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士別駅でスタッフとして写真撮影をしていた者です。すぐアップされていて驚きました。この後もいい旅をお続けください。
お疲れ様でした。とても素晴らしいおもてなしで楽しめました。今後とも是非、自治体の魅力をPRしていただき、できれば鉄路を使った士別観光の企画も鉄道ファンとして期待したいです😊
ありがとうございます。今後も鉄道を通した情報発信に期待しております。我々もがんばります❗
宗谷本線、元気ないからこういうイベント列車走らせて、PRすることはとてもいい事だと思います。しかも急行でなんて、古い人種の自分には感動ですよ。
やはり「急行」という響きが良いですよね。おっしゃる通り、観光列車の必要性を改めて感じました。少しでも乗客アップに繋がれば良いですね。
天気良くて車窓日和で良かったですね。いや〜うらやましい。地域の特色が出ていて楽しかったです。こういう余裕を感じられる情景を久しぶりに見れた気がしました。こういう風景が今一番必要だと思うんですよね。ありがとうございました！
宗谷本線の高速化などを話してきましたが、もしかしたら一番の活用方法を見落としていたかもしれません😅
急行とは驚きました。特急と違って停車駅が多く、旅情をくすぐられますから。何よりも観光にピッタリと思います。地元の人々の鉄道への思いも伝わりましたし、JRの熱意、地元との繋がりも感じられる良い動画でした。
こういうJRと地元自治体の連携が良い形で、発揮されると、少しは今後の鉄路存続が見えてくると思います。他の線区でも期待したいですね。
この列車のデザイン、大好きです。見ているだけで温かく旅情があり癒やされます。最高過ぎてこれ以上気の利く言葉が出ず申し訳ない。
いやいや、十分伝わりましたよ(^▽^)/
やはり宗谷本線と言ったら急行列車でしょう のんびりと風を感じられる最果てへと向かって走っているのが好きでしたから急行復活は😉👍✨ぐっとだと思います。又自分も乗りたいです。
そうですね、オールドファンも喜びますよね！急行復活はありです😊
約１ヵ月間での土日限定での運転ですね？週末の観光客を取り込むための急行列車車内の内装が素晴らしいです
思った以上に良かったですし、可能性を感じる列車でした。1ヶ月はもったいないです、、、
@@hokkaido-railway ３ヵ月くらい走らせてもいいも思います学園都市線の沿線住民である自分も乗りに行きたいです♪
もう少しJR北海道もこの列車の事アピールしたほうが良いのでは?
これから、他の線区でも考えたいと話していました。地元自治体と連携が感じられる良い例だと思います。
発車標の表示がなんか好き
学生の頃池北線で高校に通学してました。途中で止まりそうになるチャイムが懐かしいですね。自分が利用していた時はキハ40とキハ22も走ってました🚞JR北海道のキハ40も絶滅危惧車両になりつつあるので、この車両は出来るだけ長く活躍してほしいです😊
そうでしたか！このオルゴールは、もう子供たちが聞く事はほとんどないんだろうと思うと、寂しいですね😅
まどが空けられるディーゼルカーがこの絶景で且つ乗り通しに満足感の有る宗谷本線を走る。乗ればずっと動く景色を楽しめるなんてすばらしい列車なんだろう。四季島とかなんかよりこちらの方が絶対乗りたいわ！
人の価値観はそれぞれですから、こちらの方が魅力があると思う方はたくさんいると思われます(o^―^o)ﾆｺ
稚内方面に列車で最後に行ったのは14系客車の急行天北だったので窓の開かない急行でした(笑)あれから年月も経ち、天北線も無くなり、仕事で稚内方面行く際も車で行くので久しく列車に乗ってませんな。たまにはゆっくり列車に揺られて稚内方面に旅に出たいものです。
窓の開く急行は確かに珍しいかもしれませんね。観光列車なので、かなりゆっくりとした走行ですが、とても良い旅になりました。
40系が無くならないうちに何とか乗りたいですね(*^^*)
いいですねぇ～！のんびり宗谷本線のサイハテの旅。天気も最高だぁ！桜が色を添える！「急行列車」の復活だ！ヘッドマークも昔と同じくデカい。かつてのキハ400、キハ480急行「宗谷」「利尻」「天北」の再来のようにも思える。夏などの多客期には、キハ56やキハ54なども連結していた。これからはどうなるのだろうか？やはりキハ54やキハ40でもつなげるのだろうか？あるいは、他の「恵みシリーズ」、または、新らたに改造車でも造って増結するのだろうか？希望が湧いてきた。今後が楽しみだ。
JR北海道も話を聞いた限りでは、観光列車に手ごたえを感じているようです。地元をうまく使えばこれだけ賑わうというのがわかったみたいですね。
臨時急行花たびそうや今日から運転開始なんですね!いいですね!!
初日を満喫してきました😊
宗谷本線頑張れ! 乗りたい！
頑張って欲しいです！
これは熱い。急行という文字に否応なしに反応してしまいます。宗谷本線には急行が似合いますね。利尻も復活してほしいなー
私も「急行」という文字にひかれて乗ったようなものです（笑）
おっ!先日の183系サロベツ動画の提供した者です｡自分は､士別市内の職場でお見送り｡去年､大人気だった､士別駅の生演奏､今年は､旭川行きで､【毎回予定】です!実は明日､士別→旭川に乗ります｡
士別駅のおもてなしが最高でした！力の入れ具合がよく感じられます。あした、楽しんでください！
@@hokkaido-railway 楽しんで来ます!
宗谷北線巡ったあと、塩狩駅乗降客ほとんどいない、周辺も・・・と思っていくと案外人里なんですよね。夜はともかく昼はふらふらしてても熊も出ないだろうしそこからバスで蘭留に移動しましたけど、そちらも駅前にラーメン屋あって生きてる町でした
意外に私も塩狩周辺は歩いた事がないかもしれません。今度巡ってみます、、、
宗谷色編成で走らせてほしいです！きっと映えるはず
欲を言えばそこですね！笑
花たびそうや、乗ってみたいです
ぜひ、機会がありましたらどうぞ！
キハ40系の急行列車も味がありますね。
かなり良かったですよ😊
キハ40、そして急行… 一度乗ってみたいです。
特急とは「特別」急行列車なんだが、今や逆転！「普通」急行がlimitedなexpressになってしまったze…最果ての急行列車、ワシも乗りたい！
かなりオススメです！ぜひ、機会があればご乗車ください！
こんにちは😉あれれ、今日彼らは旭川駅にいたんですね。今、駅前のホテルでくつろいでいますが、時すでに遅し、ですね。😂🥲
どこかで眠っているスハネフ14を整備して、往年の急行利尻なんかも復活させてくれれば面白いですね。
宗谷本線といえば急行。利尻、礼文。マニアにはたまらん笑
前回は3両だったけど、釧路から森恵みさんが賛成されてまた増える、おっそろしかったわ、3両で十分だったけど💧
昔々・・・といっても2000年以前、宗谷本線は急行宗谷・礼文・利尻が主流でキハ400・54に０系の座席という組み合わせだったそうな。そして｢花旅｣は臨時夜行利尻の冠詞だったはず。あぁ懐かしい・・・
国鉄時代の夏のシ━ズンに札幌発のみでキハ56.27とキハ40の混結というユニーク編成の臨時急行「利尻51号｣が走っていた時がありました。当時は臨時ながら気動車を使用した夜行列車は珍しかったです。利尻51号の編成は稚内に着くとすぐ上り宗谷に併結されて札幌へトンボ帰りしてました。
私も急行の馴染みが強い世代です。懐かしいですね😊
@@user-rh5kh9wr9z なんとwwwwwwww夜行バスやクルーズトレインの盛況ぶりからして、そういうの需要あると思うんですよねー。尺ｺﾋのやる気次第ですが、Dead nightもといMid nightみたいに快速扱いにすれば価格競争力もありそうw
稚内→旭川5/14乗る予定
ぜひ、楽しんでください！
塩狩峠の悲話は忘れてならない
え！それ乗ってたんだけど？！
今や全国的にも急行と言う種別が(少なくともJR各社では)消滅してしまった今、臨時とは言え急行復活は懐かしいですね、自分も1990年代後半は個人旅行で3回、利尻・礼文島に観光に訪れ当時は。全国の主要路線で特急が優等列車の中、この宗谷本線は昼行の宗谷・サロベツ・礼文と夜行の利尻と全てが急行と。路線内での最優等列車が急行と珍しい路線でしたからね、自分も良く(特にこの3回はいずれも夜行の急行利尻利用)利用してましたしね。
そうですね、宗谷本線といえば急行でしたから、それだけで乗る方もいるのではないでしょうか。実は私も「急行」に魅せられて、今回乗車してみました。
始発のオルゴールは小湊でも聴けますよ！笑
こんにちは、キハ40は実際に道内で急行列車にも運用されていたましたからね、観光対応の車内設備の良い車両の運行で急行の価値はありますね、名寄で保存のマキロキ編成のSLの汽笛は鳴るですね、確か昭和末期に真冬の名寄駅で構内除雪に古くて黒い除雪車が活躍してました、ディーゼル機関車に押されて構内を行ったり来たりしてました、これ以降は見掛け無かったので最後の活躍だっと思います。
名寄のSLの貴重なお話、ありがとうございました！キハ40の急行はイベントが盛りだくさんで、とても楽しめました😊
ｲｲﾈ ｲｲﾈ
キハ40、またお前か！？
比布駅で往年のピップエレキバンのCM流したら面白そう
この車両でもいいから利尻走らないかな、夜行がないからこれがまた不便
この車両で利尻ですか😅わたしゃ、もう腰がきつくて、無理そう😅
@@hokkaido-railway ミッドナイトの増結車両みたいなもんですが、165大垣夜行とかこんな感じだとおもう
キハ54で乗った急行礼文が懐かしい
北海道には急行だよなぁ。普通列車=急行の位置づけでもいいくらい。特急は料金が跳ね上がり鈍行では高速バスや車ののほうが速くてわざわざ乗らない。広い北海道は拠点を特急で結び需要ないところをバスに任せて共存すればいい。手当り次第廃止にして根室本線の旭川帯広がバス転換とか愚策。ローカル路線で積雪問題ならDMVで夏季運行にしてコスト浮かせたりとか
北海道のキハ40は一段窓だからキハ58の1500番台に見た目が似てるよね。屋根上のエアコンの形は違えど。
僕も見に行く予定です。❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣
キハ40の4両は見応えがありました。
子供いない人は暇でやることないからみんな東京に移住します
何を言ってるの?
何を言っているのですか?せっかくの旅情ある動画を台無しにするコメントは控えていただきたい。
士別駅でスタッフとして写真撮影をしていた者です。すぐアップされていて驚きました。この後もいい旅をお続けください。
お疲れ様でした。とても素晴らしいおもてなしで楽しめました。今後とも是非、自治体の魅力をPRしていただき、できれば鉄路を使った士別観光の企画も鉄道ファンとして期待したいです😊
ありがとうございます。今後も鉄道を通した情報発信に期待しております。我々もがんばります❗
宗谷本線、元気ないからこういうイベント列車走らせて、PRすることはとてもいい事だと思います。
しかも急行でなんて、古い人種の自分には感動ですよ。
やはり「急行」という響きが良いですよね。おっしゃる通り、観光列車の必要性を改めて感じました。少しでも乗客アップに繋がれば良いですね。
天気良くて車窓日和で良かったですね。いや〜うらやましい。
地域の特色が出ていて楽しかったです。
こういう余裕を感じられる情景を久しぶりに見れた気がしました。こういう風景が今一番必要だと思うんですよね。ありがとうございました！
宗谷本線の高速化などを話してきましたが、もしかしたら一番の活用方法を見落としていたかもしれません😅
急行とは驚きました。特急と違って停車駅が多く、旅情をくすぐられますから。何よりも観光にピッタリと思います。地元の人々の鉄道への思いも伝わりましたし、JRの熱意、地元との繋がりも感じられる良い動画でした。
こういうJRと地元自治体の連携が良い形で、発揮されると、少しは今後の鉄路存続が見えてくると思います。
他の線区でも期待したいですね。
この列車のデザイン、大好きです。
見ているだけで温かく旅情があり癒やされます。
最高過ぎてこれ以上気の利く言葉が出ず申し訳ない。
いやいや、十分伝わりましたよ(^▽^)/
やはり宗谷本線と言ったら急行列車でしょう のんびりと風を感じられる最果てへと向かって走っているのが好きでしたから急行復活は😉👍✨ぐっとだと思います。
又自分も乗りたいです。
そうですね、オールドファンも喜びますよね！急行復活はありです😊
約１ヵ月間での土日限定での運転ですね？
週末の観光客を取り込むための急行列車
車内の内装が素晴らしいです
思った以上に良かったですし、可能性を感じる列車でした。1ヶ月はもったいないです、、、
@@hokkaido-railway
３ヵ月くらい走らせてもいいも思います
学園都市線の沿線住民である自分も乗りに行きたいです♪
もう少しJR北海道もこの列車の事アピールしたほうが良いのでは?
これから、他の線区でも考えたいと話していました。地元自治体と連携が感じられる良い例だと思います。
発車標の表示がなんか好き
学生の頃池北線で高校に通学してました。途中で止まりそうになるチャイムが懐かしいですね。
自分が利用していた時はキハ40とキハ22も走ってました🚞
JR北海道のキハ40も絶滅危惧車両になりつつあるので、この車両は出来るだけ長く活躍してほしいです😊
そうでしたか！
このオルゴールは、もう子供たちが聞く事はほとんどないんだろうと思うと、
寂しいですね😅
まどが空けられるディーゼルカーがこの絶景で且つ乗り通しに満足感の有る宗谷本線を走る。乗ればずっと動く景色を楽しめるなんてすばらしい列車なんだろう。四季島とかなんかよりこちらの方が絶対乗りたいわ！
人の価値観はそれぞれですから、こちらの方が魅力があると思う方はたくさんいると思われます(o^―^o)ﾆｺ
稚内方面に列車で最後に行ったのは14系客車の急行天北だったので窓の開かない急行でした(笑)
あれから年月も経ち、天北線も無くなり、仕事で稚内方面行く際も車で行くので久しく列車に乗ってませんな。
たまにはゆっくり列車に揺られて稚内方面に旅に出たいものです。
窓の開く急行は確かに珍しいかもしれませんね。観光列車なので、かなりゆっくりとした走行ですが、とても良い旅になりました。
40系が無くならないうちに何とか乗りたいですね(*^^*)
いいですねぇ～！のんびり宗谷本線のサイハテの旅。天気も最高だぁ！桜が色を添える！「急行列車」の復活だ！ヘッドマークも昔と同じくデカい。
かつてのキハ400、キハ480急行「宗谷」「利尻」「天北」の再来のようにも思える。夏などの多客期には、キハ56やキハ54なども連結していた。
これからはどうなるのだろうか？やはりキハ54やキハ40でもつなげるのだろうか？あるいは、他の「恵みシリーズ」、または、新らたに改造車でも造って増結するのだろうか？希望が湧いてきた。今後が楽しみだ。
JR北海道も話を聞いた限りでは、観光列車に手ごたえを感じているようです。
地元をうまく使えばこれだけ賑わうというのがわかったみたいですね。
臨時急行花たびそうや今日から運転開始なんですね!いいですね!!
初日を満喫してきました😊
宗谷本線頑張れ! 乗りたい！
頑張って欲しいです！
これは熱い。
急行という文字に否応なしに反応してしまいます。
宗谷本線には急行が似合いますね。
利尻も復活してほしいなー
私も「急行」という文字にひかれて乗ったようなものです（笑）
おっ!
先日の183系サロベツ動画の提供した者です｡
自分は､士別市内の職場でお見送り｡
去年､大人気だった､士別駅の生演奏､今年は､旭川行きで､【毎回予定】です!
実は明日､士別→旭川に乗ります｡
士別駅のおもてなしが最高でした！
力の入れ具合がよく感じられます。
あした、楽しんでください！
@@hokkaido-railway
楽しんで来ます!
宗谷北線巡ったあと、塩狩駅乗降客ほとんどいない、周辺も・・・と思っていくと案外人里なんですよね。夜はともかく昼はふらふらしてても熊も出ないだろうし
そこからバスで蘭留に移動しましたけど、そちらも駅前にラーメン屋あって生きてる町でした
意外に私も塩狩周辺は歩いた事がないかもしれません。今度巡ってみます、、、
宗谷色編成で走らせてほしいです！きっと映えるはず
欲を言えばそこですね！笑
花たびそうや、乗ってみたいです
ぜひ、機会がありましたらどうぞ！
キハ40系の急行列車も味がありますね。
かなり良かったですよ😊
キハ40、そして急行… 一度乗ってみたいです。
特急とは「特別」急行列車なんだが、今や逆転！「普通」急行がlimitedなexpressになってしまったze…
最果ての急行列車、ワシも乗りたい！
かなりオススメです！
ぜひ、機会があればご乗車ください！
こんにちは😉
あれれ、今日彼らは旭川駅にいたんですね。
今、駅前のホテルでくつろいでいますが、時すでに遅し、ですね。😂🥲
どこかで眠っているスハネフ14を整備して、往年の急行利尻なんかも復活させてくれれば面白いですね。
宗谷本線といえば急行。利尻、礼文。
マニアにはたまらん笑
前回は3両だったけど、釧路から森恵みさんが賛成されてまた増える、おっそろしかったわ、3両で十分だったけど💧
昔々・・・といっても2000年以前、宗谷本線は急行宗谷・礼文・利尻が主流でキハ400・54に０系の座席という組み合わせだったそうな。
そして｢花旅｣は臨時夜行利尻の冠詞だったはず。
あぁ懐かしい・・・
国鉄時代の夏のシ━ズンに札幌発のみでキハ56.27とキハ40の混結というユニーク編成の臨時急行「利尻51号｣が走っていた時がありました。当時は臨時ながら気動車を使用した夜行列車は珍しかったです。利尻51号の編成は稚内に着くとすぐ上り宗谷に併結されて札幌へトンボ帰りしてました。
私も急行の馴染みが強い世代です。懐かしいですね😊
@@user-rh5kh9wr9z
なんとwwwwwwww
夜行バスやクルーズトレインの盛況ぶりからして、そういうの需要あると思うんですよねー。尺ｺﾋのやる気次第ですが、Dead nightもといMid nightみたいに快速扱いにすれば価格競争力もありそうw
稚内→旭川5/14乗る予定
ぜひ、楽しんでください！
塩狩峠の悲話は忘れてならない
え！それ乗ってたんだけど？！
今や全国的にも急行と言う種別が(少なくともJR各社では)消滅してしまった今、
臨時とは言え急行復活は懐かしいですね、自分も1990年代後半は個人旅行で3回、利尻・礼文島に観光に訪れ当時は。
全国の主要路線で特急が優等列車の中、この宗谷本線は昼行の宗谷・サロベツ・礼文と夜行の利尻と全てが急行と。
路線内での最優等列車が急行と珍しい路線でしたからね、自分も良く(特にこの3回はいずれも夜行の急行利尻利用)利用してましたしね。
そうですね、宗谷本線といえば急行でしたから、
それだけで乗る方もいるのではないでしょうか。
実は私も「急行」に魅せられて、今回乗車してみました。
始発のオルゴールは小湊でも聴けますよ！笑
こんにちは、キハ40は実際に道内で急行列車にも運用されていたましたからね、観光対応の車内設備の良い車両の運行で急行の価値はありますね、名寄で保存のマキロキ編成のSLの汽笛は鳴るですね、確か昭和末期に真冬の名寄駅で構内除雪に古くて黒い除雪車が活躍してました、ディーゼル機関車に押されて構内を行ったり来たりしてました、これ以降は見掛け無かったので最後の活躍だっと思います。
名寄のSLの貴重なお話、ありがとうございました！キハ40の急行はイベントが盛りだくさんで、とても楽しめました😊
ｲｲﾈ ｲｲﾈ
キハ40、またお前か！？
比布駅で往年のピップエレキバンのCM流したら面白そう
この車両でもいいから利尻走らないかな、夜行がないからこれがまた不便
この車両で利尻ですか😅
わたしゃ、もう腰がきつくて、無理そう😅
@@hokkaido-railway ミッドナイトの増結車両みたいなもんですが、165大垣夜行とかこんな感じだとおもう
キハ54で乗った急行礼文が懐かしい
北海道には急行だよなぁ。普通列車=急行の位置づけでもいいくらい。特急は料金が跳ね上がり鈍行では高速バスや車ののほうが速くてわざわざ乗らない。
広い北海道は拠点を特急で結び需要ないところをバスに任せて共存すればいい。
手当り次第廃止にして根室本線の旭川帯広がバス転換とか愚策。ローカル路線で積雪問題ならDMVで夏季運行にしてコスト浮かせたりとか
北海道のキハ40は一段窓だからキハ58の1500番台に見た目が似てるよね。屋根上のエアコンの形は違えど。
僕も見に行く予定です。❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣❣
キハ40の4両は見応えがありました。
キハ40の4両は見応えがありました。
子供いない人は暇でやることないからみんな東京に移住します
何を言ってるの?
何を言っているのですか?
せっかくの旅情ある動画を台無しにするコメントは控えていただきたい。