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こっちの兄弟は、兄貴のほうが政治家になった方が良かったんじゃないかとさえ思う。一皮向けば同じかも分からんけど上面だけみれば。
車をどうこうするより先に環境大臣の頭をどうにかすべきだと思う。
あんなのに投票したのも有権者
比例代表なくすべき
@@offeredia 比例じゃないんだよね。横須賀はあの環境大臣と共〇党の2択で選択肢が無いんです。
@@kentani6960 出馬すれば勝てるかも知れませんよ
いや、イギリスのせいだよ
地方「これ以上静かにしなくでもいいですから、燃料費を安くして！」僕はGDBインプもうずっと手放さない事に決めました😊どんどん今のうちに純正パーツで整備します！
ウルサイ迷惑な車をどんどん捕まえてほしい。
あれもダメ、これも規制、電気自動車や新車作ったとしてもそれにも厳しすぎる規制、旧車や少しでも古くなった車は税金や価格爆上げ&海外へ流せ。そして車に乗らない人が出てくると車離れと騒ぐ...もうなんなんだろうこの国は...ってなりますよ。
当初は技術力がある日本の自動車メーカーには有利だったはずなのですが電気自動車になったら中国メーカーに喰われますよ、、、
この国がどうこうではなく戦勝国の欧州連合の作った規制のせいでしょ
全く
日本メーカーも世界相手に仕事しているのだから国内のアレコレで決まるわけないでしょ Japan as no1の時代じゃないから そもそも電動化を先んじて進めたのは他ならない日本でしょう？
選択肢を増やすってことで何かの技術を排除したり駆逐したりすると言うことではないと思う
欧米自動車産業の偉いさんも取材で「なんでこんな急かすのか」って苦言呈してたし大変やね 本当技術を知らない奴等が技術に規制云々するとロクな事がない
@@第号 電気自動車により技術屋が大量廃業に追い込まれる事をトヨタが言及してるくらいしか今のところ味方が居ないですからね
@@第号 今度のS耐富士24時間レースで出す新型水素エンジンを皮切りにトヨタVS欧米の闘いが確実視されますね もし、水素エンジンが成功したらぐうの音も出ないエコカーが誕生してトヨタは高確率で技術開示もするでしょうし、そうなれば騒音規制も変わる可能性はありますあと、少子化は経済が大きくなれば行動が効率的になり起きますからあまり関係無いですね 欧州も移民入れてなかったら紛れもない少子化でしたし
IPCCの統計で、このままCO2排出を減らせない場合は今世紀中に地球に住めるとこが無くなるからです。西日本豪雨のようなのや巨大台風などの災害が頻発してインフラの修復が間に合わなくなります。
@@kamkam_99 建前をガチで語るの幸せそう
@@パワー吉原 いいえ、私は目標は達成できず、文明に来世紀は無いと思っているので不幸ですよ。小さな天秤を見てるあなた達の方が私には幸せに見えます。
章男くんが怒るのも分かる日本のメーカーが滅んだ途端に規制緩めるんじゃない？
ヒュンダイが出しゃばって来そう
@@ストイックなポッチャマ-s1j 出しゃばって来たところで誰も買わないんだよなぁ
@@ストイックなポッチャマ-s1j 出てきたところで規制クリア出来ないと売れないからね。
@@ストイックなポッチャマ-s1j むしろヒュンダイが先に滅びるわ
冬季オリンピックのスキージャンプみたいな・・・。
いくらタイヤで頑張っても舗装が荒い道路では凄くうるさくなります。なので規制かける側も再舗装一斉にしないといけませんよね。そして、維持させないといけませんよね。無理ですよね。
電気自動車、水素自動車、温室効果ガスとかエコだとか言われてるけど、実際は化石燃料よりも環境負荷が大きいということが伏せられてる事実。結局、お偉いさん方の懐が温まるだけなんだよなぁ……
発案者記名式にするよう訴えていった方が良いのでは？もちろん落選運動するために
これがメディアに踊らされた人です
電気自動車の電池を生産する為に大量の水が消費されてることは誰も報じないしね。
電気自動車は糞の塊
うちのお客さんがこうゆう規制を決める人は公用車の後部座席しか乗らないからねと言ってた
これからの時代はお偉いさんも2人乗りのミニカーで通勤ですね。その時になって自分達がしてきた規制がいかに頭悪い事だったか初めて分かるんじゃないかな。その時には車メーカー何社か潰れてるか、国が潰れてるかだろうけど。車の輸出だよりなのに売れない車作らせるなんてバカだよなあ。
控えめに言って国が頭おかしい
激しく同意！！。
国とかじゃなく、世界でグレタを担いだ左翼活動家の影響だろう
@@shimayo 国連は左翼の巣窟ですね。
[ディープステート]フッフフ
つまり、タイヤノイズ対策は反重力による電気自動車の浮遊走行(ドラゴンボールの車みたいな)で解決させる流れの予感、、、、ちなみに、数十センチしか浮かさなくてバックトゥザフューチャーみたいに、空を飛ぶ程は浮かないはず、、、、、それか、静か過ぎるから音を出せという矛盾は、それこそバックトゥザフューチャーみたいに空飛ばしたら歩行者も居ないという流れなのかも知れません、、、、、。
タイヤの騒音よりグリップと耐久性を高めたほうが環境に優しいと思います。今の騒音規制で困る人いない。内燃機関の限界が見たかったですね。
こうやって未来が暗いように見えてくると、イチ、車好きとしてはもう楽しめる未来が見えて来なくなるので生きてる意味無くなってきたなぁと話を聞いて思えてきちゃった。
どこの世界やら業界にもある話ですけど現場のことわからん人間が現場の方針決めるから滅茶苦茶になるのは当然ですね
取り締まりには無頓着なのに、規制の為に法規を作り仕事をしたつもりになる役人の問題は自動車に限った話ではないですね。
EURO由来と言いつつ現行車のベンツ(AMG)ランボ、ポルシェ等欧州車のハイスペックモデルの殆どが走行モードによっては100㏈超えてる摩訶不思議な現実・・・。
ランボルギーニは昔規制には従わないことを公式に発表しています。
EUでは、極少量の生産車には法律の例外規定でその辺が甘くなる抜け道があります。
日本車に圧力掛かれば良いだけだからね。
何故騒音規制が今の車両にいるのかわからない…今の車そんなうるさくないでしょ
ガソリン車をなくしていくため。
高齢化社会だからこそ、音大きくしないと分からないと思いますけどね
@喫茶マー 寧ろ、C国の差し金では？
昔の環八の信号待ちといえばけっこうな轟音だった。現在はどんなに渋滞してても全然音が聞こえない。家の窓開けてはじめて｢こんなにクルマいたのか｣とビックリする。決して防音窓とか豪華なものではない昔ながらの一枚物。
ヨーロッパは昔からせこい規則を作りそれを監視する機関を作って金を稼いでいる。これら環境規制もその一貫。お貴族様の金稼ぎだね。
お貴族様…最低ッスね💦
@@kuma4hm601 さん昔、知り合いにスーパーカーと呼ばれる自動車についての話題で日本は良いよね～お金さえあれば誰でも買えるのだからと言っていた。しかしヨーロッパでは金を持っているだけでは駄目らしく貴族の坊ちゃまやら地位の高い人にしか所有が認められない（売らなかったのかもね）と言う話を聞いた事がある。今は違うかも知れないけど。で、車の規制だけではなく工業の規格も牛耳っていて２０年以上前かな？ISO規格（作業手順とかだったかなぁ～それの標準化まあ他にも色々あるけど）に適合しない会社の製品はEUに輸出できないと圧力掛けて来たんだよね。これってEUに成ったからこそ出きる事でそうなると誰がEUと言う一大勢力圏になって得をしたか、、、仕切っているEU諸国の貴族様という事になるｗこういう既得権益を潰すにはまず、EUの解体をしないと理不尽なアホ規格が次々と生まれると言う訳。スーパーカーは貴族様がお買い上げになるので騒音規制やら何やらは金と権力の力でゆるくなるので日本で規制されてもスーパーカーを買える人にはそんなに影響は無いと思うよ。となると元凶を潰すにはEU解体を目指すべきだと答えが出るわけです。イギリスはヨーロッパ、、フランスと戦争を昔からしているから貴族と言えどもこうもあっさりとEUから離脱したんだと思う。
悲報: 大正義白人様、日本に負ける全ジャンルでルールを変更する。
@@jji4218 ＷＲＣのグループＡが良い例。ヨーロッパ勢が勝てなかったからＷＲカーにルール変更。ル・マンのトヨタも強すぎて足枷嵌められている。
自分が言いたい事ズバリ文章にされていて素晴らしいです。まさにフランスはその典型ですよね。狡猾で計算高く、美味しい所だけを囲い込み、都合が悪くなれば平然と責任転嫁するイメージ。
環境！環境！って、、、今まで積み上げてきたいろんな事を無理矢理ぶち壊す規制だな。
いわゆるエコはエゴってヤツですね。
日本の半導体政策にも言える事だけど・・・かの国に売り渡したい国政人が多すぎるような？ 国内産業、国内雇用、潰したいのかよ？って疑問しかない。
中国は原発増やし電気自動車が増えても電気を供給出来るようになってるが、日本は原発増やせず自国で原油も取れないからエネルギーを海外に依存しなければならない日本はますます産業力低下、弱体化してるよ やばいです
ガソスタでバイトしてるけど、忙しくて走り回ってる時のハイブリットカーほど怖いものは無いぜ
気が付いたら後ろに車がおる⁉️ッてパターンだね(笑)昔、バイトしてた時はセルシオとかマジェスタが静か過ぎてビビったことがある(笑)
テスラとかタイカンとか物凄い加速力の車が殆ど音もなく走り回ってるっていう世界になる方が騒音なんかよりもよっぽどやばくない？笑
救いはタイヤのロードノイズとグリップの担保。それまで奪うと。危険すぎるわ。
今度の規制がそのまま適用されるとテスラとかタイカンみたいな車体デカくて重くて太いタイヤ履いてるEVもタイヤノイズアウトで販売できないですよwEVですらこの規制クリア出来てないですからw
近年車が静になり、犬、猫、鳥が最近ひかれまくってるね。
ってか老人とか車に気づかないよ。
将来さらに増えてくご老体が轢かれまくる未来が容易に想像できますね…たーのーしーみー！(ぷろ○ん)
タイヤの騒音規制ってほんと安全に対して軽く見てるとしか思えない
@@Raliru-Lero タイヤの重要さが分かってなさそう(偏見)
一生ものと考えて、今日r33を買いました
おめでとうございます！大切になさってください
それが 一番ッ❗️👍
羨ましい！！！夢の様な話しですね〜！
いい夢見よう！
👏
車好きにとって、音って重要なファクターだと思います。音が魅力でマフラー交換する人達はいっぱい居るわけで、それでご飯食べてる大阪のマフラー屋さんもいるわけで、大手チューニングメーカーとかも含めてそういう人達が今後どうなってしまうのか心配です。ちなみに僕も過去に田舎の夜道で背後から忍び寄るモーター走行のプリウスに轢かれかけたことがあるので、ある程度の音は必要だと思ってます。
欧州が作ったヘンな国際ルール「SDGs」と一緒で、変な基準に「従わないと商売出来ませんよ」って。つまり欧州の既得権益であって、ものづくりではなかなか日本に勝てないから変なルールで日本を縛る作戦。勿論そんなルールに日本が乗る必要は全く無い。
@グルタミン酸アンモニウム さん完全に洗脳されてますね。SDGsは誰も反対しずらい環境をテーマに謳っていますが、大変な誤りです。実は欧州の既得権益の塊で明らかに欺瞞です。世界基準にに入らないと、融資が得られないとか商売が出来ないとか、そうやって欧州は他国よりも優位に立とうとしています。一番エコカーなのは実はガソリン車です。SDGsの嘘はネットで色々と出てきますよ。
@グルタミン酸アンモニウム さん そもそもSDGsとは商売が目的なんですよ。国連が慈善事業でそんな事しません。今まで持続可能が出来なかった事はありますか？。そんなにやりたきゃ自国で勝手にやってほしいです。国連は他国に欧州のルールや価値観を押し付けないで欲しいです。SDGsの嘘は武田邦彦先生が動画で説明しています。探してみてください。貴方、国連に騙されてますよ。もうちょっと勉強して下さい。
@グルタミン酸アンモニウム どうせ、先進国で禁止されたものが発展途上国に流れてそこで使われるだけのような気がするのだが
@グルタミン酸アンモニウム さん私はSDGsなんかに興味はありません。環境問題は別にSDGsで言われなくても個人でやれば良いだけの話し。環境問題は私も大事だと思います。だいたいSDGsは政府もあんまり積極的じゃないし、SDGsに一生懸命なのは金儲けが好きな経団連ぐらい。多くの専門家や元官僚も否定的ですよ。SDGsは胡散臭い、金儲けが目的の偽善です。あまり妄信しないで、色んな人の意見を取り入れた方がいいです。SDGに賛成したがっているのは、SDGsで金儲けしたがっている人だけ。日本では流行りませんよ。
SDGsとは、欧州が国連を通し環境問題を大義名分にして金儲けをする。其れが目的であって本質。安易に他国の策略に乗らないのが賢明です。
世間では「若者の車離れ」とか「車が売れない」とか言われてるが、ますます売れなくなりそう…
しかも車を作ることが現実的ではないところまで迫っているという…
平均的な若者たちには買えなくなってるんじゃないかね？
若者の車離れじゃなくて、若者がいなくなってるだけ。
@@numatarou8774 それもありますが、やはり車の保有率は下がってます😢
若年層で優秀な人間は東京に集まる区内では移動手段に自家用車にはほぼ使わないかつてののようにステータスシンボルで出逢いの為の道具で無くなったのなら保有率が下がるのは当然地方で移動で必要なら軽自動車かリッターカーだけどこれらも昔に比べて高い収入はほぼ横這いか物価値上がりで実質的には目減りしているのに
いろいろ寂しい時代になりました。５０代前半なんですが、ある意味幸せかも。高校のころの原付は今では信じられんくらいハイパワーで、車の免許取ったころは回りはKP６１やTE71、EPにAE、ZCのホンダ車少ししてVTEC登場、若くても３２R買えたし、S３０、ハコスカはじめ古い車もまだ現役でしたバイクも２ストバリバリでしたし。サーキットも手軽に走れた。モータースポーツもF１やラリー、ＮＡＳＣＡＲも面白かったなあ。
こんな規制強化するよりも大量のCO２排出してる中国に対する規制を強化した方が環境にはいいと思う。
中国はすべて電気自動車にするみたいです
そもそもCO2は温暖化に関係ない!政治家が金儲けの為に国民を騙しているんだ!
@@stiimpreza176 少しは関係あるよ？
@@HarkiAssoluto 政府の考えはおかしいですね笑笑
@@naitout4059 もう少し調べたら頭おかしい科学者に騙されました
もう欧州意外で連盟組んで脱退したほうが賢いと思う・・・欧州が勝手に決めるルールにうんざり
お貴族さまの小遣い稼ぎだしね。監視機関作って強制徴税。肉体労働はしもじもに任せて楽に稼げる+圧力団体＝お貴族様好みのお仕事。そーいやISOもそうだよねー。
欧州はかの国とズブズブだからじゃない？
アジア連盟を作って日本は大東亜戦争で欧米人に潰されたんだよ。中国もそのうち潰されるかもね。
お役人は規制と増税しか考えてないんだね。
その国の問題だからやりたいとこがやれば良い。何も日本が合わせることはない。
静かな車ほど危ない物はない。
歩行中 プリウスの接近が判らない怖かった。後ろを見たら30cm
同じ経験あります。商店街を歩いていて、後ろに気配を感じ振り返ってビックリしました。エンジン音自体が安全を担ってくれるなら、静音化の必要性ってどんだけあるんでようかねぇ。
プリウスが出た時イギリス辺りで静かすぎて危ないからスピーカーから音を出そうって話あったけどどうなったんだろ？
@@climber5543 静音化も行き過ぎると、先述の御意見のようになってしまうから、不快指数の低いレベルでの音声による存在伝達は必要でしょう。確かに、プリウスクラスになると、殆ど忍者顔負けの忍び方状態になっているので、下手するとホントに、こちらが斬られかねません。
gmのceo？w
その内、ボディの風切り音まで規制されそうですね。今の技術を越えるオーバーテクノロジーを要求するってもう、メチャクチャですね。
出来たらいいなあ（願望）じゃねえからな。やれって無理なもんは無理じゃ。結局浮遊自動車作れってことだよな。無理だろwwwそれこそ国がいくら出すって話やぞ。
風切り音かー車に毛が生えてふわふわになりそう
@@sin123ist エメット・ブラウン博士に頼むしかないよね。
そのうち息することすら規制されそう（笑）
@@DN-ij2pk 人間死にそう(小並感)
本当にこの通りになるなら新型開発より今あるスポーツモデルの延命策(リフレッシュプラン、部品再販etc…)に注力いただきたいものです…。
それです！ほんとにそれです！ずっと思ってますがほんとにほんとにそれですよね！！！！笑
車好きにとって電スロが、受け付けないって方も多いよね
人間よりも機械（コンピュータ）のほうが正確で優秀な操作を実現できるからねぇ。
グッドスピードさんて、どおいう御方か知りませんが、多角的に問題を分析しておられ、大変に勉強になりました。これからも見ごたえのある動画を期待しております。ありがとうございました。
もしかして、選挙カーも走ってる時に音量規制で訴える事ができるんじゃないですかねマイクの音が割れてんのに力いっぱい声だして品が無いんだよね、奴等
共産党がスピーカが毎度大音量なので、是非車の音を規制するならば、先に彼等を規制して欲しいですね。
一応選挙カーは時間帯と場所で規制されてますね。
技術の分野に対して国が介入し過ぎると、利権の影響が強くなり、技術の進歩は停滞してしまいますね。冷静に見て内燃機関が一番エコだと思います。
ノウハウが蓄積されてるので今後もより小型軽量で簡素化出来る分EVやHVより遥かにエコですよ。ましてや先進国で手放された内燃機関の車はその後途上国で永く使われるのでこういった利権ファーストの規制を考えてる馬鹿者が認識しているよりも永い間活躍しています。
こんなに早くEV車の時代が来るとは思いませんでした。少なくとも私が生きている間はガソリン車がブイブイ言わせてると思ってたのになぁ。
あのな。電気を国中津々浦々まで、過不足なく安定的に供給出来てる国なんか、ほとんどないからな。電気自動車なんか売れないからな。
@@numatarou8774 その理屈で、いくと日本では普及しそうですね。
@@numatarou8774 さんそれは、願望でしょうか？私もその願望持っています。ですが、時代の流れは大きく変わろうとしているのは確かです。ホンダは2040年までにすべての自動車生産をEV車もしくはFCV車に切り替えると明言していますよ。まぁ、すべての自動車メーカーがEVもしくはFCVにシフトしてもしばらくはそれまでに生産された内燃機関を使った車は走っているでしょうけどね。
こんな誰も得しないデメリットだらけの規制なんて撤廃されないですかねぇ。こんなアホな数値、どのボンクラが考えたんだか。
何を考えているのか明らかに意味不明。
誰かさんみたいにパッと頭に浮かんだんじゃね？(笑)
７０年代の本で見た未来の自動車が二人乗りの電気自動車でした。子供心にこんな車には乗りたくないと思ってましたね。
冬眠中のBNR32を きちんと復活させて パワーも落として 大切にしようと思いました
えっ？？ 電車や飛行機の方がはるかにうるさいと思うのは自分だけ？？w
車より電車の音の方が酷いんだが…。
JR東日本の横須賀－総武線に投入されてる新型車は、歯数比6.06→7.07でモーター高回転化させて爆音化している現実。しかもモーター出力上げて歯数比下げて静音化する方向から高回転爆音化にシフトしたから音鉄は喜んだｗ
@@user-mitt_E531 系列推移的に見ると、209系の7.07からE217系で6.06に下げられたのをE231系以降で7.07に戻しただけとも思えますが。
トラックもお願いしたい。
ためになる解説ありがとうなんですが、この環境省ってのは終いには「車は無音で走れ」と言う事なんでしょうか…。騒音規制とは一体…
ある程度うるさくないと危ない
暴走族のマフラー音が安全に聞こえる（バカが近くにいますよ）
@@koharumomokiti2020 確かにそうね笑
日本から自動車産業衰退させたらヤバいやろ…
まーた欧州のしょうもない規制かよ・・・あいつらもう石器時代に戻ればいいのに。
真面目な話、2次大戦後欧州は完全に落ち目だから、アイツらに付いて行くと国を没落させる。早い話が、欧州は泥舟w
いまだに壊れない車も作れないような国ばかりだからね😃
そもそもフランスが変な事しなきゃドイツが狂気に取り憑かれることもなかった可能性は高いし、現在のヨーロッパはそのドイツが盟主だしであっちは色々とレベルが低い
大変分かりやすい説明ありがとうございました。自動車業界がすっごい事になりそうですねー ますます新車に魅力を感じられなくなりそうですw少し放置しているY32を大切にしようとあらためて思いましたw
ものすごく頭の悪い事しようとしてることは分かる。もう新車を買うこと無くなるねぇ
おかしな燃料税も来年度廃止すべき！消費税だけで良いでしょう。
13年で割増になる自動車税も長くなったらゼロになるようにして欲しい同じ車を長く乗ったほうが絶対に環境にも優しいしエコなのでプリウスミサイルじゃないですけど下手にHVを乗りますよりも普通の車を長くなった方が環境に優しいと思いますバッテリーの廃棄問題もないし同じ車を長く乗り続けれるように長く乗るほど税金を安くしてほしいです
消費税が一番おかしい税
@@tradhouse-porsche ただ消費税は「非課税世帯」からも平等に徴収できる唯一の手段なんですよね…
@@はる-n2y3m さんそれは平等とは言いません
@@はる-n2y3m 全てから平等に徴収って事は、所得の少ない家庭の税負担を増やす逆累進課税。所得の多い家庭、少ない家庭にも同じ税負担を強いる消費税は「平等」かもしれないが、「公平」な税では無いですよ。ちなみに日本は世界で２番目の重税国家ですよ。
グッドさんてユーチュバーにしておくのが もったいない...もっと評価されるべき！
よしグッドさん国政に出よう
最近ではマフラー音量よりカーオーディオの音量が大きい車が多い
非常に分かりやすい説明でした今乗ってる車を乗り続ける決心がつきました😑
去年BNR-32をあわてて買いました、MTの操作や音は最高！乗れるうちに人生を楽しみます(^_^)v
32GT-Rおめでとうございます！
自分も去年念願のS15買いました^_^死ぬまで乗り続けたい(>_
私はfc3s 購入しました。最後かな？
FCいいですねー！ロータリーは回すと気持ち良いですよね^_^お互い大事に乗り続けましょう！！
@@afjxiz めちゃんこ欲しいけど部品事情どうなん？
女性のハイヒールの音が歩いてる音がAスケールで約55デシベルです。深夜の静寂な住宅街で20～30デシベルですね。タイヤも路面によりノイズ変わるからどうなるのでしょうね。ヨーロッパ規格じゃなくアメリカに準ずれば良いと思います。ひょっとして、車にもノイズリダクションで逆位相の音を外部に出す用になるのでしょうかね。20年位前のセドリックのL20は直6で今のハイブリッドより静かだったような。
国は一体何がしたいのかよくわからない。庶民いじめとしか思えない。
左側の奴らが環境利権で儲けるため。
庶民と言うかメーカーいじめじゃない？右側でもJr.小泉がわけわからんことやってるからどうにかしないとね
@@Sakakibara.yasumasa 小泉は完全な左。
「国が」ではなく「欧州が」ではないでしょうか。日本車の売り上げとシェアが気に食わないんでしょう。ワンチャン電気自動車に賭けるって感じかな。
実際は9000回転まで回るけど、メーカー出荷時は2000回転以下しか回らない様にしておいて、なんとか頑張って規制クリアするとかこれなら排気系でガッツリ絞ってもなんとか走行はできるかも。。。？6速2000回転で160キロくらい出るギア比にしておけば実用で困らないしATなら多段化しても良い出荷後は各々ユーザーがECU書き換えたりマフラー交換したりするとかして遊んで下さい（つまりリミッターカット）
車や単車が面白かった時代は終わってしまったんだな…
コメントにも動画にも無かったので…3db違うと実際の音量としては倍違います。ロビー活動前提の規制ですよね。自分ら(欧州)にもできない規制を立ち上げてロビー活動でお友達有利な緩和。いつぞやの電気自動車以外の販売規制みたいな話になるのが目に見えます。
私はかつて自動車技術会の方で燃費試験の走行抵抗を測る試験法を策定したメンバーの1人でそれはEU委員会からの委託でした確か90 年頃でした、その頃から自動車の試験法などは日本が作ると言う慣わしになって行きました。近年はそれだけで無く国際税法なども日本で作られそれをEUで採用と言うケースが増えて来ています。私の友人は国税庁に勤めていましたその税法作成の中心的役割を務めていましたが過労により提出後亡くなりました。
東京でしか息してねぇお偉いさんたちはこれだから…
まさかのじばともを観測
地方住みの同世代ｺﾛしにかかってて草
@@やまちん-t8q 観測されたｼ
たいへん細かな解説ありがとうございます！
また、豊田章男社長にブチきれてもらわないとですね。本当にこの国は企業を潰したいのか、成長させたいのかわかりませんｗあきれるしかないですね・・・
潰したいんです。で、外資に売り飛ばしたいんです。国ですらもね…
マスコミも政府も日本と日本人潰したくてしょうがないんだね
出た、親の脛っかじり。今の日本ってなんだかんだで豊田章男に縋ってるよね。
「口は出すが金は出さない」がこの国の基本方針。福島の原発廃炉やコロナ対策見てたらわかります。章男さんはブチ切れてたけど、他のメーカーももっと声をあげるべきだと思います。結局、開発費は販売価格に乗ってきて消費者が被ることになるわけですな。
それで価格高騰。中古車市場も高騰。（売ったら新しい「まともに走る」車が買えない。）電気自動車なんてまともに走んないよ。走行距離短いし急速充電じゃ充電できんし冬なんか生死にかかわる。悪循環。これじゃ若者の下に車は行かないわ。車離れが加速して当然。
「ぼくの かんがえた さいきょうの きせいほうあん！」一時期、耳の怪我で音がほとんど聞き取れず生活していたが、ハイブリッド車の走行音は全く聞き取れなかった。（良くも悪くも台数の多いプリウスは特に）今でこそ「ｷｨｲｲﾝﾝ」ないしは「ﾋｭｨｲｲﾝ」と稼働・走行音が聞き取れるように回復したが、地域的にも運転マナーが悪いので、極端にノイズがなさ過ぎると轢かれそうでおそがいわ。
家庭2日分とかの電気をたったの30分で充電してしまう電気自動車しか販売出来なくなったら、本当に発電が追いつきませんね
それこそ環境に悪いですね。
ブラックアウトが全国的に起こりうる心配。現実化しそうです。国会議員の体たらく文化がある限り、近いうちに廃れるかも？
こんな規制を進めたら自動車業界だけじゃなく、公共交通機関にも影響出るんじゃ…
日本政府の怠慢が産業経済を破壊している。政治経済は実情にあった数値で進めてほしい。
てっきりどこかのショップの社長さんかと思ってました、それにしても良く勉強していらっしゃる。
動けば音が出るのは当たり前なのになぜこんな苦しいレベルまで音を抑えようと規制かけるのかわからん結局車両価格上がって消費者が買えなくなる
日本は自動車産業潰してしまえばもう主たる産業はほとんど無くなりますしねぇ。どういう意図が働いてるんですかねー。
今回は特にお見事でした。
行き過ぎた規制は、もはや弾圧ですな。下手したら今後、電気掃除機の方が五月蝿い…と云う時代になるね。
距離にもよるけど現状ですらそんな感じがする
政府はインフラ整備よりもトリチウムのゆるキャラとか懐リターンを見込める分野にしか税金を投入しませんからね
これ行き過ぎると歩行中、車に気付かなくなるよな。今でさえプリウスとか後ろから来てるの気付かない時あるのに
そこまで静粛性を求める理由が分からん今のノーマル車なんて十分静かでしょ
今乗ってるレヴォーグを大切に乗ろうと思う…。
大切に乗りすぎたら税金があがっちゃうからほどほどに！
@@銀ちゃん先生 つまらない車乗るなら割増払ってでも今の車乗った方が...
自分は05年Ｍ3なんですが、1回目の増税は色々起こる部品交換が出来れば、気にならない程度の値上げです。純正部品の値上げのほうが厳しいです
わかってない日本人による日本潰しとしか思えませんね…。
海外の規制に合わせただけで、日本の規制では無いよ。輸出出来ない車作っても負債にしかならない。結局潰れる。
@@nekogurumach7997 いやそもそも作れないんだってw作れない以上売れもできんよ。
わかってない日本人じゃないよ。三国人に汚染された日本人だよ。
本当に奴等は日本人なのか？
@@nekogurumach7997 「日本車潰しの為に規制を作ったは良いが、結局自分達も規制をクリアできない」って確か排ガス規制の時にもやらかしていますよね、欧州の皆さんは。MAZDAがロータリーエンジン車の生産を止めた理由のとなったヤツ。
この規制意味あるのか疑問ですね。
ガソリン車を無くしていくための作戦としか思えない。
ですよね
利権ですよ
そもそもの余ったガソリンどうするつもりなんだろ？灯油、ケロシンも規制するのかな？
原子力発電を再開したいからです
エキシージ無理やりローン組んで買ってやった。絶対降りない。
水素エンジンでも良い音が出せるって知って期待してた矢先にこれかぁ旧車を大事にのるかなぁ
若者の車離れって言うけど白物家電みたいな車欲しいとは言ってない。増税や規制の都度に車両価格が上乗せされていき「こんな廉価グレードみたいな車がこんなに高いの？」ていう現状よ。
トヨタ自動車の社長章男さん頑張ってほしいです
寧ろ、日本の自動車産業は独自にやる位の事しても世界中の消費者はついてくると思う。下らない利権最優先の政府より企業の集合体が勝つことは今後有り得ると思うんだけどなぁ…。
トヨタは政府を操っていることをお忘れなく
電気を主流にするには原発をもっと建てなければ足りなくなるでしょうし、今の日本では難しいでしょうね。家庭やSA等での充電を主流にするよりはガソリンスタンドのような所でバッテリーを直接差し替えるシステムにする方が物事は円滑に進むでしょうね。
GRヤリス、買おうと思います🥺！
何だか・・ メーカーやクルマ好きにとっては、厳しい時代になっていくんですねぇ・・ 国は、輸出でも税金でも散々自動車業界に助けられて来たはずなのに・・ クルマ好きのみんながみんなサーキット走行で楽しむ訳じゃなし、街乗り中心のクルマ好きや自動車メーカーの事も考えてほしいものですね。自動車メーカーの経営が苦しくなれば、雇用にも影響するのに・・
今日のお話はとても深イイ🤗
こんな制限始まったらガソリン車を長く乗っていく人が増えるでしょうね。完全にインフラが整うまで電気自動車に変える予定は今のところないです。
初めまして、テレビが地デジになった時、補助金出たのに車はなんで出ないんですかね～（苦笑い）インフラ（電気・水素）だって民間に丸投げですよね。
ガソリンスタンドを廃業させる法律を作りそうなんで怖いです。マッドマックス2のような世界にならないことを祈ります。
何で排気音を消して別で音を出す装置を付けるのか？官僚達の頭本当に大丈夫？
これに限らず外貨を稼ぐ最後の砦と言っても過言では無い自動車産業を保護するどころか自ら潰していく施作
そりゃ豊田章男さん怒るよねー
始めまして。先日の日曜日に二車線の道路で 減速中のレーシングレプリカ仕様スバルSTiを○○○kmで抜かしたら後ろから150km位でジェット機のように私共をぶち抜いて行きました。今の車は速いんだなと羨ましく思いました。PS 私共の車は スバル STELLAEN07D TWINcam すみっコぐらし人形ファンシー主婦仕様なのでぶち抜いたSTi運転手の苦笑するであろう光景を想像すると早朝から笑えました。速い車が消えて行く未来に寂しさしか感じませんね。平成元年に帰りたい😭
昭和の時代の車いいなぁ～
これは厳しい規制ですね…でも時代的に仕方がないのかなぁ…周りの車がどんどん静かになっていくと、更にスポーツカーに乗ってることやマフラー変えたりするのが難しい時代になっていくんだろうなぁ…
お疲れさまです！タイヤノイズには､もう笑うしかない･･素イフト(軽はキャリィ以外セーフティサポ)ジグサー/-R125あたり無理して押さえるしか･･元解体屋の自宅にまだ多少パーツ出るST30キャリィもう1台残ってるか(1台マツダメカ息子さん通勤車)
@@yanchitakagi2849 さんお疲れ様です！今のうちにってヤツですね😅
ランボやフェラーリなんてどうするんだろうか？
生産台数少ないからOKとか言いそう(￣▽￣;)
カーボンニュートラル もそうですが政策をきちんとやっていないのに規制だけを取り入れるのは現状にそぐわないものです。これで大きく変わるのはタイヤ、高回転制限、マイナーチェンジ車種の増加でしょう。
非常にわかりやすい説明ありがとうございます。
小泉進次郎、聞いてるか⁉️。
クルマの排ガスや騒音は、10年20年て時間かけて少しずつしか進歩できないよ。クルマの規制って、なんだかとても厳しいなぁ。規制して、何を、どこを目指しているのかね。
電気自動車の普及は電力の逼迫を招くハイブリッド車もエコでは無い生産時のエネルギー使用が多すぎ。
核融合発電が実用化されればなぁ‥‥‥人類が数億年はエネルギー源に困らないとのことですので、電気自動車のための発電だろうと生産時のエネルギーロスだろうと『そんなのどうでもいいじゃん』となるんでしょうが‥‥‥
次期Zには現行モデルを踏襲した箇所が多々在る様なので当然なのかもしれませんが、3ペダルMT仕様が存在する事に加え、パーキングブレーキがレバー式で在る事に感銘を受けました。各種法的規制の緩かった空冷キャブ最終型('99年式)のドゥカティM900Sを所有しておりますが、乾式クラッチのガチャガチャ音やテルミニョーニ製サイレンサーの爆音等々(車検対応な状態です)、確かに今現在では考えられない程に喧しい乗り物なのは事実ですね。こうした乗り物が今後出現しないのは火を見るよりも明らかなので、部品供給が続く限りこの先も乗り続けてゆこうと考えております。
タイヤの問題がクリア出来ないから軽四以下の電気自動車に政治家が乗ればいい。乗って気付くんだよボンクラ政治家だから
大阪のマフラー屋さんは逆にお仕事が増えそうだね（ニッコリ
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こっちの兄弟は、兄貴のほうが政治家になった方が良かったんじゃないかとさえ思う。
一皮向けば同じかも分からんけど上面だけみれば。
車をどうこうするより先に環境大臣の頭をどうにかすべきだと思う。
あんなのに投票したのも有権者
比例代表なくすべき
@@offeredia 比例じゃないんだよね。
横須賀はあの環境大臣と共〇党の2択で選択肢が無いんです。
@@kentani6960 出馬すれば勝てるかも知れませんよ
いや、イギリスのせいだよ
地方「これ以上静かにしなくでもいいですから、燃料費を安くして！」
僕はGDBインプもうずっと手放さない事に決めました😊どんどん今のうちに純正パーツで整備します！
ウルサイ迷惑な車をどんどん捕まえてほしい。
あれもダメ、これも規制、
電気自動車や新車作ったとしてもそれにも厳しすぎる規制、旧車や少しでも古くなった車は税金や価格爆上げ&海外へ流せ。そして車に乗らない人が出てくると車離れと騒ぐ...もうなんなんだろうこの国は...ってなりますよ。
当初は技術力がある日本の自動車メーカーには有利だったはずなのですが電気自動車になったら中国メーカーに喰われますよ、、、
この国がどうこうではなく戦勝国の欧州連合の作った規制のせいでしょ
全く
日本メーカーも世界相手に仕事しているのだから国内のアレコレで決まるわけないでしょ Japan as no1の時代じゃないから そもそも電動化を先んじて進めたのは他ならない日本でしょう？
選択肢を増やすってことで何かの技術を排除したり駆逐したりすると言うことではないと思う
欧米自動車産業の偉いさんも取材で「なんでこんな急かすのか」って苦言呈してたし大変やね 本当技術を知らない奴等が技術に規制云々するとロクな事がない
@@第号 電気自動車により技術屋が大量廃業に追い込まれる事をトヨタが言及してるくらいしか今のところ味方が居ないですからね
@@第号 今度のS耐富士24時間レースで出す新型水素エンジンを皮切りにトヨタVS欧米の闘いが確実視されますね
もし、水素エンジンが成功したらぐうの音も出ないエコカーが誕生してトヨタは高確率で技術開示もするでしょうし、そうなれば騒音規制も変わる可能性はあります
あと、少子化は経済が大きくなれば行動が効率的になり起きますからあまり関係無いですね 欧州も移民入れてなかったら紛れもない少子化でしたし
IPCCの統計で、このままCO2排出を減らせない場合は今世紀中に地球に住めるとこが無くなるからです。
西日本豪雨のようなのや巨大台風などの災害が頻発してインフラの修復が間に合わなくなります。
@@kamkam_99 建前をガチで語るの幸せそう
@@パワー吉原 いいえ、私は目標は達成できず、文明に来世紀は無いと思っているので不幸ですよ。
小さな天秤を見てるあなた達の方が私には幸せに見えます。
章男くんが怒るのも分かる
日本のメーカーが滅んだ途端に規制緩めるんじゃない？
ヒュンダイが出しゃばって来そう
@@ストイックなポッチャマ-s1j 出しゃばって来たところで誰も買わないんだよなぁ
@@ストイックなポッチャマ-s1j
出てきたところで規制クリア出来ないと売れないからね。
@@ストイックなポッチャマ-s1j むしろヒュンダイが先に滅びるわ
冬季オリンピックのスキージャンプみたいな・・・。
いくらタイヤで頑張っても舗装が荒い道路では凄くうるさくなります。
なので規制かける側も再舗装一斉にしないといけませんよね。
そして、維持させないといけませんよね。
無理ですよね。
電気自動車、水素自動車、温室効果ガスとかエコだとか言われてるけど、実際は化石燃料よりも環境負荷が大きいということが伏せられてる事実。
結局、お偉いさん方の懐が温まるだけなんだよなぁ……
発案者記名式にするよう訴えていった方が良いのでは？
もちろん落選運動するために
これがメディアに踊らされた人です
全く
電気自動車の電池を生産する為に大量の水が消費されてることは誰も報じないしね。
電気自動車は糞の塊
うちのお客さんがこうゆう規制を決める人は公用車の後部座席しか乗らないからねと言ってた
これからの時代はお偉いさんも2人乗りのミニカーで通勤ですね。
その時になって自分達がしてきた規制がいかに頭悪い事だったか初めて分かるんじゃないかな。
その時には車メーカー何社か潰れてるか、国が潰れてるかだろうけど。
車の輸出だよりなのに売れない車作らせるなんてバカだよなあ。
控えめに言って国が頭おかしい
激しく同意！！。
国とかじゃなく、世界でグレタを担いだ左翼活動家の影響だろう
@@shimayo 国連は左翼の巣窟ですね。
[ディープステート]
フッフフ
つまり、タイヤノイズ対策は反重力による電気自動車の浮遊走行(ドラゴンボールの車みたいな)で解決させる流れの予感、、、、
ちなみに、数十センチしか浮かさなくてバックトゥザフューチャーみたいに、空を飛ぶ程は浮かないはず、、、、、
それか、静か過ぎるから音を出せという矛盾は、それこそバックトゥザフューチャーみたいに空飛ばしたら歩行者も居ないという流れなのかも知れません、、、、、。
タイヤの騒音よりグリップと耐久性を高めたほうが環境に優しいと思います。
今の騒音規制で困る人いない。内燃機関の限界が見たかったですね。
こうやって未来が暗いように見えてくると、イチ、車好きとしてはもう楽しめる未来が見えて来なくなるので生きてる意味無くなってきたなぁと話を聞いて思えてきちゃった。
どこの世界やら業界にもある話ですけど現場のことわからん人間が現場の方針決めるから滅茶苦茶になるのは当然ですね
取り締まりには無頓着なのに、規制の為に法規を作り仕事をしたつもりになる役人の問題は自動車に限った話ではないですね。
EURO由来と言いつつ現行車のベンツ(AMG)ランボ、ポルシェ等欧州車のハイスペックモデルの殆どが走行モードによっては100㏈超えてる摩訶不思議な現実・・・。
ランボルギーニは昔規制には従わないことを公式に発表しています。
EUでは、極少量の生産車には法律の例外規定でその辺が甘くなる抜け道があります。
日本車に圧力掛かれば良いだけだからね。
何故騒音規制が今の車両にいるのかわからない…
今の車そんなうるさくないでしょ
ガソリン車をなくしていくため。
高齢化社会だからこそ、音大きくしないと分からないと思いますけどね
@喫茶マー
寧ろ、C国の差し金では？
昔の環八の信号待ちといえばけっこうな轟音だった。現在はどんなに渋滞してても全然音が聞こえない。家の窓開けてはじめて｢こんなにクルマいたのか｣とビックリする。決して防音窓とか豪華なものではない昔ながらの一枚物。
ヨーロッパは昔からせこい規則を作り
それを監視する機関を作って金を
稼いでいる。これら環境規制もその一貫。
お貴族様の金稼ぎだね。
お貴族様…最低ッスね💦
@@kuma4hm601 さん
昔、知り合いにスーパーカーと呼ばれる自動車についての話題で
日本は良いよね～お金さえあれば誰でも買えるのだから
と言っていた。しかしヨーロッパでは金を持っているだけでは
駄目らしく貴族の坊ちゃまやら地位の高い人にしか所有が認められない（売らなかったのかもね）
と言う話を聞いた事がある。今は違うかも知れないけど。
で、車の規制だけではなく工業の規格も牛耳っていて
２０年以上前かな？ISO規格
（作業手順とかだったかなぁ～それの標準化まあ他にも色々あるけど）
に適合しない会社の製品はEUに輸出できないと
圧力掛けて来たんだよね。
これってEUに成ったからこそ出きる事で
そうなると誰がEUと言う一大勢力圏になって
得をしたか、、、仕切っているEU諸国の
貴族様という事になるｗ
こういう既得権益を潰すにはまず、EUの解体
をしないと理不尽なアホ規格が次々と生まれると言う訳。
スーパーカーは貴族様がお買い上げになるので
騒音規制やら何やらは金と権力の力で
ゆるくなるので日本で規制されてもスーパーカーを
買える人にはそんなに影響は無いと思うよ。
となると元凶を潰すにはEU解体を目指すべきだと
答えが出るわけです。
イギリスはヨーロッパ、、フランスと戦争を
昔からしているから貴族と言えども
こうもあっさりとEUから離脱したんだと思う。
悲報: 大正義白人様、日本に負ける全ジャンルでルールを変更する。
@@jji4218
ＷＲＣのグループＡが良い例。
ヨーロッパ勢が勝てなかったからＷＲカーにルール変更。
ル・マンのトヨタも強すぎて足枷嵌められている。
自分が言いたい事ズバリ文章にされていて素晴らしいです。
まさにフランスはその典型ですよね。
狡猾で計算高く、美味しい所だけを囲い込み、都合が悪くなれば平然と責任転嫁するイメージ。
環境！環境！って、、、今まで積み上げてきたいろんな事を無理矢理ぶち壊す規制だな。
いわゆるエコはエゴってヤツですね。
日本の半導体政策にも言える事だけど・・・かの国に売り渡したい国政人が多すぎるような？ 国内産業、国内雇用、潰したいのかよ？って疑問しかない。
中国は原発増やし電気自動車が増えても電気を供給出来るようになってるが、日本は原発増やせず自国で原油も取れないからエネルギーを海外に依存しなければならない
日本はますます産業力低下、弱体化してるよ やばいです
ガソスタでバイトしてるけど、忙しくて走り回ってる時のハイブリットカーほど怖いものは無いぜ
気が付いたら後ろに車がおる⁉️ッてパターンだね(笑)
昔、バイトしてた時はセルシオとかマジェスタが静か過ぎてビビったことがある(笑)
テスラとかタイカンとか物凄い加速力の車が殆ど音もなく走り回ってるっていう世界になる方が騒音なんかよりもよっぽどやばくない？笑
救いはタイヤのロードノイズとグリップの担保。それまで奪うと。危険すぎるわ。
今度の規制がそのまま適用されるとテスラとかタイカンみたいな車体デカくて重くて太いタイヤ履いてるEVもタイヤノイズアウトで販売できないですよw
EVですらこの規制クリア出来てないですからw
近年車が静になり、犬、猫、鳥が最近ひかれまくってるね。
ってか老人とか車に気づかないよ。
将来さらに増えてくご老体が轢かれまくる未来が容易に想像できますね…
たーのーしーみー！(ぷろ○ん)
タイヤの騒音規制ってほんと安全に対して軽く見てるとしか思えない
@@Raliru-Lero タイヤの重要さが分かってなさそう(偏見)
一生ものと考えて、今日r33を買いました
おめでとうございます！
大切になさってください
それが 一番ッ❗️👍
羨ましい！！！夢の様な話しですね〜！
いい夢見よう！
👏
車好きにとって、音って重要なファクターだと思います。
音が魅力でマフラー交換する人達はいっぱい居るわけで、それでご飯食べてる大阪のマフラー屋さんもいるわけで、大手チューニングメーカーとかも含めてそういう人達が今後どうなってしまうのか心配です。
ちなみに僕も過去に田舎の夜道で背後から忍び寄るモーター走行のプリウスに轢かれかけたことがあるので、ある程度の音は必要だと思ってます。
欧州が作ったヘンな国際ルール「SDGs」と一緒で、変な基準に「従わないと商売出来ませんよ」って。
つまり欧州の既得権益であって、ものづくりではなかなか日本に勝てないから変なルールで日本を縛る作戦。勿論そんなルールに日本が乗る必要は全く無い。
@グルタミン酸アンモニウム さん
完全に洗脳されてますね。SDGsは誰も反対しずらい環境をテーマに謳っていますが、大変な誤りです。
実は欧州の既得権益の塊で明らかに欺瞞です。世界基準にに入らないと、融資が得られないとか商売が出来ないとか、
そうやって欧州は他国よりも優位に立とうとしています。一番エコカーなのは実はガソリン車です。SDGsの嘘はネットで色々と出てきますよ。
@グルタミン酸アンモニウム さん
そもそもSDGsとは商売が目的なんですよ。国連が慈善事業でそんな事しません。
今まで持続可能が出来なかった事はありますか？。そんなにやりたきゃ自国で勝手にやってほしいです。
国連は他国に欧州のルールや価値観を押し付けないで欲しいです。SDGsの嘘は武田邦彦先生が動画で説明しています。探してみてください。
貴方、国連に騙されてますよ。もうちょっと勉強して下さい。
@グルタミン酸アンモニウム どうせ、先進国で禁止されたものが発展途上国に流れてそこで使われるだけのような気がするのだが
@グルタミン酸アンモニウム さん
私はSDGsなんかに興味はありません。環境問題は別にSDGsで言われなくても個人でやれば良いだけの話し。環境問題は私も大事だと思います。
だいたいSDGsは政府もあんまり積極的じゃないし、SDGsに一生懸命なのは金儲けが好きな経団連ぐらい。
多くの専門家や元官僚も否定的ですよ。SDGsは胡散臭い、金儲けが目的の偽善です。あまり妄信しないで、色んな人の意見を取り入れた方がいいです。
SDGに賛成したがっているのは、SDGsで金儲けしたがっている人だけ。日本では流行りませんよ。
SDGsとは、欧州が国連を通し環境問題を大義名分にして金儲けをする。其れが目的であって本質。安易に他国の策略に乗らないのが賢明です。
世間では「若者の車離れ」とか「車が売れない」とか言われてるが、ますます売れなくなりそう…
しかも車を作ることが現実的ではないところまで迫っているという…
平均的な若者たちには買えなくなってるんじゃないかね？
若者の車離れじゃなくて、若者がいなくなってるだけ。
@@numatarou8774 それもありますが、やはり車の保有率は下がってます😢
若年層で優秀な人間は東京に集まる
区内では移動手段に自家用車にはほぼ使わない
かつてののようにステータスシンボルで出逢いの為の道具で無くなったのなら保有率が下がるのは当然
地方で移動で必要なら軽自動車かリッターカーだけどこれらも昔に比べて高い
収入はほぼ横這いか物価値上がりで実質的には目減りしているのに
いろいろ寂しい時代になりました。
５０代前半なんですが、
ある意味幸せかも。
高校のころの原付は今では信じられんくらいハイパワーで、
車の免許取ったころは回りはKP６１やTE71、EPにAE、ZCのホンダ車
少ししてVTEC登場、若くても３２R買えたし、S３０、ハコスカはじめ古い車もまだ現役でした
バイクも２ストバリバリでしたし。
サーキットも手軽に走れた。
モータースポーツもF１やラリー、ＮＡＳＣＡＲも面白かったなあ。
こんな規制強化するよりも大量のCO２排出してる中国に対する規制を強化した方が環境にはいいと思う。
中国はすべて電気自動車にするみたいです
そもそもCO2は温暖化に関係ない!政治家が金儲けの為に国民を騙しているんだ!
@@stiimpreza176 少しは関係あるよ？
@@HarkiAssoluto 政府の考えはおかしいですね笑笑
@@naitout4059 もう少し調べたら頭おかしい科学者に騙されました
もう欧州意外で連盟組んで脱退したほうが賢いと思う・・・欧州が勝手に決めるルールにうんざり
お貴族さまの小遣い稼ぎだしね。
監視機関作って強制徴税。
肉体労働はしもじもに任せて
楽に稼げる+圧力団体＝お貴族様好みの
お仕事。
そーいやISOもそうだよねー。
欧州はかの国とズブズブだからじゃない？
アジア連盟を作って日本は大東亜戦争で欧米人に潰されたんだよ。中国もそのうち潰されるかもね。
お役人は規制と増税しか考えてないんだね。
その国の問題だからやりたいとこがやれば良い。何も日本が合わせることはない。
静かな車ほど危ない物はない。
歩行中 プリウスの接近が判らない
怖かった。後ろを見たら30cm
同じ経験あります。商店街を歩いていて、後ろに気配を感じ振り返ってビックリしました。
エンジン音自体が安全を担ってくれるなら、静音化の必要性ってどんだけあるんでようかねぇ。
プリウスが出た時イギリス辺りで静かすぎて危ないからスピーカーから音を出そうって話あったけどどうなったんだろ？
@@climber5543
静音化も行き過ぎると、先述の御意見のようになってしまうから、不快指数の低いレベルでの
音声による存在伝達は必要でしょう。確かに、プリウスクラスになると、殆ど忍者顔負けの
忍び方状態になっているので、下手するとホントに、こちらが斬られかねません。
gmのceo？w
その内、ボディの風切り音まで規制されそうですね。
今の技術を越えるオーバーテクノロジーを要求するって
もう、メチャクチャですね。
出来たらいいなあ（願望）じゃねえからな。
やれって無理なもんは無理じゃ。
結局浮遊自動車作れってことだよな。無理だろwww
それこそ国がいくら出すって話やぞ。
風切り音かー
車に毛が生えてふわふわになりそう
@@sin123ist
エメット・ブラウン博士に頼むしかないよね。
そのうち息することすら規制されそう（笑）
@@DN-ij2pk 人間死にそう(小並感)
本当にこの通りになるなら新型開発より今あるスポーツモデルの延命策(リフレッシュプラン、部品再販etc…)に注力いただきたいものです…。
それです！ほんとにそれです！ずっと思ってますがほんとにほんとにそれですよね！！！！笑
車好きにとって電スロが、受け付けないって方も多いよね
人間よりも機械（コンピュータ）のほうが正確で優秀な操作を実現できるからねぇ。
グッドスピードさんて、どおいう御方か知りませんが、多角的に問題を分析しておられ、大変に勉強になりました。これからも見ごたえのある動画を期待しております。ありがとうございました。
もしかして、選挙カーも走ってる時に音量規制で訴える事ができるんじゃないですかね
マイクの音が割れてんのに力いっぱい声だして品が無いんだよね、奴等
共産党がスピーカが毎度大音量なので、是非車の音を規制するならば、先に彼等を規制して欲しいですね。
一応選挙カーは時間帯と場所で規制されてますね。
技術の分野に対して国が介入し過ぎると、利権の影響が強くなり、技術の進歩は停滞してしまいますね。
冷静に見て内燃機関が一番エコだと思います。
ノウハウが蓄積されてるので今後もより小型軽量で簡素化出来る分EVやHVより遥かにエコですよ。
ましてや先進国で手放された内燃機関の車はその後途上国で永く使われるのでこういった利権ファーストの規制を考えてる馬鹿者が認識しているよりも永い間活躍しています。
こんなに早くEV車の時代が来るとは思いませんでした。
少なくとも私が生きている間はガソリン車がブイブイ言わせてると思ってたのになぁ。
あのな。電気を国中津々浦々まで、過不足なく安定的に供給出来てる国なんか、ほとんどないからな。電気自動車なんか売れないからな。
@@numatarou8774
その理屈で、いくと日本では普及しそうですね。
@@numatarou8774 さん
それは、願望でしょうか？
私もその願望持っています。
ですが、時代の流れは大きく変わろうとしているのは確かです。
ホンダは2040年までにすべての自動車生産をEV車もしくはFCV車に切り替えると明言していますよ。
まぁ、すべての自動車メーカーがEVもしくはFCVにシフトしてもしばらくはそれまでに生産された内燃機関を使った車は走っているでしょうけどね。
こんな誰も得しないデメリットだらけの規制なんて撤廃されないですかねぇ。
こんなアホな数値、どのボンクラが考えたんだか。
何を考えているのか明らかに意味不明。
誰かさんみたいにパッと頭に浮かんだんじゃね？(笑)
７０年代の本で見た未来の自動車が二人乗りの電気自動車でした。子供心にこんな車には乗りたくないと思ってましたね。
冬眠中のBNR32を きちんと復活させて
パワーも落として 大切にしようと思いました
えっ？？ 電車や飛行機の方がはるかに
うるさいと思うのは自分だけ？？w
車より電車の音の方が酷いんだが…。
JR東日本の横須賀－総武線に投入されてる新型車は、歯数比6.06→7.07で
モーター高回転化させて爆音化している現実。
しかもモーター出力上げて歯数比下げて静音化する方向から
高回転爆音化にシフトしたから音鉄は喜んだｗ
@@user-mitt_E531 系列推移的に見ると、209系の7.07からE217系で6.06に下げられたのをE231系以降で7.07に戻しただけとも思えますが。
トラックもお願いしたい。
ためになる解説ありがとうなんですが、この環境省ってのは終いには「車は無音で走れ」と言う事なんでしょうか…。
騒音規制とは一体…
ある程度うるさくないと危ない
暴走族のマフラー音が安全に聞こえる
（バカが近くにいますよ）
@@koharumomokiti2020 確かにそうね笑
日本から自動車産業衰退させたらヤバいやろ…
まーた欧州のしょうもない規制かよ・・・あいつらもう石器時代に戻ればいいのに。
真面目な話、2次大戦後欧州は完全に落ち目だから、アイツらに付いて行くと国を没落させる。
早い話が、欧州は泥舟w
いまだに壊れない車も作れないような国ばかりだからね😃
そもそもフランスが変な事しなきゃドイツが狂気に取り憑かれることもなかった可能性は高いし、現在のヨーロッパはそのドイツが盟主だしであっちは色々とレベルが低い
大変分かりやすい説明ありがとうございました。自動車業界がすっごい事になりそうですねー ますます新車に魅力を感じられなくなりそうですw
少し放置しているY32を大切にしようとあらためて思いましたw
ものすごく頭の悪い事しようとしてることは分かる。もう新車を買うこと無くなるねぇ
おかしな燃料税も来年度廃止すべき！消費税だけで良いでしょう。
13年で割増になる自動車税も長くなったらゼロになるようにして欲しい
同じ車を長く乗ったほうが絶対に環境にも優しいしエコなのでプリウスミサイルじゃないですけど
下手にHVを乗りますよりも普通の車を長くなった方が環境に優しいと思いますバッテリーの廃棄問題もないし
同じ車を長く乗り続けれるように長く乗るほど税金を安くしてほしいです
消費税が一番おかしい税
@@tradhouse-porsche ただ消費税は「非課税世帯」からも平等に徴収できる唯一の手段なんですよね…
@@はる-n2y3m さん
それは平等とは言いません
@@はる-n2y3m 全てから平等に徴収って事は、所得の少ない家庭の税負担を増やす逆累進課税。
所得の多い家庭、少ない家庭にも同じ税負担を強いる消費税は「平等」かもしれないが、「公平」な税では無いですよ。
ちなみに日本は世界で２番目の重税国家ですよ。
グッドさんてユーチュバーにしておくのが もったいない...
もっと評価されるべき！
よしグッドさん国政に出よう
最近ではマフラー音量よりカーオーディオの音量が大きい車が多い
非常に分かりやすい説明でした
今乗ってる車を乗り続ける決心がつきました😑
去年BNR-32をあわてて買いました、
MTの操作や音は最高！
乗れるうちに人生を楽しみます(^_^)v
32GT-Rおめでとうございます！
自分も去年念願のS15買いました^_^
死ぬまで乗り続けたい(>_
私はfc3s 購入しました。最後かな？
FCいいですねー！ロータリーは回すと気持ち良いですよね^_^お互い大事に乗り続けましょう！！
@@afjxiz めちゃんこ欲しいけど部品事情どうなん？
女性のハイヒールの音が歩いてる音がAスケールで約55デシベルです。
深夜の静寂な住宅街で20～30デシベルですね。
タイヤも路面によりノイズ変わるからどうなるのでしょうね。ヨーロッパ規格じゃなくアメリカに準ずれば良いと思います。
ひょっとして、車にもノイズリダクションで逆位相の音を外部に出す用になるのでしょうかね。
20年位前のセドリックのL20は直6で今のハイブリッドより静かだったような。
国は一体何がしたいのかよくわからない。
庶民いじめとしか思えない。
左側の奴らが環境利権で儲けるため。
庶民と言うかメーカーいじめじゃない？
右側でもJr.小泉がわけわからんことやってるからどうにかしないとね
@@Sakakibara.yasumasa
小泉は完全な左。
「国が」ではなく「欧州が」ではないでしょうか。
日本車の売り上げとシェアが気に食わないんでしょう。ワンチャン電気自動車に賭けるって感じかな。
実際は9000回転まで回るけど、メーカー出荷時は2000回転以下しか回らない様にしておいて、なんとか頑張って規制クリアするとか
これなら排気系でガッツリ絞ってもなんとか走行はできるかも。。。？
6速2000回転で160キロくらい出るギア比にしておけば実用で困らないし
ATなら多段化しても良い
出荷後は各々ユーザーがECU書き換えたりマフラー交換したりするとかして遊んで下さい
（つまりリミッターカット）
車や単車が面白かった時代は終わってしまったんだな…
コメントにも動画にも無かったので…
3db違うと実際の音量としては倍違います。
ロビー活動前提の規制ですよね。自分ら(欧州)にもできない規制を立ち上げてロビー活動でお友達有利な緩和。いつぞやの電気自動車以外の販売規制みたいな話になるのが目に見えます。
私はかつて自動車技術会の方で燃費試験の走行抵抗を測る試験法を策定したメンバーの1人でそれはEU委員会からの委託でした確か90 年頃でした、その頃から自動車の試験法などは日本が作ると言う慣わしになって行きました。近年はそれだけで無く国際税法なども日本で作られそれをEUで採用と言うケースが増えて来ています。私の友人は国税庁に勤めていましたその税法作成の中心的役割を務めていましたが過労により提出後亡くなりました。
東京でしか息してねぇお偉いさんたちはこれだから…
まさかのじばともを観測
地方住みの同世代ｺﾛしにかかってて草
@@やまちん-t8q 観測されたｼ
たいへん細かな解説ありがとうございます！
また、豊田章男社長にブチきれてもらわないとですね。本当にこの国は企業を潰したいのか、成長させたいのかわかりませんｗ
あきれるしかないですね・・・
潰したいんです。で、外資に売り飛ばしたいんです。国ですらもね…
マスコミも政府も日本と日本人潰したくてしょうがないんだね
出た、親の脛っかじり。今の日本ってなんだかんだで豊田章男に縋ってるよね。
「口は出すが金は出さない」
がこの国の基本方針。福島の原発廃炉やコロナ対策見てたらわかります。
章男さんはブチ切れてたけど、他のメーカーももっと声をあげるべきだと思います。
結局、開発費は販売価格に乗ってきて消費者が被ることになるわけですな。
それで価格高騰。中古車市場も高騰。（売ったら新しい「まともに走る」車が買えない。）
電気自動車なんてまともに走んないよ。走行距離短いし急速充電じゃ充電できんし冬なんか生死にかかわる。
悪循環。これじゃ若者の下に車は行かないわ。車離れが加速して当然。
「ぼくの かんがえた さいきょうの きせいほうあん！」
一時期、耳の怪我で音がほとんど聞き取れず生活していたが、ハイブリッド車の走行音は全く聞き取れなかった。（良くも悪くも台数の多いプリウスは特に）
今でこそ「ｷｨｲｲﾝﾝ」ないしは「ﾋｭｨｲｲﾝ」と稼働・走行音が聞き取れるように回復したが、地域的にも運転マナーが悪いので、極端にノイズがなさ過ぎると轢かれそうでおそがいわ。
家庭2日分とかの電気をたったの30分で充電してしまう電気自動車しか販売出来なくなったら、本当に発電が追いつきませんね
それこそ環境に悪いですね。
ブラックアウトが全国的に起こりうる心配。
現実化しそうです。
国会議員の体たらく文化がある限り、近いうちに廃れるかも？
こんな規制を進めたら自動車業界だけじゃなく、公共交通機関にも影響出るんじゃ…
日本政府の怠慢が産業経済を破壊している。政治経済は実情にあった数値で進めてほしい。
てっきりどこかのショップの社長さんかと思ってました、それにしても良く勉強していらっしゃる。
動けば音が出るのは当たり前なのに
なぜこんな苦しいレベルまで音を抑えようと規制かけるのかわからん
結局車両価格上がって消費者が買えなくなる
日本は自動車産業潰してしまえばもう主たる産業はほとんど無くなりますしねぇ。どういう意図が働いてるんですかねー。
今回は特にお見事でした。
行き過ぎた規制は、もはや弾圧ですな。
下手したら今後、電気掃除機の方が五月蝿い…と云う時代になるね。
距離にもよるけど現状ですらそんな感じがする
政府はインフラ整備よりもトリチウムのゆるキャラとか懐リターンを見込める分野にしか税金を投入しませんからね
これ行き過ぎると歩行中、車に気付かなくなるよな。
今でさえプリウスとか後ろから来てるの気付かない時あるのに
そこまで静粛性を求める理由が分からん
今のノーマル車なんて十分静かでしょ
今乗ってるレヴォーグを大切に乗ろうと思う…。
大切に乗りすぎたら税金があがっちゃうからほどほどに！
@@銀ちゃん先生 つまらない車乗るなら割増払ってでも今の車乗った方が...
自分は05年Ｍ3なんですが、1回目の増税は色々起こる部品交換が出来れば、気にならない程度の値上げです。純正部品の値上げのほうが厳しいです
わかってない日本人による日本潰しとしか思えませんね…。
海外の規制に合わせただけで、日本の規制では無いよ。
輸出出来ない車作っても負債にしかならない。結局潰れる。
@@nekogurumach7997
いやそもそも作れないんだってw
作れない以上売れもできんよ。
わかってない日本人じゃないよ。三国人に汚染された日本人だよ。
本当に奴等は日本人なのか？
@@nekogurumach7997
「日本車潰しの為に規制を作ったは良いが、結局自分達も規制をクリアできない」って確か排ガス規制の時にもやらかしていますよね、欧州の皆さんは。
MAZDAがロータリーエンジン車の生産を止めた理由のとなったヤツ。
この規制意味あるのか疑問ですね。
ガソリン車を無くしていくための作戦としか思えない。
ですよね
利権ですよ
そもそもの余ったガソリンどうするつもりなんだろ？
灯油、ケロシンも規制するのかな？
原子力発電を再開したいからです
エキシージ無理やりローン組んで買ってやった。絶対降りない。
水素エンジンでも良い音が出せるって知って期待してた矢先にこれかぁ
旧車を大事にのるかなぁ
若者の車離れって言うけど白物家電みたいな車欲しいとは言ってない。
増税や規制の都度に車両価格が上乗せされていき
「こんな廉価グレードみたいな車がこんなに高いの？」ていう現状よ。
トヨタ自動車の社長章男さん頑張ってほしいです
寧ろ、日本の自動車産業は独自にやる位の事しても世界中の消費者はついてくると思う。
下らない利権最優先の政府より企業の集合体が勝つことは今後有り得ると思うんだけどなぁ…。
トヨタは政府を操っていることをお忘れなく
電気を主流にするには原発をもっと建てなければ足りなくなるでしょうし、今の日本では難しいでしょうね。家庭やSA等での充電を主流にするよりはガソリンスタンドのような所でバッテリーを直接差し替えるシステムにする方が物事は円滑に進むでしょうね。
GRヤリス、買おうと思います🥺！
何だか・・ メーカーやクルマ好きにとっては、厳しい時代になっていく
んですねぇ・・ 国は、輸出でも税金でも散々自動車業界に助けられて
来たはずなのに・・ クルマ好きのみんながみんなサーキット走行で楽しむ
訳じゃなし、街乗り中心のクルマ好きや自動車メーカーの事も考えてほしい
ものですね。自動車メーカーの経営が苦しくなれば、雇用にも影響するのに
・・
今日のお話はとても深イイ🤗
こんな制限始まったらガソリン車を長く乗っていく人が増えるでしょうね。
完全にインフラが整うまで電気自動車に変える予定は今のところないです。
初めまして、テレビが地デジになった時、補助金出たのに車はなんで出ないんですかね～（苦笑い）インフラ（電気・水素）だって民間に丸投げですよね。
ガソリンスタンドを廃業させる法律を作りそうなんで怖いです。マッドマックス2のような世界にならないことを祈ります。
何で排気音を消して別で音を出す装置を付けるのか？
官僚達の頭本当に大丈夫？
これに限らず外貨を稼ぐ最後の砦と言っても過言では無い自動車産業を保護するどころか自ら潰していく施作
そりゃ豊田章男さん怒るよねー
始めまして。先日の日曜日に
二車線の道路で 減速中のレーシングレプリカ仕様スバルSTiを○○○
kmで抜かしたら後ろから
150km位で
ジェット機のように私共をぶち抜いて行きました。
今の車は速いんだなと羨ましく思いました。
PS 私共の車は スバル STELLA
EN07D TWINcam すみっコぐらし
人形ファンシー主婦仕様なので
ぶち抜いたSTi運転手の苦笑するであろう光景を想像すると
早朝から笑えました。
速い車が消えて行く未来に
寂しさしか感じませんね。
平成元年に帰りたい😭
昭和の時代の車いいなぁ～
これは厳しい規制ですね…
でも時代的に仕方がないのかなぁ…
周りの車がどんどん静かになっていくと、更にスポーツカーに乗ってることやマフラー変えたりするのが難しい時代になっていくんだろうなぁ…
お疲れさまです！
タイヤノイズには､もう笑うしかない･･
素イフト(軽はキャリィ以外セーフティサポ)ジグサー/-R125あたり無理して押さえるしか･･元解体屋の自宅にまだ多少パーツ出るST30キャリィもう1台残ってるか(1台マツダメカ息子さん通勤車)
@@yanchitakagi2849 さん
お疲れ様です！
今のうちにってヤツですね😅
ランボやフェラーリなんてどうするんだろうか？
生産台数少ないからOKとか言いそう(￣▽￣;)
カーボンニュートラル もそうですが政策をきちんとやっていないのに規制だけを取り入れるのは現状にそぐわないものです。これで大きく変わるのはタイヤ、高回転制限、マイナーチェンジ車種の増加でしょう。
非常にわかりやすい説明ありがとうございます。
小泉進次郎、聞いてるか⁉️。
クルマの排ガスや騒音は、10年20年て時間かけて少しずつしか進歩できないよ。
クルマの規制って、なんだかとても厳しいなぁ。
規制して、何を、どこを目指しているのかね。
電気自動車の普及は電力の逼迫を招く
ハイブリッド車もエコでは無い生産時のエネルギー使用が多すぎ。
核融合発電が実用化されればなぁ‥‥‥人類が数億年はエネルギー源に困らないとのことですので、電気自動車のための発電だろうと生産時のエネルギーロスだろうと『そんなのどうでもいいじゃん』となるんでしょうが‥‥‥
次期Zには現行モデルを踏襲した箇所が多々在る様なので当然なのかもしれませんが、3ペダルMT仕様が存在する事に加え、パーキングブレーキがレバー式で在る事に感銘を受けました。
各種法的規制の緩かった空冷キャブ最終型('99年式)のドゥカティM900Sを所有しておりますが、乾式クラッチのガチャガチャ音やテルミニョーニ製サイレンサーの爆音等々(車検対応な状態です)、確かに今現在では考えられない程に喧しい乗り物なのは事実ですね。
こうした乗り物が今後出現しないのは火を見るよりも明らかなので、部品供給が続く限りこの先も乗り続けてゆこうと考えております。
タイヤの問題がクリア出来ないから軽四以下の電気自動車に政治家が乗ればいい。乗って気付くんだよボンクラ政治家だから
大阪のマフラー屋さんは逆にお仕事が増えそうだね（ニッコリ