Оооч супер!!!! У официалов сервис мены по ремонту двигателей....вас недооценивают.... А считаю что в офиц диллере делают так себе и дерут 3 шкуры..... После ваших видосов ощущение как будто сам движку делал....все четко и круто.... Молодцы..... Таких мастеров как Вы оч мало....😁😁👌👌👍👍👍
Ребята молодцы, без лишних слов, все четко по делу. Однозначно сами испытывают удовольствие от своей работы, особенно когда после сборки первый раз запускают движок))
Приятно и интересно смотреть на работу мастера своего дела. Выпускной коллектор хотя и смешной, но зато сделан с умом. Такое ощущение что от поколения к поколению разработка автомобиля ложится на плечи маркетологов, а не инженеров. Касаемо всех производителей.
Проблема бюджетных авто в том, что их покупают такие же бюджетные экономисты. Экономят на спичках, вот и причина. При должном обслуживании, эти моторы легко ходят более 300 тыс км до первого ремонта. Просто наездники думают что купили себе деревянную лошадку, и с ней ничего делать не надо. Вот потом и приезжают на кап ремонт.
Как всегда очень познавательно и профессионально. Маладца так держать. Если когда нибудь Я соберусь ремонтировать двигатель(не дай Бог конечно) то пригоню авто Вам на ремонт. Спасибо за обзоры.
Парни, очень люблю смотреть ваше видео, вы молодцы, таких толковых и порядочных спецов на пальцах посчитать. У самого Киа Рио с мотором G4FA, пробег уже перевалил за 285.000, тьфу тьфу все хорошо, но если бы пришлось обратиться, даж не думал к кому......ответ очевиден.....молодцы, зачет!!!
Мечта моториста такой клиент. Всё новое,всё оригинал. Обычно жмотятся,по дешевле,а может и это сойдёт(старая деталь). Многие не покупают новые поршня,а просто гильзы ставят более полные и втыкают поршня б/у )) Короче хороший у вас клиент.
Гильзы это дорого :-) В лучшем случае на все старое говно ставят новые кольца и в путь. В запущенных случаях ставят новые вкладыши, конечно без замеров и шлифовки - дорого :-))).
Ну не похоже на родной пробег, думаю больше 200тыс... У меня сид с 1,6 бензин, пробег 125тыс, работает как часы, масла не ест вообще, от замены до замены ни капли масла! Лью Кастрол Эдж 5w30. Толковые ребята, у нас в Украине таких нет! Отличные видео!
на последнюю инстанцию не претендую,но кмк масложор,в основной своей массе,случается из за глупости или жлобства владельца авто,а именно увеличенные пробеги и низкокачественные масла. лучше залить лукойл синтетик за 1500 и сменить на 5-7,чем какой нибудь редлайн\амсойл за 4000-5000 и менять через 15-20.
У меня на Kia ceed 2010 такой же двигатель, работает по звуку также, как и в видео после ремонта, думал в СТО везти уже, оказывается так и должно быть)
Чтобы говорить о цене, для начала(как минимум) необходимо сесть и посчитать и сравнить цифры возможных вариантов ремонта. И только потом....судить о размере цены. В конце концов можно отдать "нормальным пацанам"(только кто подтвердит что пацаны эти "нормальные"...с кого потом спрашивать...какие гарантии?) из какого нибудь гаражного кооператива и поверив "на слово отдать в ремонт только потому что "кто то сказал" и цена низкая.
мне кажется ни один сервис не будет мучится там чёт оттирать отмывать и начисто собирать движок, им главное чтоб клиент бабло отвалил и уехал. Сразу проблема не вскроется а как всё вскроется так уже и претензий никаких не предъявишь.
Александр Иванов Нормальный мотор, из оригинальных узлов и деталей, просто собирают не на заводе Хендай киа, поэтому дешевле, но это 1000раз лучше чем гаражный ремонт. Тем более на него гарантия есть
По всей видимости, когда двигатель стал жрать масло, владелец забил на его замену и тупо доливал. А так мне кажется это результат того, что многие верят, что масло можно менять через 15 тыс., что лично считаю бредом..
Там же вазовский двигатель стоит как и на калинах/грантах/приорах. Это разве что про 1.8 что то интересное может быть там отличия все же есть в ШПГ и в ГБЦ.
У меня был такой Ceed 2007-го года, мотор такой же, сборка Словакии в Зилине. Пригнал машину с Европы( не в России) и ездил почти 4 года. Никогда не доливал масло и уровень всегда был в норме, по целый год иногда, масло Shell из премиум. Иногда менял масло раньше. :-) Пробеги 12 тысяч или максимум 15 тысяч км в год, конечно не Москва или США где живу сейчас. Последний пробег когда продал был 130 тысяч км и машина продолжала так работать дальше как при пробеге 70-80 тысяч. Спрашивается что я "не так" сделал что не убил его? :-D
Снимали и устанавливали на своём 1.6 такой кат.коллектор, без всякого снятия клап.крышки, но не так просто , под определённым углом как кубик рубик вобщем!
Хммм вот смотрю и удивляюсь как так можно запороть автомобиль) у меня был такой же. Так я на нем 260.000км проехал и горя не знал. Только с цепью грм проблемы были, пришлось 3 раза менять. Так все из за натяжителя он выходил из строя и цепь вытягивалась. Замену масла я всегда произвожу каждые 7500км
Когда я смотрю такое видео моя Калина мне нравиться все больше 250000 пробега езжу на газу в двигатель и коробку еще не лазил и масло не доливаю меняю каждые 10000 км
игорь иванов когда я смотрю такое видео, то безумно рад своей Geely CK, которой 10 лет, ГБО с салона Пробег 109 тысяч, масло не жрёт даже после 10 тыс, в КПП не лазил +1
А я Киа Рио 2 радуюсь, пробег 120000 и ни капли масла не жрет и чо? Хотя вру меня затрахала эта табуретка, такая же как калина, я хочу нормальный С класс.
В семье есть ваз с двигателем 2112 03 года. За 15 лет никакакие колпачки не засохли, ничего не гремит, ничего не жрёт и ни что не течёт. Пробег 180. Может, дело в хозяине?
HappyBoxFilm можно неправильно ставить нормальные запчасти, а потом назвать их говном. У нас все ремонтируют только молотком и дедушкиными плоскогубцами, не говорю у же о чтении книг о ремонте и выдерживании моментов затяжки
Евгений Запороцкий ты сейчас пишешь хню. Сиды от 12 года страдают катализаторами, вскрывают моторы и там керамическая пыль которая убивает моторы и создает задиры. Тут же неизвестно что лили и когда меняли, что тоже влечет смерть мотора задирами. Ненужно быть таким тугим на людях...
Ильшат Фатыхов не согласен. Я не спорю про катализаторы, что они сыпятся и задирают гильзы. В данном случае катализатор целый, гильзы задрало. Значит не правильная эксплуатация. Но ведь никто не знает, может сначала происходит задиры в гильзах, потом масложор, потом и от масла херится катализатор. А вот пыль от него потом попадает в цилиндр и усугубляет положение. А при разборе двигателя видим пыль от каталика и делаем первичный вывод, что это он всему виной. Я говорю, что не известно, что первое задирает гильзы.
вот и не подтвердилось на этой машине что катализатор развалился, с трудом верится в родной пробег.это как надо эксплуатировать чтоб за 96 тыс угробить мотор, успели причем цепь менять.не засасывает пыль от катализатора на двигателях с одним фазовращателем! не вводите людей в заблуждение.тем кому интересно посмотрите видео про катализатор на канале Андрея Крутско он там все хорошо объясняет
Подскажите пожалуйста, киа сид 1.4 был масложор, заменили кольца и колпачки, отремонтировали коленвал, заменили цепь. после этого проехали около 30000 км, масло не расходует вообще, но звук перекладывающейся поршневой, (без разбора подтвердили 3 моториста) возможно ли это (болтающаяся поршневая без расхода масла и кольцами прошедшими 30000 км)? Во сколько примерно обойдется ремонт.
В каком то из видео был вопрос по поводу стыковки передней крышки двига после шлифовки гбц и блока цилиндров. На фольксвагене этот вопрос был решен прокладкой гбц. Может не на все двигатели, но на некоторых дизелях их существует несколько вариантов по толщине
КМК Шелл там заливали только на первом ТО у официалов, далее лили херпоймичего и херпоймикогда. Такие моторы, если в них лить масло нормальное и вовремя, ходят по 300 и выглядят внутри чистенькими, на ойл-клубе есть такие.
Они нашли убитый вариант, который - якобы - очень - плохой - позицианирует весь ряд КИА и люди смотрящие это видео думаю что это вся КИА говно как и БМВ. Короче чистый мертвец которого воставили не сложным и не хитрым способом , сделали рекламу себе, сделали рекламу КИА ( в очередной раз )
Aidar X Новый двигатель в сборе стоит 264 000, после такого кап ремонта, двигатель становится новым, по цене в 2.5 раза дешевле, так что поще, заплатить 2.5 раза больше?
Правда брак такой , там у них допуски минимальные постоянно приходилось станок с чпу корректировать потому как резцы нагреваются и размеры изменяются , после обеденного перерыва опять остывают
А были у вас шкоды на ремонте с двигателем 1.2 или 1.4? Просто цены на эти машины низкие, вот и думаю чего ждать и как дела обстоят с ремонтопригодностью.
Дима Корнеев Да при чем веришь не веришь. Хочу услышать мнение компитентных людей по поводу поломок и ремонта двигателя, так же турбины. Сколько по стоимости и сколько примерно ходят после капремонта. По цене предлагают из одних рук за 500 на мкпп, выпуск 13, куплена в 14 году, пробег заявляют 87 т.км. В общем машина целая, крашено только переднее крыло, сервисная книга есть. За такие деньги и весту не купишь. Так что если за ремонт мотора отдать 100-120 т.р и это будет долго ездить, почему и нет.
Я так понимаю, что насмотревшись на современные движки - мастера квазара, катают на нижневальных моторах с низкой компрессией и большими объемами. Миха Добрый - я думаю, что вазовскими движками не занимаются, по той причине, что их не привозят и думают, что качественный ремонт им не нужен. Хотя мне всегда было интересно узнать, как будет себя вести волговский 24Д или ЗМЗ 401 или москвичевские 408 или 412 да 2140 после пребывания в данной мастерской - легенды говорят, что если привести в данные вигатели в адекватные рабочие размеры и нормально собрать - то мощность возрастает на 1-15 л.с.. Автору канала как всегда спасибо, было приятно смотреть.
Ну так а в чем причина такого износа? Если катализатор благодаря "рогу" не разрушался и не поставлял абразив. Масло, фильтра поддельные или периодическая езда без масла?
Vladimir Li скажу тебе больше у самого два корейца на одном 250000 на другом 200000 и ничего. Масло хорошее надо и менять раз 7000-10000 и будет все гуд
Так 5w-40 с заменой в 15 тыс. по пробкам - вот и "кончаются" моторы. Родная для них вязкость 5w-20 и интервал замены явно не более 7,5 тыс. - тогда бегать будут.
Evgeniy Kuznetsov бред. Пробег авто 300000. Замена масла 10 иногда было 15. 5w30 ford formula. Последние 50000 Лукойл Люкс. Авто форд С-МАХ ,2007 год. С движком вообще ничего не делалось.Сейчас на 10000 подливаю пару литров.Пока не критично.
Так речь про корейцев же! С фордом всё хорошо в этом плане - моторы бережно относятся к маслу (судя по анализам отработок) и такого эффекта как с корейскими двигателями не наблюдается. У самого форд.
Evgeniy Kuznetsov а Мазда? Все жалуются на расход масла. А движок то фордовский. Лишний раз убеждаюсь что азиатчина говно. Хоть япы хоть корейцы. Штампуют банки консервные.на япах хоть движки ходят хотя жрут бензин и никуда не едут....
Даниил Моляков Там помимо форсунок ещё есть стук, у меня у самого такой же движок с таким же выпуском только на i30 и тоже есть стучок помимо форсунок, но пробег 160т.км.
как хозяин умудрился за такой пробег убить движок... на ТО ездил раз в три года чтоль? и масло походу в колхозе у тракториста, который на ДТ-75 работает, по цене 5 литров за бутылку брал...
А эти "рога барана" можно ставить на поздние двигатели, 1,6 в том числе? Это вопрос к тому, если вдруг клиент захочет оставить катализатор после ремонта, а не ставить пламегаситель.
Я ни разу не видел что бы вы притирали клапана? Вы говорили что притирка это зло, и я согласен. Но неужели достаточно просто очистить клапана и седла и компресию будет держать? А как же быть если фаска прилягания клапана к седлу будет подпаленная или слишком широкая?
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Оооч супер!!!!
У официалов сервис мены по ремонту двигателей....вас недооценивают....
А считаю что в офиц диллере делают так себе и дерут 3 шкуры.....
После ваших видосов ощущение как будто сам движку делал....все четко и круто....
Молодцы.....
Таких мастеров как Вы оч мало....😁😁👌👌👍👍👍
Ребята молодцы, без лишних слов, все четко по делу. Однозначно сами испытывают удовольствие от своей работы, особенно когда после сборки первый раз запускают движок))
Приятно и интересно смотреть на работу мастера своего дела. Выпускной коллектор хотя и смешной, но зато сделан с умом. Такое ощущение что от поколения к поколению разработка автомобиля ложится на плечи маркетологов, а не инженеров. Касаемо всех производителей.
Катализаторо хуже работает с холодным выхлоп. По этому на следующих моделях трубы укоротили, чтобы в евро попасть
Блин кто дизы ставит? Люди делают добро людям. Огромный респект
Ваш плюс в том, что вы делаете ремонт на совесть! А не как рукожопые сервисы
Смотришь вашу работу-глаз радуется. Молодцы, мужики!
Хотелось бы по подробней про мех. обработку : фрезеровка, расточка на станках !!! очень любопытно )))
Проблема бюджетных авто в том, что их покупают такие же бюджетные экономисты. Экономят на спичках, вот и причина. При должном обслуживании, эти моторы легко ходят более 300 тыс км до первого ремонта. Просто наездники думают что купили себе деревянную лошадку, и с ней ничего делать не надо. Вот потом и приезжают на кап ремонт.
В конце каждого видео по ремонту авто надо ещё брать интервью у владельца как он довёл авто до такого состояния
максим иванов в том э-э-э
Как всегда очень познавательно и профессионально.
Маладца так держать.
Если когда нибудь Я соберусь ремонтировать двигатель(не дай Бог конечно) то пригоню авто Вам на ремонт.
Спасибо за обзоры.
Гараж штукатурил, смотрю, Ваше видео вышло, ну я и ускорился, чтобы глянуть скорее)) Ваши видео повышают производительность труда в несколько раз))
Ну наконец-то.... а то заждались. Какие же вы молодцы мужики. Жаль что в нашем регионе нет таких умных, добросовестных ремонтников. Уважаю!!!
Александр Тарки-Тау есть просто они не снимают ютюб ролики и вы о них не знаете
5+ за такую работу!)
Парни, очень люблю смотреть ваше видео, вы молодцы, таких толковых и порядочных спецов на пальцах посчитать. У самого Киа Рио с мотором G4FA, пробег уже перевалил за 285.000, тьфу тьфу все хорошо, но если бы пришлось обратиться, даж не думал к кому......ответ очевиден.....молодцы, зачет!!!
Напиши СМС мне,у меня g4fa 180000км,89118525196 пару вопросов есть
Аж кайф испытываешь от просмотра ваших ремонтов!!!!!!
Мечта моториста такой клиент. Всё новое,всё оригинал. Обычно жмотятся,по дешевле,а может и это сойдёт(старая деталь). Многие не покупают новые поршня,а просто гильзы ставят более полные и втыкают поршня б/у )) Короче хороший у вас клиент.
предположу что по другому не берутся
Не хотят заниматься рукожопством и это правильно
Оно понятно что правильно. Просто в 90% случаях клиент всячески экономит,что ведёт к нулевому качеству выполненых работ.
Гильзы это дорого :-) В лучшем случае на все старое говно ставят новые кольца и в путь. В запущенных случаях ставят новые вкладыши, конечно без замеров и шлифовки - дорого :-))).
Поменять колечки и продать, такой девиз современных автовладельцев!
Ну не похоже на родной пробег, думаю больше 200тыс... У меня сид с 1,6 бензин, пробег 125тыс, работает как часы, масла не ест вообще, от замены до замены ни капли масла! Лью Кастрол Эдж 5w30.
Толковые ребята, у нас в Украине таких нет! Отличные видео!
У вас есть Евгений Травников же
Иван Иванов, не в курсе! Специалист? Буду знать!
Александр Иванов с чего это? Тогда у вас на России!)
на последнюю инстанцию не претендую,но кмк масложор,в основной своей массе,случается из за глупости или жлобства владельца авто,а именно увеличенные пробеги и низкокачественные масла. лучше залить лукойл синтетик за 1500 и сменить на 5-7,чем какой нибудь редлайн\амсойл за 4000-5000 и менять через 15-20.
У меня на Kia ceed 2010 такой же двигатель, работает по звуку также, как и в видео после ремонта, думал в СТО везти уже, оказывается так и должно быть)
Один из немногих "адекватных" СТО по ремонту авто. "Пацаны - вообще ребята" ))
Diego Sanches цена только огромна на ремонт, походу мне не светит отремонтировать двигатель 😀
Чтобы говорить о цене, для начала(как минимум) необходимо сесть и посчитать и сравнить цифры возможных вариантов ремонта. И только потом....судить о размере цены. В конце концов можно отдать "нормальным пацанам"(только кто подтвердит что пацаны эти "нормальные"...с кого потом спрашивать...какие гарантии?) из какого нибудь гаражного кооператива и поверив "на слово отдать в ремонт только потому что "кто то сказал" и цена низкая.
вижу видео от KPOWERtuning
-ставлю лойс по умолчанию
Молодцы парни
Приятно смотреть на вашу работу все чисто и аккуратно.
мне кажется ни один сервис не будет мучится там чёт оттирать отмывать и начисто собирать движок, им главное чтоб клиент бабло отвалил и уехал. Сразу проблема не вскроется а как всё вскроется так уже и претензий никаких не предъявишь.
f0cusss согласен. Это Лохотрон.
такая же 165к пробега, выбил сдуру катализатор, а он был как новый .. мораль не выбивайте каталик без эндоскопии.
Залог хорошего ремонта, заменить всё изношенное, вымыть детали, при сборке смазать и собрать руками из нужного места и все будет работать.
Я купил себе обсалютно новый мотор G4FC 1.6 на глобал авто за 113450т.р., у нас в Ростове нет нормальных мотористов, поэтому я думаю что это лучше
Иван Теркин 👍
Я б также сделал. В случае хозяина данного авто, можно было б тоже 1,6 воткнуть, тюнинг своего рода) только интересно не возникнет ли проблем с ГАИ
а как они узанют?
Шанаурин Игорь
Фсб все узнает😊
Александр Иванов Нормальный мотор, из оригинальных узлов и деталей, просто собирают не на заводе Хендай киа, поэтому дешевле, но это 1000раз лучше чем гаражный ремонт. Тем более на него гарантия есть
Ничего вы не понимаете, этот паук на dodgе делали прям под свою эмблему)))
Да молодцы все как на заводе.👍👍👍
Выпускной коллектор просто шедевр!!!
Как всегда - красавцы!
По всей видимости, когда двигатель стал жрать масло, владелец забил на его замену и тупо доливал. А так мне кажется это результат того, что многие верят, что масло можно менять через 15 тыс., что лично считаю бредом..
Молодцы, как бы вас клонировать по всей России... а то проблема с мотористами у нас!
Уважаемый автор если вдруг чудо лада веста заедет в вам на ремонт снимите обезательно видос про ремонт. Охото услышать ваше мнение.
Иван Сидоров Есть видео у них на канале, двиган.лада Иксрэй 1,8 литров!
Андрей Морозов там вроде про гильзовку блока было
Там же вазовский двигатель стоит как и на калинах/грантах/приорах. Это разве что про 1.8 что то интересное может быть там отличия все же есть в ШПГ и в ГБЦ.
Красаучики. Жду с не терпением нового видоса.
"девочка" ездила! После ремонта всё равно тысяч 40 не будет менять масло с фильтрами. Это диагноз.
Покажите как гельзуется блок многие интересуются
У меня был такой Ceed 2007-го года, мотор такой же, сборка Словакии в Зилине. Пригнал машину с Европы( не в России) и ездил почти 4 года. Никогда не доливал масло и уровень всегда был в норме, по целый год иногда, масло Shell из премиум. Иногда менял масло раньше. :-) Пробеги 12 тысяч или максимум 15 тысяч км в год, конечно не Москва или США где живу сейчас. Последний пробег когда продал был 130 тысяч км и машина продолжала так работать дальше как при пробеге 70-80 тысяч.
Спрашивается что я "не так" сделал что не убил его? :-D
230 сейчас. Масло от замены до замены не доливаю. Меняю через 9 тыщ. Падает на спичку естественно по горизонтали).
Техно порно. Кайфанул. Спасибо!
Золотые руки, удовольствие от просмотра получил. Только где установленные форсунки охлаждения поршней?
Dmitry Martynenko на этот двигатель они и не нужны.
На 1.4 1.6 двигатели пятаки для форсунок не предусмотрены
У ремонтника один вердикт - все в печальном состоянии, все под замену)
По нормам производителя надо было гбц почти всборе менять. Тут ещё много чего оставили.
Андрей Михайлович
Если на детели критический износ, зачем её ставить в новый двигатель? А после такого ремонта, это именно новый двигатель
Снимали и устанавливали на своём 1.6 такой кат.коллектор, без всякого снятия клап.крышки, но не так просто , под определённым углом как кубик рубик вобщем!
Выпускной коллектор увеличенной длины для большего наполнения на низких оборотах, а не для сбережения керамики))
вот сразу видно человека с тех. образованием )
Немного гонялся в свое время, перепробовал железок
Так вот он какой "бараний рог"!!! Скорее всего хозяин экономил на масле,менял раз в 15 тыщ, да ещё по городу эти моторчасы накатывал!!!!
а почему форсунки не поставили?
Хммм вот смотрю и удивляюсь как так можно запороть автомобиль) у меня был такой же. Так я на нем 260.000км проехал и горя не знал. Только с цепью грм проблемы были, пришлось 3 раза менять. Так все из за натяжителя он выходил из строя и цепь вытягивалась. Замену масла я всегда произвожу каждые 7500км
Масло какое заливал?
Михаил Мобил 1 5W30
Максим Шумов ну вот собственно и ответ. Хороший владелец от плохого отличается тем, что меняет масло не раз в 15-20 тыс. А таких уникумов хватает)
Просто волшебники. Респект !!!!)
Когда я смотрю такое видео моя Калина мне нравиться все больше 250000 пробега езжу на газу в двигатель и коробку еще не лазил и масло не доливаю меняю каждые 10000 км
игорь иванов когда я смотрю такое видео, то безумно рад своей Geely CK, которой 10 лет, ГБО с салона
Пробег 109 тысяч, масло не жрёт даже после 10 тыс, в КПП не лазил
+1
А я Киа Рио 2 радуюсь, пробег 120000 и ни капли масла не жрет и чо? Хотя вру меня затрахала эта табуретка, такая же как калина, я хочу нормальный С класс.
В семье есть ваз с двигателем 2112 03 года. За 15 лет никакакие колпачки не засохли, ничего не гремит, ничего не жрёт и ни что не течёт. Пробег 180. Может, дело в хозяине?
Ivperivm ну конечно в хозяине, но говно запчасти тоже дают о себе знать
HappyBoxFilm можно неправильно ставить нормальные запчасти, а потом назвать их говном. У нас все ремонтируют только молотком и дедушкиными плоскогубцами, не говорю у же о чтении книг о ремонте и выдерживании моментов затяжки
очень интересно, большое спасибо
Молодцы вы, ребята.
Ребята как всегда молодцы. Только катализатор целый, а задиры на гильзах все равно есть. Значит не в катализатора дело.
Евгений Запороцкий запор, смотреть надо внимательно, НЕИЗВЕСТНО ЧТО ЛИЛИ В МОТОР И КОГДА МЕНЯЛИ
Ильшат Фатыхов согласен что не известно, что лили и когда меняли, но катализатор в данном случаи не причем!!!
Евгений Запороцкий ты сейчас пишешь хню. Сиды от 12 года страдают катализаторами, вскрывают моторы и там керамическая пыль которая убивает моторы и создает задиры. Тут же неизвестно что лили и когда меняли, что тоже влечет смерть мотора задирами. Ненужно быть таким тугим на людях...
Ильшат Фатыхов не согласен. Я не спорю про катализаторы, что они сыпятся и задирают гильзы. В данном случае катализатор целый, гильзы задрало. Значит не правильная эксплуатация. Но ведь никто не знает, может сначала происходит задиры в гильзах, потом масложор, потом и от масла херится катализатор. А вот пыль от него потом попадает в цилиндр и усугубляет положение. А при разборе двигателя видим пыль от каталика и делаем первичный вывод, что это он всему виной. Я говорю, что не известно, что первое задирает гильзы.
KPOWERtuning, было бы интересно посмотреть от Вас капиталку двигателя f15s3.
Адрес можете сказать сервиса в набережных Челнах. Классно ребята делают на совесть.
Надо было Димексид залить и всё будет гуд 😀
Все ваши оригинальные запчасти это брак , знаю потому что 4 года работал в Корее на заводах по изготовлению комплектующих для авто
ага, прям таки и брак, насмешил
я там работал 4 года и знаю о чем говорю
ГДЕ ЦЕРАТО КУПЕ 2.0 С ПЕРЕДЕЛОМ НА 2.4? ГОВОРИЛ СТОИТ У ВАС ) УЖЕ ДЕЛАЕТЕ ) А САМИ 2 ВИДЕО ВЫПУСКАЕТЕ. МЕСЯЦ УЖЕ ЖДУ
Дима Корнеев Скоро новая Реклама выдет. Надейся и Жди)))
Молодцы. Подрамник за кого то закрутил, а помазать резьбы "западло". Вот так мужи, мы и работаем...
Igor Golubev зачем помазать резьбу?
@@635490 чтоб не заржавели болты и гайки
Сид 2008г, пробег 105 тыс км, 2.3.цилиндр задиры. Замена масла каждые 7 тыс.
Игорь Шлома масло и вязкость какая, если не секрет?
Масло оригинал 5 w 30
когда будет видео с производством гильз и их непосредственной установкой в блок?
Михаил Сидоров это наверно ноу Хао не покажут свая фишка...
Судя по состоянию этого мотора внутри...он наверное с полмилиона прошел на песке с маслом.😂😉😉
Видимо хозяин из "экономных".
вот и не подтвердилось на этой машине что катализатор развалился, с трудом верится в родной пробег.это как надо эксплуатировать чтоб за 96 тыс угробить мотор, успели причем цепь менять.не засасывает пыль от катализатора на двигателях с одним фазовращателем! не вводите людей в заблуждение.тем кому интересно посмотрите видео про катализатор на канале Андрея Крутско он там все хорошо объясняет
он на нем участвует в гонках. поэтому старался увеличить мощность, на стандартном моторе.путем изменения впуска и выпуска
такой-же коллектор у форд zetec-e 1.8 и 2.0, только катализатор можно отсоединять
Подскажите пожалуйста, киа сид 1.4 был масложор, заменили кольца и колпачки, отремонтировали коленвал, заменили цепь. после этого проехали около 30000 км, масло не расходует вообще, но звук перекладывающейся поршневой, (без разбора подтвердили 3 моториста) возможно ли это (болтающаяся поршневая без расхода масла и кольцами прошедшими 30000 км)?
Во сколько примерно обойдется ремонт.
У меня сид 2009 год, 240 тысяч пробега, жрет 1 л на 15 000 не более, как за 94 тысячи умудрились угандошить мотор не понятно.
если хозяин дятел, то удивительно что он ещё столько прошёл, а не лег раньше))) Хотя учитывая ремонт на 70К, считай что положил он его раньше.
На нормальном топливе с керамикой все в порядке будет. Все-таки коллектор призван взбодрить дохлый моторчик, как мне кажется.
доброго дня вам. а можете показывать весь процесс переборки ? очень интересно. спасибо
В каком то из видео был вопрос по поводу стыковки передней крышки двига после шлифовки гбц и блока цилиндров. На фольксвагене этот вопрос был решен прокладкой гбц. Может не на все двигатели, но на некоторых дизелях их существует несколько вариантов по толщине
На корейцах с этим нет проблем
@@KPOWERtuning чем камеры сгор. чистите ?
КМК Шелл там заливали только на первом ТО у официалов, далее лили херпоймичего и херпоймикогда. Такие моторы, если в них лить масло нормальное и вовремя, ходят по 300 и выглядят внутри чистенькими, на ойл-клубе есть такие.
Хер поспоришь
А где же ваши фирменные масляные форсунки?неужели не установили?еще не показали как проверяли шатуны на деформацию от загиба клапанов.
Они нашли убитый вариант, который - якобы - очень - плохой - позицианирует весь ряд КИА и люди смотрящие это видео думаю что это вся КИА говно как и БМВ. Короче чистый мертвец которого воставили не сложным и не хитрым способом , сделали рекламу себе, сделали рекламу КИА ( в очередной раз )
Дима Корнеев Ты видео то смотрел, обиженный? Четко было сказано, что двигатель надежный, а вот обслуживание криворукое
Обязательно нужно проверять шатуны, а лучше менять на новые. Иначе в 90% случаев жор масла после загиба клапанов обеспечен
Мне тоже кажется новый движок проще поставить было
Aidar X
Новый двигатель в сборе стоит 264 000, после такого кап ремонта, двигатель становится новым, по цене в 2.5 раза дешевле, так что поще, заплатить 2.5 раза больше?
Правда брак такой , там у них допуски минимальные постоянно приходилось станок с чпу корректировать потому как резцы нагреваются и размеры изменяются , после обеденного перерыва опять остывают
А были у вас шкоды на ремонте с двигателем 1.2 или 1.4? Просто цены на эти машины низкие, вот и думаю чего ждать и как дела обстоят с ремонтопригодностью.
Шкоду каждый второй сервис ремонтирует это уже не интересно. Ты еще веришь в надёжность ВАГ ГРУПП ? Удачи пацан
Дима Корнеев Да при чем веришь не веришь. Хочу услышать мнение компитентных людей по поводу поломок и ремонта двигателя, так же турбины. Сколько по стоимости и сколько примерно ходят после капремонта. По цене предлагают из одних рук за 500 на мкпп, выпуск 13, куплена в 14 году, пробег заявляют 87 т.км. В общем машина целая, крашено только переднее крыло, сервисная книга есть. За такие деньги и весту не купишь. Так что если за ремонт мотора отдать 100-120 т.р и это будет долго ездить, почему и нет.
Шкоды если интересует надежность бери октавию 1.6 восьмиклапанную с обычным гидротрансформатором мотор чуть шумный но самый надежный
А можно было из него сразу 1.6 сделать?
Я так понимаю, что насмотревшись на современные движки - мастера квазара, катают на нижневальных моторах с низкой компрессией и большими объемами. Миха Добрый - я думаю, что вазовскими движками не занимаются, по той причине, что их не привозят и думают, что качественный ремонт им не нужен. Хотя мне всегда было интересно узнать, как будет себя вести волговский 24Д или ЗМЗ 401 или москвичевские 408 или 412 да 2140 после пребывания в данной мастерской - легенды говорят, что если привести в данные вигатели в адекватные рабочие размеры и нормально собрать - то мощность возрастает на 1-15 л.с.. Автору канала как всегда спасибо, было приятно смотреть.
Я по их роликам себе мотор собираю на 2110 16 кл и к ним!
в итоге ремонт движка стоил половины стоимости машины?)
я все понимаю но экономить на масле... надо быть последним жлобом, ибо на ремонте заплатишь больше)
Может кат такой для компактности размещения?
Молодцы ! многим мастерам нужно поучиться у вас работать .такая же проблема .не могу найти вкладыши 0.25.номера не могли бы подсказать?
У меня был гедц 200т пробега на Лукой синтетика и так и не начал брать масло был продан
А что с направляющими клапанов.Судя по МСК,направляйки тоже должны быть в плачевном состоянии?
Лайк
Ну так а в чем причина такого износа? Если катализатор благодаря "рогу" не разрушался и не поставлял абразив. Масло, фильтра поддельные или периодическая езда без масла?
Поддержу лайком отлично сделанную работу!
Подскажите какими средствами так хорошо отмываете детали двигателя от масла и нагара?
Студия техобслуживания Toyota, Lexus. 89625453777 Со стуком ДВС отлично😃
Что вы там с ними делаете ? Почему в Корее эти же тачки бегают по 300 тыс км без проблем
Vladimir Li скажу тебе больше у самого два корейца на одном 250000 на другом 200000 и ничего. Масло хорошее надо и менять раз 7000-10000 и будет все гуд
Так 5w-40 с заменой в 15 тыс. по пробкам - вот и "кончаются" моторы. Родная для них вязкость 5w-20 и интервал замены явно не более 7,5 тыс. - тогда бегать будут.
Evgeniy Kuznetsov бред. Пробег авто 300000. Замена масла 10 иногда было 15. 5w30 ford formula. Последние 50000 Лукойл Люкс. Авто форд С-МАХ ,2007 год. С движком вообще ничего не делалось.Сейчас на 10000 подливаю пару литров.Пока не критично.
Так речь про корейцев же! С фордом всё хорошо в этом плане - моторы бережно относятся к маслу (судя по анализам отработок) и такого эффекта как с корейскими двигателями не наблюдается. У самого форд.
Evgeniy Kuznetsov а Мазда? Все жалуются на расход масла. А движок то фордовский. Лишний раз убеждаюсь что азиатчина говно. Хоть япы хоть корейцы. Штампуют банки консервные.на япах хоть движки ходят хотя жрут бензин и никуда не едут....
Контрактный двс не дешевле было взять?
Ты идиот?
Ceg P маме своей хамить будешь!!!
контракт, это КОТ В МЕШКЕ ,а тут у тебя НОВЫЙ и модифицированный двигатель!
в каком месте он "модифицирован"?
Rasyl Ashyrbekov чугунная гильза
После ремонта всё равно какой-то стучок есть, на других ваших видео, такие двигатели тише работали. Почему так?
Так форсунки работают, на всех киа так
Даниил Моляков Там помимо форсунок ещё есть стук, у меня у самого такой же движок с таким же выпуском только на i30 и тоже есть стучок помимо форсунок, но пробег 160т.км.
Igru Norden р
Од оо
Парни как всегда молодцы. Интересно когда хозяин этого Сида продавать будет он 107 штук к цене приплюсует?))))) Ну хотя бы часть.))))))
Конечно! И бензин потраченный тоже)
Четверть стоимости в ремонт,поезду как я ещё на тазике)))
Второй. Наконец-то видосик)))
Этот коллектор более развитый чем современный.
Газеты в этот раз не интересные.
Вы кроме корейских двигателей ремонтируете?
как хозяин умудрился за такой пробег убить движок... на ТО ездил раз в три года чтоль? и масло походу в колхозе у тракториста, который на ДТ-75 работает, по цене 5 литров за бутылку брал...
Евгений Б. на то там походу вообще не ездили. Лили дешевую минералку
Евгений Б. По-видимому у хозяина был запас нигрола)))
andrew118711 Шишлин
, ага от масяна 408 остался) не все в коробку залил)
Из МКПП слили просто с эмульсией масло... Родное чей поди... 10ти летнее
Дравствуйте давно смотрю вас привет вам с казахстана а вы китайцы делаете например фав в 5
А эти "рога барана" можно ставить на поздние двигатели, 1,6 в том числе? Это вопрос к тому, если вдруг клиент захочет оставить катализатор после ремонта, а не ставить пламегаситель.
можно
107000 ₽ ! Я вот думаю, не проще было искать уже "новый" двигатель ?
Генри Томасино какие 300т?! 140 тыс стоит новый двиг с завода во Владике
Я ни разу не видел что бы вы притирали клапана? Вы говорили что притирка это зло, и я согласен. Но неужели достаточно просто очистить клапана и седла и компресию будет держать? А как же быть если фаска прилягания клапана к седлу будет подпаленная или слишком широкая?
гениально
у меня мазда жрала 1л на1000. заменил кольца и сальники клапанов. проехал 10тыс. расход масла 1л. цена вопроса 4тыс с заменой масла☺