Москвич 2140 SL - Новая кожа на старые кости? Обзор от Москвич Шоу
HTML-код
- Опубликовано: 26 окт 2021
- Сегодня мы пристально вглядываемся в Москвич 2140-117, он же Москвич 2140 Люкс. Что изменилось?.. И почему? Стала ли эта модификация ощущаться как самобытный автомобиль, или же так и не смогла вылезти за пределы рестайлинга? Обо всём этом - сегодня в этом небольшом осеннем обзоре от Москвич Шоу. Понравилось? Чтобы такие видео выходили чаще, можно помочь проекту:
Сбер: 2202 2032 0668 8311
www.donationalerts.com/r/mosk...
Подписывайтесь, распространяйте, делитесь и комментируйте! До встречи.
За песню "Листопад" большое спасибо Дмитрию Чернусю, чьи песни мало кому вообще известны, но мне грели душу. Покойтесь с миром, Дмитрий.
Эх, это же моя первая машина!
1986 год. Отец пригоняет такой вот Москвич со странным названием цвета - манго. Потрясающе мягкий и приятный пластик панели. Чудо техники - электронные часы. Радио "Былина".
В 87-м, ещё совсем пацаном, я начинаю учиться ездить на нем по проселкам.
Получаю права. Хоронить отца тоже ехал на этом Москвиче. В загс в 95-м и в роддом за женой и дочкой в 96-м...
И продал его в 97-м.
А ведь до сих пор снится иногда сон: захожу в гараж, а там стоит он - такой родной, свой, хороший...
Такие машины не продают, это была память об отце, все равно эти деньги погоду не сделали
Увы, понимание этого приходит с годами...
Не согласен с мнением, что дескать машина безликая, 2140SL очень эффектно выглядел, помню во дворе такой Москвич появился, синего цвета как сейчас помню - очень приятный был.
Особенно он выделялся своими задними фонарями-крупными и яркими.
У меня была базовая модель 2140,выпуска 1982, но еще с форточками, кстати, мне нравилось, что ими можно было направить поток воздуха по желанию.
И двигатель был 412 модели, под 76 бензин.
@@user-il4be9bq8l да, задние фонари добавляли шарма.
Где было сказано про безликость?
Эта продукция на фоне только что вышедшего ВАЗ 2105 - выглядел как металлический бак для мусора. Автомобиль конструкции 67 года с десятком рестайлингов не может выглядит эффективно, так как это изнасилованный труп...
Особенно салон в люксе зачётный. Он и сейчас смотрится вполне современно.
Салон "люкса" как иномарочный, а уж по тем временам.. Инженеры москвича сделали прорыв, учитывая рамки ограничений, в которых они оказались. Машина на отлично, респект ! Спасибо, это видео долгожданное событие)
SL - замечателен, совершенно самобытен, со своей эстетикой. Всегда воспринимался как отдельная модель. Спасибо дорогому Сане за труд и старания, и вкрапление личных размышлений также не осталось незамеченным. Браво! Лучший.
До чего ж замечательный автомобиль. Как хорошо поработали художники. Это раньше я наяривал на хром и прочее, а сейчас стал ценить грамотно вписанный пластик. На sl, как и на других москвичах (да, да, пазний тоже) отлично сочетается и хром и чернуха пластика с завода.
На пазнем то откуда пластик?
@@Anton412ie чтобы не забивать текст лишними подробностями, опустил информацию о том что у 028 черная решетка и прочие элементы из металла
Согласен. Становясь старше, тоже начал воспринимать пластик спокойно и ценить целостность модели.
Наяривай теперь на пластик
Согласен, на большинстве москвичей пластик смотрится аккуратно, но вот поздние жиги в пластике - это кошмар. Они выглядят даже не дёшево, а просто отвратительно. Одни пластиковые ручки, сделанные как-будто из переработанных дошираков чего стоят. Сто лет назад выбросил эту херь из машины, а вьетнамские флэшбеки до сих пор мелькают.
Помню примерно 85-86 год был... я мальчишкой увидел этот Москвич и сразу обратил внимание на его пластиковые бампера. Тогда они мне показались невероятно красивыми и супер современными)) До этого я конечно много раз видел предыдущие Москвичи, но они были с классическими хромированными бамперами. Может это и странно... но именно эти бампера заставили меня разглядывать эту машину дальше... И чем больше я вглядывался в детали тем больше осознавал, что передо мной стоит совсем другой Москвич. Ещё одним открытием было то, что на задних "хвостиках" нет фонариков))) Для советского школьника - второклассника это был чудо автомобиль!
Спасибо за видео! Спасибо за грамотные локации для съёмок, которые реально позволили погрузиться в уютную атмосферу 80-х)) И отдельное спасибо за самый шикарный цвет автомобиля!
Ну а история о том, что эта машина уже "всплывала" на горизонте автора, многими годами ранее, говорит лишь об одном - От судьбы не уйдёшь)))
хм не совсем согласен... Глубокий рестайлинг, после которого москвич смотрелся как новая модель - это как раз 2140, а сл выступает вроде небольшого рестайлинга, либо как раз комплектации. Тут прям напрашивается ситуация с ваз 2107 и 2105, семёрка как раз комплектация пятёрки. Или тройка с шестёркой, где шестёрка была небольшим рестайлингом. В остальном же ролик вышел классным, жаль лишь, что выходят редко)
Если быть точным, 2107 - это люкс-версия 2105, так же как и 2103 - люкс-версия 2101. АЗЛК же (по крайней мере, если верить 67-му номеру "Автолегенд") пытался именно следовать моде автопроизводителей на исполнение автомобилей в "базовом" и "люксовом" вариантах - что с самого начала практиковал ВАЗ. Да и в целом - неспроста же эта машина известна также как "2140 люкс")) Так что по факту, 2140SL - в некотором роде аналог ВАЗ-2107.
@@MrMoskvichok Вообще я именно это и имел в виду, когда назвал 2107 комплектацией 2105. А по поводу москвича это даже странно, если сл именно люкс версия, потому что выпустили его, уже тогда, когда обычный 2140 перестал пользоваться спросом на экспорте, да и потом именно сл с 80 года отправляли на экспорт. Мне все же кажется, что сл это всего лишь попытка осовременить то, что давно устарело. Но вот с ролью люкс версии мне кажется он справился на ура)
@@__noname__7872 А вот это кажется странным уже мне - что 2140 перестал пользоваться спросом из-за устаревшей конструкции. Просто напомню, что Москвич-408 и ФИАТ-124 (прототип 2101) встали на конвейер в одном и том же 1964 году - но Жигули при этом продолжали массово гнать на экспорт. Да, у них был ряд некоторых более современных технических решений (типа пружинной задней подвески), но всё же. Я слышал, что ВАЗ за рубежом предлагал куда более обширную сеть техобслуживания, чем АЗЛК.
@@MrMoskvichok жигули на тот момент как раз глобально обновились внешне как раз пятёрки и семёрки отправляли на экспорт с 80 года. Возможно москвич не пользовался спросом именно из-за старого внешнего вида? 2140 выглядел всё же более старым на фоне пятёрки. А может быть всё как вы и пишите - из-за худшей дилерской сети у АЗЛК. В любом случае информацию о том, что сл делался больше для экспорта взята мной с Википедии, так что я могу ошибаться)
@@__noname__7872 Ну естественно, более старым, так как 2140 появился в 1976, а 2105 - в 1980. Хотя по факту, 2105 - есть точно такое же обновление кузова 01/03, как 2140 - есть обновление кузова 408/412. И потом - насколько знаю, 2106 (ровесника 2140) и в начале 80-х продолжали уверенно гнать на экспорт. Причём, не только в базовом 1,6-литровом исполнении, но и более слабой версии 21061, с "троечным" 1,5-литровым мотором.
600 й Мерс на светофоре въезжает в 2140 Sl, водиле Мерса пришлось продать квартиру, почку и взять кредит, и все равно не хватило на бампер Москвича.... 🤣
Наконец-то дядька Сашка «раздуплился» на информационный, качественный, необычный, индивидуальный обзор. Как настоящий художник «поймал» вдохновение и создал очередной шедевр.
Спасибо.
Вершина классического москвичестроения. 2141 уже совсем другое.
Найду такой в хорошем сохране, обязательно куплю и буду ездить! Сразу на двух москвичах)
Ключевое слово классического)))
Как раз продаю в очень хорошем состоянии машинку, правда не дешево)
@@azlk_elite356 недёшево это сколько?
2140 СЛ - моя мечта. Спасибо большое за видео! Спасибо автором и инженерам машины за интересный проект. Привет из Белостока!
В конце шикарная музыка
Совершенно верное мнение, что SL это самобытный автомобиль. Есть в нём что-то. Обзор получился очень красочным! Александру отдельное спасибо за старания:)
В очередной раз испытал эстетическое удовольствие от просмотра Ваших обзоров .Умеете !!!!! Могете !!!!!
Бальзам на душу!))) Спасибо!
Умели и и могли это это Газ 69 а Москвич это рыдван как есть таким и остался
Г
О да, SL-ка, машина мечта. В отличии от оббычной 2140 ощущается как действительно обновленный автомобиль, а не попытка еще хоть как то продлить жизнь 412. А салон вообще шикарен, дизайнеры постарались на славу.
Люкс цвета "Манго"... Мечта, а не автомобиль. Когда-нибудь я разбогатею и постараюсь найти такой, но это уже совсем другая история.
Огромное спасибо за обзор, наслаждение для глаз :)
Я тоже...
нахрена он нужен только
@@ronnirocket вопрос уровня "а нахрена покупать себе то, что нравится?"
Чтобы получить от владения им, передвижения на нем, созерцания его вживую у себя в гараже радость, очевидно)
2140SL до сих пор кажется мне красивой машиной. Редко уже они попадаются, но всегда, как вижу, провожаю взглядом до последнего). Хочу такую машинку).
В твоих осенних видео есть какая-то особая атмосфера, очень ламповая и приятная. Сразу вспомнилось видео, как вы пошли гулять по заброшенной железке.
У нас в семье был Москвич 21406,т.н. сельский вариант, 1979 г.в., цвет-синий перламутр,продал в 1997 году, ещё в 2006-07 видел его на ходу. Но мне всегда нравился SL.
Моя первая машина была АЗЛК - 412. Потом был ИЖ-412 и ИЖ-412 Комби. После была 2107, Тойота, Нисан, Хонда и Мерседес! Но я до сих пор смотрю ролики про Москвича, это действительно машина оставляющая след в жизни и памяти человека. Сейчас, когда я уже на пенсии, меня очень часто навещает желание найти себе такую игрушку. У меня самые тёплые воспоминания об этих машинах марки МОСКВИЧ!!!
Машина очень интересная ! И с детства для меня была такой интересной загадкой . Что меня печалит в этом улучшеном варианте люкс так это море заглушек в щитке приборов! А ведь задумка была изначально мощной , но в итоге в варианте люкс даже не засверкала лампа уровня топлива .....
Если б я был султаном, то имел трех Люксов - и тройной красотой был бы окружен...
У меня 2 один такой же как в обзоре)
@@M2140Sl однозначный вам респект!
Одна из лучших машин в одном из лучших цветов, о котором рассказывает один из ведущих москвичевЕдов. Спасибо
Вот красили же машины в весёлые цвета. А сейчас? 90% это металлик унылых оттенков оставшиеся 10 процентов это ,чёрные, белые, очень редко красные и жёлтые. Зелёные ,синие вообще уникальные иногда неделю не встретишь.
В детстве я был влюблен в задние фонари люкса) Потом когда я увидел газ3102 я понял , что этот стиль это моё. Отец мой служил в ГДР и там ,,люксы,,были в цене)
Спасибо Александр.
Москвичи самые цветастые машины СССР.
Я из 1981г,,Слава Труду,,и Дружбе Народов!!!!!!)))всем добра.
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля
Привет из Болгарий, люблю и езжу на Москвич 408И 1974 г. выпуска каждый день
Блин, вот в рот мне наоборот)) Совсем другой уровень съёмки качество.... Красавчик одним словом!!!
А у меня сейчас такой, только синий. До сих пор ловлю изумлённые взгляды и добрые улыбки!😊
Многие говорят, что 2140 и люкс это одно и тоже.. нет.. я езжу на 2140 уже 7 лет в летний период, Нравится, но у меня был Люкс когде то, в нём тише, теплее и чуточку приятнее ехать, ибо шумка там лучше, уплотнители как то плотнее и главное - редуктор 3.89, а не 4.22 Ну и за счёт низкой торпедо кажется, что в салоне больше места и удобно пикники устраивать зимой) Но визуально мне обычный 2140 нравится больше))
Я на Люксе поставил 5ст КПП и редуктор поменял на 4.22 для большей резвости в мегаполисе
Появление этой модели пришлось на пору моей юности и вот тогда на фоне уже порядком примелькавшихся базовых моделей (что ИЖ, что АЗЛК), произвела довольно сильное впечатление. Машина понравилась сразу и безоговорочно, она была откровенно хороша и даже сегодня из всех советских автомобилей именно эта была бы самым желанным приобретением.
Этакий крутяк тогда казался как семерка! ( семерка то конечно это вообще почти Мерседес) как же у вас там красиво!!
Хорош люкс. Редко у нас встречаются, но удалось прокатится. Салон очень понравился. Обзор топ, в общем!
Красив. Жаль другую версию 2140 не поставили на поток - SR
Так там изменений же по минимуму - обивка, колпаки да юбка
Отличный обзор. Когда-то давно бежевый салон такой машины меня очень зацепил.
Беж пожалуй на нём реально выигрышней серого.
СПАСИИБО! Ролик классный вышел!
САМЫЕ лучшие воспоминания остались!
Пересекался по работе с А.Е.Сорокиным, А.Нестеровым, В.Арутюняном и М.А.Елбаевым...(к сожалению, Марата Антоновича уже нет с нами).
Ого! Вам спасибо!
@@moskvichshow 1988-1997 КБ Кузовов и арматуры.
А вы знаете, как называли краску металлик в нашей стране в те годы? Рефлексная эмаль. Так было написано в журнале За Рулем в 1982 году при описании этого автомобиля.
С внутренним отражением в слое.(с)
Самый первый автомобиль в моей жизни во всех смыслах) У дедушки был красного цвета, на нём и забирали меня из родильного дома, на нём и впервые рулил на коленях. Затем свой появился голубого цвета, когда мне было 16 лет. Без документов правда, но по Астраханской степи он славно меня выгуливал.Можно сказать вырастил из еще вчерашнего велосипедиста шофёра! Три года терпел мои дурные, в силу возраста издевательства. Это был и сельский тюнинг с наклейками спарко на лобовом и обнажённая монохромная девица на крыле, и всяко всякого. Затем покинул мою жизнь, был продан и убит , вернее добит такими же как я маломозгов имущими. Этому Москвиченку удалось влюбить в себя меня на всю жизнь и покоя до сих пор мне не даёт, снится, видится и остаётся желанным но отныне недосягаемым! Я люблю Москвичи, всем ❤️.
НУ и руль Люксовый НАМНОГО приятнее. и подрулевые)) И обогрев стекла штатный - ммм))) Но вот ручки открывания дверей салонные - ужас тихий.. ломучие, трут постоянно и.т.д. пластик с годами коробит.. А, ну и инерцеонные ремни - это очень приятно)
Бесило только то, что управление краном печки под торпеду запихнули.. У меня 40й 80го - там он ещё в нормальном месте.. но в Люксе и в 40х после 80го года - это уныло)
В том то и беда, что не модернизация, а удешевление.
На Волге он вообще под капотом и перекрывается вручную :D Не жалуйтесь.
@@MacIn173 в Москвиче температура в салоне регулируется краником, а не заслонками, так что это тольно на 2141 кран под капот перенесли))
Любимый Москвич! Именно Люкс! "Манго".... Сходу Лайк!
Правильный подход!
@@moskvichshow за манго👍
Приятно послушать развитого интеллегентного человека.
Красивый хоть и грустный обзор, жаль что в нашей жизни нет места истории, все застраивается бездушными коробками, москвич очень грамотно освежили, они вроде одни из первых в металлик начали красить
У меня SL с завода в одной семье уже 38 лет, таких машин мало в городе где живу, и многие которые имели опыт вождения обычных москвичей сразу были удивлены печкой которая грела и относительно безшумным салоном ну и дизайном!!!
Обожаю такой Москвич, воспоминание из детства
Очень продолжительное время ездил на разны х моделях Москвичей . Для тех времён отличная очень выносливая машына Большое спасибо конструкторам и производителям !.
такие зеленые часы на приборной панели и правда круто выглядят
Как владелец двух люксов, в цвете Босфор и Валаам, скажу, что машина отличная! А не до 87 ли года он выпускался?
Последние машины собирали в конце августа и сентябре 1988 года (для нач.цехов, участков, мастеров...), когда М-2141 уже полностью встал на конвейер.
Я тоже владелец 2)
Не подскажете, в случае поломки запчасти все еще можно найти? И дорого ли? Хочу приобрести себе 2140
@@inonebreath7150 всё можно приобрести. покупайте! любите его и ездите на нем)
Очень красивый автомобиль. Цвет милый. Осенью, да и не только в это время года, думаю, на нём очень приятно ездить. Спасибо большое за обзор, Александр! Хорошо, что в ХКБ так качественно переработали автомобиль. Спасибо!👍🏻
Имел счастье водить ИЖ-412ИЭ. Только положительные впечатления!
Огромная благодарность советским конструкторам и инженерам за советский автопром! Быть может, потомки исправят ошибки нашего поколения, и в России вновь возродится промышленность, автомобилестроение и вот это вот всё.
Всего один раз кдалось мне покататься на Люксе, и мне машина так же понравилась. Правда, в последнее время люксов вообще не вижу, исчезли, как и обычные сороковые
По поводу изменений и рестайлинга, как по мне, так совершенство не требует изменений) А так, лично у меня, он самый нелюбимый их всех) Всё равно 408 с ранней светотехникой) И комби) И пирожок) Самые любимые)
Вот всем Люкс хорош, кроме того, что он таки натянут на кузов первой половины 60-х. Да, тому есть причины. Да, есть примеры в виде упомянутого Вольво 240 и не упомянутых Жигулей, но они все же гораздо более квадратные и потому в 80-х выглядят уместнее.
Если смотреть из 2021 года на Люкс и на обычный 2140 - Люкс при всей своей люксовости выглядит откровенно дешево. Вот это главное, что меня смущает. Да, нельзя сказать, что именно эти самые новые детали плохи - они-то как раз хороши, просто кузов им не очень подходит.
В 81-м году мне было минус 10 лет, поэтому совсем не могу судить о том, как смотрелся Люкс тогда. Но сейчас, у меня напротив, Совсем не создается ощущения дешевизны при взгляде на Люкс. В салоне у него "вечные", качественные материалы. Но разумеется, за 30-40 лет ткань не будет также натянута, как в первый день. Ну и не сказать бы, что 240 гораздо "квадратнее" ..
Соглашусь.
Крутой обзор! Видеоряд традиционно отличный. Я пожалуй соглашусь что люкс это самостоятельная модель.
И ещё в видео первый раз увидел местоположение ламп подсветки салона) познавательно))их на видно сверху
Очень классное видео. Душевное прям. Или это цвет авто и осень так влияет? Люкс кстати всегда воспринимался как отдельная машина. Помню в году 87 специально ходили после школы к месту парковки одного красного Супер Люкса,в надежде увидеть как светятся электронные часы )
Очередной троллинг Ивану З. Зачет👍
Где?..
@@moskvichshow ну во первых название ролика. Иван З. Так называл в одном из выпусков, 2140. Возможно это совпадение. Ну во вторых просматривая ролик Ивана З. Про SLку и ваш то вижу огромную разницу. Там Ивашка говорил больше "с клюквой" а вы подробно рассказывайте об машине и с уважением к ее создателям. Может слово троллинг звучит резко но все же ролики об москвиче делали с душой. Удачи.
@@rustam590 блин, серьезно? Я не помню, я просто так назвал, безо всяких подколов. Ну а что до повествования - ну я всегда так обзоры делаю. Опять же не для того, чтобы кого-то подколоть, просто я так вижу
@@moskvichshow извиняюсь за слово "троллинг". Не ожидал что будет резко это звучать. А так вы молодец👍
Я думал это то же Москвич)
У соседа на даче в 90-х был такой 2140sl в таком же цвете. Как-то раз на обратном пути с речки нам пришлось высаживаться из машины, чтобы он смог заехать в крутую горку с работающим на 2-х цилиндрах двигателем. А у его сына был красный ИЖ 412. Изнурительно возвращаясь из усадьбы Льва Толстого по разбитому асфальту с крейсерской скоростью 90 км/ч подвеске было безразлично, но от вибраций оторвалась петля капота.
Да, ушатывать машины у Ваших соседей было, похоже, семейным делом 🤣
Люблю москвичи и причём любые это эпоха,👍👍👍
А мне он нравился и нравится. 2140 SL и М408 с плавниками. Все остальные(поздний 408- 412, 2140) кажутся просто переходными моделями.
Равнодушен к москвичам,но смотрю как сериал. Спасибо,Саша!
Мой первый авто Москвич 2140 люкс цвета манго.с нуля Бабушка купила в 1985 году в Грузии. До сих пор снится,а прошло много времени.
Очень понравилось видео - красиво снято, душевно. С большой долей ностальгии и грустинкой о происходящем в настоящем времени.
Доброго времени суток Александр и подписчики. Замечательное видео, замечательный обзор, отличный автомобиль!!!! Но 2140 117 всё таки вызывает противоречивые чувства. Да работа хкб не прошла даром, но её испортило как всегда качество изготовления. Таким автомобилем владел мой хороший знакомый, приобретён был новым в1983 году. И в скором времени начались мелкие проблемы, очень обидные для нового авто. Начали отклеиваться молдинги, потекла вода в салон, как известно на 2140 изменена система вентиляции, так при установке отопителя на заводе, перегнули дренажный шланг, потекла вода через лючок воздухозаборника, не поставили уплотнитель на шарниры лючка и таких мелочей было достаточно. Ещё минус, те запчасти, фирмы сатурнус, не продавались отдельно, светотехника, бамперы итд. А купить их в те годы было невозможно, по крайней мере в Сибири. Пришлось задние фонари изготавливать на одном оборонном заводе. И не стоит забывать, что в те годы, это был единственный автомобиль в семье, и использовался на все случаи жизни. Ещё раз спасибо большое за Ваше видео. Удачи, здоровья, успехов во всех ваших делах.
А мы думаем вот что, хорошо что ты снимаешь такие качественные и душевные ролики. Проводишь анализ, размышляешь и задаешь вопросы. Спасибо очень интересно смотрится и уровень чувствуется!))
Каждый раз, смотря очередной выпуск, получаю дозу любви к автомобилям Москвич )) Хотя у меня Святогор, а не классический Москвич, все равно, получаешь какую-то прибавку к энтузиазму сделать его лучше и даже на какие-то проблемы, которые уже начинали подбешивать, смотришь философски и спокойно, с удовольствием, начинаешь их устранять. Такая вот она, пропаганда москвичизма)))
Был у меня такой Москвич. Учился на нём ездить после получения прав. И покатался и повозиться пришлось, чтобы он ездил нормально.
Это просто божественно!
Полностью согласен с информацией в видео.
Удачи!!!
Огромный лайк за столь тёплый ролик! Любовь к москвичу в каждой фразе.. Кому нужны обзоры "любителя супротека" - к дяде Ване отсюдова)
Осень не очень люблю, но Люкс, конечно, прекрасен😍 Спасибо)
Одна из самых любимых советских машин.
Спасибо. За видео. И Заводчанам за Машину. Крайне распространено мнение, что Москвич 412-го семейства устарел уже в семидесятых. Но минутку, fiat появился на два года позже 408го, а жигули выпускались до аж 2012го, и про долгожитие таза забывают.
Да кто забывает-то? Кто им, жигулистам, забыть даст?
Копейка со всеми рестайлами и 408 со всеми рестайлами устарели примерно в одно время. В конце 70х они уже должны были уходить. Что задержались один до 88, второй до 12 года - особенности национального спроса и предложения. 2140 - больше особенностей предложения, 2105 - больше особенностей спроса.
П.С.
Таки тоже к ИЖам больше. 2125 в памяти.
Так и Жигули устарели к 80му бесповоротно.
@@MacIn173 я про жигулистов и издания современные, которые могут приврать.
Да ладно! По поводу " долголетия" жигулей автотаз не тролил наверно только ленивый!
@@a.d7566внимательно читал? Или только на жигах сосредоточился? Кыш, кыш, тазодрочер.
Спасибо за ролик! Я всё же ещё не до конца принял этот автомобиль. Но двигаюсь в этом направлении. Увы возможности очного сравнения с базовым 2140 не было, а внешность - дело вкуса, кому то нравится, кому то нет. Главное, чтобы целостность была. Но, как уже написал, не пощупал. Может ещё получится.
Александр, спасибо за отличное видео! Получил очень много эстетического удовольствия) Все эти пролёты камер вдоль бамперов и фар, по кузову и внутри салона, всё очень в тему, очень здорово что попался такой цвет и что снято в золотую пору, всё очень хорошо гармонирует. Сам очень жажду стать обладателем именно СЛ версии 2140, надеюсь в скором будущем стану им) Ну а инженерам ХКБ разумеется огромное спасибо за их труд!
Классный SL!
Вот только вспомнил, что давно обзоров не было - и сразу пожалуйста)
Хороший обзор. Давай больше техничиских серий. С тех пор как у меня у самого появился Москвич, стало очень интересно их смотреть)))
Добрый, Обзор супер! Огромное спасибо всем создателям этого произведения искусства! Отдельное спасибо за информацию и видео! Ждём ещё! С УВ. Спасибо
В Казани такие до сих пор иногда можно встретить! Хотя это уже редкость
Как всегда всë красиво и с душой снято! Спасибо за Ваш труд, получил огромное эстетическое удовольствие от просмотра! 👍
2140SL конфета, кто изучал эстетику дизайна, поймёт. Это задокументированная гармония.
Люблю эту машину но много чего надо в ней переделать.взять котябы кнопку аварийки она должна быть там где клавиша моторчика печки......там где она щас должна быть крутелка с тремя положениями печки .....двигатель тож должен быть инжекторным .5ст кпп электростекла и тд......люкс должен был быть таким
Машина, которую сложно не любить😌
Спасибо за выпуск. Спасибо создателям люкса !
Это моя первая машина, она до сих пор со мной. Есть мечта восстановить до идеала, но нет времени и финансов. Спасибо большое, получил огромное удовольствие от просмотра
обзор как всегда замечательный! у меня всегда М-2140 ассоциировался с осенью!
Да, был у меня и SL, и обычный 40-й Москвич. SL конечно больше понравился, салон у него более интересный, чем в простом 2140. Машина на стиле.
Москвич- любовь моя.
Шлюкс ???
У меня был 412,а брат ездил на люксе от АЗЛК-совершенно разные впечатления от вождения.
Спасибо за обзор! У меня 2140 из люкса поставил только задние фонари😃.
Я почему то сразу подумал что это цвет мимоза, но это не он, мимоза ярче и сочнее что ли.
Спасибо автору и всем причастным за очень приятный обзор!
Лично такой машиной не владел, но могу поделиться воспоминаниями о восприятии 2140 SL во времена его (и моей) юности :-) Источником информации тогда был только журнал "За рулём" и собственные впечатления от увиденных на дороге новых "Москвичей". Субъективно тогда машина воспринималась действительно как более современная: пластик бамперов, другой салон, большие задние фонари, окрашенные в чёрный рамки дверей, всё это было вполне актуально для начала 80-х. И в то же время, SL производил впечатление немного более "холодного" автомобиля, не такого домашнего и уютного, как обычный "сороковой". Что-то вроде дорогой и редкой игрушки для экспорта, ведь у нас на дорогах они даже в разгар выпуска встречались гораздо реже, чем 2140. Ну и все эти "заграничные" элементы отчасти воспринимались как "хочу быть "Жигулями", от этого тоже никуда не деться.
Никого не хочу обидеть, машина интересная и по-своему самобытная, но вот такие остались впечатления из тех времен.
Ещё раз спасибо за обзор и всем удачи на дорогах!
Очень душевное и приятное видео получилось...
Самое слабое место дверей, это ручки открывания, постоянно ломались, взять негде) Я помню везде поставил с советского стеклореза, (если обрезать длину ручки, снять ролики алмазов, и надфилем нарезать шестеренку)
Спасибо, Саша, за высокопрофессиональный видеообзор. Сцены, комментарии, музыкальное оформление - все сделано на высоком уровне. Thumbs up!
А Volvo 200-й серии 80-х годов, которые изредка, но попадаются еще на дорогах, с кормы действительно напоминают мне этот 40-й Москвич SL.
Узнал из видео много несколько особенностей sl, о которых не ведал раньше. Например про полноценные ковры и инерционные ремни. Автомобиль получился вполне современным. До начала 2000х мог бы спокойно выпускаться с такими «опциями»
Таким или близким к такому должен был стать 2140 изначально. Хотя и это было б поздновато. Середина, ну ближе к концу 70х - время, когда с конвейера пора было уйти что вазовской копейке с рестайлингами, что третьему поколению Москвичей. И ушли бы, будь у ВАЗ и АЗЛК свои деньги и право формировать модельный ряд.
@@user-kq7cm2dz9d ВАЗ ещё 20 лет после обретения самостоятельности в принятии решений выпускал "Жигули".
@@same6943 только вот какие эти 20 лет были? Они и породили особенности национального спроса, когда устаревшая четверть века назад модель находила своего покупателя.
П.С.
Сколько там протестов было при каждой попытке выселить "классику" с конвейера! Еле-еле скинули в Ижевск.
@@user-kq7cm2dz9d в продолжение сказанного вами выше, раз за теми машинами стояли очереди - трату ресурсов на внедрение новых моделей чиновники СССР считали нецелесообразным.
@@same6943 неправда же. Не было у страны ресурсов на обновление - вот и вся правда до копейки.
Мне кажется, что из всех версий бамперов 2140 лучше всего смотрятся поздние хромированные бампера с пластиковыми углами (кажется с 87года такие пошли на обычных 2140) а вот остальные изменения на люксе - топ! Разве что ещё можно придраться к промокаемому ковролину (это кстати относится и к 2141!)
Так не надо грязными ногами вставать. И коврики никто не отменял.
@@jozheek Зимой и коврики не всегда спасают... Да и дождь летом бывает достаточно непредсказуем...
@@sergeymikhalkov2777 почему эта проблема есть только у тебя?
@@jozheekДаже не знаю... Кто то не считает это проблемой, кто то может зимой ставит машину в гараж/стоянку, и не ездит. Есть конечно решение подкладывать покетики с силикагелем, но это решение всё равно не полноценное.
@@sergeymikhalkov2777 Сейчас в 100% автомобилей на полу ковер, и у всех он сухой и чистый в любую погоду. В чем проблема бросить в Москвич коврики?
Один раз в жизни, повезло на таком прокатиться. В 90-е, ехали вечером с гостей с родителями, тормознули на улице и остановился СуперЛюкс! Тогда уже интересовался моделями автомобилей, хоть и было лет 7, но отметил необычное торпедо, не такое как на привычных москвичах!
Вот такой мне москвич нравится.
Лайк за видео.
С шильдиками SL один стоит у нас на местности гниёт.
Охра золотистая тоже осенью шикарно смотрится)))
помню Станислав Цибульский в одном видео упоминал что бампера от Люкса в советское время были огромным дефицитом, ибо их в запчасти вообще не поставляли и владельцам в случае аварии оставалось только восстанавливать разбитый бампер из кусков.
Да оно и сейчас-то не очень разбежишься с ними)
Лайк авансом,потом просмотр.А люкс хорош!!!
Спасибо за прекрасный обзор, Александр) А с ощущеним что машина совсем другая я абсолютно согласен. Я владею обычным 2140, 2137 и 2140-117 и ощущения от машин ну очень отличаются, вид машины снаружи, изнутри (ощущение что вообще другая машина если честно), во время езды так же ощущения совсем другие, в машине гораздо тише в сравнение с обычным 2140, да и в дверях явно имеется шумоизоляция, двери гораздо тише, мягче и приятнее закрываются. Очень приятная машинка и ощущения от неё очень кайфовые)
шумоизоляция в дверях точно такая же как и на обычном, дверная карта оргалит обтянутый войлоком и сверху кожзам, а вот ковролин на полу и велюр делают салон тише, я когда на обычный 2140 поставил велюровые чехлы на сидения то в машине стало заметно тише, гулкие звуки исчезли.
Спасибо! Очень интересный ролик 👍