환경부 담당자 말하는 투가 참 뭐 같네요. 규제하려는 데 잘 안되서 아쉽다고요? 처음부터 온전한 근거에 의해 규제 시행을 만든게 아니라 그냥 대충 만들어 놓고 이제와서 그게 엉망이니 다시 개선하라는 명령이 나오니, 그렇게 자신들이 하려는 짓거리가 중단된거 아쉽다고 말하는 거 자체가 얼마나 비전문적이고 엉망으로 일하는지를 제대로 보여주는 예시입니다. 국민의 세금으로 저런 짓거리나 하며 자리 지키고 있는 전국의 수많은 세금 축내는 공무원들을 언제쯤 솎아 낼 수 있을지요. 세금 도둑들이지요. 애당초 면밀한 검토를 통한 시행이 아닌, 소음 민원 많아졌기에 규제한다는 황당한 행정처리가 문제이지요. 이러한 법이나 행정집행들이 과연 이거 하나에 그칠까요? 전시행정, 탁상공론, 인기편향적 정책 등 대한민국에서 벌어지는 이런 쓰레기 같은 짓들이 드글드글 한게 현실입니다. 국민들이 관심을 안가지면 그렇게 자기네들 끼리 쓱 진행해버려왔던게 현실이죠.
어쩌겠어요. ㅋ 일제차를 못 팔아 줘서 환장한 높으신 어떤 분들이 환경부를 쫘서 그 기준대로 가야 하는데. ㅋ 그 이호영 변호사님에게 댓글로 물어 본 결과, 일제 내수형 기준과 동일하지 않은 차량을 생산하는 업체들은 각국 대사관을 통해서 이 문제를 통상에서의 편법적인 불이익을 강요하는 행위로 항의를 했다고 합니다. 문제는 환경부 새끼들이 그딴거 모르곘고 강행한다고 했다고 하며, 그래서 이변호사님이 국회를 통해서 이의제기를 하게 되었다고 하더군요. ㅋ 그 말은 지금 용와대의 윤완용 총독은 다른 이륜차 생산국과의 관계보다 무역장벽으로 유명한 그 일제 내수사양을 취함으로서 일본업체에 이익을 부여할 생각 밖엔 없다는 겁니다만.... 개인적으로 제일 기분이 나쁜게 이런 겁니다. 딴게 문제가 아니고, 이 일제 내수형 사양은 일본업체에 일방적으로 유리하게 구성된 대표적 무역장벽입니다. 뭐 바이크 좀 타신 분들은 알겠지만, 애초에 내수형 사양은 엔진부터 리미터 걸고 시작하고 있고, 일제 내수형으로만 나오는 모델도 아예 별도로 존재하는 등 여러가지 면에서 다르며, 반대로 외국 업체 차량이 제대로 일본시장으로 못 들어오게 하는 역할을 하는 거고요. 헌데 그 기준을 그대로 "답습 시켜서" 적용한다는 건... 무슨 뉘앙스로 받아야 할까요? 그것도 유럽은 엄청 팔던데, 그 유럽 업체들의 기준은 다 개무시 까는 형태로. ㅋ 솔직한 말로, 이딴 정부라면 WTO에 제소 당해도 할 말 없다고 봅니다. ㅉ 즉, 비전문성은 진짜 하늘을 찌르는 건 언제나와 같긴 한데... 여기서 다른 라이더들이 "대선때 뭘 찍었던" 관계 없이 정확하게 파악하고 넘어가야 하는 점은... 현재의 정부는 일제 내수형 바이크나 타고 아니면 타지 말라는 식이라는 겁니다. 즉, 그 사람들이 할리를 탔던 두카티를 탔던 니들은 미개한 조센징이니 그냥 일제차나 팔아주고 댕기라는 말이 아니라면 이딴 식으로 규제를 할리는 없다고 보이고요. 대선때 2번 찍었던 사람들은 지금 그런 놈들을 정권 잡으라고 찍어준 셈입니다만, 이건 지들이 싫어하는 민좆당도 안 할 짓이라고 보입니다만. ㅋ 개인적으로 일본에 대한 호불호를 제외해도 애초에 그냥 일제차 안 타는 입장에서 적어 보면 만일 내가 국내에 있었다면 지금 타고 있는 바이크는 다 폐차각이 나올수도 있겠구나.. 라고 생각하면 그냥 뒷목을 잡습니다만... 그보다는 입으로는 자유주의 운운하면서 일본의 무역장벽을 그대로 세우고 그 이익을 위해서 다른 "선택의 권리", 뭐 국뽕도 아닐게, 어짜피 우리나라는 생산 업체가 없어서 유럽 아니면 미국 업체 차량인데, 그것도 타지말고 일제나 타라는 식의 발상은 답 없다고 보고요.
@@천하풍류 독백이니 그냥 읽어주세요 난독증인가? 댓글에 105db써있고 나의 대댓글에도 105db가 써있는데 왜 차량 댓수로만 이야기 하려하지? 105가 적혀있으면 배기소리가 시끄러운 오토바이가많냐? 배기소리가 시끄러운 4바퀴차가많냐? 이거 아닌가? 아니면 한국에 빼곡한 4바퀴차량들 모두 튜닝머플러를 달았다는 말인가?
2종소형 면허 따고 이륜차 사 보고, 타 보면 알 수 있는 문제들이 수두록 하고 불합리한 문제들이 얼마나 많은지 느끼고 체감하는데 1달도 안걸림. 면허취득, 무판, 무뚝, 배달, 보험, 도로 및 판매 문제에 현실을 들여다 봤으면, 배기음 문제는 그 전에 잡을 수 있는 방법도 있는데 일단 시끄럽다는 민원에 함몰되서 고작한다는게 그 수준이니 문제인거임.
@@kapiabara 인도로 기어 올라가는건 조아터진 땅덩어리에 건물들이 다닥다닥 붙어 있고 인도와 차도를 점점 넓히면서 그로 인해 음식을 픽업하러 가는 딸배들이 빠른 픽업을 위해,또는 도로에 주차시 차들이 크락션을 남발하는 경우등이 있어 기어 올라가는 환경적인 문제가 있으나 어쨌든 이건 잘못된 것이기에 ㅇㅈ!! 근데 통제 해도 말 안듣는게 아니고 통제는 말로만 법으로만 해 놓고 단속을 안함 말을 안듣는게 아니고 암묵적으로 허용을 해준거임 진짜 문제는 솔직히 이거 아님??
@@어뜨케하나 그런 의미가 아니고요.. 실제로 국내에 바이크 거의 대부분은 수입인데 제조 단계 부터 규제 한다는 말은 환경부가 근본적인 문제 해결을 위한 방법을 제시한게 아니고 민원 많고 시끄러니까 그냥 보여주기식으로 아무 생각 없이 일 하고 있다는겁니다!!! 전부 다 수입 바이크인데 제조 단계 부터 규제 한다는게 무슨 의미가 있냐고요!! 문제를 해결 하는 것도 중요하지만 해결 하는 과정에서 또 다른 피해자가 나오면 안되는거고 실효성 있는 의견을 제시 해야 되는건데 이건 뭐 합법적으로 법에 틀에서 아무 문제 없는 바이크 구매 후 이용중인 라이더들한테 피해를 주는거 아니냔 말이죠 이게 통과가 되면 규제에 전혀 문제 없이 합법적으로 순정 바이크를 타던 사람들은 바이크를 처분해야 되는건데 이미 불법이 되버린 바이크가 팔리겠습니까.. 버려야죠.. 이거야 말로 공산당 아닌가요??? 저런식의 새 규제를 적용할꺼면 그로 인해 피해 볼수 있는 사람들까지 고려해서 피해 보지 않도록 그 대책 또한 같이 제시가 되야 맞는거 아니냐고요 좁아 터진 땅덩어리에 차가 너무 많아 교통이 너무 혼잡하니 앞으로 한 가정에 1대의 차량만 소유할수 있다는 법을 만들면 어떨꺼 같습니까.. 뭐 그래도 이건 차를 팔면 되긴 하겠죠.. 근데 이미 불법이 되버린 저 바이크는 어쩔꺼냐고요
솔직히 바이크는 문제가 안됨. 배기 소리가 어느정도 크더라도 이해한다. 허권날 골목 이고 도로고 돌아다니는 스쿠터딸배 배기음이 문제지. 소리도 졸라 싸구려 배기음 나는데 음식 받고 출발할때 존나게 풀악셀에 음식 받기전 대기할때도 시동을 안끔. 그냥 순차적으로 배달업으로 사용하는 이륜차는 전기이륜차로 바꾸고 배달용으로 허가 받을때 등록하고 하게 하자. 이륜차 역방향 대기 금지 눈뽕오지고 등화류 다 불법 투성이. 이륜차 담배 피는것도 모조리 벌금 물리자. 빈도 적으로 자동차랑 완전 다르지. 차는 또 시동걸때 대배기량들은 시끄러운건 사실이나 잠깐 뿐이고 골목을 지나더라고 천천히 가면 조용합니다. 허나 스쿠터는 그냥 풀악셀 시야에서 없어질때까지 똑같은 소리가 우우우우우우 하면서 나는 그소리가 미치겠습니다. 무엇보다 중요한건 자동차들은 법규에 준하고 어차피 자동차 검사소를 주기적으로 가기때문에 합법으로 규조 변경하는게 많구요. 허나 스쿠터는 그냥 독고다이 뒤죽박죽 불법 투성이가 너무 많아요. 제대로 장비 착용해서 타는 라이더들 빼고는 배달 스쿠터 정말 문제 많습니다.
아니 이런식으로 이야기하면 새벽 1시 2시에 사람들 잠자는 집 앞에서 공사를 하든 뭘하든 전혀 단속을 해서는 않되는 거구만 작업을 할때 순정상태로 가져와서 작업을 한다면 그 누구도 제한을 해서는 않되는 거구만 말같은 소리로 변명을 해야지 새벽에 남의집 앞에서 차량 시동만 켜놔도 시끄럽구만 그지같은 오토바이 머플러소리가 들려봐라 잠이오나 우리집 옆에 사는 할리타는넘도 지집앞에선 시동 않걸고 끌고나와선 내집앞에 시동걸더만 내가 좋더라도 남이 시끄러우면 시끄러운것이고 그것을 구제하기 위해서 95던 105던 규제를 하는 것이다 순정이다 아니다가 중요한것이 아니라
딸배들의 개념없는 소음으로 인해 구조변경을 하지 않은 오토바이들은 당연히 엄격히 단속을 하는게 맞겠지만 합법적으로 구조변경을 하고 정상적인 기준치내에서 운행하는 것을 당연히 소급적용하여 막아서는 안된다. 이런 말도 안되는 행정을 진행할려고 했던 환경부담당자들은 징계를 받아야 할 것이며 라이더들의 권리를 위해 힘써주신 이호영변호사님과 관련 문제점을 계속 보도 해 주시는 법률방송 관계자분들께 감사 말씀드립니다. 그리고 같은 라이더이지만 늦은 밤시간에는 모두를 위해서 조용히 다닙시다. (나도 알차 2대 풀배기이지만 남에게 피해주기 싫다.)
@@dkwlgksl 그것도 나름 피해의식인 거죠... 애초에 그쪽이 105db 기준에 맞춰 놨으면 뭘해도 합법이기 때문에 그걸로 쫄 이유가 없습니다. 차종에 따라서 조건은 다를수 있습니다. 즉, 소음 측정 기준에 해당하는 5000rpm이나 출력 75% 수준까지 돌려서 다녀야 하는 차면 소음이 크겠지만, 시내의 제한속도를 감안해서 그런 견적이 나오는 건 힘들다고 봐야 하면, 본인이 합법이면 꿇릴 건 없다고 봅니다. 발상 전환이 필요한게 "피해를 보는 놈이 있으면 하지 말아야 한다"가 아니고 "법률적 기준이 있다면 그 기준 안에 합격이라면 그걸로 피해를 주장하는 쪽이 피해의식에 쩌는 것" 이라는 점을 생각할 필요가 있습니다. 미국에서 특히 많이 나오는 말이긴 한데... "권리가 있는데 실행을 하지 않으면 잊혀지고 규제당한다"(주로 1st Amendment Audit이라고, 권리 주장 하는 쪽에서 많이 하는 말이지만, 이외에도 2nd Amendment, 총기 휴대 권리 주장 쪽에서도 종종 나옵니다.) 지금 시점에서는 이런 점들을 생각할 필요가 있다고 보고요.
추가로 두분 모두에게 정보를 드리면, 2021년 기준으로 국가권익위에서 밝힌 도로소음 민원 총수는 전국적으로 11만 3천건이며, 동해의 "오토바이 소음 민원" 총수는 2154건이었습니다. 즉, 라이더들은 소음의 주역은 커녕 곁다리도 될까 말까입니다. 그 흉악하다는 딸배들을 다 붙여도 그짝이죠. -_-;;; 애초에 그럴수 밖에 없는 것이, 이륜차의 총 대수는 228만대 정도이고, 고배기량 이륜차는 18만대 수준으로 봐야 합니다. 소음 민원이 나와 봐야 그짝인데, 차량의 경우는 2500만대 이상입니다. 즉, 애초에 바이크가 소음의 주범이 될수가 없는 구조가 우리나라 구조입니다. 한마디로 개 어처구니 없는 마녀사냥인 거죠. 아, 물론 조용히 다니지 말자 이런건 아닙니다. 기죽어 다닐 이유 없다는 겁니다.
진짜 어떤 세기 대구빡에서 나온건지 순정 자체를 규제를 걸면 뭐 해당 바이크 회사들이 대한민국만 위해서 특별히 저소음으로 만들어 준다냐? 각 바이크별 제조사에 따라 순정상태의 것들은 건들면 안되지 순정 자체를 딴지 걸면 바이크 수입처부터 유통 센터 다 망하란 소리밖에 더되냐? 머리에 뭐가 들었냐..
바이크도 소중한자산인데 합법이었던걸 규제해서 반강제적으로 개인의사비, 시간 써서 바꿔야하는상황이 바이크가 아니라 자동차였어도 저런규제를 시행했을까? 30년동안 방치했던 배기소음 문제를 1~2년만에 해결하려는게 가능할거라 생각하나? 어쩌다보니 범법자가 된사람들이 본인의 의지로 범법자가 되는게아닌데 저사람들은 무슨잘못으로 규제대상이되야하지? 미리 말하지만오토바이 배기소음을 강화한다는것에 문제가있는것은 아님 다만 방법은 분명히 잘못됐음 이미 합법적으로 구조변경 승인을 받은바이크+ 순정자체로 95데시벨을 넘기는 바이크가 규제대상으로써 처벌을 받는다는게 아이러니하다는거지 이미 승인받았던 바이크와 순정바이크는 예외로두고 데시벨 강화 시행이후 등록된 바이크들을 95데시벨로 맞추면 누구도 비용과 시간은 손해보지않음. 손해보는건 구조변경되지않은 불법튜닝임 이렇게 순차적으로 서서히 소음문제를 해결해야지 30년 방치한 규제를 지금와서 한번에 날로먹으려하니 잘될리가있나 애초에 헬멧안쓰고 무판에 면허없는 고딩 불법유턴하는것도 못잡으면서 합법적으로 운행하는 라이더들은 못해서 안하는줄아는지... 바이크로 법지키며 살면 피해본다는걸 더 각인시켜주는 꼴인데 반발심만 자극하겠지 저걸 고안한사람이나 시행한사람이나 진짜 생각나는대로 생각하나보네
애초에 배달오토바이에 머플러튜닝하는 것도 코미디 먼저 배달오토바이의 불법튜닝을 대대적으로 잡는게 시급함 그리고 다른 일반 오토바이의 소음을 규제하려면 자동차와 동일한 기준으로 해야지 계속 자동차와 오토바이가 다른 기준으로 법적제재를 한다면 오토바이 전용도로라도 쳐 만들던가 자동차취급도 안하면서 면허,보험,세금,범칙금등은 자동차마냥 적용하고
전기 오토바이 사라 이거구만 거의 배달오토바이 소음 민원이지 상식적으로 주택가 돌아당기는게 주업무인데 머풀러 개조한 몇몇 양아치 배달이 문제 배달오토바이로 가오를 잡겠다는 건지 여자를 꼬실려는 건지 125를 머플러 개조한들 뭐가 달라진다고 내 바이크 소리 멋지지 이 생각인가 참 한심한 인간들
그럴 대가리 없어요. ㅋ 그리고 그렇게 할수도 없고. 목적이 뻔해서. ㅋ 저거 딱 보면 일제 내수차 인증차 기준인데, 딱 1데시벨 차이나는. ㅋ 그 말은 내수차중에서 기준 맞는 것만 수입해서 팔고, 미국이나 유럽산은 다 폐차하라는 개소리죠. ㅉㅉㅉ 실제로 그거 FTA 위반일수 있고, WTO에 제소 당해도 할말이 없습니다. 아, 이미 준비중인지도 모르겠네요. 왜냐하면... 지금 미국이나 유럽산 수입업체들이 본국 업체에 연락해서 그 본국의 업체들이 대사관 통해서 이미 환경부에 항의를 했는데 무시까고 진행한다고 하고 있고....ㅋ 참고로 이거 뇌피셜 아니고 이호영 변호사님에게 댓글로 물어보고 받은 답변입니다. 그게 그건지도 모르고 그냥 밀어 붙인다고 해서 국회에다 탄원한다고. ㅉㅉㅉ 즉, 그렇게 "합리적 규제"를 하면? 일제차에 주는 어드밴티지가 없어지는데 총독각하가 그런 걸 할까요? ㅋ 개뿔이죠. ㅉ
방송 보면서 안타까운게 제가 저번달에 제꺼 신차 R6 아크라포빅 구조변경 할 당시 구조변경 하시는 분한테 문의 했는데 95DB벨이 아니라 다음달부터 순정배기음에서 +5DB까지만 구조변경 가능하도록 변경되었다고 합니다.이번건은 환경부가 아니라 국회에서 논의 된 문제라고 보여지는데요. 환경부에서 지명한건 95DB인데 구조변경 되는 경우는 슬립온이더라도 순정배기음 +5DB이라는점이라는 겁니다. 이거 어느 대가리에서 나온 계산법인지. 참나.
자동차랑 똑같이 세금 낼거 다 내고서 고속도로도 이유없이 못올라가는 불이익을 당하면서 가만히들 있는데, 출고상태 그대로 타거나, 합법적으로 구조변경 신청해서 허가받고 타는 사람들한테 이제와서 규제를 그렇게 해버리면 순정 머플러로 다시 바꾸는 비용은 누가 줄건가요? 앞서말한 순정이 규제당하면 중고로 팔지도 못합니다. 처음부터 법을 잘 만들던가 이건 재산권 침해입니다.
이문제가 또 이슈가 되는구만요 한 10년전에 그 퇴계로에서 센터 하시는분이 경찰과 함께 단속현장에 있던게 생각나고 또 제가 그현장에서 그분이 경찰두 아닌데 머플러에 멀 집어넣고 촉매가 있네 없네 하던 분명 구변을 받고 운행하는 차인데 그랬던 때가 있었는데 이제 코로나가 시작되면서 배달맨들이 많아지고 우리일상이 배달 아니면 어디 나가서 식사하기 힘든때가 있다가 이제 코로나가 끝나가고 이런때인대 배달맨들의 구변을 받은 머플러를 달고 다닌건지 어쩐건지 모르겠으나 그 몇몇 사람들때문에 모두가 규제 대상이 되는건 참 부당하다 우리나라는 잘못되도 한참 잘못됐다 전세계 어딜가도 차보다 바이크가 더 먼저 우선이었고 차와 동등한 대우를 하는데 대한민국은 자동차가 우선이고 바이크는 항상 뒷전이다 고속도로를 못타는건 당연하고 바이크는 사고를 유발하는 것으로 생각한다 위험한건 차도 마찬가지인데 ....
뭐하러 귀찮게 일일이 데시벨로 단속하려하는건지.. 그냥 스쿠터고 대형2륜이고 순정배기 외엔 다 불법 때리면 깔끔하게 해결 아닌가.. 그놈의 튜닝 안하고 재밌게 타면 그만이지 뭔 소리가 작아서 밀고 들어온다느니.. 도로에 면허 고스톱으로 딴 놈들 천지 삐까리라 굳이 바이크 아니어도 밀고 들어올거 뻔한데, 당연히 방어운전을 하던 나중에 똑같이 멕이던 할 생각을 해야지 바이크 인식이 엔진 자라니인데 소리만 키운다고 안 밀고 들어오냐고ㅋㅋㅋ..
나도 라이더지만 솔직히 조용해지는게 싫지만은 않다 배달도 레져 라이더들도 기본적인 교통법규 조차 안 지키는것은 물론이고 불법이 의심될 정도로 큰 배기음으로 고막 테러하는거 자주 보고 경험했다 그렇다고 105 데시벨로 컷 한다는게 문제가 없다는건 아니다 부당하고 부조리한거지 하지만 오토바이가 이렇게 된건 배달만의 문제라기 보단 라이더들도 문제가 많다. 정지선 지키는 사람 하루에 1명 볼까 말까고 칼치기 과속 동차선 추월 장난 아니다 특히 밤에는 말도 못 할 정도다.
![[애물이 된 보물①] 환경부 "시민 숙면 위해 소음 낮춰라"... 라이더 "터무니없는 정책, 헌법소원" / 법률방송뉴스](http://i.ytimg.com/vi/K99OdOusP8g/mqdefault.jpg)
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105 데시벨 넘는 슈퍼카는 규제 대상 안하려나?
아... 거긴 힘있고 돈있는 분들이여서 못하는건가... 안하는건가? 환경부는 참 선택적이야..
그동내는 시끄러운오토바이보다 시끄러운슈퍼카가 더많이 돌아다니나보네요
@@MAKJJANG. 슈퍼카 소음은 듣기 좋은가바요?? 바퀴 달린 소음은 똑같이 규제 해야지 안그래유?
딸배야 슈퍼카 배기음은 으르렁이고 멋있잖아 근데 니들 그지같은 pcx에서는 듣기 싫은 소리나고 운전자까지 쌉극혐이니 존나게 제재를 하고싶은거잖아 존나 웃기노 어디다 비교를하지
@@BonnevilleBobber 아재 pcx는 아재 많이 타시고 왜 잔뜩 화가 나셨대 ㅋㅋㅋ 딸배한테 뚜드려 맞으셨나 ㅋㅋㅋ 별 거지 같은 논리로 들이 밀지 마쇼ㅋㅋ노망났나 ㅋㅋ
@@BonnevilleBobber ㅋㅋㅋㅋ걍 단기통 배기 튜닝해서 그런듯 뿌앙아야아아앙아양아아 끝이잖나
이륜차만 특정해서 95로 하라는건 불평등에 개차별이자나.. 도심통과하는 기차, 4륜이상 자동차, 농업용기계, 건설산업용기계 전부다 같이 적용해라...탁상행정만 하는 꼰대들아
소리 작게는 하기 싫으신가보네요
@@MAKJJANG. 넌뭐지 🤔
@@kim69888 난나야🙃
@@MAKJJANG. 작게해도 되는데 할꺼면 다같이 해야지
@@envy1800 왜 이런일이생겼는지 아시면서 4바퀴 차를 끼워넣는지 모르겠네요 머플러튜닝한4바퀴차도 2바퀴차처럼 시도때도없이 주택가골목길누비고다니면 똑같이 제재할겁니다. 그런데 법원에서 좀아닌거같다고
되돌려보냈다고하던데...
환경부 담당자 말하는 투가 참 뭐 같네요. 규제하려는 데 잘 안되서 아쉽다고요? 처음부터 온전한 근거에 의해 규제 시행을 만든게 아니라 그냥 대충 만들어 놓고 이제와서 그게 엉망이니 다시 개선하라는 명령이 나오니, 그렇게 자신들이 하려는 짓거리가 중단된거 아쉽다고 말하는 거 자체가 얼마나 비전문적이고 엉망으로 일하는지를 제대로 보여주는 예시입니다. 국민의 세금으로 저런 짓거리나 하며 자리 지키고 있는 전국의 수많은 세금 축내는 공무원들을 언제쯤 솎아 낼 수 있을지요. 세금 도둑들이지요. 애당초 면밀한 검토를 통한 시행이 아닌, 소음 민원 많아졌기에 규제한다는 황당한 행정처리가 문제이지요. 이러한 법이나 행정집행들이 과연 이거 하나에 그칠까요? 전시행정, 탁상공론, 인기편향적 정책 등 대한민국에서 벌어지는 이런 쓰레기 같은 짓들이 드글드글 한게 현실입니다. 국민들이 관심을 안가지면 그렇게 자기네들 끼리 쓱 진행해버려왔던게 현실이죠.
어쩌겠어요. ㅋ 일제차를 못 팔아 줘서 환장한 높으신 어떤 분들이 환경부를 쫘서 그 기준대로 가야 하는데. ㅋ 그 이호영 변호사님에게 댓글로 물어 본 결과, 일제 내수형 기준과 동일하지 않은 차량을 생산하는 업체들은 각국 대사관을 통해서 이 문제를 통상에서의 편법적인 불이익을 강요하는 행위로 항의를 했다고 합니다. 문제는 환경부 새끼들이 그딴거 모르곘고 강행한다고 했다고 하며, 그래서 이변호사님이 국회를 통해서 이의제기를 하게 되었다고 하더군요. ㅋ
그 말은 지금 용와대의 윤완용 총독은 다른 이륜차 생산국과의 관계보다 무역장벽으로 유명한 그 일제 내수사양을 취함으로서 일본업체에 이익을 부여할 생각 밖엔 없다는 겁니다만.... 개인적으로 제일 기분이 나쁜게 이런 겁니다. 딴게 문제가 아니고, 이 일제 내수형 사양은 일본업체에 일방적으로 유리하게 구성된 대표적 무역장벽입니다. 뭐 바이크 좀 타신 분들은 알겠지만, 애초에 내수형 사양은 엔진부터 리미터 걸고 시작하고 있고, 일제 내수형으로만 나오는 모델도 아예 별도로 존재하는 등 여러가지 면에서 다르며, 반대로 외국 업체 차량이 제대로 일본시장으로 못 들어오게 하는 역할을 하는 거고요.
헌데 그 기준을 그대로 "답습 시켜서" 적용한다는 건... 무슨 뉘앙스로 받아야 할까요? 그것도 유럽은 엄청 팔던데, 그 유럽 업체들의 기준은 다 개무시 까는 형태로. ㅋ 솔직한 말로, 이딴 정부라면 WTO에 제소 당해도 할 말 없다고 봅니다. ㅉ
즉, 비전문성은 진짜 하늘을 찌르는 건 언제나와 같긴 한데... 여기서 다른 라이더들이 "대선때 뭘 찍었던" 관계 없이 정확하게 파악하고 넘어가야 하는 점은... 현재의 정부는 일제 내수형 바이크나 타고 아니면 타지 말라는 식이라는 겁니다. 즉, 그 사람들이 할리를 탔던 두카티를 탔던 니들은 미개한 조센징이니 그냥 일제차나 팔아주고 댕기라는 말이 아니라면 이딴 식으로 규제를 할리는 없다고 보이고요. 대선때 2번 찍었던 사람들은 지금 그런 놈들을 정권 잡으라고 찍어준 셈입니다만, 이건 지들이 싫어하는 민좆당도 안 할 짓이라고 보입니다만. ㅋ
개인적으로 일본에 대한 호불호를 제외해도 애초에 그냥 일제차 안 타는 입장에서 적어 보면 만일 내가 국내에 있었다면 지금 타고 있는 바이크는 다 폐차각이 나올수도 있겠구나.. 라고 생각하면 그냥 뒷목을 잡습니다만... 그보다는 입으로는 자유주의 운운하면서 일본의 무역장벽을 그대로 세우고 그 이익을 위해서 다른 "선택의 권리", 뭐 국뽕도 아닐게, 어짜피 우리나라는 생산 업체가 없어서 유럽 아니면 미국 업체 차량인데, 그것도 타지말고 일제나 타라는 식의 발상은 답 없다고 보고요.
시끄러운 자동차나 오토바이 불러세운다음에 , 데시벨 측정기 대보고,
90데시벨 넘으면 벌금 2천만원 ㅇㅇ
규제를할꺼면 동일하게 차량에게 다 적용을해야지
자동차는 105나와도 상관없고 이륜차만 시끄러운건 말이 안되지
주택가를 누비는 비율을 생각하셔야죠?
@@MAKJJANG.비율은 차가 당연히 많지. 먼소리를 하는거냐
@@curiosity7837 반말로 짖걸이이기는...
주택가에 105db나오는 오토바이보다 105db나오는 4바퀴차가 많냐고 멍충아
@@MAKJJANG. 주택가에 차가 거의 없다고 생각하세요?? 당장 오래된 구시가지 가면 다가구 다세대에 차들 빼곡한데요?
@@천하풍류 독백이니 그냥 읽어주세요
난독증인가? 댓글에 105db써있고 나의 대댓글에도 105db가 써있는데 왜 차량 댓수로만 이야기 하려하지?
105가 적혀있으면 배기소리가 시끄러운 오토바이가많냐? 배기소리가 시끄러운 4바퀴차가많냐? 이거 아닌가?
아니면 한국에 빼곡한 4바퀴차량들 모두 튜닝머플러를 달았다는 말인가?
상업용 바이크 번호 따로 발급하도록 하고 상업용바이크는 탑박스 제외한 어떠한 튜닝도 불허한다 만 지정하면 되는걸...이상한데로 자꾸 돌아가네....
ㄹㅇㅋㅋ
2종소형 면허 따고 이륜차 사 보고, 타 보면 알 수 있는 문제들이 수두록 하고
불합리한 문제들이 얼마나 많은지 느끼고 체감하는데 1달도 안걸림.
면허취득, 무판, 무뚝, 배달, 보험, 도로 및 판매 문제에 현실을 들여다 봤으면, 배기음 문제는 그 전에 잡을 수 있는
방법도 있는데 일단 시끄럽다는 민원에 함몰되서 고작한다는게 그 수준이니 문제인거임.
딸배
@@내가니형이다방구석분탕
배기음 문제 어떻게 잡음?
국내 제조 바이크도
없는데 무슨 제조단계부터 규제인가...사실상 무지한 행정부처가
안일하게 행정처리를
하려는게 문제지
이미 국내라이더들은
해외에 선진국부터 후진국까지에
비교하면 억울할정도로
갖가지 규제를 받고 있는실정인데 뭘더 어떻게 하려고하는것인지?
전세계 어딜가도 인도에서 오토바이 타는 국가는 없음 ㅋ 그렇게 통제해도 말 안듣는게 라이더들임 ㅇㅈ?
@@kapiabara 인도로 기어 올라가는건 조아터진 땅덩어리에 건물들이 다닥다닥 붙어 있고 인도와 차도를 점점 넓히면서 그로 인해 음식을 픽업하러 가는 딸배들이 빠른 픽업을 위해,또는 도로에 주차시 차들이 크락션을 남발하는 경우등이 있어 기어 올라가는 환경적인 문제가 있으나 어쨌든 이건 잘못된 것이기에 ㅇㅈ!! 근데 통제 해도 말 안듣는게 아니고 통제는 말로만 법으로만 해 놓고 단속을 안함 말을 안듣는게 아니고 암묵적으로 허용을 해준거임 진짜 문제는 솔직히 이거 아님??
@@어뜨케하나 그런 의미가 아니고요.. 실제로 국내에 바이크 거의 대부분은 수입인데 제조 단계 부터 규제 한다는 말은 환경부가 근본적인 문제 해결을 위한 방법을 제시한게 아니고 민원 많고 시끄러니까 그냥 보여주기식으로 아무 생각 없이 일 하고 있다는겁니다!!! 전부 다 수입 바이크인데 제조 단계 부터 규제 한다는게 무슨 의미가 있냐고요!! 문제를 해결 하는 것도 중요하지만 해결 하는 과정에서 또 다른 피해자가 나오면 안되는거고 실효성 있는 의견을 제시 해야 되는건데 이건 뭐 합법적으로 법에 틀에서 아무 문제 없는 바이크 구매 후 이용중인 라이더들한테 피해를 주는거 아니냔 말이죠 이게 통과가 되면 규제에 전혀 문제 없이 합법적으로 순정 바이크를 타던 사람들은 바이크를 처분해야 되는건데 이미 불법이 되버린 바이크가 팔리겠습니까.. 버려야죠.. 이거야 말로 공산당 아닌가요??? 저런식의 새 규제를 적용할꺼면 그로 인해 피해 볼수 있는 사람들까지 고려해서 피해 보지 않도록 그 대책 또한 같이 제시가 되야 맞는거 아니냐고요 좁아 터진 땅덩어리에 차가 너무 많아 교통이 너무 혼잡하니 앞으로 한 가정에 1대의 차량만 소유할수 있다는 법을 만들면 어떨꺼 같습니까.. 뭐 그래도 이건 차를 팔면 되긴 하겠죠.. 근데 이미 불법이 되버린 저 바이크는 어쩔꺼냐고요
@@kapiabara 혹시 대만, 중국 안가봄? 아 인도나 필리핀은 인도자체가 없는 경우가 많고 ㅋ
@@kapiabara 그런배달음식을 시켜먹는. 사람들은. 미개한사람이겠네요?
아반뗴 N은 왜 안막노?
솔직히 바이크는 문제가 안됨. 배기 소리가 어느정도 크더라도 이해한다. 허권날 골목 이고 도로고 돌아다니는 스쿠터딸배 배기음이 문제지. 소리도 졸라 싸구려 배기음 나는데 음식 받고 출발할때 존나게 풀악셀에 음식 받기전 대기할때도 시동을 안끔. 그냥 순차적으로 배달업으로 사용하는 이륜차는 전기이륜차로 바꾸고 배달용으로 허가 받을때 등록하고 하게 하자. 이륜차 역방향 대기 금지 눈뽕오지고 등화류 다 불법 투성이. 이륜차 담배 피는것도 모조리 벌금 물리자. 빈도 적으로 자동차랑 완전 다르지. 차는 또 시동걸때 대배기량들은 시끄러운건 사실이나 잠깐 뿐이고 골목을 지나더라고 천천히 가면 조용합니다. 허나 스쿠터는 그냥 풀악셀 시야에서 없어질때까지 똑같은 소리가 우우우우우우 하면서 나는 그소리가 미치겠습니다. 무엇보다 중요한건 자동차들은 법규에 준하고 어차피 자동차 검사소를 주기적으로 가기때문에 합법으로 규조 변경하는게 많구요. 허나 스쿠터는 그냥 독고다이 뒤죽박죽 불법 투성이가 너무 많아요. 제대로 장비 착용해서 타는 라이더들 빼고는 배달 스쿠터 정말 문제 많습니다.
아니 이런식으로 이야기하면 새벽 1시 2시에 사람들 잠자는 집 앞에서 공사를 하든 뭘하든 전혀 단속을 해서는 않되는 거구만 작업을 할때 순정상태로 가져와서 작업을 한다면 그 누구도 제한을 해서는 않되는 거구만 말같은 소리로 변명을 해야지 새벽에 남의집 앞에서 차량 시동만 켜놔도 시끄럽구만 그지같은 오토바이 머플러소리가 들려봐라 잠이오나 우리집 옆에 사는 할리타는넘도 지집앞에선 시동 않걸고 끌고나와선 내집앞에 시동걸더만 내가 좋더라도 남이 시끄러우면 시끄러운것이고 그것을 구제하기 위해서 95던 105던 규제를 하는 것이다 순정이다 아니다가 중요한것이 아니라
규제는 30년만에 더 강하게 규제하면서 자동차 전용도로 고속도로는 왜 해제 안하냐 좁은 땅덩어리에 차 반만줄이고 바이크 이용 대수 넓히면 도로가 훨씬 한적해질텐데
니들 운전하는 꼴을 봐라 국도에서도 그 ㅈㄹ을 하는데 고속도로에 로드킬 당한 고라니 새끼들 마냥 굴러다니는걸 봐야하냐..
시끄러운 자동차나 오토바이 불러세운다음에 , 데시벨 측정기 대보고,
90데시벨 넘으면 벌금 2천만원 ㅇㅇㅇ
@@gkrryxkfcnf 시끄러운 자동차나 오토바이 불러세운다음에 , 데시벨 측정기 대보고,
90데시벨 넘으면 벌금 2천만원 ㅇㅇ
@@gkrryxkfcnf 시끄러운 자동차나 오토바이 불러세운다음에 , 데시벨 측정기 대보고,
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오토바이소리로 깬적이있는데 알고보니 튜닝한 자동차들 때빙 소리입니다 자동차는 안하면서 오토바이만 한다? 맞는 처사인지 궁금하네요 그리고 라이더 분들도 순정배기를 교체하는 분들도 있는데 굳이 안해도 탈수있지 않나 생각합니다 (테크맥스560 순정배기로 잘타고있는 1인)
시끄러운 자동차나 오토바이 불러세운다음에 , 데시벨 측정기 대보고,
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@@Ov6esv 아직 105이하 데시벨인걸로 아는데 90인가보네용
오토바이가 훨신 많습니다..그나마 다행
@@papitoricokim8475많고 적고를 떠나 소음은 다 같은 소음입니다 단속을 할거면 모두 이동 소음원으로 지정하고 95데시벨 기준으로 단속을 강화 해야지 숫자가 적다고 소음이 아닌건 아니에요
시끄러운 차나 잡아라 ㅡㅡ
시끄러운 오토바이도 잡아라ㅡㅡ
자동차니깐 한차선씩 물고 타라 차간주행하지말고 타라면서 자동차전용도로는 못가게함
자동차라서 사고나면 차대차로 봐야한다면서 주차장에는 못대게함
자동차라면서 자동차세는 걷어가면서 주차장 주차거부함
한강 주차장 차단기가 안올라가길래 주차장자리 한개라도 승용차한테 양보해야지 하는 맘으로 아무한테도 피해가지 않은 공간에 주차했더니 주차딱지 끊었네요 ㅋ
딸배들의 개념없는 소음으로 인해 구조변경을 하지 않은 오토바이들은 당연히 엄격히 단속을 하는게 맞겠지만 합법적으로 구조변경을 하고 정상적인 기준치내에서 운행하는 것을 당연히 소급적용하여 막아서는 안된다.
이런 말도 안되는 행정을 진행할려고 했던 환경부담당자들은 징계를 받아야 할 것이며 라이더들의 권리를 위해 힘써주신 이호영변호사님과
관련 문제점을 계속 보도 해 주시는 법률방송 관계자분들께 감사 말씀드립니다.
그리고 같은 라이더이지만 늦은 밤시간에는 모두를 위해서 조용히 다닙시다. (나도 알차 2대 풀배기이지만 남에게 피해주기 싫다.)
@@dkwlgksl 그것도 나름 피해의식인 거죠... 애초에 그쪽이 105db 기준에 맞춰 놨으면 뭘해도 합법이기 때문에 그걸로 쫄 이유가 없습니다. 차종에 따라서 조건은 다를수 있습니다. 즉, 소음 측정 기준에 해당하는 5000rpm이나 출력 75% 수준까지 돌려서 다녀야 하는 차면 소음이 크겠지만, 시내의 제한속도를 감안해서 그런 견적이 나오는 건 힘들다고 봐야 하면, 본인이 합법이면 꿇릴 건 없다고 봅니다. 발상 전환이 필요한게 "피해를 보는 놈이 있으면 하지 말아야 한다"가 아니고 "법률적 기준이 있다면 그 기준 안에 합격이라면 그걸로 피해를 주장하는 쪽이 피해의식에 쩌는 것" 이라는 점을 생각할 필요가 있습니다.
미국에서 특히 많이 나오는 말이긴 한데... "권리가 있는데 실행을 하지 않으면 잊혀지고 규제당한다"(주로 1st Amendment Audit이라고, 권리 주장 하는 쪽에서 많이 하는 말이지만, 이외에도 2nd Amendment, 총기 휴대 권리 주장 쪽에서도 종종 나옵니다.) 지금 시점에서는 이런 점들을 생각할 필요가 있다고 보고요.
추가로 두분 모두에게 정보를 드리면, 2021년 기준으로 국가권익위에서 밝힌 도로소음 민원 총수는 전국적으로 11만 3천건이며, 동해의 "오토바이 소음 민원" 총수는 2154건이었습니다. 즉, 라이더들은 소음의 주역은 커녕 곁다리도 될까 말까입니다. 그 흉악하다는 딸배들을 다 붙여도 그짝이죠. -_-;;; 애초에 그럴수 밖에 없는 것이, 이륜차의 총 대수는 228만대 정도이고, 고배기량 이륜차는 18만대 수준으로 봐야 합니다. 소음 민원이 나와 봐야 그짝인데, 차량의 경우는 2500만대 이상입니다. 즉, 애초에 바이크가 소음의 주범이 될수가 없는 구조가 우리나라 구조입니다. 한마디로 개 어처구니 없는 마녀사냥인 거죠.
아, 물론 조용히 다니지 말자 이런건 아닙니다. 기죽어 다닐 이유 없다는 겁니다.
@@dkwlgksl 결국 본인이 양아치 라는소리네요
시끄러운 자동차나 오토바이 불러세운다음에 , 데시벨 측정기 대보고,
90데시벨 넘으면 벌금 2천만원 ㅇ
소음때문에 그러는건데 영업용 레저용 거리고 있네 둘다 시끄러운거지
아이고 환경부 통화녹취록도 어이가없네., 아쉽긴뭐가아쉬워요오.. 일좀 똑바로하세요 환경부선생님들
양카도 좀 잡아라 딱보면 나 양카예요 딱 티나는대 왜 안잡노!시끄러워 죽겠다...
순정상태는 잡지말고 튜닝한것들을 죠져야지..
95 데시벨 되면 바이크 전부 버려야함;;
규제안 제동 걸렸으면 시행이 안된다는거 아니냐 한국도로교통공사에 통보해서 7월 구조변경 업무 수정안 철회시켜야될거아니냐 뭐하냐고 공무원 XXXXX들아
순정 오토바이만 규제하지말구
소음 다 같이 규제를 하던가 불공정하다
자동차도 소리땜 시끄럽다 차량 바이크 동일하게 규제하던가
람보르기니 지나가면 소음땜 시끄럽다
환경부직원50프로만 줄여라~할일없어서 규제만생각하고있으니 참한심하다~규제없애 고속도로 자동차전용도로 개방하라~
동네 경운기 소리 개짖는소리 시끄럽다
민폐,위험성을 따지면 자동차가 압도적으로 크다
생각이란걸 안 하고 그저 월급날만 기다리는 환경부직원들부터 싹다 해고하는게 순서 아닐까?
코로나 이후 배기음 민원이 증가했다면
상업용도로 신고된 바이크의 머플러 튜닝규제법안을 개정하면 끝난다.
더 뭐가 필요한가?
머리는 모자나 쓰고 다니라고 달아둔게 아니다.
진짜 어떤 세기 대구빡에서 나온건지 순정 자체를 규제를 걸면 뭐 해당 바이크 회사들이 대한민국만 위해서 특별히 저소음으로 만들어 준다냐?
각 바이크별 제조사에 따라 순정상태의 것들은 건들면 안되지
순정 자체를 딴지 걸면 바이크 수입처부터 유통 센터 다 망하란 소리밖에 더되냐?
머리에 뭐가 들었냐..
대한민국에서는 오토바이를 타지 못하게 법으로 만드는 거나 같은 상황이네요. 담배를 팔아서 세금 확보하고 모든 지역에서 담배를 법으로 못피우게 하는거와 같습니다.
람보르기니 페라리 양아치튜닝카
싹다 제발단속좀
고속도로진입부터허용
저도 바이크 타지만 현대 기아 오토바이를 만들지 않으면 고속도로는 ... ㅋㅋ
한국은 절대안됨....
고속도로는 바라지도 않음 전용도로만이라도….
고속도로 허용되면 소음피해 상당부분 완화됩니다. 죄다 고속도로로 다닐거니까...
@@박민규-c3c 오토바이들 지들이 굉음내고 민폐끼치고다니던건 생각도안하고,
뻔뻔스러운거봐라.
진짜 양심없는 소시오들.
그리고 200cc 이상 바이크는 자동차전용도로도 달리게 해라. .세금만 받지말고.. 고속도로는 400cc 이상 통행가능하게 하고.. 고향좀 바이크타고 다녀보자.. 지방곳곳도 달려보게.. 지방경제활성화 해야될거 아니냐..
내가 볼때는 딸배들이 젤문제임 구변안하고 다니놈
불법개조들아~~
암행감찰처럼..... 싸이카 말고 포르자타고 다니면서 불법 튜닝한 딸배들 모두 단속하라!.
구녕닫고 마후라안에 유리솜인가 그거 제거 하지마라 그거 빼면 소리커진다고 들었다
할려면 모든 차량 바이크 동일하게 규정해라
새벽시간 소음에 창문닫고 귀마개 꼽고 10년째 살고있다.
낮에야 뭔짓을 해도 상관없는데 새벽에 똥싸는 소리내면서 주택가 못지나게 해라.
층간소음보다 더큰 피해인데 이건 어떻게 해줄건지 관련 법규나 만들고 주장해라.
오토바이 잡을 게 아니라 좀만 기다렸다가 정치소음을 규제해야지
에휴...
생활 소음 기준은 무조건 통일시켜야됨
자동차, 공장, 정치활동 등등
차도 시끄러운거 많은데?
적어도 순정 제품 . . 제작한 그대로는 타는거는 굳이 할필요가 있을까. .
만일에 규제 통괴가 되면 다들 바이크 팔아야하는데. . ㅎㅎㅎ
규제가 통과 되면 바이크를 버려야 되지 않을까요.. 통과되는 순간 불법 바이크 되는건데 팔리겠나요 ㅋㅋ
바이크도 소중한자산인데 합법이었던걸 규제해서 반강제적으로 개인의사비, 시간 써서 바꿔야하는상황이 바이크가 아니라 자동차였어도 저런규제를 시행했을까?
30년동안 방치했던 배기소음 문제를 1~2년만에 해결하려는게 가능할거라 생각하나?
어쩌다보니 범법자가 된사람들이 본인의 의지로 범법자가 되는게아닌데 저사람들은 무슨잘못으로 규제대상이되야하지?
미리 말하지만오토바이 배기소음을 강화한다는것에 문제가있는것은 아님
다만 방법은 분명히 잘못됐음
이미 합법적으로 구조변경 승인을 받은바이크+ 순정자체로 95데시벨을 넘기는 바이크가 규제대상으로써 처벌을 받는다는게 아이러니하다는거지
이미 승인받았던 바이크와 순정바이크는 예외로두고 데시벨 강화 시행이후 등록된 바이크들을 95데시벨로 맞추면 누구도 비용과 시간은 손해보지않음. 손해보는건 구조변경되지않은 불법튜닝임
이렇게 순차적으로 서서히 소음문제를 해결해야지 30년 방치한 규제를 지금와서 한번에 날로먹으려하니 잘될리가있나
애초에 헬멧안쓰고 무판에 면허없는 고딩 불법유턴하는것도 못잡으면서 합법적으로 운행하는 라이더들은 못해서 안하는줄아는지...
바이크로 법지키며 살면 피해본다는걸 더 각인시켜주는 꼴인데 반발심만 자극하겠지
저걸 고안한사람이나 시행한사람이나 진짜 생각나는대로 생각하나보네
솔직히 짭머플러 튜닝 하는 배달바이크가 문제지 이렇게 규제하는나라는 우리나라밖에없음
새벽에 짜증나요.
원룸단지에 드드드드드. 요즘은 전기 바이크도 잘나오는데 꼭 비싼 오토바이로 배달해야되나?
105고 나발이고 난 그건 둘째치고... 전투기 소음이 100몇데시벨이라고??? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ. 나참 얼탱이가 없어서.. 차 오토바이 데시벨 재듯이 똑같이 재봐라.
애초에 배달오토바이에 머플러튜닝하는 것도 코미디
먼저 배달오토바이의 불법튜닝을 대대적으로 잡는게 시급함
그리고 다른 일반 오토바이의 소음을 규제하려면 자동차와 동일한 기준으로 해야지
계속 자동차와 오토바이가 다른 기준으로 법적제재를 한다면 오토바이 전용도로라도 쳐 만들던가
자동차취급도 안하면서 면허,보험,세금,범칙금등은 자동차마냥 적용하고
배달 바이크들 중에 머플러 개조차량은 단속을 꼭 해야합니다
하루 종일 깜짝 깜짝놀라고 짜증나고 죽을 맛입니다
배기량 큰거는 소리라도 좋지 저 배기량 개조차는 짜증납니다
??? : 지금부터 너 범죄자
라이더 : 왜요???
??? : 내가 그렇게 정했으니까
전기 오토바이 사라 이거구만 거의 배달오토바이 소음 민원이지 상식적으로 주택가 돌아당기는게 주업무인데 머풀러 개조한 몇몇 양아치 배달이 문제 배달오토바이로 가오를 잡겠다는 건지
여자를 꼬실려는 건지 125를 머플러 개조한들 뭐가 달라진다고 내 바이크 소리 멋지지 이 생각인가 참 한심한 인간들
자동차 전용도로에 진입 가능하게 해주던가.. 세금을 면제해 주던가.. 고속국도도 진입 못하는 게 무슨 꼬락서니인지...
우리가 유럽국가인가 유로5배기가스 기준을 왜 따라야하나
유로3만해도 상당히 배기가스 규제가 강하다
차라리 미국기준을 따라라
6.25전쟁때도 많이 도와주고
주한미군도 주둔해 있는데
북미 배기가스 기준을 따라야지
그거 유로 기준도 아님. 현재 나온 기준은 일제 내수차 기준. ㅋ 용와대 윤완용 총독이여. 뭘 바래. ㅉㅉㅉ
오토바이만 소음 규제 받꾸지 말고 자동차도 소음규제 받꿔주세요 차도 시끄러워요 오토바이만 같고 걸구 넘어지지 말고 차도 배기 튜닝 하는데 왜? 바이크만 소음규제 받꿔야 하나요? 이해가 안됩니다 솔찍히요
배기량별로 데시벨을 정해서 규제하고 배기량과 무관하게 최대 데시벨 한계를 정해야지~
그럴 대가리 없어요. ㅋ 그리고 그렇게 할수도 없고. 목적이 뻔해서. ㅋ
저거 딱 보면 일제 내수차 인증차 기준인데, 딱 1데시벨 차이나는. ㅋ 그 말은 내수차중에서 기준 맞는 것만 수입해서 팔고, 미국이나 유럽산은 다 폐차하라는 개소리죠. ㅉㅉㅉ 실제로 그거 FTA 위반일수 있고, WTO에 제소 당해도 할말이 없습니다. 아, 이미 준비중인지도 모르겠네요.
왜냐하면... 지금 미국이나 유럽산 수입업체들이 본국 업체에 연락해서 그 본국의 업체들이 대사관 통해서 이미 환경부에 항의를 했는데 무시까고 진행한다고 하고 있고....ㅋ 참고로 이거 뇌피셜 아니고 이호영 변호사님에게 댓글로 물어보고 받은 답변입니다. 그게 그건지도 모르고 그냥 밀어 붙인다고 해서 국회에다 탄원한다고. ㅉㅉㅉ
즉, 그렇게 "합리적 규제"를 하면? 일제차에 주는 어드밴티지가 없어지는데 총독각하가 그런 걸 할까요? ㅋ 개뿔이죠. ㅉ
그럼 차는? 비싼 차는?
결국 지들이 단속은 안하고 방치하다가, 행정편의주의식 정책을 탁상공론으로 만들어냈음을 자백한거네. 게다가 환경부가 "거짓말"도 했다며? 업계의견을 취합한 결과 '국제기준을 따르라'였는데, '이견없음'으로 거짓보고 했다며? 이래놓고 할말있겠냐고?
저도 라이더지만 진짜 개조한 머플러 너무시끄럽고 인상찌푸려집니다.
제대로 된 상황 파악없이 수치만 가지고 행정입법을 햇단게 문제임. 95데시벨이면 아무짓도 안한 순정도 걸림.
팝콘튀기는 자동차들 단속은 안하나 불법튜닝바이크도 시끄럽지만 양카새끼들 차에 돌맹이 던지고 싶게 시끄럽게 돌아다니던데
저런 것도 머리라고 달고 다니냐? 왜 합법이던게 불법이 되는데? 한심한 정부다
도산대로가보세요 슈퍼카가 땅이 흔들려요 오토바이?? 쥐뿔도 아닙니다 ㅋㅋㅋ 내가 서울시내버스강남노선도는데 오토바이는 암것도 아닙니닼ㅋ슈퍼카를 잡으세요 그들은 돈많아서 못잡으시죠? ㅋㅋㅋㅋㅋ 다른동네 딸배는 모르지만 강남는 무조건 슈퍼카가 문제다 버스가흔들린다
자동차 전용도로만이라도 좀 풀어주면 이륜차가 목적지까지 돌아가지 않아서 마을 주민들의 소음공해 문제가 어느정도 해결 됌. 딸배들이 불법튜닝에 조지고 다니는거는 하….. 이건또 참담하긴하네….
니들이 하던거.누워서 침뱉기좀 그만하지?
@@코코넛커피-k7i 불법튜닝 안하고 순정상태에 신호위반 안하고 잘다니는데? 그렇게 치면 배기 튜닝해서 아파트 단지나 잠수교나 여러곳에서 조지고 다니는 차들도 많은데 그건 니 면상에 침뱉는거냐?? 왜 그건 아니라고 말해보지? 버스도 택시도 화물차도 심지어 그냥 운전자들도 개같이 운전하고 불법유턴에 방향지시등도 안키고 끼어들기에 말해뭐해. 차랑 오토바이랑 비율이 다르잖아 이런 소리라도 해보게? 전용도로 풀어주면 어느정도 해소된다는 글에 뭔 개 ㅈ같은 똥글 싸지르고 있냐?
자동차 전용도로 들어가는데, 주변 민가들도 조용하죠! 화물차보다 조용 할텐데요. 항상 삐딱하게 생각마요
고속도로 탈수있음. 수원시내 왜? 들어감 신갈로 쭉 대부도 화성으로 빠지지
문제가 뭐냐면 순정쓰고 있는 라이더에게 말도 안되는 소음규정을 말하고 실제로 굉음내는 배달라이더가 아닌 놈들과 차량을 무슨 개마냥 꿀고 다니는 운전자는 신고해도 그냥 두는 이윤뮤ㅓㄹ까?
혼다나 할리가 좋다고 95데시벨 맞춰주겠다 ㅋㅋㅋ
진짜 지랄하고 자빠졌네...
원래 저게 배달오토바이 저렇게 해버려서 다못타게하고 배달바이크는 전기로 변환하는걸로 알았는데 순정이 95넘는데 타지마라? 내가 세금내고 적법한 절차로 수입된물건인데 그 병신같은 95db...
외국사람들이 보면 참 기가막힐듯..
제조사에서 나온것도 90데시벨이
넘는데 법은 80 이라니
탁상행정도 적당히 해야지
불법 배기 개조한 바이크는 형사처벌. 합법인데 데시벨 넘어가는 바이크는 주택지역 속도제한. 마찬가지로 속도 초과시 처벌. 바이크 안탄다고 무조건 규제만 하는 꼴을 보니, 정부수준 나옴.
넘 잘하네요 요즘. 한국이 오토바이 천국으로 바꿨졌어요 어딜가나 오토바이 소음 굉음이. 판을치고 다니는데 고통스럽습니다
환경부 하는짓 보면 오토바이에 대해 아는게 정말 1도 없어보이는데 참 걱정이네요 95데시벨 내놓는 것부터 제정신박힌 놈들이 아니구나 싶긴 했는데..ㅎ
오토바이들 지들이 굉음내고 민폐끼치고다니던건 생각도안하고,
뻔뻔스러운거봐라.
진짜 양심없는 소시오들.
@@Ov6esv 굉음내고 다닌적 없는데요?
@@소갈비살-f4i 오토바이타는애들 말을 누가믿냐
@@Ov6esv 저도 오토바이타지만 불법 배기구변해서 굉음내는 오토바이 싫어하는 사람이예요.
인터넷이라고 싸잡아서 욕하지 마시기 바랍니다.
그리고 오토바이 뿐 아니라 자동차도 똑같이 시끄러운놈은 시끄럽고 조용한놈은 조용한법이예요.
오토바이 혐오분위기 조성됐다고 무지성으로 욕하진 마시기 바랍니다.
@@소갈비살-f4i 오토바이는 굉음, 신호위반, 인도주행, 무판 등 온갖 범죄의 온상.
5프로정도만 정상이고,
나머지 95프로는 다 저러고있음
차한데 그렇게 규제해봐라 니들 차는 건들지도 못하지? 들고 일어설 애들이 너무커서 ㅋ
방송 보면서 안타까운게 제가 저번달에 제꺼 신차 R6 아크라포빅 구조변경 할 당시 구조변경 하시는 분한테 문의 했는데 95DB벨이 아니라 다음달부터 순정배기음에서 +5DB까지만 구조변경 가능하도록 변경되었다고 합니다.이번건은 환경부가 아니라 국회에서 논의 된 문제라고 보여지는데요. 환경부에서 지명한건 95DB인데 구조변경 되는 경우는 슬립온이더라도 순정배기음 +5DB이라는점이라는 겁니다. 이거 어느 대가리에서 나온 계산법인지. 참나.
이게다 딸배들때문에 생긴 일이다 딸배 단속들좀 하자 견찰님들 세금 받아가면서 일은 하기싫죠? 이러니 세금 내는게 아깝지 ㅉㅉ
진작 차분하게 시간을 두고 검토하지 그랬냐? 상식적으로 접근해도 말이 안되는것을 검토를 하기는 한건지?
헐 내꺼 순정인데 개정안 보면 걸린다고?
그래서 개같은 법이라는거죠...개정 전까지 싸그리 처벌한다는 법은 첨봄...
다핑계고 그냥오토바이 싫은거임
차소리가 더 크다 개소리를 시전하노
상식밖의 이륜차 소음 규제를 하는 환경부 공무원들은 도데체 왜 이러는 걸까요 ~?? 니네들만 업무 처리를 못 하는 공무원 밉상이 돼서 상시 업무 감사 받도록 규제를 당하면 좋겠니 ~??
현대 에서 바이크 만들면 소음 잡을까요?
규제좀 풀어라 고속도로 속도제한도좀 풀고 뭔 맨날 규제냐 세금만 받아처먹고
이호영변호사님 감사합니다
벨엔 아반떼 엔. 팝콘소리좀 규제해라. 경기 걸리것다. 거긴 현대라 손도 못대나 보지?
차량소음. 타이어접지소리는 익숙해서 못느끼는것뿐. 상대적으로 이륜차가 작았기에 갑자기 늘어나 못듣던소리에 적응을 못해서 시끄럽다 느끼는거같음. 그래도 이륜차를 차별하는건 사실임. 환경부 ㄱㅅㅋㄷ.
시끄러운 자동차나 오토바이 불러세운다음에 , 데시벨 측정기 대보고,
90데시벨 넘으면 벌금 2천만원 ㅇㅇ
자동차랑 똑같이 세금 낼거 다 내고서 고속도로도 이유없이 못올라가는 불이익을 당하면서 가만히들 있는데, 출고상태 그대로 타거나, 합법적으로 구조변경 신청해서 허가받고 타는 사람들한테 이제와서 규제를 그렇게 해버리면 순정 머플러로 다시 바꾸는 비용은 누가 줄건가요? 앞서말한 순정이 규제당하면 중고로 팔지도 못합니다. 처음부터 법을 잘 만들던가 이건 재산권 침해입니다.
소음규제 하기전에 국도 자동차전용도로나 먼저 풀어줘야 합니다.
일리있네
절대불가 국도만 가도 모토gp 처 찍고있는데 안봐도 뻔함
@@hs0571198 아, 그래서 4륜차는 나스카를 고속도로나 전용도로에서 찍어도 되고, 바이크는 안 되는 거냐? ㅉㅉ 안 쪽팔리냐? ㅋ
@@hs0571198 직선도로에서 모토gp찍나?
시끄러운 자동차나 오토바이 불러세운다음에 , 데시벨 측정기 대보고,
90데시벨 넘으면 벌금 2천만원 ㅇ
할려면 모든 차종에 다해라 같이 세금낸다 뭔 선택적 기준이냐 기준이라는게 있어야지 내가 안한다고 해서 그냥 개새끼로 몰면 어쩌냐 솔직히 바이크 산업이 계속 성장시켰음 이꼬라지 안났지 차보다 더 비싼 고부가가치산업인데 이거 다 일본등 외국에 다 퍼주고 있잖아 에허
전 세계적으로 아무문제없는 오토바이데시벨,오토바이고속도로통행을 문제삼으면 미국 등 국가들한테 무역보복 당해도 할말이 없다
아반떼N같은건 서킷에서나 타야지 팝콘소리 튀기고다니면 그거만큼 기분나쁠수가없음
팝콘소리도 고급진소리가 아니라 어디 설사싸는 소리 딱 기분나쁜 데시벨 흘리고다님
공사장 타카쏘는 소리남 ㅋㅋ 타다다다닥 타가가각 칵칵 튀디디디티딕
소음 민원이 들어오는 대부분은 배달 바이크에 알리발 짭 머플러 개조하고 골목골목누비는 배달 오토바이때문임 레져용바이크는 대부분 외곽으로 빠지지 골목골목 안다님 유상보험 가입차량은 머플러 구조변경을 불허하는게 더 효율적일듯
정확함 영업용 번호판 발급하고 관리감독 하면 되는데 일하기는 귀찮으니 걍 오토바에 죄다 범죄자 만들면 간단하다는 논리
왜 법을 적용하는데 차등.차별을 선동하시는거죠? 배달 오토바이나. 할리.슈퍼바이크나. 자동차도 튜닝.스포츠카 죄다 시끄럽고 듣기 싫은데요??
@@리키에너스 네
다음 머플러 소리충 ^^
도로 다니다 보면 고배기량 레저용? 개인용? 비영업용 바이크들이 더 시끄러운 경우도 정말 많다. 요즘 소음 단속 때문에 영업용은 좀 덜한 느낌이다.
아~밤 11시만되면 왕복 8차선도로에서 고배기량오토바이단체로 배달하는 놈들이 있나보구나~~어쩐지 배달 개빠르드라😊
딸배가 잘못한걸 착한 라이더들이 대신 벌받음
그냥 소음커보이는 바이크들 길에서 잡아서 소음측정을 지속적으로 단속하는 방법이 최고겠습니다.
경찰들 화이팅
자동차나 단속좀 하라고해라 시끄러워죽겠네
차도.. 일단 국산은N라인 비엠중 M라인 시내에서 조지지좀 말지 하고 바이큰줄 알고 쳐다보면 차임
시끄러운 자동차나 오토바이 불러세운다음에 , 데시벨 측정기 대보고,
90데시벨 넘으면 벌금 2천만원 ㅇㅇㅇ
이문제가 또 이슈가 되는구만요 한 10년전에 그 퇴계로에서 센터 하시는분이 경찰과 함께 단속현장에 있던게 생각나고 또 제가 그현장에서 그분이 경찰두 아닌데 머플러에 멀 집어넣고 촉매가 있네 없네 하던 분명 구변을 받고 운행하는 차인데 그랬던 때가 있었는데 이제 코로나가 시작되면서 배달맨들이 많아지고 우리일상이 배달 아니면 어디 나가서 식사하기 힘든때가 있다가 이제 코로나가 끝나가고 이런때인대 배달맨들의 구변을 받은 머플러를 달고 다닌건지 어쩐건지 모르겠으나 그 몇몇 사람들때문에 모두가 규제 대상이 되는건 참 부당하다 우리나라는 잘못되도 한참 잘못됐다 전세계 어딜가도 차보다 바이크가 더 먼저 우선이었고 차와 동등한 대우를 하는데 대한민국은 자동차가 우선이고 바이크는 항상 뒷전이다 고속도로를 못타는건 당연하고 바이크는 사고를 유발하는 것으로 생각한다 위험한건 차도 마찬가지인데 ....
진짜 요즘은 배달오토바이보다 고배기량 오토바이가 더 싫음
특히 밤에 이건뭐 동네 사람들다 깨우러 다니는건지 ...
신호 대기중이다 출발할땐 길가 사람들 죄다 놀라게 하고..
하..지금 쓰는중에도 저멀리 큰길가에 또 지나간다
자신의 취미를 위해 다수한테 피해줌 주지맙시다
벌레새키들이라 말귀 못알아 처들음
하 존나 답답하네 아니 순정이 105넘는것도잇다
그럼 어찌 진행을하려고 보통 찢어지는소리 시끄러운소리는 배달하는 친구들에게나는경우가 많은데 그럼 배달자체를 운송보험을들수잇게해서
노란색남바를달게하고 그남바를 안단바이크는 배달은 안된다 이렇게하면 누이좋고매부좋고 그리고 어린배달폭주족친구들잡기도편하다
바이크를 다싸잡아서 족칠게아니라 보험사부터
죠져라좀 보험사죠져서 노란남바달때 보험좀 차랑보험과 비슷하게좀 측정만해줘도 쉽게해결될문제를
왜 차값보다더한돈주고 타는 바이크를 싸잡아서 죽일려하냐
흠... 사이드카들도 범법이 되서 없어지게 되려나???
자동차던 오토바이던 밤엔 소음 규제하고 단속해라 ㅈㄴ 시끄러 주거지 근처에서 그ㅈㄹ이야 ㅅㅂ 잠좀 자자
밤10시 새벽종일 단속해랏 위반백배많타규칙위반행정처분징계해랏벌금천만원운행중지처벌강화해랏고물가폭염위반천지단속해랏꼬
뭐하러 귀찮게 일일이 데시벨로 단속하려하는건지.. 그냥 스쿠터고 대형2륜이고 순정배기 외엔 다 불법 때리면 깔끔하게 해결 아닌가..
그놈의 튜닝 안하고 재밌게 타면 그만이지 뭔 소리가 작아서 밀고 들어온다느니.. 도로에 면허 고스톱으로 딴 놈들 천지 삐까리라 굳이 바이크 아니어도 밀고 들어올거 뻔한데, 당연히 방어운전을 하던 나중에 똑같이 멕이던 할 생각을 해야지
바이크 인식이 엔진 자라니인데 소리만 키운다고 안 밀고 들어오냐고ㅋㅋㅋ..
125cc이하는 아예 순정 머플러만 쓰게해라 그리고 번호판도 단속하고 무슨 125cc에 감성이 잇다고 머플러를 바꾸고 달고 ㅈㄹ이여?
배기량별 규제소음 차등해줘요
1800cc가 95데시벨인건 ㄹㅇ 헤비급선수한테 악기바리시켜놓고 똥 조금만 싸게하면 사람 뒤지는거 생각하면됩니다
그딴거 몰라요~ 공무원들은. ㅋ 그저 "일제 내수형" 차량을 팔아 주고 싶은 위의 어떤분 심사를 고려해서 무조건 우기고 보는 거죠. ㅋ
규제 할꺼면 oecd 국가들 보고 규제좀 해라 책상에 앉아서 대충만들어대니 이따구로 욕처먹지
규제 시작해서 불법되면 내 바이크는 누가 사가냐 국가에서 중고값 잘쳐줘서 사갈꺼야?
전 대로변 사는데요 밤에 c발 오토바이보다 자동차 소음이 더 심해요ㅋㅋ 벨N 아반떼N 콜벳 머스탱 이런 십년들이 팝콘 ㅈ나게 터트리고 감 솔직히 딸배 소리는 소리도 아녀ㅋㅋㅋ
미국산 일본산마다 소리나는게 제각각 인데다가 데시벨 차이가 있어서 순정 머플러를 제조사들이 새로 개발하지 않으면 소용 없습니다
그럼 한국판매 못하는거지 ㅈ박아서 조용하게 쳐 만들어 팔던가
@@Allallall788걔네는 안팔면 그만임 애초에 한국시장 ㅈ만한데 영향이 있겠음?
@@Allallall788ㅋㅋㅋ 아반떼N도 그럼 판매 중단시켜라 니가 ㅋㅋㅋ 대가리 ㅈ박았나 ㅋㅋ 생각하는게 아메바만도 못하냐
@@Allallall788ㅋㅋㅋ 그럼 한국시장 ㅈ도작은데 안팔고 말지 그럼 사용자들보고 걍타지 말라는거네? 그럼 차도 다 금지하고 ㅈ다같이 자전거나 타자 ㅋㅋㅋㅋ
@@Gaebull1 수입해서 소리 안나게 개조하면 되는거지 시끄럽게는 ㅈ나 잘 개조하면서 염병은 ㅋㅋㅋㅋ
배달 카페에서는 아직도 아크라 떼르에 환장함ㅋㅋㅋ 멋있다고 어떻게든 구변받을라고 함
레져바이크도 풀배기 뚫지말고 일부러 관심받을라고 알피엠 조지고 다니지 좀 마라
거의 순정상태로도 힘든수준이네ㅋㅋ
오토바이들 지들이 굉음내고 민폐끼치고다니던건 생각도안하고,
뻔뻔스러운거봐라.
진짜 양심없는 소시오들
번호판 안 달고 다니는 배달 오토바이부터 단속해라
그냥 150cc부터는105로 냅두고 125cc나 그 이하들만 95데시벨 규제 해야된다 그리고 무상운송 유상운송(배달자) 보험가입자 배기구변 금지하고 차들 가변배기 팝콘맵핑 법으로 불법으로 해버리고 슈퍼카들도 알피엠 4천 이상 못쓰게 막아라
현대자동차 아반떼 N 순정이 110정도 나오는데 ㅎㅎ
나도 라이더지만 솔직히 조용해지는게 싫지만은 않다 배달도 레져 라이더들도 기본적인 교통법규 조차 안 지키는것은 물론이고 불법이 의심될 정도로 큰 배기음으로 고막 테러하는거 자주 보고 경험했다
그렇다고 105 데시벨로 컷 한다는게 문제가 없다는건 아니다 부당하고 부조리한거지 하지만 오토바이가 이렇게 된건 배달만의 문제라기 보단 라이더들도 문제가 많다. 정지선 지키는 사람 하루에 1명 볼까 말까고 칼치기 과속 동차선 추월 장난 아니다 특히 밤에는 말도 못 할 정도다.
공무원들이 어째 80~90년대 보다도 훨씬 수준이 떨어지고 있는거 같음..