Там много молодцов было.И много немолодцов с обоих сторон потом похоронили проект.И обидно,что первую скрипку в похоронах сыграли у нас в России.Так что все это благодаря ушедшей от нас с Вами,уважаемые украинцы,цивилизации- СССР.
@@Максим95-и3и три раза русские профинансировали этот проект. но украины три раза отказывали в совместном строительстве. Ты предлагаешь для ВВС покупать самолет у других. Русские всегда воюют оружием произведенным на своих заводах .Мы страна а не украина.
При падении Ан-70 отбили руль высоты и несколько лопастей, видел этот руль высоты у себя в техникуме вместе с лопастью, машина была явно собрана на славу
Это какой средний танк увезет? 😁😁😁 В скором времени после окончания войны, СССР перестал выпускать танки разных типов и было принято производить один тип который назвали основным.
90% комплектующих для самолёта разработаны и производятся в России. Более того они патентованы! Двигатель Д27 имеет, винтовентилятор и редуктор разработанные так же в России. Россияне имеют 50% интеллектуальной собственности в проекте АН-70, поэтому как ни крути, а производить его в Украине никто не будет....
Якщо ви демонструєте досягнення України , то ролики мають бути державною мовою , навіть якщо ви особисто не розмовляєте нею . А якщо цей ролик робився для просування закордон, то треба ще й продублювати англійською. Так ви демонструєте своє підданство росії хііба не зрозуміло було , що росія теж брала участь у проектах щоб вивозити усі рішення у літакобудуванні . при цьому постійно годувала обіцянками. Якби таке ж було в Америці , при розробці нових зразків, то фірми так само банкротували б.
я вам державною і рідною відповім - цей літак досягнення не держави, а самовідданих людей з ДП Антонова. Подобається нам чи ні - це радянська спадщина, яку можновладці бездарно про...рали. Це факт.
@@soldier732 эту птичку в принципе не может заменить ил-76, можете почитать в интернете об этом есть информация. Гонять ил 76 из-за груза который тащит ан70 экономически не выгодно и затратно ну у нас деньги не считают поэтому ил 76 🤷🏻♂️ Его заменить сможет ил 276, сейчас пока ресурсы кинути на восстановление производства ил 76, но после наладки потока обещают взяться за ил 276
@@antixoxol81 Ил-76 выполняет те задачи, для решения которых он разрабатывался. Гонять Ил-76 выгодно только по той причине, что Ан-70 стал трупом, которому будущего уже нет, ибо никто на Западе не пустит конкурента в свой курятник, а для того что бы наладить собственное производство нужно быть самодостаточным государством. 276-й планируется как промежуточный между 112-м и 76-м по характеристикам, но, как вы правильно упомянули, денег сейчас не хватает. Будем надеяться на хотя бы установочную партию года через 3-4. Что в принципе не противоречит планам ПАО о закрытии потребностей в нем к 2033-му году. Тут же еще может встать вопрос о расширении парка тяжелых ТС, тогда возможно возьмутся за восстановление производства Ан-124 в Ульяновске. Посмотрим, куда ветер подует и бабки понесет))
Ан-70 детище Советского Союза, другими словами - великой и мощной державы. Но державу предали, а её ошметкам подобное не по силам даже сохранить, не то чтоб развивать. Наслаждаемся.
@@amraam21 Не стоит списывать всё на распад СССР. На личном опыте убедился, что проблема больше в РФ. Я участвовал в украинских технических проектах и разработках, которые выпускали потом в РФ. Это было авиастроение, и производство трубопроводной арматуры. Но неадекватность, жадность и тупизна российского руководства умноженное на поддержку одичавшей части населения РФ уничтожило массу перспективных разработок и направлений сотрудничества в технической сфере. Что помешало российскому руководству просто поддержать энтузиазм омичей в запуске Ан-70 в серию на своём заводе? Погосян зарубил эксплуатацию серийного Ан148 в пользу сухойсуепрджет, и что? Путин начал войну против Украины, население в крымнашистском угаре его поддержало. Украина выстояла, экономические связи порвали. Как теперь без Украины производить АН-140 в Самаре, Ан-148 в ВАСО, Ан-178 ??? Как поддерживать эксплуатацию Русланов? В 90е я верил, что без КПСС с её идиотизмом и без СССР с его маразмом Россия и Украина найдут общий язык, наладят сотрудничество и мы займём свои ниши на мировом рынке. Если в 90е я ещё терпел всякие российские выходки против Украины, и верил своим пророссийским старшим товарищам, что виновата в сбоях Украина, то после 90х сомнений не осталось - с РФ лучше дело не иметь, потому что это полностью чужая и враждебная для нас страна. И рад, что Европа взялась за нас. Сотрудничество Украины с Турцией после попытки сотрудничества с РФ просто приятно наблюдать.
@@user_97_Engineer lol так смешно всё это звучит ) опять у украинца русские виноваты) ты лучше посмотри что у тебя в стране творится) Антонову хана моторсичу хана тарифные бунты и т.д лучше дела с РФ не иметь? так вы и не имеете )) и разваливаетесь на глазах😂 удачи на руинах
Была Страна! Были Проекты. А потом развелись и, как плохие муж с женой, гадим друг другу. В итоге живём по принципу "счастье, что у соседа корова сдохла". Но есть две разницы - Россия независима и успешна, как ни крути. А другая страна деградирует и используется, теряя людей, территории, компетенции. Потому что фашисты - это плохо!
Если она такая уникальная, то почему она нах никому не нужна? Сколько лет вы с ним носитесь, как с писанной торбой, а что-то результат нулевой. Всё говорите сладко-сладко, только от этого халва на столе не появится...Ан-70 не намного лучше Ан-12, и гораздо хуже Ил-76, а ниша для него вырисовывается слабо, учитывая "несколько" преувеличенные ТТД... Предполагали соблазнить низкой ценой? Наивно. Авиация - не то место, где этот фактор является решающим. Здесь ничто не обходится так дорого, как дешёвое...Хватит уже надувать щёки и хвалить самих себя...Надеюсь, когда-нибудь вы осознаете, что без России вы не живёте, а существуете... причём бездарно...Над вами уже не смеются, вас просто жалеют...Удачи вам!
СЕРГEЙ СЛАВИН Самолет не плохой, но для стран третьего мира конструкция слишком сложная и дорогая. Россия обойдется Ил-76ми, даже если иногда они будут возить воздух, а если понадобится, со временем сделает свой. Конкуренты на западный рынок просто не пустят. Единственный шанс - подороже продать все права Индии, или Китаю, и забыть.
Носимся с АН70 потому что Рашка 20 лет занималась саботажем и вредительством, делая вид что помогает Украине, а на самом деле продвигая совковую недоделку ил76, но у русских так и не хватило мозгов довести ее до ума, несмотря на все попытки украсть украинские технологии.
@@MxxABS у вас куда ни плюнь, все 1-2 опытных образца. Практически все проекты конца 80-х -- начала 90-х провалены. Ни один контракт нормально исполнить КБ не в состоянии по одной простой причине: вся кооперация разрушена, а лохов многомиллионные авансы давать более не осталось. Всё можно было для внутриСНГшного рынка сделать, и Ан-70, и Ан-148, и Ан-124, да хоть Ан-2 модернизировать с Сибниа и продавать от Азербайджана до Якутии. Но каждый пошёл своим путем, в итоге маемо шо маемо. Вот только что для России в плане экономики тяжелая простуда, то для Украины - онкология 3-4 стадии. КБ "Антонова" фактически угроблено. Кооперацию политиканы не догадались оставить, вот и печальный итог.
@@MrMyrisch кооперация с россией невозможна не по политическим причинам, а чисто техническим - русские гонят брак из некондиционного металла, применяют не сертифицированные технологии и краденную электронику. Их терпели в авиастроении Украины пока это было навязано сверху, но любому терпению когда-то приходит конец.
@@victornesterenko2724 так у вас тоже всяких чубайсов да березовских еще полно, а Берий и Судоплатовых уже нет, что еще есть то их чубайсов не доработка
Фантастика это всё малонаучная.Ан-70,точнее Ан-77 запрещён к полётам так как не соответствует нормам ICAO.Точнее не сам самолёт,а двигатели,а ещё точнее винты.Другими словами превышение по шуму.Пока наши конструктора в Украине пытаются разработать винты соответствующие существующим нормативам в ГП Антонова осовременили Ан-12 разработав и изготовив Ан-178.Всё как по учебнику.Конечно Ан-178 это не Ан-70Т-100,но как говорил наш первый президент .....маемо шо маемо....
Видел этот самолёт, красивый, а винты и своебразный их звух сразу бросаются в глаза!
Красень літак АН-70.
СЛАВА УКРАЇНІ !!1 АНТОНІВЦІ МОЛОДЦІ !!!
Только Антоновцы???
Там много молодцов было.И много немолодцов с обоих сторон потом похоронили проект.И обидно,что первую скрипку в похоронах сыграли у нас в России.Так что все это благодаря ушедшей от нас с Вами,уважаемые украинцы,цивилизации- СССР.
@@Максим95-и3и три раза русские профинансировали этот проект. но украины три раза отказывали в совместном строительстве. Ты предлагаешь для ВВС покупать самолет у других. Русские всегда воюют оружием произведенным на своих заводах .Мы страна а не украина.
@@ЕвпаторийКрымович Я слегка в теме.Профинансировать профинансировали-что потом заявил Михайлов и почему?
@@ЕвпаторийКрымович Мы,вроде,с Вами свиней совместно не пасли и кукурузу не охраняли.Так что мне неловко с Вами «на ты».Спасибо за понимание.
Яка гарна розповідь) і яка сумна доля ((
Жаль наши не договорились между собой. Загубили такой проект!
При падении Ан-70 отбили руль высоты и несколько лопастей, видел этот руль высоты у себя в техникуме вместе с лопастью, машина была явно собрана на славу
Это какой средний танк увезет? 😁😁😁 В скором времени после окончания войны, СССР перестал выпускать танки разных типов и было принято производить один тип который назвали основным.
Уникальная машина, как воздух нужная СССР с нашими расстояниями и слабыми аэродромами!
Нет ссср и даст Бог никогда не будет как и рфии недоимперии которая повторит судьбу ссср ...
90% комплектующих для самолёта разработаны и производятся в России. Более того они патентованы! Двигатель Д27 имеет, винтовентилятор и редуктор разработанные так же в России. Россияне имеют 50% интеллектуальной собственности в проекте АН-70, поэтому как ни крути, а производить его в Украине никто не будет....
Якщо ви демонструєте досягнення України , то ролики мають бути державною мовою , навіть якщо ви особисто не розмовляєте нею . А якщо цей ролик робився для просування закордон, то треба ще й продублювати англійською.
Так ви демонструєте своє підданство росії хііба не зрозуміло було , що росія теж брала участь у проектах щоб вивозити усі рішення у літакобудуванні . при цьому постійно годувала обіцянками. Якби таке ж було в Америці , при розробці нових зразків, то фірми так само банкротували б.
я вам державною і рідною відповім - цей літак досягнення не держави, а самовідданих людей з ДП Антонова. Подобається нам чи ні - це радянська спадщина, яку можновладці бездарно про...рали. Це факт.
С таким языком самолёт не построишь...
Когда люди снимают ролик, они хотят, чтоб его смотрели. Кто его будет смотреть на дэржавной мове?
Ну точно не собача мова продемонстрована в ролику може бути рушієм торгівлі.
А ти впевнений , що російський гавкіт допомагає у літакобудуванні? В московії гавкають , але зліпити щось путнє не в силах.
Свій до свого по своє!
Самолёт хороший но есть одна особенность шумы по которым он не может летать в мире.
хорошо послушай где он должен был летать .
Сертификат о соответствии же есть, вроде.
www.aviaport.ru/digest/2005/12/23/99026.html
ЭТО НЕ ПАССАЖИРСКИЙ И У НЕГО ДРУГИЕ ЗАДАЧИ!!!
Почитайте требования по шуму от ICAO. Там чётко указано что самолёт КВП по шуму не сертифицируется. По этому, хоть над студией звукозаписи летай))
Здравствуй Украина,прощай авиация.....
Первый МС-21 с двигателями ПД-14: «разорванная в клочья экономика РФ»
порвала американскую изоленту
ruclips.net/video/4FP0IDByHUw/видео.html
Украина потеряла кучу бабла, а Россия новые птички для ВТА. Все проиграли а гейропа выйграла(
Эту "птичку" в России успешно заменили, начав выпуск Ил-76МД-90.
@@soldier732 эту птичку в принципе не может заменить ил-76, можете почитать в интернете об этом есть информация. Гонять ил 76 из-за груза который тащит ан70 экономически не выгодно и затратно ну у нас деньги не считают поэтому ил 76 🤷🏻♂️ Его заменить сможет ил 276, сейчас пока ресурсы кинути на восстановление производства ил 76, но после наладки потока обещают взяться за ил 276
@@antixoxol81 Ил-76 выполняет те задачи, для решения которых он разрабатывался. Гонять Ил-76 выгодно только по той причине, что Ан-70 стал трупом, которому будущего уже нет, ибо никто на Западе не пустит конкурента в свой курятник, а для того что бы наладить собственное производство нужно быть самодостаточным государством. 276-й планируется как промежуточный между 112-м и 76-м по характеристикам, но, как вы правильно упомянули, денег сейчас не хватает. Будем надеяться на хотя бы установочную партию года через 3-4. Что в принципе не противоречит планам ПАО о закрытии потребностей в нем к 2033-му году.
Тут же еще может встать вопрос о расширении парка тяжелых ТС, тогда возможно возьмутся за восстановление производства Ан-124 в Ульяновске. Посмотрим, куда ветер подует и бабки понесет))
@@soldier732 согласен
@@soldier732 Ну-ну!!!
Ан-70 детище Советского Союза, другими словами - великой и мощной державы. Но державу предали, а её ошметкам подобное не по силам даже сохранить, не то чтоб развивать. Наслаждаемся.
кто предал?
@@_vankina8530 высшее руководство при попустительстве обычных граждан.
@@amraam21 так точно.
@@amraam21 Не стоит списывать всё на распад СССР. На личном опыте убедился, что проблема больше в РФ. Я участвовал в украинских технических проектах и разработках, которые выпускали потом в РФ. Это было авиастроение, и производство трубопроводной арматуры. Но неадекватность, жадность и тупизна российского руководства умноженное на поддержку одичавшей части населения РФ уничтожило массу перспективных разработок и направлений сотрудничества в технической сфере. Что помешало российскому руководству просто поддержать энтузиазм омичей в запуске Ан-70 в серию на своём заводе? Погосян зарубил эксплуатацию серийного Ан148 в пользу сухойсуепрджет, и что? Путин начал войну против Украины, население в крымнашистском угаре его поддержало. Украина выстояла, экономические связи порвали. Как теперь без Украины производить АН-140 в Самаре, Ан-148 в ВАСО, Ан-178 ??? Как поддерживать эксплуатацию Русланов?
В 90е я верил, что без КПСС с её идиотизмом и без СССР с его маразмом Россия и Украина найдут общий язык, наладят сотрудничество и мы займём свои ниши на мировом рынке. Если в 90е я ещё терпел всякие российские выходки против Украины, и верил своим пророссийским старшим товарищам, что виновата в сбоях Украина, то после 90х сомнений не осталось - с РФ лучше дело не иметь, потому что это полностью чужая и враждебная для нас страна. И рад, что Европа взялась за нас. Сотрудничество Украины с Турцией после попытки сотрудничества с РФ просто приятно наблюдать.
@@user_97_Engineer lol
так смешно всё это звучит ) опять у украинца русские виноваты)
ты лучше посмотри что у тебя в стране творится) Антонову хана
моторсичу хана тарифные бунты и т.д
лучше дела с РФ не иметь? так вы и не имеете )) и разваливаетесь на глазах😂
удачи на руинах
Пташка гарна, але.... Я думаю відповідь усім відома.
П.С.
Вставка вкінці з Богуслаєвим абсолютно лишня. Не лицар він, а звичайна ЗАЛУПА і Українофоб.
Напомни, незаможник, что вы родили после СССР кроме гордыни и апломба. Уже и сало в Московии покупаете!
Так богуслаєв виявився рідкісним лайном (( але чому літак не роблять (
Была Страна! Были Проекты. А потом развелись и, как плохие муж с женой, гадим друг другу. В итоге живём по принципу "счастье, что у соседа корова сдохла".
Но есть две разницы - Россия независима и успешна, как ни крути. А другая страна деградирует и используется, теряя людей, территории, компетенции. Потому что фашисты - это плохо!
Не стоило нападать на Украину.
Если она такая уникальная, то почему она нах никому не нужна? Сколько лет вы с ним носитесь, как с писанной торбой, а что-то результат нулевой. Всё говорите сладко-сладко, только от этого халва на столе не появится...Ан-70 не намного лучше Ан-12, и гораздо хуже Ил-76, а ниша для него вырисовывается слабо, учитывая "несколько" преувеличенные ТТД... Предполагали соблазнить низкой ценой? Наивно. Авиация - не то место, где этот фактор является решающим. Здесь ничто не обходится так дорого, как дешёвое...Хватит уже надувать щёки и хвалить самих себя...Надеюсь, когда-нибудь вы осознаете, что без России вы не живёте, а существуете... причём бездарно...Над вами уже не смеются, вас просто жалеют...Удачи вам!
плыви мимо, вслед за обнуленным ботоксным вождем
СЕРГEЙ СЛАВИН Самолет не плохой, но для стран третьего мира конструкция слишком сложная и дорогая. Россия обойдется Ил-76ми, даже если иногда они будут возить воздух, а если понадобится, со временем сделает свой. Конкуренты на западный рынок просто не пустят. Единственный шанс - подороже продать все права Индии, или Китаю, и забыть.
Носимся с АН70 потому что Рашка 20 лет занималась саботажем и вредительством, делая вид что помогает Украине, а на самом деле продвигая совковую недоделку ил76, но у русских так и не хватило мозгов довести ее до ума, несмотря на все попытки украсть украинские технологии.
@@MxxABS у вас куда ни плюнь, все 1-2 опытных образца. Практически все проекты конца 80-х -- начала 90-х провалены. Ни один контракт нормально исполнить КБ не в состоянии по одной простой причине: вся кооперация разрушена, а лохов многомиллионные авансы давать более не осталось.
Всё можно было для внутриСНГшного рынка сделать, и Ан-70, и Ан-148, и Ан-124, да хоть Ан-2 модернизировать с Сибниа и продавать от Азербайджана до Якутии. Но каждый пошёл своим путем, в итоге маемо шо маемо.
Вот только что для России в плане экономики тяжелая простуда, то для Украины - онкология 3-4 стадии. КБ "Антонова" фактически угроблено. Кооперацию политиканы не догадались оставить, вот и печальный итог.
@@MrMyrisch кооперация с россией невозможна не по политическим причинам, а чисто техническим - русские гонят брак из некондиционного металла, применяют не сертифицированные технологии и краденную электронику. Их терпели в авиастроении Украины пока это было навязано сверху, но любому терпению когда-то приходит конец.
Слава Богу подохло авиастроение на бывшей украине. Мы дождемся и смерти самой украины. Соседи ждут возврата территорий.
Жди, ждун...
@@borovboy Крым не ушел,Донбасс не ушел. Моста нет.10 млн не уехало из Руины за шесть лет.....
Зря вы так. Посмотрите на самолетопад в в России
@@victornesterenko2724 так у вас тоже всяких чубайсов да березовских еще полно, а Берий и Судоплатовых уже нет, что еще есть то их чубайсов не доработка
Ещё одно подтверждение,что Украина только совместно с Россией, способна была,делать ,что то стоищее.
россия и порвала ВСЕ СВЯЗИ!!! А ТЕПЕРЬ В ГЛУБОКОЙ ЖО !!!!!
@@ИВАНПЕТРОВ-ч7й1б Россия строит самолёты, корабли и вертолеты, а Украина?)) Гидность в интернете раздают
Фантастика это всё малонаучная.Ан-70,точнее Ан-77 запрещён к полётам так как не соответствует нормам ICAO.Точнее не сам самолёт,а двигатели,а ещё точнее винты.Другими словами превышение по шуму.Пока наши конструктора в Украине пытаются разработать винты соответствующие существующим нормативам в ГП Антонова осовременили Ан-12 разработав и изготовив Ан-178.Всё как по учебнику.Конечно Ан-178 это не Ан-70Т-100,но как говорил наш первый президент .....маемо шо маемо....