Настройка подвесок эндуро. Быстрый способ
HTML-код
- Опубликовано: 26 июл 2020
- Легкий способ быстрой настройки подвесок эндуро мотоцикла.
Следующим шагом уже идет настройка под вес райдера.
Так же учитывается весь алгоритм, но просадка под весом уже 5-7см от свободно вывешенного колеса.
____________________________________________
Купить запчасти, узнать о новинках, сообщить о проблеме и задать любой вопрос менеджеру можно в официальном ТГ чат-боте ZMMoto: t.me/ZMofficial_bot
Информация о предстоящих эндуро-турах и ссылка для регистрации тут:
brand.zmmoto.ru/tury/
_________________________________________________
Не забывай подписываться, и жми колокольчик, чтобы не пропустить новые видео!
Сайт ZM Moto: brand.zmmoto.ru/
ZM Moto в соц. сетях:
ТГ: t.me/zmmoto_ru
INST: / zmmoto.ru
Личный @davidovskiy_moto
ВК: zmmoto
По вопросам сотрудничества и рекламы:
lessiebleu0905@yandex.ru или ТГ @lessie_bleu 
Авто/Мото
Первый человек, который понятно и доходчиво объяснил суть работы подвески. Спасибо!
Сколько смотрю обучающие технические видео, но тут прям очень просто, понятно, нормальным языком без мата и тупых шуток. Спасибо!!!
Спасибо Дима за доходчивое объяснение,особенно полезно для начинающих эндуристов,таких как я!Приятно слушать и смотреть!🤝
Большое спасибо! По подвескам информации в сети толком нет. Подписка
Очень понятно, спасибо! Особенно про вилку , всегда думал что одно перо на сжатие , другое на отбой:)
Супер!!! Просто, подробно, доходчиво! Спасибо, продолжайте снимать такие же познавательные видосы!!!
Действительно легкое и понятное объяснение. Отличная подача. Спасибо
Дмитрий, спасибо. Всё ясно предельно. Пойду регулировать.
просто класс все понятно и доходчево буду регулировать.Привет всем начинающим из Литвы
Чувак, полезно, я аж подписался🙂👍
Ооо, привет))
И я
Хулиган, сделай видос по настройке своей fastace подвески) интересно будет посмотреть
Очень грамотно и внятно пояснил! Приеду с командировки буду настраивать!)))
Красавчик, всё чётко объяснил! Без лшней болтавни
Спасибо. Очень доступно для эндуриста стаж которого две недели. Вечером в гараже будет чем занятся.
спасибо !!! Все четко , понятно и без воды !
Очень круто рассказал!👍👍
Реально грамотно и интересно!
Спасибо за видос!
Просто и понятно для новичков. Спасибо!
Спасибо огромное за видео 🔥
Отличная инструкция! Спасибо
Большое спасибо! Очень нужная информация.
Очень интересно. Поставил лайк и комент и побежал настраивать подвеску. Вот значит для чого крутилки єти. Спасибо....
Спасибо! Информация хорошая!
Бро Мот Топ! Я таких zum не видел не разу, просто мечта!
Молодец один из грамотных эндуристов, аж мот купил после видео)
😉
Лайк однозначно 👍 Хорошее видео, полезное. Спасибо 👍 удачи вам.
Спасибо за видос. Пойду пробовать настраивать.
Спасибо большое 🎉🎉🎉
Хорошая тема про колечко
Спасибо, все по полачкам разложил.
Спасибо за понятливый видос!!!
супер коротко ясно,подписка,завтра настрою
Огромное спасибо за видео!
Спасибо! Понятно, наглядно и без рекламы! Лайк и подписка!
Молодец! Отличное Видео! Спасибо!
объяснил на 7 из 5!
всем разослал!
Спасибо) полезно)
От души) хорошо обьяснил👍
Спасибо за видео .
топ ввыпуск, благодарю!!!
Физкультпривет, спасибо,все четко.
Четко ! Доходчиво 👍
Спасибо за информацию!
Просто и понятно. Спасибо 👍🏻
Так никто и не может нормально объяснить откуда в перьях берётся избыточное давление газов, которое нужно стравить ))) один нюанс, газ стравливать нужно на расслабленной подвеске (вывешенном колесе) клапана лучше не ставить, во-первых не особо я им доверяю, думаю могут подтравливать, во вторых, их можно случайно прожать во время выезда. Лучше старые добрые болтики, не так удобно, но зато надежно.
Нормально, для дилетантов объяснили, чтобы всем стало понятно. В инструкции к моему моту написано как все настраивать, в том числе под вес ездока.
Как найти инструкцию к своєму мотоциклу
Очень полезное видео
Спасибо, приятно посмотреть!
Прелесть.. хорошо обьяснил
Подписался, палец в верх и в закладки видео закинул. Большие спасибо👍!!!!
Приятно слушать
Хорошая пушка👍🏻
Зачёт)👍
Понятно даже мне. Спасибо
спасибо за урок
Большое спасибо 🙂
+1 отличное объяснение
Спасибо, ценно
Крутэйшн!👍👍
Спасибо 👍👍👍
Мне вдвойне полезно, потому что мопед такой же😊! Спасибо. Графика кстати огонь, я тоже скоро свой переклею. А ещё заметил не сток фару и чёрный пластик-тоже класс!
Мото Кружок да, мне так тоже больше нравится.
полезно, подписался
Спасибо большое
Спасибо👍
Спасибо!
Толькл сегодня скрутил настройки в софт, а теперь посмотрим как нужно 😂
Правда у меня на передней только на сжатие
Ох, мужик топ
Видео информативное, интересное. Единственное разговоры на заднем плане мешают прослушиванию контента..
Подписка!👍
спасибо!!!
Класс
Спасибо
Спасибо.
Хорошо когда есть что настраивать 😅
Дмитрий спасибо огромное, я уже устал колдовать с этими настройками, то жестко то мягко...сегодня пойду в гараж вечером настраивать 😅😅😅
П.с. Кстати похудел 😂
Артемий Иванов да, работаю над этим 😅
А можно поподробнее про стравливание воздуха с передней вилки . Значит. Просто открутить винт и он выйдет ? Не надо зажав тормоз раскачивать вилку ? Или вывешивать колесо …
Можно добавить что все подвески делают под вес райдера 70-80кг , если ваш вес сильно меньше или больше то правильно настроить подвеску без замены пружин на более жёсткие или мягкие неполучится! (Покрайней мере у австрийцев и японцев точно, про Китай не знаю)
Точно!
Ага, понятно, что с весом около 130 надо менять пружины, только где их взять.
даже мне сундуку дошло))))
👍👍👍👍👍
5 за доходчивость 👍🏻
👏👏👍
👍
👌
🤝👍👍👍
Спасибо! Попробую! Я эти крутилки вроде покрутил на Тенере 700, кликов по пять сделал. Результата ноль. Сажусь - мот не просаживается подо мной. Я и забил. На Дукасе с полуактивной подвеской можно было прям ниже мот сделать. А тут вообще толку нет…
Они не ниже ни мягче не станет, он будет только быстрее сжиматься или быстрее возвращаться. Мягкость это пружины, высота это техническая часть подвески, грубо длина аморта и пружины.
@@daysen понятно. А за счет чего мультистрада проведала тогда? Уменьшался преднатяг? Или там какая-то более хитрая система?
@@AntonRodriges точно не знаю, но думаю, что преднатяг снижают, а давление масла увеличивают. Если там пневма, то проще
@@daysen спасибо, понял
Преднатяг (SAG) нужно мерить на подставке-на колёсах- с наездником в экипе. На подставке и с наездником разница должна быть 100мм(+-5мм)
В настройке САГа два параметра,первый свободный провис,второй с райдером,в среднем первый 30-35мм,второй 100-110,но у каждого мотоцикла свои данные,а.по Китаю точных данных нет,я пользуюсь этими.
Молодец, спасибо!
Хонда африка твин имеет комплектацию с ручной регулировкой и автоматической (4 режима, видимо через 4 щелчка, ручная - 16). Разница в стоимости 170 т.р. Нужно изменять регулировку подвески, если ездишь дорога/бездорожье? Нужна ли функция автоматической регулировки в целом?
А на тяжёлых и малокубатурных адвенчерах какие отличия в регулировках подвесок (KTM 990 ADV и 390 ADV)? Всё таки едешь с багажом по асфальту и съезжаешь на бездорожье. Тут с отвёрткой не особо поработаешь.
Подпись сразу
Подскажите пожалуйста стандартные настройки отбоя и сжатия на вилке KKE 910 !!!
Подскажите пожалуйста размер регулировочных гаек на амморте 380мм
Подскажите пожалуйста, как регулировать подвеску на гр1 про. Там по одному винту на вилке и аморте
Спасибо. Жаль не расшифровали, что означает H и S на вилке. Но думаю гугл ответит. Предполагаю, что S - это Soft.
Hard....
Сколько кликов в передней подвеске (отбой,сжатие)
Всё правильно, я посмотрел вилку каябо она как у меня, сжатие сверху отбой снизу, значит я правильно отрегулировал, нето меня ваше видио ввело в заблуждение.
Сергей ЧеГеВаРа я же упомянул, что бывает наоборот 🔄 на разных марках и моделях вилок. На видео вилка ККЕ
В Ноябре 2022г. приобрел у вас мотоцикл ZM"HOPPER" S 250 .
Попробовал настроить передний аммортизатор , получилось следующее:
На правом пере 13 кликов.
На левом пере 18 кликов.
Обратился в техподдержку, где мне ответили , что надо делить все значения пополам .
Думаю , что это не правильно . Кликов должно быть одинаковое количество иначе синхронную работу не настроить . Думаю , что это какой-то дефект.
Мотоцикл я брал с тест- драйва , с пробегом 17 часов.
Не думаю чтобы за 17 часов что-то с подвеской могло случиться.
Помогите узнать точнее по количеству кликов ( думаю ,что у вас есть возможность протестировать на новой вилке)
Заранее благодарен.
На кайо 125 это всё подходит?
Преднатяг не меняет клиренс мота. Пружина поджимается, а ход амморта-нет.
Подскажите пожалуйста. Вот у меня на подставке расстояние в 63 см и если делать так чтоб пружина была немного зажата то на колёсах у меня 52 см - это нормально?
Очень понравилось видио, у меня вилка с одной регулировкой только на верху, в штоке есть отверстие чере которое давит масло в верх, болтик наверху регулирует способность пропуска масла, вопрос, что это за настройка ?
Сложно сказать, не зная, какая у вас вилки. Возможно вы говорите о стравливателе давления всего лишь. Не знаю.
Про настройку подвески под вес райдера не озвучил. Я тяжёлый и мне пришлось пружину заднего амортизатора значительно сжать т.к. просадка была значительная
Дим, как можно понять настройку продавливанием? Надо проехать обязательно. Настройка, как правило, это 2-3 круга по трассе, осознаем, крутим. Снова 2-3 круга и т.д. А просто так крутить, ну это лотерея🤷♂️
BRONEVIKTOR до конца досмотри, есть базовая настройка, а есть детальная под райдера. Некоторые ездят на вообще раскрученных и даже не знают, что с ней не все в порядке. А ещё шайбы переложить можно, да. Речь о простом способе убедиться, что работает норм и надо ехать пробовать на трек, а не на гонку.
Всё верно вес у Рейдеров разный
Подскажите, перья амортизатора зависают где-то в среднем положении, пока вверху не потянешь руль, остаются в этом положении. Регулировал отбой/сжатие (красный и синий барашки сверху). Менял сальники, масло, проверял геометрию, ничего не помогло. В чем может быть проблема?
Количество масла и пружины. Надо с мастером посмотреть вилку внимательно