ШОССЕ против ГРАВИЙНИКА! Есть ли РАЗНИЦА? Мощемер Magene PES P505 - поможет разобраться.
HTML-код
- Опубликовано: 20 май 2024
- ИЗМЕРИТЕЛЬ МОЩНОСТИ PES P505
magenesport.ru/pesp505
Реклама. ООО МГАДЖЕТ
ИНН 7720797079, Erid: 2VtzquxFyje
Хочешь поддержать канал? Тыкай по ссылочке. Спасибо!
pay.cloudtips.ru/p/f412106d
Велосипеды:
Cannondale CAAD OPTIMO 1
trial-sport.ru/goods/2033099....
Outleap RUDEWAY CRB2
trial-sport.ru/goods/2875816....
Группа Телеграм
t.me/gory_travel
Инстаграм
/ e.krph
Залетайте в страву
/ strava
Вк
gory_travel
Сегодня у нас сравнительный тест между двумя представителями велосипедного мира: шоссейным и гравийным велосипедами. Мы стоим перед важным вопросом - какой из них выиграет в битве за скорость?
Чтобы ответить на этот вопрос, мы разработали комплексный набор тестов, который включает в себя сравнительные гонки. С помощью мощемера Magene PES P505 мы протестируем общую эффективность каждого велосипеда в различных условиях, чтобы обеспечить вам самую полную картину и помочь сделать правильный выбор при покупке своего следующего велосипеда.
Но это еще не все! Мы также проведем интересный эксперимент, проверив, возможно ли превратить гравийный велосипед в шоссейный, просто заменив колеса и покрышки. Это решение может быть ключом к универсальности и экономии средств для многих любителей велоспорта.
00:00 Введение
00:20 Об эксперименте
01:14 Мощемер Magene PES P505
02:57 Про велосипеды
03:40 Первый заезд
06:00 Второй заезд
08:48 Третий заезд
11:48 Четвертый заезд
16:43 Результаты
17:30 Итоги 
Спорт
Заглядывайте в гости в телеграм!
t.me/gory_travel
У вас шоссейник красный, так что тест уже некорректный. Все знают, что красный едет быстрее.
Не подумали об этом! Исправимся!
Однозначно.
Как-то я ехал на гравийнике в шлеме и шмоте для покатушек весь уверенный в себе, и не было мне равных в том месте и том времени до тех пор, пока меня не нагнал и обогнал дяденька на обыкновенном городском ашанбайке в джинсах и безрукавке на свитер, и как я не крутил педали, вцепившись в баран, так догнать его и не смог, вот тогда я и подумал, что дяденька тот был не прост:)
Вам бы научно-фантастические романы писать ! ... 🤣
Не прост, а с электро мотор колесом )
shit happens ))) вчера утром ехали покатушу по ЛО на 73км в составе группы из 220 матрасников, так вот к нам затесался путешественник который ночью приехал 1000км из Ярика, ничего не снимая с велика поехал с нами (общий вес байка+пакинга 30кг). Его байк представлял собой полусамодельное уебище с рулем как у Харлея, грязный и ушатанный. Парень высокий и поджарый. Короче нагнали нас в районе Сестрика молодые спортсмены на шоссерах, он с ими закусился и объехал их как стоячих... сказать что они ох...ели ничего не сказать... Так что сказки сказками а всякое бывает: доставщики в Питере на Ашанах тоже частенько гревелы троллят )))
@@pustota01 Ну ежели все это случилось на каких ни будь расфигаченных поверхностях или вообще на колдобисто-ямистых просёлках ну там понятно шоссер не конкурент велосипедам с широкими зацепистыми покрышками а вот на приличных трассах такое может случиться только в одном случае -это если шоссеры были после утомительных соревнований или просто туристического скоростного марафона и просто уже еле-еле перебирали задубевшими ногами ...:)
Тоже был в такой ситуации. Было стыдно немного
Спасибо за видео! Благодаря велоблогерам, и Вам в том числе я начал катать в прошлом году на велосипеде. Вчера проехал 90км из Москвы в Сергиев Посад и Торбеевское озеро!
Все для Вас! Хороших поездок!
Обзор классный. Тест некорректный, потому что как в GSN нужно было пикать, а не считать)) Вывод по видео: на стоковом аутлипе колеса хуже, чем самые тяжелые и отстойные ноунеймы на шоссике😂
и где цены звучали ...?
ну
насколько одинаковыет хотьпоцене сравниваемоет
топовым комент как и те незаслуживают быть !
Хуже для шоссе :) но выехав на грунт уже будет совсем другая история. Там где на 45 поедешь уверенно, на 25 можешь улететь через руль 😅
@@den7k356ну стоковые прям вообще джиповские колеса у меня на А1 такие же стоят. По говнам ездить норм но по асфальту боль. Нужен второй вилсет
Спасибо!
я когда пересел с древнего шоссе (по цену двух шавух) на "типа грэвел" за 500 баксов тоже понял, что даже самый плохой шоссер быстрее грэвела, по шоссе разумеется. Да, и на шоссе можно ездить по лесам и полям, но удовольствия от этого не много. Грэвел не способен в конкуренцию с другими классами, исключительно велосипед для путешествий и не спешных покатушек по полям. За универсальность платишь скоростью. Спасибо за видео, вышло похоже на GCN, но по спокойнее и дольше. Но у GCN и бюджеты на видео намного больше. Молодцы в любом случае!
Насчёт того, что самый плохой шоссер быстрее гревела - вопрос спорный. Хороший гревел может быть легче и жёстче плохого шоссера, и если на него поставить шоссейную разину, то совсем не факт, что плохой шоссейник будет быстрее. Ну а удовольствие у каждого своё. Что значит "гревел не способен в конкуренцию"? У него - своя область применения, и в ней он лучше и МТБ, и шоссейника.
@@user-jd3ft8wt5r я согласен, что хороший грэвел будет лучше. Я просто хотел сказать, что каждый велосипед для своей задачи нужно выбирать. Да, есть гонки и на гравийниках, но в основном это адвенчур тема. Меня мой грэвел полностью устраивает, а вот шоссе для меня был слишком жесткий, я люблю съехать с асфальта.
@@idenkor шоссе тоже бывают разные. Неделю назад я ездил на шоссейнике с китайкарбоновой рамой ВХТ, вот он действительно весьма жёсткий. Сейчас пересел на шоссейник со стальной рамой Colnago Master, на нём значительно мягче и приятнее.
@@user-jd3ft8wt5r я на карбоне не ездил, все велосипеды алюминиевые были. Жесткие они, это да
Есть такой класс как циклокросс, недошоссер и перегрэвел. Формат их обозвал Fast grevel. Очень даже конкурентоспособен против дешёвого шоссейника, особенно на послезимних дорогах
Отличный формат. GCN проводит много похожих сравнений. Нам такой по нраву! ❤
Тоже первым делом вспомнил про gcn) крутой выпуск! ❤
Спасибо!
gcn в россии больше нет)
Спасибо за ваш труд! А можно ли провести сравнение грэвэла и MTB на одинаковой мощности. Будет полезно для тех кто определяется с покупкой единственного универсального велика.
Нам тоже интересно сделать подобный тест, при возможности сделаем)
Евгений, Григорий, парни! Спасибо вам за видео, смотрю всегда с удовольствием )
Спасибо!
Только Гоша это Георгий. Григорий это Гриша)
@@Gory_zovut простите, ребята ) Георгий конечно )
Спасибо за тесты Евгений, посмотрел с кайфом! 😊
Все для Вас!)
Ну вы парни заморочились конечно на славу) серьезный подход. Очень интересно, и главное позитивно)!! Пойду на работу в хорошем настроение😊 спасибо!
Спасибо! Мы старались!
Видос просто бомбический, актуальность данного вопроса (спора) присутствует всегда при выборе между гревелом и шоссером. Лайк однозначно!!! И ещё: хотелось бы, чтобы добавили такой параметр как вес велосипеда. Ну это на будущее)))
Шоссер однозначно.Для грунтов есть МТБ.Гревел хуже по шоссе,по грунтам овощ полнейший.
Учтем, спасибо!
@@user-kr7wf1lq6z едет быстрее мтб на асфальте, мягче шоссера на грунте
Обожаю ваши видео. Спасибо! Ждём новых видео
Уже скоро!
спасибо за сравнение, классный формат видео, стоит продолжать)
Спасибо!
Интересный формат! Продолжайте экспериментировать!
Спасибо!
Спасибо за интересное утреннее мотивирующее видео! Никогда не заморачивался подобными нюансами (пока что), но тем интереснее послушать).
Вообще, идея с развенчиванием велозаблуждений на практике - интересная. Много ли таких велозаблуждений..?
Таких заблуждений вагон и маленькая тележка)
Интересно, продолжайте!
Обзятельно!
Здорово! Спасибо за информативный и интересный тест!
Спасибо!
Норм ролик! Теперь давайте про аэропосадку на шоссейнике : хват пистолеты, хват за дропы, хват на лежаке. Но все три варианта когда подбородок максимально близко к выносу. Давайте ,парни...
Спасибо!
Классно парни!С удовольствием посмотрел,просто и доходчиво.Удачи и с праздником!
Спасибо! Взаимно!
Молодцы ребята! Спасибо за ваши труды и самоотверженность! Смотрю с удовольствием!!
Спасибо!
Сразу лайк за то что видео на нормальной скорости ) а то все зимние видосы смотрю с 1.25-1.5х!! А теперь смотрим!
Спасибо)
Очень интересный формат сравнения. Думаю один из лучших на ютубе, спасибо вам😀
Спасибо!
Отличное видео, спасибо за такой контент 👍 В идеале, хотелось бы еще увидеть сравнение гравийника и шоссе на одинаковых (топовых) колесах и покрышках, не только на 200 вт, но и при большем значении к примеру, что уже точно покажет разницу между рамами и навесным оборудованием, сравниваемых велосипедов. Уменьшится ли эта разница в 10 секунд и какая будет на других вт 🤔
разница увеличится однозначно. И это озвучивалось.
Какую разницу между рамами?
Разницу в аэродинамике.
Спасибо! Постараемся сделать в будущем!
формат отличный, я б рекомендовал добавить:
точную протяженность
в статистике среднюю скорость и разницу в процентах.
время шоссера на Conti GP что б сделать оценку разницы шин (виттория могут быть быстрее)
сравнение гревела и шоссера на шоссейных вилсетах 225 и 250 ватт, то, что могут выдавать продвинутые любители
в остальном оч познавательно
Виттория медленней, и довольно сильно. Шоссик на них был бы вне досягаемости всех остальных
В теории да, разница до 10 ватт, шоссер должен бы еще 10-15 секунд сбросить от времени гревела. На практике - давление в шинах неизвестно, обода разные , может быть всякое. Для чистоты теста было бы неплохо нивелировать разность шин. То что шоссер будет быстрее вопросов нет, вопрос насколько быстрее.
Так то молодцы, для первых разов отлично.
Спасибо! Учтем в будущем!
@@cyberpunkfpv3032 Витторий много разных 700с. Еще есть Schwalbe Pro One.
спасибо за тест!отлично! как раз хотел узнать разницу гревела и шоссера по скорости
Все для Вас!
Переделал гревел в шоссе. Сначала поставил заместо cst traveller cross 37c, шоссейные слики giant sr3 AC 32c. Почувствовал разницу в накате. Спустя сезон приобрел мтб колеса Shimano Deore XT,которые оказались легче стокового вилсета почти на полтора кило. Поставил и начал закручивать в те горки,куда раньше заходил пешком. Разгон с места стал быстрее, накат лучше, вел легче. Нет смысла покупать шоссер, если вы любитель,не участвуете в соревнованиях и уже имеете гравийник)
P.s конечно же регулярные тренировки имели место быть и очень сильно повлияли на общую картину. Не думайте,что смена колес и покрышек сделала из меня машину😅
Спасибо, что делитесь опытом!
Насчёт "нет смысла покупать шоссер" - не соглашусь. Если вы любите иногда "прохватить по шоссе" и позволяют финансы, то в дополнение к гревелу стоит взять хороший шоссейник. Всё равно по шоссе он идёт пусть немного, но лучше гревела. Правда, разница чувствуется лишь на достаточно высоких скоростях. Если "тошнить" со скоростью 20 км/ч, разницы практически нет.
Женя и Гоша это два лайка как минимум 👍👍 Спасибо за видео , в следующем году думаю поменять колеса , было интересно посмотреть.
Спасибо!
Спасибо. ПО поводу тренировок прям в точку! Заветных 30 км в час на гравийнике добился зимней треней на magene200 ну и слики бескамерно поставил, но станок дал больший эффект, чем слики)
Как тренировались? Какой вид тренировки по-вашему дал лучших результат.
@@SergeiOstroverhoff каждый день по часу или полтора во второй зоне и раз в неделю интервалы горби
Все верно! Физическое состояние основа всего)
Спасибо за ролик! Сам купил недавно шоссер и действительно разница с мтб-гибридом всего плюс 3-4 км к средней скорости. Было бы здорово увидеть видос про тренировки на повышение скорости)
Может однажды и до видео про тренировки дойдем)
ну ели у вас на мтб средняя 15, то это прирост на целые 20-25%.
Тоже интересно было, два года на гравийнике каиал и теперь ещё шоссер купил и вот за месяц по ощущениям разница не особая. Посмотрев тест ясно теперь почему, шоссер на обычных алюминиевых ободах. Спасибо, ребята за тест
Все для Вас!
Спасибо, давно интересен этот вопрос был
Все для Вас!)
Ребята, вы большие молодци. У меня приятель спрашивал что взять и теперь мне достаточно ему отправить ссылку на ваше видео.
Спасибо!
Отличный видос. Наглядно. Продолжение ждем: странных мыслей и предубеждений или аксиом достаточно 😊
Спасибо!
Спасибо за тест!
Все для Вас!
Шикарно! Редкое видео, которое даже в зарубежном сегменте ютуба редко найдешь. Для себя пока остановил выбор на гравийнике, тк велосипед для здоровья и всяких разных покатушек, соревнования не нужны. Главное колеса собрать хорошие :)
Но для полной уверенности еще бы хотелось тест аэродинамики, к примеру на хороших колесах дополнительно провести тест с горки на высокой скорости. Есть ощущение, что из-за более агрессивной посадки на шоссейнике разрыв будет еще больше.
У обоих велов руль сильно ниже седла так что разница в любом случае минимальная как и показал тест , шоссейник только чуть более юркий и адаптивный к техничной скоростной езде . Для разницы аэродинамики между шоссером и лайт-гравелом нужно уже на шоссер ставить лежак или брать шоссер для разделочного старта иди трековый , на них посадка уже серьезно агрессивно-аэродинамичная так что буквально какой кверху и носом в руль . 😁
Спасибо!
Надо было на велотреке тестировать, где нет внешних погодных погрешностей + стабильный градиент лучше отзывается на среднюю мощность, ибо она будет достигаться равнозначно. А в Крылатском ты будешь делать разные ускорения в разных местах, что тоже добавит погрешность, но средняя мощность будет единой.
Делаем лучшее из того, что можем с ресурсами, которые у нас есть)
🔥 молодцы! 👍 круть!
Тут база 100 и 103 см, а перья 415 и 430 мм, что мне казалось будет очень близкими результатами, и покрышки будут иметь большее значение. А получается - нет, но может это из-за колёс, а не из-за геометрии, а может всё вместе по чуть-чуть: обеда, втулки, спицы, резина, оси... и бог весь что ещё в какой пропорции.
1. Объективно надо сделать на одних и тех же колёсах при разных рамах.
2. Также интересно гравийники с базами 102 и 105 см, это примерно по перьям будет 430 и 450 мм.
2. Можно спереди ставить чуть большие и зубастые покрышки или с лучшим кампаудом, чем сзади, но на одной раме. Интересно какой будет толк в таком половинчатом апгрейде.
3. С лежаком тоже интересно, но в сравнении на одной раме. А лучше (но надо париться) на одной раме и колёках:
А) с прямым рулём и увеличенном стеке, как на прогулочной геометрии,
Б) с бараном
С) с лежаком
Спасибо за обратную связь!
Спасибо, получил удовольствие от просмотра.
Спасибо!
Ещё есть один важный момент при превращении грэвела в шоссер-это задняя кассета с придаточными числами звёзд. Ну и переднюю(ие) тоже дадут прирост в скорости. Но самое важное это что у вас в ногах заряжено 💪
Все так)
Красаучиги! Мне не спортсмену велосипедисту формат очень зашёл👍
Спасибо!
Спасибо за отличный тест!
Все для Вас!
Ролик бомба! Эту информацию долго искал, думаю о покупке шоссейных карбоновых колёс на гравийник.
Спасибо!
Ребята, формат агонь! Продолжайте -хотим еще! GСN придется потесниться)
Спасибо!
Все круто, пацаны👍 В этом сезоне, на гревеле, сменил покрышки и камеры, с 40мм до 25мм. Камеры ТПУ, 36 грамм. По ощущениям прирост в динамике и максимальной очень приличный.
Спасибо!
Ура! Новое видео! 😀👍👍👍
🖤🖤🖤
Продал шоссер, купил гравийник на 40резине, поехал по шоссе было комфортно но очень заметно что резина( g-one shwalbe) прямо держит . Переобул резину(conti 5000 25mm) и понял что только резина, максимально приблизила меня к ощущению той скорости которая была на шоссере. В общем возьму еще колеса легкие, но только когда почувствую, что готов к ним( тренировки тренировки и еще раз тренировки).
Доброе, подскажите, пожалуйста, на каком гравийнике делали тестирование?
@@alexxs609 малоизвестном))) Bottecchia Gravel Carbon, по посадке он ближе к эндюрансу
Спасибо, что делитесь опытом!
@@user-cu5je5mj6s спасибо большое!
Спасибо, ребята, за интересные видео!
Спасибо, что смотрите!
Спасибо за обзор и за обзор на CRB2. Я понимаю, что не зря его взял)) Единственное, пока непривычно на нем, что кончиком стопы задеваешь колесо, когда поворачиваешь руль на 90гр. Сделайте обзор на максимальную скорость на этом гравийнике и на этом шоссейнике. Пусть они оба будут на одинаковых карбоновых колесах.
Чтобы узнать максимальную скорость тестов делать не нужно, достаточно просто открыть калькулятор скорости трансмиссии)
8 утра, а пацаны уже катают, пока ты на работу собираешься
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ну правда) глаза открыл, тут видос))
сегодня выходной
@@ceregaprosto6826 Сегодня праздник - "День солидарности трудящихся".
Ну кто как. Я на работу в 5.30 выезжаю.
Очень хороший тест, спасибо.
Все для Вас!)
Все для Вас!)
Очень крутое видео. Я как шоссейный каталец, очень люблю подобные сравнения. Но могу добавить, что разница в 10 сек шоссера с гравийником (на шос колесах) могла бы быть еще больше, ведь уровень шоссейных колес на гравеле куда выше, и ширина 30 - по последним канонам… а на шоссере лишь 25. А асфальт крыла как раз далеко не идеальный. Вообщем говоря тут можно сделать акцент, что разница за счет рамы могла бы быть еще чуть больше
Спасибо за уточнения!
Ребята спасибо за видео 🫡
Позволю себе один комментарий: первый заезд по умолчанию медленнее так как Евгений отвык за зиму от улицы, к тому же оптимизировал траектории после первого проезда
Все для Вас!
Вы думаете это мой первый выезд после зимы? 😄
Да и на кольцах этих я так часто тренируюсь, что уже все давно оптимизировано, прикатка не требуется
@@Gory_zovut
Тогда снимаю комментарий 😎
Уже год смотрю в сторону гравийника и очень хотелось знать разницу, между ним и шоссе. А тут такое отличное, объективное видео. Спасибо!
Спасибо Вам!
Классный тест, спасибо 👍🏻
Спасибо!
толково! спасибо!
Рад, что видео понравилось!
спасибо за интересный контент)
Все для Вас!
Тест интресный, но думаю разница между сток гравийником и шоссе на плохих колесах обусловлена больше посадкой велосипедиста. Было бы неплохо сравнить высоту по голове для примерной оценки площади сопротивления и еще взвесить колеса
Учтем в будущем)
Ай молодцы! После фразы "результаты нас удивили" побежал распечатывать ноут и собрался писать гневное опровержение, но, оказалось, что это не очередная маркетинговая чушь, а реальные результаты, какими они должны быть, которые получит любой подготовленный велосипедист пересев с гравийника на шоссе. Хотел было написать замечание про 200 Вт, что прибавив разница будет еще больше, но и это озвучили. Молодцы. Как человек, сменивший гревл шоссе+МТБ подпишусь под каждым словом. Маркетинг задолбал!
маркетинг это отражение чаяний тех кто без деора на карбоне за пивом ездить не может )
@@fregatify как раз собрал аппарат на деоре, вот только за пивом, все никак не доеду
Сборка на канале
@@arttvich вся голландия без деора - ты на деоре - кто дурак )
Спасибо!
@@fregatifyого, а на чем же Голландия гоняет?😂
в идеале бы на одинаковых колесах.. но тут диски и клещи ничего не поделаешь. Еще посадка несколько разная на велах - это тоже влияет. Мои опыты показали что если по равнине на асфальте, с одинаковыми колесами/резиной и посадкой, разница еще меньше. Динамика разгона другая и управляемость с жесткостью, но на среднюю по равнине это не влияет и мои замеры это подтверждают.
Мы бы с радостью, но пока ресурсы ограничены, делаем тесты в тех условиях, которые есть)
Супер! Молодцы! Спасибо!!
Спасибо!
В целом молодцы. Очень класно и объективно разобрались вопрос и выводы правильные. Такого контента мало с такой точностью и скурпулезностью.
Спасибо!
классненько! больше такого формата!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо!
Спасибо за тест, от себя скажу самое большое сопротивление движенмю создает сам велосипедист, и чем лучше групируешься тем и быстрее едешь. И еще на легких колесах быстро скорость набираешь не спорю но на тяжолых лучше ее потдержмвать особенно против ветра))).
Спасибо!
Обзор топ! Спасибо 🙏
Спасибо!
Спасибо! Соведущий молодец!
Спасибо!
Прекрасный эксперимент. Для себя пока так и нашел оптимальным - гравийник с двумя комплектами колес. Спасибо за видео.
Спасибо!
Ураа. Гошан вернулся 😁😁
Выходит из зимней спячки)
Ребят, молодцы!
Но разница на шоссере на обычной Виттории и Конти 5К тюблес должна быть большой, думаю на этом уже можно снять прилично.
Спасибо!
Спасибо большое за информацию к сведению
Все для Вас!
Здарова. Как тебе каньен гризл алюминиевый, на срам апекс? Нормально будет после хардтейла такую штуку для города?
Приветствую, отличный велосипед под эти задачи)
Классный выпуск, совершенно другой уровень интеграции (в хорошем смысле). Очень круто!
Спасибо!
У вас хорошая аура парни, приятно смотреть) Полезно и интересно)
Спасибо!
Спасибо за тест максимально приближенный к жизни!
Все для Вас!)
Очень интересно. Сюда бы ещё добавить тест на мтб. Интересен разрыв с гравийником.
Если найдем мощик под мтб, сделаем и мтб!)
@@Gory_zovut а от гревела разве не подходит?
@@antmixxx нет
Очень наглядное сравнение получилось, спасибо за видео!
Евгений, напомните, пожалуйста как называются ваши велоочки?
Рад, что видео понравилось!
Очки Briko STARLIGHT 2.0 PHOTO
Для уменьшения погрешности надо на круг заходить уже на скорости и 200 ватах, пересекать линию старта и начинать отсчёт, чтобы убрать погрешность разгона с места.
Хорошее замечание спасибо, учтем!
Спасибо, очень познавательно. Может затестите МТБ в том же формате?
Мысли есть, сделаем и такой тест, при случае)
Такие тесты и эксперименты-то, что нужно. Супер.
Спасибо!
Видосы становятся все качественнее и качественнее)) очень приятно смотреть.
Спасибо!
Спасибо за видео, шоссейный велоспорт это нечто особенное!) люблю такие видео, правда как и многие при отсчете старта ждал пи пи пи как у GSN 🤣
Спасибо!
Круто! Подскажите мне показалось что в данном обзоре гравийник в размере рамы больше чем шоссеник?
Я тоже присматриваюсь к гравийнику так как нет возможности держать много коней в доме! А вот с МТБшниками порой охота покатать чтобы поменять картинку тренировок🙃 да и вообще посмотреть природу а не трассу😁
Да, гревел у меня L, а кадейл 54
У гравийника я почти по нижней границе роста, у шоссе по верхней. Но это стандартная практика под мои сценарии использования. От гревела нужно больше стабильности, от шоссе вертлявости и жесткости.
в целом все предсказуемо, спасибо за контент
Спасибо, что смотрите!
Прикольно заморочились👍
Спасибо! Старались!
Я на свой гравийник просто поставил 28 шоссейные Максисы и стал ехать гораздо бодрее по асфальту. Но зато гравийная составляющая почти исчезла - ездить на дубовой изоленте по грунтам то ещё удовольствие, поэтому периодически меняю их местами.
Такие покрышки точно не для грунтов)
Сравнение конечно интересное. Но шоссер сделан для того, чтобы 80% - 90% ехать в пелотоне, вися на колесе и маневрируя, чтобы не завалиться, а грэвел для езды по умеренному бездорожью, отрабатывая неровности.
Но в целом я согласен с выводом: если берёшь вел для регулярного катания в своё удовольствие, лучше смотреть в сторону комфорта. А тут подойдут эндуры или даже грэвелы.
Я сам, собственно, задумываюсь поменять свою раму со спортивной геометрией на эндуру.
Спасибо за обратную связь!
Ничего гревел на бездорожье не отрабатывает.Скачешь,как мяч,на колдобинах.И даже с широкой полуспущенной резиной.
Очень занимательно, но камень в огород таки кину. GP5k S TR это топ версия от контиков ценой под 100 бачей, быстрее только она же с припиской ТТ. Vittoria Zafiro, которая стояла на шоссере это самая дешмань от виттории за 10-15 баксов, после нее в линейке идет рубино, рубино про, дальше корса и только выходя на корса про тлр мы выходим на уровень гп 5к с тр. Я конечно понимаю что впадло сливать герметик и переставлять резину, но шоссер был хорошенько подрезан. Разница между самой зафиро и гп 5к с тр может оказаться больше чем то что вышло между шоссером и гравийником на шоссейных колесах
Все так! Мы об этом даже в видео рассказали)
Видос отличный
Вот как раз идея для нового видео: выбор покрышек
Можете рассказать про выбор: накат, что подходит больше в городе?
Смотрю покрышки: одна пара maxxis стоит 2 тысячи рублей, а вторая Vittoria семь и обе для города. Помогите разобраться: хочу хороший накат, а что выбрать не знаю 😊
Maxxis-посредственная резина в целом.Хорошие экземпляры начинаются от 3000 рублей ЗА ОДНУ ПОКРЫШКУ.Катучие,малопрокалываемые,и с большим ресурсом.
Vittoria-жир для любителя,и в пропелотоне давно представлена у топовых команд.
@@user-kr7wf1lq6zзначит лучше накопить на витторию?
Боюсь, что в двух словах в комментариях этот вопрос не раскрыть
Хотелось бы еще результаты одинаковые шины(высого уровня) одинаковые обода, и одинаковые шины (средне-низкого уровня), и карбон обода(одной марки) против алюминь(одной марки), велосипед один. т.е выясним влияние на скорость как шин, так и ободов
и так понятно, что чем колёса легче, тем быстрее
Нам бы тоже хотелось, но пока ресурсов на это нет, работаем с тем, что имеем)
за видео стаалю лайк, только не совсем допонял, мощностемер показывает с какой силой нагрузка на педали? тогда если вы едете на пониженной скорости с темже усилием что скажем в другом испытании будет на других перед числах тоже усилие но скорость велосипедов будет разная, от сюда и время. если я чтото недопонял, поправьте. если же говорю верно, то испытания не точные, поскольку шос и гравийник на разных передаточных работают
Так а какая нам разница какие там передаточные, если мы сравниваем велосипеды при одинаковой мощности, выдываемой велосипедистом, на одинаковом каденсе?
Хороший формат
Спасибо!
Очень рад, что у вас появилась реклама
Спасибо!)
Салам алейкум. В принципе ролик по задумке не нов , но интересен. Научный подход это хорошо...Ещё бы овощемер выкинуть и давить на все тапки, тогда бы вообще душевно вышло.
За зиму собрал себе Али шоссер на гравираме. Поехал проверить свою теорию про велосипедиста с обочины на разделку 15км. Ну в отношении себя я её подтвердил. Что шоссер в пределах 9кг в соответствующей экипировке, что универсал на 13-14 кг в джинсах и с рюкзаком на спине. Средняя скорость +- 30км/ч на таких расстояниях.
Приветствую! Интересный эксперимент)
Видео отличное, одна ошибка это резина в первом заезде. Нужно было бы поставить так же тублес и какую хорошую резину 45ку результат бы поменялся существенно.
К сожалению, наши ресурсы несколько ограничены)
Обалденный формат!
Спасибо!
Шикарный видос!
Спасибо!
Очень плохие колеса на вид 38-40мм, а значит пятно контакта меньше чем у 45, поэтому возможно на 45 было бы еще дольше по времени). В общем такие эксперименты очень интересно смотреть (хоть их и много у GCN или у Васи из Украины), поэтому по возможности добавить немного объективности и вообще отличный контент обеспечен)
Будем стараться делать более объективные тесты!
Добавьте пожалуйста к тесту кросс-кантри и трейд велосипеды ещё. Тоже желательно на сток и на дорожной резине.
Постараемся в будущем!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, через что лучше всего строить велосипедные маршруты в пригороде, если я не знаком с местностью вообще?
Страва, но тоже далеко до идеала :)
komoot
Попробуйте камут
Спасибо за советы, османдом пользовался и пользуюсь для пеших пвд, очень удобно, про камут не слышал, вчера попробовал, показалось не то, потом поставил не туринг а маунтин байк и проложило как раз тот вариант дороги который я и искал, максимально по природе, осталось не увязнуть в грязи :)
Ждём карбоновый МТБ с лежаком на палке и колесом с трековым профилем (диск)
Ух, надеюсь мне не придется в этом принимать участие)