Ооо!! всё, покатался на японце теперь "то не то, там не то...") Ну а вообще спасибо за обзор. Самое крутое, что в этом мотике (не учитывая наклейки) это его дизайн и внешний вид. Прям очень футуристично и мощно смотрится.
Хороший мотоцикл! Тихий - это хорошо! Никого не будешь раздражать в городе. Но дороговато для мота с такой небольшой максималкой на такой приличной кубатуре.
А бочонок для тормозухи прикольный, как аквариум, туда еще игрушку какую-то пихнуть и будет угарно ) Клетку надо было красной делать, сразу же смотрелся бы эффектней. А с таким светом придется что-то колхозить. Ну и 2 цилиндра это хорошо. А вот масло менять каждые 3к км, я бы запарился. У тех же индусов 200 кубовых по мануалу замена каждые 10к км, меняю каждые 5000.
Да, похоже, у Лифана получился ещё один не плохой мот) Два цилиндра, как по мне, круто, из них можно добыть нормальный звук, и меньше вибрация, думаю, может конкурировать с Доминаром и подобными) А по поводу выхлопа, конечно, звук играет большую роль в удовольствии от езды, но и в городе мот должен быть тихим, ибо окружающие не очень любят эти гремяще-орущие звуки, и найти этот балланс между красивым звуком и тихим выхлопом, как по мне не просто, но, смотря и слушая то, как и какие у нас ездят мотоциклы, пусть он лучше будет тихим)
@@АсланАбазов-ы3з Водій авто суттєво почує мотоцикл лише коли той проїде вперед нього. Або якщо на перехресті авто і мото їхатимуть перпендикулярно, визначити де мотоцикл або почути його теж важко Тож гучний на безпеку ніяк не впливає і створює лише дискомфорт всім оточуючим.
Большая ставка на двиг, и его ресурс, так как в случае успеха в плане надёжности, за эти деньги я думаю это топ. Доминар скажете вы ? Вот тут уже можно поспорить, ибо в Лифан двигатель на 2 котла, полноценная масляная система, как уже в нормальных мотоциклах, за которые не стыдно, а вот 373 куба в один ствол, выжатый с детского картера, при всём моём уважении к Доминару, так как мот не плохой, всё же грустно, и не смотрится, пацанам я думаю уже не зайдёт, ладно года 3-4 назад, но не сейчас. Я думаю следующая модель будет 400 кубов (по 4 клапана на цилиндр возможно даже ) Потенциал есть, думаю с таим дрыгателем он вообще будет весёлый. Очень хотелось бы увидеть зарубу между выше упомянутыми мотоциклами, Доминар не много мощней, и крутящий, и кубатура, но всё же не на много, это будет очень занимательно, ждём)
ну ціна космічна , відповідно продажей не буде або будуть нульові, тепер можна за 2500 взяли драгу 400, а за 4000 мож її майже нульову взяти і ресурт там у рази вищий,
@@Myzon777 20 летний японец, с трудно доступными запчастями, и ценой на их в приличный кошелёк, нет увольте! Некрофилией заниматься лично мне совсем не охота, тем более я не люблю такого типа мотоциклы вообще. Тут опять стаёт вопрос когда то хороших мотоциклов, которые являются сейчас нежитью, и современных новых мотоциклов китайского про производства, я всегда буду за новой техникой, ибо какой не был японец надёжный, за 20 лет от него остаётся только крашеный труп, на которым вы не то что не почувствуете свободу путешествий, вы из гаража не будете вылазить, и залезете в кредит, а те редкие случаи счастья которые все рассказывают, мол купил старую япошку и проехал 30-50 без ремонта, из за своей редкости можно назвать фантастикой, но вы можете попробовать, а в друг)
И.М.Х.О. Красная цена этого аппарата, учитывая комплектацию, характеристики и внешний вид -2500$. Тем более если прислушаться к словам Виктора, о ближайших конкурентах, Bajaj, BMW и прочих среднекубатурниках. За 4000$ спокойно покупаешь в Европе NC700-750, 2012-2014 г/в, плюс растаможка до 500-700€ и вы даже не представляете какая между ними разница... Правда Витя?😉
За 100-150 евро спокойно, пока еще есть безвиз, летишь в Европу. Там где- то ищешь мотоцикл, не находишь, едешь смотреть другой, ночуешь, завтракаешь еще плюс 300-400 евро. Покупаешь мот за 4000, платишь за растаможку 1300 евро, едешь обратно, по дороге ночуешь еще 150 евро. Итого 6000. Это если без приключений по дороге. Но опыт будет бесценный. Плюс готовый сюжет для своего канала на ютуб. Кто первый возьмётся за воплощение идеи в жизнь?
Евгений Дроговоз Ну да и хрен с ним, плюс 2000€(хотя затраты преувеличены). Но ты покупаешь и едешь на МОТОЦИКЛЕ!!!! А не на этом китайском куске г...а!!!
Езжу сейчас на китайском куске говна. Для первого мота - отличное говно. Зарабатывал бы больше- купил бы, конечно японца. Но если на японца нет- то лучше не ездить? Все стоит своих денег. Даже новый китайский мот. Японец аналогичного класса будет новым стоить 6500. Кто - то любит покупать новые вещи. Кто - то довольствуется б/ у. Поэтому сравнивать нужно сравнимое. А на китайцев гнать осталось не долго. Еще лет десять и половина мира будет учить английский, а вторая китайский.
Евгений Дроговоз Согласен, всё стоит своих денег, и ездить стоит если очень хочется, но я не согласен дать 4000$ за такого китайца. Извини если каким словом обидел, я высказал своё мнение по поводу цены сего аппарата...
Собственно на 200-м пульсаре я на 6-ой передаче езжу от 70 и до упора. Смена масла каждые 3К км... Ну такое, с одной стороны часто, с другой - хорошо, честно сказали об этом, а не заливают про 5 или 10К.
@@venom_6264 И на автомобиле езжу и на мотоцикле и скажу так: "Дебила хер увидишь вовремя, сколько не смотри в зеркала - это раз. А два - иногда водитель автомобиля должен смотреть и вперёд. Может Вы не в курсе просто -для информации."
10:44 - Им наплевать на эти грабли. И наступает на них покупатель, а не Лифан. Лифан просто экономит, а впаривает уже по новой цене, но со старым убогим светом.
@@user-xr4ez9kn9r Как владелец Доминара отвечу - много чем. Свет у Доминара - как по мне 4 из 5. Здесь... даже по видео понятно, что световое пятно имеет кучу бликов (привет, засветка встречки ночью) и само по себе похоже на щелку света, освещая полоску в 2 метра шириной. По надежности время покажет, но с одной стороны - это двустволка от китайцев, которые в жизни их не делали, с другой - дефорсированный (за счет ограничения оборотов) движок, взятый от KTM (голова двигателя другая). Дефорсирован именно для увеличения ресурса. Я приближаюсь на своем к пробегу в 20к, по двигателю вообще никогда не было нареканий, думаю, в следующем году только проверю зазоры клапанов, в качестве подготовки к сезону, но это чисто для профилактики. Честно, я думал свою жену посадить на этот мот когда он вышел. Она сейчас на лифине кп200 катается Но потом подумал, что лучше докинуть баксов 200-300 и взять доминар, который будет служить верой и правдой, чем новинку от китайцев, не прошедшую обкатку использованием. Единственный тут плюс - 2 цилиндра, меньше вибраций, теоретически - ровнее тяга. Впрочем, у одностволки доминара с балансировочным валом их тоже не сильно много. В целом - на бумаге мот крутой. Но на деле светодиодный свет, который я считаю плюсом тут - шлак. Пластик на боковинах - на вид тот же дешман, которым обшивают и дешевые версии лифана. Но приборочка красивая, да...
Выбирал Мот между КП 350 и водж 300рр взял второй Скажу так voge 300rr дешевле , да имеет одну голову, но 4 клапана и два разпредвала ) валит очень бодро максималка выше заявленной производителем 164 по спидометру по gps не замерял. С 140 до 160 набирает очень шустро ) покупке рад и хорошо что не переплатил за 350 кубов ... И внешний вид шикарный
Да обзор не плох и мот на первый взгляд не плох, но хотелось бы поконкретней его понять, соотношение цены и качества есле оно есть. На это нужно время, так что Витяня буду ждать от тебя следующие обзоры по нему.
а как часто кто-то заглядывает в окошко бачка с тормозухой? а тут наглядно. мне кажется хорошее решение прозрачный бачок. похож на ароматизатор для автомобилей)
У Китайцев в 2020 уже были моты куда большим объёмом. К примеру CFMOTO, VOGE. Они и в Европе продаются, и не плохо там конкурируют с япами и европейцами в среднекубатурном сегменте. А если по 2023 сегодняшний говорить, так и подавно, в Китае есть и 1,3 литра моты.
До Bajaj Dominar всё равно не дотягивает, при сопоставимой цене. Вроде-бы всё и есть, но качество на уровне KP200, который стоит в трое дешевле. Да и многие узлы от двухсотки. Может он и стоит своих денег, но наверняка это можно будет сказать только через несколько лет и 50-70тыс пробега. Думаю большинство всё же выберет подержанных Явоп или Европейцев.
Два года назад была дилемма какой купить китайца или индуса и только чтоб новый ни каких б/у а как увидел Honda CB 500 1997 года в отличном состоянии плюнул на все и купил ине разу не пожалел
@@sergeyborsenko3463 Вспомнить это одно, но зато на 20 летнюю Хонду запчасти свободно найти можно. А вот на 20 летнего китайца??? Тоже пересел на японца, опыт с Китаем был. Больше назад не хочу.
Как по мне то цена немного завышена. Если бы он стоял 3200-3500 я бы еще подумал. А так, то я лучше доложу 700 дол. И возьму себе Voge HR7 там уже как ни как почти 500 кубов, и максималка повыше и мощность, резина Pirelli, тормоза брендовые да и смотрится он покрасивее.
А теперь пожалуйста cf moto 400NK потестите. Тоже интересный мот. Ну на 50 кубиков больше. Но все же они рядом. Ну очень интересно ваше мнение. Спасибо.
@@НиколайОстапченко-ч5ц у производителя специалистов отдел целый сидит, с наличием спец программ, измерительных стендов и всего остального. Пусть работают, им за это деньги платят. Хорош покрывать неучей, лодырей и бракоделов!!!
Не знаю с таким масляным фильтром я бы менял бы масло как в машине. Потому что у меня Lifan 150-2E ему уже 4 года масло купляю только Хадо это масло отличное и я меняю каждые 4 тыс. И за четыре года полет нормальный уже накатал 26.200 тыс км. Мотор не разу не лазил. Только вот сейчас посмотрю клапана. И за 4 года потекла левая передняя вилка хочу поменять сальники на передней вилке и поменять там масло. Ну и за 4 года можно поменять заднюю покрышку уже такая лысая ездить еще можно долго просто уже не так уверенный на дороге темболее когда дождь))
Виктор зделайте пожалуйста обзор тест драйв на лифан КПС 200 и сравнение против КП 200 хочю купить КПС НО НЕЗНАЮ УПАЛА ЛИ ДИНАМИКА ПРОТИВ КП200 ИБО У КПТ200 И ДИНАМИКА И МАКСИМАЛКА УПАЛА ПРОТИВ КП
За 3000-3200 бы взял. Продал бы 250 лифан и купил. А так ну дороговато. Сам мот прикольный честно говоря. Ну будем ждать хороших скидок годика через два))))
Horoshii bike, viglyadit krasivo i edit ne ploho, no tochno ne "vperedi" vseh kitaiskih motociklov. Est takie motocikli kak CF NK 250, BENELLI 300 i skoro vihodit novii BENELLI 350. Oni i edut luchshe i sdelani bolee kachestvenno, vplot do melchaishih detalii i pokraski.
Ребята , подскажите пожалуйста, его можно на дыбы поставить и ехать на заднем колесе, или не хватит мощности? Очень нра этот трюк, хо купить этот мот ...
Приветствую, очень было приятно встретить нового мото блогера, (я только наткнулся на канал) да еще грубо говоря Одессита, ) я тоже с Одесской обол. Мотык прикольный, но я бы поставил нормальной свет и прямоток скорее всего на него, с нормальной выхлопной трубой. Вообщем есть над чем поработать )) Да и цена не оправданно на него высокая, 2500$ еще куда бы не шло, за новый, но не 4000$
Я не знаю почему но у тебя явно свет хуже. И приборка тоже не такая. Я свой брал в начале лета за 3600$. Мот уверенно едет 130-140км/ч по трассе. Максимум 156 получалось разогнать Подвеску сразу жёстче делать нужно, с салона был как холодец
А, вспомнил!!!! СВ 400 90-х годов выпуска взял бы! Вот это аппарат! А это так, г...но китайское! А вот некрояпонцы это вещь! Тогда то на века делали, не то, что сейчас. Там двигатель миллиардник! А это так, одноразовый!
Спасибо за обзор обзор что надо.👍 байк нормальный я незнаю рынка сейчас, но 350 т.р. думаю для него нормально. Очень порадовало отсутствие вибрации, это круто. Понравилось то что с передней два тормозных диска это огромный плюс. Внешний вид тоже норм. Вот только мне показалось то что пассажирское место маловато и не очень комфортное, однако понравилось место водителя. Незнаю что сейчас можно купить в этой ценовой категории из нового и комфортного. 350 кубиков и крейсер в 130 это очень хорошо, тем более что отсутствуют вибрации, этим похвастаться могут единицы и то именитых брендов. Так что байк путевый и надеюсь качественный, а если это так то по мне так это шоколадка в детстве. Вкусно и приносит радость. Всем добра и мирного неба над головой 🙏 🙏 🙏
И БМВ есть моделька 310 кубиков и у Индусов 400 - сотка. Главное (и фактически единственное) преимущество именно этого мотоцикла - это 2 цилиндра, и внешний вид (спорно), а по многим другим параметрам уже ну такое))
Особенно разочаровал свет (в такой категории, он обязан быть хорошим по умолчанию) и на самом деле цена, так как конкуренты уже имеют именно такую цену, был бы 3000 - 3300 уже было бы классно, а вот 4.....
Чувак, фара светит просто офигенно, если на большой скорости и нехватает ближнего, то дальний справляется как нада. Да и вообще в мотоцикле всё сделано и работает как нада. Никаких минусов вообще пока не вижу. Кроме того, что подсветка светит ярче всего только зелёным цветом изза особенностей конструкции рассеевателя и расположения диодов. Ну в приборке не разобрался ещё толком, всего две кнопки ввода и по началу тяжело понять как настроить ярксть дисплея, посмотреть расход, изменить единицу измерения скорости и прочее. А ну и то как быстро снять сиденье водителя пока не разбирался, ключ открывает только пассажирское
Здравствуйте! Сиденье водителя снимается не сложно! После того, как сняли сиденье пассажира, отвёрткой снимаете "козырёк" и под ним с помощью ключа на 8 уже сиденье водителя. Надеюсь объяснил доступно.
@@АлександрВолков-ц7н2ш хах, за 5 місяців я уже півмотоцикла розібрав та вспів відрегулювати зазори клапанів, це робиться не складніше ніж на жигулях яким півстоліття. І про світло ще одним поділюсь. Коли мокрий асфальт і йде дощ - краще нікуди не їхати. Тим більше без пінлока на візорі. Білий спектр діодної фари відбивається від мокрого асфальту в лице зустрічного транспорту і в результаті ніхто нічого не бачить. Можливо допоможе колхозний тюнінг, встановлення протитуманної фари жовтого спектру під траверсу.
@@vladquartz7943а як вам мот в цілому ? Зараз вибираю собі 200-350 Серед основних претендентів це кп 350, вог 300 або індійські пульсар 200 та ктм 200 без абс. Не знаю що краще взяти в цьому діапазоні до 3.3к$
Преимущество перед японскими и проч конкурентами получается - цена ? На вид достойный, рассматриваю его как первый мот.250- ка маловат кажется, а он покрупнее как раз, помощнее, свет - разочарование как я понял. Есть возможность затестить LF250D !?
Витя скажи как на нём зеркала, информативно или нет и есть ли на нём USBразъем? Да и ещё момент по поводу света на этом моте ближний не але. Я нашёл один видос и спросил по поводу света, мне ответил хозяин что свет очень даже нечего, ему хватает ближнего и вообще он говорит норм. Я могу предположить что он филин, а может у тебя на тесте эксперементальный образец.
мабуть буде ноль продаж, можна взяли драгу 400 майже нову, а у неї ресурс у рази вищий, китайці мабуть перемудрили, якщо техніка у нижньому діапазоні нормальна по цінах то тисячі доларів це бреб
Как-то нет смысла китайские 200-250 бюджетные потоки лифан или зонгшен до 100 тыс рублей реально имеют смысл а тут цена большая!! А ощутимых изменений нет вот если бы он стоил хотя бы 3000 у е был бы смысл! А так на бездорожье уже несунешся но и по асфальту особенно не розогнаться! Хотя выглядит он отлично! По поводу выхлопа это классно когда ты не гудишь на весь район!!! И соседи продолжают с тобой здороваться после покупки мотоцикла!!!
Ооо!! всё, покатался на японце теперь "то не то, там не то...") Ну а вообще спасибо за обзор. Самое крутое, что в этом мотике (не учитывая наклейки) это его дизайн и внешний вид. Прям очень футуристично и мощно смотрится.
И цена)
дизайн просто спиздили от ямаха мт-03 :)
Зачем вам это "футуристично"?
@@Alexandr_Splin цй
2,у
Даа, свет -это фиаско, братан...
Было бы классно увидеть обзор на Benelli TRK502.
Хороший мотоцикл! Тихий - это хорошо! Никого не будешь раздражать в городе.
Но дороговато для мота с такой небольшой максималкой на такой приличной кубатуре.
А мне нравится звук, мягко и тих, класс 👍
А бочонок для тормозухи прикольный, как аквариум, туда еще игрушку какую-то пихнуть и будет угарно ) Клетку надо было красной делать, сразу же смотрелся бы эффектней. А с таким светом придется что-то колхозить. Ну и 2 цилиндра это хорошо.
А вот масло менять каждые 3к км, я бы запарился. У тех же индусов 200 кубовых по мануалу замена каждые 10к км, меняю каждые 5000.
Да, похоже, у Лифана получился ещё один не плохой мот) Два цилиндра, как по мне, круто, из них можно добыть нормальный звук, и меньше вибрация, думаю, может конкурировать с Доминаром и подобными) А по поводу выхлопа, конечно, звук играет большую роль в удовольствии от езды, но и в городе мот должен быть тихим, ибо окружающие не очень любят эти гремяще-орущие звуки, и найти этот балланс между красивым звуком и тихим выхлопом, как по мне не просто, но, смотря и слушая то, как и какие у нас ездят мотоциклы, пусть он лучше будет тихим)
когда очень тихий не обращают внимание авто водили. риска больше на много.
@@АсланАбазов-ы3з Водій авто суттєво почує мотоцикл лише коли той проїде вперед нього. Або якщо на перехресті авто і мото їхатимуть перпендикулярно, визначити де мотоцикл або почути його теж важко Тож гучний на безпеку ніяк не впливає і створює лише дискомфорт всім оточуючим.
Большая ставка на двиг, и его ресурс, так как в случае успеха в плане надёжности, за эти деньги я думаю это топ. Доминар скажете вы ? Вот тут уже можно поспорить, ибо в Лифан двигатель на 2 котла, полноценная масляная система, как уже в нормальных мотоциклах, за которые не стыдно, а вот 373 куба в один ствол, выжатый с детского картера, при всём моём уважении к Доминару, так как мот не плохой, всё же грустно, и не смотрится, пацанам я думаю уже не зайдёт, ладно года 3-4 назад, но не сейчас.
Я думаю следующая модель будет 400 кубов (по 4 клапана на цилиндр возможно даже ) Потенциал есть, думаю с таим дрыгателем он вообще будет весёлый.
Очень хотелось бы увидеть зарубу между выше упомянутыми мотоциклами, Доминар не много мощней, и крутящий, и кубатура, но всё же не на много, это будет очень занимательно, ждём)
ну ціна космічна , відповідно продажей не буде або будуть нульові, тепер можна за 2500 взяли драгу 400, а за 4000 мож її майже нульову взяти і ресурт там у рази вищий,
@@Myzon777 20 летний японец, с трудно доступными запчастями, и ценой на их в приличный кошелёк, нет увольте! Некрофилией заниматься лично мне совсем не охота, тем более я не люблю такого типа мотоциклы вообще. Тут опять стаёт вопрос когда то хороших мотоциклов, которые являются сейчас нежитью, и современных новых мотоциклов китайского про производства, я всегда буду за новой техникой, ибо какой не был японец надёжный, за 20 лет от него остаётся только крашеный труп, на которым вы не то что не почувствуете свободу путешествий, вы из гаража не будете вылазить, и залезете в кредит, а те редкие случаи счастья которые все рассказывают, мол купил старую япошку и проехал 30-50 без ремонта, из за своей редкости можно назвать фантастикой, но вы можете попробовать, а в друг)
Внешка конечно вне конкуренции в своем классе
И.М.Х.О.
Красная цена этого аппарата, учитывая комплектацию, характеристики и внешний вид -2500$. Тем более если прислушаться к словам Виктора, о ближайших конкурентах, Bajaj, BMW и прочих среднекубатурниках.
За 4000$ спокойно покупаешь в Европе NC700-750, 2012-2014 г/в, плюс растаможка до 500-700€ и вы даже не представляете какая между ними разница... Правда Витя?😉
За 100-150 евро спокойно, пока еще есть безвиз, летишь в Европу. Там где- то ищешь мотоцикл, не находишь, едешь смотреть другой, ночуешь, завтракаешь еще плюс 300-400 евро. Покупаешь мот за 4000, платишь за растаможку 1300 евро, едешь обратно, по дороге ночуешь еще 150 евро. Итого 6000. Это если без приключений по дороге. Но опыт будет бесценный. Плюс готовый сюжет для своего канала на ютуб. Кто первый возьмётся за воплощение идеи в жизнь?
Евгений Дроговоз Ну да и хрен с ним, плюс 2000€(хотя затраты преувеличены). Но ты покупаешь и едешь на МОТОЦИКЛЕ!!!! А не на этом китайском куске г...а!!!
Езжу сейчас на китайском куске говна. Для первого мота - отличное говно. Зарабатывал бы больше- купил бы, конечно японца. Но если на японца нет- то лучше не ездить? Все стоит своих денег. Даже новый китайский мот. Японец аналогичного класса будет новым стоить 6500. Кто - то любит покупать новые вещи. Кто - то довольствуется б/ у. Поэтому сравнивать нужно сравнимое. А на китайцев гнать осталось не долго. Еще лет десять и половина мира будет учить английский, а вторая китайский.
@@green-head щас бы в 2020 Китай говном называть
Евгений Дроговоз Согласен, всё стоит своих денег, и ездить стоит если очень хочется, но я не согласен дать 4000$ за такого китайца. Извини если каким словом обидел, я высказал своё мнение по поводу цены сего аппарата...
выглядит впечатляюще внешне.
Это единственное достоинство в нём ! Хотя на мой взгляд он абсолютно не красивый ! А всё остальное .... увы !
А поче немоет Крыло... Например по недели.. Это дьябло460
Лайк! Норм обзор. Ещё про Баджарджи снимите. Хочется про недорогое и приличное.
Ну за такое бабло могли бы свет сделать, хз кто кроме лифана таким страдает еще.
А два цилиндра, из-за чего и нет вибраций, это конечно офигенно
Собственно на 200-м пульсаре я на 6-ой передаче езжу от 70 и до упора.
Смена масла каждые 3К км... Ну такое, с одной стороны часто, с другой - хорошо, честно сказали об этом, а не заливают про 5 или 10К.
Спасибо за обзор! И адекватное правдивое мнение человека, а не как всегда проплаченного магазина😉👍
Выхлоп прекрасен, по городу никому не будешь мешать пердежом прямотоков. Поскорее бы уже ввели админ ответственность за шумную технику в городе.
В России .штрахуют моты.за громкие глушаки....😀😀😀а в Украине.поналепят пряможопов.и пердохают на одностволках.слышно за 5км вечером...😆😆😆😆😆
По зеркалам нужно смотреть автомобилистам,так хоть слышат что едешь))
@@ВитахаВитаха-к9п они отсталые. Такое у нас лет 12 назад было.
@@venom_6264 И на автомобиле езжу и на мотоцикле и скажу так: "Дебила хер увидишь вовремя, сколько не смотри в зеркала - это раз. А два - иногда водитель автомобиля должен смотреть и вперёд. Может Вы не в курсе просто -для информации."
Спасибо за детальный обзор. Развеял все сомнения
Спасибо, у Вас всегда приятный обзор, удачи
10:44 - Им наплевать на эти грабли. И наступает на них покупатель, а не Лифан. Лифан просто экономит, а впаривает уже по новой цене, но со старым убогим светом.
Ну самый доступный из новых, свет ...... А конкуренты voge500r, bajaj 400, benelli 302 и zontes 310.
Вони вищі на пів голови. Це недо домінар і перепульсар. От ціну б 2600 і він обійшов би пульсари по продажам
@@Sanya_Kovalchuk чим Домінар вище на пів голови?
@@user-xr4ez9kn9r Как владелец Доминара отвечу - много чем. Свет у Доминара - как по мне 4 из 5. Здесь... даже по видео понятно, что световое пятно имеет кучу бликов (привет, засветка встречки ночью) и само по себе похоже на щелку света, освещая полоску в 2 метра шириной. По надежности время покажет, но с одной стороны - это двустволка от китайцев, которые в жизни их не делали, с другой - дефорсированный (за счет ограничения оборотов) движок, взятый от KTM (голова двигателя другая). Дефорсирован именно для увеличения ресурса. Я приближаюсь на своем к пробегу в 20к, по двигателю вообще никогда не было нареканий, думаю, в следующем году только проверю зазоры клапанов, в качестве подготовки к сезону, но это чисто для профилактики.
Честно, я думал свою жену посадить на этот мот когда он вышел. Она сейчас на лифине кп200 катается Но потом подумал, что лучше докинуть баксов 200-300 и взять доминар, который будет служить верой и правдой, чем новинку от китайцев, не прошедшую обкатку использованием. Единственный тут плюс - 2 цилиндра, меньше вибраций, теоретически - ровнее тяга. Впрочем, у одностволки доминара с балансировочным валом их тоже не сильно много.
В целом - на бумаге мот крутой. Но на деле светодиодный свет, который я считаю плюсом тут - шлак. Пластик на боковинах - на вид тот же дешман, которым обшивают и дешевые версии лифана. Но приборочка красивая, да...
@@Sanya_Kovalchuk в товариша домінар ug 2020, в мене кп 350, і чесно кажучи - мій по всіх параметрах кращий, імхо ;)
Cf moto 400NK. Тоже китаец, выглядит неплохо. 350 тысяч новый. Вот бы сравнить бы их. Доминар, cfmoto, voge500, kp350 и пр.
Выбирал Мот между КП 350 и водж 300рр взял второй
Скажу так voge 300rr дешевле , да имеет одну голову, но 4 клапана и два разпредвала ) валит очень бодро максималка выше заявленной производителем 164 по спидометру по gps не замерял. С 140 до 160 набирает очень шустро ) покупке рад и хорошо что не переплатил за 350 кубов ...
И внешний вид шикарный
Добрый вечер по советуешь брат, я тоже ищю мото сам новичок выбора дахрена запутался,как у тебя мото ваге .
Моё мнение об этом мотоцикле:
у меня сейчас Лифан Ситиер. но хочу взять КП350. Цена - вроде 3200$.
Виктору спасибо за обзор.
Да обзор не плох и мот на первый взгляд не плох, но хотелось бы поконкретней его понять, соотношение цены и качества есле оно есть. На это нужно время, так что Витяня буду ждать от тебя следующие обзоры по нему.
Я могу со 100 процентами сказать что на Лифан ср 200 самый лучший свет из лифанов у меня он был и светит как на машине !
а как часто кто-то заглядывает в окошко бачка с тормозухой? а тут наглядно. мне кажется хорошее решение прозрачный бачок. похож на ароматизатор для автомобилей)
кстати прозрачные бачки стоят на кавасаки zh2, а это охренеть какой мотик
Я туда рыбку пластиковую закинул бы :)
Хороший обзор!!!Жду Lifan KPT 450 (LF500) - может он по более впечатлит.
И ценой тоже впечатлит,при чем одностволка....🤔
Думаю по цене как Voge 500 будет
С одной стороны Voge 500R, с другой - Bajaj Dominar. Тяжело будет Лифану.
есть ещё Кавасаки 300 Б/у немного даже дешевле !!
@@rustamdudaev3528 это надо понимать в бэу. Многим такое не подходит.
@@rostislavmisiura8300 как раз многим подходит так как многи е предпочитают именно японское бу
@@Myzon777 я б тоже лучше на японцев ездил, но мне напарят хлам, а я не пойму
Яп дорогой
Вы меня простите, но по моему мнению тут не за что отдавать 4000$. ИМХО.
Та ти шо він же новий,😁😉 а ресурс🤔
4000 много
@@7impotiaga ти прав діли все на2 це реальна ціна а остальне посредніки розводяги
Да да це дуже дорого дуже
извините, а что такое ИМХО?
Посмотрим, к чему в дальнейшем приведёт езда в натяжку на 6 передаче на этом двигателе.
После хонды nc750, конечно ты не понял этот Лифан. Когда поездил на нормальной японской технике, заметишь кучу недостатков.
😂😂😂
У Китайцев в 2020 уже были моты куда большим объёмом. К примеру CFMOTO, VOGE. Они и в Европе продаются, и не плохо там конкурируют с япами и европейцами в среднекубатурном сегменте. А если по 2023 сегодняшний говорить, так и подавно, в Китае есть и 1,3 литра моты.
Добавить еще штуку $ c небольшим и взять VOGE 500DS.... Он явно поинтересней будет... Тем более если есть планы иногда путешествовать с пассажиром...
Думаю 4000 куска, это дорого
Согласен, дофуя
Ну лан 3650$, но все же дороговат и при том 33л.с, если бы сделали хотя бы 40л.с, то цена оправдана была б
Цена не оправдана , за такой ценник можно живого быушного японца на доках взять
@imperator xxx я так и сделал, взял хонду вфр 800
@@alex-9506 и как, косяки какие то вылезли?
До Bajaj Dominar всё равно не дотягивает, при сопоставимой цене. Вроде-бы всё и есть, но качество на уровне KP200, который стоит в трое дешевле. Да и многие узлы от двухсотки. Может он и стоит своих денег, но наверняка это можно будет сказать только через несколько лет и 50-70тыс пробега. Думаю большинство всё же выберет подержанных Явоп или Европейцев.
Два года назад была дилемма какой купить китайца или индуса и только чтоб новый ни каких б/у а как увидел Honda CB 500 1997 года в отличном состоянии плюнул на все и купил ине разу не пожалел
Когда начнёт рломатся вспонишь китайца
@@sergeyborsenko3463 с 2006 на китайца катаю, сел на японца это что небо и земля
@@sergeyborsenko3463 Вспомнить это одно, но зато на 20 летнюю Хонду запчасти свободно найти можно. А вот на 20 летнего китайца??? Тоже пересел на японца, опыт с Китаем был. Больше назад не хочу.
Как по мне то цена немного завышена. Если бы он стоял 3200-3500 я бы еще подумал. А так, то я лучше доложу 700 дол. И возьму себе Voge HR7 там уже как ни как почти 500 кубов, и максималка повыше и мощность, резина Pirelli, тормоза брендовые да и смотрится он покрасивее.
Я покупал за 3600 в начале лета
@@Kos_Iromos И как мот? Стоит этих денег?
@@ruslansychevskyi1012 , смотря с чем сравнивать. А так мотоцикл хороший, довольно резвый. Свои функции выполняет хорошо
@@Kos_Iromos Понял, спасибо)
@@Kos_Iromos какая крейсерская на трассе
Наверное самый суперский дизайн что я видел ...
"Встать на трассе, включить аварийку и стоять" именно для этого и куплю мотоцикл))
А теперь пожалуйста cf moto 400NK потестите. Тоже интересный мот. Ну на 50 кубиков больше. Но все же они рядом. Ну очень интересно ваше мнение. Спасибо.
вибрации меньше чем у пульсара 200сс?
Спасибо за честный обзор
Этот мот был бы конкурентным будь у него 4 клапана на цилиндр. А так, это фиаско...
Согласен, с 2мя клапанами сэкономили. Потому и прирост мощи по сравнению с кп250 минимальный всего 6 сил.
Кp-250 до 110 разгоняется шустро)))
До 135 в натяг...
Личный предел 149/139 (спд./GPS)
Цена 2300 $
Дайте данные KP 350)))))
Цена 😁😁😁
На 6:12 - "... и выше центр тяжести".
а на 12:37 - "низкий центр тяжести..."
противоречивые данные. однако.
Подписываюсь👍🔥 видосы реально огонь🙏
Видео 4 года, а у нас в Беларуси только начали KPT 200 4V появляться....
Ослик звезда этого видоса! 😁👍
Для данного мотоцикла, желательно сделать более качественный дальний и ближний свет.
Займись зделай, хорош сидеть .
в порівнянні з домінаром, нормальне світло, їздив на обох.
@@НиколайОстапченко-ч5ц у производителя специалистов отдел целый сидит, с наличием спец программ, измерительных стендов и всего остального. Пусть работают, им за это деньги платят. Хорош покрывать неучей, лодырей и бракоделов!!!
Когда они уже такой двигатель на КПТ поставят?Вот было бы здорово!
Добрый вечер. Впечатлен. где бы в живую посмотреть
Что будет лучше , kawasaki z250sl или этот?
Виктор, куда ты делся, где новые видики, обзоры? У тебя все ОК?
Понятно . По делу претензия только к свету . Всё остальное (звук не тот , покраска не та) - каждому своё .
Аварийка и на irokez 150 есть,а на KPT разве не было?
Здравствуйте видел ваш обзор на ПК 250 ВЫ 6оворили что у него расход на 100 км 5 литров это что получяеться он берёт как КП 350 даже больше??
5л расход??? У меня мой опелек старичку 6.2 берет.
Выглядит реально красиво
Не знаю с таким масляным фильтром я бы менял бы масло как в машине. Потому что у меня Lifan 150-2E ему уже 4 года масло купляю только Хадо это масло отличное и я меняю каждые 4 тыс. И за четыре года полет нормальный уже накатал 26.200 тыс км. Мотор не разу не лазил. Только вот сейчас посмотрю клапана. И за 4 года потекла левая передняя вилка хочу поменять сальники на передней вилке и поменять там масло. Ну и за 4 года можно поменять заднюю покрышку уже такая лысая ездить еще можно долго просто уже не так уверенный на дороге темболее когда дождь))
Виктор зделайте пожалуйста обзор тест драйв на лифан КПС 200 и сравнение против КП 200 хочю купить КПС НО НЕЗНАЮ УПАЛА ЛИ ДИНАМИКА ПРОТИВ КП200 ИБО У КПТ200 И ДИНАМИКА И МАКСИМАЛКА УПАЛА ПРОТИВ КП
крейсер130, что то мало верится нужно замеры GPS...
ОТЛИЧНЫЕ ОБЗОРЫ👍 ЧТО ПО KP350 ЧТО ПО KP250 🍻 выхлоп МЕНЯТЬ 1000% (мое мнение ,а то можно подумать что это хонда дио запустилась🎇)
двигатель тут лучший, ну еще эль два может быть, 350 это удобный минимум, неплохой чепер, едет не хуже хонды шадов))
Как по мне то я бы добавил и взял Benelli tnt 302s, Он и быстрее и звук по ярче и сам по красивей.
За 3000-3200 бы взял. Продал бы 250 лифан и купил. А так ну дороговато. Сам мот прикольный честно говоря. Ну будем ждать хороших скидок годика через два))))
А скажите какой у вас рост?) на кп250
174
Стою полной стопой на дороге плюс немного согнута нога
Horoshii bike, viglyadit krasivo i edit ne ploho, no tochno ne "vperedi" vseh kitaiskih motociklov. Est takie motocikli kak CF NK 250, BENELLI 300 i skoro vihodit novii BENELLI 350. Oni i edut luchshe i sdelani bolee kachestvenno, vplot do melchaishih detalii i pokraski.
Ребята , подскажите пожалуйста, его можно на дыбы поставить и ехать на заднем колесе, или не хватит мощности? Очень нра этот трюк, хо купить этот мот ...
Лутшый обзор на этот мотоцикл, будет сравнения с баджадж доминар?
Да, ролик почти готов, скоро будет на канале
Приветствую, очень было приятно встретить нового мото блогера, (я только наткнулся на канал) да еще грубо говоря Одессита, ) я тоже с Одесской обол. Мотык прикольный, но я бы поставил нормальной свет и прямоток скорее всего на него, с нормальной выхлопной трубой. Вообщем есть над чем поработать )) Да и цена не оправданно на него высокая, 2500$ еще куда бы не шло, за новый, но не 4000$
Внешне мот бомба! Не хватает центральной подножки. За 3 штуки баксов можно брать. На больше не тянет.
С 0 до 100 какой примерный разгон по времени?
Какой у вас масляный фильтр и воздушный?
Я не знаю почему но у тебя явно свет хуже. И приборка тоже не такая.
Я свой брал в начале лета за 3600$. Мот уверенно едет 130-140км/ч по трассе. Максимум 156 получалось разогнать
Подвеску сразу жёстче делать нужно, с салона был как холодец
как часто должен включатся вентилятор?
По динамике кп350 на много уступает нц750??)
2600 його ціна щоб обійти пульсара. До домінара він явно не дотягує. Та і якість там інша.
Ты на нём не ездил, а рассуждаеш...
Это хорошо что уже высокие люди нормально смотрятся, но у мене нет денег его купить. Очень жаль конечно...
Приготовтесь к коментам "я бы за такие деньги..."
Ну конечно! А вы как хотели ! Вот лично я бы за эти деньги..... Пока не знаю, но как соображу напишу, короче ;)))
А, вспомнил!!!! СВ 400 90-х годов выпуска взял бы! Вот это аппарат! А это так, г...но китайское! А вот некрояпонцы это вещь! Тогда то на века делали, не то, что сейчас. Там двигатель миллиардник! А это так, одноразовый!
Ну или скейтборд новый. Короче не определился пока.....
@@viktorromanov5275 А в чём прикол покупать старые байки, без электроники, или он с электроникой уже, ну в смысле обс всякие....
@@kitunlapotun да шутка же ;) неужели не понятно! И вообще, я на школьных завтраках могу съэкономить только на велик ;) и он тоже без АБС...блин....
по 5 бальной системе ставлю 3+,если сравнить по ценовой категории я бы конечно взял доминара,но это сугубо мое мнение
Мот прикольный, отсутствие вибрации это большой плюс, свет и цена минус)))
Виктор вы говорили что у КП 250 расход до 5 л на 100 км и говорите что на КП 350 также?
Спасибо за обзор обзор что надо.👍 байк нормальный я незнаю рынка сейчас, но 350 т.р. думаю для него нормально. Очень порадовало отсутствие вибрации, это круто. Понравилось то что с передней два тормозных диска это огромный плюс. Внешний вид тоже норм. Вот только мне показалось то что пассажирское место маловато и не очень комфортное, однако понравилось место водителя. Незнаю что сейчас можно купить в этой ценовой категории из нового и комфортного. 350 кубиков и крейсер в 130 это очень хорошо, тем более что отсутствуют вибрации, этим похвастаться могут единицы и то именитых брендов. Так что байк путевый и надеюсь качественный, а если это так то по мне так это шоколадка в детстве. Вкусно и приносит радость. Всем добра и мирного неба над головой 🙏 🙏 🙏
И БМВ есть моделька 310 кубиков и у Индусов 400 - сотка. Главное (и фактически единственное) преимущество именно этого мотоцикла - это 2 цилиндра, и внешний вид (спорно), а по многим другим параметрам уже ну такое))
Особенно разочаровал свет (в такой категории, он обязан быть хорошим по умолчанию) и на самом деле цена, так как конкуренты уже имеют именно такую цену, был бы 3000 - 3300 уже было бы классно, а вот 4.....
Чувак, фара светит просто офигенно, если на большой скорости и нехватает ближнего, то дальний справляется как нада. Да и вообще в мотоцикле всё сделано и работает как нада. Никаких минусов вообще пока не вижу. Кроме того, что подсветка светит ярче всего только зелёным цветом изза особенностей конструкции рассеевателя и расположения диодов. Ну в приборке не разобрался ещё толком, всего две кнопки ввода и по началу тяжело понять как настроить ярксть дисплея, посмотреть расход, изменить единицу измерения скорости и прочее. А ну и то как быстро снять сиденье водителя пока не разбирался, ключ открывает только пассажирское
Здравствуйте! Сиденье водителя снимается не сложно! После того, как сняли сиденье пассажира, отвёрткой снимаете "козырёк" и под ним с помощью ключа на 8 уже сиденье водителя. Надеюсь объяснил доступно.
@@АлександрВолков-ц7н2ш хах, за 5 місяців я уже півмотоцикла розібрав та вспів відрегулювати зазори клапанів, це робиться не складніше ніж на жигулях яким півстоліття. І про світло ще одним поділюсь. Коли мокрий асфальт і йде дощ - краще нікуди не їхати. Тим більше без пінлока на візорі. Білий спектр діодної фари відбивається від мокрого асфальту в лице зустрічного транспорту і в результаті ніхто нічого не бачить. Можливо допоможе колхозний тюнінг, встановлення протитуманної фари жовтого спектру під траверсу.
@@vladquartz7943а як вам мот в цілому ? Зараз вибираю собі 200-350
Серед основних претендентів це кп 350, вог 300 або індійські пульсар 200 та ктм 200 без абс. Не знаю що краще взяти в цьому діапазоні до 3.3к$
Lifan KPM не планируешь снимать?
Вспоминаю продаваемую у нас 15 лет назад китайскую мототехнику и сравниваю ее с нынешней, это просто неимоверный мега прыжок вперед !)
развитие очень быстрое, это правда
Ни чё так,но 4тыс.$, это дорого,за такую сумму,можно и б/у японскую 400-ку ,неплохую найти
Ты ошибаешься, 800ку.
@@vlasya007 тем более👍
Есть версия эндуро! Очень интересен твой отзыв
За 4 000 зелени я бы япошку неплохую взял.....да б/у но японец это не китаец)))
Nc700ку, например)
А чего же не взял? Денег на юпитеоа только хватило?
У тебя БЫ мешает
Преимущество перед японскими и проч конкурентами получается - цена ? На вид достойный, рассматриваю его как первый мот.250- ка маловат кажется, а он покрупнее как раз, помощнее, свет - разочарование как я понял. Есть возможность затестить LF250D !?
Витя скажи как на нём зеркала, информативно или нет и есть ли на нём USBразъем? Да и ещё момент по поводу света на этом моте ближний не але. Я нашёл один видос и спросил по поводу света, мне ответил хозяин что свет очень даже нечего, ему хватает ближнего и вообще он говорит норм. Я могу предположить что он филин, а может у тебя на тесте эксперементальный образец.
Мне нравится звук. Не люблю громко для города.
разгон до сотни сколько?
4000 доларів США за 33 кінських сили? Не бачу сенсу переплачувати ,KP-250 майже такий .
Да вообще нету смысла платить столько за китайского корча!
Чтобы рассуждать, надо попробывать.250-ка отстой посравн. с этим...
Да это отстой перед любым японским!
мабуть буде ноль продаж, можна взяли драгу 400 майже нову, а у неї ресурс у рази вищий, китайці мабуть перемудрили, якщо техніка у нижньому діапазоні нормальна по цінах то тисячі доларів це бреб
@@Myzon777 не ломай язык говори на нормальном языке)
Зато он новый а не разваленый японец за эти деньги
Как в поворотах перекладывается, а то резина стоит для закладывания на 50градусов плюс.
Как-то нет смысла китайские 200-250 бюджетные потоки лифан или зонгшен до 100 тыс рублей реально имеют смысл а тут цена большая!! А ощутимых изменений нет вот если бы он стоил хотя бы 3000 у е был бы смысл!
А так на бездорожье уже несунешся но и по асфальту особенно не розогнаться!
Хотя выглядит он отлично!
По поводу выхлопа это классно когда ты не гудишь на весь район!!! И соседи продолжают с тобой здороваться после покупки мотоцикла!!!
Спасибо за обзор.
А где такой полигон в Одессе?
Он инжекторный?
Выглядит весьма достойно
Что за площадка заброшенная все видео?
1. Я на баджике масло меняю раз на 5000 км и норм)). 2. Свет был ближним. Покажи какой дальний.
А где это место находится?