Что означает фраза: " передний и задний привод подключаются-отключаются " ? Ты наверное хотел сказать: " отключается блокировка межосевого дифференциала " ?
Машина чёткая! У меня была буханка подготвленая, устал от неё, купит патриот, машина комфортная, но для отдыха нужна палатка и прицеп, ездил, радовался, через несколько лет снова взял буханку 2206, места много, тепло, охота, рыбалка, грибы, путешествия удобно. Главное что не на улице, особенно это стало критично когда едет ребёнок. Каждая машина под свои задачи. Отличный выбор!
Сколько людей, столько и мнений! По мне буханка лучше, в том плане, что просторней, мягче на много. Если есть за водителем перегородка, то летом не так жарко, а зимой не так холодно. Что буханка, что 469 по ремонтопригодности одинаково думаю, так что для копа буханка получше будет, а так хозяин барин конечно)
буханка неустойчива в наклонах . и она не так манёврена чем 469 он короче и свесы у него меньше намного. а по поводу жёсткости я скажу так ...козлик на пружинах спереди и рессорах сзади он мягче буханки . ну а по пространству конечно же буханка выигрывает я ростом 170 спокойно могу лечь поперёк на задних сидениях .. в козле ощущения от езды приятнее. и удобнее сидеть. я на буханке часто езжу на рабочей и когда проедешь 130 км туда и потом ещё и обратно просто всё болит потом ,но за недельку привыкаешь к таким поездкам
@@ОхотасэстонскойгончейвУдмуртии я в курсе и это даёт козлику на пружинах то что он меньше козлит чем буханка. А про устойчивость я имел в виду устойчивость к опрокидыванию
Привет Санёк. У меня буханыч,тоже думал что купить,ниву или буханыча,купил его,сварил фаркоп,с прицепом на УАЗе вообще тема ездить копать,сделал в буханыча диван,сварил маленькую,съёмную печь ,теперь и ночевать тепло.буханыч,это вообъще тема.
У меня был одновременно и уаз469 и фермер, оставил фермера, УАЗик продал, фермер больше нравится, мне с ним удобнее, да по обслуживанию двигателя проблематичнее, но не каждый день под капот лазить.
А я на своей бухане перегородку за сиденьями убирал. Плюсов масса - возможность поставить любые сиденья с продольной регулировкой; удобно устанавливать аккум; удобно поставить любую печку (у меня медная с ГАЗели стояла); и самое главное капот получился во всю длину - доступ к двигателю идеальный.
В аварийных случаях при отказе трамблера и коммутатора можно включить аварийный вибратор и на нем ехать 36 часов. Но скорость будет небольшая и он будет пищать. Похоже этим выключателем он и включается. На видео вибратор - квадратная коробочка стоит в ногах у пассажира в верху рядом с коммутатором.. В аварийных случаях провод КЗ с коммутатора перекидывается на единственую клемму этой коробочки - вибратора. Да еще . Грязь отковыривают не отверткой а любой деревянной палкой и в любой исправной машине руль всегда возвращается на место при отпускании и блокировка здесь ни причем. И стоит ли она в мосту это еще вопрос.
Люк в заднем борту для шприца с литолом. У меня такой же уаз с военными мостами и с железной крышей. Так же заметил минусы и плюсы в модульности кузова. Минусы это излишняя подвижность и уменьшенная жесткость, плюс масса стыков, через которые течет и сквозит. Плюс, это при необходимости можно заменить только маленькую часть, а не полкузова. Военные мосты при прочих равных на бездорожье вне конкуренции. Проходимость геометрическая по клиренсу очень большая. На штатных колесах я-245 или я-192 клиренс составляет 30 см! Если задние сиденья снять то влезает 1 тонна яблок в мешках, это под самый потолок и очень плотно складывать (от сорта яблок тоже зависит). Дрова тоже под потолок грузили. Загружать желательно ближе к передним сиденьям, потому как если загрузить все с сзади, то рулежка по трасе невозможна после 60 км/час, рыскает по всей дороге (в общем правильно распределять груз нужно)... Скорость конечно меньше. Буханка с 4-х ступкой обходит по трасе. Но все же хочу еще купить буханку, в санитарном кузове. Что бы была перегородка от кабины. Частенько не хватает большого багажника, а в буханке он очень большой. Плюс можно организовать спальные места и есть где буржуйку поставить. В буханке задние распашные двери, что для погрузки чего либо лучше, чем борт, но борт классно использовать как стол (если погода позволяет). А в буханке тоже можно стол внутри организовать. В общем каждый авто для своих задач!
Хантер 2009 гв, мне нравится, брал в 13 году, до сих пор владею! 128 лошадок за глаза хватает, резина кумхо грязевая, задний ряд снял, тоже за металлом катаю) отлично Ая машина, правда кузов гниёт безбожно, но самое главное рамный!
Привет! Согласен, гниют быстро конечно, но они и эксплуатируются в суровых условиях. Те же Лады гниют мне кажется ещё быстрее, хотя грязи в общем то не видят. Машина хорошая в целом, крепкая, вид имеет
Буханке нужны барсовские мосты, усиленные запчасти в мосты - станет устойчивая и надёжнее. Движок 4213- 107. Лучше идти и разгон. Тросовые переключатели передач и раздатка. Вот тогда она станет гораздо лучше. Ну и другие доработки - которые уже существуют. Да и каждому своё и нужд. Как я понял оптимально иметь - козлик или ниву лада, буханку и бортовой гооловастик и прицеп конечно. Всем удачных успехов в своих достижениях.
Когда ты последний раз покупал запчасти на УАЗ или хотя бы видел цены на эти запчасти? Облезешь! А ломается УАЗ постоянно! Всегда ранен, никогда не убит - это про УАЗ.
Как гряземес Буханка круче. Но Козлик реально более комфортен. Одна висячая над сцеплением Буханки левая нога с заведённым за голову коленом, чего стоит.
Перед бампером, маленкие брызговики повесь, будет пушка. Чтобы не текло лобовое, поменяй уплотнитель и незасыхающий стекольный герметик выдави в пазы перед установкой стекла.
Мосты военные штатно выше (по дорожному просвету) чем колхозные на 8 сантиметров. 30 см против 22 см. Редуктор колесный (если не ошибаюсь) - "сдвигает" колесо вниз относительно чулка на примерно 2 см, сам картер главной пары меньше - это примерно 5 см просвета плюсом и также штатно на военные и гражданские мосты ставились немного разные колеса (резина) - за счет них еще 1 см в пользу военных мостов. Чисто по мостам (без колес) - да, разница в 7 см по просвету. Мосты хороши по проходимости, но довольно проблемные, на мой взгляд. И течь могут во многих местах, и обслуживания больше, и поломок возможных больше... По прочности они плюс-минус одинаковы. У гражданских на больших колесах ломает полуось, а у этих - грибок. Поменять по времени и трудозатратам - полуось все же быстрее. У полуоси на гражднском мосту надо обломок выковыривать из дифференциала (сзади - передние ШРУСы обычно ломает спереди, у колеса), а тут бортовой разбирать, сливать масло с него... Теперь по теме видео. Бухлобус крайне неудобен для меня лично. Посадка и высадка даже в шишиге удобнее для меня. По проходимости буханка слаба. Ее объезжает козел даже на гражданских мостах (таких же как на буханке). Про вояку я уже молчу. В общем, мое мнение - если хватает прямых мостов, то лучший выбор из УАЗовских мостов - это спайсер - он современный, сразу на дисковых тормозах, сразу на современных шкворнях, которые и на бронзу переделываются удачно, и регулируются хорошо. Если нужен просвет - то вояка. Далее по салону. Камазовская подрулевая "гитара" - сомнительная штука для уазика. На колонкн она толком не закрепляется, перекрывает спидометр, не сделать самовыключение поворотников... По мне так, обычная штатная система управления светом удобнее. С кнопкой на полу дляпереключения дальнего-ближнего. П.С. Интересно, как хантеровская надставка на козлячью дверь прикручена... Там же отверстия не совпадают... У меня была сама надставка попилена предыдущим владельцем - ужасно болталась - и сделать с этим я ничего толком так и не смог - только уменьшил "болтанку", но хорошо ее закрепить не получалось. П.П.С.С. С приобретением!
Была у меня буханка, очень хороша и нравилась по вместимости и удобству. Но было это лет двадцать тому назад, когда было море цветмета и черный металл мы вообще не брали. Крайние годы возил металл на нивах, сперва на короткой, потом на длинной. Длинная послужила мне всего полтора года и продал ее в прошлом году летом, ранее зимой купил пятиметровый внедорожник Мазда Просид Марви и не пожалел: Полностью перетряхнул и скажу, что просто все очень здоровско: вместимая, высокая, выше Сурфа, передний мост и раздатка подключаются либо кнопкой либо через рычаги, на рессорах, грузоподъемность по книжке - 1 тонна, хотя больше восьмисот кг я в нее не грузил, ну и очень комфортно за рулем. С запчастями никаких проблем. В общем влюбился в машину сразу и бесповоротно.
Привет Александр!, смотрел твой канал, спасибо за отзыв о бывшем моем уазе, кстати у него есть имя "Бливар". Я думаю ты с ним подружиться. Привет Михаилу!
Все правильно ..Согласен на все 100 процентов .был и грузовой и буханка а сейчас уаз 469 купил прицеп и все хорошо ....буханка тяжелая это раз и по ремонту сам знаешь ...а здесь все на виду и доступно ....
Владею Хантером и ни когда не понимал такое ... Как Буханка. Хантер на много практичнее, а с прицепом вообще снимаются все вопросы. Мосты Спайсер, проблем нет. Всем добра!
В Буханке, если ты высокий человек от 180, то он просто обрезает твое зрение низким потолком, я вообще не понимаю, почему нельзя было опустить сиденье или поднять крышу или расширить окна вверх.
С буханкой не сравнить. Что делать если во время дождя подремонтироваться, в буханке ты под дождем а в буханке в кабине. Переночевать в буханке это кайф, ноги протянуть можно поперек машины, а здесь ноги согнуты. Если буханка-фермер можно с друзьями спокойно сидеть за столиком и наслаждаться дружеским общением лицо в лицо. Ну и так далее, сплошные плюсы а козел он и есть козел.
Был у меня 31514 люкс,на вояках,машина очень жёсткая,расход 14-15 город,со всеми правильными регулировками,после дождя вода кругом в салоне,и в дверных карманах тоже,класть туда ничего нельзя!На заднем ряду места для ног мало,задние сидения складываются только с пинка,а если крепление отрегулируешь по слабже то сидения в них дребезжат.Багажник не удобный,вся грязь в салоне а чтобы его закрыть это танцы с бубнами вокруг грязной запаски которую нужно воткнуть на место!Теперь о буханке,у меня 3309 летом в ней прохладней чем в козле больше открывающихся окон,гораздо мягче по подвеске,огромный салон такой же и багажник,но не удобное водительское место,нужна привычка.Теперь о мостах вояки более тяговиты и выдерживают 35 колёса легко,но по асфальту после 70км такое ощущение что сейчас пойдёшь на взлёт -это на четырёхступке и дорогой ремонт.Колхозы легче ,тише,дешевле в ремонте,но выше 33 лучше не ставить.Обе машины сделаны не аккуратно сварка ужасная детали кузова не подогнаны и машины быстро гниют
Ездил на УАЗе 469, по полю, вот не даром его козликом прозвали... И была буханка 2007 года, мотор 421.3, буханка идед мягче, кому-то не нравятся сидушки, мне нравились, и было в машине тепло, ездил в мороз - 20, и печку на ходу отключал, было тепло, хотя машина была перевёртыш и в дверях щели были что рука пролазила... А так, как говорится, каждому свое...
Привет камрад! Тоже хочу приобрести такого коня ездить на коп и рыбалку, классная точила тока надо руки приложить один раз и следить за всем во время все делать...
Приветствую всех.У меня в жизни совсем наоборот с уазами.Начинал на служебном УАЗ 31512 в 1995 г, потом 31514 уже свой на тот момент всё нравилось.В 2006 г. получил новый УАЗ 2206 и всё ни каких козликов больше не надо. Сейчас есть свои буханка и грузовой 3303.Все устраивают
Тебе надо просто прицеп купить и не париться,в машине оборудование,а в прицепе металл.Машина будет чистая внутри,семья поместится спокойно и будет тебе счастье
@@СергейБояркин-к1ъ реликтовые гоминиды. Уральский хребет 1959 год. Нападение снежного человека на группу туристов. После той трагедии этот перевал назван в честь Игоря Дятлова 👣
Тоже был выбор между буханкой козликом и фермером взял фермера и не жалею две печки в кабине более менее тепло всё чисто железяки в кузове весь инструмент внутри проходимость огонь 🔥
"Дёргаешь за грибок, и бобик превращается... пре-вра-щается...в Барсика😜 А лючок в задней двери,- ясно для чего,- шоб пулемёт максим в нёго высовывать!😜!!👍
@@user-iron_planet-oficial крепче, выше, грузородъемнее, колеса с уазом одинаковые, на случай прокола, цепляется за штатный фаркоп. Да и смотрится гармонично, в одной плоскости с машиной.
Ни кто говорит.... Есть техническая документация, там инженерами написано: у редукторных мостов клиренс 300 мм.,у простых мостов 220 мм. На новой стандартной резине.
Буханка функциональнее конечно, чем тот же хантер. Но качество изготовления кузова на хантере намного выше. Эргономика - хоть что говорите, но в хантере куда удобнее сидеть. А ремонтировать и обслуживать двигатель на хантере намного проще, особенно на карбюраторном. Те, кто говорят что двигатель буханки легче ремонтировать нагло врут - название позы даже не придумано, когда пытаешься что-либо сделать в моторном отсеке буханки. Предохранители и реле бензонасоса стоят в таком месте, что нужно обладать либо гибкостью циркового трюкача, либо способностями Акопяна, если нужно их заменить. Регулировка клапанов это вообще нечто,потому как задняя стенка не снимается. Внедорожные возможности хантер выше, чем буханки хотя бы из-за отсутствия огромного заднего свеса, работающего как якорь. Про буханку можно много чего написать интересного. Есть любители, конечно - если их устраивает, то почему бы и нет? Лично меня останавливает от покупки буханки именно трудоемкость обслуживания.
В Буханке объем и спать можно. В козле я не помещаюсь. Внешне буханка мне нравится гораздо больше, чем 469. Да и в управлении они почти одинаковы для меня.
На блокировках не рекомендую разворачиваться и тд,т к радиус и скорость у колес разная. У меня знакомый на Ниве постоянно ездил на блокировках и постоянно рвало шрусы!
Мне кажется если семью не возишь на нем, а чисто за металлом, то задние сидухи надо вообще выкинуть полностью. А так уазик огонь, мечтаю на таком прокатится. Хотя сам езжу на современном кроссовере.
Привет Александр, сам ездию на 31512 он меня полностью устраевает. Отец ездиет на 2206- он его устраивает во всём😄. Скажу так что каждый УАЗ для своего предназначения где то жопу повозить а где-то привести что то) колёса у тебя стоят 29 , стандартная шашка даже до 31 не дотягивает. А 33 будут ширкать надо 5 см лифтовать... Сам думал 33 приобретать но решил на шашке оставить ездию на нём только на рыбалку. А так неплохой УАЗ👍👍👍
Машина удачная мосты хорошие но с резиной друг ты ошибся на своем опыте знаю замыливается она жостко не очищается если в суглинок попал как корова на льду а в целом хороший выбор авто мужской)))
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
В описании под видео есть ссылка на мой обзор УАЗ БУХАНКА
Прицеп купи и не парься!!!!!
Что означает фраза: " передний и задний привод подключаются-отключаются " ? Ты наверное хотел сказать: " отключается блокировка межосевого дифференциала " ?
Продавай свой УАЗ и покупай RAM 1500 TRX - горя знать не будешь.
@@АндрейБогуславский-б9о в УАЗах нет межосевого дифференциала, основная езда на заднем приводе, на бездорожье подключается передний мост.
@@АндрейБогуславский-б9о Здесь отключается передний мост. Это тебе не нива.
Машина чёткая! У меня была буханка подготвленая, устал от неё, купит патриот, машина комфортная, но для отдыха нужна палатка и прицеп, ездил, радовался, через несколько лет снова взял буханку 2206, места много, тепло, охота, рыбалка, грибы, путешествия удобно. Главное что не на улице, особенно это стало критично когда едет ребёнок. Каждая машина под свои задачи. Отличный выбор!
Привет! Все верно дружище
😂Куда тебе к патриоту прицеп, сколько у него багажника? Куб? 1.5?
Там же холодильник увезти можно
Сколько людей, столько и мнений! По мне буханка лучше, в том плане, что просторней, мягче на много. Если есть за водителем перегородка, то летом не так жарко, а зимой не так холодно. Что буханка, что 469 по ремонтопригодности одинаково думаю, так что для копа буханка получше будет, а так хозяин барин конечно)
Привет! Согласен с тобой! Я на буханке ездил и она мне нравилась, козлики вообще не рассматривал, а сейчас наоборот😅
буханка неустойчива в наклонах . и она не так манёврена чем 469 он короче и свесы у него меньше намного. а по поводу жёсткости я скажу так ...козлик на пружинах спереди и рессорах сзади он мягче буханки . ну а по пространству конечно же буханка выигрывает я ростом 170 спокойно могу лечь поперёк на задних сидениях .. в козле ощущения от езды приятнее. и удобнее сидеть. я на буханке часто езжу на рабочей и когда проедешь 130 км туда и потом ещё и обратно просто всё болит потом ,но за недельку привыкаешь к таким поездкам
@@НИКИТАБОЖИНСКИЙ вообще-то, база буханки на 80мм короче базы 469-го 😎. Если мне не верите - посмотрите на Уазбуке эскизы габаритных размеров.
Я думал что буханку чинить просто кайф. Собственно ровно до того момента пока не купил её😀😀😀
@@ОхотасэстонскойгончейвУдмуртии я в курсе и это даёт козлику на пружинах то что он меньше козлит чем буханка. А про устойчивость я имел в виду устойчивость к опрокидыванию
Приветствую !)у меня буханка фермер думал о козле ,но без буханки и ее вместимости как без рук и в стройке помогает и в активном отдыхе )
Привет! Вместимость там конечно супер
Привет Санёк. У меня буханыч,тоже думал что купить,ниву или буханыча,купил его,сварил фаркоп,с прицепом на УАЗе вообще тема ездить копать,сделал в буханыча диван,сварил маленькую,съёмную печь ,теперь и ночевать тепло.буханыч,это вообъще тема.
Привет! В буханке да хорошо конечно в плане ночёвок, а прицеп так вообще супер
Ну, да, В буханке места не хватало - купил Козла 😁 прям логика зашкаливает.
Ну да!))
на буханке над движком на раскарячку....😂
А над движком козла ещё больше на раскарячку, ещё и под дождем, снегом, солнцем😂😂😂😅
@@user-iron_planet-oficial не, брат. Тебе же не пассажиров возить. Теряешь полезное пространство
@@АлексейЧубуков-к8у в последний раз ремонтировал. меня пауты могли сожрать, а я в буханке просто закрыл двери и окна.
У меня был одновременно и уаз469 и фермер, оставил фермера, УАЗик продал, фермер больше нравится, мне с ним удобнее, да по обслуживанию двигателя проблематичнее, но не каждый день под капот лазить.
Фермер вещь , согласен
А я на своей бухане перегородку за сиденьями убирал. Плюсов масса - возможность поставить любые сиденья с продольной регулировкой; удобно устанавливать аккум; удобно поставить любую печку (у меня медная с ГАЗели стояла); и самое главное капот получился во всю длину - доступ к двигателю идеальный.
А коробку снимать 🙃
А жёсткость кузова не пострадала?
@@Makc_murmansk буханка и жестокость кузова это два разных понятия)😂
В аварийных случаях при отказе трамблера и коммутатора можно включить аварийный вибратор и на нем ехать 36 часов. Но скорость будет небольшая и он будет пищать. Похоже этим выключателем он и включается. На видео вибратор - квадратная коробочка стоит в ногах у пассажира в верху рядом с коммутатором.. В аварийных случаях провод КЗ с коммутатора перекидывается на единственую клемму этой коробочки - вибратора. Да еще . Грязь отковыривают не отверткой а любой деревянной палкой и в любой исправной машине руль всегда возвращается на место при отпускании и блокировка здесь ни причем. И стоит ли она в мосту это еще вопрос.
Блокировка стоит😊
Буханка всё равно вкуснее ! Мини дом ! Да ещё как обустроить уют !
Если для 1,если 2-4 человека + вещи, чтоб лечь, надо вещи из авто вынести
Люк в заднем борту для шприца с литолом.
У меня такой же уаз с военными мостами и с железной крышей. Так же заметил минусы и плюсы в модульности кузова. Минусы это излишняя подвижность и уменьшенная жесткость, плюс масса стыков, через которые течет и сквозит. Плюс, это при необходимости можно заменить только маленькую часть, а не полкузова.
Военные мосты при прочих равных на бездорожье вне конкуренции. Проходимость геометрическая по клиренсу очень большая. На штатных колесах я-245 или я-192 клиренс составляет 30 см!
Если задние сиденья снять то влезает 1 тонна яблок в мешках, это под самый потолок и очень плотно складывать (от сорта яблок тоже зависит). Дрова тоже под потолок грузили.
Загружать желательно ближе к передним сиденьям, потому как если загрузить все с сзади, то рулежка по трасе невозможна после 60 км/час, рыскает по всей дороге (в общем правильно распределять груз нужно)...
Скорость конечно меньше. Буханка с 4-х ступкой обходит по трасе.
Но все же хочу еще купить буханку, в санитарном кузове. Что бы была перегородка от кабины. Частенько не хватает большого багажника, а в буханке он очень большой. Плюс можно организовать спальные места и есть где буржуйку поставить. В буханке задние распашные двери, что для погрузки чего либо лучше, чем борт, но борт классно использовать как стол (если погода позволяет). А в буханке тоже можно стол внутри организовать.
В общем каждый авто для своих задач!
Полностью согласен!
Хантер 2009 гв, мне нравится, брал в 13 году, до сих пор владею! 128 лошадок за глаза хватает, резина кумхо грязевая, задний ряд снял, тоже за металлом катаю) отлично Ая машина, правда кузов гниёт безбожно, но самое главное рамный!
Привет! Согласен, гниют быстро конечно, но они и эксплуатируются в суровых условиях. Те же Лады гниют мне кажется ещё быстрее, хотя грязи в общем то не видят. Машина хорошая в целом, крепкая, вид имеет
Антикор кузова и забыл о коррозии... Простые вещи.
Буханке нужны барсовские мосты, усиленные запчасти в мосты - станет устойчивая и надёжнее. Движок 4213- 107. Лучше идти и разгон. Тросовые переключатели передач и раздатка. Вот тогда она станет гораздо лучше. Ну и другие доработки - которые уже существуют. Да и каждому своё и нужд. Как я понял оптимально иметь - козлик или ниву лада, буханку и бортовой гооловастик и прицеп конечно. Всем удачных успехов в своих достижениях.
Спасибо
А ещё лучше иметь Хайлюкс, Прадик , Паждерик и Делику😂 Тогда УАЗы даром не нужны будут😮
Езжу 31514 но прокатнулся у товарища на старом Jeep Cherokee и теперь неймётся тоже хочется Jeep.
УАЗы в наших реалиях просто незаменимы, проходимость у них отличная , а цена в разы ниже чем у других внедорожников, а возможности кастоматизации .
Согласен полностью бро
Всё ещё считаешь что уазы дешевле?
Когда ты последний раз покупал запчасти на УАЗ или хотя бы видел цены на эти запчасти? Облезешь! А ломается УАЗ постоянно! Всегда ранен, никогда не убит - это про УАЗ.
Здравствуйте, какие стоят хабы и как они ?
Привет Саша! машина зверь.я думаю ты сделал правильный выбор.малогоборитная,проходимая.как говорится танки грязи не боятся.молодец
Привет дружище! Спасибо большое
Как гряземес Буханка круче. Но Козлик реально более комфортен. Одна висячая над сцеплением Буханки левая нога с заведённым за голову коленом, чего стоит.
Перед бампером, маленкие брызговики повесь, будет пушка. Чтобы не текло лобовое, поменяй уплотнитель и незасыхающий стекольный герметик выдави в пазы перед установкой стекла.
Привет, спасибо! Уплотнитель лобового стекла новый есть, лежит, но он с разрезом, существует ли цельное или разницы в этом нет?
Мосты военные штатно выше (по дорожному просвету) чем колхозные на 8 сантиметров. 30 см против 22 см. Редуктор колесный (если не ошибаюсь) - "сдвигает" колесо вниз относительно чулка на примерно 2 см, сам картер главной пары меньше - это примерно 5 см просвета плюсом и также штатно на военные и гражданские мосты ставились немного разные колеса (резина) - за счет них еще 1 см в пользу военных мостов. Чисто по мостам (без колес) - да, разница в 7 см по просвету. Мосты хороши по проходимости, но довольно проблемные, на мой взгляд. И течь могут во многих местах, и обслуживания больше, и поломок возможных больше... По прочности они плюс-минус одинаковы. У гражданских на больших колесах ломает полуось, а у этих - грибок. Поменять по времени и трудозатратам - полуось все же быстрее. У полуоси на гражднском мосту надо обломок выковыривать из дифференциала (сзади - передние ШРУСы обычно ломает спереди, у колеса), а тут бортовой разбирать, сливать масло с него...
Теперь по теме видео. Бухлобус крайне неудобен для меня лично. Посадка и высадка даже в шишиге удобнее для меня. По проходимости буханка слаба. Ее объезжает козел даже на гражданских мостах (таких же как на буханке). Про вояку я уже молчу.
В общем, мое мнение - если хватает прямых мостов, то лучший выбор из УАЗовских мостов - это спайсер - он современный, сразу на дисковых тормозах, сразу на современных шкворнях, которые и на бронзу переделываются удачно, и регулируются хорошо. Если нужен просвет - то вояка.
Далее по салону. Камазовская подрулевая "гитара" - сомнительная штука для уазика. На колонкн она толком не закрепляется, перекрывает спидометр, не сделать самовыключение поворотников... По мне так, обычная штатная система управления светом удобнее. С кнопкой на полу дляпереключения дальнего-ближнего.
П.С. Интересно, как хантеровская надставка на козлячью дверь прикручена... Там же отверстия не совпадают... У меня была сама надставка попилена предыдущим владельцем - ужасно болталась - и сделать с этим я ничего толком так и не смог - только уменьшил "болтанку", но хорошо ее закрепить не получалось.
П.П.С.С. С приобретением!
Привет! Спасибо большое!
Была у меня буханка, очень хороша и нравилась по вместимости и удобству. Но было это лет двадцать тому назад, когда было море цветмета и черный металл мы вообще не брали. Крайние годы возил металл на нивах, сперва на короткой, потом на длинной. Длинная послужила мне всего полтора года и продал ее в прошлом году летом, ранее зимой купил пятиметровый внедорожник Мазда Просид Марви и не пожалел: Полностью перетряхнул и скажу, что просто все очень здоровско: вместимая, высокая, выше Сурфа, передний мост и раздатка подключаются либо кнопкой либо через рычаги, на рессорах, грузоподъемность по книжке - 1 тонна, хотя больше восьмисот кг я в нее не грузил, ну и очень комфортно за рулем. С запчастями никаких проблем. В общем влюбился в машину сразу и бесповоротно.
Понятно, это хорошо когда машина нравится. Спасибо за отзыв
Салам комрад. Купи хороши прицеп усиленный и тентованный. И проблемы решены. Рим. Казахстан 🖐👍
Привет! Спасибо друг, к весне куплю
Зёма, привет! Хорошая тачка! А прицеп решит все вопросы по вместимости!
Привет! Согласен, к весне куплю
@@user-iron_planet-oficial По проходимости козлик получше будет
Привет , Саня ! На моем УАЗ 31514 на заднем откидном борту находится небольшой лючок ,где находится шприц для смазки узлов и агрегатов автомобиля.
Привет! Да, такой же лючок 😊
Там крепится топор и ножовка. А шприц с собой нет смысла возить. Если это не кругосветка. 🔥😁👍
@@АлександрНовоселов-т2к Да туда ни какой топор не влезет - там для него просто места нет , а тем более ножовка !!
Перекрытие печки я сделал из салона ,путём установки крана от хантера , трос шёл в комплекте ,но я использовал штатный ручной газ от 151 карба.
У меня тоже из салона
Наконец-то братик👍
От души!)
Привет Александр!, смотрел твой канал, спасибо за отзыв о бывшем моем уазе, кстати у него есть имя "Бливар". Я думаю ты с ним подружиться. Привет Михаилу!
Извени, ошибка, "Боливар"
Привет! Вам спасибо за хорошую машину! Очень нравится. Передам)
МОЖНО КАК ВАРИАНТ ПОДУМАТЬ О СОБОЛЕ 4х4 6 местой
Да, но он дороже намного
Добрый вечер. Почему не рассмотрели при выборе уаз 3153 либо 3159? Это удлиннённые уазы. Места больше чем на обычном 469.
Привет! Смотрел почему, их очень мало во первых и они дороже , а на момент покупки не продавались
Все правильно ..Согласен на все 100 процентов .был и грузовой и буханка а сейчас уаз 469 купил прицеп и все хорошо ....буханка тяжелая это раз и по ремонту сам знаешь ...а здесь все на виду и доступно ....
Вот именно
Коллега, приветствую езжу на козлике 9 лет и всегда хотел буханку. Да на нём ездил между елок.
Привет бро! Обе машины хороши по своему
Согласен. Удачи на копе.
Владею Хантером и ни когда не понимал такое ... Как Буханка. Хантер на много практичнее, а с прицепом вообще снимаются все вопросы. Мосты Спайсер, проблем нет. Всем добра!
Привет! Прицеп да, это крутая вещь, приобрету обязательно
В Буханке, если ты высокий человек от 180, то он просто обрезает твое зрение низким потолком, я вообще не понимаю, почему нельзя было опустить сиденье или поднять крышу или расширить окна вверх.
С буханкой не сравнить. Что делать если во время дождя подремонтироваться, в буханке ты под дождем а в буханке в кабине. Переночевать в буханке это кайф, ноги протянуть можно поперек машины, а здесь ноги согнуты. Если буханка-фермер можно с друзьями спокойно сидеть за столиком и наслаждаться дружеским общением лицо в лицо. Ну и так далее, сплошные плюсы а козел он и есть козел.
Ага особенно когда надо снимать мотор очень удобно снимать кузов
Ты удивишься, но палатка куда удобней
Как часто снимаете мотор? Палатка нафиг не нужна, когда есть буханка
Я тебя огорчу буханка помимо того что ты сказал только для поездок на рыбалку, а ночлег можно и в палатке устроить которая удобнее, да и в целом 469>
@@MrHatuck вот только чтоб лечь 2ем,надо вещи вытащить. Зачем этот гемор?
Иииии к середине серии, всё таки будет рассказ про УАЗик... Спасибо большое...
Саня привет, на какую камеру снято?
Уаз - зверюга!😁
Привет! На айфон
@@user-iron_planet-oficial шикарно
Привет, а вообще в данный момент есть проблемы с запчастями на старый Уаз по сравнению с хантером?
Вообще ни каких проблем с запчастям на старые уазы а так авторазборки ни кто не отменял можно узел целиком на современный поменять и все дела
Был у меня 31514 люкс,на вояках,машина очень жёсткая,расход 14-15 город,со всеми правильными регулировками,после дождя вода кругом в салоне,и в дверных карманах тоже,класть туда ничего нельзя!На заднем ряду места для ног мало,задние сидения складываются только с пинка,а если крепление отрегулируешь по слабже то сидения в них дребезжат.Багажник не удобный,вся грязь в салоне а чтобы его закрыть это танцы с бубнами вокруг грязной запаски которую нужно воткнуть на место!Теперь о буханке,у меня 3309 летом в ней прохладней чем в козле больше открывающихся окон,гораздо мягче по подвеске,огромный салон такой же и багажник,но не удобное водительское место,нужна привычка.Теперь о мостах вояки более тяговиты и выдерживают 35 колёса легко,но по асфальту после 70км такое ощущение что сейчас пойдёшь на взлёт -это на четырёхступке и дорогой ремонт.Колхозы легче ,тише,дешевле в ремонте,но выше 33 лучше не ставить.Обе машины сделаны не аккуратно сварка ужасная детали кузова не подогнаны и машины быстро гниют
Т Ьь
Ездил на УАЗе 469, по полю, вот не даром его козликом прозвали... И была буханка 2007 года, мотор 421.3, буханка идед мягче, кому-то не нравятся сидушки, мне нравились, и было в машине тепло, ездил в мороз - 20, и печку на ходу отключал, было тепло, хотя машина была перевёртыш и в дверях щели были что рука пролазила... А так, как говорится, каждому свое...
Обе машины хороши по своему
Не оригинальный руль,сидения, ремни безопасности. На учёт поставить проблем не было поставить?
Конечно не было проблем! Это все фигня))
Посмотрел с удовольствием, спасибо!
Спасибо большое!😊
Какого года выпуска он?
В люке доступ к фонарям заднего хода и подсветки номера. Проводка там же. Еще инструмент там хранить можно.
Так точно!)
@@user-iron_planet-oficial у батька был уаз и буханка и 31512. Я их все досконально излазил изучил))
Че за шланг топливный синий?
Люк для доступа к фонарями их монтажу или снятия.
Продал 469, взял Фермера.
Для хозяйства и металла удобнее.
Это да
Пора выпускать буханку капотную☝️👍👍👍для удобства ремонта двигателя!!
Спасибо большое за видео! У вас УАЗик замечательный!
Спасибо большое
В каком году покупал
Привет камрад! Тоже хочу приобрести такого коня ездить на коп и рыбалку, классная точила тока надо руки приложить один раз и следить за всем во время все делать...
Привет дружище! Да, следить постоянно надо, да и не только за УАЗом
Полностью согласен с вами.
Вы откуда? С какой области или края?
С Мордовии
Понял. Я с Кисловодска
Приятно познакомиться!
Приветствую всех.У меня в жизни совсем наоборот с уазами.Начинал на служебном УАЗ 31512 в 1995 г, потом 31514 уже свой на тот момент всё нравилось.В 2006 г. получил новый УАЗ 2206 и всё ни каких козликов больше не надо. Сейчас есть свои буханка и грузовой 3303.Все устраивают
Привет друг
Тебе надо просто прицеп купить и не париться,в машине оборудование,а в прицепе металл.Машина будет чистая внутри,семья поместится спокойно и будет тебе счастье
Да, прицеп нужен обязательно
Жора привет, везде натыкаешься на своих одночатцев👍
@@СергейБояркин-к1ъ реликтовые гоминиды. Уральский хребет 1959 год. Нападение снежного человека на группу туристов. После той трагедии этот перевал назван в честь Игоря Дятлова 👣
@@СергейБояркин-к1ъ 😁
Прицеп это вещь!!! Купил 3 м и все можно увезти!!! Доски 6 м только так кубометр вожу!!!
Красава ! Все по существу !
Я не представляю ,что бы я делал без буханки.469 -это жоповозка.
Приветствую,хорошая машинка,состояние👍ещё борт бы откидной для негабарита.цена сказка🙂
Привет дружище! Спасибо! Прицеп буду покупать
Тоже был выбор между буханкой козликом и фермером взял фермера и не жалею две печки в кабине более менее тепло всё чисто железяки в кузове весь инструмент внутри проходимость огонь 🔥
Согласен дружище!
У 469 лучшие намного проходимость
@@Макс64-в5р наверно поэтому я его вчера тащил когда он застрял 😀🤣
@@НиколайБьядовский-к6й )))
Были груженые оба он семьсот я восемьсот кг)))
Моё почтение за ретро технику советскую! Всё кондово и по нашему
вопрос а лебедка установлена да и на крышу можно установить дополнительно фары
Лебедки нет, багажник на крышу в планах сделать
Привет Саша УАЗ супер и обзор класс 👍👍👍 здоровья и удачи
Привет дружище! Спасибо большое
Привет , тоже хочу очень полный привод
Скорость 80, 90, 100... Если только по спидометру. У меня 469 на 33 колёсах, комфортная езда до 80км/ч (по GPS)
У меня был крузак сотка, Дастер, Санта фе, соболи и газели всех мастей, 4вд и не только, сейчас езжу на хантере, япошка на подхвате. Хантер нравиться.
Главное достоинство УАЗа - он ломается непредсказуемо. Не забываем с собой возить полуоси и грибки.
😊возить надо, согласен
Сколько грамм балансировачных грузов сумарно на переднем левом колесе👀
))))
"Дёргаешь за грибок, и бобик превращается...
пре-вра-щается...в Барсика😜
А лючок в задней двери,- ясно для чего,- шоб пулемёт максим в нёго высовывать!😜!!👍
😂😂😂 от души дружище
Уаз 3153, 3159 тебе больше бы подошёл, но, их найти труднее-мало их.
Прицеп куплю
@@user-iron_planet-oficial только оригинальный, уазовский!!!
@@savul12345 почему? Я хочу современный какой нибудь, усиленный, что бы если куплю миниэкскаватор на нем можно было возить
@@user-iron_planet-oficial крепче, выше, грузородъемнее, колеса с уазом одинаковые, на случай прокола, цепляется за штатный фаркоп. Да и смотрится гармонично, в одной плоскости с машиной.
И лючок этот для хранения рычажного шприца для смазки через пресс масленки
Так точно
А он по докам 469 или 3151?
Привет, 469
С зади на багажнике люк для, трубы отопления печки.
Здорова бро хороший обзор норм цана за такого красавца👍👍👍
Привет бро, спасибо
А я всегда мечтал об УАЗ БАРС. Эта машина ещё круче 469го. Хотя сам владею 31512.
Барс да хорош
Привет Санька надо было фермера брать 👍👍👍👍
Привет! Пока этот устраивает
Этот люк по моему для зипа использовался
У меня буханка 8 лет и не каких проблем отличная машина
Привет из Карелии, Это у тебя единственная машина в семье.
Привет! Это вопрос или что?
@@user-iron_planet-oficial да вопрос
@@ВалераМикулич нет не единственная
Молодец .Тоже владел УАЗиком 31512.Посмотри канал СИТИ ХАНТЕР и узнаешь много нового о тюнинге УАЗа.
Привет! Спасибо большое! И ещё Владимир Тимофеев канал есть, тоже очень интересно снимает парень
У меня обычно всегда несколько машин, но уазик у меня всегда с 1988 года, поменял три штуки, сейчас хантер,
Сколько обошолся?
А ПРИЦЕП КУПИТЬ? НЕТУ МОЗГОВ ПОДУМАТЬ?
Ни кто говорит.... Есть техническая документация, там инженерами написано: у редукторных мостов клиренс 300 мм.,у простых мостов 220 мм. На новой стандартной резине.
Спасибо тебе, хотел завтра за бухамером ехать но передумал!
Привет Александр. Ничего сказать не могу.
Привет!
Благадарю за обзор ,!
Буханка функциональнее конечно, чем тот же хантер. Но качество изготовления кузова на хантере намного выше. Эргономика - хоть что говорите, но в хантере куда удобнее сидеть. А ремонтировать и обслуживать двигатель на хантере намного проще, особенно на карбюраторном. Те, кто говорят что двигатель буханки легче ремонтировать нагло врут - название позы даже не придумано, когда пытаешься что-либо сделать в моторном отсеке буханки. Предохранители и реле бензонасоса стоят в таком месте, что нужно обладать либо гибкостью циркового трюкача, либо способностями Акопяна, если нужно их заменить. Регулировка клапанов это вообще нечто,потому как задняя стенка не снимается. Внедорожные возможности хантер выше, чем буханки хотя бы из-за отсутствия огромного заднего свеса, работающего как якорь. Про буханку можно много чего написать интересного. Есть любители, конечно - если их устраивает, то почему бы и нет? Лично меня останавливает от покупки буханки именно трудоемкость обслуживания.
Попробуй переночевать в этом бобике и поменяешь обратно на буханку.
У меня палатка есть для этого хорошая. Машина не для этого создана
Люк нужен для установки пулимета максим.
А что же на самом деле лючек маленький зади? Или через внутри рукой открыть всё рычаги и выходить на улицу)))?
Ахах) да нет. Ну для инструмента ( для шприца или кому что удобно)
@@user-iron_planet-oficial понял теперь))) УАЗ у меня так то нет. Но этого кармашку не заметил до сегодняшнего дня)))
Класс 👍🛠️.
Спасибо друг 😊
👍💯 буду искать барса.
Буханка вместительней, мягче,но нет в ней "искры божьего гнева",по сравнению с 469м,со снятым тентом😂
В Буханке объем и спать можно. В козле я не помещаюсь. Внешне буханка мне нравится гораздо больше, чем 469. Да и в управлении они почти одинаковы для меня.
Факт
На блокировках не рекомендую разворачиваться и тд,т к радиус и скорость у колес разная. У меня знакомый на Ниве постоянно ездил на блокировках и постоянно рвало шрусы!
Мне кажется если семью не возишь на нем, а чисто за металлом, то задние сидухи надо вообще выкинуть полностью. А так уазик огонь, мечтаю на таком прокатится. Хотя сам езжу на современном кроссовере.
Привет! Я снимаю сидухи когда еду на коп далеко и с серьезными намерениями) оно быстро снимается. Спасибо большое!
Размер какой 540 205х75 r15 это 27 дюймов
Если форвард б/к он 235х75r15 это 29 дюймов. О каких 31дюймах ты говоришь?
Ты с мордовий?
Ну да!
Откуда?
@@СергейКозлов-м2ы Саранск
Привет Александр, сам ездию на 31512 он меня полностью устраевает. Отец ездиет на 2206- он его устраивает во всём😄. Скажу так что каждый УАЗ для своего предназначения где то жопу повозить а где-то привести что то) колёса у тебя стоят 29 , стандартная шашка даже до 31 не дотягивает. А 33 будут ширкать надо 5 см лифтовать... Сам думал 33 приобретать но решил на шашке оставить ездию на нём только на рыбалку. А так неплохой УАЗ👍👍👍
Он лифтован на 5 см
Тогда другое дело😎👍
@@user-iron_planet-oficialэтого мало, у меня на 512 ом стоят нортеки 33,они ещё большемерки 86 см диаметр, при 2.0 атм. Итог 34 дюйма.
В каждой машине есть плюсы есть минусы. Я рыбак у меня буханка, дак у меня дом на колёсах.
Машина удачная мосты хорошие но с резиной друг ты ошибся на своем опыте знаю замыливается она жостко не очищается если в суглинок попал как корова на льду а в целом хороший выбор авто мужской)))
Подписался на тебя, молодец парняга
Спасибо большое!
За чувство юмора лайк
Спасибо