Тоже купил себе уазика за копейки, 5л назад. Поначалу думал скину его со скалы - так мозги мне делал. А потом через пару месяцев мы подружились. Он перестал ломаться и стал хорошим трудягой. Заработал на нём немало денег. Вывез очень много шишки и дров. И на рыбалку на нём хоть куда. Везде проедит и пролезет. Техника огонь. Хороший верный конь оказался прост в ремонте, да и запчасти недорого или вообще бесплатно можно найти
Было у меня два УАЗа 3151 и хунтер. Приехали мужички с республики Тыва и купили у меня 3151. Уехали из Казани до Тыва,г Кызыл своим ходом. УАЗик был в идеале и порядке. Ехали три дня и отзвонились,что прибыли до дому! А мне достаточно и Хунтера на каждый день!
Если каждый из нас напишет по этому поводу обращение в адрес руководства завода, то есть шанс, что это может и сработать. Один УАЗ в масштабах автогиганта - это как капля в море, они даже не заметят такого расходника. А как ни крути, этот парень делает прямую рекламу их продукции. Причём чертовски качественную рекламу.
С этими осветительными прибора новомодными теряется шарм этого уаза. габариты/поворотники куда не шло,но фары и фонари шлак лютый. Лучше бы ребилд сделал,или по русски отмыл,отчистил,приятней было бы смотреть!! За майку КиШа лайк!)))))
Наконец то видос про уаза, надоело гадать что же будет с ним) У меня деда был 31512 в идеале, 98 года выпуска, бомба машина если за ней следить. А машина в стоке особенно на пятачковой резине прет и лучше супер подготовленных машин, и конечно если у водителя опыт есть)
Не большой ликбез проведу Владимир, не считай меня занудой.😊 УАЗ Хантер, это уже глубокая модернизация УАЗ-469. УАЗ-469 появился благодаря модели УАЗ-69, которая появилась из ГАЗ-69. В 1958 году документация и оборудование на производство ГАЗ-69 и ГАЗ-69А Труженик были переданы с Горьковского Автомобильного Завода на Ульяновский Автомобильный завод. Уже тогда Ульяновцы начали думать над новой моделью. Были годы испытаний и опытов в ходе которых в 1972 году пошел в серию гражданский УАЗ-469 с дорожным просветом в 220 мм., а вот военная версия вышла двумя годами позже в 1974 году, там уже стояли бортовые редукторы от чего просвет стал в 300 мм.. В это время в Союзе было несколько вариантов обозначения номерами моделей. У ГАЗ это были двузначные обозначения скажем ГАЗ-24, у МЗМА будущий АЗЛК были трёхзначные Москвич-412, а вот на ВАЗ уже были четырехзначные, обозначения моделей, ВАЗ-2101 и так далее. В 70-ых годах и АЗЛК стал выпускать обозначения моделей с четырехзначным индексом АЗЛК-2140. Уже в 80-ых решили полностью перейти на новые числовые обозначения моделей и привели стандарт делящийся на объем двигателя. Скажем та же Ока имелся индекс ВАЗ-1111, так как двигатель был до литра по объему. У УАЗ-469 и 452 были двигателя уже за два литра по объему, по этому им были присвоенные новые индексы с первой цифрой "3". Так УАЗ-469 стал УАЗ-3151, а вот Таблетка стала именоваться, как УАЗ-3309 и так далее зависимости от модификации. У нас в Сибири в Томске УАЗы в начале 00-ых были с описанием, как люкс и супер люкс. Тот же УАЗ-3151 уже имевший металлическую крышу, четырехступенчатую коробку, но имел ещё металлическую панель имел индекс 31512. У моего друг отец купил себе 31514 именовавшийся уже как люкс. Он имел уже металлическую крышу, сиденья от ВАЗ-2105, все как в 31512, но уже шла на нем пластмассовая панель, коробка какая стояла не помню. Через два года он купил себе УАЗ-31519 именовавшийся в салоне, как супер люкс. У него уже были металлическая крыша и панель пластикова, но сиденья стояли от ВАЗ-2107 с интегрированными подголовника, а так же стояла пятиступенчатая коробка, а также стояла пластиковая накладка на решетке радиатора. В 2005 году или 2006 году мне попался журнал со статьей про УАЗ-Хантер. Вот он уже там имел и металлическую крышу, заднюю распашную дверь, сиденья стояли уже от ВАЗ-2105, так как от Семёрки не позволяли делать при раскладывании сиденье с задним рядом ровно. У него была пластиковая панель, стояли пластиковые бампера с противотуманками, та же пластиковая накладка на решетке радиатора, сдвижные форточки. Но вот там была ещё интересная МКПП. Эта коробка была интересна тем, что имела иную схему переключения передач. Первая передача включалась к себе вперёд, а вот задняя была перенесена и включалась к себе назад, что как писалось в статье позволяло лучше пользоваться раскачкой при застревании автомобиля. Вторая включается вперёд, третья назад, четвертая от себя вперёд, пятая от себя назад. Раздатка уже была на один рычаге, подключения полного привода и пониженного ряда. УАЗ Хантер, это всё тот же УАЗ-469 по индексу, просто индекс стал нового образца, а автомобиль претерпел ряд модернизаций, что делает более интересным по управлению. Так же на базе 3151 были выпущены и 3153 и 3159 это удлиненные версии УАЗа, как 2131 Кедр, стала удлиненной версией классической трёхдверной Нивы. Для армии так же выпускались и более интересные версии. Это удлиненный УАЗ имевший две двери, и задний борт, для большего числа посадочных мест, так и более широкую версию УАЗ 3151, имевший уже впереди три посадочных места, а сзади четыре и две лавки по два человека на борт. Был и удлиненный вариант такого широкого УАЗа с трёхместной лавкой на каждый борт. У таких УАЗов были интересные форточки. Были они сдвижными, но имели функцию опрокидывания вниз. Не надо было откручивать два болтика на форточке, а просто надо было взять и открыть специальный фиксатор, а потом приоткрыть форточку на два положения и имелась возможность полностью ее опрокинуть вниз, где она фиксировалась на магнитный крепеж и не болталась при движении. В 80-ых годах были новые модели УАЗов как у Бобика, так и у Таблетки, но из-за развала СССР в серию не пошли. Развитие проект "ГАК", получил в модели УАЗ-3160 и 3162 Симбир. Потом вышел 3163 Патриот. Был УАЗ-3165 Симба, это был новый микроавтобус от УАЗа, но был выпущен малой серией. Почему Хантер, а не Охотник? Все просто в тот год Ижевский автомобильный завод зарегистрировал Иж-2126 и ещё какие-то циферки, как Пик-Ап полноприводных Охотник. Вот почему Ульяновцы назвали УАЗ-315195 или 96 точно цифру не помню Хантером. Так что кто пишет, что Хантер это 469, правы, просто многие не понимают, что хоть это одна и та же модель, но имеющий разный цифровой индекс, технически они уже очень сильно различаются. Надеюсь, не подумаешь, что я зануда.😊
У меня на патрике тоже стоит электриквинч 12000,тросик 10мм. Этой зимой драл тлк200" ох и тяжёлый зараза" лебеда выдержала трос тоже. И сам уже не раз тянулся 4 года пока всё ок
Видео - бомба ! Художественный фильм . И съёмки и содержание и подача - отлично ! Тем и берёт Владимир за душу любителей УАЗов - интересно , грамотно и познавательно . Мой 469-й конечно едет по гребням, что на видео , скучно , медленно но неуклонно . Лебёдка нулёвая , такая же , лежит в коробке пока . Ни возраст ни время не дают возможность заниматься покатушками специально . Предназначение - грибы и экскурсии . Резина стояла изначально какая то , дали в комплекте ещё 4 шт . очень злых с дисками но так и лежат . Штатных хватает с лихвой. Военные мосты позволяют просто двигаться в заданном направлении не обращая внимания на препятствия . Единственно что сделал с машиной - выкинул тент и поставил крышу и снёс к свиньям всю штатную электрику .Там - бред сумасшедшего осложнённый больной фантазией . Всё упростил , укоротил и подключил . Займусь переносом приборов на другое место , установкой GPS спидометра с интегрированным тахометром и модернизацией печки . Штатная - вне человеческого понимания . Хотя радиатор огромный . Будет нормальный отопитель с дифференциацией потоков воздуха и ШИМ регулятором оборотов . А вообще - хочу Хантер новый для души и создания правильного автомобиля . В частности - есть идеи по поводу климатического блока нормального . Не такого и не там как у Сити\Техно Хантера .
В 2010 году купил 31513 вот такой точно! До сих пор переодически выезжаю на нём! Хотя переделок кучу,вложено куча и телега,ломается постоянно!! Но удовольствие колоссальное..😊
Нормально лебёдка ходит. Есть 3 шт такие. С одной были траблы. Причём серьёзные. Салинойды отказали, но мы их разобрали и починили. Дуговой сваркой пришлось заваривать . 😂
Сток тащит! Когда-то хотел Ниву или УАЗ, пообщался плотненько с владельцем Патриота который с 214 Нивы пересел и понял что у меня нет времени после каждого выезда заниматься "обслуживанием-ремонтом". А машина нужна каждый день.
Привет, блохер. Только на прошлой неделе пришлось попробовать мне своего Винча. За год эксплуатации перетаскал много чего по рабочим нуждам, однако по прямому назначению не случилось. Настал долгожданный момент заехал в глину и упёрся капотом в гараж, а выезжать только назад. Под дном не протянуть. Пришлось через переднее колесо тратиться в бокопротивоположном направлении с пуза, т.к. мосты уже давно утонули. Без особых проблем вытянула лебёдушка, да и трос выдержал. А, вот трос 10, это предохранитель. Гораздо лучше порвать трос, чем расу или лебёдку. Связать трос проще, чем вытаскивать автомобиль по частям, а потом собирать все в кучу уже в гараже или на металлоприемке.
Отдельный лайк Игорю, владельцу сего УАЗа, за майку. 👍👍👍 P.s. ну и, конечно, гуру УАЗоводства Вальдемару огромное спасибо за столь интересный и долгожданный видос. Вова, хотелось бы чаще смотреть твои ролики.
@@vladimir_timofeev спасибо, конечно, что ты ради нас так стараешься. Но не надо уж так работать на износ. Конечно, твои видео очень интересные и долгожданные, но раз такая ситуация, то можно и потерпеть. P.s. ещё раз большое спасибо тебе за твой труд, твое творчество, ну и, конечно, шикарную падачу материала. У тебя к этому талант!!!
Согласен Владимир с тобой по цене авто Сам из поискового отряда из Твери У нас 2 нивы , одна для пассажирская трех дверка хозяин которой вбухал в нее 270 не считая стоимости авто и моя с вложениями 110 и при всем при этом моя на каждый день и ей 23 года в этом году 🤣 А сейчас строю УАЗ по тому же типу - только то что нужно мне самому , а не то что все подрят пихают ))) Видал как то твоего хантера у нас на районе ))) по номерам узнал когда наткнулся на твой канал на видео про 2500 на УАЗе серия , привет из Твери 🤘
21:20 -"Я людям сказал что ты только на зп ездиешь, что ты можешь по этому поводу сказать?" -"А че, тут как то полный включить можно!?!" Я прям ждал именно такого исхода этой беседы))))
А я себе решил делать механическую лебёдку с приводом от коленвала по конструкции гарагашьяна, там как раз минус лебедки электрической отсутствует - скорость намотки достойная)
Такс, нужна пояснительная бригада, насчет разницы в названии и комплектации УАЗа. 3151 и 469 это буквально одно и то же. Просто 469 - это во времена СССР, а 3151 - это уже РФ. Соответственно, машина ничем не отличается. Далее, есть разница уазов по году выпуска. Разница в местоположении печки, рессорных серег на переднем мосту( до 75 года серьги были спереди, и это хуже, а почему, Владимир Тимофеев объяснит в следующем видео) Кстати, у меня 469 с серьгами спереди, и лебедка на него залетает без проблем, там ничего не мешает). Вернемся к уазам, итак, 469Б- модель с колхозными мостами, а просто 469 с военными, 3151- мосты военные!, 31512- гражданские тимкен. 31514- гидрач, а 31519- это уже предок хантера, там пружины спереди. Как-то так. А еще разница была в крышах и нанесении номера на раму. До 2000-х годов его рисовали краской, а крыша у ввсех машин, до появления 31514 была тентовая. Не судите Вована, это внатуре проблема выяснить, в чем там разница, можно диссер написать, ну или как минимум ВКР, потому что что бы узнать то, что я изложил, мне пришлось перечитать источников 10
На части 31512, мосты ставили редукторные, но не имел экранированного зажигания, 31514 не имел ГУР, а просто железная крыша, а вот 31519, мотор 421 , ГУР. Да, серьги передние до 85 года, серьги передние лучше чем задние.
А как обяснит то что у меня у дяди 31512 89 года Отца 3152 90года И 2 го дяди 31512 91 года! РФ и 3151 это неправда и является дезинформацией! Так как до 93года РФ небыло
С опытом понимаешь что сток Уаз на резине я-192, или Нива на ВЛИ 5, едут достойно и в принципе не ломается, просто предсказуемый ремонт. На Ниве с 86 года
Я сошёл с ума)4 месяца назад приобрёл Уаз дизель андория,ковыряюсь в нем все это время,прокатился только пару раз,он мне очень нравится!Послезавтра пригоню еще 469 с 417 мотром и рессорной подвеской)
А любителю езды на моноприводе могу порекомендовать нагрузить глиной носилки, потом взяться с одной стороны и протащить их. Может так до него дойдет, что полный привод не просто так придуман.
Владимир, да это 31512, но двигатель от Волги. У УАЗа должен быть другой с фильтром масляным, как на жигулях. На 31514 стояла крыша металлическая и военные мосты. Работал на таком с 1994 года по 1997. На военных мостах крейсерская скорость 85 км/ч. По идее там должен был быть фильтр отстойник на бензин, но это не точно.
Служил в ЗГВ возил комбата на 3151 79 года выпуска был экспортный с луженым кузовом без ржавчины совсем ездил на танковый полигон вдоль и поперёк и вытаскивал застрявшие простые уазики с гражданскими мостами по автобану стрелку ложил но двигатель долго не жил 😂
Привет из Казани!) Владимир, в видео ты упоминал про возможную установку заводом военных мостов на УАЗ-3151, так вот они устанавливались и на них тоже)
Володь Привет ты стал как этот exhibit топ тачкин прокачивает в Америке а ты УАЗики прокачиваешь в России Молодец классно получается жирный лайкос с меня
Лайфхак по бензопила с водой. Лжете в бак ацетон. Его нужно столько, что бы он смешался с водой, а полученная смесь смешалась с бензином. Поэтому сколько не скажу, зависит от количества воды. Бензопила будет мутный но будет гореть.
Обожаю УАЗы У меня тоже стоит заряженный весь такой ,модный аж пи@дец Редко очень выезжаю Правда,в snowrunner🤣 Так то на моноприводе приходится на охоту и рыбалку ездить Я по е@еням больше ножками… Вот такая чудесная история Володько,красава🤝привет с Вологды тебе
После такого УАЗа садишься в хантер и понимаешь что процесс не стоит на месте)) 2 часа на старом УАЗе и я был рад что вернулся в свой хантео)) Пешеход в начале даже не рискнул переходить))))
Володя предлагаю выехать куда-нибудь в две машины, чтобы испытать в полевых условиях Блейзер-квадрат, кстати за 65т.р. Ни в коем случае не соревноваться с УАЗом он - непобедим. Хочу понять, на что способен мой Квадрат. Если решишь-звони, телефон знаешь. Дмитрий.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Тоже купил себе уазика за копейки, 5л назад. Поначалу думал скину его со скалы - так мозги мне делал. А потом через пару месяцев мы подружились. Он перестал ломаться и стал хорошим трудягой. Заработал на нём немало денег. Вывез очень много шишки и дров. И на рыбалку на нём хоть куда. Везде проедит и пролезет. Техника огонь. Хороший верный конь оказался прост в ремонте, да и запчасти недорого или вообще бесплатно можно найти
В 2015 году покупали УАЗ 31514 на военных мостах за 50к. Плюс 40к в резину, 20к в лебедку. Машина - эмоция! До сих пор дарит космические эмоции.
А я о чём! Космические эмоции может подарить только планетоход!
С кайфом это того что не хватало разнообразие серии! На стоке итересние шарашить по без дорожию
Было у меня два УАЗа 3151 и хунтер. Приехали мужички с республики Тыва и купили у меня 3151. Уехали из Казани до Тыва,г Кызыл своим ходом. УАЗик был в идеале и порядке. Ехали три дня и отзвонились,что прибыли до дому! А мне достаточно и Хунтера на каждый день!
Сколько в год пробег и затрат?
@@Xperiapro33 Затраты всегда, если даже просто на первой в лес за дровами ...
Хантер2011 с поготовкой.
@@Xperiapro33 водителем работаю, поэтому такой учёт не веду
Полтос на бенз на 10 т км..запчасти.по согласованию 😄
А ездуну на заднем приводе местные могут подарить пестов за уничтожение их дорог используемых)
Вот тоже самое хотел сказать!
Такие долбики только о своих эмоциях думают , а как потом другим там ездить ??! Презираю таких заднепреводных
По нему же видно, что он заднеприводный
Клас
Во-во приезжают вот такие джиперы любители и разбивают дорогу, по которой люди деревенские ездили в город.
Уаз, подарите парню новый уаз, ему контента на 5 лет вперед обеспечено будет😊😊😊
Да эти жлобы даже на СВО по конским ценам свой металлолом продают
😂
Мне тоже пусть подарят)
Я готов принять)))))
Если каждый из нас напишет по этому поводу обращение в адрес руководства завода, то есть шанс, что это может и сработать. Один УАЗ в масштабах автогиганта - это как капля в море, они даже не заметят такого расходника. А как ни крути, этот парень делает прямую рекламу их продукции. Причём чертовски качественную рекламу.
Вот что труд делает из Человека! Был ботаником стал человеком! 😃
Судя по всему сеть гск выдает 180 вольт
С этими осветительными прибора новомодными теряется шарм этого уаза. габариты/поворотники куда не шло,но фары и фонари шлак лютый. Лучше бы ребилд сделал,или по русски отмыл,отчистил,приятней было бы смотреть!!
За майку КиШа лайк!)))))
Наконец то видос про уаза, надоело гадать что же будет с ним) У меня деда был 31512 в идеале, 98 года выпуска, бомба машина если за ней следить. А машина в стоке особенно на пятачковой резине прет и лучше супер подготовленных машин, и конечно если у водителя опыт есть)
Не большой ликбез проведу Владимир, не считай меня занудой.😊
УАЗ Хантер, это уже глубокая модернизация УАЗ-469.
УАЗ-469 появился благодаря модели УАЗ-69, которая появилась из ГАЗ-69. В 1958 году документация и оборудование на производство ГАЗ-69 и ГАЗ-69А Труженик были переданы с Горьковского Автомобильного Завода на Ульяновский Автомобильный завод. Уже тогда Ульяновцы начали думать над новой моделью. Были годы испытаний и опытов в ходе которых в 1972 году пошел в серию гражданский УАЗ-469 с дорожным просветом в 220 мм., а вот военная версия вышла двумя годами позже в 1974 году, там уже стояли бортовые редукторы от чего просвет стал в 300 мм.. В это время в Союзе было несколько вариантов обозначения номерами моделей. У ГАЗ это были двузначные обозначения скажем ГАЗ-24, у МЗМА будущий АЗЛК были трёхзначные Москвич-412, а вот на ВАЗ уже были четырехзначные, обозначения моделей, ВАЗ-2101 и так далее. В 70-ых годах и АЗЛК стал выпускать обозначения моделей с четырехзначным индексом АЗЛК-2140.
Уже в 80-ых решили полностью перейти на новые числовые обозначения моделей и привели стандарт делящийся на объем двигателя. Скажем та же Ока имелся индекс ВАЗ-1111, так как двигатель был до литра по объему. У УАЗ-469 и 452 были двигателя уже за два литра по объему, по этому им были присвоенные новые индексы с первой цифрой "3". Так УАЗ-469 стал УАЗ-3151, а вот Таблетка стала именоваться, как УАЗ-3309 и так далее зависимости от модификации. У нас в Сибири в Томске УАЗы в начале 00-ых были с описанием, как люкс и супер люкс. Тот же УАЗ-3151 уже имевший металлическую крышу, четырехступенчатую коробку, но имел ещё металлическую панель имел индекс 31512. У моего друг отец купил себе 31514 именовавшийся уже как люкс. Он имел уже металлическую крышу, сиденья от ВАЗ-2105, все как в 31512, но уже шла на нем пластмассовая панель, коробка какая стояла не помню. Через два года он купил себе УАЗ-31519 именовавшийся в салоне, как супер люкс. У него уже были металлическая крыша и панель пластикова, но сиденья стояли от ВАЗ-2107 с интегрированными подголовника, а так же стояла пятиступенчатая коробка, а также стояла пластиковая накладка на решетке радиатора. В 2005 году или 2006 году мне попался журнал со статьей про УАЗ-Хантер. Вот он уже там имел и металлическую крышу, заднюю распашную дверь, сиденья стояли уже от ВАЗ-2105, так как от Семёрки не позволяли делать при раскладывании сиденье с задним рядом ровно. У него была пластиковая панель, стояли пластиковые бампера с противотуманками, та же пластиковая накладка на решетке радиатора, сдвижные форточки. Но вот там была ещё интересная МКПП. Эта коробка была интересна тем, что имела иную схему переключения передач. Первая передача включалась к себе вперёд, а вот задняя была перенесена и включалась к себе назад, что как писалось в статье позволяло лучше пользоваться раскачкой при застревании автомобиля. Вторая включается вперёд, третья назад, четвертая от себя вперёд, пятая от себя назад. Раздатка уже была на один рычаге, подключения полного привода и пониженного ряда.
УАЗ Хантер, это всё тот же УАЗ-469 по индексу, просто индекс стал нового образца, а автомобиль претерпел ряд модернизаций, что делает более интересным по управлению.
Так же на базе 3151 были выпущены и 3153 и 3159 это удлиненные версии УАЗа, как 2131 Кедр, стала удлиненной версией классической трёхдверной Нивы.
Для армии так же выпускались и более интересные версии. Это удлиненный УАЗ имевший две двери, и задний борт, для большего числа посадочных мест, так и более широкую версию УАЗ 3151, имевший уже впереди три посадочных места, а сзади четыре и две лавки по два человека на борт. Был и удлиненный вариант такого широкого УАЗа с трёхместной лавкой на каждый борт. У таких УАЗов были интересные форточки. Были они сдвижными, но имели функцию опрокидывания вниз. Не надо было откручивать два болтика на форточке, а просто надо было взять и открыть специальный фиксатор, а потом приоткрыть форточку на два положения и имелась возможность полностью ее опрокинуть вниз, где она фиксировалась на магнитный крепеж и не болталась при движении.
В 80-ых годах были новые модели УАЗов как у Бобика, так и у Таблетки, но из-за развала СССР в серию не пошли. Развитие проект "ГАК", получил в модели УАЗ-3160 и 3162 Симбир. Потом вышел 3163 Патриот. Был УАЗ-3165 Симба, это был новый микроавтобус от УАЗа, но был выпущен малой серией.
Почему Хантер, а не Охотник? Все просто в тот год Ижевский автомобильный завод зарегистрировал Иж-2126 и ещё какие-то циферки, как Пик-Ап полноприводных Охотник. Вот почему Ульяновцы назвали УАЗ-315195 или 96 точно цифру не помню Хантером.
Так что кто пишет, что Хантер это 469, правы, просто многие не понимают, что хоть это одна и та же модель, но имеющий разный цифровой индекс, технически они уже очень сильно различаются.
Надеюсь, не подумаешь, что я зануда.😊
Я даже сохраню Ваш комментарий отдельным текстовым файлом
Поправка к вашему комментарию.
По поводу Нивы:
Длинная 5д это 2131
А длинная 3д это 2129 "Кедр"
Я купил 31514 с железной крышей за 50 т.р. снаружи выглядит убито, но техника вся работает. Эмоции конечно уаз дарит обалденные
😂у меня стресс , я чиню УАЗы каждый день !
Ты уникальный человек!
У меня нет уазика и никогда не будет, но я смотрю каждое твоё видео😄
игорян вообще не прав, когда убивает в хлам своим жопным приводом еще нормальную лесную дорожку.
У меня на патрике тоже стоит электриквинч 12000,тросик 10мм. Этой зимой драл тлк200" ох и тяжёлый зараза" лебеда выдержала трос тоже. И сам уже не раз тянулся 4 года пока всё ок
Видео - бомба ! Художественный фильм . И съёмки и содержание и подача - отлично !
Тем и берёт Владимир за душу любителей УАЗов - интересно , грамотно и познавательно .
Мой 469-й конечно едет по гребням, что на видео , скучно , медленно но неуклонно .
Лебёдка нулёвая , такая же , лежит в коробке пока . Ни возраст ни время не дают
возможность заниматься покатушками специально . Предназначение - грибы и экскурсии .
Резина стояла изначально какая то , дали в комплекте ещё 4 шт . очень злых с дисками
но так и лежат . Штатных хватает с лихвой. Военные мосты позволяют просто двигаться
в заданном направлении не обращая внимания на препятствия .
Единственно что сделал с машиной - выкинул тент и поставил крышу и снёс к свиньям всю штатную электрику .Там - бред сумасшедшего осложнённый больной фантазией . Всё упростил , укоротил и подключил .
Займусь переносом приборов на другое место , установкой GPS спидометра с интегрированным тахометром
и модернизацией печки . Штатная - вне человеческого понимания . Хотя радиатор огромный .
Будет нормальный отопитель с дифференциацией потоков воздуха и ШИМ регулятором оборотов .
А вообще - хочу Хантер новый для души и создания правильного автомобиля . В частности - есть идеи по поводу климатического блока нормального . Не такого и не там как у Сити\Техно Хантера .
Могу вечно смотреть на буксующие, вращающееся колеса, полное медитативное погружение❤😊
В 2010 году купил 31513 вот такой точно!
До сих пор переодически выезжаю на нём! Хотя переделок кучу,вложено куча и телега,ломается постоянно!!
Но удовольствие колоссальное..😊
Нормально лебёдка ходит. Есть 3 шт такие. С одной были траблы. Причём серьёзные. Салинойды отказали, но мы их разобрали и починили. Дуговой сваркой пришлось заваривать . 😂
Самые лучшие лебедки)
Сток тащит! Когда-то хотел Ниву или УАЗ, пообщался плотненько с владельцем Патриота который с 214 Нивы пересел и понял что у меня нет времени после каждого выезда заниматься "обслуживанием-ремонтом". А машина нужна каждый день.
Привет, блохер. Только на прошлой неделе пришлось попробовать мне своего Винча. За год эксплуатации перетаскал много чего по рабочим нуждам, однако по прямому назначению не случилось. Настал долгожданный момент заехал в глину и упёрся капотом в гараж, а выезжать только назад. Под дном не протянуть. Пришлось через переднее колесо тратиться в бокопротивоположном направлении с пуза, т.к. мосты уже давно утонули. Без особых проблем вытянула лебёдушка, да и трос выдержал. А, вот трос 10, это предохранитель. Гораздо лучше порвать трос, чем расу или лебёдку. Связать трос проще, чем вытаскивать автомобиль по частям, а потом собирать все в кучу уже в гараже или на металлоприемке.
Класс!
Кайфово вышла сцена, где у Владимира рядом с ухом красная воронка, и он периодически на неё наезжает ухом.
Ну и куча других сцен.
УАЗы - кайф!
Отдельный лайк Игорю, владельцу сего УАЗа, за майку. 👍👍👍
P.s. ну и, конечно, гуру УАЗоводства Вальдемару огромное спасибо за столь интересный и долгожданный видос.
Вова, хотелось бы чаще смотреть твои ролики.
Спешу как могу) сегодня ночь не спал, чтобы этот вышел в срок!)
@@vladimir_timofeev спасибо, конечно, что ты ради нас так стараешься. Но не надо уж так работать на износ. Конечно, твои видео очень интересные и долгожданные, но раз такая ситуация, то можно и потерпеть.
P.s. ещё раз большое спасибо тебе за твой труд, твое творчество, ну и, конечно, шикарную падачу материала. У тебя к этому талант!!!
Вова Трофимов ездит по лужам !
Вова Трофимов гроза всех дорог !
С Трофимовым Вовой мы не скучаем,
Вова Трофимов супер ездок!
Вован тимофеев?😄
2:27 ...и захрустели КОЛЕНИ🤣🤣🤣
Про движение по грунтовке и трассе подтверждаю полностью. Ненавижу ехать по трассе, но обожаю по бездорожью.
Да! И винч 12.000 стоит с 2010 года ни разу не перебирал! Работает до сих пор! Уже лежит Новая дома! Но ещё старая служит.
Согласен Владимир с тобой по цене авто
Сам из поискового отряда из Твери
У нас 2 нивы , одна для пассажирская трех дверка хозяин которой вбухал в нее 270 не считая стоимости авто и моя с вложениями 110 и при всем при этом моя на каждый день и ей 23 года в этом году 🤣
А сейчас строю УАЗ по тому же типу - только то что нужно мне самому , а не то что все подрят пихают )))
Видал как то твоего хантера у нас на районе ))) по номерам узнал когда наткнулся на твой канал на видео про 2500 на УАЗе серия , привет из Твери 🤘
У нас был УАЗ 31514 с металлической крышей и на военных мостах с завода, валил отлично))) а вот на сколько я знаю 31512 были тентованные
За пупырку отдельный респект😂😂😂
С пупыркой вообще😂😂😂! Так неожиданно😂. Аж чай выплюнул😂😂
смотрел хэнсона про шевиниву,выключил на4й минуте..
включил Тимофеева и залип
21:20
-"Я людям сказал что ты только на зп ездиешь, что ты можешь по этому поводу сказать?"
-"А че, тут как то полный включить можно!?!"
Я прям ждал именно такого исхода этой беседы))))
на 24 минуте Игорян уже включил полный привод!
А я себе решил делать механическую лебёдку с приводом от коленвала по конструкции гарагашьяна, там как раз минус лебедки электрической отсутствует - скорость намотки достойная)
Такс, нужна пояснительная бригада, насчет разницы в названии и комплектации УАЗа. 3151 и 469 это буквально одно и то же. Просто 469 - это во времена СССР, а 3151 - это уже РФ. Соответственно, машина ничем не отличается. Далее, есть разница уазов по году выпуска. Разница в местоположении печки, рессорных серег на переднем мосту( до 75 года серьги были спереди, и это хуже, а почему, Владимир Тимофеев объяснит в следующем видео) Кстати, у меня 469 с серьгами спереди, и лебедка на него залетает без проблем, там ничего не мешает). Вернемся к уазам, итак, 469Б- модель с колхозными мостами, а просто 469 с военными, 3151- мосты военные!, 31512- гражданские тимкен. 31514- гидрач, а 31519- это уже предок хантера, там пружины спереди. Как-то так. А еще разница была в крышах и нанесении номера на раму. До 2000-х годов его рисовали краской, а крыша у ввсех машин, до появления 31514 была тентовая. Не судите Вована, это внатуре проблема выяснить, в чем там разница, можно диссер написать, ну или как минимум ВКР, потому что что бы узнать то, что я изложил, мне пришлось перечитать источников 10
На части 31512, мосты ставили редукторные, но не имел экранированного зажигания, 31514 не имел ГУР, а просто железная крыша, а вот 31519, мотор 421 , ГУР. Да, серьги передние до 85 года, серьги передние лучше чем задние.
А как обяснит то что у меня у дяди 31512 89 года
Отца 3152 90года
И 2 го дяди 31512 91 года!
РФ и 3151 это неправда и является дезинформацией!
Так как до 93года РФ небыло
@@aliterhunbek8580 переиндексация УАЗ с 469 и 452, произошла в 1985м, стали 3151 и 3303..т.е при СССР.
@@ОлегДронов-о6н благодарю!
У меня 1985г. 3151 тент, педали подвесные. Главная пара 5,125.
Недавно нашёл канал.
Теперь есть что смотреть 🙂👍
Хороший Козодоев)
Мы примерно такой же у цыганей угнали, в 2002 году примерно) Перевернулись в поле на нём и сожгли)
512 самый прикольный. лет 10 на нем на дачу катались ) и собака между передними сиденьями отлично помещается
Наконец то тебя тинек нашёл))) удачи тебе и бабок побольше!) как всегда, приятно смотреть и слушать
С опытом понимаешь что сток Уаз на резине я-192, или Нива на ВЛИ 5, едут достойно и в принципе не ломается, просто предсказуемый ремонт. На Ниве с 86 года
Игорян правильный пацан,пока рядом беларусь не сядет передок не включает ,тоже без передка езжу
🤝
Купил УАЗ,кое как поставил его на учёт с номером на раме написанным краской и сразу же подписался на тебя
посмотрел первую минуту походу это лучший обзор на уаз, лайк ногой с разбега.
Я сошёл с ума)4 месяца назад приобрёл Уаз дизель андория,ковыряюсь в нем все это время,прокатился только пару раз,он мне очень нравится!Послезавтра пригоню еще 469 с 417 мотром и рессорной подвеской)
😄
А любителю езды на моноприводе могу порекомендовать нагрузить глиной носилки, потом взяться с одной стороны и протащить их. Может так до него дойдет, что полный привод не просто так придуман.
Владимир, да это 31512, но двигатель от Волги. У УАЗа должен быть другой с фильтром масляным, как на жигулях. На 31514 стояла крыша металлическая и военные мосты. Работал на таком с 1994 года по 1997. На военных мостах крейсерская скорость 85 км/ч. По идее там должен был быть фильтр отстойник на бензин, но это не точно.
Великолепное видео! Спасибо за творчество, Владимир. Жду новых эпизодов с нетерпением!
24:30 Вот кто колею нарезает!
Мои любимые ПЛАНЕТОХОДЫ!
Лайк от 😮Влада😊из Одессы
Спасибо Владимиру за его хруст передачей, и вообще!)
Мечта, себе такого в гараж! И летом без тента катать!
хочу такой уазик) и ездить с ребятамаи на вылазки, в армии водил этого монстра, теперь хочу себе такой же, но пока бюджет не позволяет)
Был у меня такой бобик, на вояках и пятаках. По лесу да, лучше машины нет, только руль тугой. Но на асфальте делать нечего
Володя благодарю за очередной УАЗофильм. Всего доброго.
Если бобик живет во дворе и без присмотра, Рекомендую трос снимать. У брата чуть не сперли трос, хорошо что рычаг был сломан и не смогли размотать.
Нет он живет в гараже
@@ИгорьКазаченко-ь8ж Не у всех же бобиков есть своя будка.
Майка у Игоря хорошая😉
Доброго всем дня!
Спасибо)))
@@ИгорьКазаченко-ь8ж , ПАНКИ, ХОЙ! 🤘🤘🤘
0:13 напомнил главного героя из бумер 2
С каждым видео всё лучше и лучше. Я когда пупырку увидел, сразу понял, что пришло время её пощёлкать. 😂
Служил в ЗГВ возил комбата на 3151 79 года выпуска был экспортный с луженым кузовом без ржавчины совсем ездил на танковый полигон вдоль и поперёк и вытаскивал застрявшие простые уазики с гражданскими мостами по автобану стрелку ложил но двигатель долго не жил 😂
Использовали недавно и в спорте и на патроле длинном 😂 ток трос 12ка для простых поездок лебёдка долее чем
Продолжай, не останавливайся, прекрасно получается!
Ролик вышел 3 минуты назад, ставим лайк и начинаем просмотр))
Однажды писал в комменты знакомым: кто на УАЗе не гонял -тот жизни не видал 😊
Привет из Казани!) Владимир, в видео ты упоминал про возможную установку заводом военных мостов на УАЗ-3151, так вот они устанавливались и на них тоже)
Володь Привет ты стал как этот exhibit топ тачкин прокачивает в Америке а ты УАЗики прокачиваешь в России Молодец классно получается жирный лайкос с меня
Владимир, ну хоть раз бы для приличия крикнул бы "ИГОРЬ! СТОЙ!!!")))
Кричал но не в этот раз))))
Как пелось в песне Арии "Такой приказ не известен судьбе".
Вода с бензином не мешается без спирта)
Парни топ контент пилят, в реках вылезло) хз почему, никогда не любил джипы. подписался, посмотрю еще
5:17 пешеход остановился что бы не переходить дорогу перед УАЗом 😂 что бы не сбили 😂
У меня 31519 на военных мостах с завода в ппс работал раньше уаз
У меня 31519 на колхозах, сотка 421 двигатель.
Выходит что главное не "любить свой автомобиль.
Главное, иметь лебёдку. И с ней иметь автомобиль.
УАЗ только купили!и скоро будет внешка)
Лайфхак по бензопила с водой. Лжете в бак ацетон. Его нужно столько, что бы он смешался с водой, а полученная смесь смешалась с бензином. Поэтому сколько не скажу, зависит от количества воды.
Бензопила будет мутный но будет гореть.
У меня на Патриоте лебедка с синтетикой 10мм, тросу 2 года, пока тьфу-тьфу-тьфу, держится
У меня два Уаза Хантера карбюраторный и инжектор оба радуют
Имеет смысл думать в сторону своего тюнинг ателье для внедорожников!)
Спасибо, Владимир. Всегда с интересом смотрю Ваши ролики.
Бобиком эту машинку называли, так как в ней ездили служебные псы (бобики) системы.
Обожаю УАЗы
У меня тоже стоит заряженный весь такой ,модный аж пи@дец
Редко очень выезжаю
Правда,в snowrunner🤣
Так то на моноприводе приходится на охоту и рыбалку ездить
Я по е@еням больше ножками…
Вот такая чудесная история
Володько,красава🤝привет с Вологды тебе
Землякам приветствие😊😊😊
Комментарий в поддержку твоего канала удачи ждём продолжения спасибо за труд
Владимир краса 🤘контент подъехал как раз вовремя 😃 успехов тебе в этом деле не легком 😄🤘👍🏽
Ооо
Еще как швеллер 8мм гнётся))
Я согнуть не смог)
После такого УАЗа садишься в хантер и понимаешь что процесс не стоит на месте)) 2 часа на старом УАЗе и я был рад что вернулся в свой хантео))
Пешеход в начале даже не рискнул переходить))))
Я после 15 минут в старом уазе уже хотел в свой хантер😄😄
@@хрюнхрюн точно такие же ощущения))))
Егор, переставай снимать клипы, петь поп или роп, что там? это самый динамичный и охуенный висдос, что видел в свои 37🎉
Я ждал этот УАЗ и этого человека
На лебеде штатные провода кончатся после двух трёх лебежений, поставил себе старые, добрые советские!!!!
У нас чугунный клюз и трос стальной - лебедка вещь ах...еная , без нее даже по асфальту не езжу😂 , и грузинский якорь для полей
Что такое грузинский якорь?
@@ДанилКропотин-в2изабей в поисковике , а то так не объяснить
Уаз 3151 моя машина)
У меня 2002 года)
Но я сейчас зарабатываю на Хантер!
Надеюсь к новому году заработаю на него)
21:00 . Подфарник покинул уже чат
Я купил ниву за полтос, неделю уже варят переваривают))) вот барбос, купил на свою голову
Володя предлагаю выехать куда-нибудь в две машины, чтобы испытать в полевых условиях Блейзер-квадрат, кстати за 65т.р. Ни в коем случае не соревноваться с УАЗом он - непобедим. Хочу понять, на что способен мой Квадрат. Если решишь-звони, телефон знаешь. Дмитрий.
Порхов. д Готовино. Спасибо за видео, братуха!
О, соседи!)
Было интересно. Спасибо, Владимир!
Володя, чек это не для 31512😂 тут просто кабуляторный логан приключился 😂за видео спасибо 🤝🏻
это уже оператор снимал? очень хорошо! продолжайте!
В оффроуде ломается всё... Вон видишь барбос стоит? Тоже сломался!
Этот 402 в те времена и на 469 ставили. У меня на газ 69 стоит 402 с стоковой коробкой.
на 31512 можно было поставить военные мосты с завода по отдельному требованию, на сайте за 2002 год это обозначалось, можно на веб архиве посмотреть