Мне повезло в 1996 году по блату)) прокатиться на первом экземпляре. Их было всего 2 (легальных, сделанных на заводе). Просто заболел этой машиной! Ждал её выпуска 2 года, но потом ребята с завода сказали, что выпуска не будет. Тогда я собрал себе 2141. Кузов взял по реэкспорту тёмно-серый металлик с чёрным салоном и тонированными (не плёнкой) стёклами, движок 2106 с завода по зарплатной ведомости (рабочим платили з/п деталями), амортизаторы Monroe, сцепление Valio, шрусы Sacks, в коробке на 5-ой передаче заменил подшипник трения на качения, передние сиденья "лодочки", торпедо от Opel Vectra, крышка торпедо на заказ (мягкая), бампера оставил штатные (мягкие и ремонтабельные), усилитель тормозов от "Князя", рейку подточил у ребят в МАТИ, получилось, как с устлителем)). Вобщем, машина прошла 172 000, без капремонта и обошлась в 5 200$. После неё на русскую машину уже сесть не смог. Каждый раз, когда гайцы останавливали ( а они это делали часто видя антикрыло и противотуманки), просили открыть капот, а потом с досадой говорили "вот можно же по-человечески всё сделать!")))
Уважуха тем кто сохранил, удачи тому кто восстановит, большое спасибо дядь Вань за то что рассказал!!! С наступающим! Здоровья и всех благ в новом году!!!
У другана был 41й ручной сборки. Прям машина-машина! Он на АЗЛК работал и сам себе собирал. Кожаный салон, электропривод всего чего можно, люк, кондей, все пироги. И ведь всё это было предусмотрено, но не ставилось.
Это не ручная сборка, а вполне себе заводская. Кондей и ГУР были предусмотрены комплектацией, но со всеми примочками машина выходила по цене иномарки, где все это было уже в базе, поэтому их найти трудно. Но в мерию ушли довольно много нафаршированных Князей, когда чиновников на наши авто пересаживали, я в 2008 покупал Князя, кондей стоял но не работал, насос ГУРа стоял, но рейка была уже обычная, правда салон без кожи был, просто двухцветный.
С большой любовью до сих пор вспоминаю Москвич 2141.в Советкое время стояли в очереди по записи. Получил такой Москвич с завода(без руля, приобретали отдельно)и тогда мудрили, шли в не докомплекте, было такое. Обкатал, сделал протяжку все болтов, соединений и... поехал на Юг,в Краснодарский край, на море. Мне говорили, - ты, что, на Москвиче, на море? А, что, разве это не машина, чем хуже 9ток и 8рок.?Взял в запас свечи, ремень генератора, бегунок на трамблёр, какие-лампочки, канистру бензина(тогда с топливом было напряжённо, ведь август месяц, уборочная на Кубане) И... поехали. Ни одной поломки за три с лишним тысячи километров. И в дальнейшем никаких проблем, кроме как рвался иногда ремень генератора, но его менять - пару минут. А так, машина, лёгкая в управлении, присторный салон, вместительныц багажник, всё элементарно. Жаль таких машин больше не делают. Зато сейчас, какая-то Лада, стоит как Камаз, а надежности, как у садовой тачки...
@@sambrown5996 ,, не понял, ты хочеш сказать я мечтаю о крузаке и жопу на трамвае вожу, и ещё доширак ем? Ну ну, сказочник, я вообще на общ.транспорте не езжу, а возят меня на бэхе 7-ке, а доширак я люблю, в 00-х бывало увлекался. Не всегда я был таким как сейчас. Так что ошибочка вышла Сэм Браун. Лучше спой песенку СТОП.
Она мне всегда нравилась с сер. 90-ых. Тогда ещё не было моды на старину глубокую, но зад автомобиля, повторял далёких предшественников. С двигателем Рено F3R и салоном второй половины 90-ых. Правда и кузов помнится был удлинён на 200мм. Ну да. Звёзд с неба не хватающий советский автомобиль. Нравился он больше, чем ВАЗ 2110.
@@ОлегВолодарский у меня был во владение москвич Алеко 2141 .скажу так ,если сравнивать с ваз 2114 ,то 2141 куда приятнее и комфортнее будет , в плане надёжности,фиг его знает,мне проблем не приносил москвич .
@@РусланКравець-ь6ж не знаю как ломается,владею двумя 41 на ВАЗовском и узам 3317(Аля 1,7). Так как возраст(один 88го года) то понятно что ломаться будет,но едет бодро.Другой 95го,так вообще всё в идеале.Езжу,наслаждаюсь ездой)
Жаль развалили завод. Помню как завезли новые конвейеры, потом после признания завода банкротом, все на метал вывозили камазами. Помню как у остановки которая была рядом с заводом, под открытым небом стояли кузова. Эх, жаль.
А что по-вашему там нужно было сделать? Москвич - это огромная пустошь в центре города, выпускающая в то время никому ненужный хлам, безнадежно устаревший по невероятно устаревшим же технологиям
Грустно становится когда осознаешь, что могли выпускать, а в серию не пошли. Нет ни модели, ни завода, да страны той нет. С наступающим новым годом Иван, и подписчики канала. Развитие канала в новом году.
а вот представьте, народ, если бы эта разработка вышла в серию в начале 80х, как её и разработали? ведь уже в 70х стало понятно, что холодная война это путь в никуда. так нахуя строить ракеты, которые предназначены разрушать?? может, надо было строить, модернизировать производственные мощности автопрома, чтобы созидать? сколько успешных прототипов было, причём своевременных? и только не надо мне говорить, что современная продукция АвтоВАЗа это прорыв. это расписка в собственном бессилии! мы "съели" АЗЛК и ЗиЛ. заебись что хоть что-то осталось. КамАЗ, УрАЛ. Горьковцы боролись до последнего. они отказались от единственного массового автомобиля D класса, который выпускался в стране, в угоду развозному коммерческому транспорту. что и спасло завод. я собрался жить долго, и посмотрю, как оно там будет дальше. а дяде Ване - спасибо за обзоры техники тех лет. ведь человек, не знающий прошлого, не имеет будущего (С) вроде Ломоносов
Ну Москвич то вышел, а технически эти авто не отличаются. Вот если бы качество в 90е не просело ниже плинтуса и моторы ставили какие изначально собирались, тогда да... Ну и Асатрян постарался, забил последний гвоздь в крышку гроба. С другой стороны, в 99-00 годах, машина в сверхбазовой комплектации, без руля и бамперов стоила дешевле двигателя, который в ней стоял, тогда их скупали пачками.
Андрей Макаров,холодная война в никуда привела СССР ,а для соединённых штатов Америки это прорыв достижение цели которую поставили ихние предки, ведь СССР то развалили!!!! И не напоминает не чего Соединённые штаты Америки или СССР ? Это две страны в мире которые присоединили к своей стране другие и в том числе республики!!! Только Америка в полном составе а СССР уже нет.....!!!! Так вот ,что я хочу сказать : нет и не будет у нас того автопрома который должен был быть, ЗИЛ,АЗЛК,Иж уже нет и не вернуть и ни кто не задумывается над этим вопросам ,про оборонные заводы вообще молчу...!!!! Мы попали в никуда и существуем ни где как того хотели американцы!!!!!
На днях, у себя во дворе, увидели Москвич 2141 на колёсах R16. Просвет как у нивы. Ни ржавая, ухоженная, с двигателем 2л. от Рено. Дисковые тормоза в круг. Красотища.
@@manjak412нет конечно. Литые подголовники будут мешать всегда из-за дивана, который поднимается. На 41-м как сделали, тут недопеределали. И литые подголовники это первая версия "люкс" салонов, потом съемные пошли. А крепление так и не переделали....
Жалко завод АЗЛК. Такие машины делали... Сам ездил на 41-м. Никогда не подводил!💪 На 42-м покатался бы с удовольствием!! 👍👍 Дядя Ваня - как всегда на высоте!!👌
Первый более менее внятный обзор москвича седана. У меня князь в такой же примерно комплектации, с полностью велюровым салоном и развитым задним диваном, эсп и даже раньше был гидрач (канул в лету) . Было приятно посмотреть и послушать. Свой бы предоставил для сьемок, но увы до москвы далековато
@@KoJIbT1991 У вас написано "Первый более менее внятный обзор москвича седана." Вот и решил - может ошибка какая закралась? А ходовые качества такие же, как у обычного 41-го, о них сказано-пересказано...поэтому на них не заострялись. Машина такая всё-таки интересна другими вещами:)
@@KoJIbT1991 KoJIbT1991 такая вещь мне на тот момент казалась практически невозможной)) Вообще, я считаю что описывать на словах как едет типа или иная машина - дело довольно странное и субъективное, и практически ничего не доносит. Все эти слова, типа "нормальная тяга, устойчивость на любом покрытии, много оборотов руля", итд. Лучшее, что можно сделать - найти хороший экземпляр и почувствовать самому. Ну на крайний случай есть обзоры на 2141 и Князь.
Дерево было с завода, бампер пепедний так то родной его, а потом он пошел на князь, седла перекачивали потом в князь владимир, зеркала кстати стоят электро, скорей всего просто не работают. Тоже стояли потом на святах и квшках. А еще мог быть кондей, гур, полный привод. Это вам не автоваз
Святагор был вполне не плох и охренительно тёплый , кент купил на вторичке за копейки когда только права получил . Норм корыто , много весёлых воспоминаний связано со Святагорычем , а он ещё и довольно таки надёжный .
Выставочный выставочный) Дядь Вань, в серийных такой же был салон, а то и лучше, в некоторых комплектухах. Оч приятный обзор! Респект! Как бывшему владельцу 41ого, 2х святогоров и Князя, было очень приятно посомтреть!
Да жалко завод . Я начинал свой водительский стаж с Москвич 2141 в 1997 году , мне очень нравилась эта машина. Жил на севере , зимой - 45 , принес из дома акум , завел прогрел и поехал, без проблем .
Народ,вы посмотрите что дядя Ваня рекламирует?перейдите по ссылке и посмотрите сайт(((нет там ни какой информации о продавце и вообще ни чего нет((и это дядя Ваня рекламирует!!!он что вообще на нас забил????
Весьма добротно задуман и изготовлен. Требует небольших доработок. Ну как вариант, не помешало бы партию с задним приводом изготовить. Странно, что ИЖ не стал их делать вместо утилитарной своей сырой орбиты.
5:25 - У нас в Польше есть автомобильный журналист "Złomnik" #ZAWSZEGRATEM, и в каждом своем фильме он это называет "тест сидения за собой" :-))) Я водитель семерки 2107 и люблю советские автомобили.
а из Польши откуда? я в прошлом году жил и работал в Легнице. советская техника присутствует. хоть мало, но есть. я увидел почти весь модельный ряд "классики". очень рад был увидеть то, что у нас в Беларуси уже не найти: Fiat 125p, 126р, FCO Polonez I и II. ps с праздником!
@@АндрейМакаров-т2ю Спасибо! Я из города Кентшин [Kętrzyn], недалеко от Калининграда. У меня была машина Полонез 1.6. Лада 1.3 намного лучше - быстрее, меньше курит. Лада тоже имеет лучший кузов. Автомобили с FSO ржавеют и имеют слабый двигатель OHV. Мой дядя тоже имел семерку на 15 лет, oна никогда его не подводила.
@@user-ne-abuser ты хочешь чтоб я тебе в трёх словах рассказал? Ну поинтересуйся, например, почему космич с вазовским движком ценился дороже, чем с узамом. При том, что с уфимскими движками их выпускали больше. 41й задуман был классом выше жигуля, но реализация была как всегда, через жопу.
10:54 Оговорка, должно быть 2141. Но я так понимаю, это фирменный стиль. Дядя Ваня оговаривается, а мы ему подсказываем где. Спасибо вам и человеку давшему авто для видео.
Здравствуйте. В одном из видеороликов про АЗЛК Святогор, автором было упомянуто следующее: " Спасибо Уфимцам, не могли сделать для этой машины новый двигатель". В 1993-1994 годах Уфимский завод автомобильных моторов, находился на грани банкротства. Денег даже на зарплату рабочим не было. Я, тогда работал в одном из цехов данного завода. Головное предприятие, сейчас корпорация УМПО занималось двигателями для самолётов и вертолётов. Руководству было не до автомобильных двигателей. В последствии завод УЗАМ закрыли, москвич перестал существовать. Люди в те времена, по несколько месяцев не получали зарплату. Как же можно было создавать новый двигатель? Как говориться спасибо господину-алкашу Ельцину, за наше производство,а вернее за развал. Сейчас конечно можно восстановить на конвейер в Ижевске эту машину совместно с семейством" Одой", искоренив и доведя до нормального состояния старые "болячки" автомобиля.
Бампера от Князя как бы. И на 2142-2144 ставили подобные бампера, от обычного Моськи бампер только обходными путями на машину попадал. Ну и сама машина либо заколхожена, либо из поздних недокнязей, салон полностью от Князя, панель на них так-же иногда обклеена была под дерево. А многорычажку все же поставили в серию, но только на полноприводные машины, было сделано в районе 30ти штук вместе с опытными образцами во всех кузовах кроме пикапа, там стоял мост на рессорах. Тогда же и запаску в багажник перенесли, но это уже на любой привод. Еще десяток полноприводных кузовов остался после смерти завода, их потихоньку продавали и можно было собрать самому, правда голый кузов на подвеске стоил в районе 50ти тыс, за эти деньги целиковый Святогор в идеальном состоянии купить можно было. Кстати с этим мотором паспортная скорость 175, с F7R - 186 и с F4R - 195.
@@chevycaprice87 я сам езжу на Москвичах летом уже лет 12... раньше и зимой ездил... Долгорукий был... из редкого) а так - просто удивился что их на видео столько)) сейчас такие авто только у тех, кто осознанно сделал этот выбор, да.
FLY CAT только что Народ,вы посмотрите что дядя Ваня рекламирует?перейдите по ссылке и посмотрите сайт(((нет там ни какой информации о продавце и вообще ни чего нет((и это дядя Ваня рекламирует!!!он что вообще на нас забил????
Поверьте, использовать запаску в таком исполнении на много удобнее чем доставать её из под вещей и засовывать туда уже грязное колесо после замены. Как же я добрым словом вспоминал 41 когда менял колесо на десятке после поездки по осеннему просёлку и запихивая грязное колесо между сумок. А на сорок первом во первых легко добраться до болта удерживающем салазки (торцовый ключ нужен был и всегда лежал в ближней доступности, у меня приварена была головка размера как колёсные гайки к обратной стороне ручки балонника), во вторых пару оборотов этого болта и салазки опускались вниз, поднимать или опускать этот вес может и ребёнок лет 13. Никогда колесо не было в грязи, пыльное было, да, но не более. Посмотрите для интереса под багажник своих авто, много грязи висит на глушителе???
Был у меня АЗЛК-2141 АЛЕКО, С ПОЛТОРАШНЫМ ДВИЖКОМ. Тринадцать лет. Машинка супер овская, и если бы не ломалась, вообще шик супер было-бы. А так мелочи доставали, по ходовка, со Святогора многое переставил, под головку две прокладки без промежуточной, и лил бензин и 80- й и 76- й и 93- й, по фигурному было, тянул как дизель, что под гору что в гору. Короче, что бы ездила, нужны были руки, а так машинка хорошая.
Да так себе было качество у космича всю дорогу. Он даже в СССР без очереди продавался, как запор, а на ВАЗ в то же время надо было 5-10 лет стоять. А уж Асатрян добил завод окончательно.
Евгений Раскатаев ну не знаю Евгений, 2141 был и больше и комфортней той же девятки, да и ходили +\- одинаково... на вазовские модели тогда просто мода была
Евгений Раскатаев жигули гнили с такой же скоростью, и рулился он , кстати, лучше и четче девятки, а плавность хода какая ммм... единственное, девятка шустрее была, да и в дождь трамблер не заливало как у 41го, ну конечно мотор у Вазовцев надежней был, спору нет.
Это место доводки 2141, в углу цеха, рядом с участком отгонки, называлось экспортным. Ранее там доводили 2140 люкс. А при выпуске 2142 его переиначили. Про 2141, когда я работал на АЗЛК, говорили, что прекрасная машина, теплая, можно внутри выпить и другое ещё, с девушкой побыть вообще многое, НО ДАЖЕ НЕ ЗАВОДИТЬ!!! Это полушутка. В целом нормальная машина. Только очень сырая по технологии и изготовлению.
Спасибо Иван Сергеевич,,, я то же езжу на "Москвичах" , с 78 по 94гг 408й МЗМА БУ, а по сей день на 21412, брал новый на АЗЛК через "властелину", и менять не собираюсь,,, уже
@@ОлегВолодарский Да нет властелина это пирамида "властелина", Валентина её звали, она уже успела отсидеть, насчет ваучеров не знаю, но наличку брала под большой процент, Камазами вывозили, раздавала таврии, Москвичи, Волги, базировалась в Подольске на заводе оборонки, там ребята с военной приемки брали деньги и вкладывали, в эту пирамиду, так и я пристроил. Про Путина не знаю, но Пугачеву, работников конституционного суда, шахтеров Кузбасса она "кинула", и не только,,,
Доверие?! Если не тебе, то кому?! Ну да, бываешь рукожопым, ну ты же наш Ванятка!!! С наступающим, счастья, здоровья и творческих успехов, мы тебя любим и уважаем!!!
Молодец, дядя Ваня, так держать - не про поезда рассказывать, а про автомобили и трактора. Кстати, когда снова будет ролик про восстановление "Вольво"? А, Иван Сергеевич? :)
Сколько машин было, но только на 41V3 (Юрий Долгорукий) было удобное расположение запаски, может еще на Оке), на остальных что внутри багажника лучше за ней не лезть.... Но ведь мудаки что то чешут свое про какуюто грязь и т.п.
Да конечно!!!! Оочень удобно нырять головой в грязь. У меня в багажнике , никаких проблем! Берешь двумя руками и аккуратно ложишь. А не как тут...в грязную проволку, потом за грязную петлю пихаешь подымаешь...и цепляешь за нечто не менее грязное!!!!! Жесть!😂
FLY CAT только что Народ,вы посмотрите что дядя Ваня рекламирует?перейдите по ссылке и посмотрите сайт(((нет там ни какой информации о продавце и вообще ни чего нет((и это дядя Ваня рекламирует!!!он что вообще на нас забил????
На кондукторах собирали на 1ом этаже цеха 53 сварка кузовов.и вообще что касается новых моделей после 2141 все собирались на кондукторах в ручную. Планировось установка своего двигателя в разных модификациях. агрегатный цех был уже готов и велась наладка..- сейчас там "Автофрамос". т.е. "Рено".
Инжектор был,гур,кондей и приборка была на лобовом стекле, еще в СССР. Но начали перестройку. Новые цеха: Цех кузовов и цех новых двигателей АЗЛК на 1,8 и 2,0 бензин и дизель порезали в лом
Не могу сказать что ВАЗ или АЗЛК - плохо. Не ездил ни на одном ни на другом (в качестве водителя). Но считаю что если бы АЗЛК, как сказал Дядя Ваня, не похерили, была бы отличная марка в СССР и далее в РФ. Сколько было наработок, прототипов, идей и технических изощрений. Действительно жалко завод. Чего стоит АЗЛК 2144 "Истра". Турбовый 3-х цилиндровый дизель, АКПП, проекция на лобовое, дизайн вообще выше всех похвал. Но в итоге вышел ВАЗ 2110, переосмысленный, "доработанный и улучшенный". Хотя тут трудно сказать, десятку начали проектировать в 1983г, а истру в 1985г. Именно тогда, когда вышел первый опытный образец ВАЗ 2110. Кто у кого спер идею останется загадкой. Уж слишком близко даты расположились. Дядя Ваня, как всегда приятно смотреть Ваши ролики. P.S. Где РАФик? Как поживает БНВ сына? P.P.S. Хотя, может, ответы на эти вопросы я просто упустил из предыдущих роликов)))
Я не знаю, как там с максималкой в 195 км/ч, но на 170 (по спидометру) 41й начинал взлетать над дорогой и терять сцепление с дорогой, с подъемной силой у него беда страшная. На 180 и при сильном встречном ветре он превращался в неуправляемый и летящий прямо по инерции выпущенный из пушки снаряд без руля, ветрил и тормозов, а капот начинало нефигово приподнимать над дорогой. Даже с тяжелым уфимцем :)) А форма переднего бампера без аэродинамической юбки, наоборот способствовала тому, что бы направлять воздух под днище и отправлять машину в полет :)) В первый раз испытал это "счастье" в 98м году на шереметьевской трассе, стажа было совсем мало, 2108/9, 21106 и иномарки на которых доводилось ездить ехали прямо, а жигули до такой скорости не разгонялись :))
и сидения передние княжеские очень комфортные, реально. Единственные, в которых у меня не устает спина, даже при 500 км езды. В сценике визуально удобнее, даже поясничный подпор есть, а спина начинает ныть через 200 км
Добрый вечер, друг, хорошее видео, на самом деле эта модель так и не прибыла на Кубу, но я хотел бы знать, удалось ли заводу запустить ее, я говорю так, потому что у нас есть aleko 2141, и эта машина оставила нам много приятных воспоминаний.
@@НиколайНикакоюс-л2ь "людям с достатком" сложно понять "нищебродов". антогонические противоречия между классами не позволяют. "У одних был вкусный завтрак, Другие кусали кулак. Вот так я впервые усвоил Понятие «классовый враг»." (С) Бертольд Брехт
Дядь Вань, а чем же АКБ посадил? Кнопочкой не существующей регулировки зеркал? )). Шучу, реклама нам выжить помогает. Спасибо за классные обзоры! Ты Бог в автомобильном шоу-бизнессе! Так держать!
те кто пишет про москвичи что они говно,я уверен что даже не сидели в 2141,был у меня и 41-й и Вазовская 2107 и 2109,и таврия и волга,и пежо 309,и мазда 626,москвич 2141 и мазда самые лучшие мои машины,которые запомнились 41-й удобный просторный никогда не подводил двигатель был 1.8 ехал отлично вообще по трассе ишел как иномарка ,нигде не гнилой был,92 года выпуска продал я его когда было на спидометре 300тыс.км,самая ху...вая машина это волга и семерка они меня просто заебали в свое время,Вазы вообще не признаю это не машины даже новые
@@dema388 волги и жигули бегают потому что заводы еще работают,и запчасти выпускаются а на москвича запчастей практически нет,вот поэтой причине и я продал м2141 потому что преходилось запчасти а именно расходники колхозить с других машин,стойки,шаровые,наконечники рулевые и тд.а те что есть в наличии очень плохого качества.а самое главное что кузовные детали вообще не найдешь,поэтому их почти нет на наших дорогах кузов подлатать не получится как на жигулях
@@dema388 конечно АЗЛК 2141 не самая лучшая машина но получше жигулей классики однозначно,а волги вообще не пойму кому они нужны,не машина а слон прожорливый
@@dema388, а курсе что права на марку "Москвич" выкупил фольксваген. Вопрос : зачем, если он был такого "херового качества" ? Ответ: ищи того кому выгодно, чтоб автопром загнулся. Конкурентов убирают, а мы понять никак не можем-" плохой, плохой"
Орешек Знаний тверд!Но мы не привыкли отступать!Нам расколоть его поможет КиноЖурнал "Хочу все знать!" и дядя Ваня Зенкевич.А сам "Москвич" получился знатный для тех годов.Жаль,что он так и не пошел в серию.Неплохо он смотрится и сейчас.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Мне повезло в 1996 году по блату)) прокатиться на первом экземпляре. Их было всего 2 (легальных, сделанных на заводе). Просто заболел этой машиной! Ждал её выпуска 2 года, но потом ребята с завода сказали, что выпуска не будет. Тогда я собрал себе 2141. Кузов взял по реэкспорту тёмно-серый металлик с чёрным салоном и тонированными (не плёнкой) стёклами, движок 2106 с завода по зарплатной ведомости (рабочим платили з/п деталями), амортизаторы Monroe, сцепление Valio, шрусы Sacks, в коробке на 5-ой передаче заменил подшипник трения на качения, передние сиденья "лодочки", торпедо от Opel Vectra, крышка торпедо на заказ (мягкая), бампера оставил штатные (мягкие и ремонтабельные), усилитель тормозов от "Князя", рейку подточил у ребят в МАТИ, получилось, как с устлителем)). Вобщем, машина прошла 172 000, без капремонта и обошлась в 5 200$. После неё на русскую машину уже сесть не смог. Каждый раз, когда гайцы останавливали ( а они это делали часто видя антикрыло и противотуманки), просили открыть капот, а потом с досадой говорили "вот можно же по-человечески всё сделать!")))
Уважуха тем кто сохранил, удачи тому кто восстановит, большое спасибо дядь Вань за то что рассказал!!! С наступающим! Здоровья и всех благ в новом году!!!
У другана был 41й ручной сборки. Прям машина-машина! Он на АЗЛК работал и сам себе собирал. Кожаный салон, электропривод всего чего можно, люк, кондей, все пироги. И ведь всё это было предусмотрено, но не ставилось.
про то что он его заколхозил я верю, а то что это предусмотрено..
Это не ручная сборка, а вполне себе заводская. Кондей и ГУР были предусмотрены комплектацией, но со всеми примочками машина выходила по цене иномарки, где все это было уже в базе, поэтому их найти трудно. Но в мерию ушли довольно много нафаршированных Князей, когда чиновников на наши авто пересаживали, я в 2008 покупал Князя, кондей стоял но не работал, насос ГУРа стоял, но рейка была уже обычная, правда салон без кожи был, просто двухцветный.
потому что менеджмент и работники были совковые. а не могли совки делать хорошие машины для народа...
@@ВасилийЧерин в так называемом совке делали машины качественные чем сейчас 🤦♂️
@@Марик-с2щ ,ерунда !
"Доверяю, доверяю..!" - сказал владелец... Но магнитолу на всякий случай прибрал 😂
Он так жалостливо смотрел вслед машины, боялся что украдут)
Тоже заметил!)))
@@КонстантинЛисицын-х6к да
@@MrKrasavhik Львів'
Потім вони не знаю як це було в детстве за видобутком вугілля та що ж стосується не знаю етих не пара з метою отримання і ето очень ждала а в групі
С большой любовью до сих пор вспоминаю Москвич 2141.в Советкое время стояли в очереди по записи. Получил такой Москвич с завода(без руля, приобретали отдельно)и тогда мудрили, шли в не докомплекте, было такое. Обкатал, сделал протяжку все болтов, соединений и... поехал на Юг,в Краснодарский край, на море. Мне говорили, - ты, что, на Москвиче, на море? А, что, разве это не машина, чем хуже 9ток и 8рок.?Взял в запас свечи, ремень генератора, бегунок на трамблёр, какие-лампочки, канистру бензина(тогда с топливом было напряжённо, ведь август месяц, уборочная на Кубане) И... поехали. Ни одной поломки за три с лишним тысячи километров. И в дальнейшем никаких проблем, кроме как рвался иногда ремень генератора, но его менять - пару минут. А так, машина, лёгкая в управлении, присторный салон, вместительныц багажник, всё элементарно. Жаль таких машин больше не делают. Зато сейчас, какая-то Лада, стоит как Камаз, а надежности, как у садовой тачки...
Был у меня москвич 2141, жалею что продал в угоду иномарки. Хороший был трудяга, проблем особо с ним не испытывал.
Люблю смотреть дядю Ваню, по доброму у него всё, аж глаз радуется.
Очень удачная находка! Спасибо владельцам авто, что сохранили его до нашего времени!
Спасибо за видео! 👍
До сих пор гоняю на Реногоре как поджопник не заменим.
Печка жара, салон просторный.
Достаточно динамики.
Печка шедевр!
Для тех кто ж*пу на трамвае возит и мечтает о крузаке с дошираком,-любые наши слова о том, что москвич хорошая машина...
@@sambrown5996 ,, не понял, ты хочеш сказать я мечтаю о крузаке и жопу на трамвае вожу, и ещё доширак ем? Ну ну, сказочник, я вообще на общ.транспорте не езжу, а возят меня на бэхе 7-ке, а доширак я люблю, в 00-х бывало увлекался. Не всегда я был таким как сейчас. Так что ошибочка вышла Сэм Браун. Лучше спой песенку СТОП.
@@IsYourFavorite 🤣😂🤣вы меня повесели спасибо
@@IsYourFavorite ты жо_пу свою от отеля к отелю возишь)))))
Мне очень нравился этот москвич - АЗЛК. ОЧЕНЬ ЖАЛЬ ...... :-(
Она мне всегда нравилась с сер. 90-ых. Тогда ещё не было моды на старину глубокую, но зад автомобиля, повторял далёких предшественников. С двигателем Рено F3R и салоном второй половины 90-ых. Правда и кузов помнится был удлинён на 200мм.
Ну да. Звёзд с неба не хватающий советский автомобиль. Нравился он больше, чем ВАЗ 2110.
Вот как всегда опоздали с выпуском этой модели. А спрос был бы!
@@ОлегВолодарский, не сравнимые автомобили!
@@ОлегВолодарский хрезаз2
@@ОлегВолодарский у меня был во владение москвич Алеко 2141 .скажу так ,если сравнивать с ваз 2114 ,то 2141 куда приятнее и комфортнее будет , в плане надёжности,фиг его знает,мне проблем не приносил москвич .
С Наступающим Новым Годом, здоровья вам и вашим близким!
Быть добру!
@@lexeykuzmintsev2410 ,добру быть
@@nikolasximik4405 добыть бру. С наступающим.
Большой потенциал был у АЗЛК
Потому и угробили! 😠
@@арманказанцев-з9ц разьве по этому?
да,куда больше,чем у ВАЗа
У всего российского автопрома был потенциал...
@@monolith2005 а почему же еще!?
Я вообще люблю 41й , правду говорят , первая любовь не забывается .
Ломается часто... но ездить кайф
@@РусланКравець-ь6ж не знаю как ломается,владею двумя 41 на ВАЗовском и узам 3317(Аля 1,7). Так как возраст(один 88го года) то понятно что ломаться будет,но едет бодро.Другой 95го,так вообще всё в идеале.Езжу,наслаждаюсь ездой)
Жаль развалили завод.
Помню как завезли новые конвейеры, потом после признания завода банкротом, все на метал вывозили камазами.
Помню как у остановки которая была рядом с заводом, под открытым небом стояли кузова.
Эх, жаль.
а что делать.. нам остаётся только сохранять частички истории
там Рено теперь...
Кто как сотрит на то чтобы вернули москвич на тележках весты и b0 чтоьы был внутренний конкурент ладе
Честно и рыночными методами это сделать невозможно
А что по-вашему там нужно было сделать?
Москвич - это огромная пустошь в центре города, выпускающая в то время никому ненужный хлам, безнадежно устаревший по невероятно устаревшим же технологиям
Грустно становится когда осознаешь, что могли выпускать, а в серию не пошли. Нет ни модели, ни завода, да страны той нет. С наступающим новым годом Иван, и подписчики канала. Развитие канала в новом году.
Какой той страны? Он в 90х разработан
а вот представьте, народ, если бы эта разработка вышла в серию в начале 80х, как её и разработали? ведь уже в 70х стало понятно, что холодная война это путь в никуда. так нахуя строить ракеты, которые предназначены разрушать?? может, надо было строить, модернизировать производственные мощности автопрома, чтобы созидать? сколько успешных прототипов было, причём своевременных? и только не надо мне говорить, что современная продукция АвтоВАЗа это прорыв. это расписка в собственном бессилии! мы "съели" АЗЛК и ЗиЛ. заебись что хоть что-то осталось. КамАЗ, УрАЛ. Горьковцы боролись до последнего. они отказались от единственного массового автомобиля D класса, который выпускался в стране, в угоду развозному коммерческому транспорту. что и спасло завод. я собрался жить долго, и посмотрю, как оно там будет дальше. а дяде Ване - спасибо за обзоры техники тех лет. ведь человек, не знающий прошлого, не имеет будущего (С) вроде Ломоносов
Ну Москвич то вышел, а технически эти авто не отличаются. Вот если бы качество в 90е не просело ниже плинтуса и моторы ставили какие изначально собирались, тогда да...
Ну и Асатрян постарался, забил последний гвоздь в крышку гроба. С другой стороны, в 99-00 годах, машина в сверхбазовой комплектации, без руля и бамперов стоила дешевле двигателя, который в ней стоял, тогда их скупали пачками.
Андрей Макаров,холодная война в никуда привела СССР ,а для соединённых штатов Америки это прорыв достижение цели которую поставили ихние предки, ведь СССР то развалили!!!! И не напоминает не чего Соединённые штаты Америки или СССР ? Это две страны в мире которые присоединили к своей стране другие и в том числе республики!!! Только Америка в полном составе а СССР уже нет.....!!!! Так вот ,что я хочу сказать : нет и не будет у нас того автопрома который должен был быть, ЗИЛ,АЗЛК,Иж уже нет и не вернуть и ни кто не задумывается над этим вопросам ,про оборонные заводы вообще молчу...!!!! Мы попали в никуда и существуем ни где как того хотели американцы!!!!!
@@ЮрийКривоносов-б5ж Зил еще существует.
@@svyatogor27 ,только выпускает уже не грузовики и не различную технику !!!!
@@ЮрийКривоносов-б5ж Он выпускает авто массой больше 3.5 тонны, так что считай, что грузовики.
41й очень устойчивый автомобиль на высоких скоростях, он широкий и прижимистый
На днях, у себя во дворе, увидели Москвич 2141 на колёсах R16. Просвет как у нивы. Ни ржавая, ухоженная, с двигателем 2л. от Рено. Дисковые тормоза в круг. Красотища.
Сиденья супер. Жаль задний ряд не до конца разбирается. Мечта была у заводчан хорошая. Подкачало руководство. И время.
Игорь Торопов особенность дивана с подголовниками. нужно либо передние сидухи вперд подвинуть, либо поджопник убрать, тогда полностью разложится
@@manjak412 Однако только передние сиденья вперёд. Задние спинки вроде как одно целое с подголовниками.
@@manjak412нет конечно. Литые подголовники будут мешать всегда из-за дивана, который поднимается. На 41-м как сделали, тут недопеределали. И литые подголовники это первая версия "люкс" салонов, потом съемные пошли. А крепление так и не переделали....
Alex Panam у меня на 41 такой же салон стоит, с цельными подголовниками. работают оба метода. хотя правильнее - это когда подголовники все же съемные
@@manjak412 литые задние мне больше нравятся, просто надо знать как их раскладывать (в КВ с этим нет проблем).
Дядя Ваня - следи за здоровьем и фигурой, и не ходи в депутаты...
Классная машина по тем временам. Спасибо за добрые восполнения. С наступающим Новым годом!
Незнаю почему но вот приятно , и все приятней смотреть душевные выпуски Иван Сергевича!!!
Жалко завод АЗЛК. Такие машины делали... Сам ездил на 41-м. Никогда не подводил!💪 На 42-м покатался бы с удовольствием!! 👍👍
Дядя Ваня - как всегда на высоте!!👌
Первый более менее внятный обзор москвича седана. У меня князь в такой же примерно комплектации, с полностью велюровым салоном и развитым задним диваном, эсп и даже раньше был гидрач (канул в лету) . Было приятно посмотреть и послушать. Свой бы предоставил для сьемок, но увы до москвы далековато
Первый?
@@moskvichshowarchive у зенкевича - да. У вас в обзоре 2142 вообще о ходовых качествах и прочем ни слова.. к сожалению
@@KoJIbT1991 У вас написано "Первый более менее внятный обзор москвича седана." Вот и решил - может ошибка какая закралась? А ходовые качества такие же, как у обычного 41-го, о них сказано-пересказано...поэтому на них не заострялись. Машина такая всё-таки интересна другими вещами:)
@@moskvichshowarchive так не все знают какие качества у 41-го москвича:)
@@KoJIbT1991 KoJIbT1991 такая вещь мне на тот момент казалась практически невозможной)) Вообще, я считаю что описывать на словах как едет типа или иная машина - дело довольно странное и субъективное, и практически ничего не доносит. Все эти слова, типа "нормальная тяга, устойчивость на любом покрытии, много оборотов руля", итд. Лучшее, что можно сделать - найти хороший экземпляр и почувствовать самому. Ну на крайний случай есть обзоры на 2141 и Князь.
Запаска вся в собячих какашках :)) Звучит круче, чем в собачьих
Так всегда когда есть дефицит мозга.
@@НиколайНикакоюс-л2ь Ну, у тебя то его точно нет!
Меня это тоже улыбнуло))
@@SantaBarbara-t6w ну естественно,а ты что подумал?
@@Игорь_Торопов наверно это собянин отвечает, сидит рыдает и пишет умные фразы
Дерево было с завода, бампер пепедний так то родной его, а потом он пошел на князь, седла перекачивали потом в князь владимир, зеркала кстати стоят электро, скорей всего просто не работают. Тоже стояли потом на святах и квшках. А еще мог быть кондей, гур, полный привод. Это вам не автоваз
Отличный обзор !) Скучаю по своему Святогору ,с двигателем f3r).
И я , хорошая тачка.
Не надо было продавать, не пришлось бы скучать
@@КирильченкоІлля капитан очевидность. Кремень.
Святагор был вполне не плох и охренительно тёплый , кент купил на вторичке за копейки когда только права получил . Норм корыто , много весёлых воспоминаний связано со Святагорычем , а он ещё и довольно таки надёжный .
У меня их три было москвич 2141, самая лучшая машина российская
Не, самая лучшая это Нива!!! ;-)
А почему тогда пишешь, что они у тебя "были"?
Если бы действительно считал это лучшими машинами, сейчас на них бы и ездил.
Новый проект 2109 одну отдал брату,другую угнали,третью отдал в обмен на землю в саду,мне нужна была земля и грузовичек и купил газель
Новый проект 2109 и ещё была 9 ка,но 41 гораздо лучше
У меня он и сейчас есть,менять его не собираюсь,другой тачки даже даром не надо
Выставочный выставочный) Дядь Вань, в серийных такой же был салон, а то и лучше, в некоторых комплектухах. Оч приятный обзор! Респект! Как бывшему владельцу 41ого, 2х святогоров и Князя, было очень приятно посомтреть!
Моя первая машинка 2141, 91 года, это что-то, только хорошие воспоминания.
Сколько лет уж прошло, а по Волгоградке всегда с тоской мимо АЗЛК..
Да жалко завод . Я начинал свой водительский стаж с Москвич 2141 в 1997 году , мне очень нравилась эта машина. Жил на севере , зимой - 45 , принес из дома акум , завел прогрел и поехал, без проблем .
Я в начале ролика подумал, что он уже едет в этом "Москвиче" 😄 Размечтался
Дядя Ваня есть Маз 53366 такого обзора ещё не было
Значок W на руле выдал)))
Народ,вы посмотрите что дядя Ваня рекламирует?перейдите по ссылке и посмотрите сайт(((нет там ни какой информации о продавце и вообще ни чего нет((и это дядя Ваня рекламирует!!!он что вообще на нас забил????
@@alexdenisov7912 это не W, а M перевернулась :)
Я досих пор имею в своем гараже, Святогора. В умелых руках, отличная машина, для конкретных задач! А завод жалко, как в прочем и всю страну!
Песец даже уже нет музея Москвича((((
Не понимаю, ну как так та,
А
Бизнес. Гавно не нужно сохранять
Он вошел в музей Мосгортранса.
@@AndreyThreethousand Ясно.
у зила тоже нет
Весьма добротно задуман и изготовлен. Требует небольших доработок. Ну как вариант, не помешало бы партию с задним приводом изготовить. Странно, что ИЖ не стал их делать вместо утилитарной своей сырой орбиты.
Собячие как...шки... Дядь Ваня, жжжжоооошшшш!!!!!😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣
До этого были лужковые лепёшки)
@@19man91 - здравствуйте, я мэр Лужков
- каких лужков?
а я их ем!
а я услышал совячьи ))
Сабянинские какашки)))))
Эх жаль утерян автопром. Азлк и коммунар . Очень жаль. Хоть и не все идеально . Но доступно было. И не плохо.
А что с коммунаром?
Вячеслав Головань они копии старых авео, ланосов и черри А13 выпускают, своих разработок нет
@@ВячеславГоловань умер еще в 16 теперь все китае а кричат типа свое.
Да ладно, хорошо что это дерьмо закрылось. Выпускать такое, да еще за такие деньги....
@@ЕжикСарматян ну например?
Ждал такой пока ездил на 41-м, так и не дождался, сменил на Логан в 2005-м.
5:25 - У нас в Польше есть автомобильный журналист "Złomnik" #ZAWSZEGRATEM, и в каждом своем фильме он это называет "тест сидения за собой" :-))) Я водитель семерки 2107 и люблю советские автомобили.
Дядя Ваня 2 м высотой, и ему в лоннах тесно. Поэтому в его случае этот тест не актуален
а из Польши откуда? я в прошлом году жил и работал в Легнице. советская техника присутствует. хоть мало, но есть. я увидел почти весь модельный ряд "классики". очень рад был увидеть то, что у нас в Беларуси уже не найти: Fiat 125p, 126р, FCO Polonez I и II. ps с праздником!
@@АндрейМакаров-т2ю Спасибо! Я из города Кентшин [Kętrzyn], недалеко от Калининграда. У меня была машина Полонез 1.6. Лада 1.3 намного лучше - быстрее, меньше курит. Лада тоже имеет лучший кузов. Автомобили с FSO ржавеют и имеют слабый двигатель OHV. Мой дядя тоже имел семерку на 15 лет, oна никогда его не подводила.
@@obywatelcane6775 ой не брешите, не могут они не ломаться, у меня уйма машин было и сейчас 99 и 12.
Прямо как раньше в телепередаче МОДЕРН-2 как актёр Нагиев хотел Москвич Святогор .
Гниет быстро за то ездит шустро
Да, вид имеет. Напоминает(первое, что на ум пришло из того, что знаю) Крайслер ЛеБарон седан тоже из 90х.
Мне опеля навеял)) типа кадета.
Кстати москвич по тем временам обгонял жигуль. он был более комфортен
Но менее надёжен, хуже ехал и гнил быстрее. А Асатрян, вместо того чтоб довести до ума народную тачку, пытался из нее лепить убогие лимузины для чинуш
@@raZZkataeV каким местом ваз более надёжен?)
@@user-ne-abuser ты хочешь чтоб я тебе в трёх словах рассказал? Ну поинтересуйся, например, почему космич с вазовским движком ценился дороже, чем с узамом. При том, что с уфимскими движками их выпускали больше.
41й задуман был классом выше жигуля, но реализация была как всегда, через жопу.
@@raZZkataeV чего хоть ты городишь почему не было Уфы в москве че сами делать не захотели новый двигатель и москвич гниёт не быстрее ваза
@@ДмитрийТерентьев-я7т переведи на русский
10:54 Оговорка, должно быть 2141. Но я так понимаю, это фирменный стиль. Дядя Ваня оговаривается, а мы ему подсказываем где.
Спасибо вам и человеку давшему авто для видео.
Очень красивый автомобиль!
Продукт вполне соответствует своему времени. Времени создания.
12:50, в дядю Ваню вселился Гусь, на пару секунд)
Здравствуйте. В одном из видеороликов про АЗЛК Святогор, автором было упомянуто следующее: " Спасибо Уфимцам, не могли сделать для этой машины новый двигатель". В 1993-1994 годах Уфимский завод автомобильных моторов, находился на грани банкротства. Денег даже на зарплату рабочим не было. Я, тогда работал в одном из цехов данного завода. Головное предприятие, сейчас корпорация УМПО занималось двигателями для самолётов и вертолётов. Руководству было не до автомобильных двигателей. В последствии завод УЗАМ закрыли, москвич перестал существовать. Люди в те времена, по несколько месяцев не получали зарплату. Как же можно было создавать новый двигатель? Как говориться спасибо господину-алкашу Ельцину, за наше производство,а вернее за развал. Сейчас конечно можно восстановить на конвейер в Ижевске эту машину совместно с семейством" Одой", искоренив и доведя до нормального состояния старые "болячки" автомобиля.
в России всегда губили хорошие проекты
Как сказать где правительство не дало
Где не повезло как с ваз ц108 ралли класс отменили
Где люди не брали
Бампера от Князя как бы. И на 2142-2144 ставили подобные бампера, от обычного Моськи бампер только обходными путями на машину попадал. Ну и сама машина либо заколхожена, либо из поздних недокнязей, салон полностью от Князя, панель на них так-же иногда обклеена была под дерево. А многорычажку все же поставили в серию, но только на полноприводные машины, было сделано в районе 30ти штук вместе с опытными образцами во всех кузовах кроме пикапа, там стоял мост на рессорах. Тогда же и запаску в багажник перенесли, но это уже на любой привод. Еще десяток полноприводных кузовов остался после смерти завода, их потихоньку продавали и можно было собрать самому, правда голый кузов на подвеске стоил в районе 50ти тыс, за эти деньги целиковый Святогор в идеальном состоянии купить можно было.
Кстати с этим мотором паспортная скорость 175, с F7R - 186 и с F4R - 195.
У меня у соседа такой Князь Владимир) темно синего цвета,с мотром от Рено
Иван,счастливчик! Столько интересных машин опробовал.
ЗА время просмотра ещё минимум 4 Москвича в кадр попали)) не хило)
В Москве они часто встречаются ещё, правда остались в основном у ценителей, тех кто владеет ими осознанно.
@@chevycaprice87 я сам езжу на Москвичах летом уже лет 12... раньше и зимой ездил... Долгорукий был... из редкого) а так - просто удивился что их на видео столько)) сейчас такие авто только у тех, кто осознанно сделал этот выбор, да.
супер тачка Смотрю на москвич и схожу потихоньку с ума . расслабляюсь И пусть весь мир подождёт............
Кстати электрозеркала никуда не делись, они есть и работают исправно.
Вау! А я про такой даже и не слышал...
Разворовали... и воровали все от начальства до самих работников... Очень жаль.
Ну дык москвичи же)))
@@ЕжикСарматян ага, можно подумать, что в других регионах не воруют.
@@2226044 так нагло, как в последний день? И ртом и жопой?) нет, только москвичи)
@@ЕжикСарматян да ну Вас))))
@@ЕжикСарматян А потом ходят, удивляются "Чё нас все ненавидят?"))
Отличные программы, так держать. Много нового узнал о нашем нелепом ну а где то уникальном автопроме. Ещё раз спасибо за выпуски...
Здорова Дядя Вань!)
FLY CAT
только что
Народ,вы посмотрите что дядя Ваня рекламирует?перейдите по ссылке и посмотрите сайт(((нет там ни какой информации о продавце и вообще ни чего нет((и это дядя Ваня рекламирует!!!он что вообще на нас забил????
Поверьте, использовать запаску в таком исполнении на много удобнее чем доставать её из под вещей и засовывать туда уже грязное колесо после замены. Как же я добрым словом вспоминал 41 когда менял колесо на десятке после поездки по осеннему просёлку и запихивая грязное колесо между сумок.
А на сорок первом во первых легко добраться до болта удерживающем салазки (торцовый ключ нужен был и всегда лежал в ближней доступности, у меня приварена была головка размера как колёсные гайки к обратной стороне ручки балонника), во вторых пару оборотов этого болта и салазки опускались вниз, поднимать или опускать этот вес может и ребёнок лет 13.
Никогда колесо не было в грязи, пыльное было, да, но не более. Посмотрите для интереса под багажник своих авто, много грязи висит на глушителе???
За АЗЛК с двигателем Рено охота была самый крутой автомобиль да и единственный завод который мог конкурировать с заподом обидно что всё просрали
Был у меня АЗЛК-2141 АЛЕКО, С ПОЛТОРАШНЫМ ДВИЖКОМ. Тринадцать лет. Машинка супер овская, и если бы не ломалась, вообще шик супер было-бы. А так мелочи доставали, по ходовка, со Святогора многое переставил, под головку две прокладки без промежуточной, и лил бензин и 80- й и 76- й и 93- й, по фигурному было, тянул как дизель, что под гору что в гору. Короче, что бы ездила, нужны были руки, а так машинка хорошая.
Как не посмотрю что-то про москвича, сердце кровью обливается, не туда где-то свернули...
Да так себе было качество у космича всю дорогу. Он даже в СССР без очереди продавался, как запор, а на ВАЗ в то же время надо было 5-10 лет стоять. А уж Асатрян добил завод окончательно.
Вся Страна не туда свернула
Евгений Раскатаев ну не знаю Евгений, 2141 был и больше и комфортней той же девятки, да и ходили +\- одинаково... на вазовские модели тогда просто мода была
@@Topato-i1m какая мода, 41й гнил уже с завода, из за перетяжеленной морды не рулился, из за дохлого движка не ехал, люди не дураки, чтоб такое брать.
Евгений Раскатаев жигули гнили с такой же скоростью, и рулился он , кстати, лучше и четче девятки, а плавность хода какая ммм... единственное, девятка шустрее была, да и в дождь трамблер не заливало как у 41го, ну конечно мотор у Вазовцев надежней был, спору нет.
Это место доводки 2141, в углу цеха, рядом с участком отгонки, называлось экспортным. Ранее там доводили 2140 люкс. А при выпуске 2142 его переиначили. Про 2141, когда я работал на АЗЛК, говорили, что прекрасная машина, теплая, можно внутри выпить и другое ещё, с девушкой побыть вообще многое, НО ДАЖЕ НЕ ЗАВОДИТЬ!!! Это полушутка. В целом нормальная машина. Только очень сырая по технологии и изготовлению.
Как всегда познавательно, спасибо.
P.S. Выслал вам с Томска две фуры со снегом.
не надо.... умоляю.... оставьте себе этот сраный снег. в москве так по кайфу сейчас без снега.
@@ВасилийИванов-ц4т - тогда переправьте нам в Азов пожалуйста, детям в радость, да и я зря штоль бриджи на зиму взял...
В череповец отправь ещё парочку) а то впервые нг буду справлять с зеленой травой)
@@NekroTechnik под рокот космодрома.
Спасибо Иван Сергеевич,,, я то же езжу на "Москвичах" , с 78 по 94гг 408й МЗМА БУ, а по сей день на 21412, брал новый на АЗЛК через "властелину", и менять не собираюсь,,, уже
Ну тебе то успел достаться, наверно в первых рядах был, остальных кинули
@@ЕжикСарматян До меня два месяца машины раздавали, в тот день когда я получал, около сотни машин уехало, но уже через полтора месяца все лопнуло,,,
@@ОлегВолодарский Да нет властелина это пирамида "властелина", Валентина её звали, она уже успела отсидеть, насчет ваучеров не знаю, но наличку брала под большой процент, Камазами вывозили, раздавала таврии, Москвичи, Волги, базировалась в Подольске на заводе оборонки, там ребята с военной приемки брали деньги и вкладывали, в эту пирамиду, так и я пристроил. Про Путина не знаю, но Пугачеву, работников конституционного суда, шахтеров Кузбасса она "кинула", и не только,,,
@@leonids100 не лопнуло, а всех остальных кинули ибо лопнуло это когда неожиданно, а пирамида всегда одинаково заканчивается))
Тоже не собираюсь 41го менять
У меня , уже 4 москвич за 15 лет. Рабочая лошадка.
Доверие?! Если не тебе, то кому?! Ну да, бываешь рукожопым, ну ты же наш Ванятка!!! С наступающим, счастья, здоровья и творческих успехов, мы тебя любим и уважаем!!!
Оговорились однако: подвеска передняя 2141, а не 2140...
Там 2141, на 2140 другая
Здравствуйте Иван! Очень нравиться ваша подача материала! Успехов во всем! Снимите обзор про дизельный москвич.
Удачная машина. Москвич-самые грамотные по конструкции машины в России и СССР. А вот по сборке,не очень. Особенно после развала СССР
Да. Москвич самый лучший автомобиль на свете
Чем? Гнилючестью,тупым мотором,отвратительной сборкой,??????
@@СергейАщеулов-з5и получше вазовского говна будет
Поэтому все ездили на ВАЗовских машинах))
@@АйнурЯкупов-д4э будь как все)😂
Молодец, дядя Ваня, так держать - не про поезда рассказывать, а про автомобили и трактора. Кстати, когда снова будет ролик про восстановление "Вольво"? А, Иван Сергеевич? :)
на Volvo очень похожая
41-й срисован с Рено Симка.
Опель Кадет ?
Что такое рено симка?
Talbot 1510.
@@kamushki7709 спасибо, но там с москвичом из общего только тип кузова и передний привод.
Есть у нас в Вологде приют старой советской техники. Приезжайте. Там есть на что посмотреть!!!
В эту субботу будем Икаруса закатывать
А кто-то сказал что у нас только галоши делали
именно кто то,он еще никтом зовется
зря его папа в детстве недобил ..очень зря ...
А теперь галоши и те с Китая
@НАПАС 2.0 Зато всё было своё и машины и самолёты и корабли и промышленное оборудование
Про галоши сказал та галоша,вернее изделие№2.
Хороший обзор! Про запаску, так намного удобнее, чем вытаскивать всё из багажника. И укладывать обратно. А если ещё и колесо грязное!
Сколько машин было, но только на 41V3 (Юрий Долгорукий) было удобное расположение запаски, может еще на Оке), на остальных что внутри багажника лучше за ней не лезть.... Но ведь мудаки что то чешут свое про какуюто грязь и т.п.
Да конечно!!!! Оочень удобно нырять головой в грязь. У меня в багажнике , никаких проблем! Берешь двумя руками и аккуратно ложишь. А не как тут...в грязную проволку, потом за грязную петлю пихаешь подымаешь...и цепляешь за нечто не менее грязное!!!!! Жесть!😂
Годно, Дядь Вань!
FLY CAT
только что
Народ,вы посмотрите что дядя Ваня рекламирует?перейдите по ссылке и посмотрите сайт(((нет там ни какой информации о продавце и вообще ни чего нет((и это дядя Ваня рекламирует!!!он что вообще на нас забил????
Можем же, когда хотим!
Советский автопром должен возродится и показать всему миру гениальность советских учёных и инженеров!
Согласен
Открытие крышки багажника меня сразило наповал!
Иван Зенкевич а какой ваш самый первый тест драйв, вы так Класно проводите тест драйв аж за душу берет
41й лучшая отечественная машина а какая там была печка
На кондукторах собирали на 1ом этаже цеха 53 сварка кузовов.и вообще что касается новых моделей после 2141 все собирались на кондукторах в ручную. Планировось установка своего двигателя в разных модификациях. агрегатный цех был уже готов и велась наладка..- сейчас там "Автофрамос". т.е. "Рено".
Klasnij muzhik Vanya!
Инжектор был,гур,кондей и приборка была на лобовом стекле, еще в СССР.
Но начали перестройку.
Новые цеха:
Цех кузовов и цех новых двигателей АЗЛК на 1,8 и 2,0 бензин и дизель порезали в лом
Не могу сказать что ВАЗ или АЗЛК - плохо. Не ездил ни на одном ни на другом (в качестве водителя). Но считаю что если бы АЗЛК, как сказал Дядя Ваня, не похерили, была бы отличная марка в СССР и далее в РФ. Сколько было наработок, прототипов, идей и технических изощрений. Действительно жалко завод. Чего стоит АЗЛК 2144 "Истра". Турбовый 3-х цилиндровый дизель, АКПП, проекция на лобовое, дизайн вообще выше всех похвал. Но в итоге вышел ВАЗ 2110, переосмысленный, "доработанный и улучшенный". Хотя тут трудно сказать, десятку начали проектировать в 1983г, а истру в 1985г. Именно тогда, когда вышел первый опытный образец ВАЗ 2110. Кто у кого спер идею останется загадкой. Уж слишком близко даты расположились.
Дядя Ваня, как всегда приятно смотреть Ваши ролики.
P.S. Где РАФик? Как поживает БНВ сына?
P.P.S. Хотя, может, ответы на эти вопросы я просто упустил из предыдущих роликов)))
Я не знаю, как там с максималкой в 195 км/ч, но на 170 (по спидометру) 41й начинал взлетать над дорогой и терять сцепление с дорогой, с подъемной силой у него беда страшная. На 180 и при сильном встречном ветре он превращался в неуправляемый и летящий прямо по инерции выпущенный из пушки снаряд без руля, ветрил и тормозов, а капот начинало нефигово приподнимать над дорогой. Даже с тяжелым уфимцем :)) А форма переднего бампера без аэродинамической юбки, наоборот способствовала тому, что бы направлять воздух под днище и отправлять машину в полет :)) В первый раз испытал это "счастье" в 98м году на шереметьевской трассе, стажа было совсем мало, 2108/9, 21106 и иномарки на которых доводилось ездить ехали прямо, а жигули до такой скорости не разгонялись :))
дядя Ваня, оговорочка, бампер передний не от 41, а от князя вообще то
Вообще это и есть 42й бампер, а потом он пошел на КВ
@@АЗЛКМытебяпомним речь о том, что озвучен бампер от 41
и сидения передние княжеские очень комфортные, реально. Единственные, в которых у меня не устает спина, даже при 500 км езды. В сценике визуально удобнее, даже поясничный подпор есть, а спина начинает ныть через 200 км
Всё-таки прекрасно, что открыли границы!
Так бы до сих пор гоняли на жигах да на "князях"
спасибо что без "помощника" думал уже отписаться, так все по старому и доброму - лайк!)
Сделай тест машины скорой помощи 😁
Добрый вечер, друг, хорошее видео, на самом деле эта модель так и не прибыла на Кубу, но я хотел бы знать, удалось ли заводу запустить ее, я говорю так, потому что у нас есть aleko 2141, и эта машина оставила нам много приятных воспоминаний.
А у меня есть ностоящий КНЯЗЬ ВЛАДИМИР без зимнего пробега
К-549 атомная подводная лодка? :)
Давай Ивану на обзор
Ну и дурак, представляю сколько это дерьмо стоило
@@ЕжикСарматян
Нищебродам сложно понять людей с достатком))
@@НиколайНикакоюс-л2ь "людям с достатком" сложно понять "нищебродов". антогонические противоречия между классами не позволяют.
"У одних был вкусный завтрак,
Другие кусали кулак.
Вот так я впервые усвоил
Понятие «классовый враг»."
(С) Бертольд Брехт
Дядь Вань, а чем же АКБ посадил? Кнопочкой не существующей регулировки зеркал? )). Шучу, реклама нам выжить помогает. Спасибо за классные обзоры! Ты Бог в автомобильном шоу-бизнессе! Так держать!
те кто пишет про москвичи что они говно,я уверен что даже не сидели в 2141,был у меня и 41-й и Вазовская 2107 и 2109,и таврия и волга,и пежо 309,и мазда 626,москвич 2141 и мазда самые лучшие мои машины,которые запомнились 41-й удобный просторный никогда не подводил двигатель был 1.8 ехал отлично вообще по трассе ишел как иномарка ,нигде не гнилой был,92 года выпуска продал я его когда было на спидометре 300тыс.км,самая ху...вая машина это волга и семерка они меня просто заебали в свое время,Вазы вообще не признаю это не машины даже новые
Сравни сколько Волг и жигулей бегает до сих пор.
А Автомобиль Заранее Лишенный Качества только у фанатов.
@@dema388 волги и жигули бегают потому что заводы еще работают,и запчасти выпускаются а на москвича запчастей практически нет,вот поэтой причине и я продал м2141 потому что преходилось запчасти а именно расходники колхозить с других машин,стойки,шаровые,наконечники рулевые и тд.а те что есть в наличии очень плохого качества.а самое главное что кузовные детали вообще не найдешь,поэтому их почти нет на наших дорогах кузов подлатать не получится как на жигулях
@@dema388 конечно АЗЛК 2141 не самая лучшая машина но получше жигулей классики однозначно,а волги вообще не пойму кому они нужны,не машина а слон прожорливый
@@dema388, а курсе что права на марку "Москвич" выкупил фольксваген. Вопрос : зачем, если он был такого "херового качества" ? Ответ: ищи того кому выгодно, чтоб автопром загнулся. Конкурентов убирают, а мы понять никак не можем-" плохой, плохой"
Был у нас Москвич 214122. 2000 года. Который деду бесплатно дали. Собранный кое-как из того, что было в наличии. Без слез не взглянешь...
Ну, Дядь Вань, Супер!!! Да кстати , с наступающииим!
Кстате лучше с боку смотрится чем калита и князь владимир
Орешек Знаний тверд!Но мы не привыкли отступать!Нам расколоть его поможет КиноЖурнал "Хочу все знать!" и дядя Ваня Зенкевич.А сам "Москвич" получился знатный для тех годов.Жаль,что он так и не пошел в серию.Неплохо он смотрится и сейчас.
Когда обзор на "Ивана Толстожопова"?)))
Иваны толстожоповы катаются на мерсах, и прочих иномарках, зачем их обозревать?
Сказали же; в две тысячи двадцать десятом году, или позже....
Спасибо за вашу работу, отдыхаю душой.