По идее если машину будет вести а сторону можно подкрутить в противоположную.Я также не мог открутить гайку, нужно откручивать сначала наконечник он легче идёт потом разрабатывать гайку.
Молодец правильно подошёл к вопросу. Вместо напильника применяй острое зубило, им удобно делать тонкую насечку на тяге. На наконечнике точку ставить не имеет смысла, т.к. точку ты ставишь на угад точно так-же и ножку штангеля поставишь с равноценной точностью. Вместо штангеля можно применять чертёжный циркуль. А масло нужно наливать в нутрь резьбы наконечника, что-бы оно там плюхолось и постоянно сочилось. Погрешность в схождении такого метода 3-5 минут. Если тяга имеет искривление погрешность возростает.
Нужно бы по конкретному наконечнику смотреть. Так-то идея я считаю имеем место на жизнь. Только нужно брать неизвенные точки отсчета на наконечнике. Я вот могу пока предложить ближ. точку выхода пальца из отверстия в рычаге (равно край отверстия на рычаге). Только все это муторно, или вставлять или пересчитывать
я тоже не мог открутить, мне дед сказал как гайку нагреешь сразу водой залей, подумал херня и ни чего не получиться а он улыбался стоял когда я с тупым лицом начал ее откручивать.
Это контргайка, она фиксирует трением наконечник на тяге. Там трение гайки об резьбу и трение гайки о торец наконечника. Что сильнее, так и зависит выход??? Если контргайку держит от откручивания трение в резьбе, то и с наконечником вряд ли удастся ее отвернуть. Если гайку держит трение, закисел в торце, то вероятно можно попробовать силой свинтить наконечник, а затем отбить контргайку. Вчера имел первый опыт замены наконечника на УАЗе. без грелки не обошлось ни открутить гайку на конусном болте самого наконечника, ни выбить конус наконечника из рычага. И какой раз убеждаюсь-проникающая жидкость - "фуфло".😀😀 И как подобно автору, у меня хорошо, что наконечник в удобной зоне доступа. И что думаю, почему у автора не удалось нагревом отвернуть гайку. дело в торцевом прижатии. С нагревом гайка расширяется, относительно резьбы освобождается, а вот в отношении торца-наоборот сжимается больше.
Я когда-то стойки менял, с наконечниками на Калине... Тоже обмерял и записывал. Очень ссался - ближайший сервис, который взялся за ВАЗ - был в 45км) Резина новая - было жалко. Но оказалось, только развал на одном колесе не угадал, хотя крутил его по-сути, на глаз. Все остальное было в зеленых зонах. И вот окрыленный сиими замерами, я решил повторить сей трюк на Логане - все обмерял, все посмотрел. Закрутил и по-итогу руль встал криво, схождение сильно ушло. Так что верно тут пишут - все это надо делать для поездки в ближайший сервис на сход-развал. Резина, особенно в нынешние времена - встанет в большие бабки.
Как раз сработает. Это не мерка по виткам резьбы. на сколько отвернул, на столько и завернул. тут независимый параметр расстояние до центра наконечника. У меня только два сомнительных замечание, что с этого торца визуальный центр заглушки может не быть центром -осью конусного пальца, а втопой-это не учтена высота заглушки относительно оси тяги. Это тоже вносит искажение. Ну и точность измерения, на какой угол схождения влияет 0,1 мм и какова точность измерения по меткам?
Нормально так объяснил. Метод хороший.
Спасибо. Не мог открутить. Подпилил наполовину гайку и смог открутить наконечник.
По идее если машину будет вести а сторону можно подкрутить в противоположную.Я также не мог открутить гайку, нужно откручивать сначала наконечник он легче идёт потом разрабатывать гайку.
делал так же на ниве шевроле, всё получилось, сам дошёл до этого, резину не жрет, заезжал на сход развал, мастер сказал, всё хорошо...
А зачем тогда смотришь это видео?
@@user-lj6vt1ll3qа чтоб такие как ты от нехуй делать и от большого ума спрашивали... Дибил. Бля
Ну я тоже самое делал, только отрезал кусок проволоки и по нему ставил метку на рычаге. И по нему же накручивал.
Посмотрел это и другое подобное видео, сейчас поеду поменяю наконечник на Эле с подьемника
Кстати, поменял как и обещал по этой схеме и тут же съездил в отпуск на 4500км. Полет нормальный!
Молодец правильно подошёл к вопросу. Вместо напильника применяй острое зубило, им удобно делать тонкую насечку на тяге. На наконечнике точку ставить не имеет смысла, т.к. точку ты ставишь на угад точно так-же и ножку штангеля поставишь с равноценной точностью. Вместо штангеля можно применять чертёжный циркуль. А масло нужно наливать в нутрь резьбы наконечника, что-бы оно там плюхолось и постоянно сочилось. Погрешность в схождении такого метода 3-5 минут. Если тяга имеет искривление погрешность возростает.
Не забивай голову водителям я делаю раэвал 30 лет это все ерунда беэ развала не обойде шся
Еще бы голову применить
@@user-hw4ul4gj7t 30 лет! Ёёёй! Это-ж сколько сожраных шин и разочаровавшихся в развальщиках клиентов!
Нужно бы по конкретному наконечнику смотреть. Так-то идея я считаю имеем место на жизнь. Только нужно брать неизвенные точки отсчета на наконечнике. Я вот могу пока предложить ближ. точку выхода пальца из отверстия в рычаге (равно край отверстия на рычаге). Только все это муторно, или вставлять или пересчитывать
У меня карина е а там гайка наконечника сверху тоесть центр головки снизу это мне надо ложится под машину ?)))
Ерунда какая-то, точку на старом наконечнике на глаз, на новом на глаз, а потом резину пошёл покупать. Вот это экономия
Я купиль наканечни рулевой но он 1 сантиметр корротковата развал нада делат или ест другой способ Хонда Акорд8 буд добри обисните пожалуста
Никак так как палец может находиться не по центру 0,5 мм это 20 минут на стенде а это новая резина через 10.000
Колеса надо перед замерами выставлять строго прямо, как это делают на стенде сход/развала
1:52
Без стенда все это ерунда! Нитками проще,доехать до СТО .
Иначе дороже на новую резину выйдет!
Как временный способ, чтобы недельку покатать пойдёт, но я бы развал все равно сделал
А что не так?
Поменял наконечник на ваз 2114 после развала руль тяжело вращать из чего не знаю до развала все было легче кто знает из чего это проблема?
Кастер колёс трогали, когда развал делали?
@@user-hf7ff2bl3s кастер что это?
@@user-cv3li5kf3h это когда колёса вперёд, назад двигают.
@@user-hf7ff2bl3s черепаху не трогали помоему. Но туда чтобы в перед натянут шайбы надо наложить да?
@@user-cv3li5kf3h чтобы вперёд нужно убрать
я тоже не мог открутить, мне дед сказал как гайку нагреешь сразу водой залей, подумал херня и ни чего не получиться а он улыбался стоял когда я с тупым лицом начал ее откручивать.
А зачем ту гайку откручивать,а почему нельзя снять без откручивания?
Это контргайка, она фиксирует трением наконечник на тяге. Там трение гайки об резьбу и трение гайки о торец наконечника. Что сильнее, так и зависит выход??? Если контргайку держит от откручивания трение в резьбе, то и с наконечником вряд ли удастся ее отвернуть. Если гайку держит трение, закисел в торце, то вероятно можно попробовать силой свинтить наконечник, а затем отбить контргайку.
Вчера имел первый опыт замены наконечника на УАЗе. без грелки не обошлось ни открутить гайку на конусном болте самого наконечника, ни выбить конус наконечника из рычага. И какой раз убеждаюсь-проникающая жидкость - "фуфло".😀😀
И как подобно автору, у меня хорошо, что наконечник в удобной зоне доступа.
И что думаю, почему у автора не удалось нагревом отвернуть гайку. дело в торцевом прижатии. С нагревом гайка расширяется, относительно резьбы освобождается, а вот в отношении торца-наоборот сжимается больше.
РАЗВАЛ НЕТ СХОЖДЕНИЕ ДА
Это не сработает если купить наконечник другой фирмы
Я когда-то стойки менял, с наконечниками на Калине... Тоже обмерял и записывал. Очень ссался - ближайший сервис, который взялся за ВАЗ - был в 45км) Резина новая - было жалко. Но оказалось, только развал на одном колесе не угадал, хотя крутил его по-сути, на глаз.
Все остальное было в зеленых зонах.
И вот окрыленный сиими замерами, я решил повторить сей трюк на Логане - все обмерял, все посмотрел. Закрутил и по-итогу руль встал криво, схождение сильно ушло.
Так что верно тут пишут - все это надо делать для поездки в ближайший сервис на сход-развал. Резина, особенно в нынешние времена - встанет в большие бабки.
В смысле не сработает? Такое же расстояние делаешь и всё
@@boloyng1173 Они разные по длине.Если ошибëшься на пару мм,то в развал никогда не попадëшь
@@boloyng1173 расстояние от чего до чего?))) Крышка сверху? Так не факт, что под ней, ровно по-центру будет палец...
Как раз сработает. Это не мерка по виткам резьбы. на сколько отвернул, на столько и завернул. тут независимый параметр расстояние до центра наконечника.
У меня только два сомнительных замечание, что с этого торца визуальный центр заглушки может не быть центром -осью конусного пальца, а втопой-это не учтена высота заглушки относительно оси тяги. Это тоже вносит искажение.
Ну и точность измерения, на какой угол схождения влияет 0,1 мм и какова точность измерения по меткам?
Развал ? 🤣 как наконечник может поменять вертикальное расположение угла колёса ? 🧐
Тяху, хрел