👉 *ТОЛЬКО ФАКТЫ* об украинском так называемом _"лiтаке"_ Ан-178. Первый полёт был в мае 2015 года. *За прошедшие БОЛЕЕ ЧЕМ ВОСЕМЬ ЛЕТ этот **_"лiтак"_** ...* 1) существует (или существовал) *в ЕДИНСТВЕННОМ летающем экземпляре* плюс 100,500 многолетних украинских басен том, что что-то ещё сделают СКОРО(с); 2) из-за *ошибки проектирования* и вызванного ей смещения центровки таскает 1.3 тонны металлических плит балласта; 3) *НЕ имеет* международного сертификата, значит *ЗАПРЕЩЕНЫ коммерческие международные полёты;* 4) *НЕ имеет* даже украинского сертификата типа, значит *ЗАПРЕЩЕНЫ коммерческие полёты даже на Украине;* 5) *НЕ завершена* даже собственная программа лётных испытаний, *значит невозможно начать любую сертификацию и тем более серийное производство;* 6) *НЕ сделан* по подписанному с Азербайдажаном в 2015 году контракту на поставку 2-х самолётов. По этому контракту Азербайджан заплатил авансовый платёж. После более чем шести лет после подписания этого контракта, *самолёты по этому контракту никто даже и не делает от слова ВООБЩЕ* и украинская сторона заявляет, что Азербайджан должен подписать новый контракт с ценой которая почти в 2 раза выше цены контракта _подписанного украинской стороной_ в 2015 году *_(ни один договор с Украиной не стоит бумаги на которой он подписан);_* 7) *НЕ сделан* по подписанному в 2019 году контракту с Перу. Срок поставки единственного Ан-178 по этому контракту 2021 год. Этот так называемый _"лiтак",_ как и ожидалось, *НЕ СДЕЛАН* на Украине и *НЕ ПЕРЕДАН* заказчику в Перу в оговоренный контрактом срок. *В Перу были вынуждены разорвать этот контракт из-за того, что Украина не поставила самолёт в оговорённый в контракте срок.* 8) *ИСКЛЮЧЁН* с 13 февраля 2021 года из Государственного реестра гражданских воздушных судов Украины этот т.н. _"лiтак"_ c регистрационным кодом UR-EXP, значит *ЗАПРЕЩЕНЫ любые полёты даже над Украиной. Даже тестовые или сертификационные полёты ЗАПРЕЩЕНЫ.*
Не хочется о политике...но вот уже 30 лет страна в свободном плавании,а массового выпуска самолетов нет.Никаких!!!Если авиапром не выпускает продукцию на рынок самолетов значит он умер.Кроме Украины авиапром умер в Грузии(Су - 25) и Узбекистане (Ил-76).
Сделать абы сделать. Вопрос в том, что пару штук для себя сделать ооочень дорого, а такая техника в больших количествах для мирных стран не нужна. Даже в РФ строится в год 15 истребителей и 1 грузовой самолет в год, а между прочим эта страна богаче Арабских Эмиратов. И Эта страна имеет войска в 2 гарячих точках, 6 тлеющих конфликтов и 80 % стран окружающих имеют зуб на РФ... Всего 15 истребителей и 1 грузовой!
@@Вадімич , _> "Даже в РФ строится в год 15 истребителей и 1 грузовой самолет в год"_ Вы случайно не на Украине живёте? Спрашиваю потому, что подобные утверждения весьма типичны для представителей этой страны. 👉 *Украина,* за более чем CЕМЬ(!) лет после июня 2015 г. - *НОЛЬ самолётов ПЕРЕДАНО ЗАКАЗЧИКАМ.* [*] 👉 *Россия,* за 5 лет c 2015 по 2019 г. - *более 500 самолётов и более 700 вертолётов ПЕРЕДАНО ЗАКАЗЧИКАМ.* _[*] - конечно же если НЕ говорить о детских игрушках и НЕ говорить о двухместных пластмассовых поделках весом до 400 кг._ Из более чем 500 самолётов переданных заказчикам в России за 5-ть лет около 100 пассажирских самолётов, остальные военные и транспортные. *👉 НОЛЬ и ПЯТЬСОТ - весьма наглядная разница между территорией и СТРАНОЙ!* _"Так i тiлькы так! Житы по-новому! Cвятый термос! Армiя, мова, вiра! 144 рiшучi рэхформы та покращання ..."_
Что касается ИЛ-76. Россия совершенно осознанно сделала ставку на него. Из очевидных плюсов: Отличный планер, есть спецификация и опыт изготовления элементов именно для этого самолета, дальность компенсируется тем, что самолет используется чаще в границах страны. Есть "аэродромы подскока". С внедрением новых двигателей, этот недостаток нивелируется. Отличный самолет с богатым потенциалом для модернизации.
@@АннаБратченко-я3ч , на Украине некоторые не знают русский язык и поэтому путают понятие "принят на вооружение" и "принят на баланс вооружённых сил". Если самолёт "принят на вооружение", то он выполняет полёты в интересах вооружённых сил. Если самолёт "принят на баланс вооружённых сил", то он стоит где-то под забором на военном аэродроме.
Не надо было вам готовить Крым под американскую базу и подавлять русскую культуру и русский народ на Украине. Крым и Новороссия вам достались от "щедрот" коммунистов в СССР, а теперь настала пора их возвратить, тем более, что вы уже "небратья и несёстры". Да вы ведь опять дудите в ту же дуду, хотя уже даже сало закупаете в России. Теперь вы уже не считаете, что Россия вас объедает? Ваш Кравчук говорил, что украинцы похитрее русских, да вот ваши хитрости обернулись против вас же.
@@pavelignatyev7194 Оттого, что мы вам надоели, ситуация не изменится и, больше того, она ухудшается. Надо разобраться с происшедшем с холодной головой и извлечь уроки.
Мої діти ніколи не пробачать вам феде rastaм, жодного вибитого вашими іхтамнєтами батька однокласника, родича, сусіда, батькового друга, або просто знайомого, не пробачать і помстятся вам за кожного з них.
@@АннаБратченко-я3ч Есть только два опытных образца АН-70, собранные в 90-е годы. Самолёт состоял на 90% (ДЕВЯНОСТО, МАТЬ ВАШУ, ПРОЦЕНТОВ!!!!)))) из российских комплектующих, кроме у того, половина интеллектуальной собственности на АН-70 принадлежит России - так что БЫЛ самолёт и можете забыть о его производстве навсегда!
@@Vosirob сейчас все самолёты Антонова собираются из качественных комплектующих!!! Руского металолома в них нет! Ан 72 тоже планируют выпускать, без русского хлама.
@@АннаБратченко-я3ч Анечка, вы серьёзно - планируют выпускать Ан-72???? Вы или не знаете или перепутали, напомню, АН-72 перестали производить в 1993-м году! По-поводу АН-124, в 2004 году в Киеве достроили (не произвели, а ДОстроили из остатков Советской цивилизации!) последний "Руслан"! В Киеве до 1994 года построили 19 самолётов, а в Ульяновске - 33!!!!! Там же, в Ульяновском Авиастаре прекрасно себе производят и ремонт и глубокую модернизацию этих российских самолётов русского конструктора из Подмосковья Олега Константиновича Антонова, КБ которого в 1952 году или по недоразумению или из жалости к отсталой в те годы в промышленных и научных отраслях Украине, перевели из Новосибирска в Киев.
Я не пойму нытьё скрепнутых по поводу нашего самолета. Этот самолет морально устарел и вместо него Украина создала еще лучший самолет АН-178, который еще на стадии сертификации , а уже заказано 17 бортов. И Почему не слышно вашего нытья по поводу су-57, который 20 лет строился как конкурент, теперь уже устаревшего в США F-22, но так и остаётся опытным образцом на сегодняшний день, будучи уже устаревшим. Не слышно нытья по суперджету, в котором из российского только алюминий. Или "Не имеющий аналогов "ту-112 , на который "гениальные" конструкторы поставили слабые двигатели и ЖБ плиты для балансировки , который уже угробил летчиков и протаранил березки.
При чем здесь 57? И даже 178? А что сразу к танкам или трамваям не переходим?? Тема: АН-70. Кстати, сколько там "заказано" (!!!) бортов было? Сильно-сильно больше 17-ти!, так?
@@maximisaev1323 АН-70 никто не заказал: у Украины и рф не было денег , а остальному миру это устаревшее дерьмо никому не нужно было. Совок отставал от цивилизованного мира , конечно не так , как рфия сейчас, но все же.
@@maximisaev1323 ЗЫ К стати с танками ровно то же самое Т-34 , Т-50 , Т-64 и даже ваша "Армата "разработаны в Харькове. Т-90 - это модернизация Т-72, удешевленной версии Т-64 который является продолжением Т-50. У вас нет танкостроения.
Отличный самолет! На его базе давно пора уже Ан-70 Gunship сделать. Поставить в него пушку 100 мм, дополнительное орудие 57 мм, гранатомет 2Б9 (2Б9М) «Василёк», и ЗУ-23-2. И отправить его на экспорт, раз для себя не хотите.
С учетом развития и распространения пзрк и других зенитных средств самолеты непосредственной огневой поддержки, как я считаю, утратили свою актуальность
Ну, Ан - 70 конкурентом уже не будет... Ну, даже если представить его в серии, то для внутреннего рынка пошёл бы за милую душу. И откровенно говоря, характеристики у него по лучше чем у А-400. Были бы...
@@antoniokubinec1736 Чо там войну объявлять. Если украинцы считают, что она уже идет, то почему послы на месте, граница открыта, газ и другие российские товары через границу Украины идет.
@@antoniokubinec1736 Ну украинцы считают, что на них Россия напала поубивала украинцев и оккупировала их территории. И как это называется если не война?
Антовов отдал приоритет пока что другим машинам, которые точно будут заказы! И точно будет количество, а не пару штук! Все логично, расставляй приоритеты)) Следующими сказали сделают чуть помельче самолеты, чем АН-178, что-то среднее Ан28 или Ан38 импортозамещение, ну и замена высокогорного Ан32. Пару стран уже купили замену Ан32, типа С295, а потом сказали дорого обслуживать Аирбас твою налево! и вообще он слабее и не то, двигатель то 2000 л.с. против 5000 л.с. у АНа! Антонов в свое время сказал - "нужно для высокогорья избыточная мощность!" и много других нюансов ещё сделал, которые до сих пор никто не повторил))) Ну а модель Ан-77(замена Ан-70) выходит через 5-8 лет. Можно и раньше, если будут твердые заказы.
А если без бравады, то по факту: до сих пор к чудо-машине не проявили соотв. интереса ни Китай, ни Индия, ни Эмираты (западу любые наши высокие технодогии априори не интересны). Европейский аналог Ан-70 проект А-400 фактически заглох. Так что наверное не так уж хорош этот самолет на фоне уже существующих.
Ну, как сказать... Для внутреннего рынка пошёл бы за милую душу. Китай летает на Ан - 12-х. Модернезировали и всё, без проблем. Идусы, хитрожопые. Хотят и там и тут, лишь бы на халяву. Ну или чтобы очень подешевле. А глядишь, пошёл бы в серию и полетал бы на внутренних линиях, может быть и на экспорт попал. Характеристики то у него хорошие.
Автор не называть фактов очевидных, таких как россия напала на Украину связи с эти и нет коммерческих отношений. На россии таких самолетов нет и не будет, никогда. За то есть батут.
«У 2014 р. Україна розірвала відносини з росією…» Тут правильно потрібно сказати, що у 2014 році росія напала на Україну. Тому міждержавне партнерство не могло існувати як таке
Россия напала, но с удовольствием хохлы брали деньги за транзит газа, нефти, аммиака и т.д.)))) это не считая того, что страны торговали и между странами была открыта граница для перемещения людей.
Забудьте. Ничего нет уже и не будет. Документацию щирье продало во францию еще в 2009-м и там появился А-400. А в вукраине забыть про авиацию сам бог велел.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Среди винтовых машин он точно не имеет аналогов, конкуренты явно хуже ан-70
Единственным можно назвать А-400
На этом всё и закончилось.Российские КБ проектируют совсем другие машины.
Всё конкуренты явно лучше! Потому что они перевозят грузы, а украинский Ан-70 перевозит только басни.
АН-70 неплохой самолет, которому не повезло.
Жалко, самолет красивый!
На болотах сейчас мечтают о таком самолете
на печерских?
@@medvedprivet7008 на мокшанских, набутылочник
BulKoEd BulK батя твой?
Каких именно?
👉 *ТОЛЬКО ФАКТЫ* об украинском так называемом _"лiтаке"_ Ан-178. Первый полёт был в мае 2015 года. *За прошедшие БОЛЕЕ ЧЕМ ВОСЕМЬ ЛЕТ этот **_"лiтак"_** ...*
1) существует (или существовал) *в ЕДИНСТВЕННОМ летающем экземпляре* плюс 100,500 многолетних украинских басен том, что что-то ещё сделают СКОРО(с);
2) из-за *ошибки проектирования* и вызванного ей смещения центровки таскает 1.3 тонны металлических плит балласта;
3) *НЕ имеет* международного сертификата, значит *ЗАПРЕЩЕНЫ коммерческие международные полёты;*
4) *НЕ имеет* даже украинского сертификата типа, значит *ЗАПРЕЩЕНЫ коммерческие полёты даже на Украине;*
5) *НЕ завершена* даже собственная программа лётных испытаний, *значит невозможно начать любую сертификацию и тем более серийное производство;*
6) *НЕ сделан* по подписанному с Азербайдажаном в 2015 году контракту на поставку 2-х самолётов. По этому контракту Азербайджан заплатил авансовый платёж. После более чем шести лет после подписания этого контракта, *самолёты по этому контракту никто даже и не делает от слова ВООБЩЕ* и украинская сторона заявляет, что Азербайджан должен подписать новый контракт с ценой которая почти в 2 раза выше цены контракта _подписанного украинской стороной_ в 2015 году *_(ни один договор с Украиной не стоит бумаги на которой он подписан);_*
7) *НЕ сделан* по подписанному в 2019 году контракту с Перу. Срок поставки единственного Ан-178 по этому контракту 2021 год. Этот так называемый _"лiтак",_ как и ожидалось, *НЕ СДЕЛАН* на Украине и *НЕ ПЕРЕДАН* заказчику в Перу в оговоренный контрактом срок. *В Перу были вынуждены разорвать этот контракт из-за того, что Украина не поставила самолёт в оговорённый в контракте срок.*
8) *ИСКЛЮЧЁН* с 13 февраля 2021 года из Государственного реестра гражданских воздушных судов Украины этот т.н. _"лiтак"_ c регистрационным кодом UR-EXP, значит *ЗАПРЕЩЕНЫ любые полёты даже над Украиной. Даже тестовые или сертификационные полёты ЗАПРЕЩЕНЫ.*
Не хочется о политике...но вот уже 30 лет страна в свободном плавании,а массового выпуска самолетов нет.Никаких!!!Если авиапром не выпускает продукцию на рынок самолетов значит он умер.Кроме Украины авиапром умер в Грузии(Су - 25) и Узбекистане (Ил-76).
Сделать абы сделать. Вопрос в том, что пару штук для себя сделать ооочень дорого, а такая техника в больших количествах для мирных стран не нужна.
Даже в РФ строится в год 15 истребителей и 1 грузовой самолет в год, а между прочим эта страна богаче Арабских Эмиратов. И Эта страна имеет войска в 2 гарячих точках, 6 тлеющих конфликтов и 80 % стран окружающих имеют зуб на РФ... Всего 15 истребителей и 1 грузовой!
Крім літаків можно робити комплектуючі, двигуни, та і літки в Україні ніколи не зупиняли випускати. Бачу перед собою споживача останкінського лайна.
@@ДаніілМозгоклюй
В них тімліди Иван Иванов та Вадя Петров, ото професійні брехуни)))
@@Вадімич , _> "Даже в РФ строится в год 15 истребителей и 1 грузовой самолет в год"_
Вы случайно не на Украине живёте? Спрашиваю потому, что подобные утверждения весьма типичны для представителей этой страны.
👉 *Украина,* за более чем CЕМЬ(!) лет после июня 2015 г. - *НОЛЬ самолётов ПЕРЕДАНО ЗАКАЗЧИКАМ.* [*]
👉 *Россия,* за 5 лет c 2015 по 2019 г. - *более 500 самолётов и более 700 вертолётов ПЕРЕДАНО ЗАКАЗЧИКАМ.*
_[*] - конечно же если НЕ говорить о детских игрушках и НЕ говорить о двухместных пластмассовых поделках весом до 400 кг._
Из более чем 500 самолётов переданных заказчикам в России за 5-ть лет около 100 пассажирских самолётов, остальные военные и транспортные.
*👉 НОЛЬ и ПЯТЬСОТ - весьма наглядная разница между территорией и СТРАНОЙ!*
_"Так i тiлькы так! Житы по-новому! Cвятый термос! Армiя, мова, вiра! 144 рiшучi рэхформы та покращання ..."_
Что касается ИЛ-76. Россия совершенно осознанно сделала ставку на него. Из очевидных плюсов: Отличный планер, есть спецификация и опыт изготовления элементов именно для этого самолета, дальность компенсируется тем, что самолет используется чаще в границах страны. Есть "аэродромы подскока". С внедрением новых двигателей, этот недостаток нивелируется. Отличный самолет с богатым потенциалом для модернизации.
Нужна замена Ан 26 Ан 12
Ил 76 не требует заиены
Да требует. Его фюзеляж уже изрядно ограничивает конструкторскую мысль "трактористов".
Принят на вооружение. Ведутся работы по замене комплектующих на более качественные.
Чушь не пиши...
Вот именно не пиши!
@@АннаБратченко-я3ч , на Украине некоторые не знают русский язык и поэтому путают понятие "принят на вооружение" и "принят на баланс вооружённых сил".
Если самолёт "принят на вооружение", то он выполняет полёты в интересах вооружённых сил.
Если самолёт "принят на баланс вооружённых сил", то он стоит где-то под забором на военном аэродроме.
В 2014м не Украина разорвала сотрудничество, а РФ напала на Украину, тем самым прекратив этот проект со своей стороны. Если такой фактолюбец.
Напала, до сих пор нападает и имеет всех пациентов свидомого сумасшедшего дома... Ты про это?
Не надо было вам готовить Крым под американскую базу и подавлять русскую культуру и русский народ на Украине. Крым и Новороссия вам достались от "щедрот" коммунистов в СССР, а теперь настала пора их возвратить, тем более, что вы уже "небратья и несёстры". Да вы ведь опять дудите в ту же дуду, хотя уже даже сало закупаете в России. Теперь вы уже не считаете, что Россия вас объедает? Ваш Кравчук говорил, что украинцы похитрее русских, да вот ваши хитрости обернулись против вас же.
Люди, хватит уже. Да вы, да мы, надоели... 🤦♂️
@@pavelignatyev7194 Оттого, что мы вам надоели, ситуация не изменится и, больше того, она ухудшается. Надо разобраться с происшедшем с холодной головой и извлечь уроки.
Мої діти ніколи не пробачать вам феде rastaм, жодного вибитого вашими іхтамнєтами батька однокласника, родича, сусіда, батькового друга, або просто знайомого, не пробачать і помстятся вам за кожного з них.
Красивый был самолёт!
Не был а есть, принят на вооружение, ведутся работы по замене росийскмх комплектующих. Пока один борт в 15 транспортной бригаде.
@@АннаБратченко-я3ч Есть только два опытных образца АН-70, собранные в 90-е годы. Самолёт состоял на 90% (ДЕВЯНОСТО, МАТЬ ВАШУ, ПРОЦЕНТОВ!!!!)))) из российских комплектующих, кроме у того, половина интеллектуальной собственности на АН-70 принадлежит России - так что БЫЛ самолёт и можете забыть о его производстве навсегда!
@@Vosirob сейчас все самолёты Антонова собираются из качественных комплектующих!!! Руского металолома в них нет! Ан 72 тоже планируют выпускать, без русского хлама.
@@Vosirob Ан 70, как и Ан 124 интелектуальная собственность КБ Антонова, тоесть Украины)))
@@АннаБратченко-я3ч Анечка, вы серьёзно - планируют выпускать Ан-72???? Вы или не знаете или перепутали, напомню, АН-72 перестали производить в 1993-м году! По-поводу АН-124, в 2004 году в Киеве достроили (не произвели, а ДОстроили из остатков Советской цивилизации!) последний "Руслан"! В Киеве до 1994 года построили 19 самолётов, а в Ульяновске - 33!!!!! Там же, в Ульяновском Авиастаре прекрасно себе производят и ремонт и глубокую модернизацию этих российских самолётов русского конструктора из Подмосковья Олега Константиновича Антонова, КБ которого в 1952 году или по недоразумению или из жалости к отсталой в те годы в промышленных и научных отраслях Украине, перевели из Новосибирска в Киев.
Че-то по характеристикам сравнивал, нифига Ан 70 не медленнее Ил 76
Супер самолёт... Был
Я не пойму нытьё скрепнутых по поводу нашего самолета. Этот самолет морально устарел и вместо него Украина создала еще лучший самолет АН-178, который еще на стадии сертификации , а уже заказано 17 бортов. И Почему не слышно вашего нытья по поводу су-57, который 20 лет строился как конкурент, теперь уже устаревшего в США F-22, но так и остаётся опытным образцом на сегодняшний день, будучи уже устаревшим. Не слышно нытья по суперджету, в котором из российского только алюминий. Или "Не имеющий аналогов "ту-112 , на который "гениальные" конструкторы поставили слабые двигатели и ЖБ плиты для балансировки , который уже угробил летчиков и протаранил березки.
При чем здесь 57? И даже 178? А что сразу к танкам или трамваям не переходим?? Тема: АН-70.
Кстати, сколько там "заказано" (!!!) бортов было? Сильно-сильно больше 17-ти!, так?
@@maximisaev1323 АН-70 никто не заказал: у Украины и рф не было денег , а остальному миру это устаревшее дерьмо никому не нужно было. Совок отставал от цивилизованного мира , конечно не так , как рфия сейчас, но все же.
@@maximisaev1323 ЗЫ К стати с танками ровно то же самое Т-34 , Т-50 , Т-64 и даже ваша "Армата "разработаны в Харькове. Т-90 - это модернизация Т-72, удешевленной версии Т-64 который является продолжением Т-50. У вас нет танкостроения.
модификация Ан-74 да и то без балласта не летает
@@ValKhar говорите спасибо „совку” что ваша Руина не находится в списке стран 3 мира)
Жалко пропал труд и смоль нужный был , но уже все
Ты не сказал про помощь Узбекистана в проэктирований
Слава ТАПОиЧ !!!!!!
Эх жаль литак, такой кращий проект угробили((
Нет его и не будет. Если бы не развалили СССР то он с 90-х уже бы летал.
Отличный самолет! На его базе давно пора уже Ан-70 Gunship сделать. Поставить в него пушку 100 мм, дополнительное орудие 57 мм, гранатомет 2Б9 (2Б9М) «Василёк», и ЗУ-23-2. И отправить его на экспорт, раз для себя не хотите.
С учетом развития и распространения пзрк и других зенитных средств самолеты непосредственной огневой поддержки, как я считаю, утратили свою актуальность
Тоже об этом подумал?)
яркий пример того, что с незалежной никаких дел лучше не иметь
Всё правильно, с балалайней никаких дел....
@@УкропБешенный по твоему нику видно что ты с дурки пишешь)
В русском языке нет слова "укрАинский"! Но в нём есть слово "украИнский".
Заблуждение! - Украiнський!
Эрбас потерпит такого конкурента?
Ну, Ан - 70 конкурентом уже не будет... Ну, даже если представить его в серии, то для внутреннего рынка пошёл бы за милую душу. И откровенно говоря, характеристики у него по лучше чем у А-400. Были бы...
Да забудьте вы про этот самолёт, все нет его. Как и многого на Украине. Кукуруза осталась только
Украина розорвала(а ничо шо росия напала на Ураину и отжала часть територии!!!!)
Не видел в Киеве русских танков. ЦРУшников видел, русских танков нет. Крым сам отвалился как и Донбасс.
тогда почему украина не объявит России войну?
@@antoniokubinec1736 Чо там войну объявлять. Если украинцы считают, что она уже идет, то почему послы на месте, граница открыта, газ и другие российские товары через границу Украины идет.
@@da3dpanepma255 вот и я не пойму о какой войне речь
@@antoniokubinec1736 Ну украинцы считают, что на них Россия напала поубивала украинцев и оккупировала их территории. И как это называется если не война?
Он упал в сибири при странных
Обстоятельствах
Антовов отдал приоритет пока что другим машинам, которые точно будут заказы! И точно будет количество, а не пару штук!
Все логично, расставляй приоритеты))
Следующими сказали сделают чуть помельче самолеты, чем АН-178, что-то среднее Ан28 или Ан38 импортозамещение, ну и замена высокогорного Ан32.
Пару стран уже купили замену Ан32, типа С295, а потом сказали дорого обслуживать Аирбас твою налево! и вообще он слабее и не то, двигатель то 2000 л.с. против 5000 л.с. у АНа! Антонов в свое время сказал - "нужно для высокогорья избыточная мощность!" и много других нюансов ещё сделал, которые до сих пор никто не повторил)))
Ну а модель Ан-77(замена Ан-70) выходит через 5-8 лет. Можно и раньше, если будут твердые заказы.
Чув що канадійці хочуть зробити спільне підприємство по випуску Ан 72-74 у Канаді.
по заводу Антонова собаки бездомные стаями бегают, какие уж ту приоритеты?
@@medvedprivet7008 Ты путаешь с заводом ЗИЛ
@@Вадімич а разве бывший квэнщик и игрец на рояле причинным местом приезжал на зил?
@@medvedprivet7008 А что, есть что показывать кроме диких собак месте бывшего ЗИЛ???
А если без бравады, то по факту: до сих пор к чудо-машине не проявили соотв. интереса ни Китай, ни Индия, ни Эмираты (западу любые наши высокие технодогии априори не интересны). Европейский аналог Ан-70 проект А-400 фактически заглох.
Так что наверное не так уж хорош этот самолет на фоне уже существующих.
Ну, как сказать... Для внутреннего рынка пошёл бы за милую душу. Китай летает на Ан - 12-х. Модернезировали и всё, без проблем. Идусы, хитрожопые. Хотят и там и тут, лишь бы на халяву. Ну или чтобы очень подешевле. А глядишь, пошёл бы в серию и полетал бы на внутренних линиях, может быть и на экспорт попал. Характеристики то у него хорошие.
В СССР был бы востребован. Но нет СССР уже давно.
Автор не называть фактов очевидных, таких как россия напала на Украину связи с эти и нет коммерческих отношений. На россии таких самолетов нет и не будет, никогда. За то есть батут.
тогда почему украина не объявит России войну?
😂😂😂
«У 2014 р. Україна розірвала відносини з росією…»
Тут правильно потрібно сказати, що у 2014 році росія напала на Україну. Тому міждержавне партнерство не могло існувати як таке
Россия напала, но с удовольствием хохлы брали деньги за транзит газа, нефти, аммиака и т.д.)))) это не считая того, что страны торговали и между странами была открыта граница для перемещения людей.
Надо работать, а не прыгать на майдане и о рать "московскую на гиляку" вот за это получает пи...лей и ещё получить.
Забудьте. Ничего нет уже и не будет. Документацию щирье продало во францию еще в 2009-м и там появился А-400. А в вукраине забыть про авиацию сам бог велел.