Prawda o benzynie E10. Tego NIE po(wiedzą) wam mechanicy
HTML-код
- Опубликовано: 22 дек 2023
- 1 stycznia ze stacji paliw znika E5. W jej miejsce pojawia się benzyna E10 z 10proc. domieszką bioetanolu. W zdecydowanej większości przypadków (wszystkie auta po 2010 roku) można tankować ją bez obaw. W przypadku starszych aut warto jednak SYSTEMATYCZNIE SPRAWDZAĆ stan układu paliwowego. E10 NIE SZKODZI SILNIKOWI ale POTĘGUJE KOROZJĘ zwłaszcza elementów ALUMINIOWYCH i przyspiesza zużycie uszczelnień ELASTOMEROWYCH. Listy aut, które nie powinny na niej jeździć powstały by CHRONIĆ użytkowników m.in przed ZAGROŻENIEM POŻAROWYM.
www.acea.auto/publication/e10...
www.dat.de/fileadmin/de/downl...
Na platformie Motorata.pl :
www.motorata.pl/
Sprzedaj bezpłatnie swój samochód!
Znajdź auto dla siebie pośród setek ofert i kup lub dopasuj własną MotoRatę w leasingu, pożyczce lub kredycie.
Partner kanału: PRODIG-TECH
www.mierniki-lakieru.pl/
kod promocyjny minus 20 procent dla produktów o wartości powyżej 150zł:
CZASNAJESIEN
koszulki i naklejki Motoprawdy:
fabryka81.pl/gadzety-motoryza... 
Авто/Мото
Tylko że w innych krajach jest paliwo 95-E5 i 95-E10 które jest tańsze, a my będziemy mieć wybór pomiędzy drogą 95-E10 i droższą 98-E5, BRAWO !
Przecież rząd PO-PIS ZAWSZE w temacie ,,ekologii'' chce wyprzedzić całą Europę. Stąd największa na świecie strefa czystego transportu w Krakowie czy właśnie sprzedawanie TYLKO benzyny E10 mimo że Unia wcale od nas tego nie wymaga póki co. Polska gurom
W innych krajach jest też E80
Podziękujmy za to Danielowi O. złodziejowi z Pcimia dolnego
Fit For 55, wprowadzamy dzięki naszym chanukowym braciom wcześniej od innych.
Fit for 55 jest sprawą kaczych KŁAMCÓW
Producenci mówią też, że olej trzeba wymieniać co 30 000, łańcuchy rozrządu są bezobsługowe, a olej w skrzyni biegów w ogóle się nie zużywa...😅
Dobrze że są ludzie którzy jednak myślą samodzielnie🎄
Dokładnie! Tak to z tymi producentami jest ;)
Olej w silniku nie zużywa się od przebiegu, tylko od czasu oraz ilości wykonanej pracy. Bardziej precyzyjny interwał wymiany powinien być oparty na liczniku obrotów silnika, oraz czasie pracy. 10000 na trasie, to nie to samo co w mieście.🙄
@@banytube to się zgadza ;) Zresztą w nowych autach komputer sam oblicza kiedy trzeba go zmienić. Jednak w starych bywa różnie, tym bardziej jak kupujesz używane auto.
@@banytubeCo mają wspólnego obroty silnika ze zużyciem oleju? Czy jest 1000 czy 5000 obr/min to jest tam ten sam olej. Przy szybszych obrotach olej podlega "odwirowaniu" czy jak?
Morał z tego filmu - E10 jest nieszkodliwy dla samochodów, ale samochód może się zepsuć.
Morze czy może?
Może to może szum morza
Morał z tego filmu. E10 większości aut nie szkodzi, ale jeśli usterka już wystąpiła, ale się jeszcze nie ujawniła, to ujawni się znacznie szybciej.
@@frutifruti5300 Jasnowidz. A skąd wiesz, że by się awaria w ogóle ujawniła. Skoro biopaliwa rozpuszczają niektóre uszczelki, to bez używania tego rodzaju paliwa nie doszłoby do awarii. Jeśli naleję benzyny do diesla to prawdopodobnie ujawni mi się awaria która i tak kiedyś by powstała, ale poza tym benzyna w dieslu jest OK
@@robertkowalski7932 ty tak serio czy tylko udajesz? E10 nie rozpuści uszczelki która jest przystosowana do E10. Sęk w tym że nieliczne wozy takich uszczelek nie mają. Za to stare silniki przystosowane do E10, po latach są zasyfione. Syf może doszczelnic uszkodzone uszczelki tak, by uszkodzenie nie było widoczne. E10, rozpuści syf i ukarze usterkę. Jeśli tego nie łapiesz - trudno, prościej tego nie wytłumaczę.
A nie można zrobić tak żeby kierowca i samochód był szczęśliwy? Np. wlewamy czystą benzynke 95 do banku, a alkohol osobno dostajemy w butelce przy kasie? Wesołych świąt
Grubo pojechałeś 🤣
Dobre😂
Nie, za dużo poloki by chciały 😂
hanys , z Duźej
Coś czuję, że szybko przeszlibyśmy na E40.
Z wydechu diesla zalatuje plackami a z benzyny będzie czuć gorzałą 😆
Będą łapać z wydechu jak z destylatora 😂
Wiele aut sportowych w celu obniżenia temperatury i podniesienia mocy mają dotrysk etanolu
Tak samo jest z kierowcami
@@user-zn9do2hk8v .... i zupełnie inne przewody, uszczelki i te malutkie pierdoły, które- choć malutkie- gdy się uszkodzą to samochód nie pojedzie. A alkohol zdaje się jest też rozpuszczalnikiem więc.....
@@user-zn9do2hk8vTo jak tak tam sobie radzą z przewodami paliwowymi i uszczelkami? To może tak samo zrobię w swoim aucie.
Po co zabraniać starych samochodów skoro można im sprzedać paliwo, które dobije silnik, a jak będą chcieli go wymienić to zabronimy im tego. TAK! UE chce zabronić wymiany silnika!
Chcą też zakazać sprzedaży aut do krajów 3 swiata.strzela sobie w kolano jak z agd że już nie wiadomo było gdzie to składować i znów zaczęli robic naprawialne sprzęty agd
Dokładnie
Silników i skrzyń biegów.
Życie mnie nauczyło że jak ktoś nie daje mi wyboru a wręcz zmusza mnie do czegoś mówiąc że to dobre to wiem że szykują się problemy i ktoś chce na kimś zarobić 😂😊 przykłady Covid, ekologia itp.😂
Oj Mariuszku szkoda żeś się chłopie do tego COVIDU nie zgłosił do wynoszenia ciał jak słyszę te pseudo inteligenckie gadki to-to mi ręce opadają.
Jak to kiedyś ktoś powiedział z wiarą nie wygrasz jak gra z gołębiem w szachy.
👏
co w ty z tym covidem? tysiace ludzi umarło.
Dokładnie tak jest jak Mariusz mówisz
Już w nic rządowi i mainstreamowym mediom nie uwierzę. A co do srovida, to właśnie tysiące ludzi umarło już, ale nie na niego lecz po czymś innym.
@@zlotuptaka5199 mylisz się.
Koniecznie co poniektóre strefy wpływów chcą się pozbyć naszych starych pojazdów. Cieszę się niezmiernie, że filmik jest nagrywany w tak zacnym samochodzie. Wszystkiego najlepszego z okazji Świąt.
Pozbyć się pojazdów i nadwyżek roślin uprawnych z importu
Etanol powoduję starzenie gum i pękanie. Elementy aluminiowe są spasowane pod działaniem tlenu . Pozdrawiam inżynier materiałowy.
Dokładnie. Każdy samochód w którym elementy gumowe mają kontakt z benzyną lub elementy aluminiowe będzie narażony i z jakimś czasie będzie ulegał awariom. Serwisuje silniki zaburtowe w Norwegii. Niby każdy z tych silników może na tym paliwie pracować, natomiast psują się na potęgę. Pompy paliwa, wryskiwacze i linia ich zasilania wykonana z aluminium, nawet stalowy filtr paliwa korodujący wewnątrz na potęgę. Mimo to większość naszego społeczeństwa jak stado głupków udaje, że problemu nie ma.
@@vest5878 miałem dwa takie same auta przy czym jedno na benzynę zwykłą a drugie e85. Różnice były we wtryskach, przewodach paliwowych, pompie paliwa, zbiorniku paliwa, komputerze silnika. Samochód na e85 miał sporo elementów z tworzyw specjalnego przeznaczenia odpornych na działanie etanolu.
Aż się chce zażartować... najpierw E10 które psuje silniki starszych samochodów a zaraz po tym ustawa EU odnośnie wymiany silników a raczej zakazu... Przypadek? Nie sondzem... ;)
Ten problem był już poruszany u schyłku XX wieku gdy temat biopaliw pojawił się po raz pierwszy i już wówczas zagrożenia upatrywano w rozpuszczaniu uszczelnień w silniku i już wówczas istniały listy modeli samochodów, dla których biopaliwa mogły być niebezpieczne. Z tego co pamiętam, należał do nich popularny "maluch".
@sambrown5640 te listy to brednie i naciąganie na pozbycie się starszych a często w bardzo dobrej kondycji technicznej samochodów.
W czasach gdy paliwo było na kartki, a takie czasy były, to do malucha tankowaliśmy dychę paliwa i do tego dolewaliśmy trzy litry denaturatu i dwa litry rozpuszczalnika do farb. Był prawie pełny bak paliwa a na czymś trzeba było jeżdzić do pracy i nie tylko do pracy. Po epoce kartek na benzynę maluch był tankowany benzyną bez domieszek. Nic mu nie zaszkodziło a palił od kopa.
Dużo moich kolegów też tak jeżdziło. Silnik i skrzynia pracowały do końca żywota malucha. Teorii o szkodliwości takiego jeżdżenia to na parkingu pod blokiem nasłuchaliśmy się tyle że książki by szło pisać. Najbardziej ubawił nas geniusz co twierdził że takie jeżdżenie będzie niebezpieczne dla opon bo będą się nierówno ścierały. O nowe opony też w tych czasach było ciężko.
Dobrze że jest w miarę normalnie.
@@henrykjaromin6379 Ooooo!!! Tak! Maluch znosil wszystko! Ja tankowalem E78 (zalecana E94). Dolewalem denaturat. Oleje silnikowe byly, jakie byly, ale silnik malucha wszystko wytrzymywal. Palil 6,6l w miescie i 4,5 w trasie. Gorzej z blacha. A jak gazni sie zatkal, to sie taka dyse wykrecalo, wystarczylo przedmuchac ustami, i dalej jechal. Dzisiaj - laweta.
Z malucha jak się nie "lało" to nie żył.
Myślałem że to Tusk opowiada. Taaaaaaa w denaturacie było 20%wody. Nie ściemniaj. Od rozpuszczalniku zalewało świece. Nie jechałeś a byłeś ciągniony.
W niemieckim zestawieniu brakuje Poloneza. Myślę, że trzeba powiadomić o tym MSZ.
Pewnie dlatego, że swego czasu Polonez Caro był określany jako najbardziej ekologiczny samochód świata. W ciągu 2-3 lat ulega całkowitej biodegradacji 😊.
To wina Tuska pewnie
Mieszkam w Norwegii i tutaj już pierwszy sezon z E10 jest za nami. Na forum motocyklowym do którego należę pojawiło się wiele postów z następującymi problemami:
- cieknące paliwo z połączeń układu
- układ zatkany rozpuszczoną emalią którą były pokrywane zbiorniki od wewnątrz ( na zdjęciach to wygląda jak zaparzona herbata liściasta)
Potwierdzam. Kawasaki ER5 węże pełne fusów, kranik przecieka, pływaki gaźników zatkane.
Takie fusy to w kia w koszu pompy paliwa robiłem, w dieslu oczywiście.
Kupić 98 benzynę i po problemie.
@@jb_0079 jesteśmy w czarnej dupie,a najgorsze że się tam urządzamy .
Zbiorniki malowane od wewnątrz?! W których to motocyklach coś takiego stosuje się fabrycznie?? Jak ktos nalal farby do srodka to niech się nie dziwi, ze teraz ma fuzle w paliwie
Po prostu wybrali Polaków na królików doświadczalnych, i to w każdej dziedzinie, od zdwia i chorób począwszy a na chemii w pożywieniu skończę!
Słowiańskie "goje" to barany do uboju rytualnego.
E 10. Powoduje. Zwiększenie. Spalania. Mniejszą moc silnika. Abdorbcie wody szybsze zniszczenie. Wtryskiwaczy. Czy pompy wysokiego ciśnienia. Oczywiście po dłuższym czasie .jak zwykle. To wy zapłacicie. Za ekologię.
Jeszcze w latach '80 zeszłego wieku, kiedy silniki były gaźnikowe, i były prawdziwe zimy, mróz -10' od grudnia do lutego, samochody nie chciały odpalać, bo w bakach i gaźnikach skraplała się woda. Skroplona woda spływa pod benzynę i już nie odparuje. Zamarza. Woda nie miesza się z paliwem. Dlatego obowiązkowo wlewało się butelkę denaturatu na 20l benzyny. Alkohol miesza się z paliwem i z wodą. Wszystko hulało. Do tej pory wlewam na zimę biopaliwo z bio-kominków do benzyny, do mojej Mazdy3. To jest tzw. osuszanie paliwa. Powinno się stosować przez cały rok, w samochodach, którymi się mało jeździ.
Ale nie do aut z wtryskiem bezpośrednim pierwszych konstrukcji.
@@DuferekToż piotrek pisał wyraźnie o samochodach z silnikami gaźnikowymi.
@@januszlepionko z tego co się orientuje to nie ma mazd 3 z gaźnikiem
"biopaliwo" do kominków to zwyczajny etanol 95% (skażony, żeby nie smakował).
@@thompson99305Ja tam nie wiem, jaki silnik do swojej Mazdy3 piotrek zamontował. ;) Chce lać dodatki do swego baku - niech leje. Jego sprawa.
A poważnie, to podobno kiedyś użytkownicy diesli zimą dolewali do baku nieco benzyny. Nie mam pojęcia, czy to prawda.
Rozmawiałem z zawodowym Tunerem
I powiedział że to za mała ilość alko w paliwie żeby cokolwiek stało się z silnikiem ale będzie miało to Wielkie znaczenie dla budżetu państwa (kieszenie polityków) bo będzie mogli wprowadzić gigantyczną akcyzę na paliwo poprzez właśnie sprzedaż alko w tak gigantycznych ilościach.
0:25 O nie UPADEK GWIAZDY.
Świat już nigdy nie będzie taki sam 😉😉😉
Ale E10 może być szkodliwe dla aut, gdzie nie ma zamkniętej pętli regulacji stosunku paliwo/powietrze, czyli bez sondy lambda albo z uszkodzoną. Etanol ma inny stosunek stechiometryczny, więc bez regulacji mieszanka będzie uboga. A uboga mieszanka to niższa prędkość laminarna płomienia, dłuższy czas spalania mieszanki i w efekcie szybsze wypalanie gniazd zaworowych.
Uboższa mieszanka, to większa skłonność do detonacji raczej.🤨
@klstrucker930419 ale walnąłeś tak naukowo i grożnie 😂. Spokojnie możesz dopisać że jazda na takim paliwie może płoszyć szerszenie azjatyckie i należy pozamykać szyby w samochodzie bo mogą zaatakować 🤣
Większą różnicę w wartościach Lambda widze w zależności od pogody i elewacji niż w zależności od tego czy tankuje e10 czy e5.
Przez to je...ne g...o mam korekty długoterminowe na minus 20 procent i błąd zbyt ubogiej mieszanki.
Życie zwerfikuje na kieszeni nas kierowców które auto się nie nadaję i tyle.
Pozdrawiam i wesołych świąt🎄
M4K przestałem oglądać już spory czas temu, ponieważ strasznie cząstkowo podchodzi do tematów.
Wali bardzo ogólnikami, ogólnie to on się uważa za znawcę i góru - a prawda jest taka, że chuja wie a jego "kontrola jakości warsztatów" jest o kant dupy rozbić.
Dzięki niewiedzy ludzi oraz zasięgów M4K powoli zaczyna się tworzyć potężny rak youtuba, który na początku zbudował zaufanie ludzi (bo nie ukrywajmy, pierwsze pare lat działalności miał bardzo dobrych i merytorycznych) a teraz może to wykorzystywać, mówić cokolwiek bo "temat trochę liznął" i ludzie mu wierzą na ślepo.
Świetne podsumowanie materiału.
Ludzie, nauczcie się myśleć swoim mózgiem i nie bierzcie do siebie jednego randoma z youtuba, tylko zróbcie research.
G U R U . góru to może być w górach ;)
Łysego już dawno przestałem oglądać. W półgodzinnym odcinku jego filmu 15 minut to żebranie o suby, lajki, reklamy różnorakie, 5 minut to pitolenie o wszystkim i o niczym różnych mundrości, i w końcu kilka minut mówienie na dany temat z tytułu filmu, ale takie tylko liźnięcie ogólnikowe tematu.
Bo on nie jest mechanikiem jak np profesor Chris i on np. Ci powie że jak jest zimno to przez pierwsze sekundy "silnik pracuje na sucho" xD
Dokładnie różne rzeczy ludzie mówią, nie tylko w internecie 😉. Czekam na kolejny film...
Spokojnie, nie potrzebnie się denerwujesz. Komentarze będą i były negatywne. I nie muszą być jakieś konkretne powody! Pozdrawiam , Wesołych i Pogodnych Świąt dla Cebie Pawle i czekamy na kolejne odcinki. Dziękuję!
Tak, tak te listy są dużo warte... O ile w autach z bezpośrednim wtryskiem paliwa można w to wierzyć, że zmiana gęstości lub jakości smarowania może mieć na nie negatywny wpływ. To np. skoda wpisała, że 1.3 OHV nie może używać E10 ale jest możliwość dostosowania. Natomiast info z zagranicznych forum, gdzie E10 jest stosowane od lat mówi: Tankujemy i nic się nie dzieje przez 10 lat. Na szczęście do E10 jest alternatywa w postaci LPG ;)
Panie, te czerwone lakiery się przepięknie polerują, poświęć mu pół dnia i będziesz miał furę wyglądającą dwa razy lepiej. Wiem, bo mam czerwone Volvo 940, jak kupiłem to wyglądał jak ten merc ;)
Po to jest e10 żeby psuć auta spalinowe, to chyba oczywiste dla myślących, nie po to jest nacisk na elektryki by tylko nimi jeździć 😊
Jakiś tam Michał czy Klimek to są mechanicy i zarabiają na naprawie samochodów więc Ich nie warto słuchać ponieważ czym więcej aut będzie się psuło z powodu paliwa E10 tym więcej Oni będą mieli klientów z uszkodzonymi autami do naprawy a co za tym idzie będą na nas zarabiać i zbijać kasę więc taki Michał czy Klimek zawsze będą mówić że te nowe paliwo E10 jest super a nawet jeszcze lepsze niż E5 i warto go tankować a mechanicy już zacierają ręce. Nie słuchajcie pseudo mechaników typu Michał Michu czy tam Klimka i tym podobnych na temat paliwa E10 bo Oni zawsze będą mówić że te paliwo jest super a już czekają na pierwsze uszkodzone auta i klientów żeby tylko ich skasować i ograbić z kasy.
Czyli jednak alko szkodzi. To nie ja piłem, to auto...🌠
Paweł najlepszego na święta, dużo szczęścia przede wszystkim, bo każdy życzy zdrowia itp. A niestety nie zawsze zdrowie jest najważniejsze, np. Na Titanicu większość była zdrowa… to tak w ramach wyjaśnienia pozdrawiam ;)
Ciekawe na jakiej podstawie ktoś stwierdził że 5% alkoholu w benzynie jest bezszkodowa a dodatkowe 5% już nie? I to w silnikach których konstrukcje były opracowane 30/40 lat temu. W 25 letnim samochodzie uszczelki mają prawo stwardnieć z E10 i bez niego
Jakby nie patrzeć, to dwukrotnie więcej alkoholu niż obecnie. 🤣
Osobiście uważam, że bardziej chodzi o to jak alkohol wpływa na niektóre elementy metalowo gumowe. Na temat metali i korozji przewodów - uważam, że płynące w nich paliwo od razu wyplucze osady, ale aż tak się nie znam na tym.
Wiem natomiast jedno o uszczelnieniach z własnego doświadczenia - jak kiedyś do Simsonka sobie sam wyciąłem z kawałka gumy uszczelkę do korka wlewu paliwa, to mi się po kilku dniach zaczęła rozpuszczać i przyklejać wszędzie...
Jak kupiłem uszczelkę dedykowaną do korka paliwa, to problem się rozwiązał.
Stąd jako jeszcze młody wtedy czlowiek wysnułem następujący wniosek. Jedne materiały są odporne na działanie benzyny, inne nie.
Tak samo jest z alkoholem. Jedne uszczelki będą na niego odporne, inne nie. Albo się zaczną rozpuszczać, albo pęcznieć, albo stwardnieją...
W sumie każda z tych rzeczy może się stać sama z czasem. Po prostu alkohol może przyspieszać te procesy.
Producenci wybierając materiały do produkcji uszczelek biorą to, co jest odporne na działanie paliwa jakim zasilany jest silnik i przed laty była to benzyna bez alkoholu.
Wciąż nie jest to problem nie do rozwiązania. Wystarczyłoby, aby EKOLOGICZNA unia wprowadziła przepis nakazujący wszystkim produkowanym obecnie częściom układu paliwowego być odpornymi na także alkohol bez względu na to, czy to część do starego czy nowego auta, czy zamiennik czy oryginał.
Natomiast Unii nigdy nie chodziło o ekologię. Masz wymienić auto na nowe albo najlepiej go w ogóle nie mieć i być ich niewolnikiem...
Jedynynie można mieć nadzieję, że producenci części pójdą po rozum do głowy, albo po prostu niech zwęszą hajs i nawet niech jakieś logo walną, że ich część jest z materiału odpornego na alkohol. Jak komuś w starym aucie padnie uszczelka, żeby miał możliwość kupienia nowej, odpornej na alkohol.
Apropo korozji metalowych zbiorników paliwa - możnaby przecież tworzyć nowe zamienniki z odpornego tworzywa sztucznego. Przecież taka ingerencja nawet w klasyka to nie grzech. Albo masz klasyka, który odpala i jeździ z wymienionym bakiem, albo takiego co stoi i nie odpala i ma metalowy bak.
Z drugiej strony - czy ktoś zalewa do klasyka stary olej? 😝
@@LeitoAE Nie potrzebny jest nakaz, żeby producenci robili części zamienne pod nowe paliwa, bo ludzie sami to ogarną. Za pół roku zaczną się małe żniwa w sklepach z częściami. Ludzie, którzy je sprzedają, nie mieszkają w lesie i już wiedzą, z czym mogą być problemy i jakich części będziemy szukać. Jak przyjdzie klient po nowe węże i powie, że stare zeżarło Mu E10, to sprzedawca dobierze odpowiednie. Z resztą, te części są produkowane nie tylko na Polski rynek, więc pewnie w większości są już przystosowane do nowych paliw.
I tak, jak zaważyłeś - producenci będą się grubo reklamować, że Ich części są przystosowane do E10.
Co do zbiorników, to daję internetowi 3 miesiące i będzie wysyp filmików z renowacji baku, z poradą, że wystarczy szczotka druciana i farba odporna na bioetanol od naszego sponsora. No i żeby częściej wymieniać filtr paliwa.
Jak możesz to nakłaniaj też ludzi do czytania instrukcji. Tam też jest to z reguły napisane. Ludzie muszą się nauczyć, że tam jest odpowiedź na jakieś 95% ich pytań odnośnie posiadania samochodu. W przypadku moich 2 motocykli i 2 samochodów o e10 jest wzmianka że można 😊
Dzięki za linka , dzięki twojemu kanałowi nie muszę tracić czasu na czytanie co tam się dzieje w motoryzacji pozdrawiam
Piekarnia WODNICKI górą! 🙂 Dięki, Kuba, za wspieranie Pawła! 🙂 Dzięki Paweł za solidną robotę dziennikarską! 🙂
*Witaj Szefie* 🙋🏻♂️ *Życzę Tobie oraz całej rodzinie zdrowych i rodzinnych świąt Bożego Narodzenia, spełnienia marzeń oraz więcej czasu na wykorzystanie go we własnym garażu* 😀😀😀😉😉😉
Podpisuję się pod tym oburącz 🎄
Raz, kilka lat temu zatankowałem bio 100, było taniej o 1.5 zł na litrze. Miałem diesla na pompie Lukasa. Od stacji odjechałem może 10 km i rozpuścilo gumkę od zaworka gaszącego w pompie wtryskowej. Auta nie mogłem zgasić. To był ostatni raz kiedy użyłem tego gówna. Dziwnym trafem krótko po tym pompa zdechła. Unikajcie i szukajcie B0- czyste i nie chrzczone nie żadne cudowne wervy. Potem dziw bierze że układy wtryskowe padają jak muchy- opiłkują etc. Dobre czyste paliwo w dieslu to podstawa
👍 Dzięki wielkie!!!💛
Wesołych Świąt Bożego Narodzenia.💛🌲💫
Spoko jest , zatankuję sobie 98 na rozpałkę przeżyję ;) Wesołych spokojnych i miłych świąt dla Ciebie Pawle i dla oglądaczy kanału :)
L P G
Bardzo przydatny materiał i mądre słowa o weryfikowaniu treści w alternatywnych źródłach.
Michu też ma skłonności do przesady, więc "podnóżkowanie" mu żeby się czasem nie obraził albo jego widzowie jest bezzasadne. Chociaż masz trochę racji, że powtarzasz to 5 razy - Jesionowski ma niestety nie tylko widzów, ale szerokie grono wyznawców. I na takich może i faktycznie lepiej uważać i "założyć drugą gumę" ;)
Zgadzam się, szacun materiały motoPrawda. Natomiast to grono wyznawców, a raczej sekta z tamtego kanału, to chyba jakieś dzieciaki albo osoby niezbyt zainteresowane motoryzacją, a szukające tylko rozrywki w sieci.
5 lat jeździłem na etanolu z Orłenu. Auto 3.0 V6 Taurus ffv. Nic się nie działo. Drugi Taurus zatankowanie etanolu doprowadziło do rozpuszczenia przewodów. Pozdrawiam
Jak zawsze w pinkt i rzeczowo. Wszystkiego najlepszego dla rodziny Pawle
Hmmm....
Wszyscy mówią o E10 i wpływie na silnik auta.
A co z pozostałą resztą zabawek co też robią brum, brum, brum na benzinku.
Mam agregat siłowy z silnikiem Hondy jakieś 9 lat, kosiarkę do trawy Honda jakieś 10, kosę spalinową Stihl 6 lat, piła łańcuchowa Huskqvarna myślę że około 15 wiosenek ma i co z tego typu zabawkami. Wszystko sprawne, działa tak jak by dopiero z pułki sklepowej zeszło. Wiem że kosiarka i piła mają oznaczenia żeby lać 95. I co z tym faktem?
Wiem!!!! Od rosjan będę kupywał benzynę, 200L na sezon powinno mi wystarczyć.
O tym nikt nie mówi czy to ma, będzie miało wpływ na tego typu urządzonka. 🤔🤔
do nich jest benzyna alkilatowa dostępna w internecie bez etanolu odpowiednik pb95 e0
Planowane przez UE wykończenie starych samochodów abyśmy kupili samochody nowe, najlepiej elektryczne.
Tylko że: Polska nie ma infrastruktury wysokoenergetycznej i elektrowni atomowej. A jak będzie to za "ruski rok" bo tzw "rząd" miał kupić od USA i Korei a Orlen ma stawiać swoją wersję za dużo drożej bo każdy musi przecież zarobić.
Polska jest skansenem. Kiedy inni podlewają pola u nas nawet w sejmie modlili się w intencji deszczu.
Toshiba 4S jedynym rozwiązaniem.
elektryk to pseudoekologia
Elektryki dla ludzi z blokowisk? Kiedy? W 2123r czy później?
@@waldemar9463 już są tramwaje/trolejbusy/pociągi a i auta z własnym domkiem lub dla tych co mieszkają na parterze.
@@tokarp390 w bardzo dużym mieście tak. A tramwaj czy pociąg jest z Zakopanego do Kościeliska? Z Szymbarku do Kościerzyny? Z Pipidówka do Zaściankowa? Wow, przed Świętami tego nie było. Zdajesz sobie sprawę, że są takie miejsca, gdzie jeden autobus jest rano i jeden wieczorem? Jak tam żyć bez auta? Może od Flinstonow ludzie mają odkupić auta?
@@waldemar9463 w Zakopanem i KOścielisku to samochody mają domy zamiast być porzucane przez właścicieli na chodniku ;).
Wesołych Świąt Panie Pawle. Pozdrawiam.
Dobrze, że ktoś nagrał taki film. Bo w sieci to dużo materiału jakby to nowe paliwo od razu załatwiło silnik. Od niektórych expertuf to wychodzi, że lejesz paliwo E10, rozruch silnika i od razu korbowód bokiem i dziura w bloku.
Albo, że po zalaniu od razu się woda wytrąci i "zatka" wtryski.
W moim skuterze to przewód paliwowy mam tak umieszczony, że go łatwo zobaczyć. Filtr paliwa też, gorzej z gaźnikiem. Jest jeszcze "kranik" w baku (otwierany podciśnieniem z kolektora ssącego). Bak jest z tworzywa. Zobaczę jak będzie. W sezonie (od maja do końca października) robię nim ok. 3000 km (tylko dojazdy do pracy). Chyba po takim dystansie go nie załatwi. Przewody paliwowe, filtr i "kranik" wymieniałem na nowe w zeszłym roku to może wytrzymają. A po za tym przy ilościach rzędu 7 l to można łatwo sobie oddzielić etanol od paliwa nawet w warunkach garażowych. Gorzej z ilościami np 40 lub 50 litrów.
Panie, Pawle a jak jest zrobine to że w zbiorniku podziemnym STACJI PALIW leży sobie paliwo E10 i się z czasem nie ROZWARTWIA tzn. na górze BENZYNA na dole ETANOL, także w poniedziełek przyjeżdża Jasio i tankuje E2, a już w piątek przyjeżdża Kazio i tankuje E30??
Może mieszadła jakie mają??
A jak nie mają to ja będę przyjeżdżać na stacje i żądać żeby mi wiaderkiem z góry tylko tej śmietany naleli.
Jakby Pan dopadł jakiegoś dyrektora technicznego ... i pomęczył.
Bo się nie zdąży rozwartwić. Paliwo jest uzuoełniane nawet codziennie. Popytaj po stacjach.
@@MrPlacka71 Obyś miał racje 👍
E30 to zajebiste BMW
Jak kiedyś zalałem przez przypadek w Niemczech E10 do Audi A3 1.8t 2001r. to po paru kilometrach miałem check engine. Od tamtej pory unikam jak ognia, bo nikt nie da mi gwarancji że coś się z autem nie stanie gdy będę lał takie paliwo.
Zdrowych wesołych i pogodnych świąt smacznego karpia i bogatego gwiazdora dla ciebie rodzynki i wszystkich widzów .pozdawiam
Szacun Rygas za merytoryczny odcinek! Pozdrawiam serdecznie Ciebie i piekarnię 🙂
Witam Mieszkam w Irlandii gdzie od Marca 2023 nie ma paliwa E5 w żadnej wersji tylko E10 . Według producenta mój samochód jest na liście, że można tankować E10. Na początku nie zwróciłem uwagi i z mechanikiem sprawdziliśmy całe auto dopiero po tych czynnościach połączyłem fakty. Pierwszy problem obroty silnika po zdjęciu nogi z gazu spadają do 500 rpm i po sekundzie wracają do 700 , tak nie powinno być, dwa samochód więcej spala o około 0.7 L na 100km i ostatni problem wyczuwalny spadek mocy. Naprawdę sprawdziłem z mechanikiem wszystko nawet wymieniłem świece zapłonowe a mam ich aż 8 irydowych (koszt €220) po 2 na cylinder . Czy w obecnych czasach nacisku na ekologię możemy ufać producentom skoro oni chcą się pozbyć starszych samochodów z dróg ?. Niestety nikt tu nie sprzedaje paliwa 98 jest tylko 95 zwykła i premium . Napisałem do wszystkich firm sprzedających paliwo czy mają jeszcze E5 . Otrzymałem odpowiedz że według nowych wytycznych rządu i przepisów obowiązujących w Irlandii paliwo E5 nie będzie już dostępne.
Brawo Panie Pawle za merytoryczny odcinek, takiej jakości się spodziewałem. M4K opublikował jakiś bełkot, a nie fachowy content, ale tego się również po nim spodziewałem. Od dawna powtarzam to co Ty, ale lud woli słuchać bełkotu celebryty.
To biznesmen i musi być oglądalność, suby. Zjadłby g... Jakby była z tego kasa. Normalna osoba powie pomyśli nie coś tu nie gra, youtuber zrobi to z uśmiechem. Zawód klaun za kasę
Zdrowych spokojnych świąt
Wlałem E10 do Merivy z 2003 roku. Samochód jeździł ale silnik znacznie głośniej pracował. Musiałem wyjeździć ten syf i zalałem 98.
W Stanach E10 jest od dawna i starych samochodów nie brakuje. Jest też E85, ale do tego rzeczywiście układ paliwowy musi być dostosowany i do tego zużywa się go o ok. 20% więcej, a nie jest 20% tańsze. Taki wynalazek dla eko-oświeconych
Jeśli benzyna jest E85 to samochód używa jej więcej o około 35%
Ostatnio oglądałem u ChrisFix filmik z tej przeróbki i wydaje się całkiem prosta - czujnik stężenia etanolu w paliwie oraz sterownik korygujący dawki na wtryskach. Pokazywał ceny E85 na dystrybutorach i było to ok 2/3 ceny zwykłej benzyny. Czyli koszt jazdy podobny. Żeby ludzie przerabiali auta na to paliwo, musi być sens ekonomiczny - tak, jak u nas z LPG.
E85 można lać praktycznie do wszystkiego od 93 r. Zestaw przezbrojeniowy do wtrysków trzeba tylko wpiąć sterownik .
@@Pawelmps mi wyszło na jednym tankowaniu nieco ponad 20. Tylko jednym, bo więcej tego badziewia nie próbowałem. W trasie...
w stanach mają stacje z paliwem bez etanolu wpisz pure gas canada usa w google
Zależy co do kogo jest "starym" autem. Bo u mas 10-cio letnie uchodzą za prawie nowe 😁. Bardziej bym się obawiał tych paliw w nowych autach niż w starych, gdzie "nowe" 6-8 letnie a uszczelki już są twarde, a plastikowe elementy silnika się kruszą (w nowszych autach coraz wiecej tego). A w 15-20 letnich są twarde, ale z racji wieku i tego, że wielu "fachowcow" już tam zaglądało.
12:18 i podwyższony cholesterol 😁.
P.S. też mam taką piekarnię niedaleko👍
P.S.II mój jeden pojazd nie powinien na tym paliwie jeździć, wg acea, ale co mam zrobic - nasi..ć do baku. Bede tankował i zobaczymy co się stanie. A sądząc po tym co za syf był w baku, to śmiem twierdzić, że po wyjeździe z fabryki, jeździł na dużo gorszym paliwie - chyba z wodą z rzeki - bo osad w zbiorniku był okrutny.
A czy 10 letnie auto jest stare tak naprawdę ? Bo ja wiem że np bogacz powie że auto z 2017 roku to już jest stare i nie szkoda mu ..... Ale popatrzmy na to tak logicznie czy samochód nawet 20 letni który jest w stanie igła tzn bez rdzy itd można nazwać starym samochodem ? Tylko dlaczego skoro nadal takie auto jest tak samo komfortowe jak to nowe z salonu i wykonuje taką samą funkcję jak to nowe w salonie. Masz rację ja sam uważam że 10 letnie auto to nie jest stare auto bo to taka dziwna moda troche że musimy mieć wszystko nowe,najnowsze
@@civic12 20letnie auto dziś, jest STARE - choćby ze względu na postęp w dziedzinie bezpieczeństwa (i nie mam na myśli, tych pierdół typu - hurra, mamy 5 gwiazdek ncap, bo ma wycieraczki chroniące pieszego podczas kolizji), ten jest namacalny podczas kolizji i wypadków.
Dodatkowo auta(nadwozie/podwozie) są składane z części(a części ze sobą zgrzewane), te zgrzewy podlegają procesom typu naprężenia, ciągłe nagrzewanie i schładzanie, korozja(wielu producentów tego nie zabezpiecza niczym) i takie zgrzewy po 20latach nie mają już tej siły "trzymania" co w nowym aucie...
@@andrewandrewski2546 tak, masz rację co do bezpieczeństwa konstrukcji, ale tu tylko chodzi o odporność na paliwa e10 i mechanikę, albo jakość części i materiałów z jakich były wykonane.
@@andrewandrewski2546 Nowy szybciej gnijący samochód na pewno jest mocniejszy niż stary nie gnijący.
@@Elcicikos Taa, 20 lat temu auta w ogóle nie gniły 😂 Blacharze musieli zawód zmienić, bo nie było roboty 😂😂
Wesolych Swiat :D
Świetny, merytoryczny film 👍
Najlepiej przejść na 98 i LPG i będzie zajebiście 👍👍👍👍👍🙌
Zaraz zakręcą LPG bo sankcje, cena skoczy w górę bo potrzeba go w przemyśle. Może się już nie opłacać
@@jankomuzykant1844niestety możesz mieć rację z tym że jazda na lpg będzie praktycznie nie opłacalna a zwłaszcza montowanie instalacji LPG więc pozostanie nam tankowanie pb 98 a wiadomo najwięcej aut z lpg to stare auta-sam używałem auto 20lat z lpg i w tym roku poszło na żyletki i teraz mam drugie 2008r też z lpg i obawiam się że jak cena wyskoczy a wskoczy bardzo to lepiej będzie jeździć na benzynie
Ogladam i pana i M4k i Patryka Mikiciuka, Adama Kornackiego i wuelu innych ale mam głowę na karku i staram sie myśleć sam. I orzy okazji Świat wszystkim tego iraz zdriwia życzę. I wiecej ciekawych materiałów od Motoprawdy. Wesołych Świąt 🎄
Dziekuje za link...komentaż taktyczny💪
No jasne że skraca. Strefy czystego transportu, normy euro, oleje long life. Dalej nie wiecie o czym mowa? Nie będziesz mieć nic i będziesz szczęśliwy. Dalej śpicie obudzicie się bez pieniędzy, wyboru, wolności. Dziękuję
W Niemczech na kosiarkach i piłach spalinowych pisze zawsze żeby tankować E5 i to obojętnie czy 2 czy 4 taktowy silnik. Poza tym że E10 jet 0,06€ tańsze za litr to samochód spala więcej tego paliwa czy w efekcie końcowym oszczędność żadna.
do nich jest benzyna alkilatowa dostępna w internecie bez etanolu odpowiednik pb95E0
Czy od nowego roku kontrole trzeźwości będą przeprowadzane również wśród samochodów tankujący E10 w celu wyeliminowania z ruch tych stanowiących największe zagrożenie nietrzeźwych samochodów?
Dodatkowo uważam że takie kontrole powinny być prowadzone również wśród instrybutorów i postępowanie zgodne z Art. 22 §1 KP ? 🤔
Wesołych świąt Panie Pawle.
Dziękuję za materiał, komentarzyk dla zasięgów. E10
Szkoda, że nie walczycie o pozostawienie 95 E5, lub wprowadzenie 95 E0!
Dobry materiał. Pozdrawiam i życzę zdrowych i pogodnych świąt Bożego Narodzenia 🧑🎄🌲☃️
Spokojnych wesolych Swiat🌲❄️
E10 jest super. Miałem MONDEO 2009 1,6 - po tankowaniu w Niemczech poleciał katalizator. 8000zł.
8000 dałeś za kata, czy tego gruza?
@@Cartachy Samochód kupiłem nowy w 2009. Nie był żadnym gruzem. 8000 kosztuje zestaw katalizatorów.
@@nnnnnn3647 To chyba cię trochę w chuja z ceną zrobili.
Paweł uważaj na ten chleb, bo taki super jest "najgorszy". Dlaczego? Bo można go jeść sam i nie potrzebować do niego niczego aby delektować się jedzeniem.
Do takiego zwykłego zapchania kałduna wystarcza ten marketowy co to na drugi dzień nie nadaje się do jedzenia (smak w porównaniu do tego z dnia pierwszego). Ten z całą pewnością jest "bezpieczny" 🥴
Na chwilę obecną Pb95 i Pb98 są paliwami oznaczanymi jako E5, więc z 5% udziałem biokomponentu. Alkohol nie ma aż tak złego wpływu na gumę i uszczelnienia jak mają estry w dieselach (stąd wolimy diesele B0, choć są trudno dostepne). No i najważniejsze, większość aut po 2000r. Ma przewody paliwowe z tekalanów (Tworzywo sztuczne podobne do ogielitu) które są odporne na biokomponent. Patrzymy jakie mamy uszczelnienia i przewody elastyczne paliwa i jak mamy stare MPI możemy jeździć. A jak ktoś się boi zawsze może tankować Pb98 której na będzie paliwem E10 jeszcze w najbliższym czasie. Nie powinno to również zaszkodzić pojazdowi... jedynie portfelowi ;P
Hehe... Pamiętam biopaliwo Orlenu. Mi również rozpuściło przelewy w W124 :)
Towarzysz niedoli :)
Wszędzie mówią że alkohol szkodzi.
Wesołych Świąt wszystkim życzę🎄🎁🌲
Taką reklamę rozumiem,sprawdził Pan smak i jest ok. Wesołych świąt!
Silnikom może nie szkodzić. Przewodom już tak. Szczególnie w autach zasilanych LPG, gdzie benzyna w przewodach przez większość czasu stoi. Teść, który ma merola S klasę z 1991 (też LPG) wymienił przewody na takie, które wytrzymują paliwo lotnicze. Ja w Lagunie z 2002 roku wymieniałem przewód paliwowe dwa razy w ciagu dwóch lat. W ramach ekologii 16 litrów benzyny udekorowało asfalt. Ekologia zabija silniki, zabijja turbiny, rozpuszcza przewody itd. Co ekologicznego jest w koniecznosci wymiany turbiny przez system start stop? Trzeba ją wyprodukować, przetransportować itd. Emisja CO2 odpowiednio większa pszez to, ale co tam. Bądźmy "eko" i oszukujmy sie dalej. A najlepsze jest stosowanie mikrosilnikow wytrzymujacych 100 tys km. Teraz UE pracyje nad tym by silnikow w autach nie wymieniać i traktować auta z zatartym silnikiem jako odpad. Mam taki plan kupienia sobie Citroena B-11 na pohybel wszystkim pseudo-ekologom.
Ogólnie, to w ramach ekologii powinniśmy mieć niezniszczalne auta, a nie takie na max 10 lat.
Też kiedyś jeździłem na biodieslu i był jeden negatywny skutek - z powodu wyższej temperatury spalania szybciej przepalały mi się rury układu wydechowego
@@Skowyr89 Jeździłem ładne kilka lat i z zaworami nie było problemów (raz tylko pękła jedna sprężynka, ale to podobno z innego powodu) i gdy go sprzedawałem silnik pracował wzorowo.
Na stacjach od dawna jest "biodiesel" - B7 - do 7% dolewki biokupy, czystego nie uświadczysz na komercyjnych stacjach.
@@andrewandrewski2546 7% dolewka to jedno, a czysty biodiesel to już coś zupełnie innego.
A czy się ktoś ludzi pytał? Czy chcą takiego rozwiązania? W Szwecji właśnie się wycofują z e10
Niestety mk4 garqz to zart, kiedys jeszcze jakos tam mozna bylo cos sie dowiedziec, ale od pewnego momentu to dziala tylko tak aby naklepac ogladalnosci. Powiedza praktycznie wszystko aby sie sprzedac i nalapac suby i lajki. Dobrze ze jest profesor Kris od takich zagadnien i moto prawda od najwazniejszych informacji motoryzacyjnych.
Kurła panie, toś mnie teraz nastraszył, a już 2 razy tankowalem e10, bede lal 98 od teraz.
i tak rób
Co na to ChatGPT?
Etanol, jako dodatek do paliw spalinowych, może powodować różne problemy w silnikach, zwłaszcza w starszych modelach, które nie zostały zaprojektowane z myślą o jego użyciu. Oto niektóre z potencjalnych zagrożeń:
Korozja: Etanol ma właściwości hydrofilowe, co oznacza, że przyciąga wodę. To może prowadzić do korozji metalowych części silnika i układu paliwowego, szczególnie w systemach wykonanych z materiałów niewytrzymałych na etanol.
Uszkodzenie uszczelek i przewodów: Etanol może powodować pęcznienie, uszkodzenie lub rozkład niektórych typów gumowych i plastikowych komponentów w systemie paliwowym.
Problemy z rozruchem i działaniem silnika: Ze względu na niższą wartość opałową i różnice w parowaniu, silniki nie przystosowane do pracy na etanolu mogą mieć problemy z rozruchem, szczególnie w niskich temperaturach.
Zmniejszona wydajność i zużycie paliwa: Silniki nieprzystosowane do spalania etanolu mogą wykazywać niższą wydajność i większe zużycie paliwa, ponieważ etanol ma niższą wartość energetyczną niż benzyna.
Problemy z przestawieniem: Silniki wymagają odpowiedniego dostosowania do spalania mieszanki etanolowej, w przeciwnym razie mogą wystąpić problemy z wydajnością i emisją spalin.
Degradacja składników oleju silnikowego: Etanol może przyczyniać się do szybszej degradacji niektórych składników oleju silnikowego, co może prowadzić do zmniejszenia jego skuteczności.
Problemy z osadzaniem: Etanol może sprzyjać tworzeniu się osadów w silniku i na wtryskiwaczach paliwa, co może pogorszyć wydajność silnika.
Problem jest taki że przewody kupowane dzisiaj w sklepach motoryzacyjnych rozłażą się w pół roku zanim zobaczą jakąkolwiek ciecz 😂
Świetny materiał.
Przede wszystkim "Polityka" zmiana ta jest konieczna, aby umożliwić Polsce osiągnięcie unijnego celu zakładającego, iż 14 proc. paliw zużytych w transporcie będzie pochodzić z surowców odnawialnych oraz zmniejszyć zależność od paliw kopalnych, a tym samym przyczynić się do redukcji gazów cieplarnianych w sektorze transportu. Inaczej dostaniemy kary. Aby się to udało należy wycofać całkowicie "starą 95" By ludzie mieli wybór między sporo droższą 98 i tańszą E10 .... Wybór raczej oczywisty będzie a Polska wykona normę:)
I tak, zapewne, zwycięsko z całego tego śmiesznego starcia wyjdą najprostsze i najbardziej pancerne jednostki benzynowe napędowe typu VW MPI, Ford ZETEC, DURATEC 😂 technologia sama się obroni.
Wesołych Świąt 🌲
pisać listy do unii europejskiej jest kontakt ze protest zrobimy unijnym urzędnikom w brukseli i ekologom też jak nie cofną tej kastracji motoryzacji spalinowej
Dziękuję 😉
Myślę, że można byłoby przytoczyć badania, które sprawdzałyby wpływ E10 na elementy układu paliwowego. To właściwie zamykałoby dyskusję, a tak to nadal trzeba sobie samemu poszukać :)
Czyli E10 to ekologia ale wypadało by dolać oleju do paliwa jak do 2 suwa...
Aha 😁 dobrze że dbamy o ekologię😉
Gdzie ja mixol schowałem ?
benzyna alkilatowa dostępna w internecie bez etanolu odpowiednik pb95E0
A nie lepiej to dolewać alkohol bezpośrednio w kierowcę ?
NIE!
Mmmm, pamiętam to Bio ON z Orlenu (chyba głównie na Bliskiej go sprzedawali). Nie dość, że na początku było chyba prawie złotówkę tańsze niż zwykły ON to moja Xsara 1.9D (bez turbo) jeździła na tym lepiej niż na zwykłym 🙂
Wyglada na to, że moje auta będą konsumować więcej alko niż ja 😂
Zdrówka i Ciepła.
Może warto dodać że ford ,Volvo chyba też Alfa już dawno temu wypuszczali auta z silnikiem flexi fuel i można lać do nich 85% bioetanolu
Główny problem z alkoholem w paliwie to właśnie rozkladanie gumowych uszczelek, I to nie jest "twardnienie" tylko uszczelki się praktycznie rozpuszczaja (przy E10 to pewnie dluzszy proces ale w sportowych autach na e85 to widać bardzo dobrze), oczywiście od lat producenci uzywaja lepszych materiałów ale w starszych autach to realny problem
Raczej odwrotnie.
@@utek1984co odwrotnie odwrotnie to chyba twój mózg
@@user-ss4ew2yn6s Odwrotnie jeżeli chodzi o jakość uszczelek i wężyków. Współczesne mieszanki są z wykorzystaniem ekologicznych komponentów, przez co szybciej ulegają degradacji. Polecam odrobinę edukacji, zamiast obrażania innych.
Zdrowych SWIAT B0ZEGO NARODZENIA 😊😊😊😊
BIO palowa (BIO dodatki w nich) szkodzą tylko gumie. Uszczelki, przewody itp gumowe należy wymienić na plastikowe lub nowe i po problemie. Silniki stare są bardziej wytrzymałe na BIO niż te nowe, bardziej wysilone. Alkohol nie wymywa tlenków lecz zanieczyszczenia polarne, których po latach jest sporo w każdym silniku. I to jest zagrożenie.
Mam zbiornik 85L i czy jeśli zaleje go pół na pół 98 i E10 czy coś się stanie tym gumowym uszczelkom itp. Ewentualnie inna proporcja 60 do 40
zależy na co trafisz, teoretyczne 98 powinno być bezalkoholowe, z tym że nawet w hurcie orlenu masz info do max 5% etanolu
Kiedy o zakazie wymiany silnikow?
Pewnie zakwas chlebowy na E10 robiony 😃. Dzieki za wiadomości
11:48 nawet sobie nie ma co wierzyć! kwestionowanie wszystkiego skłania do szukania lepszych a czasami nawet prawdziwych odpowiedzi ;)
Ja mam 41 letnia Skodę nawet nie mam zamiaru lać tego płynu do auta
koniec jazdy bo 98 też nie możesz