Cum se RECONDITIONEAZA ETRIERUL de FRANA (DIY)
HTML-код
- Опубликовано: 26 июн 2021
- - Verifica o masina prin CarVertical: bit.ly/2UmVEG5
- Ma poti sustine si pe Patreon: www.patreon.com/user?u=231685...
- Cum se vopsesc etrierele (kit): • Cum se VOPSESC ETRIERE...
- Cum se vopsesc etrierele si tamburii (spray): • Cum VOPSESTI ETRIERELE...
- Cum se reconditioneaza jantele de tabla: • Cum RECONDITIONEZI JAN...
- Cum se repara rugina/zgarieturile de pe masina: • Cum REPARI ZGARIETURIL...
- Cum se schimba placutele de frana la Logan: • Cum se SCHIMBA PLACUTE...
- Top probleme la franare: • Top 8 cele mai COMUNE ...
- Lichid de frana vs. vopsea: • LICHID de FRANA vs. VO...
- Sfaturi pentru schimbarea franelor: • TOP 6 SFATURI pentru S...
- Despre repartitorul de franare: • CEL mai IMPORTANT LUCR...
- Cum schimbi cilindrul de frana: • DEZECHILIBRU la FRANAR...
- Cum reglezi frana de mana: • NU TINE FRANA de MANA?...
- Cum schimbi conductele de frana: • Cum SCHIMBI CONDUCTELE...
- Cum se face o conducta de frana: • Cum se face o CONDUCTA...
- Update schimbat conducte de frana: • UPDATE schimbat CONDUC...
- Upgrade la frane: • SAAB 9-5: UPGRADE la F...
- Cum schimbi lichidul de frana (Honda): • Cum SCHIMBI (AERISESTI...
- Cum schimbi lichidul de frana (Renault/Dacia): • Cum SCHIMBI / AERISEST...
- Poti opri doar cu frana de mana?: • Au CEDAT FRANELE? Poti...
- Cum schimbi inelul de ABS: • Cum SCHIMBI INELUL de ...
- Cum schimbi discurile, placutele si lichidul: • Cum SCHIMBI DISCURILE,...
- Cum schimbi placutele de frana: • Cum SCHIMBI PLACUTELE ...
- Cum schimbi sabotii de frana: • Schimbat / Desprafuit ...
- Despre cheia dinamometrica: • TOTUL despre CHEIA DIN...
- Cum alegem uleiul de motor: • ALEGEREA ULEIULUI de M...
- Despre surubelnita de impact: • ORICE MECANIC trebuie ...
#nerdmechanic#reconditionare#etrier 
Авто/Мото
![Gunna - one of wun [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/w_JtBYqMgk8/mqdefault.jpg)
Pistonul hidraulic din video a fost curatat cu spray de frane si o carpa fina. Daca are mizerie mai groasa se poate freca pe lemn, nu se foloseste smirghel. In mod normal ar trebui schimbat cu totul, dar daca este in stare buna (ca cel din video) se poate refolosi fara probleme.
Sal cum pot sa iau legătură cu tine
@@alexhosu8562 pe Instagram sau Facebook.
Primul video de-al tau pe care il vad. Imi place dictia, imi place cursivitatea ideilor, imaginea, dar mai ales modul de lucru. Simplu, curat, la obiect! Bravo!
Multumesc mult! :)
Minunată și foarte explicită filmare. Mulțumim mult
Mulțumesc mult! :)
mii de multumiri!!
Material bun, ca de obicei.Bravo!
Mulțumesc! :)
Super dicție!!!mulțumim frumos pt informații!!!!
Multumesc mult! :)
Mulțumesc mult pentru informațiile oferite
Ma bucur ca au fost utile.
Mulțumesc pentru aceste informații
Ma bucur dacă sunt utile!
De mare interes. Bravooo!
Mulțumesc! :)
Super video!!! Succes in continuare!
Mulțumesc, la fel! :)
Foarte bine lucrat .păcat că sunt puține vizualizări.Să sperăm că o să crească.👍👍👍👍
Mulțumesc! 😁
in sfarsit un canal yt cu adevarat util in romana
Multumesc! :)
Și frumos și tehnic 👍
Multumesc mult! :)
Bravo, meserie 🙋♂️
Multumesc!
Mersi🎉
Bravo 👍👍👍
Mulțumesc! :)
Mersi
Good job,well done!
Banuiesc ca ai facut si partea dreapta...:-)))
Mulțumesc! Da, toate 4 de fapt :))
Ești fain!
Multumesc!
Salutare. Treaba foarte bine explicată. Ești aștept cu nerăbdare și un video pentru frana spate. La al meu AR pe spate nu revine frana de mana. Problema e la etrier. Daca trag frana, trebuie sa trag manual de la roata de pârghie ca altfel nu revine. In rest, frana la picior funcționează impecabil. De precizat, la frana de mana, am verificat toate cablurile și acestea sunt bune.
Mulțumiri pentru explicații 🤗
Salut! Multumesc mult! Este foarte probabil sa fie gripat mecanismul din etrier sau parghia este stramba/intepenita din cauza ruginii si a mizeriei.
Salut! Superb video! Asteptam si pt partea din spate, chiar ar fi nevoie sa vedem si partea de frana de mana!
Salut! Mulțumesc! In curând fac :)
Da, este mai dificil :))
@@toporviorel4443 cum sa nu existe? Există N tutoriale cu recondiționarea etrierelor in engleză, germana, etc., clipuri de pe toate continentele :))
Ideea este ca masina sotiiei nu prea este folosita si de acolo imi pleaca tot felul de probleme cu frana de mana care nu prea mai da randament. Am curatat eu parghia aia cu degripant din exterior, dar ar trebui sa o desfac si nu prea stiu ce gasesc acolo... 😁
Este super videoul facut de tine (ajuta pe multi oameni). Fa-i te rog si un video si cu sistemul de franare pe saboti (este un surub cu cap patrat cu care se face reglajul, si nu stiu cum sa-l reglez)(stiu ca sunt depasiti sabotii, dar sa stii ca sunt multe masini inca pe saboti). Multumesc mult!
A scuze, acum am vazut ca ai videouri facute cu saboti.
Multumesc mult! :)
Bun material pe mine ma ajutat sa un protectia pt praf!
Ma bucur, mulțumesc!
Mi-am reconditionat ambele etriere de pe puntea spate, la un Passat b6 , cu frana de mana electrica. Am folosit chituri cu piston nou inclus, iar motorasele doar le-am lubrifiat. Reductorul mai precis. O data cu aceasta operatione am schimbat si lichidul de frana. Am aproape doi ani de atunci si un test itp intre timp, fara probleme.
Super tare! Ai folosit VCDS pentru a acționa motorașul electric?
@@TheNerdMechanicDIY nu am folosit VCDS. Am scos mufele și cu o baterie de 12 volti am desfăcut motorașele. Mi-a dat o eroare la final dar aceasta a dispărut după a doua acționare a butonului de frână.
Sfat: bagati capatul conductei de frana intr-o punga si sigilati-o cu elastic. Preveniti contaminarea cu apa si praf.
Da, bun sfat :)
Foarte tare!
Bun video
Oricum eu pistonul hidraulic l am scos mult mai usor, cu un pistol de aer.
Pus pe gaura pe unde vine furtunul si automat la impins afara ,probabil stiai dar pentru ce i de mai citesc comm urile poate fi de ajutor!
Multumesc mult! In alt video parca am zis si de aerul comprimat... din pacate eu nu am compresor :))
A spus clar că nu are compresor și că se poate face și așa.
La masina mea am un ford focus mk2 sa rupt aerisitorul cand lam desfacut era ruginit rau am incercat sa extrag cealalta bucata ramasa prin toate metodele gen extractoare w40 lampa si pana la urma am luat un spiral de 7 mm am extras tot din gaura am scuturat bine etrieru de span si apoi un tarod de 7 mm si iam dat filet cealalta bucata ramasa era total dezintegrata si lam reparat nu are scurgeri nimic 🙂
👍👍👍👍👍👍👍👍
Super! Cum de nu curge lichid de frână când desfaci șurubul banjo? Dacă blochezi pedala teoretic nu e presiune în sistem?
Mulțumesc! Ba da, e presiune... Curge foarte puțin si cam atât... După nu maj curge nimic fiindcă se blochează porturile de alimentare cu lichid din pompa de frana :)
Mersi fain! Datorita acestui videoclip mi-am schimbat singur pistoanele si garniturile la etrieri. Am ramas insa cu martorul de la placute in bord. Care ar putea fi cauza? Am desfacut decat un senzor ca sa pot lua etrierul jos, iar placutele aratau bine... Oricum, videoclipul este util!
Ma bucur dacă a fost util!
Destul de ciudat... verifică să nu fie ciupit sau intrerupt cablajul și să atingă ceva metalic, dând masă la becul din bord... altă variantă nu ar mai fi.
@@TheNerdMechanicDIY Multumesc!
Salut te urmăresc de mult si apreciez munca ta.la o dacia Super Nova am schimbat cu un mecanic discuri plăcute etrierul noi.pe spate saboti si cilindri noi.ce am observat pe fata pedala este moale si opreste masina numai cand ajunge în podea.pe spate nu am frâna de mana deloc si sabotii se încing tare, freacă pe tambur.doresc un sfat pt ă remedia problemele.multumesc
Mentionez ca am pus furtune noi lichid de frâna si am aerisit instalatia.inainte frâna prindea la jumatate acum abia se opreste cu pedala in podea. Nici nu e recomandat sa circule cu masina asa.
Salut! Nu este frâna aerisită cum trebuie. Ar fi bine să faci o aerisire prin presiune, cu pompa de vacuum sau kit special.
Multumesc pt raspuns.o sa reaerisim fratele.
Urmărind tutorialul tau cu schimbarea sabotilor la dacia logan am observat ca am montat gresit sabotii de aceea se incing.o zi bună.
Super! Multumim frumos! Am o operațiune de schimbare de discuri de frana si placute si am cumparat si pasta de cupru, si tot citesc pareri pro si contra. Tu ce parere ai? Sa pun pasta de cupru intre disc si butuc? Sau intre placuta si piston? Multumesc!
Ambele locuri, nu strica.
Nu. Cauta Liqui Moly Anti-squeal paste.
Poti sa pui ce vrei tu, de la chestii dedicate ( gen vaselina cupru, ate plastilube, textar etc) pana la vaselina cea mai ieftina......daca nu cureti bine butucul de rugina ( la luciu metalic cu perie de sarma cu fire de cupru, nu otel ca ala zgarie) poti sa pui orice, lucrarea este degeaba si exista risc sa ai trepidatii la franare
@@asdifsodkfs Nu am folosit liqui Moly anti squeal paste dar merge sigur si pasta de cupru. Intre butuc si disc scopul pastei de cupru este sa nu se lipeasca intre ele( diferit de cazul intre piston si placuta). Recomandarea ta este buna doar ca si anti squeal sau ca si anti seize?
@@madnadn Eu am pus Anti-squeal in ambele locuri. Am vazut intr-un video promo de la Liqui Moly asta si am zis sa nu mai dau bani si pe Anti-seize. Unii pun pasta/vaselina si intre disc si janta contra "lipirii", dar din ce am citit, nu prea e safe. Nu prea e bine nici intre butuc si disc, dar intre disc si janta chiar nu-i ok. Scade aderenta dintre disc si janta si fortele care apar in timpul franarii pun presiune prea mare pe prezoane si te poti trezi cu ele sectionate.
Pasta de cupru afecteaza cauciucul in timp si nu e deloc recomandata in jurul elementelor de franare, mai ales in zona pistonului.
partea cu blocarea pedalei de frana pentru a impiedica scurgerea lichidului de frana se aplica la toate masinile? adica cautam cleme de obturare si toate prostiile si nu imi vine sa cred ca e atat de simplu.
Da, pai logica este foarte simplă dacă te uiți la cum funcționează pompa de frana: când apeși pedala, pistonul înaintează si acoperă porturile de alimentare cu fluid din rezervor.
Salutare. Garnitura de praf al pistonașului din etrier este ruptă. O mai pot refolosi ori trebuie alta nouă?
Salut! Clar alta noua, mai ales daca este rupta tare.
salutare, imi poti da un sfat te rog, ma gandeam sa mi cumpar o cheie de impact
sau pur si simplu o filetanta nu stiu concret si nici producatorii nu ii cunosc
daca esti in tema cu asa ceva sau saca se merita astept sfatul tau.
Salut! Nu o sa îmi dau cu părerea fiindcă nu prea am avut scule electrice/pneumatice. Din câte am auzit, cele din Lidl sunt excelente :))
Salut. Oare ai idee de ce la viteze mai mari când franez umpic mai tare se dezechilibrează mașina? Am schimbat discurile și plăcuțele fata-spate și in continuare face același lucru..
Salut! Posibil sa fie un etrier blocat sau sunt probleme cu pistonasele de frana pe spate dacă ai tamburi.
Ok o sa verific. Mersi
Bună, am luat etrieri noi pentru un Logan, și discuri noi și placute noi, am montat totul cum trebuie, dar se cam încălzește geanta , ce sa fie oare, sau e asa ca am pus totul nou?
Verifică să fie unse bine culisele. Roata se poate incinge si de un rulment gripat.
Dacă sa spart îmbrăcămintea la pistonaș ce de făcut merge fără sau curge ceva mulțumesc Am avut pistonul de la etrier cam blocat am vrut să-l curat și i-am spart îmbrăcămintea îl pun fără doar pistonul ? sănătate multă mersi
Dacă prin "imbracaminte" te referi la burduful antipraf atunci nu este deloc ok sa montezi pistonul fără. Se va aduna mizerie foarte repede si va bloca pistonul.
Nu mai umblați la frâne dacă nu știți ce faceți.
Am un Ford Focus 2 2005, și discurile din spate se încălzesc (am schimbat plăcuțele pe o roată, și acum roata aia se încălzeste mai tare)... și cele de față sunt reci, mașina nu merge înfrânată, frânează bine și pe asflat umed, rulmenții nu sunt defecți să zic că e din cauza lor, e din cauza etrierului și trebuie recondiționat?
E posibil sa fie de la rulment dacă roțile nu merg deloc înfrânate
am făcut exact ca in video și după o lună doua se aude că și cum ar merge înfrânat și când am verificat pistonasul culisează in interior foarte foarte greu parca nu ar fi mărimea potrivită.dar când le am montat îl băgăm și îl scoteam cu doua degete.ce sa fac?
Probabil nu a fost ceva montat corect sau trebuia kit complet cu pistonas.
Mi a ieșit la limită diferența de frânare la frână se serviciu, ITP. Mi a spus sa curăț etrierii, ce ar trebui sa fac? La fel ca în video?
Da, daca crezi ca asta ajuta ii poti curata.
ca de obicei ai dat o explicatie corecta,dar nu inteleg de ce in loc de pasta"blocatoare",nu se mai foloseste saiba grower?(oare nu era mai ok?)nu ma refer doar la cazul de fata
Fiecare din cele 2 ( grower si pasta blocatoare) se folosesc in functie de aplicatii si de....costuri....
La chestii relativ fine de strans si cuplu, producatorul prefera pasta blocatoare ( care poate tine mult mai bine ca grower la vibratii si poate fi stransa si la cuplu mai precis...... si costul de productie, care e rege)
@@coltz1979 Saiba grower am la bornele masinii atat cea de 7000 euro cat si cea de 70 000 euro; iar daca verifici atent, le folosesc la "electrica"; insa la mecanica mai putin spre deloc
Salut , am o problemă la etrierul meu , pierde lichid conductele nu sunt fisurate lichidul scurge din spatele etrierului , e cumva din cauza pistonașului?
Salut! Probabil da, pe la garnitura de presiune.
Eu am schinbat etrierii , si am lasat sa curga lichid deschizand usor aerisitorul ,pana a inceput sa curga lichid , si apoi am inchis. Gravitatia sia facut treaba. Dupa am facut pedale, am completat cu lichid. Si aia e. Fara prea multe complicatii.
Exact asta am făcut si in video.
Salut. Ce marca de frane (discuri si placute) recomanzi pentru Honda?
Salut. Eu personal as merge pe original dacă ai posibilitatea sa le cumperi la un preț decent. Spre exemplu : plăcute fata preț România 500 lei, preț Ungaria 300 lei, în reprezentanta. Vorbesc de un Civic IX Sedan 1.8 2016. Cred ca e bătaie de joc prețul din România. Dacă as fi presat în a le cumpăra din România, as alege ATE, încă nu am aflat ce producător vine pe echiparea de fabrica, nici nu am cautat.
@@mihaiasproniu5117 ok, mersi mult.
Eu o sa merg pe Textar... Dar evident ca părerile sunt împărțite :))
Deci. Demontat, blocat pedala și apoi montat la loc și apoi trecem la alta roată? Sau se pot scoate doua etriere deodată și cum faci sa nu curgă?
Daca ai blocat pedala ai blocat implicit porturile de alimentare cu lichid din vas, deci poti demonta ce vrei ca nu o sa curga lichid.
Te-ai gândit să-l ajuți pe Răzvan cu matizul :))
Da da 🤣
Ce părere ai despre cricul yato de 2t pe care îl ai si tu ,in comentarii pe emag ziceau ca nu este asa bun , macar pentru strictul necesar sa fie bun
Am vazut si eu pe Emag :))
Nu stiu ce sa zic... eu il folosesc cu succes de vreo 4 ani si este foarte bun. Cred ca este o problema in sine cu cricul comercializat de surubhouse... pe magazinulcuscule gasesti doar recenzii pozitive :))
@@TheNerdMechanicDIY mersi mult
salut..intrebare: am schimbat semeringul cap planetara stanga dinspre cutie si mi a ramas un mic joc inainte-inapoi, este normal? am pus ulei in cutie si nu am scurgeri dar acel joc ma ingrijoreaza si nici sa bat in planetara nu prea vreau...
Salut! Nu știu ce sa zic... depinde. In principiu este normal fiindcă joacă tripoda.
Este normal daca are putin joc axial. Sa nu fie radial.
Dacă n am dat etrierul jos și doar am schimbat plăcuțele mai este nevoie de aerisire?
Nu este nevoie
Salut! Când se aerisesc etrierii, borcanul cu lichid trebuie sa fie închis?
Salut! Nu este relevant, poți folosi si un bidon sau chiar nimic.
Mă refer la bidonasul cu lichid de frana de pe masina!
@@robertoflorin aaa... nici acolo nu contează. Dacă e deschis teoretic ar merge mai repede fiindcă nu se vacuumeaza vasul
Ok! Mulțumesc mult!
Bună am și eu un Touran și mi se inferbinta butucul spate dreapta sa fie de la rulment că pistonasu la frînă nu rămîne blocat joc nu are dami un detaliu.
Salut! Poate fi si rulmentul, dar poate ramane si frana de mana blocata.
Sal. Se pot scoate toti cei patru etriei odata daca se completeaza cu lichid dupa fiecare etrier scos? Ms.
Nu prea înțeleg ideea. Îi poți scoate pe toți, blochezi pedala, îi montezi la loc si aerisești fiecare in parte.
@@TheNerdMechanicDIY Ms. Asa credeam si eu dar toti cei cu care am vb ziceau ca nu e ok sa ii scoti pe toti ca risti sa prinda aer pompa abs, am intrebat sa fiu sigur.
@@sorinc7840 dacă blochezi scurgerea completa a lichdiului prin orice metodă nu mai este problemă :))
@@TheNerdMechanicDIY Avand in vedere ca fiecare etrier are circuitul lui este vreo pb daca reconditionez 2, trag lichid si completez ca sa si schimb lichidul , merg cu masina si repet a doua zi operatiunea cu ceialti? Ms.
@@sorinc7840 in general circuitul de frânare este făcut pe diagonală, deci ar trebui să verifici. Adică lucrez la stânga față si dreapta spate de ex.
Bună ziua, dacă schimb garnitura de chiulasa la o super nova, sunt nevoit să schimb și distribuția?
Ce treabă are chiuloasa cu kitul de distribuție?
Daca n-ai schimbat-o de peste 5 ani și 60.000 km sau mai mult, ar trebui schimbată.
Da, cam așa.
Are treabă deoarece trebuie sa demontezi mai întâi distribuția înainte de a demonta chiulasa.
@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc
@@TheNerdMechanicDIY nu reușesc să desfac suportul care protejează roata dintata care se prinde pe chiulasa. (șuruburi de 16). Am pus și lichid de frână in speranța că se desface
@@ionnicolae5494 sa nu fortezi suruburile fiindca se pot rupe. S-au oxidat in acel suport care este din aluminiu. Incearca sa aplici socuri usoare si sa folosesti o lampa cu propan pentru a incalzi zona.
Mai poate fi reconditionat daca are scurgere pe la axul cu care e legata frana de mana? Etriere grup Vag.
Clar, kitul de reconditionat vine cu toate garniturile.
@@TheNerdMechanicDIY spunea cineva ca uzura ar fi la ax si nu garnituri. Voi vede, merci!
@@MultiVenus16 asta trebuie verificat la fata locului.
Întrebare, de ce la viteză mare nu am stabilitate la mașină?
Se poate să fie un etrier blocat?
Depinde cum se simte masina... cel mai probabil este de la supensie: amortizoare, bucse, bielete, etc.
@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc 🙋♂️
Salutări! Dacă nu te superi, îmi poți spune și mie de unde iei toate informațiile despre cuplurile de strângere la mașini! Mulțumesc anticipat!
Salut! In general din manuale de service atunci cand gasesc si le am la indemana... in rest mai caut pe forumuri sau aproximez un cuplu in functie de dimensiunea surubului si a materialelor care se fixeaza cu acel surub.
daca e ruginit bine mai are rost sa incerc sa il reconditionez?
Depinde... dar cu o curatare buna si un kit complet cu piston ar trebui sa iasa bine.
@@TheNerdMechanicDIY a iesit, sper sa tina in timp.
L am reconditionat si eu la al meu typer Fn2 . Pe stanga a mers 1 luna jum acum iara face figuri sta putin putin de tot actionat..
Bun așa! Este posibil să fie puțin blocată frână de mână dacă este vorba de etrierul din spate.
@@TheNerdMechanicDIY este vorba de fata
@@elik20z46 verifica si culisele/discurile/placutele sa calce bine si sa nu fie blocate.
Unde te pot contacta ? Pe priv? Insta ceva?
@@elik20z46 da, pe Instagram
La cat ai muncit mai schimbi cu totul etrierul.
Găsește-mi un etrier pentru Civic Type R de azi pe mâine. Am explicat la început care sunt motivele recondiționării...
O menghina era dumnezeiasca ( blocai etrierul in ea și aia era). Referitor la șurubul banjo parca sună mai bine holender, mai românește așa🤣🤣
PS: interesanta metoda de a vira mașina, nu s prosti japonezii astia
Am folosit menghina, dar doar la curățare :))
Mă gândeam că șurubul respectiv are o denumire atipică :))
Ți-aș fi dat dislike pt ca ai filmat o Honda cu capota ridicata. The Power of Dreams, astea nu prea le vezi prin service, doar la revizii. V-Tec V-Tec!!! :)). Drumuri bune!
A fost nevoie pentru a turna lichid, dar data viitoare o fac cu capota închisă :))
pini de glisare da-i naibi, n-au nici un rost :-P
Mai lucreaza,la partea cu filmatu...Foarte rau sa filmat🤔👎👎😁
Si tu la gramatica limbii materne 😉👍👍
@@TheNerdMechanicDIY 😁😁stiu ca va oftica adevaru💯😁mecanici de 2 lei💯💯😁👎👎
@@ciprian2716 eu nu lucrez in domeniu, sunt student. Ma oftica prostia ta 👍👍😉👌🤣