суперселект не спасет. И я бы очень хотел посмотреть, какой из помоек кроссоверов сможет проехать там где проезжает л200, падж спорт ,фортюнер и им подобные.
Просто по мужски - жму руку и говорю - спасибо за РЕАЛЬНЫЙ отзыв!!! Маленький коменд; я сам ждал эту машину, понравился новый кузов. И вот - алилуя, появилась в салоне! Примчался в салон, типа мне не интересно, а у самого - жопа горит чтоб в него уже присесть - присел. Знаешь, что меня убило ?! Что в машине за 50 000 $, селектор переключения внедорожных режимов, и к слову и на крутилках температуры, что они сделаны из материала, мне напомнило почему-то из детства, грузики на удочку. Ну разве за эти деньги должно так быть?! Вроде мелочь, но охоту отбило. Но на вкус и цвет - товарищей нет. Ещё раз спасибо за отзыв, и от души - удачи в эксплуатации авто!
Аналогичные впечатления от этих крутилок. Управление климатом на МПС-2 было куда удобнее, крутилки большего диаметра, приятные на ощупь. Селектор режимов - на моём дорестайле куда приятнее. Новаторы хреновы...
Добавлю ещё минусов. У меня на дорестайлинге пару раз вытекал конденсат из плафонов на потолке. В сервисе у менеджера выяснилось, что не я один такой. Сказал, что это из-за коротких поездок не успевает прогреться салон. Советовал перед уходом держать двери открытыми и выхолаживать салон. Серьёзно?! У меня даже на жигулях подобной хрени не возникало. Также в холодную погоду свистит какой-то ролик под капотом. Подобное наблюдал у другого спорта, который выезжал после ночной стоянки с нашего района. Моментально появляются сколы на капоте и начинают активно ржаветь. Пришлось поставить "мухобойку". Полезла ржавчина из под хромированой накладки на задней двери. Приходится её время от времени обрабатывать преобразователем ржавчины. Периодически глючит магнитолу. Перестаёт видеть смартфон. Для себя решил, что больше с данным производителем не буду иметь дел. Вернусь к тойоте
офигенный отзыв, я являюсь владельцем Паджеро спорт 2, на 4d56 и все таки убеждаюсь что с каждым поколением концепция утилитарного автомобиля уходит. Слишком много электроники углы въезда съезда меньше, электронный привод раздатки и ТД.... по мне это все не нужно этому автомобилю, по своему опыту могу сказать что мой автомобиль проехал 200 к пробега и был у моего отца, папа человек самодостаточный и уже наверно перерос инстинкты заботы о авто, он не парился и варварски его эксплуатировал просто ужасно варварски, замены масла с каким то непостижимым интервалом, каждый день машина проезжала по 60 км ещё и мелкие дтп. После этого честно ожидал что мне достались дрова отжатые в хламину и единственный выход его продать и купить такой же но свежей , но отогнав машину на диллера мне провели диагностику всего, покрутили пальцем у виска и сказали что капец он живчик , все узлы исправны и машина реально жива что к ним часто приезжают дрова и им есть с чем сравнивать, я честно сказать офигел,как это возможно. По этому Паджеро спорт 2 для меня в моем сердце навсегда, я памятник ему готов поставить он не разу за 200 к не ломался просто ни одной поломки. Ну и каково было мое удивление тому что на вторичке их реально мало и там реально дрова с кучей владельцев и скрученными пробегами наверно потому что ни кто от таких машин избавляться не спешит тем более в текущих реалиях рынка и экономики , по этому решил вложиться и дать ему вторую жизнь , летом будет перекрас и кузовные работы. А за ваш отзыв лайк, все четко ёмко и по делу. Паджеро уникальные тачки в них есть суперселлект, реальный конкурент вашему кузову это только фортунер сейчас
Согласен но форчюнер амино только даже из-за того что полный привод до 80 км в час был уменя в 2013 брал отъездил почти 9 лет сейчас взял новый он такой же как старый надежен а автор придирается взял Паджеро спорт а хотел как-минимум каен 😁
Митсубиши ценят за другие качества, в видео просто мнение автора, а не недостатки. Я после л200 пересел в 2021 на МПС, после этого МПС пересяду опять же на новый МПС или Л200. Тойота мимо!
В целом понравилось, за исключением некоторых фраз... Да, машину можно улучшить, но я покупал её, чтобы ездить, а не возиться с улучшениями - очень странно... Когда я покупаю компьютер, то там стоит только необходимый минимум программ. А уж дальше я подгоняю его под себя - устанавливаю офис, медиапроигрыватель, распаковщик сжатых файлов и прочее.... И почему-то в голову не приходят мысли типа - я заплатил такие деньги, а вынужден доустанавливать ещё кучу программ. И это мудро со стороны производителя - ведь он не знает что нужно, а что нет конкретному пользователю, поэтому и даёт ему простор для творчества...😁
Я с вами согласен по поводу примера с компьютером. И если бы производитель предлагал дополнительные решения в качестве опции, у меня бы вообще не было никаких вопросов. Но все измения предполагают установку нештатного оборудования, которое может повлиять на гарантию или на эксплуатационные качества машины. А если продолжить аналогию с компьютером, то в случае с МПС получается, что вы купили компьютер с несколькими установленными программами, которые может быть вам и не особо нужны, а нужные - только пиратские, за которые снимут гарантию. При этом не известно, как они, вообще, работать будут.
Не корректное сравнение. Одно дело программу скачать. Другое бампер передний, который при даже небольшом столкновении с грунтом сломается или оторвется также амортизаторы, которые не держат на отбой вверх, мелкие неровности все на руле, задний свес, который при установке фаркопа вообще критично ухудшает геометрию. Итог: рамник для асфальта без должного комфорта.
Спасибо автор,Жму руку ставлю лайк и подписываюсь.Очень толковый обзор.Информативный. У меня дорестайл на механике) Попробуйте катнуть смеханикой) По динамике вам понравится.По интересней чем на автомате.
Искал Миц.Паджеро 2010-17 годов отцу для выезда на рыбалку, он хотел Делику 95года. Случайно наткнулся на новые Миц.Монтеро Спорт 19 годов с Дубая, потом увидел есть в продаже рестайлинги. В итоге купил 3л.бензин рест 21 года Монтеро. В рублях это 3.2млн. Там из отличий 7мест, люк(который особо не нужен), нет никаких подогревов, остальное все есть. Самый большой минус, посадка низкая, на Прадо лучше. Расход бензина удивил, у меня выходит АИ95 12-13л по городу👍Дизель не рассматривается вообще, живём в Казахстане, да и не любят нас его. Мне тачка нравится за эти деньги и комплектацию, минусы есть у всех машин, но срабатывает другой фактор сказаный выше.
Здравствуйте. Тоже рассматриваю покупку новой машины с Эмиратов Паджеро спорт или Фортунер. Подскажите как с вами связаться? Есть несколько вопросов. Я тоже из Казахстана.
В ролике собрано много всего и по делу, а также про то что я уже не ранее слышал в других источниках в части пользовательского опыта. Теперь уже это стоит 6 млн. 😅
Я бы вам посоветовал: 1. Резина хотя-бы АТ 2. Если выезжаете часто в такие места, то купите домкрат хай Джек, и 2 сэнд трака, и не будете бегать за трактором. 3. На всех дизелях стоят вентиляторы с вискомуфтой. Удачи на дорогах.
Спасибо за комментарий, но в этой машине мне в первую очередь не хватает именно геометрической проходимости из-за низких бамперов и длинного заднего свеса. К сожалению, АТ резина без лифта подвески в этом случае не поможет. А лифт подвески -это вмешательство в конструкцию, со всеми вытекающими негативными последствиями. Для Хай-джека нужны силовые элементы: бампера, подножки. Да, можно поднять машину за колесо, но в этом случае домкрат будет стоять близко к машине и велик риск повредить кузов. Да, я знаю, что на большинстве подобных машин стоит вискомуфта, но не понимаю, в чём проблема поставить электровентилятор, , который обладает бОльшей гибкостью в управлении. Пока на этот вопрос мне никто не дал разумительного ответа.
Сосед в первый же выезд на таком паджерике, сломал эту серебристую пластмасску под передним бампером. На моем Паджеро 4 от низа переднего бампера и до конца коробки все из металла. Ну и конечно проводка по подвеске и висящие тормозные шланги это что-то с чем-то. Лучше бы японцы по нормальному доработали Паджеро 4.
Добрый день. У меня в семье два Паджеро спорт первого поколения было, один пробыл 8 лет, а другой до сих пор. Просто когда приобретаешь автомобиль нужно чётко понимать, что он из себя представляет, это утилитарный автомобиль, японский УАЗик и в новых поколениях не нужно ожидать чего-то сверх естественного. 4млн вы считаете дорого, а как вам новый крузак за 10500, вот тут я считаю цену не оправданной. Это хороший автомобиль за свои деньги, многим утрет нос на бездорожье, а комфорт это в принципе не про внедорожник...
Здравствуйте. Паджеро спорт 1 и Паджеро спорт 3 - совершенно разные машины. Если 1 - это реально японский Уазик, без претензий, то 3 (тем более рестайлинговый) изо всех сил пытается занять место Паджеро 4. И именно так его позиционирует сам производитель. По поводу цен - у каждого свой "масштаб". Для меня 4 млн. - это приличная сумма за машину. Ну а если сравнивать с Крузаком за 10,5 млн., то для тех, кто их покупает, конечно, 4 млн.- копейки. И я не говорю, что Паджеро спорт - плохая машина. Я оставил свой отзыв, отметив, что конкретно мне в нём нравится, а что нет. И каждый пусть делает выводы для себя сам.
Суперский отзыв , о мелочах мало кто Говорит , но в них вся соль .. а на счёт геометрической проходимости согласен . Весь этот обвес ... Да ниже лобовое сопротивление ,но почему нет комплектации например оф роуд , чтобы бампера были другими ?вопрос? . Хотя митсу переживает не лучшее времена. Таже Делика превратилась мультивен в сходном дизайне . Но МПС по архитектуре как был МПС 1 так им и остался . У риф появились вроде силовые бампера на этот рейсталинг . Передний очень хитрый ,его даже оформлять вроде как не надо . Там силовой не в привычном нам виде. Из всех жалоб кроме геометрии знаю ещё про антикоррозионную стойкость авто . У шапочного знакомого мпс16 года .не было нормальной обработки итог дырка в РАМЕ . Нормальной альтернативы нет . Цена характеристики . Форчунер , только если привод фул тайм поставит тогда да .но он более дубовый . Прадик это уже совсем другие деньги .
Не нужен форчу фулл тайм, это же просто доп расход топлива на трассе. Динамика лучше. Форч проигрывает только интерьером и педалями для тайцев. А свесы у него лучше чем у МПС. И по последним тестам форч +- такой же как и патриот по проходимости.
Я тоже в салоне увидел в паджерике шланги тормозные висящие и купил L 200. Про серебристые дефлекторы правда, про двигатель тоже, Ковролин в салон дерьмового качества и у ног водителя пачкается постоянно. Сравнивали с дизелем прадика 2,8. На прадике работает тише и мягче чем на паджерике. Паджерик 4 ляма не стоит однозначно.
@@user-lr3qd9nm1l если разумно подходить к вопросу, то с нынешним беспределом у дилеров надо переждать. Люди как полуумные бросились скупать в салонах всё, что к полу не прибито. Салоны стали жировать при ростущем спросе и низком предложении. Впаривают людям допы на 600-800 тысяч и цены на атомобили с потолка рисуют. Есть 5 млн, купите квартиру в Питере, через 2-3 года продадите за 7 и купите любую машину.
@@user-uw9nm7or4y с таким же успехом их можно вложить в криптовалюту и через два года снять сливки на 10-15м и купить на тот момент крузак начальной комплектации, одно скажу со времён Ноя, про отца сына и первого пророка Адама, цены вниз никогда не шли.
Молодец открыто всё сказал без лжи. Вот из за многих этих причин и не беру свежий джип . На старых как то безопасней по грязюке в тайге. Сам Паджеровод уже 20 лет и все нюансы новых знаю.
В любой машине есть свои плюсы и недостатки, каждый видит только то что хочет увидеть обозначенные недостатки и что то подобное в принципе можно увидеть абсолютно в любой машине, мне хоть за 1мл хоть за 30мл руб)))
1. Я говорю про геометрическую проходимость, при чём тут резина? Если бы мне не хватало зацепа, я бы шины подспустил. 2. Ничего не мешает, рассказываю о том, как переключить режим стоя на месте, если понадобится, например с 4H на 4HLc
Прекрасное видео, даже тайминги проставил, спасибо. Считаю что отзыв по автомобилю не полный, но это ваш личный опыт эксплуатации и то на что вы обратили внимание. Лайк удачи!
Спасибо за комментарий. Отзыв, конечно, не полный, рассказал самое основное, на мой взгляд. И то, почти 20 минут получилось. В будущем постараюсь дополнить.
Спасибо за обзор. У меня машина 1 в 1 только белый салон. По отзыву согласен со всем. Какую резину на зиму выбрали ?)) можете обновить ссылку на отключение ОК на магнитоле, текущая не доступна уже((
Здравствуйте. Ссылка на видео ruclips.net/video/1TyGpRE5oaA/видео.html. Попробуйте, вроде должна работать. Резину выбрал Yokohama Ice Guard IG65. На предыдущей машине стояла такая и очень мне нравилась.
Здравствуйте 😀 Спасибо за видео. Сам езжу на Спорте 1 кузова, 2005 года выпуска, но на бензине 🤗 в целом машина хорошая - лучше и надёжнее автопрома из Китая, Кореи по всем показателям. Пока все устраивает. Есть минусы, но они перекрываются огромными плюсами. Желаю Вам приятного владения этим автомобилем 👍🏻
Молодец всё чётко и понятно, Хоть кто то объяснил что такое котёл подогрева двс и что такое сухой фен! У нас народ одно слово только знает вебасто у меня уши уже вянут от этого слова! Вебасто это ФИРМА, КОМПАНИЯ КАК ЕЩЁ НАЗЫВАТЬ ТО!
Сегодня ездил в салон в Алматы, У нас только бензиный пажеро, дизелей нет, а стоимость 1 литра дизельного топлива 230 тенге (41 рубль за литр), нигде в ютубе нет обзора на бензиновый пажеро спорт. Автор видео супер👋🏼
Спасибо за комментарий.У нас стоимость ДТ примерно такая же. В нашем регионе около 42 руб/л. Вроде, мне попадались обзоры бензиновой, дорестайлинговой версии. Это почти тоже самое. Мы когда сравнивали старую и новую дизельную версию с моим товарищем, изменение нашли только косметические по кузову и салону. Думаю, что с бензином отличия тоже только внешние.
Наверно единственный на ютюбе отзыв владельца, а не рекламного обзорщика( других по этой машине я не нашел). Если интересно, могу скинуть фото фаркопа, который установлен у меня.. ни чего не свисает и смотриться гораздо приятнее..по зеркалам можно наклеить пленку…а так очень много сказано правильного( да все правильно))… после 2х Паджеро 4, лично мне Спорт понравился больше, не могу только привыкнуть ПОКА ко всем электронным примочкам на Старт лайне, который установил вместе со стартовым webasto( комфорта просто не было в наличии), а деньги дилер оттдавать не хотел))( да я и не настаивал в принципе)…и да,у нивы и уаза проходимость лучше безусловно… но до бездорожья добраться шансов мало))
Друг,за деньги сейчас продают 6+ляма его,да он хороший,но есть прадо,но он 10 стоит,Миисубиши,всё равно самый лучший,2 года назад он стоил 3.2,сейчас 6,если есть кто,помогите семье из деревни!!очень нуждаемся в нём,нива,уазик,не безопасны они,а у мпс,подушки,рама!!это главное!вдруг,кто смотрит,помоните,люди добрые,хотя ьы в расрочку,мы обычная семья,папа элекрик,мама на заправке оператором работала,я оператор чпу на станках,12лет работал,сейчас в дикрете с сыном,получаю по 50р!,не тысяч,просто 50р,кстати 2 месяца не получал,сложилось так,живём не богато,если есть добрые люди помогите нам,пожалуйста
Респект за ролик. все интересно, качественно и по делу, кое какие фишки применю у себя, и так для улыбки. Вы говорили, что для машины за 4 млн не все так как хотелось бы, а что сказать сейчас когда она стоит еще дороже)!
Благодарю за комментарий! Моё мнение за полтора года владения нисколько не изменилось. Что-то в этой машине нравится, что-то откровенно раздражает. А стоимость 4 или 6 млн. в данном случае не имеет значения.
По поводу конкурентов, есть фортунер, по ходовым качествам может понравится больше, попробуйте и не слушайте глупости про парттайм. Электроника в виде камер и круиза в фортунере более допотопная. Если нужен комфорт, то прадо. P. S. СУПЕР ОТЗЫВ!
Добрый день, читал ваш отзыв на дроме, а тут ещё на видео наткнулся. Очень интересно, много дельных замечаний. К сожалению, не малую сумму отдаёшь за новый автомобиль, а "допиливать" все равно нужно, хотя с другой стороны, именно после личных доработок он становится родным, не так ли! Главное чтобы была возможность, желание и хозяйская жилка, если вы понимаете о чем я. Полагаю, что это машина не для обычного пользователя, но и путешествие - это всегда индивидуальный подход к решению разного рода задач всеми доступными методами. Может автопроизводители подобного класса берут это в расчёт, как вы думаете?) Всем ведь не угодишь?)) Фаркоп, как по мне,- это самое глупое решение, из всех перечисленных вами замечаний. Бампер красивый, но фаркоп ... Может я чего не понимаю???) Продолжайте, рассказать про путешествие на вашем новом МПС. Успехов!!!)))
Спасибо за отзыв. У меня не было бы никаких претензий, если бы производитель официально выпускал и одобрял дополнительные опции. Например, я хочу увеличить дорожный просвет. Обращаюсь к официальному дилеру и он проводит соответствующие работы с установкой сертифицированных и испытанных запчастей, с сохранением гарантии. При этом я знаю, что эти улучшения ничего не ухудшают.
Отзыв Человека пересевшего с Уаза или нивы. Ковры все в глине... на зеркалах хром. Накладки.. круговой обзор.. допиливать ее под себя.. Купи 200-сотку, 300-х сотку и допиливать не Придеться.. а если бюджет на паджеро-монтера спорт.. то да придеться допиливать..))
Именно фирменный фаркоп это эпик фейл в плане проходимости, в остальном норм для такой конфигурации задницы. Проходимость у пикапов понятно почему получше, если они не загружены и без будки. В ресте ужасные крутилки климатической системы, на доресте намного приятнее сделано. После динамики РАМа понятно, что есть ощущение, что движок маловат. С омыванием фар как-то очень странно, на доресте у меня кажется каждое пятое омывание лобового сопрождается работой омывателя фар. Так по умолчанию было, ничего не менял. Лично меня бесит после ВАГ: 1) Отсутствие обогрева лобового стекла, 2) Неестественный изгиб кисти руки для управления стеклоподъемниками 3) Неавтоматический режим стеклоподъемников пассажиров 4) отсутствие разъемов SD-карт в мультимедиа-системе 5) Андроид авто только по кабелю 6) Нет Яндекса на мультимедиа, правда в Шкоде тоже не было. 6) Двери какие-то слишком легкие, мало железа. 7) На доресте нет электропривода двери. 8) Нет семиместной версии, хотя на всех рынках - есть. Я детей и не посадил бы назад, и не купил бы 7 мест, но почему кто-то решает вместо меня? И почему Аут есть 7 мест, а МПС-3 - нет? Кстати как там на ресте с 7 местами?
Да, отсутствие обогрева лобового стекла - больше всего бесит. На рестайлинге сделали автоматический режим на все стеклоподъёмники на водительском подлокотнике.
@@deniskompaniets7158 Ну обдув-то понятное дело есть, но тоже с некоторыми моментами - обдув в центре норм, а ближе к стойкам щелей обдува нет, помогает только принудительный обдув лобового на высоких оборотах. Кстати есть элекрический подогрев воздуха. Но на Аутлендере есть и электрический обогрев лобового стекла... А на старшей модели - нет.
@@PRO-bh6br Видно, что Вы неискушенный в этом деле. Рекомендую сходить в клуб 4х4 или Лёни Немодного. Ну а гибрид К-700 и Формулы-1 ещё не придумали пока. Тут чем-то надо жертвовать, универсальности не бывает. 😁
Моего опыта и моих знаний мне вполне достаточно. И пожалуйста, не надо мне советовать того, что сами не пробовали. Я делюсь исключительно своим мнением, и не надо делиться со мной мнениями из интернета.
@@user-en9or3ql2q И кстати, Лёня Немодный ездит в дальние путешествия один? Насколькл я знаю, он ездит с десятками единомышленников и кучей запчастей. И если его УАЗ сломается где-нибудь за 2 тыс. км от дома, то ему его сразу же починят совместными усилями. Я же езжу один и вопрос надёжности - один из приоритетных. Я рассматривал покупку УАЗа, но видя на дорогах новые УАЗы, стоящие с открытым капотом, решил не играть в лотерею. Ещё в одном видео-отчёте, где рассказывалось о выезде трёх уазоводав, была фраза: "Изначально нас собиралось пятеро, но один УАЗ сломался ещё до выезда, а второй в самом начале поездки". И эта фраза окончательно убедила меня, что УАЗ - не мой выбор.
@@PRO-bh6br Марка автомобиля не имеет значения. Имеет значение принцип разумной достаточности и ощущение правильности сделанного выбора. Ну и прямые руки никто не отменял. Дизельный МПС3 - прекрасный выбор, из него при желании можно сделать конфетку, если сильно надо.
Да, я заметил, что у многих бОльший расход, чем у меня. Но у меня по трассе больше 8,5 л ещё ни разу не поднималось, по городу езже редко, в пробках и на пересечённой местности самое большое, что я видел - 10 л.
У Вас реально просто какой-то небывалый расход! У меня при 120 км\ч на круизе по трассе где-то 9.5 минимум выходит. 8 литров у меня будет только в режиме "дедушка" - где-то при езде 80-90 км\ч без рывков и обгонов
Добрый день! Хороший отзыв. А какая альтернатива МПС в таком же бюджете? Выбираю замену Ниссан Xtrail T31 2,5. Я взял бы Pathfinder, но нынешнего поколения в РФ нет, а новое ещё не появилось (но вроде будет до конца 21 года). Не хочется терять в динамике, и так мало, и в управляемости.
Здравствуйте. Спасибо. Честно говоря, я альтернатив не вижу, поэтому и взял МПС со всеми его недостатками. Но многие, как альтернативу выбирают Тойоту Форчунер. Я до выхода рестайлинговой версии, хотел взять Прадо, но мне очень не нравилась его задняя калитка, и ещё кое-какие особенности.
А Вам точно нужен внедорожник на замену кроссоверу? Он ведь рамный, там сзади места не так уж и много, и высоко, как на галёрке. Фортунер же с дизелем стоил примерно на полмиллиона дороже, чем МПС-3 в 2020м, при этом у него нет постоянного полного привода, а у нас тут иногда бывает зима, и то заснеженная дорога, то надо в клеверный лист заходить, а он почему-то не заметенный снегом, и совершенно сухой. И за примерно равную цену же Форч предлагался с чахлым бензином 2.7, ну мне кажется такое себе, люди как-то ездят на Прадо с таким же, но терпят лишения по динамике. Главный минус ТФ - нет постоянного полного. Думаю, чем южнее регионы, тем больше там Форчей, центральные регионы - популярны дизельные МПСы и Прадики, и дальше севернее и в сторону Сибири - бензиновые МПСы, и бензиновые Прадики.
Если в городе кататься то Паджеро 4 лучше будет из-за подвески. У самого 3 Паджик , больше нравится кузов нежели у 4ки. Но для частого бездорожья подвеска у спорта живучее. И лучше брать дизель как по мне. Бензиновый двигатель очень надёжный , но кушает больше чем хотелось бы)
Хороший авто за свои деньги! У меня МПС3 дорестайл: в дальней дороге устает правая нога от соприкосновения с "дугой" АКПП. Проблему коврового покрытия я решил просто - попросил дилера не снимать транспортировочную пленку с пола. В дитейлинг-центрах, слышал, делают так же. Интересно, на рестайле та же проблема со свистящим ремнем?)
На рестайле туннель сузили, правой ноге нормально. Ремень пока не свистит (пробег 15 тыс.) Но двигатели абсолютно одинаковые. Вряд ли что-то изменилось.
А с чем связан выбор в пользу бензинового? Я тоже сначала бензиновую версию рассматривал из-за лучшей динамики. Но оказалось, что по разгону бензин всего на 1 сек. быстрее. Зато дизель тяговитее на низах, и намного экономичнее. В итоге взял дизел и ещё не разу не пожалел.
Довольно странный отзыв, и не особо понятно чего же собственно хотел автор. Свесы - полностью согласен, отстойные. Обилие дорогого пластика и трубочки/провода в той зоне где их легко оторвать опять же согласен. Разгон/обгон - у меня бенз 3.0, для тяжёлого рамника приемлимо, совсем не пушка-гонка но и сильно страдать по трассе не приходится. Проходимость - да отличная на самом деле, упирается все в психологию - боязнь оторвать бампера + клиренс. По крайней мере диагонали и тяжёлые подъемы/спуски(к слову функция спуска с горы весьма приятная) проходит значительно лучше первого спорта. Там где АБС на первом пыталась меня убить, а диагонали не давали ехать этот на электронике ползет уверенно. Безусловно для нормального бездора ее надо поднимать, вешать силовики, ставить 33е со злой резиной и смириться с повышенным расходом, ухудшением динамики и управляемости. Мягкости подвески не хватает, ну это бред, она и так слишком мягкая что ведёт к жесткой продольной раскачке на волнах/выбоинах . Вообщем в итоге отличный кроссовер в стоке которого в принципе хватает для среднего бездорожья, для катания по лесовозных тропам из него можно сделать весьма приличный проходимец если вам это надо.
И что же вам из моего отзыва не понятно? Я доходчиво и подробно рассказал обо всех нюансах, о которых не говорят ни обзорщики, которые берут машину на несколько часов, ни другие владельцы, которые не хотят замечать недостатков, а все, как один говорят про какую-то нереальную проходимость и супер динамику. Если вам более понятны их отзывы, снятые на мобильный телефон трясущейся рукой, а мой отзыв для вас, как вы изволи выразиться "бред"- значит мы говорим на разных языках и друг друга не поймём. В самом начале видео я предупреждал, что этот отзыв не хвалебная ода данному автомобилю, и призывал проходить мимо тех, кто при одном его виде пускает слюни.
@@PRO-bh6br хм, я отнюдь не пою оды данному автомобилю. Просто у вас в отзыве есть как дельные вещи так и весьма спорные. Например подвеска, не знаю что там с ней сделали на ресте, но дорест из-за мягкой подвески на длинных асфальтовых волнах очень жёстко раскачивает - он прям прыгать начинает. Насчёт проходимости - сравнивать с короткобазной и легкой нивой или уазиком с его клиренсом и металлом по кругу, как минимум странно. У меня сложилось ощущение что это ваш первый внедорожник - это всегда машина компромисс, чем лучше она лазит по грязи тем хуже едет по трассе. Ну и говорить о проходимости на стоковой шоссейке...кхм. На вашем месте я бы начал с нормальной мудовой резины на 17х дисках, если будет не хватать то тогда уже перекидывать подвеску( лифт подвеской) и втыкать максимальный размер колес который войдёт в арки без приставок. Подозреваю в вашем случае хватит смены штатки на нормальные муды ну и спускаться перед лужами. Насчёт минусов - меня например бесит что надо при открытии водительской двери разблокировать цз с кнопки на двери, может в ресте исправили.
Нет, это не первый мой внедорожник. Более того, по большей части, только на них и ездил, кроме первой "девятки". И по проходимости сравниваю МПС с Хайлаксом и L200, на которых по долгу службы много езжу и никогда на них не цеплялся задним свесом. Я не жду от МПС феноменальной проходимости, но вы посмотрите обзоры и отзывы других владельцев. Абсолютно все будут говорить про нереальную проходимость, мол этой машине не нужны дороги, а только направления. И я с этим категорически не согласен. И Нива, и Уаз, и Хайлакс с L200 обставят МПС именно в стоке. А по другим обзорам создаётся впечатление, что МПС якобы лучший, даже не создаётся, а там прямым текстом об этом говорят. По поводу подвески, наверное, у нас с вами разные критерии оценок. Для меня мягкая подвеска - это когда проезжаешь лежачий полицейский и даже его не чувствуешь, как например на Додж Рэме или Лэнд Круйзере. Я никакой раскачки и козления на трассе не замечал, и даже если бы она была, то меня бы это напрягало меньше, чем зубодробилка на мелких неровностях. По поводу всякого тюнинга, я уже упоминал в комментариях, что любой тюнинг -это установка нештатных, неодобренных и несертифицированных деталей, из-за которых можно лишиться пятилетней гарантии, и неизвестно, как вообще это всё отразится на эксплуатационных качествах и надёжности. Мне не надо специально ехать месить грязь за забором, а надо проехать несколько тысяч по трассе и быть готовым к сложным участкам. Поэтому, пока всё оставлю, как есть.
@@PRO-bh6br у меня примерно те же требования к машине, и я бы посоветовал поставить 17е диски и резину позлей, машина преобразится. Насчёт проблем с задним свесом, его вроде на ресте меньше сделали? У меня с ним проблем нет - бьюсь запаской и хрен бы с ней. Вот за передний очкую, ну и психологическая проходимость - неприятной покоцать бампер, поцарапать двери и тд ветками и прочее. Насчёт чистой проходимости - пикапы легче и немного выше по клиренсу, поэтому и проходимость выше, но мне например для семьи пикап не нужен. По техчасти, что спорт, что л200 одно и то же. Мне в нем нравятся грамотно сделанные имитации блокировок и жёсткий блок заднего моста - шустро выгребает из даигоналок и даже если зацеп только на одно колесо. Для формата доехать 1к+ по трассе и потом по лесной дороге отличная машина, если резину стоковую на зубастую поменять.
Как l200 может обставить по проходимости? Когда у него геометрия хуже, задняя часть очень лёгкая,а в целом паджеро спорт и сделан из l200. Такое ощущение что вы очень плохо разбираетесь в автомобилях.
А как он к качеству топлива (солярки)? МПС как машина нравится. Но, еще рассматриваю форчунер с бензиновым двигателем (именно из-за топлива). т.к. цель-путешествия.
Этот вопрос для меня тоже был ключевым, и из-за него я долго не хотел брать дизельную машину. Именно про МПС сказать не могу, пока проехал на нём чуть более 6 тысяч, но по опыту использования других дизельных машин, в том числе и служебных, с такой же топливной системой, которые у нас ездят в дальние командировки, и заправить их не всегда есть возможность на проверенных заправках, проблем с топливной аппаратурой из-за низкого качества топлива не было. От других владельцев жалоб тоже не слышал. Так что, думаю, если не сливать солярку с "тракторов", проблем быть не должно. У дизельной машины в плане путешествий есть преимущества - ниже расход, а значит бОльший пробег на одной заправке. И дизельное топливо в крайнем случае в какой-нибудь глуши достать проще. Ещё одно опасение, которое у меня есть по поводу дизельного двигателя - это замерзание топлива в фильтре. Но лично я на тех машинах, которые эксплуатировал, с этим не сталкивался. Впереди зима, посмотрим, что покажет мой опыт на МПС.
Да, рассматривал и до выхода ресталинговой версии Паджеро хотел взять Прадо. Но у Прадо мне очень не нравится, как открывается дверь багажника и популярность у угонщиков, не хотелось переживать за машину, каждый раз, когда оставляешь её без присмотра. К тому же Прадо дороже на миллион. Жду выхода новой модели Прадо и там посмотрим.
@@PRO-bh6br имея КАСКО не так страшно. Дверь для мегаполиса не удобно, места много занимает, но хоть по голове не даст. И фиксируется в любом положении.
Ну я бы помимо прадика рассмотрел ещё новый деф. А так подождать когда Исудзу со своей версией зайдет на рынок. А так наверное если бы была возможность взял 4ранер
Да? И чем спорт второго поколения хорош? Тем. Что не продуманная система охлаждения? Перегрев и капец голове со всеми вытекающими? Народ сам меняет вискомуфту на меньший диаметр, ставит дополнительно электровентилятор, хотя все это должен был сделать завод. Дальше ещё лучше. Два ремня Карл!!! Два ремня которые имеют разный ресурс!! Стоят рядом. Обрыв ремня балансирных валов часто ведёт к обрыву ремня грм, опять писец двигателю. Народ опять извращается, ставит шторку между ними . Я молчу про егр и сажевый фильтр. Короче паджеро можно брать новым и к 100 000 срочно его сбагривать.
@@PRO-bh6br _на ваш взгляд, интересно именно ваше мнение: чтобы вы себе на данный момент взяли вместо этого Pajero для Путешествий, назовите несколько альтернатмв-конкурентов? Заранее благодарю!🙏_
Честно говоря, конкурентов особо не вижу, поэтому взял Паджеро. Но рассматривал Прадо. Самый главный для меня недостаток у Прадо - дверь багажника, которая открывается в бок. Это не удобно и на парковке и под дождём или снегом - всё будет в багажник залетать. Ещё на момент покупки Прадо был дороже на миллион. Конечно, царапать ветками краску и отрывать бампера на машине за 4 млн. тоже жалко, но за 5 млн. ещё более жалко. Ещё и угоняемость у Прадо выше. Ещё рассматривал Jeep Cherokee и Wrangler, land Rover Defender, но отмёл их на первом этапе. По всем параметрам мне нравится Ram (бывший Doge Ram), кроме того, что он пикап.
Оказался от покупки. Причины у МПС нет обогрева лобового стекла.Бесит немеренно. Каждое утро как представлю лазить со скребком по этому здоровому высокому стеклу на потеху всем тайотовцам корейцам и даже китайцам отдав почти 3-4 мульта эт зашквар полный. Ещё он узкий. Вроде здоровый а в салоне тесно. Потом посмотрел а по ширине он меньше хонда ЦРВ и тайоты рав4 и других кроссов. Не говоря уже о рамниках.В багажники полный ноль эргономики. Нет ни одного кармашка. И какая это машины для рыбаков охотников без обогрева лобового стекла, без ящичков для всяких мелочей.???? И ещё блин забыл добавит про ржавеющую раму. Причем сразу ! Без антикора на нём вообще нельзя двигаться. На подъёмнике в салоне уже на раме следы ржи...Эт что за металлл? Колесо запасное под низом.Эт попробуй рыбак охотник блин застряв и пробив колесо корягой иль ещё чем достать запаску из грязи этой....Може в след рейсталинге хоть обогрев лобового поставят.
Консервируй раму, иначе после 4-5 лет всё равно от увиденной иржи займёшся рамой но это будет намного дороже! Говорю как владелец купивший с салона мпс2, ржавеет это японское чудо, причём везде.
Как обещают производители антикоров, в их состав включены компоненты, нейтрализующие ржавчину. Ну а если это просто маркетинговый ход, то хотя бы антикор замедлит распространение коррозии за счёт изоляции металла от воды и кислорода.
Расход 8 литров по трассе и 9 в ПРОБКАХ и в городе - не верю!!!! Реальный расход: трасса - 8,5 в режиме пенсионер, 9,5 при 110 км/ч. Город с пробками и светофорами 13,5 л.
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
Читайте полный отзыв на DROM www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero_sport/1427550/
Диагностический кабель aliexpress.ru/item/3271853261...
MMCodding Writer forum.kolyandex.su/viewtopic....
MUT Сodding Mitsubishi forum.kolyandex.su/viewforum....
Форум forum.kolyandex.su/
Видео по работе с программами www.youtube.com/watch?v=pUqsC...
Услуги по активации скрытых функций mitsu.guru/
Отключение предупреждения в мультимедиа www.youtube.com/watch?v=1TyGp...
ссылки некоторые уже не актуальные(
Отличный обзор! Маркетинговой фигни много в сети, а таких единицы. Как раз стоит вопрос покупки мпс. Много интересного открыли. Обязательно дополняйте!
Спасибо большое за отзыв, очень полезно. Я рассматриваю этот автомобиль в качестве семейного экспедиционника на дальние расстояния и съезда к красивым местам, но без лютого внедорожья. В принципе, ваш отзыв говорит о том, что я на правильном пути.
На скорости задние пассажиры на кочках башкой летят в потолок! машина дрянь.
@@user-ld7hk8kx5u Ага, слышал, что раскачивается сильно. Спасибо, что подтверждаете.
@@user-ld7hk8kx5u сильней чем в МПС1?
@@user-ld7hk8kx5uна скорости, на волнах приличных, задние пассажиры даже у меня на х6 башкой в потолок летят
@@Grigoriy_PechorinПрадик дороже ощутимо
Вот такие отзыва и должны быть у всех.👍🏼
У меня такая машина, но с бензиновым двигателем, у отца дизельная версия. Очень довольны машинами. Хочу сказать насчёт фар, их не надо регулировать, здесь авторегулировка, работает когда машина стоит, проверял. И ещё на этих машинах часто пропадает авторежим стеклоподъемников, это не является неисправностью, достаточно подержать кнопку в положении верх 1 секунду. Это сделанно в целях безопасности, хотя очень не удобно.
Авторегулировка работает в зависимости от положения кузова, а первоначальная статическая регулировка изменяется регулировочным винтом.
Блокировка стекло подъемников, это защита от защемления стеклом
Это самый лучший отзыв об этом автомобиле. И вообще, отличная подача информации. Продолжай в этом русле, ты можешь стать звезой автообзоров.
Спасибо за отзыв ! Тоже две недели как обладатель такого бензин серебристый . Что мне не нравится: 1."Длинный поворот руля" по ощущениям на 20% больше надо вращать чем на других. 2. Безключевой доступ , открывать машину можно без ключа а закрывать нет :(. В БМВ к примеру как только с ключем в кармане отходишь на 2м от машины она автоматически закрывает все двери и когда подходишь открывает. 3. Когда останавливаешься двери пассажиров не разблокируются и надо кнопку возле ручки толкать самому. 4. Кнопки регулировки громкости, нужны крутилки они гораздо удобнее . 5. В USB разъёмах зарядка "не быстрая" хотя могли бы уже сделать fast changing. 6. Двери лёгкие, после БМВ и Мерседес захлопываю только со второго раза. 7. Камеры задняя и круговые ну совсем не информативные качество и объем изображения на дисплее слабое.
Спасибо за комментарий. Открытие дверей при остановке - это настраиваемая функция. У меня настроено так, что при отжатой кнопке блокировки открытия окон, двери разблокируются автоматически при переводе селектора в паркинг. Если кнопка блокировки окон нажата, то двери открываются только вручную.
@@PRO-bh6br, если не секрет, подскажите пожалуйста, как можно сделать такой алгоритм запирания/отпирания дверей?
Закрыть тоже можно без ключа: нажатием на резиновые кнопочки в ручках передних дверей или пятой двери.
Конечно не секрет! Нужна специальная программа для изменения настроек, если вы хотите сделать это самостоятелно. И обратиться к специалисту. Об этом я рассказываю в видео во второй части. Или можете почитать мой отзыв на Drom.ru. Ссылка в описании.
Отзыв хороший. Всё правильно. Но, коллеги, все вопросы со свесами и углами въезда решаются амортизаторами, пружинами и колёсами. Я понимаю, что это вариант не для всех. Новая машина, гарантия и т.д. Но, если Вам это так критично - то решается это на раз-два. Когда я купил новый MPS2 - сразу поставил комплект пружин с амортизаторами и панарой с небольшим лифтом 1.5 дюйма и резину с более высоким профилем. Думаю, многие понимают про какой комплект я говорю :) Когда купил новый MPS 3 - сделал тоже самое не задумываясь. Да, мне параллельно на гарантию. Могу себе позволить. Но при этом, если Вам реально нужно решить этот вопрос - Вы получите намного более собранную машину, без такой раскачки как на стоке и совершенно не будете париться о том, что где-то чем-то черпнёте или зацепите. +38мм пружинами и ещё небольшую добавку профилем резины. Этого вполне достаточно для того, что бы этот автомобиль без проблем и легко проезжал там же где и УАЗик и Нива и, как показала практика, при хорошем водителе и дальше них.
Да, и к фразе автора в середине ролика - "Хотелось бы большего от машины за 4млн..." Не ожидайте большего от машины за 4 млн. Просто потому что она только у нас стоит 4млн-6млн. Благодаря пошлине и неуёмной жадности дилеров. Во всех остальных странах в пересчёте на наши рубли она стоит до 3млн. Всем удачи на дорогах!
Шел 2023 купил это ведро не в самой лучшей комплектации за 4,4, а через две недели оно уже было 5+ из за курса. Брал в подарок отцу, надеюсь понравится для охоты и рыбалки
Очень информативное видео,сразу видно реального владельца.
На этой машине мы с женой довольно часто путешествуем, без лютого бездорожья, но и не обламываемся, если нужно заехать куда-то, куда седанам хода нет. Спим мы в багажнике, сложив полностью задний ряд, а на полу багажника стелим гимнастические маты ребёнка. По толщине они идеально подходят и мы вдвоём прекрасно внутри помещаемся, а ведь мой рост 187 см. Название ролика абсолютно правильное, эта машина создана для путешествий, с момента её покупки у меня постоянно свербит сорваться и уехать хоть куда-нибудь, лишь бы ехать) со многими критическими моментами вашего ролика я не согласен, но это, по моему мнению, вкусовщина, сама-то машина великолепна).
Разумеется, у каждого свои критерии оценки. Но, хотелось бы знать ваше мнение и, желательно, развёрнутое по поводу тех моментов, с которыми вы не согласны. С чем именно не согласны и почему?
Не явлюсь фанатом, но: хром на зеркалах ветки не царанают совсем - он им не по зубам, если лужи преодолевать так, как на видео - внатяг, то без грамотной резины никакие блокировки не являются панацеей - не стоит так уж жалеть машину, надо ехать чуть быстрее, жёсткая подвеска и тряска - признак всех настоящих внедорожников - тяжелые, толстые элементы подвески рассчитаны на максимальную живучесть.
Недостатков у неё хватает, вопрос кто и насколько готов с ними мириться. Розетка фаркопа - ну да, глупость.
Кстати, разгон зависит от момента, а не от мощности. У данной машины недостаток для обгонов вызван недостатком момента до 2000 оборотов и спецификой настройки коробки, обгонять нужно или с ходу (как говорил автор), заранее продумав маневр (что, в принципе и безопасней) или счелкнув передачу вниз.
Салон маленький и довольно убогий - увы. Если нужно побогаче - тойота, но она дороже.
Посадка водителя тоже далека от идеала для внедорожников - низковато. Шланг - с ним явно надо что то делать, а провода на рычаге - вообще пофиг - ничего не будет.
Не знаю ни одного автомобиля, который идеально был бы готов для прямо тяжёлого оффроуда с завода, но именно этот - один из лучших. Удачи.
Спасибо за комментарий, но с несколькими вашими утверждениями я не согласен. Динамические характеристики двигателя зависят именно от мощности, которая является производной величиной крутящего момента и оборотов, т.е крутящий момент - это как бы одна из "составляющих" мощности вместе с оборотами. Крутящий момент - это усилие, развиваемое на маховике, а мощность - это скорость выполнения работы в единицу времени. Их не следует рассматривать отдельно. И именно мощность разгоняет машину ( вопреки распространённому интернетовскому мнению, что разгон это момент, а максимальная скорость - мощность. Это очень упрощённая модель, со многими оговорками). Если у двигателя не хватает момента на определённых оборотах, то и не будет хватать мощности. По поводу проезда сложных участков сходу - есть только пара случаев, когда это оправдано - когда нужно проехать короткий участок с вязким, неустойчивым грунтом, например песок или глина, в котором колёса могут утонуть. Чтобы они не успели утонуть, нужна скорость. И когда надо заехать на скользкий подъём за счёт инерции. Во всех остальных случаях, трудные участки проезжаются внатяг. Для этого и существует пониженная передача, чтобы при небольшой скорости иметь запас по крутящему моменту на колёсах. Если бы я ту лужу пытался проехать сходу, то сказал бы "до свидания" переднему бамперу. Хром на зеркалах не внушает доверия - какой-то он пластиковый. Но единственное, что может оценить его надёжность - это время.
Развернуто и по делу. Хочешь ездить далеко без трактора, надо вкладывать денег в доработку авто. Хотя на том же Паджеро 3-4 залазал в такие гавна , без всяких подготовок, и л200 был года 3 в гараже, с ним было немного по сложнее из за не достаточного давления на заднюю ось, но при условии что едешь с головой и знаешь как и в какой момент что сделать, проблем так что бы засесть и меня тащили ни разу не возникло.
@@PRO-bh6brне бывает такого что ты полез в грязь и выехал оттуда без повреждений чего либо. Тут надо вбирать либо грязь либо идеальный авто без царапин на бампере. Ну и шоссейке по жиже ездить такое себе удовольствие, тут никакой суперселект не спасет. И я бы очень хотел посмотреть, какой из помоек кроссоверов сможет проехать там где проезжает л200, падж спорт ,фортюнер и им подобные.
Просто по мужски - жму руку и говорю - спасибо за РЕАЛЬНЫЙ отзыв!!! Маленький коменд; я сам ждал эту машину, понравился новый кузов. И вот - алилуя, появилась в салоне! Примчался в салон, типа мне не интересно, а у самого - жопа горит чтоб в него уже присесть - присел. Знаешь, что меня убило ?! Что в машине за 50 000 $, селектор переключения внедорожных режимов, и к слову и на крутилках температуры, что они сделаны из материала, мне напомнило почему-то из детства, грузики на удочку. Ну разве за эти деньги должно так быть?! Вроде мелочь, но охоту отбило. Но на вкус и цвет - товарищей нет. Ещё раз спасибо за отзыв, и от души - удачи в эксплуатации авто!
Аналогичные впечатления от этих крутилок. Управление климатом на МПС-2 было куда удобнее, крутилки большего диаметра, приятные на ощупь. Селектор режимов - на моём дорестайле куда приятнее. Новаторы хреновы...
Лайк. Так ты купил машину или нет Интересно ?
хорошее видео, не долго, все по существу, продолжайте в таком же формате...
Смотрю в 23-м.., для меня узкий, но по такой цене можно было и потерпеть 😉😁
Сейчас уже такие по 5😏
Классно. Сжато, информативно, полезно! Благодарю.
огромное спасибо за видео, отличный обзор, снимите еще если будите что то делать с машиной дополнительно
Спасибо за обзор! Ждём новые видео об эксплуатации авто!
Добавлю ещё минусов. У меня на дорестайлинге пару раз вытекал конденсат из плафонов на потолке. В сервисе у менеджера выяснилось, что не я один такой. Сказал, что это из-за коротких поездок не успевает прогреться салон. Советовал перед уходом держать двери открытыми и выхолаживать салон. Серьёзно?! У меня даже на жигулях подобной хрени не возникало. Также в холодную погоду свистит какой-то ролик под капотом. Подобное наблюдал у другого спорта, который выезжал после ночной стоянки с нашего района. Моментально появляются сколы на капоте и начинают активно ржаветь. Пришлось поставить "мухобойку". Полезла ржавчина из под хромированой накладки на задней двери. Приходится её время от времени обрабатывать преобразователем ржавчины. Периодически глючит магнитолу. Перестаёт видеть смартфон.
Для себя решил, что больше с данным производителем не буду иметь дел. Вернусь к тойоте
Давай, возвращайся на таету)) за 8-10 млн прадик))
офигенный отзыв, я являюсь владельцем Паджеро спорт 2, на 4d56 и все таки убеждаюсь что с каждым поколением концепция утилитарного автомобиля уходит. Слишком много электроники углы въезда съезда меньше, электронный привод раздатки и ТД.... по мне это все не нужно этому автомобилю, по своему опыту могу сказать что мой автомобиль проехал 200 к пробега и был у моего отца, папа человек самодостаточный и уже наверно перерос инстинкты заботы о авто, он не парился и варварски его эксплуатировал просто ужасно варварски, замены масла с каким то непостижимым интервалом, каждый день машина проезжала по 60 км ещё и мелкие дтп. После этого честно ожидал что мне достались дрова отжатые в хламину и единственный выход его продать и купить такой же но свежей , но отогнав машину на диллера мне провели диагностику всего, покрутили пальцем у виска и сказали что капец он живчик , все узлы исправны и машина реально жива что к ним часто приезжают дрова и им есть с чем сравнивать, я честно сказать офигел,как это возможно. По этому Паджеро спорт 2 для меня в моем сердце навсегда, я памятник ему готов поставить он не разу за 200 к не ломался просто ни одной поломки. Ну и каково было мое удивление тому что на вторичке их реально мало и там реально дрова с кучей владельцев и скрученными пробегами наверно потому что ни кто от таких машин избавляться не спешит тем более в текущих реалиях рынка и экономики , по этому решил вложиться и дать ему вторую жизнь , летом будет перекрас и кузовные работы. А за ваш отзыв лайк, все четко ёмко и по делу. Паджеро уникальные тачки в них есть суперселлект, реальный конкурент вашему кузову это только фортунер сейчас
Согласен но форчюнер амино только даже из-за того что полный привод до 80 км в час был уменя в 2013 брал отъездил почти 9 лет сейчас взял новый он такой же как старый надежен а автор придирается взял Паджеро спорт а хотел как-минимум каен 😁
Просьба кто знает,можно ли поставить Паджеро из Японии праворульный на леворульную раму 1990г 3 куб .бензин .Спасибо.
Понравилось . Все толково рассказал . В режиме спокойного и уверенного пользователя . Спасибо . Удачи на дорогах
Благодарю за комментарий)
Спасибо за отзыв, очень интересный и полезный.
Митсубиши ценят за другие качества, в видео просто мнение автора, а не недостатки. Я после л200 пересел в 2021 на МПС, после этого МПС пересяду опять же на новый МПС или Л200. Тойота мимо!
Ха ха ха. Тойота рулит
В целом понравилось, за исключением некоторых фраз... Да, машину можно улучшить, но я покупал её, чтобы ездить, а не возиться с улучшениями - очень странно... Когда я покупаю компьютер, то там стоит только необходимый минимум программ. А уж дальше я подгоняю его под себя - устанавливаю офис, медиапроигрыватель, распаковщик сжатых файлов и прочее.... И почему-то в голову не приходят мысли типа - я заплатил такие деньги, а вынужден доустанавливать ещё кучу программ. И это мудро со стороны производителя - ведь он не знает что нужно, а что нет конкретному пользователю, поэтому и даёт ему простор для творчества...😁
Я с вами согласен по поводу примера с компьютером. И если бы производитель предлагал дополнительные решения в качестве опции, у меня бы вообще не было никаких вопросов. Но все измения предполагают установку нештатного оборудования, которое может повлиять на гарантию или на эксплуатационные качества машины. А если продолжить аналогию с компьютером, то в случае с МПС получается, что вы купили компьютер с несколькими установленными программами, которые может быть вам и не особо нужны, а нужные - только пиратские, за которые снимут гарантию. При этом не известно, как они, вообще, работать будут.
Не корректное сравнение. Одно дело программу скачать. Другое бампер передний, который при даже небольшом столкновении с грунтом сломается или оторвется также амортизаторы, которые не держат на отбой вверх, мелкие неровности все на руле, задний свес, который при установке фаркопа вообще критично ухудшает геометрию. Итог: рамник для асфальта без должного комфорта.
Спасибо автор,Жму руку ставлю лайк и подписываюсь.Очень толковый обзор.Информативный. У меня дорестайл на механике) Попробуйте катнуть смеханикой) По динамике вам понравится.По интересней чем на автомате.
Спасибо! Интересное видео.
Искал Миц.Паджеро 2010-17 годов отцу для выезда на рыбалку, он хотел Делику 95года. Случайно наткнулся на новые Миц.Монтеро Спорт 19 годов с Дубая, потом увидел есть в продаже рестайлинги.
В итоге купил 3л.бензин рест 21 года Монтеро. В рублях это 3.2млн. Там из отличий 7мест, люк(который особо не нужен), нет никаких подогревов, остальное все есть. Самый большой минус, посадка низкая, на Прадо лучше. Расход бензина удивил, у меня выходит АИ95 12-13л по городу👍Дизель не рассматривается вообще, живём в Казахстане, да и не любят нас его.
Мне тачка нравится за эти деньги и комплектацию, минусы есть у всех машин, но срабатывает другой фактор сказаный выше.
Здравствуйте. Тоже рассматриваю покупку новой машины с Эмиратов Паджеро спорт или Фортунер. Подскажите как с вами связаться? Есть несколько вопросов. Я тоже из Казахстана.
Классное видео!,а я планар поставил с права,между задней дверью и колёсной аркой,греет хорошо,
В ролике собрано много всего и по делу, а также про то что я уже не ранее слышал в других источниках в части пользовательского опыта. Теперь уже это стоит 6 млн. 😅
Я бы вам посоветовал:
1. Резина хотя-бы АТ
2. Если выезжаете часто в такие места, то купите домкрат хай Джек, и 2 сэнд трака, и не будете бегать за трактором.
3. На всех дизелях стоят вентиляторы с вискомуфтой.
Удачи на дорогах.
Спасибо за комментарий, но в этой машине мне в первую очередь не хватает именно геометрической проходимости из-за низких бамперов и длинного заднего свеса. К сожалению, АТ резина без лифта подвески в этом случае не поможет. А лифт подвески -это вмешательство в конструкцию, со всеми вытекающими негативными последствиями. Для Хай-джека нужны силовые элементы: бампера, подножки. Да, можно поднять машину за колесо, но в этом случае домкрат будет стоять близко к машине и велик риск повредить кузов. Да, я знаю, что на большинстве подобных машин стоит вискомуфта, но не понимаю, в чём проблема поставить электровентилятор, , который обладает бОльшей гибкостью в управлении. Пока на этот вопрос мне никто не дал разумительного ответа.
@@PRO-bh6brкода покупал машину не глядя её выбрал ? Ты зачем её купил? А для бездорожья любую машину надо готовить даже УАЗ или Ниву.
Читай статью на Drom, ссылка в описании. Там всё подробно написано, зачем и почему.
Сосед в первый же выезд на таком паджерике, сломал эту серебристую пластмасску под передним бампером. На моем Паджеро 4 от низа переднего бампера и до конца коробки все из металла. Ну и конечно проводка по подвеске и висящие тормозные шланги это что-то с чем-то. Лучше бы японцы по нормальному доработали Паджеро 4.
Объективный обзор. 👍👍👍👍🤝🤝
Супер. Молорик. Понравилось, всё по делу.
Благодарю за отличный обзор!
Добрый день. У меня в семье два Паджеро спорт первого поколения было, один пробыл 8 лет, а другой до сих пор. Просто когда приобретаешь автомобиль нужно чётко понимать, что он из себя представляет, это утилитарный автомобиль, японский УАЗик и в новых поколениях не нужно ожидать чего-то сверх естественного. 4млн вы считаете дорого, а как вам новый крузак за 10500, вот тут я считаю цену не оправданной. Это хороший автомобиль за свои деньги, многим утрет нос на бездорожье, а комфорт это в принципе не про внедорожник...
Здравствуйте. Паджеро спорт 1 и Паджеро спорт 3 - совершенно разные машины. Если 1 - это реально японский Уазик, без претензий, то 3 (тем более рестайлинговый) изо всех сил пытается занять место Паджеро 4. И именно так его позиционирует сам производитель. По поводу цен - у каждого свой "масштаб". Для меня 4 млн. - это приличная сумма за машину. Ну а если сравнивать с Крузаком за 10,5 млн., то для тех, кто их покупает, конечно, 4 млн.- копейки. И я не говорю, что Паджеро спорт - плохая машина. Я оставил свой отзыв, отметив, что конкретно мне в нём нравится, а что нет. И каждый пусть делает выводы для себя сам.
Спасибо за информацию, с удовольствием смотрел,так как рассматриваю данный авто к покупке.
Понятный и интересный обзор!
Обзор очень понравился.
Для поездок в лес умные берут Урал- 3 мостовый. Или Газ 66. А паркетник( пусть даже на раме(, рядом с асфальтом оставляют.
Ну я ещё не на столько умный)).Пока поезжу на рамном паркетнике))
Классный отзыв, спасибо!
Да , все совершенно справедливо замечено и изложено...
Спасибо за отзыв!!!👍👍👍
Суперский отзыв , о мелочах мало кто
Говорит , но в них вся соль .. а на счёт геометрической проходимости согласен . Весь этот обвес ... Да ниже лобовое сопротивление ,но почему нет комплектации например оф роуд , чтобы бампера были другими ?вопрос? . Хотя митсу переживает не лучшее времена. Таже Делика превратилась мультивен в сходном дизайне . Но МПС по архитектуре как был МПС 1 так им и остался . У риф появились вроде силовые бампера на этот рейсталинг . Передний очень хитрый ,его даже оформлять вроде как не надо . Там силовой не в привычном нам виде. Из всех жалоб кроме геометрии знаю ещё про антикоррозионную стойкость авто . У шапочного знакомого мпс16 года .не было нормальной обработки итог дырка в РАМЕ .
Нормальной альтернативы нет . Цена характеристики . Форчунер , только если привод фул тайм поставит тогда да .но он более дубовый . Прадик это уже совсем другие деньги .
Не нужен форчу фулл тайм, это же просто доп расход топлива на трассе. Динамика лучше. Форч проигрывает только интерьером и педалями для тайцев. А свесы у него лучше чем у МПС. И по последним тестам форч +- такой же как и патриот по проходимости.
@@losikhin А кто собственно мешает Тойоте дать Форчу аналог СуперСелекта? Для снижения расхода по сухим дорогам? У Тойоты же был аналог СС?
Отличный, развёрнутый, полезный ролик. Побольше бы такого подхода. Спасибо за потраченное время и желание поделиться. Удачи вам!
Спасибо за информацию!
Машина 2021 года , пробег 6500км. Наебн@ся автокорректор фар(дилеры не могу найти причину). Наеб@ся датчик света и датчик дождя...👍👍👍 класс
Да уж... Если дилеры найдут причину, напишите, пожалуйста, сюда. Думаю вам многие будут благодарны, кто столкнётся с такой же проблемой
Самый дельный отзыв о MPS
Я тоже в салоне увидел в паджерике шланги тормозные висящие и купил L 200. Про серебристые дефлекторы правда, про двигатель тоже, Ковролин в салон дерьмового качества и у ног водителя пачкается постоянно. Сравнивали с дизелем прадика 2,8. На прадике работает тише и мягче чем на паджерике. Паджерик 4 ляма не стоит однозначно.
конечно не стоит он стоит 4400
Скажи пожалуйста что ты за 5м возьмёшь ? Ничего ... поджеро стоит 7м фуловый, за эти деньги если только кашкай или рав 4 тебе продадут ...
@@user-lr3qd9nm1l если разумно подходить к вопросу, то с нынешним беспределом у дилеров надо переждать. Люди как полуумные бросились скупать в салонах всё, что к полу не прибито. Салоны стали жировать при ростущем спросе и низком предложении. Впаривают людям допы на 600-800 тысяч и цены на атомобили с потолка рисуют. Есть 5 млн, купите квартиру в Питере, через 2-3 года продадите за 7 и купите любую машину.
@@user-uw9nm7or4y с таким же успехом их можно вложить в криптовалюту и через два года снять сливки на 10-15м и купить на тот момент крузак начальной комплектации, одно скажу со времён Ноя, про отца сына и первого пророка Адама, цены вниз никогда не шли.
Отличный обзор!
Молодец открыто всё сказал без лжи. Вот из за многих этих причин и не беру свежий джип . На старых как то безопасней по грязюке в тайге. Сам Паджеровод уже 20 лет и все нюансы новых знаю.
В любой машине есть свои плюсы и недостатки, каждый видит только то что хочет увидеть обозначенные недостатки и что то подобное в принципе можно увидеть абсолютно в любой машине, мне хоть за 1мл хоть за 30мл руб)))
По поводу проходимости, Вы едете на шоссейной резине, про подключение переднего привода, что мешает включить его перед препятствием?
1. Я говорю про геометрическую проходимость, при чём тут резина? Если бы мне не хватало зацепа, я бы шины подспустил. 2. Ничего не мешает, рассказываю о том, как переключить режим стоя на месте, если понадобится, например с 4H на 4HLc
Хорошее видео спасибо пригодилось
Честно, по делу, без лишней болтавни. Спасибо за адекватный отзыв👍
И вам спасибо за комментарий!👍
Купил в 2020 на ручке, доволен как удав
Спасибо за информацию
Прекрасное видео, даже тайминги проставил, спасибо. Считаю что отзыв по автомобилю не полный, но это ваш личный опыт эксплуатации и то на что вы обратили внимание. Лайк удачи!
Спасибо за комментарий. Отзыв, конечно, не полный, рассказал самое основное, на мой взгляд. И то, почти 20 минут получилось. В будущем постараюсь дополнить.
@@PRO-bh6brДополните пожалуйста. Очень интересно!
Спасибо за обзор. У меня машина 1 в 1 только белый салон. По отзыву согласен со всем. Какую резину на зиму выбрали ?)) можете обновить ссылку на отключение ОК на магнитоле, текущая не доступна уже((
Здравствуйте. Ссылка на видео ruclips.net/video/1TyGpRE5oaA/видео.html. Попробуйте, вроде должна работать. Резину выбрал Yokohama Ice Guard IG65. На предыдущей машине стояла такая и очень мне нравилась.
Здравствуйте 😀 Спасибо за видео. Сам езжу на Спорте 1 кузова, 2005 года выпуска, но на бензине 🤗 в целом машина хорошая - лучше и надёжнее автопрома из Китая, Кореи по всем показателям. Пока все устраивает. Есть минусы, но они перекрываются огромными плюсами. Желаю Вам приятного владения этим автомобилем 👍🏻
Здравствуйте, Григорий. Большое спасибо за ваш отзыв и пожелания!
У меня тоже был МПС1. ДОСТОЙНЫЙ АППАРАТ. Жаль что он мне достался не новый и не обработанный антикором.
@@user-ji1sq8lz2u я обрабатываю раму, крылья, пороги
Здравствуйте. Спасибо за ваш канал. Очень интересное видео. Скажите пожалуйста, какой марки у вас стоит фен,сколько киловатт и во сколько он обошолся?
Здравствуйте! Спасибо за отзыв о моём "творчестве"! Фен Webasto Air Top 2000 STC. 2 киловатта. В августе 2021 года установил его за 47500 руб.
@@PRO-bh6br спасибо!!! Тоже буду устанавливать.
Молодец всё чётко и понятно, Хоть кто то объяснил что такое котёл подогрева двс и что такое сухой фен! У нас народ одно слово только знает вебасто у меня уши уже вянут от этого слова! Вебасто это ФИРМА, КОМПАНИЯ КАК ЕЩЁ НАЗЫВАТЬ ТО!
Сегодня ездил в салон в Алматы,
У нас только бензиный пажеро, дизелей нет, а стоимость 1 литра дизельного топлива 230 тенге (41 рубль за литр), нигде в ютубе нет обзора на бензиновый пажеро спорт.
Автор видео супер👋🏼
Спасибо за комментарий.У нас стоимость ДТ примерно такая же. В нашем регионе около 42 руб/л. Вроде, мне попадались обзоры бензиновой, дорестайлинговой версии. Это почти тоже самое. Мы когда сравнивали старую и новую дизельную версию с моим товарищем, изменение нашли только косметические по кузову и салону. Думаю, что с бензином отличия тоже только внешние.
Вы б тогда написали и цену бензина для сравнения
Наверно единственный на ютюбе отзыв владельца, а не рекламного обзорщика( других по этой машине я не нашел). Если интересно, могу скинуть фото фаркопа, который установлен у меня.. ни чего не свисает и смотриться гораздо приятнее..по зеркалам можно наклеить пленку…а так очень много сказано правильного( да все правильно))… после 2х Паджеро 4, лично мне Спорт понравился больше, не могу только привыкнуть ПОКА ко всем электронным примочкам на Старт лайне, который установил вместе со стартовым webasto( комфорта просто не было в наличии), а деньги дилер оттдавать не хотел))( да я и не настаивал в принципе)…и да,у нивы и уаза проходимость лучше безусловно… но до бездорожья добраться шансов мало))
Спасибо за комментарий! Скиньте, пожалуйста, фото фаркопа на gy327@mail.ru
Чем по вашему мнению Паджеро 4 хуже Спорта?
Друг,за деньги сейчас продают 6+ляма его,да он хороший,но есть прадо,но он 10 стоит,Миисубиши,всё равно самый лучший,2 года назад он стоил 3.2,сейчас 6,если есть кто,помогите семье из деревни!!очень нуждаемся в нём,нива,уазик,не безопасны они,а у мпс,подушки,рама!!это главное!вдруг,кто смотрит,помоните,люди добрые,хотя ьы в расрочку,мы обычная семья,папа элекрик,мама на заправке оператором работала,я оператор чпу на станках,12лет работал,сейчас в дикрете с сыном,получаю по 50р!,не тысяч,просто 50р,кстати 2 месяца не получал,сложилось так,живём не богато,если есть добрые люди помогите нам,пожалуйста
Спасибо, отговорили👍🏻
Респект за ролик. все интересно, качественно и по делу, кое какие фишки применю у себя, и так для улыбки. Вы говорили, что для машины за 4 млн не все так как хотелось бы, а что сказать сейчас когда она стоит еще дороже)!
Благодарю за комментарий! Моё мнение за полтора года владения нисколько не изменилось. Что-то в этой машине нравится, что-то откровенно раздражает. А стоимость 4 или 6 млн. в данном случае не имеет значения.
По поводу конкурентов, есть фортунер, по ходовым качествам может понравится больше, попробуйте и не слушайте глупости про парттайм. Электроника в виде камер и круиза в фортунере более допотопная. Если нужен комфорт, то прадо. P. S. СУПЕР ОТЗЫВ!
Что значит не слушайте глупости про парттайм? Парттайм он он и в Африке парттайм и ездить на полном приводе постоянно не получится)
Самый лучший честный обзор👍
Благодарю за комментарий!
Эта тачка тайландской сборки в Дубаи стоит 22 000 $, а L200 18 200$. По настоящему курсу меньше 1 млн 200 тыс рублей и 1 млн руб. соответственно.
Живем как баобабы...
Очень информативно! 👍
Добрый день, читал ваш отзыв на дроме, а тут ещё на видео наткнулся.
Очень интересно, много дельных замечаний.
К сожалению, не малую сумму отдаёшь за новый автомобиль, а "допиливать" все равно нужно, хотя с другой стороны, именно после личных доработок он становится родным, не так ли! Главное чтобы была возможность, желание и хозяйская жилка, если вы понимаете о чем я.
Полагаю, что это машина не для обычного пользователя, но и путешествие - это всегда индивидуальный подход к решению разного рода задач всеми доступными методами.
Может автопроизводители подобного класса берут это в расчёт, как вы думаете?) Всем ведь не угодишь?))
Фаркоп, как по мне,- это самое глупое решение, из всех перечисленных вами замечаний. Бампер красивый, но фаркоп ... Может я чего не понимаю???)
Продолжайте, рассказать про путешествие на вашем новом МПС.
Успехов!!!)))
Спасибо за отзыв. У меня не было бы никаких претензий, если бы производитель официально выпускал и одобрял дополнительные опции. Например, я хочу увеличить дорожный просвет. Обращаюсь к официальному дилеру и он проводит соответствующие работы с установкой сертифицированных и испытанных запчастей, с сохранением гарантии. При этом я знаю, что эти улучшения ничего не ухудшают.
Отзыв Человека пересевшего с Уаза или нивы. Ковры все в глине... на зеркалах хром. Накладки.. круговой обзор.. допиливать ее под себя.. Купи 200-сотку, 300-х сотку и допиливать не Придеться.. а если бюджет на паджеро-монтера спорт.. то да придеться допиливать..))
На счёт лучшей проходимости уазика и нивы спорное утверждение !!! А вообщем в любой машине есть минусы !
Ездил на Шевике , сейчас на МПС 2020 г.в . Постоянно по бездорожью. Ну Нива рядом не стоит с паджеро. Движок у нивы слабый .
Именно фирменный фаркоп это эпик фейл в плане проходимости, в остальном норм для такой конфигурации задницы. Проходимость у пикапов понятно почему получше, если они не загружены и без будки. В ресте ужасные крутилки климатической системы, на доресте намного приятнее сделано. После динамики РАМа понятно, что есть ощущение, что движок маловат. С омыванием фар как-то очень странно, на доресте у меня кажется каждое пятое омывание лобового сопрождается работой омывателя фар. Так по умолчанию было, ничего не менял. Лично меня бесит после ВАГ: 1) Отсутствие обогрева лобового стекла, 2) Неестественный изгиб кисти руки для управления стеклоподъемниками 3) Неавтоматический режим стеклоподъемников пассажиров 4) отсутствие разъемов SD-карт в мультимедиа-системе 5) Андроид авто только по кабелю 6) Нет Яндекса на мультимедиа, правда в Шкоде тоже не было. 6) Двери какие-то слишком легкие, мало железа. 7) На доресте нет электропривода двери. 8) Нет семиместной версии, хотя на всех рынках - есть. Я детей и не посадил бы назад, и не купил бы 7 мест, но почему кто-то решает вместо меня? И почему Аут есть 7 мест, а МПС-3 - нет? Кстати как там на ресте с 7 местами?
Да, отсутствие обогрева лобового стекла - больше всего бесит. На рестайлинге сделали автоматический режим на все стеклоподъёмники на водительском подлокотнике.
7 местный только тайской сборки для ОАЭ, у официалов нет
Сегодня воспользовался Яндекс Навигатором - видимо после обновлений в Андроид Авто Яндекс Навигатор теперь работает на экране МПСа.
Нет вообще обогрева лобовухи или про электрический обогрев идёт речь?
@@deniskompaniets7158 Ну обдув-то понятное дело есть, но тоже с некоторыми моментами - обдув в центре норм, а ближе к стойкам щелей обдува нет, помогает только принудительный обдув лобового на высоких оборотах. Кстати есть элекрический подогрев воздуха. Но на Аутлендере есть и электрический обогрев лобового стекла... А на старшей модели - нет.
За эти деньги вам надо было купить два уазика и две нивы! Они же лучше, по вашему мнению!
По проходимости лучше. А для дальних поездок вообще не подойдут
@@PRO-bh6br Видно, что Вы неискушенный в этом деле. Рекомендую сходить в клуб 4х4 или Лёни Немодного. Ну а гибрид К-700 и Формулы-1 ещё не придумали пока. Тут чем-то надо жертвовать, универсальности не бывает. 😁
Моего опыта и моих знаний мне вполне достаточно. И пожалуйста, не надо мне советовать того, что сами не пробовали. Я делюсь исключительно своим мнением, и не надо делиться со мной мнениями из интернета.
@@user-en9or3ql2q И кстати, Лёня Немодный ездит в дальние путешествия один? Насколькл я знаю, он ездит с десятками единомышленников и кучей запчастей. И если его УАЗ сломается где-нибудь за 2 тыс. км от дома, то ему его сразу же починят совместными усилями. Я же езжу один и вопрос надёжности - один из приоритетных. Я рассматривал покупку УАЗа, но видя на дорогах новые УАЗы, стоящие с открытым капотом, решил не играть в лотерею. Ещё в одном видео-отчёте, где рассказывалось о выезде трёх уазоводав, была фраза: "Изначально нас собиралось пятеро, но один УАЗ сломался ещё до выезда, а второй в самом начале поездки". И эта фраза окончательно убедила меня, что УАЗ - не мой выбор.
@@PRO-bh6br Марка автомобиля не имеет значения. Имеет значение принцип разумной достаточности и ощущение правильности сделанного выбора. Ну и прямые руки никто не отменял. Дизельный МПС3 - прекрасный выбор, из него при желании можно сделать конфетку, если сильно надо.
Хороший обзор, но с расходом что-то не так! У меня трасса 8-10 в зависимости от скорости, город 10-13 ПРОБКИ.
Да, я заметил, что у многих бОльший расход, чем у меня. Но у меня по трассе больше 8,5 л ещё ни разу не поднималось, по городу езже редко, в пробках и на пересечённой местности самое большое, что я видел - 10 л.
@@PRO-bh6br у меня по трассе 8-9 литров, по городу вообще до 14 расход может подскочить.
У Вас реально просто какой-то небывалый расход! У меня при 120 км\ч на круизе по трассе где-то 9.5 минимум выходит. 8 литров у меня будет только в режиме "дедушка" - где-то при езде 80-90 км\ч без рывков и обгонов
Молодцы.
Добрый день! Хороший отзыв. А какая альтернатива МПС в таком же бюджете? Выбираю замену Ниссан Xtrail T31 2,5. Я взял бы Pathfinder, но нынешнего поколения в РФ нет, а новое ещё не появилось (но вроде будет до конца 21 года). Не хочется терять в динамике, и так мало, и в управляемости.
Здравствуйте. Спасибо. Честно говоря, я альтернатив не вижу, поэтому и взял МПС со всеми его недостатками. Но многие, как альтернативу выбирают Тойоту Форчунер. Я до выхода рестайлинговой версии, хотел взять Прадо, но мне очень не нравилась его задняя калитка, и ещё кое-какие особенности.
А Вам точно нужен внедорожник на замену кроссоверу? Он ведь рамный, там сзади места не так уж и много, и высоко, как на галёрке. Фортунер же с дизелем стоил примерно на полмиллиона дороже, чем МПС-3 в 2020м, при этом у него нет постоянного полного привода, а у нас тут иногда бывает зима, и то заснеженная дорога, то надо в клеверный лист заходить, а он почему-то не заметенный снегом, и совершенно сухой. И за примерно равную цену же Форч предлагался с чахлым бензином 2.7, ну мне кажется такое себе, люди как-то ездят на Прадо с таким же, но терпят лишения по динамике. Главный минус ТФ - нет постоянного полного. Думаю, чем южнее регионы, тем больше там Форчей, центральные регионы - популярны дизельные МПСы и Прадики, и дальше севернее и в сторону Сибири - бензиновые МПСы, и бензиновые Прадики.
Что посоветуете выбрать паджеро 4 или монтеро спорт ? Оба бензиновые версии. Заранее благодарен за ответ!
Если в городе кататься то Паджеро 4 лучше будет из-за подвески. У самого 3 Паджик , больше нравится кузов нежели у 4ки. Но для частого бездорожья подвеска у спорта живучее. И лучше брать дизель как по мне. Бензиновый двигатель очень надёжный , но кушает больше чем хотелось бы)
Супер!
Хороший авто за свои деньги! У меня МПС3 дорестайл: в дальней дороге устает правая нога от соприкосновения с "дугой" АКПП. Проблему коврового покрытия я решил просто - попросил дилера не снимать транспортировочную пленку с пола. В дитейлинг-центрах, слышал, делают так же. Интересно, на рестайле та же проблема со свистящим ремнем?)
На рестайле туннель сузили, правой ноге нормально. Ремень пока не свистит (пробег 15 тыс.) Но двигатели абсолютно одинаковые. Вряд ли что-то изменилось.
Очень познавательный отзыв👍
Имею виды на данную модель, но только с бензиновым 3-ех литровым двигателем
А с чем связан выбор в пользу бензинового? Я тоже сначала бензиновую версию рассматривал из-за лучшей динамики. Но оказалось, что по разгону бензин всего на 1 сек. быстрее. Зато дизель тяговитее на низах, и намного экономичнее. В итоге взял дизел и ещё не разу не пожалел.
@@PRO-bh6br а печка пологрева салона и мотора на дизеле? Или отдельный бак с бензином?
Обе на дизеле из основного бака
Хороший отзыв.
Я на мпс 2 когда брызгаю на стекло, и при этом не нужно брызгать на фары-отключаю свет)
Глаза ещё закрывай
@@vanirus7580 все правильно делает, в чем доепка?
На хонде црв такая же хрень но только когда ближний на ходовых огнях такого нет. Думаю на зиму предохранитель убрать что бы омывайки фар не работали.
Довольно странный отзыв, и не особо понятно чего же собственно хотел автор.
Свесы - полностью согласен, отстойные.
Обилие дорогого пластика и трубочки/провода в той зоне где их легко оторвать опять же согласен.
Разгон/обгон - у меня бенз 3.0, для тяжёлого рамника приемлимо, совсем не пушка-гонка но и сильно страдать по трассе не приходится.
Проходимость - да отличная на самом деле, упирается все в психологию - боязнь оторвать бампера + клиренс. По крайней мере диагонали и тяжёлые подъемы/спуски(к слову функция спуска с горы весьма приятная) проходит значительно лучше первого спорта. Там где АБС на первом пыталась меня убить, а диагонали не давали ехать этот на электронике ползет уверенно. Безусловно для нормального бездора ее надо поднимать, вешать силовики, ставить 33е со злой резиной и смириться с повышенным расходом, ухудшением динамики и управляемости.
Мягкости подвески не хватает, ну это бред, она и так слишком мягкая что ведёт к жесткой продольной раскачке на волнах/выбоинах .
Вообщем в итоге отличный кроссовер в стоке которого в принципе хватает для среднего бездорожья, для катания по лесовозных тропам из него можно сделать весьма приличный проходимец если вам это надо.
И что же вам из моего отзыва не понятно? Я доходчиво и подробно рассказал обо всех нюансах, о которых не говорят ни обзорщики, которые берут машину на несколько часов, ни другие владельцы, которые не хотят замечать недостатков, а все, как один говорят про какую-то нереальную проходимость и супер динамику. Если вам более понятны их отзывы, снятые на мобильный телефон трясущейся рукой, а мой отзыв для вас, как вы изволи выразиться "бред"- значит мы говорим на разных языках и друг друга не поймём. В самом начале видео я предупреждал, что этот отзыв не хвалебная ода данному автомобилю, и призывал проходить мимо тех, кто при одном его виде пускает слюни.
@@PRO-bh6br хм, я отнюдь не пою оды данному автомобилю. Просто у вас в отзыве есть как дельные вещи так и весьма спорные. Например подвеска, не знаю что там с ней сделали на ресте, но дорест из-за мягкой подвески на длинных асфальтовых волнах очень жёстко раскачивает - он прям прыгать начинает. Насчёт проходимости - сравнивать с короткобазной и легкой нивой или уазиком с его клиренсом и металлом по кругу, как минимум странно. У меня сложилось ощущение что это ваш первый внедорожник - это всегда машина компромисс, чем лучше она лазит по грязи тем хуже едет по трассе. Ну и говорить о проходимости на стоковой шоссейке...кхм.
На вашем месте я бы начал с нормальной мудовой резины на 17х дисках, если будет не хватать то тогда уже перекидывать подвеску( лифт подвеской) и втыкать максимальный размер колес который войдёт в арки без приставок. Подозреваю в вашем случае хватит смены штатки на нормальные муды ну и спускаться перед лужами.
Насчёт минусов - меня например бесит что надо при открытии водительской двери разблокировать цз с кнопки на двери, может в ресте исправили.
Нет, это не первый мой внедорожник. Более того, по большей части, только на них и ездил, кроме первой "девятки". И по проходимости сравниваю МПС с Хайлаксом и L200, на которых по долгу службы много езжу и никогда на них не цеплялся задним свесом. Я не жду от МПС феноменальной проходимости, но вы посмотрите обзоры и отзывы других владельцев. Абсолютно все будут говорить про нереальную проходимость, мол этой машине не нужны дороги, а только направления. И я с этим категорически не согласен. И Нива, и Уаз, и Хайлакс с L200 обставят МПС именно в стоке. А по другим обзорам создаётся впечатление, что МПС якобы лучший, даже не создаётся, а там прямым текстом об этом говорят. По поводу подвески, наверное, у нас с вами разные критерии оценок. Для меня мягкая подвеска - это когда проезжаешь лежачий полицейский и даже его не чувствуешь, как например на Додж Рэме или Лэнд Круйзере. Я никакой раскачки и козления на трассе не замечал, и даже если бы она была, то меня бы это напрягало меньше, чем зубодробилка на мелких неровностях. По поводу всякого тюнинга, я уже упоминал в комментариях, что любой тюнинг -это установка нештатных, неодобренных и несертифицированных деталей, из-за которых можно лишиться пятилетней гарантии, и неизвестно, как вообще это всё отразится на эксплуатационных качествах и надёжности. Мне не надо специально ехать месить грязь за забором, а надо проехать несколько тысяч по трассе и быть готовым к сложным участкам. Поэтому, пока всё оставлю, как есть.
@@PRO-bh6br у меня примерно те же требования к машине, и я бы посоветовал поставить 17е диски и резину позлей, машина преобразится. Насчёт проблем с задним свесом, его вроде на ресте меньше сделали? У меня с ним проблем нет - бьюсь запаской и хрен бы с ней. Вот за передний очкую, ну и психологическая проходимость - неприятной покоцать бампер, поцарапать двери и тд ветками и прочее. Насчёт чистой проходимости - пикапы легче и немного выше по клиренсу, поэтому и проходимость выше, но мне например для семьи пикап не нужен. По техчасти, что спорт, что л200 одно и то же. Мне в нем нравятся грамотно сделанные имитации блокировок и жёсткий блок заднего моста - шустро выгребает из даигоналок и даже если зацеп только на одно колесо. Для формата доехать 1к+ по трассе и потом по лесной дороге отличная машина, если резину стоковую на зубастую поменять.
Как l200 может обставить по проходимости? Когда у него геометрия хуже, задняя часть очень лёгкая,а в целом паджеро спорт и сделан из l200. Такое ощущение что вы очень плохо разбираетесь в автомобилях.
А как он к качеству топлива (солярки)? МПС как машина нравится. Но, еще рассматриваю форчунер с бензиновым двигателем (именно из-за топлива). т.к. цель-путешествия.
Этот вопрос для меня тоже был ключевым, и из-за него я долго не хотел брать дизельную машину. Именно про МПС сказать не могу, пока проехал на нём чуть более 6 тысяч, но по опыту использования других дизельных машин, в том числе и служебных, с такой же топливной системой, которые у нас ездят в дальние командировки, и заправить их не всегда есть возможность на проверенных заправках, проблем с топливной аппаратурой из-за низкого качества топлива не было. От других владельцев жалоб тоже не слышал. Так что, думаю, если не сливать солярку с "тракторов", проблем быть не должно. У дизельной машины в плане путешествий есть преимущества - ниже расход, а значит бОльший пробег на одной заправке. И дизельное топливо в крайнем случае в какой-нибудь глуши достать проще. Ещё одно опасение, которое у меня есть по поводу дизельного двигателя - это замерзание топлива в фильтре. Но лично я на тех машинах, которые эксплуатировал, с этим не сталкивался. Впереди зима, посмотрим, что покажет мой опыт на МПС.
@@PRO-bh6br Спасибо
А ты хорош👍👍👍
Вы когда покупали, смотрели, что именно покупаете? Сами же выбирали - теперь не такая...
Не из чего выбирать. Взял то, что меньше всего не нравилось
@@PRO-bh6br а прадо не рассматривали?
Да, рассматривал и до выхода ресталинговой версии Паджеро хотел взять Прадо. Но у Прадо мне очень не нравится, как открывается дверь багажника и популярность у угонщиков, не хотелось переживать за машину, каждый раз, когда оставляешь её без присмотра. К тому же Прадо дороже на миллион. Жду выхода новой модели Прадо и там посмотрим.
@@PRO-bh6br имея КАСКО не так страшно. Дверь для мегаполиса не удобно, места много занимает, но хоть по голове не даст. И фиксируется в любом положении.
А фортунер не смотрели?
Классный обзор! Из всего увиденного... предложил бы японцам в первый установить supper select и малость дать динамики. (Личное мнение)
Ну я бы помимо прадика рассмотрел ещё новый деф. А так подождать когда Исудзу со своей версией зайдет на рынок. А так наверное если бы была возможность взял 4ранер
Спорт закончился в 2015. На втором поколении.
Да? И чем спорт второго поколения хорош? Тем. Что не продуманная система охлаждения? Перегрев и капец голове со всеми вытекающими?
Народ сам меняет вискомуфту на меньший диаметр, ставит дополнительно электровентилятор, хотя все это должен был сделать завод.
Дальше ещё лучше. Два ремня Карл!!! Два ремня которые имеют разный ресурс!! Стоят рядом. Обрыв ремня балансирных валов часто ведёт к обрыву ремня грм, опять писец двигателю.
Народ опять извращается, ставит шторку между ними .
Я молчу про егр и сажевый фильтр.
Короче паджеро можно брать новым и к 100 000 срочно его сбагривать.
13:00 настройка омывающей жидкости, складывание зеркал и открывание дверей при переводе в режим паркинг в магнитоле можно изменить.
Нельзя. Только программно
Кратко. По существу. Но - мало. Понимаю, что "про путешествия", а не "про машины" - но всё же... Большое русское "данке" :)
Крутой отзыв, все чётко, меньше шелухи, только конструктив.
_Хороший честный обзор!👍 Есть бензиновая версия: 209 л.с., 279 Hm, вы не в курсе она шустрее разгоняется, чем ваш авто или не особо? Благодарю!_
Спасибо за комментарий! Я смотрел обзор с бензиновой версией. Разница в разгоне одна секунда.
@@PRO-bh6br _на ваш взгляд, интересно именно ваше мнение: чтобы вы себе на данный момент взяли вместо этого Pajero для Путешествий, назовите несколько альтернатмв-конкурентов? Заранее благодарю!🙏_
Честно говоря, конкурентов особо не вижу, поэтому взял Паджеро. Но рассматривал Прадо. Самый главный для меня недостаток у Прадо - дверь багажника, которая открывается в бок. Это не удобно и на парковке и под дождём или снегом - всё будет в багажник залетать. Ещё на момент покупки Прадо был дороже на миллион. Конечно, царапать ветками краску и отрывать бампера на машине за 4 млн. тоже жалко, но за 5 млн. ещё более жалко. Ещё и угоняемость у Прадо выше. Ещё рассматривал Jeep Cherokee и Wrangler, land Rover Defender, но отмёл их на первом этапе. По всем параметрам мне нравится Ram (бывший Doge Ram), кроме того, что он пикап.
@@PRO-bh6br _у RAM расход литров так 30 на сотню?🤣 Pajero получается остаётся самым доступным и надёжным вариантом?_
Не, поменьше. Литров в 18 можно уложиться ))). По мне да, конкурентов почти нет. Прадо - единственный конкурент, но со своими недостатками.
Оказался от покупки. Причины у МПС нет обогрева лобового стекла.Бесит немеренно. Каждое утро как представлю лазить со скребком по этому здоровому высокому стеклу на потеху всем тайотовцам корейцам и даже китайцам отдав почти 3-4 мульта эт зашквар полный. Ещё он узкий. Вроде здоровый а в салоне тесно. Потом посмотрел а по ширине он меньше хонда ЦРВ и тайоты рав4 и других кроссов. Не говоря уже о рамниках.В багажники полный ноль эргономики. Нет ни одного кармашка. И какая это машины для рыбаков охотников без обогрева лобового стекла, без ящичков для всяких мелочей.???? И ещё блин забыл добавит про ржавеющую раму. Причем сразу ! Без антикора на нём вообще нельзя двигаться. На подъёмнике в салоне уже на раме следы ржи...Эт что за металлл? Колесо запасное под низом.Эт попробуй рыбак охотник блин застряв и пробив колесо корягой иль ещё чем достать запаску из грязи этой....Може в след рейсталинге хоть обогрев лобового поставят.
Консервируй раму, иначе после 4-5 лет всё равно от увиденной иржи займёшся рамой но это будет намного дороже!
Говорю как владелец купивший с салона мпс2, ржавеет это японское чудо, причём везде.
Причем ржавеет прямо под краской с завода.
Ага, на выставочном образце у дилера, уже видел следы ржавчины на раме по сварным швам. Поэтому, антикор сразу сделал.
@@PRO-bh6br если ржавеет под крачкой, как Антикор поможет ?
Как обещают производители антикоров, в их состав включены компоненты, нейтрализующие ржавчину. Ну а если это просто маркетинговый ход, то хотя бы антикор замедлит распространение коррозии за счёт изоляции металла от воды и кислорода.
И не дай тебе Бог сколы на капот - ржавчина сразу пока домой доедеш
Хороший отзыв. Живу в Дмитрове, у меня мпс3 дорестайлинг, есть предложение катнуть и сравнить оба кузова, в проходимости, геометрии и т.д
Давайте как-нибудь зимой попробуем
@@PRO-bh6br вот это будет очень интересно! Сам хотел такую взять, но нервов не хватило, взял дорестайл, уж очень долго выходила данная модель
@@PRO-bh6br Сори, не увидел ответ. Только "за". Надо решить ,как связаться.
@@SanychV Напишите мне что-нибудь на почту gy327@mail.ru
Спасибо за видео, тоже МПС 2021, бензин. Было бы: движок 4 литра + бак 110, 3 зонный климат контроль, переплатил бы от души
Здравствуйте. Подскажите какой расход на бензине?
@@user-rb3vy1cj1w Здравствуйте, на 2H - в городе был 17, сейчас на 4H - где-то 20, думаю до 22 поднимется
@@Magzhanel спасибо.
@@user-rb3vy1cj1w на доресте трасса 11-12.5. город 14-15. Мотор тот же, коробка та же.
@@user-rb3vy1cj1w В городе в режиме 2 н 13.5 по трассе 10.8-12 как топить не каких 17-22 как написано выше в помине не бывало
Расход 8 литров по трассе и 9 в ПРОБКАХ и в городе - не верю!!!!
Реальный расход: трасса - 8,5 в режиме пенсионер, 9,5 при 110 км/ч. Город с пробками и светофорами 13,5 л.
Какие 9л расход,10-12 а городе!