Если бы владелец данного авто - купил бы новый автомобиль в салоне, а потом при схожих проблемах приехал к дилеру на ремонт, то узнав что он в период обкатки "вжигал" 170 км/ч на авто - его послали бы куда подальше, а не гарантийный ремонт.
Разводит Вас хозяин этого авто на гарантийный ремонт как пить дать!Отправляйте его к конкурентам в соседнее село.Отремонтирует там и потом будет с чем сравнивать.Заодно и узнаем сколько там гарантии дадут.
Не понятно зачем разобрали? Какая может быть гарантия спустя 6 месяцев, есть видео сборки, тесты спустя пол года, я бы дёрнул поршня для уверенности, вы делаете всё на совесть могли кольца подносится либо подзалегают от нагрева, полосы это от колец на замке у меня спустя 90т хон был идеальный а коленвал лопнул и повело блок при разборке на кольцах в замке зазор 1.8 - 2.2мм. Я считаю что вы всё делал качественно пусть заплатит за ремонт второй раз!
@@Vvova555реально, только щас понял, что он делал, прочитав твой комент.)) а когда смотрел чёт невкурил.. а может он крутил уже после 2тыщ пробега(примерного) ), мы же не знаем. мерил как то наверное его. или поухист
Александр, двигатели Вы продолжаете делать очень хорошо, это подтвердил очередной наездник! Молодцы, так держать! п.с. гарантия? - какая здесь может быть вообще гарантия!
В следующий раз, при гарантии обязательно обговаривайте условия обкатки(лучше в письменном виде), иначе так и будут к вам тянуться всякие проходимцы и гонщики.
Александр, спасибо, что читаете комментарии иногда. Гидрокомпенсаторы могут зажимать клапаны, если есть биение тыльной стороны кулачка. Для валов, работающих с гидриками, это важный параметр. Пара соток, обычно, допустимое биение, не больше. Несколько раз видели такое на моторах ЗМЗ. После работы на высоких оборотах, мотор троил. Такой эффект может быть и в случае кривизны самого вала. А насчёт притирки, так она нужна, если клапана "кривые" или седла прирезаны некачественно. Ваш станок и руки дают отличное качество, не снижайте его этой колхозной притиркой) Попробуйте не притирать на моторе без гидриков, зазоры не будут уменьшаться, как обычно, после нескольких тысяч. Это будет регулировка раз и надолго. Ещё было бы интересно посмотреть на биение тарелки челябинского "танкового" клапана. По этому видео - никакой гарантии и быть не может. С большим уважением к Вашей работе.
"Двигатель до разборки работал ровно и тихо, без посторонних звуков"... Вопрос - а нахрена разбирать? Что именно не устраивало владельца? Низкая компрессия в одном из цилиндров? Скорее всего ошибка при измерении - при реально низкой компрессии в одном цилиндре двигатель троит, обороты плавают, на холостых может вообще заглохнуть.
Никаких проблем нет, для такого бензина цилиндры вообще хорошо. Перекидывание головки и работы должны быть за его счет! Возможно проблема в прошивки или в бензине 🙂
Когда приехал клиент на капиталку а под капотом желтая распорка между стоек то я бы или за работу не взялся либо гарантию дал мизерную. Такие типочки обычно тапок в пол ездят а потом предьявы толкают. У деда-пенсионера мотор после такой капиталки обычно ездит пока кузов не сгниет полностью.
Распорка еще не показатель)) была у соседа, пенсионера, 2111, ездил спокойно, пробеги не большие, распорка стояла, досталась с машиной от первого хозяина. Причём машина была очень свежая, в отличном состоянии, купил он ее с пробегом в районе 15к. У меня 2112, без распорки проехала почти 300к, потом обнаружил, что по точкам крепления правого стакана к моторному щиту есть трещины, пара точек вырваны в круг, при этом слева в этом месте все отлично. Сделал вывод, что сказываются лишние нагрузки на правый стакан от дополнительной опоры 16кл двигателя. Все это заварил и после этого поставил распорку. А мотор у меня до первой капиталки проехал 325к, потом перебрал из за пробитой прокладки гбц, не понравилось состояние плоскости блока, ну а если уж разбирать блок, на таком пробеге надо делать мотор полностью. Да и масло уже подъедал, грамм по 150-200 на 1000км...
@@avro6942Так то оно может и так...😂Однако когда юнный джигит въехал в мою машинку на перекрестке в одну сторону,то благодаря распорке, морду свернуло в сторону полностью😢.вот такая история.
Вот эти маленькие задиры на цилиндрах со стороны пальцев поршнев я думаю из за перегрева, перегрев колец на обкатке, кольца нагрелись и сомкнулись и поцарапали цилиндр , ну больше нечему там поцарапать, а вообще под всеми комментариями согласен!
Дак поди с такими валами давления масла не хватало на холостом, гидрики плохо работали, вот отсюда и потери были. Надо было начать с замеров давления на полностью прогретом двигателе, можно было еще гидрики из 2 на 4 перекинуть, хотя с такими валами смысла особо нет. Спрашивается, зачем вообще на такой гбц собирали пол года назад... я не моторист, поверхностно понимаю, но если бы был им, точно бы гарантии никакой не дал на работы, либо отказался от ремонта пока новой гбц не будет.
@@newclient384так тихо же работал двс говорит Алекс. Может дело быть и в пружинах, он их проверял интересно? на силу сжатия. и старые поставил наверное в новую.. гидрики оч редко выходят из строя, их в осовном завоздушивает изза колечка на маслоприёмнике старого. А проверять их нужно в ёмкости с маслом, разобрать прежде и собрать уже в масле. если не продавливается, значит рабочий.. я так делал.
Как вы можете довать гарантии сейчас подделок запчастей куча, хозяин авто будет выжимать газ до упора, заливать масло дешманское много и подделок, антифриз дешманский и.т.п. Вы очень ответственные мастера трудяги. Это не дает вам гарантии что владелец будет беречь авто.
Репутация как раз и строится на гарантии. Мастер сам берет на себя подбор запчастей на основании своего опыта и также берет на себя риски, связанные с их качеством. Это все закладывается в цену ремонта. Я сам знаю, что ремонт мотора - это сложный процесс, во многом - в плане подбора запчастей, есть шанс, что что-то пойдет не так, потому я лучше заплачу больше, но буду уверен, что если что-то случится, мастер будет искать не повод послать меня нахер, а причину, почему так произошло, и добросовестно ее устранит. В этом и есть суть качественной услуги, а не просто разобрать-собрать, последнее я и сам могу, а к мастерам обращаюсь за каким бы то ни было ремонтом как раз ради гарантии на результат.
@@AKWoland Ну да то понятно но я тут больше зделал упор на то что клиент может быть с плохой кукухой. Мастер будет до потери пульса ченить машину вкладывая все мыслимые и не мыслимые умения опыт и здоровье время. А клиент ломать по гарантии. Нет уж извольте это не фирма и не карпарация, а мастерская у дяди Саши. И требовать и хотеть от нее много не стоит. Я не даю обсолютно не какаих гарантий. По ремонту моторов. И предупреждаю клиентов об этом. Кто то соглашаеться ктото нет. Пока все норм. Ремонт у меня как отдушина. Всех благ.
@@uepapxu а это самые херовые клиеты-всезнайки,всёумейки только почему то не сам ремонтирует.А потом начинают рассказывать как нужно делать.Таких слать подальше ещё с порога.
Мне гарантию давали на 2 недели после замены прокладки головки цилиндров. Прошло 7 месяцев и тосол пошёл в масло. Но так как это был ваз 2105, то второй раз сам уже прокладку ставил и всё осмотрел и хорошо собрал. Уже 2 года - полёт нормальный.
Так я и не понял, гарантийный ремонт или нет?🤔 Если да, то в чём косяк? До отсечки двс крутить, да до 170 разгонять🤦♂️, о какой гарантии спустя пол года можно глворить🤷♂️
Через пол года???? Вы шутите??? Мне моторист давал 2 недели или 2000 км, и все, остальное не его проблемы..... А тут полгода.... Так за полгода можно нормально накрутить на ней, а потом пальцем киллометраж поправить..... Тут явный перегрев был мотора....
Александр! Завязывайте с восстановительными ремонтами. Только новые запчасти проверенного качества! Все восстановления, это лотерея за счет мастера. А выигрывает в ней клиент, который в момент ремонта экономит. Я бы старую бошку при ремонте сдал в цветмет. Помню, когда смотрел видел прошлого ремонта, очень удивлялся, что вы рискнули спасти эту дырявую бошку. Ну и самая вишенка на этом торте. Прошивка явно не завод, о чем говорит диагностика. Потому, никаких гарантий и весь ремонт за счет владельца! А всех недовольных посылайте в самый знаменитый автосервис РФ, что располагается в Базарных Матаках.
При реставрации ГБЦ не нужно было давать гарантию, она же мертвая и это даже через видео отлично видно. Этот гонщик колхозный как услышал про гарантию, так и 170 поехал. Вы очень хорошие мастера, не ваш это уровень так стелиться перед «клиентами»
а кстати, о пирожках.. Александр, вы пружины клапанов старые ставили? изза них тоже может быть плохое наполнение. надо проверить их на сжатие, сколько давят кг! или держат. какой у них ресурс вооббще? пол года назад так же их ставили? а прошли они 200 т?! Слышал, что от жиги оригинал ходят тыщ 10, после садятся и работа ДВС уже не та. Не ровная, глазом не заметно, но по программе будет
Я на 4-ке с 03 мотором после капиталки на спор крутил до 8200 об в мин , карб. Раскрутился болт регулировки клапана. Потом за 15 лет 270 тыс накатал- все в норме до сих пор.
Зря не фрезернули хотя бы плоскость. По своему опыты, на новой голове снимали до 0,5мм по плоскости стыка с блоком. Также верхнюю плоскость до 0,3мм видел снимали с последующей фрезеровкой пастелей для устранения зазоров в постелях распредвалов. Я ещё сильно удивлён, что на данной голове седла прирезаны под направляющие
Подход к ремонту у вас грамотный. Есть фишки , кланяться на блок и меняют цвет от Макс. Температуры, можно увидеть перегревался мотор или нет. Хон- дело очень тонкое вы не можете проконтролировать качество, для етого есть профелометр , но он очень дорогой , не редко расточноки економят на камнях , Хон получается острый , быстро изнашиваются кольца. Режим обкатки вы тоже не можете проконтролировать. Думаю дело в клиенте
Детали которые ОТК не пропустило на конвейер - мусор с изолятора брака, а не запчасти. Да и цилиндры надо бы пройти нутромером, потому что могли их растачивать на станке отработавшем лет 50 и там может быть полный мрак.
Проверьте зависание клапанов. Стаканчик может приклинивать иногда. У меня сейчас такая же проблема на Королле. Меряешь компрессии всё ок. Потом как то меряю, опа, а на втором цилиндре 8. Стаканчик приклинивает. Нужно каждый стаканчик покрутить и пошевелить без пружин и клапанов. Один чёртик себя выдаст)). ПС. Это я начал наблюдать после провала тяги мотора.
Саша здравствуй. Расскажи мне пожалуйста о вакумтесторе и где ты покупал или ты его сделал сам, из чего он состоит и расскажи конструкцию вакумтестора и чем пользуешься для вакумтестора обычным компрессором или вакум компрессор?
Так и не понял с какой проблемой обратился клиент? Если из за того, что ему по какой то причине захотелось измерить компрессию, и не понятно при каких условиях он это проверял, но при первичной диагностике проблем явных не выявлено ни с компрессией, ни при работе двигателя (со слов самого Александра), нужно было слать его лесом и ни о каких работах по гарантии даже не думать. А уж если клиент решил просто на всякий случай заменить голову от греха подальше в будущем, то нужно было думать об этом изначально при ремонте, а не выдумывать не существующие проблемы дабы сделать это нахаляву.
Так все понятно, решил на халяву заменить ГБЦ. То, с чем он приехал , не заметил бы нормальный собственник отечественного авто. Александру пожелаем терпения и отсутствия таких клиентов.
Я бы после замера компрессии отправил "клиента" во-свояси. Разница 1 атм вообще ниочем. Утечки в допусках. Каналы тосольные у него знатно сожрало! Че он туда лил? Какой ему гарантийный ремонт? 1 мес гарантии макс. От брака в зч никто не застрахован
Заводская гарантия-это зло Зольное, привязывают к СТО и продолжают деньги качать. Купил первую газель, исправно ездил на ТО, по 15-15 руб. Оставлял со своими расходниками, впаривали дешманское масло Волга, я привозил всегда Total, потом черт меня дернул поставить эл. Вентилятор, но по неопытности использовал слабое реле для включения, расплавилось, заменил прокладку ГБЦ, но реле усилил, вроде перестал моторчик греться. Потом купил новую газельку, думаю больше ничего не улучшать, все на ТО делать. На 30тыс. Лопнул шланг обратки расширительного бачка, ехал в глухой пробке, не остановиться на эстакаде, перегрел мотор, в эбу осталась запись о перегреве! Забуксовало сцепление на 70 тыс., поезд по гарантии менять, а они мне- у вас был перегрев мотора! Моментально сняли с гарантии, ремонт за мой счет 15 сцепление+ работа 12р., отказался. Купил сцепление в сборе 5р.и к неофицалам, работа 3руб., ещё подшипник первичного вала КПП в подарок установили, сам 300 рублей. И на кой мне их сертифицированные запчасти по цене коня? Шланги все заменил на силиконовые. Да успел я гидроусилитель по гарантии поменять и все, два месяца ожидания запчастей+ повторное обращение в СТО т.к застучал опять на второй день. Еще два дня потерял на ремонте в СТО, сказали еще раз приеду- негарантийный случай. Делайте выводы о гарантии всего на 80т. Км. За год 110тыс. Проехал, на ТО оставлял каждые 10тыс.км уже по 20-25р. Со своими расходниками. Уже на 60т. Км сказали надо менять все гбо за мой счет ( гарантия была) замена всего Гбо под 90 косарей!!!!. Да блять я заплатил за новую машину 1.5мл. Р.!!!!!
Чтоб тянуть гарантию, надо брать больше денег, иначе с такими клиентами в убыток, это как страховка с каждого клиента накидываешь и выделяешь время на гарантию
это ничтожно малая компрессия для этого двигателя. после 3000 обкатки компрессия должна быть от 14 и выше, и очень быстрый должен быть набор компрессии.
@@SG-yn8piда, нормальная компрессия для 120 мотора в районе 14, но тут стоят безвтыковые поршни, 124, а не родные, с ними уже поменьше будет... Ровные 12 во всех не считаю поводом для вскрытия этого мотора, если других проблем нет.
Спортивные мышины после гонок двигатель перебирают. А этот ваш гонщик 3 тысячи километров критил мотор до отсечки и 170 км\ч гонял и хотел что бы проблем не было... Молодой наверное парень. После 170 страшно говорит)))) Он похоже и после этого ремонта тысяч через 5 к вам приедет.
Движок был перегрет, имеет смысл вешать термопломбы если есть сомнения в умственных способностях клиента(это как раз был такой случай)😂.Гарантия моториста заканчивается после 1000 пробега, потом уже выступает на первый план гарантия производителя запчастей(ну это чисто моё мнение мож кто и несогласится)
Уже давно маленькие мастерские и частники дают гарантию на работу. На запчасти дает гарантию производитель или дистрибьютор или продавец. Если вы даете гарантию, на ремонт мотора и сами покупаете запчасти вы должны быть продавцом запчастей, то есть делать наценку 40% . Или просто оказываете помощь в подборе запчастей в счет ремонта тогда претензия по качеству к продавцу где купили. Замену оплачивает клиент. По нынешнем временам давать гарантию на запчасти это не правильно.
Я так и не понял, что не устраивало хозяина. То, что он намерял компрессию 8 во 2ом цилиндре вы опровергли. Или он просто захотел новую ГБЦ бесплатно поставить?
У меня 8 клапанная, как то при диагностики диамагом показывала ерунду, особенно на подгазовках. Оказалось шпонка на шкиву имела маленький люфт, менее 0,5 мм, заменил и порядок. При подгазовках как я понимаю эти 0,5 на валу давали ползуба на ремне.
Складывается впечатление, что клиент просто решил на халяву произвести работы по замене головки блока. Зная с какой ответственностью и качеством вы подходите к своей работе, выдумал историю с низкой компрессией и привез новую головку.
А мы брату меняли головку 8 клапанов, купили в сборе с клапанами, после установки замерили компрессию, в одном цилиндре была слабая, да ещё пришлось регулировать клапана, две тысячи он проехал замерили компрессию сталала выше, а тут нет ни каких пропусков я удивился.
Была у меня такая проблема двигатель троил и пропуски по 4 цилиндру первый раз снял головку всё нормально.второй раз снял а распредвалы не снимал и стал прокручивать а выпускной клапан не закрывался,торцанул клапан и проблема ушла первый раз когда снимал гидрики местами менял
Литые колодцы пошли намного раньше чем свечные катушки. У меня такая головка родная на машине 02г. Под свечные катушки головка не отличается, отличается только крышка, с резьбами под катушки и без резьб под модуль.
Чет попахивает пиздежом заказчика! После всех проверок и тестов - тем более! Какой еще гарантийный ремонт?! Нахрен бы не брались за замену головки, тем более такие рукастые мастера-мотористы! Тем более с таким набором оборудования! Сомневаюсь, что у Вас мало заказов при таком качестве выполненных работ и проверок! Желаю здравия и лесом шлите таких "клеентофф"! (=
Замена компрессии может быть разная из-за того что кольца выстроились в один ряд у меня так было уже несколько раз. Потом компрессия восстанавливалась.
Не прогревал перед выездом да еще и топил с утра. Судя по номерам 😂 нарушение условий эксплуатации Думаю трещины в голове так и появляются изза нагрузки на метал и разного температурного расширения
На каком масле чел ездит? Картина простая - на морозе масло в гидрокомпенсаторах встало - и компрессия исчезла. Бегал по этим граблям... На прогретом моторе гидрокомпенсаторы зазоры выбрали, на стоянке - масло загустело раньше, чем выдавилось из гидрокомпенсаторов - клапана подвисли. Крутишь - компрессии нет, мотор не запускается. В общем, ребята, нет тут вашей вины.
С вашим ответом согласен такой случай не надо исключать, тоже в морозы и ной раз замечал прокрутку двигателя стартером как будто без комиссии, морозы -35 -45 дают о себе знать! ремень на генератор сломался. а масло как солидол в такие морозы 5w40
@@luchiyasafarova2769 сам лично в морозы сталкивался с такой проблемы, стартер крутит как вхолостую (без свечей) что становится большой проблемой запустить двигатель в мороз!
Если бы владелец данного авто - купил бы новый автомобиль в салоне, а потом при схожих проблемах приехал к дилеру на ремонт, то узнав что он в период обкатки "вжигал" 170 км/ч на авто - его послали бы куда подальше, а не гарантийный ремонт.
сейчас новые авто почти все идут без обязательной обкатки - пришлось бы им поработать
@@АлександрАлександрович-ш8н сейчас идут с обкаткой и все превышения фиксируется в эбу , флаг вам в руки
Когда дешёвый сурогат в бак заливают, прокладка прогарает обычно
@@uepapxu не, прокладка горит и изза фриза палёного, а от плохогго бенза только детонация и может вооббще не ехать. прокладка не прогорает.
@@АлександрАлександрович-ш8н Когда ВАЗ отменил обкатку? Теплое с мягким не сравнивайте.
Разводит Вас хозяин этого авто на гарантийный ремонт как пить дать!Отправляйте его к конкурентам в соседнее село.Отремонтирует там и потом будет с чем сравнивать.Заодно и узнаем сколько там гарантии дадут.
Не понятно зачем разобрали? Какая может быть гарантия спустя 6 месяцев, есть видео сборки, тесты спустя пол года, я бы дёрнул поршня для уверенности, вы делаете всё на совесть могли кольца подносится либо подзалегают от нагрева, полосы это от колец на замке у меня спустя 90т хон был идеальный а коленвал лопнул и повело блок при разборке на кольцах в замке зазор 1.8 - 2.2мм. Я считаю что вы всё делал качественно пусть заплатит за ремонт второй раз!
Грамотная диагностика! Мастер-класс для мотористов- как надо диагностировать перед тем как разбирать ДВС.
Наездник блин- 170 км в час при обкатке - ой дурак ...😢😢😢😮
Так он на месте до отсечки крутил двигатель😂 как ему руку дружбы не показала😂
Таких надо поршнем по хребту с гаража гнать
Де бил
😂😂😂
@@Vvova555реально, только щас понял, что он делал, прочитав твой комент.)) а когда смотрел чёт невкурил.. а может он крутил уже после 2тыщ пробега(примерного) ), мы же не знаем. мерил как то наверное его. или поухист
Таким ездунам - гарантия противопоказана.
Александр, двигатели Вы продолжаете делать очень хорошо, это подтвердил очередной наездник! Молодцы, так держать! п.с. гарантия? - какая здесь может быть вообще гарантия!
В следующий раз, при гарантии обязательно обговаривайте условия обкатки(лучше в письменном виде), иначе так и будут к вам тянуться всякие проходимцы и гонщики.
А как ты проверишь как обкатывалась?
@@Lexey_36на эбу Весты например прописываются эти сведения
@@Веставод-у4щ Много Вест у них на ремонте было? У старой десятки максимум - Январь, там ничего такого нет.
@@AKWolandзначит надо ставить gps жучок на машину
@@Веставод-у4щ А на мерседесе ещë что то прописывается.Непонятно как это относится к старым жигулям и гаражным мастерам
Походу хотел развести на бесплатный ремонт! 😂🎉
замену головки))))
Александр, спасибо, что читаете комментарии иногда. Гидрокомпенсаторы могут зажимать клапаны, если есть биение тыльной стороны кулачка. Для валов, работающих с гидриками, это важный параметр. Пара соток, обычно, допустимое биение, не больше. Несколько раз видели такое на моторах ЗМЗ. После работы на высоких оборотах, мотор троил. Такой эффект может быть и в случае кривизны самого вала. А насчёт притирки, так она нужна, если клапана "кривые" или седла прирезаны некачественно. Ваш станок и руки дают отличное качество, не снижайте его этой колхозной притиркой) Попробуйте не притирать на моторе без гидриков, зазоры не будут уменьшаться, как обычно, после нескольких тысяч. Это будет регулировка раз и надолго. Ещё было бы интересно посмотреть на биение тарелки челябинского "танкового" клапана. По этому видео - никакой гарантии и быть не может. С большим уважением к Вашей работе.
Класс...все и так под камеру делаете...мало кто может так...Здравия и добра.
Как говорят, дураку стеклянный хрен не на долго.
"Двигатель до разборки работал ровно и тихо, без посторонних звуков"...
Вопрос - а нахрена разбирать?
Что именно не устраивало владельца?
Низкая компрессия в одном из цилиндров?
Скорее всего ошибка при измерении - при реально низкой компрессии в одном цилиндре двигатель троит, обороты плавают, на холостых может вообще заглохнуть.
Никаких проблем нет, для такого бензина цилиндры вообще хорошо. Перекидывание головки и работы должны быть за его счет! Возможно проблема в прошивки или в бензине 🙂
Когда приехал клиент на капиталку а под капотом желтая распорка между стоек то я бы или за работу не взялся либо гарантию дал мизерную.
Такие типочки обычно тапок в пол ездят а потом предьявы толкают. У деда-пенсионера мотор после такой капиталки обычно ездит пока кузов не сгниет полностью.
Странный у вас стереотип.
Распорка еще не показатель)) была у соседа, пенсионера, 2111, ездил спокойно, пробеги не большие, распорка стояла, досталась с машиной от первого хозяина. Причём машина была очень свежая, в отличном состоянии, купил он ее с пробегом в районе 15к. У меня 2112, без распорки проехала почти 300к, потом обнаружил, что по точкам крепления правого стакана к моторному щиту есть трещины, пара точек вырваны в круг, при этом слева в этом месте все отлично. Сделал вывод, что сказываются лишние нагрузки на правый стакан от дополнительной опоры 16кл двигателя. Все это заварил и после этого поставил распорку. А мотор у меня до первой капиталки проехал 325к, потом перебрал из за пробитой прокладки гбц, не понравилось состояние плоскости блока, ну а если уж разбирать блок, на таком пробеге надо делать мотор полностью. Да и масло уже подъедал, грамм по 150-200 на 1000км...
Я поставил, потому что кузов уже уставший. Мне кажется нагрузка так меньше на стаканы идет
@@avro6942Так то оно может и так...😂Однако когда юнный джигит въехал в мою машинку на перекрестке в одну сторону,то благодаря распорке, морду свернуло в сторону полностью😢.вот такая история.
От Дедов не лучше по состоянию двигателя))
Вот эти маленькие задиры на цилиндрах со стороны пальцев поршнев я думаю из за перегрева, перегрев колец на обкатке, кольца нагрелись и сомкнулись и поцарапали цилиндр , ну больше нечему там поцарапать, а вообще под всеми комментариями согласен!
Не стоило разбирать двигатель 😊
Дак поди с такими валами давления масла не хватало на холостом, гидрики плохо работали, вот отсюда и потери были. Надо было начать с замеров давления на полностью прогретом двигателе, можно было еще гидрики из 2 на 4 перекинуть, хотя с такими валами смысла особо нет. Спрашивается, зачем вообще на такой гбц собирали пол года назад... я не моторист, поверхностно понимаю, но если бы был им, точно бы гарантии никакой не дал на работы, либо отказался от ремонта пока новой гбц не будет.
На обкатка скорость не должна превышать 90км/ч,но никак не до отсечки кочегарить и голова не при чем.мамкин гонщик за рулём это беда
❤
Согласен, судя по состоянию клапанов и поршневой, проблема с гидриками
@@Interesnoe-j2hи решил на халяву ремонт сделать
@@newclient384так тихо же работал двс говорит Алекс. Может дело быть и в пружинах, он их проверял интересно? на силу сжатия. и старые поставил наверное в новую.. гидрики оч редко выходят из строя, их в осовном завоздушивает изза колечка на маслоприёмнике старого. А проверять их нужно в ёмкости с маслом, разобрать прежде и собрать уже в масле. если не продавливается, значит рабочий.. я так делал.
Как вы можете довать гарантии сейчас подделок запчастей куча, хозяин авто будет выжимать газ до упора, заливать масло дешманское много и подделок, антифриз дешманский и.т.п. Вы очень ответственные мастера трудяги. Это не дает вам гарантии что владелец будет беречь авто.
Репутация как раз и строится на гарантии. Мастер сам берет на себя подбор запчастей на основании своего опыта и также берет на себя риски, связанные с их качеством. Это все закладывается в цену ремонта. Я сам знаю, что ремонт мотора - это сложный процесс, во многом - в плане подбора запчастей, есть шанс, что что-то пойдет не так, потому я лучше заплачу больше, но буду уверен, что если что-то случится, мастер будет искать не повод послать меня нахер, а причину, почему так произошло, и добросовестно ее устранит. В этом и есть суть качественной услуги, а не просто разобрать-собрать, последнее я и сам могу, а к мастерам обращаюсь за каким бы то ни было ремонтом как раз ради гарантии на результат.
Я бы послал, потому что ты и сам с усам всё знаешь и можешь
@@AKWoland Ну да то понятно но я тут больше зделал упор на то что клиент
может быть с плохой кукухой.
Мастер будет до потери пульса ченить машину вкладывая все мыслимые и не мыслимые умения опыт и здоровье время. А клиент ломать по
гарантии. Нет уж извольте это не фирма и не карпарация, а мастерская у дяди Саши. И требовать и хотеть от нее много не стоит. Я не даю обсолютно не какаих гарантий. По ремонту моторов. И предупреждаю клиентов об этом. Кто то соглашаеться ктото нет. Пока все норм. Ремонт у меня как отдушина. Всех благ.
@@AKWoland у меня пошёл бы ты или с списком запчастей в магазин или с своей машиной на выезд..За гарантиями иди к производителям запчастей.
@@uepapxu а это самые херовые клиеты-всезнайки,всёумейки только почему то не сам ремонтирует.А потом начинают рассказывать как нужно делать.Таких слать подальше ещё с порога.
Колхоз - дело добровольное, мастер тут нипричем😊😊😊
Александр! Слал бы ты этого клиента куда подальше!
Приветствую. Александр грамотный и ответственный моторист и каждый понимает что старое есть старое. из гавна не получится конфетка.
Мне гарантию давали на 2 недели после замены прокладки головки цилиндров. Прошло 7 месяцев и тосол пошёл в масло. Но так как это был ваз 2105, то второй раз сам уже прокладку ставил и всё осмотрел и хорошо собрал. Уже 2 года - полёт нормальный.
Так я и не понял, гарантийный ремонт или нет?🤔 Если да, то в чём косяк? До отсечки двс крутить, да до 170 разгонять🤦♂️, о какой гарантии спустя пол года можно глворить🤷♂️
Дело в том что больше половина водителей все такие ии они не знают что на месте без нагрузки нельзя крутить двигатель больше 3.000
Через пол года???? Вы шутите??? Мне моторист давал 2 недели или 2000 км, и все, остальное не его проблемы..... А тут полгода.... Так за полгода можно нормально накрутить на ней, а потом пальцем киллометраж поправить..... Тут явный перегрев был мотора....
вот-вот, зажигание раннее как мне показалось, смесь бедная, видимо мутили с прошивкой и скрутили пробег и к терпилам на гарантию )))
Где вы тут перегрев увидели?
@@Lexey_36 прокладка прилипшая
На 35:14-35:15 видно задиры на цилиндре. Это перегрев или перекрут?
@@alexshe7586 это "отсечка" и перегрев
Александр! Завязывайте с восстановительными ремонтами. Только новые запчасти проверенного качества! Все восстановления, это лотерея за счет мастера. А выигрывает в ней клиент, который в момент ремонта экономит. Я бы старую бошку при ремонте сдал в цветмет. Помню, когда смотрел видел прошлого ремонта, очень удивлялся, что вы рискнули спасти эту дырявую бошку. Ну и самая вишенка на этом торте. Прошивка явно не завод, о чем говорит диагностика. Потому, никаких гарантий и весь ремонт за счет владельца! А всех недовольных посылайте в самый знаменитый автосервис РФ, что располагается в Базарных Матаках.
Все в норме. Похоже владелец хитрит. Не хорошо.
Гарантия в правильной эсплуатации,после ремонта отдаю и говорю гарантия заканчиваеться за воротами👌
При реставрации ГБЦ не нужно было давать гарантию, она же мертвая и это даже через видео отлично видно. Этот гонщик колхозный как услышал про гарантию, так и 170 поехал. Вы очень хорошие мастера, не ваш это уровень так стелиться перед «клиентами»
Такие следы на головке от прокладки как будто машину хорошо подогрели.. прокладка просто так не прилипает
Давно пора вешать незаметно термопломбы
Так хозяин сам признался, что 170 при обкатке давил...😅
Козёл
@@МеджитАбдульваханов жаль что гарантию от дурака никто не даёт
а кстати, о пирожках.. Александр, вы пружины клапанов старые ставили? изза них тоже может быть плохое наполнение. надо проверить их на сжатие, сколько давят кг! или держат. какой у них ресурс вооббще? пол года назад так же их ставили? а прошли они 200 т?! Слышал, что от жиги оригинал ходят тыщ 10, после садятся и работа ДВС уже не та. Не ровная, глазом не заметно, но по программе будет
Доброго времени.таких товарищей гнать в шею.сам не много занимаюсь авто.таких много.а как вы делаете двс это сказка.все четко.аж завидно
Я на 4-ке с 03 мотором после капиталки на спор крутил до 8200 об в мин , карб. Раскрутился болт регулировки клапана. Потом за 15 лет 270 тыс накатал- все в норме до сих пор.
Там поди еще кольца ватные от покатушек на максималках. Кольцо если не успело притереться до цилиндра сгорают в момент. Рекомендую проверить кольца.
Саша привет глядя на свечи зажигания за три тысячи они должны быть как новые такое чувство как будто их утопили и перегрели
Дело понятное,что дело тёмное.белые свечи-обеднённая смесь, с завода так не будет,похоже прошивка другая или подсос воздуха"равномерно поступающий"
Яб послал куда подальше, таких клиентов конкурентам некудышным надо отправлять)
Зря не фрезернули хотя бы плоскость. По своему опыты, на новой голове снимали до 0,5мм по плоскости стыка с блоком. Также верхнюю плоскость до 0,3мм видел снимали с последующей фрезеровкой пастелей для устранения зазоров в постелях распредвалов. Я ещё сильно удивлён, что на данной голове седла прирезаны под направляющие
Ну а что, клапана с головкой бесплатно заменили, теперь можно 200 кмч попробовать взять и на следующий ремонт по гарантии еще чего-нибудь)))
Подход к ремонту у вас грамотный. Есть фишки , кланяться на блок и меняют цвет от Макс. Температуры, можно увидеть перегревался мотор или нет. Хон- дело очень тонкое вы не можете проконтролировать качество, для етого есть профелометр , но он очень дорогой , не редко расточноки економят на камнях , Хон получается острый , быстро изнашиваются кольца. Режим обкатки вы тоже не можете проконтролировать. Думаю дело в клиенте
@Александр Скрипченко, подскажите пожалуйста, какие сёдла долговечней в ваз, чугун или металлокерамика?
Или длинные клапана или гидрики приклинили или метки грм неправильно.
Или 170 ненадо ездить...
Привет. Молодцы, мастера. Спасибо за видео. Ждем продолжения. Удачи и здоровья.😊👍🙏
Детали которые ОТК не пропустило на конвейер - мусор с изолятора брака, а не запчасти.
Да и цилиндры надо бы пройти нутромером, потому что могли их растачивать на станке отработавшем лет 50 и там может быть полный мрак.
Здравствуйте какой фирмы используете двухкомпонентный клей?
Проверьте зависание клапанов. Стаканчик может приклинивать иногда. У меня сейчас такая же проблема на Королле. Меряешь компрессии всё ок. Потом как то меряю, опа, а на втором цилиндре 8. Стаканчик приклинивает. Нужно каждый стаканчик покрутить и пошевелить без пружин и клапанов. Один чёртик себя выдаст)). ПС. Это я начал наблюдать после провала тяги мотора.
Саша здравствуй. Расскажи мне пожалуйста о вакумтесторе и где ты покупал или ты его сделал сам, из чего он состоит и расскажи конструкцию вакумтестора и чем пользуешься для вакумтестора обычным компрессором или вакум компрессор?
Так и не понял с какой проблемой обратился клиент? Если из за того, что ему по какой то причине захотелось измерить компрессию, и не понятно при каких условиях он это проверял, но при первичной диагностике проблем явных не выявлено ни с компрессией, ни при работе двигателя (со слов самого Александра), нужно было слать его лесом и ни о каких работах по гарантии даже не думать. А уж если клиент решил просто на всякий случай заменить голову от греха подальше в будущем, то нужно было думать об этом изначально при ремонте, а не выдумывать не существующие проблемы дабы сделать это нахаляву.
Я думаю замена ГБЦ не имеет никакого отношения к гарантийному ремонту двигатель был исправен
Так все понятно, решил на халяву заменить ГБЦ. То, с чем он приехал , не заметил бы нормальный собственник отечественного авто. Александру пожелаем терпения и отсутствия таких клиентов.
Походу дела ждем этого чела еще через пол года,сейчас он и опять что нибудь угробит в ДВС..😂
Почему владелец померал компрессию.Какая причина?
Вот и меня интересует, что сподвигло?
Видимо перепрошил, а она перестала ехать он и давай лазить шаловливыми ручками.
Я бы после замера компрессии отправил "клиента" во-свояси. Разница 1 атм вообще ниочем. Утечки в допусках. Каналы тосольные у него знатно сожрало! Че он туда лил? Какой ему гарантийный ремонт? 1 мес гарантии макс. От брака в зч никто не застрахован
Заводская гарантия-это зло Зольное, привязывают к СТО и продолжают деньги качать. Купил первую газель, исправно ездил на ТО, по 15-15 руб. Оставлял со своими расходниками, впаривали дешманское масло Волга, я привозил всегда Total, потом черт меня дернул поставить эл. Вентилятор, но по неопытности использовал слабое реле для включения, расплавилось, заменил прокладку ГБЦ, но реле усилил, вроде перестал моторчик греться. Потом купил новую газельку, думаю больше ничего не улучшать, все на ТО делать. На 30тыс. Лопнул шланг обратки расширительного бачка, ехал в глухой пробке, не остановиться на эстакаде, перегрел мотор, в эбу осталась запись о перегреве! Забуксовало сцепление на 70 тыс., поезд по гарантии менять, а они мне- у вас был перегрев мотора! Моментально сняли с гарантии, ремонт за мой счет 15 сцепление+ работа 12р., отказался. Купил сцепление в сборе 5р.и к неофицалам, работа 3руб., ещё подшипник первичного вала КПП в подарок установили, сам 300 рублей. И на кой мне их сертифицированные запчасти по цене коня? Шланги все заменил на силиконовые. Да успел я гидроусилитель по гарантии поменять и все, два месяца ожидания запчастей+ повторное обращение в СТО т.к застучал опять на второй день. Еще два дня потерял на ремонте в СТО, сказали еще раз приеду- негарантийный случай. Делайте выводы о гарантии всего на 80т. Км. За год 110тыс. Проехал, на ТО оставлял каждые 10тыс.км уже по 20-25р. Со своими расходниками. Уже на 60т. Км сказали надо менять все гбо за мой счет ( гарантия была) замена всего Гбо под 90 косарей!!!!. Да блять я заплатил за новую машину 1.5мл. Р.!!!!!
Чтоб тянуть гарантию, надо брать больше денег, иначе с такими клиентами в убыток, это как страховка с каждого клиента накидываешь и выделяешь время на гарантию
А как сильно влияет на показания компресси длина шланга до манометра? По идее должна сильно снижать показания по мере увеличения длины.
Антифриз из светофора!!! Нормальный антифриз, так алюминий не съедает вообще!! От слова совсем
Тут никакой гарантии,нарушение обкатки,как минимум.
Отличная компрессия. Зачем разобрали. Опять. Все в норме..
это ничтожно малая компрессия для этого двигателя. после 3000 обкатки компрессия должна быть от 14 и выше, и очень быстрый должен быть набор компрессии.
Стартер еле крутит, откуда будет быстрый набор и компрессия для этого ройла хорошая, @@SG-yn8pi
@@SG-yn8pi пруф, а то я только путину верю наслово.
путаешь с приорой,12 очков для 1.5 сказка@@SG-yn8pi
@@SG-yn8piда, нормальная компрессия для 120 мотора в районе 14, но тут стоят безвтыковые поршни, 124, а не родные, с ними уже поменьше будет... Ровные 12 во всех не считаю поводом для вскрытия этого мотора, если других проблем нет.
Это не гарантийный случай'просто хотелка клиента. Такчто берите полную оплату за все манипуляции ,
таких клиентов нужно отправлять за справкой от полиграфа
Шурик! Ты как всегда находишь поломки... Но мне интересно как ты работаешь в таких условиях?
Я из курской области
Александр, при всём уважении, зачем брать в ремонт машину, которую крутнули до отсечки в момент обкатки?
А что значит обкатка, мне тоже сделали мотор на гранте и что бы тосол быстрей прогнать они газовали я спросил а что так можно, говорят можно😂
@@Алексей-г6р2робкатка значит не больше 3000 оборотов на 5 тыс.км, с промежуточной заменой масла на 1000км.
Привет Александр где брал приспособу для проверки клапанов, и как называется?
Саша гарантия должна заканчиваться 500 м от твоего гаража.Не ведись на уловки всяких проходимцев.Пусть едут в сервис.
у вас такие дороги прекрасные??????🤔 170 км/ч ? 🤨владелец нечего не попутал? 🙄с гарантией можно товарисща посылать подальше....и без хлеба 🙂😉
Скорей всего на М4 Дон гари дал
Добрый вы человек.
Посторонний шум при отсечке может идти от защитного кожуха грм .
Таким гонщикам, гарантия до ворот !!!!
Мотор был в порядке. С зажиганием странно.. может демпфер на шкиве провернуло или что то с датчиком детонации. Ошибки в ЭБУ какие были?
Где купить такой вакуумный тестер для клапанов ?
Спортивные мышины после гонок двигатель перебирают. А этот ваш гонщик 3 тысячи километров критил мотор до отсечки и 170 км\ч гонял и хотел что бы проблем не было... Молодой наверное парень. После 170 страшно говорит)))) Он похоже и после этого ремонта тысяч через 5 к вам приедет.
Движок был перегрет, имеет смысл вешать термопломбы если есть сомнения в умственных способностях клиента(это как раз был такой случай)😂.Гарантия моториста заканчивается после 1000 пробега, потом уже выступает на первый план гарантия производителя запчастей(ну это чисто моё мнение мож кто и несогласится)
Александр, клапана Челябинские ни чем не лучше ВАЗовских, и уж точно не лучше польских,просто хорошие клапана.
нормальная компрессия,не вижу проблем
А с какой целью он начал мерить компрессию? Надо было слать его лесом. Все таки полгода прошло.
Накопил денег на новую головку и приехал. На бесплатный ремонт. Гнать его из гаража
Так в чем проблема в итоге была?
Уже давно маленькие мастерские и частники дают гарантию на работу.
На запчасти дает гарантию производитель или дистрибьютор или продавец. Если вы даете гарантию, на ремонт мотора и сами покупаете запчасти вы должны быть продавцом запчастей, то есть делать наценку 40% . Или просто оказываете помощь в подборе запчастей в счет ремонта тогда претензия по качеству к продавцу где купили. Замену оплачивает клиент.
По нынешнем временам давать гарантию на запчасти это не правильно.
Я так и не понял, что не устраивало хозяина. То, что он намерял компрессию 8 во 2ом цилиндре вы опровергли. Или он просто захотел новую ГБЦ бесплатно поставить?
У меня 8 клапанная, как то при диагностики диамагом показывала ерунду, особенно на подгазовках. Оказалось шпонка на шкиву имела маленький люфт, менее 0,5 мм, заменил и порядок. При подгазовках как я понимаю эти 0,5 на валу давали ползуба на ремне.
Складывается впечатление, что клиент просто решил на халяву произвести работы по замене головки блока. Зная с какой ответственностью и качеством вы подходите к своей работе, выдумал историю с низкой компрессией и привез новую головку.
А мы брату меняли головку 8 клапанов, купили в сборе с клапанами, после установки замерили компрессию, в одном цилиндре была слабая, да ещё пришлось регулировать клапана, две тысячи он проехал замерили компрессию сталала выше, а тут нет ни каких пропусков я удивился.
О, как. У Александра Николаевича есть гарантия оказывается. А меня нах отправил... Кому интересно "пакистанский ремонт"
Была у меня такая проблема двигатель троил и пропуски по 4 цилиндру первый раз снял головку всё нормально.второй раз снял а распредвалы не снимал и стал прокручивать а выпускной клапан не закрывался,торцанул клапан и проблема ушла первый раз когда снимал гидрики местами менял
Головка одна под провода высокого напряжения другая под катушки зажигания нового образца она подходит и на провода и на катушки
Литые колодцы пошли намного раньше чем свечные катушки. У меня такая головка родная на машине 02г. Под свечные катушки головка не отличается, отличается только крышка, с резьбами под катушки и без резьб под модуль.
День добрый Александр а клапана Челябинские по какой цене
Я около 5500 отдал 2 недели назад на 124 мотор
Вопрос к вам: были ли у вас случаи заклинивание клапанов в направляющих? после ремонта и замены направляющих и клапанов?!
Чет попахивает пиздежом заказчика! После всех проверок и тестов - тем более! Какой еще гарантийный ремонт?! Нахрен бы не брались за замену головки, тем более такие рукастые мастера-мотористы! Тем более с таким набором оборудования! Сомневаюсь, что у Вас мало заказов при таком качестве выполненных работ и проверок!
Желаю здравия и лесом шлите таких "клеентофф"! (=
Замена компрессии может быть разная из-за того что кольца выстроились в один ряд у меня так было уже несколько раз. Потом компрессия восстанавливалась.
😅😅😅😅😅
Ппц..
Неужели мифы о притирке разрушены. Как теперь жить после этого.
Главное что теперь фаски жить будут в разы дольше. А то напихают алмазной пасты потом плачут что клапана и седла плохие.
@@MrUzaren цивилизация дошла.
Здраствуй. какой зазор должен быт кольца ваз 2106 двиг.
Приветствую вас, для того чтобы ездить 170 к.ч. нужно подрезать зазор с кольцах .
Вопрос! Может спорт кар купить, вместо 10ки? 90 км/ч самый комфортный режим езды!!! Как для мотора, так и для машины в целом.
Зазор между поршнем гильзой большеват?
А вы в каком городе?
170 раз по башке постучать владельцу за такую скорость на обкатке
А в каком городе вы находитесь ?
А это старая десятка же не пойми каким мотором.. помним.. у которой была кривая ГБЦ
зы: в целом достойно, тока хотелось бы узнать цену "рук"
Грамотный специалист, а хозяин мутный😂
Не прогревал перед выездом да еще и топил с утра. Судя по номерам 😂 нарушение условий эксплуатации
Думаю трещины в голове так и появляются изза нагрузки на метал и разного температурного расширения
Это такую формулировку тебе в своё время писали, дабы от назойливой мухи отмахнуться?
@@onepatop100 у меня такого не случалось . Я если не прогрева я двигаюсь то потихоньку
@@amurgazaev6744 с чего тогда других за идиотов считаешь?
Или владелец - это подросток, только купивший машину для отжига перед одноклассницами?
@@onepatop100 почему это надо быть идиотом чтоб на холодную топить ? Других вариантов не рассматривается ? Кого я тут обзывал ?
@@amurgazaev6744 других вариантов, выходящих за рамки статистической погрешности, я не вижу.
На каком масле чел ездит? Картина простая - на морозе масло в гидрокомпенсаторах встало - и компрессия исчезла. Бегал по этим граблям... На прогретом моторе гидрокомпенсаторы зазоры выбрали, на стоянке - масло загустело раньше, чем выдавилось из гидрокомпенсаторов - клапана подвисли. Крутишь - компрессии нет, мотор не запускается. В общем, ребята, нет тут вашей вины.
С вашим ответом согласен такой случай не надо исключать, тоже в морозы и ной раз замечал прокрутку двигателя стартером как будто без комиссии, морозы -35 -45 дают о себе знать!
ремень на генератор сломался.
а масло как солидол в такие морозы 5w40
это чего за масло такое должно быть) я не спорю, вариант рабочий. просто первый раз про такое слышу.
Бред и чушь!Гидрик если не работает,то клапана стучат.Значит ,передавливать они не могут
@@lakhtaG64 в - 40 -45 любое масло замерзает становится как солидол!
проживаю в такой среде что тут какое масло не лей замёрзнет!
@@luchiyasafarova2769 сам лично в морозы сталкивался с такой проблемы, стартер крутит как вхолостую (без свечей) что становится большой проблемой запустить двигатель в мороз!