С большинством не согласен и вот почему: 1) в модулярах шумно, а шум сильно утомляет. 2) наколенники приемлемого качества стоят 3-5 к рублей, мото джинсы начинаются от 7 и решают проблему истирания, имеют защиту таза, и теплее обычных тряпочек. 3) мотокуртка имеет амортизирующие вставки на плечах, кто ломал ключицу знает как это не весело, в комплект входит подстёжка 1-3 в зависимости от производителя. А это на минуточку уже удобнее поскольку получить переохлаждение сложнее. 4) перчатки лёгкие тканевые это хорошо до первого дтп, лично меня зашивали знаю. Это чудо китайской инженерии швом прорезает кожу до сухожилий ниже мизинца. В результате теряете мелкую моторику и чуть не забыл, это говно может просто слететь с руки). 5) обувь. Рекомендую посмотреть сколько стоит лечить стопы. Цены на операции стратуют от 150 к, что явно дороже мото обуви. Далеко ходить не буду в этом сезоне на нулевой скорости в меня въехала одна мадам. Удар пришёлся как раз в область стопы!!! Норм мотоботы это 9-15 к цена в принципе не бодьшая, а сколько денег то экономит. Про экип в целом лучше начинать собирать его до покупки мотоцикла, так как фраза а потом, не до этого, приводит к тому что спасительный экип лежит на полку а здоровье не вернёшь. Я в свой первый экип вложил 12 шлем, 12 куртка 5,5 штаны мотоботы 7 и 3 к перчатки, и только потом поехал за мотиком.
Уважаемый Тимофей , здравствуйте , я будущий мотоциклист , и как раз в первую очередь задался вопросом покупки защитной экипировки на мотоцикл , какие фирмы снаряжение можете посоветовать из разряда цена/качество (езда будет в городских условиях и переодическая езда за город 80 км) как первый мотоцикл думаю смотреть мотоцикл до 300 кубов так как боюсь банально с ним не справится, ведь хороший водитель-живой водитель😅
@@НикитаРодионов-р3е 300 кубов хватит на год, потом надоест. Можно брать и больше, до 600-700 как первый мот, но только если есть хороший самоконтроль. Дело не в том, что не справишься (такие проблемы у литра), но более крупный байк сам собой мотивирует иногда поднавалить, что без опыта делать крайне опасно. Фирмы для экипа зависят от бюджета, приемлемые - Scoyco, Komine, Acerbis, LS2, Duhan, Motopants (исключительно штаны). Дорогие - Astars, Dainese, Klim, Revit.
1) Зависит от модуляра. Сам катаюсь в Scorpion AT950, он тише моего фулл шлема от LS2. Еще вроде у Schuberth есть модуляр тихий. 2) Штаны - да, действительно удобнее, не нужно изгаляться каждый раз снимая/надевая наколенники, они вообще только летом имеют смысл, под шорты. 4) + Перчатки со слайдером уменьшат вероятность перелома 5) Обувь - вообще чуть ли не самое важное после шлема, ногу ломать ой как неприятно, товарищ на работе месяца три на костылях ходил, вообще не весело, особенно если некому помочь. Куртки, штаны - ИМХО опциональны. Да, стирать кожу больно, но оно относительно легко лечится, а переломы в тех местах не так уж часто встречаются. Их как раз можно докупить потом. Вот шлем, перчатки и боты - мастхев, ибо голова и конечности страдают в первую очередь, особенно на низких скоростях, на коих обычно новички и бьются
Я экип за 3 года до покупки мотоцикла приобрел. Правда половину подарили. Черепаху и наколенники если точнее подарили. Так и ездил на мопеде к удивлению ДПС)))
Если для новичков, то вставлю свои пять копеек. У меня уже много экипа и увеличивается. По важности 1) Шлем-главное вентиляция и наличие пинлока, именитая фирма-никаких ноунеймов. 2) Мотообувь-даже самые простецкие мотокеды лучше, чем туристические кроссы.(вообще 50 % травм у мотоциклистов -это ноги). 3) Перчи-удобные и износостойкие(вообще перчи будет расходником-1-2 сезона). 4) Мотоштаны-там будет и защита коленей и бедер и хорошие мотоштаны стираются об асфальт гораздо дольше, чем гражданские джинсы. (значит родная кожа будет целее) 5) Куртка-универсальная короткая городская текстильная с подкладкой с защитами спины и локтей. В жару -сняли подкладку, открыли вентицию. Холодно -закрыли все, надели подкладку и сверху дождевик. Так можно ехать даже в +2 градуса И никаких черепах в городе- снять тяжело, под защитами потеешь, движения стесняет и при падении сеточка мгновенно разрывается об асфальт и вся защита весело разлетается по дороге. Черепаха под джерси на эндуро или кросс. Когда ты падаешь в овраг в лесу, а на тебя сверху мотоцикл, то она реально спасает.
Про черепаху пиздеж,четьіре дня назад с 85 удар спиной по асфальту, спасла. Основной удар бьіл в таз, а там 99 процентов курток не закрьівает вставками. Черепаха китайская ,но нигде на разлетелась и я очень рад ,что бьіл в черепаха ,а не в куртке , лучшеб конешно и в том и втом. Если ,что курток у меня с десяток разньіх ,если не больше, но в путешествия беру куртку без защитьі и одеваю черепаху.
Мотоботы зря в конец поставил!!! Голеностоп не проще колена заживает. Я бы , вообще, не разделял мотоботы с наколенниками. Просто это одна группа- защита ног- и ее сразу после шлема надо ствить
Отличное поучительное видео для начинающих байкеров. Ничего лишнего. Спасибо!! Отдельная благодарность за LS2 Valiant. Крутой шлем, не знал что такие есть. Единственное что я бы добавил как must have, это дождевик.
Привет всем. Мне 46. Ещё шеть лет назад сдал на категорию и только неделю назад купил, и пригнал из Владимира в Воронеж(680км)свой, осознанно выбранный мот, BMW F800GS. Причём последний раз сидел на моте, именно шесть лет назад 🤦♂️😁. Пока добирался на перекладных до Владимира, прямых рейсов, ни каких нет(автобус, поезд), переживал так, что сутки еда в горло не лезла😁. Гнал специально через небольшие города и посёлки, так-как опыта нуль. Можно было и по скоростным трассам и быстрее(таже М4), но повторюсь, опыта нет. За то получилось небольшое и интересноеиз путешествие из двух дней. Так я о чëм... Конечно же, при выборе байка, обязательно должен в голове присутствовать мозг и осознаеность в выборе байка. И конечно же, в первую очередь поставлю, покупку экипа. Мой перегон проходил первый день, а это было уже дело к вечеру, в пасмурную погоду, при температуре 13°. Второй день был веселее. К обеду прогрело до 15°, солнечно, но ветер был адовый 👹. Спасло от всего этого экиперовка, хотя пожалел, что не купил сразу туринговые штаны. Туринговая куртка, это вещь 💪 Соотвественно к ней были куплены туринговые боты с мембраной и водостойкие, перчатки-краги, чтоб не задувал ветер в рукава, ну конечно же шлем. Я выбрал инеграл с пинлоком, который я не вставил сразу в первый день поездки. Прочувствовал, что такое запотевание визора, при разной температуре внутри шлема и на улице 😁 Информация для тех, кто ещё не мониторил цены на экип. Мне, в нашем Воронеже, обошёлся в 87к и это без учёта штанов, который так до сих пор и не купил🤦♂️😁 Всем бобра🦫
Меня ждёт похожая ситуация, дорога из Москвы в Самару. И так же опыта ноль. Есть пить не могу, волнения и переживания. Уже думаю отправить ТК и не ехать за ним. Сейчас сижу и думаю, если у меня такой страх есть, как я вообще ездить буду. Просто уже 42 год, трое детей, голова как то по другому работает, не как 20 лет назад. Поэтому я сейчас как никто вас понимаю и ваши мысли и переживания в тот момент. Кстати, как все таки доехали, зпя переживали или были какие то трудности?
@@_parfume_bar Я сел и поехал 🤷♂️😁 В седле, все переживания отпали. Не забываемые впечатления от первой поездке. Тем более, что я ехал в апреле, при +13. Тебе братец, на много веселее. Погода шепчет🌞
Спасибо за хороший выпуск. В прошлом году купил себе бешенную табуретку из экипировки взял только шлем, в первый же дождь не рассчитал силы и разложился. Шлем спас меня от "вечной улыбки" ✌😎
Согласен с теми кто после Шлема 2 место по важности отдает Мотообуви - самое главное в мотоботах это не совсем защита! Это удобство и четкость управления мотоциклом, четкость и своевременность переключения передач КПП без запаздываний. Ну и в обычной обуви можно шмякнуться просто остановившись и выставив ногу, а обувь не выдержит нагрузки тела + вес мото и провернется. Ну а дальше уже и защита - стопы, носка, пятки, голеностопного сустава. Все это покажется важным только на своем опыте, поэтому лучше поверить и пользоваться чужим опытом\ошибками. А уже потом - перчи, куртки, штаны и тд... О куртках - текстиль, черепашки - все это хорошо, но защищает в первую очередь от удара об асфальт и другие твердые предметы локтем, плечом, спиной - ... и все... А дальше, в скользячке на 5-10 или 50 метров (было и такое у меня) - вся эта защита может растрепаться и быстро "катапультироваться" с тела райдера, для защиты от асфальтовой болезни и "терки" гарантированно поможет только кожанная мотокуртка. Текстиль - с кучей карманов функционален только в дальняке (и то не факт) или в эндуро-вылазках. Оговорки о том что неудобно, жарко, скованно - тут нужно выбирать - или комфорт без мото, или мото но без комфорта. Еще раз - черепашки одевайте если поехали в лес, в горы, степь. В городе эта сетка из интим-магазина на первых сантиметрах скользячки - разорвется. Еще сетка неплохо сдирает кожу сквозь футболку пока будет покидать тело.
Спасибо за ролик! Сам езжу на мопеде Дельта 72 кубика с 2008 года. Из экиперовки у меня на данный момент два китайских цельных шлема, по 2.500 рублей каждый. Куртку одеваю осеннюю, с прослойкой в руковах. Жаль что нет армейской душегрейки, прострочиной. Также езжу в тёплых джинсах, в костюме охотника с начёсом или спецовке охранника из плотной ткани. Обувь у меня или зимние ботинки немецкого производства, которые у меня уже 6 лет. И зелёные сапоги с толстой чёрной подошвой, очень крепкая и не раз спасала от падения в заносах. Также защищают от ветра и луж. Буквально два дня назад купил перчатки КВТ С-37 строительные противовибрационные. Защита рук от истирания, ушибов различных косточек и высоких температур, можно горячие свечки доставать😁. Цена в магазине Все Инструменты 2395 рублей. Наколенники купил в Икспрайс. Так как езжу не быстро и смотрю за дорогой и товарищами рядом проезжающими или дурных собак, мне их хватает чтобы особо не ЧЕРТИть ногой. Да, ещё жена связала воротник накидку дополнение к балаклаве, чтобы в грудь и шею не дуло. Балаклаву тоже желательно надевать. Зуб постудил, пришлось тащить.
@@АленькийЦветок-б1э мембранный, это когда ткань дождевика имеет в своём составе. Мембрану,. Отводящую. От. Тела. Лишнюю влагу, позволяя телу "дышать" и не скапливаться конденсату. Также при длительной езде в таком дождевике ваши мокрые штаны и куртки высыхают. Не рекламы ради, проверенный отечественный производитель драгон флай.15000 км, полёт нормальный. Также рекомендую раздельный дождевик..
Зачем открывать челюсть в жаркую погоду???)))🤪 Я в любом интеграле достаточно открыть визор и будет обдув такой, как будто челюсти и нет вовсе...она же не вплотную к лицу...там зазор несколько сантиметров, так что она не мешает абсолютно ничем🤗 А самое основное это ШЛЕМ, ПЕРЧАТКИ и МОТОБОТЫ... Да, мотоботы необязательно, если не падать, а просто ездить и ходить...🙂 Но если ты вдруг упадёшь и тебе раздробит ногу, то очень быстро поймёшь, что падать лучше в специализированной обуви🤦♂️ 😅 У меня мотоботы Alpinestars в них и ездить и ходить очень удобно) Про мотоботы не обязательно говорят те счастливчики, которым байк на ногу ни разу не падал 🤪😅 Посмотрите в каких мощных сапогах Эндуро катают....без них нет никого, тк они там часто падают.... Посмотрите ролики, где рассказывают для чего нужна мотообувь и какие травмы получает стопа при падении и сразу поймёте, что это очень важно Знт некоторых ребят, которые после падения и сломанных ног меняли мнение о не важности мотобот 🤣🤣🤣(в ютубе много таких...посмотрите) Покупайте качественной экип- не берите гавно...в гавне комфорта и качества меньше. Перчатки для защиты! Без них руки не скользят совсем и все чётко))) Возможно у некоторых товарищей с вечно потными руками проблемы с этим...у меня не было)😄 В остальном неплохо, хороший ролик
Не хвали один бренд. Альпинстарс чаще подделывают. А ещё именитые и не очень мотоботы отличаются колодкой. Sidi, alpinestarts, forma это на совершенно разные ноги )) Ещё ошибка новичков это покупать спортивного вида боты с шарниром из жёсткого пластика. Сам так ошибся. Берите удобные туристические высокие мотоботы по ноге. В них и ходить удобно и падать безопасно. Высоту подбираете под защиту колена. Чтобы впритык либо наколенники заходили в боты. Это и от камня из-под колеса поможет и от холода на трассе.
Опытные товарищи сказали, что нельзя иметь вещь на все случаи жизни и все сезоны года. То есть платяной шкаф в гараже неизбежен... Полный экип появился за 3 года до мотоцикла. Так и ездил на мопеде в нём. Сначала шеф подарил наколенники и черепаху. Потом я шелом с перчатками и новые наколенники купил. Шлем и наколенники через 5 лет меня реально спасут. Потом куртку текстильную захотел... Потом кожанную мотокуртку подарили. Ну и до мотоцикла ещё берцы с броневым носом купил. Этот подносок потом пальцы левой ноги не даст в месиво превратить. Мотоцикл индус 150 кубов. А шлем мне типа кроссового с козырьком и двумя визорами нравится. Козырек свет фар и солнца на закате от глаз отсекает. Выпирающая челюсь конечно приборку заслоняет, но больше воздуха в нём. Особенно когда в лесу мот кантовать надо. Грибник) Ах да. Я же ещё и мотоштаны взял. Не Бог весть какие, но с защитой. Выгорели в походах жутко. Но помогли когда на жопу плюхнулся в повороте на разметке мокрой. Как раз коленом приложило.
Этот ролик вышел невероятно вовремя. Я сейчас в длительной командировке, по возврату с которой собираюсь купить свой первый байк. Именно из-за Ваших роликов, хочу начать с Лифана КРТ. И вот сидел и думал что с экипа брать. Спасибо за ролик.
высокая и крепкая специализированная обувь на мотоцикле очень важный элемент, так как статистически, одни из самых частых травм на мотоцикле это именно ноги, стопы и голени, поэтому их защита очень важна, особенно для новичков которые с огромной вероятностью уронят себе мотоцикл на ногу!
про наколенники прямо в точку . за двое суток 16 часов за рулём плюс дождь небольшой в течении 6 часов и в итоге опухло колено левое. нога с той стороны всё время была мокрая. 6 день только начало колено стухать.
Здорово! Очень доходчиво просто и без ненужного маркетингового пиара. Не только полезно но и своевременно. Спасибо, однозначно лайк. З.ы. дождевик - дело наживное. От себя - лучше брать обычный дождевик и поверх сигнальную желетку. Функционально и в городе можно в магазин сходить.
Полностью согласен с автором, единственное я-бы отметил один момент: если для эндуро, то я бы сперва подумал о ботах, сразу после шлема, а если для покатух, то именно как автор рекомендует. 😊
Давно ждала, спасибо за хороший выпуск :-) Жаль, правда, он для меня на годика полтора запоздал - докатываю второй сезон :-) Но пригодится как альтернативная точка зрения при обновлении экипировки зимой :-) Кстати, небольшой момент: косуха очень даже хороша на дальняк (ну... по моему опыту). А в жару в специализированной рубашке с защитой - самое оно. Косухи хороши на прохладу, в городе в тёплую погоду в такой очень жарко, даже с вентами
Доброго дня. Я человек немного со-стороны, "наваливаю" пока на велосипеде. В частности, по мото-обуви, из того, что я узнавал, её основная задача надёжно фиксировать голеностопный сустав при падении и от передавливания мотоциклом. А в общем, полагаю , что экипировка должна служить защитой именно для самого главного - костей и суставов. "Асфальтовая болезнь" это очень фигово, но поломанные кости не сравнимо хуже.
Чел, знал бы ты насколько не прав. Какой-нить перелом заживает пару месяцев, а условная стёртая в мясо жопа заживает по полгода и при этом болит не в пример сильнее. Есть конечно особо мерзкие переломы всяких малых костей, с которыми намучаешься, но и особо мерзкая скользячка доходит до пересадки кожи. В целом универсальное правило: чем меньше скорости - тем больше защита от ударной нагрузки, чем больше скорости - от скользяка. Всякие мотокроссеры одеваются в черепахи чтобы об дерево не убиться или от своего же мота, который на тебя упадет, в городе примерно такой же принцип - погасить удар от препятствия(машина\бордюр итд) на относительно небольших скоростях. А если ты любишь наваливать 150-200, то от ударной нагрузки если об столб намотаешься - один фиг никакая защита не спасет, тут нужна максимальная защита от скользячки.
Ощущение, что юноша с «простуженными коленками», никогда с мотоцикла и не падал. Шлем - интеграл и D-ring, а не с защелками (стандарт GP), перчатки - кожаные, куртка - кожаная, специальная для мотоцикла с защитой плечевых суставов, налокотников, и желательно защиты спины. Штаны- все что защитит вас от трения об асфальт на 5-10 секунд, иначе попу протрете до кости. Мото ботинки- лучше с защитой голеней.
Працюю зварником. Постійно в масці. Шия вже так підкачалась що й не відчуваю вагі свого ls2 valiant (1700г) хоча всі хто тримав його в руках казали ого який тяжкий😅
За несколько лет скапливается экип. Ведь каждый год что-то новое выходит. Вот так у меня получилось три пары штанов, два шлема, две куртки и черпепаха пластиковая. Подумываю прикупить на пробу такую же как в этом видео- Scoyco AM03.
После того как мотоцикл (даже легкий мелкокубатурник) упадет тебе на ногу, вопросов о мото ботах с нормальной защитой обычно больше не возникает. Упал с 300 кубового китайца почти на нулевой скорости, мотоцикл упал на ногу, на ногах были достаточно хорошие высокие боты, ничего не сломал, но от ушибов мягких тканей восстанавливался месяц. Учитывая статистику повреждений при мото дтп, я бы поменял мото обувь и куртку местами.
Причем покупать надо не дорогой аналог берцев практически без защиты, а боты с защитой голеностопного сустава, защитой от скручивания, и желательно мембранные. Из соотношения защита-комфорт наиболее удачные с моей стороны сиди адвенчур и им подобные боты.
@@fuclerxerov6690 у меня есть берцы на вибраме и гортексе, есть горные ботинки, были горные кроссовки - но ни одна фирменная и крутая обувь с твердой подошвой не заменит мотообувь, даже самую захудалую . Все говорят только о защите. Но обувь - это именно то, что помогает четко управлять байком, щелкать передачи, ловить нейтраль и тд А не тупить на перекрестке в гражданских тапочках, с N на 1 - жмешь на лапку, сначала проминается подошва "тапочки", потом ступня, и только потом лапка щелкает куда надо ))) А если идешь 1-2-3-4-5-6 - то там вообще все печально. Когда боты порвались, решил сезон докатать в горных кроссах Salomon с жесткой подошвой - порвались за месяц, не практично это и дорого и защиты все равно ноль.
1. Про модуляры очень сомнительно, как по мне. Ну спорю, может ну каких то моделях и есть проблемы с лицевой частью, но просто не стоит покупать ширпотреб. Шлем должен быть самой дорогой частью экипировки, и как по мне самый минимальный порог для хорошего шлема это 200$. 2. За 250 можно взять какой-нибудь очень неплохой шлем например Caberg Duke2 (5звезд безопасности по SHARP) , ну или какой то аналог более новый. И далеко не у всех интегралов такой же уровень безопасности, по крайней мере судя по оценкам лабораторий, которые их тестируют. 3. Шлем должен ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь сертификацию ECE 22.05/ ECE 22.06 (это европейская основная), плюсом будет английский SHARP. 4. Не берите шлема с бухты барахты через интернет, просто по отзывам или сертификациям. У каждого производителя своя "колодка" при изготовлении, одни и те же размеры шлемов от разных производителей могут сидеть на вас совершенно по разному. Даже самый классный и защищенный шлем может слететь или провернуться, короче при аварии не отработать или отработать не так, если вы его купили без примерки и он не совсем подходит под ваш череп.
Все верно, виды черепов у людей отличаются - круглые, квадратные, овальные, заостренные макушки и прочие кривые головы. Поэтому производители все отличаются по "колодкам". Знать свой размер - крайне недостаточно.
Видео интересное, спасибо) Но на счет ботов я бы все же подумал... Особенно новичкам, частенько мот роняется на небольших скоростях, и тут уже низкая защита кроссовок никак не поможет, лучше уберечь лучевую кость под защитой высокого мотобота.
Отличное видео. посмотри видео про куртки\жилетки с airbag. Это то что нужно покупать в первую очередь. я не пойму почему на этом экономят... когда есть сотни отчетов где после аварии с подушкой байкер вобще не пострадал.
Спасибо за видео, но где вы были раньше?)) Год назад открыл категорию "А" и купил шлем. Зимой собирался купить свой первый мот, но карантин внес свои коррективы, поэтому покупка перенеслась на год. Т.к. без пользы в плане мото год провести не хотелось, начал тариться экипом: 1. Поменял шлем (был китайский, взял Mt Thunder 3) 2. Наколенники Leatt Knee 3df не оригинал (но сейчас выбрав джинсы понимаю, что наколенники надо будет менять) 3. Мото-кеды Shima SX-2 4. Мото-черепаху Scoyco на термобелье как у тебя в видео 5. Мотокуртку Icon Merc Deployed (тупо понравилась внешне, не устоял) На очереди перчатки и мотоджинсы... В общем, мота еще нет, а экипа уже на 600у.е.
Не тяни с покупкой мота. Я собирал на Хонду... Но то одно, то другое и в прошлый год я мот не купил. В этом году купил китайца за 1400 $ и доволен как слон! Лучше уже катать и набираться опыта, чем ждать и откладывать. Тем более, что первый год придется падать, а китайчика не так жалко.
@@skylex2835 Geon Scrambler 250. Хороший вариант, когда не знаешь чего хочешь. Можно и по городу и по бордюрам и в лесочек и на рыбалку. И выглядит норм.
Со всем согласен кроме обуви. Сейчас есть множество моделей полусапог как кожаных, так и текстильных, которые также удобны, как и гражданская обувь, но при этом обеспечивают гораздо большую защиту стопы и щиколодки. Кроме того, если мот тебе падает на ногу на ходу или даже на месте, то неважно спорт это, нейкед или дорожник. Ногу сотрёт и переломает без защиты. А восстановить стопу ещё дороже и больнее. По штанам: при любой скользячке, если ты не потерял сознание от удара о землю, то скользить будешь на заднице и внешней стороне бёдра, а это 30-50 кв. дм кожи для пересадки. Удачи.
@@rel892 есть "мотокеды", без шуток. Альпинстарсы, Дайниз. Для "города". в топку все эти туристические ботинки, горные кроссовки и всякие берцы - это фуфлосоветы. Эта обувь тоже не дешева, но лапкой КПП она может изорваться за 1-2 месяца и выйдет это ниразу не дешевле. Да и защиты все равно в них практически ноль. В мотоботах мне как то одна мадам ногу машиной переехала, и сделала вид что не заметила. Ну а я чо? Я тоже сделал вид что ничего страшного и дальше поехал. А был бы в горных ботинках - не факт что было бы так весело. А если мотоцикл еще в кувырке даст по пятке - пятка раздробится. Потом год все это будет долго и нудно срастаться.
Классное видео) мне помогло выбрать шлем) но хотел бы спросить... Стоит ли покупать моточерепаху для мотоцикла альфа?😅 Просто мне она очень понравилась.но если не стоит, то можете посоветовать защиту туловища для этого мотоцикла?😅
За первый год экип собрал даже под разные задачи дублируя но вот в этом пришлось собирать еще и для нажопницы. Зато то, что бэховский контроллер для жилеток с электроподогревом, выпускается сразу под два жилета и нет опции под один вдвое дешевле перестал напрягать :) з.ы. вообще черепахи вроде не предназначены для асфальта в принципе. Даже на брендовых читал упоминание про это в паспорте. т.е. рассчитаны на защиту от удара прежде всего а от трения разваливаются. Китайцы не пишут такого но уверен разваливаются еще быстрее.
не вводи новичков в заблуждение! - кататься в шлеме-модуляре с поднятой "челюстью" НЕЛЬЗЯ! все производители об этом ясно пишут на самом шлеме, в инструкции и вообще везде где только можно. - черепаха НЕ УНИВЕРСАЛЬНА! обычную свою одежду на неё не наденешь (размер не подойдёт), а также она ни фига не защищает от скользячки, а именно скользячка есть основной фактор повреждений при падении в городе и на трассе (мы притнципиально не берём в расчёт сверхразумов, которые наваливают 150+ по городу). черепаха, как и трековый комбинезон, это СПОРТИНВЕНТАРЬ, который ннужен для езды по пересечённой местности, потому что защищает она ТОЛЬКО от ударов. самый практичный вариант - обычная городская куртка + дождевик. лично ездил в таком комплекте в +3 и это норм :) - на круизёрах мотообувь "не нужна"? чувак, ты смеёшься щас? это ж примерно как говорить людям, что "на голде можно ездить без шлема, потому что голдоводы не падают". ты можешь сколько угодно кататься в простых походных ботинках ровно до первого падения: если ноги останутся целы - то ты сможешь начать ездить в нормальных мотоботах, если нет - просто поймёшь, зачем они нужны вообще. ситуация ровно та же, что с курткой/черепахой: ни туристические, ни строительные ботинки НЕ ЗАЩИТЯТ ОТ СКОЛЬЗЯЧКИ, а, как мы помним из предыдущего пункта, именно от скользячки нужно в первую очередь защищаться на мотике. кто не знает что это, поищите по яндекс-картинкам "асфальтовая болезнь" или "road rash" и защитить себя от этого сразу же захочется! в нормальных мотоботинках вполне удобно ходить, но при этом они защищают. вообще послушай любого более-менее известного западного мотоблогера, они все как один говорят "i'd rather sweat than bleed" (я лучше буду потеть, чем кровоточить) или "gear always costs less than hospital bills" (экип всегда стоит дешевле, чем лечение). дико рекомендую тебе сделать татуировки с этими фразами на руках и смотреть на них каждый раз, как ты садишься на байк.
Это проблемы рабов. А мы хотим жить и собираем на свой первый мот и учимся, определяемся в грамотной экипировке. Каждый выбирает свой путь. Кто свободу, кто инв. коляску
Тред не читал сразу отвечал. Первыми надо купить шлем, перчатки и защиту ног. Потому что будешь падать даже на низкой скорости на ногу, мот ногу прижимает к асфальту и ломает по хардкору. Перчатки, потому что при любом падении будешь руки выставлять. Ну и шлем конечно. Остальное уже опционально.
Эх, автор. Надеюсь тебе не придется ходить в аппарате илизарова для стопы. И никогда не скользить на заднице в обычных мотоштанах больше одной секунды.
Мотоэкипировка нужна ВСЕМ!!! Ну а степень защиты выбирает каждый себе сам. Очень понравился шлем-трансформер, есть только вопрос : не будет ли задувать под подбородок? Там вообще не видно защиты и уплотнения/утепления? Ну и , конечно же, мягкие наколенники! Если у меня срастётся все с покупкой нового мотика, то на следующей сезон буду брать и такой шлем и наколенники! Всем удачи!
@@Oregu33 У меня был шлем 3/4. В нем до 80 км/ч ещё можно. Летом хорошо -не жарко. Для нового моста купил LS2 valiant 2. Но затестить не успел. Началась война. Мот, экип и дом разворовали. Так что теперь на моем моте кто-то в рашке катосит.
Экип стоимостью моего мотоцикла) Были наколенники, поменял на мотоштаны с защитой в итоге, так как не комфортно было, а штаны универсальны с подкладкой съемной и крепление хорошее в области суставов, хотя и не такое прочное как в наколенниках.
Интересно пару замечаний 1 У модулятора челюсть НЕ ОТЛЕТАЕТ за почти 10 опыт продажи экипировки такого замечено не было буквально вчера клиент поделился историей как при дтп пробил лобовое стекло шлемом модуляром и обе челюсти остались на месте . Если удар будет такой силой что у модуляра отлетит челюсть то у интеграла она теснит и это нормаль даже в сертификации ECER22-05 прописано что шлем должен защитить голову райдера даже ценой собственной целостности . 2 Пластиковые черепахи предназначены только для бездорожья и падения на грунте . P.S. Если тебе нужна любая информация по экипировке виды и области применения я с удовольствием с тобой поделюсь Motolab Odessa .
Подскажите пожалуйста какие лучше купить мотоботы для города . Мотоцикл у меня 125сс,продавцы в магазине предлогали кеды специальные,но я вот сомневаюсь. Купил шлем хороший hjc f70,наколенники, перчатки. В дальнейшем хочу моточерепаху,куртки мне не очень
Удовлетворительный обзор. Вы говорите не экономить на шлеме. Да, голова не отрастет. Но при этом вы купили самый дешёвый шлем LS2. Это худшее, что есть. Я хотел купить такой же. Так в магазине в Германии, меня прежде всего спросили, на чем я езжу. После ответа, что на мото. Они сказали, что думали на скутере. Вот так. А вы говорите не экономьте......
@@Super_Max-42, Вы наверное смотрели на Valiant II. Я говорю о первой модели как у Виктора. Его цена на сегодняшний день 820 злотых/210 дол. Вообще можно об этом спорить много. Основной вывод, каждый выбирает по своим возможностям. Как и мотоцикл, так и экип. Что-то рекомендовать, это глупо. Есть возможность, купишь дорогой. Нет купишь дешовый. Хороших и ровных Вам дорог. На дороге все равны)))))) Удачи
взял шуберт С3: 1. один из немногих, который налез на голову) 2. да, он стоил тогда 12000. но когда надел, в лс-ку вернуться уже не смог - сильно хрупким казался. 3. немец (с Китаем или без), но хочется верить в лучшее))
Падения?От сатрясения шлем не помогает.Но при езде бывает прилетают :камни,жуки,птицы,какая-нибудь дрянь с кузова грузовика,да и дождь на скорости 90км это больно.
Есть спорные моменты. Черепаха хорошо защищает от ударов которые довольно часты в дтп в городе, но они бесполезны против скольжения, что тоже не редкость. Мотоботы обязательны к покупке вместе со шлемом и перчатками. Ноги (голеностоп) это первое что берет на себя удар при дтп или при падении ногу может зажать. Посмотрите статистику по дтп и какие травмы получают в следствие дтп. У команды красная линия есть отличное видео по этой теме, где все разобранно
В свое время когда модуляры появились, многие обрадовались, покупали, больше никто из бывалых не носит их. Туристы и то брезгуют. Какой смысл ходить как дурень в шлеме и курить, или пить, когда лучше снять шлем. Если люди такие ленивые - зачем им вообще мотоциклы?
Когда целый день в +10 +15 едешь очень не хочется лишний раз шлем снимать. В дождь на дороге перекурить. Опять же в жару я лучше останусь в белом модуляре, чем в чёрном подшлемнике.
Зачетно вбросил )) Для дальняков ни посадка спортбайка, ни габариты черепахи не самый удобный вариант. Пробовал разные сочетания и пришёл к тёплому слою ближе к телу (термуха), тёплая подкладка или свитер, туринговая куртка на размер больше, чтобы на свитер свободно налезала, в ней же и защита. В поездках очень удобно снять куртку и сразу остаться налегке и в гражданском. Сверху обязательно дождевик под размер всей капусты. Есть куртки с мембранами, но чаще дождевик надеваю от грязи, чем от дождя.
компромис в экипе крайнк опасен. год назад разложился на скорости в полторы сотни. экип отработал на 100%, всё, кроме мотоджинс - не экономьте, покупайте только кожу, пусть и не кенгуру или козью, но именно кожу. шлем - только фуллфейс, никаких флипапов. известных фирм. меня спас agv veloce. боты - только высокие, спортивные, максимальная защита. куртка - кожа, спорт, с нормальной "спиной"-вставкой, с "плечами", "локтями". спина - nucleon, sas-tec и т.п. можно одевать отдельную спину под куртку. перчатки - спорт, кожа, желательно кенгуру, с максимально возможной защитой. лучше, если мизинец "сшит" с соседним пальцем. с длинной крагой. если есть деньги - купить мотоэйрбэг или сразу куртку с таковым.
Штаны выбирать подходящие, как де ещё. Хотя лучше сразу купить хотябы мото джинсы. В наколенниках колени может и убеоежешь, но задницу сотрешь до почек
Бересневич пол мира объехал в наколенниках поверх джинсов. Падал не раз и ничего не смещалось. Штаны под которые свободно влезают шарнирные колени сильно велики для гражданской эксплуатации. Если не катать жесткое бездорожье, то всё равно придёте к мотоштанам со встроенной защитой. Там и для скользячки ткань прочнее и от ударов не только на коленях вставки.
Вообще у меня сломана левая нога,пяточный перелом правой ноги.И оби ноги вывих голеностопного сустава.Но байк тут не причём.Все травмы не связаны с Транспортом.
Підшлемник ще бажано, але на любителя. Замість мотоботів берці добре їздять і захищають щикоротку від обвітрювання, кроси гарний і зручний варіант, але мають бути міцні, або такі що не жалко, бо рвуться від перемикання передач ;)
Очень расстроило это видео. Дилетантский подход и глупые советы людям которые вас смотрят и слушаю и соответственно вам доверяют( Вы смотрели статистику травм? Вы знаете что 40 процентов всех травм приходятся на ноги? Что значит можно не покупать мотоштаны? Что значит мотоджинсы ничем не отличаются от обычных джинсов? Чем и от чего вас защитит черепаха надетая под рубашку при скольжении по асфальту? Как одеть шарнирные или те что вы показали последними наколенники под обычные гражданские брюки? Что значит туристические ботинки надежнее мотоциклетной обуви? Вы всегда делали очень достойные видео, которые было приятно смотреть и в которых вы делились своими мыслями. Так и оставались бы в таком формате, зачем вводить людей в заблуждение?( Кто то же сделает как вы сказали и травмируется или не дай Бог покалечится(((( Конечно что покупать и что носить дело каждого, но такие видео и такие советы новичкам дискредитируют вас как достойного мотоциклиста! И как вы любите говорить - это только мое мнение и я не призываю никого им пользоваться.
С большинством не согласен и вот почему: 1) в модулярах шумно, а шум сильно утомляет. 2) наколенники приемлемого качества стоят 3-5 к рублей, мото джинсы начинаются от 7 и решают проблему истирания, имеют защиту таза, и теплее обычных тряпочек. 3) мотокуртка имеет амортизирующие вставки на плечах, кто ломал ключицу знает как это не весело, в комплект входит подстёжка 1-3 в зависимости от производителя. А это на минуточку уже удобнее поскольку получить переохлаждение сложнее. 4) перчатки лёгкие тканевые это хорошо до первого дтп, лично меня зашивали знаю. Это чудо китайской инженерии швом прорезает кожу до сухожилий ниже мизинца. В результате теряете мелкую моторику и чуть не забыл, это говно может просто слететь с руки). 5) обувь. Рекомендую посмотреть сколько стоит лечить стопы. Цены на операции стратуют от 150 к, что явно дороже мото обуви. Далеко ходить не буду в этом сезоне на нулевой скорости в меня въехала одна мадам. Удар пришёлся как раз в область стопы!!! Норм мотоботы это 9-15 к цена в принципе не бодьшая, а сколько денег то экономит. Про экип в целом лучше начинать собирать его до покупки мотоцикла, так как фраза а потом, не до этого, приводит к тому что спасительный экип лежит на полку а здоровье не вернёшь. Я в свой первый экип вложил 12 шлем, 12 куртка 5,5 штаны мотоботы 7 и 3 к перчатки, и только потом поехал за мотиком.
Спасибо
Ты крутой пацан Но так делают единицы а некоторые вообше не слыхали ни о какой защите
Уважаемый Тимофей , здравствуйте , я будущий мотоциклист , и как раз в первую очередь задался вопросом покупки защитной экипировки на мотоцикл , какие фирмы снаряжение можете посоветовать из разряда цена/качество (езда будет в городских условиях и переодическая езда за город 80 км) как первый мотоцикл думаю смотреть мотоцикл до 300 кубов так как боюсь банально с ним не справится, ведь хороший водитель-живой водитель😅
@@НикитаРодионов-р3е 300 кубов хватит на год, потом надоест. Можно брать и больше, до 600-700 как первый мот, но только если есть хороший самоконтроль. Дело не в том, что не справишься (такие проблемы у литра), но более крупный байк сам собой мотивирует иногда поднавалить, что без опыта делать крайне опасно. Фирмы для экипа зависят от бюджета, приемлемые - Scoyco, Komine, Acerbis, LS2, Duhan, Motopants (исключительно штаны). Дорогие - Astars, Dainese, Klim, Revit.
1) Зависит от модуляра. Сам катаюсь в Scorpion AT950, он тише моего фулл шлема от LS2. Еще вроде у Schuberth есть модуляр тихий. 2) Штаны - да, действительно удобнее, не нужно изгаляться каждый раз снимая/надевая наколенники, они вообще только летом имеют смысл, под шорты. 4) + Перчатки со слайдером уменьшат вероятность перелома 5) Обувь - вообще чуть ли не самое важное после шлема, ногу ломать ой как неприятно, товарищ на работе месяца три на костылях ходил, вообще не весело, особенно если некому помочь.
Куртки, штаны - ИМХО опциональны. Да, стирать кожу больно, но оно относительно легко лечится, а переломы в тех местах не так уж часто встречаются. Их как раз можно докупить потом. Вот шлем, перчатки и боты - мастхев, ибо голова и конечности страдают в первую очередь, особенно на низких скоростях, на коих обычно новички и бьются
От души🤝.
Первый ролик от человека, у которого нет своего магазина экипировки.
Успехов!
Человек который купил свой первый мот скорее обалдеет от стоимости экипировки а не от её разнообразия
вся Индия ездит на своих хондах и кавах в Сланцах и без шлема 😂
Я экип за 3 года до покупки мотоцикла приобрел. Правда половину подарили. Черепаху и наколенники если точнее подарили.
Так и ездил на мопеде к удивлению ДПС)))
@@stanislavd4117от того и не являются долгожителями
@@stanislavd4117Их там 12миллиардов живёт! Сотней больше, сотней меньше....😄😄😄
@@stanislavd4117 Так индусы и мрут как мухи, сколько жесть-видео из Индии, где каждый индус превращается в фарш для котлет.
Отсортирую по важности:
1) Шлем
2) Обувь
3) Наколенники
4) Перчатки
5) Штаны
6) Куртка
Лучше всё купить мне уж поверь
Посоветуйте пожалуйста, какой шлем и какой марки для скутера?
Если для новичков, то вставлю свои пять копеек. У меня уже много экипа и увеличивается. По важности
1) Шлем-главное вентиляция и наличие пинлока, именитая фирма-никаких ноунеймов.
2) Мотообувь-даже самые простецкие мотокеды лучше, чем туристические кроссы.(вообще 50 % травм у мотоциклистов -это ноги).
3) Перчи-удобные и износостойкие(вообще перчи будет расходником-1-2 сезона).
4) Мотоштаны-там будет и защита коленей и бедер и хорошие мотоштаны стираются об асфальт гораздо дольше, чем гражданские джинсы. (значит родная кожа будет целее)
5) Куртка-универсальная короткая городская текстильная с подкладкой с защитами спины и локтей. В жару -сняли подкладку, открыли вентицию. Холодно -закрыли все, надели подкладку и сверху дождевик. Так можно ехать даже в +2 градуса
И никаких черепах в городе- снять тяжело, под защитами потеешь, движения стесняет и при падении сеточка мгновенно разрывается об асфальт и вся защита весело разлетается по дороге. Черепаха под джерси на эндуро или кросс. Когда ты падаешь в овраг в лесу, а на тебя сверху мотоцикл, то она реально спасает.
Про черепаху пиздеж,четьіре дня назад с 85 удар спиной по асфальту, спасла. Основной удар бьіл в таз, а там 99 процентов курток не закрьівает вставками. Черепаха китайская ,но нигде на разлетелась и я очень рад ,что бьіл в черепаха ,а не в куртке , лучшеб конешно и в том и втом. Если ,что курток у меня с десяток разньіх ,если не больше, но в путешествия беру куртку без защитьі и одеваю черепаху.
Спасибо за совет
@@ax1908 так правильно, черепаху одел под куртку. Потому она и не разлктелась. А все то делают наоборот) Ещё и наколенники сверху штанов до кучи)
Все классно написано.Но ПЕРЧИ просто убили.Что так трудно написать перчатки ?
@@Лена-п8ч3ю не поверишь. Мы ещё говорим мопед, боты, экип, джерсуха, колени, сидуха, навесуха и ещё кучу всяких ебейший слов и всём похуй.
Мотоботы зря в конец поставил!!! Голеностоп не проще колена заживает. Я бы , вообще, не разделял мотоботы с наколенниками. Просто это одна группа- защита ног- и ее сразу после шлема надо ствить
Отличное поучительное видео для начинающих байкеров. Ничего лишнего. Спасибо!! Отдельная благодарность за LS2 Valiant. Крутой шлем, не знал что такие есть. Единственное что я бы добавил как must have, это дождевик.
Ну наконец-то!!! Видосик долгожданный!!! Витя где пропал???
Уже вернулся😀
Привет всем.
Мне 46. Ещё шеть лет назад сдал на категорию и только неделю назад купил, и пригнал из Владимира в Воронеж(680км)свой, осознанно выбранный мот, BMW F800GS. Причём последний раз сидел на моте, именно шесть лет назад 🤦♂️😁. Пока добирался на перекладных до Владимира, прямых рейсов, ни каких нет(автобус, поезд), переживал так, что сутки еда в горло не лезла😁. Гнал специально через небольшие города и посёлки, так-как опыта нуль. Можно было и по скоростным трассам и быстрее(таже М4), но повторюсь, опыта нет. За то получилось небольшое и интересноеиз путешествие из двух дней.
Так я о чëм... Конечно же, при выборе байка, обязательно должен в голове присутствовать мозг и осознаеность в выборе байка. И конечно же, в первую очередь поставлю, покупку экипа.
Мой перегон проходил первый день, а это было уже дело к вечеру, в пасмурную погоду, при температуре 13°. Второй день был веселее. К обеду прогрело до 15°, солнечно, но ветер был адовый 👹. Спасло от всего этого экиперовка, хотя пожалел, что не купил сразу туринговые штаны. Туринговая куртка, это вещь 💪 Соотвественно к ней были куплены туринговые боты с мембраной и водостойкие, перчатки-краги, чтоб не задувал ветер в рукава, ну конечно же шлем. Я выбрал инеграл с пинлоком, который я не вставил сразу в первый день поездки. Прочувствовал, что такое запотевание визора, при разной температуре внутри шлема и на улице 😁
Информация для тех, кто ещё не мониторил цены на экип. Мне, в нашем Воронеже, обошёлся в 87к и это без учёта штанов, который так до сих пор и не купил🤦♂️😁
Всем бобра🦫
Меня ждёт похожая ситуация, дорога из Москвы в Самару. И так же опыта ноль. Есть пить не могу, волнения и переживания. Уже думаю отправить ТК и не ехать за ним. Сейчас сижу и думаю, если у меня такой страх есть, как я вообще ездить буду. Просто уже 42 год, трое детей, голова как то по другому работает, не как 20 лет назад. Поэтому я сейчас как никто вас понимаю и ваши мысли и переживания в тот момент. Кстати, как все таки доехали, зпя переживали или были какие то трудности?
@@_parfume_bar Я сел и поехал 🤷♂️😁
В седле, все переживания отпали. Не забываемые впечатления от первой поездке. Тем более, что я ехал в апреле, при +13.
Тебе братец, на много веселее. Погода шепчет🌞
@@ГеннадийТюняев-к3з мне брат сегодня так же говорил. Садись езжай, и получай удовольствие от погоды, не торопись, а наслаждайся))
Автору:
Вас приятно слушать. Голос, дикция. Информативность.
Благодарю за выпуск!
Спасибо большое ❤️ за отличную подсказку или совет…с ува.Сергей
Спасибо за хороший выпуск. В прошлом году купил себе бешенную табуретку из экипировки взял только шлем, в первый же дождь не рассчитал силы и разложился. Шлем спас меня от "вечной улыбки" ✌😎
Согласен с теми кто после Шлема 2 место по важности отдает Мотообуви - самое главное в мотоботах это не совсем защита! Это удобство и четкость управления мотоциклом, четкость и своевременность переключения передач КПП без запаздываний. Ну и в обычной обуви можно шмякнуться просто остановившись и выставив ногу, а обувь не выдержит нагрузки тела + вес мото и провернется.
Ну а дальше уже и защита - стопы, носка, пятки, голеностопного сустава. Все это покажется важным только на своем опыте, поэтому лучше поверить и пользоваться чужим опытом\ошибками.
А уже потом - перчи, куртки, штаны и тд...
О куртках - текстиль, черепашки - все это хорошо, но защищает в первую очередь от удара об асфальт и другие твердые предметы локтем, плечом, спиной - ... и все... А дальше, в скользячке на 5-10 или 50 метров (было и такое у меня) - вся эта защита может растрепаться и быстро "катапультироваться" с тела райдера, для защиты от асфальтовой болезни и "терки" гарантированно поможет только кожанная мотокуртка. Текстиль - с кучей карманов функционален только в дальняке (и то не факт) или в эндуро-вылазках.
Оговорки о том что неудобно, жарко, скованно - тут нужно выбирать - или комфорт без мото, или мото но без комфорта. Еще раз - черепашки одевайте если поехали в лес, в горы, степь. В городе эта сетка из интим-магазина на первых сантиметрах скользячки - разорвется. Еще сетка неплохо сдирает кожу сквозь футболку пока будет покидать тело.
Спасибо за ролик! Сам езжу на мопеде Дельта 72 кубика с 2008 года. Из экиперовки у меня на данный момент два китайских цельных шлема, по 2.500 рублей каждый. Куртку одеваю осеннюю, с прослойкой в руковах. Жаль что нет армейской душегрейки, прострочиной. Также езжу в тёплых джинсах, в костюме охотника с начёсом или спецовке охранника из плотной ткани. Обувь у меня или зимние ботинки немецкого производства, которые у меня уже 6 лет. И зелёные сапоги с толстой чёрной подошвой, очень крепкая и не раз спасала от падения в заносах. Также защищают от ветра и луж. Буквально два дня назад купил перчатки КВТ С-37 строительные противовибрационные. Защита рук от истирания, ушибов различных косточек и высоких температур, можно горячие свечки доставать😁. Цена в магазине Все Инструменты 2395 рублей. Наколенники купил в Икспрайс. Так как езжу не быстро и смотрю за дорогой и товарищами рядом проезжающими или дурных собак, мне их хватает чтобы особо не ЧЕРТИть ногой. Да, ещё жена связала воротник накидку дополнение к балаклаве, чтобы в грудь и шею не дуло. Балаклаву тоже желательно надевать. Зуб постудил, пришлось тащить.
Неплохие советы. Обязательно воспользуюсь. Благодарю.
Имею большое сомнение по поводу несовместимости косухи и дальняков. В этом году шесть тысяч в косухе намотал.
да он с середины ролика вообще дичь нести начал
Все правильно, но без дождевика для комфортной езды не обойтись никому.
И если вы не любите платить дважды, то брать стоит сразу мембранный. Да, дорого. Но комфорт в дальняках этого стоит, душите жабу!
@@fuclerxerov6690 мембранный это как?
@@АленькийЦветок-б1э мембранный, это когда ткань дождевика имеет в своём составе. Мембрану,. Отводящую. От. Тела. Лишнюю влагу, позволяя телу "дышать" и не скапливаться конденсату. Также при длительной езде в таком дождевике ваши мокрые штаны и куртки высыхают. Не рекламы ради, проверенный отечественный производитель драгон флай.15000 км, полёт нормальный. Также рекомендую раздельный дождевик..
@@fuclerxerov6690 благодарю буду искать
Турист bmw rt, дождевик не нужен, достаточно хорошей туринговой куртки из кордуры
Зачем открывать челюсть в жаркую погоду???)))🤪
Я в любом интеграле достаточно открыть визор и будет обдув такой, как будто челюсти и нет вовсе...она же не вплотную к лицу...там зазор несколько сантиметров, так что она не мешает абсолютно ничем🤗
А самое основное это ШЛЕМ, ПЕРЧАТКИ и МОТОБОТЫ...
Да, мотоботы необязательно, если не падать, а просто ездить и ходить...🙂
Но если ты вдруг упадёшь и тебе раздробит ногу, то очень быстро поймёшь, что падать лучше в специализированной обуви🤦♂️ 😅
У меня мотоботы Alpinestars в них и ездить и ходить очень удобно)
Про мотоботы не обязательно говорят те счастливчики, которым байк на ногу ни разу не падал 🤪😅
Посмотрите в каких мощных сапогах Эндуро катают....без них нет никого, тк они там часто падают....
Посмотрите ролики, где рассказывают для чего нужна мотообувь и какие травмы получает стопа при падении и сразу поймёте, что это очень важно
Знт некоторых ребят, которые после падения и сломанных ног меняли мнение о не важности мотобот 🤣🤣🤣(в ютубе много таких...посмотрите)
Покупайте качественной экип- не берите гавно...в гавне комфорта и качества меньше.
Перчатки для защиты! Без них руки не скользят совсем и все чётко)))
Возможно у некоторых товарищей с вечно потными руками проблемы с этим...у меня не было)😄
В остальном неплохо, хороший ролик
Не хвали один бренд. Альпинстарс чаще подделывают. А ещё именитые и не очень мотоботы отличаются колодкой. Sidi, alpinestarts, forma это на совершенно разные ноги ))
Ещё ошибка новичков это покупать спортивного вида боты с шарниром из жёсткого пластика. Сам так ошибся. Берите удобные туристические высокие мотоботы по ноге. В них и ходить удобно и падать безопасно. Высоту подбираете под защиту колена. Чтобы впритык либо наколенники заходили в боты. Это и от камня из-под колеса поможет и от холода на трассе.
Главное в первую очередь не забывать про мотоцикл.
Опытные товарищи сказали, что нельзя иметь вещь на все случаи жизни и все сезоны года. То есть платяной шкаф в гараже неизбежен...
Полный экип появился за 3 года до мотоцикла. Так и ездил на мопеде в нём.
Сначала шеф подарил наколенники и черепаху. Потом я шелом с перчатками и новые наколенники купил. Шлем и наколенники через 5 лет меня реально спасут.
Потом куртку текстильную захотел...
Потом кожанную мотокуртку подарили.
Ну и до мотоцикла ещё берцы с броневым носом купил. Этот подносок потом пальцы левой ноги не даст в месиво превратить.
Мотоцикл индус 150 кубов.
А шлем мне типа кроссового с козырьком и двумя визорами нравится. Козырек свет фар и солнца на закате от глаз отсекает. Выпирающая челюсь конечно приборку заслоняет, но больше воздуха в нём. Особенно когда в лесу мот кантовать надо. Грибник)
Ах да. Я же ещё и мотоштаны взял. Не Бог весть какие, но с защитой. Выгорели в походах жутко. Но помогли когда на жопу плюхнулся в повороте на разметке мокрой. Как раз коленом приложило.
Ставлю лайкос,затем смотрю. 👍👊
Алгоритмы ютуба это не считают... Если хотите помочь автору с продвижением, лучше ставить лайк как минимум на середине...
Спасибо огромное! Очень полезно! Именно очередность покупки, нигде больше не встречал.
Все подробно отлично 👍
Этот ролик вышел невероятно вовремя. Я сейчас в длительной командировке, по возврату с которой собираюсь купить свой первый байк. Именно из-за Ваших роликов, хочу начать с Лифана КРТ. И вот сидел и думал что с экипа брать. Спасибо за ролик.
Лифан не плох, но очень быстро надоест. Имхо лучше начать хотя бы с 400 кубов
@@fuclerxerov6690 я рассматривал ещё как вариант ямаху драг стар 400, но очень боюсь возрастных проблем которые могут вылезти.
Также из безпроблемных это Хонда Стид 400, Хонда СиБи 400
Лифанчик хорош, второй год уже верно служит))
Смотри по росту, сам лифан хорош, но коленки могут упираться + возможно наколенниками поцарапать пластик.
высокая и крепкая специализированная обувь на мотоцикле очень важный элемент, так как статистически, одни из самых частых травм на мотоцикле это именно ноги, стопы и голени, поэтому их защита очень важна, особенно для новичков которые с огромной вероятностью уронят себе мотоцикл на ногу!
про наколенники прямо в точку . за двое суток 16 часов за рулём плюс дождь небольшой в течении 6 часов и в итоге опухло колено левое. нога с той стороны всё время была мокрая. 6 день только начало колено стухать.
Лучше весь экип, но если напряжонка, то, по моему опыту: 1. Шлем. 2. Перчатки. 3. Сапоги. 4. Мотоштаны (со встроенной защитой). 5. Мотокуртку.
С точки зрения защиты от последствий падений все верно. Куртка больше про комфорт и защиту от ветра, чем про безопасность.
@@idioluh5838 а комфорт это не пассивная безопасность ли?
безусловно лучше сразу весь экип и мот подешевле, чем в полу экипе и мот дороже. На прожапан канале за 50к руб. разобрали нормальный экип.
Круто, очень подробно и аргументированно все хорошо
Здорово!
Очень доходчиво просто и без ненужного маркетингового пиара.
Не только полезно но и своевременно.
Спасибо, однозначно лайк.
З.ы. дождевик - дело наживное. От себя - лучше брать обычный дождевик и поверх сигнальную желетку. Функционально и в городе можно в магазин сходить.
Подскажите пожалуйста марку и модель наколенников ( мягких)
aliexpress.ru/item/32884688344.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.59ac2e0e9U4ZHO
HEROBIKER наколенники 803 грн на алишке
Полностью согласен с автором, единственное я-бы отметил один момент: если для эндуро, то я бы сперва подумал о ботах, сразу после шлема, а если для покатух, то именно как автор рекомендует. 😊
Скажите пожалуйста насколько безопасен шлем Модуляр,потому что бытует мнение что они не защищают челюсть от удара так как литой Фул-фэйс
Давно ждала, спасибо за хороший выпуск :-) Жаль, правда, он для меня на годика полтора запоздал - докатываю второй сезон :-) Но пригодится как альтернативная точка зрения при обновлении экипировки зимой :-)
Кстати, небольшой момент: косуха очень даже хороша на дальняк (ну... по моему опыту). А в жару в специализированной рубашке с защитой - самое оно. Косухи хороши на прохладу, в городе в тёплую погоду в такой очень жарко, даже с вентами
Доброго дня. Я человек немного со-стороны, "наваливаю" пока на велосипеде. В частности, по мото-обуви, из того, что я узнавал, её основная задача надёжно фиксировать голеностопный сустав при падении и от передавливания мотоциклом. А в общем, полагаю , что экипировка должна служить защитой именно для самого главного - костей и суставов. "Асфальтовая болезнь" это очень фигово, но поломанные кости не сравнимо хуже.
Чел, знал бы ты насколько не прав. Какой-нить перелом заживает пару месяцев, а условная стёртая в мясо жопа заживает по полгода и при этом болит не в пример сильнее. Есть конечно особо мерзкие переломы всяких малых костей, с которыми намучаешься, но и особо мерзкая скользячка доходит до пересадки кожи. В целом универсальное правило: чем меньше скорости - тем больше защита от ударной нагрузки, чем больше скорости - от скользяка. Всякие мотокроссеры одеваются в черепахи чтобы об дерево не убиться или от своего же мота, который на тебя упадет, в городе примерно такой же принцип - погасить удар от препятствия(машина\бордюр итд) на относительно небольших скоростях. А если ты любишь наваливать 150-200, то от ударной нагрузки если об столб намотаешься - один фиг никакая защита не спасет, тут нужна максимальная защита от скользячки.
Спасибо большое , все разложил по полочкам ❤
Ощущение, что юноша с «простуженными коленками», никогда с мотоцикла и не падал. Шлем - интеграл и D-ring, а не с защелками (стандарт GP), перчатки - кожаные, куртка - кожаная, специальная для мотоцикла с защитой плечевых суставов, налокотников, и желательно защиты спины. Штаны- все что защитит вас от трения об асфальт на 5-10 секунд, иначе попу протрете до кости. Мото ботинки- лучше с защитой голеней.
Працюю зварником. Постійно в масці. Шия вже так підкачалась що й не відчуваю вагі свого ls2 valiant (1700г) хоча всі хто тримав його в руках казали ого який тяжкий😅
Круто рассказал: просто, доступно, по полочкам 👍 А главное, с обоснованием своей позиции
За несколько лет скапливается экип. Ведь каждый год что-то новое выходит. Вот так у меня получилось три пары штанов, два шлема, две куртки и черпепаха пластиковая. Подумываю прикупить на пробу такую же как в этом видео- Scoyco AM03.
Ужасная черепаха, непонятное разделение груди. При падении все нахер разлетится.
Лучше брать медбул эволюция
Все верно на мой взгляд ты рассказал.
Спасибо👍👍👍
"все верно", кроме половины, ага. после таких советов люди и катаются в мотосланцах
После того как мотоцикл (даже легкий мелкокубатурник) упадет тебе на ногу, вопросов о мото ботах с нормальной защитой обычно больше не возникает. Упал с 300 кубового китайца почти на нулевой скорости, мотоцикл упал на ногу, на ногах были достаточно хорошие высокие боты, ничего не сломал, но от ушибов мягких тканей восстанавливался месяц. Учитывая статистику повреждений при мото дтп, я бы поменял мото обувь и куртку местами.
Причем покупать надо не дорогой аналог берцев практически без защиты, а боты с защитой голеностопного сустава, защитой от скручивания, и желательно мембранные. Из соотношения защита-комфорт наиболее удачные с моей стороны сиди адвенчур и им подобные боты.
@@fuclerxerov6690 все верно, ценик правда от 300х $
@@fuclerxerov6690 у меня есть берцы на вибраме и гортексе, есть горные ботинки, были горные кроссовки - но ни одна фирменная и крутая обувь с твердой подошвой не заменит мотообувь, даже самую захудалую . Все говорят только о защите. Но обувь - это именно то, что помогает четко управлять байком, щелкать передачи, ловить нейтраль и тд А не тупить на перекрестке в гражданских тапочках, с N на 1 - жмешь на лапку, сначала проминается подошва "тапочки", потом ступня, и только потом лапка щелкает куда надо ))) А если идешь 1-2-3-4-5-6 - то там вообще все печально. Когда боты порвались, решил сезон докатать в горных кроссах Salomon с жесткой подошвой - порвались за месяц, не практично это и дорого и защиты все равно ноль.
1. Про модуляры очень сомнительно, как по мне.
Ну спорю, может ну каких то моделях и есть проблемы с лицевой частью, но просто не стоит покупать ширпотреб.
Шлем должен быть самой дорогой частью экипировки, и как по мне самый минимальный порог для хорошего шлема это 200$.
2. За 250 можно взять какой-нибудь очень неплохой шлем например Caberg Duke2 (5звезд безопасности по SHARP) , ну или какой то аналог более новый. И далеко не у всех интегралов такой же уровень безопасности, по крайней мере судя по оценкам лабораторий, которые их тестируют.
3. Шлем должен ОБЯЗАТЕЛЬНО иметь сертификацию ECE 22.05/ ECE 22.06 (это европейская основная), плюсом будет английский SHARP.
4. Не берите шлема с бухты барахты через интернет, просто по отзывам или сертификациям.
У каждого производителя своя "колодка" при изготовлении, одни и те же размеры шлемов от разных производителей могут сидеть на вас совершенно по разному.
Даже самый классный и защищенный шлем может слететь или провернуться, короче при аварии не отработать или отработать не так, если вы его купили без примерки и он не совсем подходит под ваш череп.
Все верно, виды черепов у людей отличаются - круглые, квадратные, овальные, заостренные макушки и прочие кривые головы. Поэтому производители все отличаются по "колодкам". Знать свой размер - крайне недостаточно.
Всё очень просто и грамотно. Спасибо большое)
Спасибо, ты сэкономил мне много времени 👍
Какой экип купить мальчику 40лет для езды на первой альфе 110кубов?всё топовое брать?🤔
Конечно, жизнь и здоровье дороже денег)
Если есть запасной мальчик или запчасти к этому, то можно попроще😊
Спасибо за видео! Полезно и увлекательно!
Видео интересное, спасибо)
Но на счет ботов я бы все же подумал... Особенно новичкам, частенько мот роняется на небольших скоростях, и тут уже низкая защита кроссовок никак не поможет, лучше уберечь лучевую кость под защитой высокого мотобота.
Отличное видео. посмотри видео про куртки\жилетки с airbag. Это то что нужно покупать в первую очередь. я не пойму почему на этом экономят... когда есть сотни отчетов где после аварии с подушкой байкер вобще не пострадал.
Возможно потому, что видео для новичков. А жилет с подушкой безопасности может стоить дороже первого мотоцикла.
@@igorgoryunov5616 так чаще всего именно новички и разбиваются. жилет для них и создан
Добро рассказал👍
Благодарю полезные советы 👍😘😘
Спасибо за видео, но где вы были раньше?)) Год назад открыл категорию "А" и купил шлем. Зимой собирался купить свой первый мот, но карантин внес свои коррективы, поэтому покупка перенеслась на год. Т.к. без пользы в плане мото год провести не хотелось, начал тариться экипом:
1. Поменял шлем (был китайский, взял Mt Thunder 3)
2. Наколенники Leatt Knee 3df не оригинал (но сейчас выбрав джинсы понимаю, что наколенники надо будет менять)
3. Мото-кеды Shima SX-2
4. Мото-черепаху Scoyco на термобелье как у тебя в видео
5. Мотокуртку Icon Merc Deployed (тупо понравилась внешне, не устоял)
На очереди перчатки и мотоджинсы...
В общем, мота еще нет, а экипа уже на 600у.е.
Не тяни с покупкой мота. Я собирал на Хонду... Но то одно, то другое и в прошлый год я мот не купил. В этом году купил китайца за 1400 $ и доволен как слон! Лучше уже катать и набираться опыта, чем ждать и откладывать. Тем более, что первый год придется падать, а китайчика не так жалко.
Евгений Дроговоз знаю, уже готов на китайца. Но в любом случае этот сезон я уже пропустил, так что жду зиму когда будут цены ниже и буду покупать...
А какая марка и модель термобелья?
@@ЕвгенийДроговоз-ч9р какой мот покупал?
@@skylex2835 Geon Scrambler 250. Хороший вариант, когда не знаешь чего хочешь. Можно и по городу и по бордюрам и в лесочек и на рыбалку. И выглядит норм.
Это мой список один в один я точно в такой-же последовательности всё покупал единственное вместо ботинок я использую берцы
Що за наколінники? Можна назву чи краще посилання на них)
Всё правильно.
Вспомнил езду по деревне на Яве в шортах 😊
Со всем согласен кроме обуви. Сейчас есть множество моделей полусапог как кожаных, так и текстильных, которые также удобны, как и гражданская обувь, но при этом обеспечивают гораздо большую защиту стопы и щиколодки. Кроме того, если мот тебе падает на ногу на ходу или даже на месте, то неважно спорт это, нейкед или дорожник. Ногу сотрёт и переломает без защиты. А восстановить стопу ещё дороже и больнее.
По штанам: при любой скользячке, если ты не потерял сознание от удара о землю, то скользить будешь на заднице и внешней стороне бёдра, а это 30-50 кв. дм кожи для пересадки. Удачи.
Можешь посоветовать пару вариантов ?
@@rel892 есть "мотокеды", без шуток. Альпинстарсы, Дайниз. Для "города". в топку все эти туристические ботинки, горные кроссовки и всякие берцы - это фуфлосоветы. Эта обувь тоже не дешева, но лапкой КПП она может изорваться за 1-2 месяца и выйдет это ниразу не дешевле. Да и защиты все равно в них практически ноль. В мотоботах мне как то одна мадам ногу машиной переехала, и сделала вид что не заметила. Ну а я чо? Я тоже сделал вид что ничего страшного и дальше поехал. А был бы в горных ботинках - не факт что было бы так весело. А если мотоцикл еще в кувырке даст по пятке - пятка раздробится. Потом год все это будет долго и нудно срастаться.
Классное видео) мне помогло выбрать шлем) но хотел бы спросить...
Стоит ли покупать моточерепаху для мотоцикла альфа?😅
Просто мне она очень понравилась.но если не стоит, то можете посоветовать защиту туловища для этого мотоцикла?😅
Прокомментируйте плз, все ли так же для поездок на максискутере? Что следующее по важности после шлема?
За первый год экип собрал даже под разные задачи дублируя но вот в этом пришлось собирать еще и для нажопницы.
Зато то, что бэховский контроллер для жилеток с электроподогревом, выпускается сразу под два жилета и нет опции под один вдвое дешевле перестал напрягать :)
з.ы. вообще черепахи вроде не предназначены для асфальта в принципе. Даже на брендовых читал упоминание про это в паспорте. т.е. рассчитаны на защиту от удара прежде всего а от трения разваливаются. Китайцы не пишут такого но уверен разваливаются еще быстрее.
Отличная тема то что надо. Лайк.
Как называются такие мотонаколенники тканевые, и где их можно найти в продаже?
не вводи новичков в заблуждение!
- кататься в шлеме-модуляре с поднятой "челюстью" НЕЛЬЗЯ! все производители об этом ясно пишут на самом шлеме, в инструкции и вообще везде где только можно.
- черепаха НЕ УНИВЕРСАЛЬНА! обычную свою одежду на неё не наденешь (размер не подойдёт), а также она ни фига не защищает от скользячки, а именно скользячка есть основной фактор повреждений при падении в городе и на трассе (мы притнципиально не берём в расчёт сверхразумов, которые наваливают 150+ по городу). черепаха, как и трековый комбинезон, это СПОРТИНВЕНТАРЬ, который ннужен для езды по пересечённой местности, потому что защищает она ТОЛЬКО от ударов. самый практичный вариант - обычная городская куртка + дождевик. лично ездил в таком комплекте в +3 и это норм :)
- на круизёрах мотообувь "не нужна"? чувак, ты смеёшься щас? это ж примерно как говорить людям, что "на голде можно ездить без шлема, потому что голдоводы не падают". ты можешь сколько угодно кататься в простых походных ботинках ровно до первого падения: если ноги останутся целы - то ты сможешь начать ездить в нормальных мотоботах, если нет - просто поймёшь, зачем они нужны вообще. ситуация ровно та же, что с курткой/черепахой: ни туристические, ни строительные ботинки НЕ ЗАЩИТЯТ ОТ СКОЛЬЗЯЧКИ, а, как мы помним из предыдущего пункта, именно от скользячки нужно в первую очередь защищаться на мотике. кто не знает что это, поищите по яндекс-картинкам "асфальтовая болезнь" или "road rash" и защитить себя от этого сразу же захочется! в нормальных мотоботинках вполне удобно ходить, но при этом они защищают.
вообще послушай любого более-менее известного западного мотоблогера, они все как один говорят "i'd rather sweat than bleed" (я лучше буду потеть, чем кровоточить) или "gear always costs less than hospital bills" (экип всегда стоит дешевле, чем лечение). дико рекомендую тебе сделать татуировки с этими фразами на руках и смотреть на них каждый раз, как ты садишься на байк.
Лучше на эти татухи смотреть ещё раньше, когда натягиваешь кеды)
Золотые слова 👍
По ощущениям, скоро нужно будет выбирать броник, каску, разгрузку, тактические ботинки, коллиматор и банку на АК, а не мотозащиту! Всем добра!
Головне перчатки без пальців не купляти)
Это проблемы рабов.
А мы хотим жить и собираем на свой первый мот и учимся, определяемся в грамотной экипировке.
Каждый выбирает свой путь. Кто свободу, кто инв. коляску
Спасибо, родной! 😊
Тред не читал сразу отвечал. Первыми надо купить шлем, перчатки и защиту ног. Потому что будешь падать даже на низкой скорости на ногу, мот ногу прижимает к асфальту и ломает по хардкору. Перчатки, потому что при любом падении будешь руки выставлять. Ну и шлем конечно. Остальное уже опционально.
а если на скутере падают, тоже нога сразу страдает?
@@skinnnermoscow страдает САМООЦЕНКА)))))))))))))))))))))))))
@@skinnnermoscowна скутере постановка ног отличается от мотоцикла, скутер падает на свою раму, а не ногу наездника
1.шлем, интеграл.
2.перчатки
3.защита колен, голени локтей.
4.обувь.
Потом как хотите....
-,+,-,+
Как называются наколенники на липучках не могу найти
Эх, автор. Надеюсь тебе не придется ходить в аппарате илизарова для стопы. И никогда не скользить на заднице в обычных мотоштанах больше одной секунды.
Мотоэкипировка нужна ВСЕМ!!! Ну а степень защиты выбирает каждый себе сам. Очень понравился шлем-трансформер, есть только вопрос : не будет ли задувать под подбородок? Там вообще не видно защиты и уплотнения/утепления? Ну и , конечно же, мягкие наколенники! Если у меня срастётся все с покупкой нового мотика, то на следующей сезон буду брать и такой шлем и наколенники! Всем удачи!
Ну как шлем?
@@Oregu33
У меня был шлем 3/4. В нем до 80 км/ч ещё можно. Летом хорошо -не жарко.
Для нового моста купил LS2 valiant 2. Но затестить не успел. Началась война. Мот, экип и дом разворовали. Так что теперь на моем моте кто-то в рашке катосит.
Надеюсь, что нет, а лежит где нить в канаве, в Украине
Экип стоимостью моего мотоцикла) Были наколенники, поменял на мотоштаны с защитой в итоге, так как не комфортно было, а штаны универсальны с подкладкой съемной и крепление хорошее в области суставов, хотя и не такое прочное как в наколенниках.
По статистике 37% ударов головой при падении с мота - удары челюстью о твердое. Покупать шлем не интеграл - деньги на ветер.
Интересно пару замечаний
1 У модулятора челюсть НЕ ОТЛЕТАЕТ за почти 10 опыт продажи экипировки такого замечено не было
буквально вчера клиент поделился историей как при дтп пробил лобовое стекло шлемом модуляром и обе челюсти остались на месте . Если удар будет такой силой что у модуляра отлетит челюсть то у интеграла она теснит и это нормаль даже в сертификации ECER22-05 прописано что шлем должен защитить голову райдера даже ценой собственной целостности .
2 Пластиковые черепахи предназначены только для бездорожья и падения на грунте .
P.S. Если тебе нужна любая информация по экипировке виды и области применения я с удовольствием с тобой поделюсь Motolab Odessa .
Миша, привет! Спасибо, у тебя классный магаз и действительно хороший выбор экипа)
@@ExtremeTravell Всегда рады )))
ну да, ну да, продаван рассказывает сказки.мб просто у тех что отлетела - рассказать больше ничего не могут, т.к. челюсти нет?
@@serjkoss6580 у вас есть какие то аргументы? Текст сейчас языком набираете?))
@@serjkoss6580 ну не было жалоб больше, ))) Зуб даю!
Подскажите пожалуйста какие лучше купить мотоботы для города . Мотоцикл у меня 125сс,продавцы в магазине предлогали кеды специальные,но я вот сомневаюсь. Купил шлем хороший hjc f70,наколенники, перчатки. В дальнейшем хочу моточерепаху,куртки мне не очень
Если бы ещё и ссылку на магазин оставил, как то стрёмно заказывать непонятно где...
Подскажите пожалуйста как подобрать шлем на мото по цвету , мото черного цвета. Спасибо
Шлем бери светлый. В нём в жару на 5 градусов прохладнее, чем в чёрном.
Удовлетворительный обзор. Вы говорите не экономить на шлеме. Да, голова не отрастет. Но при этом вы купили самый дешёвый шлем LS2. Это худшее, что есть. Я хотел купить такой же. Так в магазине в Германии, меня прежде всего спросили, на чем я езжу. После ответа, что на мото. Они сказали, что думали на скутере. Вот так. А вы говорите не экономьте......
Такой шлем LS2 не самый дешевый. Почти 300 баксов
это благодаря нашем делкам он у нас стоит 300 дол. В той же Польше его цена 200 дол.
@@ZaglianiZaGorizont он почти 300 евро на fc-moto стоил полгода назад. Так что делки тут ни при чем)
@@Super_Max-42, Вы наверное смотрели на Valiant II. Я говорю о первой модели как у Виктора. Его цена на сегодняшний день 820 злотых/210 дол. Вообще можно об этом спорить много. Основной вывод, каждый выбирает по своим возможностям. Как и мотоцикл, так и экип. Что-то рекомендовать, это глупо. Есть возможность, купишь дорогой. Нет купишь дешовый. Хороших и ровных Вам дорог. На дороге все равны)))))) Удачи
взял шуберт С3:
1. один из немногих, который налез на голову)
2. да, он стоил тогда 12000. но когда надел, в лс-ку вернуться уже не смог - сильно хрупким казался.
3. немец (с Китаем или без), но хочется верить в лучшее))
А как называется черепаха встроенная в термобелье?
мой порядок покупок был таким:
- шлем
-перчатки
-ботинки
-наколенники
-черепаха
и то черепаху купил из-за небольшого падения на спину
Падения?От сатрясения шлем не помогает.Но при езде бывает прилетают :камни,жуки,птицы,какая-нибудь дрянь с кузова грузовика,да и дождь на скорости 90км это больно.
Я не навмчок но досмотрел до конца и переслал . Полезное видео
Есть спорные моменты. Черепаха хорошо защищает от ударов которые довольно часты в дтп в городе, но они бесполезны против скольжения, что тоже не редкость. Мотоботы обязательны к покупке вместе со шлемом и перчатками. Ноги (голеностоп) это первое что берет на себя удар при дтп или при падении ногу может зажать. Посмотрите статистику по дтп и какие травмы получают в следствие дтп. У команды красная линия есть отличное видео по этой теме, где все разобранно
На черепаху хорошо косуха подходит. Только без черепахи такая косуха может оказаться велика.
По этому я за мотокуртки со встроенной защитой.
Спасибо за совет!
В свое время когда модуляры появились, многие обрадовались, покупали, больше никто из бывалых не носит их. Туристы и то брезгуют. Какой смысл ходить как дурень в шлеме и курить, или пить, когда лучше снять шлем. Если люди такие ленивые - зачем им вообще мотоциклы?
Когда целый день в +10 +15 едешь очень не хочется лишний раз шлем снимать. В дождь на дороге перекурить. Опять же в жару я лучше останусь в белом модуляре, чем в чёрном подшлемнике.
Тезка, куди пропав? Чому нема нових відео. Хороший в тебе був контент.
где купить ветровик на лифан лф 200 16 с
Посмотрел лс 2 валиант -35 т. стоит. Думаю, не стоит мне покупать
короче по скромным подсчетам косарь басков нужно откладывать сразу...
Дайте ссылку на наколенники мягкие или название фирмы.
А как шлем valiant по шумозащите?
Привет) подскажи пожалуйста магазин, где ты покупаешь экип и прочие ништяки)
мне кажется пока нигде :)
Я недавно купил черепаху и свой первый спортбайк, черепаха подойдет для дальних поездок?
Зачетно вбросил ))
Для дальняков ни посадка спортбайка, ни габариты черепахи не самый удобный вариант.
Пробовал разные сочетания и пришёл к тёплому слою ближе к телу (термуха), тёплая подкладка или свитер, туринговая куртка на размер больше, чтобы на свитер свободно налезала, в ней же и защита. В поездках очень удобно снять куртку и сразу остаться налегке и в гражданском. Сверху обязательно дождевик под размер всей капусты. Есть куртки с мембранами, но чаще дождевик надеваю от грязи, чем от дождя.
компромис в экипе крайнк опасен. год назад разложился на скорости в полторы сотни. экип отработал на 100%, всё, кроме мотоджинс - не экономьте, покупайте только кожу, пусть и не кенгуру или козью, но именно кожу.
шлем - только фуллфейс, никаких флипапов. известных фирм. меня спас agv veloce.
боты - только высокие, спортивные, максимальная защита.
куртка - кожа, спорт, с нормальной "спиной"-вставкой, с "плечами", "локтями". спина - nucleon, sas-tec и т.п. можно одевать отдельную спину под куртку.
перчатки - спорт, кожа, желательно кенгуру, с максимально возможной защитой. лучше, если мизинец "сшит" с соседним пальцем. с длинной крагой.
если есть деньги - купить мотоэйрбэг или сразу куртку с таковым.
Как быть в городе летом? До 150 не разогнаться и в коже можно живьём свариться...
@@igorgoryunov5616 для полноценного охлаждения вполне достаточно 50-60 км/ч. есть охлаждающие жилеты.
ps 150 по городу - невесть какая скорость ;)
Подскажи, эти мягкие наколенники помещаются под джинсы?
Никакие если в джинсах не предусмотрены карманы под эти наколенники.
Спасибо!
А как лучше одевать шарнирныме наколенники? Они объемные и не под все джинсы влазят.
Носить широкие джинсы) Я сам ношу поверх штанов шарнирные, но это идея такая себе)
Штаны выбирать подходящие, как де ещё. Хотя лучше сразу купить хотябы мото джинсы. В наколенниках колени может и убеоежешь, но задницу сотрешь до почек
Бересневич пол мира объехал в наколенниках поверх джинсов. Падал не раз и ничего не смещалось.
Штаны под которые свободно влезают шарнирные колени сильно велики для гражданской эксплуатации. Если не катать жесткое бездорожье, то всё равно придёте к мотоштанам со встроенной защитой. Там и для скользячки ткань прочнее и от ударов не только на коленях вставки.
Приветствую, минимальный экип приобрел,а Мот в процессе.
Вообще у меня сломана левая нога,пяточный перелом правой ноги.И оби ноги вывих голеностопного сустава.Но байк тут не причём.Все травмы не связаны с Транспортом.
Где на зиму ставишь мотоцикл ?
Підшлемник ще бажано, але на любителя. Замість мотоботів берці добре їздять і захищають щикоротку від обвітрювання, кроси гарний і зручний варіант, але мають бути міцні, або такі що не жалко, бо рвуться від перемикання передач ;)
Очень расстроило это видео. Дилетантский подход и глупые советы людям которые вас смотрят и слушаю и соответственно вам доверяют( Вы смотрели статистику травм? Вы знаете что 40 процентов всех травм приходятся на ноги? Что значит можно не покупать мотоштаны? Что значит мотоджинсы ничем не отличаются от обычных джинсов? Чем и от чего вас защитит черепаха надетая под рубашку при скольжении по асфальту? Как одеть шарнирные или те что вы показали последними наколенники под обычные гражданские брюки? Что значит туристические ботинки надежнее мотоциклетной обуви? Вы всегда делали очень достойные видео, которые было приятно смотреть и в которых вы делились своими мыслями. Так и оставались бы в таком формате, зачем вводить людей в заблуждение?( Кто то же сделает как вы сказали и травмируется или не дай Бог покалечится(((( Конечно что покупать и что носить дело каждого, но такие видео и такие советы новичкам дискредитируют вас как достойного мотоциклиста! И как вы любите говорить - это только мое мнение и я не призываю никого им пользоваться.
Спасибо за видео, спасибо за работу. Однако, "шлЕмы", но не "шлемА".