ГРЕВЕЛ vs. КРОСС-КАНТРИ MTB // КТО КОРОЛЬ УНИВЕРСАЛЬНОСТИ И ЧТО ВЫБРАТЬ?
HTML-код
- Опубликовано: 25 июн 2024
- 👉 ГРЕВЕЛ-ВЕЛОСИПЕДЫ: www.velostrana.ru/shosseynye-...
👉 MERIDA BIG NINE XT 2021 www.velostrana.ru/merida/bign...
👉 MERIDA SILEX 700 2021 www.velostrana.ru/merida/sile...
➕ НОВЫЙ КАНАЛ ОБЗОРОВ: / @velostrana7902
Сегодня у нас очередная битва двух популярных велосипедов. И сражаться сегодня будут l два велосипеда Merida разных типов. Отстаивать честь гревелов будет модель MERIDA SILEX 700 2021 года, а честь кросс-кантри велосипедов MERIDA BIG NINE XT также 2021 года.
▶ ПРОГРАММЫ РАССРОЧКИ: www.velostrana.ru/rassrochka/
▶ БОНУСНАЯ ПРОГРАММА: www.velostrana.ru/bonus/
▶ ПРОМО-КОДЫ ДЛЯ ПОДПИСЧИКОВ КАНАЛА указаны на странице: www.velostrana.ru/news/promo-...
Обращайтесь в наши магазины: www.velostrana.ru/shops/
Читайте интересные и полезные новости на нашем сайте: www.velostrana.ru/news/
🚲 ВЕЛОМАСТЕРСКАЯ: www.velostrana.ru/velomasters...
🚲 СЕЗОННОЕ ХРАНЕНИЕ: www.velostrana.ru/save/
Таймкоды:
0:00 о чем будет данное видео
1:09 гревелы и мтб, можно ли их сравнивать?
2:58 геометрия и посадка
6:02 комфорт
8:12 сравнение трансмиссий
10:50 колеса, накат
13:45 туризм и байкпакинг
14:50 выводы после сравнения
Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:
▶ ВКОНТАКТЕ velostrana
▶ ФЕЙСБУК / velostrana
▶ ТВИТТЕР / velostrana
▶ ОДНОКЛАССНИКИ ok.ru/velostrana/
▶ ИНСТАГРАМ / velostrana
▶ ТЕЛЕГРАМ t.me/velostranabot
#велосипеды #велострана #веловыбор 
Спорт
КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/
Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного!
ВК 👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
Гревел это шоссер для русского шоссе)))
@@user-fj5oq5sx3z фэтбайк само то))
Как кроссовер- это легковушка для рф
Для славянского асфальта
Тогда зачем назвали гревелбайк, пусть будет рашнбайк фор рашн родс май фрэнд
Внатуре 😂
Что же взять.... По моим деньгам только стелс 😂
Если подобие гревела то стерн урбан 2.0 и ставить туда рога на рули или руль бараном
@@Ermac3x ну это извращение какое-то будет 🤣
@@redbulla6469 да он и без тюнячек норм ездит
@@Ermac3x ни в коем случае не берите это... изделие. В прошлом году я имел неосторожность купить это чудо - он и тяжелый и не катит и грипшифты это просто ужас.
@@FreddyPushnoy у меня он же только первая модель и после складного стелса и советского аиста это небо и земля
Вот это уровень обзора... Я получил удовольствие!!!
Живу в горно-курортной местности. Несмотря на то, что 80% времени катаюсь по хорошему асфальту, стоит только свернуть на горные тропинки, или лесополосу - сразу совсем не лишними оказываются широкие покрышки и амортизация кантрийника. Можно катать на гревеле, но это реально опасно. Улететь в обрыв из за плохого сцепления с дорогой совсем не хочется
Мне больше нравится кросс-кантрийный велосипед, он под мою местность больше подходит ( горная местность ), как бы гравийник не был сделан под горный. А если местность практически ровная ( степная ) с не большими холмиками и лесками , то можно брать и гравийник.
Полезное видео. Спасибо
отличный ролик, как настоящий профессионал, еще больше сомнений посеял ))))
Я перешёл на гревел 29 колёса.очень доволен.до него катал на norco rampage 03 года.
Сижу на диване, смотрю видосики - думаю, надо бы грейвел, модно, стильно, универсально. Выезжаю покататься за город на кантрийнике, грунтовка всегда быстро превращается в такой жесткач, что мысль только одна - вот сюда я точно не хочу на жесткой вилке и шинах поуже. В итоге на пробу в дополнение к кантрийнику купил шоссик, жду когда снег и лед сойдут...
Лайк за гревел и за точное описание велосипедов .
Я не знал, что выбрать и потому выбрал карбоновый двухподвес. Очень универсально
Я поступил так же! Рама какая? Я кроскантрийную взял, получилось универсально-двупходвесно
@@user-ub9hf7jo9q тоже кросс-кантри. FOCUS FSL 4.0
Где тут универсальность? ))) На шоссе позади будешь. На двухподвесе энергия гасится амортизаторами. Двухподвес для активных покатушки по пересеченке подходит гораздо лучше.
@@kirilllukin дороги в Киеве давно видел?
@@BohdanMcClane да ладно, я просто завидую. Есть хардтейл, циклокросс, но оч хотел бы погонять на хорошем двухподвесе, но денюжков уже на него нет. Подзаработать надо.
Надо оба брать, покататься, и тогда будет понятно) а потом ещё шоссер, итд xD
Какой велосипед выбрали ли бы вы? MERIDA BIG NINE XT 2021 www.velostrana.ru/merida/bignine-xt/ или MERIDA SILEX 700 2021 www.velostrana.ru/merida/silex-700/
Если с точки зрения комфорта и удобства - merida silex 400, да и гравийник будет дешевле найнера, бревет на мтб , как и езда на мтб, с ходом вилки, даже 100 мм, по асфальту такое себе удовольствие, на гравийнике, тем более с покрышками можно ездить даже по жесткой пересеченке, по песку, да , будет лучше на кантрийнике, у самого на гравийникестоит 35 мм резина, дискомфорта не чувствую, , лично моё мнение что мтб нужен для трейлов, дх, езды по песку, для сильно крутых спусков, а по щебёнке, грутовым дорогам, каменным секциям вполне можно и на циклокросе даже проехать.
Big nine xt
Pride Ram 7.3)
В случае с вашим магазином биг найн, ибо нет в наличии сайлекса))
Сайлекс + 6000
У меня алю гравийник с 32 резиной и карбон вилкой. Ставил 38, особо мягче не становится. Короче сегодня поеду смотреть мтб. Жена каждый вечер едет в лес и берет меня. Я уже возненавидел эти покатушки. Попросил поменяться и охренел как классно и приятно ехать) Вдруг осенило, что я ни спортсмен, ни гонщик, не катаю бреветы и не турист. Так хули я второй год мучаюсь!) Пока гравийник полежит, но походу пущу в продажу, если будет валяться без дела
Золотые слова.
Какие грунты на гравийнике - на 25км\ч там где у подвеса на быстрой резине срывает колеса на корнях или случайном камне - он просто улетает и заставляет везде снижать скорость. И это на самых ровных . Небольшие рвы, щебенки, пески и "гравилисты" носят их в руках или едут с пешей скоростью... Не говоря про то что уже за 30 км. руки от трясучки немеют. Гравийник это "правильный шосер" для наших разбитых ДОРОГ и возможности где-то эпизодически срезать грунтами - вторичные дороги, села, немного полями (и то если трактор не проехал).
Согласен. Грэвелы сильно в последние годы расскручены сми. Смешно когда заявляют о том что гравийники на бездорожье почти тоже самое что хороший мтб )))К сожалению многие слепо верят в эти байки о чудесном универсальном велосипеде - грэвел, и в то что он хорош также на бездорожье и баран (руль) идеально для таких целей) У меня полностью карбоновый мтб. Вижу среди своих людей, увлечённых вело темой - как напокупали/собрали гравийники, циклокроссы, а сами катают значительно большую часть по бездорожью (как и я сам - фанат НЕ асфальтового катания).В чём прикол катить на великах с узким рулём (на бездорожье - нервная рулёжка), плохой зацеп и стабильность на неровностях, заносы и не уверенное передвижение по песку, щебню, корням, по грязи. Я это всё сам ощутил на своём опыте! У меня был куплен много лет назад б/у циклокросс (тогда хотелось попробовать его) и вот пару недель я его продал, так как перестал на нём совсем выезжать и особого смысла в нём не вижу, разве только что по асфальту, которого у нас мало хорошего качества, и не редко так и вообще хуже, чем грунтовки )
Х....с пальцем парни сравнивают, правильнее сказать каждому свое, и мы уважаем ваш выбор
У меня BIG NINE XT и Silex 7000. И все задачи покрывает с головой, но тут не у каждого конечно бюджет позволяет, но это идеальный вариант, когда у тебя и то и другое в наличии
Не совсем то, если есть гравел то хардтейл не нужен. Лучше взять подвес и гравел чтобы покрыть все задачи
У меня BIG NINE 6000, Silex 300, One-forty 700.
У меня обычный гибрид, для города хватает по тротуарам. Если нужна высокая средняя скорость, то сажусь на самокат и обгоняю шоссеров
Объективный, не предвзятый анализ и абсолютно верный вывод! О чем еще на мой взгляд следовало бы сказать, это сравнить стоимость велосипедов, по моим наблюдениям гревел с приблизительно похожим уровнем оборудования всегда заметно дороже МТБ при том, что у него ригидная вилка и второй немаловажный аспект это эффективность рулежки при помощи дропбара на извилистых ухабах лесных тропинок, имхо широкий руль хардтейла намного лучше для этого подходит! По моему мнению гревел это универсальный дорожник, а кантрийничек конечно же красавчик!!!))
Думаю на тему чтобы прикупить грэвел. Долго думал на тему шоссера, но.
Нужен городской вёл для езды на работу. Потому как гонять мтб попросту жалко, т. к. не используется большая часть трансмиссии 3х9.
Наверное всеж докуплю грэвел хотя бы для разнообразия. МТБ доведен до совершенства уже лет десять назад, нужно что то новое.
XC Hardtail - must have для большинства байкеров в РФ, если это единственный велосипед
Остальные типы велосипедов опционально можно иметь, если деньги позволяют.
а потом такие умники на своих тракторах катаются по тротуарам
Я бы выбрал mtb из-за наличия аммортизационной вилки. Чтобы можно было менять хват и руки не уставали, установил бы рога и эргономичные грипсы.
И колхозное дерьмо привет, а хотя если постааить на ашан...
Сделайте презентацию Superior X-ROAD Team Comp
На стелс навигатор 730 поставил покрыхи городские, держак по пересеченке не плохой. А самое главное накат хороший. По рыхлому ставлю снова шипы. Работа зантмает 15 минут с накачкой колёс обычным насосом. Дёшево и сердито. 😁
Отличный видос Семён! Для себя уже давно решил, что самый универсальный вел это мтб, а для идеала два вела, гравийник точно лишним не будет
Полностью согласен!
Истину глаголишь☝️
совершенно верно
Тот же подход. МТБ катаю третий год. Гревел приедет в марте. :)
Для себя,оно то да.Но в целом,мтб никак не самый универсальный ,до гравийника ему как пешком до Луны ,в этом )
Ещё бы добавил, что грэвел вынуждает тебя ездить только по автодорогам, а это очень рискованно.
Ну вообще-то у велосипедиста приоритет дорог в порядке убывания - велодорожка, дорога, тротуар. На тротуар по идее ты должен заезжать, когда нет велодорожки и дороги. Так что 99% времени ты вынужден ездить по дорогам. Ну это по закону. В реальности все по другому: велодорожек нет, а на дороге автомобилисты, которые велосипед за транспорт не считают.
раньше на ХВЗ везде ездили и было отлично)))
И щас нормально ездица
пришел к кросвэй гибрид мне зашло! меняю колеса и кайфую.
Здрасьте, раньше был только горный. Выбирали между гибридом и горным.
Имел четыре велосипеда - чистый шоссер, кросс-кантрийник, грэвел и фэт-байк - и не знал ни проблем, ни ограничений. Избавился от фэта по причине малой востребованности. Оставшиеся три удовлетворяют все мои потребности и годятся для всех имеющихся в округе ландшафтов.
Ну если снега нет и зимой не катаете, то конечно фэт не нужен.
Буржуй😅
@@Stanislav_Ivanov_ Прошло что-то около года... Извините, не видел Вашего сообщения раньше. Есть у нас снег. Не так много, как в Финляндии или в Канаде, но в лесу лежит до середины апреля. Для снега есть лыжи, для льда - коньки. По утрамбованному снегу и на двухдюймовой резине можно кататься. а по снежной целине и фэт не пройдет.
Прям велобарон какой-то)))
@@yehorkauvarov Я Вам больше скажу: у меня и одежды на все случаи и посуды и рабочих инструментов. Даже часов штук пять - для каждого конкретного случая. :) По-моему это нормально, так и должно быть.
Это все таки разные велики для разного катания. Мне кажется нужно просто честно себе ответить где будет преимущественно эксплуатироваться вел и выбрать оптимальный тип, а не гнаться за универсальностью.
самый идеальный велик будет мтб на вилке лефти, и рамой Cervelo P3X Disc )
Сема явно топит за МТБ, это можно проследить по всем выпускам. Для обывателя-покатушника выходного дня, гревел это мастхэв, МТБ это больше про спорт, про лесные тропинки, про каталки по лыжным трассам. Меня прям тряхануло на словах "вы сможете на МТБ проехать Бревет", ну если ты лютый лось, то может и да. Я на GT Avalanche elite проехал летом от Кимр до Дмитрова по Вело-1 и охренел до полной безсознательности теперь покупаю гравийник т. к. это реально более нужный вел для плоскачевых поездок с возможностью ответвиться в туризм. Но я никого ни на что не агитирую, каждому велу свой сценарий и свой путь😉
Поддерживаю
Я на Биг Найн поставил жёсткую вилку и 28 колёса. И катал далеко по асфальту и гравию. А когда в горы ехали ставил вилку родную 100 мм и заднее колесо 27,5 . Вообще рама Биг Найн более универсальна для перевоплощения. И тройник спереди подойдёт и там и там. Когда же байк загружен багажом особых скоростей не разовьёшь, так что цепь не спадала никогда.
МТБ и ещё раз МТБ если речь о универсальности,я год отмучилмя на гревеле и продал его от греха подальше, идеальный велонабор это шоссер и МТБ.
Ну и понятное дело что речь ведём за нормальные велосипеды,а не чугунный ломкий хлам.
С нашими дорогами лучше мтб взять) все по универсальние будет
Гревел лучше , по своему опыту говорю ;
Год прокатал на мтб , потом пересел на гревел, летаю по дорогам и по лесам , зотя каждому свою ; ещё гревел стоил на 20к больше примерно такой же как мтб по уровню
@@user-ll8wy7ru9f да возможно. Для меня найнер просто поуниверсальнее будет. Но маршруты с другом строим в основном по грунтовкам, бездорожью, бывают места, где вообще бы на фет пересел.
@@user-ll8wy7ru9f гревел на трассе быстрее, но в лесу медленее и неудобнее. Пампить, дропать, трейлить на гревеле нельзя. Вот и все.
@@maximbredihin2266 по асфальту на МТБ слишком скучно ехать и глупо
на гревел можно резину шоссейную поставить и будет полушоссер уже быстрый
а на мтб это будет выглядеть стремно и глупо
@@LeenksBarrow имхо оптимальны вариант иметь два вела, эндуранс шоссер с нормально подобранной длиной выноса, рулём, выставленной посадкой и вторым вилсетом под езду по гравию и проселкам (циклокроссовая резина 35-40мм шириной вполне норм подходит и стоит гораздо дешевле любых гравийных покрышек и держак на таких покрытиях у неё вполне приличный), под лес и пересеченку имхо лучше чем MTB ничего не придумали.
Грэвел в России это очень ситуативный инструмент. В руках новичка на грунтовке и в лесу он может быть крайне травмоопасен потому что рулится на таком покрытии очень не интуитивно. Так что это хороший выбор в качестве второго велосипеда для опытного райдера с хорошей кросскантрийной базой, а так это не самый логичный выбор для тех кто хочет ездить преимущественно по лесу.
Здравствуйте. Сделайте обзор велика cannondale trail 2 (2020) vs big nine xt (2021).сравните их плииииииз
Отличный обзор! Всем доступный и понятный!
Купил гревел. Напоминает чем-то езду из детства. В 12 лет (1982 год) носился на дальнем востоке с сопки по грунтам на Урале 28 дюймов, 1 ск втулка. 🤣 Свист в ушах, жестко!) Вот уж универсальный так универсальный😅🤦♂️ Ну конечно его не сравнить с теперешним велосипедом. Есть и мтб 26. И складничок для города и по променаду покататься на море. Вообщем покупайте и гревел и мтб!😅👍💪
У меня оба, только не хардтейл, а подвес. Естественно подвес предпочтительнее грейвелу. Грейвелу так, по асфальту поездить.
Продал мтб, купил гравийник. Поездки стали более длинными и комфортными. Иногда с друзьями выбирается на трэйлы. Купил вилсет 650х50. Бескамерки. Мягко и проходимо. А основной вилсет 700х28, по асфальту почти не уступает классическому шоссейнику. Все таки грэвел для меня предпочтительней.
650 обода меньше диаметром, чем 28, я правильно понимаю?
что за байк у вас? вилка карбон?
@@K_I_M_A_N 27.5 дюймов
@@virtuspro67 спс бро за помощь)
Приветствую всех пассажиров.У меня mtb Alpha mustang3,живу в городе есть незначительные подъемы и спуски,дороги идеальные ну и есть велодороги,ну их незначительно.Вел купил чисто чтоб кататься,не на работу ехать,не на ещё что нибудь,а чисто для кайфа катания,бывает езжу по проезжой части,бывает и по тротуару,ну и бывает когда хочу срезать то по грунту,вообщем мораль всей басни такова,хардтейл лучший велосипед для города,когда ездиш на тротуаре как гость там бывают идут люди прям в поперек от сих до сих,и съезжаеш на грунт обьехал и обратно,бордюры не проблема отжим и перепрыгнул,вижу шоссейников ну их редко,конечно круто такой вел иметь,ну нужно всегда на проезжей части остоваться,а на мтб тебе просто пох... на какой поверхности ехать,будь то асфальт,или лесной пейзаж,короче берите мтб,ну а после на своё усмотрение,и я никого не хочу огорочить из велосипедистов,все велы хороши.
У меня мтб только с вилкой вышел на асфальт вилку заблокировал, из минусов широкий руль в потоке машин не всегда удобно
Привет!Погода когда наладится сделайте тест 29 vs 26 колёса, с велокомпом, какая максималка на тех и на тех по одной дороге(асфальт)!!!Ну и.т.д!))
👍👍👍
Ездил и на тех и на тех очень много
29 - быстрее скорость держишь, кочки проезжаешь лучше, с горки разгоняешься быстрее
26 - быстрее разгоняешься, чем 29, но потом 29 набирают упущенное легко, и на 26 колесах в повороты легче входить
Итого: 29 лучше для асфальта, кочек, грязи
26 - если очень частые повороты и надо быстро разгоняться
максималку ограничивает ветер, а не размер колёс
@@XxBETEPxX это да, но накат напрямую зависит от диаметра
@@SparkVG ещё он зависит от протектора
Я найнер взял для туризма. Там, где мы ездим в походах, на гревеле слишком некомфортно.
Когда покрышки пошире не влазят это боль, в стоке обычно уже чем хочется, у меня гибрид- жёсткая вилка, сингл спереди, прямой руль, покрышки 2,2" ( в стоке были 1,75" всего), для 20 минутных поездок на работу зимой для меня идеал, т.к. середина пути по шоссе, а начало и конец по снежной каше и местами укатанному снегу. На МТБ я бы кайфовал по бездорожью, но по обочине трассы в горку охренел бы, на грэвеле с такими узкими колёсами вообще бы не доехал до асфальтового участка из-за низкого сцепления с дорогой, покрытой мокрым снегом.
Подскажите где такой руль купить как на гревеле?
в провинции даже в городе качество дорог зачастую как на путевом ДХ споте, каждый второй поворот можно сравнить с "поворотом не туда", сидеть часами выкраивать новый маршрут для покатушки, чтобы не крутить одно и то-же заезженное кольцо - тоже занятие не из душевных. Потому КК дает больше свободы, куда повернул голову - туда и поехал, а гревел - для элитных богатых городов и спланированных маршрутов.
чё тут выбирать? брать оба однозначно,а ещё нужен двухподвес коротко ходный,подвес с ходом 200мм,и фэтбайк конечно же)
И доход в месяц 200 к рублей
беговел не забыть еще, пригодится 100%
@@user-op2ky2xg7e привет из 2022. 200к тут на такие запросы не хватит)
Дешевле губозакаточную машинку напрокат взять...
Спасибо за обзор!) Очень хотелось бы увидеть сравнение Big nine и Big trail в плане той же геометрии и универсальности.
Тут большой вопрос в маршрутах. Трейловый ХТ существенно тяжелее КК - Биг Найн NX-EDITION на 3 кг легче Биг Трейл 500 и это весьма ощущается. Плюс у них разные покрышки- легкие 2.2 Ikon или вполне упитанные и прочные Dissector. И руль разной ширины. И посадка на трейловом чуть выше. Все вместе - по асфальту трейловый так же быстро как и КК не поедет. Но когда дело дойдет до съезда с горы - вот тут то и захочется делать это на трейловом)
У меня есть и тот и другой, но Биг Трейл еще не обкатана пока по трейлам так как зима
@@MTB_Pathfinder Спасибо за ответ! Я вот сейчас выбираю как раз между Биг трейл 600 и Биг найн 600. Не много теряюсь в выборе, но всё же больше склоняюсь к Биг Трейл, т. к. живу в достаточно гористой местности, каменистые спуски и подъёмы, бездорожье, но и асфальта и грунтов тоже достаточно на моих маршрутах). Изначально я хотел брать подвес Ван твенти 600, но увы бюджет пока не позволяет, а сезон уже на носу.)))
@@Adventurer38 ну тут надо выбирать быстрее, пока они есть вообще) но в целом надо ответить на самый главный вопрос - будете ли реально ездить вниз по трейлам, или только по дорогам и ровным тропинкам. В принципе Биг Найн справлялся с очень суровыми съездами и уверенно вез меня с достаточно крутых склонов, но Биг Трейл как ни крути тут лучше на голову. Ездить по прямой или в горку лучше на Биг Найн 600. Даже 2 кг разницы (между 600тками) в весе это заметно. По идее лучше купить и то и то))) как это сделал я. Но если все же катание вниз по трейлам будет то лучше сразу взять Биг Трейл 600, тем более под свои условия его можно сделать и чуть легче (поставить карборуль 31.8 с легким выносом, может покрышки менее злые). Вилка у 600 Трейла всяко лучше оной у 600 найна.
Надо сравнение в реальных условиях ,на одной трассе , как машины сравнивают ...скорость , тряска , каденс и т.п. 😉
На ютубе таких сравнений полно, правда англоязычные...В целом вывод совершенно очевиден, чем жестче грунтовка, тем лучше на мтб. На асфальте и хорошо укатаной грунтовке гревел быстрее.
Журавлёв, это ты? МНТК?
Гравел универсальный только по сравнению с шоссером, с мтб он рядом не валялся
Самое лучшее это иметь МТВ и шоссейник, а гревел нафиг не нужен))
Мой любимый стиль Хард тейлы. МТБ
Имею 2вела,шоссер и мтб и тема закрывается.
Взял хардтейл, поставил слики 2.2, для города самое то)
итог один. нужно иметь два велосипеда.
Мтб для моих целей лучьше так как люблю грунтовую дорогу во время дождя и после дождя.


Велосипед Giant XTC SLR 29 2 2021 M черный
Что скажешь про эту модель? Любопытно узнать... Стоит брать🤔
Последние лет 10 основным велосипедом был шоссеник. Особенно радовало какое-то что ли ощущение полета на загородных дорогах. Не нравилось то, что маршрутов мало, по сути 3-4 направления. В конце прошлого года купил грэвел, чтобы разнообразить шоссейные прогулки второстепенными загородными и проселочными дорогами, более разнообразными и живописными чем трасса, но с покрытием, где на шоссенике не очень, типа ехать можно, но нет радости. Мтб тоже всегда был, но как второстепенный. Чисто выехать погонять на грунты - извилистые тропинки, резкие перепад высот.. просто катосить по дорогам разной степени убитости тоже можно, но не то. Часик-два еще норм, если дольше и дальше, то начинаю чувствовать, что куда-то не туда трачу силы. Вот.
Согласен! У самого мтб стоит без дела, выезжаю несколько раз в год, просто ради разнообразия покатать на нём по лесам. Основной ЦК на полусликах, покрывает все мои потребности.
Есть ещё дешманшоссер для поездок на работу, но он не в счёт.
Не понимаю, почему так много народа топят за мтб и его, якобы, универсальность? Как по мне, он хорош только для зимы и всякого "лесного" спорта
@@zhabarkaszhabarkasov6576 потому что у них в наличии мтб и попробовать гревел нет возможности ,только в этом и причина )
@@user-qk8vz6zs2j , скорее потому что на гравийник нет денег.
Каждому своё. На меня, например, наводят тоску однообразные трассы, поэтому в сторону шоссейника даже никогда не сморел.
@@user-mg8lm1sr4j Ну так это не повод сразу на танк пересаживаться ) есть же гравийники те же самые
Кмон вопрос очевиден, ясно что мтб более универсален, я представляю как гравийник едет по лесным корням или вообще лёгкому спуску там сразу минус руки. Грейвел хорош если вы очень любите туризм и высокую скорость ибо кпд будет выше.
Хард у меня 7 лет, шоссер 6. Сейчас вот и гревел докупил ) и для каждого свое применение находится, как ни странно ). Еще бы подвес топовый..
никуя себе купи мне хотя бы гравела
@@user-xn8hj3xo9y я купил вел за 30. Меня чуть в психушку не сдали. А тут один 145 другой 175.у людей машины за меньше ). Яне злорадствую. Могут люди себе позволить хорошее, имолодцы. Удачи всем! Ктото посмотрит а кому то и катнуть выпадает возможность)
@@user-qe7fi2jd6f купите самокат, если места мало
По моему все элементарно - гравёр более скоростной, ближе к шоссейнику, а мтб ближе к каталкам по бездорожью. Кому что ближе - то и брать , а вообще я всегда считал, что компромиссы - это зло.
А не могли бы вы снять какое-нибудь видео про fixed gear?
Катафоты на кантрийнике big nine XT?) вы серьезно?) А по существу - все правильно рассказали, можно разве что добавить, что выбирать тип вела важно в зависимости от того, где вы живете. Если в большом городе, где ближайший лес далеко или выезжать в лес планируется редко, то лучше гравел - я больше воспринимаю гравел не как конкурент кантрийнику, а как шоссейник для плохих дорог. А если асфальт видите редко и кататься предпочитаете по пересеченке, конечно мтб. Сама езжу на мтб, но хочу купить гравел в качестве второго вела для езды на длинные дистанции и путешествий.
У меня похожая ситуация. Катаюсь на мтб 2 года. Заметил, что на дальние дистанции катать тяжело с ребятами, у которых гравийники и шосики. Думал долго и решил взять гравийник Cube Nuroad Pro 2021 для дальняков и путешествий. Очень не обычно было катать по началу, но со временем привык к барану) Жду погоды, чтобы капитально осваивать новый тип вела. Пока очень нравится, а дальше будем посмотреть)
@@rivaldelta какой вывод можете сделать теперь? Интересует вопрос пересеченки, а именно ощущений езды по ней на гравийнике. Можно ли пролететь по корешкам как мтб?
Подскажиье на гревал можно поставить покришку шиповную ?
Я бы взял чистый шоссер для города. Люблю скорость на велике.
А я думаю, гревел, - полумера. Ни в борщ, ни в красную армию... Гоняю на мтб, но вторым хочу взять шоссер. Слишком разные дисциплины.
Гревел + двухподвес = профит
Гревел как раз закрывает оба варианта
А если нужно с асфальта свернуть на грунтовку и проехать по ней 20 км, а потом ещё примерно столько же опять по асфальту.
@@user-qk8vz6zs2j разве гревел такой же легкий как шоссер? Есть мтб, хотела бы шоссер из за веса
@@gauhartas5 конечно легкий, какой шоссер и в какую сумму вы собрались брать что таких гравелов нет?
Гравелы давно взяли отметку в 6.5кг при том что на них дисковые гидравлические тормоза, а не легкие ободные.
Это вечный спор. Правильного ответа нет. У каждого велосипедиста свои задачи. Я поменял недорогой хардтейл на дорогой гравийник. Разница в весе оказалась в 5 кг.
Поздравляю, хороший выбор
какаой еще правильный ответ?
речь в видео об универсальности.
гравийник не универсальный от слова ниразу
Мтб вещь
@@virtuspro67 вещь, но не для всех. Мне, например, МТБ нафиг не нужен.
Если новичëк и не знаешь чего хочешь, лучше начать с МТБ, можно в городе и в лесу агрессивно покататься. Сумки повесил, седло сдвинул, (можно и вынос подлиннее поставить и покрышки менее злые, полуслики) и можно в путешествие отправиться, можно только сумки прикрепить, проблем не создаст. По асфальту если катаетесь, то шоссе есть. Гравел для путешествий, резину потолще и позлее и в путешествие, плюс много креплений, рама объëмнее и велосипед полегче. МТБ более универсальный, если понравятся путешествия, то можно продать МТБ и приобрести гравел. Следует помнить что даже бюджетный гравел очень дорогой, будет грустно если он будет простаивать дома. А вот МТБ можно приобрести практически за любую цену.
🤟
мне лично всегда номер один МТВ🔥
💯
Почему?
@@dimalobanov5401 мтб можно поставить систему 48 если перо позволяет, поставить покрышку слик. Получится гревел на 29 колесах, с разницей в весе. Мтб весит 13 14 кг, гревел 9 кг..но на мтб более комфортно
@@vladimirturop7145 Мій найнер важить 8.750г. Прітом що рама алюмінева розмір L. Правда вилка і підсідельний штирь карбон...
@@vladimirturop7145 48? Я не видел в жизни таких рам, максимум 38 но не 48 ))
Гревел (по сути маркетинг)-гибрид с бараном. Многим зашло и это супер (все-таки что то новое)! Ну не сравнивали же шоссер с двухподвесом-каждому свое! В идеале иметь по велосипеду каждого класса, но начинать все таки лучше с МТБ, а потом уже пробовать и выбирать...
Каждый тип велосипеда - маркетинг, гравийный велосипед создали американские велосипеды.
@@dimalobanov5401 "гравийный велосипед создали американские велосипеды" - чётко
Маркетинг? То есть самые первые велы, древние хвз тоже маркетинг? )
Гравийник не маркетинг, его создали для американских шоссеров под американские гравийные дороги, для которых шосейник не прокатит - там спецпление надо. При этом никаких трейлов в голове не держалось. При этом в регионах у них огромное количество таких дорог, они поддерживаются штатами, регулярно отсыпаются и ровняются.
Маркетинг вошел в игру когда эти велики стали продавать в других регионах, вроде Европы, где такого рода дорог нет, а вел продать надо. Тут уже и пошла раскрутка людей, коим этот вел не нужен, на деньги.
Потом оно добралось и до нас, где по автомобильным дорогам на шоссейнике ездить не всегда удобно из-за плохого покрытия и шоссеры снова таки решили попользоваться чуть большей покрышкой.
Маркетологи же устроили ажиотаж когда народ начал хавать и теперь мы имеем раза в полтора переоцененный велосипед - обвес уровня сора по ценам слх. А так как по реальному назначению его тут использовать нельзя маркетологи решили выдумать что это "убийца" кантрийника, коим он ни в коей мере не является.
@@user-qy8ph8tf3d он убийца кантрийника на асфальте плохого и хорошего качества и убийца шоссера на пересеченке. Все намного проще.
Можно снять десятки видео, где ты будешь красиво рассказывать и показывать про велосипеды, пока не поездишь на том и другом велосипеде никогда не поймёшь что тебе надо действительно. Дальняк, пересечёнка, зима, лес, асфальт. Всё теория, я вижу как работает воздушная вилка на моём карбоновом МТБ, как представлю что всё это будут принимать мои суставы становится не по себе. Но я бы попробовал гравел. Подубасить по пересечёнке день и понять на практике остаться с МТБ или перейти на гравел.
Лучший шосс
Понятно, что на экстремальной трассе нужен мтб, на шоссе шоссейник. Интересно, что выиграет на слабопересеченном бездорожье, ну или на трассах для велокросса: циклокросс, гравийник или мтб?
Мтб скорее всего выиграет. Но я фанат гравийника😁
Долго думал что купить, гревел, мтб, в итоге купил бмв.
Нихренасе! Вон оно чё!
А руки то чешутся. Раз всё равно здесь))
МТВ это имба 💪💪💪 другие велосипеды не признаю
👍👍👍👍👍
Не, после того, как раньше на МТБ я начинал сезон аккуратно с покатушек длиною в 20-25 км, уставал сам и отваливалась жопа даже после такого, а когда пересел на гравийник, то с первых дней поехал по 40-50 км, причём под конец поездки чувствовал, что проехал бы и ещё столько же, то теперь в моих глазах гравийник идеален.
на МТБ можно не завершать сезон
@@youtuli4 завершать его или нет - личное дело каждого. Например, конкретно я вовсе не фанат ездить по снегу и льду в -20.
@@youtuli4 я всю зиму езжу на МТБ в сугробы выезжаю и ок. Зачем сезон завершать?
@@user-zx6fh3xb6m ну вот на КК ты 100 км в день проезжаешь без усталости, а на гравийнике проезжал бы 200.
@@ymranaissur довольно спорно, ибо зависит от покрытия 200 на гравийнике по грунтам не каждый выдержит будет тоже самое что и с мтб. Все упирается в функциональную готовность организма
Сама универсальность это Гибрид!)
ага, ни рыба не мясо ))
@@user-kj3vo8mv7z, кому что и для чего:) Лично сменил найнер на 28 гибрид и кайфую. Комфорта хватает, скорость выше, сам байк на порядок легче.
@@furorEK ну не на порядок ) так то понятно, что каждому свое, я по лесу люблю ездить, мне найнер самое то
@@user-kj3vo8mv7z, ну разница в 2,5кг. весьма ощутима:) ..Тогда да, вам найнер будет более актуален.
@@furorEK у тебя с вилкой гибрид?
Лучше всего иметь два велосипеда и не парить себе мозг!
На кантрийной мериде есть крепление под багажник?
Это рама карбон. Там бонки только внутри рамы
Зависит от состояния души. У меня два, и МТБ и грэвел. К гревелу пришёл потому что всегда хотел скорости, но не забывал, что не везде у нас Хайвей. В результате в прошлом сезоне на МТБ проехал около 1500 км, а на грэвеле 5000. Скорость захватывает, подумываю о чистом шоссере. Велосипеды типа шоссе и грэвел просто ТРЕБУЮТ, чтобы ты вкручивал, это очень сложно передать словами, нужно просто попробовать.
Полностью соглашусь для счастья надо иметь оба в идеале шоссе и мтб гревэл круто смотрится как 3-й вел
@@plovelsemenov1324 шоссер уже прикупил🤦♂️😁
"вилка будет сглатывать" ))))
Только шоссейник❤
Мда, при нынешних ценах на велы, только и остается, что чет там сравнивать, переливая из пустого в порожнее.
Год назад Мерида сайлекс стоил около 80 тыс., сейчас от 140😱😵
Я выбираю кантрийный мтб и шоссер. Ну а гревел конечно хорош как единственный велосипед для лайтовых покатушек по асфальту и вне его,но не более.
Я много выбирал, долго думал и мой выбор мтб за 40к с отличным навесным и гидро тормозами, чем все тоже но гревел за 150. Цена в 4 раза, карл, в четыре, больше. И большинство выберет именно мтб потому что он 1. Дешеале, 2 много скоростной. Другие параметры не для наших жителей из глубинки.
Для меня идеально подошел бы гревел.
Для 95% велосипедистов так,они просто сами этого не знают)
Царь-универсальность естественно горнык мтб)
Так-то трактор - идеальная машина для города
@@stuvademakaroner9607 американский Форд с середины 20-го года перестал выпускать автомобили в кузове седан. Наверное в США дороги очень испортились, если потребители поголовно пересели на внедорожники, пикапы и кроссоверы, да?
Карбоновый найнер 9-10кг на полусликах - так себе трактор
@@stuvademakaroner9607 трактор это фэтбайк а мтб это кроссовер, выгляни в окно половина машин кроссоверы ездят и джипы
Как владелец и гревела и ХС мтб скажу, что как раз на мтб посадка намного удобнее, так как на гревеле из-за руля барана вы куда сильнее наклоняетесь вниз и на мтб куда комфортнее ехать.
Тут вопрос рамы в сравнении вел с геометрией чисто под соревы на кк логично что там более «вытянутая» посадка, а так средний мтб до 100к как правило короче в переднем треугольнике и будет более вертикальным относительно грэвела
Я катаюсь в Москве в треугольнике Бирюлево восточное - Кузьминки - центр города по большей части. И там практически всё это или асфальт или ухоженные парковые грунтовки. Прям грязи и говен не много совсем. Так вот я на кантрийник как раз поставил резину уже стоковой. И очень доволен. А сейчас думаю покупать грэвел вторым великом, на кантрийник вернуть широкую резину и выбирать на чем выезжать сообразно маршруту. Я понимаю что в лесу на грэвеле нечего делать. Но в последнее время ловлю себя на том что не очень люблю кормить комаров, зато люблю ездить далеко. Так что рискну бюджетом и куплю грэвел.
И что купили, тоже хотел ригид, только jamis coda s2 или hardway s, но думаю по нашим дорогам так себе, теперь смотрю мтб, только вот что, дешёвое и хорошее
@@nady1505 купил Canondale Topstone 4. Тащусь как удав по минному полю. Никогда так быстро кажется не ездил. Ношусь по городу как сатана.
Возьмёте ендуренс, не пожалеете !👍
Гревел используется там, где из-за состояния дорог невозможно использовать шоссер.
А МТБ используется там где из-за состояния направлений невозможно использовать гревел ))))
Те кто выбирают мтб не познали накат ригида и легкость...
Я тоже раньше топил за мтб пока не попробовал гравел, на мтб больше сесть не хочу, мтб для меня теперь тупо трюковый снаряд или максимум для катания в парке во всем остальном нах мтб, яб даже просто гибрид предпочту без аморта либо даже шоссер чем мтб
Вы просто по глине и болотам редко катаетесь)
@@user-yr6lk7jc7d да, я терпеть не могу это
@@user-yr6lk7jc7dА ещё грунтовые дороги с застывшими следами от крупной тяжёлой техники. 🤦 Застывшая с весны колея от грузовиков или такие маленькие кирпичики от проектора К700 😔. Если добавить дорогу как стиральная доска, то это всё что мешает к установке регидной вилки или покупке сразу с ней
Можно у МТБ срезать на резине средние шашки и оставить только по краям. Получатся двухдюймовые полуслики - и накат более-менее, и зацеп будет. 😄 Давно не интересовался. Хз, может такие пухлые полуслики уже и с завода выпускаются.
Schwalbe CX Comp попробуйте или аналогичные покрышки и ничего портить не надо))
Да парни ,два велосипеда это здорово! А два хороших вела, это ещё лучше! Вопрос в возможностях каждого индивида! Оба эти вела, или подобные им , стоят за сотню .А хочется и тот и другой... Вывод истина где-то посредине... Ездить на работу ежедневно ,наверное и не нужен TREK. MADON. Нужно желание и совсем немного денег...
Руль не проблема, пистолеты куда дороже.
Предпочитаю циклокросс на 40 мм покрыхах, он мне заменил мтб с амортизационной воздушной вилкой), оказалось что МТБ для меня слишком мягкий диван) )
я за кросс-кантрийник на планетарке rohloff speedhub 500.
Один большой недостаток гравелов - цена. Если бы не цена то рассматривал бы этот вариант, поэтому смотрю на фитнес/гибриды. В Европе за 900 евро ничего лучше trek fx 3 ничего не нашел поэтому думаю брать его
Ещё больше убедился что для путешествий гревэл байк больше подходит. Креплений больше.
Когда дороги херовые, грейвел только лишь второй велосипед и МТБ вне конкуренции. Ездил 9 лет на найнере, сейчас гибрид между мтб и дорожником с аморт.вилкой 60мм. За 50км по миксту асфальт/грунт/лес так настучит через руль и попу (сидушка мегаудобная Селле), что потом отходняк 2 дня. На найнере 50км это была легонькая покатушка, после нее еще заезжал на стадион потренить))
Есть оба типа велосипеда. 90% езжу на гравийнике. МТБ для грунтовок и асфальта бесполезен как по мне.
100%
Покажите пожалуйста пример грунтовок на которых МТБ у вас бесполезен? Хоть фотку какую-то
@@alexandert4252 любая укатанная грунтовая дорога, по которым автомобили ездят. У нас Клинском районе таких навалом.
@@Dmitry-cf6ni Тогда другое дело если у вас что-то типа гравийных дорог. У нас под Киевом или асфальт, или леса/поля где машины редко ездят, разве что сельхоз и спецтехника, потому ситуация обратная.