Sehr cooles Video! Ich denke, dass die Automatisierung hier wirklich nicht in allzuweiter Zukunft liegt, weil wie du schon gesagt hast man ja bereits heute sehr viele Autopilot-technologien verwendet. Hoffe dass das Ocean clean up Projekt wirklich bald so klappt wie geplant
0:00 Intro - Autonomie in anderen Bereichen 0:57 Intro - Autonomie in der Schifffahrt 2:12 Autonom in Deutschland 3:20 Roboats in Amsterdam 4:43 Autonom auf hoher See 5:37 Technik lernt Segeln 7:44 Ocean Cleaning 9:51 Outro
Wegen der unterschiedlichen Schwierigkeitsgrade halte ich Automation in dieser Reihenfolge 4 möglich. 1. Automation auf der Schiene 2. Autonom fahrende Schiffe. Besatzung 4 Wartung+ Security kann es weiterhin geben. 3. Autonomes Fliegen. 4. Autonomer Straßenverkehr.
Ich bin zwar bald Pilot von Kleinmaschinen, kann dir aber dennoch sagen, dass es ja quasi schon autonomes Fliegen gibt. Der Autopilot. Nur sind Ladung uns Start immer kritische Phasen und haben so viele Einflüsse. Ich würde das einer Maschine nicht zutrauen können.
@@fabiangrebert8086 Autonomes Fahren auf recht komplizierten Modellbahnen gibt's schon länger. Auch mit echten Zügen im Regelbetrieb, nur halt in JAPAN 🇯🇵 nicht bei der DB 🇩🇪 Start geht im Grunde auch bei Flugzeugen schon lange automatisch. Landung hängt davon ab, wann es 1 wagt. Bei Schiffen sollte es auf der Strecke im offenen Meer kein Problem sein. Die Hafen1fahrten werden oft trotz menschlicher Kapitäne von Lotsen begleitet. Das könnte man 4 ne Weile weiterhin machen. Auf der Straße würde selbst 1 mittelmäßig programmierter Computer die Menschen übertreffen, allein schon weil er kein Ego hat. Lediglich autonom fahrende 🛵🏍️ sehe ich noch nicht !-)
@@7vampirycprf6d32 Erläutere mir den Punkt, dass der Start auch im Grunde automatisch ist. Ich bin mir sicher, dass ich mich mit dem Fliegen besser auskenne als du. Wenn es einer Wagt, heißt es nicht, dass es direkt immer so sein wird. Es gibt einfach total viele Einflüsse, dass ich in nächster Zeit keine Zukunft für autonomes Fliegen sehe, so wie du es dir vorstellst.
@@fabiangrebert8086 Ja, besser auskennen wäre Dir zu empfehlen wenn Du selbst fliegen willst. Ich sagte, es sei automatisch schon lange möglich, nicht daß es der Standard ist. Dabei d8e ich an Katapultstarts von Flugzeugträgern aus. Das Katapult+ Triebwerksschub bringt den Flieger ohne weiteres Zutun des Piloten während des Startes in die Luft. An diesem Punkt, könnte der Autopilot übernehmen. Start abgeschlossen. Aber auch auf konventioneller Piste, könnte 1 Software den Start steuern. Du liest Instrumente ab+ handelst entsprechend der relevanten Daten. Was daran könnte 1 Software nicht?
Mit Zugfahrt ist die schiffahrt der Beste Kandidat für autonomes fahren. Du hast deine Route und die Wahrscheinlichkeit jemanden zu treffen ist nicht so groß. Von dem her ist Sicherheit bei der schiffahrt am höchsten und für Containerschiffe sowieso.
Sehr interessantes Video! Dankeschön für den Einblick in die nautische Zukunft. Mich Interessiert viel mehr das Projekt welches du vorgestellt hast: Oceancleanup. Mach weiter so.
Ich glaube über die Steuerung und Navigation eines Schiffes hinaus, dauert es noch länger, Schiffe zu autonomisieren. Es gibt so viele unterschiedliche Verschleißteile die nicht einfach nachgedruckt werden können. Und solange noch ein Mensch auf dem Schiff benötigt wird, fallen auch noch weitere Tätigkeiten wie Kochen und putzen an. Autonome Schifffahrt wäre aber auf alle Fälle ein gutes Mittel gegen Piraterie :D
Autonome Schifffahrt wäre aber auf alle Fälle ein gutes Mittel gegen Piraterie. Ich würde im Zweifelsfalle eher erwarten, dass diese zunimmt, da man keine Besatzung bekämpfen muss.
Auch wenn keine Seeleute zur Schiffsführung mehr erforderlich wären, braucht man noch Servicekräfte. Maschinen brauchen Pflege. Das geht noch nicht autonom. Security gegen Piraten wird auch weiterhin erforderlich bleiben. Feuerwehr ist unverzichtbar.
Man kann aber auch keine Geiseln nehmen. Ich denke bei Piraterie eher an Warendiebstahl als an Geiselnahmen. Ich bin da aber auch überhaupt nicht darüber informiert, was wie häufig vorkommt.
@@felistrix7163 Falls 1 Containerschiff völlig autonom+ unbew8 auf dem offenen Meer unterwegs wäre, könnten Piraten es relativ leicht kapern. Der Schade wäre immens. Security wird gebraucht Falls 1 akuter Defekt auftritt oder wartung erforderlich ist, muß ebenfalls jemand da sein. Heute ist auch bereits der größte Teil der Besatzung nicht 4 nautische Aufgaben zuständig, sondern 4 wartung+ Pflege. Nebenbei haben die (offiziell) auch Feuerwehrausbildung. Was passiert, wenn auf dem Meer, hunderte km vor der nächsten Küste Feuer ausbricht? Noch gehts nicht ohne Besatzung. Aber das Nautikpersonal sparen, wäre schon 1 großer Schritt…
Du sagtest, dass es geplant sei, dass ein menschlicher Kapitän die Steuerung in schwierigen Situationen, wie starken Unwettern, per Fernsteuerung übernehmen könnte. Aber würde so ein schweres Unwetter nicht auch die dafür notwendige Internetverbindung stören?
Aufgrund dieser Technologie sollte man sich aber nicht dazu verleiten lassen, jetzt die gesamten Ozeane mit einer Armada von autonomen Schiffen und Booten zu füllen. Das wäre ja wieder ein Eingriff ins Ökosystem.
Ich bin viele Jahre zur See gefahren, daher mein Kompliment, ein gelungener Beitrag. Allerdings wird es ein Problem sein, in Lotsenpflichtigen Gewässern, diese automomen Einheiten fahren zu lassen, hier kommt es wirklich zu Weilen auf eine schnelle Reaktion des Schiffes an. Spätestens dann, sollte Jemand an Bord sein. ;-)
Vielen Dank für das Lob :) Ich bin gespannt, wie sich das weiterentwickeln wird. Reaktionsfähigkeit dürfte aber nicht das Problem sein. Ein Computer kann prinzipiell schneller reagieren, als ein Mensch. Aber Gefahren auch frühzeitig zu erkennen, ist natürlich ein Skill, den man einer KI erstmal beibringen muss.
@@DoktorWhatson Ja genau das ist ja die Problematik. An Land wie auf See gibt es zwar Regeln aber auch genügend Leute die diese Regeln missachten. Alles was von Backbord kommt ist ausweichpflichtig. Was aber wenn auf deren Brücke gerade der WO mal pennt oder im Kartenraum beschäftigt ist und seinen Wachmatrosen zum saubermachen geschickt hat? Alles schon passiert. Die Unwägbarkeiten müssen die Computer dann mit einkalkulieren. ;-)
Gutes Video! Können Autonom Schiffe Menschen aus Seenot retten? Wie ist es wenn ein Autonomes Schiff ein totalverlust der Komunikation erleidet?Gibt es noch Menschen an Bord?
Das muss alles noch geklärt werden. Kann mir gut vorstellen, dass noch rech lange Menschen mit an Board sein werden. Erst, wenn sich gezeigt hat, dass zu 99,9999% der nichts passiert, ist es möglich, komplett ohne Menschen über die Meere zu fahren. Dann wahrscheinlich mit mehreren redundanten Kommunikationssystemen.
@@DoktorWhatson nichts tun ist keine Option. Da gebe ich dir Recht. Schade ist nur, dass eben bei solchen Aktionen nur wenige mitmachen. Wären es mehrere, wäre auch der Erfolg vielleicht grösser.
Die Qualität ist echt gut, schade das nicht mehr eure Videos schauen :/
Sehr cooles Video! Ich denke, dass die Automatisierung hier wirklich nicht in allzuweiter Zukunft liegt, weil wie du schon gesagt hast man ja bereits heute sehr viele Autopilot-technologien verwendet. Hoffe dass das Ocean clean up Projekt wirklich bald so klappt wie geplant
Ja, wäre wirklich gut und wichtig, wenn Ocean Clean Up Erfolg hätte!
@@DoktorWhatson hoffe auch dass auch andere Unternehmen was Entwickeln können.
Künstliche Intelligenz ist einfach etwas wundervolles
Endlich ein neues Tolles Video 🙌🏻😊
Alle 14 Tage ;)
Lkw und schiff autonom. Aber fon Züge wo am einfacher wer, hört man nichts. obwohl das am besten für die Umwelt.
Zurzeit laufen Tests, Züge durch den Einsatz von 5G zu automatisieren. Glaub mir, auch daran arbeiten sie fleißig.
Gibts doch schon ewig zum Beispiel die ubahn in Nürnberg
0:00 Intro - Autonomie in anderen Bereichen
0:57 Intro - Autonomie in der Schifffahrt
2:12 Autonom in Deutschland
3:20 Roboats in Amsterdam
4:43 Autonom auf hoher See
5:37 Technik lernt Segeln
7:44 Ocean Cleaning
9:51 Outro
Wegen der unterschiedlichen Schwierigkeitsgrade halte ich Automation in dieser Reihenfolge 4 möglich.
1. Automation auf der Schiene
2. Autonom fahrende Schiffe. Besatzung 4 Wartung+ Security kann es weiterhin geben.
3. Autonomes Fliegen.
4. Autonomer Straßenverkehr.
Ich bin zwar bald Pilot von Kleinmaschinen, kann dir aber dennoch sagen, dass es ja quasi schon autonomes Fliegen gibt. Der Autopilot. Nur sind Ladung uns Start immer kritische Phasen und haben so viele Einflüsse. Ich würde das einer Maschine nicht zutrauen können.
@@fabiangrebert8086 Autonomes Fahren auf recht komplizierten Modellbahnen gibt's schon länger.
Auch mit echten Zügen im Regelbetrieb,
nur halt in JAPAN 🇯🇵
nicht bei der DB 🇩🇪
Start geht im Grunde auch bei Flugzeugen schon lange automatisch.
Landung hängt davon ab, wann es 1 wagt.
Bei Schiffen sollte es auf der Strecke im offenen Meer kein Problem sein.
Die Hafen1fahrten werden oft trotz menschlicher Kapitäne von Lotsen begleitet. Das könnte man 4 ne Weile weiterhin machen.
Auf der Straße würde selbst 1 mittelmäßig programmierter Computer die Menschen übertreffen, allein schon weil er kein Ego hat.
Lediglich autonom fahrende 🛵🏍️ sehe ich noch nicht !-)
@@7vampirycprf6d32 Erläutere mir den Punkt, dass der Start auch im Grunde automatisch ist. Ich bin mir sicher, dass ich mich mit dem Fliegen besser auskenne als du.
Wenn es einer Wagt, heißt es nicht, dass es direkt immer so sein wird. Es gibt einfach total viele Einflüsse, dass ich in nächster Zeit keine Zukunft für autonomes Fliegen sehe, so wie du es dir vorstellst.
@@fabiangrebert8086 Ja, besser auskennen wäre Dir zu empfehlen wenn Du selbst fliegen willst.
Ich sagte, es sei automatisch schon lange möglich, nicht daß es der Standard ist.
Dabei d8e ich an Katapultstarts von Flugzeugträgern aus.
Das Katapult+ Triebwerksschub bringt den Flieger ohne weiteres Zutun des Piloten während des Startes in die Luft.
An diesem Punkt, könnte der Autopilot übernehmen. Start abgeschlossen.
Aber auch auf konventioneller Piste, könnte 1 Software den Start steuern.
Du liest Instrumente ab+ handelst entsprechend der relevanten Daten.
Was daran könnte 1 Software nicht?
wieder sehr cool gemacht!
Danke :)
Mit Zugfahrt ist die schiffahrt der Beste Kandidat für autonomes fahren. Du hast deine Route und die Wahrscheinlichkeit jemanden zu treffen ist nicht so groß. Von dem her ist Sicherheit bei der schiffahrt am höchsten und für Containerschiffe sowieso.
Sehr interessantes Video!
Dankeschön für den Einblick in die nautische Zukunft.
Mich Interessiert viel mehr das Projekt welches du vorgestellt hast:
Oceancleanup.
Mach weiter so.
Wann werde ich mir eine Yacht ohne Besatzung kaufen können?
Sobald Du reich bist.
Putzen mußt Du trotzdem.
Ano Nym stimmt:)
Sehr sehr interessantes Projekt wenn das funktioniert wie es soll sehr gut gedacht!!
Wieder mal ein cooles video
Danke :) freut mich zu hören!
Ich glaube über die Steuerung und Navigation eines Schiffes hinaus, dauert es noch länger, Schiffe zu autonomisieren. Es gibt so viele unterschiedliche Verschleißteile die nicht einfach nachgedruckt werden können. Und solange noch ein Mensch auf dem Schiff benötigt wird, fallen auch noch weitere Tätigkeiten wie Kochen und putzen an.
Autonome Schifffahrt wäre aber auf alle Fälle ein gutes Mittel gegen Piraterie :D
Autonome Schifffahrt wäre aber auf alle Fälle ein gutes Mittel gegen Piraterie.
Ich würde im Zweifelsfalle eher erwarten, dass diese zunimmt, da man keine Besatzung bekämpfen muss.
@@felistrix7163 Man kann aber auch keine Geiseln nehmen.
Auch wenn keine Seeleute zur Schiffsführung mehr erforderlich wären, braucht man noch Servicekräfte.
Maschinen brauchen Pflege.
Das geht noch nicht autonom.
Security gegen Piraten wird auch weiterhin erforderlich bleiben.
Feuerwehr ist unverzichtbar.
Man kann aber auch keine Geiseln nehmen.
Ich denke bei Piraterie eher an Warendiebstahl als an Geiselnahmen. Ich bin da aber auch überhaupt nicht darüber informiert, was wie häufig vorkommt.
@@felistrix7163 Falls 1 Containerschiff völlig autonom+ unbew8 auf dem offenen Meer unterwegs wäre, könnten Piraten es relativ leicht kapern. Der Schade wäre immens. Security wird gebraucht
Falls 1 akuter Defekt auftritt oder wartung erforderlich ist, muß ebenfalls jemand da sein.
Heute ist auch bereits der größte Teil der Besatzung nicht 4 nautische Aufgaben zuständig, sondern 4 wartung+ Pflege.
Nebenbei haben die (offiziell) auch Feuerwehrausbildung. Was passiert, wenn auf dem Meer, hunderte km vor der nächsten Küste Feuer ausbricht? Noch gehts nicht ohne Besatzung.
Aber das Nautikpersonal sparen, wäre schon 1 großer Schritt…
Du sagtest, dass es geplant sei, dass ein menschlicher Kapitän die Steuerung in schwierigen Situationen, wie starken Unwettern, per Fernsteuerung übernehmen könnte.
Aber würde so ein schweres Unwetter nicht auch die dafür notwendige Internetverbindung stören?
Vermutlich nicht, ohne da jetzt Experte zu sein. Solange die Antenne durch die Winde nicht abbricht, sollte die Verbindung stehen.
Sollte man nicht erstmal Wasserstoffantriebe für die Seefahrt entwickeln?
Das gibst schon
Ich mag das Wortspiel, dass man in der Schifffahrt eine frische Brise spüren kann. 🙂👍
Danke :D
Aufgrund dieser Technologie sollte man sich aber nicht dazu verleiten lassen,
jetzt die gesamten Ozeane mit einer Armada von autonomen Schiffen und Booten zu füllen.
Das wäre ja wieder ein Eingriff ins Ökosystem.
Ich bin viele Jahre zur See gefahren, daher mein Kompliment, ein gelungener Beitrag. Allerdings wird es ein Problem sein, in Lotsenpflichtigen Gewässern, diese automomen Einheiten fahren zu lassen, hier kommt es wirklich zu Weilen auf eine schnelle Reaktion des Schiffes an. Spätestens dann, sollte Jemand an Bord sein. ;-)
Vielen Dank für das Lob :) Ich bin gespannt, wie sich das weiterentwickeln wird. Reaktionsfähigkeit dürfte aber nicht das Problem sein. Ein Computer kann prinzipiell schneller reagieren, als ein Mensch. Aber Gefahren auch frühzeitig zu erkennen, ist natürlich ein Skill, den man einer KI erstmal beibringen muss.
@@DoktorWhatson Ja genau das ist ja die Problematik. An Land wie auf See gibt es zwar Regeln aber auch genügend Leute die diese Regeln missachten. Alles was von Backbord kommt ist ausweichpflichtig. Was aber wenn auf deren Brücke gerade der WO mal pennt oder im Kartenraum beschäftigt ist und seinen Wachmatrosen zum saubermachen geschickt hat? Alles schon passiert. Die Unwägbarkeiten müssen die Computer dann mit einkalkulieren. ;-)
Gutes Video!
Können Autonom Schiffe Menschen aus Seenot retten?
Wie ist es wenn ein Autonomes Schiff ein totalverlust der Komunikation erleidet?Gibt es noch Menschen an Bord?
Das muss alles noch geklärt werden. Kann mir gut vorstellen, dass noch rech lange Menschen mit an Board sein werden. Erst, wenn sich gezeigt hat, dass zu 99,9999% der nichts passiert, ist es möglich, komplett ohne Menschen über die Meere zu fahren. Dann wahrscheinlich mit mehreren redundanten Kommunikationssystemen.
Die Idee ist gut. Doch 5 Jahre sind eine lange Zeit.
Besser als heute nichts tun und in 5 Jahren ist das Problem doppelt so groß.
@@DoktorWhatson nichts tun ist keine Option. Da gebe ich dir Recht. Schade ist nur, dass eben bei solchen Aktionen nur wenige mitmachen. Wären es mehrere, wäre auch der Erfolg vielleicht grösser.
Die Frage ist wer will das ? Es werden Zehntausende Arbeitsplätze verloren gehen
zweiter Kommentar