Оооч супер!!!! У официалов сервис мены по ремонту двигателей....вас недооценивают.... А считаю что в офиц диллере делают так себе и дерут 3 шкуры..... После ваших видосов ощущение как будто сам движку делал....все четко и круто.... Молодцы..... Таких мастеров как Вы оч мало....😁😁👌👌👍👍👍
Проблема бюджетных авто в том, что их покупают такие же бюджетные экономисты. Экономят на спичках, вот и причина. При должном обслуживании, эти моторы легко ходят более 300 тыс км до первого ремонта. Просто наездники думают что купили себе деревянную лошадку, и с ней ничего делать не надо. Вот потом и приезжают на кап ремонт.
Приятно и интересно смотреть на работу мастера своего дела. Выпускной коллектор хотя и смешной, но зато сделан с умом. Такое ощущение что от поколения к поколению разработка автомобиля ложится на плечи маркетологов, а не инженеров. Касаемо всех производителей.
Ребята молодцы, без лишних слов, все четко по делу. Однозначно сами испытывают удовольствие от своей работы, особенно когда после сборки первый раз запускают движок))
на последнюю инстанцию не претендую,но кмк масложор,в основной своей массе,случается из за глупости или жлобства владельца авто,а именно увеличенные пробеги и низкокачественные масла. лучше залить лукойл синтетик за 1500 и сменить на 5-7,чем какой нибудь редлайн\амсойл за 4000-5000 и менять через 15-20.
Ну не похоже на родной пробег, думаю больше 200тыс... У меня сид с 1,6 бензин, пробег 125тыс, работает как часы, масла не ест вообще, от замены до замены ни капли масла! Лью Кастрол Эдж 5w30. Толковые ребята, у нас в Украине таких нет! Отличные видео!
мне кажется ни один сервис не будет мучится там чёт оттирать отмывать и начисто собирать движок, им главное чтоб клиент бабло отвалил и уехал. Сразу проблема не вскроется а как всё вскроется так уже и претензий никаких не предъявишь.
По всей видимости, когда двигатель стал жрать масло, владелец забил на его замену и тупо доливал. А так мне кажется это результат того, что многие верят, что масло можно менять через 15 тыс., что лично считаю бредом..
Мечта моториста такой клиент. Всё новое,всё оригинал. Обычно жмотятся,по дешевле,а может и это сойдёт(старая деталь). Многие не покупают новые поршня,а просто гильзы ставят более полные и втыкают поршня б/у )) Короче хороший у вас клиент.
Гильзы это дорого :-) В лучшем случае на все старое говно ставят новые кольца и в путь. В запущенных случаях ставят новые вкладыши, конечно без замеров и шлифовки - дорого :-))).
Как всегда очень познавательно и профессионально. Маладца так держать. Если когда нибудь Я соберусь ремонтировать двигатель(не дай Бог конечно) то пригоню авто Вам на ремонт. Спасибо за обзоры.
Чтобы говорить о цене, для начала(как минимум) необходимо сесть и посчитать и сравнить цифры возможных вариантов ремонта. И только потом....судить о размере цены. В конце концов можно отдать "нормальным пацанам"(только кто подтвердит что пацаны эти "нормальные"...с кого потом спрашивать...какие гарантии?) из какого нибудь гаражного кооператива и поверив "на слово отдать в ремонт только потому что "кто то сказал" и цена низкая.
Парни, очень люблю смотреть ваше видео, вы молодцы, таких толковых и порядочных спецов на пальцах посчитать. У самого Киа Рио с мотором G4FA, пробег уже перевалил за 285.000, тьфу тьфу все хорошо, но если бы пришлось обратиться, даж не думал к кому......ответ очевиден.....молодцы, зачет!!!
Александр Иванов Нормальный мотор, из оригинальных узлов и деталей, просто собирают не на заводе Хендай киа, поэтому дешевле, но это 1000раз лучше чем гаражный ремонт. Тем более на него гарантия есть
У меня на Kia ceed 2010 такой же двигатель, работает по звуку также, как и в видео после ремонта, думал в СТО везти уже, оказывается так и должно быть)
Когда я смотрю такое видео моя Калина мне нравиться все больше 250000 пробега езжу на газу в двигатель и коробку еще не лазил и масло не доливаю меняю каждые 10000 км
игорь иванов когда я смотрю такое видео, то безумно рад своей Geely CK, которой 10 лет, ГБО с салона Пробег 109 тысяч, масло не жрёт даже после 10 тыс, в КПП не лазил +1
А я Киа Рио 2 радуюсь, пробег 120000 и ни капли масла не жрет и чо? Хотя вру меня затрахала эта табуретка, такая же как калина, я хочу нормальный С класс.
В семье есть ваз с двигателем 2112 03 года. За 15 лет никакакие колпачки не засохли, ничего не гремит, ничего не жрёт и ни что не течёт. Пробег 180. Может, дело в хозяине?
HappyBoxFilm можно неправильно ставить нормальные запчасти, а потом назвать их говном. У нас все ремонтируют только молотком и дедушкиными плоскогубцами, не говорю у же о чтении книг о ремонте и выдерживании моментов затяжки
Снимали и устанавливали на своём 1.6 такой кат.коллектор, без всякого снятия клап.крышки, но не так просто , под определённым углом как кубик рубик вобщем!
КМК Шелл там заливали только на первом ТО у официалов, далее лили херпоймичего и херпоймикогда. Такие моторы, если в них лить масло нормальное и вовремя, ходят по 300 и выглядят внутри чистенькими, на ойл-клубе есть такие.
У меня был такой Ceed 2007-го года, мотор такой же, сборка Словакии в Зилине. Пригнал машину с Европы( не в России) и ездил почти 4 года. Никогда не доливал масло и уровень всегда был в норме, по целый год иногда, масло Shell из премиум. Иногда менял масло раньше. :-) Пробеги 12 тысяч или максимум 15 тысяч км в год, конечно не Москва или США где живу сейчас. Последний пробег когда продал был 130 тысяч км и машина продолжала так работать дальше как при пробеге 70-80 тысяч. Спрашивается что я "не так" сделал что не убил его? :-D
Хммм вот смотрю и удивляюсь как так можно запороть автомобиль) у меня был такой же. Так я на нем 260.000км проехал и горя не знал. Только с цепью грм проблемы были, пришлось 3 раза менять. Так все из за натяжителя он выходил из строя и цепь вытягивалась. Замену масла я всегда произвожу каждые 7500км
вот и не подтвердилось на этой машине что катализатор развалился, с трудом верится в родной пробег.это как надо эксплуатировать чтоб за 96 тыс угробить мотор, успели причем цепь менять.не засасывает пыль от катализатора на двигателях с одним фазовращателем! не вводите людей в заблуждение.тем кому интересно посмотрите видео про катализатор на канале Андрея Крутско он там все хорошо объясняет
Евгений Запороцкий ты сейчас пишешь хню. Сиды от 12 года страдают катализаторами, вскрывают моторы и там керамическая пыль которая убивает моторы и создает задиры. Тут же неизвестно что лили и когда меняли, что тоже влечет смерть мотора задирами. Ненужно быть таким тугим на людях...
Ильшат Фатыхов не согласен. Я не спорю про катализаторы, что они сыпятся и задирают гильзы. В данном случае катализатор целый, гильзы задрало. Значит не правильная эксплуатация. Но ведь никто не знает, может сначала происходит задиры в гильзах, потом масложор, потом и от масла херится катализатор. А вот пыль от него потом попадает в цилиндр и усугубляет положение. А при разборе двигателя видим пыль от каталика и делаем первичный вывод, что это он всему виной. Я говорю, что не известно, что первое задирает гильзы.
Там же вазовский двигатель стоит как и на калинах/грантах/приорах. Это разве что про 1.8 что то интересное может быть там отличия все же есть в ШПГ и в ГБЦ.
Правда брак такой , там у них допуски минимальные постоянно приходилось станок с чпу корректировать потому как резцы нагреваются и размеры изменяются , после обеденного перерыва опять остывают
На моей бывшей Церато 1,6 122лс из-за масложора на сервисе просто поменяли кольца, колпачки, попутно цепь с натяжителем и больше ничего, после этого масло вообще не ела. По ремонту вышло в районе 15 тыр с зч и работой в 15 году, но опять же двиг был в намного более лучшем состоянии. Из всего этого сделал вывод что нужно лить только хорошее масло рекомендованное производителем, на данный двиг впоследствии заливал 5в-20 зимой и 5в-30 летом, и обязательно ILSAC-5
Подскажите пожалуйста, киа сид 1.4 был масложор, заменили кольца и колпачки, отремонтировали коленвал, заменили цепь. после этого проехали около 30000 км, масло не расходует вообще, но звук перекладывающейся поршневой, (без разбора подтвердили 3 моториста) возможно ли это (болтающаяся поршневая без расхода масла и кольцами прошедшими 30000 км)? Во сколько примерно обойдется ремонт.
Aidar X Новый двигатель в сборе стоит 264 000, после такого кап ремонта, двигатель становится новым, по цене в 2.5 раза дешевле, так что поще, заплатить 2.5 раза больше?
как хозяин умудрился за такой пробег убить движок... на ТО ездил раз в три года чтоль? и масло походу в колхозе у тракториста, который на ДТ-75 работает, по цене 5 литров за бутылку брал...
В каком то из видео был вопрос по поводу стыковки передней крышки двига после шлифовки гбц и блока цилиндров. На фольксвагене этот вопрос был решен прокладкой гбц. Может не на все двигатели, но на некоторых дизелях их существует несколько вариантов по толщине
А были у вас шкоды на ремонте с двигателем 1.2 или 1.4? Просто цены на эти машины низкие, вот и думаю чего ждать и как дела обстоят с ремонтопригодностью.
Дима Корнеев Да при чем веришь не веришь. Хочу услышать мнение компитентных людей по поводу поломок и ремонта двигателя, так же турбины. Сколько по стоимости и сколько примерно ходят после капремонта. По цене предлагают из одних рук за 500 на мкпп, выпуск 13, куплена в 14 году, пробег заявляют 87 т.км. В общем машина целая, крашено только переднее крыло, сервисная книга есть. За такие деньги и весту не купишь. Так что если за ремонт мотора отдать 100-120 т.р и это будет долго ездить, почему и нет.
Я так понимаю, что насмотревшись на современные движки - мастера квазара, катают на нижневальных моторах с низкой компрессией и большими объемами. Миха Добрый - я думаю, что вазовскими движками не занимаются, по той причине, что их не привозят и думают, что качественный ремонт им не нужен. Хотя мне всегда было интересно узнать, как будет себя вести волговский 24Д или ЗМЗ 401 или москвичевские 408 или 412 да 2140 после пребывания в данной мастерской - легенды говорят, что если привести в данные вигатели в адекватные рабочие размеры и нормально собрать - то мощность возрастает на 1-15 л.с.. Автору канала как всегда спасибо, было приятно смотреть.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста по поводу прогрева зимой. Сам владею салярисом 2014 года двигатель 1.4. Пробег 21тыс. Мучает извечный вопрос про прогрев двигателя, и как это влияет на катализатор и его разрушения? Весь уже измучился убирать его не убирать или продолжать ездить с ним? Замена масла оригинал 5в20 каждые 7,5-8 тыс км. И вообще какая причина разрушения ката? Ответьте пожалуйста. Буду очень признателен!
Сила.Ты уже избранник, владелец нового авто , меняй масло , корми и не насилуй , его умные люди сделали,он тебе долго не подведёт, если не слушать Гоньщиков,извращенцев и ремонтнико.
Главный фактор разрушения катализатора является не качественный бензин не заправляйтесь на сомнительных заправках , ну а по поводу удаления катализатора его нужно переодически проверять с помощью эндоскопа скажем раз в 20000 км и если окажется что он начал разрушатся то его пора удалять и ничего в этом нет плохого .
Чудны дела твои, Господи! Думайте о чём-нибудь добром, а не о нейтрализаторе. :-) Причина разрушения нейтрализатора обычно - термическая. Прегрев про обеднении (троении), тепловые удары (облив горячего водой), долгая работа мотора без движения. Греть мотор на ХХ - мометон. Прогрев в движении без больших нагрузок предпочтителен (осталось понять, что нагрузка и обороты это разные вещи).
Привет всем!видео на 100% понятно!молодцы У меня киа сид 2008 1,6 бензин 17000 км. тысячу назад менял все жидкости и фильтра при покупке авто,,, Машина отдыхала , стояла 4 месяца "здох аккумулятор"и"нет масла на щупе"не заводил двигатель ещё! Я в шоке где маслоооо…!?????
Здравствуйте.подскажите пожалуйста где покупаете навые толкатели на G4FC или сайт заказа.их невоможно найти или нужно ждать больше месяца и цены заоблочные
Они нашли убитый вариант, который - якобы - очень - плохой - позицианирует весь ряд КИА и люди смотрящие это видео думаю что это вся КИА говно как и БМВ. Короче чистый мертвец которого воставили не сложным и не хитрым способом , сделали рекламу себе, сделали рекламу КИА ( в очередной раз )
Vladimir Li скажу тебе больше у самого два корейца на одном 250000 на другом 200000 и ничего. Масло хорошее надо и менять раз 7000-10000 и будет все гуд
Так 5w-40 с заменой в 15 тыс. по пробкам - вот и "кончаются" моторы. Родная для них вязкость 5w-20 и интервал замены явно не более 7,5 тыс. - тогда бегать будут.
Evgeniy Kuznetsov бред. Пробег авто 300000. Замена масла 10 иногда было 15. 5w30 ford formula. Последние 50000 Лукойл Люкс. Авто форд С-МАХ ,2007 год. С движком вообще ничего не делалось.Сейчас на 10000 подливаю пару литров.Пока не критично.
Так речь про корейцев же! С фордом всё хорошо в этом плане - моторы бережно относятся к маслу (судя по анализам отработок) и такого эффекта как с корейскими двигателями не наблюдается. У самого форд.
Evgeniy Kuznetsov а Мазда? Все жалуются на расход масла. А движок то фордовский. Лишний раз убеждаюсь что азиатчина говно. Хоть япы хоть корейцы. Штампуют банки консервные.на япах хоть движки ходят хотя жрут бензин и никуда не едут....
Оооч супер!!!!
У официалов сервис мены по ремонту двигателей....вас недооценивают....
А считаю что в офиц диллере делают так себе и дерут 3 шкуры.....
После ваших видосов ощущение как будто сам движку делал....все четко и круто....
Молодцы.....
Таких мастеров как Вы оч мало....😁😁👌👌👍👍👍
Проблема бюджетных авто в том, что их покупают такие же бюджетные экономисты. Экономят на спичках, вот и причина. При должном обслуживании, эти моторы легко ходят более 300 тыс км до первого ремонта. Просто наездники думают что купили себе деревянную лошадку, и с ней ничего делать не надо. Вот потом и приезжают на кап ремонт.
Приятно и интересно смотреть на работу мастера своего дела. Выпускной коллектор хотя и смешной, но зато сделан с умом. Такое ощущение что от поколения к поколению разработка автомобиля ложится на плечи маркетологов, а не инженеров. Касаемо всех производителей.
Катализаторо хуже работает с холодным выхлоп. По этому на следующих моделях трубы укоротили, чтобы в евро попасть
Ребята молодцы, без лишних слов, все четко по делу. Однозначно сами испытывают удовольствие от своей работы, особенно когда после сборки первый раз запускают движок))
Блин кто дизы ставит? Люди делают добро людям. Огромный респект
Ваш плюс в том, что вы делаете ремонт на совесть! А не как рукожопые сервисы
на последнюю инстанцию не претендую,но кмк масложор,в основной своей массе,случается из за глупости или жлобства владельца авто,а именно увеличенные пробеги и низкокачественные масла. лучше залить лукойл синтетик за 1500 и сменить на 5-7,чем какой нибудь редлайн\амсойл за 4000-5000 и менять через 15-20.
Хотелось бы по подробней про мех. обработку : фрезеровка, расточка на станках !!! очень любопытно )))
В конце каждого видео по ремонту авто надо ещё брать интервью у владельца как он довёл авто до такого состояния
максим иванов в том э-э-э
Ну наконец-то.... а то заждались. Какие же вы молодцы мужики. Жаль что в нашем регионе нет таких умных, добросовестных ремонтников. Уважаю!!!
Александр Тарки-Тау есть просто они не снимают ютюб ролики и вы о них не знаете
Гараж штукатурил, смотрю, Ваше видео вышло, ну я и ускорился, чтобы глянуть скорее)) Ваши видео повышают производительность труда в несколько раз))
Ну не похоже на родной пробег, думаю больше 200тыс... У меня сид с 1,6 бензин, пробег 125тыс, работает как часы, масла не ест вообще, от замены до замены ни капли масла! Лью Кастрол Эдж 5w30.
Толковые ребята, у нас в Украине таких нет! Отличные видео!
У вас есть Евгений Травников же
Иван Иванов, не в курсе! Специалист? Буду знать!
Александр Иванов с чего это? Тогда у вас на России!)
мне кажется ни один сервис не будет мучится там чёт оттирать отмывать и начисто собирать движок, им главное чтоб клиент бабло отвалил и уехал. Сразу проблема не вскроется а как всё вскроется так уже и претензий никаких не предъявишь.
f0cusss согласен. Это Лохотрон.
Смотришь вашу работу-глаз радуется. Молодцы, мужики!
По всей видимости, когда двигатель стал жрать масло, владелец забил на его замену и тупо доливал. А так мне кажется это результат того, что многие верят, что масло можно менять через 15 тыс., что лично считаю бредом..
Мечта моториста такой клиент. Всё новое,всё оригинал. Обычно жмотятся,по дешевле,а может и это сойдёт(старая деталь). Многие не покупают новые поршня,а просто гильзы ставят более полные и втыкают поршня б/у )) Короче хороший у вас клиент.
предположу что по другому не берутся
Не хотят заниматься рукожопством и это правильно
Оно понятно что правильно. Просто в 90% случаях клиент всячески экономит,что ведёт к нулевому качеству выполненых работ.
Гильзы это дорого :-) В лучшем случае на все старое говно ставят новые кольца и в путь. В запущенных случаях ставят новые вкладыши, конечно без замеров и шлифовки - дорого :-))).
Поменять колечки и продать, такой девиз современных автовладельцев!
Как всегда очень познавательно и профессионально.
Маладца так держать.
Если когда нибудь Я соберусь ремонтировать двигатель(не дай Бог конечно) то пригоню авто Вам на ремонт.
Спасибо за обзоры.
такая же 165к пробега, выбил сдуру катализатор, а он был как новый .. мораль не выбивайте каталик без эндоскопии.
Молодцы, как бы вас клонировать по всей России... а то проблема с мотористами у нас!
Один из немногих "адекватных" СТО по ремонту авто. "Пацаны - вообще ребята" ))
Diego Sanches цена только огромна на ремонт, походу мне не светит отремонтировать двигатель 😀
Чтобы говорить о цене, для начала(как минимум) необходимо сесть и посчитать и сравнить цифры возможных вариантов ремонта. И только потом....судить о размере цены. В конце концов можно отдать "нормальным пацанам"(только кто подтвердит что пацаны эти "нормальные"...с кого потом спрашивать...какие гарантии?) из какого нибудь гаражного кооператива и поверив "на слово отдать в ремонт только потому что "кто то сказал" и цена низкая.
Парни, очень люблю смотреть ваше видео, вы молодцы, таких толковых и порядочных спецов на пальцах посчитать. У самого Киа Рио с мотором G4FA, пробег уже перевалил за 285.000, тьфу тьфу все хорошо, но если бы пришлось обратиться, даж не думал к кому......ответ очевиден.....молодцы, зачет!!!
Напиши СМС мне,у меня g4fa 180000км,89118525196 пару вопросов есть
Я купил себе обсалютно новый мотор G4FC 1.6 на глобал авто за 113450т.р., у нас в Ростове нет нормальных мотористов, поэтому я думаю что это лучше
Иван Теркин 👍
Я б также сделал. В случае хозяина данного авто, можно было б тоже 1,6 воткнуть, тюнинг своего рода) только интересно не возникнет ли проблем с ГАИ
а как они узанют?
Шанаурин Игорь
Фсб все узнает😊
Александр Иванов Нормальный мотор, из оригинальных узлов и деталей, просто собирают не на заводе Хендай киа, поэтому дешевле, но это 1000раз лучше чем гаражный ремонт. Тем более на него гарантия есть
Залог хорошего ремонта, заменить всё изношенное, вымыть детали, при сборке смазать и собрать руками из нужного места и все будет работать.
У меня на Kia ceed 2010 такой же двигатель, работает по звуку также, как и в видео после ремонта, думал в СТО везти уже, оказывается так и должно быть)
Аж кайф испытываешь от просмотра ваших ремонтов!!!!!!
Ничего вы не понимаете, этот паук на dodgе делали прям под свою эмблему)))
"девочка" ездила! После ремонта всё равно тысяч 40 не будет менять масло с фильтрами. Это диагноз.
5+ за такую работу!)
Когда я смотрю такое видео моя Калина мне нравиться все больше 250000 пробега езжу на газу в двигатель и коробку еще не лазил и масло не доливаю меняю каждые 10000 км
игорь иванов когда я смотрю такое видео, то безумно рад своей Geely CK, которой 10 лет, ГБО с салона
Пробег 109 тысяч, масло не жрёт даже после 10 тыс, в КПП не лазил
+1
А я Киа Рио 2 радуюсь, пробег 120000 и ни капли масла не жрет и чо? Хотя вру меня затрахала эта табуретка, такая же как калина, я хочу нормальный С класс.
В семье есть ваз с двигателем 2112 03 года. За 15 лет никакакие колпачки не засохли, ничего не гремит, ничего не жрёт и ни что не течёт. Пробег 180. Может, дело в хозяине?
Ivperivm ну конечно в хозяине, но говно запчасти тоже дают о себе знать
HappyBoxFilm можно неправильно ставить нормальные запчасти, а потом назвать их говном. У нас все ремонтируют только молотком и дедушкиными плоскогубцами, не говорю у же о чтении книг о ремонте и выдерживании моментов затяжки
вижу видео от KPOWERtuning
-ставлю лойс по умолчанию
Приятно смотреть на вашу работу все чисто и аккуратно.
У ремонтника один вердикт - все в печальном состоянии, все под замену)
По нормам производителя надо было гбц почти всборе менять. Тут ещё много чего оставили.
Андрей Михайлович
Если на детели критический износ, зачем её ставить в новый двигатель? А после такого ремонта, это именно новый двигатель
Молодцы парни
Снимали и устанавливали на своём 1.6 такой кат.коллектор, без всякого снятия клап.крышки, но не так просто , под определённым углом как кубик рубик вобщем!
Выпускной коллектор просто шедевр!!!
Выпускной коллектор увеличенной длины для большего наполнения на низких оборотах, а не для сбережения керамики))
вот сразу видно человека с тех. образованием )
Немного гонялся в свое время, перепробовал железок
КМК Шелл там заливали только на первом ТО у официалов, далее лили херпоймичего и херпоймикогда. Такие моторы, если в них лить масло нормальное и вовремя, ходят по 300 и выглядят внутри чистенькими, на ойл-клубе есть такие.
Хер поспоришь
У меня был такой Ceed 2007-го года, мотор такой же, сборка Словакии в Зилине. Пригнал машину с Европы( не в России) и ездил почти 4 года. Никогда не доливал масло и уровень всегда был в норме, по целый год иногда, масло Shell из премиум. Иногда менял масло раньше. :-) Пробеги 12 тысяч или максимум 15 тысяч км в год, конечно не Москва или США где живу сейчас. Последний пробег когда продал был 130 тысяч км и машина продолжала так работать дальше как при пробеге 70-80 тысяч.
Спрашивается что я "не так" сделал что не убил его? :-D
230 сейчас. Масло от замены до замены не доливаю. Меняю через 9 тыщ. Падает на спичку естественно по горизонтали).
Хммм вот смотрю и удивляюсь как так можно запороть автомобиль) у меня был такой же. Так я на нем 260.000км проехал и горя не знал. Только с цепью грм проблемы были, пришлось 3 раза менять. Так все из за натяжителя он выходил из строя и цепь вытягивалась. Замену масла я всегда произвожу каждые 7500км
Масло какое заливал?
Михаил Мобил 1 5W30
Максим Шумов ну вот собственно и ответ. Хороший владелец от плохого отличается тем, что меняет масло не раз в 15-20 тыс. А таких уникумов хватает)
Так вот он какой "бараний рог"!!! Скорее всего хозяин экономил на масле,менял раз в 15 тыщ, да ещё по городу эти моторчасы накатывал!!!!
вот и не подтвердилось на этой машине что катализатор развалился, с трудом верится в родной пробег.это как надо эксплуатировать чтоб за 96 тыс угробить мотор, успели причем цепь менять.не засасывает пыль от катализатора на двигателях с одним фазовращателем! не вводите людей в заблуждение.тем кому интересно посмотрите видео про катализатор на канале Андрея Крутско он там все хорошо объясняет
он на нем участвует в гонках. поэтому старался увеличить мощность, на стандартном моторе.путем изменения впуска и выпуска
Да молодцы все как на заводе.👍👍👍
Сид 2008г, пробег 105 тыс км, 2.3.цилиндр задиры. Замена масла каждые 7 тыс.
Игорь Шлома масло и вязкость какая, если не секрет?
Масло оригинал 5 w 30
Молодцы. Подрамник за кого то закрутил, а помазать резьбы "западло". Вот так мужи, мы и работаем...
Igor Golubev зачем помазать резьбу?
@@635490 чтоб не заржавели болты и гайки
Красаучики. Жду с не терпением нового видоса.
Как всегда - красавцы!
Техно порно. Кайфанул. Спасибо!
Ребята как всегда молодцы. Только катализатор целый, а задиры на гильзах все равно есть. Значит не в катализатора дело.
Евгений Запороцкий запор, смотреть надо внимательно, НЕИЗВЕСТНО ЧТО ЛИЛИ В МОТОР И КОГДА МЕНЯЛИ
Ильшат Фатыхов согласен что не известно, что лили и когда меняли, но катализатор в данном случаи не причем!!!
Евгений Запороцкий ты сейчас пишешь хню. Сиды от 12 года страдают катализаторами, вскрывают моторы и там керамическая пыль которая убивает моторы и создает задиры. Тут же неизвестно что лили и когда меняли, что тоже влечет смерть мотора задирами. Ненужно быть таким тугим на людях...
Ильшат Фатыхов не согласен. Я не спорю про катализаторы, что они сыпятся и задирают гильзы. В данном случае катализатор целый, гильзы задрало. Значит не правильная эксплуатация. Но ведь никто не знает, может сначала происходит задиры в гильзах, потом масложор, потом и от масла херится катализатор. А вот пыль от него потом попадает в цилиндр и усугубляет положение. А при разборе двигателя видим пыль от каталика и делаем первичный вывод, что это он всему виной. Я говорю, что не известно, что первое задирает гильзы.
Надо было Димексид залить и всё будет гуд 😀
Все ваши оригинальные запчасти это брак , знаю потому что 4 года работал в Корее на заводах по изготовлению комплектующих для авто
ага, прям таки и брак, насмешил
я там работал 4 года и знаю о чем говорю
а почему форсунки не поставили?
такой-же коллектор у форд zetec-e 1.8 и 2.0, только катализатор можно отсоединять
Покажите как гельзуется блок многие интересуются
у меня мазда жрала 1л на1000. заменил кольца и сальники клапанов. проехал 10тыс. расход масла 1л. цена вопроса 4тыс с заменой масла☺
Уважаемый автор если вдруг чудо лада веста заедет в вам на ремонт снимите обезательно видос про ремонт. Охото услышать ваше мнение.
Иван Сидоров Есть видео у них на канале, двиган.лада Иксрэй 1,8 литров!
Андрей Морозов там вроде про гильзовку блока было
Там же вазовский двигатель стоит как и на калинах/грантах/приорах. Это разве что про 1.8 что то интересное может быть там отличия все же есть в ШПГ и в ГБЦ.
Газеты в этот раз не интересные.
У меня сид 2009 год, 240 тысяч пробега, жрет 1 л на 15 000 не более, как за 94 тысячи умудрились угандошить мотор не понятно.
если хозяин дятел, то удивительно что он ещё столько прошёл, а не лег раньше))) Хотя учитывая ремонт на 70К, считай что положил он его раньше.
Видимо хозяин из "экономных".
Просто волшебники. Респект !!!!)
Из МКПП слили просто с эмульсией масло... Родное чей поди... 10ти летнее
Судя по состоянию этого мотора внутри...он наверное с полмилиона прошел на песке с маслом.😂😉😉
Молодцы вы, ребята.
Правда брак такой , там у них допуски минимальные постоянно приходилось станок с чпу корректировать потому как резцы нагреваются и размеры изменяются , после обеденного перерыва опять остывают
На моей бывшей Церато 1,6 122лс из-за масложора на сервисе просто поменяли кольца, колпачки, попутно цепь с натяжителем и больше ничего, после этого масло вообще не ела. По ремонту вышло в районе 15 тыр с зч и работой в 15 году, но опять же двиг был в намного более лучшем состоянии. Из всего этого сделал вывод что нужно лить только хорошее масло рекомендованное производителем, на данный двиг впоследствии заливал 5в-20 зимой и 5в-30 летом, и обязательно ILSAC-5
weissekt тоже на зиму лил 5-20. Сейчас 5-30 . Какие месяцы и когда менять масло ?
Менял 2 раза в год, в октябре и в апреле-мае при годовом пробеге 15 тысяч, то есть где-то через 7500км
weissekt я также . Сейчас Ravinol dxg 5-30 он на Pao Ilsac gf5 на нем мягче работает мне показалось
weissekt сколько наездили после ремонта или продали?
После ремонта проездил на ней еще 2 года и потом продал, пока ездил все было хорошо.
Подскажите пожалуйста, киа сид 1.4 был масложор, заменили кольца и колпачки, отремонтировали коленвал, заменили цепь. после этого проехали около 30000 км, масло не расходует вообще, но звук перекладывающейся поршневой, (без разбора подтвердили 3 моториста) возможно ли это (болтающаяся поршневая без расхода масла и кольцами прошедшими 30000 км)?
Во сколько примерно обойдется ремонт.
У меня был гедц 200т пробега на Лукой синтетика и так и не начал брать масло был продан
Золотые руки, удовольствие от просмотра получил. Только где установленные форсунки охлаждения поршней?
Dmitry Martynenko на этот двигатель они и не нужны.
На 1.4 1.6 двигатели пятаки для форсунок не предусмотрены
На нормальном топливе с керамикой все в порядке будет. Все-таки коллектор призван взбодрить дохлый моторчик, как мне кажется.
Мне тоже кажется новый движок проще поставить было
Aidar X
Новый двигатель в сборе стоит 264 000, после такого кап ремонта, двигатель становится новым, по цене в 2.5 раза дешевле, так что поще, заплатить 2.5 раза больше?
как хозяин умудрился за такой пробег убить движок... на ТО ездил раз в три года чтоль? и масло походу в колхозе у тракториста, который на ДТ-75 работает, по цене 5 литров за бутылку брал...
Евгений Б. на то там походу вообще не ездили. Лили дешевую минералку
Евгений Б. По-видимому у хозяина был запас нигрола)))
andrew118711 Шишлин
, ага от масяна 408 остался) не все в коробку залил)
очень интересно, большое спасибо
я все понимаю но экономить на масле... надо быть последним жлобом, ибо на ремонте заплатишь больше)
В каком то из видео был вопрос по поводу стыковки передней крышки двига после шлифовки гбц и блока цилиндров. На фольксвагене этот вопрос был решен прокладкой гбц. Может не на все двигатели, но на некоторых дизелях их существует несколько вариантов по толщине
На корейцах с этим нет проблем
@@KPOWERtuning чем камеры сгор. чистите ?
А были у вас шкоды на ремонте с двигателем 1.2 или 1.4? Просто цены на эти машины низкие, вот и думаю чего ждать и как дела обстоят с ремонтопригодностью.
Шкоду каждый второй сервис ремонтирует это уже не интересно. Ты еще веришь в надёжность ВАГ ГРУПП ? Удачи пацан
Дима Корнеев Да при чем веришь не веришь. Хочу услышать мнение компитентных людей по поводу поломок и ремонта двигателя, так же турбины. Сколько по стоимости и сколько примерно ходят после капремонта. По цене предлагают из одних рук за 500 на мкпп, выпуск 13, куплена в 14 году, пробег заявляют 87 т.км. В общем машина целая, крашено только переднее крыло, сервисная книга есть. За такие деньги и весту не купишь. Так что если за ремонт мотора отдать 100-120 т.р и это будет долго ездить, почему и нет.
Шкоды если интересует надежность бери октавию 1.6 восьмиклапанную с обычным гидротрансформатором мотор чуть шумный но самый надежный
Может кат такой для компактности размещения?
Я так понимаю, что насмотревшись на современные движки - мастера квазара, катают на нижневальных моторах с низкой компрессией и большими объемами. Миха Добрый - я думаю, что вазовскими движками не занимаются, по той причине, что их не привозят и думают, что качественный ремонт им не нужен. Хотя мне всегда было интересно узнать, как будет себя вести волговский 24Д или ЗМЗ 401 или москвичевские 408 или 412 да 2140 после пребывания в данной мастерской - легенды говорят, что если привести в данные вигатели в адекватные рабочие размеры и нормально собрать - то мощность возрастает на 1-15 л.с.. Автору канала как всегда спасибо, было приятно смотреть.
Я по их роликам себе мотор собираю на 2110 16 кл и к ним!
А что с направляющими клапанов.Судя по МСК,направляйки тоже должны быть в плачевном состоянии?
Недавно сальники клапанов менял на 141000, после замены около 500км проехал пока не жрет.
Егор Мещеряков а так жрал о??? И сколько??? Напиши в вот сап,89118525196
Контрактный двс не дешевле было взять?
Ты идиот?
Ceg P маме своей хамить будешь!!!
контракт, это КОТ В МЕШКЕ ,а тут у тебя НОВЫЙ и модифицированный двигатель!
в каком месте он "модифицирован"?
Rasyl Ashyrbekov чугунная гильза
Адрес можете сказать сервиса в набережных Челнах. Классно ребята делают на совесть.
Здраствуйте сколько стоит именно работа ваша не считая запчастей?
А можно было из него сразу 1.6 сделать?
1500 долл. нехилые так затраты на пробеге 100 тыс. я в шоке.
когда будет видео с производством гильз и их непосредственной установкой в блок?
Михаил Сидоров это наверно ноу Хао не покажут свая фишка...
Подскажите сколько сейчас у вас стоит такой ремонт? И как записаться?
Скажите пожалуйста. В самом конце видео на заведёном двигателе видно на табло горит чек-инжер после ремонта. Почему? С чем это связано?
Это не чек. А знак иммобилайзера.
KPOWERtuning, было бы интересно посмотреть от Вас капиталку двигателя f15s3.
Вы кроме корейских двигателей ремонтируете?
Это же как надо относиться к машине чтоб превратить ее в груду хлама. Зато сэкономил на сервисе 3 копейки.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста по поводу прогрева зимой. Сам владею салярисом 2014 года двигатель 1.4. Пробег 21тыс. Мучает извечный вопрос про прогрев двигателя, и как это влияет на катализатор и его разрушения? Весь уже измучился убирать его не убирать или продолжать ездить с ним? Замена масла оригинал 5в20 каждые 7,5-8 тыс км. И вообще какая причина разрушения ката? Ответьте пожалуйста. Буду очень признателен!
Вози жопу в тепле, не пытайся взлететь и будет тебе счастье, живи с миром с автомобилем и прибудет
Сила.Ты уже избранник, владелец нового авто , меняй масло , корми и не насилуй , его умные люди сделали,он тебе долго не подведёт, если не слушать Гоньщиков,извращенцев и ремонтнико.
Главный фактор разрушения катализатора является не качественный бензин не заправляйтесь на сомнительных заправках , ну а по поводу удаления катализатора его нужно переодически проверять с помощью эндоскопа скажем раз в 20000 км и если окажется что он начал разрушатся то его пора удалять и ничего в этом нет плохого .
Чудны дела твои, Господи! Думайте о чём-нибудь добром, а не о нейтрализаторе. :-) Причина разрушения нейтрализатора обычно - термическая. Прегрев про обеднении (троении), тепловые удары (облив горячего водой), долгая работа мотора без движения. Греть мотор на ХХ - мометон. Прогрев в движении без больших нагрузок предпочтителен (осталось понять, что нагрузка и обороты это разные вещи).
Масло чаще нужно менять на двигатели данной марки. Посоветовал бы через каждые 5 тысяч это делать
Привет всем!видео на 100% понятно!молодцы
У меня киа сид 2008 1,6 бензин 17000 км.
тысячу назад менял все жидкости и фильтра при покупке авто,,,
Машина отдыхала , стояла 4 месяца "здох аккумулятор"и"нет масла на щупе"не заводил двигатель ещё!
Я в шоке где маслоооо…!?????
Максим Шевченко сальник коленвала посмотрите, наверное он
Сметан Тиохен СПАСИБО за совет!%обязательно посмотрю)видел что там масло бросает…но видать конкретно летит👍
Чем отмываете двигатель?
95ткм ну да ну да!250ткм!
Этот коллектор более развитый чем современный.
Менял масло похоже раз в 25.ооо, то есть менял третий раз 😧
А на этом моторе не предусмотрены форсунки охлаждения поршней?
Владимир Асмаров вроде бы на 1,4 и 1,6 не предусмотренно.
Здравствуйте.подскажите пожалуйста где покупаете навые толкатели на G4FC или сайт заказа.их невоможно найти или нужно ждать больше месяца и цены заоблочные
Как с вами свЯзаться для ремонта автомобиля ?
А где же ваши фирменные масляные форсунки?неужели не установили?еще не показали как проверяли шатуны на деформацию от загиба клапанов.
Они нашли убитый вариант, который - якобы - очень - плохой - позицианирует весь ряд КИА и люди смотрящие это видео думаю что это вся КИА говно как и БМВ. Короче чистый мертвец которого воставили не сложным и не хитрым способом , сделали рекламу себе, сделали рекламу КИА ( в очередной раз )
Дима Корнеев Ты видео то смотрел, обиженный? Четко было сказано, что двигатель надежный, а вот обслуживание криворукое
Обязательно нужно проверять шатуны, а лучше менять на новые. Иначе в 90% случаев жор масла после загиба клапанов обеспечен
Что вы там с ними делаете ? Почему в Корее эти же тачки бегают по 300 тыс км без проблем
Vladimir Li скажу тебе больше у самого два корейца на одном 250000 на другом 200000 и ничего. Масло хорошее надо и менять раз 7000-10000 и будет все гуд
Так 5w-40 с заменой в 15 тыс. по пробкам - вот и "кончаются" моторы. Родная для них вязкость 5w-20 и интервал замены явно не более 7,5 тыс. - тогда бегать будут.
Evgeniy Kuznetsov бред. Пробег авто 300000. Замена масла 10 иногда было 15. 5w30 ford formula. Последние 50000 Лукойл Люкс. Авто форд С-МАХ ,2007 год. С движком вообще ничего не делалось.Сейчас на 10000 подливаю пару литров.Пока не критично.
Так речь про корейцев же! С фордом всё хорошо в этом плане - моторы бережно относятся к маслу (судя по анализам отработок) и такого эффекта как с корейскими двигателями не наблюдается. У самого форд.
Evgeniy Kuznetsov а Мазда? Все жалуются на расход масла. А движок то фордовский. Лишний раз убеждаюсь что азиатчина говно. Хоть япы хоть корейцы. Штампуют банки консервные.на япах хоть движки ходят хотя жрут бензин и никуда не едут....