Спасибо вам за вашу работу, за реставрацию уникального автомобиля. За то что подходите к процессу с умом. Ну и конечно приятно видеть людей с руками и головой. Которые спокойно делают свое дело.
Этот УАЗ ещё по выставкам поездит! Серьезный у вас проект, изготовление элементов кузова, подгонка, сварка. У меня бы терпения не хватило. Продолжаем следить за вашей работой, с нетерпением жду новых видео.
Привет из Беларуси. Видос просто супер. Очень внимательно слежу за проектом. По крупицам воссоздать такую редкую машину это просто титанический труд. Удачи в работе. Всех благ. Очень жду следующего видоса. С уважением.
Лайк однозначно до промотпа. Плохо, что редко выходят видео с восстановлением такокого музейного экспоната. Это долгий и кропотливый труд плюс работа и понятно, что для восстановленя машины деньги не с воздуха не берутся, их надо зарабатывать. Респект и уважение за это!
Остаётся только восхититься объемом работы. А также удивляет, качество проектировки, если бы они шли в серию , такая машина в труху за пару лет эксплуатации сгнилвала бы. Кстати для решетки вентилятора можно использовать от блока питания.
Нет комментариев - 👍 просто восторг. Ты хотя бы себя иногда показывай. Наверняка всем интересно как ты выглядишь - народ должен видеть какого класса мастеров .
согласен с теми, кто пишет это титанический труд,жаль трудов,она вся гниет страшно, мне конечно больше газель нравится... и вид есть и салон какой никакой, большой расход денег, не знаю как у других, но по себе знаю когда вкладываешь столько сил, почему-то в конце когда работа окончена и есть результат- радости никакой не испытываешь, наступает какое-то равнодушие к вещи,машине итд. так часто вижу людей которые строили машину под себя,потом через время ее продают..
Если бы он встал на конвейер,то был бы очень не технологичен в производстве. Очень много сложных приварных элементов,скрытых полостей и усилителей. Да с культуторой то производства на УАЗе))))
@@Gazik_i_gazon да понятно, а вот в целом как оно интересно, вот видно рессоры тысячелетние убрали, обогреватель другой, редуктора, это несомненно круто, понижайка должна быть лютая, проходимость лучше. Посадка например в буханку, адская какая то, здесь как?
Интересно, как соблюсти баланс изъянов? Уаз - машина утилитарная, ее никто на заводе в идеал с конвейера не выводит - так задумано. Но этот экземпляр хочется сделать максимально красиво и ровно, но это неправильно с точки зрения эксплуатации. Где золотая середина?
скорее всего -нет Очень не технологичен, напоминает кустарное изготовление, много деталей сложного профиля, для которых нужно делать сложные штампы, что очень дорого, либо делать эти детали вручную, что крайне нетехнологично при массовом производстве @@cobragold4286
Непонятно зачем на УАЗе придумали настолько сложную конструкцию кузова. Иногда так делают ради внешности автомобиля или компоновки, но ради чего это здесь? Сумасшествие какое-то
Вопрос. Посадка водителя такая же ублюдочная как в буханке? Вопрос второй, на кой черт вылизывать эти сварные швы?))) Смысла ровно ноль, но вагон бесполезной работы. шовный герметик скрывает все щели и неровности, и ничего лучше не изобретено.
Авто/Мото
![Dimension 20: Never Stop Blowing Up Trailer [Dropout Exclusive Series]](http://i.ytimg.com/vi/xYeXpbHnGEM/mqdefault.jpg)
Титанический труд. Успехов вам , глаза боятся руки делают.
100%!
Грандиозный проект! Золотые руки!
Спасибо вам за вашу работу, за реставрацию уникального автомобиля. За то что подходите к процессу с умом. Ну и конечно приятно видеть людей с руками и головой. Которые спокойно делают свое дело.
Этот УАЗ ещё по выставкам поездит! Серьезный у вас проект, изготовление элементов кузова, подгонка, сварка. У меня бы терпения не хватило. Продолжаем следить за вашей работой, с нетерпением жду новых видео.
восхищаюсь Ващей работой. вочто значит любить то чем занимаешься
Эпический труд! Сколько времени, жести, расходников и прочего покупного...
Я, если увидел такую труху, сбежал бы скинув кеды.
Молодцы! Так держать, такая редкость!
Привет из Беларуси. Видос просто супер. Очень внимательно слежу за проектом. По крупицам воссоздать такую редкую машину это просто титанический труд. Удачи в работе. Всех благ. Очень жду следующего видоса. С уважением.
Смотрим,все нравится,молодец,продолжай!!!👌👌👌👍👍👍🤝🤝🤝✊✊✊
Нервы у тебя железные👍💪
Потихоньку оживает!!!👍🇰🇿✌️
Невероятный объём труда.. Моё уважение)
Руки бы оторвать тому кто его проектировал после маленького дтп его никто не возьмётся делать а ты красавчик жму руку
Проект был в начале...
Очень хорошая грамотная, спокойная речь, приятно смотреть на вашу работу! С нетерпением жду новых видео 👍
Здравствуйте! Спасибо большое за проделанную работу и замечательный ролик! Буханочка обростает мясом,красота!
Интересная машина, и тяжёлый труд. Здоровья, терпения, удачи.
Лайк однозначно до промотпа. Плохо, что редко выходят видео с восстановлением такокого музейного экспоната. Это долгий и кропотливый труд плюс работа и понятно, что для восстановленя машины деньги не с воздуха не берутся, их надо зарабатывать. Респект и уважение за это!
Эх, работа великолепная!
А вообще очень работа нравится, автор хорошо спокойно рассказывает и делает все аккуратно
Терпения, терпения и ещё раз терпения. Благодарю за стойкий труд в Вашем деле.
Просто молодец!!!!!!👍👍👍👍👍
Буханка это нечто-никуда не подлезть придумана,а это вообще марсоход какой-то, ну и терпение у мужика!
Огромная и сложная работа! Всех благ и успехов!
Спасибо! Как жэ приятно вас слушать!
Маша уже забыла...
Волки тоже.
Удачной вам сборки! 😊
у автора руки золотые и терпение
сварочные работы очень классно сделаны
Вот это колоссальный труд! Земляк, у тебя золотые руки.
Восхищаюсь вашим терпением
Только сегодня вспоминал эту машину, и вот оно - новое видео!
Собрать такой пазл, адский труд,браво,браво.
Да конечно работы гигантское количество но если человеку по кайфу по душе почему бы и нет всё супер 👍
Никогда не думал что у этого уазика кузовщина такая сложная!
Чудо! Просто чудо наяву!
Вот этот УАЗ гниение прям не предал УАЗ , сгнило всё как заложенно заводом
Великолепная работа !
Сколько труда вложили , золотые руки
Здорово. Жду продолжения
Остаётся только восхититься объемом работы. А также удивляет, качество проектировки, если бы они шли в серию , такая машина в труху за пару лет эксплуатации сгнилвала бы. Кстати для решетки вентилятора можно использовать от блока питания.
Нет комментариев - 👍 просто восторг. Ты хотя бы себя иногда показывай. Наверняка всем интересно как ты выглядишь - народ должен видеть какого класса мастеров .
С удовольствием смотрю ролики по востанавлению кинг конга, жаль, но очень много наша страна потеряла в 1991 году
Техника-супер! Вы молодец, что решили ее восстановить) удачи!
Очень крапотливо и качественно делать автор! Подход конечно основательный, не у каждого столько терпения!
Молодцы парни привет
глаза радуются..браво
Сколько труда вложили
Завораживает! 👍
Удачи и терпения с уважением Роман Серпухов
Земляки ВЫ молодцы !!!
Моё почтение!
Чётко,без большого пиздеж@,Сначала хлам,после работу!Удачи в дальнейшем , терпения и сил!
Ну и "ужас", тяжелейшая работа, круто )
Здороао получается😊
Я так думаю это был либо динатурат либо коктейль БФ😂... Это касаемо конструкторов данного металолома
Машинка будет жить!
Молодец !
терпения вам не занимать . смотрю с удовольствием
Успехов!
Такое впечатление что это творение делал энтузиаст в гараже вечерами,но ни как не завод!!!!
согласен с теми, кто пишет это титанический труд,жаль трудов,она вся гниет страшно, мне конечно больше газель нравится... и вид есть и салон какой никакой, большой расход денег, не знаю как у других, но по себе знаю когда вкладываешь столько сил, почему-то в конце когда работа окончена и есть результат- радости никакой не испытываешь, наступает какое-то равнодушие к вещи,машине итд. так часто вижу людей которые строили машину под себя,потом через время ее продают..
Ну это у меня третья на реставрации, две предыдущие со мной
Проект покруче чем у Машинаторов)
Таким ровным ни один УАЗик с завода не был😂
Очень большой объем работ. Продвижение нисколько не медленное, все норм. У Вас есть шанс этот автомобиль заявить на экспонирование!!!
👏👏👏
👍👍👍
👋👍👍👍✊️
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
У нас сегодня ночью будет минус 20
👍👍👍🇱🇹
😎👍👍👍👍👍
Ты кудесник!!!респект тебе вин номер есть?
Если бы он встал на конвейер,то был бы очень не технологичен в производстве. Очень много сложных приварных элементов,скрытых полостей и усилителей. Да с культуторой то производства на УАЗе))))
Его можно было,но кузов переделать...
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Аккумулятор должен быть подстать вашему генератору. Иначе возможен недозаряд.
Завилую тому у кого такая УАЗ есть и я печалюсь что я не смог его приобрестии
🖐👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✊
Имеются ли документы на данное авто?
После рестоврация предложите на обзор ивану зенкевичю за рекламу канала
Лобовуха от камаза!
Вы из оцинкованного железа делаете?
Нет, чермет
🦾 дела идут. Кислоту с акума на улицу или по заводу под себя?😅
По заводу конечно
Просто с нуля автомобиль сделать титанический труд
Автор здравствуйте 🤝 конструкция данного кузова весьма сложная в сравнении с 452, как на ваш взгляд?
Всё осложняет морда и в частности тоннель, в остальном не сложнее 452го
Благодарю за ответ.
Волки куда делись?
Работы испугались
Это какой-то Рафик ? Ааа, это Уазик. А где переднее стекло ?
Разбили на испытаниях
Какой металл берёте для работы?
Как правило сталь 10, толщина 1.5...1.2
@@Gazik_i_gazon Такую уникальную машину из нержавейки бы делать! Хотя бы арки и пол.
Очень близко показываешь иной раз непонятно что ты варишь и какое место подходи сзади с приближением
Гараж тесный), сбоку дальше не могу
Подпишусь посмотреть, че за уаз такой, буханка то еще дверьмо, а тут вообще каракатица какая то.... А в целом оно лучше обычной буханки или нет?
Сие не известно. Есть и плюсы и минусы. Но надо относится к этой машине как к опытной, на конвейер она бы встала несколько иная
@@Gazik_i_gazon да понятно, а вот в целом как оно интересно, вот видно рессоры тысячелетние убрали, обогреватель другой, редуктора, это несомненно круто, понижайка должна быть лютая, проходимость лучше. Посадка например в буханку, адская какая то, здесь как?
@@HUIVAM Посадка тоже суровая, да дверь шире и водительское место просторнее, но выше машина гораздо и рулевой вал мешает ногу занести
Если не секрет, куда машина попадет после реставрации?
Никуда, у меня останется. Будет как альтернатива первой буханке, которая ждёт реставрации
@@Gazik_i_gazon Завод уаз вообще не проявлял интереса, как и коллекционеры?
@@user-ul9zt2ww6o я для себя делаю. Интереса не вижу с их стороны, да и не нужно
@@Gazik_i_gazon Ну я бы миллиона за три расстался с этим авто. Хотя понимаю, вас как коллекционера.
@@user-ul9zt2ww6oтак у них же есть военная санитарка
Интересно, как соблюсти баланс изъянов? Уаз - машина утилитарная, ее никто на заводе в идеал с конвейера не выводит - так задумано. Но этот экземпляр хочется сделать максимально красиво и ровно, но это неправильно с точки зрения эксплуатации. Где золотая середина?
Каждый сам решает, но ответ думаю в требованиях документации, просто заводу не удавалось их соблюдать
А, кстати, вы ее будете как скорую помощь красить или в военной раскраске? Там допоборудование медицинское с завода было?
@@alexandersanfox9565 пока не решил, склоняюсь к хаки, как и было изначально. Из оборудования - ничего
@@Gazik_i_gazon мне кажется,если она с завода была скорой,то её и нужно оставлять скорой.А хаки и так уже есть.
@@user-bz3tm4cy9u до скорой она была хаки, под белой краской хаки, да и внутри целыми фрагментами даже белой не перекрыта
🚐🚐🚐👍👍👍
Слава Путину что такой уникальный автомобиль достался Вам в руки!
А он то здесь причём? Автомобиль при Михаиле Сергеевиче сделан
@@Gazik_i_gazonПутин спас Россию, а без этого нельзя было бы Вам спасти этот уникальный УАЗ. Удачи Вам и терпения в нелёгком труде
мертворожденное детище уаза Слишком нетехнологичен На конвейер никогда бы не встал (ИМХО)
Встал бы после новых опытных партий...
скорее всего -нет Очень не технологичен, напоминает кустарное изготовление, много деталей сложного профиля, для которых нужно делать сложные штампы, что очень дорого, либо делать эти детали вручную, что крайне нетехнологично при массовом производстве @@cobragold4286
Они были с бодуна
Это опытный образец и поэтому такие решения...
На заводе собирают хуже
Вы вообще в России?
Акцент выдаёт? Да в РФ
@@Gazik_i_gazon вообще нет акцента,просто из за погоды,ниже написал что у нас сегодня минус 20 ночью
@@user-qb8mg6zl2l у нас было теплее сегодня ночью, -8 )
@@Gazik_i_gazon вы бы знали сколько снега
Теперь понятно почему она не попала на конвеер. Так всё ужасно сконструировано...
Восстановить это просто подвиг...
Не поэтому!Проект находился на первых этапах...
@@cobragold4286 какой проект? Руки вырвать конструкторам за те решения, что они применили...
Да... это конечно, реально - очень трудная работа! Воссаздаёте машину заново. Спасибо что сохраняете этот уаз для истории
Непонятно зачем на УАЗе придумали настолько сложную конструкцию кузова. Иногда так делают ради внешности автомобиля или компоновки, но ради чего это здесь? Сумасшествие какое-то
Ради поиска компановки...
Вопрос.
Посадка водителя такая же ублюдочная как в буханке?
Вопрос второй, на кой черт вылизывать эти сварные швы?))) Смысла ровно ноль, но вагон бесполезной работы. шовный герметик скрывает все щели и неровности, и ничего лучше не изобретено.
Посадка иная, дверь шире, водительское место просторнее, да и смещено оно к оси кузова за счет места пассажира. Но реально выше надо залезать