Владельцы компании «Киевская площадь» Год Нисанов F 38 и Зарах Илиев F 37 снова инвестировали в строительство речных прогулочных судов. Отряд из 10 новых прогулочных кораблей называют «цветочной флотилией» - все они имеют яркую окраску и носят названия цветов. Суда, находящиеся под управлением компании Нисановаа и Илиева «Флотилия Radisson Royal», уже вышли на маршрут по Москве-реке. «Речные трамвайчики были построены на одном из крупнейших специализированных предприятий Турции - «AES YACHT». Общая сумма инвестиций составила €5 млн», - сообщила Forbes представитель пресс-службы «Киевской площади». Получается, стоимость одного судна - €500 000, или 37 млн рублей.
У меня дед работал начальником Карамышевского гидроузла (там же не только шлюз, но и плотина, на излучине), в конце 80-х на пенсию ушел. Закончил в Нижнем училище, сразу был направлен на строительство канала Москва-Волга, ну а потом и работать на нем стал. Рассказывал, как по молодости на лодке плавал по Москва-реке вдоль фарватера, горючее в бакены заливал. Дача была на том берегу Москва-реки. А лодка у причала стояла на этом берегу. И мы спускались к причалу, садились в лодку, и пересекали Москва-реку, поперек фарватера, поглядывая налево (если по ходу движения лодочки), т.к. в те времена движение на Москва-реке было бешеное, постоянно кто-нибудь шлюзовался, да еще одна-две самоходки или баржи ждали своей очереди перед шлюзом. Поглядывали, отваливая от берега, не выходит ли кто из шлюза - в самой камере корабля еще видно не было, а вот сигнальная мачта на носу - уже бы плыла между деревьев, и тогда папа налегал на весла, чтобы успеть проскочить перед самоходкой, которая после выхода из шлюза должна была повернуть на 90 градусов. Было весело. Папа рассказывал, как у них у мальчишек - было развлечение летом. Тогда по реке гнали плоты с бревнами, целые поля прямо. А между плотами окна чистой воды были - и вот пацанва в одно окно ныряла, потом метров 15 под плотом - и в следующее окно выныривала! А зимой, папа рассказывал, его овчарка - катала на коньках по льду реки. Вот никогда не мог понять, как это могло быть - там же столько снега. и такой лед неровный - как же по нему можно было на коньках кататься?! А они еще и в хоккей на реке играли! А еще дед рассказывал, что давно, при Сталине, Лазарь Каганович (по-моему) - жил в Серебряном Бору, а на работу в Кремль - предпочитал добираться.. по Москва-реке. Доходил на одном катере до Карамышевского шлюза, там выходил на берег, поднимался (или спускался) по лесенке, и с другой стороны шлюза его уже ожидал другой катер, на котором он и швартовался где-то возле Кремля.
Хоть я и моряк, не речник, но за державу обидно! Такой рессурс загубили. Это же целая туристическая отрасль... А как после трагедии "Булгарии" весь маломерный флот тащиком накрыли... Рад что есть такие люди, как автор этого видео! Жму руку вам! Продолжайте!
Путешествовали на теплоходе "Клемент Готвальд," в1979 году из Москвы до Волгограда . Приятные, незабываемые дни. Память на всю жизнь. Вот-бы все сызнова !
Ходил на "Дмитрии Пожарском" в Питер. Сравнивал с другими теплоходами разных серий (этот 588). Так на нашем ДП было очень уютно. деревянный настил палуб, деревянные поручни палубных ограждений. Это и некоторые другие аспекты придавали уютности. А посмотреть на Мустай Карим... гостиница передвигающаяся. ни одной прогулочной палубы, только панорамное окно в каюте, всё.
в 1974 году на Дунае 305-го проекта от Ростова-на-Дону до Москвы и обратно - фантастические впечатления, не поблекшие и до сих пор. Спасибо за шикарный обзор!
Спасибо, ностальгия накрыла) столько знакомых мест на фото. Константиново, Углич, Соловки, Беломорканал, Питер!!!! В 2013 году работал директором круиза на "Шлиссельбурге" (бывший Белинский). Столько "приключений" на свою пятую точку, еще никогда не находил)) Безалаберное отношение хозяйки к финансовым вопросам просто убивало... но, при всех недочетах, с теплом вспоминаю то лето. Всем гостям, побывавшим на борту, хочется сказать спасибо за терпение и спокойное отношение к недочетам. А уж какие интересные люди встречались!!!... Очень жаль, что госпожа Сизина просрала все перспективы... До 13 года, в 2009, работал в качестве аниматора на 305-м проекте (Габдулла Тукай). И также, только теплые воспоминания о проведенном лете... И снова остается лишь сожалеть о том, что ныне этот теплоход отправлен на утилизацию. Вообще, те, кто никогда не ходил в круизы, редко могут понять, чего туристы-речники находят в подобном отдыхе)) Однако, стоит хоть раз пройти и всё становится на свои места.)))
@@msbt2005 Да, интересно было бы. На на Беломорканале с ними пересекались. Кстати, верно подмечено, что одним из недостатков прохождения по каналу является одиночество)) Но, тут уж ничего не поделать. Класс "река-море" есть у единиц. Да, ради интереса, нашел "Шлиссельбург". Стоит бедолага в окском затоне, близ Нижнего Новгорода, и который год ждет своего нового хозяина. Хоть, при такой цене, в 36 миллионов, вряд ли кто захочет его взять...
Речные круизы дороже морских. Потому что морские круизы - круглый год проходят. А речные - только 5 месяцев навигации в России. Остальные месяцы корабли стоят, требуют обслуживания и гниют. Поэтому речные круизы дороже.
Ещё. Речные круизы более зрелищны. Когда ходили в морской круиз вокруг Европы - в море вышел - и ничего. Только вода. В речных круизах всегда плывешь вдоль берегов. Виды куда интереснее.
Всю жизнь живу на Вятке г. Киров, мне 65лет. Первый раз слышу, что бы такие теплоходы ходили по Вятке. Да, в советское время, когда по всему руслу Вятки были земснаряды, пароходы ходили, но они были небольшие. Сейчас р. Вятка исключена из реестра судоходных рек. Жаль, что и Вятское речное пароходство приказало долго жить. А места на берегах Вятки удивительной красоты. Сейчас вижу, благо окна квартиры выходят как раз на Вятку, что появляются туристы ,которые ходят на плотах,как в фильме верные друзья. Здорово!!!
Про Волга Дрим - зачет!) грусть-печаль про Сергея Абрамова - на нем снимался фильм День выборов.. я так хотел посетить его, но плывя мимо Речного порта, увидел его обгоревшим у причала - обидно! а фильм просто классный - картинка звенит, звук ровный, диктор хорош, съемка, монтаж - высокий уровень! картинка вкусная) в 90-х делал рекламу ССК - Столичная Судоходная Компания на бортах теплоходов Москва, на Ракетах и Иван Калита - моя работа осталась в фильмах многих, что приятно..)
Дорого. Но я не пожалел потраченных денег на круиз Москва-Чебоксары-Москва. Лучший отдых за всё время своих отпусков! Теплоход был 2-х палубный "Башкортостан". Каюта была с душем, туалетом и холодильником. Незабываемые впечатления! Малые города России...Углич, Рыбинск, Плёс, Кинешма, Мышкин, Городец, Козьмодемьянск...столько колорита и изюминок в каждом! Колокольный перезвон красавца Ярославля, купеческая архаичность Костромы, грандиозность и величие Нижегородского Кремля, изумительная чистота и опрятность Чебоксар. И конечно рюмочка коньяка вечером на палубе с прикованным взглядом на убегающую волну по лунной дорожке и с думами о вечном...Это Россия!
Спасибо,вспомнил молодость,когда то совсем в другой жизни,проходил практику на Крупской. Хотя остальные трудовые годы проработал на сухогруза,но теплые воспоминания о пассажирах остались,весело тогда было😢
Привет Андрей,как говорится на вкус и цвет товарищей нет,но для нас самый лучший вариант это проект 302, он нам любимией всего,просторный большой,и по Ладоге не качает,но а если по Оке конечно Чапаев,Андрей очень интересный информационно познавательный фильм получился,большое спасибо,ждём новых встреч на просторах Ютуба.⚓⚓🚢🚢⚓
Очень рад появлению вашего обзорного видео. Спасибо, за труд. Являюсь большим любителем речных круизов. Первый круиз состоялся на австрийце Блоке до Твери, полный восторг, а второй на стареньком, название не помню, но удобства на палубе, в каюте только умывальник. После этого понял, что всё белое, красивое, внутри совершенно разное, и надо всё знать. Начал спрашивать, интересоваться, всё фиксировать и обобщать. Осуществилась мечта, дважды на Л.Толстом. Конечно ценю больше всего "австрийцев", из-за двух очень важных мелочей: кровать трансформер, днем одна превращается в диван, другая "уходит" в стенку, увеличивая пространство каюты, и наличие отдельного поддона и смесителя в ванной комнате для душа. Всем приятных путешествий!
Помню,на Феликсе Дзержинском ,летом 2012ого, на Ладоге,в такой страшный шторм попали...ещё под ночь,кидало так,что посуда вся летала,но прошли абсолютно без происшествий)))все таки 92-016!И капитан шикарный.
В СССР эти теплоходы использовались не только для путешествий. Это был такой же транспорт, как и поезд, только дешевле. И 4х местные каюты - это как купе в поезде. А еще были общие вагоны и на теплоходах общие залы. А в трюме были каюты 3го класса. Мне довелось несколько раз из Волжского до Сызрани и обратно проплыть и в трюме и на 1й палубе.
Нет. Это туристические теплоходы. И никогда они не использовались как транспорт. Путёвку ты покупаешь всегда туда-обратно. Ну можешь сойти, конечно, если хочешь. Но это тебе обошлось бы в разы дороже, даже при СССР!
Я плавал при СССР и отлично помню, что это был речной транспорт, а не круиз по той или иной реке. Это было в конце 70х годов прошлого века. Теплоходы тогда ломились от пенсионеров и детишек и это было замечательно. А теперь пустые палубы, аж грустно смотреть на это убогое зрелище.... ибо я живу на канале под Москвой и все это вижу своими глазами. Появились яхты какте то, но это частное дело, а вот теплоходы - это наше народное...., но отнятое по сути у простых людей нынешним временем
@@Boris_Strakhov Да, было такое. С пенсионерами назывались хоккейные рейсы, все с клюшками. Но это ВСË равно был туристический теплоход, только путёвки с субсидиями или бесплатно давали.
На трех палубном теплоходе "Рылеев" в 85году ходил с другом Москва Астрахань Москва. Очень понравилось. И цена билета была нормальная. 20 дней за 180 руб. Жили в двухместном каюте на средней палубе. С нами на теплоходе была жена Анатолия Тарасова
Я с мамой в 1977-м по Волге на 3-х пагубном В. Терешкова. Круиз от Куйбышева до Ленинграда, вниз до Астрахани и до Куйбышева! Незабываемые впечатления для 10-и летнего пацана! Спасибо за ролик!
1995 по 1998 , ходил рулевым на Алексей Ватченко. Ходили по Днепру и Чёрному морю. Были на Таврийских играх . Время какое , было . Спасибо автору за видео , ностальгия нахлынула.
Пароход "Н.В Гоголь" принадлежит Центру Судоремонта "Звёздочка"(г.Северодвинск) и проходит ежегодный плановый осмотр и ремонт. Только благодаря заботе корабелов звёздочки пароход дожил до столь почётного возраста и до сих пор остаётся на плаву!
Отличный фильм, спасибо большое за воспоминания , мы были с вами в этом круизе, спасибо за прекрасные фотографии, сделанные в этом круизе, спасибо за музыку, сопровождающую ваш фильм и за ваши комментарии.
Хороший обзор. Спасибо. А мы в этом году запланировали круиз с Казани до Астрахани, в августе. Теплоход проекта 588 - Александр Невский. Правда палуба нижняя, но я думаю что это не такой большой минус. Ведь всеми остальными благами пользуешься так же, как обладатели верхних палуб. Мы уже были один раз в речном круизе на 2-х палубнике. Впечатления незабываемые. В мечтах ещё два круиза: золотое кольцо и круиз до Санкт Петербурга.
Очень хорошие впечатления остались от тех времён и путешествий на речных круизных лайнерах. Всё было прекрасно. И по Волге ходил и по Днепру. Путёвки копейки стоили, а впечатлений выше крыши. Всё понравилось. Очень жаль, что сейчас такое невозможно. В Украине сразу после отсоединения от России флот речной и морской приказал долго жить. Спёрли и растащили.
Спасибо за обзор! На майские прошёл на Кронштадте из Нижнего до Москвы. Великолепно! В августе иду Астрахань - Самара на Федине. А насчёт цен - одноместная каюта с санузлом и питанием завтрак-ужин стоит 10 000 в день. Абсолютно адекватно!
Понастольжировал. В конце 90-х провёл два сезона на теплоходах Муса Гареев и И.С.Тургенев. Побывал во всех речных круизах от Н.Новгорода до Москвы, Астрахани, Уфы, Перми, С.Петербурга (соответственно во всех городах на пути следования). Сейчас такое удовольствие будет стоить целое состояние. Самое главное в речном круизе это то, что каждый день новый город, куча эмоций, множество приятных воспоминаний. Всем рекомендую хоть раз попробовать.
Приветики! 🙋♀️ А я отдыхала на теплоходе "Муса Гареев" в 1995 г ходили в Ростов на Дону и в 1996 г в Астрахань из Уфы... Это прекрасный отдых... Незабываемые впечатления и эмоции... И самый лучший КАПИТАН теплохода "Муса Гареев"!!! ❤️
Большое спасибо за видео! Пока опыт хождения по реке Волга на теплоходе 26-37. Нам очень понравилось! А для туристов рекомендую пересмотреть ваши видео))) из опыта, круиз на теплоходе 26-37 из Самары до Москвы практически в 2 раза дешевле чем на 301 или 302. В этом году с мая перенесли на сентябрь месяц круиз на Князь Владимир по Черному морю. На до СПб для себя решил точно брать 301 или 302)))
По черному морю мы на нем ходили очень понравилось питание команда на 4+, все было хорошо,до СПБ мы ходим на 302 проекте от ВОДОХОДА,в большой шторм качает немножко никак на И,А,КРЫЛОВЕ,,болтало,301,302, до СПб более комфортнее.
Когда работала на Суворове каждый турист у меня, помню, переспрашивал "а праааааавда что Суворов в мост влетел в Ульяновске???" Я не знала об этой истории, когда пришла работать, но капитан провел всему персоналу поучительную лекцию))
Всю жизнь вырос в Астраханской обл. Мне 50 л. Оч на многих теплоходах бывал, не скрою было время и рыбка ловилась, так до Ленинграда переход туда и обратно ходил за 14 дней, до Москвы 10. Договаривались со штурманами,, их там много то первый, то второй . То с механиками. 199... Годы, везде дефицит. Пос никольское.договариваемся привозили им балык и икру, нам по 15- 16 лет было, копчёных осетров то же продавали. Здесь у каждого пацана была своя лодка,, причем у бати была своя и онсамьна ней рыбачил. Так мы по дешовке толкали рыбу и икру этим штурманам. За то они вели тебя в Тимур холодильники теплохода и можно было набрать колбасы копчёной, мешками сухое молоко, сгущенка, пиво чешское, сигареты болгарские. Но помню что почти все теплоходы производились в варне. На каждом теплоходе при входе с трапа на стене стоит блямба в каком году и где он прозведен.
Какое прекрасное видео о теплоходах получилось....!! Очень развернутый и познават ельный рассказ как для бывалых путешественников,так и для новичков,которые только собираются в свой первый круиз!
Отдыхал в 80е на каком-то.... "съезде кпсс" по Днепру, от Киева до Одессы и обратно . Было славно, пока водка в баре не закончилась. Помощник капитана - человек понимающий, рассказал, где на стоянке быстро найти и купить. Путешествие вновь стало незабываемым!
На Дальнем Востоке по огромной реке Амур, от Хабаровска до Николаевска тоже когда-то ходили трехпалубные теплоходы. Их больше, я помню названия трёх: "30 лет ГДР", "ЗВЕЗДА АМУРА", "ВАСИЛИЙ ПОЯРКОВ". На подходах к Комсомольску начинаются такие красивые виды, со скальниками. Ночью видно было, как горит наша тайга... Теплоходы причаливали к таким стоянкам!!! Уха капитанская!!!! Швартовки, общение команды не всегда уставное)))!!!! Стоянки в разных поселках!!! Тыр с обрывом - 70 м глубина, город Амурск с удивительным ботаническим садом: тропики на севере!!! Стоянка-завтрак в Николаевске среди грузовых кораблей!!!! А как там вкусно кормили!!!! Ресторан!!!! Были у нас замечательные детские оздоровительные водные лагеря: две недели от Хабаровска до Николаевска. Дети всего края ехали в этих лагерях. Все теплоходы сдали, в утиль, в Корею проданы... А красивые деревянные причалы ещё прошлого века сожжены. Остались только типа Москва-80 прогулочные. Мурены тоже порезали... остались только бетонные сходни от них... Это были военные корабли, они могли ходить по льду на подушке.
Ух, накатило. А ведь я их всех помню! Семь 805-х: "Ерофей Хабаров", "Семён Дежнев", "Георгий Седов", "Пржевальский" он же "Звезда Амура", "Василий Поярков", "Геннадий Невельской", "Миклухо-Маклай". Позже появился "ХХХ лет ГДР" он же "Владимир Арсеньев". "Дежнев" и "Пржевальский" ходили регуляркой Хабаровск - Николаевск (ох и намотался я по деревням), С "Хабарова" в 82-м смотрел солнечное затмение в Николаевске. На "Седове" в 95-м плавал туром Комсомольск - Благовещенск - Комсомольск. Говорят, что ещё пару лет назад видели стоящего как общежитие "Пояркова" на путине где-то в низовьях Амура.
@@StefanElster 30 лет гдр был отличным от других, он был река-море, он пришёл своим ходом по южным морям к нам на Амур. У него были еще большие колёса по бокам. Его отправили в Корею. Это были 2000 годы, когда у нас забрали Ишаева, он бы не отдал их, мне кажется... Просто красота, но очень дорогая для содержания.
Для начала можно выбрать двухпалубник и короткий маршрут. Мы так и сделали, и можно сказать подсели... Очень понравилось. В этом году уже взяли маршрут подальше и трехпалубник... Впечатления очень яркие и незабываемые
В этом году плавали на теплоходе Сергей Кучкин ( водоходъ) очень понравилось, экскурсии, питание, развлекательная программа 👍👍Вообще многие говорят, что водоходъ самая лучшая клмпания России
Андрей, спасибо, сейчас, когда навигации откладывается на очень неопределенное время, твой энциклопедический обзор прям в самый раз, видео с теплоходов и с новых круизов мы еще не скоро увидим, а тут душа радуется)))
т/х К. Циолковский, 588-й проект. В конце семидесятых дважды путешествовали по маршруту Петрозаводск-Волгоград с заходом в Тверь (Калинин). Одни из самых приятных воспоминаний детства. В отличие от морских круизов, нравится что вокруг все постоянно меняется.
Живу около Химкинского водохранилища, летом с балкона смотрю на эти белоснежные суда. Сердце ёкает т.к. 15 лет отработал в море на научно-исследовательских судах и буровых. Речникам - огромное уважение, это ведь постоянное напряжение, чтобы держаться русла. Самый необычный круиз, который я видел, был в мой самый первый морской сезон в 1993 г. Это был порт Баутино (Форт-Шевченко) на Каспии в Казахстане. СССР только недавно распался, и в этот голубой залив пришел теплоход река-море из Тольятти. Отдыхали на нём обычные работяги с автоваза по профсоюзным путёвкам.
Спасибо Андрей,что Вы напомнили мне мою молодость ,а особенно,это Проект 305 Баргузин мое первое судно я пытался проследить его судьбу ,но не получилось и Проект 785 Композитор Мусоргский,а Вы их упомянули,благодарю.
Сейчас Баргузин называется Муса Гареев. В 2019 году стоял в Нижнем Новгороде на переделке. Ходили слухи, что будет стоять под гостиницу в Воротынце, поселок все в той же Нижегородской области. Переименовали в 1989.
Аналогично, только суда другие, все - проекта 588. В Онеге шторм - это весело, во всяком случае, высота волн не тихоокеанская. Насколько я помню, допускается двухметровая волна, хотя могу и ошибаться.
Спасибо за обзор т/х. У нас на Лене в пассажирские рейсы до Тикси и в круизы на Ленские столбы ходит т/х Механик Кулибин 646 проекта 1955 гп Германия. Был ещё его систершип 40 лет влксм. Но после пожара в 1990 годы его списали.
Кулибин уже давно в круизы не ходит, тем более на Столбы. У него одни рейсы до Тикси, и те просто перевозки, а не круизы. Круизы - это про Михаил Светлов и Демьян Бедный в основном.
Волга Дрим - шикарнейший теплоход, ходили этим летом до Питера - просто супер! 5* на плаву . Так что Вы напрасно про этот кораблик. И санузел, и душевая в каждой каюте. И вообще красиво внутри .
Огромное спасибо! Очень интересное видео. В 90-е довелось поплавать но теплоходе Павел Юдин. Как только что понял 305 проект. Да каюты комфортом не отличались. Но все поддерживалось в порядке. И очень дружелюбная команда. Показали весь теплоход от машины до рубки. Дали покрутить такие большие колеса, увеличивают или уменьшают обороты дизелей. Прошу простить за непрофессионально изложенный комментарий, не моряк и не речник . А Юдин уже вроде порезали, а жаль.
В 1987 году с родителями ходили на теплоходе с Волгодонска до Куйбышева (Самары) 4 дня пути, теплоход был "А.И. Герцен" эх сколько лет прошло, а до сих пор помню........ смые лучшие воспоминания поездка к бабушке.. на Урал, от Самары дальше на поезде поехали... в Волгограде стоянка была 6 часов, в Саратове 5 часов.. какой проект теплохода не знаю. но было 3 палубы... мы на главной располагались в 4х местной каюте.
Все проекты знакомы хорошо, как жителю Волгограда(с дачей на ВДСК) и выпускнику Нижегородской Академии Инженеров Водного Транспорта. Всё детство и юность на реке и канале. Позже, на учёбе позналмился со многими капитанами, помощниками, старшими механиками этих теплоходов. Даже одна девушка была у нас, капитан "пузыря"!
Я только что вернулась с теплохода FUN&SUN круиз Нижний Новгород он просто самый лучший я был с Питера потом путешествовали по Карелии с экскурсиями и спустя 6 дней вернулись в Москву , там каждую секунду были развлечения как и для маленьких как и для взрослых ( есть детский клуб тукан ). Там у аниматорав одинаковая красивая форма ! ❤❤❤короче всем советую , там 2 ресторана 4 бара и всё очень вкусно , каждый день экскурсии , валам и тогдалия ( Карелия ) , там очень стильные каюты а люксы вообще как в отелях 16 звёзд телек крутится , не то что я смотрю теплоходы от Перми 😮..) всем советую, круиз FUN&SUN Нижний Новгород. ( очень много путей , я была с петера до Карелии , есть до Казани , туда и тд❤
Спасибо очень интересно! У нас в Якутии раньше много теплоходов ходили - два теплохода из Германии проекта 646 это - "40 лет ВЛКСМ" (сгорел в 90-е) и "Механик Кулибин" - до сих пор в Тикси ходит. Два Венгерских теплохода 305-го проекта "А.С.Попов" (говорят в Осетрово стоит) и теплоход "Россия" в 90-е был гостиницей - сгорел лежит на Даркылахе. Три Венгерских колесных теплохода проект 737 были, это - "Благовещенск"- в Киренске стоит, "Красноярск" - стоит в Якутске и "Иркутск" - затонул у Ленска - эти три теплохода ходили из Якутска в Осетрова, теперь не ходят. Ну и два новых круизных Австрийских теплохода проекта Q065 "Демьян Бедный" и "Михаил Светлов" - ходят в Ленские Столбы и туристов по всей Лене катают. Теперь из больших только три теплохода остались. Хотелось бы узнать как эти теплоходы гнали на Лену из европейской части - если по Ледовитому океану - то как теплоходы 305 проекта и 737 проекта гнали в Якутию они же не морские и не озерные???
@@msbt2005 к стати колесные проекта 737 по России говорят только два остались и они у нас в Якутии - раритеты - Благовещенск восстановить пытаются слышал давно - не знаю пока в нашем порту его не видел а Красноярск стоит ржавеет.
Спасибо за видео. Очень интересно. Хотя я в последний раз на "Федор Гладков" был в долгом круизе, а он сейчас уже на пенсии. Но Пермь произносить надо "перьмь", "р" мягкая.
Летом по р. Оке под Рязанью наблюдали это чудо! Название Александр......... Такой огромный и при приближении вода сперва вышла "из берегов" а после прохода обмерела на время 🙂
Папа с Мамой на Терешковой работали ! Теперь они вместе на одном памятнике .Теплоход Терешкова была всегда в сердце у них, теперь нет не их не теплохода.
Спасибо за превосходный обзор! Первый мой круиз Москва-Астрахань-Москва в 1975 на теплоходе Яков Свердлов. Сейчас это Александр Бенуа. Дошли только до Волгограда из-за карантина. Дальше были "Джамбул" Москва-Уфа-Москва, "Достоевский" Москва-Горький-Москва
В школе учился 86-88 год теплоход Василий Чапаев Уфа Астрахань и обратно две недели поездка. Самые тёплые воспоминания. В той поездки встречался теплоход Спартак гребные колёса с бортов интересно что сним.
" Спартак" давно утилизировали. Я на нём ходила совсем маленькой с бабушкой и дедушкой. Они работали на этом колëснике. Ещё ходила на " Волге" . Тоже колëсник. На нём работали знакомые. Как жаль, что эти теплоходы не сохранили. Я думаю на них сейчас был бы большой спрос. Они были очень красивые.Такой раритет.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Видеообзоры речных пассажирских теплоходов на моем канале:
Теплоходы проекта Q-040 (производство Австрия) - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbvIhhZ4OEtTCAkh8rXdVg8I
Теплоходы проекта Q-056 (производство Австрия) - ruclips.net/p/PLqyLEnY28Vbss3NChwOFlHZg6Eg32Wm82
Теплоходы проекта Q-065 (производство Австрия) - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbuajbjFwD8L6SctpWu5IUNb
Теплоходы проекта 305 (производство Венгрия) - ruclips.net/p/PLqyLEnY28Vbss3NChwOFlHZg6Eg32Wm82
Теплоходы проекта 301 (производство Германия) - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbtpSDffGM_dXxhL_FjBU7PY
Теплоходы проекта 302 (производство Германия) - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbvxB-a2xoRRF0zsIQXlXx4p
Теплоходы проекта 588 (производство Германия) - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbsWaWtKDVnmMCsG2652yg1q
Теплоход проекта PV300 (производство Российская Федерация) - ruclips.net/p/PLqyLEnY28Vbvu9TPlrHsygnW4gAK4vyQl
Теплоходы проекта 26-37 (производство Чехословакия) - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbsC6_9e0r1PMH9V3mRffMBt
Теплоходы проекта 92-016 (производство Чехословакия) - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbsOtWY9HUlWrT75hWNzBB1Q
Подробные обзоры речных пассажирских круизных теплоходов (все проекты) - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbuOCEPPGX3UUN7P7M_aE-2w
«ВодоходЪ». Обзоры теплоходов - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbtiJCHcBwhIvnSSh9JOeP_J
«ГАМА». Обзоры теплоходов - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbtVYFvexi969ZpG2ygdeeyH
«Донинтурфлот». Обзоры теплоходов - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbsndsoduoVUw2hFHjmA3t5W
«Мостурфлот». Обзоры теплоходов - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbtddIg053e1jAJwMxOLG5nK
«Созвездие». Обзоры теплоходов - ruclips.net/p/PLqyLEnY28Vbv9NqGtsQ9AFZ7_HVy2psEJ
«Экспресс-Тур». Обзоры теплоходов - ruclips.net/p/PLqyLEnY28VbtsIsvhwNz8rhsiuD7MJBws
Так вот же. Мустай Карим, Пётр Великий. Как я понимаю их на воду спустили.
АНАЛОГОВНЕТ!
Владельцы компании «Киевская площадь» Год Нисанов F 38 и Зарах Илиев F 37 снова инвестировали в строительство речных прогулочных судов. Отряд из 10 новых прогулочных кораблей называют «цветочной флотилией» - все они имеют яркую окраску и носят названия цветов. Суда, находящиеся под управлением компании Нисановаа и Илиева «Флотилия Radisson Royal», уже вышли на маршрут по Москве-реке.
«Речные трамвайчики были построены на одном из крупнейших специализированных предприятий Турции - «AES YACHT». Общая сумма инвестиций составила €5 млн», - сообщила Forbes представитель пресс-службы «Киевской площади». Получается, стоимость одного судна - €500 000, или 37 млн рублей.
У меня дед работал начальником Карамышевского гидроузла (там же не только шлюз, но и плотина, на излучине), в конце 80-х на пенсию ушел. Закончил в Нижнем училище, сразу был направлен на строительство канала Москва-Волга, ну а потом и работать на нем стал. Рассказывал, как по молодости на лодке плавал по Москва-реке вдоль фарватера, горючее в бакены заливал. Дача была на том берегу Москва-реки. А лодка у причала стояла на этом берегу. И мы спускались к причалу, садились в лодку, и пересекали Москва-реку, поперек фарватера, поглядывая налево (если по ходу движения лодочки), т.к. в те времена движение на Москва-реке было бешеное, постоянно кто-нибудь шлюзовался, да еще одна-две самоходки или баржи ждали своей очереди перед шлюзом. Поглядывали, отваливая от берега, не выходит ли кто из шлюза - в самой камере корабля еще видно не было, а вот сигнальная мачта на носу - уже бы плыла между деревьев, и тогда папа налегал на весла, чтобы успеть проскочить перед самоходкой, которая после выхода из шлюза должна была повернуть на 90 градусов. Было весело. Папа рассказывал, как у них у мальчишек - было развлечение летом. Тогда по реке гнали плоты с бревнами, целые поля прямо. А между плотами окна чистой воды были - и вот пацанва в одно окно ныряла, потом метров 15 под плотом - и в следующее окно выныривала! А зимой, папа рассказывал, его овчарка - катала на коньках по льду реки. Вот никогда не мог понять, как это могло быть - там же столько снега. и такой лед неровный - как же по нему можно было на коньках кататься?! А они еще и в хоккей на реке играли!
А еще дед рассказывал, что давно, при Сталине, Лазарь Каганович (по-моему) - жил в Серебряном Бору, а на работу в Кремль - предпочитал добираться.. по Москва-реке. Доходил на одном катере до Карамышевского шлюза, там выходил на берег, поднимался (или спускался) по лесенке, и с другой стороны шлюза его уже ожидал другой катер, на котором он и швартовался где-то возле Кремля.
Вода-то в канале им.Москвы - волжская течет!
Хоть я и моряк, не речник, но за державу обидно! Такой рессурс загубили. Это же целая туристическая отрасль...
А как после трагедии "Булгарии" весь маломерный флот тащиком накрыли...
Рад что есть такие люди, как автор этого видео! Жму руку вам! Продолжайте!
Не были упомянуты корабли на реках Сибири Обь и Енисей. Обидно
Путешествовали на теплоходе "Клемент Готвальд," в1979 году из Москвы до Волгограда . Приятные, незабываемые дни. Память на всю жизнь. Вот-бы все сызнова !
Ходил на "Дмитрии Пожарском" в Питер. Сравнивал с другими теплоходами разных серий (этот 588). Так на нашем ДП было очень уютно. деревянный настил палуб, деревянные поручни палубных ограждений. Это и некоторые другие аспекты придавали уютности. А посмотреть на Мустай Карим... гостиница передвигающаяся. ни одной прогулочной палубы, только панорамное окно в каюте, всё.
Мустай: утюг - сундук.
Отличный обзор! Хожу на разных теплоходах практически каждый год.Отличный отдых для тех кто никуда не спешит.
Ходят моряки, пассажиры плавают
в 1974 году на Дунае 305-го проекта от Ростова-на-Дону до Москвы и обратно - фантастические впечатления, не поблекшие и до сих пор. Спасибо за шикарный обзор!
Прекрасное видео, очень уютно смотреть! Спасибо, Андрей, за ваши труды и такие серьезные познания!!
Спасибо.
Спасибо, ностальгия накрыла) столько знакомых мест на фото. Константиново, Углич, Соловки, Беломорканал, Питер!!!! В 2013 году работал директором круиза на "Шлиссельбурге" (бывший Белинский). Столько "приключений" на свою пятую точку, еще никогда не находил)) Безалаберное отношение хозяйки к финансовым вопросам просто убивало... но, при всех недочетах, с теплом вспоминаю то лето. Всем гостям, побывавшим на борту, хочется сказать спасибо за терпение и спокойное отношение к недочетам. А уж какие интересные люди встречались!!!... Очень жаль, что госпожа Сизина просрала все перспективы... До 13 года, в 2009, работал в качестве аниматора на 305-м проекте (Габдулла Тукай). И также, только теплые воспоминания о проведенном лете... И снова остается лишь сожалеть о том, что ныне этот теплоход отправлен на утилизацию.
Вообще, те, кто никогда не ходил в круизы, редко могут понять, чего туристы-речники находят в подобном отдыхе)) Однако, стоит хоть раз пройти и всё становится на свои места.)))
эх! Поздно я начал видео снимать. Не попали в кадр 646-е. Надеюсь, в этом году восполню этот пробел. Вроде как "Мамин-Сибиряк" должен выйти.
@@msbt2005 Да, интересно было бы. На на Беломорканале с ними пересекались. Кстати, верно подмечено, что одним из недостатков прохождения по каналу является одиночество)) Но, тут уж ничего не поделать. Класс "река-море" есть у единиц.
Да, ради интереса, нашел "Шлиссельбург". Стоит бедолага в окском затоне, близ Нижнего Новгорода, и который год ждет своего нового хозяина. Хоть, при такой цене, в 36 миллионов, вряд ли кто захочет его взять...
В 1985 году проходил практику рулевого-моториста на Илье Репине. Ностальгия нахлынула!!! Спасибо за классное видео!!!
Разве на пассажирах была совмещëнка?
Прав, не было, только у практикантов, сам проходил на Карле Марксе 1982 год, Горький -Ростов-на-Дону , время было - Песня
Цены на речные круизы необоснованные!! На семью из четверых человек просто космос!!
Речные круизы дороже морских. Потому что морские круизы - круглый год проходят.
А речные - только 5 месяцев навигации в России. Остальные месяцы корабли стоят, требуют обслуживания и гниют.
Поэтому речные круизы дороже.
Ещё. Речные круизы более зрелищны. Когда ходили в морской круиз вокруг Европы - в море вышел - и ничего. Только вода.
В речных круизах всегда плывешь вдоль берегов. Виды куда интереснее.
@@РоманХотабич.МизУкраіни google в помощ
При ссср давали путевки бесплатно
@@lexb3136 все бы вам бесплатно, все бы на халявку☺
Всю жизнь живу на Вятке г. Киров, мне 65лет. Первый раз слышу, что бы такие теплоходы ходили по Вятке. Да, в советское время, когда по всему руслу Вятки были земснаряды, пароходы ходили, но они были небольшие. Сейчас р. Вятка исключена из реестра судоходных рек. Жаль, что и Вятское речное пароходство приказало долго жить. А места на берегах Вятки удивительной красоты. Сейчас вижу, благо окна квартиры выходят как раз на Вятку, что появляются туристы ,которые ходят на плотах,как в фильме верные друзья. Здорово!!!
С 2013 по 2019 год теплоход "Василий Чапаев" весной осуществлял круиз по Вятке.
Обожаем этот фильм! Прямо для любителей речных круизов и речного отдыха)).
Про Волга Дрим - зачет!) грусть-печаль про Сергея Абрамова - на нем снимался фильм День выборов.. я так хотел посетить его, но плывя мимо Речного порта, увидел его обгоревшим у причала - обидно! а фильм просто классный - картинка звенит, звук ровный, диктор хорош, съемка, монтаж - высокий уровень! картинка вкусная) в 90-х делал рекламу ССК - Столичная Судоходная Компания на бортах теплоходов Москва, на Ракетах и Иван Калита - моя работа осталась в фильмах многих, что приятно..)
Хотелось бы экскурсии по технической части теплоходов: дизеля, машинное отделение, капитанская рубка и тд.
Ну зачем вам это?
Белый пароход - черная работа.
Получайте удовольствие.
Дорого. Но я не пожалел потраченных денег на круиз Москва-Чебоксары-Москва. Лучший отдых за всё время своих отпусков! Теплоход был 2-х палубный "Башкортостан". Каюта была с душем, туалетом и холодильником. Незабываемые впечатления! Малые города России...Углич, Рыбинск, Плёс, Кинешма, Мышкин, Городец, Козьмодемьянск...столько колорита и изюминок в каждом! Колокольный перезвон красавца Ярославля, купеческая архаичность Костромы, грандиозность и величие Нижегородского Кремля, изумительная чистота и опрятность Чебоксар. И конечно рюмочка коньяка вечером на палубе с прикованным взглядом на убегающую волну по лунной дорожке и с думами о вечном...Это Россия!
А мне видео понравилось , особенно фотографии ДО и ПОСЛЕ .....👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Автору респект! Очень подробно и обстоятельно
Молодец! Хороший обзор. Я бывший речник, и вопрос знаю не понаслышке. Всё правильно!
Спасибо.
Спасибо,вспомнил молодость,когда то совсем в другой жизни,проходил практику на Крупской. Хотя остальные трудовые годы проработал на сухогруза,но теплые воспоминания о пассажирах остались,весело тогда было😢
Отличное видео! Просто супер!
Больше круизов, больше теплоходов, больше экскурсий, больше видео!
Надо возрождать отрасль!
Привет Андрей,как говорится на вкус и цвет товарищей нет,но для нас самый лучший вариант это проект 302, он нам любимией всего,просторный большой,и по Ладоге не качает,но а если по Оке конечно Чапаев,Андрей очень интересный информационно познавательный фильм получился,большое спасибо,ждём новых встреч на просторах Ютуба.⚓⚓🚢🚢⚓
Спасибо. Откроется навигация, будут и новые видео :)
302-ой проект по Ладоге не качает? Ну-ну.
302-ой проект по Ладоге не качает? Ну-ну.
Очень рад появлению вашего обзорного видео. Спасибо, за труд. Являюсь большим любителем речных круизов. Первый круиз состоялся на австрийце Блоке до Твери, полный восторг, а второй на стареньком, название не помню, но удобства на палубе, в каюте только умывальник. После этого понял, что всё белое, красивое, внутри совершенно разное, и надо всё знать. Начал спрашивать, интересоваться, всё фиксировать и обобщать. Осуществилась мечта, дважды на Л.Толстом. Конечно ценю больше всего "австрийцев", из-за двух очень важных мелочей: кровать трансформер, днем одна превращается в диван, другая "уходит" в стенку, увеличивая пространство каюты, и наличие отдельного поддона и смесителя в ванной комнате для душа. Всем приятных путешествий!
Помню,на Феликсе Дзержинском ,летом 2012ого, на Ладоге,в такой страшный шторм попали...ещё под ночь,кидало так,что посуда вся летала,но прошли абсолютно без происшествий)))все таки 92-016!И капитан шикарный.
Автор, большое спасибо за канал! Мне как "полностью сухопутному" было очень интересно!
Спасибо.
В СССР эти теплоходы использовались не только для путешествий. Это был такой же транспорт, как и поезд, только дешевле. И 4х местные каюты - это как купе в поезде. А еще были общие вагоны и на теплоходах общие залы. А в трюме были каюты 3го класса. Мне довелось несколько раз из Волжского до Сызрани и обратно проплыть и в трюме и на 1й палубе.
В случае войны переоборудуются в плавгоспиталь. Даже шлюз для дизинфекции есть
да теплоход и должен быть речной поезд
Нет. Это туристические теплоходы. И никогда они не использовались как транспорт. Путёвку ты покупаешь всегда туда-обратно. Ну можешь сойти, конечно, если хочешь. Но это тебе обошлось бы в разы дороже, даже при СССР!
Я плавал при СССР и отлично помню, что это был речной транспорт, а не круиз по той или иной реке. Это было в конце 70х годов прошлого века. Теплоходы тогда ломились от пенсионеров и детишек и это было замечательно. А теперь пустые палубы, аж грустно смотреть на это убогое зрелище.... ибо я живу на канале под Москвой и все это вижу своими глазами. Появились яхты какте то, но это частное дело, а вот теплоходы - это наше народное...., но отнятое по сути у простых людей нынешним временем
@@Boris_Strakhov Да, было такое. С пенсионерами назывались хоккейные рейсы, все с клюшками. Но это ВСË равно был туристический теплоход, только путёвки с субсидиями или бесплатно давали.
На трех палубном теплоходе "Рылеев" в 85году ходил с другом Москва Астрахань Москва. Очень понравилось. И цена билета была нормальная. 20 дней за 180 руб. Жили в двухместном каюте на средней палубе. С нами на теплоходе была жена Анатолия Тарасова
Андрей спасибо за полную информацию о речном флоте. Давно искал такой проект.
Суперобзор, детство на Волге, теплоходы по именам различали
Какая красота. Очень красивые теплоходы, прекрасные места. Видео тоже суперское. Спасибо автору за Фильм
Спасибо за оценку.
Очень красивые съёмки и интересная полезная информация 👍
Сразу захотелось в круиз ! 🛳️ ❤️🛳️
Я с мамой в 1977-м по Волге на 3-х пагубном В. Терешкова. Круиз от Куйбышева до Ленинграда, вниз до Астрахани и до Куйбышева! Незабываемые впечатления для 10-и летнего пацана! Спасибо за ролик!
1995 по 1998 , ходил рулевым на Алексей Ватченко. Ходили по Днепру и Чёрному морю. Были на Таврийских играх . Время какое , было . Спасибо автору за видео , ностальгия нахлынула.
Эх, а я так и не успел по Днепру сходить.
Будет время , ещё по ходишь . Места , красивые . Хотя кто знает что будет . Война , идёт .
Пароход "Н.В Гоголь" принадлежит Центру Судоремонта "Звёздочка"(г.Северодвинск) и проходит ежегодный плановый осмотр и ремонт. Только благодаря заботе корабелов звёздочки пароход дожил до столь почётного возраста и до сих пор остаётся на плаву!
Очень интересное видео!
Сам родом из Чебоксар, и повидал теплоходов всяких, но как же приятно на них смотреть! :)
Полностью с Вами согласен )
Да уж, в Чебах все данные проекты побывали.Вот недавно Мустай Карим заходил.
Чебоксары красивый город
Отличный фильм, спасибо большое за воспоминания , мы были с вами в этом круизе, спасибо за прекрасные фотографии, сделанные в этом круизе, спасибо за музыку, сопровождающую ваш фильм и за ваши комментарии.
Здесь кадры из 18 круизов. Про какой круиз вы говорите?
Хороший обзор. Спасибо. А мы в этом году запланировали круиз с Казани до Астрахани, в августе. Теплоход проекта 588 - Александр Невский. Правда палуба нижняя, но я думаю что это не такой большой минус. Ведь всеми остальными благами пользуешься так же, как обладатели верхних палуб. Мы уже были один раз в речном круизе на 2-х палубнике. Впечатления незабываемые. В мечтах ещё два круиза: золотое кольцо и круиз до Санкт Петербурга.
Очень хорошие впечатления остались от тех времён и путешествий на речных круизных лайнерах. Всё было прекрасно. И по Волге ходил и по Днепру. Путёвки копейки стоили, а впечатлений выше крыши. Всё понравилось. Очень жаль, что сейчас такое невозможно. В Украине сразу после отсоединения от России флот речной и морской приказал долго жить. Спёрли и растащили.
Класс 👍👍👍 , посмотрев ролик всё равно что в круизе побывал!!!
Андрей, подписалась на Ваш канал( люблю речные круизы)
.Видео очень понравилось, спасибо !!! Буду смотреть дальше.
Спасибо.
Спасибо за обзор! На майские прошёл на Кронштадте из Нижнего до Москвы. Великолепно! В августе иду Астрахань - Самара на Федине. А насчёт цен - одноместная каюта с санузлом и питанием завтрак-ужин стоит 10 000 в день. Абсолютно адекватно!
С родителями в 2001 на Льве Толстом ходили в Питер. Было очень здорово!
Лайк и подписка -очень грамотный подход к съемке - как видеооператор ни одного косяка не заметил, успехов вам!
Спасибо )
Очень качественный фильм, спасибо за работу!!!
Спасибо.
Ролик действительно великолепный!
Были с супругой в круизе по Ладоге-Онеге, на "Виссарионе Белинском", июнь 2019г. Очень понравилось и с погодой повезло! 🚢
Спасибо! Ходил в круиз Москва-Астрахань. 1977 год. Теплоход "Степан Разин". 588 проект. Верфь им. Матиаса Тезена. ГДР.
Понастольжировал. В конце 90-х провёл два сезона на теплоходах Муса Гареев и И.С.Тургенев. Побывал во всех речных круизах от Н.Новгорода до Москвы, Астрахани, Уфы, Перми, С.Петербурга (соответственно во всех городах на пути следования). Сейчас такое удовольствие будет стоить целое состояние. Самое главное в речном круизе это то, что каждый день новый город, куча эмоций, множество приятных воспоминаний. Всем рекомендую хоть раз попробовать.
О! Я в 2000-ом году тоже на Мусе Гарееве ходила до Плеса.
Приветики! 🙋♀️ А я отдыхала на теплоходе "Муса Гареев" в 1995 г ходили в Ростов на Дону и в 1996 г в Астрахань из Уфы... Это прекрасный отдых... Незабываемые впечатления и эмоции... И самый лучший КАПИТАН теплохода "Муса Гареев"!!! ❤️
Я с 11-30 августа 1987 года путешествиевовал на теплоходе " И.С.Тургенев" Москва Астрахань Москва.Как это было хорошо.
Большое спасибо за видео! Пока опыт хождения по реке Волга на теплоходе 26-37. Нам очень понравилось! А для туристов рекомендую пересмотреть ваши видео))) из опыта, круиз на теплоходе 26-37 из Самары до Москвы практически в 2 раза дешевле чем на 301 или 302. В этом году с мая перенесли на сентябрь месяц круиз на Князь Владимир по Черному морю. На до СПб для себя решил точно брать 301 или 302)))
По черному морю мы на нем ходили очень понравилось питание команда на 4+, все было хорошо,до СПБ мы ходим на 302 проекте от ВОДОХОДА,в большой шторм качает немножко никак на И,А,КРЫЛОВЕ,,болтало,301,302, до СПб более комфортнее.
Спасибо.
Спасибо автор за проделанную работу!
Спасибо за просмотр.
Большое спасибо! Во мне наконец-то окрепло желание отправиться в речной круиз! Осталось разобраться в ценах...
Спасибо Андрей, хорошее видео. ДУШЕВНО.
Когда работала на Суворове каждый турист у меня, помню, переспрашивал "а праааааавда что Суворов в мост влетел в Ульяновске???" Я не знала об этой истории, когда пришла работать, но капитан провел всему персоналу поучительную лекцию))
Работал на "Суворове" в навигацию 1994-го года.
Да уж 1983 год, 6 пролёт Ульяновского моста, кто тогда был связан по работе на реке, никогда не забудет эту страшную трагедию
Да, ему кричали в рупор, пассажир, куда прешь? А в это время на верхней палубе люди танцевали. Всю палубу срезало.
Всю жизнь вырос в Астраханской обл. Мне 50 л. Оч на многих теплоходах бывал, не скрою было время и рыбка ловилась, так до Ленинграда переход туда и обратно ходил за 14 дней, до Москвы 10. Договаривались со штурманами,, их там много то первый, то второй . То с механиками. 199... Годы, везде дефицит. Пос никольское.договариваемся привозили им балык и икру, нам по 15- 16 лет было, копчёных осетров то же продавали. Здесь у каждого пацана была своя лодка,, причем у бати была своя и онсамьна ней рыбачил. Так мы по дешовке толкали рыбу и икру этим штурманам. За то они вели тебя в Тимур холодильники теплохода и можно было набрать колбасы копчёной, мешками сухое молоко, сгущенка, пиво чешское, сигареты болгарские. Но помню что почти все теплоходы производились в варне. На каждом теплоходе при входе с трапа на стене стоит блямба в каком году и где он прозведен.
Блямба с названием - закладная табличка. В Варне не строили речные круизные теплоходы. Катера, "Волгонефти" и прочие сухогрузы и буксиры - это да.
СЛУЧАЙНО НАТКНУЛСЯ)) ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!!
Какое прекрасное видео о теплоходах получилось....!! Очень развернутый и познават ельный рассказ как для бывалых путешественников,так и для новичков,которые только собираются в свой первый круиз!
Спасибо за просмотр )
Вспоминаю детство, по Северной Двине на теплоходах 305 проекта весной и осенью,полторасуток и мы у бабушки. Жаль сейчас не ходят.
Отдыхал в 80е на каком-то.... "съезде кпсс" по Днепру, от Киева до Одессы и обратно . Было славно, пока водка в баре не закончилась. Помощник капитана - человек понимающий, рассказал, где на стоянке быстро найти и купить. Путешествие вновь стало незабываемым!
Кстати, путёвка в одно местом стоила тогда всего 400 ₽)
Интересное видео , чисто случайно посмотрел для общего развития как говорится. Спасибо за проделанную работу и успехов в развитии канала .
Спасибо.
Спасибо! Очень нужная и интересная информация!
На Дальнем Востоке по огромной реке Амур, от Хабаровска до Николаевска тоже когда-то ходили трехпалубные теплоходы. Их больше, я помню названия трёх: "30 лет ГДР", "ЗВЕЗДА АМУРА", "ВАСИЛИЙ ПОЯРКОВ".
На подходах к Комсомольску начинаются такие красивые виды, со скальниками.
Ночью видно было, как горит наша тайга... Теплоходы причаливали к таким стоянкам!!! Уха капитанская!!!! Швартовки, общение команды не всегда уставное)))!!!! Стоянки в разных поселках!!! Тыр с обрывом - 70 м глубина, город Амурск с удивительным ботаническим садом: тропики на севере!!! Стоянка-завтрак в Николаевске среди грузовых кораблей!!!! А как там вкусно кормили!!!! Ресторан!!!!
Были у нас замечательные детские оздоровительные водные лагеря: две недели от Хабаровска до Николаевска. Дети всего края ехали в этих лагерях.
Все теплоходы сдали, в утиль, в Корею проданы... А красивые деревянные причалы ещё прошлого века сожжены.
Остались только типа Москва-80 прогулочные.
Мурены тоже порезали... остались только бетонные сходни от них... Это были военные корабли, они могли ходить по льду на подушке.
Ух, накатило. А ведь я их всех помню! Семь 805-х: "Ерофей Хабаров", "Семён Дежнев", "Георгий Седов", "Пржевальский"
он же "Звезда Амура", "Василий Поярков", "Геннадий Невельской", "Миклухо-Маклай". Позже появился "ХХХ лет ГДР" он же
"Владимир Арсеньев". "Дежнев" и "Пржевальский" ходили регуляркой Хабаровск - Николаевск (ох и намотался я по деревням), С
"Хабарова" в 82-м смотрел солнечное затмение в Николаевске. На "Седове" в 95-м плавал туром Комсомольск - Благовещенск -
Комсомольск. Говорят, что ещё пару лет назад видели стоящего как общежитие "Пояркова" на путине где-то в низовьях Амура.
@@StefanElster 30 лет гдр был отличным от других, он был река-море, он пришёл своим ходом по южным морям к нам на Амур. У него были еще большие колёса по бокам. Его отправили в Корею. Это были 2000 годы, когда у нас забрали Ишаева, он бы не отдал их, мне кажется... Просто красота, но очень дорогая для содержания.
Очень интересно, спасибо Вам большое. На одном дыхании смотрели
Спасибо вам за обзор речного флота
Хорошее видео получилось, красивые теплоходы. Но цена на них путешествие что-то очень дорогие
Нуууу это теплоход там сколько ого-го надо для обслуживания
Для начала можно выбрать двухпалубник и короткий маршрут. Мы так и сделали, и можно сказать подсели... Очень понравилось. В этом году уже взяли маршрут подальше и трехпалубник... Впечатления очень яркие и незабываемые
@@Зульфия-к8п ну так татарин барыга!
@@СергейСерегин-ш5ю в каком смысле? Не совсем понятен ваш комментарий
В принципе, можно начать и с 4х палубника, позволить себе круиз выходного дня, но конечно, этот отдых для фанатов воды, реки, отрыва от реальности)
В этом году плавали на теплоходе Сергей Кучкин ( водоходъ) очень понравилось, экскурсии, питание, развлекательная программа 👍👍Вообще многие говорят, что водоходъ самая лучшая клмпания России
Хирург Разумовский.. Павел Бажов.. Михаил Кутузов..
Три круиза. Чудесные воспоминания.
Мы плавали в 305 в.м.зайцев в люксе 10 дней. В каюте 3 окна, душ, туалет, телевизор, чайник, холодильник. Напротив была каюта капитана в 2 окна.
Андрей, спасибо, сейчас, когда навигации откладывается на очень неопределенное время, твой энциклопедический обзор прям в самый раз, видео с теплоходов и с новых круизов мы еще не скоро увидим, а тут душа радуется)))
Да. С круизами пока все откладывается.
Интересное видео) Удалось сходить в круизы на 040,056, 301, 588 и 92-016 :)
О! Да Вы бывалый речной путешественник! :)
т/х К. Циолковский, 588-й проект. В конце семидесятых дважды путешествовали по маршруту Петрозаводск-Волгоград с заходом в Тверь (Калинин). Одни из самых приятных воспоминаний детства. В отличие от морских круизов, нравится что вокруг все постоянно меняется.
Неразу не путешевовал по реке, спасибо за интересный ролик..
Живу около Химкинского водохранилища, летом с балкона смотрю на эти белоснежные суда. Сердце ёкает т.к. 15 лет отработал в море на научно-исследовательских судах и буровых. Речникам - огромное уважение, это ведь постоянное напряжение, чтобы держаться русла.
Самый необычный круиз, который я видел, был в мой самый первый морской сезон в 1993 г. Это был порт Баутино (Форт-Шевченко) на Каспии в Казахстане. СССР только недавно распался, и в этот голубой залив пришел теплоход река-море из Тольятти. Отдыхали на нём обычные работяги с автоваза по профсоюзным путёвкам.
Спасибо Андрей,что Вы напомнили мне мою молодость ,а особенно,это Проект 305 Баргузин мое первое судно я пытался проследить его судьбу ,но не получилось и Проект 785 Композитор Мусоргский,а Вы их упомянули,благодарю.
Сейчас Баргузин называется Муса Гареев. В 2019 году стоял в Нижнем Новгороде на переделке. Ходили слухи, что будет стоять под гостиницу в Воротынце, поселок все в той же Нижегородской области. Переименовали в 1989.
@@ВикторАбрамов-ч6и спасибо Виктор
На Кутузове (588) ходил из Перми до Питера, потом из Перми до Ростова-на -Дону. Лепота. Незабываемо. В Онеге в шторм попали, от нас помотало.
Аналогично, только суда другие, все - проекта 588. В Онеге шторм - это весело, во всяком случае, высота волн не тихоокеанская. Насколько я помню, допускается двухметровая волна, хотя могу и ошибаться.
Видео понравилось. Решил попробовать отправиться в круиз.
Спасибо за обзор т/х. У нас на Лене в пассажирские рейсы до Тикси и в круизы на Ленские столбы ходит т/х Механик Кулибин 646 проекта 1955 гп Германия. Был ещё его систершип 40 лет влксм. Но после пожара в 1990 годы его списали.
Кулибин уже давно в круизы не ходит, тем более на Столбы. У него одни рейсы до Тикси, и те просто перевозки, а не круизы.
Круизы - это про Михаил Светлов и Демьян Бедный в основном.
У нас в ХМАО-Югре Берёзово "Родина", "Чернышевский", "Механик Калашников" проходят. Раньше помню "Римский-Корсаков" заходил.
Спасибо за проделанную работу! Сильно.
Спасибо за познавательное видео
Спасибо за просмотр.
Волга Дрим - шикарнейший теплоход, ходили этим летом до Питера - просто супер! 5* на плаву . Так что Вы напрасно про этот кораблик. И санузел, и душевая в каждой каюте. И вообще красиво внутри .
"Так что Вы напрасно про этот кораблик" - что не так?
@@msbt2005 не похвалили 😀 А название - в духе тех времен…
Теплоход «Волга дрим». Обзор - ruclips.net/video/Pdtw07b-zME/видео.html
Огромное спасибо! Очень интересное видео. В 90-е довелось поплавать но теплоходе Павел Юдин. Как только что понял 305 проект. Да каюты комфортом не отличались. Но все поддерживалось в порядке. И очень дружелюбная команда. Показали весь теплоход от машины до рубки. Дали покрутить такие большие колеса, увеличивают или уменьшают обороты дизелей. Прошу простить за непрофессионально изложенный комментарий, не моряк и не речник
. А Юдин уже вроде порезали, а жаль.
"Павел Юдин" сейчас на Клязьмиском водохранилище в несколько измененном виде стоит. В зоне отдыха "Троицкое".
@@msbt2005 спасибо Андрей, приятная новость!
Да, посмотрел, он стоит на Клязьме. Но машины сняты и ремонт остановлен уже очень давно. Внутри полностью разобран.
Спасибо! Люблю я теплоходы!
Я тоже)))
Отличный контент!!!
У нас в Перми я в этом году ни одного кораблика не увидел, грёбаный ковид...
Содержательно, кстати очень даже интересно!
Спасибо.
К вас очень классный канал. Заинтересовался темой теплоходов, когда увидел теплоход Генерал Лавриненков в Кижах.
Один из лучших обзоров. Спасибо! Я работал на т/х "Ленин" 302 проект.
А мы с родителями в 91 году на т/х "Ленин" до Астрахани ходили. Нижний Новгород Астрахани Нижний Новгород.
В 1987 году с родителями ходили на теплоходе с Волгодонска до Куйбышева (Самары) 4 дня пути, теплоход был "А.И. Герцен" эх сколько лет прошло, а до сих пор помню........ смые лучшие воспоминания поездка к бабушке.. на Урал, от Самары дальше на поезде поехали... в Волгограде стоянка была 6 часов, в Саратове 5 часов.. какой проект теплохода не знаю. но было 3 палубы... мы на главной располагались в 4х местной каюте.
Теплоход "А.И. Герцен" 1959 года постройки. 588 проект.
Все проекты знакомы хорошо, как жителю Волгограда(с дачей на ВДСК) и выпускнику Нижегородской Академии Инженеров Водного Транспорта. Всё детство и юность на реке и канале. Позже, на учёбе позналмился со многими капитанами, помощниками, старшими механиками этих теплоходов. Даже одна девушка была у нас, капитан "пузыря"!
Горьковский Институт Инженеров Водного Транспорта. Сейчас Волжская Государственная Академия Водного Транспорта.
@@ЮрийМальцев-ы8т Именно так, ВГАВТ. А, кто-то утверждал что-то иное?
Интересно. Спасибо за работу. Лайк однозначно.
Спасибо за просмотр )
Невообразимо интересно! Спасибо!
Спасибо за внимание к моему видео!
Я только что вернулась с теплохода FUN&SUN круиз Нижний Новгород он просто самый лучший я был с Питера потом путешествовали по Карелии с экскурсиями и спустя 6 дней вернулись в Москву , там каждую секунду были развлечения как и для маленьких как и для взрослых ( есть детский клуб тукан ). Там у аниматорав одинаковая красивая форма ! ❤❤❤короче всем советую , там 2 ресторана 4 бара и всё очень вкусно , каждый день экскурсии , валам и тогдалия ( Карелия ) , там очень стильные каюты а люксы вообще как в отелях 16 звёзд телек крутится , не то что я смотрю теплоходы от Перми 😮..) всем советую, круиз FUN&SUN Нижний Новгород. ( очень много путей , я была с петера до Карелии , есть до Казани , туда и тд❤
Спасибо очень интересно! У нас в Якутии раньше много теплоходов ходили - два теплохода из Германии проекта 646 это - "40 лет ВЛКСМ" (сгорел в 90-е) и "Механик Кулибин" - до сих пор в Тикси ходит. Два Венгерских теплохода 305-го проекта "А.С.Попов" (говорят в Осетрово стоит) и теплоход "Россия" в 90-е был гостиницей - сгорел лежит на Даркылахе. Три Венгерских колесных теплохода проект 737 были, это - "Благовещенск"- в Киренске стоит, "Красноярск" - стоит в Якутске и "Иркутск" - затонул у Ленска - эти три теплохода ходили из Якутска в Осетрова, теперь не ходят. Ну и два новых круизных Австрийских теплохода проекта Q065 "Демьян Бедный" и "Михаил Светлов" - ходят в Ленские Столбы и туристов по всей Лене катают. Теперь из больших только три теплохода остались. Хотелось бы узнать как эти теплоходы гнали на Лену из европейской части - если по Ледовитому океану - то как теплоходы 305 проекта и 737 проекта гнали в Якутию они же не морские и не озерные???
Перегоняли так же как и Q-065: без пассажиров и повышением на бумаге класса мореходности.
@@msbt2005 ну это понятно - я про колесные - все ясно конечно - но все равно удивляюсь )
к сожалению, до Лены я пока не добрался. Побываю, узнаю историю точнее )
@@msbt2005 к стати колесные проекта 737 по России говорят только два остались и они у нас в Якутии - раритеты - Благовещенск восстановить пытаются слышал давно - не знаю пока в нашем порту его не видел а Красноярск стоит ржавеет.
@@msbt2005 Буду ждать обзора с нетерпением - СПАСИБО! )
Спасибо за видео. Очень интересно. Хотя я в последний раз на "Федор Гладков" был в долгом круизе, а он сейчас уже на пенсии.
Но Пермь произносить надо "перьмь", "р" мягкая.
Хорошо рассказал! Мне понравилось 👍
Летом по р. Оке под Рязанью наблюдали это чудо! Название Александр......... Такой огромный и при приближении вода сперва вышла "из берегов" а после прохода обмерела на время 🙂
Интереснейшее видео! Спасибо!
С юбилеем ! 500
Спасибо )
Клёвый видос! Автору респект!
Мустай Карим" 4х палубный шикарный новый. Уже несколько раз видела его на канале им.Москвы,где я проживаю😊
Жалко,что в этом году не сходить в круиз из-за коронавируса,спасибо за видео,получилось интересное
@@kirillkuznetsov4398 не вводите людей в заблуждение.Россия ушла в Кимры без пассажиров.
@@aleksandrw7002 спасибо за информацию думал что уже с пассажирами
@@kirillkuznetsov4398 с 17апреля запрещено движение судов с пассажирами
Спасибо.
Папа с Мамой на Терешковой работали ! Теперь они вместе на одном памятнике .Теплоход Терешкова была всегда в сердце у них, теперь нет не их не теплохода.
Существует поверье, что не следует давать теплоходам имена живых людей - все заканчивается трагически.
@@msbt2005 точно!
Спасибо за превосходный обзор! Первый мой круиз Москва-Астрахань-Москва в 1975 на теплоходе Яков Свердлов. Сейчас это Александр Бенуа. Дошли только до Волгограда из-за карантина. Дальше были "Джамбул" Москва-Уфа-Москва, "Достоевский" Москва-Горький-Москва
Мустай Кирим видел лично несколько лет назад на канале им. Москвы!
ruclips.net/video/Rc6Kq5cLSQM/видео.html
В школе учился 86-88 год теплоход Василий Чапаев Уфа Астрахань и обратно две недели поездка. Самые тёплые воспоминания. В той поездки встречался теплоход Спартак гребные колёса с бортов интересно что сним.
" Спартак" давно утилизировали. Я на нём ходила совсем маленькой с бабушкой и дедушкой. Они работали на этом колëснике. Ещё ходила на " Волге" . Тоже колëсник. На нём работали знакомые. Как жаль, что эти теплоходы не сохранили. Я думаю на них сейчас был бы большой спрос. Они были очень красивые.Такой раритет.
@@Кирстен-ъ8г На "Волге" познакомились мои папа и мама. А мне довелось отдыхать на пароходах "Волгоград" и "Станюкович".