Ребенок за Штурвалом? - Авиакатастрофа Airbus A310 под Междуреченском 23 марта 1994 года.
HTML-код
- Опубликовано: 23 дек 2022
- Курс “Профессия Data Scientist” и бесплатные три модуля введения в ДС от Skillbox - l.skbx.pro/UgfZtR. Скидки до 60% на курсы в декабре!
23 март 1994 года. Airbus А310 авиакомпании “Аэрофлот” совершал международный пассажирский рейс из Москвы в Гонконг. Спустя четыре часа и пять минут после вылета из Шереметьево лайнер, носящий имя великого российского композитора Михаила Ивановича Глинки, с 75 людьми на борту уже пролетел над Новокузнецком Кемеровской области и приближался к Междуреченску. На высоте десять тысяч сто метров, где проходил маршрут, погода соответствовала простым метеоусловиям, воздушное судно управлялось автопилотом. Но примерно в 0:59 по Красноярскому времени самолёт начал постепенно крениться вправо. За минуту достигнув угла крена в 90 градусов, лайнер начал терять высоту и задирать нос. Эйрбас перешёл в сваливание. Последовавшие всевозможные маневры самолета сопровождались потерей высоты с большой вертикальной скоростью, пока в ноль часов и пятьдесят восемь минут самолёт не задел верхушки деревьев, растущих на одном из холмов. С убранными шасси и механизацией самолёт с большой скоростью врезался в землю.
Поддержать канал:
Boosty (подписка) - boosty.to/proaviatsiyu
DonationAlerts (единоразовое пожертвование) - www.donationalerts.com/r/pro_...
Криптокошельки - bit.ly/35bicm1
Ребенок за Штурвалом? - Авиакатастрофа Airbus A310 под Междуреченском 23 марта 1994 года.
Последняя рекомендация касалась Аэрофлота, в программе обучения пилотов которого отсутствовали упражнения по выводу Airbus А310 из сложного пространственного положения.До воплощения всех этих рекомендаций в жизнь, Аэрофлот снял с полётов все А310, временно заменив их самолётами Ил-62 и Ил-86. Вскоре французские лайнеры вернулись на линии и летали в российских авиакомпаниях вплоть до 2014 года.
Почта для связи/рекламы - proaviatsiyumedia@gmail.com
#авиакатастрофа #авиакатастрофа #airbus 
Авто/Мото
![Darren Waller - Who Knew (Her Perspective) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/GytDjB8u6bM/mqdefault.jpg)
Пишите в комментарии, разбор каких авиакатастроф вы бы хотели увидеть на канале!
Разбор катастрофы McDonnell Douglas DC-10 в Чикаго.
Разбор авиакатастрофы катастрофы Ту 154 авиакомпании Байкал над Иркутском
Жду про Пулково 612
Столкновение на боденским озером.
Реконструкции в msfs 2020 🔥.
Самолёт погубил не ребёнок, а безответственный папаша😡
Спасибо за просмотр
Ребенок.
@@sanua0257 ге(ни)й
@@b3br4m0v1e а ты?
Технически ребёнок разбил самолёт
"Мам, ты на работу, в офис? Можно мне с тобой?" - "Детям там делать нечего!". Батя-недопилот: "На, сынок, поиграй со штурвалом!"
Мем смешной, а ситуация страшная
@@Ilya_Ilyich да, согласен
@@Ilya_Ilyich Ну конечно пилот виноват но он не думал что его сын отключит автопилот.
@@GlayerD И это ещё больше доказывает непрофессионализм. Автопилот отключил не сын, а автоматика. Пилот походу просто не знал, что при серьёзном отклонении штурвала происходит отключение автопилота.
Что вы тут разорались?? В падении борта виноват папаша КВС. Ну и частично второй пилот. Кудринского не научили во Франции на переучивании всем алгоритмам работы систем управления воздушным судном данного типа. Тупо не научили, почему, это вопрос к эрбасу или к финансированию арофлотом данного процесса. Эта катастрофа давняя, сначала был обзор просто на ютюбе, потом более подробно и детально на канале у Игоря Зырянова. Потом пошли перезаливы у всех, кому не лень. Лайки все хотят. Так вот, когда эрбас и МАК разобрались в причинах этой катастрофы, эрбас сразу со всем согласились и ещё компенсации башляли. За свой косяк. Так что пацан вообще не при делах, папаша только виноват, да и то хз, он тоже не знал как летает эта шайтан машина. Тут многие в комментах утрируют ситуацию, доводят её до абсурда, типа: дать сынку хирурга операцию провести, и ещё много всякой фигни. Можно подумать, что вам, взрослым мужикам, в вашем детстве ваши отцы, дяди, не давали порулить на машине??!!?? В жизни не поверю. Было такое по-любому!!! Но они то знали как и что, и не пускали за руль подростков самостоятельно. Обязательно страховали!!! И всё было нормально. В данном случае есть стечение обстоятельств. Вот например ещё один абсурдный пример, Титаник не просто так столкнулся с айсбергом, просто капитан Джон Смит дал порулить своему сыну.
Как же злят такие "профессионалы", которым лишь бы дитятко своё любимое поразвлекать. А то, что от твоих действий зависят жизни десятков, а иногда и сотен, людей- это, конечно, мелочи.
Давайте тогда и хирурги будут на операции пускать своих деток нерадивых и давать им в руки скальпель. А что? Ребёночку же интересно поиграть.
Если бы не халатность, этой трагедии не было бы. Столько человек погибло, ужас!
Удивительно, конечно. Невероятная беспечность! И водь детей же тоже погубил.
У меня подобным образом друг погиб. Придурок дал ребёнку порулить своим Крузаком по Москве. Но не по дорогам общего пользования, а по трамвайным путям. Друг там ехал на велосипеде, думая, что на трамвайных путях безопаснее, чем на дороге. Фатальная ошибка...
Согласны спасибо за просмотр
Такое только русские могут вымочить
@@user-fk1hf6nx9z Спасибо за просмотр
Зато другие идиоты, что являются такими высококлассными специалистами научатся на чужих ошибках. Без таких процессов человечество достигло бы всех нынешних благов с гораздо большими усилиями.
Страшно представить, что ощущали пассажиры в салоне, пока самолёт вертелся в воздухе, стремительно падая на землю.
так то спали все. И при плавных кренах даже на критических углах практически не ощущаются
@@Stirany.yNosok там перегрузки бешенные были. Ты в своем уме?
@@Stirany.yNosok
при таких перегрузках не до сна
@@user-qw8it4qj5f ты хоть самолёт в близи видел ? Или только на картинках? Перегрузки начались перед самыми попытками выравнять машину. А там ты уже тявкнуть не успевал. Умники мля. Полетай хотя бы маленько на коммерческих рейсах. И понаблюдай ято ты чуешь при кренах.
Наверняка большинство спало и не были пристёгнуты и когда начались кульбиты летали по всему салону. По крайне мере логически так долнжо быть.
Одна из самых нелепых катастроф в истории, на ровном месте сами себе создали проблемы, к которым оказались не готовы.
Спасибо за просмотр
@@proaviatsiyu спасибо за интересное видео 👍
Никто не создавал. Причина в том, что не были знакомы с особенностями работы автопилот на этом вс.
@@svenordger ну ведь само то, что было сделано пилотом - это уже нарушение. Не случись этого, не было бы той ситуации, в которой они оказались. Первопричиной было не то, что они не были знакомы с работой автопилота самолёта.
@@vincenzonevezella не разбираешься, так молчи. Незнание особенностей автопилота приаести могло к такому результату позже и при иных факторах.
Я как то летал на подобном самолёте из Дубая в Москву. Это был 1997 год, мне тогда было 8 лет и скажу, что пилоты, вплоть до 2001 года, не закрывали двери в кабину. Хотя заходить было запрещено, любой желающий мог с расстояния посмотреть работу пилотов. Ощущение как космический корабль. Правильно, говорят, что все инструкции пишутся на крови.
Согласны спасибо за просмотр
На самом деле нет ничего сложного. Все просто и понятно. Или мне так кажется после 15 тысяч часов налета на эйрбас 320 и 380?...
Да. Запретили после 11 сентября
@@user-bb7qn4yv8j а что было 11 сентября? Когда теракт был, две башни снесли?
@@user-ei5er8rg2q да. Пилоты в мемуарах пишут что именно после теракта запретили держать дверь открытой. А до этого некоторые разрешали детворе посмотреть кабину. Но до взлета
хорошо помню эту катастрофу, в ней погиб мой знакомый, мы тогда не знали причину падения самолета, а узнав испытали шок и даже недоверие, что такое может быть. Спасибо за ролик
Спасибо за просмотр
Соболезную вашей утрате и семье вашего друга
Тут еще есть проблема психологии. Уважение к другим людям. Я когда еду один на авто, то это одно, но когда у меня пассажир, то я становлюсь другим водителем, более осторожным, более ответственным. Пилот воздушного судна, чисто по человечески обязан постоянно держать в голове, что ему поручены жизни людей за его спиной.
Да что там жизни- это само собой, там один самолёт только стоил $70 млн.
@@MaxSergeev-xq2bw жизнь одного человека,безценна
Не обязан
Я дворником работаю в Европе. .Сколько разных правил , капец.Иногда , когда выбрасываю тяжёлый мешок в контейнер, мне прохожие предлагают помощь.Но это запрещено.По причине страховки.Если прохожий травмируется, страховки у него нет, и могут быть проблемы у моей фирмы. А меня уволят по статье. Так это уборка города, а не авиация..😂
Ты не один такой!)
Просто на Аэробусе не было защиты от дурака🤓😂Французы не думали, что пилот окажется имбицилом, и угробит пассажиров. Всего предусмотреть невозможно🗿
Какого дурака, любой может неаккуратным движением задеть штурвал, отключив автопилот. Даже если ты в здравом уме. Сигнализация была бы уместна в любом случае.
@@Torinno сигнализация была, работа пилота смотреть за приборами а за ними никто не следил. Да и за штервалом пилотов не было. И все это устроил сменный квс и второй пилот
@@Torinno держать 30 секунд штурвал надо в видео говориться
ну пищалка при отключении автопилота все же нужна, но тем не менее да французики явно не думали что пилотом будет кретин
Но представители в Росии как обычно обвиняли Эрбас. Не было звукового индикатора.. .Ну-ну. Да хоть полностью автоматику сделай, везде все информирую и светом и звуком-толку не будет пока такие пилоты будут. Зачем они нужны в таком случае? Операторы воздушного судна. Даже так их назвать нельзя.
Представьте, люди мучились 3 или 5 минут падая с небо, летишь себе живешь а потом сразу паника иза КВС
Все бы выжили если бы пилот не дал штурвал ребенку. Минута молчания для всех погибших в авиакатастрофах.
Кто то потом умирал на холодной земле в муках.
кроме сменного командира, он не достоен ни капли уважения
@@Ewery_di_Ursuи не дождался помощи
@@CommonCarChannelда, ребенок не виноват, сказали - он и сел, у него выбора не было
@@ponchikshorts Ну, конечно. Что вы пишете? Он вполне понимал все. Что самолет-не игрушка.
Был такой советский фильм "Неподсуден", так там такой весь из себя жутко положительный главный герой (Стриженов) тоже приводит в кабину пассажирского самолёта своего сынулю и сажает его за штурвал. Как будто так и надо! Грубейшее, невозможное нарушение основополагающего правила техники безопасности (никаких посторонних в кабине пилота, и тем более - за штурвалом) показано в фильме как вполне нормальный и даже правильный поступок. Чего же удивляться, что пилоты делали это сплошь и рядом в СССР, а потом и в России? Да и сейчас вон в комментариях отдельные придурки пишут, что мол этот идиот Кудринский ни в чем не виноват, ребёнок за штурвалом это нормально, а виновата несовершенная система отключения автопилота. Ну вот откуда берутся такие дебилы, а? Разруха - она не в клозетах, а в головах.
А чо надо было тогда кино ругать
Правильно, но профессоры Преображенские сейчас либо уехали либо умерли либо обезумели как и режиссер фильма про него.
Не зря руководство по лётной эксплуатации написана кровью.. За ошибками следует наказание.
Для того, чтобы не пускать за штурвал ребенка, или, в принципе, человека, который не умеет управлять самолетом нужно ориентироваться на руководство по летной эксплуатации? Я думал, что для этого банально необходимо иметь чуточку мозгов. Того, чего у летчиков данного рейса не было.
@@user-qw8it4qj5f да, согласен с вами, мозги тут тоже нужны, без мозгов никакое руководство не поможет.
Согласны спасибо за просмотр
@@user-qw8it4qj5f пойду кота в микроволновке посушу.
@@user-sb9oq2fr9f но там же написано не сушить кота в микроволновке!
Качество видео у вас на уровне документалок BBC, а то и круче, отличная работа, где же ваши милионные подписки...
Спасибо за просмотр
у Игоря Зырянова, там видео и подача, а так же музыкальное сопровождение, и ауди с самописцев, просто за душу берет, а здесь просто сухая подача информации
Какая у вас душа как у ребенка невинная, если видео и музыка Зырянова вас так сильно трогает.
Какая документалка BBC, 0:14 послушайте переговоры и текст картинки, цифры не совпадают совсем. Хороший конечно канал, но хочется более точных данных для соответствия реконструкции.
@@rusabbas4964 у меня душа православного человека. А у вас?
В голове не укладывается...пустить ребёнка за штурвал летящего самолёта с людьми!?Нет,это по другому не могло закончиться.Несчастные люди, умерли за прихоть безумца
Спасибо за просмотр
Просто пилоты не знали что автопилот может отключиться из за сильного нажатия на руль
Автопилот отключился, единственный кто имел доступ к штурвалу это Эльдар, а он не понял команды пилота, когда пилоты сели за штурвал - было уже поздно
То есть покрутить штурвал было не так безумно, ведь это также как покрутить штурвал не подсоединённый к самолету
Если бы у Эльдара было хоть немного мозгов то, он бы посмотрел на гироскоп и выровнял самолёт, после чего всё было бы нормально. Выравнивание крена очень простая задача. Справится даже 5-летгий ребёнок, если ему сказать, что нужно делать со штурвалом
@@Panzer_rakete Нужно учитывать во первых критическую ситуацию, что раз, и тебе кричат то враво то влево, тебя прижало к сиденью. Это огромный стресс.
Во вторых Эльдар мог не знать об устройстве самолета. То бишь он не знал допустим о гироскопе.
В третьих это нам, диванным критикам кажется что это так легко. 5 летний ребенок не сможет выровнять крен с первой попытки.
Халатность командира убила столько людей
Спасибо за просмотр
Есть много рассуждений на эту тему. Да, сейчас вход в кабину разрешён только экипажу, но раньше порой и с открытой дверью летали.
И люди в кабину могли разные попасть. Казалось нормой до поры до времени.
@@Kaktus_prav да пусть заходит, на почему он разрешает ему садится за штурвал и вообще трогать системы управления, от любого неверного шага могут погибнуть и с сожалению погибли люди, это называется халатность
@@Kaktus_prav где то в году 9 там возникли проблемы и моя сестра летела в части для экипажа
какой из него командир не смешите ему только дворником или санитаром морга работать надо было что он и продемонстрировал нам в конце
Это как если хирург ,даст ребенку вмешаться в процесс операции пациента .Безответственность сказалась трагично .
Самолёт это не автомобиль , что-бы вот так просто подпускать кого-либо к штурвалу .
Самый "смех" ситуации в том, что именно ребёнок заметил, что самолёт поворачивается, а не пилоты...
Послушала сейчас реальную запись переговоров - меня трясёт. Вот как спокойно после этого заходить на борт самолёта? Это очень страшно. И ведь они почти спаслись, но врезались в сопку... Столько жизней из-за раздолбайства...
- А че он поворачивается?🤨
- Сам поворачивается?🤨
- Да😶
- а почему он поворачивается?😐
- Не знаю😕
Да жалко людей которые ушли из жизни не за что, а за глупость и без ответственность пилотов
Стюард: Полёт пройдёт гладко, у нас отличный пилот со стажем!
Также пилот:
Мда….. как ребёнку вообще штурвал доверить можно? И теперь мы все поняли, что предупреждения игнорировать нельзя.
Как такому му даку пилотское удостоверение досталось? Да от таких же му даков!
00:00 Вступление
02:57 Реклама
05:10 Расследование
09:37 Реконструкция событий
14:21 Поисково-спасательная операция
15:13 Официальная версия
Спасибо тебе, добрый человек ❤
😩😩😩😩😩😩😩😩👎
@Рустам что вас так рассмешило?
НАКОНЕЦ Я ТАК ДОЛГО ЖДАЛ .На самом деле опять катастрофа из-за халатности и невнимательности экипажа. Детей и раньше за штурвал садили, почему любящий отец и второй пилот ,а еще друг в кабине был. Почему вместо того что-бы следить за Эльдаром и Яной, Кудринский разговаривал позади. А когда очухались начали заворачивать самолет в петлю . После расшифровки черных ящиков в записи переговорах то газ полный то Эльдар влево то вправо. Оказывается пилоты даже не знали выходить из штопора. Однако пилотам также помешало время суток пилоты не ощущали положение самолета .Еще Эльдара просто из-за перегрузок прижало в кресло и когда Кудринский говорил Эльдару "Эльдар вылазь" он не смог вылезти . Именно после этой катастрофы в наших авиа-училищах на базе этой модели пилотов учили выводить самолет из штопора.
Выдержка из интервью журналиста-'' На подходе чувствуется сильнейший запах киросина .Видны где-то ноги, где-то руки ,где-то спины. В этом месте думается-почему вещи долговечнее людей".
Спасибо за просмотр
Пилоты устроили посиделки в кабине со стюардессой и бутылочкой шампанского. Поэтому отодвинули кресла, чтобы удобнее сидеть полубоком. А потом КВС решил детей притащить. КВС играл с сыном, говоря крутить штурвал и поворачивал ручку автопилота и самолёт поварачивал. Потом всем это надоело и на Эльдара внимание перестали обращать и продолжили болтать на отвлеченные темы. А он крутил штурвал и не удивился, почему самолёт поворачивает. Взрослые заметили что что-то не так, когда угол крена был уже велик. Все были расслаблены и никто не ожидал такой подставы. Вот и затупили конкретно. Этого времени и не хватило, чтобы вывести самолёт из сваливания. Везде это умалчивают, что экипаж выпивал в кабине, а я считаю, что это послужило одним из факторов катастрофы. Не нужно об этом молчать!
@@mrpitkin я согласен со всем кроме бутылочки шампанского и стюардессы
@@aviator5521 я смотрел в конце девяностых или начале двухтысячных интервью с пилотом, который работал вместе с экипажем и участвовал в расшифровке речевого самописца на опознании голосов. Точно помню, что он говорил про шампанское и что в кабину заходила стюардесса. Повторов того интервью я больше не видел, на Ютубе не нашел.
@@mrpitkin откуда там была стюардесса в кабине были яна кудринский эльдар второй пилот и друг кудринского
Прошло 4 дня и вы опубликовали новое видео.Просто прекрасно.Пойду заварю себе чай.
Завари, завари. Из бабушкиных носок и маминых прокладок 😀
Возможно делают видео на Будущее
Спасибо за просмотр
@@913ExcelSwiftKey всё в порядке с головой?
@@913ExcelSwiftKey ипать ты петросян
Спасибо вам большое за такие интересные видео. Качество видео просто великолепное. Я бы даже сказала что качество лучше чем моë зрение. Озвучка заслуживает отдельной похвалы. Ещё раз спасибо что радуете такими крутыми видео.
Как всегда качественный и подробный обзор.
И озвучка топ.
Спасибо!
Как всегда история супер! Спасибо! Буду ждать новые выпуски! Удачи! С наступающим новым годом!
Никогда не понимала смысла давать ребенку "порулить" машиной, которой сами родители долго учились управлять
Спасибо что видео на Вашем канале стали выходить регулярно ))
Спасибо за просмотр
В сети есть запись разговоров с этого рейса,да и тут на ютубе тоже,называется Ребенок за штурвалом Airbus 310. Переговоры экипажа и посторонних лиц в кабине. 23 марта 1994 года.
Точно! А я вспоминал, где я это слышал и видел.
@@user-zc7cu5jc8u да,я сам давно слышал эту запись,а тут видео вышло и я пошел искать где же оно.
теперь на том свете переговариваются
Я обожаю ваш канал с видео, каждый день смотрю
Авиакатастрофы частенько начинаются со слов : за штурвалом "опытнейший" экипаж...
Не частенько, а почти всегда...
Благодарю ваш канал за качественный контент!
Уже раз пятый смотрю с разных каналов и каждый раз хочется верить, что вот вот увидят, заметят крен, выровняют😭
Самолет погубил пилот,а не ребенок. Пилот же не заметил,что происходит с автопилотом. Если бы он вовремя нажал нужные пимпочки,то было бы не важно кто за штурвалом сидит
Спасибо за просмотр
Он погубил самолёт ещё раньше, когда решил привести детей в кабину!
А почему вы идиот?
то есть по-вашему нормально, что за штурвалом сидит ребенок???
Раз неважно желаю тогда вам полетать с таким экипажем
Решил и на этом канале посмотреть про эту катастрофу))
Спасибо за просмотр
Как всегда шикарно
Спасибо за просмотр
Который раз смотрю, и все надеюсь что все таки вырулят, жалко людей конечно, какой страх был
Спасибо большое, очень интересно!
Спасибо за просмотр
КВС: "А почему он поворачивается?"; Эльдар: "Не знаю" (Профессиональный пилот спрашивает у 15-летнего сына. Это пиздец!)
Я очень ждал от него эту авиакатастрофу
Спасибо за просмотр
Господи, мурашки по коже, как страшно.
Я так поняла, что летчики не прошли элементарного переобучения, потому что не знали даже как отключается автопилот, самолет был им не знаком. Они были очень уверенны в своей профессиональности.
Так в видео же сказали, что там минимум 1000 часов летал КВС, как за такой налёт они могли не знать этого?
На ск я читала про эту авиакатастрофу - в то время не было звукового отключения сигнала автопилота. Автопилот отключил ребенок, надавив на штурвал - сила нажатия на штурвал сколько-то кг и автопилот отключился - пилоты этого не заметили потому что были заняты один снимал видео, второй ребёнка развлекал, сигнала не было об отключении автопилота - пока разобрались что к чему потеряли время и вот результат…
и развели домашние посиделки на самолёте которого ни хрена не знали сволочи да видно и прибухнули ещё
Я живу в городе Междуреченск ,помню это у катастрофу.Спасибо за предоставленную информацию,очень печально.
А там есть какой то мемориал????
можно уже сказать, хрестоматийный случай. разбор есть практически на всех каналах по авиакатастрофам.
лично помню это крушение, поскольку в те годы как раз в междуреченске и жил.
Спасибо за просмотр
Прямо в день моего рождения👍
Я все же считаю, что к трагедии привела плохая подготовка пилотов (не знали, что автопилот отключается если штурвал до упора отклонить), отсутсвие звукового сигнала отключения автопилота и отсутствие сигнализации о недопустимых углах крена и атаки.
Все же крен плавный и постепенный оооооочень трудно ощутить даже когда он под 30 градусов, поэтому пилоты среагировали так поздно.
Именно к трагедии это привело. Но корнем возникновения опасной ситуации конечно стала халатность пилотов и нахождение посторонних в кабине.
Зато благодаря таким событиям сейчас при отключении автопилота даже в ручном режиме сигналка гудит мама не горюй и при крене в 30 градусов уже есть сигналка:)
Светлая память погибшим и пилоту, который как был без мозгов, так и остался.
Спасибо за просмотр
Зачётный комментарий!
Ну ерунды то не говорите.
Там у пилотов сотни и тысячи часов налета на этом конкретном типе самолета.
Тем более,что отключение автопилота пересиливанием штурвала-это не какая-то особенность
этого самолета-а общая фича всех пассажирских лайнеров.
Это как не знать,что если нажмешь тормоз в машине-она начнет тормозить.
Просто наложилось друг на друга много причин,как всегда это бывает.
Тоже ,как и в катастрофе над Боденским озером.
Там причин было с десяток,казалось бы и не связанных друг с другом.
@@dimastepin9185нет
Отличное видео!🎉
Спасибо за просмотр
Ролики супер просто. Потрясающий голос и дикция. Спасибо.
А сама история просто треш. Первый раз услышал о ней на других каналах. Сказать что я охренел, ваще ничего не сказать.
Легендарная катастрофа со знаком минус (( жалко людей, на Ютюбе есть запись черных ящиков
Очень качественное видео , я сначала узнал об этой аварии с другого видео ( ну как видео) там оригинальная звуковая дорожка , и макет самолета в пространстве . Очень ЖУТКИЕ МОМЕНТЫ . советую глянуть ...
Спасибо за просмотр
То видео актуальнее
@@Lelya_rus броу, и это видео хорошее. Просто то видео было первее.... Это видео видно,шо сделано с подходом , качественно.
На борту сидят свыше 70 людей. А пилот дает детям порулить, нормально
Не ребëнок погубил экипаж, а тот факт что нельзя впускать маленьких детей к сложной апаратур.
интересно слушать такие видео фоном
Озвучка просто супер! С такой даже видеоряд не нужен.
Помню как давно по зомбоящику казали расследование этой катастрофы в МАК. В программе участвовал специалист МАК, для которого это расследование стало первым в карьере.
Вроде пилотам надо было просто включить автопилот обратно и больше ничего не делать. Но многочасовой опыт полëтов на советских самолëтах сбил их с толку. Про скрепное разгильдяйство вообще молчу. Сменный КВС делает шикарный подарок своим детям - специально покупает им со скидкой авиабилеты, чтобы дать им "порулить" в кресле в кабине во время полëта. Основной КВС и второй пилот не возражают. А второй пилот даже отодвигает кресло, чтобы участвовать в развлечении детей. Французы точно охренели, когда это услышали и осознали. А русские им претензии к руководству по лëтной эксплуатации. Пришлось для варваров править руководство.
Будто на советских самолётах не было автопилота
@@filippov2712 На советских примитивный, которому пилоты не доверяют. А тут весь самолëт по сути автопилот. Взлетай, сажай, задавай курс (не штурвалом/джойстиком), а остальное не трогай. У этих пилотов большой опыт полëтов был только на советских самолëтах, там и экипаж больше, автоматов меньше, компьютеров нет, а ещë и авиагоризонт скрепный. Все рефлексы и мышечная память заложены давно ещë в Советском лëтном училище и отточены годами полëтов на советских самолëтах. А ведь всегда проще научиться с нуля, чем переучиться. Этот фактор сказался на ряде авиакатастроф и в мире (Boeing 777 Сан-Франциско 2013), и в РФ (Boeing 737 Пермь 2008)
Но отдать должное, смогли выровнять самолет. Какой-то км высоты нехватило(
Легенда - Эльдар. Всегда буду с недоверием смотреть на людей с таким именем!!
Почему
Елдар потерял управление....
А если бы его звали твоим именем 🗿🗿🗿
Благодарите больше своих чад наподобие Эльдара! Приглашайте их чаще за штурвалом!
Я смотрю это видео за 4 часа до вылета
3D композитинг, монтаж, музыка, озвучка - шик!
Спасибо за просмотр
Ребёнка садить за руль машины страшно, а тут самолёт
Привет я из Новокузнецка, в 94 еще не родился но об этом инциденте очень много знаю, спасибо автор,ты настоящий молодец!
воу, Междуреченск мой город. правда, только сейчас узнала про эту катастрофу
С 90 х годов, когда стали выкладывать результаты расследований авиа катастроф, всё время среди выводов были о человеческом факторе. Я всё возмущался - да они специально всё перекладывают на лётчиков. Но теперь в 99,9 % случаев я уверен, что основная причина - человеческий фактор. Как и в других техногенных катастрофах. Как говорится - сами себе злобные буратины🤕
Спасибо за просмотр
Одна из авиактастроф от которой мне хочется сильно ругаться .Бля,нет слов.Если у КВС нет мозгов ,то ВП вместо того ,чтобы вторить ему должен стать ВЕСЬ МОЗГ ЭКИПАЖА.Если этого не произошло, то ВП = КВС по глупости.
Ого, я знал про эту катастрофу
опа опять новое видео пора смотртреть!
Спасибо за просмотр
То чувство когда ты в эту ночь родился в Новокузнецке. Я даже и не знал об этой трагедии.
Спасибо за просмотр
Что вы родились 23 марта 1994?
Супер, спасибо за новый ролик!
Спасибо за просмотр
Я живу в новокузнецке, неожиданно услышать свой город
Тоже
Почему в Новокузнецке нету новорождённых кузнецов, это что за расизм
22 в 2 часа ночи уезжаю из дома в Шереметьево полечу в авиокампанией Северный ветер от Москвы до Сочи а когда-то мой первый полёт был от Шереметьево с компанией Аэрофлот.
Еще можешь разобрать авиакатастрофу ан-24 в Нижнеангарске
Жесть, а еще и жена теряет всех членов семьи из-за халатности мужа
Спасибо за просмотр
Как ей жить в етом городе дальше....
На заставке кликбейт же. За штурвалом был подросток, а не маленький ребёнок.
Интересное видео
хорошая работа
Спасибо за просмотр
1 июня 2009 года авиалайнер Airbus a 330 203 Air france выполнял плановый рейс Af 447 через 3ч. 45 мин. Лайнер начал терять высоту и начал падать, пилоты не смогли вернуть согласовать свои действия и решения, в 02 :14 мин рухнул в атлантический океан, все находившиеся на его борту погибли 216 пассажиров и 12 членов экипажа.
Кто б мог подумать, что "яжепапки" даже в те времена уже были! И ГДЕ!
Привет из Междуреченска !
Все такие такие ролики про Авиакатастрофы всегда начинаются со слов - Экипаж состоял из ОПЫТНЫХ лётчиков )))
Спасибо за просмотр
Можешь разобрать катастрофу над Чаркхи-Дадри там ил-76 столкнулся с боинг 747
Гораздо интереснее пожар в Эр Рияде в 1980, чархи дадри полно фильмов
Автопилот отключил управление по каналу крена, оставив упрпвлкние по курсу и тангажу, а Кудринский этого не заметил. Это были пилоты которые всю жизнь летали на советских самолетах, это были именно Летчики, которые не ожидали что напичканный элнктроникой самолет им такую свинью подсунет. Они кстати после того как добрались до штурвала вручную прпктически вывели самолет из штопора. Высоты немного не хватило. В противовес, знаменитая катпстрофа А 330 Эйр Франс в 2009, где пилоты в похожей ситуации свалившись с эшелона, просто дерагали сдуру за все рычаги и кнопки как обезьяны, пока в воду не упали, ибо это уже были не летчики, а операторы. Автору, можешь ролик сделать на этку катастрофу.
Спасибо за просмотр
Возможно сделаем
- А почему он поворачивается?
- Сам поворачивается?
- Да
- А почему он поворачивается? (Пилот)
Я сам как-то был в кабине пилотов Ту-154. Лет в 5, наверное. Только при этом самолет уже стоял прочно на земле, пассажиры вышли. Пилот был наш сосед.
Меня тоже лет в 5 пустили, но я был у отца на руках и просто посмотрел как выглядит кабина
Сходите в Legenda Aero - тренажёр Ту-154, созданный из реальной кабины. Лично я получил огромное удовольствие :)
@@Kaktus_prav Сходил бы, да мне до Москвы далеко :)
@@zx3215 а где вы живёте?
@@Kaktus_prav ой, милок, шибко далеко.
Ужасающие последствия разгильдяйства , жаль пассажиров.
Детям нужен руководитель - старший. Сами дети, которых мы не будем контролировать обрушат не только самолёты.
Это хорошо что пилота семья погибла, туда им всем и дорога, а вот пассажиров жалко
Давай авиакатастрофу на авиашоу во Львове 27 июля 2002 года. Су-27 влетел в толпу людей
зачем оно? тут авиакатастрофы и авиационные проишествия, а не *бланы, красующиеся на авиашоу с известными последствиями.
А тут значит не *блан, красуюшиеся перед своими отпрысками?))
Порулили напоследок.
Спасибо за просмотр
Расскажите , кто знает, о какой зоне ожидания идет речь на эшелоне когда до цели еще несколько часов? Это ведь бред полный, И это с 10000 часами налета?
Капец как так можно
профдеформация упоротого пилота, решившего что он уже все знает
Спасибо за просмотр
такая неожиданная подводка к причине катастрофы 🤯🤯🤯
Спасибо за просмотр
Можете снять про ATR 72 который упал в Непале
Так держать эрмано:)
Спасибо за просмотр
Страшно представить что творилось в салоне
Фонк дрифт я хасаню мне так пoxyū кто на заднем
Наконец-то реконструкции будут в МСФС а не в ХП11
Спасибо за просмотр
Годнота подвалила
Автопилот очень важная штука поэтому я считаю что отключение того или иного узла управления должно было сопровождатся характерным звуком