Какой велосипед купить в 2024? Гравел, туринг, циклокросс, мтб? Что выбрать?
HTML-код
- Опубликовано: 25 июл 2024
- Хочешь поддержать канал? Тыкай по ссылочке. Спасибо!
pay.cloudtips.ru/p/f412106d
Многие, сталкиваясь с покупкой велосипеда, задают вопрос - а какой велосипед выбрать?
В этом видео обсудим ключевые особенности каждого типа велосипедов. Рассмотрим шоссейный велосипед, эндуранс, гравел, циклокросс, гибридный велосипед, мтб и туринг.
Постараемся разобраться в том - какие велосипеды и для чего созданы, а также выясним, что именно подходит именно Вам.
Также коротко затронем тему выбора между стальным, карбоновым и алюминиевым велосипедом.
Залетайте в страву
/ strava
Инстаграм
/ e.krph
Группа Телеграм
t.me/gory_travel
Вк
gory_travel
Обзор на мой велосипед
• Гравел байк из Декатло...
Путешествие по Алтаю
• Горный Алтай | Велосип...
Как начать путешествовать на велосипеде?
• Первый велопоход | Как...
Путешествие по Крыму
• Крым на велосипедах 2020.
0:00 Вводная часть
1:09 Шоссейный велосипед
2:33 Эндуранс
4:06 Гравел
7:06 Циклокросс
8:45 Гибриды
10:00 Мтб
11:55 Туринг
А какой велосипед для себя выбрали Вы?
Навигация по видео:
1:09 - шоссейный велосипед
2:33 - эндуранс
4:06 - гравел
7:06 - циклокросс
8:45 - гибриды
10:00 - мтб
11:55 - туринг
gravel bike
@rain Согласен, но справедливости ради большинству людей и не нужно разбираться в этом. Да и разницу мало кто заметит, на самом деле.
@@misanthrope_666 👍
Туринг.
@@NP999 Значит хороших Вам путешествий!)
По поводу гибрида не соглашусь. Многие их критикуют а по сути это тот же гревел без баранов + дешевле, ведь гревел это нынче модно, соответсвенно и платить надо больше. Вы вспомнили что на гревеле можно резину поменять, так и на гибриде тоже можно - в ту или в иную сторону. Да, изначально на гибриде стоят тонкие колеса, поэтому я бы сказал что в стоке велик больше городской, но меняем колеса на чуть по шире (и не забываем что гибриды еще идут с передним амортизатором - да, да, ход там смешной, но амортизатор там есть, а то что вы показали в видео это не гибрид а фитнес байк если быть совсем точным - они как раз идут с жесткой вилкой и рулём палкой). Возможно в дальняк или путешествия гревел в чем то лучше за счет всяких крепежей для сумок и разных хватов на руле что бы руки не уставали, но в целом гибрид это очень даже универсальный байк для тех кто любит и по асфальту вкрутить и в плотном трафике по тротурам агресивно покататся (упс) - за счет прямого руля управление гораздо лучше чем на баранах, да и если велик не из ашана то на каких нибудь простеньких трейлах покататся. И все это за меньшие деньги, по сравнению с гревелом. Согласен, что это ни туда не сюда и велик не для всех, но если такие велики делают значит спрос на них есть.
Так вопрос же не только в покрышках и руле, главная проблема(на мой взгляд) в том, что там мтб геометрия со всеми вытекающими.
А с трафиком я в корне не согласен, с каких пор прямой руль стал преимуществом при движении в трафике?) Да, на прямом руле гораздо лучше управление на жестком бездорожье, но в городе баран - чемпион чемпионов)
Купил гибрид, ширина покрышки 47 мм, прекрасно чувствую себя как на асфальте, так и на сухих грунтах, удобная мтб посадка, периодически ставлю багажник с сумками, сумку на руль и на пару дней с ночёвкой выезжаю, мне нравится, модель моего велосипеда welt horizon 2020
@@fear1407 в целом, это же самое главное)
@@Gory_zovut А чем собственно плоха МТБ геометрия? Я бы не сказал что на гибриде прям таки очень агресивная посадка, опять же в стоке это чисто городской велик для вполне себе городской, комфорной езды, где 90% асфальт. Единственное, как я уже сказал на далняк бараны конечно же будут получше, потому что можно ухватится по разному и руки не так устают. Ну а про город тут как посмотреть, бараны уже палки, поэтому в трафике среди машин это плюс - можно проехать там где узко. Но за мной есть грешок, что я очень люблю рассекать по тротуарам и пешеходы это как конусы хыыы, так вот с палкой для таких маневров я чувствую себя более уверенно а в трафик к машинам я не лезу ))). Гревел ведь если рассмотреть, то это так же ни туда ни сюда, взял что то от шоссера, и что то от МТБ, просто сейчас это очень хайповая тема, поэтому все за них топят а по сути до гравелов и раньше как то в велопутешествия ездили и по грунтовке катали. Ну тоесть лично мое мнение, гравел это больше маркетинг чем революция в велоиндустрии. Даже сейчас уже начинают делать гревелы с передним амортом, казалось бы ну и нафига, на дх что ли с ним поедешь? Вообщем самое главное что бы велик доставлял удовольствие и удовлетворял потребности а все остальное это разговоры из разряда какой телефон лучше )
@@Gory_zovut приобрел гибрид Trek FX3, проезжал на нем бревет 300км на ровне с гревелами, зимой поставил ЦК резину 35 мм и ездил по месным крос-кантри трассам в лайтовом темпе, весной приобрел вилсет для того что бы сделать безкамерку и 40мм резину, по грунтам едет отлично, но скоростей мтб на грунтах конечно не добиться (речь не про укатанные тропинки, где я и на шоссейнике катал) Геометрия данного гибрида очень близка к турингу. Гибрид на дисковой гидравлике за 40к, сколько будет гревел стоить на дисковой гидре? Ну и у некоторых топовых контор сейчас есть возможность заказать себе грэвел с прямым рулем. По поводу руля барана в городе, то тут преимущество езды по пробкам, в остальном дело привычки. Ну и к слову о МТБ, если собрать хороший хард весом 8 кг, то он будет быстр и на дороге и на грунтах, единственное, укатывать дорогую резину и обслуживать вилку более затратно. Есть видос где на МТБ парень в пелотоне с шоссеристами валит 30-40 км\ч.
Продал МТБ, взял туринг. Обратно на мтб не хочу. По трейлам я и раньше не ездил, а по лесу и полям мне и туринга с 50 резиной хватает за глаза. Скорость стала явно больше, чем на МТБ. По поводу веса хромолевой рамы. Моя Кона с педалями и тяжёлым кожаным седлом весит 11 кг 800 грамм. По мне, так для стального коня довольно легко.
Ещё Вы не затронули тему цифр и геометрии. Так например длина базы велосипеда влияет на устойчивость на дороге. Чем больше база, тем устойчивее. Те же фуры меньше сносят. Я на своём туринге это очень хорошо ощутил.
Длина задних перьев влияет на устойчивость и разгон скорости. Чем меньше длина перьев, тем более скоростной велик. Поэтому на шоссерах и ЦК перья короткие. На гревеле чуть длиннее, а на туринге самые длинные. Ещё плюс длинных перьев в том, что задние сумки пятками при езде не будете задевать.
Провис каретки относительно базы велосипеда. Чем каретка ниже, тем комфортнее посадка. Сидишь как-будто внутри велосипеда. Т.е. проехать можно намного дальше при хорошем комфорте. Например, у того же МТБ провиса каретки практически нет. Поэтому на дальняки он мало подходит. Менее комфортно будет ехать далеко на нём. А вот по кочкам и корням гонять самое то. И в крутые повороты заходить тоже. У гревелов провис каретки средний между МТБ и турингом. Золотая середина.
"След", его ещё называют "трейл" . Это нижнее расстояние между углом рулевой и углом наклона самой вилки. Влияет на остроту управления. На МТБ трейл самый большой, так как нужно входить в резкие повороты и на скорости объезжать препятствия. На шоссере трейл самый маленький. Поэтому и при резком повороте на нём можно не хило разложиться.
Ну и сама посадка. Её примерно можно прикинуть если взять 2 параметра степ и рич и поделить одно на другое. Если цифра меньше 1.5, то это будет более спортивная посадка. У шоссеров бывает и 1.3. Если цифра больше 1.5, то посадка более расслабленная и прямая. Чем прямее посадка, тем получается с меньшей скоростью вы будете ехать. Зато более комфортно и рассмотрите больше всего вокруг.
Вообще, рекомендую посмотреть видео по геометрии от Паши Павлова. Это разработчик или основатель велосипедов Schulz. На Ютубе есть. Там он всё по полочкам с примерами разложил.
Спасибо за подробные разбор.
Спасибо за Ваш развернутый комментарий, все по делу, надеюсь, что он кому-нибудь также будет полезен. Я не стал углубляться в технические дебри т.к. видос растянулся бы на час. Тут я просто обобщил информацию, чтобы человек, который занимается выбором велосипеда, мог определиться с направлением, куда ему лучше углубиться.
@rain да, с Бруксом. Стаф весь подбирается по уму. На нём стараюсь не экономить. Апидура + блэкпэк. Поэтому не должен быстро убить по идее ))
туринг если и брать то только с универсальной рамой. Ну то есть чтобы полозья были чтобы можно было ремень натянуть . Типа под планетарную втулку. Есть ещё pinion коробка, но она по моему каких-то безбожных вообще денег стоит, а от планетарной втулки любой шимановской не намного отличается.
Полностью потдержу месяц как пересел на туринг с Бруксом, теперь вообще не понимаю как я раньше рассекал по московскому региону на тракторе с амовилкой.
Никаких компромиссов, есть же правило:
Число ваших велосипедов определяется по формуле n+1. Тогда как минимально допустимое количество велосипедов равно трём, оптимальное количество это n+1, где n - количество ваших велосипедов на данный момент. Это уравнение также может быть переписано как s-1, где s - это количество ваших велосипедов, которое приведёт к разводу с вашим партнером.
😁😁
Да, это лучшая шутка всех времен и народов на тему количества велосипедов)
Очень познавательно. Чувствуется уровень и фундамент. Не то, как в старые времена Сержу Филиппову приходилось оправдываться - наука еще не в курсе дела!..
Надо жене эту формулу показать
Это уже древняя всенародная мудрость и великое учение а не формула)
Актуальные темы, хорошие подача и монтаж. Каждый видос заходит на ура, надеюсь канал станет популярным. Удачи!
Спасибо!
спасибо за отличный, информативный ролик!) после просмотра, убедился в правильности своего выбора)
Рад, что видео оказалось полезным!)
Интересно, не скучно, по делу всё. LIKE!
Спасибо!
Лучший канал по вело направлению. Спасибо большое за проделанную работу! Приятно смотреть
Спасибо!)
Спасибо за интересный, ясный и познавательный обзор. Рад что подписался на твой канал.
Спасибо!
спасибо ,было интересно послушать
Спасибо!
Зашел именно этот видос про разницу в типах. Лайк )
Спасибо, рад, что видео пригодилось!)
Очень годное и полезное видео, без воды. Грамотная речь, хороший видеоряд, спасибо!
Спасибо)
Спасибо за информационность , компетентно и без воды!)
Спасибо!
Красава бро , всё очень доступно, объективно , короче по красоте.
Спасибо!
Спасибо огромное за видео! Однозначно, лайк!))
Почитала комменты к ролику и захотелось вставить свои три копейки в защиту гибридов! ))) Мне кажется, что из всего многообразия современных видов велосипедов гибриды больше всего по своим характеристикам ближе к гравийникам, хотя на последнем не каталась, поэтому всё предположительно. Безусловно, гибрид он и есть гибрид: ни то, ни другое (скрестили буйвола с газелью))) ), но он, мне кажется, имеет право на существование и может вполне тягаться с современными гревелами, зато по ценам гибриды намного бюджетнее получаются. Конечно, согласна, что до МТБ гибриду далеко, а до шоссейника - ещё дальше! )))
Немного о своём: гибрид с женской рамой, ригидной вилкой, навеской начального уровня и 35-миллиметровой резиной (Author, 2014 года) - мой первый многоскоростной вел после советского мастодонта "Урала" ))). Специалистом по великам я была тогда никаким, и полностью положилась при покупке на мнение продавца-консультанта. Брала его конкретно для дальних велопутешествий по европейским и всевозможным российским асфальтам с небольшой долей твёрдых грунтов. Каталась на нем 3 года и была очень им довольна. Для города он показался мне просто идеальным! В 17-м году он прошёл со мной первый 200-километровый велопоход по пересечёнке наравне с кантрийниками! На камнях, корнях, влажных грунтах, усыпанных шишками, и т.п., гибрид с тонкими колёсами на полусликах всегда отставал от хардтейлов на широкой зубастой резине (и из-за моей неопытности, в том числе), но на асфальте всё же брал своё ))! Позже он получил хороший апгрейд, почти на ту же сумму, за которую покупала стоковый вариант, к тому же дополнила прямой руль мягкими грипсами и рогами (стало в разы удобнее, и "баран" не понадобился). К слову сказать, после того первого велопохода поняла, что мне нужен ещё и МТБ )))! Купила Cube (найнер) и реально почувствовала разницу этих велосипедов. Но, это уже другая история.
В общем, если бы передо мной сейчас стоял выбор: что брать - гревел или гибрид, то наверно отдала бы предпочтение первому. Но, раз есть гибрид для своих условий, то вроде и гравийник ни к чему...
Сейчас так получается, что больше катаюсь на найнере, в том числе и по городу. Гибрид на подхвате, но он всегда готов к выезду и ждёт своей очереди))! Отказываться от него не собираюсь))! В Европу, когда её откроют, однозначно поеду с гибридом! )))
Спасибо за Ваш комментарий!
Главное получать удовольствие от своего велосипеда. Все остальное - вторично)
Конечно! Тоже так считаю!
Если надумаете, готов купить ваш гибрид!)
Превосходный обзор!
Спасибо!
Подробненько. Благодарю!
Всегда пожалуйста!)
очень познавательный и интересный видос. Спасибо! наконец все четко разложили по полочкам.
Спасибо!
Все по делу. Лайк!
Спасибо!
Приятно слушать. Спасибо. По поводу велосипеда. Есть МТБ. Понял что хочется чего другого - купил гравийник. И только иногда когда хочется поехать туда где плохая дорога беру МТБ. Да маркетинг конечно есть но он заключается в цене как по мне. А сама идея такого вело - замечательная. Удачи всем на дороге
Спасибо, взаимно!
Топ-контент! Подписался.
Спасибо!
Лучший обзор!
Спасибо!
Всё по полочкам.
Спасибо!
О, у меня на циклокроссе тоже держаки фляг с боковой загрузкой! Весьма удобно для того, чтобы еще и подрамную сумку нормально закрепить
Именно для этого они и созданы!)
Четко и ясно
Пересматриваю, наверное 3й раз. Для меня, неофита - это крайне полезно, пересматривать👍. Очень познавательно и интересно! Спасибо за контент. С нетерпением жду 2ую серию Грузии 😊
Рад, что видео пригодилось!)
Спасибо!! 🤗
Рад, что видео пригодилось!)
Спасибо за видео. Катаюсь на гибридах, был orbea carpe, сейчас merida speeder, и тот и другой по геометрии практически повторяют эндуранс модели, только руль прямой. Резина влазит до 40 с зазорами. На руль поставил рога по центру, фактически 5 хватов вышло. Это не гревел конечно, новые модели фитнес-байков от хороших брендов все же больше походи на эндуранс. Участвую в шоссейных звёздах на нем, «униженным и оскорбленным» себя не чувствую, наваливает шикарно. Взял свой за 55т₽, гидравлика, карбовилка, 10.3кг, ну чего ещё желать за эти деньги
Да и в пвд ездил, баул под седло, баул на руль и все, никаких 100500 бонок не нужно, к слову, на вилке есть по одной на каждой ноге
Спасибо за Ваш комментарий!
Отличный ролик
Спасибо)
Хороший видос для новичков (разве что больше визуализированного сравнения не хватает).
Имхо гибрид - это ситибайк переросток в хорошем смысле. Отличный эффективный транспорт по городу: до работы, магазина и т.д. По сравнению с ситибайком - гибрид без лишнего "дизайна", без лишнего веса, с удобным обвесом переключателей и тормозов. Ну и также хорошее решение для тех, кто не может принять баран, а по дороге катать хочется.
Спасибо!
В качестве городского велосипеда с концепцией гибрида я согласен, но часто слышу предложения о том, чтобы рассмотреть гибрид в качестве альтернативы гравийнику)
Не знаю, сейчас гибридов тоже очень много, причем всех форматов. У меня самого велик, который позиционируется производителем как гибрид-коммьютер, но по факту это скорее туринг. Хромолевая рама, длинная база, палка и мтб трансмиссия.
А есть же ещё всякие фитнес-байки с похожими концепциями...
Ну у Вас, конечно, не совсем гибрид. Как впечатления от велосипеда?)
Спасибо, отличный разбор)
Но для себя так и смог определиться, ибо хочется и гравийник, и мтб.
Но гравийник за 100к всё ещё требует вложений, когда мтб за аналогичный ценник будет на голову выше по комплектующим. Будем думать.
А каких вложений требует гравийник за 100?)
@@Gory_zovut тормоза на гидру заменить наверное)
МТБ лучше.
@@evgv9671ну найти сразу с гидрой. Мтб того же уровня будет стоить дороже гравийника
Хотела взять шоссейник, думала, выбирала, сомневалась. В итоге переманили на гравийник. Даже уже заказала его, но сомнения всё равно оставались. Посмотрела видос и поняла, что сделала правильный выбор. Всё-таки грэвэл более универсален, и подойдёт под бОльшее количество задач.
Спасибо за труд ✨
И Вам спасибо!)
Правильно сделали что заказали гравийник. Я катал на стреньком мтб и решил купить новый смотрел что взять в итоге взял мтб был доволен, нокак обьездил весь город и душа поперла в дальние дороги. 50км на мтб уже сложновато.
Все будет с опытом. Тоже думал что туринг перекроет запросы. Взял легкий Карбошоссер и понял многое. До момента вкатки, "табурет для пыток, который то едит то не едит". Мир кардинально меняется, когда переходишь в стадию вкатывания, даже если это простые покатушки по городу. Шосик многое не может и он не универсален, но вытянуть эмоции ему равных нет. Спортивная корча одним словом.
@@Tim_Gabbasow ну не знаю, до сотки на МТБ вполне комфортно, зато позволяет проехать "на колесах" там где гревел придется нести или объезжать. Плюс, на гревеле по всяким сложным рельефам приходится страдать, а на МТБ это - фановая езда. )
Классные видео! Не подскажете модель очков ?
Спасибо!
Точную модель не скажу, giro с алика)
Гибрид отличная вещь! Вполне способный и на асфальте и на грунте дать жару. Посадка привычная , ничего не затекает и не болит. Для новичка для дальников самое то.
Может быть и так)
Молодец... правильно разложил 😊
Все для Вас!)
Было бы круто разобрать популярные модели гревл великов, с категориями по цене и технологиями
Спасибо за идею!)
Здравствуйте . Расскажите , что такое трекинговый велосипед ? Купил , Кросс Арктик ' числится как трекинговый
Здравствуйте, а можно ссылочку?)
Пожалуй это лучшее виде о выборе велосипеда , под желаемые задачи. )
Я склоняюсь к Эндуренс или Гревл.
Хотел гравийник-туринг, прям мечтал. Но потом взял Shulz Lone Ranger на 29 колесах с регидной вилкой и с хроммолибденовой рамой. Как же я от него кайфую. Имею два комплекта резины, на лето Schwalbe Hurricane полуслик, на зиму Continental Cross King. В путешествия еще не ездил, но в этом году обязательно поеду. Вел с основном использую как комьютер и просто кайфую от его универсальности. Желаю всем найти вел по душе и кайфовать от его вида и езды на нем)))
Шульцы делают интересные штуки)
А у меня ашан байк без скоростей) Гоняю на нем и по городу и в степь уже третий год. Сначала очень нравился, сейчас чувствую он не тянет (тяжелый)... Или я не тяну) Благодарю а видео обзор. Успехов
Спасибо, взаимно!
Хороший обзор. У меня было 2 цк. И у обоих зазоры под 28х1.75. Ваш Btwin тоже под классический гревел не подходит. И еще у эндюренс велосипедов зазоры под 28-30 мм. Выше уже сложнее найти.
Спасибо!
У меня Triban и я нигде не говорю, что это гравел, это эндюренс в чистом виде)
Здравствуйте. А что бы вы посоветовали девушке, чтобы начать велопутешествия LIV Rove 3 DD (гибрид) или LIV Temt 3?
Если не планируете слишком внедорожные поездки, ROVE будет ехать лучше
Здравствуйте) катал на всем! В итоге оставил себе эндуро подвес мерида one forty 600 и циклокрос мерида mission 600. Я счастлив) всем советую) по моему мнению гравел это какой то маркетинговый ход. Если нет возможности на несколько, нужно взять хороший, старый, добрый хартейл и вперед! Всем добра!
Спасибо, что делитесь опытом)
Крутое видео, большое спасибо!
Было бы интересно послушать ваши рекомендации конкретных моделей гравелов в разных ценовых категориях
Спасибо!
Не берусь делать видео и давать советы по конкретным моделям, слишком динамично все меняется сейчас. И цены и варианты велосипедов
Пересел с мерида кроссвей 100 на сайлекс 400, так как на длительные дистанции на гибриде неудобно было катать. Увеличились дистанции, проехал первый бревет - гревел вещь!
Приятный переезд! Мои поздравления!)
Гибрид хорош для зимы по городу,но только на планетарке. Как раз сейчас подыскиваю такой,взамен мтб.
Может быть и так)
Привет! Гибрид хорошо использовать для поездок на работу, семейных покатушек , закупок продуктов. Лучший групсет для такого велосипеда sram xt 3×8 (цена/качество и передача 0,8).
Спасибо, что делитесь опытом)
Спасибо за видео. кратко и по делу. Я в этом году пересел с МТБ на гравийник. Езжу почти каждый день на работу по городу, в выходные катаюсь возле дачи с соотношением грунт/асфальт примерно 60/40. Я очень доволен велосипедом. Конечно грунтовки плохого качества (например со следами от грузовиков) на нем ехать тяжко, но и на МТБ там было бы не сладко. Но на укатанных грунтах и мелком щебне ехать отлично, не говоря про асфальт.
Поздравляю с покупкой!)
@@Gory_zovut Спасибо
купил гравийник, чтоб ездить по убитым дорогам!
"поздравляю!"
я, я куда поппал? вы ненормальные оба? это культ какой-то?)))))))))))))) с чем ты его поздравляешь?)))) он у тебя его купил или где?))))) если у тебя то хер с ним ладно, но а если не у тебя, то с чем поздравления?)))) ребята вам надо лечиться, у вас чсв или бред величия, хз.
Какой гревел взяли? Жор сих пор ездите?
Приезжайте к нам в Ивановскую область на своих грэвелах. У нас тут такое «умеренное бездорожье»! )))))
Где только не катали на них. И в Ивановской области в том числе. Никаких проблем.
Обменяю свой МТВ KROSS Hexagon R8, рама М, в отличном состоянии, множество улучшений и дополнений, на туринг любого бренда, но с рамой S(для роста 165-170)
Открываем барахолку!)
Несогласен на счёт гибрида. Он хорош и на плохом асфальте и прикольный в лесу, с правельной резиной.
Пара прогулок в лес на гибриде и я полюбил езду по лесным тропинкам на велосипеде. Сейчас у меня двухподвес но если бы не сел на гибрид не узнал бы, как это весело кататься по лесу.
Принято)
Очень много засматривался на гревел, и все плюсы его манят, и вполне понимаю, почему его выбирают люди, и чем он хорош. И может даже когда-нибудь попробую такой в качестве второго велосипеда взять.
Но за те пару лет, что я купил свой хардтейл, я уже сунулся и в покатухи по городу, и до работы езжу, и по асфальту, и по трейлам катался, и вот зимой вкручиваю, и даже в даунхилл залез (!), и вот в этом году в велопоходы собираюсь окунуться. И пока что дальнейшим развитием своего велосипеда вижу замену хардтейла на эндуро, чтобы уже и подвеска была полноценная, и при этом оставалась вот эта многозадачность.
БТВ, на длинных асфальтовых секциях можно просто заблокировать вилку. Хотя какой-то разницы с незаблокированной пока не ощутил.
И хотелось бы сказать, что вот в комментах есть люди с МТБ, которые кичатся этим зачем-то и засирают те же гревелы, ну это чушь полная. Автор видео правильно говорит, что главное - найти байк под себя. А так - все велосипеды хороши и нужны, и каким бы велосипед ни был, это всё ещё велосипед. Два колеса и руль. При должном упорстве и желании, на любом велосипеде можно делать что угодно, главное, чтобы он был :)
Ох, адекватный комментарий от человека с мтб, спасибо!)
Хороших Вам поездок)
Эндурас на 32 - 35 колёсах идеальный для города и путешествий до 100км! После каждой покатушки радуюсь своему выбору)
Это здорово, что Вы нашли вариант по душе!
Небольшая просьба к автору канала, сделать ролик по гибридам, ведь в данный момент есть много моделей в приличной комплектации за вменяемые деньги, гравелы и циклокросы это конечно классные велики, но ценник на них мягко говоря конский и в наличии ничего за приемлемую сумму нет
Спасибо за идею, подумаю об этом)
Не так уж много. Но, согласен, хороший класс для бюджетного байка
В том году сделал себе гравийник из Pride rocx 8.2 flb. Сейчас бы взял себе фитнес-байк или шоссер для поездок на работу
👍
Интересный обзор. Справедливый.
Спасибо!
Приветствую.Интересует как ви относитесь к планетаркаим?И к каким видам вело их можно использовать?Спасибо.
Приветствую, у меня нет большого опыта общения с планетарками. На сколько я понимаю, это хорошее и удобное решение для спокойной относительно плоской городской езды.
Под мои же задачи у планетарок не хватает диапазона передаточных чисел и слишком уж они тяжелые, поэтому я туда особо и не суюсь.
Ок.Спасибо.
Что значит не подойдёт шоссейник ? У меня значится Merida reacto team-e 2021, cannondale top stone carbon lefty, canyon speedmax для разделок и кстати под дальняк он тоже прекрасно подходит , если высадиться как для триатлона . Вообщем-то велосипедов много не бывает , мне осталось обзавестись ещё и мтб, но это потянет за собой экипировку
Можно только позавидовать Вашему парку велосипедов)
вспоминаю 2012-2015 года, когда я катал на своей мериде тфс 300 д на дорогой обвески ХОП с вилкой маниту и сликах 1,75 кенда квик роллер, и катал так не хило - по 120 км по выхам за город без напряга.
И мы так катали, но от этого мтб удобнее на дорогах не становится)
@@Gory_zovut я пока не катал на гревеле поэтому ничего ен могу сказать. по весу моя мерида весли тогда в районе 13,5 кг. вилку можно было закрыть для жесткости либо накачать ее насосом чтобы она по жестче была. в приницпе мне этого хватало когда на дальняк ходил а потом когда в лес заезжал открывал вилку и без напрягов ехал. думаю что качество КК имеет большую роль (марка, форма рамы, навеска, геометрия). сейчас взял австрийский вельт HD1 на гидравлике (понятно что он по ниже моей прошлой мериды будет) ощущения вообще не те. на мериду садишься все интуитивно чуствуешь а тут какаято недосказанность. нормальные гревелы сейчас по ценникам от 100+ стоят, в этом плане декатлон 100% молодцы. может быть в след году возьму себе такой гревел для разнообразия (декатлоновский который)
Катаюсь на фитнесс-байке: руль прямой, алюминиевая рама, ригидная вилка, резина 35 мм. Велик легкий и очень быстрый - за два года НИКТО не обошел, очень резво стартует, тут ему конкурент только шоссер, а таковых в нашей местности незначительное количество. Гоняю чаще всего по асфальту и не всегда хорошего качества, иногда по проселку, но довольно гладкому и укатанному, а мягкость хода регулирую давлением воздуха в шинах. Думаю поменять три звезды в системе 48-38-28 на две 50-34, стану еще быстрее и не буду путаться в передаточных числах. Еще собираюсь поставить рога на руль, не знаю, получится ли их жестко закрепить, чтобы не ныряли под нагрузкой, так как часто катаю более 100 км и смена хвата была бы очень кстати. А общий вывод таков: под мои задачи имею прекрасный велосипед по цене в два раза дешевле гревела. Так что думайте, дамы и господа, перед тем , как тратить свои кровные, стоит ли Ваш кандидат на покупку тех денег, которые за него просят!
Главное, что Вы нашли друг-друга)
мой выбор грэвэл, хотя пол года назад с велика гравийника я не понимал само название
Какой вел выбрали?)
@@Gory_zovut в голове каша от кол-ва брендов и предазначений, ну вот именно сегодня вернулся Comanche Tabo
Имею мтб мерида, летом на работу частенько на нем езжу, 12км в общем асфальт и гравийная обочина, на обратном пути степь. Комфортно себя чувствую, один раз ездил 30+км до соседнего села чисто прокатиться. На сидушку только гелевую накладку поставил и грипсы поменял. Летом планирую прокатиться по кавминводам, вдохновился просмотром видео о Грузии😊
Самое главное, что Вы нашли велосипед, который доставляет Вам удовольствие. Остальное не так уж и Важно)
Купил отцу гибрид, он доволен и велосипед закрывает все задачи, поездки по городу и хорошим грунтам... Гибрид это городской велик и со своей задачей он справляется
В таком контексте согласен, главное, чтобы радовал!)
Просто много раз слышал предложения об использовании его в качестве замены гравийнику
@@Gory_zovut Так как рамы одинаковые и разница только что руль прямой... Но фишка же именно руль баран и соответственно посадка меняеться
5:44 а где можно полное видео посмотреть данного отрывка?
В источнике, где я брал футажи, это и был весь отрывок. Первоисточник, к сожалению, не нашел.
Я немного опоздал с просмотром,что скажете про mision cx400. Езда по асфальту и по укатанному грунту. 70-150 км за день.
Хороший цк, если нюансы цк велосипедов, о которых рассказал в видео Вам проблем не доставят, то этот вариант рассмотреть можно)
@@Gory_zovut спасибо
Идеальное видео
Спасибо)
Був у мене ЦК giant tcx 1. Спортивний снаряд, дуже жорсткий і постійно тер на поворотах передньою покришкою носки взуття. Дуже бісило. Можливо гравел краще, не пробував ще
цк своеобразный снаряд, не всем подходит на повседнев
мне нравится что шоссейник/гревел по ощущениям ближе к тем первым впечатлениям когда в детстве только научился ехать на большом отцовском велосипеде. еще возможно в нашем регионе мтб психологически считается стандартным велосипедом а дорожный для эстетствующей публики.
У нас просто так культура сложилась, что мтб захватили все и все в свое время, и их выбирали не из-за ездовых характеристик, а из-за того, что это был самый доступный(как правило еще и единственный) вариант. Еще долго мы от этого отходить будем)
@@Gory_zovut спрос определил предложение. В Нидерландах был,там 90% людей ездят на сити байках, ибо инфраструктура позволяет. В РФ же, особенно в регионах еще далеко до идеальных, безбарьерных дорог. У меня было много велов, мтб 26,27.5,29, фикс, шоссер. Сейчас хромолевый гревел. Но склоняюсь опять к мтб, как бы хорош мой Marin не был...
@@adrdriver575 все так, к сожалению)
Но рано или поздно и мы дойдем до цивилизованного восприятия двухколесного транспорта)
@@Gory_zovut хочется верить)
@@Gory_zovut у буржуев все перегорожено, чам частная собственность, по полю или лесу не срежешь, да и по городу не особо. А у нас чаще быстрее и веселее где-нибудь напрямки проехать срезать, и в таких случаях МТБ рулит.
Привет! Как вы контролируете пульс на покатушках?
Приветствую. Как в смысле с помощью чего?
Нагрудным пульсометром, подключенным к велокомпу
Гибрид ...неплохая заготовка для туринга и гревела.
Может быть)
Надо сказать, автор - красавчик. Огромное удовольствие от просмотра, потому что очень лаконичная и приятная подача материала + не услышал не одного матного слова! Держи лукаса 👍
Спасибо!
Вопрос на твою точка зрения к какому типу велосипедов пренадлежвт canonical Topstone 3?
Топстоун - гравийник. С шоссейной трансмиссией, но гравийник)
Если мы о канондейле говорим
@@Gory_zovut спасибо
Его позиционируют как гравийник, но похож больше на эндуранс. Поставить ему шоссейную систему и вуаля)
Есть мтб, по бездорожью не катаю, по плотным грунтам процентов 20, по асфальту тяжело и медленно. Теперь хочется чисто для асфальта что-то типа эндуранс, на полноценный шоссер не замахиваюсь. Грэвел или цк для асфальта брать - это же как-то бессмысленно получается?
По соотношению 20 грунта, 80 асфальта, я бы для себя искал именно эндуренс, да. У гравийников и цк будет больший уклон в сторону бездорожья, который Вам, судя по всему не особо нужен)
первый 10и днейвный велопохд с палатками проехали на МТБ) после чего решил пересесть на что-то более дорожное, теперь у меня циклокрос Format 2313, пришлось поменять все сумки, так как не поставить багажник, вел условно спортивный снаряд на вилке бонок нет, под узкий и низкий руль баран сумку тоже подобрать тяжеловато. Дневной заезд с рюкзаком ~200км проезжается хорошо, на многодневки думаю вынос на много короче взять или даже повернуть в обратную сторону тот что есть для удобства посадки и насверлить в вилке бонок, а для дневных заездов поставить карбоновую вилку. А тут еще поставил 32мм слики, хз как поведет себя с сумками на грунтах. Пока как то так . . . Главное больше катать, а не выбирать на чем это делать))
Как ощущения после переезда с мтб на цк, кроме того, что пришлось все сумки поменять?)
@@Gory_zovut цк более более универсальный, мтб все же более направленный на лютое бездорожье, а с циклом и подходящей резиной куда угодно)
Видос хорош. Вот и я призадумался менять ли свой Циклокросс на шоссер или гревел, что бы бреветы ездить!? Или оставить ЦК! Для походов у меня МТБ. ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ИНТЕРЕСНО ТВОЁ МНЕНИЕ!?🙏👍
Все зависит от того, где Вы эти самые бреветы ездите.
Если по идеальному асфальту, то шоссик, конечно, будет побыстрее.
По поводу гравийника, если Ваш цк комфортен при длительной езде, то смысла в пересаживание на гравийник, особенно для бреветов, я не вижу. Но это все субъективно, конечно)
@@Gory_zovut Спасибо
Делал на МТБ ПВД +-200км и норм, 100% асфальт. Хочу на фиксе поехать)
Не ищете легких путей)
Подскажите пожалуйста, как самый популярный, практичный и удобный туринг со стальной рамой?
Очень общий вопрос, универсального велосипеда нет, всегда нужно подбирать конкретно под свои вводные данные
Приветствую!
Не скажу про все циклокроссы, но лично я купил себе мериду циклокросс 100 ибо внешне не увидел никакой разницы с тем же джамис ренигат, кроме цены.
Поставил на мериду руль более широкий с развёрнутыми рогами от гревела и поставил покрышки максимально широкие для этой рамы - 40. Так же поставил седло брукс 17. В итоге ставлю свою мериду рядом с джамис ренигат и разницы не вижу....
Добрый день)
Слишком много всяких разных ренегадов, чтобы сравнить наверняка. Но визуально разницу, кроме разницы в высоте стакана, в большинстве случаев действительно может быть не сильно видно, но в этом вопросе роль могут играть и считанные сантиметры. Неопытный глаз может и не увидеть разницу в высоте каретки или длине задних перьев, например. А велосипеды при этом будут вести себя принципиально по разному.
Мтб вилл невер дай) на дерте еще давольно далеко гонял) Щас собрал подвес, вообще другой мир) Но мочить на нем далеко и долго тоже не доставляет проблем) Убежден что мтб самый универсальный вид велика) Все зависит от настройки
Главное, что Вы нашли велосипед по душе)
Шикарное видео, уровень университетской лекции. Все изложено четко, доступно, лаконично.
Аплодирую стоя, красава!!! Спасибо!!!
Спасибо)
@@Gory_zovut Могли б помочь мне? Купил себе б/у kona dew delux 2008, стоят 37-622 покрышки, средняя скорость 24,7 км/ч мах 41 км/ч, если я поменяю на более узкую резину и вилку другую поставлю, это увеличит скорость или нет смысла во всем этом?
Езжу по 20-30 км в день, исключительно асфальт.
@@italianec6536 Добавите 1км\ч средки, ну или полтора. Чтобы ехать принципиально быстрее, нужно регулярно тренироваться, другого пути нет)
@@Gory_zovut Спасибо!
Привет гибрид лучше для города, ездил и в пвд тоже отлично себя показал вилка у меня с амортом так что немного гасит удары, merida crosway 100
Спасибо, что делитесь опытом)
Мтб на асфальте потолок 53км на 26 колёсах ) но опять же это тяжело и долго так не по крутишь ))) по этому и смотрю гравёл И так же твою модель рассматриваю !) )) спасибо за обзор
Надеюсь, что помог определиться!)
купи себе 29, кто запрещает?
136 километров на МТБ на 29-х колесах, 2.1, теперь вот думаю "переобуть" на 42-45 мм или взять гравийник. Переобуть сильно дешевле.
У меня ЦК как в видео был (Серенький Куб). Очень доволен. Прежде всего, понравилась в нем система 2х11 и не слишком жирная резина, т.к всё таки люблю поднавалить. Однако лишать себя удовольствия импульсивно выбирать маршрут тоже не хотелось, по-этому шоссер мимо.
Хороший вел, поздравляю!)
У меня туринг с хромолевой рамой ( прайд рокс тур). У него большая колесная база, что позволяет удобно расположиться в аеродинамической посадке. Можно несколько часов по шоссе катить и спина не устанет.
Хороший велосипед)
Я вот лично купил себе на хайпе Gravel байк Kona Rove al 650 ну байк хороший, после хар тейла конечно я на нем просто летал скорости было с головой, даже когда съезжал с асфальта все было ок. Но вот проехал я км 600 на нем и понял что для асфальта gravel тоже не айс.
Все так) и дальше начинается этап, когда покупаешь себе 2й вел- шоссе😁
Об этом в видео и говорится, что гравийник это максимальный баланс компромисса 😉
Есть гибриды как вы сказали но есть и нормальные гибриды типа фитнесс. fuji absolute,specialized sirrus,cube sl road race и так далее.эти вели быстрые,прямой руль дает больше контроля и комфорта по бездорожю плюс байкпакинг без проблем(на перед огромный гермо мешки можно весить) и это очень хорошая альтернатива гравийнику который стойт много.
Принято, спасибо за комментарий)
@@Gory_zovut глянте diverge exper e5 evo, пушка гибрид даст фору любому гравийнику 💪😁
@@MrGrundelis не, меня на палку обратно не заманить)
@@Gory_zovut каждому свое 😁. мало кому этот руль баран заходит,думаю выше упомянутые гибриды крутая альтернатива.
@Горы зовут! У меня самого Specialized Sirrus, вероятно 2014 года. Ригидная вилка, вибрейки, 28" колеса резина nimbus. Катаю и ДОПЫ и лес и поля. Мотануть на нем 30 км вообще не вопрос. Только я до 3 звезды на асфальте не дохожу, в основном 2х4, 2х5. Может физуха плохая, может что-то не так делаю.
а boys dont cry который сейчас к какой категории относится? Это гревел?
Нет, от классических гравийников он отошел далековато)
Вообще, это дропбар мтб, куда отнести его в этой классификации, сложно сказать наверняка. Где-то между гравийниками и мтб хардтейлами, если очень грубо
Интересно, насколько велика разница в средней скорости на асфальте у мтб (с умеренно агрессивной резиной и заблокированной вилкой) и у гревела?При одинаковой мощности педалирования.
Катаю по городу на складном 20", 7 скоростей... Велику 10 лет... Накат приемлем, складывается в габарит, посадка Короля...(author simplex).
Удобная тема для города)
Позвольте дать маленький совет.Всегда прислоняю велосипед к чему-нибудь исключительно ПРАВОЙ стороной,чтобы в случае падения(как и у Вас на видео,что было не один раз) не пострадал петух и задний переклюк.
Драйвсайд внутрь не по канонам стиля, у нас за такое бьют :D
Из вашего ролика понял, что главное отличие этих велосипедов - цвет. Спасибо .
Получается, что смотрели не внимательно.
По любому МТБ в своем стиле лучше смотрится 👍🏼 и намного комфортнее чувствую езда на МТБ нормально.👍🏼
Все зависит от задач)
Выбор велосипеда для туризма зависит от типа туризма и маршрутов, то есть - дороги, по которым предполагается путешествовать, длительность, сезонность, степень автономности. Соответственно из этих критериев и выбирается тип велосипеда, от шоссейного до фэт-байка. Туринг - самый универсальный тип. Чтобы почувствовать всё удобство этого велосипеда надо проехать на нем 1000-2000 км путешествия... С резиной 2" он удивляет своими возможностями на грунтах. С учетом опять же загруженного велосипеда, не 5-7 кг, а 10-20кг.
Спасибо, что поделились своим опытом)
Гибрид это тот-же гревел, только с прямым рулём и вилка ещё имеется. Если рассматривать мериды. У них есть кроссвей - это гибрид, посадка у него комфортнее чем у мтб, (рама не как у мтб) у него есть передняя вилка. Много креплений и для крыльев и багажника. Также есть спидер , это не гибрид, а фитнес байк. Если у кросвея покрышки 40-42 в стоке, то у спидера они где-то 30 , также у него жесткая вилка карбоновая, и прямой но узкий руль, гораздо короче чем у кросвея. Зато вы за 50к где-то получаете карбоновую вилку и гидравлические тормоза. А гревел с такими тормозами будет стоить от 90 или от 100 наверно уже сейчас) 40к переплатить за руль баран. Вообщем спидер это тот-же гревел, но с прямым рулём (есть в ютубе видос где парень на спидер какраз поставил баран), но как я писал, руль этот короткий, практически как баран. (это к тому, что он хорош в условиях езды по дорогам с машинами) А ваще я бы взял мтб) по нашим дорогам только мтб или двухподвес брать) Да и на дорогах водятлов полно. Лучьше на мтб гденибудь подальше от проезжей части кататься.
Спасибо за Ваш комментарий)
Катаю на хардтейле, но хочу гравийник. Вначале сомневался, не чем дальше - тем сильней сомнения развеиваются. Я даже склоняюсь к тому, чтоб продать МТБ, доложить и купить гравийник, без возможности бэк-апа, так сказать. Ни один знакомый, который пересел на гравийник - не пожалел, и все в один голос говорят, что он перекрывает все потребности в ПВД и туризме.
Я когда на свой пересаживался, хоть у меня и не совсем гравийник, конечно, решил оставить мтб на всякий случай. В итоге так он и простоял почти год без движения, пока не отправился к новому владельцу)
Но даже если Вам не зайдет гравел, всегда можно и его продать, вернувшись обратно на мтб)
Зачем ограничивать себя в возможностях, а вдруг возникнет желание по трейлам катнуть или в межсезонье в гавно залезть, гревелу там делать нех.
@@Gory_zovut а воздушной вилочки под собой иногда хочется))
Все четко вот только по поводу гибрида не соглашусь ,гибриды есть как с ригидкой от которых толку маловато это да только цена плюс и все на этом плюса заканчиваются ,но так же гибриды есть с амортизационной вилкой вот это уже совсем другая история , относился к ним никак пока не покатался ,со знакомым менялись я ему гравийник он мне гибрид и катали по городу по грунтам по трассе , и да я кайфанул и изменил мнение о гибридах!мне кажется они идеальны для провинциальных городов где все не очень хорошо с асфальтом на каждый день как средство передвижения это их конек !)а обзор хорош приятно смотреть👍
Спасибо за Ваш комментарий!)
Автор мог бы хотя бы наглядный пример сделать ввиде изменения в раме
А то так можно сказать и на фиксе можно поехать в горы
Детальное рассмотрение разницы геометрий может занять очень много времени, решил этот момент в видео не включать.
Мне кажется любой вел можно настроить на любой вид,поменял покрышки заменил кассету перенастроил сидушку и руль,на дню можно перенастроить хоть семь раз да и вилку можно поставить любую,если можешь работать полуавтоматом раму можно подогнать под любые колёса,вообще не вижу разницы,по правилам каретка не выдвигается более 10 см от сидухи ,
Вам кажется.
Нет ничего универсального. Вы никогда не запустите мтб велосипед в шоссейный пелатон, как покрышки не меняй. А никакой велосипед без подвески не будет таким же стабильным и быстрым на бездорожье, как велосипеды созданные для этих задач.
Стоят шины 700*38( folding) b' twin.
👍👍