КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
Крутое видео! я там вдоль забора случайно ходил и попал в кадр , ура - спасибо Семёну! Хотел поближе подойти - велики посмотреть, но увидел что идут съемки и решил не мешать. И вот я дождался наконец-то этого фильма на ютубе!
>хардтейл за 187к >"вилка работает просто отвратительно" (таймкод 13:00) Все, что нужно знать о ценах на байки в 2022 году. И это даже не какой нибудь канондейл или спеш, т.е. переплаты за надпись на раме нет.
@@Велодилетант-ц7щ 2 года назад на алюминевой раме с РШ рекон, подороже почти всеми запчастями (с нюансами) можно было взять от 80-90. курс не рос (исхожу из актуальных цен на запчасти). ну да, если корректировка цен по курсу 200р за евро, то спорт с инвентарем в России уже правда не прост она дне, а начал гнить до испарения за пару лет. ну да карбон. но это и не santacruz HIGHBALL за 3550 баксов на сид вилке, с 12 скоростями полностью на сраме и рейс фейсе. (надо ли говорить о других брендах, где будет ценник -40% на таких же деталях). а рама там отдельно 2550))
Третий год владелец giant roam 1 по разным городам вожу его. Отличный велосипед для все условий. Заделал его под туринг, багажник крылья, седло Брукс. На дальняки удобно. Вписаться можно как к мтбшникам и к шоссерам 😂 Если на гонки то весь обвес снимаю и пушка становится.
Присоединяюсь, интересная мысль сделать субъективное сравнение разных типов велосипеда. Ну и в целом конкуренция этих трех типов у рядового покупателя (ну как минимум у меня) требует осмысления. А вот самому попробовать все три и сравнить крайне сложно - их же нужно еще найти в одном бюджете и ростовке, а тут Семён все сделал...молодец ))
Очень близкие результаты и очень маленькая статистическая выборка. Подозреваю, что такой разбег в результатах вполне возможен даже если все три круга проехать на одном велике. Думаю, что для хоть сколько-нибудь достоверного результата нужно сделать хотя-бы по 10 кругов на каждом байке, меняя их на каждом круге. И всё-же было инересно посмотреть.
больше статы надо конечно. но показательно, что на 3ем месте ВТ больше, чем на 2 месте. да, по мелочи, но если умножить на 2х часовой заезд - уже что-то. хотя скорее тут ватты посчитала страва (она же?), а посчитала она из средней скорости и ускорений.. другими словами цифра от балды. короче убогая резина смарт сем (ну очень странная она, но протектор потенциально хорош)- практически победила неплохие быстрые-накатистые экземпляры)
а с чего результаты вообще должны быть сильно разными? Велосипед это не машина. Они все +\- одинаковые, двигателем является байкер. Если, например, там, где проедет внедорожник, застрянет спорткар, то с велосипедами такого просто не может быть. Они все проедут везде чуть лучше или чуть хуже. Опытный сильный байкер на мтб легко обгонит дрища на шоссейнике по трассе, так же и опытный шоссейник сделает нуба на мтб в лесу
Точно, Смарт Сем стремная резина. Стояла спереди и руль резко дергало в сторону в сыпучке, а падать в контактах еще то удовольствие). Подобрал протектор по аналогии с ведущими (передними) шинами на грузовике, чтоб были явные продольные канавки. Максис Ларсен ТТ в отличии от Безумного Сени вёл себя прогнозировано на всех покрытиях, кроме глубокой грязи в которую я априори не лез). Куда руль направил, туда вел и катит пока хватает зацепа, видишь что забуксовал выщелкиваешься и всё ок!
Спасибо! Я за гибрид, только бы стоил он дешевле, или......, а так мой бюджет только типа ашана, а может итого меньше, в сарае двух подвес в виде запчастей----коплю на ремонт----:-). Но всё равно радуюсь что у меня хоть это есть. :-). +.
5:55 - "почему-то".. в самом деле - как так могло получиться. 13:00 - отсюда вывод: либо ставишь нормальный аморт, либо лучше уж ригидку. А учитывая что нормальный аморт сейчас стоит как бюджетный вел, и требует к себе внимательного отношения, и дорогостоящего обслуживания. любому, кто просто ездит по делам или на прогулки - аморт НЕ НУЖЕН.
Рад что двое всё порешали)). По аналогии, машины не нужны так как они все равно ломаются и можно поездом, тролейбусом, автобусом)). П.С. Амортвилка на мтб маст хейв иначе это уже не мтб!) Вел будет козлить на кочках, теряя скорость и отбивая руки,жопу и кишки!) Кстати, Рок Шокс ХС32 за 8 лет перебрали целый 1 раз и все норм работало. Так что ваши умозаключения высосаны из одного места...
тест не плохой, но есть момент, в парковой зоне, с тропинками, относительно ровными грунтовками и в целом без говен, все три вела плюс минус одинаково едут, но когда въезжаешь в нормальный лес, с болотами, глиной, колеей по пояс, ветками, бревнами и прочими приколами, которые лежат на твоем пути, то относительно проедет там кантрийник, двухподвес и всякие фэты и полуфэты, туда не стоит соваться на гревелах и прочих гибридах, вы просто на себе будете тащить вел, там где кантрийник спокойно ехал, на собственном опыте пришел к этому выводу, на одном и том же участке леса, с болотом, колеями, лужами местами по пояс, ездил на разных велах, и кантрийник там ехал, спокойно, всего в паре мест помог ногой через бревно перекатится, потом ехал на гибриде, и он просто вставал колом и не ехал в тех же самых местах, гревела у меня нет, но думаю на нем там ловить в обще нечего, так что если у вас город и пара тропинок, то можно брать любой вел, какой нравится, а если говно начинается сразу за забором, то лучше взять кантрийник)))
Ну вот прям спасибо! Но. Если бы велосипеды были в одной ценовой категории, то было бы объективнее. Так как МТБ за 180к это не совсем конкурент, например, гибриду за 124к.
Согласен с выводами. У самого кк хардтейл хорошего уровня и циклокросс - с алю рамой и карбон вилкой на который ставиться по необходимости 28мм слик или 40мм универсальная резина. На коротких относительно ровных участках на циклике даже быстрее удается проехать за счёт меньшего веса отсутствии раскачек, но если чуть сложнее трасса или долгая поездка - кк без вариантов выиграет, для поддержания скорости на циклике требуется гораздо больше усилий чтобы отрабатывать все неровности, через какое то время не остается сил ( видел как ребята из спорт школ пробовали ездить любительские соревнования по КК на циклике, даже с их физухой и техникой им 2-3 круга из 5-6 удавалось бороться за лидерство, потом силы заканчивались). А гибрид есть у знакомой - хороший универсальный вариант для спокойного катания.
У меня гравийник как на видео, он 2020 года кстати, а не 2021 как было сказано. Я также на него поставил более широкую резину, 38мм. В целом хороший велосипед, меня устраивает, особенно учитывая, что я его смог купить новым в магазине за 60к рублей. Езжу на нём в основном по асфальту, часто довольно плохому. Иногда выезжаю на грунтовки. Скорость на нём можно поддерживать почти как на шоссейнике, 25км/ч легко. Передач мне хватает, чтобы в 20% асфальтовые подъёмы заезжать и чтобы гнать 70км/ч вниз, крутя педали. Только надо быть аккуратным с тормозами, они крайне чувствительны к загрязнителям. У меня как-то на тормоз масло попало, так потом пришлось и диск, и колодки менять. И сразу проверьте рулевой стакан, на моём там не хватало детали, из-за чего при езде стоя постоянно издавался противный треск. Если найдёте такой (или новее) по хорошей цене, то берите, не пожалеете.
сразу жирный лайк за правильный гибрид, что только сейчас гибридом не обзывают, это жесть какая то. Надо было добавить что на гибрид допустимо ставить совсем уж городскую резину или даже шоссейную. Что то странные выводы у тебя пенсинерский расслабенный у тебя был самым быстрым, самый универсальный мтб, самый топовый, спортивный молодежный оказался самым медленным.
Так ведь очень субъективный и неточный тест, один круг всего лишь в 2км, усталость после предыдущих заездов. Кроме того, Семен заинтересованное лицо, а видео вышло на, по сути, рекламном канале - им нужно создать повесточку для увеличения продаж той или иной категории. Итого - не иначе как рекламным или промо роликом это назвать нельзя. За адекватными сравнениями лучше на канал GCN
@@rifat3264 ну хз, в рамках этого теста самый универсальный это гибрид, это видно и по обвесу, и по заезду и по результату, не смотря на то что гибрид был самым тяжолым, и наверное самым дешёвым из всех, хз как можно было универсальным назвать мтб в рамках данного теста. Короче его субъективность идёт в разрез с тем что он показал и не только в отношении гибрида.
Интересный выпуск. Мне кажется что гибрид тут не такой уж и пенсионерский. У него спереди большое количество зубьев, узкая резина и по скорости всех обогнал
скорее всего мтб был легче гибрида, там карбоновая рама одна маленькая звезда спереди, легкие шатуны и легкая китай вилка. Гибрид тут был наверное самый тяжелый в этом тесте.
С чего это гибрид пенсинерский??? Это горный велосипед, заточенный под город. Как правило на колёсах 32-35 мм, сликах, с давлением до 5,5 атм, с ригидной вилкой, и системой до 48 зубов. Для города гибрид эффективнее горного. Но вот на грунтах он всю душу вынет.
Купил гибрид, мириду кроссвей 20D, по асфальту летаю МТБ позади, по лесу тоже можно, но покрышки 44 дают о себе знать, чуть менее уверенно, но все равно комфортно, это то что я и искал
Как было катнуть на обычных кроссах и контактных педелях ?))) я про третий байк. Когда был старт каждого заезда, было лёгкое ощущение, что смотрел GCN в озвучке Сержа Расклада )))
Ребята я купил ваш аспект, впервые решил поддержать наших производителей и я конечно приуныл, купил я идеал, почему не никель? Я езжу зимой и гидравлику не хочу при этом кейсе, тормоза в первые км раскручивались, регулировочный болт с колодкой раскручивается и не спасает даже фиксатор резьбы, даже ваши ребята на первом ТО сделали но уже через 10 км тоже самое, вилка просто брызжет смазкой, на это все налипает и это превращается в кровавое месево для сальников, у меня были велосипеды за 3к евро и 600, но этот оказался самое дерьмо, покраска, я сегодня не очень удачно зацепился за друга по дороге и дотронулся кроссовками до рамы, итог достаточно сильные царапины хотя на своём кубе я летал в пустыне и оставались еле заметные полоски и это при активной езде, вишенкой на торте стало то, что моя каретка звучит будто в старый сундук, в петли, насыпали песка, по телефону сказали это брак - вези, ребята я купил его чтоб в горы уехать и уехал и куда его везти?! Я и так привозил когда от тормозов ахренел, что их нет. Кстати ещё никаких заглушек на соединениях типа на шатунах или на самой каретке - нету, хотя даже на бюджетном атоме 2002 года оно есть, стоит копейки но бережёт соединения от грязи это же мтб мать его он катается в песке, грязи и слякоти, ладно бы такое на эндурансе было да что говорить у меня детский старк для ребёнка эти заглушки имеет ! Итого я заплатил за раму ? Остальное оказалось полнейшим говном не пригодным для жизни, от переключателей передних звёзд до тросиков которые в первые 30км до металла нахрен стерли корпус под рулевой, все тоже самое, а точнее при том же кейсе ни на кубе, ни на гт, ни не орбеа не произошло у меня, хотя на некоторых пробега уже под 30к. Спасибо я кончил, буду рад если не сотрут отзыв! И я не фантомный писальщик отзывов могу покидать фото итд. велосипеду от роду месяц и пробег 300+ км.
@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы я извиняюсь за поток сознания, просто я очень расстроился, я очень хотел поддержать ребят в текущей ситуации но ощущение будто купил какой-то стелс времен 2000х(
@@jynerso6446 я не писал, что куб и гт прямо топ среди всех, есть куча итальянских и английских фирм которые мне нравятся больше, но в прямом сравнении описал ситуацию, цена качество для всех понятие растяжимое, у меня возникает огромное желание приехать и сдать его обратно, но так как уже есть следы эксплутации (так как это мтб все таки, а не шоссер) и он как бы в говне и палках постоянно, то сдать не получится, а навесное менять сегодня на него буквально ВСЕ, будет очень трудно как по времени так и по наличию нужных мне спеков. Потому, да, ни куб ни гт таким дерьмом меня не одаряли в первые месяцы эксплуатации, у куба была с кареткой пробелма небольшая но на этом все, в остальном вот он цена - качество, а тут какой-то стелс в попытках продать как зарубежный бренд, кем он не является
Год уже владею гибридом scott sub cross 40 men Вес 13,6 кг Скоростя 3х9 (27) Сиденье не очень понравились жесткие Вилка тоже так себе без функции блокировки но работает норм можно жесткость регулировать Хочется из него сделать более аэродинамический байк разогнал со спуска до 79км ч по JPS По ровности 57 км ч по моему Тормоза хорошие переключатели норм но могли бы сделать лутше грипсы отличные В принципе велосипед не издает лишнего звука только гудит резина на большой скорости ширина 45мм кенда но тормозит отлично Хочу поставить контактные педали Узкие сликовые покрышки и аэролежак Также ведосипед может превратиться в туристический вел есть места для крепление всего как-то так
@@sardorpratov5783 Седло,как и грипсы(возможно рожки-полезны для смена хвата)-это расходники,которые подбираются и меняются индивидуально с завидной регулярностью🤭... Если не с головой ударялся в спорт, то можно поставить гибридные контактные педали(с одной стороны платформа с шипами, а с другой контакт для обуви)я на таких гоняю-довольно удобно,если нужно прокатить в сланцах 😊... А так-пределов для совершенства здесь не бывает.., удачи 😊👍
Спасибо за отличный тест! Гибрид однозначно топ! Если не гнаться за весом и спортивным результатом просто отличный вел! Комфортная посадка, для города и парков идеально, не такой агрессивный как КК и не такой утилитарный как гревел, который, кстати, неоправданно дорогой! Подойдёт как новичкам, так и продвинутым катальцам, фактически это гревел с амотритизационной вилкой и отличной навеской, между прочем! Просто суперский велик!!
@@axelzames552 ну вообще то нет) гибриды не легче МТБ в одной цене. Гибрид - это кататься по городу и сухому парку летом. МТБ заведомо универсальнее. Не нужна амортизационная вилка - ставьте карбон и получайте все преимущества МТБ Ригида
@@MTB_Pathfinder Легче легче, не беспокойтесь, там легче рама, легче покрышки, легче вилочка (вилочка там не простая а специальная, 28я, для гибридов и ситибайков), в совокупности набегает 1-2 кг. Ну дык и на гибрид можно карбончик поставить. В этом тесте гибрид был самый тяжелый велосипед.
По этим тропинкам на любом велике проехать можно. А вот эти же три вела испытать в подъем в гору и спуск с рулёжкой, будет разница уже видна. Потому как кантрийник создан в основном для подъемов в горки тягуны и торчки. А здесь он себя не показал в полной мере.
Давно протестировано: самый быстрый универсал - найнер. И даже этот тест на видео по очень легким дорожкам показал победу найнера. На якобы "победившем" гибриде была выдана существенно большая средняя мощность.
Согласен, у меня тоже такой, только ради эксперимента я вилку карбоновую поставил. Вел очень хороший, у меня есть с чем сравнивать и он для меня вне конкуренции
Делал абсолютно идентичные сравнения, только 2 велов , правда бюджетных туринг гревел на хромоле и гибрид почти МТБ , 50 процентов автомобильная дорога, остальное поребрики, пешеходные дорожки Так гревел чуть быстрее был на пару секунд , но зато у МТБ посадка удобнее, тормоза гидравлические Решил для себя что по городу лучше МТБ - гибрид..
Aspect рулит, поменять вилку, и вперёд, у меня два горных велика Marin & Focus, Focus на 29" колесах, а Marin, хоть рама и рассчитана на 26" колеса, поставил27.5", катаюсь горя не знаю, поэтому лично для меня Aspect являлся бы самым лучшим выбором из трёх представленных велосипедов!!!!))))))
Пир-пир-пир-пиу! Зачем было в тест затаскивать этот говно кантрийник, вернее этот вполне сносный средний кантрийник, если бы на нём стояла хотя бы вилка R-S Judy! А так его судьба была сразу ясна! А гибрид - это лучшее решение для города и парков! Например для Москвы! В видео идеально показаны варианты его использования. Говорю как обладатель как раз гибрида уже 8 лет. Кантрийник имеет брать смысл только в лес на трейлы!
Есть вопрос к хозяину гибрида у меня гибрид Gian Roam 3 21 года 8/2, я его разгонял почти до 70 км на спусках,в принципе на какую скорость рассчитаны такие велосипеды без вреда для самого велосипеда ? Не изнашиваю его разгоняя так, дорога была асфальтированная хорошая.
Самые лучшие велики которые я видел и катался это старые норко, хоть харды, хоть двухподвесы. Ну а еще коратек . Вот это аппараты. Сейчас таких даже не вижу и в помине.Но там цены 5000 - 6000 у.е.
Для гибрида нужен вынос руля ставить ближе чтобы посадка была почти горизонтальна а не в позе "ЗЮ",только тогда можно проехать сотню км без боли в коленях и жопе.(проверено)).
Что со средней скоростью на скринах результатов? У гравийника средняя скорость выше, чем у вела на третьем скрине. Это как-так? Вы этот тест для чего провели, чтобы покупатели перестали спрашивать про грэвелы, которых нет, а вместо этого вы им впарили гибриды? В заезде на длинную дистанцию гравийник не оставит гибриду никаких шансов. А для объективности теста, с этого вашего "грэвела" надо было снять крылья и всю эту лабуду с руля.
У меня есть гибрид Merida Crossway Xt-edition, вилка как я понимаю такая же как тут на гибриде стоит. Я не спортсмен и вот по таким дорожкам на нём вполне кайфово кататься. Причём думаю если колёса качать чуть меньше (я вешу 80 кг и качаю до 4), то будет ещё более комфортную езду
Имхо Гревел это маркетинговый продукт, руль баран не предназначен для маневрирования в условиях леса. Кантрийник в городе поедет хуже гибрида. Поэтому гибрид это золотая середина.
Лучше МТБ варианта нет. Всегда когда катаюсь и заезжаю в грязищу или лес (настоящий лес,без утоптанных тропинок) говорю себе - "Ну,и что бы ты тут на этом гревеле делал?" - Слез бы и нес его на руках, вот что. Лучше немного пожертвовать скоростью передвижения, чем не ехать вообще - такой выбор сделал для себя.
Как мне кажется, кантрийнику и "граверу" не хватает баланса в плане передаточного соотношения, на и на кантрийник лучше двойник спереди поставить, на нормальных звездах, как на гибриде, или, хотя бы, 30/40 и тогда жизнь новыми красками заиграет и катать +100км в удовольствие будет. Для шоссера, все навесное норм, а вот для гравера уже не то, особенно в плане передних звезд. Чуть поменьше звезды и вел полетит по бездорожью, либо обратно на 32 покрыху и гонять так(сам так и делаю) А по поводу вилки на мтб, то просто избалованность. Сегодня прокатился на обычной пружинной вилке(без эластомеров и всякого масло содержащего) и черт, чуть быстрее едешь и она очень плюшево работает, даже отстрелы не замечаются.
МТБ и с одной звездой нормально перекрывает весь диапазон, только кассету надо нормальную, на 51 зуб, а когда переводят старые велосипеды со старыми кассетами на сингл спереди, конечно диапазона хватать перестает. )
Всем привет. Хочу подтвердить, что карбоновая вилка действительно гасит удары. У меня до этого был МТB с пружинно-эластомерной вилкой, так вот она гасит удары по моим ощущениям хуже чем ригидная карбоновая вилка от Giant. И просто ради смеха , хочу отметить, что ваш грэвэл больше похож на тяжик (мотоцикл Урал), чем на велосипед :)
Может я и не прав, но блин. Гревел как раз под такие условия и затачивался. Кантрийник же намного более вездеходная штука. Для кантрийника не проблема колея, разбитые в хлам грунтовки, камни, песок... Гревел в таких условиях проклянет всё на свете.
короче как обычно , все велики норм токо смотря по какому ландшафту ехать, и все видео такие . Никогда не слышал в видео про то что велик полное гавно. Насчет контенда это эндюранс, а не гревел ,то что там стоят такие покрышки ну это извращение ,он для такого не предназначен, он больше шоссер чем гревел
У Семёна, ооочень сложная задача, - популяризация велосипеда, скажу честно и откровенно: в современности, почти утопия. Лёгкий и прочный велик, не может быть дешёвым, а может лишь казаться таким.
КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/
Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного!
ВК 👉vk.com/velostrana
Телеграм 👉 t.me/velostrana
Крутое видео! я там вдоль забора случайно ходил и попал в кадр , ура - спасибо Семёну! Хотел поближе подойти - велики посмотреть, но увидел что идут съемки и решил не мешать. И вот я дождался наконец-то этого фильма на ютубе!
ХОТИМ БОЛЬШЕ ГИБРИДОВ!!!
хотим битву гибридов!!!!!!!
>хардтейл за 187к
>"вилка работает просто отвратительно" (таймкод 13:00)
Все, что нужно знать о ценах на байки в 2022 году. И это даже не какой нибудь канондейл или спеш, т.е. переплаты за надпись на раме нет.
А сколько должен стоить карбоновый велосипед, 1х11 на ХТ, воздушной вилкой и гидравликой в 2022?
@@Велодилетант-ц7щ 200р, как в союзе
Его ещё настроить надо под себя так что это не объективно за один круг чтото про вилку говорить надо месяц ползоваться и подстроить под себя
@@Велодилетант-ц7щ 2 года назад на алюминевой раме с РШ рекон, подороже почти всеми запчастями (с нюансами) можно было взять от 80-90.
курс не рос (исхожу из актуальных цен на запчасти). ну да, если корректировка цен по курсу 200р за евро, то спорт с инвентарем в России уже правда не прост она дне, а начал гнить до испарения за пару лет.
ну да карбон. но это и не santacruz HIGHBALL за 3550 баксов на сид вилке, с 12 скоростями полностью на сраме и рейс фейсе. (надо ли говорить о других брендах, где будет ценник -40% на таких же деталях). а рама там отдельно 2550))
Третий год владелец giant roam 1 по разным городам вожу его. Отличный велосипед для все условий.
Заделал его под туринг, багажник крылья, седло Брукс. На дальняки удобно.
Вписаться можно как к мтбшникам и к шоссерам 😂
Если на гонки то весь обвес снимаю и пушка становится.
Привет, хочу также Роам, подскажи вес велика?
У меня такой с карбоновой вилкой около 10 кг
Спасибо за видос. Перехотел пересаживаться на грэвел или гибрид. КК - рулит!
Присоединяюсь, интересная мысль сделать субъективное сравнение разных типов велосипеда. Ну и в целом конкуренция этих трех типов у рядового покупателя (ну как минимум у меня) требует осмысления. А вот самому попробовать все три и сравнить крайне сложно - их же нужно еще найти в одном бюджете и ростовке, а тут Семён все сделал...молодец ))
Подивіться відео maryanov team. Порівняння циклокроса гравійника і мтб.
Очень близкие результаты и очень маленькая статистическая выборка. Подозреваю, что такой разбег в результатах вполне возможен даже если все три круга проехать на одном велике. Думаю, что для хоть сколько-нибудь достоверного результата нужно сделать хотя-бы по 10 кругов на каждом байке, меняя их на каждом круге. И всё-же было инересно посмотреть.
больше статы надо конечно.
но показательно, что на 3ем месте ВТ больше, чем на 2 месте. да, по мелочи, но если умножить на 2х часовой заезд - уже что-то.
хотя скорее тут ватты посчитала страва (она же?), а посчитала она из средней скорости и ускорений.. другими словами цифра от балды.
короче убогая резина смарт сем (ну очень странная она, но протектор потенциально хорош)- практически победила неплохие быстрые-накатистые экземпляры)
А сколько велосипедом надо, чтобы выборка была "больше"?
а с чего результаты вообще должны быть сильно разными? Велосипед это не машина. Они все +\- одинаковые, двигателем является байкер. Если, например, там, где проедет внедорожник, застрянет спорткар, то с велосипедами такого просто не может быть. Они все проедут везде чуть лучше или чуть хуже. Опытный сильный байкер на мтб легко обгонит дрища на шоссейнике по трассе, так же и опытный шоссейник сделает нуба на мтб в лесу
Точно, Смарт Сем стремная резина. Стояла спереди и руль резко дергало в сторону в сыпучке, а падать в контактах еще то удовольствие). Подобрал протектор по аналогии с ведущими (передними) шинами на грузовике, чтоб были явные продольные канавки. Максис Ларсен ТТ в отличии от Безумного Сени вёл себя прогнозировано на всех покрытиях, кроме глубокой грязи в которую я априори не лез). Куда руль направил, туда вел и катит пока хватает зацепа, видишь что забуксовал выщелкиваешься и всё ок!
А вот от таких комментариев они должны были сделать ссылку что это "чисто развлекательный канал"
Имхо нужно начинать обзор с того, что все эти велики стоят больше 120тр.
Спасибо! Я за гибрид, только бы стоил он дешевле, или......, а так мой бюджет только типа ашана, а может итого меньше, в сарае двух подвес в виде запчастей----коплю на ремонт----:-). Но всё равно радуюсь что у меня хоть это есть. :-). +.
5:55 - "почему-то".. в самом деле - как так могло получиться.
13:00 - отсюда вывод: либо ставишь нормальный аморт, либо лучше уж ригидку. А учитывая что нормальный аморт сейчас стоит как бюджетный вел, и требует к себе внимательного отношения, и дорогостоящего обслуживания. любому, кто просто ездит по делам или на прогулки - аморт НЕ НУЖЕН.
Согласен. Если не едешь по горам, ну или не преследуешь спортивные цели - нет смысла в вилке
Рад что двое всё порешали)). По аналогии, машины не нужны так как они все равно ломаются и можно поездом, тролейбусом, автобусом)).
П.С. Амортвилка на мтб маст хейв иначе это уже не мтб!) Вел будет козлить на кочках, теряя скорость и отбивая руки,жопу и кишки!) Кстати, Рок Шокс ХС32 за 8 лет перебрали целый 1 раз и все норм работало. Так что ваши умозаключения высосаны из одного места...
тест не плохой, но есть момент, в парковой зоне, с тропинками, относительно ровными грунтовками и в целом без говен, все три вела плюс минус одинаково едут, но когда въезжаешь в нормальный лес, с болотами, глиной, колеей по пояс, ветками, бревнами и прочими приколами, которые лежат на твоем пути, то относительно проедет там кантрийник, двухподвес и всякие фэты и полуфэты, туда не стоит соваться на гревелах и прочих гибридах, вы просто на себе будете тащить вел, там где кантрийник спокойно ехал, на собственном опыте пришел к этому выводу, на одном и том же участке леса, с болотом, колеями, лужами местами по пояс, ездил на разных велах, и кантрийник там ехал, спокойно, всего в паре мест помог ногой через бревно перекатится, потом ехал на гибриде, и он просто вставал колом и не ехал в тех же самых местах, гревела у меня нет, но думаю на нем там ловить в обще нечего, так что если у вас город и пара тропинок, то можно брать любой вел, какой нравится, а если говно начинается сразу за забором, то лучше взять кантрийник)))
топ
Ну вот прям спасибо! Но. Если бы велосипеды были в одной ценовой категории, то было бы объективнее. Так как МТБ за 180к это не совсем конкурент, например, гибриду за 124к.
Гибриды дешевле стоят поэтому с подбором все грамотно. Плюс вес сопоставим.
Увидел превью и понял, что лайк надо ставить с ходу! Давно искал видео подобного рода.
Согласен с выводами. У самого кк хардтейл хорошего уровня и циклокросс - с алю рамой и карбон вилкой на который ставиться по необходимости 28мм слик или 40мм универсальная резина. На коротких относительно ровных участках на циклике даже быстрее удается проехать за счёт меньшего веса отсутствии раскачек, но если чуть сложнее трасса или долгая поездка - кк без вариантов выиграет, для поддержания скорости на циклике требуется гораздо больше усилий чтобы отрабатывать все неровности, через какое то время не остается сил ( видел как ребята из спорт школ пробовали ездить любительские соревнования по КК на циклике, даже с их физухой и техникой им 2-3 круга из 5-6 удавалось бороться за лидерство, потом силы заканчивались). А гибрид есть у знакомой - хороший универсальный вариант для спокойного катания.
У меня гравийник как на видео, он 2020 года кстати, а не 2021 как было сказано. Я также на него поставил более широкую резину, 38мм. В целом хороший велосипед, меня устраивает, особенно учитывая, что я его смог купить новым в магазине за 60к рублей. Езжу на нём в основном по асфальту, часто довольно плохому. Иногда выезжаю на грунтовки. Скорость на нём можно поддерживать почти как на шоссейнике, 25км/ч легко. Передач мне хватает, чтобы в 20% асфальтовые подъёмы заезжать и чтобы гнать 70км/ч вниз, крутя педали. Только надо быть аккуратным с тормозами, они крайне чувствительны к загрязнителям. У меня как-то на тормоз масло попало, так потом пришлось и диск, и колодки менять. И сразу проверьте рулевой стакан, на моём там не хватало детали, из-за чего при езде стоя постоянно издавался противный треск. Если найдёте такой (или новее) по хорошей цене, то берите, не пожалеете.
масло на тормозе любые из строя выведет
У меня гиант ром 1 2020 года ,чистый кайф вел ,пересел с мтб ,давно надо было )
сразу жирный лайк за правильный гибрид, что только сейчас гибридом не обзывают, это жесть какая то. Надо было добавить что на гибрид допустимо ставить совсем уж городскую резину или даже шоссейную. Что то странные выводы у тебя пенсинерский расслабенный у тебя был самым быстрым, самый универсальный мтб, самый топовый, спортивный молодежный оказался самым медленным.
Пенсионерский я бы сказал.
Ну мтб он не про скорость, но за дерзость)
Так ведь очень субъективный и неточный тест, один круг всего лишь в 2км, усталость после предыдущих заездов. Кроме того, Семен заинтересованное лицо, а видео вышло на, по сути, рекламном канале - им нужно создать повесточку для увеличения продаж той или иной категории. Итого - не иначе как рекламным или промо роликом это назвать нельзя. За адекватными сравнениями лучше на канал GCN
@@rifat3264 ну хз, в рамках этого теста самый универсальный это гибрид, это видно и по обвесу, и по заезду и по результату, не смотря на то что гибрид был самым тяжолым, и наверное самым дешёвым из всех, хз как можно было универсальным назвать мтб в рамках данного теста. Короче его субъективность идёт в разрез с тем что он показал и не только в отношении гибрида.
У меня на гибриде стоит 700х35С недорогой слик
Ох уж эти велики начального уровня за 170к ….
Интересный выпуск. Мне кажется что гибрид тут не такой уж и пенсионерский. У него спереди большое количество зубьев, узкая резина и по скорости всех обогнал
скорее всего мтб был легче гибрида, там карбоновая рама одна маленькая звезда спереди, легкие шатуны и легкая китай вилка. Гибрид тут был наверное самый тяжелый в этом тесте.
@@axelzames552 да, точно он карбон. Гибриды обычно немного легче алю хардтейла
@@axelzames552 получается что тяжёлый и пенсионерский гибрид всех обогнал 😄
С чего это гибрид пенсинерский???
Это горный велосипед, заточенный под город. Как правило на колёсах 32-35 мм, сликах, с давлением до 5,5 атм, с ригидной вилкой, и системой до 48 зубов.
Для города гибрид эффективнее горного. Но вот на грунтах он всю душу вынет.
@@ДенисС-п6щ гибрид не горный, за пределами российского рынка гибрид классифицируется как кроссроад, типа вседорожный
Спасибо! С удовольствием посмотрел 👍🏼
Купил гибрид, мириду кроссвей 20D, по асфальту летаю МТБ позади, по лесу тоже можно, но покрышки 44 дают о себе знать, чуть менее уверенно, но все равно комфортно, это то что я и искал
Для города лучше не придумаешь! Выбор здорового человека. Только там резина 40, а не 44. Во всяком случае в стоке.
@@user-gy7wd4dp2v Да, 40 стоят, ошибся, вел огонь, за 2 недели проехал 300 км, не жалею о покупке
Спасибо огромное за столь интересный выпуск!
Семён, ты просто татарин, то есть красавчик!
Как было катнуть на обычных кроссах и контактных педелях ?))) я про третий байк.
Когда был старт каждого заезда, было лёгкое ощущение, что смотрел GCN в озвучке Сержа Расклада )))
Может это кроссовки с шимано шипами
Мне любой кататься в удовольствие главное получать кайф 😊
Ребята я купил ваш аспект, впервые решил поддержать наших производителей и я конечно приуныл, купил я идеал, почему не никель? Я езжу зимой и гидравлику не хочу при этом кейсе, тормоза в первые км раскручивались, регулировочный болт с колодкой раскручивается и не спасает даже фиксатор резьбы, даже ваши ребята на первом ТО сделали но уже через 10 км тоже самое, вилка просто брызжет смазкой, на это все налипает и это превращается в кровавое месево для сальников, у меня были велосипеды за 3к евро и 600, но этот оказался самое дерьмо, покраска, я сегодня не очень удачно зацепился за друга по дороге и дотронулся кроссовками до рамы, итог достаточно сильные царапины хотя на своём кубе я летал в пустыне и оставались еле заметные полоски и это при активной езде, вишенкой на торте стало то, что моя каретка звучит будто в старый сундук, в петли, насыпали песка, по телефону сказали это брак - вези, ребята я купил его чтоб в горы уехать и уехал и куда его везти?! Я и так привозил когда от тормозов ахренел, что их нет. Кстати ещё никаких заглушек на соединениях типа на шатунах или на самой каретке - нету, хотя даже на бюджетном атоме 2002 года оно есть, стоит копейки но бережёт соединения от грязи это же мтб мать его он катается в песке, грязи и слякоти, ладно бы такое на эндурансе было да что говорить у меня детский старк для ребёнка эти заглушки имеет ! Итого я заплатил за раму ? Остальное оказалось полнейшим говном не пригодным для жизни, от переключателей передних звёзд до тросиков которые в первые 30км до металла нахрен стерли корпус под рулевой, все тоже самое, а точнее при том же кейсе ни на кубе, ни на гт, ни не орбеа не произошло у меня, хотя на некоторых пробега уже под 30к. Спасибо я кончил, буду рад если не сотрут отзыв! И я не фантомный писальщик отзывов могу покидать фото итд. велосипеду от роду месяц и пробег 300+ км.
Привет!!! Передам ребятам из Аспект. Отзыв крутой!👍
@@СемёнТрухинвзрываемтрейлы я извиняюсь за поток сознания, просто я очень расстроился, я очень хотел поддержать ребят в текущей ситуации но ощущение будто купил какой-то стелс времен 2000х(
В 2020 брал аспект аир за 35к, отличный был велик и соответствовал цена=качество. Писать, что куб и gt, это какие-то крутые велики совсем бред.
@@jynerso6446 я не писал, что куб и гт прямо топ среди всех, есть куча итальянских и английских фирм которые мне нравятся больше, но в прямом сравнении описал ситуацию, цена качество для всех понятие растяжимое, у меня возникает огромное желание приехать и сдать его обратно, но так как уже есть следы эксплутации (так как это мтб все таки, а не шоссер) и он как бы в говне и палках постоянно, то сдать не получится, а навесное менять сегодня на него буквально ВСЕ, будет очень трудно как по времени так и по наличию нужных мне спеков. Потому, да, ни куб ни гт таким дерьмом меня не одаряли в первые месяцы эксплуатации, у куба была с кареткой пробелма небольшая но на этом все, в остальном вот он цена - качество, а тут какой-то стелс в попытках продать как зарубежный бренд, кем он не является
@@checkTM спасибо за ваш отзыв. Буду знать чего брать не стоит.
Лайк от владельца уже 8ми летнего гибрида👍.Если менял бы-то на гревел,и то-по тому,что модно...
С кем можно чуть по делиться опытом от гибрида есть пару вопросов ? Отзовитесь люди
@@ВасяПетрович-ф6ы десятый год гоняю на гибриде....может чем помогу?
Год уже владею гибридом scott sub cross 40 men
Вес 13,6 кг
Скоростя 3х9 (27)
Сиденье не очень понравились жесткие
Вилка тоже так себе без функции блокировки но работает норм можно жесткость регулировать
Хочется из него сделать более аэродинамический байк разогнал со спуска до 79км ч по JPS
По ровности 57 км ч по моему
Тормоза хорошие переключатели норм но могли бы сделать лутше
грипсы отличные
В принципе велосипед не издает лишнего звука
только гудит резина на большой скорости ширина 45мм кенда но тормозит отлично
Хочу поставить контактные педали
Узкие сликовые покрышки и аэролежак
Также ведосипед может превратиться в туристический вел есть места для крепление всего как-то так
@@sardorpratov5783 Седло,как и грипсы(возможно рожки-полезны для смена хвата)-это расходники,которые подбираются и меняются индивидуально с завидной регулярностью🤭...
Если не с головой ударялся в спорт, то можно поставить гибридные контактные педали(с одной стороны платформа с шипами, а с другой контакт для обуви)я на таких гоняю-довольно удобно,если нужно прокатить в сланцах 😊...
А так-пределов для совершенства здесь не бывает.., удачи 😊👍
))Очень интересно, продалжайте снимать контент
Какой продвинутый сигнал отсчета=)
просто повторил GCN
Да!сигнал отсчёта просто угар.Спасибо Семену повеселил.
@@shneps217 У них получше будет более глубокий писк
Спасибо Семён за насыщенный обзор. Благодаря твоим видео начинаешь понимать какой велик мне нужен.
Достойная работа! Честный обзор. Спасибо Ребята.
Спасибо за отличный тест!
Гибрид однозначно топ! Если не гнаться за весом и спортивным результатом просто отличный вел! Комфортная посадка, для города и парков идеально, не такой агрессивный как КК и не такой утилитарный как гревел, который, кстати, неоправданно дорогой! Подойдёт как новичкам, так и продвинутым катальцам, фактически это гревел с амотритизационной вилкой и отличной навеской, между прочем! Просто суперский велик!!
ну вообще гибриды легче аналогичных мтб.
@@axelzames552 ну вообще то нет) гибриды не легче МТБ в одной цене. Гибрид - это кататься по городу и сухому парку летом. МТБ заведомо универсальнее. Не нужна амортизационная вилка - ставьте карбон и получайте все преимущества МТБ Ригида
@@MTB_Pathfinder Легче легче, не беспокойтесь, там легче рама, легче покрышки, легче вилочка (вилочка там не простая а специальная, 28я, для гибридов и ситибайков), в совокупности набегает 1-2 кг. Ну дык и на гибрид можно карбончик поставить. В этом тесте гибрид был самый тяжелый велосипед.
только у меня муки выбора- регидную вилку брать или нет
@@MTB_Pathfinder Гибриды легче.
Хороший выпуск! Молодцы все!
По этим тропинкам на любом велике проехать можно. А вот эти же три вела испытать в подъем в гору и спуск с рулёжкой, будет разница уже видна. Потому как кантрийник создан в основном для подъемов в горки тягуны и торчки. А здесь он себя не показал в полной мере.
мтб создан для суеты в потоке людей
Давно протестировано: самый быстрый универсал - найнер. И даже этот тест на видео по очень легким дорожкам показал победу найнера. На якобы "победившем" гибриде была выдана существенно большая средняя мощность.
Giant roam отличный велик , катаюсь и наслаждаюсь! А насчёт пенсионерской посадки , хе.ню какую-то городит офигенный велик 🔥🔥🔥
Согласен, у меня тоже такой, только ради эксперимента я вилку карбоновую поставил. Вел очень хороший, у меня есть с чем сравнивать и он для меня вне конкуренции
@@ЛясикМаленкевич и как ощущения, как он стал ехать на жесткой вилке , превратился в гравийник ? И зачем поменял ?
@@ЛясикМаленкевич тоже интересен ответ на доп вопрос про жёсткую вилку.
Хороший видос. Все равно хочу гревел.
нашёл?
Нужен универсальный велосипед- для асфальта, грунта и лесных тропинок мой выбор гибрид Giant Roam Disc 0
все таки как не крути у мтб больше возможностей и цена на старте дешевле, что даёт доп возможность протюнить его сделав мтб ещё лучше
Ставлю лайк за это: пип, пип, пип, пииииип)))
Огромное спасибо за видео 🤝
Рады, что вам понравилось видео! Спасибо, что смотрите)
Молодец, классный выпуск!
Класс выпуск. Интересная подача. Спасибо.
Как вариант хотелось бы больше респондентов, дабы повысить объективность мнения.
Спасибо за обзор.
MTB местечкового бренда с тормозами Tektro и с макетом вилки за 180 000 рублей. Что же будет дальше))
кантрийник-двухподвес универсальный аппарат по сути. Можно и на дальняк ездить сменив покрышку на другой протектор
Делал абсолютно идентичные сравнения, только 2 велов , правда бюджетных туринг гревел на хромоле и гибрид почти МТБ , 50 процентов автомобильная дорога, остальное поребрики, пешеходные дорожки
Так гревел чуть быстрее был на пару секунд , но зато у МТБ посадка удобнее, тормоза гидравлические
Решил для себя что по городу лучше МТБ - гибрид..
Aspect рулит, поменять вилку, и вперёд, у меня два горных велика Marin & Focus, Focus на 29" колесах, а Marin, хоть рама и рассчитана на 26" колеса, поставил27.5", катаюсь горя не знаю, поэтому лично для меня Aspect являлся бы самым лучшим выбором из трёх представленных велосипедов!!!!))))))
Пир-пир-пир-пиу! Зачем было в тест затаскивать этот говно кантрийник, вернее этот вполне сносный средний кантрийник, если бы на нём стояла хотя бы вилка R-S Judy! А так его судьба была сразу ясна! А гибрид - это лучшее решение для города и парков! Например для Москвы! В видео идеально показаны варианты его использования. Говорю как обладатель как раз гибрида уже 8 лет. Кантрийник имеет брать смысл только в лес на трейлы!
Есть вопрос к хозяину гибрида у меня гибрид Gian Roam 3 21 года 8/2, я его разгонял почти до 70 км на спусках,в принципе на какую скорость рассчитаны такие велосипеды без вреда для самого велосипеда ? Не изнашиваю его разгоняя так, дорога была асфальтированная хорошая.
Самые лучшие велики которые я видел и катался это старые норко, хоть харды, хоть двухподвесы. Ну а еще коратек . Вот это аппараты. Сейчас таких даже не вижу и в помине.Но там цены 5000 - 6000 у.е.
Семён, вы забыли добавить четвертым фэтбайк ))
Для гибрида нужен вынос руля ставить ближе чтобы посадка была почти горизонтальна а не в позе "ЗЮ",только тогда можно проехать сотню км без боли в коленях и жопе.(проверено)).
"Вынос руля ближе" - Вы имеете ввиду вынос короче? Но тогда посадка более вертикальная будет, а не горизонтальная.
Крылья огонь!!!
Надеюсь он хорошо отдыхал между подходами.
На открытой слабо пересечённой местности, где нужно бороться с встречным ветром, гревел бы был актуальней всех.
Молодцы!
Третий вел - эндюранс шоссер
Что со средней скоростью на скринах результатов? У гравийника средняя скорость выше, чем у вела на третьем скрине. Это как-так? Вы этот тест для чего провели, чтобы покупатели перестали спрашивать про грэвелы, которых нет, а вместо этого вы им впарили гибриды? В заезде на длинную дистанцию гравийник не оставит гибриду никаких шансов. А для объективности теста, с этого вашего "грэвела" надо было снять крылья и всю эту лабуду с руля.
У меня есть гибрид Merida Crossway Xt-edition, вилка как я понимаю такая же как тут на гибриде стоит. Я не спортсмен и вот по таким дорожкам на нём вполне кайфово кататься.
Причём думаю если колёса качать чуть меньше (я вешу 80 кг и качаю до 4), то будет ещё более комфортную езду
На 17.10 явно выраженная эрекция в правый карман))
Можешь сделать видео о топ недорогих шоссейниках?
"закольцованный круг" (а бывает не закольцованный?), при этом на картинке прямоугольник
Сделайте обзор на dragonslayer, плиз)
Мне как раз летом тем по-моему страву отрубили платную
17:08 ну и волына))
Вопрос а когда появятся велосипеды Merida ?
Тогда когда ты будешь патриотом здравого смысла, а не россии.
когда наш с вами пынЯ закончит спецоперейшен. (никогда)
Имхо Гревел это маркетинговый продукт, руль баран не предназначен для маневрирования в условиях леса. Кантрийник в городе поедет хуже гибрида. Поэтому гибрид это золотая середина.
А как же велокросс?)
Доброе слово в поддержку канала.
отсчёт самый лучший
Polygon Syncline C2 будет интереснее аспекта,
Лучше МТБ варианта нет. Всегда когда катаюсь и заезжаю в грязищу или лес (настоящий лес,без утоптанных тропинок) говорю себе - "Ну,и что бы ты тут на этом гревеле делал?" - Слез бы и нес его на руках, вот что.
Лучше немного пожертвовать скоростью передвижения, чем не ехать вообще - такой выбор сделал для себя.
А для чего на гревеле в чащёбы лезть?
@@Klik-Klyk за городом невзначай можно куда угодно залезть,я маршруты не планирую.
@@nimhe8725 понял)
Да в лесу скорость и не нужна. там главное глаза.МТБ конечно топ в лесу, но на асфальте по дороге лучше шоссер. Грэвел не то не се
Как мне кажется, кантрийнику и "граверу" не хватает баланса в плане передаточного соотношения, на и на кантрийник лучше двойник спереди поставить, на нормальных звездах, как на гибриде, или, хотя бы, 30/40 и тогда жизнь новыми красками заиграет и катать +100км в удовольствие будет. Для шоссера, все навесное норм, а вот для гравера уже не то, особенно в плане передних звезд. Чуть поменьше звезды и вел полетит по бездорожью, либо обратно на 32 покрыху и гонять так(сам так и делаю)
А по поводу вилки на мтб, то просто избалованность. Сегодня прокатился на обычной пружинной вилке(без эластомеров и всякого масло содержащего) и черт, чуть быстрее едешь и она очень плюшево работает, даже отстрелы не замечаются.
МТБ и с одной звездой нормально перекрывает весь диапазон, только кассету надо нормальную, на 51 зуб, а когда переводят старые велосипеды со старыми кассетами на сингл спереди, конечно диапазона хватать перестает. )
А кто знает, что за крылья на гравийнике установлены?
Это комплект SKS Speedrocker.
Очень удачные крылья для гравийников: не гремят, не сползают, и грязевой зазор отличный!
смарт сэм неплохая резина, но тяжелая
Всем привет. Хочу подтвердить, что карбоновая вилка действительно гасит удары. У меня до этого был МТB с пружинно-эластомерной вилкой, так вот она гасит удары по моим ощущениям хуже чем ригидная карбоновая вилка от Giant. И просто ради смеха , хочу отметить, что ваш грэвэл больше похож на тяжик (мотоцикл Урал), чем на велосипед :)
Еще хочу отметить что МТБ был на 26" колесах, может быть это тоже влияет на прохождение неровностей
Какие девчонки ))👍
старушки из избушки
Семён, нужно лучше экипироваться! 😁👍
Может я и не прав, но блин. Гревел как раз под такие условия и затачивался. Кантрийник же намного более вездеходная штука. Для кантрийника не проблема колея, разбитые в хлам грунтовки, камни, песок... Гревел в таких условиях проклянет всё на свете.
Ну если не прыжок, то разницы в 2 секунды небыло бы..вывод думаю понятен)
короче как обычно , все велики норм токо смотря по какому ландшафту ехать, и все видео такие . Никогда не слышал в видео про то что велик полное гавно. Насчет контенда это эндюранс, а не гревел ,то что там стоят такие покрышки ну это извращение ,он для такого не предназначен, он больше шоссер чем гревел
У Семёна, ооочень сложная задача, - популяризация велосипеда, скажу честно и откровенно: в современности, почти утопия. Лёгкий и прочный велик, не может быть дешёвым, а может лишь казаться таким.
Интересно что гревел занял третье место. Предполагал что гравийник будет самым быстрым велосипедом за счёт самых узких покрышек.
нужно теперь их местами по очереди поменять и еще раз проехать и так 10 раз. Потому что 1 раз не показатель и на последнем уже силы кончились
Узнал родную Битцу и тягунок к психушке )))
Лучше 2 велика иметь. По практике скажу) для разных условий езды и всё прочее. Это гревел и подвес)
не 2, а n+1 ;)
@@adeby Где N - это текущее количество великов?
@@andriik6788 да
@@adeby =?
Подскажите, пожалуйста, что за крылья на Giant Contend AR 3?
Какие велосипеды были? Хочу для города взять шоссейник как у вас
Серьезно, у вас шоссер на соре, а горный на хт+слх, это как сравнивать приус и м5 ф90...
Хотя бы протектор одинаковый был, то можно о чём то говорить.
О давлении под разный вес вообще промолчу
А что с выносом на шоссере? Перевернули при сборке?
а почему сравнивали гравийный, а не циклокросовый велосипеды с гибридным и кантрийным велосипедом.
К какому типу можно отнести велик Trek FX-3? Покупал как гибрид, а вроде и не гибрид)))
можно, и дуал спорт также сюда.
17:39 здоровенный болт не мешает кататься?
Видов великов зашкаливает, моциков столько нет....
вы просто не углублялись в мототему, там видов побольше чем в велосипедах
Как раз с мототехникой я с 12 лет а сейчас мне 45..
Если в лесу не гонять, а ездить прогулочным темпом, то можно ездить на гибриде с 35мм покрышками
Вывод горный велосипед нафиг не упал
Где такие крылья купить?
В чем гибридность второго мтб?
Двухподвесы в этом году не завезли что ли?
Что за крылья на 3 велосипеде?
тоже понравились крылья на гревеле
Это SKS SPEEDROCKER. Очень крутой комплект: никакого дребезга, не сползают, с резиной 42 дружат отлично, зазоры огромные. Прям мастхэв!
sks Speedrocker
Классный живой обзор🌏🚴♂️🚴♂️🚴♂️💪😂