Как я рад что не купил этот автомобиль. У меня до такой скорпулезности не дошло бы. В общем в правильные руки попала машина. Спасибо за сохранение, восстановление и контент🙂
Да кропотливая работа,но не менее интересная,это хорошо что вы все делаете так как было сделано ранее,хочется пожелать вам только терпения и сил в этом нелегком проекте,а мы будем и дальше смотреть на это с удовольствием!!!🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝
Друг брал Бухлобуса под восстановление, которого до него пытались восстановить. Цвет белый/серый но и состояние как у волков в том мультфильме про Машу. Когда с ним собирались и наши сыновья по нему и в нем скакали. Ему было предложено, дать им краски и кисточки пущай раскрасят его как у волков да еще и на борту написать Давай, давай лечиться...
Насчет ручника у двери, так же он был расположен на фольксваген LT-35 1980-1995годов ,очень неудобно поставил на ручник особенно когда подносились колодки, потом вылезать через него из кабины
@@user-uq9vq3ez1v Во всех вариациях Лтшки рычаг ручника располагался между водительской дверью и сиденьем водителя . Сперва выходишь из машины потом ставишь на ручник . Вообщем бред полный .
@@Gazik_i_gazon да действительно вы правы это она наверное под впечатлением вашего проэкта перепутал благодарен вам за подсказку теперь буду знать. Вам удачи !
Если Вам интересно и просто для справки, машина в оригинале окрашена с нарушением требований ГОСТ. Полоса на борту должна быть шириной 230мм. Доходить до передней красной двери она не должна. Между ними должен быть четко видимый промежуток, сантиметров 10-15. Параллельные полосы спереди и сзади: с видео не ясно, но должны быть шириной 180мм с расстоянием между собой 90мм. Красный крест по ГОСТ 19715-74. Должен быть на заднем боковом стекле, но был часто на среднем или переднем перед передней дверью. И на заднем стекле в корме.
Круто! Уникальное авто в нужных руках. С одной стороны это опытный образец, но с другой он все равно ужасен и в какой то мере это чуть ли не шаг назад в сравнении с буханкой.
Вот сколько смотрю роликов про этот УАЗик и возникает вопрос,а чем руководствовались конструкторы или скорее всего под воздействием каких препаратов они находились,что в итоге получилась вот такая Квазимодо , особенно верх пилотажа кардан на вентилятор!
@@Gazik_i_gazon Мастерские с персоналом делают годами, а такие как мы одиночки иногда идем с ними в одном темпе. Но понять это могут единицы, те кто сам это делает. Со стороны всегда проще.
Подход и трудозатраты впечатляют. Конструкция самой буханки вызывает вопросы. Слишком много маленьких сложных деталей, круглый воздуховод в квадратном кузове кучу места наверно съедает.
Мне почему то кажется, что одни люди кропотливо строили опытные образцы, а другие их специально ломали! По поводу зачистки, есть же ленточные насадки для болгарки, которые имеют выступающий малый ролик на конце и шлифовальная лента шириной 20-30 мм позволяет залезать в очень неудобные для самой болгарки места, на худой конец есть мини болгарки.
Столько труда, на это "корыто", неужели, ничего более достойного, не нашлось? Респект, конечно, за труд, но в результате, все равно, будет корыто, только свежевыкрашенное...
Вообще выглядит как раф 2203 на раме и в полноприводном исполнении и буханка даже эстетичней, т е авто рождался изначально мертвым😢. От воентребований одни проблемы
За работу и упорство - респект! Жму руку и снимаю шляпу! Но вот сам автомобиль...какой же он страшный! Буханка по сравнению с ним - верх дизайнерского искусства! В старых "ТМ" и "М-К" частенько печатали материалы о самоделках, так даже они выглядели лучше! А тут завод, КБ с ватманами и кульманами! И родить такой высер! Это надо суметь...Единственно, что у него хорошо, это единство формы и содержания: насколько он уродливый снаружи, настолько же он у[плохо]й внутри. Металл - тонкий, жёсткости кузова нет в принципе, об эргономичности и даже элементарном удобстве в обслуживании и ремонте даже не слышали, видимо! Шанхай, а не машина!
Мда... Работа, конечно, интересная. Я с "буханкой" уже почти 25 лет. Две машины: был фургон - 402(А76) - карб 151 - полусинхра 4ст.- колхозы, сейчас "фермер" - 417 (А76) - карб 151 - полносинхра 4ст. - вояки с гидроусилителем. В общем пробег 500 000, сжился я с этой машиной - другой не надо. Но смотрю на Вашу... Нет. Наверное к лучшему, что она не попала на конвейер. К сожалению руководство завода все последние годы машину портило как только умело (слава пролетарскому аллаху - они и тут рукожопы!), однако результаты налицо, подозреваю, что они набрались плохих идей и с УАЗБУКи. У классической "буханки" есть слабые места, которые силами завода можно было легко устранить. Но машина последние 20 лет (!) под постоянной угрозой снятия с конвейера - кто ж будет что-то делать...
Что курили конструкторы когда создавали это чучело? это ужас а не авто.....Здесь применены найхудшие конструкторские решения, по дизайну лет на100 ушли в прошлое....Первое место среди найхудших авто в Мире.
Чувствую что дело вы доведёте до конца, продлить жизнь этому автомобилю ещё на долгие годы. Так сказать поучаствуете в его судьбе. Кажется это будет пожалуй лучший автомобиль из 4-х выпустившихся с завода.
Странная конструкция, если в неё влетит даже ока, то всех спереди сидящих выдавик как начинку для колбаски через весь салон! Если только её для коллекций рестоврируешь .😏
Да что вы мучаетесь , сдайте его в металоприемку , интернет уже устал от вашего металлолома . Противно смотреть на вашу катофалку . Однозначно ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК.
![Oscar Maydon x Junior H - Volver Al Futuro [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/sa52xabMSB8/mqdefault.jpg)
Как я рад что не купил этот автомобиль. У меня до такой скорпулезности не дошло бы. В общем в правильные руки попала машина. Спасибо за сохранение, восстановление и контент🙂
Да кропотливая работа,но не менее интересная,это хорошо что вы все делаете так как было сделано ранее,хочется пожелать вам только терпения и сил в этом нелегком проекте,а мы будем и дальше смотреть на это с удовольствием!!!🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝
Выглядит как машина волков из "Маша и Медведь"
ничего общего
Друг брал Бухлобуса под восстановление, которого до него пытались восстановить. Цвет белый/серый но и состояние как у волков в том мультфильме про Машу. Когда с ним собирались и наши сыновья по нему и в нем скакали. Ему было предложено, дать им краски и кисточки пущай раскрасят его как у волков да еще и на борту написать Давай, давай лечиться...
Осталось пару волков и машу найти.
@@user-sh8ug4zn1b волки мои любимые персонажи, всегда приходят в помощь, голодают, но не унывают.
А Машу не надо, даже даром.😄
Не бросай этот проект
А с чего он должен его бросить?
@@Borshev ну было уже желание бросить
Коллекционеры большие миллионы за эту машину дадут
@@user-cy6pt9og6s не слышал, что было желание бросить. А где было сказано?
@@user-ne2do3xi5c Это чудовище никому и даром ненужно
П ро подготовку обьем большой труда не видно, а когда начинается монтаж аж душа радуется
Сколько труда, просто поражает! Успехов в этом этом не лёгком деле! Очень интересный проект.
Реальный кандидат с конвейера в металлолом !
@@user-ju7kl9gh7w по каким критериям?
Без исторического контекста очень сложно понять все этапы восстановления, поэтому мой совет такой - чем больше истории, тем лучше.
Вы проделали колоссальную работу и ваш титанический труд стоит восхищений и похвал👍
Вот и ещё одна серия закончилась. Ждём следующую 😊
Здравствуйте. Хотелось бы по возможности видеть больше истории данного, необычного транспортного средства.
Сколько смотрю, столько поражаюсь вашей настойчивости и кропотливости. Просто супер, так держать, очень интересен результат
Дай бог сил чтобы закончить этот проект 👍
Технари не рассчитывают на такую поддержку, а верят в себя и делают.
С каждым роликом дедушка молодеет😳
Крутые видео, жаль выходят редко. А про зачистку сварки это да, лучше километр проворить чем сантиметр зачистить)
Автор, я очень рад, чтотименно вам попала эта машина! Продолжайте пожалуйста, это интересно.
Всегда с нетерпением жду выпуска! Отдельно спасибо за архивные сведения заводских испытаний! Удачи ждем новых видео!
Очень большой объём работ. Моё уважение! Как-то планируете защищать кузов от коррозии?
Обработка днища антикором, скрытые полости мовилем
Огромная работа и очень аккуратная! Выпускайте ролики чаще, очень интересно! Удачи...
Уже приобретает очертания машинка! Ждем новых видео, с нетерпением!
Уровень производства работ по реставрации машины высочайший.
Успехов вам! Всегда рады новым видео!
Если приглядеться, то становится ясно, что на фото гражданской версии, мосты тоже редукторные...
Насчет ручника у двери, так же он был расположен на фольксваген LT-35 1980-1995годов ,очень неудобно поставил на ручник особенно когда подносились колодки, потом вылезать через него из кабины
Здесь конструкция позволяет его опустить для удобства выхода. Автомобиль при этом остаётся заблокирован.
Ничего себе! Хотелось бы посмотреть, как это реализовано
@@user-uq9vq3ez1v Во всех вариациях Лтшки рычаг ручника располагался между водительской дверью и сиденьем водителя . Сперва выходишь из машины потом ставишь на ручник . Вообщем бред полный .
тойота превия/естима с таким же ручником. а всё навесное с двигателя было под капотом и приводилось карданом.
Пожелаю съездить и посмотреть выставочный экземпляр, а также подсказок от других людей!!!
В моем городе работал такой УАЗ в инкассаторской службе до 1996 года далее его судьба неизвестна . Это в Ленинградской области.
Наверное всё не такой, а буханка с вытянутой мордой.
avatars.mds.yandex.net/i?id=38cd284848de309678cf1aea3e685ac84a92c119-9291521-images-thumbs&n=13
@@Gazik_i_gazon да действительно вы правы это она наверное под впечатлением вашего проэкта перепутал благодарен вам за подсказку теперь буду знать. Вам удачи !
Тот кто, не торопливо работает, обязательно достигнет своей цели
Сколько же надо энтузиазма
Бомбический проект!👍
Ого! Когда финал будет поедешь на нем в музей к собрату.😊
Молодец. Делали в создании 22:09 даже подве пружины
Спасибо за комментарии по автомобилю . Очень полезно для тех кто понимает. Продолжайте в том же духе. Удачи!
На гражданском судя по фото тоже портальные мосты
Если Вам интересно и просто для справки, машина в оригинале окрашена с нарушением требований ГОСТ. Полоса на борту должна быть шириной 230мм. Доходить до передней красной двери она не должна. Между ними должен быть четко видимый промежуток, сантиметров 10-15. Параллельные полосы спереди и сзади: с видео не ясно, но должны быть шириной 180мм с расстоянием между собой 90мм. Красный крест по ГОСТ 19715-74. Должен быть на заднем боковом стекле, но был часто на среднем или переднем перед передней дверью. И на заднем стекле в корме.
Жду с нетерпением
Главное чтоб не в тягость а в радость😊.
Здоровья вам, и вашим близким!
С нетерпением ждём дальнейшего продолжения проекта!
Преображается )))молодцы
Хорошо что проект не брошен.
Потихоньку возрождается.🤗👍
Ну не красота ли?❤
Красота! Только машинка изначально страшненькая. Буханка более гармонична. Хотя это машины разного времени!
Спасибо за видео ) медитативное зрелище )
Отличное видео отличное востановление
Удачи и побольше времени
Все просто потрясающе 👍
И как видео снято и то что на нем, продолжайте в том же духе!!! Ждем с нетерпением продолжения! ☺️👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Просто невероятный объём работ делаете!
Удачи
Красивая будет,шины ставили интерестные на них,сафари наверное будут большие 😊под эту машинку
👍👍👍 балдёж
Немного напоминает Рафик скорую. А сбоку с правой стороны для чего этот проём.
Загадка зачем этот проём. Голову ломаю
Огонь
Уже как месяц восстанавливаем УАЗ 396295-хочется ее уже сжечь 😅😅😅 .Терпения вам за ваш труд
Жаль что таких автомобилей больше нет очень интересный. А кузов с рамы снимать не будиде для ремонта
Конечно
Всё отлично, видео смотреть приятно но можно как то не показывать какую то приваренную деталь долго. Чуть быстрее.
😎👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🖐👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍✊
👋👍✊️
👍👍👍🇱🇹
А где можно посмотреть документацию из видео?
На счет ручника я бы все таки доработал для удобства ибо машина прототип. Большой респект автору)
вы понимаете разницу между капитальным ремонтом и реставрацией?
@@Hrun_Morzhov больше да чем чем нет 😂 Для меня реставрация и ремонт превращаются в тюнигх
@@wladdjкачественная реставрация исключает тюнинг.
@@Hrun_Morzhov для прототипа правило размыто
@@wladdj для единичных экземпляров правило только жёстче.
Круто! Уникальное авто в нужных руках. С одной стороны это опытный образец, но с другой он все равно ужасен и в какой то мере это чуть ли не шаг назад в сравнении с буханкой.
Шаг вперёд это мосты и КПП,а солон лучше...
Ничего себе!
Пружинная подвеска, редукторные мосты, раздатка - фулл-тайм!
Это был прорыв! Но работу инженеров похерили...
@@APELSIN-55 парт тайм нужен был...
@@cobragold4286 очень смешно!
Я пол жизни отъездил на парт-тайме в Сибири. Сейчас - фулл-тайм.
Только в Сочи может быть лучше парт-тайм.
@@APELSIN-55 да ну хватить делалось очевидно по разнарядке, печка ручник, пружины вылетают
Вот сколько смотрю роликов про этот УАЗик и возникает вопрос,а чем руководствовались конструкторы или скорее всего под воздействием каких препаратов они находились,что в итоге получилась вот такая Квазимодо , особенно верх пилотажа кардан на вентилятор!
Опытные образцы,а так идеи хорошие...
Абсолютно несуразный! Но это не уменьшает его ценности, как редчайшего экземпляра.
Шёл 2030 год вышла очередная серия ...))
Ну быстро только кошки родят
@@Gazik_i_gazon Мастерские с персоналом делают годами, а такие как мы одиночки иногда идем с ними в одном темпе. Но понять это могут единицы, те кто сам это делает. Со стороны всегда проще.
@@Gazik_i_gazon я предлагаю подобных комментаторов приглашать в гараж для помощи, глядишь и проект быстрее доделается.
Подход и трудозатраты впечатляют. Конструкция самой буханки вызывает вопросы. Слишком много маленьких сложных деталей, круглый воздуховод в квадратном кузове кучу места наверно съедает.
😀😀😀😀😀😀😀😀
Может перевороты на образцах из за узкой колесной базы и высоким центром тяжести? Или коробочка сверху весит меньше чем двиг+кпп и ходовая?
Возможно. Но и на испытаниях был тест на переворот, вернее на живучесть после него и машины специально сталкивали...
Главное от эгоизма не сгноить😅
Ручник, как у меня на Фиере. Поставишь на него, потом переползаешь…
на Лтшкакх также рычаг расположен
что будет если скрестить рафик с буханкой
Я думаю, что данная модель никогда бы не встала на конвейер в том виде, в каком есть. Из за сложности изготовления и монтажа деталей кузова.
Интересная машина.
Мосты и колеса от Нивы что ли?
Нет, всё своё, уникальное
Перенесите ручник в другое место - вам же будет неудобно его эксплуатировать.
Где был там и останется, нормально всё будет...
Хотелось бы понять, а для каких целей восстанавливается этот автомобиль и какая необходимость делать это именно в оригинал?
Чтоб было аутентично, этот авто музейнаЯ реликвия
В основном историческая ценность, но на ходу. Не всё будет оригинал, в очередной серии расскажу
Надо канал переименовать в "Газон, газик и уазик" 😅
Сокращённо ГГУ
Что за грунт по сварки
Цинкосодержащий токопроводный грунт, который к тому же меньше выгорает при сварке и защищает металл под швом (в основном для контактной сварки)
🚐🚐🚐👍👍👍🤝🤝🤝
а что швы герметиком не будут обработаны?
Потом в музей???? Или в хозяйство?
И то и се
@@Gazik_i_gazon интересно что за дизель и Чей, сьоял на одном ИЗ образцов. Если не заморачивался то и ладно.
@@user-sh8ug4zn1b хотел бы и я знать. Нет информации, но возможно Andoria, его на другие УАЗы ставили
@@Gazik_i_gazon На кадрах книги видно, что дизель УМЗ и номер двигателя 19. Это явно что-то своё новое.
Мне почему то кажется, что одни люди кропотливо строили опытные образцы, а другие их специально ломали! По поводу зачистки, есть же ленточные насадки для болгарки, которые имеют выступающий малый ролик на конце и шлифовальная лента шириной 20-30 мм позволяет залезать в очень неудобные для самой болгарки места, на худой конец есть мини болгарки.
Испытания и заключаются в специальном ломании.
См канал МАШИНАТОРЫ какой должна быть новая Буханка
Буханка должна быть как эта- фулл-тайм и редукторные мосты на пружинах.
Это на автозавод... пусть смотрят, я итак смотрю)
Зачем вам варить пол водителя? Варите целого водителя.
у водилы в ногах ужасно мало места😮
По сравнению с буханкой - аэродром
В90 был умея Раф схожи, ему фары квадратные типа ВАЗ 2105 было бы интереснее 2:46
Ну да такие задумывали, на прототипе 3970 - квадратные
Столько труда, на это "корыто", неужели, ничего более достойного, не нашлось? Респект, конечно, за труд, но в результате, все равно, будет корыто, только свежевыкрашенное...
Ну как же, в очереди стоит уаз-450, ужасно интересный автомобиль
Никакое не карыто...
А что для тебя не корыто? Китайский автомобиль за много денег,или "труп" из огорода? Если нечего сказать,то и не пиши. Не позорься.
Вообще выглядит как раф 2203 на раме и в полноприводном исполнении и буханка даже эстетичней, т е авто рождался изначально мертвым😢. От воентребований одни проблемы
Не было задачи делать красивым!Ничего в нём мёртвого...
Ну хоть какая-то эстетика должна присутствовать.
@@user-os9pl7nx1n на этом ездят военные и плевать хотели...
За работу и упорство - респект! Жму руку и снимаю шляпу! Но вот сам автомобиль...какой же он страшный! Буханка по сравнению с ним - верх дизайнерского искусства! В старых "ТМ" и "М-К" частенько печатали материалы о самоделках, так даже они выглядели лучше! А тут завод, КБ с ватманами и кульманами! И родить такой высер! Это надо суметь...Единственно, что у него хорошо, это единство формы и содержания: насколько он уродливый снаружи, настолько же он у[плохо]й внутри. Металл - тонкий, жёсткости кузова нет в принципе, об эргономичности и даже элементарном удобстве в обслуживании и ремонте даже не слышали, видимо! Шанхай, а не машина!
Со всем согласен, только металл зараза толстый, 1.2мм, а я ставлю 1.5
@@Gazik_i_gazon Ну, тогда лучше! Возможно, впечатление тонкости металла возникло из-за большого количества практически плоских поверхностей.
@@MegaDampflok наверное, плюс наверное из-за того что срезанный сгнивший металл как фольга стал, спрел
Мда... Работа, конечно, интересная. Я с "буханкой" уже почти 25 лет. Две машины: был фургон - 402(А76) - карб 151 - полусинхра 4ст.- колхозы, сейчас "фермер" - 417 (А76) - карб 151 - полносинхра 4ст. - вояки с гидроусилителем. В общем пробег 500 000, сжился я с этой машиной - другой не надо. Но смотрю на Вашу... Нет. Наверное к лучшему, что она не попала на конвейер. К сожалению руководство завода все последние годы машину портило как только умело (слава пролетарскому аллаху - они и тут рукожопы!), однако результаты налицо, подозреваю, что они набрались плохих идей и с УАЗБУКи. У классической "буханки" есть слабые места, которые силами завода можно было легко устранить. Но машина последние 20 лет (!) под постоянной угрозой снятия с конвейера - кто ж будет что-то делать...
Это были экспериментальные автомобили. Концепция. Там до конвейера было ещё ой как далеко.
Так нудно, а еще такой плохой микрофон... Ну как можно было такие замечательные видео испортить
Возьметесь переозвучить?
И микрофон заодно посоветуйте для смартфона
Страшный дизайн. Из 90 х😢
Пожалуй даже 80х, хотя начали проектировать ещё в 70ые
Слабенькая серия.Разговоров очень много.
Что курили конструкторы когда создавали это чучело? это ужас а не авто.....Здесь применены найхудшие конструкторские решения, по дизайну лет на100 ушли в прошлое....Первое место среди найхудших авто в Мире.
Ну а если относиться как к концепту? Новая трансмиссия, а кузов по остаточному принципу
Возможно. До внешний вид (язык не поворачивается назвать это дизайном) действительно ужасен. Франкенштейн.
Это дизайн 70-80х
😊😊😊👍👍👍👍👏👏
Чувствую что дело вы доведёте до конца, продлить жизнь этому автомобилю ещё на долгие годы. Так сказать поучаствуете в его судьбе. Кажется это будет пожалуй лучший автомобиль из 4-х выпустившихся с завода.
Странная конструкция, если в неё влетит даже ока, то всех спереди сидящих выдавик как начинку для колбаски через весь салон!
Если только её для коллекций рестоврируешь .😏
Коллекционная модель, конечно. По защите чуть лучше буханки и рафика
@@Gazik_i_gazon это же всё внутри копотники, там из защиты только удача !
Да что вы мучаетесь , сдайте его в металоприемку , интернет уже устал от вашего металлолома . Противно смотреть на вашу катофалку . Однозначно ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК ДИЗЛАЙК.
На всех не угодишь. Отпишитесь, силком никто не заставит смотреть
Лучше ты удались из интернета. Намного чище воздух станет.
Братан,удались из Интернета и не порти людям жизнь. А ещё лучше- удались из жизни.