Этим летом не выдержал и завел гравийник (до этого баловался треклокроссом (фикс на 35-ых покрышках). И вот что скажу - это нереальный кайф. Если на шоссейнике я просто треню, то гравийник дает мне возможность исследовать мир. Я уже объездил все местные деревньки и нашел кучу красивых мест, мимо которых тупо пролетал на шоссере, даже не зная об их существовании. Нужно ехать на работу? Грэвел (так как после работы устал и хочется ехать комфортнее, на расслабоне). Нужно разведать новую дорогу? Грэвел. Нужно в байкпакинг. Грэвел. Скажете, а что мтб не собрал? Отвечу - а зачем он мне? Занимает места больше, стоит дороже, обслуживать его нужно чаще. МТБ нужно для тех кто в гонках хочет гоняться, а в остальных случаях гравийника хватает за глаза.
ну давай, исследуй хотя бы 50 км грунтов на грэвэле, очень будет интересно про ощущение в руках и пояснице. Если что, нет никакой разницы в цене грэвэл/шоссе/мтб.
@@nwalex761 а чего давать-то? езжено и поболее. Всё есть в моей и не только моей Страве. Есть разница в цене, как ни крути, ибо зачастую кантрийники обладают как минимум амо-вилкой, которая стоит как сам гравийник из низкого ценового диапазона, я уж молчу про подвесы. Мы же макеты велосипедов не рассматриваем, да?
@@agale1551 ты на нормальных грунтах катал, а не на искусственных насыпных дорожках? Цена нормального хардтейла будет сопоставима с ценой шоссейника или гревела при соответствующем обвесе, не надо ля-ля.
У меня 2 велика - гревел и шоссер. Шоссер купила только в этом году. Гревел форева по стремненьким дорогам Подмосковья! Почти что вездеход. Но в то же время поездив на шоссере когда пересаживаюсь на гревел кажется я как за рулем грузовика/уазика - какойто деревенской тачки. Шоссер он конечно более утонченный байк.
Как взял шоссер-клещевик 10 лет назад,так другие типы велов и не воспринимаю.Нет той реактивности и лёгкости,кайфовых тонких покрышек-лезвий.Гревел какой-то компромиссный,МТБ-вообще,что на тракторе в поле.
@@ПавелПеркин-щ6ъ присоединяюсь! После шоссера на всем как на грузовике. Причем шоссер покупал для шоссе, оказалось в городе он едва ли не лучше, чем за ним. Маневренность, динамика, скорость...
У меня собранный мной карбоновый гравийник с карбоновыми колесами и 38мм резиной Gravelking едет на уровне со средним шоссиком. Разницу я ощущаю, когда пересаживаюсь на карбоновый шоссер с аэроколесами и топовой шоссейной резиной conti 4000 II 23мм. Разница эта не такая уж большая - до 3 кмч в среднем, но вот разница в комфорте и проходимости очень приличная. По плохим дорогам гравийник для меня становится комфортным шоссейником, на котором можно и с асфальта съехать. В повседневной жизни гравийник мной чаще используется вместо шоссера по городу, а шоссик беру, когда целенаправлено настроен погонять, то есть для скоростных тренировок по хорошему асфальту, где маршрут заранее выбирается.
@@АлександрС-ж8щ 3 кмч это очень много, мне было бы обидно столько терять на гревеле, который ещё и дороже. Но мне с асфальта съезжать не надо. Вернее хочется, но для этого есть МТБ. Всё же 40 резина как по мне ни рыба не мясо. Шоссер для дорог, МТБ для бездорожья. Как-то так.
Ох е мае канал еще жив 👋 смотрел лет 7 назад активно занимался тоже любитель хорошей техники но после инсультов продал шоссеры и цк взял японца с мотором увы
второй год на гревеле, конечно не мтб, но чем больше катаюсь, тем больше нравиться, недавно катнул шоссейную гонку на нем ), конечно до гоночного шоссика ему далеко, но ехать можно.
Катаюсь с мтб в горы везде залезаю страдаю как и все на стиралке. Однако по дороге просто уходит в точку. Где ездить на шоссере для меня мало понятно потому что везде стыки ямы и прочие предести дорожной сети. Везде бы на этих сверузких тормозил.
8:58 Это был нормальный, универсальный велик, который пользуют для всего, а не только по выходным повыпендриваться "на шоссере". Если ещё "динамка" стоит, то это полноценный радоннёр (randonneur) - класс профи-спецов дальних поездок на скорости. Это самый взвешенный класс для шоссе-любителей не участвующих в соревнованиях и для путешествующих налегке экс-шоссеров.
как показывает практика использования циклокросная/гревельная рама более универсальна по сравнению с шоссейной, т.к. на нее можно поставить как шоссейные так и более широкие покрышки, а на шоссейник широкие покры не влазят, особенно на варианты с клещевыми тормозами. кроме того если использование вела идет 50% на шоссе 50% на укатанных дорожках, то кроссовые велы ещё и быстрее оказываются на таких смешанных трассах из-за того что шоссейник не может на узких колесах ехать так же быстро как аналогичный вел на широких покрах из-за потерь на вибрации. Вывод: шоссейник очень узкоспециализированный аппарат, который заточен под идеальный асфальт. Если асфальт не идеальный или есть комбинированные участки трассы: асфальт+укатанные грунтовки то целесообразнее иметь циклокрос/гревел. Тем более, что он лишь минимально уступает шоссейнику на асфальте и если не участвуешь в шоссейных гонках и нет возможности покупать больше одного вела для разных условий. Именно поэтому гревелы/кроссы сейчас так популярны, и заметен уход от клещевых тормозов в сторону дисковых, как более универсальных.
А что по эндуранс шоссейникам ? Они кто ? В Merida scultura endurance влезает 40mm покрышка например. А в Merida Reacto аэрошоссер 32mm покрышка . А ГревелКинг выпускает гравийную покрышку 28mm например которая влезет в большое количество шоссейников, ................. ;))
сюжет 12 22 (из Мск) если у вас в Германии, рядом с вашим местом проживания есть нечто подобное (гревел дорожки) то однозначно гравийник будет прекрасным компаньоном прокатиться по лесу, без машин, с прекрасными видами, насладиться природой, и как отдельный вид поездок "Исследования" это очень любопытно и классно изучать новые места, находить красивые локации куда потом можно прокатиться на пикник или пвд. Ассист или обычный ?? ХЗ - скорее кому что необходимо, но ассистент не даст возможности ехать более 100км (как бы можно но тогда вы будете ехать на более тяжёлом вельчике) да и если вдруг захотите по турить то тут всё же обычный гревел будет предпочтительнее чем париться с зарядками акб;
Думаю тут к эффекту от шифтеров самих по себе добавилось еще много факторов, суммарно усиливающих дискомфорт. Непривычная посадка, шифтеры, трасса, на которой задействуются другие группы мышц в тч на кистях рук. У меня жена с ростом 155 и маленькой рукой ездит на таких ручках и хвалит их. Переходила на них как раз с шоссейной механики. Рад гревел видео на канале, привет из Германии.
Без вилки это все не то, болят руки, кисти, это все знакомо. Такому велу надо подсидел с аммортом и вынос с ним же от RED Shift и будет значительно комфортнее, в идеале давление стравить при съезде с асфальта. Потом за уши не оттянешь себя от него)
Баран+амо вилка+амо просидел? Да вы знатный извращенец батенька. Есть же подвес в конце-концов, если, конечно, без дивана на укатанной тропинке для вас никак.
Ну и у меня был другой опыт. Я катаюсь на легкой грэвеле (8,5 кг в 57 ростовке), а в отпуске если катаюсь по горам, то беру электродвухподвес. С дорогами на Кавказе это идеальный вариант
Никогда не понимал электровелосипед, в чём смысл езды на нем, это как купить жене электровибратор, лиж бы самому ни хера не делать, совсем вы господа обленились.
@@СергейДрагомерецкий-з4у ты не понимаешь философию электровелов, это не про кататься в комфорте легко, это про кататься далеко и интенсивней) а уставать так же даже больше)
@@glofish_volodimir интенсивность в плане ты можешь за один час съехать с горы 4 раза с помощью электровелосипеда, а на обычном байке ты 2 раза максимум съедешь)
Один из моих велов - хардтейл 2007г. (вилка SID 2002г.) на XT/XTR 9ск. 9кг., стоимостью примерно 400евро на сегодня и когда слышу цены по 14 000евро за топовый вел, который по весу как и мой люминевый, да ну нахрен. В каталоге за 2003г. топчики были по 3000евро. с появлением карбона ну 4500. С какого стали такие цены за велосипед да еще и с одной звездой на системе.....инфляция в 3 раза?)))
@@sergensv Рама Felt RXC 2007г. (алю/карбон), вилка Sid SL 2002г, колеса Mavic SLR 2007г. Оборудка Shimano: манетки и передний переключатель 952, задний переключатель и система 760, тормоза 970, кассета ультегра 6500, руль Easton карбон 25,4. штырь 27.2 карбон, седло Selle Italia slr 2004г. ...... я очень сомневаюсь, что с такими древними деталями он стоит много денег. Может с весом попутал, но не больше 10кг. вес.
@@ifvr111я не буду сейчас искать и калькулировать вес компонентов. Очевидно одно: 9 кг хардтейл никогда не стоил 400евро. За эти деньги шоссер-то будет весить кг 11, ибо это будет самый-самый-самый дешман. Я понимаю, инфляция, все дела, но и мтб не шоссе, они никогда мало не весили.
Стоит система компакт 50/34 весь сезон откатал на 34-ой , 30кмч - 35кмч , на 34 спереди и 11 сзади = 45 +кмч можно ехать, а тут спереди 42 ! PS: те же рандонёры чаще используют малую 34 или 36-ую звезду спереди,...
Эта история с возможностью отсоединять акб и мотор очень интересная, в один раз можно ехать с ассистом, в другой/другие разы можно ехать как на обычном, интересно как 2-ух дюймовая покрышка по скорости (предположу что весят они знатно , не менее 500-600гр плюс камера или тот же герметик, а это уже примерно 800гр на колесе) Пинарелло красавчиК (хотя некоторым в комментах не зашёл дизайн) имхо мне в кайф, но ценник еттижжыпассаттижжы 2019 года 6500$ цена и это без ассиста; (странно что этот 5000евро, интересно сколько стоит обычный пенерелло гревел на Sram 2022-2023 года выпуска ??? В Германии/Европе)
я упорно не понимаю, почему не мтб? на камнях на ригидной вилке мозги вытрясает, у меня такое было не раз, даже когда катал на жестких пружинных типо сантура.
@@Станислав-я7ч Те кусочки, которые в ролик попали - это два парка: - парк "Виражи" (около Рублево-Успенского шоссе) - парк "Отражение" (напротив известного места Лохин остров)
Их же заслуга и в повальном,с квадратными глазами,использованию одной звезды спереди(о ужас,как же раньше без этого выживали?) и в том,что диски безапеляционно "лучше" клещей.Люди хлебают чепуху ложками.
Лично мне ваша палка не удобна и даром не нужна, как будто руки выворачивает, вообще ездить не мог с ней, поменял руль на туристический Jones H-Bar, стало намного удобнее, потом купил гревел с бараном и вообще перестал тот велосипед использовать, отлично еду на гревеле как по шоссе, так и по лесным тропинкам, по мтб маршрутам не катаю, хотя иногда катаю по следам эндуристов на кроссовых мотоциклах и даже там проблем нет, вы никогда не думали что люди все разные и задачи с условиями у них тоже разные, если что-то удобно вам, это ещё не означает что это будет удобно всем?)
По-твоему лес - это сплошные трейлы и сумасшедшая рулежка? Чтобы просто поворачивать часто, не нужна палка. Управляемость у дроп-бара хуже, но ненастолько же, чтобы по обычным лесным тропам ее было недостаточно.
Мне палка понравилась на подвесе. и прытких узких спусках. На маршруте, который мы ехали баран рудимент. НО! Если скажем ехать на подобный маршрут на этом велосипеде - стало быть по асфальту, то баран может оказаться хорошим делом, особенно для разгрузки спины.
@@bananosipedist но если после этого съехать на грунты (нормальные с корнями, кочками, а не посыпанные щебенкой), то это будет ковырялово и будет больно. Хардтейл на полусликах может решить вопрос.
В августе путешествовал по Баварии, заценил сколько тут велодорожек именно для гревела! Просто рай для покатушек любой сложности. Гревел пробовал, однако покупать не буду, достаточно шоссера и хардтейла для путешествий. С мотором это вещь, конечно! Почти все поголовно пожилые немцы рассекают на с-педалек.
@@bananosipedist ну не знаю, они так это называли! Там кареточный мотор и вся эта история с педальным ассистентом. Вроде ограничение скорости до 25 км в час.
@@alexyudkovich1390 не, это ибайк (25 км/ч), либо просто педелек, что редкость (25 км/ч И номер нужен). S-pedelec это 45 км/ч, права, страховка, номер😬 s - от слова speed😃
@@bananosipedist а, спасибо за разъяснение! Значит я просто перепутал термины!) Короче, я посмотрел цены на эти байки, так у меня машина столько стоит!))
Гравийник с электроприводом это какая-то очень нишевая история. Электро маунтинбайк это более понятно, можно и путешествовать комфортно ( в том числе, для спины), и по делам по городу перемещаться, и активно кататься, например, в горах без подьемника подняться для последующего спуска по трассе кросс-кантри или несложной эндуро, в Альпах это популярное занятие, но там никакой гравийник не подойдёт без необходимых амортизаторов🤷♂️ А гравийник это хороший вариант для универсальной активной езды по разным покрытиям, но электро для этого, на мой взгляд, не нужен, по крайней мере, в моем опыте гравел поездок ни разу о моторе не задумывался..
💯😊 у меня есть и шоссер, и гравийник, и кросс-кантри мтб ( двухподвес), но последний как раз собираюсь поменять на электрический мтб, так как при наличии первых двух велосипедов его не особо использую, а электро мтб расширяет возможности
Хммммм, ничего и не могу сказать, ну у меня ещё 4 из 5 чтоли делений осталось, я не так часто использовал, а красный режим всего один раз на минутку может. Но будет зависить от кучи факторов - я 62 вешу, тащить мотору меня или 100 кг в горку, огромная разница.
Если такой гравелист с мотором и со своей батарейкой не будет врубать страва и занимать первые места обгоняя честных парней которые своей силой вытянули первые места то у меня нету претенцзий) но как показывает практика увы каждый второй со стравой бегает и еще умудряется хвастатся своими достижениями первых мест)
Хммм, насколько я понял, я никуда не попал... ну байк я зарегестрировал как электро, наверно это автоматом меня дисквалифицировало. Но там, где мы катали публика серьёзная приходит и мотора с 25 км/ч ассистом будет не достаточно)))
Смотря где ,в его местности судя по видео не всегда ,да и он сам говорит ,что не очень. И что судя по логике если он на гревеле ,то причем тут дороги если это другой кай катания.
Есть либо 25 или 45, другого не дано, остальное либо не существует, либо под запретом. Для второго нужны права, страховка и номер. Для гревела из этих двух 25 за глаза. Гнать - это для асфальтных дорог общего пользования :-)
@@bananosipedist если в Германии нарушать закон и ездить с ограничением 45, преимущественно по грунтовкам и тропинкам лесным, быстро ли покарают? Или там проблема ввезти такой велосипед в страну?
А почему жесть то? Человек сделал себе более цивильный велик из спортивного снаряда. Ну значит надо ему более цивильный велик, а второй завести нет возможности.
Ага, ну таки тебе ручки отбило. То в страве рассказывал, что там дороги плохие. А вспомни родную местность, где подвеска срабатывает на весь ход просто влетая в яму)) А на видео говоришь, что хорошо укатанные дорожки и т.п.
Повнимательнее. Ты слушал о чём я вообще рассказывал, читал о чём я писал, или просто выдумал сам? Маршрут, по которому мы катались - жёсткий, булыжники, камни, корни, жесть. На подвесе было бы норм, там в основном они и катают. Про гравийку, относительно спокойную, по которой к ПРИМЕРУ катает мой подписчик - я привёл тоже в контексте. Да, есть маршруты ещё жёстче. Но для пройденный уже был достаточно крутым для гревела и это учитывая жирнейшую 2" покрышку.
Чего мы думаем... Что раз уж такие фанаты спрыгивают на гревелы с моторчиками, то: 1. Не видать нам больше шоссеров с клещами 2. Не видать нам скоро шоссеров вообще. 3. В далёкой перспективе не видать нам гревелов без моторчиков. 4. Пора закупаться шоссерами на клещах впрок. Впрочем последнее было очевидно очень давно)
@@ПавелПеркин-щ6ъ в моем случае наоборот: камеру для 700с40 на гибрид с высокопрофильным ободом и длиннющим AV нипелем на 58 могу купить только в одном магазине, даже на инет маркетах это редкость. А камеру на 25-й профиль можно купить везде, даже в "спорт/рыбалка" в подвале соседнего дома. Приятно блин.
Приятно было узнать, что в Германии можно отравиться . Человек старается, что-то там соблюдает, не употребляет много чего. И все равно попался! Надеюсь, не в первый и последний раз. Держись, камрад!
А чем германия отличается от другого мира, вирусы, бактерии и грибки и тут неплохо живут среди дюнеров- кебабов, китайских, тайских ресторанов тоже немало, народ приезжает со всех сторон, везут с собой все, что угодно. Поэтому банальные санитарные мероприятия очень кстати. Но если что-то не так, то Диарея в гости к нам и все оттуда вытекающие. Скажу только, Давид, выздоравливай! Ты нам нужен!
Eдинстеный правельный гравел от Specialized это Diverge Expert или S-Works. У него есть Future Shock 2.0 (20mm хода в переди) и очень эластичные задние перъя (если сильно надавить на сидение по ощущении флэкс гдето 15-20mm )плюс Seatpost Alpinist(150гр.)и сидение Specialized Power PRO Elaston(170гр) Ощущение реально двух подвеса на минималке. По шосе на резине Specialized Pathfinder S-Works 700c ×42 едет на равных с шосерами. И самое главное мужское здоровье приветствует мой выбор. Шосеры 700×23-32 поймут😉
Назовите электро гравийник который выглядит лучше?! Лично на мой вкус нарисован очень хорошо, учитывая электро мотор и батарею, вот новая версия действительно убога, благодаря горбу на верхней трубе
И что тут такого ужасного ты заметил? Трубу нижнюю толстенную - так это спасибо акб и электромотору. Цвет может не понравился? Так есть разные вариации. И что там такого в шоссейном сегменте у них красивого? Идиотские, волнистые вилки и другие элементы. Как по мне, то перебор и на любителя. Еще и эти обода с горбами...как по мне, далеко не каждому заходит.
Так крео так же выглядит, как современный нитро (хотя он выглядит как и другие Пинья запоминающимся). Дело в том, что актуальные моторо-батареи стали ещё лучше в плане интеграции.
Этим летом не выдержал и завел гравийник (до этого баловался треклокроссом (фикс на 35-ых покрышках). И вот что скажу - это нереальный кайф. Если на шоссейнике я просто треню, то гравийник дает мне возможность исследовать мир. Я уже объездил все местные деревньки и нашел кучу красивых мест, мимо которых тупо пролетал на шоссере, даже не зная об их существовании. Нужно ехать на работу? Грэвел (так как после работы устал и хочется ехать комфортнее, на расслабоне). Нужно разведать новую дорогу? Грэвел. Нужно в байкпакинг. Грэвел. Скажете, а что мтб не собрал? Отвечу - а зачем он мне? Занимает места больше, стоит дороже, обслуживать его нужно чаще. МТБ нужно для тех кто в гонках хочет гоняться, а в остальных случаях гравийника хватает за глаза.
А у меня уже есть мтб правда на 26 колёсах ) теперь буду брать шоссейник как второй вёл ) 😊 ну и цены сейчас ужас
ну давай, исследуй хотя бы 50 км грунтов на грэвэле, очень будет интересно про ощущение в руках и пояснице.
Если что, нет никакой разницы в цене грэвэл/шоссе/мтб.
@@nwalex761 а чего давать-то? езжено и поболее. Всё есть в моей и не только моей Страве. Есть разница в цене, как ни крути, ибо зачастую кантрийники обладают как минимум амо-вилкой, которая стоит как сам гравийник из низкого ценового диапазона, я уж молчу про подвесы. Мы же макеты велосипедов не рассматриваем, да?
@@agale1551 ты на нормальных грунтах катал, а не на искусственных насыпных дорожках? Цена нормального хардтейла будет сопоставима с ценой шоссейника или гревела при соответствующем обвесе, не надо ля-ля.
МТБ дороже гравийника?
У меня 2 велика - гревел и шоссер. Шоссер купила только в этом году. Гревел форева по стремненьким дорогам Подмосковья! Почти что вездеход. Но в то же время поездив на шоссере когда пересаживаюсь на гревел кажется я как за рулем грузовика/уазика - какойто деревенской тачки. Шоссер он конечно более утонченный байк.
Как взял шоссер-клещевик 10 лет назад,так другие типы велов и не воспринимаю.Нет той реактивности и лёгкости,кайфовых тонких покрышек-лезвий.Гревел какой-то компромиссный,МТБ-вообще,что на тракторе в поле.
Прямо мои эмоции описали. Добавить нечего. Был горный велосипед, но грэвел и шоссейник мне ближе!
@@ПавелПеркин-щ6ъ присоединяюсь! После шоссера на всем как на грузовике. Причем шоссер покупал для шоссе, оказалось в городе он едва ли не лучше, чем за ним. Маневренность, динамика, скорость...
У меня собранный мной карбоновый гравийник с карбоновыми колесами и 38мм резиной Gravelking едет на уровне со средним шоссиком. Разницу я ощущаю, когда пересаживаюсь на карбоновый шоссер с аэроколесами и топовой шоссейной резиной conti 4000 II 23мм. Разница эта не такая уж большая - до 3 кмч в среднем, но вот разница в комфорте и проходимости очень приличная. По плохим дорогам гравийник для меня становится комфортным шоссейником, на котором можно и с асфальта съехать. В повседневной жизни гравийник мной чаще используется вместо шоссера по городу, а шоссик беру, когда целенаправлено настроен погонять, то есть для скоростных тренировок по хорошему асфальту, где маршрут заранее выбирается.
@@АлександрС-ж8щ 3 кмч это очень много, мне было бы обидно столько терять на гревеле, который ещё и дороже. Но мне с асфальта съезжать не надо. Вернее хочется, но для этого есть МТБ. Всё же 40 резина как по мне ни рыба не мясо. Шоссер для дорог, МТБ для бездорожья. Как-то так.
Наконец-то нормальный байк на канале ;)))
Нет!!! Дисковые тормоза, всё!!! Это не наша тема!!! :)
жесть, а ещё про меня говорили куда я такие широкие 40мм поставил на гравийник, а тут 2 дюйма)))
Видео стабилизируете после съёмки в программе или у вас стабилизатор для телефона?
Ох е мае канал еще жив 👋 смотрел лет 7 назад активно занимался тоже любитель хорошей техники но после инсультов продал шоссеры и цк взял японца с мотором увы
второй год на гревеле, конечно не мтб, но чем больше катаюсь, тем больше нравиться, недавно катнул шоссейную гонку на нем ), конечно до гоночного шоссика ему далеко, но ехать можно.
Прикольный коммент. Конечно не мтб, конечно не шоссер, но ехать можно ыыыы
😄и там и там сосамба, идеальный формат для любителей пострадать и везде просрать)
Катаюсь с мтб в горы везде залезаю страдаю как и все на стиралке. Однако по дороге просто уходит в точку. Где ездить на шоссере для меня мало понятно потому что везде стыки ямы и прочие предести дорожной сети. Везде бы на этих сверузких тормозил.
да ты мазохист
Дак а нас обычные грунтовые дороги, а не трасса чм по кк где метровые ступеньги, спуски по 45град и камни размером с колесо.
Банан на электричке с дисковыми тормозами. Чопроисходит???
8:58 Это был нормальный, универсальный велик, который пользуют для всего, а не только по выходным повыпендриваться "на шоссере". Если ещё "динамка" стоит, то это полноценный радоннёр (randonneur) - класс профи-спецов дальних поездок на скорости. Это самый взвешенный класс для шоссе-любителей не участвующих в соревнованиях и для путешествующих налегке экс-шоссеров.
ммм! недошоссер! недомтб! прекрасно) ахах) шучу, конечно!
как показывает практика использования циклокросная/гревельная рама более универсальна по сравнению с шоссейной, т.к. на нее можно поставить как шоссейные так и более широкие покрышки, а на шоссейник широкие покры не влазят, особенно на варианты с клещевыми тормозами. кроме того если использование вела идет 50% на шоссе 50% на укатанных дорожках, то кроссовые велы ещё и быстрее оказываются на таких смешанных трассах из-за того что шоссейник не может на узких колесах ехать так же быстро как аналогичный вел на широких покрах из-за потерь на вибрации. Вывод: шоссейник очень узкоспециализированный аппарат, который заточен под идеальный асфальт. Если асфальт не идеальный или есть комбинированные участки трассы: асфальт+укатанные грунтовки то целесообразнее иметь циклокрос/гревел. Тем более, что он лишь минимально уступает шоссейнику на асфальте и если не участвуешь в шоссейных гонках и нет возможности покупать больше одного вела для разных условий. Именно поэтому гревелы/кроссы сейчас так популярны, и заметен уход от клещевых тормозов в сторону дисковых, как более универсальных.
А что по эндуранс шоссейникам ? Они кто ? В Merida scultura endurance влезает 40mm покрышка например.
А в Merida Reacto аэрошоссер 32mm покрышка .
А ГревелКинг выпускает гравийную покрышку 28mm например которая влезет в большое количество шоссейников, ................. ;))
«Я не снимаю на экшн - камеру потому что у меня её нет…»🤣
сюжет 12 22 (из Мск) если у вас в Германии, рядом с вашим местом проживания есть нечто подобное (гревел дорожки) то однозначно гравийник будет прекрасным компаньоном прокатиться по лесу, без машин, с прекрасными видами, насладиться природой, и как отдельный вид поездок "Исследования" это очень любопытно и классно изучать новые места, находить красивые локации куда потом можно прокатиться на пикник или пвд.
Ассист или обычный ?? ХЗ - скорее кому что необходимо, но ассистент не даст возможности ехать более 100км (как бы можно но тогда вы будете ехать на более тяжёлом вельчике) да и если вдруг захотите по турить то тут всё же обычный гревел будет предпочтительнее чем париться с зарядками акб;
человек, разбалованый электричкой, потом умирает в поездках без ассиста
Думаю тут к эффекту от шифтеров самих по себе добавилось еще много факторов, суммарно усиливающих дискомфорт. Непривычная посадка, шифтеры, трасса, на которой задействуются другие группы мышц в тч на кистях рук.
У меня жена с ростом 155 и маленькой рукой ездит на таких ручках и хвалит их. Переходила на них как раз с шоссейной механики. Рад гревел видео на канале, привет из Германии.
Здарова. Что это у тебя за рукавицы?
Что мы думаем? Где взять 5000😊 мы думаем :)
это не курить 10 лет. а если не пить и еще начать работать- то боюсь даже представить...
Без вилки это все не то, болят руки, кисти, это все знакомо. Такому велу надо подсидел с аммортом и вынос с ним же от RED Shift и будет значительно комфортнее, в идеале давление стравить при съезде с асфальта. Потом за уши не оттянешь себя от него)
Баран+амо вилка+амо просидел? Да вы знатный извращенец батенька. Есть же подвес в конце-концов, если, конечно, без дивана на укатанной тропинке для вас никак.
а мтб не вариант?
Человек это такая скотина, которая привыкает ко всему и к велосипеду любого типа в частности а руки и колени у некоторых и без велосипеда болят.
Ну и у меня был другой опыт. Я катаюсь на легкой грэвеле (8,5 кг в 57 ростовке), а в отпуске если катаюсь по горам, то беру электродвухподвес. С дорогами на Кавказе это идеальный вариант
Никогда не понимал электровелосипед, в чём смысл езды на нем, это как купить жене электровибратор, лиж бы самому ни хера не делать, совсем вы господа обленились.
@@СергейДрагомерецкий-з4у ты не понимаешь философию электровелов, это не про кататься в комфорте легко, это про кататься далеко и интенсивней) а уставать так же даже больше)
@@makeev888а в чем интенсивность, если можно включить мотор и не особо напрягаться? я вот тоже философию не вкурил)
@@glofish_volodimir интенсивность в плане ты можешь за один час съехать с горы 4 раза с помощью электровелосипеда, а на обычном байке ты 2 раза максимум съедешь)
Один из моих велов - хардтейл 2007г. (вилка SID 2002г.) на XT/XTR 9ск. 9кг., стоимостью примерно 400евро на сегодня и когда слышу цены по 14 000евро за топовый вел, который по весу как и мой люминевый, да ну нахрен. В каталоге за 2003г. топчики были по 3000евро. с появлением карбона ну 4500. С какого стали такие цены за велосипед да еще и с одной звездой на системе.....инфляция в 3 раза?)))
Согласен, было три звезды, оставили одну.Ещё и деньги просят
посмотри цены золота к доллару, с 2000 года в 6 раз дороже за грам!
вы уверены, что ваш хардтейл за 400евро весит 9 кг? Меня терзают смутные сомнения, что это далеко не так.
@@sergensv Рама Felt RXC 2007г. (алю/карбон), вилка Sid SL 2002г, колеса Mavic SLR 2007г. Оборудка Shimano: манетки и передний переключатель 952, задний переключатель и система 760, тормоза 970, кассета ультегра 6500, руль Easton карбон 25,4. штырь 27.2 карбон, седло Selle Italia slr 2004г. ...... я очень сомневаюсь, что с такими древними деталями он стоит много денег. Может с весом попутал, но не больше 10кг. вес.
@@ifvr111я не буду сейчас искать и калькулировать вес компонентов. Очевидно одно: 9 кг хардтейл никогда не стоил 400евро. За эти деньги шоссер-то будет весить кг 11, ибо это будет самый-самый-самый дешман. Я понимаю, инфляция, все дела, но и мтб не шоссе, они никогда мало не весили.
Будет ли такой аэрогревел медленнее шоссейника если поставить тонкую резину и систему побольше? Если нет, то это идеальный универсальный велосипед!
Стоит система компакт 50/34 весь сезон откатал на 34-ой , 30кмч - 35кмч , на 34 спереди и 11 сзади = 45 +кмч можно ехать, а тут спереди 42 !
PS: те же рандонёры чаще используют малую 34 или 36-ую звезду спереди,...
Интересно когда кто нибудь аэрофэт соберет на шоссейной трансмиссии? Было бы любопытно взглянуть на этого идиота.
Я 2 года назад тоже собрал себе гревел на всем китаськом🎉
В ltwoo очень маленькие и аккуратные гидро-шифтеры. Чекни!) после электричек откроешь для себя норм Китай
какраз прикупил себе комплект. Огонь шифтеры, за стоимость одного шифтера grx.
да как так то? гревел же ж не едет
О! Казань! Кул-Шариф! В Германии. Зачет!👍
Следующие видео - мой первый эндюранс)
Эта история с возможностью отсоединять акб и мотор очень интересная, в один раз можно ехать с ассистом, в другой/другие разы можно ехать как на обычном, интересно как 2-ух дюймовая покрышка по скорости (предположу что весят они знатно , не менее 500-600гр плюс камера или тот же герметик, а это уже примерно 800гр на колесе)
Пинарелло красавчиК (хотя некоторым в комментах не зашёл дизайн) имхо мне в кайф, но ценник еттижжыпассаттижжы 2019 года 6500$ цена и это без ассиста; (странно что этот 5000евро, интересно сколько стоит обычный пенерелло гревел на Sram 2022-2023 года выпуска ??? В Германии/Европе)
я упорно не понимаю, почему не мтб? на камнях на ригидной вилке мозги вытрясает, у меня такое было не раз, даже когда катал на жестких пружинных типо сантура.
Так не катай на гревеле по камням
Ого ,а вот это неожиданно )))Гревел тема тоже …
Пробую гравийник уже третий год, до шоссера ещё черёд пробовать не дошёл)
Колеса тоже можно подбирать под рост райдера, эт даже логично) так что 750b почему нет…
Велик класс 👍
Велик с мотором это не вел!
Лутше крути сам или купи мотик!
Грейвил - это то что нужно у нас в Германии, так как нормальных велодорожек достаточно мало
Это ты где в Германии живёшь? Баварию и БВ все насквозь искатал на шоссере, нарадоваться не мог.
Как альтернатива фитнес байк на 40-42 резине и по цене будет дешевле.
А где это видео от подписчика из Москвы снято?
Хммм, надо спросить, в парке, на котором около полчаса на поезде надо ехать. Вело1 чтоли.... нот шур))
@@bananosipedist Ну вот полотно да, как на Вело1, но это не Вело1. Очень интересно.
@@Станислав-я7ч Те кусочки, которые в ролик попали - это два парка:
- парк "Виражи" (около Рублево-Успенского шоссе)
- парк "Отражение" (напротив известного места Лохин остров)
@@bananosipedist Спасибо!
Маркетологи убедили ездить на неудобном руле для грунтов, понятно почему. Руль-палка намного удобней в лесу, но пипл будет терпеть, модно же.
Их же заслуга и в повальном,с квадратными глазами,использованию одной звезды спереди(о ужас,как же раньше без этого выживали?) и в том,что диски безапеляционно "лучше" клещей.Люди хлебают чепуху ложками.
Лично мне ваша палка не удобна и даром не нужна, как будто руки выворачивает, вообще ездить не мог с ней, поменял руль на туристический Jones H-Bar, стало намного удобнее, потом купил гревел с бараном и вообще перестал тот велосипед использовать, отлично еду на гревеле как по шоссе, так и по лесным тропинкам, по мтб маршрутам не катаю, хотя иногда катаю по следам эндуристов на кроссовых мотоциклах и даже там проблем нет, вы никогда не думали что люди все разные и задачи с условиями у них тоже разные, если что-то удобно вам, это ещё не означает что это будет удобно всем?)
По-твоему лес - это сплошные трейлы и сумасшедшая рулежка? Чтобы просто поворачивать часто, не нужна палка. Управляемость у дроп-бара хуже, но ненастолько же, чтобы по обычным лесным тропам ее было недостаточно.
Мне палка понравилась на подвесе. и прытких узких спусках. На маршруте, который мы ехали баран рудимент. НО! Если скажем ехать на подобный маршрут на этом велосипеде - стало быть по асфальту, то баран может оказаться хорошим делом, особенно для разгрузки спины.
@@bananosipedist но если после этого съехать на грунты (нормальные с корнями, кочками, а не посыпанные щебенкой), то это будет ковырялово и будет больно. Хардтейл на полусликах может решить вопрос.
Бог мой, дай мне силы смотреть на всё это и не лишиться рассудка, имея в своей конюшне SPEEDER, SILEX и REACTO. Возжелал коня ближнего своего.
Спортсмен покупает электровелосипед,смехопанорама
В августе путешествовал по Баварии, заценил сколько тут велодорожек именно для гревела! Просто рай для покатушек любой сложности. Гревел пробовал, однако покупать не буду, достаточно шоссера и хардтейла для путешествий. С мотором это вещь, конечно! Почти все поголовно пожилые немцы рассекают на с-педалек.
На S? фига, опасно пожилым особенно(((
@@bananosipedist ну не знаю, они так это называли! Там кареточный мотор и вся эта история с педальным ассистентом. Вроде ограничение скорости до 25 км в час.
@@alexyudkovich1390 не, это ибайк (25 км/ч), либо просто педелек, что редкость (25 км/ч И номер нужен). S-pedelec это 45 км/ч, права, страховка, номер😬 s - от слова speed😃
@@bananosipedist а, спасибо за разъяснение! Значит я просто перепутал термины!) Короче, я посмотрел цены на эти байки, так у меня машина столько стоит!))
9:00 bastler, на все случаи жизни)
Как современные шоссейники без батарейки весят также по 9 кг?
Аха-ха шосейник на батарейках,это где можно соревнования на них посмотреть?
Гравийник с электроприводом это какая-то очень нишевая история.
Электро маунтинбайк это более понятно, можно и путешествовать комфортно ( в том числе, для спины), и по делам по городу перемещаться, и активно кататься, например, в горах без подьемника подняться для последующего спуска по трассе кросс-кантри или несложной эндуро, в Альпах это популярное занятие, но там никакой гравийник не подойдёт без необходимых амортизаторов🤷♂️
А гравийник это хороший вариант для универсальной активной езды по разным покрытиям, но электро для этого, на мой взгляд, не нужен, по крайней мере, в моем опыте гравел поездок ни разу о моторе не задумывался..
Согласен, для обычных гравийных маршрутов не нужно…опять таки в этом лясе можно всю начинку вынуть😁
💯😊
у меня есть и шоссер, и гравийник, и кросс-кантри мтб ( двухподвес), но последний как раз собираюсь поменять на электрический мтб, так как при наличии первых двух велосипедов его не особо использую, а электро мтб расширяет возможности
Про запас хода с поддержкой не сказал.
Хммммм, ничего и не могу сказать, ну у меня ещё 4 из 5 чтоли делений осталось, я не так часто использовал, а красный режим всего один раз на минутку может. Но будет зависить от кучи факторов - я 62 вешу, тащить мотору меня или 100 кг в горку, огромная разница.
Скоро на МТБ пересядете)
Если такой гравелист с мотором и со своей батарейкой не будет врубать страва и занимать первые места обгоняя честных парней которые своей силой вытянули первые места то у меня нету претенцзий) но как показывает практика увы каждый второй со стравой бегает и еще умудряется хвастатся своими достижениями первых мест)
Так там есть отдельный зачет для электро... если ты не читер;)
Хммм, насколько я понял, я никуда не попал... ну байк я зарегестрировал как электро, наверно это автоматом меня дисквалифицировало. Но там, где мы катали публика серьёзная приходит и мотора с 25 км/ч ассистом будет не достаточно)))
@@bananosipedist скоростные ограничения перешиваются, в штатах лимит - 32км/ч
Чего так на гревел пересел? В Германии вроде как дороги хорошие
Смотря где ,в его местности судя по видео не всегда ,да и он сам говорит ,что не очень. И что судя по логике если он на гревеле ,то причем тут дороги если это другой кай катания.
Ограничение по максимальной скорости 25 или 40+?
100% 25
25, на практике 28 где-то.
@@bananosipedist для гревола оче мало
Есть либо 25 или 45, другого не дано, остальное либо не существует, либо под запретом. Для второго нужны права, страховка и номер. Для гревела из этих двух 25 за глаза. Гнать - это для асфальтных дорог общего пользования :-)
@@bananosipedist если в Германии нарушать закон и ездить с ограничением 45, преимущественно по грунтовкам и тропинкам лесным, быстро ли покарают? Или там проблема ввезти такой велосипед в страну?
Опять не велосипед а батарейка🤨
заказал сегодня такой, только китайский и без мотора... -ну а ху..ли? -нищеброд. Сам, ВСЁ САМ!
Одна звезда с переди на скоростные велы это тупость!
Одна звезда нужна только на дх
А почему жесть то? Человек сделал себе более цивильный велик из спортивного снаряда. Ну значит надо ему более цивильный велик, а второй завести нет возможности.
Дякую друже !
Вiтаю !
Ага, ну таки тебе ручки отбило. То в страве рассказывал, что там дороги плохие. А вспомни родную местность, где подвеска срабатывает на весь ход просто влетая в яму)) А на видео говоришь, что хорошо укатанные дорожки и т.п.
Повнимательнее. Ты слушал о чём я вообще рассказывал, читал о чём я писал, или просто выдумал сам? Маршрут, по которому мы катались - жёсткий, булыжники, камни, корни, жесть. На подвесе было бы норм, там в основном они и катают. Про гравийку, относительно спокойную, по которой к ПРИМЕРУ катает мой подписчик - я привёл тоже в контексте. Да, есть маршруты ещё жёстче. Но для пройденный уже был достаточно крутым для гревела и это учитывая жирнейшую 2" покрышку.
@@bananosipedist так а зачем тогда гравийник нужен?) Когда подвес тебя ограничивать не будет.
Следущий велосипед будет мтб
Стареешь что ли?🤣🤣🤣🤣 Но байк суперский. Как и всё остальное у тебя
качестВО👍 съёмки
привет! Ты купил себе?
Привет, нет.
Чего мы думаем... Что раз уж такие фанаты спрыгивают на гревелы с моторчиками, то:
1. Не видать нам больше шоссеров с клещами
2. Не видать нам скоро шоссеров вообще.
3. В далёкой перспективе не видать нам гревелов без моторчиков.
4. Пора закупаться шоссерами на клещах впрок.
Впрочем последнее было очевидно очень давно)
В веломагазине на меня уже удивлённо смотрят,когда прошу резину 700х23С.Докатились...
@@ПавелПеркин-щ6ъ в моем случае наоборот: камеру для 700с40 на гибрид с высокопрофильным ободом и длиннющим AV нипелем на 58 могу купить только в одном магазине, даже на инет маркетах это редкость. А камеру на 25-й профиль можно купить везде, даже в "спорт/рыбалка" в подвале соседнего дома. Приятно блин.
Приятно было узнать, что в Германии можно отравиться . Человек старается, что-то там соблюдает, не употребляет много чего. И все равно попался! Надеюсь, не в первый и последний раз. Держись, камрад!
не только нам в рашке травится да?) Нам же в рашке хорошо когда всем кругом плохо эх людишки не зря нас во всем мире ненавидят менталитет гнилой
А чем германия отличается от другого мира, вирусы, бактерии и грибки и тут неплохо живут среди дюнеров- кебабов, китайских, тайских ресторанов тоже немало, народ приезжает со всех сторон, везут с собой все, что угодно. Поэтому банальные санитарные мероприятия очень кстати. Но если что-то не так, то Диарея в гости к нам и все оттуда вытекающие. Скажу только, Давид, выздоравливай! Ты нам нужен!
Ну, всё!!! Отписываемся, чуваки!!!
Расходимся, пацаны!!!
Дааа, не говори, этот канал поглотила ересь!!!
Ждём тестов pinion mgu
Eдинстеный правельный гравел от Specialized это Diverge Expert или S-Works. У него есть Future Shock 2.0 (20mm хода в переди) и очень эластичные задние перъя (если сильно надавить на сидение по ощущении флэкс гдето 15-20mm )плюс Seatpost Alpinist(150гр.)и сидение Specialized Power PRO Elaston(170гр) Ощущение реально двух подвеса на минималке. По шосе на резине Specialized Pathfinder S-Works 700c ×42 едет на равных с шосерами. И самое главное мужское здоровье приветствует мой выбор. Шосеры 700×23-32 поймут😉
Комфортнее ли гревел с ассистентом чем стелс с ассистентом? Я думаю наоборот
Блин ну зачем электро нууу это ж не круто
Насколько красив Пино в шоссерах, настолько ужасен его вид в гревеле...
Может он и едет, но вид как у котопёса какой то
Назовите электро гравийник который выглядит лучше?! Лично на мой вкус нарисован очень хорошо, учитывая электро мотор и батарею, вот новая версия действительно убога, благодаря горбу на верхней трубе
Выглядит стрёмно
@@rnut3623
Посмотрите Спеш Турбо Крио СЛ
У него рама практически как у Девёрша, и мотор спрятан в кареточном узле
Намного элегантнее выглядит
И что тут такого ужасного ты заметил? Трубу нижнюю толстенную - так это спасибо акб и электромотору. Цвет может не понравился? Так есть разные вариации. И что там такого в шоссейном сегменте у них красивого? Идиотские, волнистые вилки и другие элементы. Как по мне, то перебор и на любителя. Еще и эти обода с горбами...как по мне, далеко не каждому заходит.
Так крео так же выглядит, как современный нитро (хотя он выглядит как и другие Пинья запоминающимся). Дело в том, что актуальные моторо-батареи стали ещё лучше в плане интеграции.
Сам не смотрел что ль свой видос?) Лучше бы взял финтес-/спид-байк: нормальная посадка и любые колёса. А ты взял не "грэвел", а электричку-трактор )
Я ничего не брал, о чём говорю в начале этого видел по-русски😓
@@bananosipedist Поздно) Ты уже адепт мейнстрима, просто привыкаешь, присматриваешься на будущее : )
@@Make_SPACE...NOT-War- ок
@@bananosipedist Дэвид, будь веселей)
@@Make_SPACE...NOT-War- ок
Как же ты дико похож на того казаха который пел "батько наш Бандера"