Salut Uns cilindrul cu lichid de frana si va intra mai usor mai ales ajutata cu o cheie mica franceza la impingere. Pus protectia de cauciuc inainte de a introduce cilindrul. Bagat vasilina siliconica in glisoare. Etrierul nu se da cu spray de disc de frana, risti sa umfli tot ce e protectie de cauciuc pe el, se curata mecanic. Cu acel spray de curatat dai doar pe discuri.
salut, l acat de repede se evapora spray-ul de curatat discuri, ma indoiesc ca ar apuca sa atace cauciucul, din cauza ast al-am folosit cu incredere ;) multam de atentionari ;)
Salutare, m-am apucat si eu de treaba si merge totul ok, mai putin faptul ca aerisitorul vechi e intepenit si are surubul rotunjit. Ai o idee cum l-as putea scoate? L-am prins in menghina si am incercat cu tot felul de chei si cu patentul, dar nu prinde nici cum si e foarte strans. Merci!
Salut, încălzit cu flacără și cu un mops ar trebui să cedeze. Dacă nu ai sculele potrivite, recomand sa mergi la cineva care are, altfel ajungi la etrier nou
@@crististreulea Am incercat deja si s-a rupt, a ramas doar filetul din interior. O sa iau un etrier nou si eventual o sa incerc sa-l scot cu un extractor din cel vechi ca sa-l tin de rezerva. Merci de raspuns!
@@crististreulea Asa este, de asta nu-mi explic nici eu de ce s-au blocat pentru ca lichidul a fost schimbat acum un an din cauza unei conducte care a crapat
Trebuie sa culiseze fff usor. Probabil precizia mecanica. Eu folosesc numai seturi de reparatie de la autofren si nu am intampinat probleme. Se baga mai intai manseta exterioara pe urma pistonul pe inel.
Salut, nu prea am înțeles ce anume vrei să-mi spui. Daca ai ciupit garnitura, obligatoriu alta nouă. Când este vorba despre frâne, vorbim despre viață, un element maxim de siguranță, deci nu se accepta niciun compromis
Salut Am un logan 1.5 dci si de un an de zile mi se strica pompa de abreiaj mai exact rezista 2-3 luni si am ajuns sa o schimb pe a patra. Pot sa iti zic ca am schimbat la 200000 kit.ul de ampreiaj, rulmentul de presiune de doua ori la cererea mecanicilor din service crezand ca acolo era problema dara pana nu schimba pompa nu isi revenea, pierderi de lichid nu era. Masina dupa 2 luni intra din ce in ce mai greu in viteza la rece iar daca mergi cu ea 20 min si se incalzeste merge perfect. Ce poti sa ma inveti ? Ce mai trebuie sa ii fac sau sa schimb? Ca nici un mecanic nu ii da de cap😣
Pai atunci când se schimba plăcuțele, este clar că o să cureți toată rugina, pe cât posibil, după care se pune și ceva care previne rugina și gresează ca sa nu permită blocarea plăcuțelor
Nu am lucrat niciodată și nu lucrez in service auto. Lucrez la un service de calculatoare, laptopuri, rețele, camere supraveghere video... Ceea ce fac eu este doar pasiune iar scopul acestei clipuri este prinzi curaj să îți faci singur 🤗
@@crististreulea am zis ca idee,nu să vă supar, eu folosesc uleiul si vaselina ca si vascozitate..mai ales cand introduc rulmenti, in locasuri..cand am de intrudus piese de cote si sa fie mie usor sa nu ma chinui..sunt ai unele care îmi scot peri albi..oricum ,ca să o zic mai sincer, faci niste videouri la care mă uit mereu la ele, nu doar cand am avut logan, ci mereu sa imi readuc aminte de vremurile frumoase, ai foat si esti un Vlogar auto jos palaria, mi-ar place sa vad ca mai faci videouri de genu, tutoriale ,orice iti pica, faci o treaba grozava si ma bucur să vad ca existi. Să te aibe Dumnezeu pe tine si familia ta în paza sa ! Esti o comoara de om.
@@Cretul_09 nu am motiv sa mă supăr :) Dar cum spuneam, uleiul și vaselina sunt produse petroliere, atacă și distrug cauciucul. Garnitura de pe etrier este din cauciuc...
![Brake caliper repair [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/NBKX7vBFywU/mqdefault.jpg)
![Brake caliper repair [AUTODOC TUTORIAL]](/img/tr.png)
Salut
Uns cilindrul cu lichid de frana si va intra mai usor mai ales ajutata cu o cheie mica franceza la impingere.
Pus protectia de cauciuc inainte de a introduce cilindrul.
Bagat vasilina siliconica in glisoare.
Etrierul nu se da cu spray de disc de frana, risti sa umfli tot ce e protectie de cauciuc pe el, se curata mecanic.
Cu acel spray de curatat dai doar pe discuri.
salut, l acat de repede se evapora spray-ul de curatat discuri, ma indoiesc ca ar apuca sa atace cauciucul, din cauza ast al-am folosit cu incredere ;)
multam de atentionari ;)
Vaselina siliconica domnul meu, ceramica in alta parte!!!Eu lubrifiez doar cu ate, lichid de frana, in trecut vaselinile mi-au umflat garniturile
Ca sa între mai ușor pistonasul puteai sa deschizi aerisitorul
Multumim pentru tutorial, maine incerc pe un Focus 2 :)
Din cauza aerului din circuit pistonul împinge plăcuțele,care daca nu culisează lin rămân presate.Dar cauza principala este aerul.
Niciodata.
Foarte profesionist ! Multumim !
Salutare, m-am apucat si eu de treaba si merge totul ok, mai putin faptul ca aerisitorul vechi e intepenit si are surubul rotunjit. Ai o idee cum l-as putea scoate? L-am prins in menghina si am incercat cu tot felul de chei si cu patentul, dar nu prinde nici cum si e foarte strans. Merci!
Salut, încălzit cu flacără și cu un mops ar trebui să cedeze.
Dacă nu ai sculele potrivite, recomand sa mergi la cineva care are, altfel ajungi la etrier nou
@@crististreulea Am incercat deja si s-a rupt, a ramas doar filetul din interior. O sa iau un etrier nou si eventual o sa incerc sa-l scot cu un extractor din cel vechi ca sa-l tin de rezerva. Merci de raspuns!
@@dragos1812 nu-l ți de rezervă, ruginește și se blochează.
@@dragos1812 dacă schimbi lichidul la 2-3 ani, așa cum ar trebui, nu se blochează aerisitoarele
@@crististreulea Asa este, de asta nu-mi explic nici eu de ce s-au blocat pentru ca lichidul a fost schimbat acum un an din cauza unei conducte care a crapat
Trebuie sa culiseze fff usor. Probabil precizia mecanica. Eu folosesc numai seturi de reparatie de la autofren si nu am intampinat probleme. Se baga mai intai manseta exterioara pe urma pistonul pe inel.
Autofren clar.
Se poate pune o tavă de tablă pentru a nu se împrăștiea rezidurile prin atelier sau alte spații! Buna treabă, va apreciez!
Cită răbdare ai.FB.
Trebuie, obligatoriu, mai ales când este vorba despre frâne.
S-a mai incalzit ulterior roata dupa curatare?
Da. Problema era de la pompa de frână. S-a inlocuit
Salut MAESTRE fără garnituri nu pot sa l pun pistonul curge lichid ceva ptr ca am ciupit garnitura
Salut, nu prea am înțeles ce anume vrei să-mi spui.
Daca ai ciupit garnitura, obligatoriu alta nouă. Când este vorba despre frâne, vorbim despre viață, un element maxim de siguranță, deci nu se accepta niciun compromis
Salut Am un logan 1.5 dci si de un an de zile mi se strica pompa de abreiaj mai exact rezista 2-3 luni si am ajuns sa o schimb pe a patra. Pot sa iti zic ca am schimbat la 200000 kit.ul de ampreiaj, rulmentul de presiune de doua ori la cererea mecanicilor din service crezand ca acolo era problema dara pana nu schimba pompa nu isi revenea, pierderi de lichid nu era. Masina dupa 2 luni intra din ce in ce mai greu in viteza la rece iar daca mergi cu ea 20 min si se incalzeste merge perfect. Ce poti sa ma inveti ? Ce mai trebuie sa ii fac sau sa schimb? Ca nici un mecanic nu ii da de cap😣
salut, poate daca eram mecanic auto, aveam vreo idee ce se intampla la tine. dar cum nu sunt...
@@crististreulea ms oricum apreciez atentia
Felicitari pentru tutoriale, chiar stii sa explici. 😉 Continua la fel🖒
La culisarea plăcuțelor a fost problema.
Am văzut si eu unele blocate acolo de la rugina acumulată
Pai atunci când se schimba plăcuțele, este clar că o să cureți toată rugina, pe cât posibil, după care se pune și ceva care previne rugina și gresează ca sa nu permită blocarea plăcuțelor
Unde ai atelierul sa vin sa mi le faci si mie, contra cost bine inteles!
Nu am lucrat niciodată și nu lucrez in service auto. Lucrez la un service de calculatoare, laptopuri, rețele, camere supraveghere video...
Ceea ce fac eu este doar pasiune iar scopul acestei clipuri este prinzi curaj să îți faci singur 🤗
@@crististreulea Cred ca daca ne intalnim, impartasim almanahe...
@@mariusmarius9977 :))
de ce nu ai folosit vaselina ori ulei sa ungi cilindrul si garniturile ?
Nu mai știu, au trecut 10 ani de atunci...
Gata, mi-am amintit, produsele petroliere gen ulei și vaselina, atacă cauciucul
@@crististreulea am zis ca idee,nu să vă supar, eu folosesc uleiul si vaselina ca si vascozitate..mai ales cand introduc rulmenti, in locasuri..cand am de intrudus piese de cote si sa fie mie usor sa nu ma chinui..sunt ai unele care îmi scot peri albi..oricum ,ca să o zic mai sincer, faci niste videouri la care mă uit mereu la ele, nu doar cand am avut logan, ci mereu sa imi readuc aminte de vremurile frumoase, ai foat si esti un Vlogar auto jos palaria, mi-ar place sa vad ca mai faci videouri de genu, tutoriale ,orice iti pica, faci o treaba grozava si ma bucur să vad ca existi. Să te aibe Dumnezeu pe tine si familia ta în paza sa ! Esti o comoara de om.
@@Cretul_09 nu am motiv sa mă supăr :)
Dar cum spuneam, uleiul și vaselina sunt produse petroliere, atacă și distrug cauciucul. Garnitura de pe etrier este din cauciuc...
10 ron o tavita din plastic.
pentru ce?
Sa nu mai faci mizerie pe jos .Da mai bine si la prezentare.Succes in continuare si la cat mai multe prezentari.@@crististreulea
N-ai ghicit ! Pistonul trebuie sa mearga UȘOR, cu mâna trebuie să-l poți împinge sau scoate; NU cu aer comprimat!
FB.