Как настроить любой Карбюратор моделей KOVI и другие
HTML-код
- Опубликовано: 26 янв 2022
- Данное видео сделано с целью, помочь в решении настройки любого карбюратора на Модельках Кови и других, о которых вы спросите либо поделитесь опытом в коментариях под видео. Всем спасибо!
BikeFAMILY
ПОМОЩЬ НА СОРЕВНОВАНИЯ И РАЗВИТИЕ КАНАЛА-5168 7554 4149 3539 карта Приват ,Спасибо!
ВОПРОСЫ ПИШИТЕ НА ВАЙБЕР 0995057200 Владимир
Инста- bikefamily_... 
Развлечения
Я понял прынцип,если работает не мешай! ато не дай бог сделаешь хуже.
Привет мотобратьям,у меня GR7 20йгод,карб родной шел 31 микуни,на конфиге игла по середине,хх45 гтж125,на таком конфиге дикий провал,запуск на холодную мучительный,поставил хх38,запуск стал лучше,провал стал меньше,ноо холостой не всегда устойчивый,что я только с ним не делал,но верха у него крутые,винтит на нём как башенный💨,потом поставил pwk32 с али-в помойку сразу его,льёт,виснут обороты,потом поставил pz30 с насосом -запуск на холодную с пол тыка,работает идеально,ноо на верхах не тянет,газулька тугая,тросик проложить головняк-выкинул,поставил nibbi pwk32 и тут начались мои страдания с зависанием оборотов,что я только не делал-прыжину,обтачивал заслонку,нет и всё,виснут обороты,особенно когда похолодало или после дождя,летом забагатил его хх жиклёром38 и катался и радовался,работу идеальную настроил на хх38,гтж120,игла на одно деление вниз,паверджет заглушен,ноо осенью начали виснуть обороты ,что я только с ним не делал,не давно поставил PE 30 nibbi,родной конфиг -игла по середине хх40 гтж 128,пробовал хх менять на 32,35,38-(для лучшего запуска зимой) запуск лучше но в воздушок чихает на холостых-беднит,проаал небольшой,вернул хх40 и поставил гтж 133,мотор ожил,провала нет,мотор едит,обороты не виснут-я счастлив как дитя🤣,ноо эксперементы продолжаются,хочу кинуть гтж 138(он есть у меня)карб склонен к бедноте,надеюсь с0 138 ещё лучше повалит на верхах,ну а так обычный карб,и после мучений с pwk он меня устраивает,из минусов которые выявил-при приземления с трамплина в гору и газ в пол- появляется затык,крутанул ручкой газа резко и полетел дальше,думаю просто при ударе бензином его переливает!p.s вот такая история моя, вкратце...
Здарова у меня 18 год 500 км пробега.вроде все ниче да после покатухи появился черный дам и куча хлопков.топл жеклер родной был 128 , + черный дым на оборотах,карб кеихин п.е 29
Скоро на каналі 5к. Поздравляю 💯🎉🍫
ZUUM CB250 172fmm без баланс вала. Карбюратор NIBBI PE30. ГТЖ 130. XX 40. Игла 2 деление с низу. Работает идеально во всех режимах. Заводиться с касания кнопки в любую погоду (- 5 уже с подсосом). Расход около 5.5л. ХХ около 1100 об/м.
Відео цікаве і Інформативне.
С новья мот не ехал, плохо заводился и на средних дергался, поменял на pwk 32( можно было бы и 30, так как у 32-го больше дифузор от воздушного фильтра и больше наружный диаметр диффузора к головке, ели натянул). Жиклеры 130/38, богатит, заказал комплект жиклеров, буду настраивать. Ещё очень льёт на верхах, надо глушить паверджет. Но в целом карбюратором очень доволен, запуск отличный, думаю по приезду жиклеров получится отстроить идеально, хотя и сейчас едет хорошо.
Угу а потом новая проблема-зависают обороты
@@endurist61 та не, такого нет, ничего не зависает, на данный момент на низах едет хорошо, средние тоже все норм, только на верхах льёт, но решение проблемы известно. Просто выхлоп чорный и свеча в чёрном нагаре, но заменой жиклеров думаю починю. Не ну понятно что через чур забеднять нельзя, и грется будет и обороты подвисать, но я заказал 10 жиклеров, думаю получится что нибудь подобрать.
@@motocraft4402 120 гтж и больше не нужен он там,паверджет заглуши ,он и льёт на верхах!
@@endurist61 да, спасибо знаю, так и написал в предыдущем коментарии😀
Дякую за відео бо дуже мало якісних відео по кові лайт
Kovi lite 250 KT 2020 nibbi 28 (с коробки не ехал ,заливало)
жиклеры сток
настраивали уровень топлива в поплавковой камере и положение иглы
после настроек претензий нет
расход в режиме гонки тип "кантри-кросс" ~5,5 литра
Какое положение игли і сколько оборотов холостого подскажите
Kovi Lite 2021 с балансвалом
Карб: Nibbi PE 28
Положение иглы не менял, золотой винт откручен на 1.5 оборота
Все в принципе по заводу, нареканий нет
KOVI 300S / 2021года - с баланс валом,карб FCR 35
Всё в стоке,холостые 2к,работает ровно
При отсечке постреливает,слегка богатая смесь,но я только обкатал 1.7к пробега…
Чому на інжекторі не брав?
@@meyson4307 потому,шо,Китайский инжектор - это жопа,с Карбюратором проще…
Это касается только Китая
Там у них мозги без маркировок,и как шить их ни кто не знал,да и сейчас походу мало кто знает,в продажу сливают инжектора чаще,как мне кажется по этому поводу)
Ну и насос,та коряга торчит из бака,первая толковая ветка,и всё,приехали)
Добрый день, на какую ендуро гонку можете посоветовать поехать новичку? (лайт ендуро)
Любую,честно)) Тут главное начать!
Добрый день, подскажите пожалуйста, где в Украине можно купить эндуро штаны и Джерси ? Где Вы/ваши друзья покупали экип ?
P.S. Видео у вас топчик!!!
У нас многие например шлема покупали в Николаеве маг.Мотопульс ,иногда хорошие попадаются вещи в секондхендах типа джерси,мотокурток, дорожных мотобот...
как бы разные варианты поисков и бюджетов.
Мотопульс , сэкондхенд и АлиЭкспресс
@@user-jb3xn9gn6j понял, спасибо)
Kovi max 300 pwk 34 135/36
Скажи пожалуйста полное название карба который дядь Толя поставил или ссылку на него плиз)
я спрошу
Что может быть на высоких оборотах дёргается, стреляет и хлохнет?
1.свеча
2.подсос воздуха,смотри все соединения
3. клапана зазор
4.фильтр топлива засорен
5.комутатор
Пробуйте,проверяйте
Так у тебя бигбор стоит вроде, этого карбюратора хватает??
когда поставил биг бор, сразу же поднял иглу ещё на одно деление,но выехав с гаража мот начал захлебыватся,работал только на низких оборотах до середины,а дальше заливало его, валил черный дым.
вернул иглу на место как и было,всё мот поехал и никаких нареканий у меня к нему нет.
@@BikeFAMILY_enduro Новый бигбор вышел, еще больше поршень. Слышал про такое?
А який саме карб стоїть у дяді колі бо я хочу поміняти і не знаю який покласти?
Твой настроить дешевле и ехать он будет хорошо и без провала
Дяди Коли у нас ещё нет))
18 год , карб был кеихин п.е 29. Стал при оборотах давать очень черный дым . Игра иглой не помогла . Жеклкры в моем регионе не нашел,родной был 128 топливный и понятное дело ему много смеси..в инете нашел видос как мужичек с таким же карбом ставит 130 жеклер и все болячки кроме, резкого откручивания акселератора и провала больше нет.. вобщем заказал карб нибби рейсинг пвк 32.проверка поплавка,иглу на середину ,полтора оборота топливного жеклера и черный дым пропал вместе с прострелами.провал остался с резкого откручивания газульки и ребят если не в курсе то ставиться коммутатор от 177 мотора , в инете инфа есть , и все работает как надо. Как разбогатею на три рубля отпишусь вам на счёт всем камутатора)
Очень интересно,спасибо!
А мне и товарищу не повезло у нас ниби 28
У нас ребята ездят на нибби очень даже неплохо,пробуйте что-то менять в настройках
Товарищ один который занимается настройкой каббраторов и нетолько тебе правильно сказал ! Подняв иглу ты обагатил средину отсюда и чёрный дым, а верха у тебя бедные!
Не было повода ниразу в сравнении с другими мото что я пробовал прокатится жаловатся на тягу моего мопеда,как в ускорении так и в тяге.
Цвет свечи тоже не говорит о бедной смеси,хлопков в впуск нет, перегревов мотора также ниразу не наблюдал.
И всетаки на верхах мне нужно добавить топлива?Где брать жиклеры?))