На лето взял себе мотосланцы с кевларовыми лямками, всем советую. Но свыше 200 кмч их сильно трепает, кто гоняет на спортах берите с карбоновой подошвой.
Пасаветуйте так чтоп было панятнее! Ищо Панятнее ннна! По всей экипировке. /Мой (Вело)Байк был уничтожен пьяным армянином на B.M.W. (Би. Эм. Дабл-Ю) 9 апреля этого года! Кареточный узел провернуло с системой isis Hovitzer кто знает, и задние перья ушли влево на раме при Лобовом! Байк я нашол на штырях на Могиле спустя минут 10 после дтп. Сам ничо чудом ни сломал т.к. улител, но это ни без последствий канечна же! Вапрос!: Бывает ли много Зосчиты? И какую нада-бна иметь для Столкновений? Ведь!
@@Lich312 рекомендую ознакомиться со списком лучших травмпунктов мира, влиянием прямотока на ориентацию и прикупить литровый спорт для размеренных поездок по городу со скоростью потока
В первый сезон попал в ДТП и мне как раз провернуло стопу, мотоботы с низким голенищем не спасли в итоге учился ездить на инвалидке. Спустя время через года 2 на парковке в меня въехала женщина, удар был как раз в ногу, мне бампером ногу зажало. Мотоботы отработали на 100%
Безусловно, нужны высокие и жесткие, ну и наверное не самые дешевые, У меня Дайниз Torque D1 на шарнире, удобные, комфортные, жесткие. Да может ходить дальше километра не самая удобная обувь, но когда едешь, ты их не ощущаешь. Мотокеды и мотокроссовки это зло, Наверное только от скользячки спасут . Сколько людей грузил простые кроссовки не спасают, стесываю пальцы ко кости .
Сосед у меня моцик купил с дугами, зимой что ли решил погонять, жига выезжала со двора, не пропустила и в бочину ему, дуги спасли, чуток похрамал и денег получил 😂
Вот обычно на этом канале дельные советы, но тут вот... очень нестыкуется с личным опытом. Да, как и многие, взял после покупки мотоцикла весь экип - шлем, куртку, черепаху, наколенники, ботинки. Из всего этого, избавился только от черепахи - куртка, по факту, отлично ее заменяет. Все остальное - штука нужная. Раз уж тут разговор про мотоботы, уточню про них. Ботинки у меня Sidi Adventure 2. Те самые, по колено, с жестким ботинком, шарниром и голенищем. С твердой подошвой и каблуком. Начнем с конца, то есть с удобства. В этих ботах я уже лазил по горам, гулял по музеям, ходил на экскурсии и стоял практически по срез голенища в ручье (про лужи молчу). Промокать они начали на 5й сезон, в остальном свойств не утратили. Да, тяжелые. Да, жаркие (но нога в них почему-то не потеет, видимо вентиляция есть, хоть и незаметна по ощущениям). Но при этом, удобные, ботинок сгибается ровно там, где надо для нормальной ходьбы. Единственное неудобство - скрипят адски. Причем, неважно смазан шарнир или нет. Но это только терпеть. Далее собственно о том, от чего эти ботинки меня уберегли. 1) И самое важное, наверное. Я езжу на FJR1300, это 300-килограммовый спорттур. И если ты едешь с кофрами, зачастую бывает ситуация, что мот катится помаленьку вперед (например когда подкатываешь его ногами или стоишь на наклоне), и нога оказывается под кофром. Один раз я в такую ситуацию попал в кроссовках.... В общем, просто не делайте так. 2) Это уже особенность мотоцикла, но думаю, многие оценят. В том смысле, что как раз в районе голенища фыжик любит дуть адски горячим воздухом. Если ты где-то стоишь в совсем уж глухой пробени при температуре +36 за бортом, можно и ожог получить. 3) Самый такой трагичный вариант. Единственное мое ДТП произошло на скорости + - 10 км/ч. Меня сгребла с боку мадам на новеньком блестящем Киа, двигаясь примерно на такой же скорости. Удар пришелся в задний кофр, мою ногу и переднюю правую часть обтекателя. Нога и кофр выдержали, обтекатель и бампер Киа - нет. В общем, отделался ремонтом пластика и парой дней прихрамывания. Так что серьезные наколенники и нормальные мотосапоги, на мой взгляд, обязательный элемент экипировки. Мотокеды и прочие шлепанцы - маркетинговый ход для выдуривания денег, не более. Вместо них можно ездить в обычных кроссах, эффект тот же.
Главное - это покупать то, что ты точно будешь носить всегда и в любую погоду. А то некоторые имеют максимальнейший экип, который лень надевать, и в итоге гоняют голыми
@@grandparider8754 это, кстати, тоже неплохо. У меня только ботинок три пары, из которых две ношу раз в сезон. И это лучше чем чувак купит себе супер-спортивные ботинки, в которых можно только на полусогнутых ходить, ему будет неудобно/жарко и он будет гонять в сланцах потом =)
«Дуги спасут от придавливания» я когда замок противоугонный забыл снять, то мои 260 кг с дугами рухнули четко мне на стопу, придавив ее защитной дугой. Благодарю, что я был в очень жестких полуботах и отделался синяком и недельным восстановлением. Это к тому, что жесткость временами выручает, а дуги нет )
лет 15 проездил в берцах. на чопперах. сейчас езжу на турэндуро, в sidi мотоботы mid adventure 2 gore-tex. почему мид - потому что под мотоштанами у меня шарнирные наколенники thor force, и ничто не заставит меня отказаться от этих мотобот. очень удобно, не промокают. езжу в любую погоду, везде, не только в городе. Имхо, Дед, при всем уваженнии, нафик эти кеды )
Купил бу китайский эндуро для спокойных покатушек по сельским дорогам, в лесу неудачно встал и повредил стопу, купил гаярды, при мне упал друг и я увидел что шлем нужен хороший, купил дорогой фирмовый, и черепаху в этот же день. В мае поехал покататься по дорогам, уехал по асфальту, возвращался при минусе и снегопаде. На скоросте +-40 км/час упал и не успел оттолкнуть мот и мот на моей ноге проехал метров 20, я когда из под него вылез я чуть ли не танцевал и был рад что мотошмотки стоят как мот, зато я обошелся порваной курткой и штанами. Для начинающих чем больше защиты тем лучше
@@vladimirafimnn7237шанс наебнуться в лесукратно выше чем в городе. Так же кратно выше если ты собираешься струячить по городу 200. В сша ездят в футболке харли и живут до 80 ибо ездят медленно и аккуратно. И по статистике спортов мрет как мух на фоне крузеров
есть видео про настройку мотоцикла для внедорожной езды подразумевающей частые падения. там снимают пассажирские подножки, слайдеры с дуг, чтобы нечем было зацепиться и нечем было ездока зацепить при падении. если дошел до полного экипа - не поленись и мотоцикл подготовить.
@@igorgoryunov5616 мот меня не зацепил а просто лёг на стопу и это было не в лесу а на дороге которая резко перешла из состояния сухой асфальт в состояние накатанный снег
Шлемы часть вторая: мотокеды. Едешь такой в эрзац шлемачке, в мотокедиках и в моторубашке. И вроде 150 косарей потратил, а вроде и в трусах из Ашана безопасней.
тоже на драге езжу но в обычных берцах с стальными вставками коробка ощущаеться мягче бразильской жопы как только обуваю кеды так сраду словно носком в кочегру гачусь
тоже компромис, носил берцы пока на лесной дороге передним колесом не сломал ветку на скорости 20 км/ч. Ветка сложилась буквой V и попала аккуратно между ногой и мотоциклом, прямо в костяшку на лодыжке, а там как известно у берец защиты нет. Синяк и ссадина были будь здоров. Вообще несколько лет эндуро приучили к стойкости, выносливости и уважительному отношению к мотозащите. А то ведь если с покатушки вернулся и ни разу не упал, считай и не ездил))
В прошлом году купил себе ботинки с высоким голенищем. Первые разы да, было неудобно по посадке стопы, но потом прикатались и теперь я из них не вылезаю в любую погоду, даже в очень тёплую! Мне в них практически так же комфортно как и в обычных кроссовках. Кстати, купил я их себе наслушавшись про эффект скручивания, от которых спасают как раз шарниры и голеностопная фиксация, чтобы врачам потом было легче ногу собирать, а может и собирать не пришлось бы) В общем, если комфортно, то лучше перебдеть чем недобдеть, я так считаю.
Самые лучшие ботинки это ботинки с чугунным голенищем. Нога в них уцелеет даже если эта нога будет всем что от вас осталось. Но лично я рекомендую ботинки кованные из паровозных клапанов.
На счёт громкой поступи от ботинок - купил однажды себе казаки,новые,не разношенные,шел в них по электричке,и народ,кто сидел ко мне спиной,оборачивались,да бы увидеть,что там за робокоп шагает ахах
Привет,всё правильно рассказал . Раньше такого не было , категорию "А" Получил в 84 году. Но всё меняется и сейчас огромный выбор, лично я катаю в мотокедах (хоть какая-то защита , продуваются , легкие , удобные. Рекомендую!) Макс респект за грамотно изложенную мысль !! P.S. Я так бы не сумел ..
Попал я в серьёзное ДТП на своём Suzuki GSX 1400, кувыркался я знатно. Какая то страшная сила хотела скрутить мне правый голеностоп. Так вот, если бы я был в кедах, то хана было бы суставу, и слава Богу, что на мне были SIDI VORTICE!!!!! Они спасли мои ноги. А так, дело лично каждого, кто в чем хочет, пусть и ездит.
Заваливаешь в гараже круизёр весом 300 кг в кедах и херакс - плюсна раздавлена крышкой сцепления, а лодыжку вывернуло потому что упёрся во что нибудь типа стены и вот ты уже на другом двух колёсном аппарате в одном мото кеде продолжаешь рассекать очень продолжительное время. 😅 А из нормальной обуви ногу вытащил, всех включая себя обматирил, мотик поднял, ботинки почистил и пошёл домой растяжение замазывать.
@@Azrael157с координацией у тебя паршиво. Даже на скорости, заваливая свой мопед на гравии, почему то ничего мне нигде не придавило. И крашбары с дугами никто не отменял, на большинстве круизеров они вообще с завода.
Невнимательно ты видео смотрел. гоняя на таком мотике как у тебя - было бы странно если бы ты был в кедах или тапочках. Так что все правильно ты надел. Тут все зависит от выбранного типа езды - если хочешь дубасить - надевай то что лучше защищаешь, если хочешь спокойно доехать в точку назначения (недалеко) и прогулятся - надевай то что удобнее.
Внесу свои 5 копеек из опыта. Если вы на около нулевой скорости завалите себе на ногу мотоцикл весом около 250 кг (например литровый турэндуро) то в коротеньких мотокедах вы получите перелом голени и возможно стопы и в последствии 8 недель гипса, а если будете в шарнирных ботах, то отряхнетесь и поедете дальше. Так что как по мне лучше шарнирные, при этом привыкаешь к ним за пару поездок, потом даже не обращаешь внимание)
Да да да , у нас парень в таких ботах с шнурками улетел , только шнурком за подножку зацепился и его утащило вслед за мотом , итог - ключица и это на скорости 40 кмч , если уж брать мотокеды то ,только те у которых шнуровка прикрывается клапаном ( или когда есть молния и можно грамотно зашнуровать , что бы ничего ни где не торчало ) , но это так лирика , в целом автор по делу говорит.
Хороший экип - тот который ты оденешь. Потому что кожаный комбез, и охотничьи сапоги так лень одевать когда тебе нужно мотнутся в магаз. Но его величество случай - не знал что ты согодня без экипа. Так что если силы воли достаточно - можно хоть в скафандре ездить. А я выбрал чтоб мне было удобно и комфортно.
Я ездию либо в берцах, либо в сертифицированных по ТБ рабочих ботинках, с защитой косточки носка и всего прочего. Дешево, сердито, стильно, модно, молодежно.
@@JACK-xl5ev не все. Есть и химстойкие, но они не аккуратные и не очень удобные. Я нашел польского производства, выглядят как чтото среднее между кросовками и трекинговыми ботинками.
Сам прошел все этапы мотообуви (и мотоциклов) и согласен с каждым словом. В городе катаюсь в мотокроссовках, на всякие тусичи "на стиле" - кожаные мотоботинки, когда еду в путешествие - туринговые мотоботинки (непромокаемые).
три сезона по асфальту, чтобы шарнирные наколенники в высокие боты заходили. обвыкся. перешел на туринговую экипировку и низкие мотоботы. удивительно, но когда лапку кпп и тормоз чувствуешь очень хорошо, коленями все движения мотоцикла ощущаешь, то начинаешь ехать быстрее. ложная уверенность появляется.
Мотокеды, мотокроссовки и обязательно продуваемые - мой выбор. И пофиг город, дальняк.. Последнее время вообще открыл для себя рабочие боты/кроссы.. Не скользят, защита пятки носка, в некоторых и защита кости, при этом легкая и продувается хорошо. А насчет высоких мотоботинок, сапог и т.д. Да выглядит понтово, да может быть в чем то защита лучше, НО снимать их с поломанной ноги кайф не забываемый. Был опыт снимали с поломанной ноги (большая берцовая раздроблена была) харлеевский сапог с широким голенищем. А если бы был мотосапог, который плотно сидит - аппарат Элизарова прям через сапог бы устанавливали. P.s. Обувь обязательно чтобы хорошо расшнуровывалась если шнурки, или змейка чтобы позволяла широко распахнуть голенище ботинка. Не дай бог сломаете берцовую кость или стопу - снять будет проще и для врачей и вам не так больно будет.
@@MikhailProskalov Будь все так просто,то не писал бы данное сообщение.. Платной нету, гараж снимать в 30 минутах ходьбы смысла нету.. Сигналку если только? Ибо тент и цепь,не особо спасут от таких вот видов людей
@@motodachnik в данный момент,стоит на против подъезда,там камера домофона,но ведь в случае какого шума,не услышу же,да и в камеру не буду целую ночь смотреть же
Мне нужен был высокий бот, т.к. длинные ноги с ростом 2м, и зачастую штанина сильно задирается, когда садишься на байк. Ну и размер .. Померил пар 10 от разных брендов. Всё мало. По хорошему подошли только icon Elsinore 2. Для круизера самое то. Нраица )До этого спорт-тур ixs были.
Всю жизнь катаю в ботинках с толстой подошвой и вьісоким голенищем. Да может иногда не комфортно, но в дождь дольше остаются ноги сухими, от собак легче отбиваться, да и волшебньій пендель вьіписать получается качественней. Товарищ на круизере попал в аварию и ему стопу сильно стерло. Долго лечил и заново учился ходить.
Из личного опыта. Высокое голенище и твёрдая подошва - обязательно. Шарнир - так же очень полезная вещь. Те кто думает, что он не спасает от машины или падения на него мотоцикла и тд. Спасёт. Моя история... Падение на бок. Мотоцикл упал на ногу (240+ кг). На ноге были шарнирные колени (литт) и боты (сиди). Результат? Вообще ноль травм, даже синяка не было. И колени и боты нормально так приняли себя байк с которым мы проскользили ещё с метров 7-8 по асфальту. Только штаны протёрло. А что бы было бы если бы я упал так без них? Я узнал это спустя пару лет когда без защиты уронил байк. Пришлось и колено собирать и стопа была не фонтан. Так что и дальше случайте этого дядю. Он вас на костыли быстро поставит. З.Ы. Дуги и слайдеры не всегда помогают. Байк легко может через них перевалиться, если только они у вас не шириной с пол метра. Но с такими в городе ездить... Успехов. А многие слайдеры вообще расчитаны только на то, что бы мотоцикл уберечь. Места для ног там не будет. Если, что у меня в обоих случая стояли дуги. з.З.Ы. Кому нужен стиль. Есть дайтоны с шарниром в классическом стиле. Никаких проблем. з.З.З.ы Что бы ходить я лично уже давно вожу недорогие сетчетые кроссы без шнурков. Они весят грамм 300, места не занимают, зато в них ноги реально отдыхают.
Когда покупал недавно свой первый мот ,то продавец/хозяин салона говорит мне , кроме шлема нужно еще обязательно взять обувь с настоящей защитой и не важно что пока учишься быстро ездить не собираешься , - большинство и ломает ноги даже на стоящих / остановившихся мотоциклах , не заметил что под ногой , завалился и привет . Когда товарищ начал меня учить ездить , то тоже подтвердил это , говорит - кроме всего прочего , посмотри , мот же весь железный и все эти ножки подножки быстро тебе это напомнят . Напомнили , - через неделю поехал и купил себе мотоботы Гаерне Дакар и ни разу не пожалел , сейчас и по городу без них неохота ездить .
Макс, под этим роликом неплохо было бы розыгрыш открыть, кто первым правильно ответит сколько раз в ролике ты произнёс слово "удобно"😂 Вывод: мотообувь должна быть УДОБНОЙ, при покупке первого мотоцикла буду иметь в виду)))
Пару раз положил гуся себе на ногу прямо дугой безопасности. Первый раз в городе при парковке, второй - проезжая лужу на околонулевой скорости. Если бы не жесткая подошва моих sidi adventure, ходить мне на костылях. А послушался бы я советов из этого видоса, то был бы ебать какой стильный, но храмой.
2:03 тут я с дедом полностью согласен! Мне мой ботинок при таком дтп не помог, все равно получил передом берцовой кости. Нога оказалась между авто и мото в момент удара на скорости 45-50 км, и урад как раз был на уровне верхне части ботинка, где была самая жесткая защита со вставкой, не помогло.
У меня эндурные боты, адвенчерные полноразмерные (почти эндурные), адвенчерные 3/4 и три пары мелочевки, как на видео. Мелочевка самая удобная и больше всего подходит для города, если еду, например, на работу. Тогда можно даже обувь не менять. Но по защите оно - ну примерно на уровне обычных рабочих ботинок, может помочь, но если что-то серьезное, то так себе. Большие боты крайне неудобны и в плане комфорта, и в плане контроля, но да, мне в них между мотом и камнем ногу зажимало и ничего, ни царапины. Для всякого офф-роуда сойдет, либо дальняк с перспективой офф-роуда. Но боты 3/4 на две как по мне - самое универсальное решение для всего. Защита по большей части достаточная для всего, кроме совсем уж хард-эндуро, ходить в них всё ещё удобно, контроль мото почти не страдает. Короче, советую всем, кто не может позволить себе накупить разных вариантов
Сходите в травматологию или поговорите с теми кто голеностоп повредил, трех лодыжечный перелом, или винтообразный перелом голени, при скручивании или разрыв крестообразных связок коленного сустава, и сколько это лечение стоит, и полностью не восстановить здоровье, привыкнуть можно ко всему, лучше быть защищённым чем нет. Я 4 года отьездил на круизерах, сначала 400 ка, через год 1100, много раз фортануло, ни разу не упал, но со временем вспоминая все, только укрепился в том что лучше дорогая и надежная защита чем быть инвалидом, кроме мооцикла есть ещп много интересных вещей, хобби, и родные люди дома, любимые питомцы, и ставить все это на кон судьбы авось пронесет не стоит
Как раз сегодня купил Stylmartin Vertigo WP. Искал обувь, в которой помимо защиты было бы удобно ходить. Эти ботинки как раз сделаны как туристические трекинговые ботинки, в которых удобно ходить.
Пару лет назад заработал переломы обоих ног. Из одной до сих пор винты со штифтами из лодыжек еще не вынули, поэтому комфортно было ездить только в ботах с жесткой фиксацией голенища. Ну и когда еще в процессе учебы завалился, здорово чувствовал, как мот по инерции пытается провернуть стопу и только вот именно эти здоровые боты ему не дают этого сделать. Сделал вывод, что выбрал правильно.
На мотообувь особо не обращал внимание, пока не поехал на джимхану. За 3 недели порвал несколько пар кроссовок и купил боты типа первых в видео, но короткие. Для джимханы топ, но гулять по набережной в них просто пытка 😅. Для города планирую мотокеды взять. А вообще берегите ноги, вам еще ходить ими нужно будет 😆
Сначала катался в обычных армейских берцах. Потом купил кожаные ботинки. Под стиль мотоцикла, как раз. Чтобы они были удобные и сидели, как "вторая кожа" их (как и берцы) нужно разнашивать. Как бы их не сшили, но кожа есть кожа - там давит, там трёт.
Пиздец. Просто пиздец. Видео не просто вредное, а ОЧЕНЬ вредное. 7 лет катаю. Был в 5 ДТП: 2 отвлекался на навигатор, 2 подвело покрытие, 1 тупо уснул за рулём. Расскажу про 2 с участием обуви. Первое, поехал по грунтовке и грунт при выезде из колеи просто убежал вместе с задним колесом. Результат у двойки перелом лодыжки от упавшего на ногу байка. Очень точечный удар в сустав ручкой пассажира. Спасли бы её ногу мотоботы? Да. Удар был не такой сильный, чтобы шарнир и защита не спасли бы её ногу. Спасли бы его её мотокеды? Может быть, но с такой тоненькой защитой вообще не уверен. На таком грунте от слайдеров было бы толку 0. А так второй год восстанавливается. Второе, свободная дорога 3 полосы, я в левой. Слева разделитель, справа редкие выезды. Спереди одна машина и зелёный светофор. Новый район и я отвлекся на навигатор, за это время загорелся красный и единственная машина спереди начала тормозить сильно заранее. Увидел я это переферийным зрением метрах в 5, разница где-то 60кмч. Сделал резкий нырок вправо, но зацепил кончиком ботинка. Я был в трекинговой обуви. Мне свернуло стопу, но из-за особенностей трекинговой обуви сильно фиксировать голеностоп, стопа просто вернулась на место. Будь я в таких мотокедах у меня бы стопа назад смотрела. Соответственно, что было бы с костями лодыжек я боюсь представить. Вообще, когда я уснул, мне тоже могло ногу открутить, правда по колено и стопу отдельно. Но я был в трекинговых и мне только стесало мизинец до кости. Что делать с этой информацией думайте сами.
Я много сезонов назад взял себе elsinore, очень доволен. В скользящее показали себя очень хорошо, вид не попортился даже. В тевтонский орден приняли сразу. Рекомендую.
У берцев обычных, к сожалению, нет вообще никакой защиты. Ну, единственное, может при небольшой скользячке, если достаточно толстая кожа, не сотрутся. Но это не точно.
@@StanislavEZ железный подносок и кожа просто так не сотрется. Понятно, что это не кевлавр, но если уж в видео говорят, что таких вот мотоботинок лишка, то в берцах самая тема ездить.
Даа , ну тут так же как и с часами , под разную одежду свои часы , так же и здесь , под кожаный прикид конечно же ботинки из кожи с толстой подошвой у ХАРЛЕЙ линейки есть такие варианты очень даже не плохие , ну а под джинсы с кевларом и лёгкую рубашечку , конечно же специальные шуцы более лёгкие и комфортные ! Ну а так конечно , на вкус и цвет товарищей нет !
Были у меня такие мотоботы как у вас на видео , перекозлил мот в поле на скорости 30 километров , спрыгнул связки потянул в ступне , купил сразу и брейсы и мотоботы с шарниром ,
После ремонта в гаражах решил протестировать, прокатиться- естественно в обычной обуви, и завалился. Мне и ногу вовнутрь завернуло и прижало ступню, не мог вытащить, а был бы в высоких мотоботах, последствия были бы минимальными
@@grandparider8754У меня клетка на нейкеде, подскользнулся на грязи, ногу подножкой придавило (не успел выставить). Еле выбрался, не ожидал. Если бы не жесткая подошва, не известно, чем бы закончилось. Был в высоких ботах.
@@grandparider8754 Я пока еще не падал, но.. смотрю на свои дуги(какие были вместе с покупкой мотоцикла, наверное надо будет заменить т.к. и выглядят хлипко, так еще и перекошены на одну сторону).. и на их альтернативы для моего мота, не очевидно чтобы они реально как-то помогли при падении не прижать ногу. Возможно, чутка уберегут пластик.. и на альтернативные смотрю - примерно то же самое.
Ну да, защита голени совсем не нужна) На классической посадке можно неиллюзорно словить что-нибудь из-под колеса (как своего, так и чужого). Мне на велосипедной скорости так кусок ветки прилетел, напирмер, и было больно, несмотря на увлечение в прошлом тайским боксом. Плюс при падении можно самому голенью долбануться (о свой же мотоцикл, вероятнее всего) - не обязательно чтобы машина куда-то въезжала. У меня было падение на небольшой скорости (мотоцикл заглох в повороте) - по итогу больше болела та нога, которая оказалас сверху байка. Дуги и слайдеры - хорошо, но это не панацея и падают люди не всегда на ровной дороге. Банально словишь лоусайд, а мотоцикл уткнётся во что-нибудь. У меня что-то подобное было когда на одной трамвайной рельсе поскользнулся, а в другую уткнулся кронштейном боковой подножки. Три примера только на моём личном опыте, при том, что на асфальте у меня, не считая парковок и мотоплощадок, пока только два падения - остальное грунтовки и бездор. Вот ещё, кстати... На грунтовке объезжал глубокую лужу ночью. Из-за хренового света и/или невнимательности получил тычок со стороны обочины - там какая-то стволина торчала в траве, которая мне уткнулась пришла в мот в районе колена, чудом не разодрала и/или поломала меня, но разодрала седло и отправила меня рикошетом в эту самую объезжаемую лужу... а передо мной двое нормально проехать успели. Мораль в том, что никогда не угадаешь когда что и куда прилетит...
Стоит не забывать, что в городе тебе нужно еще, ВНЕЗАПНО, ходить и ходить придётся значительно больше чем в лесу. Вот именно ходить в эндурных мотоботах это задача тянущая на отдельный вид спорта - это просто максимально неудобно. Если в них за день пройти хотя бы пол-километра, то вечером будет ощущение будто ты пробежал кросс, а потом еще поприседал со штангой.
Кеды... ну если ноги лишние или их уже нет. 70% повреждений при аварии приходится на твои две ходули. Город - мотоботинки с голенищем для защиты лодыжки. Ударная и скручивание - наиболее частое. За городом - мотосапоги или берцы. Камень в берцовую кость - то еще удовольствие. Жара - мембрана, гортекс, перфорация... + мотоноски. Остальные - хоть во вьетнамках. Ваши проблемы. Только не нойте потом и деньги не собирайте на хирурга
Третий сезон езжу в Daytona Road Star GTX (Gore-Tex), в температурных режимах от -2°C до +37°C, на расстояниях до 800км за день . Вообще никаких нареканий... Они настолько удобные, что не заметны в носке.
Я точно такие первыми взял, ноги отсохли за сезон в них, в итоге на второй взял мотокросовки, уронил на ногу груженый мот (повредил ногу), теперь езжу просто в высоких туристических
Короче, снова становится понятно, что можно просто покупать спец.обувь. У нас она продается в строит.магазинах. Дело в цене. В строит. магазине она дешевле, а функции те же😂
Полезное видео. Но можно рекомендацию по созданию ролика вам предложить. Заранее понимаю что будет сложнее, но делайте маленькие превью, например в данном видео - можно было делать вставки то как бы выглядели данная обувь не сочетаема с мотоциклом и стилем, наглядный пример, все понятно и круто, впечатление от ролика будут иными, дополненными, хотя из слов и так все понятно и веришь во все. Спасибо за понимания, жду результатов :))))
Так, после ролика от другого блогера про типы мотоциклов сразу пошёл глядеть видосы про экипу И теперь я в замешательстве. Классика и нэйкед - это одно и то же или нет? Мне, если что, 17, и я пока только коплю на походы в мотошколу и первый мотоцикл Извиняюсь, если вопрос слишком тупой
Действительно в городе же асфальт мягкий. Мягкость классического мотоцикла или круизера легко можно почувствовать уронив его себе на ногу. Большое голенище кстати как раз таки защищает от удара, так же как и более жесткая конструкция от скручивания. Я имею совсем мало опыта в мотоциклах и экипировках. Но это мне напоминает вредные советы.
Мне эти кожаные ботинки очень не удобные. Как по мне так лучше жесткая фиксация. Вообще никак не мешает голеностопу. Да, в берцах не удобно. Но в мотоботах типа sidi adventure 2 вообще идеально. Только в жару 25+ и выше обуваю что-то легче и прохладнее.
у меня спортивные сапоги SIDI с перфорацией и доп вентиляций и отлично в них катается и в +5 и в +35 и когда снимаешь не кто не вешается, удар держат, не капли не жалею что их взял.
6 сезонов на спорт туре в forma ice pro. Ничего не преет и не потеет. Были и падения, с неочень удачным приземлением, в кедах ногу бы вывырнуло нахер. С шарнирами дискомфорта никакого нет, бывает поскрипывают, лечатся силиконом. Вот обувь без шарниров конечно не очень удобная, на эндуро катаю в стареньких флай маверик, вот там да, ощущается. Может мотокроссовки имеют место быть, когда лень одевать полный экип и доехать надо куда то по району)
Боты для трека, очень удобные, как кроссовки, жаркие только после +30, и этот слайдер спас мою ногу в городе, когда на меня выскочили справа и я влетел в левое крыло авто именно этим местом, педаль тормоза вывернуло на 180, вмятина небольшая в крыле, а нога целая, делайте выводы. Да скорость была небольшой, около 40, но именно на таких скоростях экип и отрабатывает, на больших ничего не спасает, а на малых и средних каждая мелочь может сыграть вам на пользу. Ещё, мотоцикл у меня адвенчер, имею мотокроссовые, для спортбайков, и адвенчер сапоги, из этих троих, для спорт байка самые удобные и чувствительные они же и самые уродливые )), почему не кроссовки или кеды? В жару мот дико греет и выдувает на правую сторону от колена и ниже, чувствуется даже через кожаное голенище... Одеваю гражданскую обувь только если придется несколько часов находится в ней не снимая.
Жаль, что не делают классические ботинки с чем то похожим на шарнир. Хотелось бы хоть какую-то подстраховку от подворачивания стопы. Но это ладно, не беда, меня больше смущает, что производители классических ботинок и кроссовок не делают никакой защиты шнурков и/или замка. Кевлар в ботинке это хорошо, а вот шнурки самые обычные и вполне успешно за что-нибудь цепляются или вовсе срезаются при скользячке. Получается, ботинок успешно противостоит истиранию об асфальт, но смысл в этом кончается, когда у тебя стерлись шнурки и ботинок тупо слетел с ноги. Мотоботы это вечный поиск баланса между удобством/стилем и защитой, каждый сам решает, какая чаша весов ему больше по душе.
При выборе экипа надо помнить всего одну вещь - при серьёзном дтп на мотоцикле тебя спасет только отсутствие на этом мотоцикле. Так что да, экип должен быть удобным и использован по прямому назначению, а не стереотипно) и да, куда же без дани стилю в мотокультуре)
@@grandparider8754 Мне кажется, что про лодыжку знает больше людей, чем про таранную кость. В любом случае, вы делаете очень интересные ролики, удачи в творчестве! Ждём новых материалов)
В эдвенчер ботах на трассе камень в голень прилетел, ну стукнул и все, а если б в городских ботах был- минус голень скорее всего. На трассу надеваю нормальные высокие боты, а в городе легкие беговые мотокроссовки
Дед интересно и верно рассказывает, конечно. Но на протяжении всех видео про экипировку тонким шлейфом чувствуется реклама его же магазина. А поскольку он продает городской экип, который выглядит как гражданский, то и топит во всех видео за конкретный стиль и вид экипа. Если бы в его магазине продавался бы исключительно спортивный экип для гонщиков, то хвалил бы он уже другой экип
Я пока ещё не за рулём, но мне кажется, что ещё должна быть накладка на носке. Переключать передачу вверх через тонкую тряпочку не очень прикольно, а такие, как на 13:06 ещё и засрутся - хрен отстираешь.
я никогда не писал комментарий ранее, но не могу не ответить под этим видео, это худший ваш ролик, почитайте пожалуйста статистику перелома ног где и как, покупайте высокий ботинок с защитой от скручивания, и так посмотрите сколько стоит восстановление после перелома или разрыва связок.
Не согласен. Мне в том сезоне таксист проехал по ноге когда стоял на светофоре. Он сам не понял как так вышло, а я понял, что он стоит на моей ноге только потому, что не смог ее поднять с асфальта. Спасибо D1 Axial air. Друг неделю назад разложился на ТТК. Перелом двух костей в том месте, где у действительно безопасных мотобот есть шарнир. Сегодня вот вторая операция на ноге. Вот теперь еще раз расскажите о том как в городе не нужны шарниры и стаканы? И да, сапоги супер комфортные, отлично продуваются, ходить в них достаточно ненапряжно.
Макс Дед. Видео качественные, подача 🔥 Планирую зайти к тебе в магазин. Но дай подушнить, таранная кость находится не там где ты показываешь. Выпирающие кости справа и слева от стопы это наружная и внутренняя лодыжки (большеберцовая и малоберцовая кость)😊
Катаюсь в харлеевских кожаных ботинках, купил, надел как домашние тапочки. У меня таких ботинок по удобству было пары три за всю жизнь. Недостаток только один, на правом ботинке немного выкрошилась подошва, но это от того, что приходилось пиздить ногой общие ворота в гараже чтоб их открыть))) А мото-сланцы - это к голдоводам :Р
проворот стопы у меня чуть не случился когда я завалил мот на выезде из парковки (там наклон был). Но мотоботы удержали ногу. Голенище среднее, кожаные. Мотокеды или мотоботинки бы сделали ушиб или вывих. Падение на средней скорости тоже было, тоже помогли ноге. После этого всего - мотокеды и мотоботинки не рассматриваю
Полностью согласен. Катал в берцах. Удобно. Но как-то опасно. Купил боты. На дальняк - нормально. Но в городе, и на жаре, в них вообще не хочется залезать. Иногда выезжаю в обычных туфлях. Но так нельзя. Собираюсь купить мотокеды. Лучше минимальная защита, чем никакой.
🔻 Заказать мотоэкипировку и узнать о байкерских буднях можно на нашем сайте -
grandparider.ru/?TumjHvLKg
На лето взял себе мотосланцы с кевларовыми лямками, всем советую. Но свыше 200 кмч их сильно трепает, кто гоняет на спортах берите с карбоновой подошвой.
«римский» стиль 🤘
Сланцы взял, посоветуйте шорты и майку с кевларом!!
Пасаветуйте так чтоп было панятнее! Ищо Панятнее ннна! По всей экипировке. /Мой (Вело)Байк был уничтожен пьяным армянином на B.M.W. (Би. Эм. Дабл-Ю) 9 апреля этого года! Кареточный узел провернуло с системой isis Hovitzer кто знает, и задние перья ушли влево на раме при Лобовом! Байк я нашол на штырях на Могиле спустя минут 10 после дтп. Сам ничо чудом ни сломал т.к. улител, но это ни без последствий канечна же! Вапрос!: Бывает ли много Зосчиты? И какую нада-бна иметь для Столкновений?
Ведь!
@@Lich312 рекомендую ознакомиться со списком лучших травмпунктов мира, влиянием прямотока на ориентацию и прикупить литровый спорт для размеренных поездок по городу со скоростью потока
Также интересует, есть ли очки с усиленными дужками, чтобы не гнулись при падении
В первый сезон попал в ДТП и мне как раз провернуло стопу, мотоботы с низким голенищем не спасли в итоге учился ездить на инвалидке. Спустя время через года 2 на парковке в меня въехала женщина, удар был как раз в ногу, мне бампером ногу зажало. Мотоботы отработали на 100%
Так дед пургу несёт, опираясь на собственный опыт. 😂 Не берите в голову. Хорошо что у вас не было такого "советчика"
@@udp Ходите в железных ботинкх , будет хорошо.
@@cobbvd зачем до абсурда доводить?) а вы ходите в ласте и коньке и тоже будет хорошо)
Безусловно, нужны высокие и жесткие, ну и наверное не самые дешевые, У меня Дайниз Torque D1 на шарнире, удобные, комфортные, жесткие. Да может ходить дальше километра не самая удобная обувь, но когда едешь, ты их не ощущаешь. Мотокеды и мотокроссовки это зло, Наверное только от скользячки спасут . Сколько людей грузил простые кроссовки не спасают, стесываю пальцы ко кости .
Сосед у меня моцик купил с дугами, зимой что ли решил погонять, жига выезжала со двора, не пропустила и в бочину ему, дуги спасли, чуток похрамал и денег получил 😂
Вот обычно на этом канале дельные советы, но тут вот... очень нестыкуется с личным опытом. Да, как и многие, взял после покупки мотоцикла весь экип - шлем, куртку, черепаху, наколенники, ботинки. Из всего этого, избавился только от черепахи - куртка, по факту, отлично ее заменяет. Все остальное - штука нужная. Раз уж тут разговор про мотоботы, уточню про них. Ботинки у меня Sidi Adventure 2. Те самые, по колено, с жестким ботинком, шарниром и голенищем. С твердой подошвой и каблуком. Начнем с конца, то есть с удобства. В этих ботах я уже лазил по горам, гулял по музеям, ходил на экскурсии и стоял практически по срез голенища в ручье (про лужи молчу). Промокать они начали на 5й сезон, в остальном свойств не утратили. Да, тяжелые. Да, жаркие (но нога в них почему-то не потеет, видимо вентиляция есть, хоть и незаметна по ощущениям). Но при этом, удобные, ботинок сгибается ровно там, где надо для нормальной ходьбы. Единственное неудобство - скрипят адски. Причем, неважно смазан шарнир или нет. Но это только терпеть. Далее собственно о том, от чего эти ботинки меня уберегли. 1) И самое важное, наверное. Я езжу на FJR1300, это 300-килограммовый спорттур. И если ты едешь с кофрами, зачастую бывает ситуация, что мот катится помаленьку вперед (например когда подкатываешь его ногами или стоишь на наклоне), и нога оказывается под кофром. Один раз я в такую ситуацию попал в кроссовках.... В общем, просто не делайте так. 2) Это уже особенность мотоцикла, но думаю, многие оценят. В том смысле, что как раз в районе голенища фыжик любит дуть адски горячим воздухом. Если ты где-то стоишь в совсем уж глухой пробени при температуре +36 за бортом, можно и ожог получить. 3) Самый такой трагичный вариант. Единственное мое ДТП произошло на скорости + - 10 км/ч. Меня сгребла с боку мадам на новеньком блестящем Киа, двигаясь примерно на такой же скорости. Удар пришелся в задний кофр, мою ногу и переднюю правую часть обтекателя. Нога и кофр выдержали, обтекатель и бампер Киа - нет. В общем, отделался ремонтом пластика и парой дней прихрамывания. Так что серьезные наколенники и нормальные мотосапоги, на мой взгляд, обязательный элемент экипировки. Мотокеды и прочие шлепанцы - маркетинговый ход для выдуривания денег, не более. Вместо них можно ездить в обычных кроссах, эффект тот же.
Главное - это покупать то, что ты точно будешь носить всегда и в любую погоду. А то некоторые имеют максимальнейший экип, который лень надевать, и в итоге гоняют голыми
Согласен, проблема из проблем, как понакупишь всего и потом висит
Хороший годный комментарий. Уж лучше какой нибудь,чем никакой...
@@grandparider8754 это, кстати, тоже неплохо. У меня только ботинок три пары, из которых две ношу раз в сезон. И это лучше чем чувак купит себе супер-спортивные ботинки, в которых можно только на полусогнутых ходить, ему будет неудобно/жарко и он будет гонять в сланцах потом =)
«Дуги спасут от придавливания» я когда замок противоугонный забыл снять, то мои 260 кг с дугами рухнули четко мне на стопу, придавив ее защитной дугой. Благодарю, что я был в очень жестких полуботах и отделался синяком и недельным восстановлением. Это к тому, что жесткость временами выручает, а дуги нет )
лет 15 проездил в берцах. на чопперах. сейчас езжу на турэндуро, в sidi мотоботы mid adventure 2 gore-tex. почему мид - потому что под мотоштанами у меня шарнирные наколенники thor force, и ничто не заставит меня отказаться от этих мотобот. очень удобно, не промокают. езжу в любую погоду, везде, не только в городе. Имхо, Дед, при всем уваженнии, нафик эти кеды )
Всё верно. Дед попутал совсем. Продвигает какую-то дичь.
Купил бу китайский эндуро для спокойных покатушек по сельским дорогам, в лесу неудачно встал и повредил стопу, купил гаярды, при мне упал друг и я увидел что шлем нужен хороший, купил дорогой фирмовый, и черепаху в этот же день.
В мае поехал покататься по дорогам, уехал по асфальту, возвращался при минусе и снегопаде.
На скоросте +-40 км/час упал и не успел оттолкнуть мот и мот на моей ноге проехал метров 20, я когда из под него вылез я чуть ли не танцевал и был рад что мотошмотки стоят как мот, зато я обошелся порваной курткой и штанами. Для начинающих чем больше защиты тем лучше
Эндуро - сразу весь экип, однозначно
@@grandparider8754А на других мотоциклах не падают?
@@vladimirafimnn7237шанс наебнуться в лесукратно выше чем в городе. Так же кратно выше если ты собираешься струячить по городу 200. В сша ездят в футболке харли и живут до 80 ибо ездят медленно и аккуратно. И по статистике спортов мрет как мух на фоне крузеров
есть видео про настройку мотоцикла для внедорожной езды подразумевающей частые падения. там снимают пассажирские подножки, слайдеры с дуг, чтобы нечем было зацепиться и нечем было ездока зацепить при падении. если дошел до полного экипа - не поленись и мотоцикл подготовить.
@@igorgoryunov5616 мот меня не зацепил а просто лёг на стопу и это было не в лесу а на дороге которая резко перешла из состояния сухой асфальт в состояние накатанный снег
Шлемы часть вторая: мотокеды. Едешь такой в эрзац шлемачке, в мотокедиках и в моторубашке. И вроде 150 косарей потратил, а вроде и в трусах из Ашана безопасней.
до слёз)
лысый конеш продаван от бога, найдет 500 аргументов чем стильная миска лучше шое неотек III
Тема мотосандалей не раскрыта. вся индия в восторге.
Согласен, но их там не считают, потому и в восторге
Езжу на драг старе в обуви sidi , и вертел я всякие эти полупокерские кеды/кросовки /шлепанци ...
У меня тоже sidi, ничего не потеет, там вентиляция
Не только sidi делают хорошие мотоботы
@@АндрейСкоков-н8е у сиди так то тоже есть мото келы. а вот колодка у сиди обуви слишком жесткая
тоже на драге езжу но в обычных берцах с стальными вставками коробка ощущаеться мягче бразильской жопы как только обуваю кеды так сраду словно носком в кочегру гачусь
По мнению автора ролика вы выглядите странно. 🤣
Берцы, третий сезон на V-max. Впрочем как и; на работу, на прогулку, в институт, в магазин, к друзьям, и.... так 25 лет!)
Берцы как валенки, и в театр и уголь грузить , сам их обожаю
тоже компромис, носил берцы пока на лесной дороге передним колесом не сломал ветку на скорости 20 км/ч. Ветка сложилась буквой V и попала аккуратно между ногой и мотоциклом, прямо в костяшку на лодыжке, а там как известно у берец защиты нет. Синяк и ссадина были будь здоров. Вообще несколько лет эндуро приучили к стойкости, выносливости и уважительному отношению к мотозащите. А то ведь если с покатушки вернулся и ни разу не упал, считай и не ездил))
В прошлом году купил себе ботинки с высоким голенищем. Первые разы да, было неудобно по посадке стопы, но потом прикатались и теперь я из них не вылезаю в любую погоду, даже в очень тёплую! Мне в них практически так же комфортно как и в обычных кроссовках.
Кстати, купил я их себе наслушавшись про эффект скручивания, от которых спасают как раз шарниры и голеностопная фиксация, чтобы врачам потом было легче ногу собирать, а может и собирать не пришлось бы) В общем, если комфортно, то лучше перебдеть чем недобдеть, я так считаю.
Самые лучшие ботинки это ботинки с чугунным голенищем. Нога в них уцелеет даже если эта нога будет всем что от вас осталось. Но лично я рекомендую ботинки кованные из паровозных клапанов.
Лучше из бампера от НЛО. Точно говорю!
@@2wheels_and_me из забрала шлема папы римского - для элиты.
Всем известно, что лучшие ботинки делают из финки ЛГБТ от кизлярских мастеров
Чугун примерно такой же хрупкий, как твои кости, Так что хреновый вариант для мотобот😅
@@viktornix9219 все зависит от массива чугуна. Еще не один чугунный мост не рассыпался. Но я все же рекомендую ковать из паровозных клапанов.
Просто в городе обычно асфальт мягче, поэтому можно брать не защищенную обувь. И с чеперов падать не высоко, поэтому можно в тапках гонять.
В тапках обязательно они вообще для бессмертных 😅🤣🤣🤣
Кстати да,особенно на скутере асфальт даже немного пружинит.
Не такой он и мягкий, при скользячке лучше быть в каком-то нестираемом материале
Сижу в гипсе на ноге, гремлю костылями. Слушаю как Дед гонит дичь по лёгкие мотокеды. До первого нормального ДТП. Меня протаранил таксист
Под тапки обязательно носки!
На счёт громкой поступи от ботинок - купил однажды себе казаки,новые,не разношенные,шел в них по электричке,и народ,кто сидел ко мне спиной,оборачивались,да бы увидеть,что там за робокоп шагает ахах
Аналогичная фигня в мотоботах от IXS были. Сейчас icon Elsinore , сказка. Очень тихо шагаешь.
Ну вот, напугал электричку 😅👍
@@sgt.doakes крадешься 🤣👌
@@grandparider8754 подкрадули )
Дед, весь экип это компромисс. Есть только выбор между защитой и комфортом.
Привет,всё правильно рассказал . Раньше такого не было , категорию "А" Получил в 84 году. Но всё меняется и сейчас огромный выбор, лично я катаю в мотокедах (хоть какая-то защита , продуваются , легкие , удобные. Рекомендую!) Макс респект за грамотно изложенную мысль !! P.S. Я так бы не сумел ..
Попал я в серьёзное ДТП на своём Suzuki GSX 1400, кувыркался я знатно. Какая то страшная сила хотела скрутить мне правый голеностоп. Так вот, если бы я был в кедах, то хана было бы суставу, и слава Богу, что на мне были SIDI VORTICE!!!!! Они спасли мои ноги.
А так, дело лично каждого, кто в чем хочет, пусть и ездит.
Заваливаешь в гараже круизёр весом 300 кг в кедах и херакс - плюсна раздавлена крышкой сцепления, а лодыжку вывернуло потому что упёрся во что нибудь типа стены и вот ты уже на другом двух колёсном аппарате в одном мото кеде продолжаешь рассекать очень продолжительное время. 😅 А из нормальной обуви ногу вытащил, всех включая себя обматирил, мотик поднял, ботинки почистил и пошёл домой растяжение замазывать.
@@Azrael157с координацией у тебя паршиво. Даже на скорости, заваливая свой мопед на гравии, почему то ничего мне нигде не придавило. И крашбары с дугами никто не отменял, на большинстве круизеров они вообще с завода.
Невнимательно ты видео смотрел. гоняя на таком мотике как у тебя - было бы странно если бы ты был в кедах или тапочках. Так что все правильно ты надел.
Тут все зависит от выбранного типа езды - если хочешь дубасить - надевай то что лучше защищаешь, если хочешь спокойно доехать в точку назначения (недалеко) и прогулятся - надевай то что удобнее.
Согласен. Нахер. Перестроятся в твой дорожник боком и прощай ступня. Да и мало ли ситуаций. Дураков все больше.
@@wladoxa у меня был SUZUKI GSX 1400, и это не значит, что я на нем "ДУБАСИЛ". Мне уже далеко за 50, дубасить не мой стиль вождения.
Внесу свои 5 копеек из опыта. Если вы на около нулевой скорости завалите себе на ногу мотоцикл весом около 250 кг (например литровый турэндуро) то в коротеньких мотокедах вы получите перелом голени и возможно стопы и в последствии 8 недель гипса, а если будете в шарнирных ботах, то отряхнетесь и поедете дальше. Так что как по мне лучше шарнирные, при этом привыкаешь к ним за пару поездок, потом даже не обращаешь внимание)
Дуги поставьте и не придавите ногу
@@виталийгурьянов-м3ы дуги у меня как раз стояли. Не совсем понятно как это поможет, если нога уходит под мотоцикл.
а если не завалим ? тоже стремно получится, всю жизнь промучился в стремных сапожищах, чтоыб они ногу спасли, а мот на ногу так и не завалил ... )
@maxp67 судя по ответу Вы в подобные ситуации не попадали, а интеллекта для моделирования Вам не достаточно. Ну как попадете , передавайте привет...
Да да да , у нас парень в таких ботах с шнурками улетел , только шнурком за подножку зацепился и его утащило вслед за мотом , итог - ключица и это на скорости 40 кмч , если уж брать мотокеды то ,только те у которых шнуровка прикрывается клапаном ( или когда есть молния и можно грамотно зашнуровать , что бы ничего ни где не торчало ) , но это так лирика , в целом автор по делу говорит.
Видно что дядька бывалый и шарит. От меня респект. А можете еще раз о защите? Каков полный список? В плане одежды и навороты на сам мотоцикл
Хороший экип - тот который ты оденешь. Потому что кожаный комбез, и охотничьи сапоги так лень одевать когда тебе нужно мотнутся в магаз. Но его величество случай - не знал что ты согодня без экипа. Так что если силы воли достаточно - можно хоть в скафандре ездить. А я выбрал чтоб мне было удобно и комфортно.
Да. В городе не падает мотоцикл и надо в кедах ездить. Если бы в его магазине продавались эндуро ботинки - то топили бы за них.
Так он на эндуро и в целом не ездит. Там как железный человек надо
Я ездию либо в берцах, либо в сертифицированных по ТБ рабочих ботинках, с защитой косточки носка и всего прочего. Дешево, сердито, стильно, модно, молодежно.
Тоже с рабочих ботинках езжу. Катерпиллер фирма. Там и носок крепкий и водозащита.
@@Kot_Be3deCcyIIIuU вот и я о том же. Удобно и безопасно и масла не боятся и противоскользячка на уровне.
@@Kozachuk_T , да, мотоботы во первых в наличии не найти у нас. А во вторых в них в люди уже не выйти, а только ездить.
@@Kozachuk_T Зато щелочи боятся ! Проверено!))))
@@JACK-xl5ev не все. Есть и химстойкие, но они не аккуратные и не очень удобные. Я нашел польского производства, выглядят как чтото среднее между кросовками и трекинговыми ботинками.
Сам прошел все этапы мотообуви (и мотоциклов) и согласен с каждым словом. В городе катаюсь в мотокроссовках, на всякие тусичи "на стиле" - кожаные мотоботинки, когда еду в путешествие - туринговые мотоботинки (непромокаемые).
Новичкам пока обкатаются,не так нужен стиль. А лучше выглядеть как судак,но живой. Позже и так экип снашивается, можно перейти на стиль
Логично, поддерживаю
три сезона по асфальту, чтобы шарнирные наколенники в высокие боты заходили.
обвыкся. перешел на туринговую экипировку и низкие мотоботы.
удивительно, но когда лапку кпп и тормоз чувствуешь очень хорошо, коленями все движения мотоцикла ощущаешь, то начинаешь ехать быстрее. ложная уверенность появляется.
Мотокеды, мотокроссовки и обязательно продуваемые - мой выбор. И пофиг город, дальняк.. Последнее время вообще открыл для себя рабочие боты/кроссы.. Не скользят, защита пятки носка, в некоторых и защита кости, при этом легкая и продувается хорошо.
А насчет высоких мотоботинок, сапог и т.д. Да выглядит понтово, да может быть в чем то защита лучше, НО снимать их с поломанной ноги кайф не забываемый. Был опыт снимали с поломанной ноги (большая берцовая раздроблена была) харлеевский сапог с широким голенищем. А если бы был мотосапог, который плотно сидит - аппарат Элизарова прям через сапог бы устанавливали.
P.s. Обувь обязательно чтобы хорошо расшнуровывалась если шнурки, или змейка чтобы позволяла широко распахнуть голенище ботинка. Не дай бог сломаете берцовую кость или стопу - снять будет проще и для врачей и вам не так больно будет.
Спасибо за ролик, очень ждал!
Буду признателен если выйдет ролик,где ставить мот на ночь в городе,или как обезопасить от всяких алкашей,и т.д и т.п 😊
На платной стоянке?
@@MikhailProskalov Будь все так просто,то не писал бы данное сообщение..
Платной нету, гараж снимать в 30 минутах ходьбы смысла нету..
Сигналку если только?
Ибо тент и цепь,не особо спасут от таких вот видов людей
И камеру в окно поставить китайскую с датчиком движения и сигналом о двигатель с сохранением видео в облаке. Надежно и недорого ночью тоже видит.
@@motodachnik в данный момент,стоит на против подъезда,там камера домофона,но ведь в случае какого шума,не услышу же,да и в камеру не буду целую ночь смотреть же
@@jiechuk571Заноси в квартиру. 😊
Мне нужен был высокий бот, т.к. длинные ноги с ростом 2м, и зачастую штанина сильно задирается, когда садишься на байк. Ну и размер .. Померил пар 10 от разных брендов. Всё мало. По хорошему подошли только icon Elsinore 2. Для круизера самое то. Нраица )До этого спорт-тур ixs были.
Grandpa читает мысли, только сегодня поднимал вопрос о мото обуви под триумфа и тут на тебе😳
Всю жизнь катаю в ботинках с толстой подошвой и вьісоким голенищем. Да может иногда не комфортно, но в дождь дольше остаются ноги сухими, от собак легче отбиваться, да и волшебньій пендель вьіписать получается качественней. Товарищ на круизере попал в аварию и ему стопу сильно стерло. Долго лечил и заново учился ходить.
Купил месяц назад у вас в магазине в Питере кожаные боты как на видео, очень крутые и мне очень удобно!
Из личного опыта. Высокое голенище и твёрдая подошва - обязательно. Шарнир - так же очень полезная вещь. Те кто думает, что он не спасает от машины или падения на него мотоцикла и тд. Спасёт.
Моя история... Падение на бок. Мотоцикл упал на ногу (240+ кг). На ноге были шарнирные колени (литт) и боты (сиди). Результат? Вообще ноль травм, даже синяка не было. И колени и боты нормально так приняли себя байк с которым мы проскользили ещё с метров 7-8 по асфальту. Только штаны протёрло.
А что бы было бы если бы я упал так без них?
Я узнал это спустя пару лет когда без защиты уронил байк. Пришлось и колено собирать и стопа была не фонтан.
Так что и дальше случайте этого дядю. Он вас на костыли быстро поставит.
З.Ы. Дуги и слайдеры не всегда помогают. Байк легко может через них перевалиться, если только они у вас не шириной с пол метра. Но с такими в городе ездить... Успехов. А многие слайдеры вообще расчитаны только на то, что бы мотоцикл уберечь. Места для ног там не будет. Если, что у меня в обоих случая стояли дуги.
з.З.Ы. Кому нужен стиль. Есть дайтоны с шарниром в классическом стиле. Никаких проблем.
з.З.З.ы Что бы ходить я лично уже давно вожу недорогие сетчетые кроссы без шнурков. Они весят грамм 300, места не занимают, зато в них ноги реально отдыхают.
О, у меня такой же мот, как на столе стоит! В плане - абсолютно такой же 😁😁 отлично украшает рабочее место)
Когда покупал недавно свой первый мот ,то продавец/хозяин салона говорит мне , кроме шлема нужно еще обязательно взять обувь с настоящей защитой и не важно что пока учишься быстро ездить не собираешься , - большинство и ломает ноги даже на стоящих / остановившихся мотоциклах , не заметил что под ногой , завалился и привет .
Когда товарищ начал меня учить ездить , то тоже подтвердил это , говорит - кроме всего прочего , посмотри , мот же весь железный и все эти ножки подножки быстро тебе это напомнят . Напомнили , - через неделю поехал и купил себе мотоботы Гаерне Дакар и ни разу не пожалел , сейчас и по городу без них неохота ездить .
Макс, под этим роликом неплохо было бы розыгрыш открыть, кто первым правильно ответит сколько раз в ролике ты произнёс слово "удобно"😂
Вывод: мотообувь должна быть УДОБНОЙ, при покупке первого мотоцикла буду иметь в виду)))
Ха-ха-ха один в один моя история! Дак ещё и такой ботинок мне продали и посоветовали в одном известном оранжевом магазине ))
Пару раз положил гуся себе на ногу прямо дугой безопасности. Первый раз в городе при парковке, второй - проезжая лужу на околонулевой скорости. Если бы не жесткая подошва моих sidi adventure, ходить мне на костылях. А послушался бы я советов из этого видоса, то был бы ебать какой стильный, но храмой.
Приобрёл на днях похожие кеды. Отличо,удобно.
2:03 тут я с дедом полностью согласен! Мне мой ботинок при таком дтп не помог, все равно получил передом берцовой кости. Нога оказалась между авто и мото в момент удара на скорости 45-50 км, и урад как раз был на уровне верхне части ботинка, где была самая жесткая защита со вставкой, не помогло.
Вопрос скорее в том, что было бы, если бы верхней части ботинка совсем не было, и удар машины пришелся по кости?
@@smalishскорее всего открытый перелом и травматическая ампутация.видосов насмотрелся в сети как ноги отлетают
А sport touring? Нелетаю, восновном по городу и межгород иногда(мне они удобные)
Здравия Вам. Благодарю Вас за очередной совет. Лайк обязательно!
У меня эндурные боты, адвенчерные полноразмерные (почти эндурные), адвенчерные 3/4 и три пары мелочевки, как на видео. Мелочевка самая удобная и больше всего подходит для города, если еду, например, на работу. Тогда можно даже обувь не менять. Но по защите оно - ну примерно на уровне обычных рабочих ботинок, может помочь, но если что-то серьезное, то так себе. Большие боты крайне неудобны и в плане комфорта, и в плане контроля, но да, мне в них между мотом и камнем ногу зажимало и ничего, ни царапины. Для всякого офф-роуда сойдет, либо дальняк с перспективой офф-роуда. Но боты 3/4 на две как по мне - самое универсальное решение для всего. Защита по большей части достаточная для всего, кроме совсем уж хард-эндуро, ходить в них всё ещё удобно, контроль мото почти не страдает. Короче, советую всем, кто не может позволить себе накупить разных вариантов
Сходите в травматологию или поговорите с теми кто голеностоп повредил, трех лодыжечный перелом, или винтообразный перелом голени, при скручивании или разрыв крестообразных связок коленного сустава, и сколько это лечение стоит, и полностью не восстановить здоровье, привыкнуть можно ко всему, лучше быть защищённым чем нет. Я 4 года отьездил на круизерах, сначала 400 ка, через год 1100, много раз фортануло, ни разу не упал, но со временем вспоминая все, только укрепился в том что лучше дорогая и надежная защита чем быть инвалидом, кроме мооцикла есть ещп много интересных вещей, хобби, и родные люди дома, любимые питомцы, и ставить все это на кон судьбы авось пронесет не стоит
Как раз сегодня купил Stylmartin Vertigo WP. Искал обувь, в которой помимо защиты было бы удобно ходить. Эти ботинки как раз сделаны как туристические трекинговые ботинки, в которых удобно ходить.
Пару лет назад заработал переломы обоих ног. Из одной до сих пор винты со штифтами из лодыжек еще не вынули, поэтому комфортно было ездить только в ботах с жесткой фиксацией голенища. Ну и когда еще в процессе учебы завалился, здорово чувствовал, как мот по инерции пытается провернуть стопу и только вот именно эти здоровые боты ему не дают этого сделать. Сделал вывод, что выбрал правильно.
На мотообувь особо не обращал внимание, пока не поехал на джимхану. За 3 недели порвал несколько пар кроссовок и купил боты типа первых в видео, но короткие. Для джимханы топ, но гулять по набережной в них просто пытка 😅. Для города планирую мотокеды взять. А вообще берегите ноги, вам еще ходить ими нужно будет 😆
Сначала катался в обычных армейских берцах. Потом купил кожаные ботинки. Под стиль мотоцикла, как раз. Чтобы они были удобные и сидели, как "вторая кожа" их (как и берцы) нужно разнашивать. Как бы их не сшили, но кожа есть кожа - там давит, там трёт.
Пиздец. Просто пиздец. Видео не просто вредное, а ОЧЕНЬ вредное. 7 лет катаю. Был в 5 ДТП: 2 отвлекался на навигатор, 2 подвело покрытие, 1 тупо уснул за рулём. Расскажу про 2 с участием обуви.
Первое, поехал по грунтовке и грунт при выезде из колеи просто убежал вместе с задним колесом. Результат у двойки перелом лодыжки от упавшего на ногу байка. Очень точечный удар в сустав ручкой пассажира. Спасли бы её ногу мотоботы? Да. Удар был не такой сильный, чтобы шарнир и защита не спасли бы её ногу. Спасли бы его её мотокеды? Может быть, но с такой тоненькой защитой вообще не уверен. На таком грунте от слайдеров было бы толку 0. А так второй год восстанавливается.
Второе, свободная дорога 3 полосы, я в левой. Слева разделитель, справа редкие выезды. Спереди одна машина и зелёный светофор. Новый район и я отвлекся на навигатор, за это время загорелся красный и единственная машина спереди начала тормозить сильно заранее. Увидел я это переферийным зрением метрах в 5, разница где-то 60кмч. Сделал резкий нырок вправо, но зацепил кончиком ботинка. Я был в трекинговой обуви. Мне свернуло стопу, но из-за особенностей трекинговой обуви сильно фиксировать голеностоп, стопа просто вернулась на место. Будь я в таких мотокедах у меня бы стопа назад смотрела. Соответственно, что было бы с костями лодыжек я боюсь представить.
Вообще, когда я уснул, мне тоже могло ногу открутить, правда по колено и стопу отдельно. Но я был в трекинговых и мне только стесало мизинец до кости.
Что делать с этой информацией думайте сами.
Классные у тебя шузы в магазине, но мне нужны 48го размера))) так что придется по старинке в армейских берцах катать.
Все по делу Дед говорит, сам проходил через все что он говорил)))
Я много сезонов назад взял себе elsinore, очень доволен. В скользящее показали себя очень хорошо, вид не попортился даже. В тевтонский орден приняли сразу. Рекомендую.
Гоняю в обычьных тактических сапогах, удобно и надёжно.
Ну и иногда просто в казаках.(Harley)
Пока просто кожаные берцы. Удобно. Но в жару конечно не то. Но в начале сезона и в конце отлично.
У берцев обычных, к сожалению, нет вообще никакой защиты. Ну, единственное, может при небольшой скользячке, если достаточно толстая кожа, не сотрутся. Но это не точно.
@@StanislavEZ к сожалению да. Но лучше чем в тряпочных кроссовках или шлепках.
@@StanislavEZ железный подносок и кожа просто так не сотрется. Понятно, что это не кевлавр, но если уж в видео говорят, что таких вот мотоботинок лишка, то в берцах самая тема ездить.
Дед привет, а можно попросить отдельно говорить про "мамкиных гоншиков" например на(zzr), я думаю это больше в шутку но будет прикольно))
Даа , ну тут так же как и с часами , под разную одежду свои часы , так же и здесь , под кожаный прикид конечно же ботинки из кожи с толстой подошвой у ХАРЛЕЙ линейки есть такие варианты очень даже не плохие , ну а под джинсы с кевларом и лёгкую рубашечку , конечно же специальные шуцы более лёгкие и комфортные ! Ну а так конечно , на вкус и цвет товарищей нет !
Были у меня такие мотоботы как у вас на видео , перекозлил мот в поле на скорости 30 километров , спрыгнул связки потянул в ступне , купил сразу и брейсы и мотоботы с шарниром ,
Все по теме. Можно еще добавить , что мотообувь подбирается также под погоду. Жарко - мотокеды. Холодно - ботинки потеплее
После ремонта в гаражах решил протестировать, прокатиться- естественно в обычной обуви, и завалился. Мне и ногу вовнутрь завернуло и прижало ступню, не мог вытащить, а был бы в высоких мотоботах, последствия были бы минимальными
А дуги не стоят?
@@grandparider8754 у меня versys, на него клетка и слайдеры ставятся, недавно купил, ничего пока из этого нет
@@grandparider8754У меня клетка на нейкеде, подскользнулся на грязи, ногу подножкой придавило (не успел выставить). Еле выбрался, не ожидал. Если бы не жесткая подошва, не известно, чем бы закончилось. Был в высоких ботах.
@@grandparider8754 Я пока еще не падал, но.. смотрю на свои дуги(какие были вместе с покупкой мотоцикла, наверное надо будет заменить т.к. и выглядят хлипко, так еще и перекошены на одну сторону).. и на их альтернативы для моего мота, не очевидно чтобы они реально как-то помогли при падении не прижать ногу. Возможно, чутка уберегут пластик.. и на альтернативные смотрю - примерно то же самое.
Лежу с гипсом. На мотоцикле стояли дуги. Был в коротких городских мотоботах. В итоге перелом плюсневой кости
Ну да, защита голени совсем не нужна)
На классической посадке можно неиллюзорно словить что-нибудь из-под колеса (как своего, так и чужого). Мне на велосипедной скорости так кусок ветки прилетел, напирмер, и было больно, несмотря на увлечение в прошлом тайским боксом.
Плюс при падении можно самому голенью долбануться (о свой же мотоцикл, вероятнее всего) - не обязательно чтобы машина куда-то въезжала.
У меня было падение на небольшой скорости (мотоцикл заглох в повороте) - по итогу больше болела та нога, которая оказалас сверху байка.
Дуги и слайдеры - хорошо, но это не панацея и падают люди не всегда на ровной дороге.
Банально словишь лоусайд, а мотоцикл уткнётся во что-нибудь. У меня что-то подобное было когда на одной трамвайной рельсе поскользнулся, а в другую уткнулся кронштейном боковой подножки.
Три примера только на моём личном опыте, при том, что на асфальте у меня, не считая парковок и мотоплощадок, пока только два падения - остальное грунтовки и бездор.
Вот ещё, кстати...
На грунтовке объезжал глубокую лужу ночью. Из-за хренового света и/или невнимательности получил тычок со стороны обочины - там какая-то стволина торчала в траве, которая мне уткнулась пришла в мот в районе колена, чудом не разодрала и/или поломала меня, но разодрала седло и отправила меня рикошетом в эту самую объезжаемую лужу... а передо мной двое нормально проехать успели. Мораль в том, что никогда не угадаешь когда что и куда прилетит...
Макс Дед ездит в мотокедах, как он говорит. Но его ноги в кадре мы не видим))))
Он с себя снял кеды, сидит в тапочках
@@francitgaz1416 в мотовьетнамках!
Стоит не забывать, что в городе тебе нужно еще, ВНЕЗАПНО, ходить и ходить придётся значительно больше чем в лесу. Вот именно ходить в эндурных мотоботах это задача тянущая на отдельный вид спорта - это просто максимально неудобно. Если в них за день пройти хотя бы пол-километра, то вечером будет ощущение будто ты пробежал кросс, а потом еще поприседал со штангой.
Кеды... ну если ноги лишние или их уже нет. 70% повреждений при аварии приходится на твои две ходули. Город - мотоботинки с голенищем для защиты лодыжки. Ударная и скручивание - наиболее частое. За городом - мотосапоги или берцы. Камень в берцовую кость - то еще удовольствие. Жара - мембрана, гортекс, перфорация... + мотоноски. Остальные - хоть во вьетнамках. Ваши проблемы. Только не нойте потом и деньги не собирайте на хирурга
Третий сезон езжу в Daytona Road Star GTX (Gore-Tex), в температурных режимах от -2°C до +37°C, на расстояниях до 800км за день . Вообще никаких нареканий... Они настолько удобные, что не заметны в носке.
Я точно такие первыми взял, ноги отсохли за сезон в них, в итоге на второй взял мотокросовки, уронил на ногу груженый мот (повредил ногу), теперь езжу просто в высоких туристических
Короче, снова становится понятно, что можно просто покупать спец.обувь. У нас она продается в строит.магазинах. Дело в цене. В строит. магазине она дешевле, а функции те же😂
По сути, да. Хорошие рабочие строительные ботинки тоже имеют защиту.
Не правда, есть куча виде сравнения..б
Полезное видео. Но можно рекомендацию по созданию ролика вам предложить. Заранее понимаю что будет сложнее, но делайте маленькие превью, например в данном видео - можно было делать вставки то как бы выглядели данная обувь не сочетаема с мотоциклом и стилем, наглядный пример, все понятно и круто, впечатление от ролика будут иными, дополненными, хотя из слов и так все понятно и веришь во все. Спасибо за понимания, жду результатов :))))
он ссыт на лобовое сравнение, каждый раз видеовставки рыцарей в латах которые почемуто бесконечно едут именно в бар.
Так, после ролика от другого блогера про типы мотоциклов сразу пошёл глядеть видосы про экипу
И теперь я в замешательстве. Классика и нэйкед - это одно и то же или нет?
Мне, если что, 17, и я пока только коплю на походы в мотошколу и первый мотоцикл
Извиняюсь, если вопрос слишком тупой
Действительно в городе же асфальт мягкий. Мягкость классического мотоцикла или круизера легко можно почувствовать уронив его себе на ногу. Большое голенище кстати как раз таки защищает от удара, так же как и более жесткая конструкция от скручивания.
Я имею совсем мало опыта в мотоциклах и экипировках. Но это мне напоминает вредные советы.
Sidi Adventure 2, любовь с первого взгляда, и катать отлично и ходить нормально.
Мне эти кожаные ботинки очень не удобные. Как по мне так лучше жесткая фиксация. Вообще никак не мешает голеностопу. Да, в берцах не удобно. Но в мотоботах типа sidi adventure 2 вообще идеально. Только в жару 25+ и выше обуваю что-то легче и прохладнее.
у меня спортивные сапоги SIDI с перфорацией и доп вентиляций и отлично в них катается и в +5 и в +35 и когда снимаешь не кто не вешается, удар держат, не капли не жалею что их взял.
Я ещё 😂 добавлю обувь - это болотные сапоги при езде по лесу и высокой траве в сырую погоду, ну и плащ брезентовый 😂
У меня такие же мото кеды.стильные.долго искал.дорогие.ну они классные
6 сезонов на спорт туре в forma ice pro. Ничего не преет и не потеет. Были и падения, с неочень удачным приземлением, в кедах ногу бы вывырнуло нахер. С шарнирами дискомфорта никакого нет, бывает поскрипывают, лечатся силиконом. Вот обувь без шарниров конечно не очень удобная, на эндуро катаю в стареньких флай маверик, вот там да, ощущается. Может мотокроссовки имеют место быть, когда лень одевать полный экип и доехать надо куда то по району)
3.5 сезона в них, езжу на 650 стреме, в апреле накрыл мотом правую ногу на глубоком песке. Пятка поболела с неделю и всё.
Боты для трека, очень удобные, как кроссовки, жаркие только после +30, и этот слайдер спас мою ногу в городе, когда на меня выскочили справа и я влетел в левое крыло авто именно этим местом, педаль тормоза вывернуло на 180, вмятина небольшая в крыле, а нога целая, делайте выводы. Да скорость была небольшой, около 40, но именно на таких скоростях экип и отрабатывает, на больших ничего не спасает, а на малых и средних каждая мелочь может сыграть вам на пользу. Ещё, мотоцикл у меня адвенчер, имею мотокроссовые, для спортбайков, и адвенчер сапоги, из этих троих, для спорт байка самые удобные и чувствительные они же и самые уродливые )), почему не кроссовки или кеды? В жару мот дико греет и выдувает на правую сторону от колена и ниже, чувствуется даже через кожаное голенище... Одеваю гражданскую обувь только если придется несколько часов находится в ней не снимая.
Жаль, что не делают классические ботинки с чем то похожим на шарнир. Хотелось бы хоть какую-то подстраховку от подворачивания стопы. Но это ладно, не беда, меня больше смущает, что производители классических ботинок и кроссовок не делают никакой защиты шнурков и/или замка. Кевлар в ботинке это хорошо, а вот шнурки самые обычные и вполне успешно за что-нибудь цепляются или вовсе срезаются при скользячке. Получается, ботинок успешно противостоит истиранию об асфальт, но смысл в этом кончается, когда у тебя стерлись шнурки и ботинок тупо слетел с ноги. Мотоботы это вечный поиск баланса между удобством/стилем и защитой, каждый сам решает, какая чаша весов ему больше по душе.
Мой выбор - Alpinestars SMX-1 R V2. Очень удобно и в городе и на трассе. Езжу на туристе.. не спортовод.
При выборе экипа надо помнить всего одну вещь - при серьёзном дтп на мотоцикле тебя спасет только отсутствие на этом мотоцикле. Так что да, экип должен быть удобным и использован по прямому назначению, а не стереотипно) и да, куда же без дани стилю в мотокультуре)
@grandparider8754 Со всем уважением, но «Таранная кость» немного не то, на что вы указываете. Возможно, вы имели в виду латеральную (внешнюю) лодыжку.
Оу, я не силен в медицине и анатомии, потому полностью доверяю, в обиходе проще назвать так, ну что бы народу понятно было
@@grandparider8754 Мне кажется, что про лодыжку знает больше людей, чем про таранную кость. В любом случае, вы делаете очень интересные ролики, удачи в творчестве! Ждём новых материалов)
В эдвенчер ботах на трассе камень в голень прилетел, ну стукнул и все, а если б в городских ботах был- минус голень скорее всего. На трассу надеваю нормальные высокие боты, а в городе легкие беговые мотокроссовки
Дед интересно и верно рассказывает, конечно. Но на протяжении всех видео про экипировку тонким шлейфом чувствуется реклама его же магазина. А поскольку он продает городской экип, который выглядит как гражданский, то и топит во всех видео за конкретный стиль и вид экипа.
Если бы в его магазине продавался бы исключительно спортивный экип для гонщиков, то хвалил бы он уже другой экип
Я пока ещё не за рулём, но мне кажется, что ещё должна быть накладка на носке. Переключать передачу вверх через тонкую тряпочку не очень прикольно, а такие, как на 13:06 ещё и засрутся - хрен отстираешь.
Есть специальные резиновые чехольчики на лапку - я поставил.
я никогда не писал комментарий ранее, но не могу не ответить под этим видео, это худший ваш ролик, почитайте пожалуйста статистику перелома ног где и как, покупайте высокий ботинок с защитой от скручивания, и так посмотрите сколько стоит восстановление после перелома или разрыва связок.
Ага, и шнурки - в тему. Специально, чтобы зацепиться.
Не согласен. Мне в том сезоне таксист проехал по ноге когда стоял на светофоре. Он сам не понял как так вышло, а я понял, что он стоит на моей ноге только потому, что не смог ее поднять с асфальта. Спасибо D1 Axial air. Друг неделю назад разложился на ТТК. Перелом двух костей в том месте, где у действительно безопасных мотобот есть шарнир. Сегодня вот вторая операция на ноге. Вот теперь еще раз расскажите о том как в городе не нужны шарниры и стаканы? И да, сапоги супер комфортные, отлично продуваются, ходить в них достаточно ненапряжно.
Макс Дед. Видео качественные, подача 🔥 Планирую зайти к тебе в магазин. Но дай подушнить, таранная кость находится не там где ты показываешь. Выпирающие кости справа и слева от стопы это наружная и внутренняя лодыжки (большеберцовая и малоберцовая кость)😊
Всё больше хочется приехать в ваш магазин. С оказией заеду.
Катаюсь в харлеевских кожаных ботинках, купил, надел как домашние тапочки. У меня таких ботинок по удобству было пары три за всю жизнь.
Недостаток только один, на правом ботинке немного выкрошилась подошва, но это от того, что приходилось пиздить ногой общие ворота в гараже чтоб их открыть)))
А мото-сланцы - это к голдоводам :Р
Спасибо большое Дед
Я вообще в казаках Техас в любую погоду и нормально
Дед зрит в корень. Я прям в таких, прям сегодня, прям в Питере ездил и это прям моя первая мото обувь😂
Катаюсь в termit ах. Удобно, скейтерская обувь, и стриать не стррашно) поэтому похер в каких ездить, только не шлепках и кроссовках.
Горнолыжные боты ваще норм...и стильно и защищенно, переключаться неудобно, но это мелочи... Зато тормозить прям ботинками можно!
В гибдд заявляют что дуги это изменение конструкции, так же как и кофры и тур ящики...
Ставил на учет мот с тремя родными кофрами - ничего не спросили даже.
Дед. А есть размеры для больших дяденек? 46-48?
проворот стопы у меня чуть не случился когда я завалил мот на выезде из парковки (там наклон был). Но мотоботы удержали ногу. Голенище среднее, кожаные. Мотокеды или мотоботинки бы сделали ушиб или вывих. Падение на средней скорости тоже было, тоже помогли ноге. После этого всего - мотокеды и мотоботинки не рассматриваю
Немного душноты 😊. На 7:25 чистая углеродная ткань, к кевлару отношения не имеет и в текстиле не используется.
Полностью согласен. Катал в берцах. Удобно. Но как-то опасно. Купил боты. На дальняк - нормально.
Но в городе, и на жаре, в них вообще не хочется залезать. Иногда выезжаю в обычных туфлях. Но так нельзя.
Собираюсь купить мотокеды. Лучше минимальная защита, чем никакой.