Причем здесь это. Это барахло бы никто не купил, если была бы конкуренция. А здесь не было вариантов. Государство купило у государства. Сейчас к нам привозят китайское оборудование. И там все окей. Потому что фирмы, кто при возит и продает, борются за рынок.
@@ilyaderevtsov404 , завод освоил деньги а народу и портам это не надо . Чисто показуха 5 электролодок у сабянина и чудо газолодка у беглова заправок нет вот и катают эко зевак . Валдай 45 мест это автобус тока тка ест топлива больше и цена билета как на самолет .
Видел это чудо на ходу в районе Самары. Показалось, что уж очень натужно он идет, за кормой огромные горбы воды, волны как при хорошем шторме- не все в порядке с гидродинамикой и погружением ходовых винтов, фантик яркий. Кометы и Метеоры грамотнее были разработаны и сделаны
Дружище, ты сначала вникни в вопрос по СПК! "Валдай" - это реинкарнация "Полесье" и сравнивать их с "Кометами" и "Метеорами", это тоже самое, что сравнивать бензопилу с шуруповертом.
@@АндрейМорев-г2ы Однако нет, помню в 80е, ещё совсем молодым "летел" по Волге на "Комете", а у неё тоже был открытый задний мостик, куда я беззастенчиво вышел вслед за швартовым матросом, во время шлюзования на ГЭС, и увидел там лежащий на полу запасной гребной винт, - бронзовый, пятилопастный, но с ламинарным профилем лопастей, который принципиально отличается от суперкавитирующего! Если интересно, в интернете есть информация по этой теме!
Работал на Красном Сормово с 2010 по 2012-й. Платили копейки. Сейчас там платят копейки, параллельно вытесняя местных своими, у которых в голове нет ни хрена вообще, сменив уже два раза руководство, и оба раза в руководстве были люди с судимостями. Таково государственное предприятие "Красное Сормово", входящее в ОСК. Не удивлюсь, если на "ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева" такая же или подобная херь.
@@АндрейБаюшев-е5шДруг, переезжай в Украину! Здесь таких проблем нет. Таких судов нет. Таких производств нет. А с судимостями здесь только президенты... Периодически... 🎉😢 А вообще, когда-то ходили "Ракеты" по Днепру... При СССР еще..
Перенесли поставку 6 судов с 25 на 27 год...это пипец! В конце 80-х, работал на Московском судостроительном заводе, на трёх нитках строили т/х Москва, Заря, Московский. За год, несколько десятков судов со стапелей сходило, а здесь меньше одного десятка, не в состоянии в срок построить. Позорище!
Период с 1955 по 1964 год можно считать временем практической реализации создания отечественного пассажирского флота на подводных крыльях: 1957 год - «Ракета» 64 пассажира, скорость 65 км/час; 1958 год - «Волга» 5 пассажиров, скорость 60 км/час; 1959 год - «Метеор» 124 пассажира, скорость 80 км/час; 1960 год - «Комета», морской вариант «Метеора», скорость 65 км/час; 1961 год - «Спутник» 300 пассажиров, 65 км/час; 1962 год - «Вихрь» 260 пассажиров, скорость 70 км/час; 1963 год - «Беларусь» 40 пассажиров для малых рек, скорость 75 км/час; 1964 год - «Буревестник» 150 пассажиров, водометный газотурбоход со скоростью до 100 км/час. как то так, И годами не дорабатывали.....
Расплодили менеджеров, блогеров, юристов, айтишников, психологов и ТД, а толкового техноря, который может не только головой работать, но и руками, не найти. Становится вымирающим видом процессии, вот и результат.
Надо загуглить, в чем секрет какой-нибудь HHI или SHI. Почему маленькая страна снабжает судами весь Мир? Может у них в компании нет юристов и айтишников, а работают только толковые технОри, которые после смены у проходной подписывают контракты с компаниями со всего Мира.
@@Dmitrii_Konstantinovich ладно-ладно, не шуми. Вопрос в том, что айтишников сейчас как говна за баней (ну хороших мало, это да), а инженеров вообще нет, никаких, ни хороших, ни плохих :(
Это деградация кадров.Начиная от разработчиков и итр на заводе,до общей культуры производства на заводе.Такая же картина,видимо,и на производствах смежников.
Метеор , которому уже 50 лет смотрит на это недоразумение и не понимает, почему сделали только хуже(( Почему капитану даже вентиляцию в рубке не сделали толковую, проектировщики наверное думали что их творение будет на северном полисе эксплуатироваться, про автоматику вообще молчу, зачем ее столько там , чем проще сделать ,тем надежнее получится - это аксиома! Можно задублировать системы как в авиации для безопасности. Стекла выпадают , я так понимаю от того что кузов ходит , на клепанных из алюминия метеорах, таких проблем я не встречал на просторах интернета) Всё-таки в СССР были институты и делали и рассчитывали и испытывали по государственным стандартам, а сейчас к сожаления одна коммерция, сделали красивый фантик (как своременные китайские машины) , рекламу и готово, можно производить (( А на рекламацию и обратную связь от эксплуатациизавод даже не обращает внимания, им видне скорее всего как и что должно быть в их продукте, к сожалению. Сама идея бомбическая восстановить производство таких судов!
Мне 67 лет работаю токарем хотя на пенсии которая очень большая 😁😁😁 не подумай что правда . блин по каким чертежам работаю это жесть 😂😂😂 проствленны размеры не как в ссср по стандартам. Мы производим оборудование для заводов. Хотел один чертеж выложить в ютуб но не стал потому что не поверят 😁😁😁 на чертеже деталь и в детале дырка 8мм 😁😁😁всем цехом угорали😁😁😁 это не шутка специально проверил🤣🤣🤣
Не может современная Россия выпускать суда на подводных крыльях такие же легкие и надёжные как выпускали в СССР, даже более легкие импортные моторы не позволяют построить такие же легкие суда как раньше, не тянет судостроение те технологии с помощью которых построены советские СПК
@@ПетрМихайлов-и5в в ссср строили прожорливые двигаьели . На основе оборонки металл, нефть , труд были дармовые . Счас все считают для своих карманнов директоров
В России есть журналисты??? Вау ! Обычно все репортажи про что-то "наше" это бравирующие мастурбационные интонации! А проблемы!? Это же проблема людей которые эксплуатацией занимаются! На них пофиг обычно! В общем удивительно!!
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ я вас ждал! Вам же нельзя слово сказать, обязательно будет сделано с говна и веток но вы будете кричать "это НАШЕ! А ЗНАЧИТ ЛУЧШЕЕ!........ Сделаем хуже но запретим здравый смысл!!!".....
@@teatimurin6345 . Я что то не помню таких нареканий про Ракеты и Метеоры ( вываливаются окна ) при Главном конструкторе Алексееве . Я кстати видел его около Чайки подаренной ему Хрущёвым . В то время не было компьютеров а мы пацанами собирали детекторные приемники ( вы хоть слышали про такие ?) . И вот прошло всего семьдесят лет и ....
Плавал в Хельсинки из Таллина. Паром в 9-10 этажей с кучей грузовиков в брюхе 50 км в час шпарит. А тут всего 70!? Старый Метеор и то интересней. И панорамный обзор из переднего салона. И открытая площадка между движками. Там где ветер в харю. Гонял на таком до Саратова. Пр сравнению с душным ЛАЗом космос!
Во - во! Закупоривают как в самолёте и сиди в душном салоне, любуйся проплывающими пейзажами, - то ещё удовольствие! На "Метеорах" та открытая площадка была настоящим спасением!
Это сколько же надо не любить ни людей ни себя, чтобы создать такую капитанскую рубку и не озаботится швартовыми бамперами, чтобы суда шли с шинами, как шаланды социалистических предков.
но жрет совсем неликвидное кол-во топлива. Поэтому этот огромный минус и стал решающим. Валдай более экономичней сделали А во вторых, кто разрабатывал Метеоры, нет уж на этом свете. Нет рабочих людей, кто может передать опыт. Поэтому это не прогресс назад. А реальный шаг наместе для шага вперед после бесконечно падения назад.
Проехал и на Валдае-45 и на Метеоре-120р. Отличные суда,комфортабельные во всех аспектах. Только хочу процветания пожелать Алексеевцам! Привет всем с Чебоксар!
Сидеть в закупоренном душном салоне, как в самолёте, когда идёшь по реке, - это комфорт? Почему убрали открытые площадки, какому гению пришло это в голову?
В Советское время метеоры , ракеты и восходы , имели особый запас прочности . Другими словами Советская техника была очень проста и очень надёжна ! Основной упор делали на надёжность и простоту . Именно этим отличались танки Т- 34 от немецких танков . Хотя здесь речь идёт о судах на подводных крыльях , однако необходимо знать и понимать чем проще техника , тем она надёжней ! Это залог успеха в любом деле ...
Теплоход глиссер Заря, движения - 40-45 км/ч. вместимость - 60-86 пассажиров и экипаж - 2-3 человека . Для малых рек и озер , самое оптимальное решение ...
Главное не останавливаться и развиваться. Столько лет не выпускали подобных судов, а сразу готовый продукт далеко не каждый может выкатить на рынок. Да, сейчас много критики, но когда исправят косяки, собрав опыт реального использования, все нормально заработает
@@andrewryabikhin2441 Даа, всё так просто. Вот "бумажка", делайте. А то что людей уже в работоспособном состоянии не осталось, кто делал корабли по проетам "Полесье" - это тааак, второстепенное. А зря
ты чё, это сурьёзно? дак, ты хоть в нете что то, по этому поводу, почитай кто исправит косяки? такие как ты? ха ха ха ха ну , чубайс с силуановым , набиулиными тебе в помощь! и конечно сколково😂
@@alecsandrgartsyev328 ну да, Чубайс с силуановым сидят над этим судном и думают как бы сделать хуже 🤣. Они наверное знать не знают о существовании этого проекта. Смотрите шире, а не тупо и однобоко ругайте власть. Тут больше бизнес работает. Вообще аргумент ваш слабоват. Все плохо потому что кто-то виноват. А вы что сделали, чтобы что-то исправить? Придумали что-нибудь? Давайте будем тоже брать на себя ответственность за то что происходит в стране и работать, а не пустословить и винить кого-то. Слабая это позиция
Это же надо вновь спроектировать чудо гороховое , которое по показателе кругом на много хуже Ракеты))) Тогда простой вопрос- Зачем пытались изобрести велосипед? И ладно если бы он был практичнее дешевле вместительнее и экономичнее?! Ракета брала 60 человек , ходила не только по тихой воде, а у валдая я сразу заметил посадка на пол метра ниже! Да с двигателем МАН Ракета была на порядок лучше по всем показателям.
Эта техническая проблема не только в Валдае,но и во многой Российской технике. Хочется, чтоб не бросали эту тему,продолжали развивать Валдай. Желаю нашим инженерам терпения и продолжать работу.
Я вот не понимаю, почему нельзя было просто возродить производство метеоров 342 проекта, но с современными дизелями. Ведь очень красивые суда были, с великолепным дизайном. А сейчас шлепают какие-то античеловечные душегубки, да и плюсом ненадежные.
Тут рассчёт другой. Старые не модно выглядят. Спрос на такие перевозки маленький. Всё на авто уже ездят. Надо заманить народ. Расцветку даже для дураков сделали, авось приманятся. Ну и главное, это распил бабла. Новый проект кузова, двигатель китайский, который втридорога купили с откатами. Итп. Проще всего было старые метеоры капитально отмарафетить, отремонтировать и в путь.. Но на этом много не хапнешь
Возможно, документация утеряна, комплектующих нет, силовой установки нет. Тут на получится поставить то, что есть. Компоновка и агрегаты под каждый проект
Видел их на волге в этом году купаясь в реке, в течении часа на Казань прошло 3 борта, впечатление от них плохое много шума от двигателя по сравнении с метеор ом и вместимость у последнего в сравнении с восходом 120 и 40 человек, надо выпускать модернезированый метеор
А с другой стороны, что удивительно, новая техника которую давно не строили, как по мне обычные проблемы для нового товара, вот если и через лет 5 так же будет тут вопрос к строителям обоснованный будет а сейчас испытания идут по сути
На Ямал 2023 г пришли новые метеоры ,в первый же рейс вылетел на берег ,врезался в стоящий у причала катер как выяснилось отказ гидравлики рулевого управления
0:56 - обратите внимание на как раскачивается судно, а волны-то практически нет. Метеоры 50-летнего возраста на волне в пол метра идут как по рельсам, а тут жесть какая-то на спокойной воде.
Почему на проме метеоры???? Отрадно что хотя бы пытаются вернуть, но за 30 лет развала это будет трудно и скорее всего на каком-то этапе забросят. Жаль что я узнал о том что вернулись корабли только в конце навигации, хоть разок, но прокатился бы. Из "ракет", "метеоров" и "возходов", самые лучшие были восходы, а тут как я посмотрю рубка управления впереди, с гнутыми стёклами это и жара и подбрасывать на волнах при встречном ветре, очень неудачное расположение.
Старые корабли на подводных крыльях, Кометы и Метеоры, были и гораздо красивее, и вместительнее, хотя были выпущены десятки лет назад. А эти Валдаи - как бедные родственники недоросли(((
"Детские болезни" нужно было хорошенько гонять суда в опытной эксплуатации. Однако некоторые предприятия из за отсутствия заказов могли закрыться, поэтому начали выпускать так. Кое как и лишь бы было, а когда всплыли недостатки оказалось что то менять ой как сложно и затратно.
@@teatimurin6345 что в Тойоте китайское? Всё дело в том что россия своего вообще ничего не производит. Почему в российской технике всё китайское, а в китайской российского нет ничего, мир ведь глобален?
Такое ощущение, что двигатель слабоват для него, очень плохо выходит на глиссер, низко сидит в воде.Ну а шум от него слышен в самых отдаленных от воды местах
Дело в том, что Кометы, Метеоры, Ракеты и пр, производились многие годы и тысячами. При таком количестве Бетта тестинг колоссальный. Т.е. через сотню произведенных и спустя все доработки, у тебя уже отличная машина. А с таким количеством, как Валдаи собирают, это штучный уровень, качества добить ооочень сложно. Пример хорошего из плохого, это самолет Ту-154. Первые машины были не то, что плохими, а опасными машинами. Пока их доработали, разбилось не мало судов. Но спустя годы, это уже был надежный как АК47 самолет.
В малой серии устранить все недоработки врятли возможно, так что или устранять на серии или проектировать некоторые узлы заново. Особенно критичные. Ведь подобные суда скорее самолет, чем корабль) Так же стоит вспомнить сколько реально ходили и сколько ремонтировались Метеоры. Так что с Валдаями не так уж все плохо. п.с. Критикующим - сделайте лучше.
1. в каких годах были созданы ракета и метеор?, и как они ходили при том развитии техники?, Нарисовали эти прекрасные машины за кульманом на бумаге!, а сейчас 3d моделирование типа в школе проходят, и где конструкторы которые могут хотя бы повторить тот же метеор нарисованный на бумаге за обычным кульманом? Про ремонт скажу так- время простоя метеора или ракеты для замены дизеля по нормативу 2 рабочих дня, плавучая рем-база стояла прям у 1 причала северного речного вокзала... (Рядом была наша Досаафовская водно-моторная секция, мы там своими лодочками занимались, и я ходил смотреть как ракеты починяли, впечатлило и запомнилось. А если на "валдае" случайно дизелек со всей его электрикой, электроникой и гидравликой, и редуктором навернется ( на ракете и метеоре не было никаких редукторов, дизеля были реверсивные и крутили гребной вал напрямую) , на какое время он встанет на прикол? Опять же молчок про экономическую эффективность (Затраты на топливо и текущее обслуживание из расчета-километр/пассажир), по сравнению с ракетой-метеором созданными полвека назад???
вообще тупиковая штука. по воде приятно путешествовать с комфортом, чтобы на палубу выйти, чтобы ветерочек и брызги и запах свежий .... и это все МЕДЛЕННО. в этих всех "ракетах" сидишь внутри закрытый ... зачем это ? топливо оно жрёт как не в себя , чтобы держать эту скорость. а зачем ПО РЕКЕ ТОРОПИТЬСЯ ? надо торопиться - езжай на авто или на самолете .
Ключевое слово прилепить..., А где "хваленые ямз, тутаев, дружественный Маз, и прочие производители "отечественных" дизелей?, На дворе 21 век, быстренько нарисовать-подпилить, из отработанного-серийного по готовому тех.заданию! не? По непроверенным данным (спрашивал в питере у капитана метеора с мановскими моторами) как живучи маны на метеоре? ответ, Да уже 10 й сезон работают... занавес.
@nikgold5616 Читал статью, в которой описывалось, как пытались камазовские движки приладить на эти суда. Не тянут. Требуется три главных параметра, высокие мощности, экономичность и надежность. Ни одному параметру не соответствуют. И к тому же видимо конструктивно изначально было спроектировано под MAN.
За всю навигацию "общий простой 18 дней!" А это много или нет? С чем это можно сравнить? 😮 А что в СССР поломок "Метеоров" небыло? Если навигация 4 месяца то это 120 дней. Если у вас 4 судна то это 480 дней и тогда 18 дней это меньше 4%. Поэтому репортаж МАЛО ОБЪЕКТИВЕН!😊😅
Хорошо что стали возрождать речной флот, пусть сперва первые Валдаи будут "комом", может быть производитель проработает все недочёты и дальше всё пойдёт хорошо. А ещё я помню когда по Волге ходили "Буривестники" СПК с газотурбинными двигателями, вот это была красотища скорость 100 км/ч.
Так логично: надо же чтобы бабки зарабатывались и не важно, что множество не доработок и требуется многолетние тесты без выпуска на линии. Да и проблемы начались в 2022 году. Импортозамещение которого нет. Точнее есть, но откровенно паршивое. И это производство - прямой наследник когда то уникального в мире конструктора и предприятия! Юра, мы опять всë прое.. бали
Если ничего не делать, то ничего не получится. В рыночной экономике всегда продукт выходит сырой и уже за счёт эксплуататоров допиливается до нужной кондиции. Это было есть и будет, всегда везде и у всех.
@@Ananacuk777 но не в таких масштабах косяков. Количество т.н. проблемных мест описанных в репортаже, мягко говоря расстроило. Это говорит о том что конструкторская традиция (знания опыт и наработки прошлого), а также школа утеряны.
Интересно почему просто нельзя ракету восстановить? Наверняка ведь все чертежи есть. Хотя щас это 100 процентов коммерческая тайна. Ракета - это было реально круто!!!
патамуш тааа... Экономически нецелесообразно. Расход топлива бАлшой. В СССР дешёвой горючки было, хоть упейся и было поф иг. А щас бизнес и нужна прибыль
не так давно, с высоких трибун, нам очередной раз обещали к 30 му году выпустить 1000 отечественных самолётов дальне,средне и ближне магистральных,а у этих ни какой ответственности и высокого полёта фантазий! всего 6 штук за год чуть давнее, кто то обещал к 28 году на Марс запустить пилотов, к этому году уже лунную базу база , конечно , вышла , но очень похожая на оруэлловскую ,только на шестой, когда то, части суши
вполне обычное явление с новой техникой и не только в России. Советские "метеоры-ракеты" также по ремонтам стояли, ломались, и комфорт там тот еще был....
Дайте время вылечить детские болезни. Только начали возрождать судостроение и ещё такое сложное, как суда на подводных крыльях. Работать надо на прямой линии, судовладелец - судостроитель, как в СССР. Всё будет хорошо, только труд и терпение, и главное - желание создать лучшее, и особенное. Не нужно негатива.
С судостроением тоже самое,что и с авиацией.Своих компонентов нет,закупается дешевка у Китая,отсутствие своих технологий.Сконструировать мало,надо еще и надежно сделать,а не из чего.
Ну в СССР в Красном Сомово был охрененный отдел ОТК. Надо и сейчас этот отдел довести до ума, и быстрым образом дорабатывать суда. Никто в мире не может сразу идеал выпустить, Тойоты и БМВ отзывают свою продукцию для устранения проблем, работать над устранением ошибок надо постоянно.
@@Ananacuk777 Эээ. В смысле? Это завод, на котором клепалии алексеевские (ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева) пассажирские судна на подводных крыльях "Ракета-1", "Чайка", "Метеор", "Буревестник" и тд и тп.
Етить колотить. Зачем портить электроникой и лишними приблудами что и так надежно работало. На старых крылатых не было таких проблем от слова совсем. Единственная болячка была это двигатель. Я то думал, наблюдая за подходом Валдая к пристани Ширяево, что он за километр с крыльев падает, а оно вон чего. Капитан боится что либо руль откажет, либо тормоза откажут. Мы в свое время на Метеорах за 50м до пристани с крыльев падали. Потому что техника в разы надежнее и управляема.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Нет учителей, нет инженеров. Приоритеты в государстве были 20 лет другие.
30 лет. Надо возвращать старых инженеров, что бы они КОНТРОЛИРОВАЛИ молодых.
Приоритеты и сейчас не изменились
Причем здесь это. Это барахло бы никто не купил, если была бы конкуренция. А здесь не было вариантов. Государство купило у государства.
Сейчас к нам привозят китайское оборудование. И там все окей. Потому что фирмы, кто при возит и продает, борются за рынок.
@@ilyaderevtsov404 , завод освоил деньги а народу и портам это не надо . Чисто показуха 5 электролодок у сабянина и чудо газолодка у беглова заправок нет вот и катают эко зевак . Валдай 45 мест это автобус тока тка ест топлива больше и цена билета как на самолет .
Не 20, а 33.
Видел это чудо на ходу в районе Самары. Показалось, что уж очень натужно он идет, за кормой огромные горбы воды, волны как при хорошем шторме- не все в порядке с гидродинамикой и погружением ходовых винтов, фантик яркий. Кометы и Метеоры грамотнее были разработаны и сделаны
Дружище, ты сначала вникни в вопрос по СПК! "Валдай" - это реинкарнация "Полесье" и сравнивать их с "Кометами" и "Метеорами", это тоже самое, что сравнивать бензопилу с шуруповертом.
@@andrewryabikhin2441 ходить по воде нужно красиво, масштаб не важен
Судя по этому видео, у него суперкавитирующий, полупогруженный гребной винт, как на гоночных скутерах! Поищите инфу, если интересно!
@@ЕвгенийСахно-х9юну как бы для такого типа судов другого и не может быть.
@@АндрейМорев-г2ы Однако нет, помню в 80е, ещё совсем молодым "летел" по Волге на "Комете", а у неё тоже был открытый задний мостик, куда я беззастенчиво вышел вслед за швартовым матросом, во время шлюзования на ГЭС, и увидел там лежащий на полу запасной гребной винт, - бронзовый, пятилопастный, но с ламинарным профилем лопастей, который принципиально отличается от суперкавитирующего! Если интересно, в интернете есть информация по этой теме!
Работал на Красном Сормово с 2010 по 2012-й. Платили копейки. Сейчас там платят копейки, параллельно вытесняя местных своими, у которых в голове нет ни хрена вообще, сменив уже два раза руководство, и оба раза в руководстве были люди с судимостями. Таково государственное предприятие "Красное Сормово", входящее в ОСК. Не удивлюсь, если на "ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева" такая же или подобная херь.
сейчас везде бандиты у власти- вот и оказались на уровне африканских диктатур.
Цкб к Красное Сормово относится никак, а завод у ЦКБ в Чкаловске.
@@Ananacuk777 вы кого дополняете/поправляете?
@@АндрейБаюшев-е5шДруг, переезжай в Украину! Здесь таких проблем нет. Таких судов нет. Таких производств нет. А с судимостями здесь только президенты... Периодически... 🎉😢
А вообще, когда-то ходили "Ракеты" по Днепру... При СССР еще..
По телеку сказали зарплата по 200т я верю!)))
Перенесли поставку 6 судов с 25 на 27 год...это пипец!
В конце 80-х, работал на Московском судостроительном заводе, на трёх нитках строили т/х Москва, Заря, Московский.
За год, несколько десятков судов со стапелей сходило, а здесь меньше одного десятка, не в состоянии в срок построить. Позорище!
Период с 1955 по 1964 год можно считать временем практической реализации создания отечественного пассажирского флота на подводных крыльях:
1957 год - «Ракета» 64 пассажира, скорость 65 км/час;
1958 год - «Волга» 5 пассажиров, скорость 60 км/час;
1959 год - «Метеор» 124 пассажира, скорость 80 км/час;
1960 год - «Комета», морской вариант «Метеора», скорость 65 км/час;
1961 год - «Спутник» 300 пассажиров, 65 км/час;
1962 год - «Вихрь» 260 пассажиров, скорость 70 км/час;
1963 год - «Беларусь» 40 пассажиров для малых рек, скорость 75 км/час;
1964 год - «Буревестник» 150 пассажиров, водометный газотурбоход со скоростью до 100 км/час. как то так, И годами не дорабатывали.....
Расплодили менеджеров, блогеров, юристов, айтишников, психологов и ТД, а толкового техноря, который может не только головой работать, но и руками, не найти. Становится вымирающим видом процессии, вот и результат.
@@73Igor плохо ищешь,человек.
СерВайс-к1м - не плохо ищешь а МАЛО ПЛАТЯТ ))
Надо загуглить, в чем секрет какой-нибудь HHI или SHI. Почему маленькая страна снабжает судами весь Мир? Может у них в компании нет юристов и айтишников, а работают только толковые технОри, которые после смены у проходной подписывают контракты с компаниями со всего Мира.
Но-но-но на it не гони, а то без нас в магазине ничего не купишь, да и Валдай этот уже без нас никуда. Детские болезни были и будут всегда.
@@Dmitrii_Konstantinovich ладно-ладно, не шуми. Вопрос в том, что айтишников сейчас как говна за баней (ну хороших мало, это да), а инженеров вообще нет, никаких, ни хороших, ни плохих :(
Наконец то настоящий отзыв а не купленные.
Это деградация кадров.Начиная от разработчиков и итр на заводе,до общей культуры производства на заводе.Такая же картина,видимо,и на производствах смежников.
У нас никогда не было культуры производства. А вот экономия с целью максимизации прибыли была всегда.
Бред не несите. Нет ошибок только у тех, кто ничего не делает
У меня мама в техникуме преподаёт физику и математику. Учащиеся таблицу умножения не знают....😢
Только наоборот. Появились кадры, после полной, 20-ти летней деградации :)
@@TheShura2всё УЖЕ БЫЛО СДЕЛАНО. Что, делается теперь? Ошибки? Зачем? С какой целью делаются намеренные ошибки?
Метеор , которому уже 50 лет смотрит на это недоразумение и не понимает, почему сделали только хуже((
Почему капитану даже вентиляцию в рубке не сделали толковую, проектировщики наверное думали что их творение будет на северном полисе эксплуатироваться, про автоматику вообще молчу, зачем ее столько там , чем проще сделать ,тем надежнее получится - это аксиома! Можно задублировать системы как в авиации для безопасности.
Стекла выпадают , я так понимаю от того что кузов ходит , на клепанных из алюминия метеорах, таких проблем я не встречал на просторах интернета) Всё-таки в СССР были институты и делали и рассчитывали и испытывали по государственным стандартам, а сейчас к сожаления одна коммерция, сделали красивый фантик (как своременные китайские машины) , рекламу и готово, можно производить ((
А на рекламацию и обратную связь от эксплуатациизавод даже не обращает внимания, им видне скорее всего как и что должно быть в их продукте, к сожалению.
Сама идея бомбическая восстановить производство таких судов!
Про вентиляцию Вы зря! Зимой тепло будет !Особенно в Арктике.
Мне 67 лет работаю токарем хотя на пенсии которая очень большая 😁😁😁 не подумай что правда . блин по каким чертежам работаю это жесть 😂😂😂 проствленны размеры не как в ссср по стандартам. Мы производим оборудование для заводов. Хотел один чертеж выложить в ютуб но не стал потому что не поверят 😁😁😁 на чертеже деталь и в детале дырка 8мм 😁😁😁всем цехом угорали😁😁😁 это не шутка специально проверил🤣🤣🤣
@@СергейЧернышов-ы5п, это не чертежи , а эскизы нет осевых , чистоты поверхности допусков и тд
Не может современная Россия выпускать суда на подводных крыльях такие же легкие и надёжные как выпускали в СССР, даже более легкие импортные моторы не позволяют построить такие же легкие суда как раньше, не тянет судостроение те технологии с помощью которых построены советские СПК
@@ПетрМихайлов-и5в в ссср строили прожорливые двигаьели . На основе оборонки металл, нефть , труд были дармовые . Счас все считают для своих карманнов директоров
В России есть журналисты??? Вау ! Обычно все репортажи про что-то "наше" это бравирующие мастурбационные интонации! А проблемы!? Это же проблема людей которые эксплуатацией занимаются! На них пофиг обычно!
В общем удивительно!!
Согласен с вами. На фоне современной "журналистики" , это смелый репортаж.
Бравирующие мастурбационные интонации!! Как красиво сказано!
Но дёргать на эти поделки чето не охота. 😢
отечественные поезда - самые поездатые поезда в мире ....
Ну вы дали! Традиции мочить и хаять своё уже лет 400.
@@ЕвгенийЗубарев-р3щ я вас ждал! Вам же нельзя слово сказать, обязательно будет сделано с говна и веток но вы будете кричать "это НАШЕ! А ЗНАЧИТ ЛУЧШЕЕ!........ Сделаем хуже но запретим здравый смысл!!!".....
Калоши разучились делать а суда на подводных крыльях не научились . Вот такая вот загогулина .
Есть проблемы, и недоработки, но суда эксплуатируются, перевозят сотни тысяч пассажиров.
"разучились делать а суда".
ооооокей....
@@teatimurin6345 . Я что то не помню таких нареканий про Ракеты и Метеоры ( вываливаются окна ) при Главном конструкторе Алексееве . Я кстати видел его около Чайки подаренной ему Хрущёвым . В то время не было компьютеров а мы пацанами собирали детекторные приемники ( вы хоть слышали про такие ?) . И вот прошло всего семьдесят лет и ....
@@teatimurin6345 Суперджет налет в сутки 4 часа 20 на ремонте. Боинг налет в сутки 10 - 12 часов
Прекрасно, что есть спрос на таких красавцев. Только интенсивная работа может выявить все недостатки. Кино понравилось :)
Плавал в Хельсинки из Таллина. Паром в 9-10 этажей с кучей грузовиков в брюхе 50 км в час шпарит. А тут всего 70!?
Старый Метеор и то интересней. И панорамный обзор из переднего салона. И открытая площадка между движками. Там где ветер в харю. Гонял на таком до Саратова. Пр сравнению с душным ЛАЗом космос!
Ветер в харю там где вход, если высунешь. Посредине ветрозащита стоит
@@vladcherednik3303 плавает говно.
"Громадный 50, а этот - 70" - число Фруда, бездушная физика...
Что же сравнивать с нормальными судами и технически развитыми странами!
Во - во! Закупоривают как в самолёте и сиди в душном салоне, любуйся проплывающими пейзажами, - то ещё удовольствие! На "Метеорах" та открытая площадка была настоящим спасением!
Это сколько же надо не любить ни людей ни себя, чтобы создать такую капитанскую рубку и не озаботится швартовыми бамперами, чтобы суда шли с шинами, как шаланды социалистических предков.
Метеор 80 идет с нормальным дизелем и что?! Сальник разучились варить! Капролон закончился?!
Ахереть прогресс взад.
Вперёд в прошлое, или назад в будущее?!)😂
@@Kunaschirsky всё пропало,всё пропало!Плашку на 8 ненайти.
но жрет совсем неликвидное кол-во топлива. Поэтому этот огромный минус и стал решающим. Валдай более экономичней сделали
А во вторых, кто разрабатывал Метеоры, нет уж на этом свете. Нет рабочих людей, кто может передать опыт. Поэтому это не прогресс назад. А реальный шаг наместе для шага вперед после бесконечно падения назад.
@@СерВайс-к1мискать надо и найдёшь
По телеку всё есть, что вам ещё надо?)))
спасибо за грамотную работу, товарищи женщины )) так держать! )) будем надеяться посудинки подналадят и прихорошат ))
Пусть отзывают корабли и дорабатывают. Где инженеры учёные испытатели?
На СВО. Там платят больше и можно элитой стать
@@RealFaceOfRuzzia тебя надо определить.
@@СерВайс-к1м куда?
Где где? А нет их! В России критически мало людей
Их - нет.
Проехал и на Валдае-45 и на Метеоре-120р.
Отличные суда,комфортабельные во всех аспектах.
Только хочу процветания пожелать Алексеевцам!
Привет всем с Чебоксар!
Тупой, из Чебоксар!!!
Сидеть в закупоренном душном салоне, как в самолёте, когда идёшь по реке, - это комфорт? Почему убрали открытые площадки, какому гению пришло это в голову?
В Рф что не создадут на выходе аналоговнет.
В Советское время метеоры , ракеты и восходы , имели особый запас прочности . Другими словами Советская техника была очень проста и очень надёжна ! Основной упор делали на надёжность и простоту . Именно этим отличались танки Т- 34 от немецких танков . Хотя здесь речь идёт о судах на подводных крыльях , однако необходимо знать и понимать чем проще техника , тем она надёжней ! Это залог успеха в любом деле ...
автоматика и электроника губят технику зачем молотку динамометр?
Т-34 худший танк второй мировой это в СССР он был лучшим.
@@СергейМироненко-щ5ы дааа шибко моча тебе в голову ударила
За рубкой два кондея стоят, а капитаны вентиляторы колхозят в рубку, прогресс...
Теплоход глиссер Заря, движения - 40-45 км/ч. вместимость - 60-86 пассажиров и экипаж - 2-3 человека . Для малых рек и озер , самое оптимальное решение ...
"Заря" хороша когда у тебя солярка халявная. И волны нет.
@@АлексейВласов-о9у У нас по реке и озеру , ходит теплоходе типа "Восход". Но в августе вода спадает и теплоходу не пройти ...
По паспорту 35 км, и то в идеальных условиях...
Какие "инженеры" - такая и техника. Просрато образование и история. Пожинаем результаты
Способ один . Наказывать рублём это разгильдяйство.
Кого?😂
И что даст этот способ?
Может лучше всё же расстрел 🤔
@шутка))
Главное не останавливаться и развиваться. Столько лет не выпускали подобных судов, а сразу готовый продукт далеко не каждый может выкатить на рынок. Да, сейчас много критики, но когда исправят косяки, собрав опыт реального использования, все нормально заработает
Какое развитие????? Взять проект "Полесье", сделать фейслифтинг напихать туда китайщины и назвать это новейшим судном "Валдай"?
@@andrewryabikhin2441 Так все начинают. Главное не останавливаться. Плохо что альтернативы нет.
@@andrewryabikhin2441 Даа, всё так просто. Вот "бумажка", делайте. А то что людей уже в работоспособном состоянии не осталось, кто делал корабли по проетам "Полесье" - это тааак, второстепенное. А зря
ты чё, это сурьёзно? дак, ты хоть в нете что то, по этому поводу, почитай кто исправит косяки? такие как ты? ха ха ха ха ну , чубайс с силуановым , набиулиными тебе в помощь! и конечно сколково😂
@@alecsandrgartsyev328 ну да, Чубайс с силуановым сидят над этим судном и думают как бы сделать хуже 🤣. Они наверное знать не знают о существовании этого проекта. Смотрите шире, а не тупо и однобоко ругайте власть. Тут больше бизнес работает. Вообще аргумент ваш слабоват. Все плохо потому что кто-то виноват. А вы что сделали, чтобы что-то исправить? Придумали что-нибудь? Давайте будем тоже брать на себя ответственность за то что происходит в стране и работать, а не пустословить и винить кого-то. Слабая это позиция
На маленьком плоту, сквозь бури, дождь и грозы...
Это же надо вновь спроектировать чудо гороховое , которое по показателе кругом на много хуже Ракеты))) Тогда простой вопрос- Зачем пытались изобрести велосипед? И ладно если бы он был практичнее дешевле вместительнее и экономичнее?!
Ракета брала 60 человек , ходила не только по тихой воде, а у валдая я сразу заметил посадка на пол метра ниже! Да с двигателем МАН Ракета была на порядок лучше по всем показателям.
Чтоб деньги распилить. Не уж-то не понятно. Ракета вообще самая лучшая. У неё площадка открытая большая
Цель не сделать для людей, а пустить пыль в глаза начальству и оттопырить бабла.
Ходил пассажиром в хантах несколько раз, у меня как пассажиру к нему нареканий нет
У нас на Ямале ходят корабли 70 км в час без всяких крыльев.Раньше метеоры ходили ,но у них мореходность низкая.
Эта техническая проблема не только в Валдае,но и во многой Российской технике. Хочется, чтоб не бросали эту тему,продолжали развивать Валдай. Желаю нашим инженерам терпения и продолжать работу.
Это штучные изделия, ничего не будут доработать, нет смысла.
Надо парочку форумов и саммитов организоввть для решения проблемы.
За 33 года в РФ ни чего не создали нового наработки СССР выдают как аналога нету в мире
Я вот не понимаю, почему нельзя было просто возродить производство метеоров 342 проекта, но с современными дизелями. Ведь очень красивые суда были, с великолепным дизайном. А сейчас шлепают какие-то античеловечные душегубки, да и плюсом ненадежные.
Тут рассчёт другой. Старые не модно выглядят. Спрос на такие перевозки маленький. Всё на авто уже ездят.
Надо заманить народ. Расцветку даже для дураков сделали, авось приманятся.
Ну и главное, это распил бабла. Новый проект кузова, двигатель китайский, который втридорога купили с откатами. Итп.
Проще всего было старые метеоры капитально отмарафетить, отремонтировать и в путь.. Но на этом много не хапнешь
Возможно, документация утеряна, комплектующих нет, силовой установки нет. Тут на получится поставить то, что есть. Компоновка и агрегаты под каждый проект
Всё есть, и проэкты и документация. И живые образцы которые сейчас бегают от порта Пирей в Греции на соседние острова.
метеор слишком здоровенный, это другого класса пароход
Не возражаю примерно по тем же причинам.ар которым в США сейчас под лунную программу разрабатывают новые носители ,а не возраждают Сатурн 5
Видел их на волге в этом году купаясь в реке, в течении часа на Казань прошло 3 борта, впечатление от них плохое много шума от двигателя по сравнении с метеор ом и вместимость у последнего в сравнении с восходом 120 и 40 человек, надо выпускать модернезированый метеор
Так ведь модернизировали и выпускают. Поищите Метеор 120Р если интересно.
Живу в Самаре шума от него больше чем скорости.Впечатление ,что не изделие а какая-то заготовка не идёт ,а плывет.
@@ДемьянМинеич-й9з будем!
@@AL-Mor-70 видел я это чудо дым и копоть как от кузи
Главное чтобы производитель не профукал эти замечания
Не делайте нам жизнь лучьше, верните как было хорошо
Спасибо идите в прошлое самостоятельно, лучше грамотное будущее и настоящее.
@@Evan10oclock грамотное будущее и настоящее? 😂😂😂 тебе самому то не смешно? Прошлое было намного грамотнее, в 1000 раз.
@@АлександрПопов-з1л3ф ну тогда вперёд на кладбище за тёмным прошлым 😅😂🤣🤣
Согласен! Бревно отлично плавает! Верной дорогой...
@@Evan10oclock На Рассее все чаще находят следы прошлой, более развитой цивилизации.
А почему про Ямал 2023 года не говорят?
В Питере меняли дизель на немецкую отлично работают,а здесь какой то безобразие
По другому и быть не должно. Бюджет сам себя не попилит!)
А с какой помпой эти корыта рекламировали 😂 ещё тогда смотрел на это с большим сомнением 😢
А с другой стороны, что удивительно, новая техника которую давно не строили, как по мне обычные проблемы для нового товара, вот если и через лет 5 так же будет тут вопрос к строителям обоснованный будет а сейчас испытания идут по сути
Это репутация - и похоже она позорная...
Все ломается. Машина свежая совсем..
Ну это нормально
В ходе експлуатации ещё много недоработок будут устранятся
Я думаю эти неисправности не такие что невозможно устранить
На Ямал 2023 г пришли новые метеоры ,в первый же рейс вылетел на берег ,врезался в стоящий у причала катер как выяснилось отказ гидравлики рулевого управления
Впервые начали плющить ЦКБ, они всегда были дотационными, но хвастовства то сколько было, а ведь Валдай самый удачный проект
Думаю это потому что все думают о прибыли в первую очередь любой ценой☝️.
@@СергейПетрунин-з8б ты не думай прийди и помоги.
Конечно) Только прибыль у вас сама по себе не получится, если говно делать будете. И будет всё - как в СССР, день работы - неделя ремонта.
Беда бедовая...надо качество повышать! Нам очень нужны такие суда!
У нас на Лене Полесье до сих пор без проблем ходит.😂
0:56 - обратите внимание на как раскачивается судно, а волны-то практически нет. Метеоры 50-летнего возраста на волне в пол метра идут как по рельсам, а тут жесть какая-то на спокойной воде.
На метеоре стоял английский танковый двигатель образца 1941 года. Умственное развитие в РФ не в состоянии создать то что в Англии создали в 1941 году.
Нужно восстаналивать старые с запасов с хранения, и строить новые по старым проектам, не надо изобретать велосипед!
А изобретать новые модели, исправлять недоработки, совершенствовать? Не? Нельзя?
@@teatimurin6345 "недоработку" допущенную 50 лет назад исправить можно, но, традиционно получим десяток новых косяков.... это наши реалии. имхо
Почему на проме метеоры????
Отрадно что хотя бы пытаются вернуть, но за 30 лет развала это будет трудно и скорее всего на каком-то этапе забросят.
Жаль что я узнал о том что вернулись корабли только в конце навигации, хоть разок, но прокатился бы.
Из "ракет", "метеоров" и "возходов", самые лучшие были восходы, а тут как я посмотрю рубка управления впереди, с гнутыми стёклами это и жара и подбрасывать на волнах при встречном ветре, очень неудачное расположение.
Красивые машинки.
Качество надо подтянуть.
Старые корабли на подводных крыльях, Кометы и Метеоры, были и гораздо красивее, и вместительнее, хотя были выпущены десятки лет назад. А эти Валдаи - как бедные родственники недоросли(((
"Детские болезни" нужно было хорошенько гонять суда в опытной эксплуатации. Однако некоторые предприятия из за отсутствия заказов могли закрыться, поэтому начали выпускать так. Кое как и лишь бы было, а когда всплыли недостатки оказалось что то менять ой как сложно и затратно.
Похоже и там китайские комплектующие....!!! 😊
А ты думал наши? 😂😂😂 откуда им взяться?
Кто бы сомневался. У рукожопов всегда виноватый найдётся. Страшно даже подумать, а если БЫ, китайцев не было БЫ, кого БЫ они "виноватили".
ииии чо? У ВАГа, Боинга, Тойоты, Теслы - китайские комплектующие. Мир глобальный, что не так-то?
@@teatimurin6345 что в Тойоте китайское? Всё дело в том что россия своего вообще ничего не производит. Почему в российской технике всё китайское, а в китайской российского нет ничего, мир ведь глобален?
@@АлександрПопов-з1л3ф мне кажется кнопки на панели наши...да и дизайнер тоже видимо наш)))))
Такое ощущение, что двигатель слабоват для него, очень плохо выходит на глиссер, низко сидит в воде.Ну а шум от него слышен в самых отдаленных от воды местах
А где в Нижнем Новгороде строят эти суда? Я как житель Нижнего Новгорода даже не знаю) может строят их в Нижегородской области?
в Чкаловске
несчастные катера не могут нормально сделать, а они на самолёты замахнулись
Дело в том, что Кометы, Метеоры, Ракеты и пр, производились многие годы и тысячами. При таком количестве Бетта тестинг колоссальный. Т.е. через сотню произведенных и спустя все доработки, у тебя уже отличная машина. А с таким количеством, как Валдаи собирают, это штучный уровень, качества добить ооочень сложно. Пример хорошего из плохого, это самолет Ту-154. Первые машины были не то, что плохими, а опасными машинами. Пока их доработали, разбилось не мало судов. Но спустя годы, это уже был надежный как АК47 самолет.
Увидел покрышки и стало сразу все понятно...
800р за билет в один конец 30-40 км при невозможности взяль велик или багаж! Нах такой транспорт? (Самара).
"Кадры решают всё!" Это было недавно,это было давно...
Как потребитель. Кресла так себе. А в остальном прекрасно идёт быстро плавно.
Видать, сырые суда, на линию выпустили...
П Подмосковье на D3 Иволга 4 на ходу может зависнуть электроника, двери заклинить, полый пиз....
это печальные реалии бытовухи
Сейчас элита в стране суда не строит и не проектирует.
В малой серии устранить все недоработки врятли возможно, так что или устранять на серии или проектировать некоторые узлы заново.
Особенно критичные. Ведь подобные суда скорее самолет, чем корабль)
Так же стоит вспомнить сколько реально ходили и сколько ремонтировались Метеоры. Так что с Валдаями не так уж все плохо.
п.с.
Критикующим - сделайте лучше.
1. в каких годах были созданы ракета и метеор?, и как они ходили при том развитии техники?, Нарисовали эти прекрасные машины за кульманом на бумаге!, а сейчас 3d моделирование типа в школе проходят, и где конструкторы которые могут хотя бы повторить тот же метеор нарисованный на бумаге за обычным кульманом? Про ремонт скажу так- время простоя метеора или ракеты для замены дизеля по нормативу 2 рабочих дня, плавучая рем-база стояла прям у 1 причала северного речного вокзала... (Рядом была наша Досаафовская водно-моторная секция, мы там своими лодочками занимались, и я ходил смотреть как ракеты починяли, впечатлило и запомнилось. А если на "валдае" случайно дизелек со всей его электрикой, электроникой и гидравликой, и редуктором навернется ( на ракете и метеоре не было никаких редукторов, дизеля были реверсивные и крутили гребной вал напрямую) , на какое время он встанет на прикол? Опять же молчок про экономическую эффективность (Затраты на топливо и текущее обслуживание из расчета-километр/пассажир), по сравнению с ракетой-метеором созданными полвека назад???
Ведущая - красотулька. ;)
Надо ставить в позу производителя ! Пусть делают выводы ! Это же перевозки людей!
В позу? 😂
Думаю завод должен взять на себя обязательства...... По гарантии
Какие инженера, такие суда...
Расход топлива какой?
Вот проблема окна вылетают пеной запенить всё норм будет
Настоящее русское качество!
вообще тупиковая штука.
по воде приятно путешествовать с комфортом, чтобы на палубу выйти, чтобы ветерочек и брызги и запах свежий .... и это все МЕДЛЕННО.
в этих всех "ракетах" сидишь внутри закрытый ... зачем это ? топливо оно жрёт как не в себя , чтобы держать эту скорость. а зачем ПО РЕКЕ ТОРОПИТЬСЯ ? надо торопиться - езжай на авто или на самолете .
В волгоград обещали! А нету до сих пор! Там бы он очень пригодился!
Все это детские болезни, устранят и новые строят
MAN не прставляет свои двигатели. Прилепить другой двигатель на "валдай" не удалось.
Ключевое слово прилепить..., А где "хваленые ямз, тутаев, дружественный Маз, и прочие производители "отечественных" дизелей?, На дворе 21 век, быстренько нарисовать-подпилить, из отработанного-серийного по готовому тех.заданию! не? По непроверенным данным (спрашивал в питере у капитана метеора с мановскими моторами) как живучи маны на метеоре? ответ, Да уже 10 й сезон работают... занавес.
@nikgold5616 Читал статью, в которой описывалось, как пытались камазовские движки приладить на эти суда. Не тянут. Требуется три главных параметра, высокие мощности, экономичность и надежность. Ни одному параметру не соответствуют. И к тому же видимо конструктивно изначально было спроектировано под MAN.
За всю навигацию "общий простой 18 дней!" А это много или нет? С чем это можно сравнить? 😮 А что в СССР поломок "Метеоров" небыло?
Если навигация 4 месяца то это 120 дней. Если у вас 4 судна то это 480 дней и тогда 18 дней это меньше 4%. Поэтому репортаж МАЛО ОБЪЕКТИВЕН!😊😅
Хорошо что стали возрождать речной флот, пусть сперва первые Валдаи будут "комом", может быть производитель проработает все недочёты и дальше всё пойдёт хорошо. А ещё я помню когда по Волге ходили "Буривестники" СПК с газотурбинными двигателями, вот это была красотища скорость 100 км/ч.
Импортозамещениеее😂
Так логично: надо же чтобы бабки зарабатывались и не важно, что множество не доработок и требуется многолетние тесты без выпуска на линии. Да и проблемы начались в 2022 году. Импортозамещение которого нет. Точнее есть, но откровенно паршивое.
И это производство - прямой наследник когда то уникального в мире конструктора и предприятия! Юра, мы опять всë прое.. бали
Если ничего не делать, то ничего не получится. В рыночной экономике всегда продукт выходит сырой и уже за счёт эксплуататоров допиливается до нужной кондиции. Это было есть и будет, всегда везде и у всех.
@@Ananacuk777 но не в таких масштабах косяков. Количество т.н. проблемных мест описанных в репортаже, мягко говоря расстроило. Это говорит о том что конструкторская традиция (знания опыт и наработки прошлого), а также школа утеряны.
@nikgold5616 если бы школа была утеряна, построить бы судно не смогли.
Получилось, как всегда.
бусаргина обманули , как он обманул жителей Саратова с ремонтом театра и скоростным трамваем .
Какой Валдай , это Ракета на воздушных крыльях . В СССР они у нас курсировали по ОБИ , очень удобно и быстро было .
Интересно почему просто нельзя ракету восстановить? Наверняка ведь все чертежи есть. Хотя щас это 100 процентов коммерческая тайна. Ракета - это было реально круто!!!
патамуш тааа... Экономически нецелесообразно. Расход топлива бАлшой. В СССР дешёвой горючки было, хоть упейся и было поф иг. А щас бизнес и нужна прибыль
Сравнительные ТТХ ракеты и валдая в студию!
@@nikgold5616 гугл в помощь
О как Никита на танцора "пухляша" (царствия небесного ему) похож😮😮😮
не так давно, с высоких трибун, нам очередной раз обещали к 30 му году выпустить 1000 отечественных самолётов дальне,средне и ближне магистральных,а у этих ни какой ответственности и высокого полёта фантазий! всего 6 штук за год чуть давнее, кто то обещал к 28 году на Марс запустить пилотов, к этому году уже лунную базу база , конечно , вышла , но очень похожая на оруэлловскую ,только на шестой, когда то, части суши
вполне обычное явление с новой техникой и не только в России. Советские "метеоры-ракеты" также по ремонтам стояли, ломались, и комфорт там тот еще был....
Это так стыдно...
Ну это мелкие неисправностей, они и в Мерседесах присутствуют. Вот двигатель там был немецкий МАН, вот это наверное более существенно? Нет?
Дайте время вылечить детские болезни. Только начали возрождать судостроение и ещё такое сложное, как суда на подводных крыльях. Работать надо на прямой линии, судовладелец - судостроитель, как в СССР. Всё будет хорошо, только труд и терпение, и главное - желание создать лучшее, и особенное. Не нужно негатива.
Не нужно негатива, обосрался - улыбайся!!!
только глупые люди так говорят. без негатива не будет и позитива
Только увидев название ролика, сразу предвкусил какой срач в комментариях.
Суда запустили в производство ускоренными темпами, без должного испытания, которое могло бы показать слабые места и недоработки, я полагаю.
Чтобы показать, что проблемы с войной в Украине нет, вот лодочки красивые выпускаем и т д
С судостроением тоже самое,что и с авиацией.Своих компонентов нет,закупается дешевка у Китая,отсутствие своих технологий.Сконструировать мало,надо еще и надежно сделать,а не из чего.
За что не возмутся все получается шляпа.
От бумажного надо переходить к реальному . Поверьте, на бумагах с этими метеорами все прекрасно, все работает .
Да ничего страшного , притрётся всё !
Должен быть полный возврат ломающихся сузов заводу производителю
Либо пусть занимается прокуратура РФ
да производителю похер.это ГОСУДАРСТВЕННЫЙ заказ,а не КОММЕРЧЕСКИЙ.бабки освоили,худо бедно сляпали корыто,а дальше,хоть трава не расти.
У меня есть шортсы из кабины валдая
Гнать в шею тунеядцев ! Труд рабочих и инженеров должен быть выше
Тоже обраьил внтмание на натужную работу и бурун за кормой,метеоры и ракеты были легче на подьем и даже тише да и ищяшнее что говорить.
Последствия купленных дипломов.
Ну в СССР в Красном Сомово был охрененный отдел ОТК. Надо и сейчас этот отдел довести до ума, и быстрым образом дорабатывать суда. Никто в мире не может сразу идеал выпустить, Тойоты и БМВ отзывают свою продукцию для устранения проблем, работать над устранением ошибок надо постоянно.
Причем тут Красное Сормово?
@@Ananacuk777 Эээ. В смысле? Это завод, на котором клепалии алексеевские (ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева) пассажирские судна на подводных крыльях "Ракета-1", "Чайка", "Метеор", "Буревестник" и тд и тп.
@@teatimurin6345 их клепали на заводе Волга, который находится на территории завода Красное Сормово.
Етить колотить. Зачем портить электроникой и лишними приблудами что и так надежно работало. На старых крылатых не было таких проблем от слова совсем. Единственная болячка была это двигатель. Я то думал, наблюдая за подходом Валдая к пристани Ширяево, что он за километр с крыльев падает, а оно вон чего. Капитан боится что либо руль откажет, либо тормоза откажут. Мы в свое время на Метеорах за 50м до пристани с крыльев падали. Потому что техника в разы надежнее и управляема.