Вижу Буханку ставлю лайк😂. Мне 19, досталась Буханка грузопассажирская,безумно балдею и кайфую от владения😁. Мотор 409 евро 3. Это первый автомобиль который научил меня чинить и выявлять все на месте, очень удобно и интересно, всегда есть чем заняться, это машина с которой никогда не скучно😂. На рыбалку, палатка не нужна,,затонировался? Менты остановили,посмеялись,отпустили😂. Грузили больше тонны зерна и 6 человек в салоне, на третью скинул и любая гора твоя😁. Зашумил арки боковые стенки до багажного отделения стало тише, но ветер так же задувает 😂. Весна? Поле? Да куда хочешь, главное не на мосты 😂. Да мне все нравится, если честно, делаешь машину чисто под себя и кайфуешь, всем удачи и поменьше поломок😊
Молодец что делом увлекаешься. Но поверь бухачь не тот авто, шумка.......... На нем надо просто рубится, в кайф, а денежку лучше на блокировочки потратить или еще на что нужное. Мерседеса, и даже Нивы из бухача не сделать, в смысле по кузову.
Владимир прекратите популяризировать эти машины,это как наркотик, тронул эту ржавчину,вдохнул этот запах,и все подсел,и ни каким логаном или солярисом уже не вывести 😎👍
@@GuildSting Не смеши Лохматку! Твой полноприводный соболь, конечно комфортнее ! Только вопрос! Сколько ты на нём проездишь! И по сравнению с буханкой по бездорожью, это не машина.))))
Владение Деликой вылечивает от советского автопрома навсегда. Кошмары иногда всплывают в памяти, но воспоминание, что во дворе Делика стоит, сразу приносит облегчение.
Для меня в буханке было два минуса, неудобно сидеть за рулём, Из-за роста, и жара в салоне летом. С первым минусом боролся, путём срезания стенки за спиной, и ставил другое сиденье. А вот тотальная теплоизоляция кабины не очень помогает.
Мне с моим ростом в бухе вообще норм. Посадка устраивает, т.к. грузовая. На дальних перегонах так не затекаешь, как на седане полулёжа. На легковой через 300 км уже необходимость остановиться и выйти размять туловище). На бухе за день останавливаюсь только на обед,собаку прогулять и уже в поисках ночлега. 1000 км в день. Когда купил и гнал домой 2500 км, то сам охренел. Думал изначально, что не доеду и сдохну))). По факту был приятно удивлён. Раньше была старая буханка, но и далбше 100 км не приходилось ездить.В том году 8 ткм в отпуске намотал. С минусом насчёт жары - в точку. На трассе норм, а вот в городе в пробках пиз...ц. Ну и если попадается определённая(с крупной гребёнкой грунтовка, с проваленными поперечными стыками асфальтом) убитая дорога, то кишкотряс ещё тот. Крупные дыры в асфальте и на грунтовке при попадании одним колесом особо не замечает.
А ведь многие, кто ненавидит уаз, в основном не говорят, что это устаревшая модель.Как сделан, какое качество, как собран и т д. Если бы качество этого простого и надёжного автомобиля было как у японцев, то его и в Японии покупали бы!
У меня тоже фермер! Крутая машина когда он действительно он необходим! У меня 409 евро3 двс и 4-х ст. КПП, хочу поменять на 5-ти ст КПП, очень многих интересует этот момент! Спасибо за видос!
Спасибо, очень информативно, уже иду в банк оформлять кредит на покупку буханочки серии экспедиция, а пока не пришли санитары и не сделали мне укол хотелось бы добавить что Вам Владимир нужно стать пастырем секты УАЗов, за Вами пойдут сотни, тысячи!!!!! От души благодарю за подаренные положительные эмоции и в пятницу!!!!?
После долгих раздумий,сравнивании цен на обслугу и комплектующие,и глядя на то как в моём колхозе нещадно имеют круглый год уаз фермер,взял уаз пикап 2019г.(газ/бензин).Катаю на нём уже два года,да не крузак,но у него есть одно хорошее преимущество,он мне позволяет делать то,что я просто морально не смогу вытворять с крузером такого же года.Сказать что уаз говно ломучее,не скажу,нужно время от времени за ним смотреть.Рыжики на месте сколов появляютя,некритично,подкрашиваю.А так как обычно на всех машинах, расходники.Пробег 115000км.(асфальт,грунтовка,грязь+охота,рыбалка,загатовка дров)наверно повезло с машиной.)Мира всем.✋️
Для дальневосточного жителя трудно согласиться во всём: были у меня 452 и плохо не скажу, Но, имею японское микро грузовики 2-2,5 тонн, 4вд,блокировка дифференциала и полет нормальный. Другого не надо.
@@КосмосГалактика-ч8в японцам так то по барабану. они их на свалку в утилизацию сдают. их устроит если из них металопрокат сделают. то что россияне выкупают эти машины из контейнеров и потом 30 лет ездят, японцы и не думают о этом. мопеды натурально лежат в японии в контейнерах больших для мусора. их оттуда достают и у нас потом по цене почти что новых в японии продают
Нравятся уаз, но сколько ездили в бездорожье, его всегда обходила нива. Перед ней был только один плюс, это возможность езды по глубокой колее, и если её не возможно объехать. А рвы нива проходит прекрасно, засчёт короткой базы, да и по снегу не проваливается.
Нива всегда упирается рогами и встает, если снег подморозило и он не рыхлый, многократно наблюдал нивы, по этой причине вставших в неглубоком снегу, чтобы нива прошла где уаз, в нее бабло вкладывать надо не по детски!.
Я после 12ти лет эксплуатации всех видов нив купил себе буханку на 409м моторе 2014 года. Даже летом третий год катаю на уазике и не трогаю вторую жоповозку с кондиционером. Зимой с ночевкой на рыбалку ? пфф..легко! автономка планар, стол, сидения, лег спать как человек во весь рост. На стройку привезти 800 кг цемента на поддоне ? пфф... легко! евро поддон карой грузят, свободно входит в багажник. Уазик простой как три копейки, ремонтопригодный, на 9ом моторе едет нормально, салон просторный, багажник огромный, по веткам в лесу не жалко, керхером можно мыть внутри... Если сравнивать по проходимости в стоке ниву с уазиком, то нива краями с сигареткой огородами...)) Автомобиль заслуживает глубокого уважения и всегда пользуется спросом. УАЗ МОЖЕТ ОБСИРАТЬ ТОЛЬКО ТОТ ЧЕЛОВЕК, У КОТОРОГО НИКОГДА НЕ БЫЛО УАЗА.
Буханки - безкапотники! А это очень ценно, когда на нем косишь урожай травы или хлеба. Кулисы уже давно на них есть тросовые. И т.д. Спасибо за обзор - захотелось подписаться на позитивный канал! П.С. металл от ржи можно попробовать омеднить, как вариант.
Сама идея машины , так сказать концепция очень интересная ! И всё.... И больше ни одного плюса ! Металл г..., сборка г..., про цену вообще говорить не хочется ! А покупают потому что такого простого автомобиля больше никто не выпускает ! Рядовой так сказать обыватель может самостоятельно отремонтировать ! У заводчан нет ни чести ни совести , выпускать автомобиль ! Качество - это не про уаз ! Люди сами дорабатывают, усовершенствуют, модернизируют ! А на заводе... Одно и тоже... Одно и тоже.... А , цена меняется !
Гоняю на таком же на работе. Главная претензия к буханки это посадка вплотную к двери из-за этого даже травмы левой руки несколько раз были. Ну и цена автомобиля, а так же запчастей.
Это 2е разные вещи когда это твоё и чужое, я владею 4и года фермер это по душе охота рыбалка городская суета по трассе 130-140км идёт смело, в лес с цепями на автостраде едет свои функции выполняет с полна 60 мешков шишек возит палатки ненадо и тд одним словом помощник семьи
В мертвым лосем в кузове спать неудобно - там только сидячие места, 4 штуки, в полку не трансформируются (узко на них спать). Спальные места - в кабине.
Была у меня буханка 1994 года 2206 движок 76 л/с. Работала 20 лет и на 21 первом году сдохла за один сезон. Головка, п/ мост, кулиса, печка две и отгнила ступенька с боковой дверью. Задние рессоры вес уже не держали, правая просаживалась.За 21 год только обслуживание Масло в двигателе каждые 7-8 тыс и мостах. Поменял головку вкатил новые запчасти в мост. А потом просто подарил другу. Как то так прошло знакомство с буханкой.....
У Autogur73 есть новые кулисы для КПП и раздатки. На много удобнее родных. А иномарки не ломаются и не ржавеют, если только с асфальта не съезжают. Иначе все дороги были-бы забиты этими "вечными" тарантасами.
По поводу металла , да он плохой , нужно более сложно подходить к покраске , у знакомого буханка используется регулярно на легком бездорожье но проезжать без дорог далеко , так что пробег по бездорожью на круг большой . Он как то обрабатывал металл ( наврено типо цинком , не знаю ) и потом покраска ( не раптером ) и сверху защита антикором по низу . после этого прошло года три буханка не гнёт . В целом узкоспециалезированный транспорт ( он даже не каммерческий ) именно специализированный . Хорошая проходимость и главное простота конструкции ( отремонтировать можно прямо в поле ) и если что запчасти есть в ближайшем селе ( делика, л 200 и прочие импортные пикапы мимо , они сложнее . дороже и не всегда есть возможность " в поле " отремонтировать) , цена : полноприводный минивен ( или 5 местный пикап как тут ) с такой грузоподъмность и проходимостью альтернативы нет , отличный автомобиль , да косяков много да собран похабно ( кстати уаз обновил оборудование и теперь качесьво должно по идеи улучшится )
Передний мост легко подключается на ходу под резкий сброс газа, причём даже без сцепления. А к управлению рычагом кпп надо просто привыкнуть, у этого экземпляра похоже ещё всё более менее живо, там частенько с коробки масло капает прям на сайлентблоки рычагов кулисы, они от масла разьедаются, разбиваются, порой даже вываливаются и тогда рычагом машешь по всей кабине. В таком экземпляре скоростя как правило переключаются рывком, первая включается порой с ударом казанками в панель, в область кнопки аварийки, бывало трогаешься с непроизвольным включением аварийки)
Привет Владимир,давно слежу за вашим каналом нравятся ваши обзоры,у самого уаз-хантер,есть ещё рабочая буханка (служебная) катаюсь и на своей и на служебной тут дело вкуса кому что нравиться,а то что гниёт не гниёт,ломается не ломается,всё это бла,бла,бла-нечего не вечно в этом мире ,так что если нравиться лежит душа к этой марки машины берите не нравиться не берите,а то смотришь на разных каналах видосы, обзоры этих моделей и начинают поливать грязью в ком-ях, вопрос а зачем? Пропускайте мимо такие видео))).Вам и вашему другу только могу пожелать удачи,ну и соответственно лайк и подписка.
Ездил раньше на буханке пассажирской, теперь на Козле. Буханка мне кажется удобнее, комфортнее, мягче. Те же опускающиеся стёкла))) Но 469 внешне нравится больше.
Ржавчина связанна с отсутствием шовного герметика. После кислотника шов нужно заполнять герметиком. Потом красить. Какой герметик использовать это отдельная тема. Скажу одно, все полиуретановые герметики себя дескредитировали полностью, но все продолжают их использовать. А изнутри, все стыки панелей нужно или мовилить, или промазывать пушсалом. Я склоняюсь к пушсалу. Профиль так приваривать плохо. Надо заводить под кабину, до подушек рессор. Некоторые под кабину заводят уголок, так проще. А иначе в том месте где кончается профиль, рама трещит из за резкого перехода жёсткости.
Имею мерседес Е и Буханку, Буханка мне больше по душе, проходимость, простота и надежность + ремонтопригодность, Буханка это военная техника создавалась для армии и не надо это забывать, там не будет комфорта, зазоров и высокого качества сборки, потому что Буханка не про комфорт и скорость, у этого автомобиля другое предназначение - проходимость, простота и надежность + ремонтопригодность в полевых условиях. Живу в городе, столице но даже здесь Буханка не заменима, работает по стройкам развозит людей и инструменты, без нее никак. Буханку купил специально на рыбалку и ни разу не пожалел, просто обожаю этот автомобиль))
Здравствуйте. Работаю водителем, последние 6 месяцев на фермере. Не буду вдаваться в подробности ремонта, фермер далеко не идеал, но в плане комфорта это что-то. Во первых очень жесткий. Тот-же старый грузовой зил-130, газ-53, гораздо мягче, даже пустые. При моём росте 185 мне не видно дороги, приходится сидеть согнувшись, так как верхняя кромка стекла ниже уровня глаз. Очень шумный. Рулевое без усилителя, даже после газ-53 (там тоже без усилителя) очень тугое. Коробка переключается просто жесть, даже на грузовых с двойным выжимом лучше. Могу ещё много сказать "ласкового" про фермер, но резюме таково: это военная техника; почему его покупают в 21 веке за свои кровные деньги непонятнох; и самое главное как у завода хватает совести выпускать такую технику сейчас в 21 веке.
Владею Буханкой 22г.в. ГУР присутствует, КПП 5 ступка, переключается очень четко, на счёт посадки соглашусь, мой рост 180 см не пригибаюсь, но скажем так на грани.
Потому что усиление нужно заканчивать не вертикально, а под углом 45 град или более. Чтобы нагрузка на в месте окончания надрамника плавно уменьшалась и не было концентратора напряжений.
Как владелец буханки, скажу очень удобный салон. у меня еще низкая перегородка позади сидушек. И спинку так не откинуть назад, все же сила привычки влияет да. по лесу как на легковушке рулится, салон практичный вместительный. капот как подлокотник и всегда теплый.
Да это же наш русский пикап бескапотник! То что доктор прописал! Проблема автолиста лежит глубоко в металлургии. У нас больше нет качественных мартэновских сталей.
Абсолютно согласен с Владимиром, тачка огонь но к ней надо очень сильно привыкать. Особенно если ты высокий, надо найти положение тела при котором удобно смотреть на дорогу)
в хозяйство в деревню - лучшего варианта нет. была у меня буханка - скажу из опыта своего - если ездить по местности деревенской- вещь, если по трассе и город -это печаль.
У тебя старая была и убитая. Там да, боль, а не езда. С новым пихлом по трассе проблем нет. Езжу в отпуск на ней за 3-4 ткм в одну сторону и трасса даётся легко. 100-110 крейсерская без напряга. Расход 11. По 1000 км в день смело. Летом собираюсь на 6 ткм в одну сторону. Если, конечно, всем известные события не поставят крест.
Буханка выигрывает только по объёму. Работал 8 лет на буханке. Хантеру личному 10 лет. Да сидеть в буханке не удобно. Высокие педали и т. д. Моторный отсек подлезть тож вопросы конечно удобства, но за то ты под крышей. Ну и опять же объём. В буханке можно замутить спальник, и в тебя ещё остануться передние 4 сиденья. Ну и у Хантера много стыков в частях кузова, что провоцирует больше ржи
Владимир, какой двигатель у тебя на хунтере и мосты, подскажи? Какая коробка и на каком двигателе лучше купить хунтер и мостах и коробке на твой взгляд?
Бухантер отличная машина в любом её исполнении, бортовой, цельнометаллический, фермер. Если своевременно обслуживать механизм включения передач, всё работает адекватно. Моторный отсек конечно не под 409 мотор, УМЗ 417 там был уместнее, но у 409 несколько лишних лошадок.
У меня была буханка. Сейчас езжу на УАЗ-Пикап, но думаю опять пересесть на УАЗ-Фермер. И, кстати, мне, например, по кайфу ездить по грунтовкам "на колесе"! Это объяснить нельзя... Просто ощущение полной телесной связи с автомобилем, наверное... Конечно, желательно поставить хорошее водительское сидение, нормальный руль, организовать, так сказать, "рабочее место".
Кепочка над лобовиком призвана спасти лобовик при контакте с деревьями ... 👍 Спасибо за обзор. Как всегда с юмором "шрифтом годность" - ещё одно крылатое выражение в копилку 🤣😂😁👏
Что ведёте обзоры про марки УАЗов респект у самого УАЗ Хантер с завода гибридные мосты с понижением 4.625 и движок тоже 112 сил как на этом грузопассажирском УАЗе в целом авто устраивает брал специально 😅😅.
Вот я с тобой в корне не согласен по поводу проходимости. Имею и буханку, и хантер. Что касается переворота, буханка имеет такой же угол, что и хантер, да страшно, но перевернуть ее достаточно сложно. Углы спуска и подъема действительно меньше у буханки, но это ни как не мешает при эксплуатации, юбка приобретет нужную форму в процессе эксплуатации. А проходимость у хантера точно такая же, как и у буханки, просто приемы прохождения препятствий разные. На трассе буханка значительно лучше себя ведет, нет у неё таких болезней, как рысканье и т.п. так же на хантере можно увезти только себя и друга, а на буханке пол деревни, да это вообще не сравнимые по вместительности машины. А вот что касается безопасности, то хантер на мой взгляд получше будет. Но вот что касается тюнинга, то буханка, если из нее пытаться построить более проходимую машину, теряет все свои свойства. Склонность к перевороту, маленький ход подвески, невозможность без значительных изменений поставить даже 33 колеса, все это и многое другое, в моем понимании исключает возможность адекватного тюнинга. И очень хорошо, что я это понял вовремя, поездив на соревнования и посмотрев на подготовленные буханки, они всегда уступают в проходимости таким же 469 и хантерам. Можно поставить эксперимент, прокатимся вместе, я буханку возьму, у меня она еще молодая, ей всего 40 лет, можно сказать только прикаталась и приобрела нужную форму в для леса, до Радца через Колядуху «пролетим» на машинах или еще куда нибудь.
Передний мост включается и отключается во время движения.Пониженная только после остановки и при подключенном переднем мосте.Так написано в инструкции к буханке.
Порадовало выражение; "зато у тебя тепло наверно"? В моей буханке 08 года зимой было "более менее", а летом кошмарная жара. Как на на раскалённой сковороде едешь, а у друга 03 года есть досих пор, так у него зимой дубак, а летом тоже жарища.
@@vladimir_timofeev это точно. Помню что ты жаловался на холод в твоём хантере, а у моего друга хантер очень тёплый хоть и в зазоры в дверях влязят руки нормальных мужиков. Весь мят-перемят.
Я работал на фермере и позже пассажирской 9-ти местной (8 пассажиров и водитель) буханке, было тепло при движении на скоростях до 70-80 км/ч. Чуть больше и всё - ветер со всех щелей, печка хоть и жарит от души, но сквозняки всё тепло уносят на улицу) Честно говоря очень нравилась, хотел бы себе такую, но ни к чему она мне. Да и содержать УАЗ с качеством его запчастей (во всяком случае в нашем городе) - это очень растратное удовольствие как в плане денег, так и в плане нервов...
Такая машина нужна например для угольных разрезов, удобно. Как улучшить машину?. Смонтировать в кузове модульную конструкцию, чтобы можно было обычным рабочим быстро разобрать и собрать в полевых условиях а. мини кран - например загрузить бочку с маслом, и т.д. примерно до 300 кг б. мини вышку - подъем до 6-8 метров одного человека, например сварщика в. лебедку, под трос 10-20 мм г. сварочный сак.
я смотрю новый формат видео! прикольно. и интеграция аккуратная, почти как в старые добрые времена у дяди Вани) будут ещё обзоры? ну и кстати, по поводу "купи буханку - снимай как спишь в ней" - это на ютубе уже есть! так что желаю вам продолжать идти своим путём!
@@elenasuzdal3671 пескоструй сними справится, а затем краскопульт. Я в 2005 купил 2106 ижевскую и сразу, с салона, обработал разогретым пушечным салом, тоже через краскопульт. Дело конечно хлопотное, оно быстро стынет, но того стоит. Братец её у меня забрал наверное в 2015 без единой ржавчинки и где-то в 2017 уехал на ней на утилизацию всё также без ржавчины. Хотя Ижевская классика тоже из "фальги" в которую одно время зубную пасту жемчуг упаковывали.
@@elenasuzdal3671 легко! Пуш сало пальцем набиваем встык! Всё! Зачем усложнять? Идеально десятки лет! У меня уже куча уазоводов умерло! А уазы как Ленин! Втираем пуш сало.
Я бы на твой хантер для полного счастья сделал бы центральную автоподкачку очень хорошая вещь. Как на канале offroad152, посмотри канал он сам делал её может тоже сделаеш.
Скажу так, как владелец нескольких автомобилей зарубежного производства (Вольво хс90, Митсубиси Эклипс Кросс, Митсубиси Паджеро 4). Минимальный ремонт по ним примерно равен капиталке по уазу. Да и стоимость этих автомобилей несравнима. Поэтому те, кто хает наш автопром - либо зажравшиеся пиз д ю ки, либо люди, которые вообще не считают свои деньги. И, кстати, лично мою Вольво ХС90 из минимальной грязи (для нормального внедорожника) вытаскивали именно уазики, на стоковой резине, для них это вообще не грязь, а ровная дорога :)
Эту технику, создали ученики великого Грачева в50-60 годах,это Эпоха строительтва коммунизма,не стоит сравнивать её, с грядущим капитализмом.Двигатель и трансмиссия в базе, это никто не смог продумать и создать кроме наших, голожопых, мужиков.!!! Люди пользуйтесь плодом Великих.
Я как владелец бнв крайне оскорблен вашим высказыванием про владельцев иномарок и тахометр!! Мы с парнем всегда смотрим на него!(там лампочка масла рядом если что)
У нас на работе один мужик продал недавно свой уазик и ходит очень довольный. Много свободного времени появилось, стало больше денег. Даже на японский хайлюкс запчасти дешевле, чем на уаз.
Буханойд - мой любимый автомобиль. Были бы деньги и место под вторую машину - купил бы не думая. С детства нравились фургоны: первая любовь - транспортёр т3.. Единственное, с чем не согласен - это цена и «рыночек».. Никакой тут не рыночек, а совсем даже наоборот.. Закупают уазики в гос. структуры, вроде почты, больниц , лесничеств и тд. Цену можно заломить, всё-равно за бюджет берётся. Вот и имеем, что имеем. Выгоднее продавать по контракту втридорога, чем за честную цену в частные руки. Ну, это моё мнение такое по ценообразованию.. То, что рядовому гражданину можно купить новый уазик - это так, опция, лишняя статья доходов. Машина-то отличная, к ней вопросов нет. Хоть живи в ней. Собственно, потому и нравится. Хоть диван внутрь ставь, места предостаточно. Проходимая даже в стоке, ремонтопригодная. Красивая, по-своему. Эх.
Даю идею!! 1.Переносим рессоры на 250мм назад на штатные отверстия рамы. 2.Переносим следом на 250мм двигатель назад. Увеличение базы, комфорт и устойчивость на дороге, и ещё идеальная развесовка...
Мост подвинуть можно, но увеличится радиус разворота, двигатель не подвинуть, во втором ряду места не останется. Лучше поднять кабину, порезать арки, опустить сидушки. Ну и рулевую колонку сделать как на грузовике, что бы пододвигать ее к себе и убирать обратно при выходе)
Совершенству нет предела !.УАЗ буханка - хороший автомобиль. Пожелание консттрукторам зделать бомпер с энергопоглощающим материалом для защиты водителя. Колею увеличить на 50-60 мм. Уверяю автомобиль будет востребован на многие годы вперёд !.
Надо брать Town ace. Полноприводный бас, с отличной проходимостью, прекрасной эргономикой и со встроеным спальным местом. 2 печки, кондей, даже есть с живыми холодильниками. цены не дорогие. Супер вариант для покатушек на природу и ночёвок
Да, японцы в этом рулили. Совмещали проходимость, комфорт, надёжность. И всё это в форм-факторе мало-автобуса. Можно взять Тойоту (несколько микриков разных размеров). Можно - три_в_одном: Мазда-Ниссан-Мицубиси Бонго-Ванетт-Делика. Причем, для универсального использования - на автомате, для бездорожного использования - механика... Но и Япония сливается, нет уже нормальных автобусов-проходимцев.
Какая там у него проходимость?? Не смешите! Был у меня Мастер Эйс Сурф, потом Таун Эйс. Не едет оно совсем. И дело не в прокладке между рулем и сиденьем, а в том, что основной вес спереди, так как мотор в салоне, но садишься всегда на балку спереди. Раздатка ооочень низко висит там, вроде бы якорь, но ты даже не доезжаешь до препятствия, чтобы ею зацепиться, так как уже висишь на балке. Из плюсов был только комфорт по трассе, внутри уютно как дома, спать вместо палатки классно и расход был маленький(обе машины были с дизелем). А как внедорожник Таун Эйс никакущий. Из японцев внедорожный бус только Делика. Все остальное пародия.
@@АлександрТкачев_ТАИ63 Все рядом не стоят по внутреннему объёму. Тоже хотел делику. Залез, посидел, полежал - места мало. Пришлось буханку брать. Ну и по цене малопробежной буханки японцы будут в дрова убитые.
пишу коммент на моменте с лебедкой - Мужики у меня патриот на ЗИМНЕЙ резине триангл не шип 265 70 16 ,в подобных местах не застревал не разу и не травился! Купил патр в начале февраля на АТ и ещё думал может нах её зимнюю? Поставил и не разу не пожалел после АТ(бриджстоун менее 5 лет, протектора много)это верх проходимости😅 И вот смотрю на подобное и каждый раз радуюсь покупке Редактирую в конце : патр жрет 20л 92го в городе зимой😭😭😭(крышки, не хабы) как вы это делаете 13л?).... да даже 16(по весу ближе буханка) 2006г 409й без кат
Пониженная передача переключается так же через нейтраль, как и в КПП. Синхронизаторов в РК нет, но это никак не мешает включать пониженную/повышенную в движении, с двойным выжимом сцепления.
В ведре варите пушечное сало, нигрол и парафин. Пока эта штука нагретая, компрессором наносится. Это помогает не гнить металлу довольно здорово. Плюс на таком антикоре царапки самозаживляются в тёплую погоду. Единственное, он не спасает там, где крашено сверху ржавчины, тут бессилен любой антикор
@@vladimir_timofeev кстати, ещё фишка. Когда у меня был папин УАЗик (ну то есть он ездил, а я чинил), менял сгоревшую среднюю часть глушака. И по приколу, перед установкой, намазал её ортофосфорной кислотой. Так вот потом сгнила вся выхлопная, а то, что я намазал, осталось в состоянии целочки. Поэтому, думаю, что снизу можно использовать по некрашенному ортофосфорную в качестве антикора, где не надо мазуты.
Полбатона есть. А где бутылка кефира?) А машина - огонь. Кому не нравится - пусть идут в... куда хотят! Машина не без минусов, но они с лихвой перекрываются плюсами! Довелось когда-то по работе на такой машине с мотором УМЗ-4213 поездить. Машина прекрасная.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Вижу Буханку ставлю лайк😂.
Мне 19, досталась Буханка грузопассажирская,безумно балдею и кайфую от владения😁. Мотор 409 евро 3. Это первый автомобиль который научил меня чинить и выявлять все на месте, очень удобно и интересно, всегда есть чем заняться, это машина с которой никогда не скучно😂. На рыбалку, палатка не нужна,,затонировался? Менты остановили,посмеялись,отпустили😂. Грузили больше тонны зерна и 6 человек в салоне, на третью скинул и любая гора твоя😁. Зашумил арки боковые стенки до багажного отделения стало тише, но ветер так же задувает 😂. Весна? Поле? Да куда хочешь, главное не на мосты 😂.
Да мне все нравится, если честно, делаешь машину чисто под себя и кайфуешь, всем удачи и поменьше поломок😊
Молодец что делом увлекаешься.
Но поверь бухачь не тот авто, шумка..........
На нем надо просто рубится, в кайф, а денежку лучше на блокировочки потратить или еще на что нужное.
Мерседеса, и даже Нивы из бухача не сделать, в смысле по кузову.
Всё правильно делаешь
Оптимистичненько! 😂
Ты просто на других тачках не ездил🤣
@@СергейГладинов-б3к ошибочное утверждение☺️
Владимир прекратите популяризировать эти машины,это как наркотик, тронул эту ржавчину,вдохнул этот запах,и все подсел,и ни каким логаном или солярисом уже не вывести 😎👍
Это гораздо круче наркотика.
@@АлександрЦуканов-г3х Согласен
100%
Купи. Авто огонь. Когда нет семьи, друзей и есть куча времени и денег! Сам таким был. На хантер в месяц улетало по 30~40тыс!
@@PalichLive Есть семья, есть УАЗ. Когда уже по 30-40 вкладывать начну?
Отличное выпуск! Буханку обидеть каждый может, а вот понять философию владения этим чудом дано не всем.
Точно. У нас с предприятия в том году списали 4 последние буханки и вместо них дали полноприводные соболя. Водители до сих пор нарадоваться не могут.
ты филосов возьми и филосовствуй
Что бы обидеть буханку, надо набрать в рот говна и плеваться на нее)))
@@GuildSting Не смеши Лохматку! Твой полноприводный соболь, конечно комфортнее ! Только вопрос! Сколько ты на нём проездишь! И по сравнению с буханкой по бездорожью, это не машина.))))
@@GuildSting от соболей радость быстро пройдёт
Уаз это не машина, это часть души его владельца. И ни одни зазоры, и ржавчина не перекроют все положительные эмоции, подаренные этим уазом! 😎
Владение Деликой вылечивает от советского автопрома навсегда. Кошмары иногда всплывают в памяти, но воспоминание, что во дворе Делика стоит, сразу приносит облегчение.
С поддержкой , полностью согласен ! И не нужна мне иномарка .
Отличный аппарат 4и года владею таким авто по трассе 130-140км легко, по лесу лудше чем хантер и потриот
Так нервов не хватит и здоровья .
Зачётный головастик. Очень функциональный. Хозяину респект за состояние УАЗика. Сразу видно что с душой относится к машине, и денег не жалеет
Люблю ваши добрейшие видео про УАЗы.
Если бы завод постоянно дорабатывал и совершенствовал свои модели, сейчас это были бы совсем другие автомобили.
Вы просто не знаете сколько завод изменений внёс. За последние 20 лет.
@@Добрый-ы5о а в итоге все равно получился УАЗ? Как в том анекдоте, про место проклятое?
Не существует идеальных автомобилей, у каждого есть свои плюсы и минусы.
Каждый выбирает по себе, что ему нравится ❗❗❗Всем добра❗❗❗
дло
Так так подробнее и какие же плюсы у этого дерьма?
@@pitbullstaffordshirepower5569 о
После других блогеров вас приятно смотреть, грамотно и с толикой стеба и юмора. Молодцы.
Спасибо)
Блогеры сидят дома в тепле и не выезжали многие в бездорожье. А многие даже корову в живую не видели
Не доил корову прямо в рот - жизни не видел)
@@vladimir_timofeevВалодь здорова дружище , козырёк нужен для защиты лобового стекла ..В лесу очень хорошо помогает
Козырек предназначен для защиты стекла от веток, а так же дополнительно прекрывает стекло от солнца и иногда не надо опускать козырьки в салоне.
Для меня в буханке было два минуса, неудобно сидеть за рулём, Из-за роста, и жара в салоне летом. С первым минусом боролся, путём срезания стенки за спиной, и ставил другое сиденье. А вот тотальная теплоизоляция кабины не очень помогает.
Мне с моим ростом в бухе вообще норм. Посадка устраивает, т.к. грузовая. На дальних перегонах так не затекаешь, как на седане полулёжа. На легковой через 300 км уже необходимость остановиться и выйти размять туловище). На бухе за день останавливаюсь только на обед,собаку прогулять и уже в поисках ночлега. 1000 км в день. Когда купил и гнал домой 2500 км, то сам охренел. Думал изначально, что не доеду и сдохну))). По факту был приятно удивлён. Раньше была старая буханка, но и далбше 100 км не приходилось ездить.В том году 8 ткм в отпуске намотал. С минусом насчёт жары - в точку. На трассе норм, а вот в городе в пробках пиз...ц. Ну и если попадается определённая(с крупной гребёнкой грунтовка, с проваленными поперечными стыками асфальтом) убитая дорога, то кишкотряс ещё тот. Крупные дыры в асфальте и на грунтовке при попадании одним колесом особо не замечает.
Сколько рост ?
@@НиколайНаумов-й5д день добрый! а против гребенки двухсторонние газо-маслянные амортизаторы и мягкая резина не помогают?
@@НиколайНаумов-й5д www.drive2.ru/r/uaz/3741/1099851/
А ведь многие, кто ненавидит уаз, в основном не говорят, что это устаревшая модель.Как сделан, какое качество, как собран и т д. Если бы качество этого простого и надёжного автомобиля было как у японцев, то его и в Японии покупали бы!
А ведь буханку покупали в Японии, по крайней мере до февраля 2022 г. Там есть любители и ценители именно буханки.
Его и покупают в Японии. У моего знакомого японца есть 3909.
В Японии уаз, кстати желанный автомобиль, отвечаю.
Это самый сбалансированный движок на 112лс. Как он ровненько работает, хотя вместо катушек индивидуальных два модуля зажигания... 👍
У меня тоже фермер! Крутая машина когда он действительно он необходим! У меня 409 евро3 двс и 4-х ст. КПП, хочу поменять на 5-ти ст КПП, очень многих интересует этот момент! Спасибо за видос!
Туда надо сразу автомат с Вэ8)
Спасибо, очень информативно, уже иду в банк оформлять кредит на покупку буханочки серии экспедиция, а пока не пришли санитары и не сделали мне укол хотелось бы добавить что Вам Владимир нужно стать пастырем секты УАЗов, за Вами пойдут сотни, тысячи!!!!!
От души благодарю за подаренные положительные эмоции и в пятницу!!!!?
Человек ездит на полбуханке и кайфует...
Но он не догадывается, что это газы метана так действуют😂
пропана. в данном случае
Приветствую. Скорее всего я не первый, кто это напишет, но тем не менее. Владимир, у вас шикарный голос для озвучки, очень запоминающийся👍
еще одно наблюдение - сколько не вложи в уаз, дороже он не стоит🤣
После долгих раздумий,сравнивании цен на обслугу и комплектующие,и глядя на то как в моём колхозе нещадно имеют круглый год уаз фермер,взял уаз пикап 2019г.(газ/бензин).Катаю на нём уже два года,да не крузак,но у него есть одно хорошее преимущество,он мне позволяет делать то,что я просто морально не смогу вытворять с крузером такого же года.Сказать что уаз говно ломучее,не скажу,нужно время от времени за ним смотреть.Рыжики на месте сколов появляютя,некритично,подкрашиваю.А так как обычно на всех машинах, расходники.Пробег 115000км.(асфальт,грунтовка,грязь+охота,рыбалка,загатовка дров)наверно повезло с машиной.)Мира всем.✋️
УАЗ это золотое сечение. Инженерный шедевр.
Для дальневосточного жителя трудно согласиться во всём: были у меня 452 и плохо не скажу, Но, имею японское микро грузовики 2-2,5 тонн, 4вд,блокировка дифференциала и полет нормальный. Другого не надо.
японцы видят из рф свалку своих правильных машин
@@КосмосГалактика-ч8в японцам так то по барабану. они их на свалку в утилизацию сдают. их устроит если из них металопрокат сделают. то что россияне выкупают эти машины из контейнеров и потом 30 лет ездят, японцы и не думают о этом.
мопеды натурально лежат в японии в контейнерах больших для мусора. их оттуда достают и у нас потом по цене почти что новых в японии продают
Ценник только немного другой. Да ведь?
Спасибо
Простой пример, буханка с новья прошла 270 т. Из поломок генератор, стартер, радиатор. Ну проржавела малёк.
Нравятся уаз, но сколько ездили в бездорожье, его всегда обходила нива. Перед ней был только один плюс, это возможность езды по глубокой колее, и если её не возможно объехать. А рвы нива проходит прекрасно, засчёт короткой базы, да и по снегу не проваливается.
Нива всегда упирается рогами и встает, если снег подморозило и он не рыхлый, многократно наблюдал нивы, по этой причине вставших в неглубоком снегу, чтобы нива прошла где уаз, в нее бабло вкладывать надо не по детски!.
Я после 12ти лет эксплуатации всех видов нив купил себе буханку на 409м моторе 2014 года. Даже летом третий год катаю на уазике и не трогаю вторую жоповозку с кондиционером. Зимой с ночевкой на рыбалку ? пфф..легко! автономка планар, стол, сидения, лег спать как человек во весь рост. На стройку привезти 800 кг цемента на поддоне ? пфф... легко! евро поддон карой грузят, свободно входит в багажник. Уазик простой как три копейки, ремонтопригодный, на 9ом моторе едет нормально, салон просторный, багажник огромный, по веткам в лесу не жалко, керхером можно мыть внутри... Если сравнивать по проходимости в стоке ниву с уазиком, то нива краями с сигареткой огородами...)) Автомобиль заслуживает глубокого уважения и всегда пользуется спросом. УАЗ МОЖЕТ ОБСИРАТЬ ТОЛЬКО ТОТ ЧЕЛОВЕК, У КОТОРОГО НИКОГДА НЕ БЫЛО УАЗА.
"Фермер" прикольный! Но есть 2 НО!
1 - цена
2 - запчасти...
P.S.: пока писал - вы сказали то же самое)))😊
Яж шарю)) сам с этим живу
@@bibaandboba7021 да какая там безопасность... 'потянуть за кольцо - выдавить стекто". Вот и вся безопасность!
@@vladimir_timofeev дык кто ж говорит за незнание) просто у дураков мысли сходятся)))
@@bibaandboba7021 , он же грузовик категории В, а не С. ТО не обязательно.
Гений тот , кто её придумал, а те кто её выпускают без ответственные люди!!!
В плане обработки метала , можно облудить некоторые места при помощи горелки и припоя.
угу, окунуть весь уаз в припой. Запомните - металл гниет изнутри!
Ура!!! Годноту подвезли!!!
😌
Буханки - безкапотники! А это очень ценно, когда на нем косишь урожай травы или хлеба. Кулисы уже давно на них есть тросовые. И т.д. Спасибо за обзор - захотелось подписаться на позитивный канал! П.С. металл от ржи можно попробовать омеднить, как вариант.
Сама идея машины , так сказать концепция очень интересная ! И всё.... И больше ни одного плюса ! Металл г..., сборка г..., про цену вообще говорить не хочется ! А покупают потому что такого простого автомобиля больше никто не выпускает ! Рядовой так сказать обыватель может самостоятельно отремонтировать ! У заводчан нет ни чести ни совести , выпускать автомобиль ! Качество - это не про уаз ! Люди сами дорабатывают, усовершенствуют, модернизируют ! А на заводе... Одно и тоже... Одно и тоже.... А , цена меняется !
Гоняю на таком же на работе. Главная претензия к буханки это посадка вплотную к двери из-за этого даже травмы левой руки несколько раз были. Ну и цена автомобиля, а так же запчастей.
Это 2е разные вещи когда это твоё и чужое, я владею 4и года фермер это по душе охота рыбалка городская суета по трассе 130-140км идёт смело, в лес с цепями на автостраде едет свои функции выполняет с полна 60 мешков шишек возит палатки ненадо и тд одним словом помощник семьи
Ролик классный как всегда, продолжай нас радовать автомобильной темой)
Интеграции божественные❤
Денис! Ты пару прогулял сегодня!
@@vladimir_timofeev Зато ролик посмотрел,и коммент написал😊! А пары что,скукота!
Спать с мёртвым лосем в салоне тепло и приятно 🤣🤣🤣🤣🤣 шутка на миллион
В стили Беар Гриллс ! ))
Знаю человека который спал в доме)
Салон УАЗа отделан лосиной шкурой, лось всегда с тобой!
В мертвым лосем в кузове спать неудобно - там только сидячие места, 4 штуки, в полку не трансформируются (узко на них спать). Спальные места - в кабине.
А кто сказал про салон?! Если ты не заметил у него кузов есть ,для лося!
Была у меня буханка 1994 года 2206 движок 76 л/с. Работала 20 лет и на 21 первом году сдохла за один сезон. Головка, п/ мост, кулиса, печка две и отгнила ступенька с боковой дверью. Задние рессоры вес уже не держали, правая просаживалась.За 21 год только обслуживание Масло в двигателе каждые 7-8 тыс и мостах. Поменял головку вкатил новые запчасти в мост. А потом просто подарил другу. Как то так прошло знакомство с буханкой.....
У Autogur73 есть новые кулисы для КПП и раздатки. На много удобнее родных. А иномарки не ломаются и не ржавеют, если только с асфальта не съезжают. Иначе все дороги были-бы забиты этими "вечными" тарантасами.
Бесспорное преимущество 469-меньший вес. Легче вытаскивать. У буханки-больший объём, можно больше нагрузить или жить внутри удобнее.
По поводу металла , да он плохой , нужно более сложно подходить к покраске , у знакомого буханка используется регулярно на легком бездорожье но проезжать без дорог далеко , так что пробег по бездорожью на круг большой . Он как то обрабатывал металл ( наврено типо цинком , не знаю ) и потом покраска ( не раптером ) и сверху защита антикором по низу . после этого прошло года три буханка не гнёт . В целом узкоспециалезированный транспорт ( он даже не каммерческий ) именно специализированный . Хорошая проходимость и главное простота конструкции ( отремонтировать можно прямо в поле ) и если что запчасти есть в ближайшем селе ( делика, л 200 и прочие импортные пикапы мимо , они сложнее . дороже и не всегда есть возможность " в поле " отремонтировать) , цена : полноприводный минивен ( или 5 местный пикап как тут ) с такой грузоподъмность и проходимостью альтернативы нет , отличный автомобиль , да косяков много да собран похабно ( кстати уаз обновил оборудование и теперь качесьво должно по идеи улучшится )
По моему опыту, как раз таки нужен тахометр (особенно на оффроуде удобно), а вот на спидометр я вообще не смотрю. Скорость сразу по оборотам понятна.
А ещё лучше купить на АЛИ реально работающий спутниковый спидометр с встроенным тахометром. Он хоть показывает реальную скорость и пробег.
Ребята, огромное спасибо за выпуск! Было очень интересно и с юмором )))
Передний мост легко подключается на ходу под резкий сброс газа, причём даже без сцепления. А к управлению рычагом кпп надо просто привыкнуть, у этого экземпляра похоже ещё всё более менее живо, там частенько с коробки масло капает прям на сайлентблоки рычагов кулисы, они от масла разьедаются, разбиваются, порой даже вываливаются и тогда рычагом машешь по всей кабине. В таком экземпляре скоростя как правило переключаются рывком, первая включается порой с ударом казанками в панель, в область кнопки аварийки, бывало трогаешься с непроизвольным включением аварийки)
Ну наконец нормальный контент подъехал
Кто ездил на буханке, тот познал жизнь!!!
9:55😂 знакома заглушечка на задней части капота
Обзорчик, зачёт!!👍👍👍
Работаем)
Когда береш машину нужно понимать для чего она тебе нужна!!! Хозяин понял и взял, молодца!!!!
Привет Владимир,давно слежу за вашим каналом нравятся ваши обзоры,у самого уаз-хантер,есть ещё рабочая буханка (служебная) катаюсь и на своей и на служебной тут дело вкуса кому что нравиться,а то что гниёт не гниёт,ломается не ломается,всё это бла,бла,бла-нечего не вечно в этом мире ,так что если нравиться лежит душа к этой марки машины берите не нравиться не берите,а то смотришь на разных каналах видосы, обзоры этих моделей и начинают поливать грязью в ком-ях, вопрос а зачем? Пропускайте мимо такие видео))).Вам и вашему другу только могу пожелать удачи,ну и соответственно лайк и подписка.
Спасибо! Приятно читать адекватное мнение!) удачи и успехов!)
Спасибо! Очень остроуомно! Забавно посмотреть !
Ездил раньше на буханке пассажирской, теперь на
Козле. Буханка мне кажется удобнее, комфортнее, мягче.
Те же опускающиеся стёкла)))
Но 469 внешне нравится больше.
Ржавчина связанна с отсутствием шовного герметика. После кислотника шов нужно заполнять герметиком. Потом красить. Какой герметик использовать это отдельная тема. Скажу одно, все полиуретановые герметики себя дескредитировали полностью, но все продолжают их использовать. А изнутри, все стыки панелей нужно или мовилить, или промазывать пушсалом. Я склоняюсь к пушсалу.
Профиль так приваривать плохо. Надо заводить под кабину, до подушек рессор. Некоторые под кабину заводят уголок, так проще. А иначе в том месте где кончается профиль, рама трещит из за резкого перехода жёсткости.
Вытирать слёзы счастья!
Уморил! Классные шутки! Остраумные👍
😅
Имею мерседес Е и Буханку, Буханка мне больше по душе, проходимость, простота и надежность + ремонтопригодность, Буханка это военная техника создавалась для армии и не надо это забывать, там не будет комфорта, зазоров и высокого качества сборки, потому что Буханка не про комфорт и скорость, у этого автомобиля другое предназначение - проходимость, простота и надежность + ремонтопригодность в полевых условиях. Живу в городе, столице но даже здесь Буханка не заменима, работает по стройкам развозит людей и инструменты, без нее никак. Буханку купил специально на рыбалку и ни разу не пожалел, просто обожаю этот автомобиль))
Здравствуйте. Работаю водителем, последние 6 месяцев на фермере. Не буду вдаваться в подробности ремонта, фермер далеко не идеал, но в плане комфорта это что-то. Во первых очень жесткий. Тот-же старый грузовой зил-130, газ-53, гораздо мягче, даже пустые. При моём росте 185 мне не видно дороги, приходится сидеть согнувшись, так как верхняя кромка стекла ниже уровня глаз. Очень шумный. Рулевое без усилителя, даже после газ-53 (там тоже без усилителя) очень тугое. Коробка переключается просто жесть, даже на грузовых с двойным выжимом лучше. Могу ещё много сказать "ласкового" про фермер, но резюме таково: это военная техника; почему его покупают в 21 веке за свои кровные деньги непонятнох; и самое главное как у завода хватает совести выпускать такую технику сейчас в 21 веке.
Владею Буханкой 22г.в. ГУР присутствует, КПП 5 ступка, переключается очень четко, на счёт посадки соглашусь, мой рост 180 см не пригибаюсь, но скажем так на грани.
Вот именно в том месте,где заканчивается профиль "усиления", раму и ломает от перегруза. На днях свою раму варил в том месте.
Потому что усиление нужно заканчивать не вертикально, а под углом 45 град или более. Чтобы нагрузка на в месте окончания надрамника плавно уменьшалась и не было концентратора напряжений.
УАЗы прикольные машины, поэтому у них всегда будут поклонники
У вас прикольная страна, поэтому всегда будут поклонники у этого древнего папелаца за нехеровые деньги 😅
@@ДимаСвириденко-б9и сам то откуда, пацак?
Как владелец буханки, скажу очень удобный салон. у меня еще низкая перегородка позади сидушек. И спинку так не откинуть назад, все же сила привычки влияет да. по лесу как на легковушке рулится, салон практичный вместительный. капот как подлокотник и всегда теплый.
Спасибо за ровную позитивную речь
Да это же наш русский пикап бескапотник! То что доктор прописал! Проблема автолиста лежит глубоко в металлургии. У нас больше нет качественных мартэновских сталей.
Абсолютно согласен с Владимиром, тачка огонь но к ней надо очень сильно привыкать. Особенно если ты высокий, надо найти положение тела при котором удобно смотреть на дорогу)
в хозяйство в деревню - лучшего варианта нет.
была у меня буханка - скажу из опыта своего - если ездить по местности деревенской- вещь, если по трассе и город -это печаль.
У тебя старая была и убитая. Там да, боль, а не езда. С новым пихлом по трассе проблем нет. Езжу в отпуск на ней за 3-4 ткм в одну сторону и трасса даётся легко. 100-110 крейсерская без напряга. Расход 11. По 1000 км в день смело. Летом собираюсь на 6 ткм в одну сторону. Если, конечно, всем известные события не поставят крест.
Оставлю комментарий для поддержки хорошего, доброго видео и хорошего, доброго канала
Тоже хотел фермера одно время, но купил свой 3151, в принципе не пожалел, но сейчас понимаю что хочу и то и другое))) Короче УАЗиков много не бывает)
Есть буханка, хочу ещё головастик 3303
@@АлексейИванов-д7ъ2к во, и от головастика я б тоже не отказался)))
Чётко рассказал) и без мата😊
Буханка выигрывает только по объёму. Работал 8 лет на буханке. Хантеру личному 10 лет. Да сидеть в буханке не удобно. Высокие педали и т. д. Моторный отсек подлезть тож вопросы конечно удобства, но за то ты под крышей. Ну и опять же объём. В буханке можно замутить спальник, и в тебя ещё остануться передние 4 сиденья. Ну и у Хантера много стыков в частях кузова, что провоцирует больше ржи
Владимир, какой двигатель у тебя на хунтере и мосты, подскажи? Какая коробка и на каком двигателе лучше купить хунтер и мостах и коробке на твой взгляд?
Лучший вариант: спайсеры, 409 на 128 сил и даймос. У меня как раз такой!)
@@vladimir_timofeev понял, благодарю! Буду искать
Бухантер отличная машина в любом её исполнении, бортовой, цельнометаллический, фермер. Если своевременно обслуживать механизм включения передач, всё работает адекватно. Моторный отсек конечно не под 409 мотор, УМЗ 417 там был уместнее, но у 409 несколько лишних лошадок.
УМЗ-4218 - самое то.
У меня была буханка. Сейчас езжу на УАЗ-Пикап, но думаю опять пересесть на УАЗ-Фермер. И, кстати, мне, например, по кайфу ездить по грунтовкам "на колесе"! Это объяснить нельзя... Просто ощущение полной телесной связи с автомобилем, наверное... Конечно, желательно поставить хорошее водительское сидение, нормальный руль, организовать, так сказать, "рабочее место".
Кепочка над лобовиком призвана спасти лобовик при контакте с деревьями ... 👍 Спасибо за обзор. Как всегда с юмором "шрифтом годность" - ещё одно крылатое выражение в копилку 🤣😂😁👏
Что ведёте обзоры про марки УАЗов респект у самого УАЗ Хантер с завода гибридные мосты с понижением 4.625 и движок тоже 112 сил как на этом грузопассажирском УАЗе в целом авто устраивает брал специально 😅😅.
Вот я с тобой в корне не согласен по поводу проходимости. Имею и буханку, и хантер. Что касается переворота, буханка имеет такой же угол, что и хантер, да страшно, но перевернуть ее достаточно сложно. Углы спуска и подъема действительно меньше у буханки, но это ни как не мешает при эксплуатации, юбка приобретет нужную форму в процессе эксплуатации. А проходимость у хантера точно такая же, как и у буханки, просто приемы прохождения препятствий разные. На трассе буханка значительно лучше себя ведет, нет у неё таких болезней, как рысканье и т.п. так же на хантере можно увезти только себя и друга, а на буханке пол деревни, да это вообще не сравнимые по вместительности машины. А вот что касается безопасности, то хантер на мой взгляд получше будет. Но вот что касается тюнинга, то буханка, если из нее пытаться построить более проходимую машину, теряет все свои свойства. Склонность к перевороту, маленький ход подвески, невозможность без значительных изменений поставить даже 33 колеса, все это и многое другое, в моем понимании исключает возможность адекватного тюнинга. И очень хорошо, что я это понял вовремя, поездив на соревнования и посмотрев на подготовленные буханки, они всегда уступают в проходимости таким же 469 и хантерам. Можно поставить эксперимент, прокатимся вместе, я буханку возьму, у меня она еще молодая, ей всего 40 лет, можно сказать только прикаталась и приобрела нужную форму в для леса, до Радца через Колядуху «пролетим» на машинах или еще куда нибудь.
тоже отказался от апгрейда, смотрю на 63го газона
Передний мост включается и отключается во время движения.Пониженная только после остановки и при подключенном переднем мосте.Так написано в инструкции к буханке.
Я думал что новогодний подарок счастливому обладателю УАЗа будет содержать канистру спирта и несколько курсов антидепрессантов.
Порадовало выражение; "зато у тебя тепло наверно"?
В моей буханке 08 года зимой было "более менее", а летом кошмарная жара. Как на на раскалённой сковороде едешь, а у друга 03 года есть досих пор, так у него зимой дубак, а летом тоже жарища.
Вот они все отличаются. И хантеры тоже. А причины неизвестны)
@@vladimir_timofeev это точно. Помню что ты жаловался на холод в твоём хантере, а у моего друга хантер очень тёплый хоть и в зазоры в дверях влязят руки нормальных мужиков. Весь мят-перемят.
Я работал на фермере и позже пассажирской 9-ти местной (8 пассажиров и водитель) буханке, было тепло при движении на скоростях до 70-80 км/ч. Чуть больше и всё - ветер со всех щелей, печка хоть и жарит от души, но сквозняки всё тепло уносят на улицу) Честно говоря очень нравилась, хотел бы себе такую, но ни к чему она мне. Да и содержать УАЗ с качеством его запчастей (во всяком случае в нашем городе) - это очень растратное удовольствие как в плане денег, так и в плане нервов...
Такая машина нужна например для угольных разрезов, удобно. Как улучшить машину?. Смонтировать в кузове модульную конструкцию, чтобы можно было обычным рабочим быстро разобрать и собрать в полевых условиях а. мини кран - например загрузить бочку с маслом, и т.д. примерно до 300 кг б. мини вышку - подъем до 6-8 метров одного человека, например сварщика в. лебедку, под трос 10-20 мм г. сварочный сак.
Запилить видос про буханку на пол часа это сила!)))
Кстати, Наташе где больше понравилось кататься?))
Наташа только в козле была. Теперь наказана)
@@vladimir_timofeev А кто вас снимал с заднего ряда сидений, когда вы в Буханке ехали?
@@yuriy_kim Это я 😊
@@Polinka_Kirsanova Замечательно! А я думал, что они там втроём. ))
я смотрю новый формат видео! прикольно. и интеграция аккуратная, почти как в старые добрые времена у дяди Вани)
будут ещё обзоры?
ну и кстати, по поводу "купи буханку - снимай как спишь в ней" - это на ютубе уже есть! так что желаю вам продолжать идти своим путём!
Конечно!) у меня планы другие)
Успехов во всем!
Взаимно!)
Надо пескоструить, а не чистить щётками, а внутри антикорить разогретым пушечным салом.
По стыкам наружных кузовных панелей - прокажённое место всех уазов 😭
@@elenasuzdal3671 пескоструй сними справится, а затем краскопульт. Я в 2005 купил 2106 ижевскую и сразу, с салона, обработал разогретым пушечным салом, тоже через краскопульт. Дело конечно хлопотное, оно быстро стынет, но того стоит. Братец её у меня забрал наверное в 2015 без единой ржавчинки и где-то в 2017 уехал на ней на утилизацию всё также без ржавчины. Хотя Ижевская классика тоже из "фальги" в которую одно время зубную пасту жемчуг упаковывали.
@@elenasuzdal3671 легко! Пуш сало пальцем набиваем встык! Всё! Зачем усложнять? Идеально десятки лет! У меня уже куча уазоводов умерло! А уазы как Ленин! Втираем пуш сало.
@@PalichLive О_о твою же мать! А почему уазоводы погибали? Инфаркт? Опасный вы человек.
@@ЯНАОАККР уазоводы погибают как и все. Водка, наркотики. Или от старости.
Я бы на твой хантер для полного счастья сделал бы центральную автоподкачку очень хорошая вещь.
Как на канале offroad152, посмотри канал он сам делал её может тоже сделаеш.
Идеальный вечер пятницы)) сижу и жду лета, чтобы свой 469 дособирать)
Всеех с новым годом и с рождеством 8 лет был 469, перед новым годом купил буханку, для доехать до работы самое то, работа в лесу
Скажу так, как владелец нескольких автомобилей зарубежного производства (Вольво хс90, Митсубиси Эклипс Кросс, Митсубиси Паджеро 4). Минимальный ремонт по ним примерно равен капиталке по уазу. Да и стоимость этих автомобилей несравнима. Поэтому те, кто хает наш автопром - либо зажравшиеся пиз д ю ки, либо люди, которые вообще не считают свои деньги. И, кстати, лично мою Вольво ХС90 из минимальной грязи (для нормального внедорожника) вытаскивали именно уазики, на стоковой резине, для них это вообще не грязь, а ровная дорога :)
Ура! Товарищ Владимер по телевизору!
Удивлен , что проставочный профиль от рамы не отволился . Вроде рама должна скручиваться на диагоналях
Так профиль вместе с ней и скручивается)
Эту технику, создали ученики великого Грачева в50-60 годах,это Эпоха строительтва коммунизма,не стоит сравнивать её, с грядущим капитализмом.Двигатель и трансмиссия в базе, это никто не смог продумать и создать кроме наших, голожопых, мужиков.!!! Люди пользуйтесь плодом Великих.
Я как владелец бнв крайне оскорблен вашим высказыванием про владельцев иномарок и тахометр!!
Мы с парнем всегда смотрим на него!(там лампочка масла рядом если что)
Ахахахахаха ору)
У нас на работе один мужик продал недавно свой уазик и ходит очень довольный. Много свободного времени появилось, стало больше денег. Даже на японский хайлюкс запчасти дешевле, чем на уаз.
Деревянные сортиры в лопухах тоже легендарны в РФ...И они чем дальше, тем хуже и легендарнее... ☝️🤪
Буханойд - мой любимый автомобиль. Были бы деньги и место под вторую машину - купил бы не думая. С детства нравились фургоны: первая любовь - транспортёр т3.. Единственное, с чем не согласен - это цена и «рыночек».. Никакой тут не рыночек, а совсем даже наоборот.. Закупают уазики в гос. структуры, вроде почты, больниц , лесничеств и тд. Цену можно заломить, всё-равно за бюджет берётся. Вот и имеем, что имеем. Выгоднее продавать по контракту втридорога, чем за честную цену в частные руки. Ну, это моё мнение такое по ценообразованию.. То, что рядовому гражданину можно купить новый уазик - это так, опция, лишняя статья доходов. Машина-то отличная, к ней вопросов нет. Хоть живи в ней. Собственно, потому и нравится. Хоть диван внутрь ставь, места предостаточно. Проходимая даже в стоке, ремонтопригодная. Красивая, по-своему. Эх.
Даю идею!!
1.Переносим рессоры на 250мм назад на штатные отверстия рамы.
2.Переносим следом на 250мм двигатель назад.
Увеличение базы, комфорт и устойчивость на дороге, и ещё идеальная развесовка...
Мост подвинуть можно, но увеличится радиус разворота, двигатель не подвинуть, во втором ряду места не останется. Лучше поднять кабину, порезать арки, опустить сидушки. Ну и рулевую колонку сделать как на грузовике, что бы пододвигать ее к себе и убирать обратно при выходе)
Совершенству нет предела !.УАЗ буханка - хороший автомобиль. Пожелание консттрукторам зделать бомпер с энергопоглощающим материалом для защиты водителя. Колею увеличить на 50-60 мм. Уверяю автомобиль будет востребован на многие годы вперёд !.
Надо брать Town ace. Полноприводный бас, с отличной проходимостью, прекрасной эргономикой и со встроеным спальным местом. 2 печки, кондей, даже есть с живыми холодильниками. цены не дорогие. Супер вариант для покатушек на природу и ночёвок
Да, японцы в этом рулили. Совмещали проходимость, комфорт, надёжность. И всё это в форм-факторе мало-автобуса.
Можно взять Тойоту (несколько микриков разных размеров). Можно - три_в_одном: Мазда-Ниссан-Мицубиси Бонго-Ванетт-Делика.
Причем, для универсального использования - на автомате, для бездорожного использования - механика...
Но и Япония сливается, нет уже нормальных автобусов-проходимцев.
Какая там у него проходимость?? Не смешите! Был у меня Мастер Эйс Сурф, потом Таун Эйс. Не едет оно совсем. И дело не в прокладке между рулем и сиденьем, а в том, что основной вес спереди, так как мотор в салоне, но садишься всегда на балку спереди. Раздатка ооочень низко висит там, вроде бы якорь, но ты даже не доезжаешь до препятствия, чтобы ею зацепиться, так как уже висишь на балке. Из плюсов был только комфорт по трассе, внутри уютно как дома, спать вместо палатки классно и расход был маленький(обе машины были с дизелем). А как внедорожник Таун Эйс никакущий. Из японцев внедорожный бус только Делика. Все остальное пародия.
@@АлександрТкачев_ТАИ63 Все рядом не стоят по внутреннему объёму. Тоже хотел делику. Залез, посидел, полежал - места мало. Пришлось буханку брать. Ну и по цене малопробежной буханки японцы будут в дрова убитые.
То есть чтобы владеть подобной повозкой нужно гараж, что примерно столько же по цене и много свободного времени а время деньги.
пишу коммент на моменте с лебедкой - Мужики у меня патриот на ЗИМНЕЙ резине триангл не шип 265 70 16 ,в подобных местах не застревал не разу и не травился! Купил патр в начале февраля на АТ и ещё думал может нах её зимнюю? Поставил и не разу не пожалел после АТ(бриджстоун менее 5 лет, протектора много)это верх проходимости😅 И вот смотрю на подобное и каждый раз радуюсь покупке
Редактирую в конце : патр жрет 20л 92го в городе зимой😭😭😭(крышки, не хабы) как вы это делаете 13л?).... да даже 16(по весу ближе буханка) 2006г 409й без кат
Патриот 2020 года, в городе зимой ровно 15л/100км, но размер штатный 245/70/16
У меня хантер 112 л/с.трасса 9.город12.зимой прогревы 14-16..никак не делаю.само так😄.92 бенз🙂 блок вошь
Моя бухайка жрёт 14 -16 газа , но я больше 90 км/ч по трассе не разгоняю !
Полный привод включается на ходу без проблем, а пониженная у всех полнориводниках включается только при полной остановки
Пониженная передача переключается так же через нейтраль, как и в КПП. Синхронизаторов в РК нет, но это никак не мешает включать пониженную/повышенную в движении, с двойным выжимом сцепления.
Спасибо за тёплые слова о буханке. Её не заслужено Хаят.
Положительный ты парень! Хорошие ролики получаются!
В ведре варите пушечное сало, нигрол и парафин. Пока эта штука нагретая, компрессором наносится. Это помогает не гнить металлу довольно здорово. Плюс на таком антикоре царапки самозаживляются в тёплую погоду. Единственное, он не спасает там, где крашено сверху ржавчины, тут бессилен любой антикор
Да я вот хотел сварить пушсало и растстоп, но всё не собраться)
@@vladimir_timofeev кстати, ещё фишка. Когда у меня был папин УАЗик (ну то есть он ездил, а я чинил), менял сгоревшую среднюю часть глушака. И по приколу, перед установкой, намазал её ортофосфорной кислотой. Так вот потом сгнила вся выхлопная, а то, что я намазал, осталось в состоянии целочки. Поэтому, думаю, что снизу можно использовать по некрашенному ортофосфорную в качестве антикора, где не надо мазуты.
@@ВикторТолстый , залить "кока колой" но её уже не продают))).
@@_Roman_Mikhailovich_ )))
@@_Roman_Mikhailovich_ к магазинахьК&Б кола классик по 86 рублей👍
У меня такой УАЗ (39094) фермер. Езжу каждый день. Абсолютно универсальная машина. Для частного дома самое то. У моего только год выпуска 2012.
Полбатона есть. А где бутылка кефира?)
А машина - огонь. Кому не нравится - пусть идут в... куда хотят!
Машина не без минусов, но они с лихвой перекрываются плюсами!
Довелось когда-то по работе на такой машине с мотором УМЗ-4213 поездить. Машина прекрасная.
Приветствую, а можно уточнить как был сделан вынос штатного бампера для лебедки, какие нужны под это дело детали и тд?