Андрей низкий поклон Вам с Узбекистана! Хотел купить бу авто с базара, продовцы хотели лохонут, но сделал диагностику как вы показали. .......они упали на колена. Конечном итоге машину не взял но опыта получил. Ещё раз !- огромное человеческого спасибо.
Лист бумаги к выхлопной. Если ровно работает, лист будет газами выхлопа отталкиваться, если засасывает иногда, клапана. Далее, на листе образуется пятно. Подождите, пока высохнет. Вода с выхлопной, это нормально. А если на бумаге остался след масла, ну поняли. А сажу протереть могут. Ещё попробуйте после прогрева на 2,5 - 3 оборотов с пол минуты, минуту подержать. Если изменений в работе мотора нет, то норм. Бывают случаи, когда на холостых все ок, а топнешь газ, и начинает.
По моему мнению,движок наоборот должен быть не мытый,тогда реально можно убедиться что негде не травит масло или антифриз,а моют перед продажей спецом,чтоб скрыть все эти косяки,кому охота тратить бабло на ремонт для кого-то.
Александр Никитин В этом видео говорится о том на что новичку надо обращать внимание при покупке б/у а не обслуживании авто,а движок для того и моют чтоб скрыть все подтёки,вы пишите мол не смоеш,ещё как смоеш убедился на собственном опыте.Покупал с рук б/у нексию,хозяин распинался вот мол сделал дорогую химчистку салона,помыл движок,так все блестело,через несколько дней открыл капот смотрю из под клапанной крышки травит масло,плюс шланг сырой нашел,но самым главным подарком было в салоне где то через неделю в районе педалей появилось масленое пятно,в итоге насос Гура под замену а это 8р плюс работа!
Да, перед осмотром движок лучше чтоб не мытый был, а вот в процессе эксплуатации лучше раз в год мыть. А то он так сильнее греться будет под слоем пыли
Да, перед осмотром движок лучше чтоб не мытый был, а вот в процессе эксплуатации лучше раз в год мыть. А то он так сильнее греться будет под слоем пыли
Ну надо же предупреждать, чтобы нет делали так как вы. Я имею ввиду заводку двигателя в закрытом гараже без вывода газов на улицу. А то народ бестолковый угорит.
Андрей, большая просьба рассказать про показания сканера какие должны свидетельствовать о нормальной работе двигателя а какие нет. Например какая должнабыть норм топливная коррекция или абсолютное давление в выпускном коллекторе или отклик форсунки 2 м/сек или больше. Думаб это многим будет интересно, т.к у многих щас сканеры и elm 327 и лаунчи. Спасибо андрей нужную тему начали рассказывать- продолжайте пжл!!!!
андрей ))) я вот насчет чистоты в моторном отсеке))) у меня например там всегда пыль ))) мою движку перед зимой и в конце зимы !!! ..но я знаю людей которые чуть ли не каждый месяц моют ) и еще ..например у меня на митсубиси лансер 1.5 масло заливная горловина расположена под углом и там крышку не положишь..и еще там расположена цепь грм и там даже на новой машине выкидывает масло ))так что не для каждой машины подходят все проверки !!нужно к каждой машине подходить индивидуально ..а по выхлопу я тоже не могу полностью согласиться если в мороз заводить первые 30 сек любая машина под дымливает !! у меня например появляеться не большой нагар в трубе но это только в зимний период и это только и за особенностей эксплуатации ! а так андрей я свами полностью согласен!! даже можно посмотреть на человека ))если человек свинья и ему пофиг на себя значит и в машине свинарник и он не ухаживал за ней!! очень нравиться ваш канал!! лайк и продвижения вам!! P/S Отличное видео про масла !! сразу видно что заморочились на славу!!
Дружище, крышка скачет? Не заморачивайся , долго объяснять но скажу одно не таких движков в которых не скачет крышка , тем более на холостых, вакуум создаётся на обототах , а ежели на холостых то забит воздушный фильтр,прорыв газов через кольца поршней обязателен, другое дело ежели из-под крышки идёт дым, в новых движках с пробегом в 1 км она прыгает, поверь моему опыту
D'e Kut не нужно никому ничего нести просто нужно перестать смотреть всякую муру особенно если вы человек не очень понимающий в этом но впечатлительный У наших людей есть такая черта сомневаться и не верить врачу зато всецело верить бабке и всяким проходимцам Если хотите разобраться в чем то прочтите книгу и пого ворите с человеком с образованием по интересующему вас профилю
Грязный мотор ухудшает теплообмен. На чистом ДВС очень хорошо за ним следить,так как любой подтёк можно увидеть сразу..а не выискивать среди грязи какой то свежий след..автор всё правильно говорит))я свой V6 мотор на ауди а6с6 после замены прокладок вымыл карбюраторкой..теперь там всё чисто и в любой момент туда глянул и ага,подтёков нет и хорошо))следите за своим мотором!!!всем добра)
Согласен, у меня до выбитого ката вообще сажи не было, потом выбил, начала топливная сажа образовываться на выхлопухе и запах несгоревшего топлива при прогреве появился. Но расход топлива остался тот же, масло не жрет, от слова СОВСЕМ не жрет, даже уровень между заменами не меняется, но после выбивания и перепрошивки на Евро-2 реально стала веселее ехать.
сажа - это когда топлива много, а кислорода мало, т.е. смесь неправильная. Говорит о дохнущем кислороднике или др компоненте отвечающей за смесеобразование.
на всех своих машинах после покупки переберал движки. на автовазах то на приоре то на двинажке то на калине без втыкивые поршня менял а там как цепная реакция.после ваза ищу машины с дымящим движком нагибаешь продавца в цене и сразу контракт. для меня в машине главное ровные не тронутые ланжероны. все стойки.крыша вообщем кузов а движек перенес в разряд ходовки и расходного материала
Эдуард Иванов также смотрю на кузов, салон,чтобы присутствовал эстетический вид. Что толку от хорошего мотора, если кузов убитый, самое главное в машине это кузов.
@August Schultz при чем здесь перекуп, если машина средняя, то главное нужно смотреть на кузов, матор это ерунда, его поменять можно, запчасть это. Например что толку от хорошего матора, если кузов поведен, кто потом его у тебя купит, вот и будешь потом сам как перекуп впаривать кому-то. Ну хотя есть категория людей, им лишь бы ездела.
@August Schultz во первых давай без оскорблений, во вторых я не русский чтобы грамотно писать. Не надо вот здесь, быть виртуально крутым. Я говорю вот именно для себя должно быть эстетично и красиво. Просто прошли те времена когда люди боялись за двигло и кпп. Сейчас на рынке полно контрактных запчастей, по вполне доступной цене. Я ещё раз говорю в машине главное кузов, попробуй переубедить, даже в тех паспорте указывается номер кузова (вин код). А главное что ездила, мне вообще похуй ездей хоть без дверей и крыши, мне по барабану. Я тебя не трогал, это мое мнение, а ты будь вежлив, надеюсь родители твои достойные люди и правильно тебя воспитали!!!
Если в горловине смотришь чисто это не всегда показатель , лучше на горячую открутить и посмотреть есть ли дымок или газы там . На моторе с жором масла 1 литр на 800 км все чисто на Хонда 2,3 мотор.
Движки не мыть, а чистить надо, компрессором, а не кёрхером с химией. Некоторые элементы смазывать надо, пусть в лучше в грязной масляной шубе будут, чем в ржавчине и раковинах от чистоты.
Либо жрать 1-2л на 1000. При этом будут отлично ехать, не будет никакого дыма, будет норм расход топлива, а главное - будут проходить проверку на вредные выбросы (всякие там ЕВРО-3,5 итд).
У меня при открытии горловины масляной есть внутри темненький налёт не большой, масло меняю каждые 6 тысяч бывает даже иногда раньше в связи с работой, масло не берёт, не троит не дымит, масло светлое, я считаю что комплекс таких замечаний может говорить о состоянии.
Про крышку масло заливную-не везде так,у меня на 7а и масло летит, шестернями разбрасывает и крышка подпрыгивает,но дыма нет,да и компрессия вроди в пределах нормы.на хонде своей с j30a там также как и на видео,можно открутить крышку и ничего не будет подобного.
Ваш комментарии успакоил. А то испугался, тойота 2az-fe если открыта крышка слегка брызгает капли масла, да и крышка чуток подпрыгивает. У братишки Камри так же. У друга такой мотор то же самое. А возле горловины цепь распредвалов близко, точно!
Ceka m теже мюсли с моим 1zr-fe аурис 2008 года, крышка подпрыгивает и масло немного кидает, хотя выхлопная чистая. Сам немного переживал.компрессия на первых двух по 10,5 на 3 и 4м по 11.
По поводу пара из под крышки масло заливной горловины не для всех применимо. Дизельные dci и hdi на горячую сильно парят но крышка не танцует, а вот если эти моторы парят на холодную то это уже беда.
1 zz после капиталки 50 тыс проехал,начало поджирать потихоньку масло,из маслозаливной дует нормально на холодном и прогретом одинаково, что значит готовиться к капиталке очеродной?
Осмотр эндоскопом и по результатам либо капиталка либо разкоксовка и промывочные работы со всеми системами двигателя. 50тыс маловат пробег для капиталки.
блин, у меня в подкапотном срач - а мотор внутри чистый и больше 5 тыс ничего не ездит из масла а часто меньше(пробую играюсь), моется регулярно маслосистема и тд, фильтра меняются.. просто одни фанаты аккуратизна - они ездят раз в 15ху в сервис, и уних помыто подкапотное и залегшие кольца, а у меня вроде все в говнище, но это грязь и пыль с наружи, а вот агрегаты обслужены
меняй хоть каждый день .Кто-то за месяц 15проходет и нароботка по часовая будет меньше чем вы за полгода 5 .масла они роботают по разному в начале моют двигатель усиленно но в конце они тупа не очищаютсся .разные масла роботают разныий пробег .после таких частых замен перестают работать двигатель .он же чистыи .но и вкладыши вычещает и поршнивая стучать начела а машина и 100не прошла. кольца из-за масла врятли залягут если оно нормальное а не дерьмо .попадали два двигателя один на работе знаю водилы меняли легулярно когда вскрыли для замены сальника там селидола полный двиигатель а масло не трогал троем два дня скребли и мыли.
Не знаю нормально или нет, но расскажу свой опыт. Был у меня 13-ти летний Renault Safrane. Когда покупал, тоже заметил что масло брызгало из горловины. Тем не менее в остальном машина очень понравилась и я её купил. Отъездил я на ней 4 года, но не много, где-то тысяч 30 (ездил в основным только по выходным и в лес на природу). С движком никаких проблем не было. Масло потихоньку подъедала, где-то вроде 1-1,5 л от замены до замены, что думаю нормально для такой старой машины. Заводилась в -30, ездила нормально. Потом продал, дальше не знаю. Вот как-то так.
чет ты дядя сморосил про крышку----она должна немного прыгать но при нажатии газа притягиваться, вакума на холостыз не должно БЫТЬ!!!! при вымытых движках я разворачиваюсь- это первый прихнак перекупа.
Дорогой друг объясни тогда пожалуйста,если плохая компрессия и поршневая уставшая на холостых оборотах крышка прыгает значит! Но почему при добавлении оборотов крышка притягивается? Если газы на оборот должны её выкинуть! Это не показатель плохой поршневой. Тут дело в работе вкг. Как она справляется,забита она или нет,просто при холостых оборотах не у всех двигателей,а их разновидностей много. Система эта продумана не идиально. А газы прорываются в любом случае через поршни.
Андрей приветствую! Заменил МСК , КОЛЬЦА НА ПОРШНЯХ ( поршня просверливал ),ВКЛАДЫШИ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ БЫЛИ ( не меняли) ЦЕПИ СО ЗВЁЗДАМИ (новая) ДВС- 1zz, износ цилиндров был около сотки. Сейчас открученная ( как на видео ) крышка заливной горловины, на прогретый двс "пляшет", и прилично. Подскажи пожалуйста, почему так получилось или возможная причина?
Ну раз пошла такая пьянка- хотим видео про осмотр Трансмиссии,Тормозов,Подвески, Кузова, ЛКП !
И коробки. Не маловажный агрегат
Спасибо за видео. Хотелось бы увидеть развитие данной темы, так как она очень актуальна.
Андрей низкий поклон Вам с Узбекистана! Хотел купить бу авто с базара, продовцы хотели лохонут, но сделал диагностику как вы показали. .......они упали на колена. Конечном итоге машину не взял но опыта получил. Ещё раз !- огромное человеческого спасибо.
Спасибо , за полезные советы
Лист бумаги к выхлопной. Если ровно работает, лист будет газами выхлопа отталкиваться, если засасывает иногда, клапана. Далее, на листе образуется пятно. Подождите, пока высохнет. Вода с выхлопной, это нормально. А если на бумаге остался след масла, ну поняли. А сажу протереть могут. Ещё попробуйте после прогрева на 2,5 - 3 оборотов с пол минуты, минуту подержать. Если изменений в работе мотора нет, то норм. Бывают случаи, когда на холостых все ок, а топнешь газ, и начинает.
Спасибо! Очень поучительно.
Ещё как полезно и интересно! Я как раз собираюсь купить авто. Благодарю!!
Спасибо огромное.видео очень полезное.продолжай в том же духе.сразу видно спец
Правильно что рассказал ! Полезно будет для новичков !
Ну чё там, все бэхи крутишь???
Спасибо побольше таких видео если можно
По моему мнению,движок наоборот должен быть не мытый,тогда реально можно убедиться что негде не травит масло или антифриз,а моют перед продажей спецом,чтоб скрыть все эти косяки,кому охота тратить бабло на ремонт для кого-то.
Александр Никитин мойте почаще быстрей проводка накроется в месте с блоками,мыть конечно надо не спорю но хотя бы раз в 2-3года не чаще
Александр Никитин В этом видео говорится о том на что новичку надо обращать внимание при покупке б/у а не обслуживании авто,а движок для того и моют чтоб скрыть все подтёки,вы пишите мол не смоеш,ещё как смоеш убедился на собственном опыте.Покупал с рук б/у нексию,хозяин распинался вот мол сделал дорогую химчистку салона,помыл движок,так все блестело,через несколько дней открыл капот смотрю из под клапанной крышки травит масло,плюс шланг сырой нашел,но самым главным подарком было в салоне где то через неделю в районе педалей появилось масленое пятно,в итоге насос Гура под замену а это 8р плюс работа!
Да, перед осмотром движок лучше чтоб не мытый был, а вот в процессе эксплуатации лучше раз в год мыть. А то он так сильнее греться будет под слоем пыли
Да, перед осмотром движок лучше чтоб не мытый был, а вот в процессе эксплуатации лучше раз в год мыть. А то он так сильнее греться будет под слоем пыли
@@alecs7346 раз в 2-3 года мыть? Да он свой ресурс за это время израсходует если не убьете систему охлаждения раньше
Познавательно. Спасибо!!
Двигатель красивый, молодцы
Ну надо же предупреждать, чтобы нет делали так как вы. Я имею ввиду заводку двигателя в закрытом гараже без вывода газов на улицу. А то народ бестолковый угорит.
Доступно, информативно. Респект 👍
Спасибо! За видео мне очень нравился.
Здравствуйте!
Расскажите про топливные коррекции. С чем их едят и как по ним что-либо определить
Супер инфа, спасибо
О! Зачетно! Начинаю въезжать, раньше только автотекой мог проверить общее состояние - бит не бит, что ремонтировалось. Ну и диагностика на сто.
Андрей, большая просьба рассказать про показания сканера какие должны свидетельствовать о нормальной работе двигателя а какие нет. Например какая должнабыть норм топливная коррекция или абсолютное давление в выпускном коллекторе или отклик форсунки 2 м/сек или больше.
Думаб это многим будет интересно, т.к у многих щас сканеры и elm 327 и лаунчи.
Спасибо андрей нужную тему начали рассказывать- продолжайте пжл!!!!
так они разные на разных моделях моторов и ЭБУ и еще комплектация влияет
если долго смотреть на выхлоп в гараже можно здорово прибалдеть )))
андрей ))) я вот насчет чистоты в моторном отсеке))) у меня например там всегда пыль ))) мою движку перед зимой и в конце зимы !!! ..но я знаю людей которые чуть ли не каждый месяц моют ) и еще ..например у меня на митсубиси лансер 1.5 масло заливная горловина расположена под углом и там крышку не положишь..и еще там расположена цепь грм и там даже на новой машине выкидывает масло ))так что не для каждой машины подходят все проверки !!нужно к каждой машине подходить индивидуально ..а по выхлопу я тоже не могу полностью согласиться если в мороз заводить первые 30 сек любая машина под дымливает !! у меня например появляеться не большой нагар в трубе но это только в зимний период и это только и за особенностей эксплуатации !
а так андрей я свами полностью согласен!! даже можно посмотреть на человека ))если человек свинья и ему пофиг на себя значит и в машине свинарник и он не ухаживал за ней!!
очень нравиться ваш канал!! лайк и продвижения вам!!
P/S Отличное видео про масла !! сразу видно что заморочились на славу!!
спасибо большое отличное видео
Молодцы мужики !!)
Если бы увидел это видео до покупки своей машины то не купил бы.
Faxri Maqer ни одну из всех пятнадцати... Ни одну не взял бы
Дружище, крышка скачет? Не заморачивайся , долго объяснять но скажу одно не таких движков в которых не скачет крышка , тем более на холостых, вакуум создаётся на обототах , а ежели на холостых то забит воздушный фильтр,прорыв газов через кольца поршней обязателен, другое дело ежели из-под крышки идёт дым, в новых движках с пробегом в 1 км она прыгает, поверь моему опыту
Николай с успокоил. Вот бы всем покупашкам это донести щас
D'e Kut не нужно никому ничего нести просто нужно перестать смотреть всякую муру особенно если вы человек не очень понимающий в этом но впечатлительный
У наших людей есть такая черта сомневаться и не верить врачу зато всецело верить бабке и всяким проходимцам
Если хотите разобраться в чем то прочтите книгу и пого ворите с человеком с образованием по интересующему вас профилю
@@user-sy9iz6kg5f Ну твой опыт ошибается, Мерседес с класса 2012 год крышка не скачет
Спасибо за видео.
Все чётко и ясно...
По больше видео для новичков ))
Спасибо за ролик 👍👍👍
Спасибо за советы
Ващеееее крутое видео! Спасибо
Отличный видос Андрей! А у нас прикладуют к выхлопной тупо, тапочек и,смотрят, погазовывая, есть ли на подошве масляные крапушки. Но это летом
Привет Павел. Суть проверки выхлопной - посмотреть отсутствие сажи.
На здоровом моторе выпуск всегда чистенький.
молодец. конкретно и по делу
Так тож японские движки родом из 80-х, на немецких сейчас с новья труба внутри в саже вся
класс спасибо за совет
Грязный мотор ухудшает теплообмен.
На чистом ДВС очень хорошо за ним следить,так как любой подтёк можно увидеть сразу..а не выискивать среди грязи какой то свежий след..автор всё правильно говорит))я свой V6 мотор на ауди а6с6 после замены прокладок вымыл карбюраторкой..теперь там всё чисто и в любой момент туда глянул и ага,подтёков нет и хорошо))следите за своим мотором!!!всем добра)
Сажа в выхлопной трубе вообще не о чем не говорит. Если бенз говно то сажа будет, хоть и масло жрать не будет.
Согласен, у меня до выбитого ката вообще сажи не было, потом выбил, начала топливная сажа образовываться на выхлопухе и запах несгоревшего топлива при прогреве появился. Но расход топлива остался тот же, масло не жрет, от слова СОВСЕМ не жрет, даже уровень между заменами не меняется, но после выбивания и перепрошивки на Евро-2 реально стала веселее ехать.
Сажа в выхлопе допустима, не допустимо масло в выхлопе
сажа - это когда топлива много, а кислорода мало, т.е. смесь неправильная. Говорит о дохнущем кислороднике или др компоненте отвечающей за смесеобразование.
Вот с удовольствием посмотрел бы все то же, только на Дизельном движке!
Спасибо за информацию
С крышкой если атмосферник а тумбовый так не проверить?
В 99% случаев вымытый двигатель у перекупщиков или у автосалонов. По крайней мере у нас, в Беларуси.
У меня паджеро мини турбо, масло в интеркулере со временем потихоньку накапливается, турбина ли это кидает?????
Спасибо
А кто вам продаст хороший авто?
оптимист с автокредитом )))
А масло Motul dexos 2 для шевроле круз 1.8 хорошее или лучше другое лить?
Нормальная проверка! Зачот, особенно если тачку в гараже будешь держать, и никуда не ездить,- даже за хлебушком! 😂
Лучше брать с собой спеца с приборами😀
Доброго времени суток)))) Как к Вам можно попасть?
Спасибо ! А наподобие сапуна нет на иномарках посмотреть утечку масла ?
Все по делу, с меня лайк и подписка 👍
на всех своих машинах после покупки переберал движки. на автовазах то на приоре то на двинажке то на калине без втыкивые поршня менял а там как цепная реакция.после ваза ищу машины с дымящим движком нагибаешь продавца в цене и сразу контракт. для меня в машине главное ровные не тронутые ланжероны. все стойки.крыша вообщем кузов а движек перенес в разряд ходовки и расходного материала
Эдуард Иванов смотря какая машина, есть где двс по 500 тыс стоит
Эдуард Иванов также смотрю на кузов, салон,чтобы присутствовал эстетический вид. Что толку от хорошего мотора, если кузов убитый, самое главное в машине это кузов.
@@user-nw7xu5td4t ОН ТЕБЕ И ПИШЕТ на автовазах - на приоре на двинажке и на калине
@August Schultz при чем здесь перекуп, если машина средняя, то главное нужно смотреть на кузов, матор это ерунда, его поменять можно, запчасть это. Например что толку от хорошего матора, если кузов поведен, кто потом его у тебя купит, вот и будешь потом сам как перекуп впаривать кому-то. Ну хотя есть категория людей, им лишь бы ездела.
@August Schultz во первых давай без оскорблений, во вторых я не русский чтобы грамотно писать. Не надо вот здесь, быть виртуально крутым. Я говорю вот именно для себя должно быть эстетично и красиво. Просто прошли те времена когда люди боялись за двигло и кпп. Сейчас на рынке полно контрактных запчастей, по вполне доступной цене. Я ещё раз говорю в машине главное кузов, попробуй переубедить, даже в тех паспорте указывается номер кузова (вин код). А главное что ездила, мне вообще похуй ездей хоть без дверей и крыши, мне по барабану. Я тебя не трогал, это мое мнение, а ты будь вежлив, надеюсь родители твои достойные люди и правильно тебя воспитали!!!
такая дилема. с сапуна масло не гонит, дым вобще не идёт только слабо пульсирует, а масло подъедает. в чём может быть причина?
Из за чего идёт дым из маслозаливной крышки и щупа?
хотелось бы подобное видео про дизельный движок
Здравствуйте,подскажите пожалуйста какое лить масло в тойоту королла филлер в двигатель2011 года,объём 1,5,пробег 134000
Как с дизелем быть? Эти рекомендации хорошо применимы к бензиновым двигателям. Расскажите о дизилях
Полезное видео. Спасибо!
А если Дима нет но вверх дует сильно,такое может быть?
Если в горловине смотришь чисто это не всегда показатель , лучше на горячую открутить и посмотреть есть ли дымок или газы там . На моторе с жором масла 1 литр на 800 км все чисто на Хонда 2,3 мотор.
А в расширительный бачок заглянуть и погазовать?
Да кто такую идеальную машину будет продавать!?
На моём движке пыли много надо протереть срочно 🤣🤣🤣
Движки не мыть, а чистить надо, компрессором, а не кёрхером с химией. Некоторые элементы смазывать надо, пусть в лучше в грязной масляной шубе будут, чем в ржавчине и раковинах от чистоты.
больше половины старых авто будут масло чутка кушать!Спасибо за видио.лайк
Либо жрать 1-2л на 1000. При этом будут отлично ехать, не будет никакого дыма, будет норм расход топлива, а главное - будут проходить проверку на вредные выбросы (всякие там ЕВРО-3,5 итд).
@@bragcustom Сизый дым может быть просто причиной Маслосъемных.
Мне показалось или мотор действительно очень ремонтопригодный? Все доступно, все на виду и места много
подскажите пожалуйста чего крышка мотора запах бензина или ацетон не пойму мотор 4.4 бмв
Лайк)
У меня при открытии горловины масляной есть внутри темненький налёт не большой, масло меняю каждые 6 тысяч бывает даже иногда раньше в связи с работой, масло не берёт, не троит не дымит, масло светлое, я считаю что комплекс таких замечаний может говорить о состоянии.
🔥🔥🔥👍👍👍норм. Толково
Привет из Киева! Хорошее видео.
Про крышку масло заливную-не везде так,у меня на 7а и масло летит, шестернями разбрасывает и крышка подпрыгивает,но дыма нет,да и компрессия вроди в пределах нормы.на хонде своей с j30a там также как и на видео,можно открутить крышку и ничего не будет подобного.
Если крышку масленый открываешь обороты плавуют заведеный
Вы с какого города?
во многих движках нечего под крышкой не увидишь
А ещё надо спросить делали какой либо ремонт двиготелю . После чего осмотреть на предмет присутствия герметика . Без разницы старого или нового.
Я не мужик и не парень, а за советы спасибо!
На цепном двигателе крышка будет прыгать и масло выкидывать,
Ваш комментарии успакоил. А то испугался, тойота 2az-fe если открыта крышка слегка брызгает капли масла, да и крышка чуток подпрыгивает. У братишки Камри так же. У друга такой мотор то же самое. А возле горловины цепь распредвалов близко, точно!
Ceka m теже мюсли с моим 1zr-fe аурис 2008 года, крышка подпрыгивает и масло немного кидает, хотя выхлопная чистая. Сам немного переживал.компрессия на первых двух по 10,5 на 3 и 4м по 11.
И меня успокоил тоже тоета 2 .4
все верно
Данное видео посвящается новичкам...уж больно слово новичёк плохим стало
А если оттуда масло бризгается?
По поводу пара из под крышки масло заливной горловины не для всех применимо. Дизельные dci и hdi на горячую сильно парят но крышка не танцует, а вот если эти моторы парят на холодную то это уже беда.
Еще вытащить щуп масляный на работающем двигателе,дымить от туда не должно
Михаил а почему?
D'e Kut потому что,если дым идёт,это прорыв выхлопных газов в картер.так называемое сапунение.
@@Rtt89 или сапун закоксовался)))
Дмитрий Московский если сизый дым то да, хана цпг или кольцам. Белый дымок и испарения - в допуске.
про насыщенность выхлопа, он от температуры и влажности сильно зависит.
Согласен. В влажную холодную погоду даже на новой дымит (парит)
1 zz после капиталки 50 тыс проехал,начало поджирать потихоньку масло,из маслозаливной дует нормально на холодном и прогретом одинаково, что значит готовиться к капиталке очеродной?
Осмотр эндоскопом и по результатам либо капиталка либо разкоксовка и промывочные работы со всеми системами двигателя. 50тыс маловат пробег для капиталки.
по трубе выхлопной определить 50/50 , если выбивают катализатор, запах сесть и сажа есть .
Никак нет... Если мотор не жрет масло и у него нормальное смесеобразование - сажи не будет.
Перед продажей его можно хорошо помыть и потеков не будет
Для того Лавр и придумали, и все перекупы всё это знают.
У меня лично наоборот чистый двигатель вызывает подозрения. Мало кто моет движок, если он исправно работает.
Почему на работающем двигателе открученную маслозаливную крышку присасввает к крышке клапанов?
Доброе время суток, вы пользуетесь постоловским, ?
Привет. Да, пользуемя :)
А что если горловина присасывается?
блин, у меня в подкапотном срач - а мотор внутри чистый и больше 5 тыс ничего не ездит из масла а часто меньше(пробую играюсь), моется регулярно маслосистема и тд, фильтра меняются.. просто одни фанаты аккуратизна - они ездят раз в 15ху в сервис, и уних помыто подкапотное и залегшие кольца, а у меня вроде все в говнище, но это грязь и пыль с наружи, а вот агрегаты обслужены
русский язык - агонь!
меняй хоть каждый день .Кто-то за месяц 15проходет и нароботка по часовая будет меньше чем вы за полгода 5 .масла они роботают по разному в начале моют двигатель усиленно но в конце они тупа не очищаютсся .разные масла роботают разныий пробег .после таких частых замен перестают работать двигатель .он же чистыи .но и вкладыши вычещает и поршнивая стучать начела а машина и 100не прошла. кольца из-за масла врятли залягут если оно нормальное а не дерьмо .попадали два двигателя один на работе знаю водилы меняли легулярно когда вскрыли для замены сальника там селидола полный двиигатель а масло не трогал троем два дня скребли и мыли.
Здравствуй Андрей Скажите пожалуйста а что если с масляный заливной горловины брызгает масло Это нормально ? Заранее спасибо
Не знаю нормально или нет, но расскажу свой опыт. Был у меня 13-ти летний Renault Safrane. Когда покупал, тоже заметил что масло брызгало из горловины. Тем не менее в остальном машина очень понравилась и я её купил. Отъездил я на ней 4 года, но не много, где-то тысяч 30 (ездил в основным только по выходным и в лес на природу). С движком никаких проблем не было. Масло потихоньку подъедала, где-то вроде 1-1,5 л от замены до замены, что думаю нормально для такой старой машины. Заводилась в -30, ездила нормально. Потом продал, дальше не знаю. Вот как-то так.
чет ты дядя сморосил про крышку----она должна немного прыгать но при нажатии газа притягиваться, вакума на холостыз не должно БЫТЬ!!!! при вымытых движках я разворачиваюсь- это первый прихнак перекупа.
Дорогой друг объясни тогда пожалуйста,если плохая компрессия и поршневая уставшая на холостых оборотах крышка прыгает значит! Но почему при добавлении оборотов крышка притягивается? Если газы на оборот должны её выкинуть! Это не показатель плохой поршневой. Тут дело в работе вкг. Как она справляется,забита она или нет,просто при холостых оборотах не у всех двигателей,а их разновидностей много. Система эта продумана не идиально. А газы прорываются в любом случае через поршни.
А если нагар в двигателе есть?((( ауди а3 8л 1.8 турбо 220 тис пробега
здравствуйте а как смотреть на выхлоп в зимнее всемя года на улице.там парить же будит!!!!????
Если бы действительно был хорошим опытным профессионалом автор, не забыл бы об этом сказать. Тут обычный гаражный Василий
Андрей, здравствуйте! Подскажите пожалуйста, будет ли продолжение с 2 TR FE? Спасибо
Привет Дмитрий. По 2TR целых три подробных части...
Андрей Тоскин я их посмотрел. Очень интересно,но мало.
Андрей приветствую! Заменил МСК , КОЛЬЦА НА ПОРШНЯХ ( поршня просверливал ),ВКЛАДЫШИ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ БЫЛИ ( не меняли) ЦЕПИ СО ЗВЁЗДАМИ (новая) ДВС- 1zz, износ цилиндров был около сотки. Сейчас открученная ( как на видео ) крышка заливной горловины, на прогретый двс "пляшет", и прилично. Подскажи пожалуйста, почему так получилось или возможная причина?
На российских двигателях масло даже через блок просачивается.