Спасибо. Очень полезное видео,так как сам хочу купить нового китайца. Наконец увидел подробный отзыв про kpt 200. Желаю владельцу ярких впечатлений от будущих поездок.
Лайк за видос, со всем сказанным тобой полностью согласен. От себя могу сказать следуещее, своего КPT я я купил в июне месяце. На хранение поставил всего неделю назад, пробег за это время составил 7900. Байком очень доволен и полностью подписываюсь под тем что ты сказал. Что касается цепи, то у меня по прежнему стоит родная, один раз подтягивал где-то в середине сентября. По жестости ходовой, мой вес 96 кг и для меня ходовка в самый раз, не мягкая-не жесткая. Из минусов резина, на сухом асфальте супер, на мокром асфальте, гравии, песке, щебне превращается в кисель, теряет сцепление- приходится осторожничать. Сейчас заказал новую японскую резину, в следующем сезоне оценю и сравню с родной. Жду видос по Европе.
Это героизм, конечно... По нашим дорогам на таком аппарате только очень заряженные парни могут ездить. Уважаю за желание и отсутствие нытья, но здоровье и нервы тоже беречь нужно. Хороших тебе перемен, хорошей тебе техники. Чтобы ничего не мешало ощущать кайф от езды.
@@michaelwittmann6979 я понял, что дорожник китайский - не мое. Нужен эндурик. Я очень много езжу по городу, а город у нас типично украинский - с ямками, трамвайными линиями, люками, бордюрами - это все не для дорожника.
Ранее писал что присматривал себе , но так и не сложилось. Но за то вчера купил в подарок отцу, завтра забираем и ставим на учёт. Рад наверное больше чем папа
Я уже давно хотела купить себе мот от лифана не смогла решится какой модель купить блогадоря вам я решила купить для путишествии иммено KPT 200 Спасибо автору)))
Изначально мот понравился, но послушав, понял, что его плюсы на расходе заканчиваются, у меня на максискутере Хонда 250 кубов тоже литр масла заливается, но по мануалу менять через 6 тысяч, но я через 3 меняю в щадящем режиме, масляный фильтр обычная сеточка, но если все время по трассе ехать, можно и через 6. Ни грамма не доливал антифриз, ремень вариатора оригинал 30 ходит свободно. Свет в разы лучше, что важно в тех же путешествиях (2 фары в морде), Единственное, что в моем напрягает, это тоже крейсер в 100 км/ч, максималка 130, бака 12 литров хватает на 350 км
Китай рулит. У меня Lifan LF 200-16c, брал новым с магазина. Отличный мот с небольшими недочётами. Веду про него канал "Жизнь Апача". Ездил в дальняки с пасажиром и без.
отличный обзор, впрочем как обычно) в ожидании весны такие видосы подтверждают мой запланированный выбор покупки первого мота) и почему то мне кажется, что после велосипедного седла, на котором в день проезжаешь больше 100 км и 5 точка, бывает, просто отваливается, на КПТшке будет как у мамы дома на диване) Ну поглядим) Может китайцы в 2019 году еще что-то придумают именно в этой модели)
Очень классный обзор! Объективно, грамотно, по факту, без воды! Приятно смотреть и слушать! После такого опыта не скажешь голословно, что китай - га@но
У меня есть опыт по жизни, вот что хочу сказать своё мнение, за многолетний практику если ехать по трассе 90 км или 100 это много -, много почему, да потому что вы Люди едите отдыхать и наслаждаться красотой природы дороги и т д и т п, а если вы или кто нибудь будет ехать быстрее - в чём невижу смысла то вы едите в напряжении всё вокруг мелькает и пролетает мимо в итоге вы приезжаете на пункт назначения, и говорите себе, а что это было, нечего не заметил вокруг и просто промелькнуло всё в глазах и нечего не видел вокруг, настоящее путешествие - это не беговая дорожка на спринт, а насладится впечатлениями красотой вокруг, поэтому 90 км это заглаза хватает и безопасней и техника прослужит надолго и эконом три в одном, так те которые говорят что я вот мол проехал 300 км за час, ну улыбнитесь ему и всё, а что он видел вокруг себя, да ничего, только если паса--ь остановился на дерево посмотрел и всё, вот счастье то какое, вот поэтому путешествие это и есть путешествие, хороший мотоцикл самый раз для путешествия, кому быстрее надо пусть на самолёте летят, всем удачи на дорогах и хорошей погоды
@@Kubik0301 он же M1NSK TRX300i, из Беларуси ближе, наверное будет, к тому же от минского завода он с 3мя алюминиевыми кофрами идет. Тоже засматривался на него, но все же взял старушку Хонду ТА600 за те же деньги.
Откатал на KP 150 64 521 км за 2 сезона ( там только масло успевай менять, не жрет бензак вообще ) доволен был мотоциклом, маловат только для меня он был, а так красота, прощал мне мои всякие нелепости, по трассе показывал на родной резине 125 км, когда шире резину поставил ( стал меньше чувствовать неровности ) то стал ехать уже 120 км, никогда не перегревался, свет суперский на моте, жаль они эндуро не делают, перешел на более мягкую технику
Хороший мопед за эти деньги, следить за ним и катайся себе потихоньку,а насчет того,что он не валит...так китайские валящие мотоциклы это большая редкость,не для этого они предназначены)Хочешь валить-бери япошку или европейца,но придется нести тяжкое финансовое бремя в замене расходников и ремонта.
Зачётное тату, лайк! 3,5 литра это охренеть какой большой расход топлива. Потому что 200 Кубо это те же 200 кубов, но китайских (125 см3) В итоге что мы получаем: Мот с заниженными характеристиками, по сравнению с его японскими одноклассниками, с увеличенным расходом, с завышенной ценой. Любая инжекторная 125-ка (Хонда) даст 2 шага вперёд этому дрисселю.
расход 2.5-3.7... Да мечта просто! У меня на 650 максискутере 6-7.5 :))) Реально, были бы деньги, то, может, рассматривал покупку вторым мотом, потому как на диване весом 300+кг даже по небольшому загородному бездорожью не порулишь, ну и для города. И бак с таким расходом 14 литров! У меня, с раходом вдвое больше, 15 литров. Менять масло каждые 2000 это, конечно, напряг. Не думал, что такие регламентные цифры встречаются
У меня геон пантера 150куб. см(тоже китаец), менял ведущую звезду с 16 на 17 зубьев, эффекта практически нет. Максималка как была 115км/ч, так и осталась, как был тугой на разгон, так и осталось и между передачами тоже практически не изменилось. Оставил всё таки 17 зубьев, но один зуб не раляет (пишу на своем опыте)
Привет! Смотрю второй твой видос. Хорошо всё рассказываешь! Каждое слово чистая правда. Я сам на китайце 17 тыс накатал. А новичкам твои видео о как полезны! Дидовскую цепь тоже ставил и так же разочаровался! Поставил сальниковую цепь и забыл про неё. Спасибо за видео! Удачи!
Просто подвеска на мотике расчитана на двоих человек. И не регулируется. Поэтому велика изначальная жесткость. Но если вы посадите сзади второго номера или отрастите совершенно невменяемый сибаритский мамон или посадите сзади совершенно забившую на Космополитен леди,она явно станет мягче 😁. Сам в прошлом владелец китайца, заработал на v-strom 650 2011 года, американец, теперь катаю его и привожу в желаемое мною состояние после предыдущего владельца. Спасибо за отзыв! Китай растёт!
Есть же всё-таки такие люди которые реально делают обзор полезным для владельцев данной модели мотоцикла , ну и естественно посмотрев обзоры, взвесив все за и против и убедившись в том что плюсы намного превышают минусы данной модели мотоцикла я стал счастливым обладателем кпт 200 на котором я проехал уже 1600 км. После многолетней езды на скутере ( Лифан лф 125 т) на кпт я чувствую себя как на диване , хотя я на скутере ездил на дальние от 4000 до 7000 км. 😂 Правда к одному я никак не могу привыкнуть это к шумному мотору , такое впечатление что тарабанят клапана , проехав 1500км и проверив зазоры клапанов проблемы не обнаружил, наверное придется привыкать к такой работе двигателя. Хотелось бы ещё знать побольше информации о данной модели мотоцикла от владельцев кпт 200 , а не от диваных экспертов. Спасибо большое за данные обзоры, всем ни гвоздя ни жезла , ровных дорог и огромного удовольствия от езды на кпт шее.
Оч интересно и приятно все рассказал, спасибо за труд. Свет реально дерьмовый, помню на Яве свет оч хороший, иногда переключатель ближний/дальний можно было аккуратно поставить посередине и задействовать обе нити галогенки (без встречных!) вот это был свет!!!
Полностью согласен. Катаю на похожем, правда пробег уже более 40к, и самый большой дальняк у меня это 3200 км. Странно почему максималка не намного больше, у меня воздушник и тоже крейсер около 100 максимум 115. Присматривался к нему, но теперь думаю что нет особого смысла. Дизайн супер...
Я бы 100% купил этот мотоцикл если бы производитель поставил сюда полноценный 250куб мотор, даже если бы немного дороже. Очень нравится модель. А так 200 это мало, особенно для дальняка. Для покатушки в небольших городах, просто по городу, или за город - он неплох.
Мотоцикл в своем классе очень достойный! Однозначно рассмотрел бы к покупке, но в Европе официально их не продают, по серой схеме тоже не ввезти, потребуют евросертификацию, так что я починю своего старого "япошку" и куплю еще одного достойного и полноценного, благо найти реально и ковырять сам не боюсь. С поиском запчастей проблем нет. Жаль, что Лифан у нас никак не представлен, ибо есть иные китайцы, которые продают под немецкими, британскими, польскими, известными брендами, где по сути все сводиться к смене шильдиков и крышек картера на двигателе. Был у меня в Лондоне новый 125 кубовый китаец, было пару поломок, но как то оставил хорошее общее впечатление и не испугал, взял бы еще, но 125 кубов уже не интересны, а 750 кубовых и литровых у китайцев нет и пока не предвидиться.
Добрый день каков ресурс двигателя, коробки? Планирую покупку для поездки в африку. Заботит наличие запчастей и расходников. В сравнении с индусом, все советуют индуса почему то.
Неплохой мот за свои деньги, сам отъездил практически сезон на КПТ, единственный момент, который меня не совсем устраивал - его скорость, поэтому купил Доминар 400. В целом, всё правильно рассказал
У меня "Рэйсер Нитро 250" и по сути это одно и то же только в другом пластике. Цепь стоковая прожила тоже довольно долго - около 10000 км, потом я как и ты решил не экономить и купил ДИДовскую цепь которая прожила ровно сезон и у нее тупо половина роликов либо вообще рассыпались либо лопнули. Сейчас купил цепь фирмы "Рэйсер", случайно наткнувшись на неё в магазине. Посмотрим что будет.
Помоему все таки в 2020 году без ABS мотоцикл, если первый все таки большой и жирный минус. Эта опция может спасти жизнь если опыта мало или слоупок как я.
Зачем, тебе скорость, ты решил в трассу всмотрется? Оглянись вокруг: поля, леса, города, села, деревни. А потом тебе скажут где был, что проезжал? А ты скажешь: "я не заметил, так как торопился".
Привіт. Дивлюсь твоє відео вже 2-3 раз. Вперше дивився ще давно. Приємно слухати. Реально бажаю тобі пересісти на щось кубатурніше і більш європейське/японське для ще дальших подорожей)
Мотоцикл внешне хорошо выглядит и будет служить,+ есть в нем кофры и цена наверное не кусается за новый, но если же что то сломается запчасти в России будет очень дорого достать или вообще не достанешь. Вот и приходится брать старого японца.
у меня скутер Honda PCX 150 , жрет 2.3л при скорости 100-110 , максималка 110 но можно ездить в полный газ на расстояния свыше 200 км, ничего не будет. Масло 800г , меняется раз в 5 тыс км, пробег за 3 сезона (покупал новым за 160 тыс) 40 тыс км, менял только фильтра и масло, покрышки, и два раза зазоры клапанов отрегулировал.
Очень интересные обзоры, благодарю! И если можно посадите на Lifan KPT человека с ростом 165 см, интересно посмотреть как будет доставать ногами до земли и будет ли ему удобно.
В целом, солидарен. По поводу "менее 350 километров не проезжал" - айда в Тамбовскую или Рязанскую область - я там на ебротроне на баке больше 380 км не проезжал. По скорости - нечего плакать: я на ебротроне на дальняки хожу. По росту максималки на маленькой задней звезде - фигня. А вот немножко передачи растягивает и на крейсере немножко менее надрывно движок работает. А задний кофр можно и побольше... Вопросы к автору: а преднатяг заднего аморта не регулируется? Какой DID ставил? Хардовый или стандартный?
Молодец, спасибо за итоговое видео,все чёткое и по делу. Если не трудно подскажи как проверить уровень антифриза и ссылку на доп.свет. Зарание спасибо. Желаю успехов!👍🙂
Смотрю все ваши видео так как выбираю на следующий сезон идеальный мот) имею сейчас viper safari 125, пробег 13 000, менялись подшипники в переднем колесе, краник топливный, лампочки в повортниках, тросик спидометра и тахометра, гофры на вилке и все!!! Ходовая сейчас износ 50%, резина 70% Ездил на нем и в дальняки, последний 1100 км с чернигов обл. в польшу г. Млава. Сейчас мот используется в Польше.Лифан очень нравиться но увы понимаю и чувствую мотор слабый для дальняков, нужно что-то другое
Вот, перед мной такой же выбор. Или Лифан, или б/у японец для туристических поездок. Насчёт "слабости мотора" сам не знаю... Для скорости 80-90 км по трассе - вполне хватает.
@@-SlimS это очень мало, на трассе нужен мот который едет минимум 100 км час крейсер и очень важно что бы он быстро набирал эту сотку. Этот лифан со светофора не сможет рушать на равных даже с убитыми жигулями) и крейсер 90 в час для него это с горя по полам. Не подходит он для человека который уже набрался опыта езды в дальняки как по Украине так и по другим странам. Он для езды по городу, району, селу и тд., мот не для дальняков именно из-за слабой скорости. Лифан этот классный, но получается в идеале иметь и лифан и мот по мощнее, это для меня и мое мнение
@@yaroslavtereshchenko5882. А жаль. Этот Лифан - хороший мотоцикл, хоть и китаец. Два мотоцикла иметь - конечно, отличный вариант, но не в моих реалиях, к сожалению. Поэтому нужно выбирать. По поводу крейсерской скорости я исходил из позиции, что по ПДД скорость по трассе 80 км/ч. Наверное, что-то не знаю, не учитываю... У меня опыта владением мотоциклом ещё нет, это первый мотоцикл, который я хочу купить. Но, купить, к примеру, для начала Лифан, а потом продавать его и покупать более кубатурный мотоцикл не хочется. Хочется сразу прийти к оптимальному варианту. Обратил я внимание на Honda Transalp, естественно б/у. Есть у него модели с объёмом двигателя 400, 600, 700. Смотрел на 400-сотку, так как она более экономна в дороге. То, какая, в данном случае, кубатура двигателя наиболее подходила бы для туристических поездок?
@@-SlimS вы знаете, эту хонду вы подобрали прямо в точку. Посмотрел обзоры и читал отзывы, только хорошо о ней отзываются, мое мнение идеальный мотоцикл. Весной буду его рассматривать к покупке. На таком мото можно просто сьехать с трассы и ехать по вспаханом полю) на этой хонде со старта обганяешь всех и едешь сам ни на кого не смотря, поверь это главное на дороге. я говорю за 400-сотку. мой сафари идеальный мотоцикл во всем, но на трассе на нем нечего делать, слабая скорость макс. 100 км/ч это по gps Точно так и с Лифаном, на трассе он никакой, а это очень важно, я сейчас езжу по Польше на своем сафари, здесь идеальная дорога, много светофоров, пешеходных переходов, много круговых перекрестков, я не комфортно себя чувствую, нужен мот мощнее, буквально чуть-чуть, среди китайцев наверное нету таких, а индийский баджадж доминар стоит дорого. Китайцы обороты они все одинаково набирают, разница только в скорости. Эту хонду я не увидел в продаже в Украине, какие цены на них? Если найти хорошую, живую, то это классный мотоцикл, и расход до 5 л. Мне на сафари обычно хватает на месяц 20 л. бензина, ездить каждый день на роботу, по делам, в магазины и еще и на выходных куда нибудь за 100 км от города. А на хонду нужно будет больше на 10 л. зато сколько плюсов) Себя будешь чувствовать в своей тарелке так сказать. У меня логика такая, китаец для повседневного использования, мощнее мот для дальних поездок и тд.
Добавлю, вы хороший выбор сделали, берите хонду, если и нужен бюджетный транспорт то китайцев на олх навалом, почти новых с минимальными пробегами, конкретно 125j без износа можно прям сейчас купить за 500 у.е Это халява. Себе на следующий сезон оставлю китайца но куплю мот по мощнее.
Для путешествия по европе надо брать дом на колесах или автодом, а не мотоцикл. Самый дешевый отель обойдется в 100 евро, а ночевать в палатке может быть холодно и мокро. Для европейских дорог 100 км в час это мало. Можно смело ехать 140, качество дороги позволяет. Однако, высокая цена в странах ЕС на бензин отчасти оправдывает выбор мотоцикла из - за его экономичности.
Надеюсь весной открыть категорию А. Вот , выбираю.. Чем это лучше ямахи юбр? Та же скорость. Вес больше, в горку , если что, на руках не вытолкать. Стоит почти так же. Пока не вижу преимуществ этой модели.
У мене viper cr5 250.Пробіг 18500 ще заводський ланцюг і зірочки!!! Правда катаюся дуже бережно.Жодної поломки небуло міняв 1раз кододки тільки задні,лампочку освітлення,і 2раза трос щеплиння.
Как думаете что лучше такой Lifan или подкопить и купить новую Honda xr150? Ездить хочу на работу, на дачу и возможно в небольшие путешествия по Украине. Но вот беспокоюсь за наличие запчастей (особенно пластика, ибо мопед был той же фирмы и посыпался, а с запчастями туго) Говорят что Honda xr150 китайская, что комплектация совсем простенькая, но пробеги у них достойные глядя на вторичку
До пандемии коронавируса Lifan была одной из самых успешных китайских марок в России. Однако ряд экономических факторов и сложности, вызванные ковидом, сильно сказались на ее финансовой стабильности. После банкротства производителя его активы перешли к корпорации Geely, и появился новый бренд Livan
Здравия! Экономические проблемы коснулись только автоподразделения Лифана, оно разорилось, а новый владелец (Geely) провёл ребрендинг в Ливан. Может быть , ради "облегчения кармы". Временное исчезновение с рынка России связано только с местными дистрибьюторами. Сначала один был, потом другой. А с мотоподразделением производителя не было проблем. Теперь, после некоторого перерыва, в России второй год новый дистрибьютор. Компания имеет серьезный опыт раскрутки незнакомого ранее бренда, поэтому уверен, что и Лифан будет поднят достойным образом.С учётом особенностей работы с Китаем, это весьма не простая задача. Однако, уверен, что новый дистрибьютор осилит её.
Ужа лайк успели поставить! Ну хоть мой комент первый! Поставил второй лайк, написал первый комент, посмотрел. У меня Лифан 150-13. Я "мотоциклист выходного дня". По маслу: Так часто нужно менять масло по тому что нет масляного фильтра. Например на Баджадж Боксер фильтр есть и масло меняется каждые 5000 км. Но хитрые китайцы (на самом деле китайцы это переняли у японцев) сочли что в глуши легче найти моторное масло (напоминаю что мотомасел в природе не существует) чем масляный фильтр на конкретную модель двигателя. По цепи: У меня пробег 5100. Цепь родная и проблем даже невидно. Первую тысячу тянулась быстро, потом медленнее, а крайний раз подтягивал на 3000км. Вопрос по обслуживанию цепи. Как часто и чем смазываешь, и как часто и как моешь? У меня по мануалу каждые 500 км смазать, каждую 1000км промыть и смазать. Я каждые 200км слегка смазываю трансмиссионным маслом (на прокапать нужно не много, а мне подарили канистру просроченной трансмиссионки), и чищу кисточкой и дизтопливом каждую 1000 км. Всем безопасных дорог.
Мыть цепь нужно перед каждой смазкой, потому что грязь и старая смазка препятствуют новой смазке. Я мою бензином (цепь без сальников) с помощью Kettenmax, гораздо быстрее и лучше, чем кистью.
@@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf есть мнение,что открытые безсальниковые цепи вообще можно не мыть и не смазывать,при этом ее жизнь уменьшиться всего на 10%)
Я також раніше соляркою мив і купляв смазки для цепі, зараз кожні 2 місяця знімаю цеп і кладу у відро з нигролом, цеп деякий час полежить, потім чекаю коли з цепа нігрол зтече, протираю тряпкою цеп і готово. Можна для впевненості підігріти відро з цепом і нигролом. Проблема з смазкою цепі пропала, і смазка нормальна і засирає моцик мінімально, рекомендую
Если уже снимаете цепь, почему бы её не промыть? Ведь гораздо лучше когда цепь чистая и смазана. Но снимать цепь - это целая канитель, особенно если она без замка.
Всім hello!! Дякую за відео!! У мене geon x road 250,хоча там 233 куба. Ланцюг поміняв рідний десь після 2 тис. Купив сальніковий did, заплатив у районі 100євро, тепер 11000км, ланцюг у відмінному стані,не жалію. Да, китайські моти мають проблеми з короткими передачами,мені теж крейсеру не вистачає,до 90км.год динамічно, потім в'яло. Загалом,за його гроші,мот лише радує!! Всім гарних подорожей!!
Всім привіт. Дуже зрозумілий і правильний обзор.. Розкажи про доп фари...(де купляв і як підключав). Маю ліфан kp 200, теж приємно вражений якістю мотоцикла. Правда за рік проїхав лише 1000 км. Тож навіть не знаю коли пройду обкатку,так як часу багато їздити немає. Після народження дитини всі плани що до мотоцикла відійшли дуже далеко. Адже є нова втіха. А тобі бажаю багато цікавих вражень від подорожей на залізному коні. У свою чергу ставлю палець в гору👍👍👍та чекаю на нові відео)
Привет 👋 Посмотрел обзор понравился мот,теперь в раздумьях может подскажешь если выбирать между geon scrambler 250 и этим что лучше на твой взгляд? И ещё в новых kpt уже идут движки с прямым впрыском,насос в баке,короче заумно и настораживает🤔
Помогите понять ситуацию. Капитошка. Пробег 25 км. На холодную поддымливает. Не облаком. Но из трубы виден белый дымок. Продавец утверждает что это парит на холодную. Но проехал по дворам , цилиндр прогрелся до состояния что руку удержать возможно но ооочень не комфортно. Дымить продолжает. Запах не масляный. А как у не догоревшего бензина. Может ли багатить смесь по каким то причинам?
День добрый . Спасибо за обзор . Подскажите с коробки доработки были ? Смена масла перед первым стартом ,протяжки ,добавление смазки в сальники ? . Регулировка клапанов ? Или собрали и на всем китайском в путь ?
Катаю на вайпере v150a, так там качество похуже чем у лифана, у меня родная цепь отходила 12к км, и решил заменить, поставил sfr, не сказал бы я что она лучшая чем родная цепь, пока 4к на ней проехал, дальше посмотрим. Сейчас присматриваюсь к этому лифану, а то на моём вибрация надоела, хоть и баланс вал стоит, а скорости всегда будет мало, но для пдд и 150сс хватает)
Хочу себе такой.У меня лифан 150 2 этого года.Нехватает боковых кофров. Я своим тоже доволен.Мой вебрирует . По рукам отдаёт.Этот как себя ведёт?Звезду тоже хочу поменять .Нехватает какихто 10 км мне.Мой больше 95 не едет
Блин))) Я вот реально задумался когда смотрел твое видео в котором ты брату мотоцикл дарил))) Мне показалось что ты по Одессе ехал) Оказалось что не показалось))) Дружище, подскажи пожалуйста, какому продавцу (магазину) можно доверять при покупке нового мотоцикла... Долго думал и взвешивал, придя к тому что самое то это Geon и Lifan... Но, так как лифан дешевле, думаю покупать его. Спасибо за видео, познавательное)
подскажите пожалуйста, насколько комфортно будет ездить в городе каждый день на этом мотоцикле? собираюсь купить свой первый мотоцикл и выбираю между KPT и KPR-200, двигатель у них один и тот же но KPT на 500$ дороже, есть смысл переплачивать?
Так вот фара светила ближним светом при нормальной регулировки, а это 5метров от стены. На сове фара пятно на ближнем свете высвечивало очень огромное. Эпилог : доработай надфилем, получится ПАК-ФА))))) Удачи тебе во всем!!! Кстати ты из Крыма?
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Наконец то адекватные ребята появились, приятно слушать, всё по делу, с улыбкой на лице - красавчик! Классный мот...!
Потрясающая надёжность, даже удивительно!
Поддерживаю всецело- грамотная правильная речь, хорошая подача без словесного мусора)
Редко такого комментатора встретишь. Так все хорошо и интересно рассказал. Молодец! А то бывает начинаешь подобные ролики смотреть и тошно...
Благодарю!
@@ExtremeTravell Это действительно так. Только не "комментатор". Лично я считаю, что вы "великолепный рассказчик".
Спасибо. Очень полезное видео,так как сам хочу купить нового китайца. Наконец увидел подробный отзыв про kpt 200. Желаю владельцу ярких впечатлений от будущих поездок.
Моя родная цепь на LIfan korsar-250 отходила 15тыщ. километром, а родные звезды 20 тыщ.!! Lifan хорошие мотоциклы!
Ето какая цепь?Грм?
Лайк за видос, со всем сказанным тобой полностью согласен. От себя могу сказать следуещее, своего КPT я я купил в июне месяце. На хранение поставил всего неделю назад, пробег за это время составил 7900. Байком очень доволен и полностью подписываюсь под тем что ты сказал. Что касается цепи, то у меня по прежнему стоит родная, один раз подтягивал где-то в середине сентября. По жестости ходовой, мой вес 96 кг и для меня ходовка в самый раз, не мягкая-не жесткая. Из минусов резина, на сухом асфальте супер, на мокром асфальте, гравии, песке, щебне превращается в кисель, теряет сцепление- приходится осторожничать. Сейчас заказал новую японскую резину, в следующем сезоне оценю и сравню с родной. Жду видос по Европе.
Как мотык с новой резиной? Заиграл другими красками?)
Это героизм, конечно...
По нашим дорогам на таком аппарате только очень заряженные парни могут ездить. Уважаю за желание и отсутствие нытья, но здоровье и нервы тоже беречь нужно. Хороших тебе перемен, хорошей тебе техники.
Чтобы ничего не мешало ощущать кайф от езды.
У меня подобный мот - LF250-3A. Я не выдержал его жесткость, буду брать более мягкий Shineray X-Trail 250
@@andrewhu9692 Правильно вместо замены масла в вилке и заднего аморта надо брать другой мотик красава!
@@michaelwittmann6979 я понял, что дорожник китайский - не мое. Нужен эндурик. Я очень много езжу по городу, а город у нас типично украинский - с ямками, трамвайными линиями, люками, бордюрами - это все не для дорожника.
Ранее писал что присматривал себе , но так и не сложилось. Но за то вчера купил в подарок отцу, завтра забираем и ставим на учёт. Рад наверное больше чем папа
Я уже давно хотела купить себе мот от лифана не смогла решится какой модель купить блогадоря вам я решила купить для путишествии иммено KPT 200 Спасибо автору)))
Максискутер Лифан купи, для девушки самое то )
И чё путешествовала на нём или нет
Лайк поставил. Автор говорит обоснованно, приятно слушать.
Больше бы таких видео!
Не думал что досмотрю до конца, но увы, очень интересно стало, что за китайчик... 👍👌👍👌
Мне Suzuki DL650 нравится
Всегда относился к китайской технике недоверчиво. так доходчиво все объяснил. Но с Африки пересаживаться не буду.
Что значит с Африки ??
@@ИгугаторВайп honda africa twin
@@ИгугаторВайп Да ладно.
Изначально мот понравился, но послушав, понял, что его плюсы на расходе заканчиваются, у меня на максискутере Хонда 250 кубов тоже литр масла заливается, но по мануалу менять через 6 тысяч, но я через 3 меняю в щадящем режиме, масляный фильтр обычная сеточка, но если все время по трассе ехать, можно и через 6. Ни грамма не доливал антифриз, ремень вариатора оригинал 30 ходит свободно. Свет в разы лучше, что важно в тех же путешествиях (2 фары в морде), Единственное, что в моем напрягает, это тоже крейсер в 100 км/ч, максималка 130, бака 12 литров хватает на 350 км
С Болгарии тоже чухал на Zongshen rx3 1200 км. без ночевки, было весело и больно.:)
Как на нём электроника? Много противоречий.
Китай рулит. У меня Lifan LF 200-16c, брал новым с магазина. Отличный мот с небольшими недочётами. Веду про него канал "Жизнь Апача". Ездил в дальняки с пасажиром и без.
отличный обзор, впрочем как обычно) в ожидании весны такие видосы подтверждают мой запланированный выбор покупки первого мота) и почему то мне кажется, что после велосипедного седла, на котором в день проезжаешь больше 100 км и 5 точка, бывает, просто отваливается, на КПТшке будет как у мамы дома на диване) Ну поглядим) Может китайцы в 2019 году еще что-то придумают именно в этой модели)
Пишу тебе из 2024-ого, придумали только новую цену а так ничего нового
Виктор спасибо за честный обзор! Очень грамотно сделанное видео, сравнимое с тестом мотоцикла на тв канале! Спасибо! Очень интересно! Ждём евро обзор!
Очень классный обзор! Объективно, грамотно, по факту, без воды! Приятно смотреть и слушать! После такого опыта не скажешь голословно, что китай - га@но
У меня есть опыт по жизни, вот что хочу сказать своё мнение, за многолетний практику если ехать по трассе 90 км или 100 это много -, много почему, да потому что вы Люди едите отдыхать и наслаждаться красотой природы дороги и т д и т п, а если вы или кто нибудь будет ехать быстрее - в чём невижу смысла то вы едите в напряжении всё вокруг мелькает и пролетает мимо в итоге вы приезжаете на пункт назначения, и говорите себе, а что это было, нечего не заметил вокруг и просто промелькнуло всё в глазах и нечего не видел вокруг, настоящее путешествие - это не беговая дорожка на спринт, а насладится впечатлениями красотой вокруг, поэтому 90 км это заглаза хватает и безопасней и техника прослужит надолго и эконом три в одном, так те которые говорят что я вот мол проехал 300 км за час, ну улыбнитесь ему и всё, а что он видел вокруг себя, да ничего, только если паса--ь остановился на дерево посмотрел и всё, вот счастье то какое, вот поэтому путешествие это и есть путешествие, хороший мотоцикл самый раз для путешествия, кому быстрее надо пусть на самолёте летят, всем удачи на дорогах и хорошей погоды
Когда будет видео путешествий по европе?
Спасибо за обзор, не устаём радоваться, что мотоцикл попал в такие хорошие руки :)
Традиционный вопрос: можно утащить видео на сайт?
REALIST ещё не решили, дорого. Ближе к сезону будет информация.
Конечно)
mot-o.com Как безопасно снять рекламные наклейки мот-о ком с мотоцикла? То что их клеют, я так понял в китае прямо, очень плохо.
@@Kubik0301 он же M1NSK TRX300i, из Беларуси ближе, наверное будет, к тому же от минского завода он с 3мя алюминиевыми кофрами идет. Тоже засматривался на него, но все же взял старушку Хонду ТА600 за те же деньги.
@@pch6225 та модель минска - это вро де бы Зонгшен 250ка под другими наклейками за 2500уев
Откатал на KP 150 64 521 км за 2 сезона ( там только масло успевай менять, не жрет бензак вообще ) доволен был мотоциклом, маловат только для меня он был, а так красота, прощал мне мои всякие нелепости, по трассе показывал на родной резине 125 км, когда шире резину поставил ( стал меньше чувствовать неровности ) то стал ехать уже 120 км, никогда не перегревался, свет суперский на моте, жаль они эндуро не делают, перешел на более мягкую технику
Для двух сезонов ооочень внушительный пробег!
@@ExtremeTravell катал порой до 4х утра, после работы, в выходные, я редко не катал
Хороший мопед за эти деньги, следить за ним и катайся себе потихоньку,а насчет того,что он не валит...так китайские валящие мотоциклы это большая редкость,не для этого они предназначены)Хочешь валить-бери япошку или европейца,но придется нести тяжкое финансовое бремя в замене расходников и ремонта.
Зачётное тату, лайк!
3,5 литра это охренеть какой большой расход топлива.
Потому что 200 Кубо это те же 200 кубов, но китайских (125 см3)
В итоге что мы получаем: Мот с заниженными характеристиками, по сравнению с его японскими одноклассниками, с увеличенным расходом, с завышенной ценой. Любая инжекторная 125-ка (Хонда) даст 2 шага вперёд этому дрисселю.
Это маленький расход для мотоцикла, а на 125 инжектор не целесообразно устанавливать.
расход 2.5-3.7... Да мечта просто! У меня на 650 максискутере 6-7.5 :))) Реально, были бы деньги, то, может, рассматривал покупку вторым мотом, потому как на диване весом 300+кг даже по небольшому загородному бездорожью не порулишь, ну и для города. И бак с таким расходом 14 литров! У меня, с раходом вдвое больше, 15 литров. Менять масло каждые 2000 это, конечно, напряг. Не думал, что такие регламентные цифры встречаются
Спасибо за обзор! Удачи! С наилучшими пожеланиями! Береги себя!
У меня геон пантера 150куб. см(тоже китаец), менял ведущую звезду с 16 на 17 зубьев, эффекта практически нет. Максималка как была 115км/ч, так и осталась, как был тугой на разгон, так и осталось и между передачами тоже практически не изменилось. Оставил всё таки 17 зубьев, но один зуб не раляет (пишу на своем опыте)
Привет! Смотрю второй твой видос. Хорошо всё рассказываешь! Каждое слово чистая правда. Я сам на китайце 17 тыс накатал. А новичкам твои видео о как полезны! Дидовскую цепь тоже ставил и так же разочаровался! Поставил сальниковую цепь и забыл про неё. Спасибо за видео! Удачи!
Интересует как сейчас живёт данный мотоцикл у нового владельца
Красавчик,отличный обзор,хороших тебе дорог ( сделал вывод для себя в лучшую сторону так как ищу Мот для рыбалки )
Просто подвеска на мотике расчитана на двоих человек. И не регулируется. Поэтому велика изначальная жесткость. Но если вы посадите сзади второго номера или отрастите совершенно невменяемый сибаритский мамон или посадите сзади совершенно забившую на Космополитен леди,она явно станет мягче 😁. Сам в прошлом владелец китайца, заработал на v-strom 650 2011 года, американец, теперь катаю его и привожу в желаемое мною состояние после предыдущего владельца. Спасибо за отзыв! Китай растёт!
Есть же всё-таки такие люди которые реально делают обзор полезным для владельцев данной модели мотоцикла , ну и естественно посмотрев обзоры, взвесив все за и против и убедившись в том что плюсы намного превышают минусы данной модели мотоцикла я стал счастливым обладателем кпт 200 на котором я проехал уже 1600 км. После многолетней езды на скутере ( Лифан лф 125 т) на кпт я чувствую себя как на диване , хотя я на скутере ездил на дальние от 4000 до 7000 км. 😂 Правда к одному я никак не могу привыкнуть это к шумному мотору , такое впечатление что тарабанят клапана , проехав 1500км и проверив зазоры клапанов проблемы не обнаружил, наверное придется привыкать к такой работе двигателя. Хотелось бы ещё знать побольше информации о данной модели мотоцикла от владельцев кпт 200 , а не от диваных экспертов. Спасибо большое за данные обзоры, всем ни гвоздя ни жезла , ровных дорог и огромного удовольствия от езды на кпт шее.
Вполне адекватный обзор.спасибо.
Оч интересно и приятно все рассказал, спасибо за труд.
Свет реально дерьмовый, помню на Яве свет оч хороший, иногда переключатель ближний/дальний можно было аккуратно поставить посередине и задействовать обе нити галогенки (без встречных!) вот это был свет!!!
У меня так лампочка поплавилась
Полностью согласен. Катаю на похожем, правда пробег уже более 40к, и самый большой дальняк у меня это 3200 км. Странно почему максималка не намного больше, у меня воздушник и тоже крейсер около 100 максимум 115. Присматривался к нему, но теперь думаю что нет особого смысла. Дизайн супер...
Я бы 100% купил этот мотоцикл если бы производитель поставил сюда полноценный 250куб мотор, даже если бы немного дороже. Очень нравится модель. А так 200 это мало, особенно для дальняка. Для покатушки в небольших городах, просто по городу, или за город - он неплох.
Давно чекав це відео. Дуже дякую за нього. Сподіваюсь що ми колись зустрінемось і можливо покатаємось. Молодець!)
если бы крейсер был хотя бы 120-130 я бы его взял. У друга такой...80 норм набирает,а дальше тягомотина.Обидно когда тебя макси скутер обгоняет ))
Ты красавчик. Ждем видео с европы.
Спасибо за обзор, купил после твоих видосов kp250
как впечатления?
И этого тоже не купить...
Хороший обзор, приятно смотреть. 👍🏻
Не парься. Я давно столкнулся с тем, что не все понимают наш юмор))). То такое)). Ты вот от Лифана уже давно ушёл, я я только добрался). Каждому своё)
Мотоцикл в своем классе очень достойный! Однозначно рассмотрел бы к покупке, но в Европе официально их не продают, по серой схеме тоже не ввезти, потребуют евросертификацию, так что я починю своего старого "япошку" и куплю еще одного достойного и полноценного, благо найти реально и ковырять сам не боюсь. С поиском запчастей проблем нет. Жаль, что Лифан у нас никак не представлен, ибо есть иные китайцы, которые продают под немецкими, британскими, польскими, известными брендами, где по сути все сводиться к смене шильдиков и крышек картера на двигателе. Был у меня в Лондоне новый 125 кубовый китаец, было пару поломок, но как то оставил хорошее общее впечатление и не испугал, взял бы еще, но 125 кубов уже не интересны, а 750 кубовых и литровых у китайцев нет и пока не предвидиться.
У меня Лифан КП 200 передняя звезда на 15 и максималка 129 по спедомитру и он карбюратор а на КПТ 16 звезда и максималка 115-120 счем это связано?)
Добрый день каков ресурс двигателя, коробки? Планирую покупку для поездки в африку. Заботит наличие запчастей и расходников. В сравнении с индусом, все советуют индуса почему то.
Неплохой мот за свои деньги, сам отъездил практически сезон на КПТ, единственный момент, который меня не совсем устраивал - его скорость, поэтому купил Доминар 400. В целом, всё правильно рассказал
Доминар прикольный. Я рассмтаривал его, как раз 300-400 кубатура по мне, и нейкеды в скарблемры легко превращаются) Но блин, как-то не срослось :)
Ждал, модель КПТ 19года,выпуска,за два года, китайцы устранили все замечания! За сезон 16тис!без проблем!
У меня "Рэйсер Нитро 250" и по сути это одно и то же только в другом пластике. Цепь стоковая прожила тоже довольно долго - около 10000 км, потом я как и ты решил не экономить и купил ДИДовскую цепь которая прожила ровно сезон и у нее тупо половина роликов либо вообще рассыпались либо лопнули. Сейчас купил цепь фирмы "Рэйсер", случайно наткнувшись на неё в магазине. Посмотрим что будет.
Давно ждал это видио
Помоему все таки в 2020 году без ABS мотоцикл, если первый все таки большой и жирный минус. Эта опция может спасти жизнь если опыта мало или слоупок как я.
Зачем, тебе скорость, ты решил в трассу всмотрется? Оглянись вокруг: поля, леса, города, села, деревни. А потом тебе скажут где был, что проезжал? А ты скажешь: "я не заметил, так как торопился".
Абсолютли
Привіт. Дивлюсь твоє відео вже 2-3 раз. Вперше дивився ще давно. Приємно слухати. Реально бажаю тобі пересісти на щось кубатурніше і більш європейське/японське для ще дальших подорожей)
Мотоцикл внешне хорошо выглядит и будет служить,+ есть в нем кофры и цена наверное не кусается за новый, но если же что то сломается запчасти в России будет очень дорого достать или вообще не достанешь. Вот и приходится брать старого японца.
у меня скутер Honda PCX 150 , жрет 2.3л при скорости 100-110 , максималка 110 но можно ездить в полный газ на расстояния свыше 200 км, ничего не будет. Масло 800г , меняется раз в 5 тыс км, пробег за 3 сезона (покупал новым за 160 тыс) 40 тыс км, менял только фильтра и масло, покрышки, и два раза зазоры клапанов отрегулировал.
Реальная скорость на 10% меньше. Спидометр завышает.
Очень интересные обзоры, благодарю! И если можно посадите на Lifan KPT человека с ростом 165 см, интересно посмотреть как будет доставать ногами до земли и будет ли ему удобно.
Нормально достаю
Единственный вопрос, настраивал ли ты клапана ? С новья надо туда лезть ?
В целом, солидарен.
По поводу "менее 350 километров не проезжал" - айда в Тамбовскую или Рязанскую область - я там на ебротроне на баке больше 380 км не проезжал.
По скорости - нечего плакать: я на ебротроне на дальняки хожу.
По росту максималки на маленькой задней звезде - фигня. А вот немножко передачи растягивает и на крейсере немножко менее надрывно движок работает.
А задний кофр можно и побольше...
Вопросы к автору:
а преднатяг заднего аморта не регулируется?
Какой DID ставил? Хардовый или стандартный?
Сейчас он 250 стоит. Стоит ли он этих денег? Стоит ли копить на этого красавца?
Доброе утро скажи пожалуйста, ты когда купил его клапана регулировал сразу или через какой-то периуд
Очень хороший обзор, спасибо
Молодец, спасибо за итоговое видео,все чёткое и по делу. Если не трудно подскажи как проверить уровень антифриза и ссылку на доп.свет. Зарание спасибо. Желаю успехов!👍🙂
Поставил лайк, теперь посмотрю
Смотрю все ваши видео так как выбираю на следующий сезон идеальный мот) имею сейчас viper safari 125, пробег 13 000, менялись подшипники в переднем колесе, краник топливный, лампочки в повортниках, тросик спидометра и тахометра, гофры на вилке и все!!! Ходовая сейчас износ 50%, резина 70% Ездил на нем и в дальняки, последний 1100 км с чернигов обл. в польшу г. Млава. Сейчас мот используется в Польше.Лифан очень нравиться но увы понимаю и чувствую мотор слабый для дальняков, нужно что-то другое
Вот, перед мной такой же выбор. Или Лифан, или б/у японец для туристических поездок. Насчёт "слабости мотора" сам не знаю... Для скорости 80-90 км по трассе - вполне хватает.
@@-SlimS это очень мало, на трассе нужен мот который едет минимум 100 км час крейсер и очень важно что бы он быстро набирал эту сотку. Этот лифан со светофора не сможет рушать на равных даже с убитыми жигулями) и крейсер 90 в час для него это с горя по полам. Не подходит он для человека который уже набрался опыта езды в дальняки как по Украине так и по другим странам. Он для езды по городу, району, селу и тд., мот не для дальняков именно из-за слабой скорости. Лифан этот классный, но получается в идеале иметь и лифан и мот по мощнее, это для меня и мое мнение
@@yaroslavtereshchenko5882. А жаль. Этот Лифан - хороший мотоцикл, хоть и китаец.
Два мотоцикла иметь - конечно, отличный вариант, но не в моих реалиях, к сожалению. Поэтому нужно выбирать.
По поводу крейсерской скорости я исходил из позиции, что по ПДД скорость по трассе 80 км/ч. Наверное, что-то не знаю, не учитываю...
У меня опыта владением мотоциклом ещё нет, это первый мотоцикл, который я хочу купить. Но, купить, к примеру, для начала Лифан, а потом продавать его и покупать более кубатурный мотоцикл не хочется. Хочется сразу прийти к оптимальному варианту.
Обратил я внимание на Honda Transalp, естественно б/у. Есть у него модели с объёмом двигателя 400, 600, 700. Смотрел на 400-сотку, так как она более экономна в дороге. То, какая, в данном случае, кубатура двигателя наиболее подходила бы для туристических поездок?
@@-SlimS вы знаете, эту хонду вы подобрали прямо в точку. Посмотрел обзоры и читал отзывы, только хорошо о ней отзываются, мое мнение идеальный мотоцикл. Весной буду его рассматривать к покупке. На таком мото можно просто сьехать с трассы и ехать по вспаханом полю) на этой хонде со старта обганяешь всех и едешь сам ни на кого не смотря, поверь это главное на дороге. я говорю за 400-сотку. мой сафари идеальный мотоцикл во всем, но на трассе на нем нечего делать, слабая скорость макс. 100 км/ч это по gps Точно так и с Лифаном, на трассе он никакой, а это очень важно, я сейчас езжу по Польше на своем сафари, здесь идеальная дорога, много светофоров, пешеходных переходов, много круговых перекрестков, я не комфортно себя чувствую, нужен мот мощнее, буквально чуть-чуть, среди китайцев наверное нету таких, а индийский баджадж доминар стоит дорого.
Китайцы обороты они все одинаково набирают, разница только в скорости.
Эту хонду я не увидел в продаже в Украине, какие цены на них? Если найти хорошую, живую, то это классный мотоцикл, и расход до 5 л. Мне на сафари обычно хватает на месяц 20 л. бензина, ездить каждый день на роботу, по делам, в магазины и еще и на выходных куда нибудь за 100 км от города. А на хонду нужно будет больше на 10 л. зато сколько плюсов) Себя будешь чувствовать в своей тарелке так сказать. У меня логика такая, китаец для повседневного использования, мощнее мот для дальних поездок и тд.
Добавлю, вы хороший выбор сделали, берите хонду, если и нужен бюджетный транспорт то китайцев на олх навалом, почти новых с минимальными пробегами, конкретно 125j без износа можно прям сейчас купить за 500 у.е Это халява. Себе
на следующий сезон оставлю китайца но куплю мот по мощнее.
Для путешествия по европе надо брать дом на колесах или автодом, а не мотоцикл. Самый дешевый отель обойдется в 100 евро, а ночевать в палатке может быть холодно и мокро. Для европейских дорог 100 км в час это мало. Можно смело ехать 140, качество дороги позволяет. Однако, высокая цена в странах ЕС на бензин отчасти оправдывает выбор мотоцикла из - за его экономичности.
Надеюсь весной открыть категорию А. Вот , выбираю.. Чем это лучше ямахи юбр? Та же скорость. Вес больше, в горку , если что, на руках не вытолкать. Стоит почти так же. Пока не вижу преимуществ этой модели.
Подскажите пожалуйста, а пассажира когда можно возить если идёт обкатка? Спасибо
Молодец, хороший непредвзятый обзор. Хорошо бы услышать от "Лифанистов" отзывы о надёжности отдельных узлов (двигателя, к примеру)
Отличный обзор!Молодец!
сальниковую цепь ставь, я уже 7 к накатал без единой подтяжки на 200 кубовом
У мене viper cr5 250.Пробіг 18500 ще заводський ланцюг і зірочки!!!
Правда катаюся дуже бережно.Жодної поломки небуло міняв 1раз кододки тільки задні,лампочку освітлення,і 2раза трос щеплиння.
Возможно ограничение веса по кофрам скорее относятся к риску воблинга, а не к максимальным возможностям крепления.
Как думаете что лучше такой Lifan или подкопить и купить новую Honda xr150?
Ездить хочу на работу, на дачу и возможно в небольшие путешествия по Украине. Но вот беспокоюсь за наличие запчастей (особенно пластика, ибо мопед был той же фирмы и посыпался, а с запчастями туго)
Говорят что Honda xr150 китайская, что комплектация совсем простенькая, но пробеги у них достойные глядя на вторичку
Зачет!!!!!!!!!Красава!!!!!!!!!!!!!!
Класс! 👍🏍
Все мотоциклы идеальны)
До пандемии коронавируса Lifan была одной из самых успешных китайских марок в России. Однако ряд экономических факторов и сложности, вызванные ковидом, сильно сказались на ее финансовой стабильности. После банкротства производителя его активы перешли к корпорации Geely, и появился новый бренд Livan
Здравия! Экономические проблемы коснулись только автоподразделения Лифана, оно разорилось, а новый владелец (Geely) провёл ребрендинг в Ливан. Может быть , ради "облегчения кармы". Временное исчезновение с рынка России связано только с местными дистрибьюторами. Сначала один был, потом другой. А с мотоподразделением производителя не было проблем. Теперь, после некоторого перерыва, в России второй год новый дистрибьютор. Компания имеет серьезный опыт раскрутки незнакомого ранее бренда, поэтому уверен, что и Лифан будет поднят достойным образом.С учётом особенностей работы с Китаем, это весьма не простая задача. Однако, уверен, что новый дистрибьютор осилит её.
Ужа лайк успели поставить!
Ну хоть мой комент первый!
Поставил второй лайк, написал первый комент, посмотрел.
У меня Лифан 150-13. Я "мотоциклист выходного дня".
По маслу: Так часто нужно менять масло по тому что нет масляного фильтра. Например на Баджадж Боксер фильтр есть и масло меняется каждые 5000 км. Но хитрые китайцы (на самом деле китайцы это переняли у японцев) сочли что в глуши легче найти моторное масло (напоминаю что мотомасел в природе не существует) чем масляный фильтр на конкретную модель двигателя.
По цепи: У меня пробег 5100. Цепь родная и проблем даже невидно. Первую тысячу тянулась быстро, потом медленнее, а крайний раз подтягивал на 3000км. Вопрос по обслуживанию цепи. Как часто и чем смазываешь, и как часто и как моешь? У меня по мануалу каждые 500 км смазать, каждую 1000км промыть и смазать. Я каждые 200км слегка смазываю трансмиссионным маслом (на прокапать нужно не много, а мне подарили канистру просроченной трансмиссионки), и чищу кисточкой и дизтопливом каждую 1000 км.
Всем безопасных дорог.
Мыть цепь нужно перед каждой смазкой, потому что грязь и старая смазка препятствуют новой смазке. Я мою бензином (цепь без сальников) с помощью Kettenmax, гораздо быстрее и лучше, чем кистью.
@@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf есть мнение,что открытые безсальниковые цепи вообще можно не мыть и не смазывать,при этом ее жизнь уменьшиться всего на 10%)
Я також раніше соляркою мив і купляв смазки для цепі, зараз кожні 2 місяця знімаю цеп і кладу у відро з нигролом, цеп деякий час полежить, потім чекаю коли з цепа нігрол зтече, протираю тряпкою цеп і готово. Можна для впевненості підігріти відро з цепом і нигролом. Проблема з смазкою цепі пропала, і смазка нормальна і засирає моцик мінімально, рекомендую
Если уже снимаете цепь, почему бы её не промыть? Ведь гораздо лучше когда цепь чистая и смазана. Но снимать цепь - это целая канитель, особенно если она без замка.
@@АлександрАлександров-б8э3ш Не смазывать цепь - это издевательство над мотоциклом.
Всім hello!! Дякую за відео!! У мене geon x road 250,хоча там 233 куба. Ланцюг поміняв рідний десь після 2 тис. Купив сальніковий did, заплатив у районі 100євро, тепер 11000км, ланцюг у відмінному стані,не жалію. Да, китайські моти мають проблеми з короткими передачами,мені теж крейсеру не вистачає,до 90км.год динамічно, потім в'яло. Загалом,за його гроші,мот лише радує!! Всім гарних подорожей!!
Привіт. Хочу собі теж х роуд 250. Може порекомендуєш щось, чи варто брати х роад?
Полностью согласен что это хороший вариант дешёвого путешествия, но я вот так уже не смогу, слишком подсел на масэл крузёры уже
Всім привіт.
Дуже зрозумілий і правильний обзор..
Розкажи про доп фари...(де купляв і як підключав). Маю ліфан kp 200, теж приємно вражений якістю мотоцикла.
Правда за рік проїхав лише 1000 км. Тож навіть не знаю коли пройду обкатку,так як часу багато їздити немає. Після народження дитини всі плани що до мотоцикла відійшли дуже далеко. Адже є нова втіха.
А тобі бажаю багато цікавих вражень від подорожей на залізному коні.
У свою чергу ставлю палець в гору👍👍👍та чекаю на нові відео)
Обзор отличный. Четкий, понятный. Первый обзор я не видел, но скажу " без сарказма" ;) что МОТ этот отстой, теперь точно не возьму.
Привет 👋
Посмотрел обзор понравился мот,теперь в раздумьях может подскажешь если выбирать между geon scrambler 250 и этим что лучше на твой взгляд? И ещё в новых kpt уже идут движки с прямым впрыском,насос в баке,короче заумно и настораживает🤔
Помогите понять ситуацию. Капитошка. Пробег 25 км. На холодную поддымливает. Не облаком. Но из трубы виден белый дымок. Продавец утверждает что это парит на холодную. Но проехал по дворам , цилиндр прогрелся до состояния что руку удержать возможно но ооочень не комфортно. Дымить продолжает. Запах не масляный. А как у не догоревшего бензина. Может ли багатить смесь по каким то причинам?
День добрый . Спасибо за обзор . Подскажите с коробки доработки были ? Смена масла перед первым стартом ,протяжки ,добавление смазки в сальники ? . Регулировка клапанов ? Или собрали и на всем китайском в путь ?
Катаю на вайпере v150a, так там качество похуже чем у лифана, у меня родная цепь отходила 12к км, и решил заменить, поставил sfr, не сказал бы я что она лучшая чем родная цепь, пока 4к на ней проехал, дальше посмотрим. Сейчас присматриваюсь к этому лифану, а то на моём вибрация надоела, хоть и баланс вал стоит, а скорости всегда будет мало, но для пдд и 150сс хватает)
Нормальный мотоцикл за свои деньги. Обзор так и вообще топовый - без картавой матерщины и лишних соплей. Удачи тебе на дорогах
Как эксперт неподскажеш лифан кр 200 и крт они рядом идут или крт круче. У меня рост168 наверно для кпт я маловат, как думаеш
Хочу себе такой.У меня лифан 150 2 этого года.Нехватает боковых кофров. Я своим тоже доволен.Мой вебрирует . По рукам отдаёт.Этот как себя ведёт?Звезду тоже хочу поменять .Нехватает какихто 10 км мне.Мой больше 95 не едет
Виктор какой бы мот для дальний поездки ты посоветовал как этот KPT или Lifan lf250d.. Спасибо!!!!
а родная цепь была CHOCO ?
plz say something about it's acceleration
what about its low end torque
0 to 💯 speed time
it's engine is only 200 cc, it has no acceleration)
Респект за видос!
Респект и удачи тебе!!!!!!!!!!!!!!!
А что нибудь после покупки разбирались для смазки агрегатов? или с завода все сделано как надо?На 19 звезде будет ехать?
Добрый день, подскажите стоит ли брать в качестве первого мота? очень радует дизайн и цена
а есть ли лифаны, и китайцы вообще, для универсала-дороги в городе/ грунтовка/легкое бездорожье?
Блин))) Я вот реально задумался когда смотрел твое видео в котором ты брату мотоцикл дарил))) Мне показалось что ты по Одессе ехал) Оказалось что не показалось)))
Дружище, подскажи пожалуйста, какому продавцу (магазину) можно доверять при покупке нового мотоцикла... Долго думал и взвешивал, придя к тому что самое то это Geon и Lifan... Но, так как лифан дешевле, думаю покупать его.
Спасибо за видео, познавательное)
Классный обзоз, спасибо! А что за кофры и крепление их? Это оригинал допы или ссмопал?
подскажите пожалуйста, насколько комфортно будет ездить в городе каждый день на этом мотоцикле? собираюсь купить свой первый мотоцикл и выбираю между KPT и KPR-200, двигатель у них один и тот же но KPT на 500$ дороже, есть смысл переплачивать?
Тоже ставил себе цепь SFR. На Альфе 110сс ходили по 9-10 тысяч, так с этой цепью и продал
Так вот фара светила ближним светом при нормальной регулировки, а это 5метров от стены. На сове фара пятно на ближнем свете высвечивало очень огромное.
Эпилог : доработай надфилем, получится ПАК-ФА)))))
Удачи тебе во всем!!!
Кстати ты из Крыма?
Нет, он из Одессы.