Хочу порекомендовать магазин, где можно приобрести изделия из натуральной кожи ручной работы. www.avito.ru/user/2353ee95949a7cb2d3d8ed1851a011f5/profile?src=sharing vk.com/leatherjustforyou По промокоду "ЧЕСТНО ПРО" скидка 10 %
Много прошивок перепробовал ммк, frs, paulus и т.д. остановился на жиге 004, самое то и по динамике и по комфорту, самое главное нет дерготни, которая присутствует на многих прошивках.Из плюсов у жиги много разных вариантов под каждый стиль езды. Нет заоблачно накрученных углов и детонации.
У меня веста 1.6 механика. Залита прошивка FRS с последним обновлением. Прошивка отличная!!! Пробывал ММК Челяба. Но все таки выбрал FRS - это прошивка мне по душе.
Мои поздравления 👍.Тоже прошивка ММК.Сначало чувствовались различия между стоком и ММК.Потом видимо привык к ней,или она ко мне😁,к манере вождения.Но всё равно не жалею что прошил.Плюсов конечно больше.Удачи,пусть Веста только радует!!!
@@nikolaykonstantinov6962 @@nikolaykonstantinov6962 их пять версий.нужно подбирать под свой стиль езды. Они все хороши . С выбором проблем нет. Расскажут, покажут, дадут попробовать,не зайдет, другую версию установят.
@@ГришаИванов-и5ж у меня тоже sw, вообще средний расход минимальный 6.4 делал, это летом с прогревами работа-дом, 70км в день. Но это педаль реально гладить надо, и скорость не больше 80
У Александра купил ФРС прошивку, ставил после ММС. ММС неплохая, но на низах не тянет. У меня АМТ прошитая амт 3.0, при плавном трогании, мотор с ММС не тянет и машина дергается, с ФРС тянет и на низах. На ММС ездил мало, но кажется чуть экономней, чем ФРС. ФРС - бодрей Но это ИМХО, специальных замеров не делал. Основное в прошивке было сделать машину с АМТ комфортной, с ФРС - это получилось, тормоз отпустил и 1,6 плавно разгоняет Весту СВ даже с грузом в багажнике. На ММС с пустым багажником и 1 я в машине - без нажатие на газ плавно не трогалась.
может я не особо понимаю, но что даёт прошивка ? по сути это регулировка качества смеси (соотношение бензина и воздуха) для различных положениях педали газа и включённой передачи. возможно ещё скорости движения педали газа. По своему опыту могу дополнить информацию изложенную в видео. Я брал одну из первых весту 1.8 на роботе в конце 2016 года. Много читал перед покупкой и морально был готов к большинству недочётов по машине. В итоге только полгода назад я как будто пересел на другой автомобиль. С салона привык, к манере движения, долгому разгону и нюансам при движении. Решилось всё не перепрошивкой, а заменой уплотнительных колец на трубке абсорбера. Конечно я их и раньше менял, но их хватало всего на несколько десятков километров - дальше как обычно. Пока я не заказал маслостойкие уплотнительные кольца на али. Как итог - совершенно другая динамика движения. Качество смеси стало таким, каким задумывали его производители. Теперь машина стала реагировать гораздо быстрее и агрессивнее на работу педали газа. И всё это - два бензостойких колечка ценой в 27 рублей за штуку (приблизительный прайс).
Купил новую св кросс 1.6 механика в нижнем центр агат машина сентябрь 2021 ничего не дергается трогается и разгон на 1 плавный без рывков переключение с1-2 и с 2-3 тоже всё ровно вообще работает идеально остался только один косяк Клапан абсорбера тарабанит а так всё чётко работает
Вопрос на холосты сколько расход,у меня 0.1-0.9 ниже не падает. Ещё фишка на механике при нажатии на сцепуху обороты до 1000 поднимаютья педалью газа можно не работать.
Для меня ваще было подарком когда приобрели с женой Весту СВ, родители помогли деньгами. А так думали Гранту брать или пустышку комплектацию, тачка 🔥🔥🔥 для меня, катаемся и получаем удовольствие....
SW 1.8 АМТ 2020 года. Ездит, не чихает, прошивка не нужна в принципе. Может быть провальчик на непрогретом моторе, при переходе с 1 на 2-ю, ну он погоды не делает, было бы такое на прогретом, тогда было о чем говорить. А так, едет, работает тихо, тянет хорошо, на трассе ему пофиг подъем или не подъем, 160 разгоняется в обоих случаях (и это с небольшим боксом на крыше), смысла лазить в мотор не вижу, ни программно, ни аппаратно. И АМТ работает не хуже обычного автомата, и даже ДСГ. К слову, на двух последних переключения тоже заметны, а я к этим моментам придирчивый. Вся классическая логика - ползущий режим, кикдаун и т.п. на месте, все работает четко (но нужно учесть что в версии 1.6 + АМТ ползущего режима нет). А раз нет разницы, то... вывод см. выше.
Разумный подход, адекватные требования к авто. Да, прошивка нужна, в заводской притушены мощностные характеристики, для соблюдения ужесточившихся европейских ЭКО требований.
Каждому своë. Прошивать не собираюсь. Мне все хватает. Дергатня была на 92 бензе, залил 95 и нормик, также обороты между переключениями поддерживать нужно на 2500-3500 тыщах. Этот движок любит рычать, и его нужно поощрять этому....
Причём здесь передача? Прошивка даётся двигателю, а не коробке! Постоянно эту хрень любой владелец вставляет. Так же и автор этим грешит, упоминая на каих передачах она стала лучше ехать и т.д. Я свою 1.6 тоже хочу прошить, но мне нужна динамика и хочу избавиться от запоздалого отклика мотора на нажатие педали газа. Так что господа забудьте вы про передачи, коробка здесь не причём.
Ездил на многих прошивках, в том числе и ММК, по городу она вялая, по трассе более менее. Остановился на жиге, у жиги очень много версий, на любой вкус. Веста у меня 2017 года. Поставил валы, также остался на прошивке от жиги.
у Степана, похоже, просто нет FRS. Паулюса тоже. По поводу расхода, приехала Королла, ездили они куда-то с такой же вместе.Одна ,прошитая 7,2 расход,у другой, не прошитой 8,6л. Комплектация и год выпуска один, стиль вождения- ехали вместе. Парадокс?
По фразе "у него много прошивок"... Можно понять что льют там все со складчины))) да и сумма прошивки как я понял 2000 руб это почти бесплатно) стоимость самой прошивки дороже.
я тоже с нижнего - салютт - 2000 прошивка это жесть как смешно - прошивал шкоду - рево 6 лет назад 18000 - понимаю что веста - цена качество сказка 👌👌👌👋👋👋
Пробывал всю жигу.На 007 движек глох в пробках, после остановки на светофоре. Залил 006 , пошла резвее. 004 вообще огонь, чисто по городу, четвертая скорость вообще не нужна, резвая, со светофора рвет пипец. Но сейчас езжу на ммк.
Сколько смотрел обзоров прошивки. Не понимаю о чем все твердят что веста тупит и дёргается. Хз может старых годов такие. 20года мне нравится штатная прошивка. Ничего не дёргает. Каких то провалов между передачамы не наблюдаю. На гранте да. Было такое. Тупая педаль ка. Дергалась при торган и с места. Но за вестой этого не наблюдаю
@@buldogac у вас Машина хорошо едет и вам кажется что это именно вы её хорошо обкатали и мало того кажется вам что умеете ещё пользоваться МКП. Нет, если авто хороший попался то и вопросов к нему нет(как у вас). У меня проблему решили, замена глушителя и кислородного датчика. Теперь всё хорошо.
Здравствуйте! Я увидел что у вас пробег 100тыс и хотелось узнать меняли ли вы грм и помпу,на каком пробеге и какое состояние было газо распределительного механизма и помпы? Спасибо!
Это что же такого там сгорает в дросселе, чтобы там образовался нагар? Разве что мусором может забиться... ну это к вопросу герметичности воздушного фильтра, особенно если туда лезут разные кривые руки в попытках колхоз-тюнинга.
@@schepuda там в патрубок идущий от воздушного фильтра врезан шланг вентиляции картерных газов, как раз перед дросселем, вобщем как и везде. В процессе эксплуатации на заслонке и накапливается небольшая масляная пленка (выглядит как масляный нагар) вот ее и можно почистить, очищается средством для чистки дроссельных заслонок. Продается в любом авто магазине. Думал об этом всем известно. А кривые руки не надо ни куда пихать, да и прямые куда ни следует тоже ))))
У меня веста sw .. Прошивка ММК, трасса СВД 51 труба, вставка 4-1 вместо каталика, насадки акропович выход 100мм... Едет окуенно, звук бомбезный! Как это всё замутил и сразу начали за мной повторять в нашей деревне😂
Евро 2 не воняет выхлоп, при адекватных настройках подачи топлива. Евро 4 и 5, это при разгонах уменьшение обогащения (чем было обогащение у евро 2 и 3). Тоесть евро 4 и 5 это покажет только замер выбросов при езде. Как с вагом был скандал дизельгейт, на месте стоя выбросы выхлопа соответствовали нормам, а при езде поливало топливо для валилова - превышение норм выхлопа.
Прошей на евро -2 , кат не удаляй , если он целый . Что мешает ? евро 2 не предполагает выкидывать каталик , удаляетса программно контроль катализатора и все . из плюсов чипанул на евро 2 и датчик кислорода можно который после ката использовать на месте первого ,основного ДК .
Спустя время как машина чувствует? Руль сам красил под рояль? И про какие колечки ты говорил? Где они находятся (я недавно весту взял и ещё мало про неё знаю).
@@VESTA-OIL про расход топлива ты говорил, а все-таки как, он нисколько не изменился, ведь прошивка по идее должна уменьшить его потребление. Этот двигатель любит, когда ему дают обороты. И за счёт этого, идёт расход топлива. А как щас он работает на низких оборотах? И как она заводиться после прошивки стала? Ведь его чтоб завести, крутить пару секунд надо (у меня так). Спасибо.
О, у отца на работе тоже купили новую газель с умз мотором, на 2000 км. начал стучать, дилер сказал все хорошо, приедешь на 3000 на то и отругилируем клапана. В итоге мотор развалился на 2500. Еще не хотели меняль, мол плохой бензин заливали
Тем летом в Пензе прошил свой седан с 129-ым ДВС ЕВРО -5 от Инварь инсайд, пока ездил с Саньком тестил её по городу не понравилась! Долго думает с перекрёстка, я так не люблю. Далее залил Евро 2 и то что доктор прописал. До сих пор стоит и нет проблем! Отдавал 5000 руб. Один есть минус для меня: быстрый старт (точнее, мгновенный запуск) приходится дважды запускать на холодную, так как насос не успевает набить давление в моторе! Недавно поставил трассу "стингер мут" приём вообще бомба! Кат так же убрал, расход меньше 9 л не опускался после прошивки до настоящего времени. У меня на канале есть видео после установки трассы. Двести по прямой не осиляет, до 195 и всё!))
Здравствуйте. Посмтрел ваше видео про прошивку. У меня ситуация подобная. Стиль езды спокойный. По прошествии времени, на ваш взгляд, стоит прошить ММК или что-то другое?
Привет, тоже много пробовал разные ставил, челяба,паулюс и ещё пару все дерганное было,нашёл другого прошивальщика сказал прошивка плавная сами якобы калибруют.Поставил вроде все отлично,но попробовали его же прошивку но по динамичнее и опять дерганья) поеду обратно ставить первый вариант.по ходу на весте нельзя при резкой динамике ездить без дергания
Да, ребят, вы, похоже, на нормальных прошивках не ездили никогда. Хотя, соглашусь, нормального чип-тюнера в РФ ещё найти надо. В Нижнем, кстати, только Лёша Гланс нормально шьет, он же и автор прошивок. Не реклама, а просто факт. Но русские, вроде, не делает.
Подскажи пожалуйста, при передвижение в пробках дёргаться? Ну я мею в веду катишся на 2 передаче, надо немного машину догнать вот на этом моменте есть какие то пинки рывки.
Все прошивки для атмо--движков,это банальное обогащение топливной смеси в диапазоне (1500-4000об),ну и отключение второй лямбды и егр ,дабы не горел чек,при удалении каталика.Особо одаренные еще сдвигают отсечку к7000об-и это Все!!!!!Машинка едет веселее,экологи плачут,обогащенная смесь -это в лучшем случае евро 1,но это уже совсем другая история)
Зимой прошивался челябой евро5, на первой был затуп сильный , а как наступило тепло появилась сильная детонация, летом пришла Обнова, обновился , детонация почти прошла и затупа не стало , дерготня немного присутсвует
Проехал на frs евро5 более 3тыс км. Все отлично. Мне зашла. Покупал напрямую у Александра- научен горьким опятом всяких бесплатностей. Давно взял за правило покупать только у авторов. По вашему видео она ни хрена не едет. Я катал много прошивок многих достойных авторов и есть с чем сравнить. Я не говорю что другие прошики плохи. У всех есть свои + и -. Тут надо подбирать под себя. Чтоб оценить надо пробовать. Кстати у ребят с frs отличная тех поддержка.
Всё хорошо, но встал такой утром,идёшь в ванну козявки с глаз выковырять,а на тебя мешок картошки иди с богом... Это я на счёт прогрева,а мотор ваш 1 просто был с браком,а второй и 300 проходил бы у вас если бы грели))
на заводской езжу, если понимать когда давить педаль и какую передачу включать, то вполне достаточно заводской прошивки. проблем нет, 80к пробег город такси. что вам нужно от рабочей лошадки?)
Тоже вчера прошился ММК, изменения есть сто процентов,не вау прям! Но водить авто стало комфортнее,дергание сошли на минимум,педаль газа стала отзывчевей! Советую! Еще хвалят прошивку" инварь инсайд" ,не слыхали за неё?
Тем летом в Пензе прошил свой седан с 129-ым ДВС ЕВРО -5 от Инварь инсайд, пока ездил с Саньком тестил её по городу не понравилась! Долго думает с перекрёстка, я так не люблю. Далее залил Евро 2 и то что доктор прописал. До сих пор стоит и нет проблем! Отдавал 5000 руб. Один есть минус для меня: быстрый старт (точнее, мгновенный запуск) приходится дважды запускать на холодную, так как насос не успевает набить давление в моторе! Недавно поставил трассу "стингер мут" приём вообще бомба! Кат так же убрал, расход меньше 9 л не опускался после прошивки до настоящего времени. У меня на канале есть видео после установки трассы. Двести по прямой не осиляет, до 195 и всё!))
@@VESTA-OIL это понятно. У меня тоже Веста 17 года. Я так понял прошивка убирает дерготню при трогании с места на холодную и вообще при медленном движении без газа, только на сцеплении? Это так? Иногда, когда едешь в гору и ещё там лежачий стоит, это реально вывешивает. После предедущей машины 2114 никак не мог отпустить сцепление так, чтоб не было рывка, 1я, 2я передача стабильно. Всегда, чтоб тронутся с места нужно дать на газ, просто на сцеплении не получится. Это все прошивка решает, получается?
@@dobryisamaritianin если не секрет какую версию поставили и какие пробовали? И, ладно у вас седан или универсал ? И еще вопрос, а вот ставят Именно прошивку Жига? Как это узнать? Может фиг знает что устанавливают. И не плохо ли будет машине от нее?
@@Toliar555 у меня св, заочно выбрал 005, хотя думаю надо бы остальные тоже попробовать. Если сравнивать на контрасте со стоком, уехал я уже на совсем другом автомобиле
@@Channel-nv7ls если хватает само собой, но я прошился в первую очередь из-за плавности. У меня Веста 2017 ПО устаревшее, на Весту 2019 завод многие баги исправил.
Хочу порекомендовать магазин, где можно приобрести изделия из натуральной кожи ручной работы.
www.avito.ru/user/2353ee95949a7cb2d3d8ed1851a011f5/profile?src=sharing
vk.com/leatherjustforyou
По промокоду "ЧЕСТНО ПРО" скидка 10 %
Где Степана найти в НиНо?
@@DodrBobr у него группа есть в ВК
А название группы можно узнать?
@@DodrBobr честно уже не помню, давно дело было
@@VESTA-OIL Ок спс
Много прошивок перепробовал ммк, frs, paulus и т.д. остановился на жиге 004, самое то и по динамике и по комфорту, самое главное нет дерготни, которая присутствует на многих прошивках.Из плюсов у жиги много разных вариантов под каждый стиль езды. Нет заоблачно накрученных углов и детонации.
У меня веста 1.6 механика. Залита прошивка FRS с последним обновлением. Прошивка отличная!!! Пробывал ММК Челяба. Но все таки выбрал FRS - это прошивка мне по душе.
Тоже наверно попробую
Чем понравилась больше других?
@@nikolaykonstantinov6962 оично мне понравилось что нет провалов и дерготни,тяга с низов,на трассе меньше нужно на 4 передачу переходить при обгоне
Мои поздравления 👍.Тоже прошивка ММК.Сначало чувствовались различия между стоком и ММК.Потом видимо привык к ней,или она ко мне😁,к манере вождения.Но всё равно не жалею что прошил.Плюсов конечно больше.Удачи,пусть Веста только радует!!!
А вот на жиге ни к чему привыкать не надо. Один большой плюс.
👍
@@yankovich1976 Какую версию имеешь ввиду?
@@nikolaykonstantinov6962 @@nikolaykonstantinov6962 их пять версий.нужно подбирать под свой стиль езды. Они все хороши . С выбором проблем нет. Расскажут, покажут, дадут попробовать,не зайдет, другую версию установят.
@@yankovich1976 поподробнее можно на счет каждой?
Катаю жигу 006,очень нравится. В основном спокойная трассовая езда, но и весёлые старты можно устраивать. Заводская прошивка херня
А расход топлива на сколько увеличился в литрах?
@@ГришаИванов-и5ж расход такой же остался, 7.3 держится
@@МихаилКовальский-в7я та мало , у меня на веста sw 8.3 стоит
@@ГришаИванов-и5ж у меня тоже sw, вообще средний расход минимальный 6.4 делал, это летом с прогревами работа-дом, 70км в день. Но это педаль реально гладить надо, и скорость не больше 80
@@МихаилКовальский-в7я подскажите пожалуйста, где находится номер цвета краски кузова весты,? царапины появились надо флакончик купить.
У Александра купил ФРС прошивку, ставил после ММС. ММС неплохая, но на низах не тянет. У меня АМТ прошитая амт 3.0, при плавном трогании, мотор с ММС не тянет и машина дергается, с ФРС тянет и на низах. На ММС ездил мало, но кажется чуть экономней, чем ФРС. ФРС - бодрей Но это ИМХО, специальных замеров не делал.
Основное в прошивке было сделать машину с АМТ комфортной, с ФРС - это получилось, тормоз отпустил и 1,6 плавно разгоняет Весту СВ даже с грузом в багажнике. На ММС с пустым багажником и 1 я в машине - без нажатие на газ плавно не трогалась.
может я не особо понимаю, но что даёт прошивка ? по сути это регулировка качества смеси (соотношение бензина и воздуха) для различных положениях педали газа и включённой передачи. возможно ещё скорости движения педали газа. По своему опыту могу дополнить информацию изложенную в видео. Я брал одну из первых весту 1.8 на роботе в конце 2016 года. Много читал перед покупкой и морально был готов к большинству недочётов по машине. В итоге только полгода назад я как будто пересел на другой автомобиль. С салона привык, к манере движения, долгому разгону и нюансам при движении. Решилось всё не перепрошивкой, а заменой уплотнительных колец на трубке абсорбера. Конечно я их и раньше менял, но их хватало всего на несколько десятков километров - дальше как обычно. Пока я не заказал маслостойкие уплотнительные кольца на али. Как итог - совершенно другая динамика движения. Качество смеси стало таким, каким задумывали его производители. Теперь машина стала реагировать гораздо быстрее и агрессивнее на работу педали газа. И всё это - два бензостойких колечка ценой в 27 рублей за штуку (приблизительный прайс).
Купил новую св кросс 1.6 механика в нижнем центр агат машина сентябрь 2021 ничего не дергается трогается и разгон на 1 плавный без рывков переключение с1-2 и с 2-3 тоже всё ровно вообще работает идеально остался только один косяк Клапан абсорбера тарабанит а так всё чётко работает
Согласен с тобой, такие же ощущения, купил в марте 2021г. А на клапан пофигу, я же знаю, что это тарабанит, и фиг с ним.
Да они сейчас дороботали прошивку,отклик педали газа хороший,21 год
Вопрос на холосты сколько расход,у меня 0.1-0.9 ниже не падает.
Ещё фишка на механике при нажатии на сцепуху обороты до 1000 поднимаютья педалью газа можно не работать.
20 год веста св кросс 1,6мех.дергатня и провальчики есть надо шить
Такая же св Кросс 1.6 МКПП "Белка" 16 сентября выпуск 21г.на холодную что-то тарабанит очканул теперь понятно удачи вам
Для большенства эта машина мечта, а в больших городах зажрались просто . Думают ,что машины не должны ломаться. И за 10млн ломаются машины .
Согласен
Для меня ваще было подарком когда приобрели с женой Весту СВ, родители помогли деньгами. А так думали Гранту брать или пустышку комплектацию, тачка 🔥🔥🔥 для меня, катаемся и получаем удовольствие....
"Степан опытный паршивщик"
Весело получилось.
SW 1.8 АМТ 2020 года. Ездит, не чихает, прошивка не нужна в принципе.
Может быть провальчик на непрогретом моторе, при переходе с 1 на 2-ю, ну он погоды не делает, было бы такое на прогретом, тогда было о чем говорить.
А так, едет, работает тихо, тянет хорошо, на трассе ему пофиг подъем или не подъем, 160 разгоняется в обоих случаях (и это с небольшим боксом на крыше), смысла лазить в мотор не вижу, ни программно, ни аппаратно.
И АМТ работает не хуже обычного автомата, и даже ДСГ. К слову, на двух последних переключения тоже заметны, а я к этим моментам придирчивый. Вся классическая логика - ползущий режим, кикдаун и т.п. на месте, все работает четко (но нужно учесть что в версии 1.6 + АМТ ползущего режима нет). А раз нет разницы, то... вывод см. выше.
Разумный подход, адекватные требования к авто. Да, прошивка нужна, в заводской притушены мощностные характеристики, для соблюдения ужесточившихся европейских ЭКО требований.
Ну, главное, что б детонация не вылезла. Даже ближе к 3000 об. бывает на сторонних прошивках. Прислушивайтесь, на всякий случай.
Автомобиль Веста отличный.
В эксплуатацию уже второй год. Пробег 31т.км. проблем нет.
Так ты не ездишь детский пробег у меня 250пробег 17год🚕
@@мурад-е7у 10-15 тыс. км. нормальный пробег если машина в частном пользовании, не в такси.
Если это ваш первый авто , то да !
@@schepuda я не таксую
@@мурад-е7у я тоже ).
Каждому своë. Прошивать не собираюсь. Мне все хватает. Дергатня была на 92 бензе, залил 95 и нормик, также обороты между переключениями поддерживать нужно на 2500-3500 тыщах. Этот движок любит рычать, и его нужно поощрять этому....
Рычат 😂😂😂😂👍
глупыш
с перегазовкой как газоне👍👍👍👍😂
Обычно на четвёртой провал ,при наборе скорости, у меня веста св кросс 1.6 мех. Тоже думаю обязательно 👍👍👍
Только не жига 007 , проверено.
Начни с ММК супердинамик . мне нравится
Причём здесь передача? Прошивка даётся двигателю, а не коробке! Постоянно эту хрень любой владелец вставляет. Так же и автор этим грешит, упоминая на каих передачах она стала лучше ехать и т.д. Я свою 1.6 тоже хочу прошить, но мне нужна динамика и хочу избавиться от запоздалого отклика мотора на нажатие педали газа. Так что господа забудьте вы про передачи, коробка здесь не причём.
@@Ssenat28 тогда ставьте frs,динамика точно есть
Ездил на многих прошивках, в том числе и ММК, по городу она вялая, по трассе более менее. Остановился на жиге, у жиги очень много версий, на любой вкус. Веста у меня 2017 года. Поставил валы, также остался на прошивке от жиги.
Откуда сам? У Сергея шился? Тоже хочу жигу залить, но ехать для этого в Москву за 2000 км нет большого желания)
@@СаяМагзумов-т6э я из Сибири, шил сам, провода есть свои, покупал программу у автора.
какая и где почитать? у меня 1.6 2019 г 100% езда город миллионник дом-работа-дом
@@СергейМихайлов-т8ф За сколько покупал программу ? И где купить провода качественные не шлак какой ?
Катаю на жиге 004, ахеренная👍👍👍
Все отлично!!!
Не переживай,кайфуй!!!
Родная прошивка 👍
у Степана, похоже, просто нет FRS. Паулюса тоже. По поводу расхода, приехала Королла, ездили они куда-то с такой же вместе.Одна ,прошитая 7,2 расход,у другой, не прошитой 8,6л. Комплектация и год выпуска один, стиль вождения- ехали вместе. Парадокс?
Стоит челяба I765BL57v3 e5.огонь,но мааленькое но есть.на 2000 оборотах резковатый подхват.а так просто бомба.двс 1.6 16кл(21119)
Работаю с frs, только положительные отзывы, нашемарки вообще вне конкуренции
Все представители России здесь? Пищите сразу город и номер, может клиентов себе найдёте
Я не представитель. Александр делает мне на заказ прошивки под клиента.
Я прошился FRS, очень доволен. У меня кросс 1.8. Разработчик молодец. Однозначно рекомендую. Долго решался.
Александр птица гордая, пока не пнешь, не летает))
Евро 2 ставьте даже у кого катализатор. Машина экономно едет и прет без провала.
По фразе "у него много прошивок"... Можно понять что льют там все со складчины))) да и сумма прошивки как я понял 2000 руб это почти бесплатно) стоимость самой прошивки дороже.
У официального представителя фрс 3000 , всего лишь на 30% дешевле
@@VESTA-OIL Привет. Не знаю про три я лично брал фай прошивки у разработчика за 1500.
я тоже с нижнего - салютт - 2000 прошивка это жесть как смешно - прошивал шкоду - рево 6 лет назад 18000 - понимаю что веста - цена качество сказка 👌👌👌👋👋👋
А у нас в Краснодаре 5000р стоит любая, у нас крахоборы.
Пробывал всю жигу.На 007 движек глох в пробках, после остановки на светофоре. Залил 006 , пошла резвее. 004 вообще огонь, чисто по городу, четвертая скорость вообще не нужна, резвая, со светофора рвет пипец. Но сейчас езжу на ммк.
Сколько смотрел обзоров прошивки. Не понимаю о чем все твердят что веста тупит и дёргается. Хз может старых годов такие. 20года мне нравится штатная прошивка. Ничего не дёргает. Каких то провалов между передачамы не наблюдаю. На гранте да. Было такое. Тупая педаль ка. Дергалась при торган и с места. Но за вестой этого не наблюдаю
Гранта то едет нормально. А вот Веста универсал 20г дергается пока не прогреется.
Веста 1,6 2019 года ничего не дёргается… провалы и прочее… считаю что это лишнее, хорошая обкатка и умение пользоваться МКПП залог успеха 😎
@@buldogac у вас Машина хорошо едет и вам кажется что это именно вы её хорошо обкатали и мало того кажется вам что умеете ещё пользоваться МКП.
Нет, если авто хороший попался то и вопросов к нему нет(как у вас).
У меня проблему решили, замена глушителя и кислородного датчика. Теперь всё хорошо.
@@ВалерийСерегин-ц6о у меня гранта тоже дергается 127 двигатель
@@КонстантинКонахин у меня приора была, тоже держалась иногда в пробке в сильную жару при трогании.
На 1.8 какую прошивку ставить лучше ? По городу вялая совсем, особо вторая передача раздражает
Здравствуйте! Я увидел что у вас пробег 100тыс и хотелось узнать меняли ли вы грм и помпу,на каком пробеге и какое состояние было газо распределительного механизма и помпы? Спасибо!
На пробеге 90к
Попробуй почистить дроссель, там частенько нагар образуется и сделать адаптацию оного после чистки. Обычно тоже хорошо влияет. Дёргаться перестает
Каждые 30000 км делаю
Это что же такого там сгорает в дросселе, чтобы там образовался нагар?
Разве что мусором может забиться... ну это к вопросу герметичности воздушного фильтра, особенно если туда лезут разные кривые руки в попытках колхоз-тюнинга.
@@schepuda 🤦♂️
@@schepuda там в патрубок идущий от воздушного фильтра врезан шланг вентиляции картерных газов, как раз перед дросселем, вобщем как и везде. В процессе эксплуатации на заслонке и накапливается небольшая масляная пленка (выглядит как масляный нагар) вот ее и можно почистить, очищается средством для чистки дроссельных заслонок. Продается в любом авто магазине. Думал об этом всем известно. А кривые руки не надо ни куда пихать, да и прямые куда ни следует тоже ))))
она с конвейера дергается !дросель 😂почистий
Ну хорошо хоть Степан сказал 😂😂😂 А то больше некому тебе сказать 😂😂😂
Согласен, Степан плохого не скажет 🤣👍
У меня веста sw .. Прошивка ММК, трасса СВД 51 труба, вставка 4-1 вместо каталика, насадки акропович выход 100мм... Едет окуенно, звук бомбезный! Как это всё замутил и сразу начали за мной повторять в нашей деревне😂
Евро 2 не воняет выхлоп, при адекватных настройках подачи топлива.
Евро 4 и 5, это при разгонах уменьшение обогащения (чем было обогащение у евро 2 и 3). Тоесть евро 4 и 5 это покажет только замер выбросов при езде. Как с вагом был скандал дизельгейт, на месте стоя выбросы выхлопа соответствовали нормам, а при езде поливало топливо для валилова - превышение норм выхлопа.
Катался на ММК года два , после стока был доволен ММК , на днях прошил ЖИГА 005 , просто огонь 🎇 , лучше чем ММК на много !!
Все в сравнении 👍
Что по динамике, где бодрее?
@@MaksTor-t5u да и заметно , она ещё к тому и двухрежимная
Над ждать полюбому покуда обороты клюнут вниз хотябы, или до 1.3-1.6л расход моментальный. Там меняется алгоритм впрыска топлива на экономичный
Две недели, как прошил рио 3 про спейс- расход вырос 0,6-0,8 на сотню, бодрая.
Субективно, вся суть прошив перенастройка педали газа- нет х.х в начале
От Паши Стрит👍🏻⚡️
Прошей на евро -2 , кат не удаляй , если он целый . Что мешает ? евро 2 не предполагает выкидывать каталик , удаляетса программно контроль катализатора и все . из плюсов чипанул на евро 2 и датчик кислорода можно который после ката использовать на месте первого ,основного ДК .
Спустя время как машина чувствует? Руль сам красил под рояль? И про какие колечки ты говорил? Где они находятся (я недавно весту взял и ещё мало про неё знаю).
Спустя время все хорошо. Руль , покупал вставку . Про колечки это бред, даже незабивайте голову
@@VESTA-OIL про расход топлива ты говорил, а все-таки как, он нисколько не изменился, ведь прошивка по идее должна уменьшить его потребление. Этот двигатель любит, когда ему дают обороты. И за счёт этого, идёт расход топлива. А как щас он работает на низких оборотах? И как она заводиться после прошивки стала? Ведь его чтоб завести, крутить пару секунд надо (у меня так). Спасибо.
@@serqio5611 да у меня прошивка лайтовая, расход может и поменялся , но я не заметил разницы
@@VESTA-OIL я из Казахстана. Как она подробно называется и как её можно по нету получить?
@@serqio5611 называется ММК , а как ее получить по инету не знаю
О, у отца на работе тоже купили новую газель с умз мотором, на 2000 км. начал стучать, дилер сказал все хорошо, приедешь на 3000 на то и отругилируем клапана. В итоге мотор развалился на 2500. Еще не хотели меняль, мол плохой бензин заливали
У меня без проблем заменили
@@VESTA-OIL на весте?
@@ВалерийСерегин-ц6она двести
Здравствуйте, а какая щас стоит прошивка и у кого делали можно контакт его или Степана?
Прошивка ММК, а контакты Степана уже утеряны , давно это было
Тем летом в Пензе прошил свой седан с 129-ым ДВС ЕВРО -5 от Инварь инсайд, пока ездил с Саньком тестил её по городу не понравилась! Долго думает с перекрёстка, я так не люблю. Далее залил Евро 2 и то что доктор прописал. До сих пор стоит и нет проблем! Отдавал 5000 руб. Один есть минус для меня: быстрый старт (точнее, мгновенный запуск) приходится дважды запускать на холодную, так как насос не успевает набить давление в моторе! Недавно поставил трассу "стингер мут" приём вообще бомба! Кат так же убрал, расход меньше 9 л не опускался после прошивки до настоящего времени. У меня на канале есть видео после установки трассы. Двести по прямой не осиляет, до 195 и всё!))
В Пензе где прошивался? Адрес можешь сказать
Доброго времени суток! Автор канала про какие колечки ты говорил? Которые превращаются в пластилин и куда их ставят?
Уплотнения форсунок топливных
На шланг клапана абсорбера который идёт на впускной коллектор,дичь полнейшая
Подскажите пожалуйста, какой режим/стиль эксплуатации вести, после которого ваш двс так хорошо сохранился к такому пробегу?
Самое главное докручивать каждую передачу, не ехать 40 на четвёртой.
@@VESTA-OIL 2000-2500 оборотов диапазон в среднем где то?
@@Kuvaldin37rus выше надо крутить, я на 3500 переключаюсь, нормально подхватывает
@@СержСаныч-э4п я если честно больше по спидометру ориентируюсь, на каждые 20 км выше просто переключаю передачу
@@Kuvaldin37rus порой вторую до отсечки кручу. Частенько на тртей на обгон , что почти всегда до отсечки ибо на 4 тупая. 1.6мкпп.
Езжу на Челябе 1.8 АМТ время от времени меняю версии прошивки так же у Степана
👍
Здравствуйте. Посмтрел ваше видео про прошивку. У меня ситуация подобная. Стиль езды спокойный. По прошествии времени, на ваш взгляд, стоит прошить ММК или что-то другое?
В целом нормальная прошивка, сейчас может что лучше придумали. Я не жалею что прошился
Главное, что самому нравится. За видео👍
Нижний Новгород) Земляк)))
🤝
Привет, тоже много пробовал разные ставил, челяба,паулюс и ещё пару все дерганное было,нашёл другого прошивальщика сказал прошивка плавная сами якобы калибруют.Поставил вроде все отлично,но попробовали его же прошивку но по динамичнее и опять дерганья) поеду обратно ставить первый вариант.по ходу на весте нельзя при резкой динамике ездить без дергания
Можно,я так пару попробовал,frs не даёт дерганья
Не могу понять, что такое "прошил"!?)) Дал полупокойнику кислородную подушку!?
Друг, скажи пожалуйста, какой расход стал фактический, замеряй пожалуйста. Спасибо!
Такой же как и на заводской прошивки
Да, ребят, вы, похоже, на нормальных прошивках не ездили никогда. Хотя, соглашусь, нормального чип-тюнера в РФ ещё найти надо. В Нижнем, кстати, только Лёша Гланс нормально шьет, он же и автор прошивок. Не реклама, а просто факт. Но русские, вроде, не делает.
Тоже вот думаю прошиться что-ли...(?) Есть нормальные мастера из Екб ?
Подскажи пожалуйста, при передвижение в пробках дёргаться?
Ну я мею в веду катишся на 2 передаче, надо немного машину догнать вот на этом моменте есть какие то пинки рывки.
Раньше были, сейчас очень плавно
@@VESTA-OIL у меня от инвар инсайд пипец как дергалась, решил все вернуть обратно.
Каким надо быть глупцом что бы верить в то что Степан сделает настройку двигателя лучше чем целая армия конструкторов.
Степан просто установщик , он ничего не изобретает
24год, цена от калибровщика 3,5- 4тыщи плюс работа, в итоге 5- 7 тыщ.😮
наверное 115 то стало - на 100 бенз вообще супер будет - удалить кат вонеть не будет
Работает ровнее по ощущенияммм)))
Как уменьшить расход топлива? У меня пробег 18т. Веста 1.6 , 2019 расход по городу где то 11л
Возможно, это показывает так Бортовик.
Попробуйте скинуть данные расхода на ноль...
Бортовик другие данные будет показывать, если так интересно
@@Весточка-щ9е я сбрасывал средний уже несколько раз результат тот же,
может срезать католизатор? Говорят расход уменьшится мощность увеличится
Друг, у меня тоже механика 1,6 кросс версия...по Питеру расход вообще 12,2. Это нормально.
@@НиколайЧернышов-ъ3з просто писец, на приоре около 7л. было и резвее была
@@ВалерийПросолов-к8г веста тяжелее приоры на 150 кг где то- зато она кайфовая в нутри и вообще снаружы )))
Все прошивки для атмо--движков,это банальное обогащение топливной смеси в диапазоне (1500-4000об),ну и отключение второй лямбды и егр ,дабы не горел чек,при удалении каталика.Особо одаренные еще сдвигают отсечку к7000об-и это Все!!!!!Машинка едет веселее,экологи плачут,обогащенная смесь -это в лучшем случае евро 1,но это уже совсем другая история)
Ремень когда менять заводской на каком пробеге?
89000 км
На расход отразилось ?
Нет
И всё таки какую прошивка лучше, дайте дельный совет
Я попробовал ммк мне она понравилась, прежде чем давать совет , надо попробовать другие прошивки
Спасибо
Провести эксперемент оставить старую прошивку и слушать как а неизменившейся машине человек чуствует прибавленте в разгоне , .
За 006 жигу что скажите, кто шился?
В Уфе есть кто прошивался жигой?
Зимой прошивался челябой евро5, на первой был затуп сильный , а как наступило тепло появилась сильная детонация, летом пришла Обнова, обновился , детонация почти прошла и затупа не стало , дерготня немного присутсвует
Пока вроде все норм, но у меня ммк
Дружище а как на холодную работает не дёргается машина???
Нет , все ок
Проехал на frs евро5 более 3тыс км.
Все отлично.
Мне зашла.
Покупал напрямую у Александра- научен горьким опятом всяких бесплатностей.
Давно взял за правило покупать только у авторов.
По вашему видео она ни хрена не едет.
Я катал много прошивок многих достойных авторов и есть с чем сравнить.
Я не говорю что другие прошики плохи.
У всех есть свои + и -.
Тут надо подбирать под себя.
Чтоб оценить надо пробовать.
Кстати у ребят с frs отличная тех поддержка.
Это я уже понял ))))
тоже брал у Александра, может жиги и делает, но иномарки явно не его ))
Всё хорошо, но встал такой утром,идёшь в ванну козявки с глаз выковырять,а на тебя мешок картошки иди с богом...
Это я на счёт прогрева,а мотор ваш 1 просто был с браком,а второй и 300 проходил бы у вас если бы грели))
.
Здравствуйте . Скажите на прошивке ммк как дела с детонацией ?
Стало лучше, но совсем не прошла
Спасибо .
@@VESTA-OIL попробуйте жигу фл , один блогер говорит что она лучшая . Если бы вы видео сравнение про неё сняли было бы очень интересно
Вы удаляли катализатор?
Нет
когда уже вы 8клапанники научитесь понимать ,что это 16 кл и двигатель крутить нужно
Спасибо за информацию! Моей ровно год и дергатня появляется только при неполном выжиме сцепления.
Доброе вечер, а можно контакт Степана, тоже хочу прошить свою Весту
vk.com/nnvestachip
Спасибо
на заводской езжу, если понимать когда давить педаль и какую передачу включать, то вполне достаточно заводской прошивки. проблем нет, 80к пробег город такси. что вам нужно от рабочей лошадки?)
👍
Залил Жигу 005 всё устраивает
👍
Был подергивание из-за педали газа. Сделал 0 положение педали газа. Стало как на тросе, все четко работает
👍
А как сделать 0 положение педали газа?
Привет, можешь ли дать контакты Степана, хочу к нему попасть на диагностику и прошивку, спасибо!
vk.com/nnvestachip
Большое спасибо)
Тоже вчера прошился ММК, изменения есть сто процентов,не вау прям! Но водить авто стало комфортнее,дергание сошли на минимум,педаль газа стала отзывчевей! Советую! Еще хвалят прошивку" инварь инсайд" ,не слыхали за неё?
Если честно нет, я так понял сейчас самые популярный это ФРС, ММК и Жига
Тем летом в Пензе прошил свой седан с 129-ым ДВС ЕВРО -5 от Инварь инсайд, пока ездил с Саньком тестил её по городу не понравилась! Долго думает с перекрёстка, я так не люблю. Далее залил Евро 2 и то что доктор прописал. До сих пор стоит и нет проблем! Отдавал 5000 руб. Один есть минус для меня: быстрый старт (точнее, мгновенный запуск) приходится дважды запускать на холодную, так как насос не успевает набить давление в моторе! Недавно поставил трассу "стингер мут" приём вообще бомба! Кат так же убрал, расход меньше 9 л не опускался после прошивки до настоящего времени. У меня на канале есть видео после установки трассы. Двести по прямой не осиляет, до 195 и всё!))
Здравствуйте! Скиньте пожалуйста адрес или телефон Степана в Нижнем.
В комментариях посмотрите уже много раз скидывал его вк
Скиньте адрес в Москве,где прошивку сделать.
Канал Провсё на ютубе. Жига fl 👍
Там ребёнок не по правилам через дорогу пробежал?
Расход по городу 8??? У меня 9.8 пробег 71000...
Бывает 8,7
У нас в Ебурге вообще охренели 5 тысяч стоит.
Где прошивку делали в Екатеринбурге и какую
Прошился ммк проездил три дня загорелась ошибка чек за троила потом потухла что может быть кто знает?
Надо обратно к прошивщику ехать, пускай устраняет
У меня прошивка ФРС последний версия не жалуюсь лучше чем ммк
Позже попробую
Здравствуйте, иномарки прошивает?
Лучше у него узнать , не знаю
Уговорили))) как со Степаном связать?
vk.com/nnvestachip
Чек не горит? Обманку не ставил
Нет не ставил , чек не горит
@@VESTA-OIL я думаю гранту фл продать и весту купить что скажешь какой можеш дать совет
Наверное дурацкий вопрос , но как с гарантией у дилера ?
Да все хорошо , но если боитесь лучше не прошивать
Земляку👍
🤝
Подходит для Весты с ГБО пропан?
Это надо у специалиста спрашивать ) я не прошиваю
@@VESTA-OIL это понятно.
У меня тоже Веста 17 года.
Я так понял прошивка убирает дерготню при трогании с места на холодную и вообще при медленном движении без газа, только на сцеплении? Это так?
Иногда, когда едешь в гору и ещё там лежачий стоит, это реально вывешивает.
После предедущей машины 2114 никак не мог отпустить сцепление так, чтоб не было рывка, 1я, 2я передача стабильно. Всегда, чтоб тронутся с места нужно дать на газ, просто на сцеплении не получится. Это все прошивка решает, получается?
А где можно залить прошивку "Жига"? И именно на Весту 1,6 седан?
Лучше найти канал ПроВсе и у него спросить
@@VESTA-OIL спасибо, понял.
@@Toliar555 прошивался у провсе жигой, на заводскую прошивку не вернусь даже за деньги. Более чем доволен
@@dobryisamaritianin если не секрет какую версию поставили и какие пробовали?
И, ладно у вас седан или универсал ?
И еще вопрос, а вот ставят Именно прошивку Жига? Как это узнать? Может фиг знает что устанавливают. И не плохо ли будет машине от нее?
@@Toliar555 у меня св, заочно выбрал 005, хотя думаю надо бы остальные тоже попробовать. Если сравнивать на контрасте со стоком, уехал я уже на совсем другом автомобиле
А какая прошивка у вас ?
приветствую никакой прошивки нет.едет бодро и без нее.и не собираюсь никаких прошивок ставить.1.6.106л.с 2019г.седан кузов.
@@Channel-nv7ls если хватает само собой, но я прошился в первую очередь из-за плавности. У меня Веста 2017 ПО устаревшее, на Весту 2019 завод многие баги исправил.
@@VESTA-OIL понятно.видео полезное безусловно.но прошивки не про меня.
@@VESTA-OIL подписался на твой канал.
@@Channel-nv7ls как говорится , каждому своё 👍
Братан. А веста варик прошивается?
Да
Добрый вечер ! А скиньте пожалуйста контакты Степана просто мы из области и лучше заранее созвониться тоже хотим прошить две машины
vk.com/nnvestachip
Спасибо большое! Удачи на дорогах.