@Реалист-ч5й каждый развлекается как хочет. Я только рад что эту убогую колымагу не начали выпускать серийно, по уровню технологий она так и осталась около УАЗ 452.
Огромное спасибо за ваш труд и за шикарные видео. Сказу по секрету, но именно монотонная сварная и является самым интересным - наблюдать как восстает из гнили и трухи яркий цвет металла. Прошу продолжать опубликовывать видео на ютубе, на другие площадки сложно переходить. Привет из СПб.
Понятно, что на выходе получится уникальный редчайший автомобиль, но всё равно - труд титанический, объём работ огромнейший. Нам всем повезло, что этой машине достался такой хозяин, человек который знает, что делать.
Монотонность работы - фигня. Можно бесконечно долго смотреть как другие работают! Так что выкладывайте без стеснения! Ну и таймлапсы никто не отменял. С праздником!
@@tonyvredonyyermacoff5435 от конденсата. Я просто по возможности заливаю "пушечным салом" или автопластелином замазываю. Может не эстетично, по "колхозному" , но надежней.
Уаз, изготовленный без помощи штампов? Прикольно. Можно все кузовные детали на ручном листогибе в гараже изготавливать. Странно, что ими до сих пор не наводнены все дороги нашей необъятной...
На жигули был свой родной мотор для стекло подъёмников, я в 19м году купил такую дверь от 6ки, изменён только вот этот сам механизм где насаживается ручка. И шаха единственная кто с завода выпускался с такой модификацией. У неё и в блоке предов есть место под электростеклоподьемники.
Привет, жаль что не сделал видео про разбор раздатки, если полезешь в мосты, сделай пожалйста видео, очень хочется увидеть портальные мосты в разобраном виде и как устроена боликовка дифференциалов и бортовые редукторы.
Поражает мастерство и умение автора.Руки и в самом деле -Золотые! После просмотра роликов начал понимать почему это "чудо"не пошло в серию.Возможно с технической точки зрения там есть что-то полезное,но со стороны дизайна.... Убожество полное! Страшно смотреть.Такое ощущение,что это была дипломная работа начинающих машиностроителей.Буду с нетерпением ждать окончания работ.Автору терпения!!!
Удивляюсь каждым этапом проделанной работы, жалко конечно, что много видео материалов было утрачено, тяжело работать с машиной и ещё снимать, а тут такое(. Голос у вас приятный, похож на Адвоката Егорова и Совжесть)
Наоборот, люди любят смотреть как другие работают. Чтобы это не было скучным, ускоряете видео и получается огонь. 12 часов работы можно в 5 минут уместить.
Машина делается долго, поэтому с начала авто было загрунтовано. Сборка является предварительной примеркой и подгонкой, потом всё будет разбираться в ноль. Иначе после окраски придётся резать и пилить, чтобы всё подошло
Все-таки полости внутри лонжеронов желательно как-то заранее или загрунтовать или промовилить, а то если все заварить, то непонятно, как потом антикорить видимо потому эти лонжероны с завода и сгнили.
Тому, кто даёт вторую жизнь всему - особый респект и уважение. Терпения, Вам, и успехов.
Спасибо. что нас не бросаете.
С удовольствием слежу за роликами интересный проект Спасибо вам
Сколько труда вложено... 👍
Это точно. Только какой в этом смысл
@@Kharun.A Автор видит смысл. И не только он. Это главное.
@Реалист-ч5й каждый развлекается как хочет. Я только рад что эту убогую колымагу не начали выпускать серийно, по уровню технологий она так и осталась около УАЗ 452.
Огромный молодец с уважением отношусь к таким мастерам . Поздравляю с новым годом желаю крепкого здоровья и успехов в вашем крапотливом труде .
Спасибо за поздравления, и спасибо за кропотливую работу! Успехов в восстановлении такого уникального автомобиля!
С новым годом! Вот любо дорого смотреть на работу профи. Молодец. Так держать.
Огромное спасибо за ваш труд и за шикарные видео. Сказу по секрету, но именно монотонная сварная и является самым интересным - наблюдать как восстает из гнили и трухи яркий цвет металла. Прошу продолжать опубликовывать видео на ютубе, на другие площадки сложно переходить. Привет из СПб.
Мое почтение твоему терпению! Я бы так долго не выдержал!!! Красавец!!!!
Понятно, что на выходе получится уникальный редчайший автомобиль, но всё равно - труд титанический, объём работ огромнейший. Нам всем повезло, что этой машине достался такой хозяин, человек который знает, что делать.
Как же долго ждал я этот выпуск! Спасибо за ваш труд!!!
Какие же машины раньше делали красивые, душевные , шикарные
Добрый вечер 🌙! С новым годом! Желаю всем здоровья и мирного неба над головой!а вам творческих успехов!
Спасибо за серию! С праздником!
С новым годом! Спасибо за ваш титанический труд и за такой классный ролик , всё по сути без воды . Руки золотые и светлая голова✋️✋️✋️
Красота, Спасибо
Монотонность работы - фигня. Можно бесконечно долго смотреть как другие работают! Так что выкладывайте без стеснения! Ну и таймлапсы никто не отменял. С праздником!
Большое спасибо за видео! Буду очень рад новым сериям!
С большим уважением за труд, удачи в проекте
Спасибо за видео, и что продолжаете вести канал! Будем смотреть обязательно, машины уникальные!
Спасибо за проделанную работу. С новым годом.
Скорее всего в кожухе горловины стояла вода, как в ванне. С новым годом! Удачи в проекте!
С новым годом!!! Какой же титанический труд. Браво маэстро!!!
С новым годом, мы с вами!
Хотелось бы больше видео.
Отличная работа!
Если бы не такие энтузиасты как вы, некоторые из машин мы просто не смогли бы увидеть. Спасибо.
Браво маэстро✊
С наступившим Новым Годом! Удачи и терпения в реставрации!
Титанический труд. Спасибо, что сохраняете!
Очень хорошо проект молодец мастер бог помогает 👍👍👍
С Новым годом! Молодца! С удовольствием смотрю! Ждём следующих отчётов!
Труд титанический, но после окончания таких проектов начинаешь понимать что это и было самое интересное. Удачи вам .
Большое спасибо за все видео.все очень интересно
Приветствую! Спасибо,за Ваш труд, продолжайте!
С Новым Годом!
Здоровья, сил, терпения, удачи. С новым годом!
Классный проект. Тут подумал этож сколько ж герметоса потребуется чтоб швы защитить.
Сам об этом иногда с ужасом думаю
Что бы под ним ржа прцветала?
А с чего под ним цвести будет если сразу доступ кислорода закрыть ?
@@СергейДм-п3тпроснись, пьянь
@@tonyvredonyyermacoff5435 от конденсата. Я просто по возможности заливаю "пушечным салом" или автопластелином замазываю. Может не эстетично, по "колхозному" , но надежней.
Отличный проект
Титанический труд.
С каждым разом все лучше и лучше. Лайк
Огромное Спасибо за Вашу работу, очень интересно!
Ждем продолжения! 8 )
С Новым годом! 🎉🎉🎉 ждём продолжение восстановление УАЗ
с нетерпением ждем продолжения! спасибо за ваш труд!с новым годом!
С новым годом,дай бог вам терпения в нелёгком деле.
Уаз, изготовленный без помощи штампов?
Прикольно. Можно все кузовные детали на ручном листогибе в гараже изготавливать.
Странно, что ими до сих пор не наводнены все дороги нашей необъятной...
С новым годом сил и терпения а главное здоровья.
Надеюсь доведете проект до ума, очень интересно посмотреть на финальный результат
Непросто куча работы, но еще и качественной работы
машинка из тысячи маленьких кусочков, как лоскутное одеяло. не скажу, что мне это нравится, но наверное так, лучше чем никак. поэтому - лайк.
Колосальный труд проделан.
Удачи в восстановлении. Надеюсь, в 25-м машина уже поедет, а потом и на ретро-выставки можно. С наступившим Новым годом и всего наилучшего.
Здравствуйте, и вам здоровья и терпения
Хороший контент, душевный.
Ждём с нетерпением❤
Очень круто! С новым годом!
Долгожданный видосик 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ждём продолжения 👍
Шикарно получается!!
я уже и забыл про этот проект, но ютуб напомнил.
Ждем продолжения 😊
Сколько труда, офигеть!
Молодец, здравия и удачи!
Замечательно 👍
На жигули был свой родной мотор для стекло подъёмников, я в 19м году купил такую дверь от 6ки, изменён только вот этот сам механизм где насаживается ручка. И шаха единственная кто с завода выпускался с такой модификацией. У неё и в блоке предов есть место под электростеклоподьемники.
Спасибо за наводку. Интересная мысль
@Gazoni_i_Vagoni если найду могу подарить только как отправить
@@spk1571 сдэк например...
Это Раф! 😊😊
Хватит тролить
Кислотный грунт желательно сразу перекрывать.
С Праздником.
Здоровья, сил и терпения в восстановлении авто.
Любой грунт. Он не защищает от коррозии.
Я вообще думал, что грунт надо наносить до сварки, чтобы не ржавело. Оставив места, где варится( заклеив малярным скотчем)?
Задуманное гениальное. А какое будущее этого редчайшего авто?
Наконец видео спасибо
Интересная машина. В хронике такую видел только
С новым Годом ! Желая по больше Видео ! Выкладывать !!!
Круто!от куда столько терпения и умения
Будем ждать, хотя уже и забыл что смотрел ваш конал.
Привет, жаль что не сделал видео про разбор раздатки, если полезешь в мосты, сделай пожалйста видео, очень хочется увидеть портальные мосты в разобраном виде и как устроена боликовка дифференциалов и бортовые редукторы.
Видео сделал, но случайно удалил
@Gazoni_i_Vagoni 😪
Интересно 🤔 подписался 👍
Поражает мастерство и умение автора.Руки и в самом деле -Золотые! После просмотра роликов начал понимать почему это "чудо"не пошло в серию.Возможно с технической точки зрения там есть что-то полезное,но со стороны дизайна.... Убожество полное! Страшно смотреть.Такое ощущение,что это была дипломная работа начинающих машиностроителей.Буду с нетерпением ждать окончания работ.Автору терпения!!!
Жжоте!!!
Респект!
Продолжай своё хобби, а мы будем любоваться твоей творческой работой терпение тебе мастер.
Ничосси (с)... Их же всего несколько опытно-экспериментальных штук вроде бы выпустили...
поздравляем
Сварочные работы выполнены лучше чем на заводе УАЗ
На момент 1987 нормально варилось....
Очень интересно, сколько же энергии нужно и документации для восстановления такого экземпляра
Удивляюсь каждым этапом проделанной работы, жалко конечно, что много видео материалов было утрачено, тяжело работать с машиной и ещё снимать, а тут такое(.
Голос у вас приятный, похож на Адвоката Егорова и Совжесть)
Наоборот, люди любят смотреть как другие работают. Чтобы это не было скучным, ускоряете видео и получается огонь. 12 часов работы можно в 5 минут уместить.
Здорово, скоро мы увидим "Новую (старую) буханочку"
Не скоро, комплектуем
ох\\енный видео ,жаль что несколько в год !
😎👍👍👍👍
может я чего то не понимаю но какое то странное восстановление. грунтовать без жестянки, а потом собирать на грунт... чо..
странно всё , начиная от самой идеи - слепить из этого дефективного уродца раритет 😁
Машина делается долго, поэтому с начала авто было загрунтовано. Сборка является предварительной примеркой и подгонкой, потом всё будет разбираться в ноль. Иначе после окраски придётся резать и пилить, чтобы всё подошло
@@Gazoni_i_Vagoni ок, понял
Буханка переспала с Рафиком и родила четырёх Кинг Конгов.
Все-таки полости внутри лонжеронов желательно как-то заранее или загрунтовать или промовилить, а то если все заварить, то непонятно, как потом антикорить видимо потому эти лонжероны с завода и сгнили.
Я их прогрунтовал перед сваркой, ну конечно потом залью мовилем
👋👍✊️
😀👍
Зашёл на Драйв, описание пипец
Желаю в Новый год ведро герметика !!!
Можно видео на другие площадки , Ютюб не возможно смотреть
На рутубе и дзене есть
@@Gazoni_i_Vagoni спасибо
Дай ссылку на рутуб или ВК. Ютуб не кажет.
Тут www.drive2.ru/l/694018062717817408/
В охлаждайке стоит датчик с бачка тормозухи.
Нет, в тормозухе другой. Крышки у них одинаковы
что то этот уаз на рафик очень смахивает. прям его напоминает.
Досадно конечно, но увы😞! Не могу смотреть ютуб! А на других платформах, не могу найти!
Название то же самое. www.drive2.ru/l/694018062717817408/ тут ссылки
Почему не красишь комплектующие.
Как накопятся покрашу, разводить краску дольше
А ведь завод мог обновить буханку , но нет , надо старьё продавать.
Вагон не смогли внедрить,но теперь Арго есть...
маловато будет