Автор не столько автомобиль обозревает, сколько болью и досадой с нами делится. Как же я Вас понимаю... Как верно Вы отметили исторический контекст... Спасибо Вам огромное, как всегда, душевно и атмосферно.
Классный рассказ. Прямо история о "святых 90ых". Очень грустная история, но её тоже надо знать. PS. Вчера проезжал на поезде через Москву, видел издали корпуса АЗЛК, аж ком в горле стоял(((
Саша, я уже как-то писал одному блогеру. Не нужно вставлять платежные реквизиты в видео. Лучше в описание. Во первых с видео номер не скопируешь, а вручную можно ошибиться. Во вторых, номер карты рано или поздно сменится, а видео проживет дольше. За обзор лайк и респект. Тоже считаю что такие автомобили нужно обозревать именно в контексте времени. И у тебя это прекрасно получилось. Классные съемки. Спасибо!
Саш, обзор - такое твёрдое уверенное слово в обзорах на москвичи, от канала, не обременённого стереотипами «это москвич, а это вот говно и не нужно». Полностью разделяю сказанное. Визуальный ряд с Кремлем - мне кажется прям угадано, и перекликается с образами машины. Круто! Больше качественных художественных роликов!
Я хотел снять её именно в Кремле, очень давно сидела эта идея. Ходил, точки искал, смотрел. Очень уж хорошо рифмуются кремли с Кремлём, и всё такое прочее, много визуальных образов. Памятник Дмитрию Донскому, всё хорошо связывается. Я счастлив, что всё так получилось.
Моё уважение!!! Александр, ты превзошёл большинство видео про обзоры Авто. Ты не просто рассказал о машине, ты дал почувствовать идею, смысл и условия её создания. В общем, ты лучший!!!
Великолепный обзор, как всегда, все на высшем уровне! Исторические вставки, декорации(локации, где были съёмки), общая картина того времени... Андрей отлично восстановил столь редкий автомобиль, задние фонари, в которые добавлены части от ВАЗ-2110 смотрятся необычно, автомобиль точно выделяется среди остальных Князей-Владимиров, Калит и всего 42-го семейства! Ну а про белые колпаки передних фар я вообще молчу, достать их новыми, ни разу не ставившимися на машину, спустя 20!!! лет, это что-то фантастическое, что-то нереальное даже, очень идут они Калите, на 2е головы выше и дороже это смотрится чем с желтыми. Титанический труд был проделан, бесспорно! Ну а Вы прекрасно об этом всем рассказали! Спасибо!!! Непонятным остается лишь то, зачем Андрей удалил БЖ почти всех своих автомобилей на Drive2, интересно было читать про восстановление столь необычных авто(42-й, Калита и т.п.)
Саша, ты, пожалуй, единственный, кто довольно глубоко копает в проблемы завода, его инженеров, технологов, рабочих. Чтобы обосрать автомобиль большого ума не надо. А вот увидеть в нём ту самую искру, неоконченный полёт фантазии - это дорогого стоит. Спасибо тебе большое за контент! P.S. Кстати, думаю, ты в курсе, что человек на букву З (чьё имя мы не упоминаем))) приобрёл себе полностью отреставрированный 408ой. Как ты к этому относишься? Интересно было бы узнать.
Отличный обзор, интересно и по делу. Говорить о машинах вне исторического контекста в данной стране бессмысленно и неправильно. Действительно, эта машина - грустный памятник тяжёлым временам
Автомобиль, кстати, вполне гармоничный, в духе своего времени. Смотрели явно на американцев. Отсюда и решетка-колоннада, и длинный багажник в духе брухем. То же самое и с Москвичам-коротышом "Дуэт". Люди не замечают своего психологического дрейфа, - когда их мозг не мог принять, что Москвич пытается выйти за рамки привычных им малолитражек, + досада на неважное качество во время агонии СССР. Все это махом переносится на внешность. А дизайнеры очень неплохо поработали. Автору спасибо за ролик. Лайк для продвижения канала.
Все правильно. Время накладывает свой отпечаток на все. Сейчас мы смотрим другими глазами. Без исторического контекста, можно и с Академиком согласиться, но это слишком поверхностно. Спасибо за ролик, спасибо что глубоко!
@@marunchakroman Я, в равной степени, отношу к этому все попытки нашего автопрома выжить в девяностые. И заводам было непросто, а автомобилистам, ещё хуже.
На самом деле, в такие кризисные годы, лучше бы они на своих мощностях наладили бы выпуск какой-нибудь массовой бюджетной иномарки, типа Опель Корса или какой там аналог современного Логана был в те годы. Чтобы было массово, недорого и пользовалось спросом. Это позволило бы хоть как-то сохранить завод, а позже и со своими новыми моделями подтянулись бы. А Калита - это по сути - понт на последние деньги. Помирать - так красиво.
С шашлычником Асатряном по-другому быть и не могло. Бедный Андронов, наблюдать за угасанием любимого завода... Есть большая разница между "Калитой" и "Премьером": последний делался не на основном производстве, как и "Волги".
*Но передок - красивый!* 15:02 - в ряду современных иномарок - он красивее всех! А багажник - надо от Владимира! И тогда - наступит гармония! (И это багажник от Опель Кадетт 1988 года седан!)
Даже зная всю историю, восхищаться, да просто искать что-то хорошее в этом авто я не могу. Его не создали, даже не собрали, его - состряпали из объедков со стола, чтобы прикрыть свои мутные делишки. Он красив так же как резиновая женщина в шкафу очень одинокого мужика
Зря они на высокий класс замахнулись. Что интересно, когда я впервые увидел Калиту, то она у меня вызывала отвращение, дизайн сразу не понравился,однако, сейчас я могу назвать этот автомобиль красивым и интересным. Александр, снято видео красиво и грамотно) Спасибо за обзор!))
помню как в 2011 гду случайно встретил в Москве энтузиаста, использовавшего Калиту как автомобиль на каждый день. Машина уже тогда была фактически спасена от сдачи на лом, основательно переварена, задние фонари были изготовлены собственноручно, спереди довольно умело приспособлены фары от Hyundai Getz. Восстанавливать и содержать такую машину сейчас это поистине титанический труд!
Какие бы москвичи не были, их, как мне кажется, всегда отличала честность, с которой делались автомобили. Я имею ввиду честность тех, кто собственно создавал эти машины. Поэтому авто получались живые, лично я всегда как будто чувствовал заложенные в Москвичи старания, любовь к своему делу людей. Это то, чего нет, как мне кажется, в том же АвтоВАЗе
А мне по нраву внешний вид Калиты! Морда, конечно, грубоватая, но общие пропорции вполне себе гармоничны. Но салон! Мало того, что округлый салон в квадратной машине, да еще и материалы - верх безвкусицы, напоминает тюненх-проекты начала 2000-ых.
*Но передок - красивый!* Где же он грубоватый??? *15:02** - в ряду современных иномарок - он красивее всех!* А багажник - надо от Владимира! И тогда - наступит гармония! (И это багажник от Опель Кадетт 1988 года седан!)
Вставку в заднюю дверь надо было делать не спереди дверки, а сзади! Такая вставка смотрелась бы очень гармонично и НЕЗАМЕТНО! И стекло бы опускалось в полный рост!
Был у меня в ок года как раз 2141. Не устаю повторять: отличный автомобиль с большим потенциалом. Эти долгорукие и калиты конечно ну просто некрасивые, увы 😪. Но за сюжет большое спасибо 🙏
Спасибо, Александр, как всегда точно и по делу, с историческими вставками! Просто время было такое, каждый выживал как мог и завод "Москвич" то же, и попытки спасти его были, жалко что у нас как в той поговорке "рыба гниëт с головы"! А автору -успехов и удачи! Лично мне очень нравится то, что Вы делаете и о чём снимаете!
Отличный обзор, с удовольствием посмотрел! Хотя я ни разу даже не видел "Калиту" вживую, но я непосредственно участвовал в востановлении "Волги" 3105. И не по наслышке представляю что такое ходовой макет: когда где-то подложили под обшивку "деревяшечку" чтоб выровнять, а огрехи кузовщины на заводе шпаклевкой выровняли... И, кстати, внешне герой сюжета не так уж плох, а вполне гармоничен! Я даже поймал себя на мысли, что в силуэте машины видятся черты Главного Автомобиля страны тех лет.
Честно говоря, очень жаль, что канал не так популярен, как хотелось бы. Хорошие съемки, интресные рассказы, разные «жанры» - и достойного уровня обзоры, и тёплые ламповые разговоры за жизнь... Желаю удачи!
Privet Alexander.Interesting car built for high end businesses, government or people with a lot of money to spend. Found a few articles where 1 car is for sale, price :8.000.000 rubles or around 110.000 euros.Apparently Moskvitch 2142 has 3 versions that were marketed ; Knjaz Vladimir , Ivan Kalita ( executive saloon ) and Duet ( executive coupe ).Model looks more like an American car then Russian .Prefer the older models with all the chrome details.Enjoyed the video, keep up the great work.Thanks for sharing Alexander, spasibo !!.
Спасибо большое за ролики.Попался как-то раз в рекомендациях,и я даже не мог представить,что кто-то будет точно так же топить за москвичи)С тех пор не перестаю смотреть.Мечтаю о комбике,но по близости не продаются..Надеюсь мечта когда-нибудь сбудется)
Москвич Калита, это самый последний автомобиль от АЗЛК. Хотел я купить 2141 или 2140, но больше всего растроило то, что почти 20 лет запчасти на АЗЛК перестали выпускаться. И обзор на Калиту получился отличным.
Машина - отражение эпохи, "Калита" лишний раз это подтверждает (уже ради этого подобные авто должны жить). Александр, моё почтение - достойный уровень видео и доходчивые правильные фразы.
Голубь на 1:34 Явно ненавидит асатряна, Саша, обзор хороший, а вот машина, ну не знаю кому она нравится, разве что больным Москвичами, которые топят за каждую модель, история эта грустная и её лучше затереть, лишь иногда приводя как пример ужасного управления, коррупции и пр.
История не имеет сослагательного наклонения, и ее надо принимать такой, какая она есть. Создатели этой машины наверняка руководствовались известным принципом - делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть. И за это их можно уважать.
Асатрян еще с..ка мстительный был, еще в 2000х выгнал нескольких студентов МГТУ, причем с "чужих" (не "Инженеры Без Мозгов") факультетов когда они ему в лицо высказали что они думают о его деятельности в АЗЛК.
Спасибо за попытку объективного обзора этого прекрасного автомобиля!) а так же спасибо Рубену Саркисовичу Асатряну за попытку реанимирования завода, да неполучилось, стратегия выпуска "элитных" машин на устаревшей базе москвича 2141 не оправдалась, но за попытку ему спасибо!😊👏 Как показывает практика единственная рабочая стратегия- выпуск бюджетных кредитопомоек на импортной основе, на данный момент китайской..( но лучше ли это Асатряновских машин?🤔
По поводу первого автомобиля завода, вообще первым был КИМ-10-50 и там было 2 двери. А ещё были КИМ-10-51 - кабриолет и КИМ-10-52, 4хдверный седан. Но производились они мало (51 и 52 вообще только опытные), потому что война началась
Как по мне внешний вид интересный, даже с колпаками вместо полноценных фар. Где то читал что разрабатывались полноценные блоки фар для Калиты, но за неимением бюджета дело не пошло.
Спасибо за обзор, интересный экземпляр, этот автомобиль был действительно более приятным на внешний вид среди подобных "представительных авто Российского производства"
В плане профессионализма Твои видео сильно выросли и это видео тому доказательство, можно его сравнить с видео про обзор прицепа. Оно имела хорошие просмотры надеюсь и это хорошо зайдёт, как ни как уникальный контент.
@@moskvichshow дело не во времени, а в качестве. Сколько времени потрачено на эти высококачественные 20 минут? Наверное дней 20? Конечно не получится каждую неделю ролики выпускать - а ведь именно за это Ютуб закидывает в рекомендованые.
Удивительно но конкретно эта Калита прямо вид имеет,(видимо мне её родные задние фонари не нравились) напоминает вольвы из тех же 90х, а лонги тогда и правда весёлые были. Из десятки ещё куда не шло, но у ваза был также и бронированный лимузин Амадео 500 сделанный из девяностодевятой)) А концовка крутая до мурашек
*Передок - красивый.* _Вы поставьте его на стоянку в ряд с разными иномарками!!! и вы увидите какой он красивый!_ А багажник - надо от Владимира! И тогда - наступит гармония! 15:02 - в ряду современных иномарок - он красивее всех!
Хороший обзор, узнал много нового :) Вообще, когда я впервые увидел Москвич 2141 вблизи, а это примерно конец 80-х, мне он тогда очень понравился по своему дизайну, машинка была по внешке в разы интереснее, чем зубило ВАЗ 2109. Жаль, что так и не сделали на Москвиче свой хороший движок. Может, поэтому и не смогли развить успех в целом довольно хорошего автомобиля.
Даа обзор такой что аж за душу берёт, а конкретно по машине я лично считаю что это шедевр отечесвенного автопрома ( сказано без сарказма),это предмет гордости за марку Москвич. И пусть некоторые элементы "экспериментально макетные " но в общем то всё очень гармонично и небудь я нищебродом то обязательно купил бы себе такую модель.
Александр, замечательный обзор! Очень удачно смотрится в "декорациях" кремля. И, конечно же, Вы абсолютно правы, что на эту машину нужно смотреть в контексте того времени, когда она создавалась, и в каких условиях это происходило. Причины и Следствия... Браво! Спасибо за глубину и душевность!
Приятно удивлен видео. Приятно смотреть и слушать ведущего без обезьянничанья и мата. 👍А иные, особенно молодёжь, грешат этим. Посадить чиновников и депутатов на отечественный автопром - очень неплохая идея🤔 А ведь я прекрасно помню события конца 90-х. Я учился в школе, но всё помню так отчетливо, что как будто недавно прошло. За историческую привязку - отдельное спасибо!
По сравнению с иномарками так себе, конечно. Но, сравнивая с нашими авто, можно сказать, что это охрененный авто. Просто шансов у него было "0" до момента рождения.
Саша здравствуй! Спасибо за видео! Шикарно сняли!!! Душевный, именно душевный обзор! Кольнуло до слёз.Согласен с тобой полностью, тогда в 90-е было тяжело, но оставалось чувство в светлое будущее Сейчас с этой( падлэмиеей) непонятно как будет дальше. Вера в лучшее угасает. Ещё раз спасибо Александр тебе! Спасибо оператору! Музыка в тему и хороша! От души спасибо!!!
Лайк за обзор в родной Коломне! Ну вообще делать "средний класс" для "высшего руководства" на платформе советского народного клона французского народного хэтчбэка - идея топ (нет).
К сожалению Калиту живьем я не застал. А на видео он мне очень напоминает уменьшенный по всем параметрам Chrysler New Yorker Fifth Avenue 1980 года. Та же монументальная решетка радиатора, те же угловатые формы. Не случайно ведь кузов базового 2141 был скопирован с Chrysler Alpine. Фамильные черты узнаваемы.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Автор не столько автомобиль обозревает, сколько болью и досадой с нами делится. Как же я Вас понимаю... Как верно Вы отметили исторический контекст... Спасибо Вам огромное, как всегда, душевно и атмосферно.
Тачка🔥
Аж лёза накатила
Спасибо Саша! Хоть я и не люблю асатрянщину, но я с тобой согласен. Это один из таоих лучших роликов. Молодец! Я так не умею.
Концовка стрельнула , мурашки аж пошли. Хорошо сказано.
В целом тоже все круто сделано, ракурсы различные, локация и тд.
Отлично.
Классный рассказ. Прямо история о "святых 90ых". Очень грустная история, но её тоже надо знать.
PS. Вчера проезжал на поезде через Москву, видел издали корпуса АЗЛК, аж ком в горле стоял(((
Саша, я уже как-то писал одному блогеру. Не нужно вставлять платежные реквизиты в видео. Лучше в описание. Во первых с видео номер не скопируешь, а вручную можно ошибиться. Во вторых, номер карты рано или поздно сменится, а видео проживет дольше.
За обзор лайк и респект. Тоже считаю что такие автомобили нужно обозревать именно в контексте времени. И у тебя это прекрасно получилось. Классные съемки. Спасибо!
Толковый совет!
Просто сделать снимок экрана. Пожалуйста,любой кадр.
Саш, обзор - такое твёрдое уверенное слово в обзорах на москвичи, от канала, не обременённого стереотипами «это москвич, а это вот говно и не нужно». Полностью разделяю сказанное.
Визуальный ряд с Кремлем - мне кажется прям угадано, и перекликается с образами машины.
Круто! Больше качественных художественных роликов!
Я хотел снять её именно в Кремле, очень давно сидела эта идея. Ходил, точки искал, смотрел. Очень уж хорошо рифмуются кремли с Кремлём, и всё такое прочее, много визуальных образов. Памятник Дмитрию Донскому, всё хорошо связывается. Я счастлив, что всё так получилось.
@Номеr Siмрsоn понятия не имею, я к этому не имею отношения. Ютуб автоматически удаляет комментарии с рядом слов
@Номеr Siмрsоn ну видео у меня только тут, на Ютубе
Моё уважение!!! Александр, ты превзошёл большинство видео про обзоры Авто. Ты не просто рассказал о машине, ты дал почувствовать идею, смысл и условия её создания. В общем, ты лучший!!!
Великолепный обзор, как всегда, все на высшем уровне! Исторические вставки, декорации(локации, где были съёмки), общая картина того времени... Андрей отлично восстановил столь редкий автомобиль, задние фонари, в которые добавлены части от ВАЗ-2110 смотрятся необычно, автомобиль точно выделяется среди остальных Князей-Владимиров, Калит и всего 42-го семейства! Ну а про белые колпаки передних фар я вообще молчу, достать их новыми, ни разу не ставившимися на машину, спустя 20!!! лет, это что-то фантастическое, что-то нереальное даже, очень идут они Калите, на 2е головы выше и дороже это смотрится чем с желтыми. Титанический труд был проделан, бесспорно! Ну а Вы прекрасно об этом всем рассказали! Спасибо!!!
Непонятным остается лишь то, зачем Андрей удалил БЖ почти всех своих автомобилей на Drive2, интересно было читать про восстановление столь необычных авто(42-й, Калита и т.п.)
этот экземпляр перепил из князь владимира?
@@55rusdimon вроде как нет, чистая Калита, единственное, с необычными задними фонарями
@@Am1rka понятно
а фонари это действительно перепил из КВшных
Слова в конце, просто восхитительны, правдивы, и по факту, лучший обзор, что есть на Калиту
Один из лучших обзоров за всё время существования канала, растёте Александр, не зря ждал, продолжайте в том же духе 👍
Тёмное стремное жадное и противоречивое время тяяянется до сей поры... Спасибо за обзор.
Саша, ты, пожалуй, единственный, кто довольно глубоко копает в проблемы завода, его инженеров, технологов, рабочих. Чтобы обосрать автомобиль большого ума не надо. А вот увидеть в нём ту самую искру, неоконченный полёт фантазии - это дорогого стоит. Спасибо тебе большое за контент!
P.S. Кстати, думаю, ты в курсе, что человек на букву З (чьё имя мы не упоминаем))) приобрёл себе полностью отреставрированный 408ой. Как ты к этому относишься? Интересно было бы узнать.
Ему свинью образно подсунули, кенгурятник и надписи и покрышки от запора, всё это превратило машину в цирковую клоунаду
Отличный обзор, интересно и по делу. Говорить о машинах вне исторического контекста в данной стране бессмысленно и неправильно. Действительно, эта машина - грустный памятник тяжёлым временам
Автомобиль, кстати, вполне гармоничный, в духе своего времени. Смотрели явно на американцев. Отсюда и решетка-колоннада, и длинный багажник в духе брухем. То же самое и с Москвичам-коротышом "Дуэт". Люди не замечают своего психологического дрейфа, - когда их мозг не мог принять, что Москвич пытается выйти за рамки привычных им малолитражек, + досада на неважное качество во время агонии СССР. Все это махом переносится на внешность. А дизайнеры очень неплохо поработали. Автору спасибо за ролик. Лайк для продвижения канала.
Полностью поддерживаю!
Шикарный автомобиль. Огромное спасибо за обзор. Жирный лайк. Да бог с ним Академиком и т.п. машина интересная и лично мне нравится.
Все правильно. Время накладывает свой отпечаток на все. Сейчас мы смотрим другими глазами. Без исторического контекста, можно и с Академиком согласиться, но это слишком поверхностно. Спасибо за ролик, спасибо что глубоко!
возможно это не принципиально, но словом х...та Костя назвал все-таки не Калиту а Дуэт
@@marunchakroman Я, в равной степени, отношу к этому все попытки нашего автопрома выжить в девяностые. И заводам было непросто, а автомобилистам, ещё хуже.
Хороший фильм сделал! К рабочим и инженерам, простым людям с понятием и уважением. Респект!
На самом деле, в такие кризисные годы, лучше бы они на своих мощностях наладили бы выпуск какой-нибудь массовой бюджетной иномарки, типа Опель Корса или какой там аналог современного Логана был в те годы. Чтобы было массово, недорого и пользовалось спросом. Это позволило бы хоть как-то сохранить завод, а позже и со своими новыми моделями подтянулись бы. А Калита - это по сути - понт на последние деньги. Помирать - так красиво.
А ведь при некоторых ракурсах, он даже красив.
В анфас он страшен, но в профиль он смотрится очень гармонично.
С шашлычником Асатряном по-другому быть и не могло. Бедный Андронов, наблюдать за угасанием любимого завода...
Есть большая разница между "Калитой" и "Премьером": последний делался не на основном производстве, как и "Волги".
Очень понравился обзор, достойный уровень. Из тебя получился бы отличный авто журналист. Гораздо интересней всяких клоунов Академиков.
Да, это точно - неоднозначная вершина, но мне нравится. Завод, уже по сути развалился, а они дорогие машины начали делать...
Мягко сказать неоднозначная...
Выбили бабки и распилили под идею пересадить чиновников на наши авто, вот и вся история.
Завода уже по сути давно нет
Распил
*Но передок - красивый!*
15:02 - в ряду современных иномарок - он красивее всех!
А багажник - надо от Владимира! И тогда - наступит гармония!
(И это багажник от Опель Кадетт 1988 года седан!)
Да, внешний вид мне нравится. Пропорции гармоничны. Фары бы и решётку радиатора нормальные
Даже зная всю историю, восхищаться, да просто искать что-то хорошее в этом авто я не могу. Его не создали, даже не собрали, его - состряпали из объедков со стола, чтобы прикрыть свои мутные делишки. Он красив так же как резиновая женщина в шкафу очень одинокого мужика
А обзор действительно снят на новом, высоком, качественном уровне) Спасибо! Круто!
Зря они на высокий класс замахнулись. Что интересно, когда я впервые увидел Калиту, то она у меня вызывала отвращение, дизайн сразу не понравился,однако, сейчас я могу назвать этот автомобиль красивым и интересным. Александр, снято видео красиво и грамотно) Спасибо за обзор!))
Просто со временем некрасивых автомобилей все больше замечаешь. И думаешь, ну москвич не такой уж и страшный
Очень радует что качество роликов всё растёт и растёт, так держать! Спасибо за обзор!
Классный выпуск. Посыл про отражения на Калите очень понравился.. Музыка отлично подобрана, снято тоже - высший класс! Так держать!
Круто сняли, молодцы, ничего не сказать конечно. Класс!😎🤜
Абсолютно согласен про исторический контекст. Даёшь осмысление!
Восхитительно и весьма глубоко.
Сам экземпляр конечно прекрасно выглядит в плане состояния. А обзор на него получился офигенный. Но сама модель москвича необычная конечно))
помню как в 2011 гду случайно встретил в Москве энтузиаста, использовавшего Калиту как автомобиль на каждый день. Машина уже тогда была фактически спасена от сдачи на лом, основательно переварена, задние фонари были изготовлены собственноручно, спереди довольно умело приспособлены фары от Hyundai Getz. Восстанавливать и содержать такую машину сейчас это поистине титанический труд!
Какие бы москвичи не были, их, как мне кажется, всегда отличала честность, с которой делались автомобили. Я имею ввиду честность тех, кто собственно создавал эти машины. Поэтому авто получались живые, лично я всегда как будто чувствовал заложенные в Москвичи старания, любовь к своему делу людей. Это то, чего нет, как мне кажется, в том же АвтоВАЗе
А мне по нраву внешний вид Калиты! Морда, конечно, грубоватая, но общие пропорции вполне себе гармоничны.
Но салон! Мало того, что округлый салон в квадратной машине, да еще и материалы - верх безвкусицы, напоминает тюненх-проекты начала 2000-ых.
Это просто макет. Всё было бы иначе.
На Toyota Century первого поколения немного похож
@@moskvichshow как я помню, там и сама торпедо-то даже не формованная пластиковая, а просто из стеклоткани с эпоксидкой... Опытно-экспериментальная...
*Но передок - красивый!* Где же он грубоватый???
*15:02** - в ряду современных иномарок - он красивее всех!*
А багажник - надо от Владимира! И тогда - наступит гармония!
(И это багажник от Опель Кадетт 1988 года седан!)
Вставку в заднюю дверь надо было делать не спереди дверки, а сзади! Такая вставка смотрелась бы очень гармонично и НЕЗАМЕТНО! И стекло бы опускалось в полный рост!
Был у меня в ок года как раз 2141. Не устаю повторять: отличный автомобиль с большим потенциалом. Эти долгорукие и калиты конечно ну просто некрасивые, увы 😪. Но за сюжет большое спасибо 🙏
Спасибо, Александр, как всегда точно и по делу, с историческими вставками! Просто время было такое, каждый выживал как мог и завод "Москвич" то же, и попытки спасти его были, жалко что у нас как в той поговорке "рыба гниëт с головы"!
А автору -успехов и удачи! Лично мне очень нравится то, что Вы делаете и о чём снимаете!
Саня молодец концовка в точку, а машина это памятник коррупции
Видео светлое, мысли грустные. Спасибо тебе. Порой нам нужны такие точки зрения.
Отличный обзор, с удовольствием посмотрел! Хотя я ни разу даже не видел "Калиту" вживую, но я непосредственно участвовал в востановлении "Волги" 3105. И не по наслышке представляю что такое ходовой макет: когда где-то подложили под обшивку "деревяшечку" чтоб выровнять, а огрехи кузовщины на заводе шпаклевкой выровняли... И, кстати, внешне герой сюжета не так уж плох, а вполне гармоничен! Я даже поймал себя на мысли, что в силуэте машины видятся черты Главного Автомобиля страны тех лет.
Отличный обзор на Калиту, Сань! Очень понравился, молодец👍 Буду пересматривать)
Честно говоря, очень жаль, что канал не так популярен, как хотелось бы.
Хорошие съемки, интресные рассказы, разные «жанры» - и достойного уровня обзоры, и тёплые ламповые разговоры за жизнь...
Желаю удачи!
Да, согласен. Мне тоже жаль)
Прекрасный обзор! Отличная подача материала. Спасибо большое! Люблю =Москвичи=!
Privet Alexander.Interesting car built for high end businesses, government or people with a lot of money to spend. Found a few articles where 1 car is for sale, price :8.000.000 rubles or around 110.000 euros.Apparently Moskvitch 2142 has 3 versions that were marketed ; Knjaz Vladimir , Ivan Kalita ( executive saloon ) and Duet ( executive coupe ).Model looks more like an American car then Russian .Prefer the older models with all the chrome details.Enjoyed the video, keep up the great work.Thanks for sharing Alexander, spasibo !!.
Спасибо большое за ролики.Попался как-то раз в рекомендациях,и я даже не мог представить,что кто-то будет точно так же топить за москвичи)С тех пор не перестаю смотреть.Мечтаю о комбике,но по близости не продаются..Надеюсь мечта когда-нибудь сбудется)
Из начала интервью в для журнала становится понятно, что Асотрян был не на своем месте.
Очень красивое авто и интересный выпуск, спасибо за такого рода контент.
13:55 Скорее всё же не вершина, а последний выдох ☹
А Асатряну... Ну, вы все в курсе!
Мне очень нравится Калита,своей необычностью ,элегантностью .
Спасибо за обзор!
Видос получился отличный, не хуже, чем у топовых блогеров.
Москвич Калита, это самый последний автомобиль от АЗЛК. Хотел я купить 2141 или 2140, но больше всего растроило то, что почти 20 лет запчасти на АЗЛК перестали выпускаться. И обзор на Калиту получился отличным.
Шикарное видео! Пропитанное болью, но по другому об этом автомобиле рассказать нельзя.
Александр приятно слушать вас. Но мне в конце ролика захотелось узнать,где сейчас Асатрян,почему его не посадили? Успехов.
Спасибо за обзор. Очень классный, эффектный автомобиль.
Машина - отражение эпохи, "Калита" лишний раз это подтверждает (уже ради этого подобные авто должны жить).
Александр, моё почтение - достойный уровень видео и доходчивые правильные фразы.
Голубь на 1:34 Явно ненавидит асатряна, Саша, обзор хороший, а вот машина, ну не знаю кому она нравится, разве что больным Москвичами, которые топят за каждую модель, история эта грустная и её лучше затереть, лишь иногда приводя как пример ужасного управления, коррупции и пр.
как раз затирать не стоит, затирание истории приводит к хождению по граблям.
История не имеет сослагательного наклонения, и ее надо принимать такой, какая она есть. Создатели этой машины наверняка руководствовались известным принципом - делай, что можешь, с тем, что имеешь, там, где ты есть. И за это их можно уважать.
Отличный обзор, правильные слова и мысли!
Александр, большое спасибо за интересный обзор! Я бы купил такой Москвич в коллекцию. Привет из Белостока)
Асатрян еще с..ка мстительный был, еще в 2000х выгнал нескольких студентов МГТУ, причем с "чужих" (не "Инженеры Без Мозгов") факультетов когда они ему в лицо высказали что они думают о его деятельности в АЗЛК.
Отличное видео! В очередной раз большое спасибо за старания и замечательный контент! То что делается с душой, всегда получается хорошо!
С фонарями от 2142 он гармоничнее смотрится! Спасибо за обзор, проделанный труд, сбылось то чего мы давно ждали!
Это не то, что бы 42 фонари, а самопальщина из них и кусков фонарей десятки.
Спасибо за шикарный ролик! Монтаж, идея, машина - всё на высоте !
ЗА Москвич !
Спасибо за попытку объективного обзора этого прекрасного автомобиля!) а так же спасибо Рубену Саркисовичу Асатряну за попытку реанимирования завода, да неполучилось, стратегия выпуска "элитных" машин на устаревшей базе москвича 2141 не оправдалась, но за попытку ему спасибо!😊👏
Как показывает практика единственная рабочая стратегия- выпуск бюджетных кредитопомоек на импортной основе, на данный момент китайской..( но лучше ли это Асатряновских машин?🤔
Очень крутой видос, идея, тема, съёмка, история... Просто разъёб
Спасибо искреннее автору
По поводу первого автомобиля завода, вообще первым был КИМ-10-50 и там было 2 двери. А ещё были КИМ-10-51 - кабриолет и КИМ-10-52, 4хдверный седан. Но производились они мало (51 и 52 вообще только опытные), потому что война началась
Как по мне внешний вид интересный, даже с колпаками вместо полноценных фар. Где то читал что разрабатывались полноценные блоки фар для Калиты, но за неимением бюджета дело не пошло.
Хотелось бы узнать, где после полного краха АО Москвич стал проживать руководитель завода Рубенчик , уж не в Америках...
Спасибо за обзор, интересный экземпляр, этот автомобиль был действительно более приятным на внешний вид среди подобных "представительных авто Российского производства"
Симпатичный автомобиль. Спасибо автору за обзор.
Эх, опять про Москвич, и снова грустно и цепляет за душу, а в целом отличный ролик получился, не забрасывай канал))
Раз уж всё равно никто не смотрит, какое качество ни выдавай - то канал в таком режиме, в котором мне больше всего комфорта. Будет про что - сниму)
В плане профессионализма Твои видео сильно выросли и это видео тому доказательство, можно его сравнить с видео про обзор прицепа. Оно имела хорошие просмотры надеюсь и это хорошо зайдёт, как ни как уникальный контент.
На высокие просмотры не рассчитываю - время уже не моё))
@@moskvichshow дело не во времени, а в качестве. Сколько времени потрачено на эти высококачественные 20 минут? Наверное дней 20? Конечно не получится каждую неделю ролики выпускать - а ведь именно за это Ютуб закидывает в рекомендованые.
Поздравляю! После выхода в свет китайской поделки, с шильдиком " москвич 3", твой выпуск про Калиту стал уже историческим
Всегда не любил седаны, но этот весьма красивый. На 2141 откатался 12 лет.
Любопытный обзор. Всё-таки есть в Москвичах Асатряновской эпохи что-то, что цепляет...
Спасибо за частичку истории!
Спасибо! Хороший обзор! Не просто машина а отражение эпохи...
Саша обзор просто класс, спосибо тебе большое.
Ееее, дождались наконец-то)
Удивительно но конкретно эта Калита прямо вид имеет,(видимо мне её родные задние фонари не нравились) напоминает вольвы из тех же 90х, а лонги тогда и правда весёлые были. Из десятки ещё куда не шло, но у ваза был также и бронированный лимузин Амадео 500 сделанный из девяностодевятой)) А концовка крутая до мурашек
*Передок - красивый.*
_Вы поставьте его на стоянку в ряд с разными иномарками!!! и вы увидите какой он красивый!_
А багажник - надо от Владимира! И тогда - наступит гармония!
15:02 - в ряду современных иномарок - он красивее всех!
Хороший обзор, узнал много нового :) Вообще, когда я впервые увидел Москвич 2141 вблизи, а это примерно конец 80-х, мне он тогда очень понравился по своему дизайну, машинка была по внешке в разы интереснее, чем зубило ВАЗ 2109. Жаль, что так и не сделали на Москвиче свой хороший движок. Может, поэтому и не смогли развить успех в целом довольно хорошего автомобиля.
Очень хороший рассказ получился, а главное объективный с точки зрения истории. Видео тоже на высоте. Молодец!
Да, ты абсолютно прав, изменилось не так то уж много.
Даа обзор такой что аж за душу берёт, а конкретно по машине я лично считаю что это шедевр отечесвенного автопрома ( сказано без сарказма),это предмет гордости за марку Москвич. И пусть некоторые элементы "экспериментально макетные " но в общем то всё очень гармонично и небудь я нищебродом то обязательно купил бы себе такую модель.
Внешне схож с Вольво 740. Интересный концепт. Хоть и сырой. Спасибо за обзор. Интересный, но с правдивой печальной концовкой.
Неоднозначный автомобиль, но с духом своего такого же неоднозначного времени.
Редкий, но классный москвич
Александр, замечательный обзор! Очень удачно смотрится в "декорациях" кремля. И, конечно же, Вы абсолютно правы, что на эту машину нужно смотреть в контексте того времени, когда она создавалась, и в каких условиях это происходило. Причины и Следствия... Браво! Спасибо за глубину и душевность!
Хороший ролик, пробирает)
За концовку отдельный лайк! P.S.: отключи автофокус. :)
Приятно удивлен видео. Приятно смотреть и слушать ведущего без обезьянничанья и мата. 👍А иные, особенно молодёжь, грешат этим.
Посадить чиновников и депутатов на отечественный автопром - очень неплохая идея🤔
А ведь я прекрасно помню события конца 90-х. Я учился в школе, но всё помню так отчетливо, что как будто недавно прошло. За историческую привязку - отдельное спасибо!
По сравнению с иномарками так себе, конечно. Но, сравнивая с нашими авто, можно сказать, что это охрененный авто. Просто шансов у него было "0" до момента рождения.
Саша здравствуй! Спасибо за видео! Шикарно сняли!!! Душевный, именно душевный обзор! Кольнуло до слёз.Согласен с тобой полностью, тогда в 90-е было тяжело, но оставалось чувство в светлое будущее Сейчас с этой( падлэмиеей) непонятно как будет дальше. Вера в лучшее угасает. Ещё раз спасибо Александр тебе! Спасибо оператору! Музыка в тему и хороша! От души спасибо!!!
Вам спасибо, за поддержку штанов... И за добрые слова! Творим как можем.
Да Классная машина!!! Не переубеждайте!! Ездил знаю!!!
Шикарно) Саня молодец)
Лайк за обзор в родной Коломне!
Ну вообще делать "средний класс" для "высшего руководства" на платформе советского народного клона французского народного хэтчбэка - идея топ (нет).
К сожалению Калиту живьем я не застал. А на видео он мне очень напоминает уменьшенный по всем параметрам Chrysler New Yorker Fifth Avenue 1980 года. Та же монументальная решетка радиатора, те же угловатые формы. Не случайно ведь кузов базового 2141 был скопирован с Chrysler Alpine. Фамильные черты узнаваемы.
Коррупция 90х по сравнению с нынешней- детский лепет.
Стрёмное время пришло,это верно.