Вы настоящие мужчины! В 1970 году мне было 16 лет. Работала на току на уборке урожая в Волгоградской области в Палласовском райне. Мой папа был тогда бригадиром. Он преподал мне уроки вождения на автомобиле ГАЗ-51. Автомобиль ЗИЛ-157 научили водить парни, которые возили зерно (пшеницу, ячмень) из-под комбайнов и на элеватор. Мне нравилась эта машина. Ещё были автомобили ЗИЛ-164. Желаю вам творческих успехов! Возрождать нашу Советскую технику. Вы молодцы!!!
Братцы! С каким кайфом смотрел на оживление этого легендарного старичка! Уважаю технику СССР, это мое беззаботное счастливое детство! Братцы, руки у вас золотые!
Отец работал на таком, я всё детство провел можно так сказать в этой машине, в рейсы брал меня с собой, лесовозом ходил, и сейчас нет, нет да и где нибудь встречается 157-й, сразу сердце начинает колотиться, особенно звук мотора, для меня как музыка, как колыбельная из детства, я реально в нём рос!
157 й это машина с большой буквы. Имел удовольствие работать на таком в бытность своей молодости двадцати трех летним парнем.Три года он исправно выполнял свой долг и не подвел ни разу .К сожалению сейчас об этой технике остались только воспоминания ,спасибо вам за ролик, вернули обратно в молодость
@@СЕРГЕЙ-у2ж5ю точно, руль тугой мы его "колуном"называли. Проходимость хорошая, но двигатель слабоват. Такому авто нужен был дизель, хотя бы тракторный от МТЗ. Это был бы самый оптимальный вариант.
Ну сейчас, как будто, совсем другие тиребования и по комфорту водителя, и по расходу топлива. Не совсем понимаю лютого дроча на старое железо. Да, оно было весьма надежное ввиду простоты, но все остальное, простите, это дно.
Мужики, приветствую с Крайнего Севера. Случайно попал на ваш шедевр. Машина времени и моя память бросили меня в далёкий 75-й.Учения 'Весна-75".Наш полк перебросили со Львова на Минский полигон сначала по железке в Белоруссию, а потом своим ходом. Я в наказание был посажен на ЗиЛ -157, который простоял после уборки на полях всю зиму. Пришлось восстанавливать т. к. отсутствовала раздатка. почти все навесное, трубки и т. д. Завелся с полтычка после очистки аккумулятора от слоя грязи. Немного хапнул горя пока ехали до полигона -с бака засасывало всякую гадость и приходилось продавать. Но это мелочи. А летом я рассекал по Невскому уже на своём транспортном ГАЗ-69, ловил лещей с мужиком возле "Кронверка",, там же снимал крышку КПП и вытаскивалб заскочившую шестерню.Вобщем нахлынули воспоминания волной. Спасибо, мужики, за вашу работу. Подписался сразу и навсегда. 😊
Ребята ! Спасибо вам ! Осталось довести дело до конца-поставьте машину на полную реставрацию или,если это не ваш проект,отдайте машину мастерам,чтобы они довели машину до полного рабочего состояния.Такую технику бросать нельзя.Успехов !
кстати да, можно попробовать оставить современную машину на пару лет в лесу, интересно что будет с электрикой, компьютером и батареей. Менять придётся всё, кроме корпуса.
Зависит какую машину. Если сделанную по военному стандарту с вышеперечисленными блоками будет всё ок, а вот с поршневой, если машина масло до этого не жрала будет беда.
Нашел старый Совеский напильник и кухонный нож - сталь нет сравнения с новыми Китайского производства : пользуюсь вот уже три года , пока не найду замену .
Три года отработал на старом ,потом из Верхненевенска с завода признал новенький.И ещё пять лет,возил опоры Эл.передач.электрофицыровали Омская область,строили электроподстанции возили оборудование.это были 70 е-80 е годы
За подкачки следил работала отлично,по выходным зимой ездили на охоту,цены нет.На уборочной были,,партизаны'' у них выменял лебедку,установил 70 м троса.Не баксов ни разу,так что ей не пользовался. Машина нравилас.часто вспоминаю с уважением.
@@TokheimEvpДа и ЗиС-151 далеко не копия Студебейкера, лишь некоторые узлы переняты. В нем скомпилированы удачные решения от нескольких иностранцев и всё переработано. В "За рулём" есть подробное сравнение, в декабре 2021 г.
Мужики вы оба просто красавцы ! Респект вам ! Мира и добра парни! В 1977-м я не в далеке от моря Лаптевых возил по тундре пробы .Тундра не чищенная ,снега под 2 м. Шины спускали и ехали .Другая машина на такое была не способна !
Я много работал с такой техникой уже в 21 веке, все время удивлялся как она еще жива и работает. Молодцы ребята, годный контент, искра на свече это нечто, мы с женой за животы держались.
I drove one of those when I was in military. I'm Bulgarian and I served 9 months military service in 2002 as driver I was lucky enough to have the opportunity to drive one of these made in Russia (by the way everything in the Bulgarian army is made in Russia) eternal trucks. "ЗИЛ-157" was the only one in our division and I was basically assigned and driving a newer model "ЗИЛ-131" but how I said I was lucky enough to drive a few times this very old truck. Because of his age and many neglected issues his fuel consumption was 100ltr./100km. I kid you not! 100/100! I don't know how is in Russia and in the other countries using this model but in Bulgaria we call it "Джуган"! Actually the word is from Russian language... Then this might mean that Russians named it this way. I don't know. However the truck is a piece of the Russian military art! Like everything in the Russian military is... Functional. Eternal. Better. Art. 🇧🇬🤞🇷🇺 And by the way... I want to quote the words of one true Bulgarian artist: "Фuck 🇺🇲, Biva 🇷🇺❗❗❗
Конечно советская техника , самая не убиваемая техника в мире . Но к такой технике нужны ещё и руки . И чтобы они росли из того места . А они растут . Удачи вам мужики .🎉🎉🎉🎉.
@@Валерий-п2у , и что? Зил ....и? Учи историю Советского автопрома. )))) Откуда технологии, первоначальные разработки, откуда станки, откуда пресА для изготовления кузовных деталей? Я тебе ничего доказывать не собираюсь, просто сам почитай обо всём. Узнаешь для себя много нового.
С 1971 по 1973 г.служил в СА,ездил на ЗИЛ 157,исколесил на нем Прибалтику,а с июня по ноябрь на уборке урожая по всему СССР,классная не убиваем машина,грязь,снег,все нипочём,один минус летом жарковато,а управление,пару раз получишь по пальцам и баранку будешь нормально держать.💯👍👍
Брат про 157го ,,базара,,нет ,,кунг,, идет след в след 131 тоже ,,кунг,, а мы БМД ,,скользим,, и это правда где то ,,резина,, а ,,гусеница,, на льду корова устойчивей и бывало этот,,захар,, нас тянул Вот так!
Мегаавто! Служил на нем. Так и есть, неубиваемый аппарат. Две Целины прошел. И в болотах и в снегах и в говнах ползать довелось.Ни разу засадить не получилось. Запускался в любую погоду,только ключ покажи. Гидрача ему не хватает. Выбитые пальцы подтверждают😁 И тут тоже смотрю в ролике, как он жить хочет! Столько лет в забвении,а подиж ты запустился и поехал! Спасибо тем кто дает им вторую жизнь и сохраняет историю !
Американский грузовик, поставляемы по Ленд-Лизу, бы на порядок надёжнее и комфортабельнее. И всяк , кто их видел мечтали пересесть на них с полуторок и зилов.
Надо же, включил интернет и впервые увидел ваш канал. К моему удивлению вы реанимировали Зил 157, он же "колун" - он же "крокодил". я на таком в 1989 году сено в кипах возил по Ивановской области. Спасибо
Да ребята, вы молодцы что оживляете нашу Советскую машину, я на ней служил в ЛАУ 1, ЛЕНИНГРАДСКОЕ АРТ . УЧИЛИЩЕ в 1968-1970г, на полигоне в Луге, в любую погоду никогда не подводил, да тяжела в обслуге, коробки , раздатки приходилось снимать в ручную но мы всегда выполняли свою работу, знали что за нас никто не сделает, воспоминания нахлынули ведь прошло больше полувека, вся жизнь, таких машин больше не будет, удачи вам мужики и подписка!
Эх детство вспомнил увидев это ЗИЛ 157, он же "Мормон". Огромное спасибо за эту серию, это было словно, как прыжок во времени на 30 лет назад. За это вам огромный и жирный лайк! И огромнейшее спасибо!
Ну пацаны, ну молодцы. Даааа, на века делали. В 76м мой дядя в Альметьевске на нём работал , даже номер помню 9435 ТТЦ. А после армии в 93м летучка была на 157м, про застрять, вообще не знали. Техника зверь, правда гура не хватало, тяжело крутить. Военная техника, супер.
Я! с таким умилением смотрел на ребят которые возились с этим прекрасным старичком скорее дедушкой ЗИЛ - 157. Какие то нерадивые люди-нет "человеки" вот так бросили на произвол судьбы, это равносильно бросить в беде человека. Вот настоящие ребята с душой к прошлому, взялись за реанимацию и оживление этого красавца. Когда стали заводить у меня сердце ёкало до безумия, а когда он завёлся то я заплакал, до чего было такое переживание. БРАВО!!!!! МОЛОДЦЫ!!!!! низкий поклон ВАМ. Люблю нашу СОВЕТСКУЮ технику и уважаю, как хочется сесть за руль этой эпохи да прокатится. Вы ребятушки покажите, когда будете вастонавливать эту красоту.ЖЕЛАЮ ВСЕМ УДАЧИ!!!!!
Молодцы! Как Советский Человек, я горжусь, что неказистая с виду техника, и через десятки лет вся ржавая, но может проявлять такую завидную живучесть и долголетие! Не только галоши могли лить...
Здорово проснувшийся! Здравия тебе! Все войны на земле высший разум создаёт, а не человек. Есть уникальный специалист, если хочешь понять это, посмотри, Что будет после смерти с нами. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.
ПРИВЕТ ПАРНИ ,ПРИВЕТ КАНАЛ И ПОДПИСЧИКИ !!!,КАКИЕ ВЫ МОЛОДЦЫ МУЖИКИ ЧТО ВОССТАНАВЛИВАЕТЕ СТАРУЮ СОВЕТСКУЮ ТЕХНИКУ !!!,КОГДА Я ВИЖУ ЗИЛ 157 У МЕНЯ В ДУШЕ НАЧИНАЕТ СЛЫШАТЬСЯ МУЗЫКА -ЭТОТ РАБОТЯГА ОБОСТРЯЕТ ВОСПОМИНАНИЯ ДЕТСТВА !,А ЕГО СБРОС ВОЗДУХА ПРИ НАЖАТИИИ НА ПЕДАЛЬ ?"! ,ЭТО СУПЕР ЗВУК И ГУДЕНИЕ ЦЕНТРИФУГИ КОГДА ГЛУШИШЬ ДВИГАТЕЛЬ ПРОСТО ПЕСНЯ КОЛЫБЕЛЬНАЯ !!!,СПАСИБО ОГРОМНОЕ МУЖИКИ ЧТО ЛЮБИТЕ СТАРУЮ ТЕХНИКУ И УВАЖАЕТЕ ТЕХ КТО ЕЁ ПОСТРОИЛ !!!
69 год- и все исправное.... не просто исправное- сколько этот красавец еще отходил по нелегким лесным и не только дорогам- вот еще вопрос :) Очень душевно- спасибо за работу.
Очень люблю заниматься старой техникой и восхищаюсь людьми у которых есть возможность этим заниматься . У нас в армии 157 (мармон) был в роли водовоза . Машина зверь и очень простая . В 1984 году сходил в рейс от Кабула до Термеза через перевал Саланг . Всё прошло отлично . Мы в полку его просто любили .
Ребята, каждая техника имеет душу, как и человек. Она если почуствует , что вы о ней проявляете заботу , будет вам верой и правдой служить. Умели наши отцы и деды технику делать, не побоюсь этого слова, на века делали! И через столько лет бегает эта техника по нашим дорогам, воистину неубиваемая. Удачи вам ребята в вашем не легком , но очень интересном творчестве!
Путешествую на своей старой старушке Мазде. Давно еще, когда она была в усмерть гнилая, лонжерон отслоился от кузова и держался на миллиметре. И как потом еще оказалось, подвеску до меня не закрутили. И разок я после переборки тормозов в круг не затянул гайки на колесе. И как мне сказали в чате: если ты любишь машину и ухаживаешь за ней, она будете беречь тебя. С тех пор перекрасили, переварил, много чего починил. Пол миллиона пробег уже😊 в сентябре сделал 13000км на ней. Рекорд. Все удачно, Тьфу-тьфу-тьфу. 😊
Георгий Александрович, здравствуйте! Нам очень нужен такой ЗиЛ-157 для восстановления ЗиЛ-158, найденный нами автобус 1969 года выпуска! Вы можете поделиться контактами хозяина? С Уважением, Петрович автобусная мастерская ВегаБус!
Извините,а по технической части,что,кроме двигателя ЗиЛ-120,который стоит и на этом ЗиЛ-157,и на Вашем,восстанавливаемом автобусе ЗиЛ-158,конструктивно,вроде,ничего и не совпадает,более!Ну,может,да,КПП-5 ступка,совпасть и еще,по пневмо-тормозному оборудованию-тормозной кран и всякие мелочи,оттуда,в рабочем,условно,состоянии!В найденном Вами,автобусе-все это,конечно,отсутствует,как явление технической мысли инженеров-конструкторов,а есть только пустой,полусгнивший кузов автобуса!Ну,Вам,'энтузиазма и терпения-не занимать,Вы не пасуете,перед трудностями бытия в нашей жизни!Успехов,в этом трудном и затратном деле,Вам и коллегам!😊
Да, легендарная машина. В мои школьные годы такой учеников в школу и людей в райцентр возил 😊. Впечатлений была масса. В кузове деревянная будка стояла. В непогоду и зимой на нем ездили. Школьники его прозвали "Крокодил Гена", такой же большой и добрый ❤.
Саныч я уже кипятком. Молодец. Спокойной ночи мужчики это лучшее чем спокойной ночи малыши. Не думай что это возрасте. Думать вам нечем. Крылатые афоризмы. Всем крепкого здоровья.
Тот, кто поставил эту машину на долгую стоянку, отнёсся добросовестно, воду слил. Ну и судя по всему, состояние ЗИЛа было хорошее, следили за ним... Блин, есть в ЗИЛах, что 157,что 131, необяснимая харизма, красивые машины
@@mr.twister9089, Студебеккер это Колун ЗиС-151, 6×4, двойные задние колëса, а кабина ЗиС-6, его же кабина ушла на ГАЗ-51. Захар - это концепт Мормона, но полностью отечественная разработка, с пятью карданами, два на задний мост😃 131 - не превзойден никем.
@@evgenie7652 интерессссно а для чего и он должен быть превзайдён,а? Кто пытался то? Го по автобану на 131 ездить? По Швейцарии,,между кантонами гонять? Смешно даже, слушать про эту непревзайдённостт😂
привет из Франции и поздравления с вашей работой я не думал, что увижу этого динозавра, снова поставленного на эти колеса и катящегося самостоятельно, молодцы мальчики, это русский, я бывший крестьянин, пенсионер 1972 года и 80, я купил немного мтц а сегодня меня вытаскивают из леса эти тракторы везде ездят и ремонт ничего не стоит, сегодняшняя техника это кошмар спасибо за ваши видео
Братан! Добру быть! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а высший разум. Есть интересная инфа, у тебя взорвётся мозг, посмотри, Что будет после смерти с нами. Пазлы сложатся.
Не эта машина. Если на ней попробовать работать каждый день (не обязательно повторять это самому, уже пробовали), быстро выясняется, что у нее мало ресурса. Денег на ней ты точно не заработаешь. Как и ее дед Студебекер ЮС6, она не имеет применения в мирной жизни. Поэтому они все либо с хранения, либо для покатушек
@@evilkabab для сельской местности хорошая машина, не для асфальта. По сравнению с современными газонами он намного крепче, не боится перегруза. Дрова у нас на них, и на 131 возят. В городе конечно ему работы нет. А в селе я на нем, на дом заработал. И до сей поры исправно на себя и на мою семью зарабатывает. Двигатель правда д-240, родной движок не прокормить. И гидрач от газ 66, а то больно неповоротливый.
Горжусь тем что рожден в СССР.Не правду говорят врут когда говорят что в той стране ничего кроме галош и валенок не могли делать. Нам повезло больше чем нашим внукам . Нас было не загнать домой с улицы а них не выгнать на природу. Спасибо всем.
@@Alex-mo1zs Расиянчик, ану объясни, как это при наличии ресурсов в сотни раз больше, чем в Дубае, вы живёте хуже какой-то Польши и сравнительно на уровне Молдовы?
Слов нет, одни эмоции... Он когда завёлся у меня аж глаза немного намокли и улыбка от уха до уха. Шикарный выпуск. Оочень интересно будет увидеть продолжение этого оживления!
Здорово проснувшийся! Здравия тебе! Все войны на земле высший разум создаёт, а не человек. Есть уникальный специалист, если хочешь понять это, посмотри, Что будет после смерти с нами. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.
в конце 80-х работал шофером в автоколонне, у нас было несколько 157-х. Мне не довелось, а друг ездил на таком. Как-то полетело у него с утра на выезде сцепление, так он до конца смены переключался без него, резко выдергивал передачу и так же включал. Я когда увидел, офигел. Простая и супернадёжная советская техника.💯👍✊
Здароу мужики! Классный, неубиваемый 157-й, двигло вообще вещь и сталь прочная! Не чета современным "консервным банкам"! Мы таким в армии пни корчевали, дёргали лебёдкой! Молодцы, что занимаетесь таким нужным делом!
Ребята, спасибо. За видео, получил искренние удовольствие. Такое нужно показывать в училищах где готовят водителей и.т.д. ЗИЛ 157 это инженерная решение, а сейчас к сожалению маркетинг.
Ребята вы просто супер молодцы, очень рад что у нас ещё не перевелись такие мужики, значить страна будет жить есть кому завтра можно будет доверить будущее. Всего вам доброго!
Мой первый был автомобиль зил157,это что-то,и по лесу зимой,бампером снег толкал ,едет по бездорожью,и на уборках по грязи,вот это машина,проходимость хорошая. Молодцы,теперь надо его полностью отремонтировать и покрасить,и будет вторая жизнь у машины. Вы лучшие
Респект вам ! Мира и добра парни! В 1977-м я не в далеке от моря Лаптевых возил по тундре пробы .Тундра не чищенная ,снега под 2 м. Шины спускали и ехали .Другая машина на такое была не способна !
Спасибо, мужики, за видео с участием "деда", за рулем которого я проехал много километров в молодости. К нему привыкнуть надо и тогда все будет хорошо и ничего не омрачит рабочего настроения шофера. Хорошая, надежная машина.
После такого я буду опасаться оставлять газель возле дома. Ситуация: чел приехал с работы домой, снял пробитое колесо, аккум, чтоб не спи&дили. Утром приходит, нет зила. Независимый эксперт за ночь нашёл и оживил😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Простейшая техника, а простота это залог надежности. Замечательная машина, но только один существенный недостаток, нет гур, пальцы при неправильном хвате выбивал и ломал на раз.
Вот тебе и 157! У меня у папы такой зил был и на рыбалку ездили и в гости на нём! Личный 157 зил в 1991 году это было что то, в то время таких машин в личном пользовании было но очень редко!
А у меня личный в 1990 появился,ЗИЛ-157КГ(экранированное электрооборудование и так же с лебёдкой).Покупал с Длительного Хранения по конверсии...Песня,а не машина...
@@iga00001Не ....отдельно собирали армейские, а отдельно для народного хозяйства, разные сборочные конвейеры были...был в 86м на ЗИЛе, сам видел... И военная приёмка... естественно была! Если в кабине есть кроны под оружие, сбоку от сидений,то аппарат соответственно армейский, а подкачка...могли и снять, как и кронштейны под Ак... Так что... смотреть надобно...
Работал на заводе Зил с1978 по 90 годы застал сборку 157з лов в старом автосборочном корпусе(там был один конвеер)а два уже были в новом корпусе один под 130 а другой под 131
@@АлексейРодионов-щ2ю на самом заводе не был в армии приходилось на 157 по таджикским землям поездить +45 мотор по прибору все 100 а не кипел ни разу стуканул из за того масло залили от ,,дизеля,, и сам кто потом ремонтировал ,,о. Какой дол п при такой температуре Но промолчали может и я потому что на Зиле этом а он был АРС воду возили а так заливай АС8 и работай
Вы настоящие мужчины! В 1970 году мне было 16 лет. Работала на току на уборке урожая в Волгоградской области в Палласовском райне. Мой папа был тогда бригадиром. Он преподал мне уроки вождения на автомобиле ГАЗ-51. Автомобиль ЗИЛ-157 научили водить парни, которые возили зерно (пшеницу, ячмень) из-под комбайнов и на элеватор. Мне нравилась эта машина. Ещё были автомобили ЗИЛ-164. Желаю вам творческих успехов! Возрождать нашу Советскую технику. Вы молодцы!!!
Не убиваемая, была техника, сделаная в СССР. Знак качества. Не только, калоши делали. 🤔💪🔥💥
И моя мама работала водителем на уборке в 60 х в Алтайском крае. Сами ремонтировали, обогревали зимой ,колеса меняли. Тяжёлая работа.
Молодцы!!! 👏☺️🤝👍❤
Приветствие из Волгограда 😊
Привет из Волгограда, сегодня только приехал с Палласовки!!!!
Братцы! С каким кайфом смотрел на оживление этого легендарного старичка! Уважаю технику СССР, это мое беззаботное счастливое детство! Братцы, руки у вас золотые!
Именно, в точку, с кайфом таким давно не смотрел видосы. Мужики могут!!!!
Ваашше-та эта техника мариканская и савецкава там тока кривыя руки из ж-опы😂
@@YakivSchahиди посри в сортир
@@user-zx5ed4jw4q
сортир - чисторуSSкий менталитет.
У меня унитаз, аж-но два на квартиру
Это не у них руки золотые ,это СССР и этим все сказано!
Отец работал на таком, я всё детство провел можно так сказать в этой машине, в рейсы брал меня с собой, лесовозом ходил, и сейчас нет, нет да и где нибудь встречается 157-й, сразу сердце начинает колотиться, особенно звук мотора, для меня как музыка, как колыбельная из детства, я реально в нём рос!
Соболезнования 😢
Этот ЗИЛ должен быть восстановлен, такую технику нельзя убивать.
Поддерживаю, перепродайте полигону)
@@НиколайСезёминэти кадры распилят и сделают еще какой нибудь трэш )
@@НиколайСезёминим точно не надо его , приделают к нему гусянки и будут по болотам гонять
такой рухляди навалом по всей России и даже можно найти без пробега в законсервированном виде на старых базах хранения МО.
@@shalunishka2651на базах хранения уже ничего не осталось. Всё на сво.
Молодцы.У меня ЗИЛ 157 ,я езжу на нём за дровами , сено вожу и лёд, машина просто огонь😊.Ребята вам удача
А лёд зачем?
Потрясающе!! Вот это техника!!!!!! Раньше делали на века!!!
Вау🎉
39 минута 40 сек. полностью солидарен-эти машины делались на века..= ну и вам респект мужики
157 й это машина с большой буквы. Имел удовольствие работать на таком в бытность своей молодости двадцати трех летним парнем.Три года он исправно выполнял свой долг и не подвел ни разу .К сожалению сейчас об этой технике остались только воспоминания ,спасибо вам за ролик, вернули обратно в молодость
Тоже работал, ужасная техника, недай бог ещё сесть на такую
И я работал на таком,без гидроусилителя,в городе Челябинск завод Сигнал.
@@СЕРГЕЙ-у2ж5ю я на севере без поядьной лампы ни ездил, гавно машина
@@СЕРГЕЙ-у2ж5ю точно, руль тугой мы его "колуном"называли. Проходимость хорошая, но двигатель слабоват. Такому авто нужен был дизель, хотя бы тракторный от МТЗ. Это был бы самый оптимальный вариант.
Ну сейчас, как будто, совсем другие тиребования и по комфорту водителя, и по расходу топлива. Не совсем понимаю лютого дроча на старое железо. Да, оно было весьма надежное ввиду простоты, но все остальное, простите, это дно.
Рычание этого зила ни счем не перепутаеш ! У него свой характер. Молодцы ребята.
Мужики, приветствую с Крайнего Севера. Случайно попал на ваш шедевр. Машина времени и моя память бросили меня в далёкий 75-й.Учения 'Весна-75".Наш полк перебросили со Львова на Минский полигон сначала по железке в Белоруссию, а потом своим ходом. Я в наказание был посажен на ЗиЛ -157, который простоял после уборки на полях всю зиму. Пришлось восстанавливать т. к. отсутствовала раздатка. почти все навесное, трубки и т. д. Завелся с полтычка после очистки аккумулятора от слоя грязи. Немного хапнул горя пока ехали до полигона -с бака засасывало всякую гадость и приходилось продавать. Но это мелочи. А летом я рассекал по Невскому уже на своём транспортном ГАЗ-69, ловил лещей с мужиком возле "Кронверка",, там же снимал крышку КПП и вытаскивалб заскочившую шестерню.Вобщем нахлынули воспоминания волной. Спасибо, мужики, за вашу работу. Подписался сразу и навсегда. 😊
Ребята ! Спасибо вам ! Осталось довести дело до конца-поставьте машину на полную реставрацию или,если это не ваш проект,отдайте машину мастерам,чтобы они довели машину до полного рабочего состояния.Такую технику бросать нельзя.Успехов !
Это надёжность реально сколько лет прошло этот зверь завёлся❤❤❤❤мужики реставрируйте пожалуйста его..
Да мало он простоял. 😊
кстати да, можно попробовать оставить современную машину на пару лет в лесу, интересно что будет с электрикой, компьютером и батареей. Менять придётся всё, кроме корпуса.
Зависит какую машину. Если сделанную по военному стандарту с вышеперечисленными блоками будет всё ок, а вот с поршневой, если машина масло до этого не жрала будет беда.
Вот это надежность. Машине более 50 лет, + стояла 15 минимум, несколько часов возни и можно ехать! Респект советским конструкторам.
Года 3 она стояла потолок.
@@alexey4580 издеваешся? минимум 10 лет, это видно по всему.
Через десять лет так гайки не наворачиваются. И растительности маловато.
Американским
Нашел старый Совеский напильник и кухонный нож - сталь нет сравнения с новыми Китайского производства : пользуюсь вот уже три года , пока не найду замену .
Ребята-волшебники.Золотые руки .Респект!
Уважение огромное старым автомобилям и низкий поклон инженерам ! Саныч , как всегда на высоте :) Тимур подбадривает, как никогда
😂
Настоящие любители техники.вовремя моей службы 74-76г они ещё были стояли на колодках приятно было посмотреть,молодость вспомнить.
Аналогично , как лет 20 назад на коленках с друзьями во дворе друг другу машины чинили
@@ФедорСпиридонов-з7юЗдравствуйте! Я, служил 84-86, эти монстры ещё стояли на вооружение. Здоровья Вам!
Спасибо за спасенного ,,колуна"! Это наша юность, это наша память, гордость за СССР, ведь до сих пор живём его наследием! Сразу подписался!
Три года отработал на старом ,потом из Верхненевенска с завода признал новенький.И ещё пять лет,возил опоры Эл.передач.электрофицыровали Омская область,строили электроподстанции возили оборудование.это были 70 е-80 е годы
За подкачки следил работала отлично,по выходным зимой ездили на охоту,цены нет.На уборочной были,,партизаны'' у них выменял лебедку,установил 70 м троса.Не баксов ни разу,так что ей не пользовался. Машина нравилас.часто вспоминаю с уважением.
Это может привести всё к оргазму буквально. Такая техника,а звук этот.. Истинное удовольствие. Огонь!!!
Ich bin immer wieder begeistert, wie man alte Technik immer wieder zu Leben erwecken kann. Wahnsinn weiter so und Danke für dieses Video.
Оживите Дедушку до конца🔥🔥🔥Молодцы⚡⚡⚡
До чего же завораживающее зрелище. 40 минут на одном дыхании. Вы молодцы!
Ну, ребята, уважение вам!!!Мой отец работал на такой машине, возил из леса хлысты, спиленные деревья. Вы молодцы!!!!
Молодцы при совдепии захар самая пооходимая машина а клгда установили гидроусилитель руля воосче сказка.
.поехали.молодуы.
Privet od Serbia
Есть мужики в России .
это не работа, а каторга.
157 самый красивый грузовик СССР !!!!❤
Слизан с американского Студебеккера
@@ИгорьБезденежных-и1хвообще ничего общего. Прямым наследником Студебеккера можно считать ЗИС 151.Но уж никак не этот 157
@@TokheimEvpДа и ЗиС-151 далеко не копия Студебейкера, лишь некоторые узлы переняты. В нем скомпилированы удачные решения от нескольких иностранцев и всё переработано. В "За рулём" есть подробное сравнение, в декабре 2021 г.
Рукожопоя копия Студебекера …
@@toivot1950 это ты пальцем деланная копия человека . Скажи отцу, чтоб впредь предохранялся, глупый школотрон
На что он надеялся, когда держал свечу за высоковольтный провод😂я до последнего ждал пока йоббнэт🤣
Мужики вы оба просто красавцы ! Респект вам ! Мира и добра парни! В 1977-м я не в далеке от моря Лаптевых возил по тундре пробы .Тундра не чищенная ,снега под 2 м. Шины спускали и ехали .Другая машина на такое была не способна !
А какая другая?
@@ГаражУЛьвовича хороший вопрос. Автор лично проверял все машины?
любая другая видимо
Я много работал с такой техникой уже в 21 веке, все время удивлялся как она еще жива и работает. Молодцы ребята, годный контент, искра на свече это нечто, мы с женой за животы держались.
Ага, мы тоже!
Мастерам большое спасибо за спасение этой машины! Такая техника должна жить!
Нет слов - одни эмоции . Как работают мастера смотреть одно удовольствие .
I drove one of those when I was in military. I'm Bulgarian and I served 9 months military service in 2002 as driver I was lucky enough to have the opportunity to drive one of these made in Russia (by the way everything in the Bulgarian army is made in Russia) eternal trucks. "ЗИЛ-157" was the only one in our division and I was basically assigned and driving a newer model "ЗИЛ-131" but how I said I was lucky enough to drive a few times this very old truck. Because of his age and many neglected issues his fuel consumption was 100ltr./100km. I kid you not! 100/100! I don't know how is in Russia and in the other countries using this model but in Bulgaria we call it "Джуган"! Actually the word is from Russian language... Then this might mean that Russians named it this way. I don't know. However the truck is a piece of the Russian military art! Like everything in the Russian military is... Functional. Eternal. Better. Art. 🇧🇬🤞🇷🇺 And by the way... I want to quote the words of one true Bulgarian artist: "Фuck 🇺🇲, Biva 🇷🇺❗❗❗
Thank you brother! We call it "Zahar" Захар )
🤝
Настоящие мужики! Удачии Вам!
Конечно советская техника , самая не убиваемая техника в мире . Но к такой технике нужны ещё и руки . И чтобы они росли из того места . А они растут . Удачи вам мужики .🎉🎉🎉🎉.
@@batking2414 согласен, хорошо знать историю.
@@batking2414блеск😊😊😊
Б.
Если что - то это изначально американская техника, дружок, учи историю советского автопрома )))
@@ValeryK888 не умничай - это ЗИЛ 157 !!! 😡
@@Валерий-п2у , и что? Зил ....и?
Учи историю Советского автопрома. ))))
Откуда технологии, первоначальные разработки, откуда станки, откуда пресА для изготовления кузовных деталей?
Я тебе ничего доказывать не собираюсь, просто сам почитай обо всём.
Узнаешь для себя много нового.
С 1971 по 1973 г.служил в СА,ездил на ЗИЛ 157,исколесил на нем Прибалтику,а с июня по ноябрь на уборке урожая по всему СССР,классная не убиваем машина,грязь,снег,все нипочём,один минус летом жарковато,а управление,пару раз получишь по пальцам и баранку будешь нормально держать.💯👍👍
Брат про 157го ,,базара,,нет ,,кунг,, идет след в след 131 тоже ,,кунг,, а мы БМД ,,скользим,, и это правда где то ,,резина,, а ,,гусеница,, на льду корова устойчивей и бывало этот,,захар,, нас тянул Вот так!
👍✊
Мегаавто! Служил на нем. Так и есть, неубиваемый аппарат. Две Целины прошел. И в болотах и в снегах и в говнах ползать довелось.Ни разу засадить не получилось. Запускался в любую погоду,только ключ покажи. Гидрача ему не хватает. Выбитые пальцы подтверждают😁
И тут тоже смотрю в ролике, как он жить хочет! Столько лет в забвении,а подиж ты запустился и поехал! Спасибо тем кто дает им вторую жизнь и сохраняет историю !
В 1973 - 1975 г. Служил в Литве , на ЗАХАРЕ с кунгом ездили на дежурство , на ПРЦ , СЛАВА ТЕБЕ "ЗАХАР" ! Просто будку обозвал кунгом .
Американский грузовик, поставляемы по Ленд-Лизу, бы на порядок надёжнее и комфортабельнее. И всяк , кто их видел мечтали пересесть на них с полуторок и зилов.
Уважуха Вам Мужики!!! Колуна оживили, это чудо, ура. Помню в 70-х-80-х в Якутии за дровами ездили, это сила, это мощь. 🫡
Вот что значит СДЕЛАНО в СССР 👍👍👍👍👍
И что это значит?
Автомобили ссср - говно.
Но свое говно не воняет)
Так говорят только те, кто на них не работал.
А те кто реально трудился на них, проклинали их и мечтали пересесть в иномарки..
@@DOBRII_BE4ER.А раньше же кроме этиз машин не было и им норм каталось на них
Спасибо американцам, без их братской помощи у нас такой техники бы не было.
А один хрен говорит, что кроме калош - ничего не делали!
Как жалко когда какую технику просто бросают умирать. браво мужики 🙏
Ага я исмотрю вся тайга техникой завалена бесхозной, заводи и езжай 😉сказка про белого бычка.
Интересно , по каким причинам такую технику бросают?
@@arturspipins7385возможно обновление парка. Хотя выгоднее было бы продать.
@@arturspipins7385Расход топлива бешеный и ограниченось применения
Трос у лебедки почему-то не ржавый.
Надо же, включил интернет и впервые увидел ваш канал. К моему удивлению вы реанимировали Зил 157, он же "колун" - он же "крокодил". я на таком в 1989 году сено в кипах возил по Ивановской области. Спасибо
Да ребята, вы молодцы что оживляете нашу Советскую машину, я на ней служил в ЛАУ 1, ЛЕНИНГРАДСКОЕ АРТ . УЧИЛИЩЕ в 1968-1970г, на полигоне в Луге, в любую погоду никогда не подводил, да тяжела в обслуге, коробки , раздатки приходилось снимать в ручную но мы всегда выполняли свою работу, знали что за нас никто не сделает, воспоминания нахлынули ведь прошло больше полувека, вся жизнь, таких машин больше не будет, удачи вам мужики и подписка!
Пальцей бвранкой многл оторвало ненадо держать их у спиц
Эх детство вспомнил увидев это ЗИЛ 157, он же "Мормон". Огромное спасибо за эту серию, это было словно, как прыжок во времени на 30 лет назад. За это вам огромный и жирный лайк! И огромнейшее спасибо!
у нас они Труман назывались
@@Antares_DТруман и есть
А можно узнать, почему Мормон?
@@Antares_Dя так думаю, что труманами назывались более ранние машины, типа 151го
@@Antares_D У нас колуном называли зил-157.Колун.
Молодцы ребята!!! Мы рождены в Советском Союзе, сделаны мы в СССР!!!
Находите старую технику, запускайте, востонавливайте!
УДАЧИ ВАМ!!!
Рожа Зелинского.
Что ты имеешь ввиду?
Ну пацаны, ну молодцы. Даааа, на века делали. В 76м мой дядя в Альметьевске на нём работал , даже номер помню 9435 ТТЦ. А после армии в 93м летучка была на 157м, про застрять, вообще не знали. Техника зверь, правда гура не хватало, тяжело крутить. Военная техника, супер.
Я! с таким умилением смотрел на ребят которые возились с этим прекрасным старичком скорее дедушкой ЗИЛ - 157. Какие то нерадивые люди-нет "человеки" вот так бросили на произвол судьбы, это равносильно бросить в беде человека. Вот настоящие ребята с душой к прошлому, взялись за реанимацию и оживление этого красавца. Когда стали заводить у меня сердце ёкало до безумия, а когда он завёлся то я заплакал, до чего было такое переживание. БРАВО!!!!! МОЛОДЦЫ!!!!! низкий поклон ВАМ. Люблю нашу СОВЕТСКУЮ технику и уважаю, как хочется сесть за руль этой эпохи да прокатится. Вы ребятушки покажите, когда будете вастонавливать эту красоту.ЖЕЛАЮ ВСЕМ УДАЧИ!!!!!
Да почему же сразу нерадивые, сначало дед помирает, потом бабулька , вот и стоит ржавеет бесхозная техника
Насчет нерадивых перегнули малость, блок то целый, неразмороженый,
Рожи у них как у перекупов. И разговор то же.
Молодцы! Как Советский Человек, я горжусь, что неказистая с виду техника, и через десятки лет вся ржавая, но может проявлять такую завидную живучесть и долголетие! Не только галоши могли лить...
МОЛОДЦЫ ! И В ТЕХНИКЕ РАЗБИРАЕТЕСЬ И НАШЛИ ВРЕМЯ ЗАНЯТЬСЯ ИМ , УДАЧИ !!!
Сердце радуется, когда железо оживает❤
Здорово проснувшийся! Здравия тебе! Все войны на земле высший разум создаёт, а не человек. Есть уникальный специалист, если хочешь понять это, посмотри, Что будет после смерти с нами. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.
Посмотрели и ВАМ УВАЖЕНИЕ,!! А за объективную оценку СОВЕТСКОЙ техники - ЧЕСТЬ !!
Все скопировано с американской, так что хватит ностальгировать по мнимому прошлому
@@pavelagafonov8062 хорошо скопировать-тоже достижение, не каждый сможет
ПРИВЕТ ПАРНИ ,ПРИВЕТ КАНАЛ И ПОДПИСЧИКИ !!!,КАКИЕ ВЫ МОЛОДЦЫ МУЖИКИ ЧТО ВОССТАНАВЛИВАЕТЕ СТАРУЮ СОВЕТСКУЮ ТЕХНИКУ !!!,КОГДА Я ВИЖУ ЗИЛ 157 У МЕНЯ В ДУШЕ НАЧИНАЕТ СЛЫШАТЬСЯ МУЗЫКА -ЭТОТ РАБОТЯГА ОБОСТРЯЕТ ВОСПОМИНАНИЯ ДЕТСТВА !,А ЕГО СБРОС ВОЗДУХА ПРИ НАЖАТИИИ НА ПЕДАЛЬ ?"! ,ЭТО СУПЕР ЗВУК И ГУДЕНИЕ ЦЕНТРИФУГИ КОГДА ГЛУШИШЬ ДВИГАТЕЛЬ ПРОСТО ПЕСНЯ КОЛЫБЕЛЬНАЯ !!!,СПАСИБО ОГРОМНОЕ МУЖИКИ ЧТО ЛЮБИТЕ СТАРУЮ ТЕХНИКУ И УВАЖАЕТЕ ТЕХ КТО ЕЁ ПОСТРОИЛ !!!
7:39
Центрофуги на этом двигателе нет
69 год- и все исправное.... не просто исправное- сколько этот красавец еще отходил по нелегким лесным и не только дорогам- вот еще вопрос :) Очень душевно- спасибо за работу.
Обычно не пишу коментарии, но вы ребята просто супер!!! Я сам люблю такую технику.
Прежде чем крутить движок, надо было масло чуток в цилиндры налить через свечные отверстия. А то скребли по сухому!
Да какая нахер там разница,там всё равно хона нема,одна ржавчина..
Вот именно
кому ты говоришь, это профаны любители, хайпануть да перепродать видимо. Знаний в технике нуль
Ну вот,диванные"подтянулись,слышен скрежет продавленного дивана!
Не умничайэти ребята заведут
Переживал словно сам на стартер нажимал. Спасибо мужики за воспоминания за эмоции.Респект и уважуха.
Очень люблю заниматься старой техникой и восхищаюсь людьми у которых есть возможность этим заниматься .
У нас в армии 157 (мармон) был в роли водовоза . Машина зверь и очень простая .
В 1984 году сходил в рейс от Кабула до Термеза через перевал Саланг . Всё прошло отлично .
Мы в полку его просто любили .
Ребята, каждая техника имеет душу, как и человек. Она если почуствует , что вы о ней проявляете заботу , будет вам верой и правдой служить. Умели наши отцы и деды технику делать, не побоюсь этого слова, на века делали! И через столько лет бегает эта техника по нашим дорогам, воистину неубиваемая. Удачи вам ребята в вашем не легком , но очень интересном творчестве!
Солидарен.Ребяты Молодцы это память СССР 👍
Кстати это копия американского мотора Геркулес
Вообще то его дед студебекер потом сделали зил 151 а в результате дальнейшихработ создали зил 157
Путешествую на своей старой старушке Мазде. Давно еще, когда она была в усмерть гнилая, лонжерон отслоился от кузова и держался на миллиметре. И как потом еще оказалось, подвеску до меня не закрутили. И разок я после переборки тормозов в круг не затянул гайки на колесе. И как мне сказали в чате: если ты любишь машину и ухаживаешь за ней, она будете беречь тебя. С тех пор перекрасили, переварил, много чего починил. Пол миллиона пробег уже😊 в сентябре сделал 13000км на ней. Рекорд. Все удачно, Тьфу-тьфу-тьфу. 😊
Ребята этот ЗИЛ живой! В прямом смысле слова! Это чудо-чудное!
Георгий Александрович, здравствуйте! Нам очень нужен такой ЗиЛ-157 для восстановления ЗиЛ-158, найденный нами автобус 1969 года выпуска! Вы можете поделиться контактами хозяина?
С Уважением, Петрович автобусная мастерская ВегаБус!
Извините,а по технической части,что,кроме двигателя ЗиЛ-120,который стоит и на этом ЗиЛ-157,и на Вашем,восстанавливаемом автобусе ЗиЛ-158,конструктивно,вроде,ничего и не совпадает,более!Ну,может,да,КПП-5 ступка,совпасть и еще,по пневмо-тормозному оборудованию-тормозной кран и всякие мелочи,оттуда,в рабочем,условно,состоянии!В найденном Вами,автобусе-все это,конечно,отсутствует,как явление технической мысли инженеров-конструкторов,а есть только пустой,полусгнивший кузов автобуса!Ну,Вам,'энтузиазма и терпения-не занимать,Вы не пасуете,перед трудностями бытия в нашей жизни!Успехов,в этом трудном и затратном деле,Вам и коллегам!😊
@@ВалераМиронов-б5м спасибо Вам большое за консультацию
За сколько заберёте?
Никогда не думала ,что с таким интересом буду наблюдать работу по оживлению техники + юмор ведущего - супер !😂😂
А за не скучное видео - отдельное спасибо! Вы молодцы! 🙂
это лучшее что я видел на ютубе за последние лет 10!!! Уровень юмора у ребят- чемпионы высшей лиги точно👍👍👍
И без матершины...☝️ Ну, почти...😁
Было приятно поучаствовать в запуске легенды. Браво!
Второй раз за сутки смотрю этот Шедевр,ребят Вы- Кудесники,оба,два! Сразу подписка ,после -Есть ,искра🎉
Да, легендарная машина. В мои школьные годы такой учеников в школу и людей в райцентр возил 😊. Впечатлений была масса. В кузове деревянная будка стояла. В непогоду и зимой на нем ездили. Школьники его прозвали "Крокодил Гена", такой же большой и добрый ❤.
Парни, вы - супер! Такого задорного оживления я еще не видел! Молодцы!!!
Живу рядом с территорией бывшего завода ЗИЛ в Москве, завода нет, всё снесли, некоторые здания цехов переоборудовали под апартаменты.
Саныч я уже кипятком. Молодец. Спокойной ночи мужчики это лучшее чем спокойной ночи малыши. Не думай что это возрасте. Думать вам нечем. Крылатые афоризмы. Всем крепкого здоровья.
Тот, кто поставил эту машину на долгую стоянку, отнёсся добросовестно, воду слил. Ну и судя по всему, состояние ЗИЛа было хорошее, следили за ним... Блин, есть в ЗИЛах, что 157,что 131, необяснимая харизма, красивые машины
Отец Студебеккер
@@mr.twister9089, Студебеккер это Колун ЗиС-151, 6×4, двойные задние колëса, а кабина ЗиС-6, его же кабина ушла на ГАЗ-51.
Захар - это концепт Мормона, но полностью отечественная разработка, с пятью карданами, два на задний мост😃
131 - не превзойден никем.
@@evgenie7652 благодарю за пояснение,теска)
@@evgenie7652 интерессссно а для чего и он должен быть превзайдён,а? Кто пытался то? Го по автобану на 131 ездить? По Швейцарии,,между кантонами гонять? Смешно даже, слушать про эту непревзайдённостт😂
У студера теже 5 карданов.
СССР СЛАВА!
Слава автопоисковикам реставраторам!
Спасибо за видео.
Оторваться невозможно!
Слава Американцам, за то шо придумали и дали СССР партию студебекеров
привет из Франции и поздравления с вашей работой я не думал, что увижу этого динозавра, снова поставленного на эти колеса и катящегося самостоятельно, молодцы мальчики, это русский, я бывший крестьянин, пенсионер 1972 года и 80, я купил немного мтц а сегодня меня вытаскивают из леса эти тракторы везде ездят и ремонт ничего не стоит, сегодняшняя техника это кошмар спасибо за ваши видео
Братан! Добру быть! Задумайся над тем, что создатель войн на земле не человек, а высший разум. Есть интересная инфа, у тебя взорвётся мозг, посмотри, Что будет после смерти с нами. Пазлы сложатся.
Раньше технику делали с большим запасом прочности !!!😇 Спасибо за видео!!!
Да да, огромный запас прочности, особенно если сравнивать с мэрседесом, скания и прочими буржуйскими грузовыми автомобилями.
Не эта машина. Если на ней попробовать работать каждый день (не обязательно повторять это самому, уже пробовали), быстро выясняется, что у нее мало ресурса. Денег на ней ты точно не заработаешь. Как и ее дед Студебекер ЮС6, она не имеет применения в мирной жизни. Поэтому они все либо с хранения, либо для покатушек
Очень круто очень интересно, очень радостно,оченьнастольгично
@@evilkabab для сельской местности хорошая машина, не для асфальта. По сравнению с современными газонами он намного крепче, не боится перегруза. Дрова у нас на них, и на 131 возят. В городе конечно ему работы нет. А в селе я на нем, на дом заработал. И до сей поры исправно на себя и на мою семью зарабатывает. Двигатель правда д-240, родной движок не прокормить. И гидрач от газ 66, а то больно неповоротливый.
машина дерьмо никакой надёжности в 1980 был на уборке на 157 пересаживали на исправление за пьянку и прочие нарушения дисциплины.
Машинка даже заплакала когда тронулась , молодцы мужики, что восстановили
Вы молодцы, респект и уважение. С уважением Виктор
Горжусь тем что рожден в СССР.Не правду говорят врут когда говорят что в той стране ничего кроме галош и валенок не могли делать. Нам повезло больше чем нашим внукам . Нас было не загнать домой с улицы а них не выгнать на природу. Спасибо всем.
Наша страна может делать всё!!! И главное с нуля)))нашу страну никто не не победит!!!!)))
@@Alex-mo1zs Расиянчик, ану объясни, как это при наличии ресурсов в сотни раз больше, чем в Дубае, вы живёте хуже какой-то Польши и сравнительно на уровне Молдовы?
@@Alex-mo1zs😂😂😂
УВЫЫЫ!!!!!! Человеческий фактор, к власти дорвались уголовники !!!!!!!!!
очень интересна дальнейшая судиба этого зила очень хочется чтоб ему дали вторую жизнь
Я предложил сделать крутой тягач по типу американских...
Со спальником и тд
Если документы остались то можно всё
@@Papacarlo93 доки на грузовик, а то тягач по типу питтерфильда
Полигону продайте
Полигону продадут он же сам прямо так и сказал.
Молодцы ребята! Отличная российская техника + прекрасные мастера= Слва России!!!
Слов нет, одни эмоции... Он когда завёлся у меня аж глаза немного намокли и улыбка от уха до уха.
Шикарный выпуск. Оочень интересно будет увидеть продолжение этого оживления!
Легенды не умирают 💪
Мне 64 работал на таком с1991 по1997 в ЛУКОЙЛе машина вещь, проходимость огонь. Калининградская обл.
Два года по лесам, отличный колун, спасибо что не даёте умирать такой технике!!!
Молодцы мужики! Оживление такой техники, это лучшее дело. И нам интересно смотреть. Я сам на таком не ездил, но помню брат катал меня на нём. Молодцы!
Здорово проснувшийся! Здравия тебе! Все войны на земле высший разум создаёт, а не человек. Есть уникальный специалист, если хочешь понять это, посмотри, Что будет после смерти с нами. Глупость из мозгов уйдёт навсегда.
@@АртурБелый-ц9фкак эта шизофазия относится к комментарию человека?
Парни, ну, просто Респект!!!
Молодцы парни. Очень приятно было увидеть старичка.
в конце 80-х работал шофером в автоколонне, у нас было несколько 157-х. Мне не довелось, а друг ездил на таком. Как-то полетело у него с утра на выезде сцепление, так он до конца смены переключался без него, резко выдергивал передачу и так же включал. Я когда увидел, офигел. Простая и супернадёжная советская техника.💯👍✊
Вы специалист с большой буквы! Реаниматор 80 уровня! Респект Вам!
Здароу мужики! Классный, неубиваемый 157-й, двигло вообще вещь и сталь прочная! Не чета современным "консервным банкам"! Мы таким в армии пни корчевали, дёргали лебёдкой! Молодцы, что занимаетесь таким нужным делом!
а че не пересесть тогда на москвич 412 ))))))) вно того же разлива ))))))
Ребята, спасибо. За видео, получил искренние удовольствие. Такое нужно показывать в училищах где готовят водителей и.т.д. ЗИЛ 157 это инженерная решение, а сейчас к сожалению маркетинг.
Ребята вы просто супер молодцы, очень рад что у нас ещё не перевелись такие мужики, значить страна будет жить есть кому завтра можно будет доверить будущее. Всего вам доброго!
Мой первый был автомобиль зил157,это что-то,и по лесу зимой,бампером снег толкал ,едет по бездорожью,и на уборках по грязи,вот это машина,проходимость хорошая. Молодцы,теперь надо его полностью отремонтировать и покрасить,и будет вторая жизнь у машины. Вы лучшие
Респект вам ! Мира и добра парни! В 1977-м я не в далеке от моря Лаптевых возил по тундре пробы .Тундра не чищенная ,снега под 2 м. Шины спускали и ехали .Другая машина на такое была не способна !
Сделано в СССР! Когда мир крякнет, именно Иван будет рассекать по пустыне, а не Безумный Макс.
Спасибо, мужики, за видео с участием "деда", за рулем которого я проехал много километров в молодости.
К нему привыкнуть надо и тогда все будет хорошо и ничего не омрачит рабочего настроения шофера. Хорошая, надежная машина.
Ребята вы кудесники!Спасибо за ролик!
После такого я буду опасаться оставлять газель возле дома. Ситуация: чел приехал с работы домой, снял пробитое колесо, аккум, чтоб не спи&дили. Утром приходит, нет зила. Независимый эксперт за ночь нашёл и оживил😂😂😂😂😂😂😂😂😂
-Ты че колесо заклеил?
-Ага. К утру хозяин клея придёт.😂😂😂
и немного даже вкопал в землю, чтобы выглядело так, что зил заброшен)
Как я рад, когда вижу старого доброго Независимого Эксперта! Всё как раньше, кроме старой команды. К сожалению....
А куда кстати его команда далась?
@@Steel-du5uwмобилизовали
@@MAXION18 всех сразу?
@@MAXION18 окраинца сразу мобилилизироваали,не па пались уже,из польши,бандера приедет приперет))))....
Ну вы парни даёте !!! Ээээээээээ ! Лучше всякого фильма !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Даже жаль было что кончилась ваша авантюра ! Хотя кончилась победой !
Одно слово МОЛОДЦЫ, вдохнули жизнь в такой уникальный автомобиль! Слава "Захару"!
Вот года когда делали машины вечные, всё на совесть.
Я в технике не шарю , но подобный контент мне всегда нравился
Блин как же ахрененно , молодцы !!! просто красавцы !!!
Слава вам ребята! И за умелость и за ваши души!
Простейшая техника, а простота это залог надежности. Замечательная машина, но только один существенный недостаток, нет гур, пальцы при неправильном хвате выбивал и ломал на раз.
"Простейшая техника", 😂😂😂
И подтверждение сему тезису есть Автомат Калашникова! 👍🔥
и сколько лет ты на таком оттрубил эксперт?
@@lefthand2638 а ты сколько?
Машина гавно...проходимости 0 , комфорта 0, эргономичность 0....один плюс- можно в лесу пассатижами отремонтировать!
Захар, это вещь 👍
Хочу в СССР 😢
Вот тебе и 157! У меня у папы такой зил был и на рыбалку ездили и в гости на нём! Личный 157 зил в 1991 году это было что то, в то время таких машин в личном пользовании было но очень редко!
А у меня личный в 1990 появился,ЗИЛ-157КГ(экранированное электрооборудование и так же с лебёдкой).Покупал с Длительного Хранения по конверсии...Песня,а не машина...
Вот года когда делали машины вечные, всё на совесть и по ГОСТу.
@@iga00001Не ....отдельно собирали армейские, а отдельно для народного хозяйства, разные сборочные конвейеры были...был в 86м на ЗИЛе, сам видел... И военная приёмка... естественно была! Если в кабине есть кроны под оружие, сбоку от сидений,то аппарат соответственно армейский, а подкачка...могли и снять, как и кронштейны под Ак... Так что... смотреть надобно...
Работал на заводе Зил с1978 по 90 годы застал сборку 157з лов в старом автосборочном корпусе(там был один конвеер)а два уже были в новом корпусе один под 130 а другой под 131
@@АлексейРодионов-щ2ю О них и речь....
@@АлексейРодионов-щ2ю на самом заводе не был в армии приходилось на 157 по таджикским землям поездить +45 мотор по прибору все 100 а не кипел ни разу стуканул из за того масло залили от ,,дизеля,, и сам кто потом ремонтировал ,,о. Какой дол п при такой температуре Но промолчали может и я потому что на Зиле этом а он был АРС воду возили а так заливай АС8 и работай
Да, техника СССР мощь! Брутальный грузовики не убиваемые👍🙂