Как работает полный привод и каким он бывает. Полный разбор технологий и особенностей!
HTML-код
- Опубликовано: 15 май 2024
- Благодарим за дикторский тренинг преподавателя по голосу и речи Димитрия Чумака t.me/silarazgovora
Посмотреть другие технические разборы:
Что такое мощность • Лошадиные силы и крутя...
Как работают электрокары • Где в Tesla коробка пе...
Содержание видео:
0:00 - Начало
1:31 - Время Полных: 2000-е и золотая эпоха полного привода
3:18 - С чего все начиналось, хроника полного привода
6:23 - Формула Фергюсона
8:51 - Распределение момента 40:60 и автоматическая блокировка
9:56 - Дилемма полного привода
10:08 - Зачем нужны дифференциалы?
11:32 - Почему открытый дифференциал это ленивый механизм?
11:54 - Когда помогают блокировки?
12:58 - Почему раньше центральный дифференциал был не нужен?
14:56 - Идеальная пропорция. Что общего между Фергюсоном и Менделеевым?
15:45 - «60 на 40» у героев ралли и на серийных автомобилях
16:29 - Полный привод парт-тайм
18:01 - Что общего между Subaru и ЛуАЗом?
18:31 - Универсальные вездеходы с тремя блокировками
19:27 - Вездеходы «user-friendly» - Touareg и Discovery 3
20:58 - Наша Нива. Достаточный минимум блокировок
22:30 - Первые дорожные полноприводники. AMC Eagle и блокировка на вискомуфте
23:17 - Audi Quattro: полный привод для асфальта
24:44 - Японский Full-Time - Mazda, Subaru и Toyota
26:20 - Первая Toyota RAV4 - такой должна была стать Нива!
27:13 - Формула Фергюсона на автомобилях Ford и BMW
27:33 - Три дифференциала под управлением электроники: Porsche и BMW
28:19 - Муфты в полном приводе: начало
29:05 - Вискомуфта, Volkswagen и Syncro
29:59 - Как работает вискомуфта вместо центрального дифференциала?
32:05 - Муфта с электронным управлением: Porsche 959
33:36 - Муфта и Nissan GT-R
34:38 - Honda CR-V c муфтой в приводе задних колес - стандарт для кроссоверов
35:23 - Haldex - самая знаменитая муфта
35:55 - Электромагнитные муфты: от Тойоты до Porsche
36:25 - Прощание с дифференциалами
36:37 - Первый xDrive
36:55 - Mercedes тоже переходит на муфты
37:08 - Муфты на внедорожниках: вы серьезно?
37:39 - Герои «Времени Полных» - Impreza и Evolution
40:03 - Торк-векторинг - опять муфты: Honda Legend, Nissan Juke, Ford Focus RS
40:57 - Nissan GT-R: последний шедевр полного привода?
41:45 - Проблема полного привода - один ДВС на всех
42:12 - Электрический полный привод - всем колесам по мотору
42:49 - Что дальше?
Наши соцсети:
Telegram - t.me/carsnosleep
ВК - autoru_news
Это просто прекрасно и превосходно.
Я как будто окунулся в молодость, когда читал Авторевю и познавал вживую физику автомобиля.
Мне кажется стоило добавить пару слов о полноприводной трансмиссии Ferrari FF. В отличии от рассмотренного Nissan GT-R итальянцы не стали прокладывать второй кардан, а добавили отдельную КП для передней оси.
В любом случае лайк за видос и огромное спасибо за восхитительные 43 минуты вечернего четверга. Сегодня пришли два уведомления, которые заставили зайти за пивасиком. Ушел залипать на Audi A8 W12!!! Всем приятного вечера.
Уважаю людей, которые действительно разбираются в том, как работает полный привод, а не остановились на уровне мифов, и мыслят категориями типа "уу кватра круто"
Езжу на рессорах и заднем приводе. Умею применять и ни разу не сидел в лужах
@@greg938rusпочем за час?
Ездил на многих авто, но самый проходимый был седан, Ауди А4 b6, не кроссоверы обоссаные. Я бы не зарекайся, что кваттро это не тот самый полный привод, Торсон надёжнее всего концерна Тойота, и может без масла пару десятков лет проехать
@@user-xo8mu7on6s торсон?
Причем тут Тойота, если ты про Ауди.
Что у тебя в голове вообще, проходимость кроссоверов сравниваешь с седанами.
Все смешалось у тебя.
@@user-zg4dv5br8zну как бы факт что например кватровая ауди 100 даст за щеку половине современных кроссоверов на безлорожье где зад на муфте подключается
Жаль что такой контент очень мало смотрят. Сергей и тем кто принимал участие, огромное спасибо за ролик!
Спасибо всей команде и ведущему за очень интересное кино. Очень подробно и понятно.
Показывайте это учащимся в колледжах!!! Такой материал не оставит равнодушным того кто болеет механизмами, машинами, и всяким таким вот🤗 Подача - превосходная!
Посмотрел с удовольствием.
А удовольствие от того что будучи в этой теме много лет, все равно посмотрел с интересом. Лайк!
Спасибо Сергей за подробный экскурс исторический и за освещение тонкостей современных приводов. 👍 Круто!
Думал, что знаю в деталях тему, но вот так по полочкам только сейчас разложено. С вашей помощью. Спасибо большое))
ВАУ!!! Контент достойный ЛОЙКА и популярности, так на пальцах показать принципы работы полного привода, это надо иметь талант
Благодарю за высокопрофессиональную тележурналистику.
Фильм прекрасный.
Долгие десятилетия мировые концерны совершенствовали полный привод на своих машинах. А Нива сразу получилась шедевром.
прикольно! прям как старые советские обучающие видео, всё понятно и на пальцах, плюс подача!
Большое спасибо за гигантский, хорошо структурированный объем полезной информации ❤
Класс, спасибо всей команде, кто трудился над выпуском🔥🔥🔥
Сергей, очередной шедевр! Браво 👏
Сергей, очередной шедевр! Браво
Супер интересно смотреть✊🏻
Спасибо, Сергей 🤝
Очень интересно, спасибо! Концовка порадовала ))
Большое спасибо за такое наглядное видео, пожалуйста, продолжайте эту рубрику
Отличный материал.
Сергей и команда браво👍
Проделана огромная работа с информацией, мое уважение
Спасибо за интересный обзор! Сам очень люблю полный привод, раньше ездил на Паджеро 1, с жестокой блокировкой, теперь на Паджеро 2 с суперселектом! Спасибо всей команде канала!
Отличный выпуск для тех кто хочет Знать. Спасибо Сергей.
Великолепный выпуск
Спасибо, отличный рассказ.
Теперь ждем отдельную серию про quattro .
Спасибо за видео! Это божественно!!!
Спасибо за выпуск! Очень информативно!
СПАСИБО за шикарный выпуск!)
Огромное спасибо! Я наконец понял как все это работает
На полном дыхании было просмотрено!
❤. Просто доступно и понятно. Гениально доведена сложная информация
Интересная информация, поданная легко и наглядно. Автору - респект!
Отличная передача получилась! Браво! :)
Как на уроке по техническому устройству автомобилей!Все Круто и доходчиво Автор обьяснил,Спасибо за Ролик....
Вот вроде бы вдоль и поперёк знаю всю эту полноприводную тему, но всё равно всегда очень интересно посмотреть-послушать.
Спасибо вам за такую проделанную работу!!!очень иетересно!ждем еще базы
Спасибо за знания, очень интересный обзор.
Недавно заинтересовался различием полных приводов и тут на тебе ❤❤❤
Очень качественно👍
Спасибо за разъяснения
Ошибка на 28:53 - это не Nissan Skyline GT-R R33, а R32.
Отличный выпуск, спасибо!
Самый интересный из просмотренных на ру ютубе
Шиккарно! Продолжайте!
спасибо. как всегда очень доходчиво и очень интересно
Отличное видео!! Не устаешь при просмотре
Спасибо, очень познавательно!
Отличное видео! Пошёл переваривать инфу😅
Красавчик! Оч познавательное видео!
Спасибо большое, всегда интересовался приводом AUDI QUATTRO❤
Лайк и смотрим
Отличное видео, спасибо Вам
Сергей Знаемский не только отлично разбирается в автомобилях,но и великолепный рассказчик,не хуже чем Михаил Иосифович Подорожанский,я не заметил как пролетело время,и время потрачено не зря
Да, школа Авторевю рулит)).
И Володю Мельникова и Олега Растегаева интересно слушать! Профи в своём деле.
Оченъ качественныи контент. Спасибо за такои полъныи разбор. Молодцы.
привет от команды Форсаж!
Спасибо за выпуск. Про SH-AWD хотелось бы подробнее. Смотреть было интересно.
не едет не куда этот привод, поведение авто точно такое же как и с обычной муфтой. куча денег в пустую потратила хонда тогда, есть свежее видео у менеджера антона где все наглядно видно
Спасибо за отличное видео! Правда концовочка про электромобили не очень зашла, хотя в истории полного привода ок.
Наглядно, понятно, интересно, всё системно, чётко!!!
Большие молодцы!
Передаю привет от Форсаж
Ого как все круто объяснено
Спасибо. Очень информативно. Привет из Кыргызстана
Интересная информация,
Bravo Bravissimo 👏👍
Шикарно, концовка угарная)))))
Теперь жду ролик про электро внедорожники.
Супер! Продолжение будет? Про полный привод на современных гибридах и электрокарах?
Классный ролик) очень смеялся на словах "самому нажимать на кнопки включения блокировок - очень сложно", это что ж за водитель должен быть)
Интересно!
Спасибо за очередной интересный познавательный выпуск!
Про Антикитерский механизм (10:53) было смешно))
Отличное кино!!! Больше таких фильмов!!!
Про такое, вроде, не сказали: на Инсигнии 2 нет межколесного и заднего диффа вместо них по одной муфте на каждое заднее колесо. И для экономии топлива кардан у коробки отключается еще одной - третьей муфтой.
Где-то в промежутке 3:19 и 6:23 был пропущен автомобиль BMW Typ 325 (тоже полный привод во время WW2), но увы, мало информации и мало кто о нем знает похоже)
Отличный выпуск! Спасибо!
Но я бы везде Торсены с преднатягом ставил, или подвязал их к ПБС
Прикольно.
"Торсены с преднатягом"
Отличное видео, жель забыли о хонда цивик шаттл
Базу выдал...
Отличный выпуск! Но как любитель ВАЗ-2121 поправлю - первые серийные образцы с 1977 года, а не 1976
Забыли про Quattro route motrici у Феррари. Трансаксель без второго вала возможен)
Как нет Субару в начале ролика?!😂
Как узнать какая система стоит на моем авто?
🔥🔥🔥🔥🔥
ну ты выдал БАЗУ, мужик!
На Pajero 4 в режиме 4H соотношение 67 на 33.
Главное есть два вида фундамента! это : парт тайм или фултайм! А остальное уже керпичики, кто как хочет так и строит )
25:28 Prairie это же Nissan 🤔
Большинство знакомых владельцев нив) ездят на заднем приводе по их словам и рычагом включают передок))) другие владельцы нив ездят на и передке и включают задний привод) из 10 владельцев нив лишь 2-3 знают что у них постоянный полный привод )
Эт да😂
Что-то вы сочиняете
Круто то как а
Лада Нива в своё время не поняла, что была бриллиантом. Могла стать синонимом внедорожника 😢
42:00 ну как же Legend в 5 кузове? Ведь у неё подобная схема применяется с помощью ДВС и 3 элетктро мотора
Привет от форсажа
Здравствуйте) Если захотите взять на обзор Рено твинго 1, то пишите. Олдаймер ждет
Приветствую. Ооооочень большая ошибка про дифференциал torsen. Torsen это не самоблок, ни принудительная блокировка. И ни какая либо блокировка ни в каком либо виде. Это в корне не правильно. Torsen это дифференциал с возможностью перераспределения крутящего момента, до 70% на любую из осей, без применения электроники. Как на DCCD Subaru, и активном заднем дифференциале Mitsubishi. Ко всему этому torsen можно установить как в цент, так и на любую из осей. В Audi v8 D11, torsen установлен как центральный дифференциал, так и дифференциал задней оси. А это значит, что есть возможность перерапределить момент как между осями, так и между колёсами задней оси. Задача внедорожного полного привода это блокировки. Задача легкового полного привода, это перераспределение. Перестаньте путать эти понятия. А эти понятия путают. Загоняя легковой полный привод на бездорожье. Хотя им там не место. Полный привод quattro от Audi, это лучший легковой полный привод. Эффективный, простой и надёжный. Одни из самых больших заблуждений человечества. Torsen это самоблок. DSG робот. А Subaru легенда WRC.
Хоть кто-то написал про торсен.
ну и не один из приводов не может ничего перераспределять, если у него не 4ре двигателя на каждое колесо, пишите бред. торсен это обычный самоблок, работает от трения и он так же ничего не перераспределяет, добавлю, без преднатяга он работает как открытый диф и имеет самую слабый % блокирования и самое нежное включение. если б вы хоть раз разобрали трансмиссию авто любого то такой бред бы не писали. А кватро это обычный полный привод как и в ниве и субару и тойоте просто на разных блокировках. если вы говорите о несимметричном приводе, состоит он из планетарного редуктора и торсена, простыми словами два редуктора в одном, только планетарная часть задает разность момента, а торсен эту разность придерживает. это самый разжеванный ответ и не какой магии в кватро нет
@@izmeni_psevdonim_dyra ересь не неси.
Изучи тему поглубже.
@@user-zg4dv5br8z так это ты ересь несешь, пересмотри видео еще раз и измени свой коммент))
@@user-zg4dv5br8z разбирал хоть раз торсен? или как выглядит редуктор фултайма от тойоты с поперечным двс? я это все своими руками перебирал и знаю как это все работает
🎉🎉🎉
Лично я балдею от несимметричного дифференциала против муфты на subaru. Имею желание купить honda legend.
легенда по повадкам переднеприводная, жопа немного помогает ей, как и другие авто с муфтой
Нива вышла идеальной сразу 😅
Всем привет! Нет упоминания про схему с обгонной муфтой (МСХ) на переднюю ось.
Привет! Знаемский на связи :) Это редкая и старая схема, поэтому ее пропустил. НО. Именно она использовалась на Land Rover 1947 года, и я про нее довольно скоро расскажу. Оставайтесь на канале!
Чуть неправильно описали супер селект от Мицубиси. Как раз это наоборот, усложнение конструкции, так как супер селект - это ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ. Получается, он то как раз "сложнее" чем варианты тойоты или гелендвагена. И так же как и тойота - имеет центральный дифференциал по типу торсен. И да, в супер селекте нет ничего невероятного и волшебного, у тойоты раньше был мультимод, что делает то же самое.
Сузуки вагон р солио, однодисковая муфта с биметаллической пластиной, расширяющейся при нагревании(проскальзывании). Не была упомянута эта система.
Странно, что вы не упомянули почти полный привод Е4WD от Nissan )))
В списке не хватает газ 64 аналог вилиса. Почему-то про вилис вы не забыли, и газ 69 где наши легендарные машины
От Форсажа)))
Менделеев рекомендовал 60 градусов, а 40 называл отвратительной мерзостью
Почему перестали выпускать Леон , Луаз парт тайм наоборот ? Хонда Цивик шаттл