총기의 소음기는 총알이 순식간에 발사되면서 압축되는 공기를 최대한 단계적으로 나눠서 확산하게 만들어 급격한 팽창으로 인한 소음 레벨을 저감 시키는 팽창형 소음기를 사용하고, 이 영상에서 설명하는 오토바이의 소음기의 경우는 헬름홀츠 공명기의 원리로 작은 구멍을 내고 그 배후에 공기층을 형성하여 빈공간에 다공질 소재(글라스울)를 충진해 효율을 증대시킨 흡음+공명형의 복합접인 소음기를사용하는 경우 입니다. 각각 소음기의 종류 마다의 음역대별 감음 특성이 달라 상황에 맞춰 여러가지의 경우로 사용되어지죠, 특히 오토바이 소음기 처럼 공명형 소음기의 배후 공기층에 글라스울같은 흡음재를 충진할경우 저음역의 감음특성이 좋아지는 효과를 볼 수 있죠! 추가적으로 우리가 흔히 알고있는 자동차의 소음기(마후라)는 오토바이와는 또 다른 방식인 간섭형 소음기 입니다!
확장관형 소음기는 기본적으로 저역통과필터로 귀에 거슬린 고주파는 걸러내고 저주파는 통과한다. 이 필터는 저주파와 고주파 사이 영역에서 강한 공명을 일으키는 특성을 보이는데 이의 크기를 제한하기 위해 흡음요소인 유리섬유 같은 것을 영상에서와 같이 추가한다. 유리섬유같은 감쇠요소의 추가는 공명음은 줄여주나 고주파 전달율을 증가 시키므로 적정량을 사용해야 한다.
일단 바이크에서 배기 소음기를 제거하면 배기 효율이 증가하여 엔진의 성능이 증가됩니다. 반대로 배기구를 막으면 소음은 획기적으로 줄지만 엔진의 성능 하락과 수명 저하가 일어나죠. 따라서 가장 좋은 방법은 바이크의 배기라인과 머플러의 사이즈를 키우는 것입니다. 우선 기존 배기라인보다 직경이 넓은 배기라인을 사용하면 1차적으로 압력이 줄어들어서 소음을 감소시킵니다. 하지만 이것으론 모자랍니다. 따라서 배기 머플러에 도달한 배기가스가 배기구로 배출될 때까지 최대한 넓게 퍼져야 엔진 수명에 도움이 될 겁니다. 그래서 때로는 배기구의 기계적 조작을 통해서 가변 배기를 하기도 합니다. 도심지에선 머플러를 이용하고, 국도나 고속도로에선 머플러의 이용을 최소화 하는 방법도 있습니다.
@@Insoo98 bRd 3D님이 만든 소음기의 원리를 보시면 다양한 형태의 소음기가 예시로 나와 있습니다. 사실 소음기란 고압의 가스를 효과적으로 비교적 낮은 압력으로 만드는데에 그 목적이 있다고 볼수 있으므로 상압과 고압의 그 중간을 만드는 경우가 많습니다. 그 아상은 공학적 영역이라 글로만 설명하기 어려울듯 합니다.
총기의 소음기와는 매커니즘이 완전 다른 원리입니다ㅎㅎ 총기의 소음기는 총알이 순식간에 발사되면서 압축되는 공기를 최대한 나눠서 확산하게 만들어 음에너지 레벨을 저감시키는 팽창형 소음기를 사옹하고, 이 영상에서 설명하는 오토바이의 소음기의 경우는 헬름홀츠 공명기의 원리로 작은 구멍을 내고 그 배후에 공기층을 형성하고 그 공기층에 다공질 소재(글라스울)를 이용하여 흡음을 하는 흡음+공명형의 복합접인 소음기를사용하는 경우 입니다. 각각 소음기마다의 음역대별 감음 특성이 있어서 여러가지의 경우로 사용되어지죠~ 추가적으로 우리가 흔히아는 자동차의 소음기(마후라)는 오토바이와는 또 다른 방식인 간섭형 소음기입니다!
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
대본에 'motorcycle'이라고 썼으면 자전거로 번역되지 않았을텐데 'bike'라고 쓴 것 같음.
총기의 소음기는 총알이 순식간에 발사되면서 압축되는 공기를 최대한 단계적으로 나눠서 확산하게 만들어 급격한 팽창으로 인한 소음 레벨을 저감 시키는 팽창형 소음기를 사용하고, 이 영상에서 설명하는 오토바이의 소음기의 경우는 헬름홀츠 공명기의 원리로 작은 구멍을 내고 그 배후에 공기층을 형성하여 빈공간에 다공질 소재(글라스울)를 충진해 효율을 증대시킨 흡음+공명형의 복합접인 소음기를사용하는 경우 입니다.
각각 소음기의 종류 마다의 음역대별 감음 특성이 달라 상황에 맞춰 여러가지의 경우로 사용되어지죠,
특히 오토바이 소음기 처럼 공명형 소음기의 배후 공기층에 글라스울같은 흡음재를 충진할경우 저음역의 감음특성이 좋아지는 효과를 볼 수 있죠!
추가적으로 우리가 흔히 알고있는 자동차의 소음기(마후라)는 오토바이와는 또 다른 방식인 간섭형 소음기 입니다!
크으으
그럼 오토바이 소음기킬러에 유리섬유를 감으면되는건가요?
아니면 머플러를 통채로 열어서 유리섬유를 보충해야될까요?
과학적 지식을 알기 쉽게 알려주는 아주 훌륭한 채널입니다.
많은 분들이 흥미를 가지고 봤으면 합니다.
자전거가 굵직하네요. 😁😁😁
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
확장관형 소음기는 기본적으로 저역통과필터로 귀에 거슬린 고주파는 걸러내고 저주파는 통과한다. 이 필터는 저주파와 고주파 사이 영역에서 강한 공명을 일으키는 특성을 보이는데 이의 크기를 제한하기 위해 흡음요소인 유리섬유 같은 것을 영상에서와 같이 추가한다. 유리섬유같은 감쇠요소의 추가는 공명음은 줄여주나 고주파 전달율을 증가 시키므로 적정량을 사용해야 한다.
고맙다
3:18 아저씨 왜 괴롭혀요
3:57 으아 내 무릎
바이크의 소음을 많이 줄이는 방법은 없을까요.
일단 바이크에서 배기 소음기를 제거하면 배기 효율이 증가하여 엔진의 성능이 증가됩니다.
반대로 배기구를 막으면 소음은 획기적으로 줄지만 엔진의 성능 하락과 수명 저하가 일어나죠.
따라서 가장 좋은 방법은 바이크의 배기라인과 머플러의 사이즈를 키우는 것입니다.
우선 기존 배기라인보다 직경이 넓은 배기라인을 사용하면 1차적으로 압력이 줄어들어서 소음을 감소시킵니다.
하지만 이것으론 모자랍니다.
따라서 배기 머플러에 도달한 배기가스가 배기구로 배출될 때까지 최대한 넓게 퍼져야 엔진 수명에 도움이 될 겁니다.
그래서 때로는 배기구의 기계적 조작을 통해서 가변 배기를 하기도 합니다.
도심지에선 머플러를 이용하고, 국도나 고속도로에선 머플러의 이용을 최소화 하는 방법도 있습니다.
@@minsu07311 상세한 답장 감사 드립니다.
확실히 가변배기라면 속력을 내야할 때에는 열어두는 것이 좋겠네요.
반대로 소음을 줄이려면 정품이 가장 조용한거라 이해하면 될까요?
@@minsu07311그럼 소음기에 구멍이많이뚫려있을수록 좋은건가요? 소음기에 유리섬유를 감고해도 되는건가요?
@@Insoo98 bRd 3D님이 만든 소음기의 원리를 보시면 다양한 형태의 소음기가 예시로 나와 있습니다.
사실 소음기란 고압의 가스를 효과적으로 비교적 낮은 압력으로 만드는데에 그 목적이 있다고 볼수 있으므로 상압과 고압의 그 중간을 만드는 경우가 많습니다.
그 아상은 공학적 영역이라 글로만 설명하기 어려울듯 합니다.
굳굳
딸배들이 이걸 봐야 하는데
섬유 유리가 조금씩 떨어져 밖으로 나온다면 몸에 매우 해롭겠는데요. 공기중에서 마신다면
섬유 유리는 유해한 석면 대신 사용하려 개발된 물질이에요
직접 분말을 흡입하면 긁혀서 목에 상처가 나긴 하지만 인체에 무해한 성분입니다.
그래서 요즘은 영상에서 나온 방식의 소음기는 사용하지않죠
특히 글라스울은 오토바이의 배기열에 오라
래 노출되면 그 효율이 감소하므로 더욱이 잘시용하지 않죠
내가 아는 총기의 소음기와 원리가 비슷하다.
총기의 소음기와는 매커니즘이 완전 다른 원리입니다ㅎㅎ
총기의 소음기는 총알이 순식간에 발사되면서 압축되는 공기를 최대한 나눠서 확산하게 만들어 음에너지 레벨을 저감시키는 팽창형 소음기를 사옹하고, 이 영상에서 설명하는 오토바이의 소음기의 경우는 헬름홀츠 공명기의 원리로 작은 구멍을 내고 그 배후에 공기층을 형성하고 그 공기층에 다공질 소재(글라스울)를 이용하여 흡음을 하는 흡음+공명형의 복합접인 소음기를사용하는 경우 입니다.
각각 소음기마다의 음역대별 감음 특성이 있어서 여러가지의 경우로 사용되어지죠~
추가적으로 우리가 흔히아는 자동차의 소음기(마후라)는 오토바이와는 또 다른 방식인 간섭형 소음기입니다!
@@kakaruka 아이 감사합니다.
한국에서는 배달부들이 신호위반할때 살고 싶어서 배기음 튜닝 많이함... 자동차가 오토바이를 잘 못보기 때문에 소리로 알릴려고 함
자전거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ사람의 다리는 폭발음을 만들어 내는듯
80? 국내 105였다가 지금 줄여서 95던가?
유럽이 80이 제한이라서 그런거 같습니다
측정방식이 다름. 유럽에서 80이하로 통과한거 그대로 우리나라 방식으로 측정하면 100넘음.
인도 기준인듯
재밌다
섬유유리? 유리섬유 아님?
번역이라 그런가
유리섬유가 맞는데 번역이 좀 이상함
주제와 조금 동떨어진 얘기지만, 오토바이들은 무조건 순정 머플러만 사용하도록 강제해야 됨.
1:30 자전거 ==> 모터싸이클 또는 오토바이
자동번역기 돌리는거라 인간의 실수에 의한 오역이 아니라 필연적인 오류입니다.
와 씨벌 존나신기하네
더빙하는 사람은 한국인이 하는게 아닌가? 아니면 영상도 안보고 더빙을 하느건가
AI
잘 때 오도바이 그만 굴려라 ㅈㄴ 시끄럽다 ㅅㅂ
순정이나 정품튜닝 배기는 조용함. 문제는 지들 시인성+위치파악 잘되려고 더 크게 개조함.. 추가소음기(베플) 빼버리기ㅋ