Забыл упомянуть что замками нужно ставить в холодную зону, те в сторону впуска. Может их и развернёт потом но на начальном этапе после переборки, делать нужно правильно.
ну это все знают. но не все знают, что они потом хаотично разбегаются , и это факт и аксиома. какие-то безграмотные утверждают что этого не может быть, что типа нет вращения - но вибрации есть и в подвижном соединении вгш и нгш всегда есть зазор. зазора не бывает только в неподвижном соединении !!
@@гудвинрахатлукумович смысл этих колец если будет вращение, они тогда встанут замками в ряд ,если будет вращение смысл этих колец?. Кольца вращаются значит большой зазор или не на хон посажены
@@antongrammyfon никто не сказал что они вращаются, это твои выдумки опять пошли. они прокручиваются до какого-то момента, потом занимают это положение , скорей всего на постоянку. не было ни одного мотора, даже от китайского эндурика, где бы кольца находились в положении как по мануалу после вскрытия. ну не было ни одного !!!!!! они что тебе на сварку посажены, назови хоть одну причину почему они не должны крутиться ????? а в двухтатктниках для чего тогда стопора делают, раз по-твоему они не крутятся ???)))) да и то стопора бывает не выдерживают. так что какой ты там моторист, вообще сомнительно. без обид, ничего личного.
@@гудвинрахатлукумовична китайском моторе как по мануалу?. Улыбнуло.. Скажите тогда зачем в мануалах рисуют углы установки колец?. На двухтактниках то стопора стоят это понятно..
@@СтасРыбальченко-в1к думал об этом но никогда не делал. Если кольца разрушены то почему бы и нет. А вообще раз так глубоко залез лучше все капитально сделать
Немного поджирать -- это сколько? Некоторые за литр от замены до замены лезут мотор капиталить... Если поршня целые,то достаточно поменять кольца и сальники клапанов. Шатунные вкладыши, так, для профилактики. Главное очистить всё от старого кокса - результата несвоевременной замены масла
@@ARHONT-b1o по сути это очень дельный совет. Но современные двигатели имеют очень короткую юбку поршня, поэтому они долго не работают. Изгиб траектории в середине цилиндра имеет какой-то однажды предел после которого действительно поршень начинает ходить не ровно по отношению к стенкам. Длинные юбки этого не давали и моторы работали намного дольше.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Хоть один человек всё понятно показал и рассказал👍
Всё чётко!
Забыл упомянуть что замками нужно ставить в холодную зону, те в сторону впуска. Может их и развернёт потом но на начальном этапе после переборки, делать нужно правильно.
ну это все знают.
но не все знают, что они потом хаотично разбегаются , и это факт и аксиома. какие-то безграмотные утверждают что этого не может быть, что типа нет вращения - но вибрации есть и в подвижном соединении вгш и нгш всегда есть зазор. зазора не бывает только в неподвижном соединении !!
@@гудвинрахатлукумович смысл этих колец если будет вращение, они тогда встанут замками в ряд ,если будет вращение смысл этих колец?. Кольца вращаются значит большой зазор или не на хон посажены
@@antongrammyfon никто не сказал что они вращаются, это твои выдумки опять пошли. они прокручиваются до какого-то момента, потом занимают это положение , скорей всего на постоянку.
не было ни одного мотора, даже от китайского эндурика, где бы кольца находились в положении как по мануалу после вскрытия. ну не было ни одного !!!!!!
они что тебе на сварку посажены, назови хоть одну причину почему они не должны крутиться ????? а в двухтатктниках для чего тогда стопора делают, раз по-твоему они не крутятся ???)))) да и то стопора бывает не выдерживают.
так что какой ты там моторист, вообще сомнительно. без обид, ничего личного.
@@гудвинрахатлукумович речь идет про дизельные двигатели судовые вообще, несказал
@@гудвинрахатлукумовична китайском моторе как по мануалу?. Улыбнуло.. Скажите тогда зачем в мануалах рисуют углы установки колец?. На двухтактниках то стопора стоят это понятно..
Подскажите можно ли просто заменить кольца без гильз и поршней если начал немного поджирать масло
@@СтасРыбальченко-в1к думал об этом но никогда не делал. Если кольца разрушены то почему бы и нет. А вообще раз так глубоко залез лучше все капитально сделать
Понял спасибо
Немного поджирать -- это сколько? Некоторые за литр от замены до замены лезут мотор капиталить... Если поршня целые,то достаточно поменять кольца и сальники клапанов. Шатунные вкладыши, так, для профилактики. Главное очистить всё от старого кокса - результата несвоевременной замены масла
если износ цилиндра и поршней несильный -с новыми кольцами еще побегает. но пока прирабатываться будет, немного будет жор
Идеальный развод
Здравствуйте у меня нет такой канавки на поршень на Мерседес е поршень не такого образца как вы показываете
@@nextgurbuki5159 какой канавки? Я перебирал двигатель 601ый на Мерседесе там то же три кольца
@@antongrammyfon двигатель ом 442 на автобус часто встречается
@@nextgurbuki5159 о таком и не слышал. И что там на поршне всего 2 канавки?
@@antongrammyfon нет три
@@nextgurbuki5159 ну дак в чем тогда вопрос , в рабочую плоскость не ставь на против пальца не ставь и будет хорошо
Все равно проворачивается потом
Я тоже это заметил. Сам ставил сам разбирал потом ...они все таки крутятся , на дизеле точно.
@@Леха74 если он хороший и зазор в канавке то недолжны вертеться. Замок находит свое место в хоне и кольцо так и остается навсегда. Всякое бывает...
Видно что механ. Уважуха Тебе никак иначе. Практика ето всë!! Сам такой
@@ARHONT-b1o по сути это очень дельный совет. Но современные двигатели имеют очень короткую юбку поршня, поэтому они долго не работают. Изгиб траектории в середине цилиндра имеет какой-то однажды предел после которого действительно поршень начинает ходить не ровно по отношению к стенкам. Длинные юбки этого не давали и моторы работали намного дольше.
@@Леха74Согласен не поршни а шайбы какие то
Это у тебя поршень с газонокосилки или с пилы??? 😂😂😂
С V12 би турбо
@@antongrammyfon форик или марк2??? 🙄🤣🤣🤣
@@dmitriishib5268 судовой дизель-генератор MAN
100 процентов неправильно. Кольца ставется на износ гильзы, больше вариантов нет
З