Eigentlich ein tolles Auto - fast wie ein Fertighaus denn es war schnell zusammen zu setzen. Nur schade das der Trabant nicht weiterentwickelt wurde ( man hatte das ja wohl mal vor - jedenfalls motortechnisch auf Dreizylinder umzurüsten ) vielleicht würde es ihn sonst heute noch geben
Erstens hatte Automobilbau keine Priorität in der DDR, die Genossen sollten per Bus oder Bahn zur Arbeit kommen, da man jeden Tropfen Sprit ja aus importierten Öl gewinnen musste. Im Gegensatz zum Wartburg - zumindest bis 1974 - spielte Export in das nichtsozialistische Ausland kaum eine Rolle. Vom Export in den Osten bekam man keine gewünschten Devisen. Zweitens gab es jede Menge Weiterentwicklung, nur war der Markt für Trabant und Wartburg zu klein. Das Versprechen Honeckers keine 4-Takt Pkw in der DDR zu fertigen, wohl leichtsinnig an Breschnew gegeben, verbot jede Entwicklung in diese Richtung doch dies wurde nicht kommuniziert, sondern man lies die Ingenieure neues Entwerfen und stoppte dann per Anweisung die Umsetzung ohne Begründung. Drittens hieß jede größere Verbesserung eine Verteuerung, die man jeder von den eigen Genossen noch im Export etwa von Ungarn bezahlt bekam. Wenn hätte man einen großen Wurf machen müssen. Der P610 versprach dies Ende der 1970er zu werden und mit einem Export nach Österreich sollten auch Devisen ins Land kommen. Die zweite Ölkrise machte dies zunichte, wie schon die erste Ölkrise den Export des Wartburg nach Österreich gescheitert war, der da einen Lizenzmotor von Renault bekommen sollte.
Der eigentliche Murks war nicht der Trabant an ich. Als er zum ersten Mal auf den Markt kam entsprach er durchaus noch damaligen Kleinwagenstandards. Er hätte sich einige Zeit lang als Alternative zur Ente halten können. Der eigentliche Murks war, das er nicht weiterentwickelt wurde und man noch 1989 mit der Technik der 60er durch die Gegend fuhr. Was will man machen, war halt Planwirtschaft und im Plan war eine Autoindustrie nicht vorgesehen.
Es kann sich kaum ein Wessi vorstellen, denk ich, was es damals für die Ossis hieß, ein Auto zu besitzen. Wir hier inna BRD waren von Haus aus verwöhnt (mehr oder weniger) aber in der ehemaligen war es sogar etwas besonderes, ein Haus-Telefon zu besitzen. Kaffee war sündhaft teuer, Obst (je nach Gegend, hörte ich) kaum zu bekommen. Wir hatten ab u zu Besuch aus der "Ostzone" (so sagten man bei uns) und die Geschichten hab ich heute noch gut im Ohr, die mein Onkel damals so erzählte.
das kann ich nur bestätigen. in den ländlichen gegenden der ehemaligen ddr war es wirklich so das nur funktionäre und gute parteimitglieder der sed ein haustelefon hatten. auch das mit dem obst und kaffee stimmte wirklich.geschweige denn die autos. die meisten leuten wollten nie 10-15 jahre auf nen trabant warten und haben sich einen auf nem schwarzmarkt bzw gebrauchtwagenmarkt gekauft und diese waren meistens genauso teuer wie neue fahrzeuge
vidfan1985 Mein Onkel aus Mecklenburg-Vorpommern, zu seiner Zeit Tierarzt, hatte auch ein Telefon zu Hause. Den Onkel konnte man sogar von einer Telefon-Zelle aus anrufen - oder aus einer POST-Filiale. Im Rückblick habe ich eine ruhige Kindheit, ohne Hektik gehabt - und dafür bin ich sehr dankbar. Übrigens habe ich damals Woodstock 69, in einem heißen Sommer vor einem SW-TV LIVE mit erlebt. ;-)
Also als Kind hat mir echt auch nichts gefehlt in der DDR. Und das was einem fehlte, das wurde ganz einfach gebastelt oder blieb eine schöne Fantasie. Für die Erwachsenen sah es da schon anders aus.
das dir als kind nix gefehlt hast sagste auch nur weil du nicht in der BRD aufgewachsen bist. .....ich bin zum glück in der BRD aufgewachsen und mir fällt sehr viel ein was ich als kind in der DDR vermisst hätte
Sehr gute Idee mit der Baumwolle die ohnehin keine gute andere vermarktbare Qualität hatte. In modernisierter Form wäre das bestimmt auch heute noch eine Alternative.
Heute könnte man den Zellstoff sogar aus Holz oder Stroh machen, doch noch besser würde sich Karbonfaser machen, die derzeit so günstig wie ist, da der Flugzeugbau schrumpft.
Vor allem ist er leise, der Trabbi, denn wo nichts ist kann auch nichts klappern. Und bis heute begeistert seine faszinierende Elektronik mit der integrierten Robotron-Sensation, dem begehbaren Mikrochip. Sehen wir uns hier in youtube auch mal den Beitrag " The Communist Trabant " an, die Welt ist wahrlich ernst genug.
WHAT!!?? O_O ... Dach, Motorhaube, Kofferraum-Klappe und Seitenteile waren aus einem Verbundmaterial???? Nicht etwa Blech??? ... Rrrichtig krass! Was auffällt ist diese wunderschöne Handarbeit dessen Qualität bis heute wohl unübertroffen ist.
/watch?feature=endscreen&NR=1&v=emoF0EFxjjA im Vergleich wie sauber doch die Maschinen und die Arbeiter damals waren, sicherlich nur fürs Fernsehen gemacht :)
Qualitätsarbeit in Friedenszeiten, wo sind sie hin; schöne Zeit, charakterlich sauberer und im allgemeinen zuverlässiger - Bürger und Service freundlicher - wer sich bewegte kam zu etwas! Schade das das Auto nicht weiterentwickelt wurde wie unsere Mopeds und Motorräder - Gemische 1:50 schon damals für den Umweltschutz
Der Trabant wurde seit den 1970ern weiterentwickelt. Es gab Entwürfe auf Augenhöhe mit den zeitgenössischen französischen und italienischen Kleinwagen. Der Golf war bereits ein Nachzügler. Soweit die Prototypen nicht verschrottet wurden, kann man die heute im Horch-Museum in Zwickau besichtigen. Das Problem waren die erforderlichen Investitionen für die Fertigung einer 4-Takt-Motorenfamilie und - wenn man auf der Höhe der Zeit hätte sein wollen - die Umstellung vom beplankten Aufbau aus Stahlprofilen auf eine selbsttragende Karosserie. Berlin hat die Mittel dafür nicht rausgerückt. Wahrscheinlich hatten die sie gar nicht.
Werbung war doch schon immer doof. Hüben wie drüben. "Aus besten Blechen ausgesuchter Produktionen..." Oder das hier: "Qualifizierte Facharbeiter übernehmen die Verantwortung für jedes Einzelteil." Was für ein Gefasel. 🙈
als ich klein war (kurz nach der grenzöffnung) hatten meine eltern einen auffahr unfall auf der autobahn. mein vater ist einem ossi der mit seinem trabant vor uns fuhr hinten drauf gefahren weil der plötzlich gebremmst hat....vom trabant war nich mehr viel übrig und der mercedes meines vaters hatte nicht mal einen kratzer. als wir dann da standen und auf die polizei gewartet haben fingen die noch an meine eltern auf sächsisch voll zu labern, der trabi wäre erst 3 jahre alt gewesen und die hätten fast 15 jahre auf das auto gewartet und nun is er schrott!!! ...meine eltern wussten erstmal nicht ob sie lachen oder mitleid haben sollten. xD hahaha
Tja so war das halt, nach der Grenzöffnung war das dann ja nicht so schlimm. Da haben die vom Versicherungsgeld einfach einen neuen Trabant vom Hof holen können, da wurde der doch schon ausverkauft.
Da waren die Arbeiter noch motiviert und die Qualität besser als in den Filmen von 1990
Schöne Doku
Eigentlich ein tolles Auto - fast wie ein Fertighaus denn es war schnell zusammen zu setzen. Nur schade das der Trabant nicht weiterentwickelt wurde ( man hatte das ja wohl mal vor - jedenfalls motortechnisch auf Dreizylinder umzurüsten ) vielleicht würde es ihn sonst heute noch geben
Erstens hatte Automobilbau keine Priorität in der DDR, die Genossen sollten per Bus oder Bahn zur Arbeit kommen, da man jeden Tropfen Sprit ja aus importierten Öl gewinnen musste. Im Gegensatz zum Wartburg - zumindest bis 1974 - spielte Export in das nichtsozialistische Ausland kaum eine Rolle. Vom Export in den Osten bekam man keine gewünschten Devisen.
Zweitens gab es jede Menge Weiterentwicklung, nur war der Markt für Trabant und Wartburg zu klein. Das Versprechen Honeckers keine 4-Takt Pkw in der DDR zu fertigen, wohl leichtsinnig an Breschnew gegeben, verbot jede Entwicklung in diese Richtung doch dies wurde nicht kommuniziert, sondern man lies die Ingenieure neues Entwerfen und stoppte dann per Anweisung die Umsetzung ohne Begründung.
Drittens hieß jede größere Verbesserung eine Verteuerung, die man jeder von den eigen Genossen noch im Export etwa von Ungarn bezahlt bekam. Wenn hätte man einen großen Wurf machen müssen. Der P610 versprach dies Ende der 1970er zu werden und mit einem Export nach Österreich sollten auch Devisen ins Land kommen. Die zweite Ölkrise machte dies zunichte, wie schon die erste Ölkrise den Export des Wartburg nach Österreich gescheitert war, der da einen Lizenzmotor von Renault bekommen sollte.
Der eigentliche Murks war nicht der Trabant an ich. Als er zum ersten Mal auf den Markt kam entsprach er durchaus noch damaligen Kleinwagenstandards. Er hätte sich einige Zeit lang als Alternative zur Ente halten können. Der eigentliche Murks war, das er nicht weiterentwickelt wurde und man noch 1989 mit der Technik der 60er durch die Gegend fuhr.
Was will man machen, war halt Planwirtschaft und im Plan war eine Autoindustrie nicht vorgesehen.
TOFKAS01
Ja, das stimmt, hätte das Politbüro früher Modernisierungen genehmigt, könnte es sein, dass die Firma heute noch existieren würde
Gabriel Khazzoum dann gäbe es den VW golf nicht, da dieser der eigentliche Trabant Prototyp war und von VW Geklaut wurde
Tatsächlich tat es die Ente ihm gleich! Und überlebte alle Nachfolgermodelle, die auf ihr basierten!
Wenn man den Film schneller laufen lässt, dann hätte es vielleicht nur 6 Jahre gedauert!
Es kann sich kaum ein Wessi vorstellen, denk ich, was es damals für die Ossis hieß, ein Auto zu besitzen. Wir hier inna BRD waren von Haus aus verwöhnt (mehr oder weniger) aber in der ehemaligen war es sogar etwas besonderes, ein Haus-Telefon zu besitzen. Kaffee war sündhaft teuer, Obst (je nach Gegend, hörte ich) kaum zu bekommen. Wir hatten ab u zu Besuch aus der "Ostzone" (so sagten man bei uns) und die Geschichten hab ich heute noch gut im Ohr, die mein Onkel damals so erzählte.
das kann ich nur bestätigen. in den ländlichen gegenden der ehemaligen ddr war es wirklich so das nur funktionäre und gute parteimitglieder der sed ein haustelefon hatten. auch das mit dem obst und kaffee stimmte wirklich.geschweige denn die autos. die meisten leuten wollten nie 10-15 jahre auf nen trabant warten und haben sich einen auf nem schwarzmarkt bzw gebrauchtwagenmarkt gekauft und diese waren meistens genauso teuer wie neue fahrzeuge
vidfan1985
Mein Onkel aus Mecklenburg-Vorpommern, zu seiner Zeit Tierarzt, hatte auch ein Telefon zu Hause. Den Onkel konnte man sogar von einer Telefon-Zelle aus anrufen - oder aus einer POST-Filiale. Im Rückblick habe ich eine ruhige Kindheit, ohne Hektik gehabt - und dafür bin ich sehr dankbar. Übrigens habe ich damals Woodstock 69, in einem heißen Sommer vor einem SW-TV LIVE mit erlebt. ;-)
Also als Kind hat mir echt auch nichts gefehlt in der DDR. Und das was einem fehlte, das wurde ganz einfach gebastelt oder blieb eine schöne Fantasie. Für die Erwachsenen sah es da schon anders aus.
das dir als kind nix gefehlt hast sagste auch nur weil du nicht in der BRD aufgewachsen bist. .....ich bin zum glück in der BRD aufgewachsen und mir fällt sehr viel ein was ich als kind in der DDR vermisst hätte
Sehr gute Idee mit der Baumwolle die ohnehin keine gute andere vermarktbare Qualität hatte. In modernisierter Form wäre das bestimmt auch heute noch eine Alternative.
Die modernen Sportwagen haben kaum noch Blech oder Stahl in der Karosserie verbaut, außer vielleicht die tragenen Teile.
Heute könnte man den Zellstoff sogar aus Holz oder Stroh machen, doch noch besser würde sich Karbonfaser machen, die derzeit so günstig wie ist, da der Flugzeugbau schrumpft.
Danke für´s Hochladen!!!!
Der Film stand bei uns auf dem Lehrplan zum KFZ Mechaniker .
Qualität braucht seine Zeit. Hektik sorgt nur für Pfusch :)
oder für Ausbeutung des Arbeiters!
Diesen Streifen verteile ich nun schon seit über 10 Jahren im eDonkey-System, also von "sehr selten" kann wohl kaum die Rede sein... ;-)
Vor allem ist er leise, der Trabbi, denn wo nichts ist kann auch nichts klappern. Und bis heute begeistert seine faszinierende Elektronik mit der integrierten Robotron-Sensation, dem begehbaren Mikrochip. Sehen wir uns hier in youtube auch mal den Beitrag " The Communist Trabant " an, die Welt ist wahrlich ernst genug.
kein wunder das alle so lange auf ihren "Sportwagen" warten mussten, so langsam wie die Maschinen arbeiten.
genau😂
Erstaunlich: Die hatten Schweißroboter, die sahen aus wie echte Menschen. Wie haben die das nur hingekriegt?
trabi trabi trabi
WHAT!!?? O_O ... Dach, Motorhaube, Kofferraum-Klappe und Seitenteile waren aus einem Verbundmaterial???? Nicht etwa Blech??? ... Rrrichtig krass! Was auffällt ist diese wunderschöne Handarbeit dessen Qualität bis heute wohl unübertroffen ist.
Auch eine Form von Industriegeschichte aus Deutschland
Schönes ding !! so leute braucht youtube :D die sich noch mühe geben :D
SUPER. MfG. Suloja
Was würde der Trabant mit *dem* Aufwand an manueller Arbeit heute kosten? 30.000 Euro? Mehr?
LOL 6:00 FALZEN KLEBEN und schrauben klingt wie eine bestelanleitung fürn papierflieger XD
Das Auto ist fertig, wenn es fertig ist...
Dafür solide Handarbeit, die noch HEUTE funktioniert. Nur der VW-Käfer konnte da mithalten.
Das mit dem "TEMPO" stimmt nicht ganz meistens fehlte es Rohstoffen und Werkzeug!
👍
5:23 is quite very Solanum Lycopersicum.
Seltenes Filmmaterial würde ich es nicht nennen. Gibt es für knapp 10€ auf DVD mit noch anderen Filmen rund um die jude alde Pabbe
Warum wurden die trabis radioaktiv verstrahlt?
Wurden sie nicht.
Wascheinlich Messtechnik
The presses remind me of lawn reel and the nutrition from it. This allows a planetary mounting schema for twin Schnuerle.
🌠🌞👍!!!
Enrico. May 15,5 1983 trabant ferngesteuert mit Akku und bitte mit Preis
MaSchlongBingBong
Deutsche Ingenieurskunst nur zu aufwendig und damit zu teuer!
/watch?feature=endscreen&NR=1&v=emoF0EFxjjA im Vergleich wie sauber doch die Maschinen und die Arbeiter damals waren, sicherlich nur fürs Fernsehen gemacht :)
Die Trabis wurden radioaktiv verstrahlt???
"warum man 13 jahre warten musste" 13 Jahre ?! war bisl mehr ;)
Qualitätsarbeit in Friedenszeiten, wo sind sie hin; schöne Zeit, charakterlich sauberer und im allgemeinen zuverlässiger - Bürger und Service freundlicher - wer sich bewegte kam zu etwas! Schade das das Auto nicht weiterentwickelt wurde wie unsere Mopeds und Motorräder - Gemische 1:50 schon damals für den Umweltschutz
Der Trabant wurde seit den 1970ern weiterentwickelt. Es gab Entwürfe auf Augenhöhe mit den zeitgenössischen französischen und italienischen Kleinwagen. Der Golf war bereits ein Nachzügler. Soweit die Prototypen nicht verschrottet wurden, kann man die heute im Horch-Museum in Zwickau besichtigen. Das Problem waren die erforderlichen Investitionen für die Fertigung einer 4-Takt-Motorenfamilie und - wenn man auf der Höhe der Zeit hätte sein wollen - die Umstellung vom beplankten Aufbau aus Stahlprofilen auf eine selbsttragende Karosserie. Berlin hat die Mittel dafür nicht rausgerückt. Wahrscheinlich hatten die sie gar nicht.
Enrico. May 15,5 1983
Das ist nicht selten du depp
Murks In DDR . . :) ?
Werbung war doch schon immer doof. Hüben wie drüben. "Aus besten Blechen ausgesuchter Produktionen..." Oder das hier: "Qualifizierte Facharbeiter übernehmen die Verantwortung für jedes Einzelteil." Was für ein Gefasel. 🙈
Enrico. May
Enrico
als ich klein war (kurz nach der grenzöffnung) hatten meine eltern einen auffahr unfall auf der autobahn. mein vater ist einem ossi der mit seinem trabant vor uns fuhr hinten drauf gefahren weil der plötzlich gebremmst hat....vom trabant war nich mehr viel übrig und der mercedes meines vaters hatte nicht mal einen kratzer.
als wir dann da standen und auf die polizei gewartet haben fingen die noch an meine eltern auf sächsisch voll zu labern, der trabi wäre erst 3 jahre alt gewesen und die hätten fast 15 jahre auf das auto gewartet und nun is er schrott!!! ...meine eltern wussten erstmal nicht ob sie lachen oder mitleid haben sollten. xD
hahaha
Tja so war das halt, nach der Grenzöffnung war das dann ja nicht so schlimm. Da haben die vom Versicherungsgeld einfach einen neuen Trabant vom Hof holen können, da wurde der doch schon ausverkauft.
du kannst mißt labern
du kannst mißt labern
Ich hatte einen unfall mit einen Mercedes mit 20 kmh gegen einen Zaun aus Holz gefahren 845 mark schaden nicht nur einen kratzer
Alex Sonne ein Holzzaun ist im vergleich zu einem trabant quasi wie eine betonwand
Enrico. May
Enrico. May
Wohl nicht so ganz sauber im Kopf...???