Экипаж Ил-86 забыл выпустить шасси в Дубае. 21 сентября 2001 года.
HTML-код
- Опубликовано: 25 окт 2021
- Узнайте больше о системе противодействия беспилотникам Kaspersky Antidrone по ссылке: kas.pr/proavia_antidrone
21 сентября 2001 года, авиалайнер Ил-86, авиакомпании "Аэрофлот", совершал рейс 521 по маршруту Москва-Дубай, но заходя на посадку в аэропорту Дубая, по вине экипажа самолет совершил грубую посадку “на брюхо” и загорелся.
Крупнейшие авиационное сообщество AirPublic - air_public
AirPublic Shop магазин с самым большим ассортиментом авиационной атрибутики в РФ - airpublic.ru/
Экипаж Ил-86 забыл выпустить шасси в Дубае. 21 сентября 2001 года.
Представители "Аэрофлота" компенсировали ущерб пассажирам прямо в аэропорту, выдав каждому по $400 - из расчета $20 за килограмм груза. Однако сгоревшие чемоданы оказались не самой крупной статьей расходов "Аэрофлота" в дубайском инцидента. На порядок больше около $10 млн российской авиакомпании пришлось заплатить за 13-часовой простой взлетно-посадочной полосы аэропорта - именно столько времени понадобилось сотрудникам местных аварийных служб, чтобы утащить Ил-86 на резервную стоянку. Дальнейшая судьба самолета оказалась печальной, в результате посадки без шасси у Ила, были сильно поврежден планер и силовые установки, однако он был застрахован на 6 миллионов долларов. В итоге ремонт посчитали нецелесообразным, и он был списан.
В 2003 году фюзеляж Ил-86-ого был затоплен в Персидском заливе, и используется в качестве аттракциона и тренажера дайверами.
Другие социальные сети -
TikTok - / pro_aviatsiyu
Instagram - / proaviatsiyu
VK - proaviationlebedev
Сотрудничество, реклама - proaviatsiyumedia@gmail.com
#ильюшин #авиаинцидент #самолет 
Авто/Мото
Узнайте больше о системе противодействия беспилотникам Kaspersky Antidrone по ссылке: kas.pr/proavia_antidrone
Я у тебя в ВК есть если что. Гоша Рудаков. Всегда чтоб успокоиться смотрю твои видео круто всё!
Лаборатория касперского? Яснапанятна. Давай дасфидания
Касперский на страже особняков чинуш.
А выпуск хорош, спасибо.
Это будет работать если дрон защищаться не будет. Ничто не мешает дрону навести на эту штуку касперского ракету.
Видимо дружки солнцеликово забашляли касперскому, боятся очердных разоблачений их ворованных у народа ценностей.
А еще можно двигатели отключать перед посадкой, вообще тишина будет.
))))
гы) еще и крылья отстреливать и хвост с оперением) нах они нужны, тишину первозданную нарушать)
😄😂
А ещё лучше на верблюдах, или пешочком
А не проще ли было квартал переселить подальше от аэропорта? Всем бы хорошо было.
Какое-то прям необычное сочетание разгильдяйства и мастерства
Чисто российское сочетание 😄
В нач. 00-х в Дубаи, Абу-Даби лавочники за качественной типа эксклюзивной, но недорогой бытовой электроникой летали. Илы 86-е были только в Москве и в Питере. В 90-е пошли челночники в ОАЭ, Египет, Турцию. Экипажи на халяву летают в рыбные места, т.е за дорогу не платят, а затариться всем, чем челноки затариваются возможность есть, плюс багажа они сверх нормы взять могут, лафа. Экипаж думает о том, как спланировать шоппинг правильно, а не о закрылках, шасси. Я знаю тётку, которая из Пулково летала на Илах 86-х бортачкой-ст. бортпроводницей+обязанности борттехника из-за гидравлических трапов на борту. Летала во все рыбные места и имела с этого хорошие барыши. Всё поведала, и как фрахтовали борта краткосрочно для рейсов челночников из крупных городов СНГ.
где тут мастерство, это норма посадки, опять путинские бабки пишут хуету всякую
ещё никто так в мире не садил Ил-86 мяхко на брюхо , как наши идиоты
Люди не Боги ❤
Спасибо огромное за выпуск )) Я была на этом рейсе… посадка была такая мягкая, что сначала ничего никто не понял. Пассажиры хлопать начали, а потом после приземления, когда самолет несся по полосе, начали вылетать искры из-под двигателей от трения об асфальт.Я сидела прямо за крылом и видела, как постепенно двигатели начали разогреваться и краснеть. Потом они стали ярко красными, как расплавленный металл. Страшно было уже потом, когда через несколько дней отдали обгоревший багаж. А осознание еще не скоро пришло. Боюсь летать до сих пор. Особенно при посадке сердце колотится от страха. Мы очень быстро эвакуировались, без паники. Многие иностранцы оставляли на сиденьях документы, вещи, а наши все со своими сумками и пакетиками из дьюти фри выпрыгивали ) Деньги и правда выдавали )) а экипажу мы хлопали в аэропорту, когда они мимо проходили после посадки. И все их благодарили за то, самолет успешно приземлился. ВП полоса была покрыта пеной, когда мы сели и говорили, что нас ждали и заранее покрыли пеной полосу, потому что еще в воздухе у самолета заметили какую-то неисправность. Но конкретики я не знаю.
Пеной видимо после приземления самолёт облили.
@@alexandrkargapolcev1253 вполне вероятно, что так
не пілоти , а три ідіота! драйвери дякують героям!
Вы хлопали экипажу думая что они героически посадили неисправный самолёт, тогда как на самом деле по их вине вы попали в приключения и их следовало отмутузить за грубые ошибки в управлении.
@@redme7828 если ты случайно что то забудеш тем самым сделав большую ошыбку я буду прав если отмутузю тебя?
Был случай у моего отца, у самолета не выпускались шасси, две попытки и после решили посадить самолет на воду (на водохранилище) но перед посадкой шасси открылись, и пошли на 4 круг и посадили в аэропорту . Это было в Тбилиси там близко аэропорт и водохранилище.
А такое было посадка на воду?
Это была бы большая глупость . Посадка на воду неоправданный риск , предусмотрена Руководством по летной эксплуатаци только в случае отказа двигадвигателей над водной поверхностью
Какое счастье, что все закончилось ВОТ ТАК! А самолет жаль, такого красавца угробили...
Действительно, больше всего в этой истории жаль самолёт
Ил-86 не летает с 2011
Самолет вообще не жалко, это не самолет, а рухлядь судя по тому, что правления им нужно 4 человек. 4 человека = путаница и неразбериха в выполнении задач.
@@AtakumRu 747ой летает с тремя людьми в экипаже досех-пор)
@@orangegarbagewaste239 3 не равно 4, кроме того, вместимость 747 куда больше. когда у Вас будет собственная авиакомпания, тогда поговорим
Училась в аэрофлоте в 2005 году на стюардессу,преподаватель по сервису на борту у нас была женщина которая была проводником на этом рейсе.рассказывала,что при заходе на посадку один пассажир три раза сказал бортпроводникам-я не слышал выпуска шасси,на что его успокоили и сказали что пилоты у нас самые лучшие!!! Но когда машина коснулась земли пассажиры начали задавать вопрос проводникам-а почему у нас горят двигатели?!!?? Приземлились правда так что никто не понял что сели без шасси. Вот только сегодня вспомнила про этот случай,думаю надо поискать информацию. Учились на этих машинах,ещё 154 и даже 134 тушках. Вообще ил-86 был надежной машиной,два случая только были с их участием,вот этот и когда перегоняли с Шереметьево во Внуково,пилоты со взлёта сильно задрали нос и самолёт рухнул сразу за аэропортом в лесочке,погиб весь экипаж,только одна стюардесса выжила.
Очень интересно спасибо...)))
Пассажир заметил значит,при выпуске шасси слышно шум и стук небольшой стоек шасси.
Наверно это был пассажир часто летающий но сильно боящийся)
@@miramira-cb2bf не обязательно. Мог быть трезво мыслящий внимательный человек, например из спецслужб, или кто-то из авиации. Мог быть просто часто летающий, при этом без наушников. Мог быть любитель авиа-симуляторов, который на реальных самолётах летает редко, но знает процедуру посадки лучше любого пассажира... Вообще, подобные ситуации чаще всего происходят из-за того, что у нас экипажи гоняют на износ и люди часто сажают самолёты на пределе усталости, с допингом из кофе лишь бы не вырубиться, или из-за попоек накануне (традиция со времён совка, постепенно сходящая на нет).
@@dmitrym.6853 Я ВСЕГДА слышу(чувствую) когда выпускаются шассии..На разных видах самолётов летала, в своё время, на короткие и очень дальние расстояния.
Как говорил один известный летчик -"Пилоты делятся на две категории. 1 - Те кто садился без шасси и 2 - те кто сядут без шасси"
В чëм проблема сесть без шасси? Даже не высший пилотаж.
@@alterego1223 в том, что потом самолёт ремонтировать как минимум, а как максимум двигаиели могут загореться и взорваться от трения
В АВЛУГА пилот инструктор посадил Як 18Т без шасси . Перевелся в Кировоград и через два года повторил " подвиг" но уже на бетон . Повезло , кран на расходном
бачке под фюзеляжем стерло наполовину. Еще пару миллиметров и был бы факел.
На советских самолетах шасси выпускались через раз. На заводе вечно пьяный Петрович дрожащими руками собирал все коекак
Виталий Гордеев, 1) пилот и 2) пилотка
В Адлере я видела, как самолёт идёт на посадку, не выпустив шасси. Мне показалось, что у меня остановилось сердце. Но потом, когда он ушел под мост, вижу, что он вновь взлетел и ушел на второй круг.
При облёте посадочных систем не выпускается шасси . Поскольку посадка не производится , только летаелетает кругами.
Вернулся? Со второго круга.
Говорят ,до сих пор летает кругами
пассажиры заметили
Во дела.Хорошо хоть никого не угробили.Вообще,сколько смотрю разборов авиакатастроф и удивляюсь тому,что большинство происходит из за каких то банальных ошибок и невнимательности.То пилот пьяный,то ребенок за штурвалом,то отключают сигнализацию о том что земля близко и врезаются в гору,теперь еще и про шасси забыли.
Странно, мне кажется даже бухой лётчик автоматически выпускает шасси.
@@user-tq9xw4pv9v в данном случае, у пилотов на автоматизме "прошли выпуск шасси" значит они выпущены(раз сигнал не работает). Уже ушли в другую задачу.
А то что они сигнал отключили они уже "забыли", т.к. были заняты другими делами.
Балбесы потому что .
Так это естественно. Системные ошибки быстро исправляют, а случайности человеческой натуры не переделать.
Не удивлюсь если когда-нибудь услышу историю о том , как пилот забыл что он пилот((
Да, есть такой момент: сам себе читаешь - сам себе отвечаешь ( не обращая внимание на приборы)...
Спасибо за очередной интересный выпуск!
Вы молодцы!
))))
+
+
+
@@proaviatsiyu, автор, у вас же была реконструкция катастрофа Шилака?? В Норильске. Что-то не могу найти. Вы удалили её??
Думаю, этот """"" Случай""""" Внесён в список для обучения пилотов для посадки без шасси при их неисправности. Конечно, грубейший косяк всех членов экипажа!!! К счастью, всё закончилось хорошо. С днём рождения, пассажиры...
На том рейсе действительно есть пассажиры, отмечающие 21.09 как второй день рождения. Некоторые первые годы после происшествия собирались отметить этот день. Хранили видео.
Если сигнализацию запрещено отключать правилами, то какого хрена она вообще имеет кнопку отключения?
хахаха!! )) так то да! ВОПРОС млять! к совковым разрабам!!!
Логично!
Вероятно, чтобы не отвлекала при аварийных, не штатных ситуациях.
Что бы не отвлекала если датчик сигнализации вышел из строя.
Мало ли, может быть такие правила не везде и не всегда. Самолеты ведь в разные страны продаются. А этот борт был сделан за 16 лет до аварии, и много что с тех пор могло измениться.
Старый диктор, здорово! Спасибо, что вернули!
Спасибо! Мы иногда берем разных дикторов для большего ранообразия. Но и про старых не забываем)
@@proaviatsiyu ролик класный!(как всегда),но когда вы вернёте привычный контент?О самолетах?Они весьма интересными были.Например о ан-12 весьма удачный ролик.
@@radarist6908 Спасибо за клмментарицй возможно и вернемся
@@proaviatsiyu Просто видео весьма хорошие.И интересные,лично я очень жду.
@@proaviatsiyu Как по "О самалетах" контент мало кому зайдет по просмотрам.Поетому лутше не возращатца!
Можно только офигевать🤥 как несколько чуваков-пилотов, штурман, борт-инженер, забывают выпустить шасси перед посадкой, просто дичь какая-то! 🤥
семеро нянек - дитя без глаза, именно об этом.
У нас парашютистов говорят, когда пропало чувство страха, перестань пыгать. Это именно такой случай
Стопудово, что когда срать садятся, штаны забывают снять😂
@@kawashima-yoshiko ябтвдл милая нежно
Это не забывчивасть а преступная халатность. Оключение сигнализации равно гибель всех кто на борту. Тут просто по случаю повезло этот случай исключение из правила.
Как только начинаешь считать себя профессионалом что-нибудь обязательно случится...
Следуй инструкциям и будет тебе счастье☺✨
Чем "опытнее" пилот, тем больше уверенности при нарушениях и несоблюдении правил, что все будет ок. Списывать надо этих опытных.
Так же происходит и на дороге. Чем больше стаж, тем больше скорость в опасных для жизни случаях. На руле уже не две руки , а одна и т.д.
Да да, уверены в себе и начинают нарушать протокол. Не зря же кары проверочные придумали.
Но пилот побил рекорд посадив самолёт мягко без одной царапины пассажиров
Причём второй пилот )
@Денис БахНе преувеличивайте. Аккуратная посадка это рутина а не подвиг. Многие пилоты смогут, в противном случае это откровенно плохие пилоты.
@Денис Бах без стресса, думаю все пилоты смогли бы посадить без царапины.
@Денис Бах для этого они должны отслеживать действия по чек листу, что небыло сделано.
@Денис Бах Они сажали самолёт при
исправных двигателях, поэтому реально посадить самолёт на гладкой бетонной полосе! А вот с неработающими двигателями, как на Гудзоне или в кукурузном поле, это сложнее…
Была передача с бортпроводниками этого рейса, они рассказывали об эвакуации пассажиров , также публиковались видеозаписи эвакуации, снятые кем-то из пассажиров. Бригада сработала превосходно. Почти всех знаю лично, они молодцы, спасли всех пассажиров, им также помогал бортинженер. Хотел бы передать им привет！
Респект подготовке экипажа
Бортпроводники единственными профи оказались
Так Борт инженер то же вроде сидел в кабине ,тупил
Сами создали проблему - сами еще решили
Помню. Я тогда жила в ОАЭ, как и сейчас). Этим рейсом летела жена моего знакомого. Она сказала, что экипаж не смог открыть шасси при посадке. Ну, это то, что им сказали, а правду я узнала только сейчас из вашего видео. Из ее рассказа я запомнила как их эвакуировали через надувной трап для эвакуации. Многие сняли обувь, и так и не успели обуть. Кто был на каблуках, тоже раззулись, неудобно скатываться на каблуках. С тех пор я летаю только в самой удобной обуви без каблуков, и никогда не снимаю обувь во время полета. )))
Не надо снимать - для ,, опознания"👅
Какая разница в обуви или нет главное быть живым, с обувь купить можно на следующий день.
Вы серьезно????Но если это Лабутены,то можно 😐
🙄
Кстати,если у вас операция на губы,летать нельзя,т.к давление меняется,поэтому,могут лопнуть 😉
@@user-qd3lc5kd3t 😶🌫️😶🌫️😶🌫️😶🌫️
Немного не так. На каблуках было неудобно отбегать от горящего самолёта) Впрочем, это метров 50 или чуть больше. А трапы натянули так, что не было быстрого скатывания вниз. Приходилось помогать себе.
Кто не надел обувь - просто от нервов, и таких - единицы. С остановки и до момента, когда можно было выйти, прошло несколько сек (у сидевших в конце чуть больше), чтобы подготовиться к выходу.
Вспомнил анекдот:сидят как то 2 зэка и один другого спрашивает:
-ты за что сидишь?
-я форточку открыл
-ну и что?
-так это была форточка на подводной лодке
🤣
Пилот все равно Ас, так мягко приземлился, что даже не поняли что случилось.
профи)))
Мягко - не значит безопасно
@Загибалов Похлебалов А то, что автор комментария выше - описал ситуацию как " да пилот сел мягко, никто ничего не почувствовал.", это не так. Учитывая весь ущерб начиная пассажирами, заканчивая аэропортом Дубаи максимально неприятный. Неуместно здесь то, что посадка была "мягкая". Пилоты совершили ошибку, очень глупую ошибку. Если - бы не допустили, пассажиры были бы давольны, а так - утеряные вещи, и т.д. Вот к чему я это сказал.
@Загибалов Похлебалов на современных самолетах, например, при излишне "мягкой" посадке не срабатывает autobrake.
@@igorlexx не только ото брэйк. Может не активироваться реверс, могут не раскрыться интерцепторы. В общем, лучше сесть не мягко, но в приделах нормы и безопасно, чем через чур мягко и выкатиться с полосы. Как-то так
просто отпад, забыли выпустить шасси 😅
Рукожопы.
@@luka_mudischev911 сначала глушишь авто или на ручник ставишь?
Не стали.
Лучше б они пассажиров в аэропорту забыли ))).
Может хронический склероз
Бывает же так... И посадка идеальная и стюарты молодцы... Умный, грамотный экипаж, а такую нелепицу допустили. Может уставшие были? В то время нас гоняли без остановок( я ВТАшник на " На самом добром самолёте летал)
Ил 86-й - тяжёлый скоростной самолёт с очень высокой кабиной. Заход стремителен, скорость на предпосадочном снижении почти 300 километров в час. Высоту до земли и темп взятия штурвала определять сложно. Инертность высока, что требует филигранной безошибочной техники пилотирования. Это всё вкупе создаёт экипажу условия высокого напряжения при интенсивной работе. Выкроить секунды для чтения карты крайне непросто. Приходится читать частями. Тут уже важна напористость того, кто её зачитывает и ожидает контрольных докладов.
К слову сказать, была разработана методика захода с выпуском шасси после 4-го разворота. Приходится таки отключать сигнализацию, потому что она чересчур громкая и мешает сосредоточенно трудиться, что тоже не айс для безопасности. А при входе в глиссаду повторно включаем навигацию в режим "заход", так как при выпуске шасси он слетает.
Вообще попытки усадить самолёты без шасси случаются и будут случаться. В этом ключе следовало бы доработать систему предупреждающей сигнализации, чтобы при приближении к определённой малой высоте она срабатывала повторно, если шасси убраны. Несколько бортов удалось бы спасти таким вот образом.
Где и когда подобные инциденты были?
@@alexandrkargapolcev1253 в разных местах в разное время. Я был свидетелем, когда в 94-м мы летали в Поворино на Ан-26, на 4-м курсе училища. Один экипаж пытался сесть без шасси, его отправили на второй круг. Есть такое специальное лицо на учебных полётах, наблюдающий за шасси. Сидит на выносе с биноклем и контролирует посадочную конфигурацию самолётов. Докладывает помощнику руководителя полётов по каждому борту. Вот он чётко сработал в тот раз.
@@alexandrkargapolcev1253 ruclips.net/video/fzT-js9ZLis/видео.html Вот вам история!
@@BlackCat-yz3oc Речь об ил 86
@@alexandrkargapolcev1253 иии? Речь не о ИЛ-86,а вообще о случаях, связанных с невыпуском шасси перед посадкой.
Очень комфортный диктор, нет желания сделать скорость 1.25😉
А на 0.25?)))
Можно поставить на 0,75 и желание возникнет)))
Согласен, диктор профи, не то что на канале Авиа Свит, где диктора слушать невыносимо из за специфического гггговора. Там только на скорости 1,5 .
Как зделать скорость?
@@user-jm7le8um9u в правом верхнем углу 3 точки, нажимаете, выйдет меню, ниже середины будет строка скорость, выбирайте что удобно, диапазон большой. Я всегда монотонные рассказы на ускоренной смотрю и время экономит и смотреть не нудно.
Жесть... Жаль пилотов. Такааая ошибка (((( Хорошо что так получилось, никто не пострадал.
Странно,что вам жалко тех кто допустил настолько грубую ошибку
Пассажирам пилотов не жалко.
Портпроводникам, обеспечившим быструю эвакуацию - низкий поклон и всех благ.
Ильюша это любовь навсегда 💖 Нижняя палуба позволяет вот такие скольжения. Да и двиги стоят на более высоком уровне, чем у Боингов.
Очень качественно, ждём больше роликов!)
Спасибо за поддержку
У нас как всегда Аэрофлот ни в чем не виноват, "человеческий фактор", но вот только командир корабля по факту был занят обучением пилота - это отвлекающий фактор в условиях необычной для пилотов посадки. Но вот интересно, кто дал задание командиру проводить обучение во время посадки?
При обучении весь экипаж должен быть в два раза внимательней...ну тут не получилось...а так конечно обучение в рейсовых условиях обычное дело...тока как это происходило...вот оно и получилось..?
Ему дано право учить молодое поколение в течении всего... полета.
Зато теперь младший пилот научился абсолютно всему )
Во всех авиакомпаниях мира, ВСЕГДА существует практическое обучение второго пилота командиром. Иначе как он станет командиром?
Замечательный звук и графика/инфографика, видео - просто наслаждение для органов чувств, спасибо
Спасибо за подачу материала! "Лайк" и подписка. Желаю авторам дальнейших успехов!
Я когда училась водить машину, отец сказал, запомни главное правило, села за руль, забудь про всё, главное в этот момент для тебя это дорога . Внимание только на дорогу и спокойствие.. А тут самолёт. Внимание должно быть в трое больше.
Не только дорога, но и поворотники, фары, спидометр, тахометр, постоянный контроль тормоза, не забыть поставить и снять ручник, убедиться в том, что все двери закрыты. А потом - ещё ПДД в полном объеме. Иначе "ты и дорога" превратится в "ты, дорога, и остальные участники ДТП"
А еще самое главное правило, если села в машину, не забудь отключить телефон!
Огромнейшее спасибо за этот ролик ! Он был просто потрясающий и очень интересный. Всё, как всегда, четко и красиво !
Желаю вам и далее успехов, процветания и вдохновения в создании следующих расследований. Удачи
🥰
Думаю, что расследования авиакастроф собирают больше просмотров, чем истории самолётов, это очень перспективные темы )
Спасибо
@@proaviatsiyu пожалуйста 😊
Хоть бы авиакатастроф было меньше
@@proaviatsiyuесли бы у вас оказались в руках любительские записи пассажиров (некоторые снимали, отбежав от самолёта) была бы бомба. Самолёт в ночи красиво горит.
Спасибо за канал, спасибо за очень интересные и информативные видео!
Очень познавательно и интересно! Спасибо )
Спасибо за поддержку
Случайно наткнулась на ваш канал и все, пересматриваю все видео! Спасибо вам!
Очень нравится подача материала в видео и графика порадовала. Спасибо за классную реконструкцию.
Все что вы рассказали , давно знал!! Но все равно было интересно!!! Спасибо за вашу работу!!!
Как будто это просто чудо что никто пр посадке даже не заметил, что сели беж шасси, там кажется такоы скрежет должен был стоять, что мама дорогая. И чудо конечно что не взорвались, тут видимо потому что ИЛ, действительно большоф и надежный❤
Не было. Просто было ощущение жёсткой посадки без лишних звуков, трения и пр.
Озвучка, графика, подача информации - всё на высшем уровне. Желаю процветания каналу!
Интересно, после подобных инцидентов возможно ли пилотам вернуть лицензии?
гавноканал
@@arikivanov77 говнокоментарий
Да они час на севере на кукурузнике летают, там шасси выпускать не надо оно не поднимается 🤣
Графика - это игра-авиасимулятор Microsoft Flight Simulator)
Это ж просто плагиат. Озвучка от закадрового профи с федеральных каналов. Я его даже во сне узнаю
Выпуск интересный! Я даже не знал об этом инциденте
Я думаю в сентябре 2001 было немного не до освещения этого события, вот и мало кто знает (я тоже не знал)
Странно,довольно известный инцидент.
Жириновский с трибуны ГД кричал: вопиющее сочетание разгильдяйства и профессионализма))
старый случай и известный
Вот кадры! Хорошо заходили мягко очень, это и спасло.
мастерски приземлились даже сами с начало не почувствовали...
Если медленно повышать температуру воды, то лягушка сварится не выпрыгнув
@@proaviatsiyu Если бы Суперджет так же сел,не было бы никакого пожара и жертв
Классный канал! Спасибо за выпуски!!!
Рассказ начинается с 2:14. До этого реклама.
Хорошо, что всё благополучно закончилось.
Когда я впервые на симуляторе совершил посадку большого самолёта то тоже забыл шасси выпустить но мне простительно то есть сам себе карту в игре читать не будешь а тут взрослые дядьки молодцы что скажешь! :)
"сам себе карту в игре читать не будешь" - в игре да. А на симуляторе, почему бы и нет. Благо чек-листы в тот же MSFS2020 встроены.
А сигнализация в симуляторе срабатывает?
Очень хороший канал. Рад что наткнулся
Спасибо
В этой печально истории, очень жаль самолёт.
Да.Самолет был хороший и надёжный
@@gulnaragulnara7927 , муж военный летчик. Летает на ИЛ-76. Очень любит эту махину. У союза было много хороших самолётов, как гражданских, так и военных.
Самолет дурацкий, 4 двигателя, 4 члена экипажа, сложный в управлении
Большое спасибо бортпроводникам! Если бы не они, то жертв было много
Это отрабатывается на тренажерах по времени- 90 секунд, не более , эвакуация. Еще никто никогда не растерялся. Когда знаешь как действовать, то делаешь на автомате.
Отличный выпуск:)
Лу.Аф-а США (сРа, соединённые Республики америки)-
-луафАсра.
Грунт и фото, соперничество ли СССР и США или сговор?
Ю И Мухин публицист, писатель, руководитель на производстве....
I часть (вторая завтра 27окт в это же время)
#засечечник#луафасра#КолмогоровГеннадий
@@Kolmogorow.G.D. ой не смеши меня. Юрий Мухин - балабол и выдумщик, курящий только ему известный сорт проводов...
А я не знал то что был такой инцидент с ил 86, хорошо получилось у автора это повторить
Спасибо..его пытались всячески скрыть от общественности
@@proaviatsiyu как пытались, если по всем каналам тогда инфа прошла? Не смаковали, это да, но этика журналистов этого и не предусматривает...
Кратко сообщили в новостях. Шума не было, потому что без жертв.
Пассажиры, звонившие домой на следующий день ("дорогая, я жив") сталкивались с удивлением близких - они не слышали о происшествии.
Люблю этот канал потому что есть аудио записи :)
Много раз летал на ИЛ-86, гудит он и правда сильно, однажды в Шарме жил в отеле недалеко от аэропорта, 86 был у меня вместо будильника, все задрожало в номере, значит надо идти плавать!) Утром прилетал.
Забыли выпустить шасси, без комментариев.
на Чернобыле тоже сигнализацию отключили.
Это конечно ситуация не из лучших. Но это человеческий фактор Заход на посадку в зарубежном аэропорту, тогда полёты зарубеж были не так часто как сейчас. Всё внимание было направлено на выдерживание схемы захода , а в зарубежных аэропортах это очень строго Плюс ведение радиосвязи на английском языке. Надо чётко всё услышать и выполнять Команды. Вот и получилась такая ситуация. Подготовка лётчиков тогда была серьёзная.
Зачем столько отмазочных слов, когда всё можно выразить двумя "преступное раздолбайство"???
Тогда Русские самолеты летали во всем мире, а тут летчик был наверное один в кабине и очень устал, и угробил самолет чудом не угробив пассажиров. Самолеты советские имели большой запас прочности
Программист без языка, пилот без языка... Знакомая ин яз закончила, долго не могла "услышать" оппонента, привыкнуть,то есть без практики вообще 🤦♂️😆 Нет, это не серьёзно.
А что, сейчас разве часто за рубеж летают?
Мы в основном выполняли зарубежные рейсы из Шереметьева. И с с английским не было проблем.Там проверяющий пилот еще был, и ему по ушам бил звук сигнализации.
Очень интересное видео! Спасибо вам!
Спасибо
Правила пишутся кровью. К ним надо относиться серьезно.
Это не правила это хотелки аэродромного руководства, сажали бы как того требует руководство лётной эксплуатации Ил-86 ничего не было, но нет надо было под чужие хотелки заставлять подстраиваться
@You Tube может, так же как экипаж может всё его требования послать на хер, особенно если аэродром, машины такого типа в глаза раньше не видел
@You Tube ну если так думаешь флаг в руки.
Я в начале нулевых сам на Ил-86 летал в Аэрофлоте, так его мы только не делали.
Например в лондонском Хитроу, попав пятыми в очередь на посадку, снижались с ходу на привод и хоть авиадиспетчер грозил стратегии карами, самолеты перед нами таки разгонял на второй круг и а зону ожидания. А то, их Эйрбасы и Боинги жрут керосина хрен да маленько, а у нас четыре двигла сжигают топлива за минуту больше их всех вместе взятых
@You Tube вопрос зачем? На Ил-86 расход топлива 5 тонн в час, на Boeing-747 столько же топлива вылетает за почти три часа полёта
@You Tube ну хотя бы к тому чтт топлива нам заливали под документацию, и кружить в зоне пока четыре предыдущих не сядут, было опасно.
Плакаться я не хочу, лишь говорю как было, между прочим имею значок "Отличник Аэрофлота"
Ты лучший, продолжай в том же духе!
Вот это самолет! Приземлиться на фюзеляж и даже двигатели 2 и 3 загорелись, вот раньше делали! И сколько пассажиров, багажа, экипаж и плюс топливо на борту! Понятно, что после такой посадки, планеру - конец, но какой из современных самолётов, вот еще приземлялся? Не слышал.
откуда топливо ? конец полета , там пару командирских тонн на остатке и все
@@alexbear9778, А сколько потребляет этот пепелац вы знаете? Пара командирский тонн! 😂😂😂 Там один двигатель потребляет столько, а их там четыре.
@@imv.74 за какое время ?
Нынешние лайнеры стерлись бы по уши...)))
Боинг737 КД Авиа так же замечательно садился на брюхо в Калининграде. И даже ничего не загорелось.
Как всегда все на уровне 👍👍👍👍
Летаю всю свою жизнь. Как можно забыть выпустить шасси? Что за чушь? Это на уровне рефлексов, делается отдельно от мыслей. Закрылки и шасси- это же самая основа, это же фундаментальные моменты в авиации.
Ну, самолёт на земле, все люди находившиеся на борту живы, значит посадка удалась)
Обожаю ваши видео 👍🏻
Спасибо
Заметьте отношение рф к пассажирам и штраф ОАЭ.
Насколько отличия в понимании кто такие люди
И что тут сравнивать? Простой огромного аэропорта это колоссальные убытки, по вашему ОАЭ должны были закрыть на это глаза, а то что в багажниках стёрлось куча вещей пассажиров летевших на отдых, я думаю что для многих 400$ компенсации не перекрыли их потери, и наверняка последовали судебные иски в сторону аэрофлота. Тут нечего сравнивать, в каком то там отношении
@@niskyr ты или деньги... сравни
@@zel7777777 не понимаю вас
Смешались в кучу кони, чемоданы... Какое отношение РФ к людям? Людей арестовали в РФ или шо?
@@niskyr Арабы первым делом ОТОБРАЛИ лицензии у "летчиков", что бы они больше ни кого не убили. А Аэрофлот400 баксами попытался откупится.
Самолёт трудяга, до сих пор приносит пользу.
В отличии от тебя
@@nikitazogas3676 пригорает от зетки что ли?
Интересная история. Уверен, они бы не забыли про шасси, если бы не какое-то обучение параллельно. Но, реально, как выпускаются шасси слышно всегда. Да и удивляет, неужели не смутило, что обороты двигателей ниже чем обычно, ведь сопротивления нет от шасси...хотя там АТ включён.
Хорошее видео однозначно 👍 жаль самолёт
А, какая , с другой стороны, реклама Ил-86: так безопасно на брюхо сесть!
Горючее почти все было в расходе в конце полета. Это и спасло людей! Да качество взлетно-посадочной полосы! В России все бы по другому закончилочь!
@Загибалов Похлебалов идеальная ровность с горизонтом и малое трение полосы. Там не просто бетон.Это международная норма! !
@Загибалов Похлебалов 👍👍👍😂😂😂😂😂😂😂
@Загибалов Похлебалов Тефлон... Фторопласт!
В России бы в конце полосы только уши у пассажиров доехали
Спасибо за🎥🎥🎥🎥 видео
Очень качественно зачитан текст. Приятно слушать.
Спасибо за поддержку
все живые, ура
Продолжайте в том же духе!
Спасибо держим..))
- Продолжайте, ведите мой народ к звездам.
- Моллари, что он на самом деле сказал?
- Он сказал что мы прокляты.
(вавилон5)
Супер канал! Подписка!
Самолёт просто набит системами "защиты от дурака". Единственное, что конструкторы не предусмотрели: Запретить отключать эти системы!!!
Запретить дуракам отключать эти системы. :-)
Это случай один на миллион, запрет отключения сигналки может натворить делов куда похуже. К примеру если в начале рейса у самолёта отказало что то незначительное они бы летели часа 4 под визг сигналки, тут любой с ума сойдёт не то что управлять самолётом, так что нужна защита от дурака - перед посадкой за километра 2 пускай на автомате женский голос бы говорил один раз шасси не выпушены и всё.
С кем не бывает. Я постоянно забываю посолить еду
сомневаюсь, что Вы бы сказали так же, елсли бы летели на том самолёте
@@olgal427на самом деле после спасения многие пассажиры шутили. В зале аэропорта Дубая, где пассажироа задержали на некоторое время, атмосфера была шоково-юморная.
Интересный выпуск. Автор спасибо тебе! Я даже не знал об этом инциденте. Я летал на советской технике и на иностранной технике, и соглашусь что на советской технике первым выпускают шасси, а на иностранной закрылки. Тяжело привыкнуть к такой методике...
верно Советская школа была железной)))
@Васек я согласен в этом случае экипаж виноват! Я имею ввиду разницу обучения пилотирования. Если ты этого не знаешь, значит ты простой диванный эксперт
@@nurberdierbol1939 здесь вообще не про то. Здесь даже на чеклист забили.
На чем ты там летал, клоун. Автор не правильно сформулировал, а ты повторил. Закрылки - это н одна кнопочка. У них есть несколько положений. Назови мне советский самолёт, в котором ты выпускал шасси с полностью убранной механизацией? И назови мне иностранный самолёт, где можно выпустить механизацию в посадочное положение, не выпустив шасси?
@Васек Даа,одни лёдчики диванные,даже эксперты есть диванные....
Концовка про то, как фюзеляжем загадили Персидский залив, огорчила.
Почему такая функция, отключения сигнализации, работает на самолёте.
Само понятие, сигнализация, говорит о неисправности.
Она иногда мешает как в этом случае, тут уже дело невнимательности пилота
Такой высокий налёт у обоих...они же не первый раз в Дубаи летали.., сознание, глаза и руки сами должны в автомате тянуться за то, что не вовремя включил..
Ошибки нелепые для экипажа..
Авиация - не место, где руки тянутся автоматом. Данное событие - яркий тому пример!
Не стоит давать оценок там, где ничего не смыслите, набирая очки, в виде тухлых помидор!
Высоко оценят такие комментарии только овощи ...
Это не ошибка а прямое нарушение инструкции - преступная халатность
Там от двигателей в разы больше шума чем от торчащих шасси!смысл всех этих рекомендаций?!
Согласен движки шумные...но там у них летали по их правилам...а факт конечно на Иле это не приемлимо
Так в ролике и было сказано, что шасси создают дополнительное сопротивление, что ведёт к увеличению режима работы двигателей (для поддержания нужной скорости), а это ведёт к увеличению уровня шума.
Смысл в другом. При выпуске шасси увеличивается режим работы двигателей из за увиличения лобового сопротивления, больше мощности и больше шума.
Шум усиливается
@@user-ye2gx2tm2e Тогда надо выключать все движки и садиться тихоо и мирноо..
Для всех кто говорить что почему в конструкции самолёта можно отключить сигнализацию. Это случай один на миллион, запрет отключения сигналки может натворить делов куда похуже. К примеру если в начале рейса у самолёта отказало что то незначительное они бы летели часа 4 под визг сигналки, тут любой с ума сойдёт не то что управлять самолётом, так что нужна защита от дурака - перед посадкой за километра 2 пускай на автомате женский голос бы говорил один раз шасси не выпушены, они бы вразумились и всё.
Однажды я тоже страху натерпелся. Летел на А320 с Кати на Москву Внуково. Перед посадкой началась сильная болтанка и ушли на второй круг. В салоне было сильное нервное напряжение, все молчали, но по лицам было видно, что все очень сильно напряглись. После второй попытки приземлились удачно и счастливые люди всем салоном начали аплодировать! Это было настоящее счастье!)))
Уход на второй круг является абсолютно штатной процедурой. Более того уход на второй круг в подавляющем большинстве случаев говорит о грамотном решении экипажа. Вы же не аплодируете водителю автобуса когда он решает остановиться на светофоре на мигающий жёлтый. Наши страхи от непонимания происходящего.
Как я Вас понимаю! Осенью 2021 летел в Питер, тип самолета не помню, вроде Боинг или наш. Полёт днем, погода прекрасная. Заход на посадку очень приятный, удар шасси по бетонке почти в торце, а потом ощущение, что "козлим" и первая мысль сейчас будет как в МСК с джетом. Обошлось, пошли на круг. Лица пассажиров до сих пор перед глазами (мое думаю не лучше). То, что пошли на второй сообщили уже после второго поворота. Причину не сказали!
Бывает,я как то на работу пошёл,и только в маршрутке заметил что в домашних тапках.;(
Это что за домашние тапочки такие удобные?
А я как то год никуда не ходил, а потом вспомнил, что нужно было на работу ходить
Дело было зимой? )))
@@yaroslavpqqq5846 дело было после бодуна 😄
Очень круто продолжай, приятно слышать твой голос!👑 Держи ты заслуживаеш корону
Корону желать во времена эпидемии... 🙄
Я когда работал летчиком - испытателем на ИЛ-86 выполнял петлю Нестерова и бочку.
Этот случай напомнил мне момент из книги Аны Шерри «Я подарю тебе крылья» была точно такая же ситуация, но только шасси не выпускались, экипаж справился и все выжили, прям как и здесь, теперь я знаю, что такой случай был на самом деле
А нужно было всеголишь потерпеть визг сигналищации несколько минут, и перед полосой бы в голове таки счелкнуло
Боялись из-за сигнализации забыть что жёны за границей приказали им купить.
И машину жалко, и самих пилотов. В последний раз приземлились пилотами
Что это за сигнализация вообще, если ее можно так легко отключить ??? Мешает звук ? Ну ок, отключили, но лампочки на приборной доске все равно должны были светиться красным цветом и мозолить глаза ! И пилотам и бортинженеру ! Чеклист ? А забей, все норм, сейчас в Дубае будет отдыхать. Это за..бись, что горючки было мало, и нечего не рвануло, и без жертв обошлось !
@@user-qj9ch4dv3j вот именно!что за сигнализация идиотская?!!!
а мне жалко, что тьі пассажиром там не бьіл, но будем надеятся.
Таких даже дворниками брать нельзя
@@ML-ni9ug Согласен, или веник сломают или взлетят на венике! 😀
Спасибо большое кто создал эту самую большую самолет он сам помог пилотам пилотов надо посадит на 10 лет...
Не первый раз замечаю, что чем больше экипаж, тем больше косяков в работе. Семь нянек а дитя без глаза, не просто так придумано и своего рода правило безопасности.
Явно еще советские летчики которые отличались разгильдяйством. Пропустить карту проверок "перед посадкой"это позор. Отчасти, виной тому устарелая техника с 4хчленным экипажем. 2 пилота без дополнительных всё же, зачастую, даже надежнее, т.к. не свалишь свою работу на кого-то и надеяться надо только на себя.
Согласен...
Вот это уже выдумки или Ваши фантазии! В советское время, при той строгости проверок, он не позволял себе таких вольностей, а вот после десяти лет развала страны вернуть всех пилотов снова в рамки ответственности не просто...
@@vwgs2539 Это очень верно сказано.
@@vwgs2539 ну конечно, во всем виноват развал союза :) Вы это расскажите тем людям что умудрялись зайцами летать даже в кабине при советах. В остальном, я мотивировал ещё и тем что в двухчленом экипаже координация надёжнее. Те же явно ко всем чек-листам относились формально.
Ну а что не так????? Вот тренажёр у дайверов есть!!!! Лётчики молодцы!!!
Все в деле...правильно...)))
Хорошо, что сели идеально плавно и не вспомнили про шасси слишком рано, паника могла бы привезти к катастрофе.
Пилот на самом деле профи, к сожелению и профи ошибаются(
Такой позор, просто позорище
Бывает человеческий фактор не отменишь
И в чем позор?
@Васек ))))
@Васек ПРАВИЛЬНО ВАСЁК.ЧТОБ ИМ ВСЮ ЖИЗНЬ ХОДИТЬ В ТУАЛЕТ И ЗАБЫВАТЬ СНЯТЬ ШТАНЫ..
На рынке вообще нет места стыду. А самоуверенные безответственные и за границей позора не знают. Десятки миллионов военных с ветеранами и резервистами давали присягу верности трудовому народу, а в уничтожении СССР виноват Горбачёв.
Тормоза отпусти, отпусти тормоза! 🤣
Такая маленькая оплошность всей команды, а привела к потере хорошего самолёта. Хорошо что все живы- здоровы остались.
Люблю летать и никакая авиакатастрофа меня не отдалит от неба . В год летаю раз 20-30. Если суждено умереть в одной из авиакатастроф , так тому и быть . Все равно это самый безопасный вид транспорта.
Вы меня убили своим коментом 🙈🙈🙈. Жуть как боюсь самолеты , корабли и прочий подобный транспорт : мне надо твердо упираться ногами в землю...
Родители перелетали из Казахстана , когда мне было 7 лет. Помню как меня папа затолкнул в самолет.... 😂🙈. Но после этого случая сама себе слово дала , что больше ни ногой в самолет)))) 💃💃💃
ого, да вы богатый человек, я как и многие россияне не могу себе позволить чаще раз в 5 лет куда-то полететь, даже на поездах дальнего редко езжу
@@user-vy6xv2vd5x не сказать , что богатый , но летаю часто в Европу . У меня вид на жительство . Приходится лететь пересадками через Стамбул в основном , иногда через Грузию .
@@user-vy6xv2vd5x да я бы не сказал что всегда дорого. Часто даже дешевле чем на плацкарте! Главное выбрать дни и авиакомпании на сайтах. Потрать время на это. Я вам не вру, но с женой летали в отпуск в сентябре-октябре, сначала из Омска в Питер , 1 билет 4 400, потом из Питера в Москву 1 500, потом из Москвы домой в Омск 3 300. Сейчас билеты на 2-3 тысячи дороже. Но если полетите 20 декабря то 1 билет 4 195 ! На Авиасейлс нужно искать. На Праздники сильно дорожают, а потом опять цены норм.
@@Vyacheslavovichh это очень странно,потому что билеты во Владивостоке с москвы и обратно брали заранее и 25 к на человека, это был 18 год июль и брали с мая, а в этом году брал в июле на август билеты на Ставрополь с Москвы и обратно вышло 14 к , тоже все на авиаселс
Все живы слава богу)
Узнал о канале в выдаче от Игоря Зырянова. Шикарный канал!
Охиренное разгильдяйство. Полное отсутствие взаимодействия в экипаже. Короче, заметались. Очень повезло, что никто не погиб.