В летний период при температуре воздуха от 30 С и выше была та же проблема. Двигатель ЗМЗ 405 Е3. Заменил радиатор. Поставил помпу от ЗМЗ 406 с установкой вискомуфты от БМВ. Частично это решило проблему, но все равно, t антифриза при нагрузке была на уровне верхних предельных показателей. Планировал установку дополнительных электровентиляторов на радиатор, но прежде решил попробовать небольшое изменение в системе охлаждения. Суть в следующем. В зимний период на отопитель салона, от 4 цилиндра, идет подача ОЖ, что позволяет работать двигателю в штатном температурном режиме.. В летний период, перекрытие подачи ОЖ на отопитель салона повышает тепловую нагрузку на ДВС. Ездить же летом с включенным отопителем еще то удовольствие. Было принято решение поставить тройник в шланг идущий на отопитель салона от 4 цилиндра и направить ОЖ, подключив дополнительный шланг и шаровый кран к радиатору охлаждения (справа вверху имеется технологическое отверстие с заглушкой). Результат. Температура ОЖ в системе охлаждения снизилась на 10 градусов. С 97-98 до 85-86 по С. В осенне-зимний-весенний периоды отопитель работает в штатном режиме, а подача ОЖ от 4 цилиндра на радиатор охлаждения перекрывается с помощью крана. Вероятнее всего дело не в радиаторах, хотя для ГАЗели и не помешал бы радиатор большего объёма, а в непродуманной системе охлаждения, с учетом эксплуатации в условиях жаркого климата.. Не претендую на оригинальность решения, так как данный способ когда то увидел в одном роликов на Ютубе и решил попробовать в своем случае. Результат меня устроил вполне. Всем удачи на дорогах.
Добрый вечер. У меня 405 евро 2 , тестил в гору 3 тонны вес был, сена возил, и сопротивление ветра высокое из-за большого габарита. На улице было 36 градусов тепла летом, у меня температура двигателя доходила примерно 87-97. Вопрос, это нормально, или опасно для двигателя ????? Напомню, ничего не кипело, всё нормально. При такой нагрузке это нормальная температура для этого двигателя???? Или что мне нужно менять????
У меня эвотек. Газель бизнес. Машине скоро год. Как так у вас вентилятор охлаждения не включается на трассе? У меня при 15 градусах тепла на улице вентилятор каждые 3 минуты по трассе включается. Гарантийная еще. Не разрешают менять конструкцию.
Снаружи нет места, т.к. перед основным радиатором установлен масляный радиатор от ГАЗ 24. По-этому подобрал подходящий вентилятор по размеру и направлению потока воздуха для установки внутрь. Там места достаточно.
Сейчас все в норме. В пробках в жару вентилятор включается не на долго, хватает одного, который работает от ЭБУ. До замены радиатора в таких условиях приходилось включать второй вентилятор, который работает с кнопки.
Производители радиаторов для газели сами тестят свои радики на рабочей газели? Для газелей до некста радик мал, но в штатном месте есть запасик места для более высокого радика, да и штатное охолождение лучше бы работало, таже электро муфта вентилятор по больше площади работал, и проблема решена
Цена радиатора с завода в районе 6500. Вентиляторы от какой-то шнивы, номер точно не помню, но они по направлению потока воздуха подходят для установки на Газель позади радиатора.
Согласен, термостат роли не играет. Что на 75 гр, что на 92 гр, температура находится в районе 88 гр. Стоит уже второе лето на 92гр. ЗМЗ 409 евро 0. Радиатор алюм. "лузар", термостат "лузар".
Перегрев на змз можно аще победить заглушить паразитные круги ОЖ, то есть заглушить на лето выход с блока 4го целинда на печку и на дросель, тем самым увеличиться проток ОЖ через блок и гбц следствено лучше охолождает, я себе так сделал робит на ура, не то что некоторые в задней части гбц танчик мастрят непонятно для чего выводят ож с гбц в корпус термостата и снова в двс минуя радик😂😅😊
Здравствуйте, это резонатор гемгольца для впуска. Они шли на газелях 2008 г. с мотором 405 евро3. Так же их ставят сейчас на газели с Эвотеками, немного другого вида. Я ее приколотил в году в 2009-м, как они появились в магазине на попробовать, что будет, так с тех пор и стоит. А что он дает, можете загуглить, много информации по этой теме.
В летний период при температуре воздуха от 30 С и выше была та же проблема. Двигатель ЗМЗ 405 Е3. Заменил радиатор. Поставил помпу от ЗМЗ 406 с установкой вискомуфты от БМВ. Частично это решило проблему, но все равно, t антифриза при нагрузке была на уровне верхних предельных показателей. Планировал установку дополнительных электровентиляторов на радиатор, но прежде решил попробовать небольшое изменение в системе охлаждения. Суть в следующем. В зимний период на отопитель салона, от 4 цилиндра, идет подача ОЖ, что позволяет работать двигателю в штатном температурном режиме.. В летний период, перекрытие подачи ОЖ на отопитель салона повышает тепловую нагрузку на ДВС. Ездить же летом с включенным отопителем еще то удовольствие. Было принято решение поставить тройник в шланг идущий на отопитель салона от 4 цилиндра и направить ОЖ, подключив дополнительный шланг и шаровый кран к радиатору охлаждения (справа вверху имеется технологическое отверстие с заглушкой). Результат. Температура ОЖ в системе охлаждения снизилась на 10 градусов. С 97-98 до 85-86 по С. В осенне-зимний-весенний периоды отопитель работает в штатном режиме, а подача ОЖ от 4 цилиндра на радиатор охлаждения перекрывается с помощью крана. Вероятнее всего дело не в радиаторах, хотя для ГАЗели и не помешал бы радиатор большего объёма, а в непродуманной системе охлаждения, с учетом эксплуатации в условиях жаркого климата.. Не претендую на оригинальность решения, так как данный способ когда то увидел в одном роликов на Ютубе и решил попробовать в своем случае. Результат меня устроил вполне. Всем удачи на дорогах.
Спасибо за отличный комментарий! Кому то очень пригодится ваш опыт.
Нужно в гору с 1,5 тоннами тестить, на 3000 оборотах идти, в +30.
Так на 3000 легче машине,в натяг обычно греется...
Добрый вечер. У меня 405 евро 2 , тестил в гору 3 тонны вес был, сена возил, и сопротивление ветра высокое из-за большого габарита. На улице было 36 градусов тепла летом, у меня температура двигателя доходила примерно 87-97. Вопрос, это нормально, или опасно для двигателя ????? Напомню, ничего не кипело, всё нормально. При такой нагрузке это нормальная температура для этого двигателя???? Или что мне нужно менять????
У меня эвотек. Газель бизнес. Машине скоро год. Как так у вас вентилятор охлаждения не включается на трассе? У меня при 15 градусах тепла на улице вентилятор каждые 3 минуты по трассе включается. Гарантийная еще. Не разрешают менять конструкцию.
В горах Башкирии тест прям вчера ,30+ ,83 г максимум поднялось с 3 т груза. Алюмин.выкинул начерт он новый был ,,это тест с медным 3х рядным
Если на трассе греется, скорее всего причина нет циркуляций. У меня тоже была такая же проблема. Заменил помпу и все
А почему вентиляторы стоят изнутри?
Снаружи нет места, т.к. перед основным радиатором установлен масляный радиатор от ГАЗ 24. По-этому подобрал подходящий вентилятор по размеру и направлению потока воздуха для установки внутрь. Там места достаточно.
Электро венты справляються? В пробках постоянно включены?
Сейчас все в норме. В пробках в жару вентилятор включается не на долго, хватает одного, который работает от ЭБУ. До замены радиатора в таких условиях приходилось включать второй вентилятор, который работает с кнопки.
Производители радиаторов для газели сами тестят свои радики на рабочей газели? Для газелей до некста радик мал, но в штатном месте есть запасик места для более высокого радика, да и штатное охолождение лучше бы работало, таже электро муфта вентилятор по больше площади работал, и проблема решена
Брал я Шадринский радиатор хватило на полтора месяца и потек как решето да еще и крепления не подошли хотя на упаковке стояла моя модель.
Сколько стоит радиатор ?вентиляторы от чего стоят
Цена радиатора с завода в районе 6500. Вентиляторы от какой-то шнивы, номер точно не помню, но они по направлению потока воздуха подходят для установки на Газель позади радиатора.
надо было от бизнеса ставить,трубу убираеш теже патрубки и переходник,он разделен пополам жижа проходит туда и обратно намного лучше этого
С газона 53 если радиатор приладить.
Скажите масляный радиатор с какого авто ?
Тоже интересно.мне кажется это с газона
Здравствуйте, Масляный радиатор от Волги ГАЗ 24. Смог найти его чудом на авито.
Согласен, термостат роли не играет. Что на 75 гр, что на 92 гр, температура находится в районе 88 гр. Стоит уже второе лето на 92гр. ЗМЗ 409 евро 0. Радиатор алюм. "лузар", термостат "лузар".
Перегрев на змз можно аще победить заглушить паразитные круги ОЖ, то есть заглушить на лето выход с блока 4го целинда на печку и на дросель, тем самым увеличиться проток ОЖ через блок и гбц следствено лучше охолождает, я себе так сделал робит на ура, не то что некоторые в задней части гбц танчик мастрят непонятно для чего выводят ож с гбц в корпус термостата и снова в двс минуя радик😂😅😊
Задерет четвёртый от перегрева
@@Виктор96-е6э с чего бы вдруг?
мою проблему решил термостат на 70 градусов
У меня такой же стоит в разы лучше и крепче чем китайский хефер то что автор сказал про медь согласен
Подскажите пожалуйста нафига эта груша черная на впускном патрубке сверу
Здравствуйте, это резонатор гемгольца для впуска. Они шли на газелях 2008 г. с мотором 405 евро3. Так же их ставят сейчас на газели с Эвотеками, немного другого вида. Я ее приколотил в году в 2009-м, как они появились в магазине на попробовать, что будет, так с тех пор и стоит. А что он дает, можете загуглить, много информации по этой теме.
Это резонатор гельмгольца
Трубчатый шляпа полная
Согласен был такой в Сибири не охлаждал , только зимой с таким ездить))
@@Водителькамаза-з4з согласен, мусор трубчатый , у меня на югах в + 40 на трассе Карлсон включался
да чё там радиатор,некоторые автомобили китайские покупают.