Byter höger drivaxel på Volvo V50 T5 med moment
HTML-код
- Опубликовано: 30 мар 2021
- Byter drivaxel på en V50 med trasig damask och glapp som resulterat i missljud vid acceleration. I videon så missade vi stänkskyddet ifrån gamla axeln. Ser även ut som att packboxen har läckt men det har den inte.
Vill du på något sätt stödja kanalen så kan man donera via ett kanalmedlemsskap. Ditt stöd betyder mycket, följ länk nedan för att se nivåer 💜
/ @stefanbergman
#vparts 
Авто/Мото
Bra och informativt, tack för utmärkt video :)
🙏🏻👍🏻
Grymt jobbat, härligt med en ny video!
Tackar! Jag har så jäkla mycket att göra så måste hålla lite tätare mellan videosläppen bara hoppas tiden räcker till att fortsätta bara.
Det var ju inte så svårt... för en som aldrig gjort det förrut😀. Smooth! Det gjorde du galant (som vanligt)! Härlig inledning på påskhelgen med trevlig video👍. Ha en trevlig och glad påsk 🐔🐓🥚🐇🐣 Stefan, Hjorten plus alla trevliga följare till denna superba kanal🤗
Tack Håkan, gla påsk!
Riktigt bra jobbat, du kan faktiskt det mesta nu, du blir bättre o säkrare för varje gång. Tack för visningen Stefan.
Ja det är riktigt kul att göra det för andra gången, man känner att man har erfarenheten av det.
Instämmer, snyggt jobbat! Att man kan göra så mycket hemma! 👍
Magnifikt som alltid. Glad Påsk på dig :)
Tack desamma Peter!
Riktigt bra :)
Var nog bara tur 😂
Bra jobbat igen du är nog bra. Glad påsk till dig o din familj. Bengan
Tack desamma!
Lika bra som alltid 👍😃
Tackar 😊
Kanon video i vanlig ordning. 👍👍
Tackar Janne!
Kul med lite mekande på V50in igen bra jobbat som alltid fixa med Stefan🚗😀 och glad påsk
Tack desamma!
Bra jobbat Stefan👍Glad Påsk🐓🐣
Tack desamma!
Vad duktig du är!
Ten points!
Tack som hilvede!
Du är kung ju på volvo😀👍
Tack men det är jag inte :D
Hej Stefan där 😎, alltid tummen up👍. Stanna frisk ❤ och glad påsk 🐇
Tack desamma!
nytt för mej, mycket bra
Härligt :)
Hej Stefan. Ska byta drivaxel på min v70 imorgon. Kom ihåg denna video som du gjorde som jag såg för ett tag sedan. Skönt att gå tillbaka kolla på den igen och köra på imorgon. Du har iallafall hjälp mig en himla massa med dina videos. Otroligt tacksam för det du gör och snälla fortsätt med det. Dina videos hjälper oss en otroligt mycket.
Jag mekar på vartefter grejerna går sönder här 😅
haha helt underbar video.. lärde mig något nytt hur enkelt får bort drivaxeln. tackar för tipset = )
Jaha va kul, vilket tips? 😊
@@StefanBergman att det räcker och lossa dom bultarna till undre länkarm och bara vrida ut den haha. jag brukar göra det andra alternativet du sa också.
Aha ok
Momentet Stefan, Momentet.
Ja det får man inte glömma
Bra jobbat mannen
Tackar 🙏🏻
Väl utfört jobb! 🙂👍
🙏🏻
Vilken bra video, men "jag har bara gjort det en gång förut" på en grön Mègane. Toppen att bara lossa länkarmen där istället för att slåss med spindelleden. Ett mycket bra tips! Har mitt jobb framför mig på min S40.
Följ min kanal för fler tips 😂
Aldrig gjort det här förr. sån dekal borde du trycka upp :D trevlig påsk bra video som vanligt
Har ju redan sån :D
stefanbergman.creator-spring.com/listing/har-aldrig-gjort-forut?product=661
Kanon video och precis vad jag har letat efter. Dock så är det lite mer jox att ta bort de främre bulten på nedre fjäder armen på en 1.8 då A/C kompressorn sitter i vägen och motorn måste lyftas för att få bort bulten. Men visst, det går ju att lossa på höger motorfäste men lite mer jobb bara.
Tack för videon 👍
Aha fyfan det har jag inte tänkt på
@@StefanBergman hahahaha!
Jag bytte båda länk armarna några år sen och upptäckte att jaha ja, det var ju kul! Så var tvungen att lossa på det undre motorfästet samt det övre, lyfta typ 4-5 cm med en domkraft och svänga motorn tillräckligt så bulten går fri från kompressorn och stadga upp skräpet. 😅
”Jag trycker med min magiska tumme i hålet....”
Bra video
Som jag brukar säga :)
Grymt bra video som vanligt.
Har en fråga. När du bytte mittkonsollen till en facelift. Handbroms damasken från den gamla konsolen passar inte va?
Näe det är en annan typ
Bra jobbat!
Hårt utav helvete är en bra bit förbi 175nm misstänker jag 😱😆
Det är ganska hårt :)
Gjorde det på en c30 idag, tämligen lika fast jag har ingen lyft och hade således bara hissat upp bilen höger fram, har även xenon så nivågivaren till det sitter ivägen. Fick ta av bromsok och skiva för att få ut axeln.
Överfallet på c30 hade 10mm skalle och de var rätt svåra att komma åt.
Nåja nu är det gjort iaf och jag hoppas slippa göra det igen.
Tack för tipsen i videon!
Kul att du fick det gjort is alla fall 😊
Bra komiskt när du beskrev de avancerade specialverktyget för att trycka in drivaxeln genom navet men du använde fingret, klockrent! :D
Ja det var ju lite sjukt men det kanske hör till att den fastnar där ibland.
@@StefanBergman brukar låta bulten sticka ut lite och ge den en kyss med sandklubban om den sitter fast, funkar för det mesta annars tillverkar man ett eget verktyg, smorde den nya innan montering, bra jobbat:)
6:44 "Ska vi se om vi kan styra in den tillsammans" .....ajaj kapten! :P :P
😂😂
Super bra o informativt, är det samma procedur på en nyare V50? Har en D2 2012 som gått med spricka i damasken ganska länge så jag funderar på att byta axeln för att vara på den säkra sidan.
Vet inte hur det ser ut på en sådan men det kan inte skilja sig speciellt mycket om det nu gör det.
Bra video :) vad skulle man göra utan er eldsjälar där ute som orkar ta er tid och göra dessa videos.
Tack, kul att du gillar innehållet :)
Du måste hitta en Volvo s/v70 -03 manuell växellåda och byta den långa drivaxeln med dom lösa kullorna och korg som jag skrivit till dig tidigare. Bra film!!!!
Ja det hade varit intressant
- "Hejrå bajskorvar!"
- "Aah hejrå bajskorv!"
Det är på den nivån vi ligger 😂
"Som jag brukar säga till tjejen"🤣🤣🤣🤣
😂
Tjena! Hur vet du vilken längd du skulle beställa?
Beställde standard längd tror jag. Det var hjorten som köpte de där.
Ser ju otroligt enkelt ut för någon som aldrig har gjort det förut på en v50 ! ;)
Är det någon skillnad ifall jag skulle göra samma sak på min t5 awd automat ?
Det vet jag faktiskt inte för jag har aldrig gjort det förut men skulle gissa att det är nog typ likadant.
Vad använder du dig av för momentnyckel i denna video? vad är det lägsta du kan dra? vart köpte du den?
Jula Hard Head. Tror 20-110nm
Kan man kolla oljan där axeln går in?
Eller måste man ta den vanliga/rätta vägen, där man lossar 2 bultar?
Önskar dig med familj en Glad påsk
Micke V70
Det blir nog lite svårt att kolla oljenivån efteråt. Då kan man antingen byta oljan i lådan helt eller öppna påfyllningspluggen och fylla på tills det börjar att rinna ut.
Oljan fyller man på genom en nivåskruv, fyller på tills det rinner ut som sagt
Bra video, men länkarmen bör väl vara avlastad i neutralt läge när man drar fast den främre bussningen. Annars blir belastningen åt fel håll och sliter på bussningen i onödan.
Det låter ju logiskt men inte enligt Vida.
@@StefanBergman Logiskt och logiskt, det är så till 100% på alla bilar och alla gummibussningar som rör sig horisontellt annars försvinner liksom själva funktionen. Men inte min bil så kvittar mig. Sedan vet jag inte vad för Vida du använder med den som söker den finner :).
"Under inga omständigheter ska chassibultarna på länkarmen fästas om den inte är i fixerat neutralt läge och stötdämparen i normal körposition.
Om länkarmen spänns åt för tidigt kan livsspannen förminskas med åtminstone 50%.
Höj framhjulet med en domkraft tills stötdämparen är 50% ihoptryckt. Det här är den normala körpositionen. Länkarmens bussning är under normalt tryck och inte överdrivet belastad. Spänn åt bultarna med föreskrivna vridmomentet."
Ska plocka isär grejerna igen sen så kan väl trycka upp den lite sen med domkraften inna jag drar åt det.
@@StefanBergman Har börjat följa dig sedan ett tag, bra videos. Gjorde du som han sa senare? undrar lite om detta är något som behövs då jag inte riktigt förstår vad han menar. Gör gärna en kort video som tillägg till denna video om det är rätt förfarande. Behöver ju inte vara en V50 utan mer bara peka på vad som menas och förklara.
Thanks for your video and sorry for the English comment. I tried to replace my CV axle by disconnecting the lower ball joint but I didn't succeed to pull the control arm. The way you removed the axle by unscrewing the control arm bolts seemed way more simple. Can you please tell me the torque specs for the bolts? I'm going to try as you did. Tack :)
175nm får the bigger in front and the 2 rear 60nm + 90 degrees but they should be replaced everytime you loosen them.
@@StefanBergman I appreciate your help, thank you.
@@StefanBergman Volvo part numbers are: 999259 (2x bolts) and 999256 (1x bolt)
👌🏻
När jag drog ut drivaxeln kom det väldigt mycket olja. Har det då varit överfyllt, ska jag fylla i mer? Eller det går att sätta i den nya och köra?
Ska det vara rätt så ska du fylla på efter du satt i nya axeln. Det gör man på vänster sida på växellådan. Kommer dock inte ihåg exakt hur man satte nivån.
Bra jobbat som vanligt, har du någon mail man kan kontakta dig på ?
Japp står i OM på min kanal
Nån som vet om tillsatser som man häller i tanken fungerar mot beläggningar på ventilerna i motorer med direktinsprutning?
Hoppas nån svarar på den
Min bil har gått 11 000 mil och har redan genomgått två renoveringar, á 25 000:-, där man blästrat ventilerna. Som tur är har allt gått på försäkringen. Nästa gång får jag betala själv.
Hörru Steffe.. brukligt att dra moment på länk armar med full belastning (bilen på marken) då håller gummi bussningar längre
Ja nu vet jag det. Videon är 1 år gammal.
Vad är symptomen på en dålig drivaxel på v50 ? Har en bekant som har en v50 2004 och den är ett malande ljud som ökar vid gaspådrag . Damaskerna är trasiga också
Förmodligen bara drivknuten som är dålig om damasken är trasig.
Behöver man göra hjulinställning efter detta ingrepp?
Kan jag inte tänka mig då inga skruvar jag lossade hade några inställningsmöjligheter. Alla hål var bara runda.
Är det samma förfarande på vänster sida?
Isätället för att sitta i ett stödlager så sitter den fast inne i lådan istället så man får bända ut den, lite som jag gör i denna video.
Stefan! Repar du bara Volvo bilar?
//Janne
Näe kör allt jag hittar instruktioner för typ
Stefan, hade inte du en video där du byter länkarm på en annan V50?
Tror jag behöver se den o få lite tips. Det är dags att byta höger fram på min skitbil då spindelleden är "kraftigt glapp" enligt serviceprotokollet :)
Men jag har lite andra momentspecifikationer enligt min bil i Vida än de du angav i den här videon. Jag trodde det var samma/lika men.. tydligen inte.
Näe detta är nog den enda v50 jag mekat med. Momenten i denna är ifrån Vida.
@@StefanBergman om det inte är smuts under damasken som dödat min spindelled kraftigt vad skulle det kunna vara då? Höll knappt ett år.
Dåligt kvalitet kanske eller otur. Saker går ju sönder ibland.
@@StefanBergman ja, armarna var från vparts. De har lite varierande kvalitet är min erfarenhet. Ibland sämre ibland helt okej.
@@StefanBergman ser nu att momenten är desamma.. jag kanske läste för snabbt :D alla besticken är inte i lådan hos mig :)
Hur kollar jag oljan i lådnan?
Har inte gjort det på en sån låda men tror man lossar påfyllningen och känner med fingret om det är nivå innanför.
Du borde ju bytt packboxen på lådan samtidigt då du sätter dit ny axel plus att den gamla packboxen inte såg tät ut.
Den är tät, ser blöt ut pga en omtagning
Varför använder man typ 30Nm 90 grader och i bland ett fast moment. Verkar krångligt men det finns väl nån förklaring?!
För att ibland när det är extra noga så ger friktionen i gängorna ett mindre exakt resultat, så då drar man med ett löst moment först och sedan vinkeldrar man för att få ett mer exakt resultat.
@@StefanBergman Aha ! Tack då har jag lär mig något nytt 👍
Hur många år är in som tittar på Stefan? Jag är 12år
Jag är 45 :)
ska göra samma på focusen. Kan säga när denna är slut så skakar det nå så inni i bilen
Jaha ok, har aldrig haft en så dålig axel
@@StefanBergman glappade hur mycket som helst i sidled
I sidled ska de ju glappa.
@@StefanBergman axiellt glapp.
Axiellt glapp är ju i sidled 😊
Två frågor
1/ Samma förfarande på andra sidan?
2/ Skillnad om det inte är en V50 turbo utan bara en vanlig V50
Borde se likadant ut oavsett motor. Ena drivaxeln brukar vara längre bara.
Hur kommer det sig att du alltid lyckats trots att du aldrig gjort det förut !? 😉👌👍
Måste vara tur. Eller så har man läst på lite innan :D
@@StefanBergman lite av bägge kanske ? 😉
Vore skoj med lite mer v50 videos, en väldigt vanlig bil i swedala.... Har en v50 d5 själv.
Smeker dit en drivaxel så där lätt bara.
Ja inte alls svårt :)
07:59 ska dras åt med hjulen på marken
Ja det stämmer faktiskt
Bajskorv,hahaha..
Mm barn är härliga :)
Typisk grej Volvo vill ha närmare 10k för att göra.. Fick det ca priset btw för att byta multilinkbussningen på min gen1.. den kostar 350:- men är rätt dryg att byta
Oh helvete va dyrt!
@@StefanBergman betyder nog på ren svenska att det är en för gammal bil de egentligen inte ens vill titta på..
Vad innebär ”sträckdras” och varför är det bättre att byta skruvarna?
Alla som sträcks ska bytas egentligen. I flesta fall så funkar det ändå men då är det ingen som tar ansvar för om något skulle hända.
@@StefanBergman nu när jag har dig på tråden, det kommer ljud från länkarmar fram efter byte av drivaxel och hjullager. Det känns som om länkarmar sitter löst på något sätt.
Idag så la bilen av efter att jag fått meddelandet ”elfel service snarast”. Generator bytt för 10 månader sedan. Vet du vad felet kan vara. Volvo v50 2005 t5 reg, wks559
Förtydligande, knakande ljud när man går från att ha åkt bakåt till att man kör framåt, och vice versa.
Billiga länkarmar förmodligen. Fick samma ljud på min v70 när jag köpte de billigaste.
@@StefanBergman sista frågan, vad tror du om ”elsystem service snarast?” Vad kan det vara? Nybytt generator ca 8 månader sedan. Fungerat felfritt sedan dess. Tusen tack för din tid