Посмотрел что заливная горловина в гари, перепугался, смотрю у автора видео такая же) Уже грешил на zic или недавно залитый tcl, реально раньше чище было, похоже zic палёный попался..
Поменял патрубок вкг, клапан исправен (шевелится) есть небольшой всос крышки. Кстати, проверял на прогревочных оборотак 1000+. Подскажите пожалуйста, на таких оборотах будет присасываться? Или же нужно обязательно газу дать. Поже на прогретом проверю. Фф2 1.6 100
Приветствую! а если при не работающем двс с усилием можно только открутить крышку маслозаливной горловины, то что тогда? по тяге проблем не заметил. при работающем по утру уже проверю...
Привет. Такую диагностику я бы отнес более к русскому автопрому. Но всё-таки имеет место быть.....почему бы и нет. Но вопрос, масложор у тебя есть? Есть. Пробег приличный? Да. Но судя по проведённой диагностике всё хорошо) Я не осуждаю и не спорю, просто этот метод покажет только наглухо убитый движок.
Согласен, поэтому и оговорился изначально. Масложер из-за масло съёмных колпачков, компрессия 13 везде. Конечно это кустарный метод, для правильной диагностики необходимо специальное оборудование, но все же, метод не затратный, и имеет право на жизнь)
Насчёт автопрома тут не вижу разницы, везде одинаковая система ШПГ и отвода газов. Конкретно с моим ДВС всё более менее в норме, пробег не имеет значения если остальные показатели хорошие.
@@RussianDriver У меня на двух авто по разному работает это самая вкг, на туссане 2.7 v6 при открытие крышки нечего не происходит, работает ровно не присасывает и не прыгает ,впуск сухой, масло не жрёт вообще, пробег 240 а вот на французе ер6 при открытие крышки, двиг начинает колбасить и вот вот заглохнет ,масложёр 400гр на 1000 ,во впуске масло, все сервесмены говорят что для ер6 это нормально ,кстати жрёт она с 40 т ,сейчас 101 т ,работает хорошо, тяга нормальная ,не дымит .Нашёл видео где один человек поменял мембрану вкг на этом моторе и мотор стал работать при открытой крышки ровно ,не колбасит и уж тем более не глохнет, кучу видео пересмотрел, перечитал и всех порызному мнения , вобщем поменяю эту самую мембрану вкг и тогда всё будет ясно.
@@RussianDriver Конечно не от мембраны ,мск там уже давно мёртвые, готовлюсь к полной дефектофки двс, самое интересное, что не дымит ни при каких режимах, ездиет супруга. Убедить её очень сложно о ремонте двс ,она понимает какие затраты пойдут из семейного бюджета, пару лет ещё говорит и в трейдын ,вот как то так
Большой масложер? У меня вот 1литр на 6к уходит, год уже эта машина больше литра не доливал. Говорят и не лезь туда пока. Пробег 190. Какое масло льешь.
Единственный кто грамотно и быстро просто рассказал 👍
Случайно попал на ваше видео сидя в Эхо!! Спасибо за видео!!
Толково и познавательно... Спасибо!
Спасибо!
Посмотрел что заливная горловина в гари, перепугался, смотрю у автора видео такая же) Уже грешил на zic или недавно залитый tcl, реально раньше чище было, похоже zic палёный попался..
@@user-dr5lo8td4o моему ДВС нуждался ремонт, не стоит ориентироваться на него.
Поверим. Проверим. Большое Спасибо.
Поменял патрубок вкг, клапан исправен (шевелится) есть небольшой всос крышки. Кстати, проверял на прогревочных оборотак 1000+. Подскажите пожалуйста, на таких оборотах будет присасываться? Или же нужно обязательно газу дать. Поже на прогретом проверю. Фф2 1.6 100
Расклад коротко ясно.
Трубку чем почистить и клапан?
у меня тоже прыгает крышка, если дать газу то немного присасывается пробка
Приветствую! а если при не работающем двс с усилием можно только открутить крышку маслозаливной горловины, то что тогда? по тяге проблем не заметил.
при работающем по утру уже проверю...
Привет, ну видимо так затянул что с усилием нужно открутить
Кто может объяснить, или поскозать! У меня поло 2012г у меня наоборот всасывает эту крышку???
Если не сельно то норм
@@RussianDriver если сильно?
@@user-rr7lf7ct3m почисти и проверь работу клапана картерных газов
@@RussianDriver ок
@@RussianDriver от души
Побегает ещё. Ну а движок помыть не помешало бы.
Здравствуйте а сколько масло кушает?
Здравствуйте, примерно 2 литра на 6 тысяч. Я немного оговорился, масло ест из-за масло съёмных колпачков.
Компрессия должна быть
Компрессия 13 во всех горшках.
Верно=))
Собираюсь продавать свой Платц. Нужен кому?)
Что брать собрались?
@@RussianDriver пока не знаю точно, но нужен левый руль (супруге ездить нужно, а с правым рулем ей сложно)
@@user-ub6ek8gq9m я следующую машину тоже с левым брать буду
@@RussianDriver для меня лично правый руль это возможность иметь хорошее за «недорого».
До этой малютки был чайзер wd на jz.
Ну тут да, комплектации жирные у них, да и качество на высоте. Но в тоже время старенькие они уже
Это конец движку.
Привет. Такую диагностику я бы отнес более к русскому автопрому. Но всё-таки имеет место быть.....почему бы и нет. Но вопрос, масложор у тебя есть? Есть. Пробег приличный? Да. Но судя по проведённой диагностике всё хорошо) Я не осуждаю и не спорю, просто этот метод покажет только наглухо убитый движок.
Согласен, поэтому и оговорился изначально. Масложер из-за масло съёмных колпачков, компрессия 13 везде. Конечно это кустарный метод, для правильной диагностики необходимо специальное оборудование, но все же, метод не затратный, и имеет право на жизнь)
Насчёт автопрома тут не вижу разницы, везде одинаковая система ШПГ и отвода газов. Конкретно с моим ДВС всё более менее в норме, пробег не имеет значения если остальные показатели хорошие.
@@RussianDriver У меня на двух авто по разному работает это самая вкг, на туссане 2.7 v6 при открытие крышки нечего не происходит, работает ровно не присасывает и не прыгает ,впуск сухой, масло не жрёт вообще, пробег 240 а вот на французе ер6 при открытие крышки, двиг начинает колбасить и вот вот заглохнет ,масложёр 400гр на 1000 ,во впуске масло, все сервесмены говорят что для ер6 это нормально ,кстати жрёт она с 40 т ,сейчас 101 т ,работает хорошо, тяга нормальная ,не дымит .Нашёл видео где один человек поменял мембрану вкг на этом моторе и мотор стал работать при открытой крышки ровно ,не колбасит и уж тем более не глохнет, кучу видео пересмотрел, перечитал и всех порызному мнения , вобщем поменяю эту самую мембрану вкг и тогда всё будет ясно.
@@user-mq4im8nh9r блин ну такой расход масла явно не от мембраны этой.
@@RussianDriver Конечно не от мембраны ,мск там уже давно мёртвые, готовлюсь к полной дефектофки двс, самое интересное, что не дымит ни при каких режимах, ездиет супруга. Убедить её очень сложно о ремонте двс ,она понимает какие затраты пойдут из семейного бюджета, пару лет ещё говорит и в трейдын ,вот как то так
Что за пепелац?
Какая тягомотина.
Большой масложер? У меня вот 1литр на 6к уходит, год уже эта машина больше литра не доливал. Говорят и не лезь туда пока. Пробег 190. Какое масло льешь.
Да,у всех движков одинаково газы выходят.А у тебя н
Е особый алюминевый двигатель хреновый.